• tomxxx

    Už se začínají objevovat novinky, co možná ani nebudou na kolech 2023. Vedle nového AXS sramu, který se objevil na svěťáku v září je to i nová Sidka (?).

    0 0
    • Dejv0  

      Vypadá trochu těsnota ta 2,4 guma, ale tak jistě to bude o 20g lehčí a tužší o 12%. :)

      3 1
    • lubosalbi  

      Nové fully Cube

      https://www.pinkbike.com/…-lineup.html

      0 0
      • embi  

        zas bowdeny skrz hlavko a zas tomu chybi mustek mezi sedlovymi vzperami. tvl

        0 0
      • theedge  

        Vypadá to pěkně. Ale tu kabely skrz hlavko jsou vražda – to se musí při každým číštění / výměně hlavka rozpojit brzdový hadice a odpojit hazka ?

        Geo už je rozumná, jen škoda zase těch malých ložisek a čepů – tam to mohli udělat masivnější. Samozřejmě by to zvedlo váhu a přiblížilo se to vahou ostatním enduro kolům.

        Ale jako taková varianta lehkého endura to je zajímavý.

        0 0
        • mirorek2  

          Nic nerozpojuješ…

          0 0
          • theedge  

            A jak to teda je ? Vzdyt ab se to mohlo protacet tak to musi byt protazeny vnitrkem toho loziska ne? Neni od toho nejakej tutorial ?

            0 0
            • kocers  

              Jde to „jen“ kolem hlávka dovnitř rámu. Jak bys to chtěl dostat dovnitř hlávka/sloupku vidlice a pak zas ven?

              Místo aby byly průchodky na hlavě rámu, tak je vstup do rámu tou krytkou hlávka. Mě to přijde jako celkem fajn řešení.

              0 0
              • theedge  

                Jo tak to neni takova hruta jak jsem si myslel.

                0 0
                • mirorek2  

                  A vidíš, tak je to tady se vším. Místo toho, abys to nastudoval, hned to popliveš.

                  Máme to doma na Arc8 a je to super ten čistý kokpit

                  1 0
                  • jonti  

                    Arc8 to ma docela dobre udelane, u jinych vyrobcu je o dost min mista a pracuje se s tim hur.

                    0 0
                    • mirorek2  

                      Teď si nemůžu vzpomenout, jak se to tam přesně, ale zdálo se mi to docela v pohodě Horní ložisko je velké a šlo to docela dobře.

                      0 0
                  • theedge  

                    Jen jsem se zeptal :-)

                    0 0
                  • J1RKA  

                    hmm to kolo vypada fajne, dase tu nekde koupit podivat?

                    0 0
                    • mirorek2  

                      Pokud ti sedne geo, je to fajn. Lehoučký rám, teda na enduro :-) zadek chodí fajn a prý se na tom dobře šlape

                      0 0
                  • theedge  

                    mirorek2 : Tak se to teda pokouším studovat a jestli koukám dobře, tak ty kabely jsou protažený tím ložiskem.

                    Tudíž musíš rozpojit hadice a bovdeny …

                    https://acros-components.com/…able-routing?…

                    https://acros-components.com/…able-routing?…

                    Měl bys to trošku přehodnotit …

                    0 0
                    • kocers  

                      Aktuálně ten příspěvek platí spíš pro mě :-D Kaju se a jdu to taky dostudovat.

                      0 0
                      • theedge  

                        no od mirorka jsem dostal nadáno že nic nestuduju a všechno poplivu, tak bych rád omluvu :-) už to může polivat taky …

                        https://www.pinkbike.com/…headset.html

                        0 0
                        • mirorek2  

                          Ale vždyť je to stejné, jako když provlékáš rámem. Co za problémy vidíš navíc, když to vedeš hlavou?

                          Ložisko, OK, ale reálně vidlu se spodním, které je špinavé, vyndáš úplně stejně.

                          Drama se nekoná

                          0 0
                          • jeniiiik  

                            Jo horní ložisko je v pohodě, to se tak často nemění. Největší problém vidím v tom, jak se bowdeny budou šoupat po sloupku vidlice. Vím jak dokáže Bowden ohoblovat korunku.

                            0 0
                    • Radek Broz  

                      Což, když protahuješ rámem, vůbec nemusíš.

                      0 0
                  • embi  

                    ja to mel doma taky a je to pekne debilni:) Z naprosto pohoda ukonu vycisteni hlavka je uplna tortura. To ze pak nejde otocit riditka, protoze je tam zarazka je uz jen tresnicka na dortu.

                    0 0
                    • mirorek2  

                      příště umýt ruce

                      rozebírá se to na pohodu

                      0 0
              • jeniiiik  

                Viděl jsem 1,5 horní ložisko, kroužek konusu na vidlici byl rozříznutý a tím vedly bowdeny, takže ložiskem. Tohle je kokotský systém.

                1 0
                • kocers  

                  Nějak si nedokážu představit jak to myslíš, vždyť je to na sloupku vidlice. Tam přece bovdeny nikudy neprojdou?

                  A pokud to chápu dobře, že je to nacpané mezi sloupkem a ložiskem, tak se to tam bude při zatáčení slušně dřít ne?

                  Pokud to je jak píšeš, tak to je fakt na hov…

                  0 0
                  • jeniiiik  

                    Nějak takhle… Horní konus se samozřejmě po chvíli vymačkal. Druhou variantu co jsem viděl byl ten horní konus ne rozříznutý jako podkova, ale s drážkou na bowden. Lepší, ale taky blbost. Ale vypadá to dobře na oko, to zase ano.

                    Dře se všechno pokud tam nejsou okolo krku vidlice kanálky.

                    2 0
                    • theedge  

                      Tak pokud to je dle nákresu tak to vede vnitřkem ložiska, což by bylo dost napytel …

                      Na Pinkbike jsou na to vysazený.

                      0 0
                      • mr.nikdo  

                        Takhle vede preci vetsina.

                        I UNNO…

                        0 0
                    • mr.nikdo  

                      Za nakres 200 bodu.

                      V posledni dobe malo veci bylo prinosem…

                      0 0
                    • kocers  

                      Tak tohle je slušná πcovina. Tohle přece nemůže pořádně fungovat. Čekal bych trochu sofistikovanější věc, tuplem u karbonu.

                      0 0
                      • theedge  

                        No hlavně mi přijde dost špatný že se celá páka z vidlice opírá o titěrnej plastovej kroužek a přes nej až teprve o ložisko a pak rám. To mi hlava nebere. To se přece musí hýbat a vymačkat.

                        Po dopadu dropu se vidlice páčí do rámu právě přes ložiska hlavovýho složení a teď to půjde do tohoto plastovýho kroužku ? :-D Vždyť ta síla stěny toho kroužku u toho vybrání ne hadice je 00 nic a při různých skrutech ten tlak půjde i do hadic.

                        A jak tu někdo psal – já teda častěji čistím hlavko od bordelu než protahuju nový hadice rámem … Bovden od sedlovky na nic citlivej není a proč bych rodělával brzdovou hadici ? Jediný co se preventivně občas mění je bovden od hazky …

                        0 0
                        • mirorek2  

                          půl roku provozu a bez jakéhokoli problému

                          jestli při čištění hlavka potřebujete tahat horní ložisko ven, něco bych změnil…

                          0 2
                          • theedge  

                            Jako že to čistíš bez doteku přes apku v telefonu jo ? :-) AXS headset clener … musím to najít na google play

                            1 0
                          • novas752  

                            A jak ho jako chceš vyčistit v rámu?

                            0 0
                        • novas752  

                          Na aero silnicích je to už docela běžný a je to peklo. Ideálně když s tim někdo přes zimu hobluje trenažer a pak to přinese prodojený potem vyrazlý krásně do křupava. A aspoň jedna hadice brzdy je už tak krátká že další zkracení nedá. A tim pádem jde i omotávka…

                          0 0
                          • theedge  

                            A na mtb kde sr furt jezdi v prachu nebo blate to fakt nechci.

                            Navic diky tem diram pro hadice tam bordelu poleze o to vic.

                            0 0
                            • Mr.Duck  

                              Tak na tomhle bych si jezdit netroufl.

                              0 0
                            • tomxxx  

                              Mě by především zajímalo, k čemu tyhle hovadiny jsou na biku, když tam stejně na závodě jebnu číslo a integrace/nei­tegrace vypadá stejně.

                              1 0
                          • McBlacky  

                            Bezdrat brzdy to chce ;)

                            0 0
    • Kaire  

      K tomu AXS asi nejlepší foto a psaní zatím:

      https://bikerumor.com/…-chainrings/

      5 0
      • Aduldinho  

        Vypadá to zajímavě! ;-)

        0 0
      • roud  

        to jsem zvědavej jak tuhle AXS dostanu na svůj rám :D

        0 0
        • vojt466  

          Novej rám za „pár korun“ a cajk. Beztak přijdou brzo i další nové stadardy – boost už je tady mooc dlouho a chce to trochu rozhýbat trh s nábojema, takže řekněme po novu velikost 152 mm (aneb opět větší tuhost) + třeba velikost os už by chtěla taky „upgradovat“, tak třeba nově 16mm/13mm u MTB…

          0 0
        • tomxxx  

          Na toho epica v klidu. Sundáš patku. Sram to má připravený, když zaváděl UHD patky. Takže nový kolo jen se sram patkou.

          2 0
          • tomxxx  

            pardon UDH

            2 0
          • embi  

            Sram, to je aspon firma, kde maj mozek. U Shimano uz by to byl ctvrej I-spec standard.

            0 0
            • Radek Broz  

              Jako jo SRAM drží fakt dhlouho jednu objímku páček. Za tu dobu maj ale tak pátý kliky, převodníky s různýma ofsetama, náboje nejroztodivnějších šířek s a nebo bez torque caps, asi 4 service kity na Reverb (kterej se mimochodem vysere i při studenějším pohledu na něj:) atd. :D

              1 0
              • mirorek2  

                lepší převodníky s offsety než 4 šířky boost klik

                3 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
              • tomxxx  

                Kliky měli vždycky jedny. GXP, který nahradili DUB, což je první přímo sramem vymyšlený standard a zase mi přijde konečně dotažený. BB30 je výmysl Cannondalu (?). Offsety jsou v podstatě 2 – 6mm (starý) a 3mm (boost). To že je i 0, za to může zase BB30.

                0 0
                • kubad  

                  DUB je BB30 jen je osa stažená z 30mm na 29mm :D

                  0 0
                  • nooski  

                    28,99 mm ;-)

                    1 0
                  • tomxxx  

                    No, ale tenhle malej detail udělal ze středu úplně na prd použitelný i do bordelu. Díky tomu máš v ložisku místo na těsnění osy a plastový vložky, což pomáhá tolerancím a nekřupe to. Navíc je to systém na vše. bb30 byl jen jeden domek a pak bastl a středy 3. stran.

                    1 0
                    • romachain  

                      Mám doma 5 kol s BB30, celkem ke spokojenosti, ale nic proti DUBu, ten mám jen na jednom a vlastně se to chová stejně… GPX jsem naproti tomu vždy nesnášel.

                      0 0
                    • kubad  

                      jj ty plastovém vložky jsou zlepšení.

                      0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
              • embi  

                torque caps – zpětně kompatibilní

                kliky už dost dlouho jeden standard DUB a offsety řeší převodník

                1 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 1
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              6 1
      • goofy  

        Tohle mě fakt baví… :-D

        Vymyslí UDH patku, aby ji všichni přebrali, a byla jednotná pro rámy pokud možno u většiny výrobců, a ještě než se pořádní chytí v nové generaci rámů, tak začnou vymýšlet nové p*čoviny… :-D Teď ještě přijde shimano s nějakou super variantou, a v uchycení přehazovaček už bude stejný bordel jako u druhu středů… ;-)

        0 0
        • tomxxx  

          Ty to nechápeš viď. Přišli a novou patkou, aby jí rozšířili v nových generacích a ta nová hazka je KOMPATIBILNÍ s těmito rámy.

          Shimano si může přijít s čím chce, ujel jim vlak, na atyp se jim každý vykašle.

          Mně to přijde naopak správně. Konečně jedna patka pro všechny kola a dotlačil to výrobce a pozicí na trhu, takže to nedopadne jak X-12 atd.

          Shimano tohle mohlo udělat tak před 15 lety. Patky byly problém i na 3×9 systémech.

          4 0
          • goofy  

            V tom případě asi ok. Akorát nevím, jaký to má pro nás smrtelníky výhodu, kromě toho, že je to ošklivé. UDH stejně všichni výrobci nenasadí, takže budou muset vyrábět zase další variantu navíc. Nevím no. Možná měli udělat ty UDH patky bytelnější, když jim to tak blbě řadí :-))) Předpokládám, že je to kvůli tuhosti.

            0 0
            • Kaire  

              Když nebudou osazovat UDH, tak to prostě nebude kompatibilní. Já teda neznám jediný důvod proč dnes osadit na nové kolo jinou, než UDH patku. UDH je bytelná, umí se protočit pro ochranu šaltru, chrání rám proti přepadnutí řetězu pod kazetu a neutrhneš závit osy v rámu, protože je v patce. A samozřejmě největší výhoda – koupíš ji naprosto všude.

              1 0
              • tomxxx  

                A navíc není napálena a stojí 300.

                1 0
            • jeniiiik  

              Přechází na to postupně skoro všichni. Někteří upravili mezigeneračně zadní stavbu (Norco Optic třeba) a další dávají UDH s generační obměnou rámu.

              0 0
              • goofy  

                Ano skoro. Někteří patkami řeší geo a kompatibilitu kol (třeba Banshee), a ti nevím, jestli budou chtít přecházet. Možná je trh nakonec donutí, ale nevím, jestli z toho budou nadšení oni i zákazníci.

                0 0
                • Kaire  

                  Zrovna Banshee má na těch patkách co řeší geo, ještě patku pod přehazovačkou. Takže velmi jednoduše na to mohou přejít i u stávajících modelů.

                  1 0
                  • goofy  

                    Vidíš, tak to jsem myslel, že to mají v kuse. Takže UDH do každé rodiny. Bude to vše vypadat stejně fádně, ale aspoň to bude levné… :-)

                    0 0
      • mr.nikdo  

        Co tady praskne driv?

        Patka? Saltr?

        Anebo se doj.. oboje?

        0 0
        • roud  

          Tak AXS uhne když dostane ránu což klasická prehazka neumí tudíž by to mělo vydržet o něco víc…

          0 0
          • mr.nikdo  

            I klacek?

            0 0
            • goofy  

              Ne, ale předtím uhne. ;-)

              0 0
            • roud  

              Hele na kazdej systém najdeš situaci ve které to nebude ideální dokonale řešení prostě neexistuje pokud chceš mít hazku ;) jinak já na litespeedu urval pátku která byla pevnou součástí rámu a taky jsem to nezahodil ale nechal opravit a už dva roky s tím jezdím :)

              0 0
              • mr.nikdo  

                Ale je preci rozdil Ti slitina anebo tady hlina/plast… :)

                0 0
          • McBlacky  

            To je spis marketing. Ona v realu uhne jen o kolik dovoli retez, coz nic velkyho nezachrani.

            1 0
            • roud  

              zkoušel jsem do toho jebnout pěstí a přišlo mi že se to pohlo vcelku o dost :D určitě lepší než nic :)

              0 0
        • tomxxx  

          Praskne ten kus, co je přimontovaný k rámu. Ten půjde koupit samostatně a vyměnit.

          0 0
          • Kaire  

            jj

            0 0
            • theedge  

              Z těch fotek na Bikerumor mi příjde zásadní to že při pohledu zezadu ta hazka prakticky vubec nekouká mimo rám – je hodně schovaná což je proti stávajícím modelům určitě velký plus. Při pádu to nebude dostávat takový rány a nebude to náchylný na ohnutí při každým opření / pložení kola.

              Co jdem viděl hazky urvaný klackem tak stejně měly i ohnutý a pokřivený vodítko. Když to blbě chytne klacek tak jde hazka do kopru skoro vždycky a na patce už tolik nezáleží.

              1 0
              • goofy  

                Teď už ty přehazovačky asi moc nevydrží, tak ten smysl funkce hazky ochrany u patky není tak zásadní, ale kdysi mi jedna přežila tři patky (1× klacek, 2× pád na šutr), a doteď ji mám v šuplíku… :-)

                1 0
                • tomxxx  

                  Otázka je, jestli s dobrou patkou by se něco přehazce stalo. Já teda výrazně zničil jen jednu hazku, paradoxně na blátovitý patce a šaltr byl 9sp XT. Protože se to po klacku ohlo hned do výpletu. S dnešní patkou bych stihl zastavit, vyndat klacek a jelo by se dál.

                  0 0
        • goofy  

          Praskne rovnou rám… :-)))

          0 0
          • mr.nikdo  

            Moc levne na opravu :D

            0 0
          • roud  

            Mno v některých případech může být rám levnější než hazka :D

            1 0
            • vrazdit  

              tam by se určitě SRAM a spol velice rádi dostali, aby jejich komponenty, které se budou co nejrychleji opotřebovávat, byly co nejdražší součástí celku… :)

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                1 0
    • Radek Broz  

      Tom je nová Tina!

      0 0
      • tomxxx  

        Ani předchozí vlákno už nedělala Tina :)

        1 0
    • tomxxx  

      Trochu lepší fotky nový sidky. Vypadá to na 35, 120. Oddrézovaná korunka zase trochu víc. Zajímavý je lock. Na všech fotkách to vypadá, jako by šlo lanko doprostřed, jako to bylo u hydrauliky, ale asi jen fotky zkreslují. Vím, že lidi co už mají katalogy nemůžou nic propálit, ale kdy končí embargo je známé?

      1 0
    • squalo  

      Mondraker Chrono DC R

      Trail ht nebo moderní XC, jak kdo chce

      2,4" gumy

      120 mm vidle

      68,5° hlava

      74,5° sedlovka

      https://mondraker.com/…-chrono-dc-r

      0 0
    • JK_Cookie  

      Rockrider Race 940S, prototip Manitou R7 120 mm,geo jsem zatim nenasel.Do prodeje by mel jit az na sezonu 2024.

      5 0
      • mirorek2  

        Povedený xc bajk

        kokpit je grc, ale to by byl na každém kole

        0 0
      • tomxxx  

        Proti tomu co měli za fulla před tím, tak tohle je top. Něco mi říká, že to bude od roku 2024 jezdit na amatérských závodech hodně, pokud ty kola půjdou koupit.

        4 0
        • hrota  

          Mně něco řiká, že se bude líbit doma a má drahá si konečně pořídí nějaké schopné kolo. :D

          0 0
        • embi  

          v decathlonu hodně šlápli do cyklistického r&d. Koupil jsem tam nějaký svrchní věci na enduro a střih i kvalita za mě špička. je vidět že dost změnili ten přístup a chtěj prorazit do dražších segmentů

          0 0
        • jonti  

          Vidim to jako velkou konkurenci Canyonu, Rose, Cube.

          1 0
      • goofy  

        Tak sedlovka, to je jako co??? Totok mi hlava nějak nebere…

        0 0
        • tomxxx  

          Malý zdvyh teleskopu a nebo kostrbatá sedlová trubka?

          0 0
          • goofy  

            Nulová sedlová trubka vs. trčící teleskop.

            0 0
      • Melvin  

        Hned to vypadá líp, když jsou ty kable schované.

        0 0
    • hrota  

      Nejsem si jistý, zdali je to správné vlákno na tenhle dotaz nicméně:

      Neví někdo kdy shimano přelije do gravel sad bezdrátové páky? Popřípadě jestli v aktuálních sadách Ultegra&105 bude hazka co by zvládla kazetu 42+? Long story short, sem spíš rybář, chtěl bych eletriku ale nemám rád kabely a ASX je tedy až poslední možnost. :)

      0 0
      • novas752  

        Silniční sady na tak velké kazety imho nebudou, to nedává smysl. Nové elektrické GRX asi někdy bude, ale zatim o tom neni známo vůbec nic. Mezi poslední a předposlední generací silničních bylo 5 let, takže GRX bych tipoval nejdříve za rok.

        0 0
        • nooski  

          Ve specifikacich se uz objevuje 12rychlostni GRX, ale jinak o tom nevim nic. Taky tipuju pristi rok. Mechanicka 12 105 byla posunuta na zari.

          0 0
          • hrota  

            Jako zatím tady mám mechanické grx, takže to letos asi aktuální nebude. Popravdě to zjišťuju hlavně proto, abych nečekal na godota.

            0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • antt  

      už se k někomu dostalo bližší info ohl. spojení UDH patek přímo s přehazovačkou? Jakože přehazovačka přímo na rám… Po zkušenostech s UDH patkama tento počin nemohu furt rozdýchat, chudáci všichni :D

      0 0
      • novas752  

        Dočkej času, čeká se to už brzy. Chudáci všichni rozhodně ne, nebude to vůbec levné.

        0 0
        • lubosalbi  

          Ceny jsou fakt úlet a to se netýka jen přehazovaček, řetěz a kazeta taky za nesmysl

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            1 0
        • antt  

          … Chudáci všichni.. Za mě to nepůjde přesně seřídit tak jako doposavaď vše.

          Na patce jdou aspoň hodit „falše“ tak, ať to funguje. V tomto případě netuším, co s tím a dokonalé to určitě nebude. Možná tak na nějakém mustru zadní stavby někde na vývojovém, ale tolerance a nepřesnosti od výrobců rámu to nepobere podle mě…

          0 0
          • theedge  

            No dulezity je propadat panice jeste nez se o tom neco dozvim :-)

            0 0
            • antt  

              tak jistě:*

              Ale dokážu si to už teď představit noo ????

              0 0
        • jeniiiik  

          Už si někde našel i mechaniku? Já furt vidím jen elektro.

          GX a XO1 T-Type…

          0 0
    • Kublaj  

      Je nějaká šance, že by Shimano přislo s 12sp mechanickou 105 na ráfkový brzdy? :))

      0 0
      • novas752  

        Neni. Ráfkový brzdy jsou u Shimana a Sramu mrtvý.

        0 0
        • Kublaj  

          To není úplně pravda, 12sp Dura i Ultegra maj Di verzi pro ráfkový brzdy.

          0 0
        • kubad  

          u Sramu AXS rafkovky jsou, RED, určitě,

          0 0
      • Vrci  

        To se prodává pod jménem chorus.

        0 0
    • goofy  

      Náby Hope Pro 5

      2 0
      • mirorek2  

        Krása, ty bych bral :)

        0 0
      • krabica  

        Ty jsou parádní.

        0 0
      • Radek Broz  

        Jako mám tu oranžovou Pro 4, na který jsem dal tak 5 jízd, teď jezdím na hnusný černý. Abych zase kupoval novou.

        0 0
        • JakeF  

          Pokud u nábojů udělali stejnej posun v kvalitě jako u brzd, tak ty nový budou taky tak na 5 jízd :D

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • tomxxx  

            Jsem myslel, že jsi fanoušek Hope brzd. Už nejsou dobrý?

            0 0
            • JakeF  

              Když fungujou, tak jsou skvělý… Prej se jim to občas stává, že při montáži daj nějak blbě těsnění a pak zlobí… Tak snad se jen přetěsní a bude to v pohodě, akorát to musím konečně začít řešit.

              Mi v poslední době přijde, že všechno funguje opačně, než jsou zaručený B-F rady na „nesmrtelný“ komponenty :))

              • Bikeyoke? Šrot, po půl roce nevyjíždí… Zato lacinej X-Fusion nesmrtelnej.
              • Fox vidle a tlumič? Šrot, pořád z toho chčije olej… Zato RS bez problémů.
              • Sram X01? Nevydrží řadit dýl než 2 dny v terénu… Zato 12 Shimano bez problémů.
              • Hope brzdy? Zavzdušňujou se… Zato Code RSC daly 3 sezóny bez jedinýho servisu.
              • Maxxis gumy? Eh… Tak ty ne, ty mi hází jako všem ostatním :D

              Odteď stavím kola přesně opačně, než B-F doporučuje… Začal jsem s Lefty :))

              4 0
              • embi  

                Sere se to všechno :D Ale drahy teleskop se imho proti levnejm patronam nevyplati. Fox je shit to vime.

                nastesti na enduru uz nejezdis, tak v pohode :D

                0 0
                • JakeF  

                  Na golfový hole je spoleh :))

                  0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                1 0
              • roud  

                Lefty byla vždycky super vidle a stejně jako ostatní i ona měla lepší a horší verze…

                0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
    • ZdeNECK1  

      to Foose, XC se posunuje do větších zdvihů, alá spark, oiz, třeba bude nový scalpel už na ocho 120mm

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • tomxxx  

      Prototyp Sram red, starší info, nevím jestli to tu bylo, ale konečně vypadá sram fakt dobře.

      Jinak sorry, blokovat každou větu mimo téma nechci, ale auta se rozjela už moc.

      4 0
      • Aduldinho  

        JJ, ty páky vypadají zajímavě, jsem na to také zvědav, snad se brzy dovíme více ;-)

        0 0
      • roud  

        přijdou mi ty páky strašně dlouhý ale třeba jenom klamou fotky :)

        0 0
    • tomxxx  

      Novej Specialized Epic, možná, že konečně elektrickej brain, o kterým se šušká už nějaký ten pátek.

      https://www.instagram.com/p/CpDRsHdgMmA/?…

      Novej Supercaliber, ale zatím cenzurovaný.

      https://www.youtube.com/watch?…

      0 0
      • JK_Cookie  

        Jeste foto…

        0 0
        • tomxxx  

          Takže zase vedení přes ložiska hlávka. U S-Worksu je to asi jedno, jde o hadici brzdy, ale u ostatních pěkný oser.

          2 0
        • TJK  

          hlavne mi prijde ze to bude mit tlumic jsko Trek pod spodni rourou trubku

          0 0
          • JK_Cookie  

            Uz jsem to psal v jinem vlakne,ze mi to prijde reseni ala Supercaliber a kolega tam doplnil,ze uz tom sam Trek take komentoval…:-))

            1 0
        • tomxxx  

          Pár dalších

          0 0
          • MASARAD  

            Z instagramu.

            5 0
            • JakeF  

              To by slo :)). Tak by se mohl schovavat i standardni tlumic, kdyz nepocitam Brain.

              0 0
              • Dejv0  

                Je to super, snad nebudou v Treku smutní, jak je SC hnusný kolo proti tomuhle. Teda dokud do neokopírují naopak. :))

                0 0
                • vaclaw  

                  Jj, je pěkné, že se obě společnosti takhle motivují a inspirují k lepším produktům… srdce zákazníka zaplesá ;)

                  1 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
      • JakeF  

        Dalsi baterka, presne to mi na kole chybi :D

        1 0
        • tomxxx  

          Mně to přijde taky jako blbost. Z plně mechanického kola se stává elektrokolo.

          0 0
          • JakeF  

            Uz chybi jen dynamo do zadniho naboje, pri treninku budes nabijet :D

            0 0
            • Radek Broz  

              Endura budou rekuprovat!

              1 0
              • McBlacky  

                Enduristy vetsinou vidim jen rekuperovat prazdny kelimky na baru ;)

                5 0
                • goofy  

                  Tady bych to nepaušalizoval. Já se snažím rekuperovat prázdné sklenice. Kelímky já nerad. :-D

                  EDIT: I když já se vlastně za enduristu nemůžu považovat, takže jenom znám enduristy, co rekuperují raději sklenice…

                  0 0
        • mr.nikdo  

          Tam by davalo smysl Shimano – 1 baterie vladne vsem :D

          1 0
          • novas752  

            To by si ale brzo museli pujcit tu z ebiku. :-)

            0 0
            • mr.nikdo  

              Tak zase lepsi, nez brat 5 baterek :D

              0 0
        • novas752  

          Čiste z hlediska funkce odpružení je něco na způsob FlightAttendant furt daleko lepší než oproti tomu hloupý Brain.

          0 0
          • tomxxx  

            Viděli jste to někdy na reálném kole? Já jen když to uvedli v katalogu a pak ticho po pěšině. O Enduro/trail věci se ale tak nezajímá a moc jsem nepochopil k čemu tahle věc je na enduro, trail vidlicích. Na XC to považuji jako dobrý řešení, když člověk bude mít AXS všechno. Na enduru přeci lockovat nechceš a na ten jeden výjezd nahoru si to na prostředek dáš na korunce.

            0 0
            • JakeF  

              Ono se to da koupit jen na par kol jako komplet vidle + tlumic a stoji to 3k EUR.

              Ja o tom premyslel, ale stoji to raketu a presne jak pises, ten benefit u endura mi neprijde tak velkej, aby mi ta cenovka davala smysl. To ledaze by mi chybelo par vterin na bednu, to by mohlo usetrit i ve slapacich pasazich RZ.

              0 0
            • novas752  

              Ano seděl jsem na tom. Ne v terénu teda, jen pár minut „na parkovišti“.

              Na endurech je výhoda ta, že se to přivře samo jakmile to necítí nerovnosti a zároveň cítí otáčení klik. Dělá to to co má aniž by to odpružení ubíralo na citlivosti/aktivitě v místech kde je to potřeba. Stejně jako na xc dobré pro závodní použití – nemusíš na to myslet a pár sekund to možná ušetří – i v RZtách jsou občas šlapavé rovinky nebo trochu výjezdy.

              Sám bych to na enduru ale nechtěl, stejně jako tam nechci elektrický řazení.

              0 0
              • vaclaw  

                Čisté že zvědavosti, proč nechceš na enduro elektrický řazení? Mě právě přijde spíš šikovnější, že odstraníš kabely a tudíž další věc, která se ti může cestou pokazit.

                0 0
                • novas752  

                  Vezmu kolo a jedu. Neřešim žádný nabíjení ničeho. Lanko mě zradilo jednou jedinkrát za nějakých cca 4000h co mám naježděno a to bylo ještě na 3×9. A zničená přehazka stojí třetinu toho co elektrická.

                  3 0
                  • Georrge  

                    Vidím to podobně a popravdě, mi ta mechanická odezva mezi páčkou a přehazovačkou vyhovuje více, než mačkání tlačítek.

                    0 0
                  • TJK  

                    dam to pod tebe, myslim ze nejvetsi pruser je ta cena… uz standardni Sram hazky jsou drahy a pokud nejakou zrusis tak to financne znat je… i elektriky je to nasobne vic a logicky pri jezdeni v tezkym terenu je to vic na rane… jo znam lehky traily, hladky nakopany kde se hazka ma jako v pokojicku ale hafo lidi jezdi v lokalitach kde je riziko utrzeni v kazdy druhy zatacce… takze bych stale rekl ze financni rozdil je nejzasadnejsi fak­tor

                    0 0
                    • nooski  

                      Hazka bude lépe schovaná, odolnější a bude mít vyměnitelné části. Ale ano, je z principu dražší.

                      0 0
                      • novas752  

                        Nevim jak ty nové AXS ale aktuální nemají vyměnitelného v podstatě nic navíc než mechanické. Originální náhradní díly akorát kladky a vnitřní ramínko, čep uchycení na patku a oproti mechanice je navíc kryt přední části a samozřejmě baterka.

                        Ale to je jedno, prostě to nechci řešit, mechanické mám udělané spolehlivě, řadí to dobře, to so za ty prachy radši udělám vejlet po bikeparcích.

                        0 0
                        • nooski  

                          Právě ty nové. Já osobně taky nemám důvod toužit po elektrice, ale až budu stavět nové kolo, tak do ní půjdu.

                          0 0
                        • vaclaw  

                          Jako kvůli ceně po ní teda zatím taky nepokukuju, na to mi to jako takový game changer nepřijde, ale je pravda, že mi to jinak přijde šikovný. A nabíjim toho už tolik, že by mě to asi zase tak moc nevadilo. Ideální mít nějakou bezdrátovou nabijecí platformu, tam postavit kolo a všechno to nabít :)

                          0 0
                        • TJK  

                          vymenitelne je vsechno :)

                          0 0
                          • McBlacky  

                            Neni problem rozebrat, problem je ten dil sehnat ;)

                            Samotne se to neprodava. Treba na force voditko nesezenes a namotat to pri padu neni az tak slozity.

                            1 0
                          • novas752  

                            Jasně ale nejsou na to origo díly. Jen nějaké tuningové karbonové od jiných výrobců a to asi ještě ne všechny. Když zrušim mechanický GXo tak si za pár koupim novou. Za to elektrický bych si koupil mechanický aspoň 3.

                            1 0
                            • TJK  

                              to byl joke samozrejme… rozebrat a slozit jde vsechno ale musel bys mit zdroj na nahradni dily… cena je jasna, mit to za plnou cenu tak to na EN taky nedam, ale dostal jsem na to hezkou nabidku a tak mam na elektrice obe kola, kdyz to urcu, mozna se vratim zpet na mechaniku

                              0 0
                              • McBlacky  

                                Nelzi si ????????????

                                0 0
                              • novas752  

                                Já mám taky možnost hezké ceny. Ale to i na tu mechaniku. :-) U mě to vlastně o té ceně ani tak neni. Spíš prostě nemám důvod měnit když to funguje dobře a neni třeba skoro žádná pozornost.

                                1 0
            • Radek Broz  

              Viděl jsem s tím mraky kol. Já mám s lockováním na výjezdy ten problém, že to až příliš často zapomenu odemknut. Tohle by mi to vyřešilo, jen za to nedám tolik.

              3 0
          • McBlacky  

            Urcite, ale nechces se fakt srat s tolika vecma, kdyz clovek ma kolo jako relax a aktivitu jen cas od casu. Akorat pak chces jit na kolo a nemuzes pac neco je vybity. Cas hodinu to nabit samozrejme neni

            2 0
            • tomxxx  

              To se snažím vsem AXSistům vysvětlit, když flamují moje kolo plné bowdenů.

              0 0
              • McBlacky  

                Ja to znam jinak. Obliknu se na xc, jdu pro kolo, batwrky v pizze, jdu se prevliknout na en nebo silnici ;)

                1 0
                • mr.nikdo  

                  Proto vic dava smysl Shimana… Navic muzes lehce udelat misto na bezdratove nabijeni – prijdes domu, opres kolo a klid.

                  Ale zase to musi mit dobre rizeni nabijeni, aby se neprebijelo.

                  Ale i u Shimana nechapu ty ploche baterie v razeni… Bleh.

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Shimano ty baterky dá pryč. Bude to mít piezoelektrické nabíjení od pohybu páky. Patent mají. Bezdrát páčky, kabel od přehazky, kabel od teleskopu, kabel od tlumiče, bohužel pitomej kabel od vidlice, to by byl největší opruz, ale výrobci by to mohli rovnou integrovat do krku vidlice vyvedené rovnou do hlavy, jedna větší baterka ve dvířkách někde třeba pod košíkem jako swat dvířka, nebo u středu… Doma máš druhou náhradní a jen je točíš, výměna jak v autičku na dálkové. Takhle by se to libilo mně. Bambule u každýho komponentu jako má sram je dobrý tak u toho šaltru, ale celkově mi to přijde fakt jako gimmick pro pupkáče co nevědí za co utratit. Už i u tý sedlovky mi to přijde jako hovadina, komu by vadil kabel někde v rámu.

                    0 0
                    • mr.nikdo  

                      To Piezo to nabije dost, jo? Trochu to bude jak natahovaci auticko – pred jizdou 10 krat pohnete pakou, at mate nabito na vyjezd :D.

                      To prehazovani mi uz prijde na palici. Nabijes to na dost dlouho. A s bezdratem to lehce dobijis. Ale musis mit dobre vyresene to rizeni. Hromada telefonu to nema a pak to jde poznat.

                      A baterka v krku vidle? Vzdyt bys pak musel vrtat diru pro kablik… To by tam jeste narvaly hadice :D

                      0 0
                      • tomxxx  

                        Baterka vidle by byla v rámu, ta jedna co by byla na všechno, vrtala by se ve výrobě díra pro kabel.

                        0 0
                    • JakeF  

                      Tak ono kabel a kabel… U Scalpela musi kvuli servisu teleskopky dolu zadni stavba. To pak obcas nabit baterku uz nezni jako takovej opruz.

                      0 0
                      • novas752  

                        Nemusi

                        0 0
                        • JakeF  

                          Kdyz mam bowden v ty tlumici gume, tak to jinak z ramu nevytahnu, abych uvolnil lanko.

                          Ale jestli se dobrovolne hlasis, muzes to zkusit, hned jak mi prijde servisni kit :))

                          0 0
                          • kubad  

                            Předpokládám že to v servisu už několikrát dělal, jinak by to nepsal :D

                            0 0
                            • JakeF  

                              Ja vim dokonce i ve kterym, proto mu pisu, ze to priste muze delat on :))

                              0 0
                          • mr.nikdo  

                            Scalpel nema vodici trubicky?

                            0 0
                            • JakeF  

                              Pokud na teleskop ma, tak jsem ji nenasel :D

                              0 0
                            • novas752  

                              Nemá no. Ale pokud se nemění bowden tak neni důvod rozdělávat zadní stavbu a i když se mění tak se to dá udělat bez toho, stačí si šikovně spojit novej se starym.

                              0 0
                              • mr.nikdo  

                                Ja jen, ze onehdy tu byla diskuze o vodicich trubickach.

                                A kdyz to nema C-Scalpel, coz patri mezi ty TOP stroje…

                                0 0
                                • tomxxx  

                                  Gramy, výrobní naklady. Lehký XC rámy je nemívají.

                                  0 0
                                  • mr.nikdo  

                                    Tolik neusetris, kdyz tam narves tlumici navlek.

                                    0 0
                                • novas752  

                                  Top stroje hahaha

                                  2 0
                                  • mr.nikdo  

                                    Minimalne cenove se tam radi…

                                    0 0
                                    • mirorek2  

                                      Maximálně cenově :-)

                                      2 0
                                      • JakeF  

                                        Mne aktualne prijde za peknou cenu… Kdyz jsem to hodil vedle Spesla, Treka nebo Scotta, tak vychazel v podstate levne.

                                        150k na komplet XT a karbon kolech je pri dnesnich cenach slusny. Lecktera garazovka chce dneska tolik jenom za ram.

                                        1 0
                              • Radek Broz  

                                Čím to spojuješ?

                                0 0
                                • tomxxx  

                                  Tenkej vrut s ušťíplou hlavičkou

                                  0 0
                                • Atilla  

                                  Předpokládám, že tímhle. Aspoň já to používám pořád.

                                  0 0
                                  • Radek Broz  

                                    To mi teda bowden, když má projít mezi zadní stavbou a hlavním trojúhelníkem, neudrží. (na hadice to samo taky používám)

                                    0 0
                                    • Atilla  

                                      Pokud tlačím, tak je to v pohodě. Je pravda, že když se to snažíš prorvat tahem, tak to může selhat.

                                      0 0
                                      • Radek Broz  

                                        Tak to je snad jasný, že tím netahám. Je pravda, že v jiných rámech to fungovat může.

                                        0 0
                                • novas752  

                                  Tenký vrut, ucvaknu hlavičku, našroubuju druhej a pak ten poškozenej konec ustřihnu. Zároveň pomůže si novej bowden cca 3cm od konce trochu ohnout aby lépe vybral ten záhyb okolo hlavního čepu.

                                  1 0
                                  •  

                                    A přitom by stačilo, kdyby si vývojáři vytáhli hlavy ze zadků a dali do karbonu na hadice a bovdeny trubičky :0) ale to ne, oni musí šetřit náklady (reklamština pro ovečky – úspora váhy), takže vznikají zvěrstva typu press fit středy (i u alu rámů) a vnitřní vedení u kterých musíš obětovat kozu a tančit kolem ohně abys to protáhl :0)

                                    1 0
                                    • novas752  

                                      Hele ono to zase neni tak hrozný. Většina dnešních rámů už je na protáhnutí celkem ok. Když vnitřní vedení přišlo a nikdo moc nevěděl jak pro to dobře udělat rám tak to bylo peklo. A trubičky samy o sobě nejsou výhra, tam to zase může různě chrastit apod.

                                      0 0
                                      •  
                                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                        0 0
                      • tomxxx  

                        Tak když nějaká značka vymyslí hovadinu…

                        0 0
                  • McBlacky  

                    Spis mit nejakou powerbanku co by fungovala jako docking station pro baterky aby se nevybijely. Pokud uz mas kola na axs tak mit dve nahradni baterky uz je cenove nula nic. Prohodis vybity a jedes

                    0 0
                    • mr.nikdo  

                      Ale porad musis prohazovat.

                      0 0
                      • McBlacky  

                        To mas jako zacvaknout garmin nebo radar. S tim dokazu zit. Me proste sere ze nekdy se to samo vybije a netusim jaky to ma pravidla. V hazce teda, v teleskopu nikdy

                        0 0
                        • mr.nikdo  

                          A nemas to, jako pan antiDepresiva? Ze to usne? :D

                          0 0
                • marekvag  

                  Nebo ukradneš baterii ze silnice, nebo endura a jedeš na XC :)

                  0 0
    • tomxxx  

      S novým epicem se objevily i nové brzdové páky pro integraci. V minulosti jsem je viděl jen jako patentový nákres. Řešit takhle aero na biku mi teda přijde jako hovadina, ale pupíkům to ty sworky prodá.

      0 0
      • snas89  

        Me se to libi.

        Ja jsem estet a tim je receno vse!:)

        0 0
      • Chlebovnik  

        Jj. Integrace a aero, a pak to zabije takhle pitomě umístěným kompjůtrem. Lol. =D

        0 0
        • tomxxx  

          Hlavně tam dáš na biku číslo. Úplně pointless je integrovat za současného stavu. V budoucnu ho UCI dá, na nátlak výrobců, pryč.

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          1 0
      • McBlacky  

        xc kolo v timelu je lol. Na tratich jsi rad ze se nezabijes takze nejaka vyhoda pri slapani v primce diky aero, kdy u top silnic se bavis o 60–90 sec na hodine pri 40km/h proti ingotu z kulatych trubek je mimo.

        3 0
        • tomxxx  

          Takovýto, že ušetříš setinu sekundy na cilové rovince a 5s na celým cape epic, ale ztratíš desítky sekund v technice a nebo minuty na etapáku při defektu.

          Za mě, největší nedostatek biku je vůbec řazení na kazetě. Převodovka, kde se dá řadit i bez šlapání, by byla game changer, ale asi to prostě neumí kvůli omezení samotné technologie. Dále furt vymýšlí ochranu defektů, ale ve výsledku je to všechno dost na prd. Tam jsou zakopané ztracené závody a promarněné minuty.

          0 0
          • VojtaXY  

            Neni problemem prevodovky hmotnost?

            0 0
            • tomxxx  

              Hmotnost především, když uděláš lepší hmotnost, nemáš rozsah. Pak ještě ztráty.

              0 0
              • kubad  

                spíš ty ztráty proti řetězu

                0 0
                • tomxxx  

                  Kolik jsou ztráty na řetězu? Pinion uvádí 90 účinnost, rohloff 95. Je jasný, že každý 1% navíc bude oříšek, ale neříkej mi, kdyby do toho někdo nasypal prachy co sype do vývoje sram a shimano, že to neudělají konkurenceschopný. Je to už hrozně blízko, aby to bylo fakt dobrý. Třeba na ebiky mi to přijde supr výmysl už teď.

                  Já fakt věřím, že někdo s kapitálem by tím otočil cyklo průmysl. Jen je to risk jak prase v odvětví, který není pro nové hráče zajímavý.

                  1 0
                  • kubad  

                    řetěz 98% někdy se uvádí až 99%

                    prostě tu převodovku cítíš, stejně jak řemen, použitelné to je, ale na závody to zatím není

                    0 0
                    • tomxxx  

                      Blbý no, i kdyby někdo takovou převodovku vyrobil, tak nám bude připadat cenově AXS asi jako teď deore.

                      0 0
                  • novas752  

                    Však se taky používají nábojové převodovky na kolech kde je ten rozdíl efektivity a hmotnosti jedno – různá městská popojíždědla. Dokonce i Di2 automatické řazení na ebiku. Alfine/Nexus, Rohloff, Sturmey, nebo třeba „variátor“ Enviolo. Sem tam je to k vidění i na sportovních kolech, najdou se lidi co to fakt chcou.

                    0 0
                    • tomxxx  

                      Jo, ale proti klasice je to minimum.

                      Chtějí to hlavně někteří na XC orienťáky, protože se tam často zastavuje.

                      0 0
          • McBlacky  

            Defekty a celkove odolnost celku (plast, rafek,(insert)).

            Krome jedny smotky s dnf jsem vsechno prokaucoval takhle, jeste teda jednou retez ale na 200km Salzce jsem nemel ambice ;)

            0 0
      • VojtaXY  

        To nema AXS trmeny?

        0 0
      • mr.nikdo  

        Jako zveda se posed, meni se uhel vidle.

        A pak se resi aero? Tvle :D

        1 0
      • Azmir  

        Moc se asi neorientuju. Může mi prosím někdo napsat, co bych měl na obrázku vidět? Díky.

        0 0
        • mr.nikdo  

          Expanzka je hned u riditek = hadice vede hned do riditek. Navic nedela klasicke oko.

          1 0
          • Azmir  

            přitom taková blbost… Díky :)

            Ovšem teda nechce se mi věřit, že to je kvůli aerodynamice.

            0 0
            • mr.nikdo  

              Se cpe vse do krku… Aby tk nebylo videt.

              A aby to driv prebrousilo krk v hlave… Takze drivejsi nakup hadic, vidlic, …

              0 0
      • JK_Cookie  

        Podle fotky bych rek,ze uz to Cink vozi na kole…

        0 0
    • mirorek2  

      Charger 4,0? nebo už je to 4,1?

      0 0
      • goofy  

        Tož to jim ta trojka moc dlouho nevydržela…

        0 0
        • kubad  

          je to nová vidlice tak proč nedat novou verzi tlumiče o 10% lepší, lehčí funkčnější… znáš to :D

          1 0
      • tomxxx  

        Není to náhodou Charger 3 na Zebu.

        0 0
      • mirorek2  

        ale ty páky…

        0 0
        • JakeF  

          Pripomina mi to jak jsem v mladi tunil 9sp XT pilnikem :))

          0 0
        • Georrge  

          Ta kombinace tvaru, barvy a renthalu je ultimátní grc.

          0 0
        • goofy  

          No přehaza vypadá divně, ale totok je ještě horší… :-)))

          0 0
        • suslos  

          Páky za mě pěkný a ve skutečnosti budou ještě hezčí než na těhle spy shotech

          0 0
          • Atilla  

            Vypadá to jako DB8 vzaté frézkou po vrchu. Ale třeba konečné přejdou na minerál:)

            0 0
            • suslos  

              mně se líbí a vypadá, že jdou ruku v ruce s designem těch nových alu klik, ty vypadají taky zajímavě :-)

              hehe, sem v klidu a radši si koupil další brzdy s DOT :-D :-P

              0 0
        • tomxxx  

          Na mě ten nový sram design začíná pusobit, jako takové ty nevkusné čínské napodobeniny sramu/shimana. Přehazovačka jde, kazeta bude v reálu top, ale ty kliky a brzdy působí hrozně kolotočářsky.

          2 0
    • tomxxx  

      Sram Force je tu. Největší hivadina jsou ty integrované waťáky do převodníků. Mimochodem to bude asi i u budoucí bikové sady.

      https://bikerumor.com/…xplr-groups/

      1 0
      • Cryzyy  

        2× Power Meter Chainring – $410 (€443 / £396)

        2× Chainring – $245 (€265 / £236)

        Z toho vychazi cena Power Meteru na 178€ v MOC, skoda, ze za tuhle cenu nejsou i ostatni značky PM

        0 0
        • tomxxx  

          Klasický marketing. Jde o fakt drahé převodníky a né o levný waťák.

          2 0
      • marekvag  

        Souhlasím, že integrované převodníky jsou naprostá hovadina, ale naštěstí je možnost u Force sady mít i wattmeter v ose (stejně jako to měl teď Rival). To samý bude i možnost u novýho XX a XX SL.

        0 0
    • zderem  

      Hliníkový rám z 3D tisku od Canyonu

      https://www.materialise.com/…concept-bike?…

      0 0
      • kandik psi zub  

        vidim dobre na posledni fotce v clanku prasklinu? :))

        0 0
        • novas752  

          To tqk vypadá no. :-)

          0 0
          • krabica  

            Hliníkový Canyon, co by jste chtěli? :-D

            1 0
            • mirorek2  

              teď už to praskání dává smysl, je to green deal, z recyklátu, no joooo

              0 0
              • Melvin  

                Jenže s tím nedojedeš ani do nejbližší sběrny, abys to mohl hned recyklovat a běžet pro nový.

                0 0
        • Endryju  

          Není to spoj dvou samostatně tištěných částí rámu?

          0 0
    • TK75  

      Focus Raven 2023

      https://bikerumor.com/…downcountry/

      Z kola co mělo skoro 70° HA celkem proměna na hardtail s 66,5–67,5° (nastavitelný misky) 120 mm vidle, 2,4" pneu a úložný prostor v rámu

      2 0
      • Aduldinho  

        Parádní portmonka v rámu :-)

        1 0
      • roud  

        Přijde mi ten rám jako cannondale scalpel HT :D jinak jak už jsem psal jinde ten prostor pro věci se mi strašně líbí :)

        2 0
        • Aduldinho  

          A výrobci brašniček pod sedlo nebudou mít co žrát :-D JJ, paráda, tohle bych na kole bral, možná by mi ani ty multiklíče tak nerezly :-)

          0 0
          • mirorek2  

            Máme doma taky díry v rámu, je to bezva, před vánocema jsem našel v kole mladého plavky (z léta) :-)))))

            6 0
            • JachymP  

              Buď rád že si tam nedal nanuka ;)

              2 0
              • mirorek2  

                Byly původně mokré, takže vím, co by se asi stalo s kočkou v krabici :D

                2 0
        • TK75  

          Ty podoby jsem si dodatečně všimnul taky :⁠-⁠D

          0 0
        • Kaire  

          Spíš Scale, vč. té mohutné hlavy.

          1 1
        • vrazdit  

          akorát ten Focus je daleko hezčí :) ta masivní trubkovaná kolem hlavy u cannondale se mi nelíbí, focus je elegantnější a proporčně mnohem vyladěnější…

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Lachtis  

        Hodně pěkný HT

        0 0
      • Dag  

        To se jim povedlo. Moc pěkné HT. Asi provedu generační obměnu. :-)

        0 0
      • embi  

        akorát ten představec a bowdeny skrz hlávko na poblití

        0 0
    • mirorek2  

      Copak to tu máme? Že by resuscitace Vivida? Za mě to byl kdysi top tlumák od rs…

      0 0
      • goofy  

        Nooo… Dle mě by to chtělo. RS takový pořádný vzducháč chybí.

        0 0
      • suslos  

        ty jsi ale rebel… neposlouchal jsi Jacka pořádně?!

        0 0
        • mirorek2  

          měli mu dát ponožku, jo a měl jsem k tomu puštěnou muziku, máš pravdu :-)

          0 0
      • Atilla  

        Teď už jen počkat až spadne cena…

        0 0
        • orm  

          Jako uprimne a budu rad, kdyz me nekdo vyvede z omylu. Pokud ma nekdo soucasnou 1×12 od sramu, tak jaky by mel duvod upgradovat na tu novou? Zadnou killer feature tam nevidim. Pro me je treba vetsi revoluce linkglide u shimana.

          0 0
          • Atilla  

            Sram nemám a za mě zmizela ta šílená boule. Celá přehazka zalezla dovnitř, výměnné díly a snad životnost.

            1 0
            • orm  

              Pokrok ano, takze kdyz budes kupovat nove, tak je nova axs jasna volba, ale bude to volba pro soucasne majitele axs? O to mne slo. Mne prijde, ze ne.

              1 0
      • JakeF  

        Tak na tyhle cenovky jsem asi uz starej :D

        1 0
        • Kaire  

          16.499 Přehazovačka

          11.999 Kazeta

          2.999 Řetěz

          4.499 Řazení

          14.999 Kliky

          50.995 MOC Celkem. Jo a to je ta nejlevnější varianta XO :-). I až ty ceny spadnou tak to bude šílená darda.

          0 0
          • jonti  

            Na R2 jsou ceny o neco lepsi.

            Me tesi, ze kliky budou na 8 der, to znamena, ze na Quarq kliky sezenu i originalni prevodniky od Sramu a nemusim uz resit Alugear. Taky cekam na vyrazne lepsi vyprodejove ceny aktualniho XX1, ale to se asi nestane.

            0 0
            • tomxxx  

              Pochybuju že to výrazně zlevní, třeba kliky jsou ve výsledku lepší stávající XX1. Ty převodníky na 8 děr jsou fajn, ale budou drahý, takže stejně ten good deal xx1 za 7 až 8 tisíc na 8děrový převodníky vlastně nejsou tak good deal.

              0 0
              • jonti  

                Jsem je bral za 240 Eur s tim, ze koupim i wattmetr pozdeji. Ale potom jsem koupil nove kolo s chainline 55mm (uplny nesmysl na XC kolo jako je Lux WC) a soucasny boost Quarq tam uz nedam.

                0 0
          • Atilla  

            Tak když uvedli první AXS, tak ta cena taky byla nesmysl…

            0 0
        • Maadaf  

          Ceny nápadně připomínají drahotu

          https://www.koloshop.cz/…transmission

          0 0
          • Maadaf  

            screen, než to smažou

            0 0
            • vrazdit  

              tak to je za hubičku… KURWA, vždyť to stojí jak celý bajk! :/

              1 0
              • vaclaw  

                Ale zase máš dopravu zdarma…

                6 0
        • jeniiiik  

          Na podobných nesmyslných cenách začínala i dosavadní AXS… Však počkej rok dva, půjde to zase ze zahraničí koupil levněji než to prodávají dovozci tady. ;)

          0 0
          • McBlacky  

            Bude to ale zvedat cenu komplet kol :/

            0 0
            • jeniiiik  

              Hele kola na kterých to bude jsou 200–350.000,– ?? Tam je mi to asi úplně jedno… ;)

              2 0
          • kubad  

            podle doporučených MOC šel Sram o cca 25% nahoru

            0 0
            • novas752  

              No jo, jenže to šlo všechno. A jedna věc je doporučená cena a druhá věc je za kolik se to dá koupit.

              0 0
              • tomxxx  

                Tím chtěl kubad naznačit, že to bude stát cca o 25% víc než stojí stávající AXS.

                Jinak bych se netěšil, že staré sady zásadně zlevní, to už by to ty německé shopy museli dotovat, když teď na tom mají miniaturní marže.

                0 0
                • kubad  

                  jak píšeš,

                  0 0
                • Cryzyy  

                  Takže je vlastně fajn, že je tady Shimano a dělá 12s normalní sady, třeba XT, které mi nijak nevadí a snad ho jen tak nerozvrtají :-)

                  1 0
                  • tomxxx  

                    Fajn by bylo, kdyby dělali elektriku, takhle je to naprosto bezpředmětné srovnávání. Sram mechaniku dělá taky.

                    0 0
                    • JakeF  

                      Akorat ji schvalne kazi, aby lidi museli kupovat elektriku… Jinak si nedovedu vysvetlit, proc je mechanicka 12 o tolik horsi nez 11.

                      0 0
                      • J1RKA  

                        jj jeto presne tak, dneska pokud fandis sramu, tak fakt jenom ta elektrika

                        0 0
                        • JakeF  

                          Jeste je druha varianta nebejt linej :))

                          2 0
                          • J1RKA  

                            nerozumim to linej, nepoznam dily v krabici

                            0 0
                            • jeniiiik  

                              10–42 kazeta, takže mensi rozsah a víc makačka.

                              1 0
                              • J1RKA  

                                tu mam nakole :D tak lupnes dopredu 32 ovalek a zase tak sileny to nejni

                                0 0
                          • embi  

                            solidni vybavicka:)

                            0 0
                          • orm  

                            Skoda, ze na to prislo vice lidi a dobre nabidky na bazaru uz nejsou, jako byly pred par lety :-(.

                            0 0
                            • tomxxx  

                              Co je dobrá nabídka?

                              0 0
                              • orm  

                                Vidaval jsem xx1 prehazka a razeni za dvojku. Coz mne prislo jako dobra nabidka.

                                0 0
                                • tomxxx  

                                  Jako oboje nebo každý za dvojku.

                                  Oboje sem teda nikdy neviděl, nebo dobitý jak pes.

                                  1 0
                                  • orm  

                                    Dohromady. Samozrejme to nebyl 100% stav, ale pouzitelny. Ted jsou ty ceny vyse tak o litr, ale gx se da sehnat.

                                    0 0
                        • roud  

                          já třeba fandím shimanu ale prostě AXS se sramu povedlo :)

                          0 0
                      • tomxxx  

                        Uvidíme, teď mám nově Lunar GX, protože to nestojí nic. Jestli to bude blbý, tak tu elektriku asi fakt nahodím. Plán byl koupit tuhle novou AXS, ale jelikož není kompatibilní nic s ničím a je to jen na flattop řetězy za bambilion, tak to vidím na starý GX AXS. Jen mě štve něco nabíjet, takže se braním.

                        0 0
                        • J1RKA  

                          nekde jsem cetl, ze ten retez vydrzi hodne moc, tak pokud by dal treba 4000km

                          0 0
                          • tomxxx  

                            Ale 11sp za 250 a 12 sp za 500 to netrumfne. Momentálně to stojí jak jeden a půl GX přehazky, to mi přijde trochu dost :)

                            0 0
                            • J1RKA  

                              na 11sp kupuju X0 prijde mi, ze vydri nejvic, ted tam mam 12 SLX – 1000km a drzi :D

                              0 0
                        • Kaire  

                          GX Lunar sem koupil ženě na kolo s tím, že po třech letech už přeci nebudou GX kazety cvakat… No a (ne)čekaně to zase cvakalo jak pes. Před pár lety sem kvůli tomu reklamoval a následně dvě GX kazety prodával a koupit místo toho XO1 (že prej to cvakání není vada výrobku, lol).

                          0 0
                          • tomxxx  

                            Mám Garbaruk kazetu, GX je moc těžká. Lunar u kazet nedává vůbec smysl, ten skok 42–52 to řadí fakt blbě i na AXS, plus to cvakání.

                            0 0
                            • novas752  

                              Záleží pro koho. Jsou lidi kterým „převod vyprošťovák“ vyhovuje. Pod tím je to odstupňované trochu jemněji a když už přijedeš pod prudkej krpál tak tam holt střelíš tenhle a prostě stoupáš…

                              0 0
                              • tomxxx  

                                Však to nepopírám, vyprošťovák dobrej, ale když to řadí blbě, tak to fakt nechceš. Jel jsem to na dvou kolech a na obou ten poslední převod i s AXS docela chabota.

                                0 0
                  • ememem1  

                    presne tak, zlate shimano absolutne funkcne, primerane odolne a cenovo dostupne. sram je mozno high.end s dobrym marketingom ( vygenerujeme problem co neexistuje a vyriesime ho vid.napr. preklzujuce kladky) a cele v style chces to, tak si kup novy bike a sadu k tomu za cenu co sa da zohnat.slusny carbon full.

                    jako medzi top profi to snad zmysel najde, inak je to pre 99% jazdcov uplne mimo snobarna. nehovoriac o tom ze sa takne zamlciava hmotnost co byval etalon a servisovatelnost. ale sak z niecoho sa zit musi. jak hovoris nastastie je tu shimano.

                    1 0
                    • novas752  

                      Jo jo absolutně funkčné akorát se zarezávaj čepy ramínek, plastový díly jsou po pár set hodinách vyběhaný a sem tam praskaj pružiny v řazení… Sám jsem musel odepsat 2 xt šaltry po 200h ježdění a slx šaltr už taky neni co býval. Gx Lunar zatim šlape bez ztráty kytičky a to už má přes 300 hodin.

                      Tohle taky nemaj být sady pro 99% jezdců. Furt budou pokračovat GX, X01, XX1 v mechanice i elektrice.

                      A hmotnost už dávno etalonem neni. Závodní silnice mají 8kg+, závodní xc kola mají větší vidlice, teleskopické sedlovky, odolnější pláště a ráfky…

                      Jo a narozdíl od Shimana to Sram včera představil a rovnou to jde koupit. Když něco představí Shimano tak to koupíš nejdřív možná za půl roku nebo taky za rok.

                      5 0
                      • ememem1  

                        ok vec nazoru,za mna to zatial nechcem.

                        0 0
                      • jonti  

                        Opravdu budou X01 a XX1 pokracovat i v mechanice? I v novem standardu kompabitilnim s novym AXS, teda posunutou chainline? Co jsem cetl, tak asi zustane jen GX a top sady podobne jako na silnici budou jen AXS.

                        0 0
                        • J1RKA  

                          rekl bych, zeto tak nejspis bude

                          0 0
                          • orm  

                            Ja se bojim toho, ze to tak bude i u Shimana, podobne jako v silnicnich sadach, tj. xt a xtr pouze elektrika.

                            0 0
                            • Kaire  

                              Pak by mi jen vadilo že nemám pogumovanou páčku a odřazování o dva převody. U mechanických šaltrů XT a SLX nepoznáš rozdíl.

                              0 0
                            • J1RKA  

                              jasny, nasvedcuje tomu ten trend uhlazenej kokpit, brzdy s hadicema tesne u riditek, proste < schovat bowdeny > a nejvic semi zamlouva e-teleskopka :D

                              0 0
      • tomxxx  

        https://bikerumor.com/…-drivetrain/

        Čekal jsem trochu víc. Šaltr váží tunu, „obyčejná kazeta“ taky, odlehčili jen SL verzi kazety (20–30g). Hmotnost klik bez waťáku je docela humus, proti stávajícím XX1 (430g vs 543g asi spadli na hlavu). Někdo může říct, že třeba zvětšili tuhost, ale proč by si někdo kupoval nové XX1, když na odolnost tu jsou stávající X0, Descent atd. za „pakatel“ a lepší hmotnost. X0 kliky to stejný, na nějaký enduro si tam člověk raději prskne GX.

        Nechci být tak negativní, ale i ty řádící tlačítka na mě působí, hrozně divně.

        Ach jo, jsem se na to celkem těšil, vzhledově mi minimálně šaltr a kazeta přijdou cool, kliky už tolik ne, ale vlastně vůbec necítím, že bych to chtěl.

        0 0
        • jonti  

          Mají to těžké, aktuální sady GX AXS a výš fungují velmi dobře a jsou lehké a hezké. Na rozdíl od přechodu na Eagle z 11 rychlostí nebo elektrického řazení není moc co vylepšit.

          0 0
        • snas89  

          Vidím jedno velké plus.

          Zlevní asi současný eagle ne?

          Chystám se letos obměnit přehakzu a jít do axs, tak si asi v klidu koupím současný xo1 eagle a budu spokojený:)

          Btw: ta kazeta, proč přešli na nýtovanou? Za mě právě to vylisování z jednoho kusu bylo super.

          0 0
          • tomxxx  

            Zlevnili výrobu a zároveň mohli odlehčit SL kazetu. Prvních 9 pastorků je stejných a SL kazeta bude mít závěrečné 3 hliníkové.

            Ty nemáš na Snipera stejně na výběr, musíš dát staré AXS.

            0 0
            • snas89  

              Vim…:)

              Od stolu a fotek zatim uplne nelituju. Game changer to asi nebude. To byl prvni eagle. Tohle je spis za me evoluce.

              0 0
              • tomxxx  

                Vzhledem k tomu kolik to váží, tak člověk s klidem koupí stávající GX. Zas o tolik hůř to řadit nebude. Navíc nevím proč, ale líbí se mi GX designově asi nejvíc.

                0 1
        • Georrge  

          Je to těžký, aby bylo časem co vylepšovat. Teď to lidí koupí kvůli nové přehazce, no a další generace budou kupovat kvůli úspoře hmotnosti. Nemůžeš dát lidem všechno hned, bys málo vydělal :)

          3 0
        • tomxxx  

          Sorry za mystifikaci, kliky XX SL budou pravděpodobně lehké, co jsem viděl v recenzích na váze, budou pravděpodobně E-Bike specifik XX.

          0 0
    • orm  

      Nový Canyon Neuron.

      0 0
      • Donuts  

        Tvl, přesně takový pouzdro na nářadí hledám.

        0 0
        • jeniiiik  

          Mají ho samostatně na prodej snad více než rok.

          0 0
          • cft  

            Dik za tip, objednano.

            1 0
    • Tofifee  

      Všude samý AXS a o nových sadách TRP ani slovo :-D

      0 0
      • suslos  

        TRP co? :-D

        1 0
        • mirorek2  

          :-)

          dnes jedeš!

          0 0
          • suslos  

            tak ale upřímně?

            ještě využijou den kdy Sram představí tohle a svezou se na tom… no, tak snad jim to bude fungovat lépe jak první předražená nefungující generace.

            0 0
      • Radek Broz  

        Debilnější den na představení si už vybrat nemohli.

        2 0
        • bimjeam  

          Canyon predstavil nový Neuron, TRP novú sadu… do toho nechtiac ukázali nový spešl pri novom AXS.

          Tiež nechápem, ktorý dement naplánuje predstavenie na rovnaký dátum ako je predstavenie top sady SRAM

          0 0
          • novas752  

            Nechtíc? Pochybuju. Na tohle budou koukat všichni, i lidi co by jinak na Spešl nekoukli. Hodně slušná reklama bych řekl.

            0 0
          • orm  

            A bylo znamo kdy sram predstavi novou sadu?

            0 0
            • novas752  

              Samozřejmě. Vědí to všichni novináři co o tom píšou a natáčí kdy končí embargo, vědí to distributoři a obchody který to zajímá…

              0 0
            • kubad  

              všem co mají kvůli AXS aplikaci registraci u Sramu chodí Newsletter tam to už dlouho avizovali

              0 0
              • orm  

                Canyon a TRP ocividne newsletter neodebiraj :-).

                0 0
                • novas752  

                  Tak Canyon je kolo, to bych i pochopil. Ale když technologickej leader trhu představuje dlouho očekávanej produkt a na tomhle poli malinká značka se k tomu přisere ve stejnej den, to nechápu.

                  0 0
                  • suslos  

                    však toho využili ne? jinak by zapadli úplně…

                    0 0
    • tomxxx  

      Ať to tu je komplet. Nový TRP.

      https://bikerumor.com/…-the-trails/

      0 0
      • orm  

        Desing je, rekneme, takovy asijsky :-).

        0 0
        • tomxxx  

          Zlatá je hnus, ale ta stříbrná a černá je teda míň asijská než nový sram.

          1 0
        • Georrge  

          Hele je to hezčí než sram a shimano, takže celkem jeb&t na to jestli to je nebo není asijský :)

          0 0
      • TK75  

        Příšerný

        0 0
      • VojtaXY  

        Me zajima jak prisli na 10–11–13–15–18–21–24–28–32–36–44–52? K cemu je 1 skok o 1 zub na moderni kazete nasledovany obrovskym skokem o 2 zuby?

        0 0
        • J1RKA  

          10–11 je vpohode ale 15–18 je holej nesmysl

          0 0
          • VojtaXY  

            Jakoze ze casto se jezdi 10 a 11, aby byly hned u sebe?

            0 0
            • JakeF  

              U tezkejch prevodu je ten skok daleko vic znat.

              10–12 je i % nejhorsi skok na cely kazete.

              1 0
              • VojtaXY  

                hlavne nevidim, jaky ucel je dat na konec kazety maly skok, kdyz je to urcene pro jizdu z kopce a skoky pro jizdu po rovine jsou velke skoky, kde to jde citit nejvic

                0 0
                • JakeF  

                  I na enduru jsou v RZ slapavy sekce.

                  0 0
                  • VojtaXY  

                    a kazeta 10–11–13 to zachrani?

                    0 0
                    • JakeF  

                      Lepsi nez 10–12–14.

                      1 0
                      • VojtaXY  

                        ale zase by byl skok 16–18 misto 15–18

                        0 0
                        • JakeF  

                          15–18 se mi taky nelibi, ale to se vzajemne nevylucuje, muzes mit 15–17

                          0 0
                          • Georrge  

                            Cele to posunout dolu o jeden zub, konec dat 51 a dobre.

                            1 0
                            • J1RKA  

                              11–12–14–16–18–21–24–28–32–38–44–52 – a 36 prevodnik

                              0 0
                              • JakeF  

                                Nesmysl… Zacinat 11 nedava smysl, to je lepsi dat 10–45 treba, protoze hazka s kratsim raminkem neni tak na rane.

                                0 0
                                • J1RKA  

                                  Jasny, naprostej souhlas, ale na malym prevodniku nicis retez.

                                  Me proste se..re 10–12, nehlede, zeto na 10 chroupe

                                  0 0
                                  • embi  

                                    proto je dobry 11sp, nezajima me, ze cokoliv nicim, protoze to stoji pakatel.

                                    1 0
                                    • JakeF  

                                      Nebo 12sp Shimano… Ktera narozdil od Sramu navic funguje i mechanicka.

                                      0 0
                                      • jeniiiik  

                                        Ano, na tu záruku kvality a funkčnosti mám speciální bedýnku. :D

                                        A to jsem další tak čtyři reklamoval a něco poskládal dokupy z více zničených kousků.

                                        0 0
                                      • novas752  

                                        Zvlášť když máš řetěz o 4 články delší. :-) :-)

                                        0 0
                                        • JakeF  

                                          Musíš je tam víc hlídat, ať mi ho příště daj správně dlouhej :))

                                          Mimochodem, nebude už to hotový? Venku hezky a zaplet jsem si tu nějaký karbony, co by chtěly vyzkoušet :))

                                          0 0
                                      • embi  

                                        tak tohle nepotvrzuju. Kazdymu v okoli vyrezla brzda a totalne se to dojebalo :D

                                        2 0
                                        • JakeF  

                                          Tak když s tim volové jezdí když venku prší? :D

                                          0 0
                                        • novas752  

                                          Plus vakl. Po pár tisících ukrutnej.

                                          0 0
                                • goofy  

                                  Jo přesně tak uvažuji, co půjde na nové kolo. Jestli dát 10–45 kvůli kratšímu ramínku, nebo se vyprdnout na celou dvanáctku, a dát spolehlivou 11 a k tomu třebas 10–46 kazetu. Teď vozím 11–46 a teoreticky bych si mohl pomoct o jeden lehčí převod, kdybych změnil převodník na 30z.

                                  0 0
                                  • tomxxx  

                                    Jestli vozíš 11–42 a stačí ti to, tak bych neřešil a nahodil 10–42 s GX – nejlevnější, nejspolehlivější, „nejlehčí“.

                                    2 0
                                  • JakeF  

                                    Ja proto letos stavim EN na 11sp. Bez nejlehciho prevodu se na EN obejdu a jinak samy vyhody – lip to chodi, je to lehci, min na rane a za “par” korun proti 12.

                                    0 0
                                    • mirorek2  

                                      A hlavně to opravdu řadí jak víno!

                                      2 0
        • ememem1  

          tazko povedat ako ale v aktualnom BM je rozhovor sefvyvojarom maldym tsaiom (inak vyzera jak keby mal 14 rokov) a okrem ineho povedal, ze pri vyvoji museli prekonat cez 17.000 (sedemnast tisic) shimano/sram patentov ohladne radenia, kluk, kazety atd. dost mozne ze je to dovod. inak to cislo nechapem.

          ci to bude konkurovat uvidime, nacenene je to teda slusne.

          0 0
      • roud  

        Není to hezký a na mechaniku mi to přijde i vcelku drahý :/

        0 0
    • Bumblebeee  

      Nový Canyon Exceed 2023

      https://www.canyon.com/…d/exceed-cf/

      2 0
    • Tofifee  

      Nové brzdy Intend https://www.pinkbike.com/…eatures.html

      4 0
      • roud  

        Ty jsou parádní ještě k tomu jejich predstavci :)

        0 0
    • zimzum  

      Garmin Edge 840 a 540?

      https://www.adorama.com/l/?…

      https://www.adorama.com/l/?…

      0 0
    • novas752  

      Nové Foxí XC tlumiče.

      • Odlehčený Float SL v podstatě tak jak byl starý Float.
      • A nový Float s jen dvěma polohama locku s doladěním přivřené polohy.

      https://www.bikeandride.cz/…y-tech-news/

      0 0
      • Hadato  

        Ten model SL mě celkem dostal. Můj Float z 2018 je prakticky totožný. Ach ten marketing!

        0 0
        • novas752  

          Důležité změny nemusí být vidět.

          0 0
          • Hadato  

            To jo, třeba už eliminovali to vrtání v části osy se závitem, kde se typicky šířily únavové trhliny. Ale osobně tomu úplně moc nevěřím… Tenhle design mají už od řady CTD. Nebo očekáváš nějaké jiné změny kromě změny naladění?

            0 0
      • Cryzyy  

        :-D downcountry specifi :-D

        0 0
      • McBlacky  

        S puvodnima Kestrel to ma spolecny jen nazev. Slusna marketingova kokotina.

        1 0
      • tomxxx  

        Takový boty mám už roky. Dříve SWorks Evo, teď Recon 3 s volnou špičkou.

        2 0
        • Kaire  

          Jo super gravel/DC specific bota :))). Hlavně když se můžeš ostatním, kteří mají na nohách karbon slupky, smát když se v tom pokouší chodit, nebo dokonce běhat.

          0 0
          • tomxxx  

            Tak zase proč by někdo běhal v botech na kolo. Na kole se jezdí :)

            0 0
    • novas752  

      Novej Tyee. https://theloamwolf.com/…ll-new-tyee/?…

      Ještě že mám toho staršího…

      0 0
      • Atilla  

        Tě integrace je trochu moc

        0 0
      • vrazdit  

        je to pěkné, ale to vedení hlavou už i u enduro kol?

        0 0
      • nksh  

        Stranka neexistuje :)

        0 0
        • novas752  

          Asi to provařil ještě před koncem embarga. Naštěstí jsem měl stále otevřenou.

          1 0
      • goofy  

        Ach jo… To vedení přes havové… Proboha proč? :-)

        0 0
      • embi  

        no ten dnes už původní tyee taky není bez chyby:)

        0 0
        • novas752  

          Cable routing pod středem no. Ale přední část byla úplně v klidu. Tady snad vyřešili tu zadní část ale pohnojili přední. :-)

          0 0
    • Ondrejst  

      Tiež by som to za to vedenie cez hlávko niekoho nakopal.....

      0 0
      • Atilla  

        Seřizovat zadní brzdu musí být taky paráda…

        0 0
    • novas752  

      A aby toho nebylo málo tak dlouho očekávaný Epic WC.

      https://mtbs.cz/…ie/tech-news?…

      2 0
      • McBlacky  

        Prodavat v roce 2023 jako vyhodu elastomer doraz tlumice je slusny ;) a to provozovani bez nafuceny negativky je taky slusnej LOL.

        1 0
        • tomxxx  

          A korunu tomu nasazuje, že to váží stejně jako Evo (± do 50g) a to se vyplatí!

          2 0
        • novas752  

          Elastomerovýma dorazama se chlubí každej druhej novější tlumič. Zvlášť u těch menších se hodně používaly akorát dorazový okroužky které moc velkou ránu stejně moc neutlumily a někdy i praskly.

          Tak zase možnost nějakýho přizpůsobení tam je (byť moc nechápu proč tam prostě není druhý ventilek a ať si to každý foukne jak chce) a má to být ještě „závodnější“ verze než klasický 100mm epic s Brainem, takže prostě žádná žehlička. Kdo chce pohodlný kolo ať si koupí EVO (kam by teda mohli začít montovat k tlumiči remote, většina lidí to tam chce).

          0 0
          • tomxxx  

            Zase v zahraničí ten remote na Evu nikdo nevozí. Musíte to lidem nějak šikovně vysvětlovat, že je s remotem spíš jen oser, a když vyloženě nejezdí závody, tak to není potřeba.

            Tam nejsou dva ventilky? Ja pochopil, že jo.

            0 0
            • snas89  

              Kdyz ale nejezdis na bedny, tak ten lock je podle me fakt jen oser k nicemu.

              0 0
              • tomxxx  

                Chtěl jsem to napsat, ale pak mi došlo, že remote mám, ale bedny už jaksi né. Bych vyoutoval sám sebe :)

                1 0
              • jonti  

                Nejde o bedny ani o zavody, staci jezdit rychle a hodne ze sedla. Casto treba jen 20 metru kratky vyjezd behem delsiho sjezdu. A takove 120mm kolo nafoukane na rozbite sjezdy uz pri 500W vyslapech ze sedla houpe hodne.

                3 0
              • popokatepetl  

                Twinlock používám, do závodníka mám daleko.

                2 0
            • novas752  

              Je tam jeden ventilek na nafoukání pozitivní komory a druhý na vyrovnání negativky s okolim při různý úrovni zatlačení prázdného tlumiče do zdvihu. Takže negativku „foukat“ samostatně můžeš, ale jen v rozptylu kterej je danejj změnou objemu neagtivky v průběhu zdvihu.

              Ono je to s lidma těžký, já nepotřebuju zamykat ani na 160mm enduru, spousta lidí prostě ukrutně potřebují i zamykání vidlice po cyklostezce okolo řeky… Přitom zrovna na Epicu je ta páčka krásně přístupná, je to blíž než bidon, U kol jako starý Spark kde byl lock 5cm nad středem bych to pochopil. Ale lidi to prostě chtějí.

              0 0
              • tomxxx  

                Ježíš to je zbytečná blbost. Já bych celkem dual air tlumic bral. Bojuju s tím, že mi Epic žehlí až moc, jak jsem zvyklý na Brain, který byl úplně tupý.

                0 0
                • McBlacky  

                  Evo bez locku musis bud nafoukat na nesmysl nebo houpe fakt dost. Pokud se bavime o sportovnejsim pouziti. Na normal jezdeni to nevadi, ale znas to, jakmile solis 4+w/kg uz to je voser, kdyz to houpe ;)

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Jop, mám to na 200 psi na 60kg a je to oprimální :D

                    Jsem zvědav, co na to bude říkat vojta. Docela by tomu kolu slušel nějakej propedal.

                    0 0
              • novas752  

                Ostatně dálkové zamykání bývalo i na Fsičkách se staršíma dvoukorunkovýma Leftynama = „dálkový“ lock 12cm dlouhý, pro sichr hydraulický. :-) Levnější Scalpely to měly taky tak, ovšem s tlumičem bez lockoutu, ten měl až Monarch XX.

                0 0
              • JakeF  

                Tak proc ne… Ja na 170mm Enduru taky nezamykam, ale na XC si to na cyklostezce zamknu, kdyz je potreba flexit pred bruslarkama :))

                Epica jsem nechtel kvuli komplikovanymu servisu, ale s normalnim tlumicem, kde bych mel 80 % funkce Brainu jenom pres separatne foukanou negativku, to mi prijde v pohode. Navic to vypada fakt dobre.

                0 0
                • McBlacky  

                  s neg bez vzduchu si zvysujes odtrh pro kazdou ranu do zadni stavby. V brainem to prvni ranou otevres a pak to chodi normalne. Takze tady to ti na serii korenu akorat zle nakope prdel.

                  0 0
                  • JakeF  

                    To je jasny, ale je od XC fulla stejne necekam, ze neco zasadne pozere, zvlast se 75 mm. Ale uvidim, az na to sednu…

                    0 0
      • Melvin  

        Vzhledově pěkné, ale pro člověka co chce fulla to asi nebude. Ale určitě bych to chtěl vyzkoušet jak to ve skutečnosti funguje.

        0 0
      • JakeF  

        Za me dobry, to budu zvazovat, az Scalpel moralne zastara :))

        0 0
        • embi  

          asi lepší než ten Trek, který to má jako strukturální část rámu. Nicméně stačí počkat až to udělá Canyon a bude to dávat hlavu a patu za polovic

          0 0
          • McBlacky  

            Me by zajimalo jestli realne to ma vyznam proti kolu se 100/100 (brain/lock) a ramem o 200–300gr tezsim.

            0 0
            • roud  

              Oproti klasickému epikovy si myslím že to význam nemá ale oproti HT ? Pokud jsem pochopil tak klasickej Epic by měl zůstal a tohle časem nahradit HT sice v tom nevidím význam ale třeba to bude fungovat :)

              0 1
              • tomxxx  

                Zase když jedou sprint na WC, tak řeší i každej gramík na kole a tohle úplně lehký není proti HT.

                0 0
                • roud  

                  Jasné za mě taky HT je prostě HT :) jinak koukám že jsem už za svůj názor stačil dostat palec dolů :D

                  1 0
                  • tomxxx  

                    Asi někdo s malým šulínkem.

                    0 0
            • Cryzyy  

              Na trati, kde vaháš, zda si vzít HT, nebo fulla si muzes vzit tohle… jenom už teda nevím, kde takova trat dneska je a když nezavodis, tak to nemá cenu řešit, nevíc to budou řešit lidi, co o bednu nikdy nepojedou…

              Podle mého to Spešl udělal jenom, aby zjistil co mu k tomu na B-F napíšeme :-D

              7 0
            • embi  

              K tem hmotnostem asi takhle: Canyon Lux CFR 1894g (vcetne tlumice), Trek Supercaliber 1933g, Specialized SWorks EPIC WC 1712g, Giant Anthem 1800g (vcetne tlumice)… Zadnych 200g tam ani neni.

              Jenom to teda nestoji 12k USD

              0 0
              • tomxxx  

                Obyčejný Epic Evo vel. M 1830g s tlumicem, S works bude v S možná lehčí jak Epic WC.

                Hmotnost je na papír vděčný údaj, ale zase o to tolik nejde. Evo nebude na short track žádný šlágr

                0 0
                • roud  

                  S-works má myslím –100g

                  0 0
              • jonti  

                Tina vazila Epic Evo v jeji male velikosti a realne mel skoro 1900g, podobne predpokladam, ze vahy i dalsich kol budou v realu o neco vyssi nez udavane.

                0 0
                • tomxxx  

                  Jenže já to mám naváženo na svém, se sidluxem, s patkou, bez zadní osy, bez hlávka, bez sedlové objímky.

                  0 0
                  • roud  

                    Co řešíte ? EVO 22 Lko bez objímky a hlávka

                    1 0
          • JakeF  

            Nojo, ale znas to u Canyonu… V terenu nekde odlitne kaminek a vezes ram na opravu :))

            0 1
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • Bumblebeee  

        https://www.youtube.com/watch?…

        dobrej testík

        0 0
      • jonti  

        Nejvic me prekvapilo, jak je tam kratky Reach. Asi zjistili, ze ty 50 nebo 60mm predstavce a v nizke rychlosti neohrabane kolo nejsou na XC jezdeni uplne idealni.

        0 0
        • novas752  

          Ono to ma kratky reach protoze to pocita s velmi nalym nebo zadnym sagem tlumice = geometrie se chova jako ht a reach se po nasednuti trochu zvetsi.

          0 0
          • TK75  

            To jo…reach 455 u jejich ht sednes a más 470, tady to je o kousíček vic na 465 u L to bude asi reálně víc než má Epic Evo (460)

            0 0
    • embi  

      SRAM GX AXS Transmission

      0 0
      • goofy  

        Moc krásy to nepobralo, ale tak to je asi jedno. Funkční to bude. Kéž by udělali tyhle skryté hazky i na lanka… To by se mi líbilo.

        1 0
        • suslos  

          +1

          0 0
        • Jenda  

          zejména ten šroub v tý patce je fešák, ale chápu že je to zatím asi bastl :-)

          0 0
          • Azmir  
            • Ty Pepo, zkus našroubovat tu novou hazku na támhleten rám…
            • Našroubovat???
            1 0
          • suslos  

            tak to je očividně součást toho rámu, to nebude bastl..

            0 0
      • mr.nikdo  

        To vypada jak neco z Merkuru

        0 0
      • tomxxx  

        Vypadá to sice divně, ale má to jinak uloženou baterku, která bude chráněná tou „patkou“. Docela mě překvapuje, že to řešení mají jen u GX a né top sad, asi je to napadlo až u GX.

        0 0
    • embi  

      Spy shot Sram Code na mineralni olej.

      0 0
      • Atilla  

        Haha, teď smažou video o nejlepší DOT;)

        1 0
        • orm  

          Tak u sramu jsme na nazorove veletoce zvyknuti :-). Kazdopadne pokud odstranej dot i ze silnicnich pak, tak bych o nich uz konecne mohl zas uvazovat :-).

          3 0
      • mr.nikdo  

        Tajny, ze se o tom mluvi uz dlouho?

        0 0
    • krabica  

      Nový Forbidden Druid, barvy nicmoc a geo bych potřeboval přesně mezi S3 a S4, takže to v upgrade moc nevidím.

      https://forbiddenbike.com/bikes/druid/

      https://www.vitalmtb.com/…hes-druid-v2

      0 0
        • goofy  

          Tak proto ty slevy poslední dobou… No jako vzhledově nevím, které se mi líbí víc, ale geo S3 bych asi zvládl. Až na tu docela dlouhou zadní stavbu zase…

          0 0
          • krabica  

            Bych právě snesl S3 i S4, ale těžko bez vyzkoušení říct, která by mi víc sedla. S3 se dá víc přiblížit současnému XL.

            0 0
    • Donuts  

      Pinarello DOGMA XC

      1 0
      • miche  

        hezčí jak ty jejich silničky

        0 0
      • Azmir  

        Kolotočářský pinarello design, za mě nic moc.

        2 0
      • Jenda  

        Mě se to moc nelíbí. Úplně to ale zabil ten nápis shimano na zadní stavbě. To je přesně z kategorie polepů rámů raných devadesátek. Shimano 18 sp :-D

        1 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • Aduldinho  

        Líbí ;-)

        0 0
      • mirorek2  

        Chybí jen loukotě a trojplacka

        0 0
      • MatS  

        To bych bral, až na ty nápisy shimano a tak. Nepotřebuju jezdit jako „reklamní vůz“

        0 2
    • Vrci  

      Campa opuští odřazovani palcem, z ekaru přebírá pidipastorky. https://www.bikeradar.com/…rd-wireless/

      0 0
      • orm  

        Myslel jsem, ze nic serednejsiho nez bezdratovy sram uz neuvidim, ale campa to prekonala :).

        2 1
        • TJK  

          sram mi zrovna prijde esteticky dost vyvazeny, unte campy je presmyk i hazka dost silenost… vypada to jak brambora

          1 0
          • Georrge  

            Jj, esteticky vyvazeny – vsechny komponenty ze sady jsou stejne hnusne :D

            A funkcne taky bida, ostatne Kulhec nedavno nedojel, protoze mu upadla baterka… neskutecny trapas pro sram.

            5 1
            • mirorek2  

              kdyby nebyl kkt a mel druhou baterku treba v blbe sedlovce, tak dojede :-D

              1 0
              • orm  

                Kulhavy ted jezdi na bmc, ktera ma auto sedlovku, takze tam reverb neda. Kdyby nebyl kkt, tak vozi mechaniku :-).

                0 0
                • jecnak  

                  A přetrhne lanko. Jak se na ty vymoženosti minulosti rychle zapomíná.

                  3 0
                  • Georrge  

                    Supr, takže upadávání baterek budeme omlouvat tím, že lanko jde přetrhnout? :) to je tedy pokrok to AXS :) no uvidíme, kolik letos bude upadaných baterek a kolik přetrhaných lanek… vymoženost budoucnosti zatím prohrává.

                    2 4
                    • ZdeNECK1  

                      Lanko? lanko bude do dvou let sprostý slovo…

                      0 0
                      • Georrge  

                        Na svěťáku možná, jinak ne.

                        1 1
                    • jecnak  

                      Já jen, že se kvapem zapomnělo na utrhaný lanka v dualech nebo páčkách, vrzající bowdeny. Totéž vrzající nebo omačkaný čtyřhrany, zarostlá šroubovací středy atd atd.

                      0 0
                      • Georrge  

                        Já myslím že nezapomnělo. Lanko má své problémy a AXS je možná vyřešilo, ale na oplátku přineslo úplně jiné problémy. Není to prostě bezchybná náhrada lanka jak se někteří snaží prezentovat.

                        0 1
                        • Macik  

                          Si každej může vybrat, ne? Nikdo ti to necpe.

                          1 2
                          • Georrge  

                            Chápu, bezdrátový sram je modla, do které se nekope a o nedostatcích se nesmí diskutovat :D

                            0 2
                      •  
                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                        0 0
                    • TJK  

                      stale se ptam… kde jsou ty kvanta upadlych baterek??? ja o zadnych nevim

                      3 0
                      • kubad  

                        běžně sbírám po lesích a na bazaru prodávám :D

                        4 0
                      • Georrge  

                        Hele jeden pripad ze svetaku je az az, zvlast kdyz sotva zacala sezona. Uvidime na konci sezony, jestli jen prehanim a nebo jestli se problemy budou opakovat.

                        A novych AXS mimo zavody po lesich asi jeste moc nejezdi ze? Takze jake kvanta chces videt, kdyz se toho jeste ani kvanta neprodalo?

                        PS: kdy jsi naposledy videl utrzene lanko na svetaku? Ja to zas tak poctive nesleduju tak nevim…

                        0 4
                        • novas752  

                          Tak třeba O. Cinkovi přestala fungovat mechanická řadící páčka někdy rok nebo 2 zpět.

                          0 0
                          • snas89  

                            …a jeden pripad ze svetaku je az az:)

                            A ted babo rad:)

                            1 0
                            • Georrge  

                              Takže za poslední roky to máme 1:1 nehledě na to, že nové AXS je v provozu sotva měsíc. No a já se tedy ptám – jaký úžasný pokrok nám AXS přinesl, když je stejně nespolehlivý jako lanko? :)

                              0 5
                        • TJK  

                          ja nevim ale AXS jede 3 rokem a tohle je prvni pripad upadly baterky o ktery sem slysel… myslim ze to jako fakt hovori samo o sobe ;)

                          1 0
                          • orm  

                            Tipuji, ze jeden mluvi o jablkach (stare axs) a druhy o hruskach (nove axs).

                            0 0
                            • kubad  

                              a stejné baterce ale :D

                              2 0
                              • orm  

                                Nove axs neznam. Ma stejnou baterku i uchyceni? Jinak samo, ze je to blbost, protoze kulhavy prisel o baterku kdyz do nej nekdo vrazil.

                                0 0
              • Georrge  

                Na kdyby se nehraje :) to bych stejně tak mohl prohlásit, že kdyby sram nebyl kkt a baterku uchytili pořádně, tak by se kulhec nemusel tahat s teleskopickou kovadlinou jen proto, aby měl náhradní baterku :) u takto drahého produktu to je prostě fail. Navíc to není první generace, takže v tomto ohledu také nejde přimhouřit oko.

                0 1
                • jonti  

                  Resit tohle je blbost, ze se pri kolizi ztratila baterie a neznicila cela prehazovacka je spis nahoda.

                  Navic JK nepotrebuje zavody dojet nekde vzadu, pro nej to je byt uplne vepredu nebo nic.

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Tak zrovna kdyby jen precvakl baterku, tak by si to sjel, zas takový důchodce není, výkon na český rybníček má furt velkej.

                    0 0
                • tomxxx  

                  Baterku vyřešili až u GX, které teprve přijde, to se mi zdá jako největší fail.

                  0 0
                  • TJK  

                    ja slysim prvne ze by nekdo ztracel baterky z AXS…

                    7 0
                    • Jáchym 1  

                      To se ale mělo stát při kontaktu s jiným jezdcem.

                      Sama o sobě nevypadla.

                      0 0
                      • Georrge  

                        Je to tak, stalo se to po kontaktu s jiným jezdcem. Ale pokud je nová AXS s novou patkou navržená tak, aby tyhle kontakty přežila (a taky podobné kontakty, např. s klackem), tak je docela blbé, že se slabé místo hazky přesunulo na baterku.

                        0 1
                        • kubad  

                          hrůza tohle hrůza

                          2 0
                          • mirabike  

                            A co teprve slabina rámu, když ho přejede náklaďák.. :)

                            2 0
                        • jeniiiik  

                          Kolega třeba řešil problémový Force. Baterka v něm měla vůli a ztrácela kontakt… Ale nevypadávala. Nezjistilo se co je blbě, reklamace, nová hazka a bylo.

                          0 0
                          • TJK  

                            vnittrni pruzny kontakt v hazce… to jsem opravoval a funguje to…

                            0 0
                            • Honzas  

                              a co jsi s tím dělal? mne to teď vypeklo v Czarne Gore, tam na miste jsem to nerozchodil a musel si pujcovat kolo.

                              pak jsem doma kontakty nejak promackal a probrala se k zivotu. ale trochu se desim, kdy se to bude opakovat.

                              0 0
                              • TJK  

                                vyndas z hazky komcovku, odskripnes nedunkcni pruzny kontakt a napajis novy. akce na 15 minut

                                0 0
                        • JakeF  

                          Stejně tak je možný, že díky konstrukci hazka v pohodě přežila, stačilo zacvaknout zpátky baterku, zatímco jinou hazku by ohnul do výpletu…

                          Já taky nejsem z AXS dvakrát unešenej, ale tohle fakt děláš z komára velblouda.

                          1 0
          • orm  

            Ty baterkove nadory jsou hnusne, oproti shimanu. Campa to dotahla jeste dal :).

            0 0
        • ememem1  

          to je snad uplne jedno ne? vec vkusu.

          podstatne je, ze to stoji o tisicku viac jak sram aj s wattmetrom co len ukazune, ze product ownerom. a celemu marketingu v campe musi je ba t a v tej svojej nafukanosti, ze super record je nieco viac. v celej pro tour su out, na bezne biky to skoro nikto nedava a ak tak len ako atrakciutakze tymto len zatlkaju dalsi klinec do uz aj tak skoro zatlcenej campa rakvy. tych par fandov to nevytrhne.

          2 0
        • Vrci  

          Smyk je hnus, ostatní se mí docela líbí.

          Co ale v Itálii neumí je spolupráce s výrobci kol a marketing prostřednictvím protour. Plus dnes asi nutnost pustit tu sadu na pořádný vyzkoušení různým internetovým osobám a osubkam.

          1 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • tomxxx  

        Tak tohle si koupí už fakt jenom blázen. Aneb jak se Campa střelila do nohy.

        2 0
        • Jenda  

          A tak Alfa Romeo je na to dost podobně a taky stále ještě žije :-D

          0 0
          • tomxxx  

            Jenže Alfa Romeo se furt někomu může líbit (mně teda ne). Campa je kentus. Dvě brambory a dost hnusný kliky.

            1 0
            • snas89  

              Jj. Alfa je kvalitni design.

              Napr 159 by i dnes strcila vetsinu aut do kapsy ohledne vzhledu. Ale…kdyz jsem vybiral auto, tak proste pojizdnou loterii nechces:)

              2 0
      • KRoser  

        Není ta uvedená cena v článku nějaká chyba? Pokud je to dobře tak se v Campe absolutně zbláznili. Sada za 120K bez wattmetru, dobrá sranda i kdyby to bylo ze zlata, mělo 20 rychlostí a uvařilo mi to kafe tak děkuji nechci.

        0 0
        • Vrci  

          Zaznamenal jsem před několika lety, že cyklistika je nový golf. A úspěch drahých kol, přesun výrobců drahých hodinek ke sponzorům stájí nebo jednotlivců tomu odpovídá. Ale i v tom golfu dlouhodobě platí: Co o víkendu vyhrává, to se v pondělí prodává. Takže věřím, že by se to za tuhle cenu prodalo, ale to by to musel vozit vítěz TdF nebo někdo aspoň na bedně. Případně někdo s velkou fanouškovskou komunitou. Ale Campa si nechala utyct Movistar (dokud něco jezdil), UEA,… Vždyť i italské rámy dlouhodobě spjaté s Campu jsou v protour na shimanu nebo sramu (Pinarello, Bianci, Colnago, deRosa,…)..Jejich obchodní a marketingové oddělení by za tohle mělo jist celý rok převařený špagety s kečupem a cihlou.

          3 0
          • tomxxx  

            A nebo Shimano a Sram platí tolik, že si to Campa nemůže dovolit.

            0 0
            • Vrci  

              Tak dělají něco blbě, když si před pár lety mohli dovolit Ulricha, Pantaniho. Induraina, Valverdeho…

              0 0
              • vt  

                No jo, ale to meli obsazenou polovinu trhu … dneska na silnici abys Campu pohledal, zachranil je asi Ekar a gravel moda.

                0 0
      • kandik psi zub  

        nechapu jak v zemi, ktera dala slovu prumyslovy design vyznam, je neco takovyho mozny.....

        1 0
    • ZdeNECK1  

      Nevím, jak to bude/nebude fungovat, ale subjektivní názor. Baterie – opičárna po SRAMu, přesmykač je naprosto odpornej, hazka je asi škaredší než sram, co mi na oko přijde strašně starý, čistě designový vjem, tak je řetěz, poté, co kolem sebe vidím sram flattopy, tak mi tento řetěz připadá, jako na mém prvním dětském bmx,

      0 0
      • Scicon  

        Za mě taky hnus a to campu vozim, uz to odřazovaní divne, protožé ryzi campaři byli zvyklí už, a shimano stale drží svuj styl.

        Cena mega ulet, cekal že vytasí 13 speed jak Ekar, nicim neprekvapili jen vice hnus to vypada a i prevody ze nedrzi bezny koncept ale jdou ala Sram nahovno .

        Za me se to nepovedlo .

        0 0
      • tomxxx  

        Flattop je kravina, jen aby nebylo kompatibilní nic s ničím.

        0 0
        • Melvin  

          Popravdě jsem vůbec nepochopil v čem je přínos flattop řetězu.

          0 0
          • vrazdit  

            je hnusnější? :)

            0 0
          • th74  

            Mě se Squirtem líp maže flattop řetěz Red než klasická PC-1170, takže přínos tam je :)

            0 0
          • shcorepi  

            Setrvačnost, má zbytečný materiál navíc.A vypadá to cool aerodynamicky…

            0 0
          • tomxxx  

            Přínos je ten, že na pohon s flattop dáš jen řetěz flattop. Takže už konečně žádné utrácení u výrobců 3. stran nebo taková sviňárna, jako koupit si levný řetěz ze základní sady.

            1 0
    • TK75  

      tranz x teleskop bezdrát https://www.vitalmtb.com/…dropper-post

      0 0
      • Azmir  

        Škoda že ty bezdrátové teleskopky vypadají, jakoby měly nádor. Bude super, až se jim to podaří schovat do „trubky“.

        0 0
        • tomxxx  

          To bys při nabíjení musel vždy vyndavat sedlovku a nebo dotáhnout kabel až ke kolu – oboje celkem opruz

          0 0
          • Azmir  

            Řešení už nechám na někom jiném. Odklopný zámek sedlovky? Nějaké „dvířka“? Bezdrátové nabíjení skrz? Baterka umístěná úplně jinde – v řídítkách/před­stavci? Netuším :)

            0 0
            • theedge  

              A vis co je uvnitr tech sedlovek ?

              1 0
          • capo  

            „nebo dotáhnout kabel až ke kolu“

            A jak myslíš že dobíjím Di2 nebo wattmetry? Mě to třeba přijde úplně v pohodě, pokud nemám kolo u zásuvky, tak existují powebanky…

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              1 0
            • tomxxx  

              Di2 je jasný, ale to je o tolik hezčí než sram, že to člověk prostě kousne.

              1 1
          • bimjeam  

            No alebo tam dať aku 18650 zhora, ktorý by sa prestričil cez dieru v sedle a zaskrutkoval zátkou a bolo by to.

            0 1
            • VojtaXY  

              A co ti, bez diry v sedle?

              1 0
              • bimjeam  

                demontujú sedlo :)

                0 0
                • VojtaXY  

                  Neni lepsi si tu diru radsi dovrtat? :)

                  0 0
                  • orm  

                    9point8 ma ventilek pod sedlem a ma jednoduchy zpusob jak sedlo odklopit bez toho aniz by se rozsteloval posed. Povolis jeden sroub.

                    0 0
                    • krabica  

                      Na to bych se mohl vysr… :-) To radši konektor a dobíjení z powerbanky, mám velkou, kterou nabiju 1× ročně a vydrží mi k nabíjení Di2 Shimana po celou sezonu…

                      0 0
                      • orm  

                        Vsak mne to reseni shimana, v okamziku kdy bych tam mel mit vice baterek, take prijde lepsi.

                        0 0
            • jeniiiik  

              To už je jednodušší celou sedlovku vyndat a mít konektor někde dole. Alespoň by ti to nikdo neukradl třeba v ubytku ve spolecne kolarne. A stačila by k tomu čtyřka imbus. ;)

              1 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          1 0
      • tomxxx  

        To chceš, další atyp baterku, v tomhle je reverb nepřekonatelný. Za mě jediná šance jak konkurovat rockshoxu – Jedna centrální baterka a přijít se systémem pružení, sedlovky a řazení. Jak se nedomluví shimano a třeba fox, každý zvlášť podle mě nemá šanci v tomhle segmentu RS převálcovat, karty jsou rozdaný moc dlouho.

        A zase jak přibyde u rockshoxu vidlice a tlumič, tak 4 baterky + computer + waťák + řazení + páčka sedlovky + eventuelně světlo – to fakt nechceš.

        2 1
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • tomxxx  

      Nové patenty Shimana, čekání na Di2 se prodlužuje a není vidět světlo na konci tunelu zoufalých Shimanistů.

      https://bikerumor.com/…ew-standard/

      0 0
      • Kaire  

        Ve skrytu duše doufám že Di2 vyjde brzo a tohle je jen taková hovadina se kterou přišel někdo ve vývoji a pro jistotu to shimano nechalo patentovat :D.

        0 0
      • jeniiiik  

        :-D :-D :-D A každé dva roky to můžou udělat trošku jiné jako ISPEC… :-D

        Tři šroubky jen k tomu aby měli patku na rámu a jeden bude na torx 27, jeden imbus 4 mm další 5mm. :D

        5 0
        • Radek Broz  

          SLX by mohlo mít jiný šroubky než XT

          8 0
          • novas752  

            A silniční verze bude na plochej a PH šroubovák. :-)

            0 0
            • McBlacky  

              Shimano si kope hrob s japonskou systematicnosti a preciznosti uz nekolik let.

              0 0
              • tomxxx  

                Přitom konkurenci ke sram baterkovému šílenství by to fakt chtělo.

                2 0
                • jeniiiik  

                  Sram na elektrice má tolik patentů, že to prostě Shimano neumí obejit a udělat.

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                  • kubad  

                    Campa problem nemá :D

                    0 0
                    • McBlacky  

                      Campa ? Campa? Ne, nic mi to nerika ;)

                      3 0
                    • tomxxx  

                      Campa nemá problém, jen vypadá jako můj šourek, když mě do něj žďubne vosa.

                      0 0
                  • tomxxx  

                    Zabrzdil je covid, teď vyplivli Cues, které je pro ně finančně výrazně zajímavější. Asi si vzali moc velké sousto – moýná piezo páčka řazení, bezdrát šaltr – baterka nejspíš v rámu a chtějí docílit rychlosti řazení, kterou nedávají. A nebo jim nevychází nějaká spolupráce s foxem třeba. Těžko říct. Ale za mě, sram je hezkej tak na šaltr, možná s tou sedlovkou, ale ještě s elektrikou pružení to nedává smysl.

                    Mi spíš dává smysl zbavit se všech locků, udělat funkční kinematiku rámu a necpat do tlumiče a vidlice elektriku.

                    1 0
      • mirorek2  

        Ti jsou už vtipní, další vynález bude kolo do kruhu

        0 0
    • tomxxx  

      Nevím jestli to tu bylo, je to starší info. Nové gimmick dráty od DT.

      https://bikerumor.com/…bike-spokes/

      0 0
      • suslos  

        na R2 mají 3E za drát, uff

        0 0
        • McBlacky  

          Uplne zbytecnej produkt

          0 0
          • tomxxx  

            Zbytečný podobně jako plochý dráty :D

            0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            1 0
    • orm  

      Nikdo to sem jeste nedal, ale prichazi (doufam, ze brzo) nove mechanicke! 12s grx. Vice info na bikeradaru.

      1 0
      • novas752  

        Dobré dobré!

        0 0
        • krabica  

          To je teda pokrok, vzali už v podstatě několik let staré věci a namixovali to dohromady, kdyby to byla novinka před 3 lety tak ok, ale dnes?

          0 0
          • orm  

            Existuje nejaka jina mechanicka 12s gravel sada? Co ma mechanickeho sram? 5 6 let stare sady.

            0 0
            • McBlacky  

              Radsi 5 let starou s kazetou od 10z nez grx od 11 ;)

              0 0
              • orm  

                Pokud jsi cetl ten clanek, tak 12s grx pouziva, mtb kazety, v clanku 10–45, s 10z pastorkem.

                0 0
                • jeniiiik  

                  Tak konečně mají využití na ty 10–45 kazety. To nikdo nekupoval. ????????

                  2 0
            • Aduldinho  

              Ano, dokonce 13s :-)

              0 0
              • orm  

                Proto jsem psal, zda existuje 12s mechanicka gravel sada. Odpoved je ze neexistuje. Campa je fajn, ale je to natolik exot nekompatibilni s nicim, ze si to poridi jen campa nadsenci :-). Sram uz ocividne tlaci jen axs a na mechaniku prdi. Jeho mechanicke gravel sady zustali u 11s jsou tak z roku 16 – 17, u mtb je to podobne :-(. Treba nekdo zasvedceny vi, zda sram neco chysta.

                1 0
            • krabica  

              Jako je to fajn, ale pochopil bych spíš, kdyby to představili jako levnější alternativu gravel Di2 12sp sady, která taky chybí, stejně tak, jak to udělali u 11sp GRX… Takhle mi to spíš přijde, že vzali Deore hazku, kazetu a do mechnických GRX pák přidali jeden zub, tohle není zrovna něco, na čem by vývojové oddělení muselo léta makat… :-)

              2 0
              • orm  

                Design prehazky vypada spise jako cues. Kazdopadne, kdyby nove grx bylo kompatibilni se shimano 12s mtb prehazkama a kazetama, tak by to otevrelo uplne novej vesmir, protoze by to pak bylo kompatibilni i s 10 a 11s shimano prehazkama, i s 11 a 12s sram prehazkama, ale toho se asi nedockame :-).

                1 0
      • goofy  

        Spíš kdyby vymysleli nové mechanické GX nebo X01 na přímou montáž, jak to má Transmision AXS… ;-)

        0 0
        • tomxxx  

          To nikdy nebude

          0 0
          • goofy  

            Protože to jsou k*koti… :-)

            0 0
            • vrazdit  

              Přesně, každý nechce elektrické nesmysly za nesmyslné peníze, ale vymakanou mechanikou vyšší třídy by za rozumnou cenu určitě nepohrdla spousta lidí…

              0 0
              • tomxxx  

                To už je. 11sp sram a i Lunar od sramu.

                0 0
                • theedge  

                  Jenze to je furt na te debilni patce. Na gravity je patka peklo. Mechanicka GX na primou montaz je idealni vec.

                  No pokud to neudela Sram tak se toho chytnou jini vyrobci.

                  0 0
                  • JakeF  

                    K čemu že je ta přímá montáž dobrá? Že místo patky vyměníš kus přehazovačky?

                    2 0
                    • theedge  

                      Pri kazdym sebemensim padu kola na stranu hazky to znamena neustaly rovnani patky. To s primou montazi odpada. Ta prima montaz je evidentne dostatecne odolna na vetsinu beznych padu a blbych polozeni kola.

                      Kdyz naberes klacek tak vetsinou mimo patky urves nebo uplne zdeformujes i voditko s kladkama.

                      0 0
                      • tomxxx  

                        To máš asi dost špatnou patku. Ta UDH je s pevností úplně v klidu. Zase Transmission je trochu finanční kolotoč, když nesedí nic s ničím starším a momentálně vyrobci 3. Stran nemají kazety, převodníky atd.

                        GX to asi trochu vyřeší, ale podle mě to bude furt celkem darda a mechanika GX je dost otazník, snad bude.

                        2 0
                        • JakeF  

                          Tak zrovna ty můžeš dát 11sp a pohoda, stejně ten nejlehčí převod nepotřebuješ :))

                          0 0
                          • tomxxx  

                            Na nezávodní kolo bych o ničem jiném než 11 GX ani neuvažoval.

                            Na závody je to složité – jsi za ten převod rád, když ti sekne a navíc jak mají všichni ostatní 12sp., tak jsem občas na 11sp trpěl, když jsem musel za nima pomaleji, než byla snesitelná kadence.

                            1 0
                          • goofy  

                            Nám slabým lemrám se hodí víc než 42 zubů… :-D

                            0 0
                        • theedge  

                          Jo stary kolo melo patku z blata a strasne me to sr*alo. Na UDH na novym biku mam najeto malo, tak to jeste nedokazu posoudit.

                          Ale pri enduro jezdeni se proste pada a casto to nejsou nejaky dramaticky pady ( staci to polozit do hrabanky ), ale s patkama je proste furt problem.

                          0 0
                          • JakeF  

                            Jestli on nebyl celej problém v tvý patce z bláta, ne v patce jako takový…

                            1 0
                            • theedge  

                              No to se uvidi s UDH :-) Ale system uchyceni novyho AXS T se mi proste libi, akorat tam vubec nepotrebuju tu elektriku a baterky. Paradoxne prave zase s bovdenem nemam zadnej problem.

                              2 0
                              • orm  

                                U mechaniky ale nebude ten bezpecnostni mechanismus uhnuti. Otazka je jaka bez toho bude zivotnost prehazky a ramu.

                                1 0
                              • Radek Broz  

                                BTW: Jak je na tom reálně dostupnost tý části hazky, co je teď místo patky? Je sice hezký, že je to všechno teoreticky vyměnitelný, ale často ty bike „vyměnitelný“ díly taky dostupný nejsou buď vůbec nebo dost blbě (mrk, mrk HOPE). Zkusmo to teď Googlím a zatím jsem našel vždy jen cage.

                                0 0
                                • theedge  

                                  To ještě samozřejmě vůbec netuším – je to naprostá novinka.

                                  Ale když se podívám na dostupnost náhradních dílů třeba na Sram brzdy tak bych se toho v budoucnu moc nebál. Zlatej Sram proti Shimanu …

                                  https://www.bike-components.de/…2018-p65043/

                                  0 0
                          • tomxxx  

                            Já jsem na tyhle novoty zdrženlivý. Nebyl bych tak bezmezně nadšený dřív, než to bude vozit hodně lidí. Ono i to AXS umí být občas pěkně tvrdohlavé a to je na trhnu už celkem dlouho.

                            1 0
                          • Kaire  

                            Zrovna tyhle drobné pády ta UDH opravdu eliminuje. Skoro bych řekl že nejde ohnout, spíš rovnou praskne v tom spoji.

                            1 0
                            • JakeF  

                              A na větší pády v příští generaci vymyslí snadno vyměnitelnej prvek, aby se při větší ráně ohnul a nemusel jsi měnit celou hazku :))

                              5 0
                              • Radek Broz  

                                Introducing: New, revolutionary, interchangeable, derailleur HANGER™ !

                                6 0
                            • theedge  

                              Tak snad jo …

                              0 0
                          • Radek Broz  

                            To je spíš problém v tý konkrétní patce než v koncepci. Já na současným biku patku ani jednou nerovnal ani neměnil. Najeto 10k+ v podmínkách, kde to občas nějakou větev/šutr chytne.

                            0 0
                      • JakeF  

                        Tenhle problém už dávno vyřešil Superior. Prostě začal dávat patky titanový… Lidi pak místo patky zrušili karbon rám, takže se hned penízky sypaly :))

                        1 0
                        • McBlacky  

                          U supu casto prezila ram i obyc patka ;)

                          1 0
                        • mirorek2  

                          muhehe

                          0 0
                        • Kakobot  

                          Naštěstí i Superior přešel u nových generací hardtaila a fullu pro rok 2024 na UDH patku.

                          0 0
                          • jeniiiik  

                            Heheheh to logo, nevím jestli mi to připomíná víc zubni pastu Signal nebo logo Cannondale.

                            Každopádně na prezentacích si lidi klepalo na čelo. ;)

                            6 0
                            • orm  

                              To je finalni logo? Ja myslel, ze je to nejaky prototyp :-).

                              0 0
                            • Kaire  

                              Jó když uděláš podobný rám, pak i podobné logo a vlastně i podobnou barevnou paletu… Přitom to stávající HT je hezky koukatelné kolo.

                              0 0
                              • Kakobot  

                                Přesně tak, stávající HT je hezké kolo, možná stačilo upravit geometrii a nechat. Co se týče toho fullu, tak ten je dost podobný jako předchozí generace.

                                0 0
          • theedge  

            Myslis ze novy GX nebo XO1 na bovden uz vubec nebude ? To se mi nechce verit ze by Sram ten trh uplne opustil.

            Ze by orezali nabidku jen na drahy AXS.

            Myslim ze hodne lidi by takovy lankovy GX na primou montaz uvitali – vcetne mne.

            0 0
            • tomxxx  

              Možná GX, ale lunar je furt celkem novej. Rozhodně bych nečekal XO a XX, to v mechanice nedává vubec smysl.

              1 0
            • jonti  

              Mechanicka a dostupna XX1 nebo X01 nebo lehka, levna a funkcni GX by parazitovala na AXS, kde Sram vydelava nejvic. Predpokladam, ze ani 5 prodanych mechanickych GX neprinese zisk jako jedna GX AXS.

              Ja realne zvazuji prechod na XTR, tam je jeste spickova mechanika dostupna.

              0 0
              • theedge  

                Ale z pohledu sramu si myslim ze se jeste neda ocekavat ze by najednou celej trh zacal prechazet na to drahy AXS. To je urceny pro drahy biky nad 150k a to je proste naprosta minorita trhu.

                I kdyby na AXS vydelali 5× vic tak kol bex AXS s cenou do 150k se proda mnohem mnohem vic.

                Uvidime jak to maji vymysleny. S implementaci UDH jako standard do vsech novych ramu se jim povedl genialni tah a nasadili tam silneho trojskeho kone. Bylo by zvlastni kdyby teto obrovske vyhody ktere se jim podarila nevyuzili naplno a snazili se prodavat jen predrazene pohony pro omezene procento par top biku.

                0 0
                • Radek Broz  

                  Elektrický GX je jasný a divil bych se, kdyby na to brzy neměli i mechanický GX a NX.

                  0 0
                  • theedge  

                    Pokud za tím logicky přijdou i mechanický GX a NX tak to bude fajn. Dost bych se divil kdyby to neudělali a tu obrovskou výhodu UDH nevytěžili.

                    1 0
              • tomxxx  

                A sram lunar dostupný není?

                Však je to dokonce novější sada než to xtr :)

                0 0
                • JakeF  

                  Pridali 2 zuby na kazete a hned to je nova sada :))

                  0 0
                  • suslos  

                    tak hazka má lehce jinou geometrii a je lepší (rozhodně odolnější) jak stará gx eagle :-))))

                    1 0
                    • goofy  

                      No prostě opravili ten předchozí nedodělek no… :-)))

                      2 1
                      • JakeF  

                        Jakoze uz ani nebylo potreba rovnat zuby na kazete? To jsou panecku inovace :))

                        1 1
                      • suslos  

                        což například shimano s jejich 12s zatímani neudělalo :-)))

                        1 0
                        • JakeF  

                          Proc by to taky delalo, kdyz jim to funguje…

                          0 1
                          • suslos  

                            aha :-D :-D

                            0 0
                          • novas752  

                            Shimano je poměrně „dočasné řešení“. Sám jsem zlikvidoval 2 XT přehazky do 200h provozu. Jedna škrabnutá, druhá jen lehounce. Obě ukrutnej vakl v paralelogramu a zarezlej čep otáčení ramínka. Teď mi po cca 700h odešla XT páčka. SLX přehazka na druhém kole po 150h už taky neni úplně v kondici, brzy jí nahradí GX. S tou mám zatim cca 350 a funguje jak nová…

                            2 0
                            • JakeF  

                              Mne to porad slape, narozdil od Sramu.

                              0 0
                              • goofy  

                                To víš.. Tady na b-f je Shimano prokleté a strašný odpad, ale lidi kolem to jezdí k spokojenosti. Ale neříkám, že časem se jím to nevysype… :-D

                                Sám teď dumám, co do budoucna. jestli dát 12, nebo zůstat u 11 s větším rozsahem (kvůli kolenu), a jestli Shimano nebo Sram. Hodně jsem si navykl na dvojité podřazení dolů u shitmana, ale zase vím, že bych to bez toho taky nějak přežil.

                                0 0
                                • suslos  

                                  však páčky si můžeš nakombinovat jak chceš…

                                  za mě výdrží taky lepší Sram šaltry než Shimano.. ty se dají zlikvidovat raz dva (nemám teda zkušenost s XTR)

                                  1 0
                                  • goofy  

                                    Jo nad tím už jsem taky uvažoval udělat nějaký mišung… Asi tam nakonec narvu, co mi zrovna přijde pod ruku… :-)))

                                    0 0
                                    • TK75  

                                      hm…a ja chtel k xt pacce dat gx saltr, ale zase jsem. vzal xt.....ze mu dam sanci

                                      ale priste bych. gx k xt zkusil

                                      ale ted slx saltr vydrzel od listopadu, to je slusny

                                      0 0
                              • MlokCZ  

                                Mně taky. XT hazka – 300h provozu a funguje pořád srovnatelně s novou na druhém kole (při pravidelném střídání se vždy rozdíl výrazně projeví, pokud tam už nějaký je).

                                Mně ale všechno vždy vydrží nastandardně dlouho jak se vyhýbám ježdění ve sračkách (což letos ze začátku jara byla bída, jak dlouho nebylo delší sucho a k tomu chladněji a nechtělo to vysychat).

                                0 0
                  • tomxxx  

                    Já to spíš beru jako revizi 12sp.

                    0 0
                  • novas752  

                    Přehazka je hodně upravená, GX Lunar funguje líp než stará X0 eagle.

                    0 0
            • novas752  

              V příštích nejméné 2 letech to nečekám. Lunar GX jede jak sviňa, neni důvod pro nové.

              0 0
              • theedge  

                Tak důvod je ten aby využili výhody UDH díry, kterou se jim podařilo dostat ke všem výrobcům … UDH patka byl evidentně jen mezistupeň.

                0 0
                • goofy  

                  Ono hlavně jedna z výhod nové koncepce, a za mně nezanedbatelná, je, že jim konečně netrčí hazka do prostoru mimo rám, ale je relativně schovaná.

                  0 0
                  • krabica  

                    Teď jsem viděl zpomalené video jízdy ze schodů a skoku, ta nová hazka se ani nehne, až to nechápu. Bohužel se nedá z FB sdílet.

                    0 0
                  • tomxxx  

                    Což mělo Shimano na mechanice už v roce cca 2010?

                    2 0
                    • goofy  

                      Ano, ale Sram s tím měl stále problém… :-D

                      0 0
                • embi  

                  UDH je otevreny ne? Nikdo nebrani na to shimanu udelat vlastni hazku. Stejne jako XD bylo otevreny standard a kokoti z Shimano museli udelat micro spline.

                  2 0
                  • orm  

                    Mam xd rad, ale ma svoje nevyhody, napr. kazety v jednom kuse.

                    0 0
                    • suslos  

                      nevýhody má i microspline – stále se zakusující kazety (když nemáš ocel ořech), spousta ořechů z prvních várek nepřesně vyrobený…

                      0 1
                      • orm  

                        To ja nerikam. Souhlasim s tim, ze kazdy ma neco. Osobne preferuji xd, ale z pohledu levnejsiho segmentu je lepsi microspline, protoze kazetu vyrobis levneji, viz. treba deore 10–51 za 1500kc vs. gx za 3500kc.

                        0 0
                        • suslos  

                          s tím rozhodně souhlas :-)

                          0 0
                        • tomxxx  

                          Otázka je, jestli ji chce sram prodávat levněji, když je GX kazeta lehčí než XT a ty jsou -+ stejně drahé.

                          Souhlas, že Sram nemá budget kazetu.

                          0 0
                          • Atilla  

                            Na shimanu si v klidu vyměníš pastorky a hlavně necvakají jako na GX . Kolik XCčkařu a ebikerů už jsem viděl brečet že jim skáčou malá kolečka na skoro nové kazetě.

                            Zase sram řetězy vydrží nesmysl oproti shimanu. XT 600km a zase na výměnu. X01 2500km.

                            0 0
                            • MlokCZ  

                              Takhle extrémní rozdíly jsou fakt zajímavé. Tím nemyslím jen co máš XT vs X01, ale Tvůj nájezd u XT vs můj nájezd u XT.

                              Aktuálně mám na XT (12sp.) řetězu 4000km (a poměrně dost výškových – 70km) a stále to vypadá, že dá ještě o mnoho více pro včasnou výměnu. 6tis.km+ to bude skoro určitě dle aktuálního měření v jakém je stavu.

                              Malým výkonem jezdce to tentokrát u mě nebude (jako mohlo být u klasiky), protože to je na ebiku. Trochu může pomoct, že vozím 36z placku (protože 27,5" zadní kolo a ještě ebike, takže nepotřebuju menší placku).

                              Nejmenší 2 pastorky mi neskáčou po 6,5tis. km na kazetě vůbec, ale já je také téměř nejezdím. Vychází mi jen do sjezdů a tam stejně většinou už moc nešlapu. U mě by mohl dříve odejtí 14z pastorek, který točím při nižších kadencích na hranici přípomoci a současně také při vyšších kadencích na rovině nad hranicí přípomoci, proto je používán hodně. Ale zatím také drží v pohodě.

                              Co je tím důvodem tak dlouhé výdrže XT řetězu netuším, napadá mi více věcí, ale co z toho bude mít hlavní vliv je otázka:

                              • voskování
                              • na ebiku lepší rovnoměrnost záběru (pro XT 12sp. řetěz nemám bohužel srovnání s klasikou, tam jsem ještě měl 2×11), ale oproti tomu bude zase občas používaný velký výkon
                              • 36z placka (poměrně tedy velká na jednoplacku)
                              • nejezdím téměř ve sračkách (to samozřejmě pomůže, ale to jsem nejezdil ani třeba u 2×11 u klasiky a i když jsem měl vždy dobrou výdrž řetězů, tak až tak dobrou jako teď u 12sp. XT to nebylo)
                              0 0
                              • Atilla  

                                Tak to nechápu. Asi opravdu tím, se jezdíš jen za sucha. Ale já už mám třetí řetěz za sebou s nájezdem max 800km. Měním na 0.5 podle profi měrky unior

                                0 0
                                • Lachtis  

                                  Tak to taky nechápu, mně XT vydrží stejný nesmysl, co X01 nebo teď xx1. Poslední XT řetěz mi vydržel rozhodně přes 2 tis km a pořád byl OK, ale jelikož jsem vše XT prodal, tak šel i řetěz. Takže bych hledal problém jinde…

                                  Za mne jsou XT/XTR, X01 a XX1 řetězy naprosto super a vydrží fakt nesmysl.

                                  0 0
                                  • Atilla  

                                    A čím by to jako mělo být? Vše XT. Řetěz mažu squirtem a prostě mi to nevydrží to co X01. Možná to měním zbytečně brzo a pak se to po 0,5 zastaví.

                                    Ale SLX řetěz naposledy na RB asi 600km a už byl na 0,7 a na kazetě se začaly dělat otřepy.

                                    0 0
                                    • Lachtis  

                                      Nevím, co třeba stylem šlapání? nerveš to moc silově ve stoje? Nemáš nějak blbě řetězovou linku, že to na výdrž má výrazný vliv? Pak i ta možnost, že to měníš zybtečně brzo… těch faktorů může být ale více. Napadá mě ještě převodník, ten by třeba to mohl taky ovlivnit, že na shimano řetězy mohou být jinak tvarované zuby za následek menší životnost… já to vozil s Shimano převodníkem právě.

                                      Za sebe, jakožto jezdce, co vozí/vozil řetězy XT/XTR a X01/XX1 říkám, že ty výdrže mají neskutečně dobré, až neuvěřitelné. Pak jsem zkoušel GX a ten už dal prd nic, max 1 tis., spíš 800 km. Nižší řady Shimana jsem nejezdil, takže k těm se vyjádřit nemohu.

                                      0 0
                                      • Atilla  

                                        Na enduro ve stoje opravdu nejezdím:) A i kdyby dělal něco špatně, tak X01 to vydrží a to jsem zapřisáhlý šimaňák

                                        Mám to teda hlavně na kole co po rovině najede asi tak 40km za rok. Buď do kopce, nebo z kopce.

                                        0 0
                                        • Lachtis  

                                          Jo, jako chápu Tě a věřím, že to tak máš. ale vidíš, že nám xt vydrží masakr.

                                          Moje zkušenost je zcela opačná, ale oba řetězy vozím na jiných kolech. Že Shimano jezdí/jezdilo na Shimano pohonu, tj. převodník a i kazeta.

                                          Kdežto Sram jezdí na X01 kazetě a raceface převodníku pro sram.

                                          0 0
                                • MlokCZ  

                                  A ta má vymezení vůle? To jen pro ověření, že je to opravdu na 0,5% vytažení a ne hodně předčasná výměna. Nejlépe tedy při výměně kontrolou zavěšením s novým řetězem.

                                  Samotné neježdění ve sračkách určitě na životnosti přidá, to je jasné. Ale to jsem takhle měl vždy i pro předchozí řetězy a i když jsem měl vždy nadprůměrnou výdrž u řetězů, tak nikdy až tak dobrou jako teď.

                                  U 11sp. jsem dával tak 3,5km (někdy až 4tis. km) na klasice. Ale to jsem ještě také nevoskoval (voskuju poslední dva roky, kdy poslední rok jsem nejezdil na klasice kvůli noze vůbec a ten předchozí už jen sem tam sporadicky).

                                  0 0
                                  • Atilla  

                                    Ano má. https://uniortools.com/…ar-indicator

                                    Jezdím v písku a máme tu prudké kopce. Nic méně XO1 o parník dál.

                                    0 0
                                    • J1RKA  

                                      mam to stejne jako ty

                                      0 0
                                    • MlokCZ  

                                      Z videa nerozumím, jak by ta měrka mohla nadbytečnou vůli druhé rolny vymezit. Přijde mi, že žádné vymezení vůle nemá. Já jsem tedy neměl v ruce žádnou měrku, kterou by to šlo opravdu dobře změřit. Buď vymezit vůli neumí nebo když umí, tak třeba Shimano TL-CN42 (tu mám doma) je zase strašně moc náchylná na použitou sílu při měření, takže i když vůli vymezí, tak se s ní měří dost blbě. Nevím jak jsou na tom jiné měrky s vymezením vůle.

                                      A pokud se bude měnit řetěz zbyteně brzdy z důvodu měření bez vymezení vůle, tak pak bude mít nejlepší výdrž ten řetěz, který má nejmenší vůli rolen a tedy vůbec to nebude záviset na reálné výdrži těch řetězů.

                                      0 0
                                      • xtonda  

                                        Samozřejmě na první pohled je patrné, že vymezení vůle tam není. Je tam sice hezky udělaná stupnice, takže to není on/off měrka, takže se dá otestovat si jaká hodnota na měrce odpovídá jakému skutečnému prodloužení.

                                        TL-CN42 – přímo na měrce je vyobrazení naznačující, že se nemá používat síla, měrka buď zapadne nebo ne.

                                        0 0
                                        • MlokCZ  

                                          Já vím, že je na měrce vyznačené. Ale nějakou sílu (i když třeba hodně malou) použít musíš vždy. To jsem zase zkoušel, že kdyby to mělo zapadnout zcela samovolně (jen hmotností měrky), tak to už by zase bylo pozdě.

                                          Mně je to fuk, já ji prostě nepoužívám a pořídil jsem ji spíš ze zvědavosti, jestli to může ulehčit měření. Já si vždy tu zkalibrovanou hodnotu pro měření bez vymezení vůle najdu (dle zavěšení nový vs jetý řetěz) a pak to měřím stejně vždy raději šuplérou. Při výměně to stejně zkontroluju zavěšením, ale přeci jen to chce mít přehled průběžně (sundavat řetěz jen k průběžnému měření opravdu nebudu).

                                          Měl jsem rád přiložený palcového kovového metru z vnější části řetězu, to bylo rychlé a problém vůle tam vůbec nebyl. Ale jak už jsem tu psal, tak na to začínám blbě vidět a špatně se mi čte stupnice na tom metru, tak to není už zrovna ono.

                                          0 0
                                      • Atilla  

                                        Bože, typické BF. Měril jsem to několika měrkami stejně jako šuplerou. Stejně tak jako desítky řetězů před tím. Ale ne, tady se zase bude chytračit.

                                        2 1
                                    • theedge  

                                      mám trochu jinou unior měrku a ta mi vždycky ukazuje 0.5 už na novým X01 řetězu :-)

                                      přestal jsem ji používat … všechny ostatní měrky mi funkujou celkem ok a podobně.

                                      1 0
                                      • MlokCZ  

                                        Tak ono stačí si to u jednoho řetězu ověřit při výměně zavěšením pro jakoukoliv měrku. A hned se uvidí, jestli ukazuje správně nebo úplné nesmysly.

                                        I měrky bez vymezení vůle mohou někdy ukazovat správně, pokud už předem počítají s větší vůlí rolen dnešních 12sp. řetězů (pak ale zase budou samozřejmě měřit úplně blbě pro některé starší řetězy).

                                        0 0
                                    • MlokCZ  

                                      Písek asi může udělat dost a ten tu moc nemám. Prudké kopce to ovlivnit samozřejmě mohou, ale tam nebude zase tak moc rozdíl. Na éčku jezdím teď opravdu hodně extra prudkých výjezdů, co jsem na klasice dříve vůbec nejezdil (protože bych si v nich ani neškrtnul).

                                      0 0
                                      • Gru  

                                        Přesně ta měrka Unior co se na ni odkazuje Atila se mi pro Shimano řetez zdá být k ničemu. Novej Sram mi na ní ukazuje 25% opotřebení a nové Shimano xt dokonce 45%. A teď ten zásadní problém. U Shimano řetezu po 600 km ukazuje 50% opotřebení, takže na výměnu. Ale když dám měrku Parktool pro 12s řetěze, tak tam měrka na 50% nezaskočí. Takže Unior měrkou jsem přestal měřit Shimano řetěze.

                                        0 0
                                        • matbiker  

                                          Podívej se na ty čepy. Tím jak je to na tom excentru, tak když trochu víz zabereš při jeho otáčení, tak jsi schopen ty čepy trošku ohnout k sobě a pak měrka samozřejmě neukazuje správně.

                                          0 0
                          • orm  

                            Vice penez se protoci v levnejsim segmentu a ten ma celej obsazeny shimano. Co take sram vubec nema, to jsou spesl sady na ebike s vetsi odolnosti.

                            0 0
                            • JakeF  

                              EX1

                              0 0
                              • orm  

                                Ok, beru zpet, neznal jsem. Co koukam na ceny, tak je to zase nekde jinde nez Shimano. Kazetu vidim nejlevneji za 7.5kkc, takze zase spise zacilene na highend elektrokola.

                                0 0
                                • cyborg  

                                  ja ex1 sadu vozim…porizovaci cena je trosku nesmysl, ale na kazete dou vymenit tri male pastorky a za docela rozumnou cenu. takže pokud clovek nechce vozit kazetu NX nebo SX, tak je to jediná rozumně ufinancovatelná možnost jak provozovat Sram . Takže takže se ta investice poměrně brzo vrati. nehledě na to ze na ecko, je 8spd asi fakt lepší

                                  0 0
                                  • orm  

                                    U sramu jinou moznost nemas, ale shimano uvedlo linkglide standard a k ni nekolik sad, vcetne nove rady cues. Na vyber toho pak mas fakt hodne. Vse za dost dobre ceny. Ja ecko nemam, ale kvuli zvysene odolnosti o tom uvazuji na mestaka/zimaka. Tam bych si ex1 nedal kvuli cene :).

                                    0 0
                  • jonti  

                    XD nebyl nikdy otevreny standard, az po nejake dobe se otevrel pro vyrobce naboju a porad je uzavreny pro alternativni vyrobce kazet. I proto musi Garbaruk a spol pouzivat trochu jine uchyceni.

                    U UDH to je predpokladam podobne, pro vyrobce ramu otevrene, ale prehazovacky primo na ram smi delat jen Sram.

                    1 0
                  • theedge  

                    Tak UDH asi otevřený bude – jinak by to nedostali ke všem výrobcům rámů. Ale uchycení hazky na přímou montáž bez patky bude mít sram určitě pod patentem – dost bych se divil kdyby ne.

                    Shimano samozřejmě může dál používat UDH patky … stejně jim už nic jinýho nezbývá.

                    0 0
                    • krabica  

                      Může Sramu platit za použití patentů, ale to se v dnešní době nenosí… :-D

                      0 0
                  • tomxxx  

                    XD je otevřený, že můžeš dělat ořechy, ale na kazety to tak otevřený není a třeba Garbaruk to nejspíš porušuje, jen je to tak malá firma, že to Sram (asi) neřeší a Shimano by si to nemohlo dovolit. Navíc přeci neuděláš kompatibilní sadu s konkurencí, to naprosto chápu. UDH je trochu jiná věc, tam už má shimano smůlu a díru v rámu využít musí, jen si klidně může udělat vlastní kompatibilní patku.

                    0 0
                    • embi  

                      E*THIRTEEN, Garbaruk, Leonardi Racing, KCNC, Sunrace… Vsechno miniaturni vyrobci chudacci, ktery velky Sram toleruje? bullshit, Shimano jsou proste jenom kokoti rybarsky.

                      0 4
                      • goofy  

                        A proto mají kazetu za 1500, které je plně funkčni… Kokoti! :-)

                        0 0
                        • VojtaXY  

                          Kdyby nebyli kokoti, tak stoji minimalne 2500 :)

                          1 0
                        • mirorek2  

                          Ale kolik váží?

                          0 0
                          • orm  

                            Zalezi na tom? Pointa je, ze na microspline udelas levnou kazetu, ale na xd ne. Shimano ma i drahe lehke kazety.

                            2 0
                            • mirorek2  

                              No jo a ne :-)

                              Ale vždyť sram má i levnou kazetu (ne na xd), taky těžkou, každý ať si vybere…

                              0 0
                            • kubad  

                              aspoň nemel blbosti, se podívej na Ali za kolik tam jsou kazety na Xd, takže vyrobit to jde

                              0 0
                              • orm  

                                Trosku se uklidni a dvakrat se nadechni nez neco napises a pak to zkus znovu a lepe.

                                0 0
                                • kubad  

                                  sem se nadechl. uklidnil a tady to máš

                                  aspoň nemel blbosti, se podívej na Ali za kolik tam jsou kazety na Xd, takže vyrobit to levně jde

                                  3 0
                                  • orm  

                                    Promin, ale fakt chces srovnavat noname kazety z ali a vyrobce shimano a sram. Kolik vyrobcu si da tu ali kazetu na kolo? Bavime se o originalech nebo kopiich nevalne kvality. Tak srovnavej srovnatelne a nemel blbosti.

                                    0 0
                                    • kubad  

                                      bavíme se o principu, že to je vyrobitelné v podobné ceně jak kazety na HG nebo Microspline – že jsou ceny napálené je věc jiná možná se musí moc platit Sramu nevím – a tím myslím levnější verze ne ty z jednoho kusu ve stylu GX

                                      2 0
                                      • orm  

                                        Nechci se tu hadat a resit za kolik to cinan je schopen vyrobit, aniz by se do toho pocitaly vsechny naklady. Kazeta pro xd je slozitejsi, tedy i drazsi, nez pro microspline nebo hg. To jsou fakta, ktere podle me musis take uznat.

                                        0 0
                                      • Georrge  

                                        Sice chapu co chces rict, jenze ty jednodilne kazety patri i na ali mezi nejdrazsi a skladanou kazetu tam sezenes za par stovek. Proste technologicky je jednodilna kazeta ta nejdrazsi a jelikoz maji velci vyrobci napalene i levne kazety, tak o to vic jsou drahe ty jednodilne no…

                                        0 0
                                        • kubad  

                                          pokud to čteš, píšu o skládaných kazetách typu GX

                                          0 0
                                          • orm  

                                            Asi mame jinou predstavu co znamena skladana kazeta :-). GX je jednodilna kazeta slozena, pevne pospojovana, z vice kusu, ktera se na orech dava jako jeden celek. Microspline/HG kazety jsou slozene z vice kusu a na orech se navlekaji po castech a spoji se dohromady az na orechu zavernym sroubem.

                                            0 0
                                            • kubad  

                                              skládaná, není frézovaná z kusu – co na tom nechápeš?

                                              1 0
                                              • orm  

                                                Ktera prehazka od sramu neni v tom pripade skladana?

                                                0 0
                                                • kubad  

                                                  vrátil bych se k tématu

                                                  0 0
                                          • Georrge  

                                            No vsak, skladana typu GX je na ali jeste vyrazne levnejsi, nez jednodilna z ali. Takze to, ze cinani zvladnou vyrobit jednodilnou za cenu GX je supr, ale skladanou zvladnou cinani jeste levneji, takze se to uplne neda brat jako meritko.

                                            0 0
                                            • kubad  

                                              Ale začalo to tím, že kolega orm napsal XD kazeta nejde vyrobit levně,

                                              0 0
                                              • orm  

                                                Kolega orm napsal neco jineho.

                                                0 0
                                                  • orm  

                                                    Nenapsal jsem, ze to nejde a za druhe to vytrhavas z kontextu, kdy jsme se bavili o dvou vyrobcich shimano a sram a proc shimano neslo do xd stanradu. Nechces toho uz nechat a vratit se k tomu tematu?

                                                    0 0
                                                  • jeniiiik  

                                                    Ty vole protože to tady máš asi dvacetkrát napsané. Sram uvolnil možnost vyrábět náboje (ořechy) NE kazety. Takže Shimano klidně může vyrobit náboj s XD ořechem, ale nemůže vyrobit kazetu. Nebo může vyrobit, ale bude to je podobné, aby obešli patenty, jako ti malí výrobci, otázka je proč by to měli dělat.

                                                    0 0
                                                  • Georrge  

                                                    Je to takove zvlastni smysleni… udelaji novy standard, ktery si nechaji patentovat a pak se divi, ze ten standard nechce nikdo pouzivat :D

                                                    0 0
                                                  • tomxxx  

                                                    Neznám firmu, co by dělala na 12 a 11 sp kazetu s 10z pastorkem a neměla jí na XD. Naopak microspline možnost všichni nemají. Takže to používají všichni a ti chudší se stále plácají na HG.

                                                    0 0
                                                  • tomxxx  

                                                    Oni budou mít zapatentovanou kazetu z jednoho kusu s „trubkou“ uprostřed, když to zjednoduším, ale kazetu, co sedne na XD udělat můžeš, jen jinak. No a taky to jinak dělají, kromě Garbaruku.

                                                    0 0
                                              • Georrge  

                                                Jo takhle, to je tak kdyz to ctu od pulky :D

                                                Ale asi ma castecne pravdu, ze MS kazeta bude levnejsi nez XD. A pak samozrejme vyhoda toho, ze muzes vymenit jen nejmensi pastorky. Coz je ale ve vysledku spise takova vyhoda na papire, protoze samotne pastorky jsou celkem rarita a u nejlepsich kazet je to casto z jednoho kusu jako na XD.

                                                0 1
                              • goofy  

                                Ano alík existuje. Dokonce jstem sám zvažoval, že tam něco koupím, ale po tom, co tady lidem odchází kazety dřív než řetězy jsem z toho dost rozpačitý. Možná, že existuje i kvalitní alík, ale který to je? A budou všechny várky stejně kvalitní? To si upřímně raději koupím to ověřené Deorečko, i když je to těžké jako kráva… ;-)

                                0 0
                          • goofy  

                            Ano, těžká je. O tom žádná. ty určitě nebudeš cílovka, a ani dost lidí tady na b-f. Ale lidi, co nemají na bicykl poměrně vysoké rozpočty, nebo živí kola pro celou rodinu, tak si toho, že tato varianta vůbec existuje, dost cení…

                            0 0
                            • mirorek2  

                              deore stojí 1600 a má 600g a nebyla dva roky k sehnání a zakusuje se

                              Gx jsem bral naposled v akci za 100E sorry jako… Nejsu picza a kazety mi na všech kolech vydrží klidně 5 řetězů, což je u x01 třeba 2t kiláků na jeden retaz, to ta kazeta jde dřív z domu než ji ojedu. Tady si fakt těch 800 kč navíc obhájím (i kdyby to bylo patnáct kil)

                              Edit a to že vemu jeden pastorek a srovnám mu zub mě fakt nese_re

                              0 0
                              • JakeF  

                                Ja myslim, ze par stovek navic za kazetu si tu obhajime vsichni… Ale muset si na ni jeste rovnat zuby, to je fakt bizar :))

                                0 0
                                • tomxxx  

                                  To mi přijde taky uchylné, hlavně když se to ví a Sram udělal revize i kazet.

                                  0 0
                                • mirorek2  

                                  ne vždy a trvá to minutu, co furt řešíš?

                                  shitmano 12 je opravdu krám, ohnu to mezi prsty z jakých sraczek je to vyrobené, snad XTR z celé sady vydrží, ale pod tím to stojí za… to je bizar

                                  zas neřešíš patku, vemeš na trailu za šaltr a ohneš si ho, jak zrovna potřebuješ :-D toto je výhoda na závodech, možná

                                  0 1
                                  • JakeF  

                                    Tyhle problemy nastesti na cyklostezkach nemusim resit.

                                    0 0
                                  • tomxxx  

                                    Mě by obecně zajímalo, co lidi s těma kolama dělají a jaký nehorázný pekla jezdí, když mají v jednom kuse ohlou patku a zrušený šaltry. Si to predstavuju asi jako Redbull rampagre každý den.

                                    1 1
                                    • TK75  

                                      kolega ma par tydnu Grand Canyon…a uz brecel ze mu klacek totalne ohnul 12slx (nebo xt…nevim presne) nebo to byl malej parez…uz nevim

                                      0 0
                                      • JakeF  

                                        Ohnout hazku klackem, to se totiz se Sramem nikdy nikomu nepovedlo :D

                                        0 0
                                        • theedge  

                                          se s tím smiř :-D

                                          0 0
                                        • TK75  

                                          Otázka byla jaky pekla…stane se, ale stary 11s to tak nevadilo

                                          Ale jak jsou tady ty info ze to hned vyrezne,tak u me teda nic…úplně v pořádku po zime

                                          0 0
                                          • vaclaw  

                                            No já za poslední rok a půl zničil tři Shimano šaltry vždycky když jsem někde bloudil, narazil na cestu co ze začátku vypadala ok, ale pak prakticky zmizela a já jel mezi větvema a šutrama a vždycky se něco nějak vzpříčí nebo odletí a je to. Ale pravda patku jsem rovnal jednou, takže se dá říct, že Shimano šetří patky.

                                            0 0
                                            • TK75  

                                              To máme podobnou spotřebu ))

                                              0 0
                                    • mirorek2  

                                      Nevím, co s tím ti lidi, co mi to vozí na servis, dělají, je mi to u pr_dele, já jen řeším jak to dát nějak do kupy a sh12 dát jednoduše dokupy nejde. Pak jim vysvětluju, že nová hazka po roce stojí dvojku/trojku a oni to nechápou, to je přece XT to musí vydržet :-DDDD

                                      0 0
                              • goofy  

                                Gratuluji k dobrému kupu. :-) Jinak Deore opravdu 1500 na mojekolo – první odkaz na googlu.

                                Hele já nijak nechci shimano obhajovat, ale věř tomu, že dost lidem to naprosto, ale naprosto stačí. A stejně tak většina lidí neřeší opotřebení řetězu, a netočí najednou 5 řetězů, aby si náhodou nesjeli kazetu nebo převodník. To že ty to děláš, a i dost lidí tady, to neznamená, že je to standart. ;-) Navíc jim říct, že si mají dát na kolo řetěz za litr, i když třeba vydrží trochu víc? Máš rozum? ;-) Pro tebe jsou na trhu jiné věci, a vše si svého kupce najde…

                                1 0
                                • mirorek2  

                                  Proč mít shit 12 sp, když 11 je úplně v klidu…

                                  1 0
                      • tomxxx  

                        Všichni zmínění mají zdela jiný systém uchycení a jinak řešenou kazetu, garbaruk se sramu jako jediný hrozně podobá.

                        0 0
    • Reacher  

      no a co „nový Grail“ od Canyonu? :)

      https://www.bikeradar.com/…anyon-grail/?…

      2 0
      • Aduldinho  

        Nějak nevidím onen opěvovaný dvouplošník? ;-)

        0 0
      • Kaire  

        A já si říkal kdy se UDH dostane na gravel a následně na silnici.

        0 0
    • Heatly  

      Nový Trek u Jolandy?

      0 0
      • Kaire  

        To je stávající Top Fuel. Akorát ona ho nikdy na závodech nevozila, proto tam říká že je to pro ní nové kolo." V S je to prostě hnusné.":https://www.pinkbike.com/…op-fuel.html

        1 0
        • Heatly  

          Jasný. Já už začal pochybovat co jsem to přidal za blbost, ale nemohl jsem najít foto s ohnutou horní rámovou trubkou.

          0 0
        • vaclaw  

          Ale zase je praktický, že na horní rámovce vidíš rovnou velikost rámu.

          1 0
    • Kaire  

      Flight attendant na SIDu

      0 0
      • tomxxx  

        Baterkové šílenství začíná 3,2,1.

        0 0
        • orm  

          Narvou to i do ramu k tlumici? 4 velke a kopa malych, aby kolo vubec fungovalo, to je pohoda :).

          0 0
          • tomxxx  

            Myslíš ve scottu do rámu, jim dystak udělají custom tlumič, to není takový problém.

            Jen abych řekl pravdu, nechápu k čemu to je na enduro, trail kolech, tam vůbec není potřeba zamykat a mít takovouhle ptákovinu jako je Flight attendant, přitom tam to RS predstavil už loni.

            0 0
            • mirorek2  

              Na tom xc, kde se v závodě střídá 100× styl šlapání a povrchy je to aspoň k něčemu

              0 0
              • tomxxx  

                Právě, jenže vývoj takové ptákoviny by se jen na xc asi nezaplatil.

                0 0
                • Esi  

                  Jen cena kitu pro vidlici je tak šílena ze pochybuju ze se tohle nějak extra rozšíří.

                  0 0
                • theedge  

                  Tak na zavodni enduro to asi ma smysl na tlumici. Na RZ byvaji slapave pasaze a nekdy i do kopce a neni cas prepinat tlumic.

                  Na hobby trail – enduro jezdeni kde neni problem si tlumic prepinat rucne je to uz hodne drahej luxus.

                  Na vidlici to je zbytecny.

                  0 0
                  • krabica  

                    Není lepší koupit pořádný rám, kde nemusíš zamykání tlumiče řešit? :-)

                    1 0
                    • theedge  

                      faaakt ? :-D

                      0 0
                      • krabica  

                        Jo, zkus si třeba někdy pořádné kolo z highpivotem…

                        0 0
                        • theedge  

                          To fakt ne :-)

                          0 0
                        • jeniiiik  

                          Nebo virtualem. Já byl teď hotový z Prime. Boží kolo.

                          0 0
                          • goofy  

                            Banshee Prime? A nevadila ti délka zadní stavby? Mě se hodně líbí Titan, ale ze 452 mm zadní stavby mám celkem strach… :-)))

                            0 0
                          • BorisFR  

                            Nechces se vic rozepsat prosimte? Hodne me to kolo zajima i kdyz ta cena boli uz od pohledu. :)

                            0 0
            • jonti  

              Na plne odemcenem XC kole bez problemu ze sedla presprintujes par desitek metru dlouhou rovinu, na 150 mm s velkym sagem to jde o dost hur.

              0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • TK75  

      https://www.bikeandride.cz/…-edice-news/

      Maruna v bílé…že by zas staronová móda? :)

      4 0
      • cft  

        Míval jsem Z2 bílou kolem roku 1998 a to jsem fakt nebyl přední jezdec…

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          1 0
      • tomxxx  

        Bílá na kole je největší zhovadilost.

        1 2
        • theedge  

          Proc ? Jedno svoje stary kolo mam bily a za sucha je na tom videt prach a spina min nez treba na cernym. A kdyz lita bahno a sracky tak je to stejne jedno.

          Za mne je bila naprosto ok.

          1 0
          • tomxxx  

            Rám bude ok, ale měl jsem bílou Rebu a byla neustále zapatlaná od šmíru z destiček.

            2 1
            • jeniiiik  

              Bílé RST a REBA a to samé. Furt bordel, časem se to i pěkně zažralo a nešlo vyčistit.

              0 0
            • Kaire  

              I ten rám je naprd že je všechen šmír vidět. Blbě se myje úplně do čista a furt se na tom dělají šmouhy. Kupoval sem to pro ženu a nebyl to dobrý nápad.

              Nejpraktičtější je lesklá černá.

              0 0
        • novas752  

          Tak tak, bílou na kole fakt ne.

          0 0
    • goofy  

      Nový Ibišek HD6

      1 0
      • logoman  

        Ibis já rád ale je to mullet a žádný úložný prostor jsou no go. Ale vypadá fajn i když tak nějak genericky.

        0 0
        • goofy  

          Tak jako ne mulleta máš Ripmo…

          0 0
        • Radek Broz  

          Aby měl bike kufr nepotřebuju, mulleta bych klidně zkusil, no-go je 300k cena :)

          0 0
          • tomxxx  

            Ta nebuď líný, postav si to sám a kolo na tom nejlepším bude jen za 200 :)

            Cenu rámu maji standartní

            1 0
          • my_dudesty  

            Zrovna ta cena mi přijde extrémně dobrá u těch nižších modelů – za 130k máš GX model s factory foxem, mixem NX/GX (hlavně že je GX kazeta) a Code RSC brzdama. Nebo SLX build 150 dle jejich cen. U nás to bude samozřejmě více minimálně o DPH, ale i tak je fajn, že na základní build hodí top podvozek a plně dostačující brzdy.

            0 0
            • Azmir  

              Otázka, jestli základ za 160k, je ještě pořád základ :D

              0 0
              • novas752  

                Nejlevnější model je vždycky „základní“. :-)

                Tady je sympatické že to je rozumně, použitelně osazené. Něco to stojí, ale ve výsledku levnější než nejlevnější modely některých jiných značek (aka fajn rám osazený nepoužitelným šrotem) a poté spoustu doplatků za nevyhnutelné výměny.

                Česká DMOC bude samozřejmě vysoká, americká značka, clo, dph, trochu kultovka, trochu „prémiová“ značka…

                0 0
            • tomxxx  

              Jenže základní model bývá cenou dobrej, topovka bývá nesmysl. Třeba u toho ibise 5000usd rozdíl proti základu v podstatě za elektriku a záplety je nesmysl.

              0 0
              • my_dudesty  

                No já narážel na to, že základní model je překvapivě příjemně osazený. Jestli si někdo chce připlácet za karbon kola a el. je už samozřejmě každého vlastní rozhodnutí. Letmo jsem mrknul treba na Trek Slash a v US karbon model začíná na 6.3k (sleva ze 7.3k) se RS Select+ podvozkem, byť na karbon kolech a XT sadou – na to, že Trek bych rozhodně butikovkou neoznačil, mě právě ta cena základního Ibisu příjemně překvapila.

                0 0
                • tomxxx  

                  Mě baví, jak jsme otupělý. Si tu sedáme na prdel, že základní model, co bude u nás cca za 160, je levnej.

                  4 0
                  • Breakpain  

                    Ja treba ne, at se doba meni jak chce, tak pro me je cca 150 hranice a uz i to mi prijde jako maso :).

                    0 0
                    • J1RKA  

                      6000€ je muj strop :D

                      0 0
                  • novas752  

                    Ne ne, spíš ok vybavenej na to že je základní. Jsou značky, které ti jako základ dají RS35/Yari/Domain, tlumič akorát s nastavenim odskoku, brzdy Guide/Code R, Sram SX s klikama bez Dub osy a kola na konusovejch nábách… Takže to vesele můžeš hodit do koše a nacpat do toho dalších 65+ aby to trochu fungovalo.

                    A jsou i daleko dražší „základní modely“. Epic WC stojí v základu snad okolo 250.

                    1 0
                    • RadimCep  

                      230k.

                      Ale tam to slovo základní model dostává uplně jinej význam :D

                      1 0
                      • tomxxx  

                        Na druhou stranu ke Spešl a hlavně Epic No.1 prodejností na bazaru. S tím člověk musí taky kalkulovat, pokud si to kolo nechce syslit do smrti.

                        0 0
                        • McBlacky  

                          tohle je právě u EN a AM kol největší haluz. Základ za 150, ale po pár dnech ostrýho ježdění to neprodáš za půlku a po dvou letech jsi rád za 50k spíš ani to.

                          Skoro lepší si v bikeparku kolo na 1–2 dny půjčit.

                          0 0
                          • Atilla  

                            Já si teda nedokážu představit, že bych si to na půjčený rozvrzaný herce z půjčovny mohl užít. Možná tak na modrých.

                            4 0
                          • JakeF  

                            Tak ono to sedi… Po 3 letech EN jezdeni mam puvodni akorat predstavec, kliky, predni kolo a tlumic :D.

                            0 0
                          • tomxxx  

                            Mi přijde lepší postavit něco, kde mě nebude trápit, že to dorvu. I kolem 60 jsou pěkný kola. Na půjčeným jsem jel a je to hrozný oser než to člověk nějak nastaví.

                            0 0
                          • vrazdit  

                            já zase nechápu, jak si někdo myslí (a někdo dokonce akceptuje) že prodá používanou věc (speciálně jeté EN kolo) po sezóně skoro za původní cenu… :)

                            2 0
                          • tomxxx  

                            Nejvtipnější bylo, že jsem si to kolo půjčoval na rychlebech, kolo tam zkoumali před půjčením, po půjčení děsně podrobně, papírů na podepsání asi milion. Poučení o tom, jak moc velkej škrábanec vadí a jakej nevadí. Kolo to bylo tak za 35. Větší obstrukce jak půjčení auta na kanárech nebo silnice za 120 na mallorce. Navic na duších, vidlice nechodila, prostě nechceš

                            0 0
                            • nksh  

                              Ja zase na Spicaku pamatuju, jak se na rental kolech nekolikrat zlomilo riditko, a to se takrikajic vyplati :D

                              0 0
                              • Atilla  

                                Na špičáku si kámoška kdysi dávno půjčila kola a s kámošem jsme na tom museli udělat komplet servis aby to mohlo jezdit. Když jsme to vraceli, tak jsem jim říkal, že by nám spíš měli zaplatit,

                                0 0
                            • McBlacky  

                              v CR pujčujou vetšinou vraždy, bohužel jsme pozadu, jako v jiných věcech.

                              Mám dvě zkušenosti z Alp (Davos, Solden) a bylo to úplně cajk. Kola aktuální modelá kolekce a vše funkční. Samozřejmě cena minimálně 2× toho co v CR.

                              Zase pokud jedeš 3× ročně na víkend, takto vyjde cca 15 tisíc. To je fakt lepší než mít svoje kolo za 150, páč to v půjčovně jednak v lepší specce, druhak odpadá komlet oser transportu, servisu a ztráty hodnoty.

                              5 0
                              • theedge  

                                Tak pokus na tom jezdis jenom 3 vikendy za rok …

                                Nekdo ty penize prosuka s babama, prodela na rozvodech, prochlasta, prokouri, nahazi do automatu. Myslim ze neni takovej problem mit kolo za za 150 – 200k kdyz te to bavi a je to tvuj konicek.

                                Me to bavi i servisovat a chci jezdit na svym kole.

                                0 0
                          • embi  

                            urcite to vyjde lip si pujcit, problem je, ze to jsou kola total ve srotu na dusich:)

                            0 0
                            • jeniiiik  

                              Tak třeba v Tosovicich mají Pivoty.

                              0 0
                              • vaclaw  

                                Tak hlavní je, jak se o ně starají. Teď měli na Plešivci obyčejný ale nový RM Blizzard a ty jezdily pěkně. Pokud je ale nebudou pravidelně a pořádně servisovat, tak za pár tejdnů budou stejně nepoužitelný.

                                0 0
                              • krabica  

                                Mají, ale jen proto, že starý distributor nebyl v kovidu schopný dodat Santy, které měli předtím, teď už zase domlouvají Santy, ale pravda, na výše zmíněném to nic nemění. :-)

                                0 0
                                • suslos  

                                  Opravil bych to na – Santa nebyla schopna dodat distributorovi :-)

                                  0 0
                                  • goofy  

                                    No už se tam asi probrali. Pomalu se začínají nějaké kousky naskladňovat. :-)

                                    0 0
                                  • mr.nikdo  

                                    Nemeni Santa nahodou cely system?

                                    Jakoze pobocka a distribuce z DE?

                                    0 0
                                    • Cryzyy  

                                      já letos zjistil, že Misfit.cz už jenom doprodava (když jsem scháněl nějaké blbosti na Blura) co má a převzal to nevím kdo

                                      0 0
                                    • krabica  

                                      Je tu normální distributor a Santa má evropský sklad v DE.

                                      0 0
                                      • mr.nikdo  

                                        No, prave.

                                        Mam pocit, ze tam ma byt i montovna… Aby se neprevazely veci CN-US-Evropa.

                                        0 0
                                        • tomxxx  

                                          Že by začal Santa být cenou konkurence Cubu, Orbee a Canyonu?

                                          Protože co zbývá US značce v Evropě? Vyhajpit to, že jsou exkluzivní, protože cenou jsou jinde.

                                          0 0
                                          • suslos  

                                            :-D :-D Vy tu zase jedete teorie :-D

                                            0 0
                                            • mr.nikdo  

                                              Jake teorie?

                                              O tom rozjizdeni montazi mluvil v GMBN typek ze Santy :D

                                              0 0
                                            • tomxxx  

                                              Clo není teorie, ale fakt :)

                                              Proto jsou „prémiové značky“ u nás drahé a v US se to prodává jak housky na krámě.

                                              1 0
                                              • mr.nikdo  

                                                Prepravne, CLO, pracovni sila, prepravni doba.

                                                Zrovna u Santy bych necekal antidumping.

                                                A cena Cube/Kanon… Ramy snad chce bastlit v US. Na tom ustreli.

                                                0 0
        • suslos  

          Vypadá jak Yeti, za mě.

          Jinak se mi líbí, ale mullet je no go pro mě.

          0 0
      • vili  

        XXL délka hlavové trubky 115 mm :-)

        0 0
        • mirorek2  

          njn zvykneš si na santageo a nechceš jinak :-D

          0 0
      • theedge  

        Na Ibis peknej bike. Skoda ze neni plna 29 verze.

        0 0
      • Radek Broz  

        Ale takhle se mi to líbí teda dost:)

        0 0
        • suslos  

          jo, tohle je moc pěkný!

          0 0
        • logoman  

          A co to je? Sjezďák (dvoukorunka, DH gumy) nebo enduro (velká kazeta, teleskopka).

          0 0
          • TheJD  

            Enduro s dvoukorunkou. Dh gumy se jezdi i na enduru.

            0 0
    • Aduldinho  

      Nová mechanická Shimano 105? Nebylo to tu už? ;-)

      0 0
    • JK_Cookie  

      Novy Sram GX Eagle…

      1 0
      • mr.nikdo  

        Proc je tam dork disk na klikach?

        0 0
      • jeniiiik  

        To se mi na Sramu líbí. Představí novinku a šup už je dostupná.

        1 0
        • orm  

          Ac fanousek Shimana, tak v tomhle ti musim dat za pravdu. V tomhle je sram daleko pred shimanem.

          0 0
          • embi  

            temer ve vsem je dal :))

            0 0
            • orm  

              Mam jiny nazor, ale nechci tu rozjizdet flame.

              1 0
              • Radek Broz  

                Pravda. V rybářskejch prutech není:)

                5 0
                • Stingray  

                  Koupili Gloomis, takže tak špatný to s pruty není :-)

                  0 0
                • Stingray  

                  Koupili Gloomis, takže tak špatný to s pruty není :-)

                  0 0
                • Stingray  

                  Koupili Gloomis, takže tak špatný to s pruty není :-)

                  0 0
            • JakeF  

              Hlavne baterky jsou dal… Nekdy i na druhy strane lesa :))

              2 1
      • tomxxx  

        Obecně hmotnost šaltru hrůza, ale v porovnání s XX a XO je to GX úplně v klidu. Navíc se mi líbí uložení baterky

        0 0
        • kliiima  

          Jak je to u nových XX a X0 s vydrží baterky? Na mtbs psali o 6 hod při nabití na 70% u tohoto GX.

          0 0
          • th74  

            Já měl u XX po vybalení baterku skoro vybitou, myslím, že vydržela sotva 2 hodiny.

            Násleně po nabití na 100% jsem byl na prodlouženým víkendu, čtvrtek 2.5 hod., pak pátek, sobota i neděle po 6 hod. a baterka stále OK.

            Já baterku nehlídám přes apku, jen po dojetí zkontroluju, jestli při řazení svítí zeleně, jak začne být červená tak by mělo zbývat asi 20% a pak dobíjím. Takhle to dělám na Red už 3 roky a nikdy jsem neměl problém s vybitou baterkou za jízdy. Na Redu vydrží tak 1000 km a dobíjím jednou měsíčně. Na XX mám zatím jen 600 km a dobíjel jsem jednou, nepočítám to první dobití.

            Jinak je dobrý baterku vyndavat při transportu v autě, protože vibracema se přehazka probudí a je pak celou cestu v pohotovosti a to žere baterku taky.

            3 0
            • J1RKA  

              mam MTB XO a baterka mi vydrzela 686km < 33h:15min > podle apky, to stim autem je zajimavy, jedu do krusnejch tak ji schvalne u jednoho kola vyndam.

              0 0
            • theedge  

              Je k tomu nejaka vodotesna zaslepka nebo to na tom auto stojanu muze byt otevreny ? Ptam se z duvodu nejakyho deste po ceste a tak …

              0 0
              • novas752  

                Je k tomu takova cervena ktera se nacvakne misto baterky.

                0 0
              • J1RKA  

                hazka bude vodotesna a baterka taky. tim, zetam das baterii nic neutesnis :D

                0 0
                • theedge  

                  Takze tam muze prset a litat bordel na ty kontakty? Spis bych tam dal tu zaslepku co pise novas.

                  0 0
                  • J1RKA  

                    no ja vozim kola v aute, pac jsem videl kolo, ktery kamos vezl v prutrzi, to bys nechtel

                    0 0
                    • theedge  

                      No taky se snazim vozit kolo v aute ale ne vzdy to jde. Kdyz jedem do Rakouska, Italie, Svycarska ve vic lidech, tak i kdyz jedem Transporterem tak jdou kola na nosic.

                      Je jasny ze prutrz na dalnici tomu moc dobre nedela, stejne tak bordel na silnici vytahanej z pole od traktoru.

                      0 0
                      • th74  

                        Ta baterka a její uložení na přehazku je furt stejná už několik let a lidi s tím určitě dělaj různý věci a třeba mytí wapkou tomu rozhodně nevadí, tak bych se ničeho nebál. Kdyby s tím byly nějaké trable tak se to bude vědět.

                        Já vozím kolo výhradně uvnitř auta, tak se mě to netýká.

                        Další joke může být přeprava letadlem, kdy by mělo platit: „Lithiové baterie, běžné akumulátory pro napájení převážené osobní elektroniky (např. mobilních telefonů, digitálních fotoaparátů) a powerbanky jsou povoleny pouze v příručním zavazadle.“

                        Já při cestě se silničkou na Redu měl na kole v kufru pro přepravu kol (protože v tom kufru na kolo zůstane hodně místa tak cpu všechno tam a nepotřebuji platit za další zavazadlo): 3× CR2032 (páky a waťák), 2 Sram akumulátory, tepák a Wahoo. Samozřejmě není problém si to vzít na palubu do batůžku, ale mě to při balení nějak nenapadlo. Letištěm v Praze a Palmě to prošlo bez připomínek, když jsem se bavil s letištním personálem tak určitě neprojde baterka na elektrokole. Zároveň jsem ale viděl zoufalce, co se nechal vyplašit a na letišti před odbavovací přepážkou z kola sundával pedál s waťákem.

                        0 0
                        • tomxxx  

                          Tak baterka elektrokola neprojde, ani když bys jí dal do priručního zavazadla. Maximální je 100 Wh.

                          0 0
      • Donuts  

        Hezky, a 1300€ už taky nevypadá tak špatně.

        0 0
          • TheJD  

            To je taky jeden z overenych nemeckych shopu jako treba bike24 nebo bike-discount? Ten nazev vidim prvne.

            0 0
            • goofy  

              No není to tak obrovský obchod, ale znám ho docela dlouho… Minimálně Santů teď prodali mnoho. :-)

              1 0
            • suslos  

              Kupoval jsem a vše ok s tím shopem :)

              1 0
          • krabica  

            Akorát bacha na držáček řazení, je pouze na Sram…

            1 0
    • TheJD  

      S-Works Tarmac SL8

      2 0
    • jerrymouse  

      Novej Bokeh v3

      https://road.cc/…anced-302563

      0 0
    • krabica  

      Nový Boxxer

      https://www.vitalmtb.com/…xxer-details

      1 0
      • theedge  

        Tahle barva by se mi libila na ZEBa :-)

        1 0
      • goofy  

        Bylo na čase… Vypadá to dobře. Oficiální cenovka je taky asi zbytečný údaj, protože to za chvilku bude stát půlku… :-)))

        0 0
        • Atilla  

          No boxxer, ale asi nikdy nespadne na cenu zebu.

          0 0
          • goofy  

            No to asi ne no. Ale klesne to solidně si myslím.

            0 0
            • McBlacky  

              V zime na bike discountu bude dost mozna za 18,

              Loni byl aktualni ultimate za 16.

              0 0
      • mirorek2  

        2300 heh :-)

        0 0
    • jeniiiik  

      Norco Fluid FS v karbonu. Nové DH, zatím prototyp. A další spousta novinek již brzy.

      https://www.norco.com/

      0 0
      • goofy  

        Už jsem včera študovyl. Líbí se mi to. A vydají to zrovna jak jsem pořídil nový bicykl… :-D

        0 0
      • embi  

        karbon jen přední trojúhelník. osizene

        1 0
        • Azmir  

          Pokud se nemýlím, tak karbonová zadní stavba není většinou výrazně lehčí, než hliníková, spíš naopak + cena za vývoj, formy a ve výsledku často nedostaneš nic moc navíc, ale zaplatit za to musíš. Podle mě to je lepší varianta, než kdyby rám byl o 5–10 tis dražší a vážil stejně.

          0 0
          • orm  

            Praska karbon stejne jako hlinik :-)? Jde hlinik stejne snadno opravit jako karbon, kdyz praskne? Myslim, ze hmotnost nikdo neresi :-).

            0 0
            • Georrge  

              Zrovna na zadních stavbách to bývá s karbonem problematické… ale ano, jde je snadněji opravit :)

              0 0
              • orm  

                Nevim jak jine znacky, ale ja mne porad v hlave rezonuje hlinikovej canyon spectral par let zpet :-).

                1 0
                • Georrge  

                  A ve mě zase rezonují rozlepující se karbonové zadní stavby u Canonů :D ale to už je taky drahno let zpátky. No a pak samozřejmě spousta popraskaných zadních staveb, které se tu za ty roky objevily v různých tématech. U obou materiálů se vyskytuje praskání a špatné návrhy, pokud je karbon navíc dražší na výrobu a u komplikovaných zadních staveb nepřináší výrazné snížení hmotnosti, může být celkem pochopitelné, že výrobce sáhne po hliníku. Ostatně hliníkové zadní stavby se často vyskytovaly (a pořád ještě vyskytují, jen v menší míře) i u prémiových výrobců.

                  0 0
              • wilda81  

                Kluci ze Saracenu si to nemyslí. Udělali mi přední hliníkový trojúhelník a zadní stavba je komplet karbon.

                0 0
            • jeniiiik  

              Narozdíl od jiných výrobců mají ke každé velikosti jinak dlouhou zadní stavbu. Což dělat v karbonu tak máš další formy a velké naklady. To bych bral asi jako větší benefit než mít sice karbonovou a stejně dlouhou u M až XXL… ;)

              0 0
              • MlokCZ  

                Jinak dlouhá zadní stavba pro různé velikosti je určitě správně z hlediska nabídky pro různé jezdce.

                Pro konkrétního jezdce to ale jen rozšíří možnost výběru. Tím chci říct, že konkrétnímu jezdci to může být ukradené, jak mají dlouhou zadní stavbu jiné velikosti než sám jezdí. Podstatná je pouze geometrie té jeho konkrétní velikosti. Když je zadní stavba stejná pro všechny velikosti, tak to pak jen omezí výběr a případně vynutí vzít jinou značku/model, když délka zadní stavby nevyhovuje.

                A ani odlišná délka zadní stavby pro různé velikosti nijak nezaručí, že pro potřebnou velikost to má požadovnou délku zadní stavby.

                0 0
            • MlokCZ  

              To je sice pravda, ale v tomhle srovnání je potřeba započítat také cenu rámu. A také bylo poměrně časté, že některé značky měly prodlouženou (5–6 letou záruku) pouze na hlinjíkové rámy a na karbon ne. I když dnes už to tak časté není, ale bývalo.

              A to nejsem žádný zastánce hliníku. Aktuálně jezdím už pouze celokarbon rámy.

              0 0
    • Kaire  

      Nový SID 2024. Ta barva je luxusní.

      https://www.bikeradar.com/…mote-review/

      1 0
      • jeniiiik  

        Jo parádní. Dnes jsem na něj koukal naživo.

        0 0
        • 4daš  

          Nějaký poznatky? Zrovna se chystám stavět novej bike, tak bych do tý nový sady asi šel, už jen kvůli těm 3 polohám

          0 0
          • jeniiiik  

            Pěkná barva, více c jsem neřešil, je to vidlice mimo to, co jezdím a na kolech 2024 co se chystají na prezentace, takže jsem na tom nejel. ;)

            0 0
      • novas752  

        Pružinový vrchní doraz, to bude sranda až začne cvakat. :-)

        0 0
      • embi  

        doufám, že to bude na jaře na novym rockrideru v dekáči

        1 0
    • K2  

      Nevíte jestli Canyon nechystá pro 2024 nový Spectral?

      0 0
      • Tofifee  

        To je podle mě ještě brzo, současnej Spectral vyšel 2021.

        0 0
        • K2  

          Vyšel někdy koncem roku 2020 s tím, že ho komunikovali jako model 2021. Takže letos bude mít za sebou třetí sezónu

          0 0
      • theedge  

        Současná generace je za mne dost povedený kolo. Už má i UDH patku. Byl to jeden z mých hlavních favoritů na nové kolo. Další generace bych se spíš obával – zvlášť s dnešním trendem cpát hadice přes ložiska v hlavě.

        1 0
    • peter3531  

      novy supercaliber

      https://www.die-edelhelfer.de/…on-red-smoke

      0 0
      • Cryzyy  

        jeste jednu generaci a bude 100mm zdvihu :-)

        1 0
      • vrazdit  

        to je ale tak škaredé… tfujtajxl :)

        1 0
      • Ukrutony  

        Vzhled mě netočí, ale to řešení zadního PM mi nedává smysl. Má to nějakou výhodu?

        EDIT: Ajo, není to proto, aby se v tom místě mohla ohýbat vzpěra?

        A ty kliky tam trochu svítí :D

        0 0
    • zimzum  

      Ghost Lector 2024

      0 0
      • Radek Broz  

        Věděl jsem, že to bude hnusný, ještě než jsem na to klikl. No a nespletl jsem se;) V Ghostu tohle prostě umí.

        4 0
      • JakeF  

        Nejenže to je hnusný, ale navíc to vypadá jak éčko…

        1 0
      • TK75  

        A tam je něco jinak??Geo nebo co?

        Mne to.přijde jako normální lector co tu je už pár let

        0 0
        • JK_Cookie  

          Tohle je starej Lector,uz byl na svetaku videt prototyp noveho Lectora,ten uz vypada trosku ,,normalneji,, nez tahle hnusna kovadlina.

          0 1
          • Melvin  

            Nový Lector vypadá daleko líp než ten starý.

            0 0
            • mischak007  

              Je k tomu už nějaké ofiko podrobnější info?

              0 1
              • jeniiiik  

                Zatím je na to embargo. Byl obchodníkům představen teď na prezentacích. World Cup model je dělo. Fakt krásné kolo.

                Dostupnost cca okolo 22.týdne 2024 podle B2B.

                0 0
      • jeniiiik  

        Tohle je snad 2023 model. Nevím jak na to přišli že bude na 24. :D Mám ho v testovačkach kdyby ho někdo chtěl za dobrou cenu.

        24 bude jiný, je tu fotka, naživo jsme viděli top model, fakt pěkný bude.

        0 0
    • JakeF  

      Pinarello se hlásí do soutěže s Ghostem o nejhnusnější HT :))

      https://www.bikeradar.com/…xc-hardtail/

      0 1
      • novas752  

        Některý zmačky by se do mtb hrabat neměly…

        6 0
      • Melvin  

        A korunu tomu vždy nasadí ten jejich pokreslený představec.

        0 0
      • ememem1  

        to je ten ghost este uplne cool.

        0 0
      • Esi  

        Tohle je teda vítěz, kam se hrabě starý Lector, tohle je mega hnusný

        0 0
      • Aduldinho  

        Mně se to celkem líbí :-D

        0 0
      • Jan D.  

        Ještě motor a bude to jak mountfílďácký MTF(ucker)

        0 0
      • mathosh  

        Ten nápis Shimano je čerešnička ????

        1 0
    • lac1  

      Novy HT od Rose PDQ

      https://www.rosebikes.de/…dq-2-2701985?…

      1 0
      • TK75  

        Pěkný to je

        U me teda tenhle rok v kategorii 120 karbon ht (ibis dv9, Focus,Rose, Voodoo) vyhrává Merida Bin Nine tr :)

        3 0
        • Radek Broz  

          Přijde mi, že pokud by ty nový kola Merida nějak přebrandovala, byl by to fakt hit.

          2 0
          • jeniiiik  

            Pěkné to je, jen je to Merida. Asi tak.

            1 0
          • Jenda  

            Jo, dvě designově nejhusnější značky – Merida a Cannondale začalky vyrábět z mýho pohledu hezký kola. Kam ten svět spěje :-D

            0 0
          • jeniiiik  

            Hehe…po vzoru SUPu by Merida mohla udělat MRD

            1 0
            • Kubiczech  

              MRD už má Manitou

              1 0
            • TK75  

              Aha tak proto tady maji vlastnici kol merida svoje vlákno, kde se placaji po rameni…tady se s Meridou pěkně vymrdává

              :)

              0 0
        • McBlacky  

          spíš je otázka komu takový kola chtěj prodávat. Kategori HT je brutálně na ústupu. Kdo chce jezdit víc terén bere fulla, zbytek gravel.

          0 2
          • TK75  

            brutalne je na ustupu spis old skul xc hardtail (jako zrovna to Cervelo v galerii) ale tyhle kola jsou o dost víc zábavný a schopný

            Vždycky bude místo pro jednoduchý kolo který beres za barak do lesa, na singl ale i na cesty

            Někomu na to může posloužit grevl ale tam je prostě obrovská propast v geometrii kdy tyhle ht jsou schopnostma jinej vesmír a přitom po nějaký cestě a podobně to nejede o nic hůř než grevl

            Full je jasnej…ht vyžaduje minimálně znalost bezdusi:)

            2 0
            • grafik  

              A co je old skul xc? 26 a úzká řidítka?

              0 0
              • TK75  

                2022 merida big nine a podobný (plus minus)…70st hlava kratkej reach a dlouhej predstavec

                1 0
          • Georrge  

            Lidí co koupí HT je pořád dost. Někdo třeba nechce tak drahé kolo, takže do fulla nepůjde a jiní neumí šlapat, takže pak pyskují že se full houpe :)

            1 0
            • McBlacky  

              to si myslíš ty, ale prodejci to z čísel vidí jinak.

              Prodávaj se levný šroty HT 20–40tisíc kč.

              HT za kilo plus jsou největší ležák

              1 0
              • kandik psi zub  

                kdyz mi kamos, kolama nepolibenej ( tč. trekingovej Kellys v altusu rv cca 2000?) rekne, ze si jako pristi kolo koupi " tooo, no vis co, takovy to s beranama ale tlustsi gumy to ma, dost na tom ted lidi jezdej" , tak je jasny, kde lezi trend :)

                1 0
                • TK75  

                  Jo.. do ráje to došlo až teď,tohle léto má snad každej koho potkám grevl

                  Aspoň jsem viděl konečně naživo starej Cannondale Slate ))

                  0 0
                • TK75  

                  elektrofull…stra­kate barvy

                  to ma ta druha pulka

                  0 0
                  • TJK  

                    presne… kdyz se podivas co dneska jezdi v populaci beznych smrtelniku co chtej proste obcas nekam na kole dojet… tak je to relativně jasny.. vetsina a to bude podle me tak 70–80% jezdi na ruznych typech elektrokol

                    0 0
              • Georrge  

                Pravda, v kategorii +/- 100k a víc to tak je :)

                0 0
              • novas752  

                Neřekl bych. HT 50–100 jedou furt dost. Scalpel HT, Procaliber.

                Akorát málokterá velká značka má koule na slušně vybavený trailový ht za přijatelnou cenu.

                0 0
              • Ukrutony  

                Protože v čem je HT za 100+ lepší než to stejné HT s jiným osazením za 60, když nezávodíš? To si myslím že může být taky důvod

                0 0
                • tomxxx  

                  Protože, kdo dává za kolo kilo, tak je mu jedno, že připlatí 20–30 za stejnýho fulla.

                  Top HT už jezdí jen konzervativni zazobaný dědci s 32 vidlou, 2,1 pláštěma a lidi co mají doma i toho fulla.

                  2 3
                  • McBlacky  

                    Plus par zavodaku co to fasujou a stridaj na lehci trate, nebo jako zimaka kdyz je cash;)

                    Ta kategorie je mrtva.

                    1 7
                    • mr.nikdo  

                      :D

                      Uplne nevim.

                      Ja si prechod z FS na HT pochvaluji – mene starosti.

                      Mimochodem: proc porad frci HT na Enduro?

                      0 0
                      • McBlacky  

                        Na enduro tak v pomeru 1ht na nekolik stovek celoper a to tem ht hodne fandim ;)

                        1 0
                        • novas752  

                          To zase ne, třeba na Blinduru teď jezdí okolo 20ht, takže 1ht na 20–25 fullů.

                          Ale trail/enduro ht je úplně jiná filozofie než xc ht.

                          1 0
                          • mr.nikdo  

                            Dik za presna cisla.

                            Hmm. Jako Enduuuro je vic slapavejsi nez XC?

                            :D

                            0 0
                            • novas752  

                              Řekl bych že málokdo na trail/enduro ht na tom kole jezdí protože to po zpevněný cestě jede o něco líp než srovnatelný full.

                              0 0
                            • JakeF  

                              Údržba… EN full je bezedná kasička na peníze. Zvládneš na tom cokoliv co na DH, ale všechno je proti DH poddimenzovaný, takže ten materiál celkem hoří. Snad se to už začne obracet, když už dneska je normální, že karbon EN za dvě kila váží 17 kilo.

                              2 0
                              • novas752  

                                Co ušetříš na ht na tlumiči a čepech to utratiš na ráfcích a masti na bolavý klouby. :-)

                                2 1
                          • goofy  

                            Tak tady na těch místních hrbolcích asi jo… Na fotkách endura z Alp jsem viděl snad jednoho dobrodruha… :-)))

                            0 0
                            • novas752  

                              Pár magorů s tim jezdí i Megavalanche apod. :-)

                              0 0
                      • tomxxx  

                        Mluvíme o topových HT. Topovku na enduru jsem asi neviděl. Vždy to měl hobík, co neměl prachy na fulla nebo jeho servis.

                        1 0
                        • novas752  

                          Takový kolo v slušnym osazení je docela vzácný úkaz. Neni moc lidí kteří si ospravedlní takových 60–70+ za pevňáka když za tu cenu je i full.

                          0 0
                          • orm  

                            Kdyz jsem pocital kolik mne vyslo moje trail ht tak je to mozna i drazsi. Pro me byl duvod jednoduchost udrzby a cas, ktery kolu musim venovat a tim nemyslim jen servis. Pro muj soucasny stav je trail ht lepsi volba nez srovnatelny full.

                            1 0
                            • novas752  

                              Tak já jsem tam taky asi za 90. :-) Ale právě, málokdo vysolí za 14–15kg hardtail takovej balík.

                              0 0
                        • vrazdit  

                          Tak jsou dokonce i mezi mlaďochama borci, kteří to berou skrz filozofii a vyloženě se v tom vyžívají… A taky na tom fakt umí! Jde taky o to co kdo považuje za topovku :)

                          0 0
                      • Radek Broz  

                        Skupina pózerů, co chce jít vždycky proti proudu.

                        2 2
                        • VojtaXY  

                          Na to je tady jiny export s TB vepredu

                          0 0
                    • orm  

                      Lehke HT je lepsi nez gravel, pokud s nim chces jezdit cokoliv jineho nez asfalt a hladkou sotku. ps: Na cem vyhrala MS v zenach?

                      3 0
                      • McBlacky  

                        Tak kdyz chces jezdit teren nejedes na gravelu ale na fullu ze jo ;)

                        Zatimco na HT po 100km uz nevis jak se drzet a sedet, na gravelu je to ok. To je nejvetsi benefit imho.

                        No a to HT na svetaku, viz co jsem psal. Kdyby ji rekli vem si fulla, pojede fulla a vyhraje

                        4 4
                        • orm  

                          Teren ano, ale bavime se o cemkoliv co neni asfalt nebo hladka cesta. Tam ma ht na gravelem navrch. Pomalejsi to neni.

                          Delas jak kdyby se marathony nejezdili nad 100km. Jezdi se a jezdi se to na mtb v pohode.

                          Pidcock jel fulla, ona ne, tak tipuji, ze si mohli vybrat a vybrala si to co je pro ni lepsi, tj. ht. Zbytek je spekulace.

                          0 0
                        • Jan D.  

                          To je zajímavé, že na bikepackingových závodech na několik set nebo tisíc km maji HT pořád dost velké zastoupení. Asi to chce jen poladit kokpit.

                          HT rozhodně není mrtvé a nikdy nebude.

                          1 0
                          • JakeF  

                            On totiz zrovna Blacky o dlouhejch zavodech nic nevi a potreboval by od nekoho ten kokpit poladit :)). Mozna by pak to Loudani i vyhral… Oh, wait :))

                            0 0
                            • orm  

                              A na cem jel loudani? Na gravelu? Kolik lidi jezdi na gravelu treba 1000 mil? Na cem jel raf :-)? Oh, wait … ;-)

                              2 0
                          • McBlacky  

                            Se podivej na startovky bikepack zavodů v CR.

                            Kdo ma vic nez 50 startujicich ten je happy ;)

                            Analogicky na velkych akcich mezinarodnich, hrstka lidi z celkoveho poctu.

                            Ja to beru z toho co prodaji velke ceske shopy a proste HT nad kilo se skoro nevyplati brat na kram, pokud neni predobjednavka ;)

                            0 0
                            • orm  

                              Unikl mne kontext. XC HT nad kilo souhlas.

                              1 0
                            • Lachtis  

                              Souhlas, v globalu a v prodejich to musi byt sakra znat, ze ht nad kilo nejdou. Preci jen, to uz si 95% lidi koupi fulla. Ja osobne HT mam strasne rad a nikdy, nebo velmi nerad bych se jej zbavoval. Ta jednoduchost a lehci servis a vetsi kontakt a vlastne i potrestani terenem (v pripade chyby) me proste bavi :-). Ale ja patrim do tech 5% magoru :-), viz aktualni koupe a pripravovane upgrady, tedy sypani penez do fatbiku, coz je pro mnoho lidi v podstate nesmyslny bike. Ovsem za mne, pokud bych nechtel uz nikdy na zavod s vidinou nejakeho lepsiho vysledku, je to ten nejlepsi univerzal na vse :-).

                              3 0
                              • enjoy  

                                „vetsi kontakt a vlastne i potrestani terenem“ dlouho jsem přemýšlel, jak to vystihnout a ty jsi to řekl úplně přesně.

                                0 0
                                • novas752  

                                  Tak ale hoši, na gravelu je ještě větší kontakt a potrestání terénem. :-)

                                  1 0
                                  • Lachtis  

                                    Ale existuje urcita hrana a za tou je grevl az az :-). Ja grevl neodsuzuji, pro rychlou jizdu na kvalitnim povrchu mi to smysl dava, ale do faktickeho terenu, koreny, skalky apod. to proste neni. Grevl mam zarazeneho, jako silnicni kolo, se kterym se da sjet z asfaltky na lehci teren.

                                    1 0
                                    • JakeF  

                                      Na Monínci jsem viděl týpka, co jezdil bikepark na nějaký oldschool silničce… To byste si kluci čvachtali.

                                      1 0
                                      • Kaire  

                                        Taky mám fulla a taky souhlasím že HT raketa už nedává moc smysl. I přesto na HT nedám dopustit. Když pominu že se na tom nejlépe člověk naučí jezdit, tak je to super na zimu, dovolené s vozíkem, výlety s dětmi atp. Samozřejmě nemít možnost mít obojí, mám jen fulla.

                                        0 0
                                        • novas752  

                                          Na hardtailu se nejlépe naučíš jezdit jenom na hardtailu. Na fullu je mnohdy výhodnější jiná stopa, trochu jiný styl jízdy – více na tom můžeš plout terénem, kolo jde jinak do vzduchu, přes ostré zlomy… A to se na ht nenaučíš, ti co dlouho jezdili na ht pak mohou na fullu s tvrdě štípenýma vzorcema dost bojovat…

                                          Nejlepší je mít oboje a učit se z toho navzájem. Stejně jako nášlapy a platformy. :-)

                                          1 0
                                        • JakeF  

                                          Na HT se naucis tak maximalne zlozvyky, kterych se pak blbe zbavuje…

                                          Na tahani voziku v pohode, to je jasny.

                                          0 2
                                          • tomxxx  

                                            Tonje takový paradox, že nejlepší technici na XC jsou ti co jezdí i na enduru

                                            0 0
                                            • novas752  

                                              To neni moc paradoxní. Na enduru se v xc/trail terénech v podstatě nemusíš bát o materiál, máš víc chráničů a kolo zvládne mnohem víc. Takže to můžeš pálit víceméně bez obav a když pak „víš“ jak to jde pustit tak to tam pak posíláš líp i na XC…

                                              Na podobném pricipu funguje výše zmíněné střídání full/ht. Na HT jedu obvykle o něco pomaleji ale pocitově to dokážu zmáčkout víc na hranu protože to mám najeté rychleji na fullu. No a tim se ten pocit na hraně otvírám i na full. A zase některý přejezdy přes velký šutry apod. mi zase jdou líp na pevňáku – nemám strach z toho že se tam pověsim o nižší střed na fullu. Stejně tak skoky s ostřejšim radiusem odrazu se mi skáčou lépe na ht.

                                              0 0
                                              • tomxxx  

                                                Přesvědčil si mě, musim koupit enduro :D

                                                2 0
                                                • novas752  

                                                  Tak neni to zlé. :-) Akorát člověk musí přistoupit na poněkud jiný pravidla hry.

                                                  0 0
                                          • J1RKA  

                                            JakeF, prosimte, muzes mi napsat ktery zlozvyky, < nedelam si srandu > nicmene mam ponovu FULLa, tak bych se nato rad zameril, jsem ten, ktery tvrdi, ze na HT poznaas jak se kolo chova v terenu

                                            diky

                                            0 0
                                            • novas752  

                                              Volba stopy – na hardtailu radši kličkuješ mezi kořenama/kamenama než abys je přejel nebo přeskočil. Na fullu si můžeš dovolit projet skrz větší bordel nebo skočit na horší dopad.

                                              Opatrnější jízda – s ohledem na rány do zadního kola jednak kvůli přežití ráfku, jednak kvůli udržení kontroly nad kolem.

                                              Pozice při jízdě – zejména pokud šlo o hardtail s pevnou sedlovkou, jseš zvyklej stát ve sjezdu na špičkách a s docela napnurýma nohama. Na fullu si můžeš dovolit pustit kotníky níž a výrazně víc kolo řídit nohama + můžeš být celej víc „přičuplej“ = nižší těžiště, uvolněnější držení.

                                              Práce se zdvihem tlumiče – před nějakým odrazem nebo při nájezdu do vhodné díry můžeš tlumič trochu zhoupnout víc do zdvihu což ti pomůže dostat kolo do vzduchu nebo propumpovat díru což tě zrychlí aniž bys musel šlapat.

                                              Ostré teréní hrany je kvůli nižšímu středu lepší naskočit než přejíždět a pověsit tam převodník.

                                              Atd atd atd.

                                              1 0
                                              • TK75  

                                                atd…ale to jsi popsal hardtail s klasickou geo a stare xc osazeni )

                                                Jakmile tam je poradna vidle, geo, delsi teleskop a 29 na sirokem rafku tak se jezdi naprosto jincm zpusobem

                                                pres nohy, dole a ani to klickovani tam tolik neni..normalne to prelitnes vsechno..jediny ze to chce vic jezdit pres vidlici a tu mit vic napevno nastavenou

                                                teleskop co nejdelsi at ma kolo prostor pod tebou …navic kdyz jsi dole

                                                0 0
                                                • novas752  

                                                  Ano, částečně ano. Ale i mezi současnou agresivní ht geometrií a podobnym celoodpruženym kolem ty rozdíly v o něco menší míře jsou.

                                                  0 1
                                                  • TK75  

                                                    jo to verim…ja to beru jako jinou kategorii kde kazdy ma svoje

                                                    0 0
                                                • Pepe72  

                                                  Hlavně na fullu při padáčku z roviného Tě vystřelí zadní kolo, na Ht ne.

                                                  0 0
                                              • Jan D.  

                                                Mě to nepřijde jako zlozvyky. Prostě jiný styl jízdy přizpůsobený kolu. Samozřejmě pokud se měří čas a full je v cíli rychlejší, pak pro závod vyhrává full. Ale kolik z nás tady závodí, že jo… Ve výsledku je nejdůležitější, na jakém kole člověk v lese víc řve radostí, a to může být u každého jinak:)

                                                Ale jak to čtu, mám čím dál větší chuť oprášit Hnidu a vyrazit projet nějaký pořádný bordel po tom XCčkování v poslednáích měsících:D

                                                0 0
                                            • JakeF  

                                              Novas to popsal hezky.

                                              Za me to je hlavne ze na HT vic resis zadni kolo, aby ti nekam neustrelilo/ne­uskocilo/nepro­razil jsi. Na fullu jedes jinou stopu, jinak rychle a vic resis predni kolo.

                                              0 0
                                              • J1RKA  

                                                ok napisu to sem pro oba, tak stim problem nastesti nemam, ani pritelka, stacil jeden den v bordelu a chape jak stim zachazet, nicmene prihoda z testovacky < speslu >

                                                byl jsem na testovacce speslu, na predstaveni noveho epica < tenkrat cervena barva > nepamatuju si rok, tak mi presne tohle rikal instrukor, nemusis tolik resit zadni kolo < vazil jsem 70kg > tak asi proto, a kdyz jsem mu po druhym testovacim kole vratil epica se smotanym zadnim rafkem tak se dost divil :D

                                                takze trochu si na ten rafek majzla davam

                                                0 0
                                                • JakeF  

                                                  Tak samozrejme je to relativni… Pri stejnym stylu jizdy jako na HT nemusis. Kdyz jsem presednul z EN na XC, tak jsem taky oddelal zadni rafek hned prvni vyjizdku :))

                                                  0 0
                                              • Kaire  

                                                Ok, byl sem přesvědčen, že je to mítus. No sem rád že na mě tohle placebo zafungovalo a teď už to nemusím řešit. Akorát až dítě vyroste, tak mám zase o důvod míň držet si doma HT. Fňuk.

                                                Stejně ten rozdíl HT vs Full poznám hlavně na rozbitých rovinách a v kopcích. Ale to je tím že sem prostě XCčkář a nekácim to jak enduraři no.

                                                0 0
                                                • J1RKA  

                                                  FULL je proste o parnik pohodlnejsi

                                                  1 0
                                        • Radek Broz  

                                          To s tmím přínosem pro techniku je stále dost rozšířený mýtus.

                                          0 0
                                          • Ukrutony  

                                            Jo, já na hardtailu jezdím roky a pořád jsem uplnej vocas :D

                                            0 0
                                  • Lachtis  

                                    Xc HT vs gravel do terenu, uz i TH a jeho komunita ma jasno :-)

                                    0 0
                          • novas752  

                            Tam jde tak trochu o maximální spolehlivost. Na extrémní závody napříč kontinenty mnozí berou ve jménu spolehlivosti a primitivní opravitelnosti jen pružinovou vidlici a mechanický brzdy.

                            0 0
                      • magadafagada  

                        jen tak pro info, ptal jsem se Pavla Čábelického, podle čeho se Jitka rozhodla na trať v Harrachově pro HT…říkal, že má položenější vidli se zdvihem 120, a že je kolo daleko klidnější než starší HTčka. A full ti pomůže hlavně při stoupání do kopce, což v Harrachově kopce jsou, ale bez kořenů, kamenů a technika je hlavně z kopce, tudíž je výhodnější lehčí HT.

                        0 0
                • J1RKA  

                  tak mezi 60 a 100 to uz muze byt jenom o premiovce ale mezi 40 a 60 jeto rozdil propastnej

                  0 0
    • Aduldinho  

      Nová Canyon Endurace, vypadá to celkem povedeně ;-)

      2 0
    • Aduldinho  

      .

      0 0
    • RadimCep  

      Tušíte někdo za Race Face chystá kombo kokpit?

      Dík.

      0 0
    • MI.KU  

      Dotaz myslíte si že Sram inovuje staré mechanické sady ve stylu Transmission? Tedy závěs na osu rovnou v přehazovačce zvětšené kladky, řazení v tahu a td?

      0 0
      • tomxxx  

        Bezpatkové řešení možná, řazení v tahu těžko.

        0 0
        • MI.KU  

          Proč? Mělo by to být díky jiným náběhům na kazetě a řetězu ne? To jestli přehazovačku do nové pozice přesune lanko nebo motůrek je vedlejší.

          1 0
          • TheJD  

            Jenze to by museli zase dat nejake penize na vyvoj te mechaniky a potrebovali by k tomu i nove razeni. Podle toho, jak to vypada v jejich silnicnich radach, pujdou nejspis ciste elektrickou cestou bohuzel.

            0 0
            • BTom1  

              Tak mech.apex, ale 12tkovej představili že..

              0 0
      • orm  

        Podle me ne.

        0 0
      • McBlacky  

        Proc by to delal. V elektrice na mtb je jasny leader a jeste to je levnejsi na vyrobu mit vsude jen elektriku

        0 0
        • MI.KU  

          Neřekl bych ze je to levnější – a pro zákazníka už vůbec jak pořízení tak životnost ;)

          0 0
          • ZdeNECK1  

            třeba to půjde naopak, dražší rámy už jen UDH, a už je elektrika…

            0 0
            • MI.KU  

              Tak UDH je rozhodne bonus který snad už dnes dává každý výrobce na nový typ rámu.

              Já tu elektriku nějak nechci – kolo je pro mne relax vypadnout z moderní ele doby od PC mobilu TV v podstatě aut co řídí za tebe zpět k něčemu jednoduchému mechanickému – ele sada je to poslední co bych si na kolo dal.

              0 0
          • McBlacky  

            pro zákazníka ne, ale pro Sram ano. Máš jednu elektroniku, jedny motorky a řazení jsou proti mechanice dvě tlačíta za pár centů v plastu. Měřitelný rozdíl je jen v ojebávání na vodítkách – váha, uchycení.

            2 0
    • embi  

      Nový Trek Slash Gen 6. High-pivot. Za me spis palec dolu. high-pivot podle me neni cesta, a tohle nema jenom horni kladku navic, ale jeste i spodni. Drag bude silenej. To ze na nekompromisni enduro stroj davaji Fox 36 namisto 38 je spis uz k placi.

      https://ca-swinnertoncycles.glopalstore.com/…en-6-p120480

      0 0
      • JakeF  

        Úplně vidím za 3 roky ty marketingový řeči o nový kinematice, která má o 15 % efektivnější přenos síly, protože dali pryč high-pivot :D

        2 0
      • McBlacky  

        Pritom abv pivot celkem fungoval, rozhodne jedna z lepsich staveb na jezdeni z kopce.

        0 0
        • embi  

          asi jo, ale z moji zkusenosti je ctyrcep na Canyon Torque lepsi. jinak tady ten split pivot zustal. Jen posunuli cep nahoru aby zadni kolo dostalo „rearwards axle path“.

          0 0
      • logoman  

        To je teda ošklivka, možná ve větší velikosti to bude lepší.

        1 0
      • jeniiiik  

        To nebude zase tak hnusné v reálu… Jen blbá produktová fotka.

        0 0
        • Radek Broz  

          Vždyť to vypadá, jak kdyby se Druid a Session ožrali a měli spolu postižený mládě. Po bouračce.

          3 0
          • JakeF  

            Mně se nejvíc líbí, jak zapatlali spodek jinou barvou, aby ten hnus nebyl tolik vidět :))

            1 0
        • jeniiiik  

          Edit. Tak je to hnusné. Včera jsem jeden viděl na Kopřivné a fakt ne. To místo okolo středu s těmi velkými kladkami vypadá hodně divně.

          1 0
      • Jenda  

        tvl, to je hnusný jak většina celopér z počátku devadesátek :-)

        ale což, 90 jsou v módě, takže on si to někdo určitě koupí :-)

        0 0
      • lubosalbi  

        Moc krásy to nepobralo no

        0 0
      • krabica  

        Nekompromisní enduro stroj? Vždyť to je nějaký hliníkový lowcost model s komplet ojebanou výbavou…

        0 0
        • cyborg  

          no je to karbon, Zeb Ultimate, Vivid, AXS..asi sem z chudého kraje, lowcost u náš vypadá jinak

          0 0
          • goofy  

            A já vidím hlínu, levný Fox podvozek a Deore pohon…

            0 0
            • mirorek2  

              „A já vidím hlínu“ no jooooo, teď frajer co? :DDDD

              0 0
              • goofy  

                :-D Hele já proti dobře udělanému hliníku nic nemám, a Chilcotin byl mezi posledními 3 favority. Jenomže dostat ho z Kanady je momentálně trochu oříšek… ;-)

                0 0
              • krabica  

                :-))))))

                0 0
            • embi  

              no a? pořád to má mít 38 vidlici. klidně base model, ale na tohle použití.

              0 0
              • krabica  

                Ještě donedávna žádné 38 mm vidlice nebyly a nikomu to nevadilo. Tohle je základní model, takže asi nepředpokládají, že by na tom jezdil náročný borec…

                0 0
                • JakeF  

                  Tak k čemu je tam ten high-pivot, když se na tom nemá jezdit v náročným terénu? :D

                  1 0
                  • krabica  

                    Představ si, že Druid je taky highpivot a má vzadu jen 130mm…

                    0 0
                    • JakeF  

                      U něj je to samozřejmě blbost taky…

                      0 0
                • embi  

                  Podle tvojí logiky tam mohli taky dát xc dvoupístky brzdy, tlumič bez expanzky a XC ráfky:-)))

                  Fakt obhajuješ, že výrobce dal na 170mm highpivot kolo vidlici, kterou výrobce ani na krámě ve verzi 170mm neprodává a ještě je to marketovaný jako „allmountain“ vidlice?

                  A korunu má výrok, že na základním modelu nebude jezdit náročný borec. Způsob použití má s cenou málo společného.

                  3 0
                  • mirorek2  

                    Myslí to asi tak, že je to cíleno na začínajícího jezdce co chce zdvihy do parku na lano. Tomu bude šumák co tam je za patrona, kdysi tuhle roli dělala Yari…

                    0 0
                    • JakeF  

                      Kdysi se EN jezdilo na 140 zdvihu a RS Revelation s 32 nohama. Ale doba uz postoupila, tak fakt nechapu, co se snazis vymyslet…

                      0 0
                      • mirorek2  

                        teď jsem se ztratil, nevymýšlím nic.

                        doba postoupila a kolo je hnusné, tečka

                        1 0
                  • krabica  

                    Však tam je trailový tlumič odpovídající vidli…

                    0 0
                    • novas752  

                      Což na enduru nemá moc co dělat, že…

                      1 0
                      • krabica  

                        Prostě je tam ojeb výbava, aby mohli napsat cena od… Co na tom nechápete? Vyšší výbavy už budou určitě OK, navíc je to Trek a né kolo… :-D

                        2 0
    • orm  

      Shimano GRX 12s. Konecne budu moci nahradit sram na gravelu :-).

      0 0
      • tomxxx  

        Tvl, ať už jde shimano do háje. Di2 xtr, na to tady čekáme, recykláty bikových komponentů na gravel ať si strčej…

        2 1
        • orm  

          Cetl jsi ten clanek? Mne to jako recyklat mtb komponentu, az na vetsi kazety, ktere jsou stejne, neprijde. Sram to ma stejne. Ja na kvalitni mechanickou 12s gravel sadu cekam dlouho, za to di2 xtr me nechava chladnym :-).

          0 0
        • Kaire  

          Jestli nepřijde na MTB s komplet novou sadou, ale jenom Di2 na aktuální, tak budou fakt k smíchu :D. Jako popravdě čekám na zázrak, Shimano mi vždy sedělo víc.

          0 0
        • Ukrutony  

          Mohl jsi místo ventilace tu třeba zmuchlat noviny :D Mně je zase ukradené Di2 XTR a čekám přesně na toto :D

          0 0
          • boo-beek  

            A já chci bezdrátový XT <3

            1 0
            • TK75  

              Čekám na levnej bezdrat 10s

              ?:))

              0 0
      • jecnak  

        Zajímalo by mě, jestli půjdou zaměnit kazety 10–45 Shimano a 10–42 Sram.

        0 0
        • novas752  

          Řekl bych že ano. Spolu s ořechem samozřejmě.

          0 0
          • Vrci  

            Není sram už pro flattop řetězy tzn pro větší rolny na řetězu?

            0 0
          • scota  

            A jaký ořech Shimano 1×12 na gravelu vlastně používá? Pokud si dobře pamatuji tak 12 speed na bike začal používat Microspline a ten vyžadoval boost osy atd.

            0 1
            • novas752  

              Kazety budou stejný jako mtb. Takže microspline.

              0 0
            • wilda81  

              Nevyžaduje boost, ale problém může být pokud nemáš 12mm osu. Nevím co máš za náboj, ale DT Swiss to měl u starých MTB modelů takto…

              0 0
        • jeniiiik  

          Sram hlavně žádnou dvanáctku 10–42 nemá…

          0 0
      • File12  

        Hmm. Jestli dobře čtu, žádná elektrika. Pro mě teda k ničemu. Už by se měl někdo v Shimanu probrat

        0 0
        • JakeF  

          Ja porad nechapu, v cem by se meli probrat? Na co komplikovanou elektriku, kdyz jim narozdil od Sramu ta mechanika funguje?

          0 0
          • kubad  

            třeba že to zákaznici chtějí?

            a srovnávat mechanickou a Di2 GRX moc nejde,

            0 0
            • orm  

              Dulezite je kolik zakazniku to chce.

              0 0
            • JakeF  

              A chtějí? Tady průměrnej člověk na B-F vystřídá 2 kola za 200+ ročně a rozdíl Shimano/Sram pozná přes půl lesa po sluchu… Ale průměrnej zákazník cykloobchodu spíš řeší motor na pohon než v přehazovačce :))

              0 0
              • kubad  

                to nevíš ani ty ani já, tak to těžko rozporovat :D

                0 0
              • tomxxx  

                Já to myslel spíš jako vtip s tou elektrickou XTR sadou, ale na druhou stranu, už by to od Shimana nějakou alespoň revizi mechaniky na biky chtělo, že by byla bezchybná se taky říct nedá. Spíš moc nechápu, že mají připravený trh s elektrikou na silnicích, začíná se rozjíždět fox, suntour s elektrikou na bikách, že do toho shimano nešlápne s nějakou kooperací s uceleným rešením. On totiž se taky může stát, že rockshox se sramem začnou válcovat i low end trh, tím že budou mít „reklamu“ v topovkách.

                0 0
                • TheJD  

                  Oni maji nejspis problem, co udelat s baterii. Ty externi jsou fakt hnus a nacpat to do ramu moc neni kam. Dneska mas na vetsine kol teleskop, takze do sedlove asi ne, takze ti vicemene zbyva jen spodni ramova, kde je zase vic a vic vyrobcu, kteri tam delaji ulozny prostor. Navic e-biky tam maji hlavni baterii. Ano, tam by se hodila ta integrace, ale na druhou stranu se ti pak muze stat, ze vybijes baterku a ani si pak neprehodis prevod. :D Navic to snizi dojezd, hlavne kvuli rezerve, aby se nestalo to, co jsem psal v minule vete.

                  V tomhle to Sram s jejich malyma baterkama opravdu trefil.

                  0 0
                  • jeniiiik  

                    Neumí to udělat, protože si sram téměř na všechny možné konstrukční varianty udělal patenty. Shimano se někde mezi ně musí vejít aby po nich sram nešel a nedaří se jim to. Minulý rok to snad nějak odložili, že se o to nebudou pokoušet. Jak je to letos, netuším.

                    Žádná baterie elektrokola se nevybije na nulu. To by moc dlouho nevydržela. Věř, že přehazovačku by ta ,,vybitá,, baterie z éčka utáhla ještě tak týden non-stop řazení.(ber to obrazně)

                    1 0
                  • tomxxx  

                    Na elektrokola je dávno 12sp XT, normálně to napojíš na kabeláž ekola, tam není co řešit.

                    Údajně mají spíš problém s komunikací mezi hazkou a páčkou, nevím proč. A jestli do toho chtějí dát i piezo, tak to musí být celkem oříšek.

                    0 0
                • Kaire  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
                  0 0
          • VojtaXY  

            Idealni by bylo mit oboji a at trh rozhodne.

            3 0
            • plzakj  

              To presne, jako vyrobce, kterej toho potrebuje namrskat statisice ve fabrice, a odberatele s minimem skladovych zasob, chces resit.

              0 0
    • Bumblebeee  

      Zítra to vypadá na nové F-Podium

      0 0
      • jonti  

        Zajimave, uz soucasne 120mm co vozi Cink jsem vnimal jako docela nove.

        1 0
        • snas89  

          Možná jen barvy a model na další rok.

          0 0
    • BTom1  

      https://www.pinkbike.com/…-shocks.html

      Snad to uvedou do provozu.Blbý bude, že asi zase přijdou nový rámy s delším zástavbovým prostorem pro tlumič.

      0 0
      • mirorek2  

        trunion super plus aneb neumím udělat citlivý vzducháč, tak tam narvu gumu

        1 0
        • BTom1  

          :-).Škoda, že teď jak se přešlo u ramů na UDH, že již nepředělali na rámech i tohle.Mohlo být vše naráz.Ted jak se přejde na tyto elastomery tak budou rámy nekompatibilní.

          0 0
          • orm  

            Nemyslis, ze je to zamer?

            0 0
            • BTom1  

              Ne je to holt vývoj.Na vidlicích se ty elastomery osvědčily tak proč to nedát i dozadu.Délky tlumiče myslím zůstanou, ale díky prodloužení tlumičů se bude muset přepracovat uchycení na rámech.

              0 0
        • mirabike  

          RS to řeší u nového Vividu úplným vyřazením tlumení v prvních 10% zdvihu.. přijde mi to zajímavé

          0 0
          • Jenda  

            takže takovej ekvivalent zavzdušněnýho tlumiče než se napění olej :-D

            1 0
            • wilda81  

              X2 zase o krok napřed :)

              1 0
            • novas752  

              No, moc ne. Tohle bude fungovat jen ve směru komprese. Navíc olej se ti při jízdě v bordelu napění v řádu sekund.

              0 0
      • goofy  

        Tak to nám tu ještě chybělo… :-)))

        0 0
      • suslos  

        Tak možná by to mohlo do určité míry zachránit blbě vyrobený rámy aby neničily tlumiče… ale s tím má RS zrovna menší problém jak liška

        0 0
      • wilda81  

        Efekt 0.001%, zvýšení cen RS produktů o 20%.

        1 0
        • McBlacky  

          přesně, udělá to zdvih 1–2mm na kole co má 2,6 pláště :) nikdo to nepozná.

          Ale za pár let se udělaj znova tvrdý lockouty a bude to zlepšení proti tomuhle co bude „marketingově“ najednou hrozně znát jak to houpe v těch elastomerech při šlapání :)

          0 1
      • boo-beek  

        Kde už jsem to jenom… :D

        https://enduro-mtb.com/…by-corratec/

        1 0
    • goofy  

      Santa Cruz Heckler SL

      Tak tohle už v podstatě vypadá vzhledově jak můj neelektro Bronson… :-O Brutál! Teď už mi nikdo neuvěří, že nemám elektro… :-D

      0 0
    • krabica  

      Kdo jde do nepíchnutelných pneu? :-)

      https://vtm.zive.cz/…default.aspx

      0 0
      • J1RKA  

        nic nepichnutelnyho mi domu nesmi TECKA.

        3 0
        • krabica  

          Že ty si chceš zapíchat? :-)

          0 0
          • J1RKA  

            jako vcela :D

            1 0
            • xtonda  

              Jako že jednou píchnout a zdechnout?

              1 0
              • J1RKA  

                presne tak :DDD jakoze ale poraadne

                2 0
    • Dzexon  

      Něco pro fajnšmekry https://www.globalcyclingnetwork.com/…int-for-2024

      1 0
    • dtham  

      Nový Canyon Grail je venku.

      Pryč je dvouplošník, škoda, že jen 42 mm pneu…

      1 0
      • Aduldinho  

        To se mi líbí! Proč jenom? Kolik bys tam chtěl cpát, vždyť je to pořád jen gravel, ne? ;-)

        0 0
        • VojtaXY  

          aspon 2.4" :)

          1 0
        • Atilla  

          Thundero 44mm mi nepřijde jako overkill. Klidně bych šel i do 50mm

          0 0
          • McBlacky  

            tak ale to je u jiný značky 42 :) reálným objemem na ráfku.

            Tufo je dost nízké na daný rozměr. Sice má díky tomu dobrou váhu, ale objem a tlumení tam pak není.

            0 0
            • Atilla  

              Mezi gumou a korunkou mám na meridě asi tak 2mm místa na výšku:) To trochu chlapci nevychytali.

              0 0
            • Dejv0  

              Jezdim 44 Tufa na 40mm ráfku a podle bf bych měl být úplně v prdeli, co se tady člověk vždycky nedozví :)

              0 0
          • File12  

            Vozím ho v 44mm a 50mm mám Pirellky. Pokud ti nestačí průchodnost, je tu pořád Grizl. A ty Tufa tam podle mě dostaneš taky, pokud počítají 42mm s blatníky.

            0 0
        • dtham  

          44 nebo 45 mm by bylo fajn na některé varianty použití a typ gravelu…

          Je ale pravda, že teď jezdím 40 mm a jsem happy :D

          0 0
        • TK75  

          Idealne 50 s mistem na bahno zaruci ze nikdo nemusi resit kazdej milimetr o kdyz to treba nevyuzije

          0 0
        • kandik psi zub  

          to chce mit metrák. Ja bych na nic pod 1,5palc vubec nevlez ani na silnici, ideal mezi 1,7 a 2,0. A pokud jezdis v sajrajtu, tak posledni co chces je si probrousit bordelem zadni stavbu, kdyz budes mit gumu natesno.

          0 0
      • VojtaXY  

        Jde videt, ze shimanu s elektronickym razenim pro gravel a MTB ujel vlak.

        0 0
      • Radek Broz  

        Jako úplně nechápu gralvel za čtvrt mega, když mají jakejkoliv bike za 150 v absolut­ním topu.

        3 0
        • Aduldinho  

          Ale má to hezký malůvky :-D

          2 0
        • kapsch  

          Ne že bych chtěl obhajovat cenu, ale měla by to být myslím limitka..

          0 0
          • Aduldinho  

            JJ, podle malůvek to jistě bude limetka! :-D

            0 0
          • kapsch  

            The Grail CFR is also available in a limited launch edition in the GRVL DZZL design – there are only 70 of these available worldwide.

            Stejné číslo jsem viděl ve více článcích, takže to asi vážně bude pouze limitovaná edice..

            0 0
        • McBlacky  

          barevně je to top, ale jak píšeš. Cena za „Canyon“ nesmysl.

          1 0
          • Fathlete  

            Barevně je to subjektivní, mně se třeba nelíbí ani jeden, všechno nudný, šedý, tmavý…

            0 0
        • grafik  

          Už pokukuju:

          https://www.canyon.com/…-8/3441.html?…

          1 0
          • Radek Broz  

            A když z tohohle sundáš factory pružení, můžeš to prodat za 2× tolik jako gravel:)

            0 0
      • falze  

        XS velikosti už konečně nemají 27,5" kola

        0 0
      • kapo22  

        Na 50mm je Grizl, takže mi to dává smysl :)

        0 0
        • dtham  

          Jo, asi jo :) jak ho tady mám otevřený a koukám na něj, začíná se mi líbit. Asi před příští sezonou rozbiju prasátko :D

          0 0
        • TK75  

          grail mi nedava smysl uz dlouho…nakonec je to i videt kolik Grizlu jezdi vsude mozne vcetne zavodu.Uplne by stacil jen Grizl )

          0 0
          • orm  

            Za to mohla riditka. Grail ted bude rozsirenejsi a sleduje aktualni trendy v zavodnim gravelu. Za me ok.

            1 0
            • TK75  

              Řídítka určitě…jinak ale zrovna pro „zavodni“ kolo bych urcite nechtel omezeni na 42 max…

              Teď se hodí 40 …tak dám a jedu, jenže za týden jedu závod kde to vypadá že objem bude ve výhodě..... mam Grizl takže nehodim 48 mm Pirelky a hurá

              O tom to je…mít možnost a volit podle závodu

              Nebo potom mít víc kol ))

              1 0
              • orm  

                Na profi zavodeni to staci. Podivej se kam smeruje profi zavodni gravel scena.

                0 0
                • McBlacky  

                  Postavit zavodni trat pro gravel je nemozny. Vzdycky bude pulka lidi mit kecy, ze to je malo takovy nebo makovy. To kolo vubec na zavody nebylo navrzeny. To je jako delat zavody na crosovych kolech nebo fitness ;)

                  1 0
              • Melvin  

                Mě se to zase líbí. Konečně zase gravel, který není defakto bike s beranama, Sám vozím 36 , takže 42 by byla pořád rezerva na to posunout to víc do pohodlí. Na větší terén mám fulla. Jen ty barvy by mohly být lepší.

                0 0
      • File12  

        Nádherný kolo. Schovaný bovdeny, místo v rámu, lehce sundavatelna/nan­davatelna brasnicka a blatníky. Možnost nandat i brašny na vidlici, když to na 1z10 bikepacking jizd potřebuju. Letos už moc výdajů ale příští rok do nej jdu.

        3 0
    • dtham  

      Merida představila nový Silex.

      O dost agresivnější než starý model, max 45 mm pláště (42 s blatníky), komplet vnitřní vedení. Zajímavý jsou 180 mm kotouče vpředu i vzadu. Karbon i hliník. Zatím není moc variant k dispozici, uvidíme, jak to budou rozšiřovat.

      A btw na tom Mohorič vyhrál Gravel World Championship.

      0 0
      • JachymP  

        Vypadá solidně. To vnitřní vedení sice není komplet (nejde vnitřkem řídítek), ale v pohodě.

        Jen nevím, jestli to s tou agresivitou trochu nepřehnali: 180 mm kotouče jsou bizár a tak podseknutá vidlice je taky slušná (HTA 69,5)…

        0 0
      • Aduldinho  

        Mně se to tedy líbí moc, oproti té předchozí verzi to celkem „zkrásnělo“! ;-)

        2 0
      • McBlacky  

        180 kotouc ;) ;) ;)

        pro ridery 100+kg to na dlouhy sjezdy kde budou v terenu stat na brzdach to smysl dava.

        HA jako na xc kolech pred 5–8 lety

        0 0
        • macomb  

          Mohu potvrdit, teď ve Slovinsku na bikepackingu na silničce jsem zlikvidoval 160mm Sram Force kotouče ( váha jezdec + ověšené kolo jsem přesně nevážil, odhadem dohromady tak 120kg), na mokrém povrchu (navíc v zatáčkách kočičí hlavy) nešlo jinak než prakticky stát na brzdách, jinak jsem okamžitě nabral nechutnou rychlost (neubrzditelnou v další zatáčce). U nás ani v delších sjezdech jsem problém neměl (bez dodatečné zátěže). Pokud bych v budoucnu měl něco podobného znovu absolvovat, musel bych vyzkoušet jinou kombinaci brzd, případně pokud by se daly s redukcí použít 180mm, tak bych do toho šel.

          https://www.strava.com/…/10060719832

          2 0
          • McBlacky  

            Sjezd z Vrsice?

            0 0
            • macomb  

              Přesně tak, minulá neděle, déšť a krásné 2–3 stupně ( za námi chytli dokonce sníh)

              0 0
              • McBlacky  

                Ja to jel taky v desti ale jen 73kg jezdec bez bagaze. Takze 160mm na silnici v pohode. Ale je to hnus sjezd za mokra fakt ze jo

                1 0
    • K2  

      Jen tak pro info, nový YT Jeffsy

      https://enduro-mtb.com/…5-cf-review/

      1 0
      • wilda81  

        Ta hrůza na sedlové trubce slouží k čemu?

        0 0
        • Azmir  

          Co myslíš? Objímku? Já tam asi nic divného nevidím.

          1 0
          • wilda81  

            Myslel jsem to zlomení s napojením na kyvku. Krásy to má asi jako moje klíční kost po druhém zlomení.

            1 0
            • plzakj  

              Ten nador na vahadlo, vid? Asi bojovali s umistenim pivotu.

              0 0
        • Radek Broz  

          To chrání flašku z vrchu.

          0 0
    • goofy  

      Nový tlumič od CC:

      Cane Creek Tigon

      1 0
    • JakeF  

      Konecne to vnitrni vedeni hadic zacne davat smysl…

      5 0
      • VojtaXY  

        To je docasne reseni pred hoseless brzdami :)

        0 0
        • krabica  

          Za chvilku budou brakeless kola a brzdit se bude rekuperací… :-)

          0 0
        • mirabike  

          El. jako na MotoGP a navíc bezdrátový :DDD

          0 0
      • tomxxx  

        Když je něco integrovaného větší zrůdnost než klasika, je to fakt pitomý.

        1 1
      • roud  

        Mě se to fakt líbí :)

        1 0
      • ememem1  

        az na tu servisovatelnost

        0 0
      • JakeF  

        https://www.novinky.cz/…tor-40449282

        Tak už se o tom píše i na novinkách, cenu radši neříkaj :))

        1 0
        • Dzexon  

          Parádní stroj a ještě s návštěvou centrály Aston Martin :-)

          0 0
        • mirabike  

          No krásný.. úplně :) a asi i zatraceně funkční

          0 0
        • ZdeNECK1  

          Jako zimák ideal… he he

          0 0
        • MatS  

          Tak kolo nádherné. Cena necelé půl mega. Ale ty brzdy bych odvzdušňovat nechtěl :-)

          0 0
    • goofy  

      Nový Santa Cruz V10

      4 0
    • ZdeNECK1  

      nový lux trail… 120/115, 67 HA

      https://www.bikeradar.com/…-trail-2024/

      1 0
      • Melvin  

        Ta černo-zlatá varianta vypadá dobře. Ještě by to chtělo poladit polepy na kolech a vidlici.

        1 0
      • tomxxx  

        Né, že by nebylo dobře, že Canyon není líný udělat komplet nový rám pro větší zdvih, na druhou stranu ale moc nechápu takové množství modelů – Spectral 125, Neuron, Lux Trail – tři kola, které bych sloučil do jednoho, maximálně dvou. Plus teda nový Lux trail mi nepřijde úplně závodní a na WC jezdit na 100mm vidlici, to už dělají jen opravdu nadšenci, takže si na klasiku Luxe dá hodně amatérů i profiku 120 vidlici. Canyon je tak trachu jak vietnamské bistro – 100 jídel a 20× to podobné.

        1 0
        • embi  

          prekryv neuron a lux trail je dost velkej no.

          0 0
        • novas752  

          Neuron a Lux trail budiž. Spectral 125 je ale úplně mimo Neuron a Lux. To je jak kdyby si Lux natáhl na 150mm zdvih a tvrdil že je to enduro.

          Konkurence je ostrá a snažej se nabídnout přesně to co lidi hledaj. Koukni se třeba na Spešl – Epic HT, WC, klasika, Evo, Stump klasika, Evo… Pro bikera lepší než kdyby tomu bylo naopak, je z čeho vybírat.

          A spousta ortodoxnějších XC hobíků nechce o víc než 100mm slyšet, na to jejich KPŽ to stačí a jiný ježdění neuznávaj. ;-) Takže i ty klasický modely vypustit nechtějí.

          1 0
          • embi  

            Ten novej Lux Trail je ale bohuzel dost tezkej…

            0 0
            • tomxxx  

              V materiálech tvrdí pod 2 kg rám, to je standard

              0 0
              • TK75  

                Spur 2.2 a Izzo 2.7

                S tlumicem

                0 0
              • embi  

                v ty recenzi 2.3kg s tlumicem

                0 0
                • tomxxx  

                  BMC Fourstroke

                  On je těžký i obyčejný Lux, pokud se nejedná o topovou verzi rámu.

                  0 0
          • tomxxx  

            Spešla bych neřešil, WC je za mě produkt brutálního marketingu. Kdybych vzal obyč evo, fláknul na to dual air tlumič, získám funkčně WC s vyšším zdvihem a navíc to bude lehčí. Ale nemohl bych to tak hezky okecat v materiálech a nebylo by to dostatečně cool.

            0 1
            • jonti  

              Spešl WC je jen způsob jak dostat víc peněz od lidí, co jinak kupují HT.

              0 0
            • novas752  

              No jo, protože musej mít něco na supercaliber, touhle volovinou škatulka „jsem full ale tvářim se jak hardtail“ začala.

              0 0
        • jonti  

          Za mě to smysl dává, jsou to kola pro úplně jiné skupiny.

          Spectral – malé nízkozdvihové enduro.

          Neuron – kolo na výlety a trochu taky na traily.

          Lux Trail – kolo na závody nebo rychlejší ježdění. Na XCO lepší než Lux WC.

          Lux WC je velmi tuhý a moc nepruží, je tam ještě místo na pohodlnější a položenější kolo.

          1 0
          • Cryzyy  

            a když si můžeš pořídit jenom jedno kolo, vybereš si podle barvy :-)

            1 0
          • Radek Broz  

            Na mě je to teda moc. Máš na výběr 3–4 enduro kola a 3–4 trail/XC. Já to pak mám v hlavě tak, že na každej trail potřebuju jiný:)

            0 0
          • tomxxx  

            Když toho máš moc, tak se to pak zlomí a jdou zákazníci jinam. Já to tak u hodně věcí mám.

            1 0
            • Jan D.  

              Na tom něco je. Tak dlouho jsem vybíral pláště mezi Maxxis, Continental, Schwalbe apod a nemohl se rozhodnout až jsem skončil u Bontrager a Tufo, které mají výběr minimální:)

              0 0
              • Atilla  

                A mě pořád u maxxisu chybí DHR2 v DC a jakékoliv odolnější variantě.

                5 0
                • Radek Broz  

                  To bych taky chtěl. Ale ne, oni mají 15 různých jiných verzí, kdy je to buď papír nebo 3C ultra dh heavy duty sticky nejedeto.

                  1 0
                  • novas752  

                    Protože si za dvou směs nemůžou říct tolik, to je jednoduchý. A když chceš odolnej plášť kup si ho v drahý měkký směsi. :-)

                    0 0
            • kandik psi zub  

              jo na tom neco bude. paradox of choice

              a druhej aspekt – kdyz me nejaka firma ostreluje ze vsech stran tak mam pocit ze ze me dela blba a zaroven si vlastne neni jista tim co dela…

              0 1
    • goofy  

      Nová Madonna mia… Stále krasavice ;-)

      2 0
    • Vojtas  

      Nevíte jak to je s novými modely Superioru? Přemýšlím o XP 919 a ve velikosti už jsou vyprodané, tak kdy by se mohly objevit nové.

      0 0
      • Aduldinho  

        Asi se dotázej u Štěrbiča, ten má se SUPem bych řekl celkem nadstandardní vztahy ;-)

        Navíc koukám, že zrovna XP 919 2022 má všechny velikosti skladem?

        0 0
        • Vojtas  

          XXL už nemají… :(

          0 0
          • Vojtas  

            Tak mi tvrdil že XXL se nevyrábí, tak asi chyba na webu :-D

            0 0
            • J1RKA  

              tady maji XL skladem

              0 0
              • Vojtas  

                Díky už jsem našel kde v okolí mají stejný rám v XL, i když jinou výbavu, nějak sem na ten kšeft zapomněl.

                0 0
            • Aduldinho  

              Máš více než 202 cm? ;-)

              0 0
              • Vojtas  

                Když mám teď sedlovou trubku dlouho 56 cm a sedlovku vysunutou 28 cm, kolik budu mít rezervu u ramu kterej má jen 53 cm sedlovou trubku?

                Jasně ovlivní to ještě že mám teď offset sedlovku kterou na 29 ramu nebudu potrebovat, ale ciste matematicky mi to vychazi takhle :-D

                1 0
                • wilda81  

                  On dnes fakt ještě někdo jezdí dobrovolně na MTB bez teleskopu? :-o

                  3 1
                  • kandik psi zub  

                    treba ja. Smim?

                    0 0
                    • mr.nikdo  

                      A ja taky. Dostaneme na drzku?

                      0 0
                      • enjoy  

                        Jo. Teleskopem:-D

                        7 0
                        • mr.nikdo  

                          :D :D

                          Ale asi tim jinym, co?

                          Si nicit Reverba… :D

                          1 0
                      • wilda81  

                        Nevím. Kvůli absenci teleskopu velmi pravděpodobně nedostaneš, ale jinak nevím co na tebe kdo chystá.

                        0 0
                        • mr.nikdo  

                          :D

                          Fakticky teleskop na kole nemam. Dobrovolne :D

                          0 0
                          • pepek  

                            To je takový alibismus: „Toto bych taky dal, ale nemám holt ten teleskop“

                            4 0
                            • mr.nikdo  

                              Ty mas teleskop?

                              Ja teda rovnou rikam – na tohle nemam moral :)

                              0 0
                              • kandik psi zub  

                                ja mam na kole takovou zajimavou packu u objimky. Tu kdyz povolim, da se dat sedlovka dolu. To vy mladsi asi nepamatujete…

                                (blbe zarazeno)

                                0 0
                                • novas752  

                                  Jo jo hrozně supr. Zastavit, strčit dolu, zastavit a vysunout nahoru, naladit správnou výšku a směr, zastavit… Hrozně zábavný. Navíc se tim krásně vyleští trubka a sedlovka pak samovolně zajíždí.

                                  0 0
                                  • kandik psi zub  

                                    zabavnost je subjektivni pojem. Druha veta je nesmysl, aspon na mym kole.

                                    Letos jsem byl na RS 7krat nahore, myslim, takze jsem ten proces absolovoval 14krat. Jinak jezdim lesem nelesem polem nepolem a na to teleskopku kdyz zvazim vsechny potencialni minusy fakt nepotrebuju.

                                    Jinak teleskopku vrele preju vsem, kdo ji potrebuji a nehodlaji nam ostatnim vysvetlovat, ze to je spatne.

                                    0 2
                                    • TheJD  

                                      Ja ji zase na XC zavode pouziju v prumeru klidne jednou za minutu. XCO zavody neco okolo hodiny az hodiny a pul. Muzes si spocitat kolikrat to je dohromady za ten zavod. :D

                                      1 0
                                      • kandik psi zub  

                                        to ti rad verim. Potiz je v tom, ze ty jsi na XC zavode, ja ne :)

                                        2 1
                                    • novas752  

                                      Neboj, časem to přijde. Ještě jsem si vzpomněl. na neustálé křupání od bordelu tahaného dovnitř s každym sníženim. To byly časy…

                                      Právě, jen 14×. To si sakra rozmyslíš zastavovat a zase jí zase dávat na chvilku nahoru. Teleskop na Rychlebkách použiješ klidně 5× za jednu cestu dolu.

                                      2 0
                                      • kandik psi zub  

                                        ale stejne je to sranda, jak to B-F presne vi, co clovek nutne potrebuje, protoze vi, jak jezdi, pripadne jak by mel jezdit :)

                                        1 1
                                        • JakeF  

                                          Jednou pořídíš a zpátky na pevnou už se nevrátíš…

                                          2 0
                                          • kandik psi zub  

                                            tak to kazdopadne :)

                                            0 0
                                          • orm  

                                            Neni pravda. Ja se na svem xc ht vratil zpet na pevnou a teleskopku jsem uz na tomhle kole neplanoval, ale potreba vozit shotgun sedatko ji vratila zase do hry. U me byl duvod ted, ze ac je teleskop super, tak je to preci jen nejaka rezije, vec o kterou se musis starat. Pokud mas kolo jen na takove brzoudani krajnou a nijak to nehrotis, tak se bez teleskopu obejdes.

                                            0 0
                                            • vaclaw  

                                              No jo, ale ta pohoda když zastavíš na semaforu a nemusíš slejzat nebo vrávorat, ale hezky pohodlně si sedíš… ;)

                                              0 0
                                              • TheJD  

                                                On si sedi a ani nemusi davat nohu na zem :D

                                                0 0
                                              • mr.nikdo  

                                                Kdysi davno jeden takovy uzivatel za tohle uziti sedlovky sklizel posmech ;)

                                                0 0
                                              • orm  

                                                To pouzivam, kdyz vozim dite na shotgunu, protoze to jinak nejde. Bez sedacky normalne spickou dosahnu na zem, tak neni potreba teleskop :-).

                                                0 0
                                  • tomxxx  

                                    Teleskop je jedna z věcí, kde jsem byl ze začátku celkem odpůrce – těžký, servis, celkem se ze začátku kazily, bylo do drahý. Měl jsem si ji koupit hned, jak to bylo dostupné a spolehlivé. Je to asi nejlepší věc, co jsem si na kolo koupil.

                                    1 0
                                    • BSA  

                                      Já ještě před 4 rokama měl 26"HT a určitě jsem říkal, že je to dobrý a že to stačí… nějak se to zvrhlo… 27,5 celopéro, 29 celopéro… z 3×9 na 2×10 a 1×12… a na obou teleskopky… taky už těch gramů navíc vůbec nelituju. Snad jen na silničku teleskopku dávat nebudu. :-D

                                      0 0
                                • ememem1  

                                  jo, aj trabant je z definicie auto.

                                  0 0
                                • mr.nikdo  

                                  :D dik

                                  0 0
                    • Radek Broz  

                      Jak na to ve tvým věku nastupuješ?:)

                      3 0
                  • Georrge  

                    áno

                    1 0
                  • Vojtas  

                    S tou teleskopkou to je dobrej point. Sice na jednu stranu budu jezdit do prace a drtit to na rychlost ( to je skvelej napad zrusit se uz cestou do prace ) ale zas cestou zpatky se chci stavit na trailech, tak ze bych teleskopku chtel a na 27,2 prumer neni moc vyber. Tak to jeste prozkoumam. Diky

                    0 0
                  • McBlacky  

                    Pokud nekdo jezdi fakt hodne, tisice km rocne, a v kazdem pocasi, tak spotrebuje tech teleskopech docela dost.

                    0 0
                    • wilda81  

                      To snad platí i pro všechno ostatní na kole.

                      0 0
                      • McBlacky  

                        No pevna ti vydrzi klidne 20tkm ;)

                        0 0
                        • wilda81  

                          Tuhle logiku můžeš aplikovat i dál. Ve výsledku budeš jezdit na fixce s pevnou vidlicí. Vydrží to dlouho bez údržby, ale bude to stejný požitek?

                          2 0
                          • ememem1  

                            ale on to myslel uplne inak :-)

                            0 0
                • makro00  

                  Můžeš dát pevnou sedlovku 450–500 mm, tím rezervu doženeš. Každopádně velikost určitě vybrat dle délky rámu. Sedlo se dá dohnat.

                  Sám jsem to řešil při náhradě za 58cm rám + 30 cm sedlovka (vysunutí). U dnešních nízkých rámů to bez dlouhé sedlovky nevyřešíš.

                  Na fullu mám dokonce rám 50 cm a pak asi kilometrovou trubku :-)

                  0 0
                  • novas752  

                    Ono je to tak z dobrých důvodů – kvůli teleskopce…

                    0 0
                    • makro00  

                      To je jasný a pro 95% lidí do 195 cm je to pozitivní. Pro nás nad 2m je to naopak optimalizace trhu, která nám zjednodužší nákup – vybírám z 1–2 kol :-)

                      U endura to mám OK, tam by se mi vešel teleskop se zdvihem asi 270 mm a kvůli odpružení + tím že ve sjezdu nesedím, se o rám nebojím.

                      U HT na jízdy do práce + výlety bych se ale u trubky pod 53–54 cm bál, že to může prdnout pod mou váhou. Kdysi jsem jezdil dlouho 61cm rám a nebylo mi to velký…

                      No a chápu, že teleskop nepotřebuješ na každým kole. Takže dlouhá pevná sedlovka to snad vyřeší.

                      0 0
                      • Vojtas  

                        Comas prosimte za fulla? to musi vypadat silene s tou sedlovkou…

                        0 0
                        • makro00  

                          YT Capra XXL. Vypadá to blbě a je mi to malý :-)

                          Ale jezdit se na tom dá dobře.

                          0 0
      • Vojtas  

        Tak jsem byl u jiného prodejce Superioru a ten kamsi volal, XXL ramy jsou vyprodane, to je jasne, navic jich pry bylo malo. Na pristi rok se snad v novych modelech ani neplanuji.

        0 0
    • jeniiiik  

      .

      0 0
      • jeniiiik  

        To se dobře sprasilo. Dal jsem Fluida omylem, zapomněl jsem, že už představený byl. Na některá nová Norca je ještě embargo. Smazal jsem to a udělalo to tohle. :D :D

        0 0
        • juspa  

          Ahoj a kdy skončí embargo? Přemýšlím , ze bych si pod stromek koupil optica c2 . Tak jestli mám čekat na novinky????

          0 0
      • mirorek2  

        teď budou potřebovat pořádné dh, to nemít je ostuda…

        0 0
        • Breakpain  

          Tady je to jeden chudak vedle druheho koukam :D

          A bude to?…

          0 0
    • wilda81  

      Forbidden Supernought

      https://www.vitalmtb.com/…-supernought

      3 0
    • Jan D.  

      Nechápu, že tu ještě nikdo nepostoval žhavou novinku od Authora. Nový trailový Author Versus!:D

      https://mtbs.cz/…orie/preview

      1 0
      • wilda81  

        Ufff. Rst vidlice, přesmyk, alivio, absence pevnych os a teleskopu… Na tom fakt chce dnes někdo jezdit?

        1 0
        • Azmir  

          Co bys nechtěl za 24k, jiní za to mají jenom sida s teleskopem :D 38k za 1×11 a rst first je fakt joke.

          0 0
        • mirorek2  

          No apríl už byl, nebo bude?

          0 0
          • Jan D.  

            Tohle vydá minimálně na dva apríly, proto to asi vypustili takhle uprostřed:)

            2 0
      • TK75  

        Ja věděl ze to nevydrzis a soupnes to sem :D

        Kliknout na tu stránku je jak stroj času…prvně jsem myslel že to je nějaká vzpomínková akce jak vypadal author v roce 2015

        Tak si aspoň spravme chuť …titanovej Pipedream Sirius S6 :)

        5 0
        • Jan D.  

          Přece bych ostatním nenechal ujít takovou senzaci:)

          Sakra, ten Pipedream (i Manitou Mattoc) je luxusní. To chci.

          0 0
      • novas752  

        Tak to je dobrý peklo. :-)

        0 0
      • J1RKA  

        to chce totiz hoooodne odvahy :DDD

        0 0
      • theedge  

        To je v roce 2024 fakt neuveritelny. Krize cykloprumyslu, top komponenty ve vyprodeji skoro za polovinu ceny a oni to osadi takto. Asi ty komponenty na to osazeni nakupovali za covidu …

        Velikosti a cislovani ramu je taky mimo. Fakt divny.

        0 0
        • jeniiiik  

          Author, co by jste chtěli. Jsou mimo už dlouho. Musí být radost psát o takové krávovině alespoň trošku pozitivní článek, když už si ho Author zaplatil.

          8 0
          • Jan D.  

            Ale zase se jim musí nechat, že Ronin se jim povedl. Na druhou stranu když vidím tohle, tak jsem rád, že jsem ho už prodal:D

            0 0
            • TK75  

              Ronin jim asi vydelal dost…hlavně v Rusku

              0 0
              • Jan D.  

                Fakt? Proč? Tak to jsem ještě raději, že ho už nemám:D

                0 0
                • TK75  

                  No Author se tam prodává a co jsem si vsiml na insta tak hodně těch fotek je od ruských majitelů

                  0 0
                  • TK75  

                    Azbuka většinou :)

                    0 0
        • novas752  

          Výběhový Alivko je jistě taky ve výprodeji. :-) K tomu Tektro a RST z vlastního dovozu a vejvar je na světě…

          0 0
          • Tatut  

            Jo působí to jako skvělý CZ podnikatelský plán inspirovaný Ruskem.

            Chtěli jsme to udělat doďbře ale dopadlo to jako vždycky.

            0 0
    • MatS  

      Jedna taková vtipná novinka. Aneb jak si modelář udělal bezdrátové brzdy na svůj bike:-)

      https://youtu.be/qTxtrt49Sxc?…

      0 0
      • Hrabex1  

        Napadlo me uz nekolikrat, proc s tim jeste nikdo neprisel. Je dost mozny, ze tudy pujde cesta.

        0 0
        • MatS  

          Problém je hmotnost. Někdo musí vyrobit elektromagnetické třmeny rozumně síly a velikosti. A baterie. Budeš potřebovat 4.

          0 0
          • Hrabex1  

            kdyby se do toho pustilo shimano, stacila by baterie z di2

            0 0
            • Radek Broz  

              Jako, že by to bylo „bezdrátový“, ale vedly by k tomu dráty?

              0 0
              • JakeF  

                V dalsi generaci to pak vylepsi, ze nebude tect v dratu elektrina (ktera dojde), ale bude se pohybovat celej drat a tim mackat desky k sobe…

                A kdyz vezmu uplny sci-fi, tak misto lanka by tam mohla byt kapalina, aby se snizilo treni.

                6 0
                • TK75  

                  Nejdůležitější je bezpečnost,takže by to mělo brzdit samo když bude někde v dosahu deseti metrů ziva bytost

                  0 0
                • theedge  

                  :-) zase diky pruzkumnikum slepych ulicek dneska mame lepsi kola nez pred 10ti lety

                  0 0
              • Hrabex1  

                ke trmenum urcite

                0 0
          • mr.nikdo  

            Problem bude baterie.

            Hlavni bude reseni stavu, kdyz se vybije baterie.

            U razeni to jde casto nekam doprostred. Brzda se stahne na 70 %

            Kvuli bezpecnostni.

            A elektricke brzdy uz tu taky byly (na autech).

            0 0
      • Georrge  

        Zajímavé technické cvičení, reálný přínos je ale nula. Jediné, kde dává brake by wire (tady spíš brake by wireless) smysl, je e-bike (brzdění rekuperací motorem a kotouč jako záloha).

        0 0
      • BSA  

        coby modelář a majitel trp hy/rd bych na to nesed. :-)

        1 0
      • R-A-D-I-U-S  

        Ještě bezdrátovou sprchu k tomu a bude to komplet :-)

        0 0
    • ZdeNECK1  

      Scalpel 24

      https://www.youtube.com/watch?…

      1 0
    • squalo  

      Na trhu je už nějaký čas nová Merida Silex

      https://www.merida-bikes.com/…efault/index?…

      Sedlový úhel 74,5

      Hlavový úhel 69,5

      Rozvor ve velikosti L je 1104 mm

      Pro srovnání: Grizl vel. L 1055, nový Grail L 1080, Focus Atlas L 1072

      0 0
      • Jáchym 1  

        Podle fotky bych ten úhel hlavy neviděl na 69.5

        Ta kroska od Cube má 72

        0 0
        • squalo  

          Výrobce udává 69,5 tak asi ví, co tam píše.

          0 0
          • Jáchym 1  

            Ano, určitě ví a já to nerozporuju.

            A dál bych to neřešil.

            1 0
            • squalo  

              V pohodě. Přijde mi, že mezi klikou a předním kolem je víc místa než u Cube. Toe overlap by u Silexe hrozit neměl :D , lidi co přechází z bajku z toho bývají vyděšení.

              0 0
              • Jáchym 1  

                Já to Cube mám ve vel.58cm+noha jedenáctka a mám tam ještě mezeru.

                Je to OK i u Cube :-)

                0 0
      • tomxxx  

        Aaa, móda malého úhlu hlavy prosákla i do gravelu. Šup, rychle nakupujte, protože 72° je nejezditelné. :D

        1 2
    • squalo  

      Michal Prokop na prototypu ocelového gravelu od Rock Machine

      https://www.instagram.com/p/C1KflJsorNe/?…

      0 0
      • Melvin  

        Tu vzpěru nemyslí vážně, že ne? Navíc kdo dobrovolně bude v dnešní době vozit ocelovou vidlici. A celkově mi to přijde jako blbost. Vždyť to kolo bude těžké jak prase, tudíž nevidím jedinou výhodu o proti biku.

        0 0
        • tomxxx  

          Pupíkům to prodáš, uvidí fotky Prokopa a budou to chtít taky.

          2 0
          • squalo  

            Takhle černě bych to neviděl. Není to výkonnostní kolo, ale kolo pro frikulíny na šredění™ trailů a focení na Instagram

            0 0
      • plzakj  

        Nova dira na trhu – grevl na skakani na trailu :]

        0 0
        • McBlacky  

          Vzledem k tomu kolik lidi umi skocit ze 100 skoku 100 perfektne ciste, to je dira na trhu pro 5–10 lidi v CR.

          Hrozna blbost marketovat gravel jako kolo na skakani :/ uz jizda strednim terenem v tempu je kostitras a defekt je jen otazka casu, velmi kratkeho casu.

          6 0
          • BSA  

            Vzhledem k tomu množství úchytů to bude určeno fakt na něco jinýho. Tohle je spíš aby se o tom vědělo.

            0 1
          • tomxxx  

            Blacky klid, to byl vtip.

            1 0
            • Breakpain  

              Ja myslim ze i od nej, ale pobavilo to “dira na trhu” :D

              Nicmene ma pravdu, skacu, trenuju, ale konzistentne skocit 10× stejne skok za sebou, aby byl dopad rekneme stejny v ramci cm ani omylem :)…

              0 0
          • miche  

            Na cca dvacáté minutě videa je krásná „recenze“ gravelového kola ve středním terénu

            https://www.youtube.com/watch?…

            :-)

            0 0
            • Aduldinho  

              JJ, borka říká, že to bylo intenzivní ;-)

              1 0
        • scota  

          Když mi bylo 17 a jezdil jsem na Favoritu přes les, tak jsem také nevěděl že za 30 let se tomu bude říkat gravel ;-)

          7 0
          • enjoy  

            Mě zase baví, že crossový kolo by si dneska nikdo nekoupil. Ale takový flatbar gravel, to už anó:-))

            0 0
            • mr.nikdo  

              Co teprve 29' HT MTB…

              To je totalne trapne, protoze to chce Fulla!

              0 0
              • novas752  

                Jenže full má takové výhody v pohodlí a trakci, že tam pro drtivou většinu není moc o čem. Taky tomu odpovidají prodeje okolo 100k a vejš.

                Hardtail je akorát pro gramaře nebo pár magorů (v dobrém), kteří se v drncaní vyžívají.

                0 0
                • mr.nikdo  

                  Presne!

                  Takze misto 1 × 29'' HT mas mit ve sklepe Full DC a Gravela :).

                  2 0
                  • McBlacky  

                    Je to tak no. A toho gravela jen proto, ze te to na dc fullu nebavi, pac jezdit s tim daleko a lehkej teren je nuda ;)

                    0 0
                    • TheJD  

                      Na jezdeni daleko je idealni silnicka :) k tomu xc full, ktery zvladne to stejne co „dc full“, ale rychleji :)

                      0 0
                      • McBlacky  

                        Ono je jedno jestli silnice nebo gravel. Rozdil v rychlosti, pri normalni wattazi, je velmi maly. Diky tomu, ze posedy jsou velmi podobne (daji se nastavit prakticky stejne) tak na gravelu je to diky vyssimu pohodli(plaste) snazsi travit dlouhe hodiny.

                        0 0
                        • tomxxx  

                          Jsme s klukama kupovali CX kvůli průchodu plašťů, všichni žiletkáři se nám smáli, na jakých balónech to jezdíme. Teď jezdí na balónech i profi balík a najednou je to pohodlnější, lepší a nikdo už nejezdí pod 28 mm.

                          Výhodné je, že teď už hromada silniček pojme aspoň 33, takže příští kolo už nemusím hrotit CX, v terénu s tím stejně nejezdím.

                          1 0
                        • TheJD  

                          Hodne zalezi, jestli srovnavas 32 silnicni plaste s 32 semislickama, nebo 45 se vzorkem do terenu. V prvnim pripade to daleko nebude, ale v druhem tam bude rozdil markantni.

                          Jezdim ted na zimaku, ktery jsem si udelal z Norco Search gravelu, model 2018. Mam na nem 32 GP5000 a blatniky, predstavec uplne dole. Nehrotil jsem to s tim posedem zatim, ale uz jen ten rozdil v posedu oproti silnicce, ktery dela asi 2 cm na vysku a mozna 1 cm na delku je dost znat, ale i jinak je to kolo vyrazne pomalejsi. Kazdopadne srovnavame klasicky ram s nizkymi rafky a blatniky s moderni semi-aero silnici.

                          0 0
                  • plzakj  

                    Presne tak to mam B-)

                    0 0
                  • snas89  

                    Presne. Idealni kombinace:)

                    0 0
                    • Radek Broz  

                      Pokud k tomu teda člověk má alespoň 1 enduro;)

                      0 0
                      • BSA  

                        Blbý je, že takhle je to i s běžkama, sjezdovkama… akorát prkno mi zatím stačí jedno.

                        1 0
                      • McBlacky  

                        Na tech 5–10 jizd v roce dost uvazuju, ze to zrusim :/

                        1 0
                        • tomxxx  

                          Já o hliníkovým low end enduru přemýšlel, ale přesně, když vidím, jak bych na tom nejezdil, tak na to spíš kašlu.

                          0 0
                          • McBlacky  

                            low end kolo nikoho nebaví :)

                            0 0
                            • tomxxx  

                              Low end ve smyslu – hliníkový rám a pohon 1×11, tuning z věcí co se.mi doma válí, moc bych se neokradl, i tak to jde postavit levně. Lyrik select a SLX jsou hotovky kolem 2000euro.

                              0 0
                              • TheJD  

                                Jeste ho mit kam dat, aby nezavazelo. :D

                                1 0
                                • tomxxx  

                                  To právě nemám, tak to kolo nemám.

                                  0 0
                        • Radek Broz  

                          Já přemýšlím, že si k tomu na 5–10 jízd ročně pořídím něco lehčího.

                          2 0
                  • mr.nikdo  

                    Jen doplnim, ze prodejcum se nelibi, abychom meli 1 kolo misto 2… ;) :D

                    1 0
                    • novas752  

                      Nemusis mit 2, muzes mit i 3. :-)

                      Ne vazne, jestli v nekom prechod z xc ht na xc full vyvola nutnost porizeni gravelu navic, tak keca a toho gravela chtel stejne uz davno. 2 kola jsou pro nej vysvobozeni, 1 kolo omezovalo v obou smerech.

                      0 0
                      • mr.nikdo  

                        Je to o teorii: XC HT je mrtve a na ho. = totalni blbost :D

                        Anebo oblibene – nikdo se z fulla nevrati na HT.

                        0 2
                        • novas752  

                          Ve vyšších cenových hladinách se z toho stává okrajová záležitost. Daleko vic lidí si koupí buď lepší gravel nebo lepší full. Po lepším ht (tj. ht za cenu za kterou může být i dost slušný full) dnes sáhne málokdo. Benefitů tam oproti kladickému xc fullu moc není. A další potencialní zájemce tomu kradou „tvářim se, že jsem hardtail“ fully jako supercaliber/e­pic wc.

                          A sám jsem se z fulla na ht částečně vrátil.

                          1 0
                          • tomxxx  

                            V terénu jezdí na HT už jen sebemrskači.

                            Na druhou stranu mi obycejné HT přijde nejlepší pro většinu normálních lidí, co by si normálně před lety koupili treking, teď si teda myslí, že náhrada je gravel a chudáci se trápí na kostitřasu s berany.

                            12 0
          • Breakpain  

            My na tom radili na posekanem poli :) … jau, kontnicky slusne dojebane :). Ale jak se clovek dostal do pulky, uz to bylo jedno a byl v dupe :)…

            0 0
      • jecnak  

        Bohužel stejně jako většina prototypů od RM je i tohle nedomyšlený nesmysl. A opět nejen technicky, ale i marketingově a zaměřením na cílovou skupinu, která neexistuje.

        0 0
    • peter3531  

      celkom zujimavo riesene naslapne pedale

      https://cykl.cz/…ombe-1086610

      0 0
    • žvejk  

      Možná nova Emonda…

      https://www.bikeradar.com/…-bike-leaked

      1 0
      • Aduldinho  

        Nee, to snad ne, takový pěkný kolo to bylo, to vykrojení se k němu fakt nehodí :-(

        0 0
      • tomxxx  

        Už zničili Madonu, tak teď přidali Emondu.

        2 0
      • jecnak  

        Bohužel asi ano.

        0 0
    • Jan D.  

      Nová One Up dropper V3

      https://eu.oneupcomponents.com/…pper-post-v3?…

      5 0
    • JK_Cookie  

      Rockrider Race 940S LTD – cena 6 499 €

      Váha rámu 1650g ve velikosti M bez tlumiče.

      Odpružení 120/120, 3 polohy zamykání

      SRAM XX SL

      vidlice RockShox SID Ultimate 120 mm 35 mm

      tlumič RockShox SID Luxe Ultimate

      teleskop RockShox Reverb AXS

      Kola Mavic Crossmax

      představec a řídítka FSA, KFX.

      Ověřená váha je 10,9 kg bez pedálů včetně sedlovky AXS.

      Předobjednávky spuštěny v pondělí 19. února v 11:00

      9 0
      • kubad  

        Cena už není nic extra na Decatlon

        6 0
        • orm  

          Neni, ale kolik stoji stejne osazene kolo jinde? Epic po sleve je o 4keuro vyse. Lux je za 8keur. Ram si netroufnu posoudit.

          0 0
          • kubad  

            Navíc to vůbec není hezké

            2 0
            • suslos  

              na druhou stranu lepší než to co měli v nabídce doposud :-D

              0 0
            • orm  

              To je individualni, mne se to libi, respektive neni v tom moc rozdil od jinych znacek.

              4 0
            • žvejk  

              Me se to teda líbí hodně. Ve větší velikosti to bude možná lepší. Naskládané na něčem levnějším to bude určitě hodně pod 100k. A geo je taky v pořádku..

              0 0
            • tomxxx  

              Dyť je to úplně v pohodě, klidně bych na tom jezdil.

              0 0
              • jonti  

                Na rozdil od predchozich limitovanych verzi se jim tady barva moc nepovedla. Krome toho je to top.

                0 0
      • MatS  

        Parametry a osazení parádní, ale nějak nevím, ale to kolo se mi na fotkách nelíbí. :-(

        0 0
      • krabica  

        Ta tabulka je parádní :-)

        3 0
      • Polka  

        Ta levá zadní spodní šavle taky mohla být ohlá u středu, takhle je to dost hnus.

        0 0
      • jeniiiik  

        Za mě dobrý. Líbí se mi hodně.

        0 0
      • tomxxx  

        Jestli toho epica evo okopcili pořádně, tak by to mohlo být naprosto v klidu kolo

        2 0
      • embi  

        moc pekny. super osazení. hmotnost s axs skvělá. ram bude super. I můstek mezi vzperami je. a nema to kokotsky vedeny bowdeny

        1 0
      • embi  

        Budou dva modely.

        • Race 940 S LTD 6499 EUR

        this model is equipped with an FSA carbon handlebar, SRAM XX SL AXS T-Type drivetrain and Mavic CrossMax XLR wheels. The suspension combination is from RockShox, with a SID SL Ultimate paired with the Sid Luxe Ultimate. To ensure braking, the TRP Slate X2 is part of the setup.

        • Race 940 S 4499 EUR (na fotografiich)

        there is a self-made aluminum cockpit, Sram GX AXS T-Type transmission and Reynolds carbon wheels. The suspension combination is handled by RockShox, with an SID Base paired with an SID Luxe shock. The TRP X2 will also be included. TranzX dropper.

        https://www.decathlon.fr/…_/R-p-337321?…

        https://www.decathlon.fr/…_/R-p-350265?…

        btw gripshift lockout! drazsi reseni, co treba Canyon nedava mimo top model.

        2 0
        • JakeF  

          Dát na to nálepku Rocky Mountain a dvojnásobnou cenovku, tak nad tím už půlka BF slintá :))

          15 0
          • krabica  

            Spíš tomu chybí logo Spešlu, pak by to skoro nikdo nerozeznal…

            0 1
            • Radek Broz  

              To by tam vlastně pak mohli nechat i tu hnusnou barvu.

              0 1
          • tomxxx  

            Jediný co je otázka, jak budou udělaný čepy a jestli třeba nebude padat řetěz. To tyhle značky mají často celkem odfláklé.

            Ale horší než cannondale to asi nebude – sorry, musel jsem.

            5 0
            • J1RKA  

              hej, co mas proti cannondalu :D, nechal jsem ho rozebrat na prvocinitele, a oproti Treku nebo BMC nevidim nic jinak, samo suchej tlumic od foxu, to ale maji snad vsechny kola

              1 0
              • tomxxx  

                To bylo rypnutí do JakeFa, protože se mu bike slušně rozkládal.

                Pak se koukni co dával Dad do fotek, takový typicky cannondalovský.

                BMC bývalo v rozřezaným stavu taky dost bídný, kamarád měl silnici s lakovaným finishem a u hlavy byl krabatý jak ženská prdel s celulitidou, takže to mě taky nepřesvědčilo.

                0 0
                • JakeF  

                  Tak to byla neorigo matice se ztrhlym zavitem a byla s ni legrace, no… Kdyz mi dosla z DE spravna, tak uz to zase drzi v pohode.

                  Ale tak Cannondale si clovek kupuje na srdicko a kvuli Lefty, to je jina cilovka proti Dekaci :))

                  1 0
                  • J1RKA  

                    ja to risknul, teda kvuli pritelce, ty se to kolo vyslovene libi, mel jsem respekt ze servisu, ale nakonec to snad bude vpohode, jinak musim rict, zemi naprosto vyhovuje, jak se to kolo ridi, jak funguje lefty, vim, ze jsi resil jeji linearitu ale mito spis vyhovuje, uz ji mam skoro i spravne nafoukanou a odcvakanou, takze chodi spolehlive celej zdvid

                    0 0
                    • JakeF  

                      Chce to mít doma náhradní matici hlavního čepu (jak je kombinovaná s vodítkem) a náhradní patku… Kurvítka za pár korun, ale když je nemůžeš sehnat uprostřed sezóny, tak to celkem nasere.

                      0 0
                      • J1RKA  

                        Aha, diky, sezenu, teda vyslu povel :D jsem myslel matici v naboji, jak je maly lozisko

                        0 0
        • McBlacky  

          Gripshift lock je za me vyrazne horsi nez packa.

          0 0
          • embi  

            cokoliv lepsi nez tri packy. Lock – unlock – teleskop…

            0 0
            • J1RKA  

              me by spis vyhovovalo grip na zamykani a packa na sedlovku, ale taky bojuju s tim shiftem, kamos mel nakole na razeni, a kdyz jsem to videl po sezone, bych zvracel, jak to bylo dorvany

              0 0
              • embi  

                no vzdyt to je ono. zamykani na gripu, packa na teleskop.

                0 0
                • J1RKA  

                  Nj, jsem to blbe pochopil, kazdopadne zatim je kazdy reseni docela kompromis

                  0 0
                  • embi  

                    flight attendant docela resi hodne :-)

                    3 0
                    • J1RKA  

                      Pockam, az to bude na lefty :D spis resim sedlovku, lock pouzivam vpodstate jenom pri presunech na asfaltu

                      0 0
                    • JakeF  

                      Epic s Brainem :))

                      0 0
                      • McBlacky  

                        Jezdit s tim delsi maratony ve vetsim terenu ale nechces :)

                        0 0
                        • JakeF  

                          Na to vezmeš EVO :))

                          Já četl nějaký drby, že novej Epic už ani Brain mít nebude a že jen bude Flight Attendant na S-Worksu… A že EVO dostane 130/120 zdvihy. Na tom se solidníma gumama už půjde jezdit celkem hrozný věci.

                          0 0
                          • tomxxx  

                            A pro staromilské pupíky bude Epic WC.

                            0 0
        • MatS  

          Se mi to jen zdá na té fotce, nebo je tam tak málo místa mezi gumou a řetězovou vzpěrou? Zas takový balóny tam osazeny nejsou.

          0 0
        • jonti  

          Velke plus za vedeni bovdenu normalne do ramu misto pres predstavec a hlavove slozeni.

          2 0
        • Melvin  

          U nás už je v nabídce ten RACE 940 S za 99 999 kč což mi přijde jako dobrá cena.

          1 0
        • Tatut  

          To se tady tak rozplýváte nad Rámem Made in P.R.C?

          Nebo kde tu pryskyřici zapékají?

          0 1
    • embi  

      Epic 2024. Brain je pryc. Release odsunut na brezen (mozna 12. brezna pred Cape Epic? :)

      • Epic 120/120 (Expert MSRP 8500 USD)
      • novy Epic 130
      1 0
      • JakeF  

        A potenciálně tahle barva.

        0 0
      • Atilla  

        Geo jak enduro před pár lety. Jsem zvědav jak bude vypadat křivka odpružení, aby to s tímhle zdvihem tu goe vůbec stíhalo. Na spectralu 125 mám Superdeluxe úplně vyvložkovaný, utaženou HSC, 25% sag a stejně to šlehnu na doraz sem tam.

        0 0
        • krabica  

          To máš verzi bez HBO? Ten by ti asi pomohl…

          1 0
          • Atilla  

            jj, když jsem to kupoval tak HBO nebylo a i tak 5k navíc oproti verzi bez.

            0 0
      • Ukrutony  

        Doufám že bude hnusný, abych o něm nesnil místo EVA :D

        0 0
      • Azmir  

        Mě překvapilo to značení tlumičů/vidlic. Má to tak popsané spešl nebo od příštího roku budou i polepy a označení vidlic Sram RS (např. SRAM RS Reba)? A ten 130mm model už nebude EVO? Bude to prostě epic s +10 mm zdvihu?

        0 0
        • novas752  

          To je nějaká interní verze specifikace, jsou tam jména firem, ne značky pod jakýma to prodávají. Např. sedlovka A-Pro je X-Fusion.

          0 0
      • Kaire  

        Foto. Víc fotek v článku. https://www.pedal.com.br/…to16516.html

        1 0
        • JakeF  

          Nechce nekdo Scalpela? :))

          0 0
          • tomxxx  

            Psal bych spíš: Nikdo nechce Scalpela.

            Takže nový Epic bude jen Evo s uklizenýma hadicema do hlávka a hezčím vahadlem.

            0 0
            • JakeF  

              Neprud, potrebuju cash na novyho Epica :D

              0 0
              • tomxxx  

                Myslim, že tě to přejde, až uvidíš cenovku. Když SWorks teď stojí 350, tak na všem s baterkou v topu to bude 400. To bude drahé i kdyby to měl člověk za nákupku :D

                jiná možnost s elektrem nebude, pak už si můžeš klidně koupit současné evo za pár šupů.

                0 0
                • JakeF  

                  Ja doufam v Experta bez elektrickyho pruzeni a sedlovky. Razeni holt budu muset prezit.

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Tak když nechceš elektro tlumič, tak je to v klidu. Otázka bude, jak to pořeší s remotem. Ono to moje Evo není nic moc, kdyby ten tlumič nešel zavřít vůbec.

                    0 0
                    • JakeF  

                      Jestli pojede do kopce jak tvoje EVO, tak budu naprosto spokojenej :D

                      0 0
                      • tomxxx  

                        Moje Evo má integrovaný motůrek

                        1 0
                • rejdy  

                  Tak 350 byla základní cena 2021/22 (nebo dokonce 365…?), 2023 a LTD už byly „jen“ kousek přes 300. Reálně se teď prodávají ± 240… na kolokrámu mají jedno 22 Lko za 200

                  WC je jako pořád relativní novinka za 300, takže podle mě novej klasickej Epic moc přes 300 nepůjde, uvidíme…

                  0 0
                  • tomxxx  

                    To fakt nebude, když bez elektrického odpružení stál v základu 350, což sám píšeš. To kolo bude možná těsně pod 400.

                    WC nemá elektrický tlumič.

                    0 0
        • orm  

          Tomu uz tam schazi akorat ten elektromotor, jinak vsechno uz je na baterky – vidlice, tlumic, prehazka, razeni, ovladani sedlovky, sedlovka.

          1 0
          • Aduldinho  

            A co brzdy? Brzdy budou? :-)

            0 0
            • orm  

              Ty uz jsou take, jen to neni dotazene do produkce :-).

              1 0
              • Aduldinho  

                To dale ale práce, při tom taková blbost! :-) Já radši ještě zůstanu u hydraulik! :-)

                0 0
          • embi  

            lepsi baterky nez bowdeny. A zrovna ten flight attendant u XC kola na tlumic mi fakt smysl dava. To bych chtel.

            2 0
            • tomxxx  

              Taky bych to chtěl, ale dávat 300+ za kolo se mi nechce a samostatně to sehnat asi nepůjde. Otázka je, jak to bude muset být nastavené na konkrétní rám. Já jsem celkem zvědav, jak to v reálu budou prodávat, protože kolo za 200, to už hodně lidí nějak vzalo, ale 350 a víc, to si už odpustí i hodně lidí, co prachy zas tolik neřeší.

              0 0
        • Ukrutony  

          Uff, tak ta tlustá spodní trubka a vedení přes hlavko jsou naštěstí turndown :D

          Tak snad stávající EVO vydrží ještě nějaký ten rok aktuální.. Vzhledem k tomu že dozadu jde šlehnout 42.5/45mm tlumič místo 40 a předek by 130 vidlu taky snesl, mohlo by to klapnout :D

          0 0
          • ZdeNECK1  

            jakasi vyhoda, nebo modernost tluste spodni ramovky, je moznost ukládání krámů v rámu.

            vedeni přes hlávko, ten uklizenej kokpit je prostě IN, se podívej na silniční kola, kde není plná integrace, už to vypadá jako dinosaurus.. :)

            0 0
            • orm  

              Vedeni pres hlavko u mtb bude neco jako pressfit vs. bsa. Ted to ma kazdej, ale za chvilku se vratej ke klasice. Prvni vlastovky uz jsou. Se silnicnima kolama bych to nesrovnaval. U silnicnich kol to je primarne u aero kol, kde to ma/muze mit, nejakou vyhodu.

              0 0
              • JakeF  

                Spesl to nastesti nema skrz loziska.

                1 0
            • Ukrutony  

              Jo, to je jasný :D Ale moje krámy se mi tam stejně všechny nevlezou a jsem vizuálně citlivá osoba :D

              Dinosaurus budiž, ale pak chce člověk vyměnit bovden a aby rozebral půl kola :D Ještě že se to nedělá často :D Takže uklizený OK, ale co je moc to je moc. Stačilo by kdyby u spešlu udělali vstupy do rámu po obou stranách aby si to člověk mohl nějak porovnat, a by by to ideál. Teď má chudák EVO trojdíru na levé straně a když chceš remote lock tlumiče a mechanický zadek (a k tomu brzdit :D), musíš vyhodit vymezovací gumu a napráskat tam krutý hampejz v kabeláži, jak na svém biku měl tuším tomxxx

              0 0
              • tomxxx  

                Kabeláž s lockem na obojím, teleskopem, razenim a brzdama je hampejz na všech kolech.

                Pravda ale je, že mě to celkem štve a AXS přehazka vůbec nic neřeší – odečíst jeden, nejméně problematický bowden, ze 6.

                0 0
                • Ukrutony  

                  Nojo, ale zas furt to vypadá líp než flight attendant :D

                  Představuju si tu nádheru, kdyby tam ty lochny i na druhé straně byly – z levé strany do rámu brzda a hazka, zprava teleskopka a remote lock. Hezky do kříže, přicvaknout k sobě… nevím proč to namastili na jeden bok. Asi aby se mohlo v příští generaci říct, že z jedné strany je to na hovno a přesunout vedení do headsetu. Mimochodem, půjde 5 káblů protáhnout přes headset? :D

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Rámem taháš „jen“ 4. Celý je to takový zoufalý mi přijde. Buď máš 6 bowdenů a nebo 4 baterky a 2 bowdeny.

                    Ne výsledku je nejlepší na locky se vykašlat, 2 bowdeny na teleskop a řazení a máš od všeho pokoj. Celkem reálně přemýšlím, že to jednou vyměním za páčky na korunce.

                    0 0
                    • embi  

                      lock na vidlici imho fakt zbytecny. na tlumici bych se ho ale nevzdal.

                      0 0
                      • tomxxx  

                        To je celkem otázka, který lock je potřebnější, jestli vůbec nějaký. Za mě asi spíš ta vidle. Do výjezdu jsem často ve stavu, že nadhodim přední kolo, zadek nějak protáhnu a ten bych bral aby propružil.

                        0 0
                        • J1RKA  

                          asi tak jak pises, v terenu nezamykam nic, a na asfaltu, jenom kdyz se hecujem kdo zatahne pifko,a musis ze sedla :D

                          0 0
                        • novas752  

                          Z principu jednoznačně tlumič. Ten se pohupuje víc než vidlice a navíc se na něm do kopce zvětšuje sag což je tak nějak přesný opak než by bylo do kopce vhodné. Vidlici nemá smysl řešit kromě silové jízdy ve stoje.

                          Osobě teda neřeším ani tlumič, nemám problém stoupat 400m převyšení na otevřenym pružinovym 160mm zdvihu, aspoň se mi nestane že bych zapomněl odemknout.

                          0 0
                          • TheJD  

                            Ono hodne zalezi, jak jedes. Na velkych Wattech se ti naopak zadek ani hybat nebude diky anti squatu, ale vidlice se ti bude hybat vzdycky, kdyz pojedes ze sedla a oproti tlumici udela pocitove mnohem vetsi rozdil. Zvlast pro nekoho, kdo je zvykly jezdit na silnicce ze sedla.

                            1 0
                            • tomxxx  

                              Jenže moderni biky mají marný antisquad. Epic, spark, blur, vše stejná marnota. Takže jsi zase u toho, že potřebuješ lock.

                              0 0
                          • tomxxx  

                            Tak lock má cenu řešit jen na závodním xc. Na všem ostatním buď sáhnu na tlumič a nebo nezamykat. Možná tu automatiku si dokážu představit na závodní enduro, ale pro hobíky je to úplně na nic a zbytečný bordel na kole.

                            0 0
                    • McBlacky  

                      lock na vidli úplně stačí. Zvlášť na fullu. Taky tím směrem uvažuju. Ale je dost možný, že dřív vyhlásím sportovní důchod a budu se jen vozit po lese na pohodu, než investovat 3 kila do něčeho z čeho budu cíleně vyrábět třísky.

                      0 0
                      • tomxxx  

                        Já se vozit už zkoušel v covidu a vadilo mi, jaká jsem sračička, když nejezdíš na závody, nedonutíš se tolik dřít.

                        Ale jako jo, až se na to vykašlu, odstraním bowdeny na locku :D

                        0 0
                        • McBlacky  

                          Taky pravda, ze stejne musis ujet dost tisic, aby si clovek uzival delsi vyjezdy. Me ted bavi jezdit 100–150km gravel trasy a to je 5+ hodin. Coz od gauce taky nevyfiknes se cti ;)

                          Ja teda ted chcipam s cernym kaslem uz 6 tydnu a jeste chvili budu, sport striktne zero, takze letos prvni pulku sezony vynecham urcite a pak se uvidi.

                          0 0
                          • tomxxx  

                            A to máš černý kašel fakt a nebo mu tak říkáš, protože jsi blacky? Sorry musel jsem hodit táta joke.

                            2 0
                            • JakeF  

                              Blacky jednou cerny kasel chytil, od ty doby si virus rika “sedy kasel” a lidi se boji :))

                              2 0
                            • McBlacky  

                              Bohuzel real, cela rodina, i kdyz jsme ockovani :/

                              Pry letos celkem normalka. Trochu mindfuck

                              0 0
                              • jakub_kencl  

                                Tak to držím palce na zotavení a brzké setkání někde u pivka :-)

                                0 0
                              • R-A-D-I-U-S  

                                NoTvl… Dejte se všichni co nejdřív do pořádku ! A opatrně zkraje s tím sportem…

                                0 0
        • roud  

          Někdo něco k tomu odpružení ? baterka je tam jen kvůli Locku nebo to bude umět i něco víc třeba přepínat nějaké režimy tlumiče ?

          0 0
          • tomxxx  

            Umí komunikovat vidle, tlumič a asi waťák(?). Zamyká to podle potřeby jako brain.

            0 0
            • novas752  

              Waťák tomu davá akorát signál že se točí kliky. Když tam neni waťák tak jen detektor otáček.

              Brain je proti tomhule hloupý – je přivřený furt, dokud nedostane ránu konkrétní kolo. Tohle si bere otáčky klik, sklon a podle přednastavení se to otvirá a zavírá.

              2 0
            • roud  

              To se mi líbí :)

              0 0
              • tomxxx  

                U lyrika je cena vidle + tlumič cca 70.

                0 0
                • roud  

                  časem to spadne ale ve finále s tím může bejt menší oser než s brainem i když já musím zatím zaklepat :)

                  0 0
                • JakeF  

                  Na Enduro uz jsem videl i pod 50, coz je ale porad dost strasny, no…

                  0 0
          • novas752  

            Prostě stejné jakl rockshox flight attendant, který byl původně na enduro odpružení, aplikovaný na xc.

            0 0
      • rejdy  

        tady ještě bez interního označení specifikace komponentů + klasické boční foto (a červená barva, kterou zmiňuje JakeF)

        0 0
        • rejdy  

          …a jestli teda platí těch MSRP 9000 USD za Experta, tzn. bratru 210k CZK, tak to bude Pro za 270k a S works – jak psal Tomxxx – přes 350k, spíš ke 400k…

          0 0
        • JakeF  

          Šroubovací střed, SWAT, otočnej lockout, nesmrtelná X-Fusion sedlovka, čtyřpístky brzdy. Docela ultimátní kombo, jediná slabina hliníkový řidítka, ale tak to se pořeší… V tý červený ho asi budu nutně potřebovat :))

          0 0
          • rejdy  

            Tak řídítka za 4k tě už bolet nebudou… :)

            0 0
        • Dazz  

          Všechno fajn až na ten údaj $ vlevo nahoře :-)

          0 0
          • tomxxx  

            Ve chvíli, kdy půjde sehnat základní model pod 70, jako to jde teď, tak tohle postavíš skoro za polovinu.

            0 0
            • TheJD  

              Akorat s tlumicem muze byt oser skrz nastaveni primo na ram.

              0 0
              • tomxxx  

                Záleží, co znamená oser – jde „jen“ o přeskládání shim stack.

                0 0
                • TheJD  

                  Ja o tomto vim hovno, takze si radsi koupim kolo s tlumicem, ktery tam chci jezdit, abych ho nemusel menit. :)

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Ale když to pro mě znamená 200 vs třeba 130 za to stejné, tak se celkem vyplatí se trochu zasnažit.

                    1 0
            • Dazz  

              Ale, jo :-)

              0 0
        • tomxxx  

          Takže současný Evo a prskli na to 45 stroke tlumič.

          Vlastně nic lepšího udělat nemohli a mě nemrzí, že mám starý Evo, až na Swat, ten bych bral. Zase ale 2020 je o malinko hezčí rám.

          0 0
        • rejdy  

          S works…

          0 0
          • TJK  

            Libi a to jako ze dost sakra! :-)

            0 0
            • J1RKA  

              ale jo, a cenu vime?

              0 0
              • rejdy  

                za chvíli

                0 0
                • J1RKA  

                  tak muzem hodit tipovacku :D

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Sworks bude aspoň 390

                    0 0
                    • J1RKA  

                      tipoval jsem 14 500€

                      0 0
                      • tomxxx  

                        Viděl bych to tak v dolarech. V čr +21% DPH a jsme na 4 kilech.

                        0 0
                        • J1RKA  

                          ajo :D ale vono jeto dneska skoro jedno, dolar – ojro

                          0 0
                          • tomxxx  

                            2 koruny rozdíl mi teda nepřijde úplně stejný.

                            1 0
                            • J1RKA  

                              jejda, mas pravdu, ale to bude tim < na moji obhajobu samozrejme >, ze jsem kupoval ojra loni 12.06. a dolary jsem se koukal koncem unora.

                              0 0
              • TJK  

                nevime.. nezajem… tohle si nikdy kupovat nebudu a rozhodne ne na krame.. ocekavam 350–380t CZK

                0 0
                • BTom1  

                  Taková darda a přitom to po pár závodech může být nakašu…

                  0 0
                  • TJK  

                    muze no.. ale lidi co to kupujou za tyhle penize, tak zavody imho moc nejezdi :-)

                    1 0
                    • Aduldinho  

                      Dát půlmíče za kolo, s kterým budou jezdit kolem komína mi opravdu nedává zhola smysl :-)

                      0 0
                      • Ukrutony  

                        Vzhledem k tomu že lidi nemají problém dát prachy plácnu… za Mercedes G, kterým pak jezdí manželka do Kaufu, se už nedivím ničemu. Že to nedává smysl je podle mě garancí toho, že to lidi budou dělat :D

                        5 0
                      • J1RKA  

                        porad 100× levnejsi nez rozvod :D

                        2 0
                      • jonti  

                        Prave na zavody chces spis kolo, ktere uz funguje dobre, ale nemas o nej moc strach, ze se poskrabe nebo uspini. Od Speslu uplne staci Expert. S-works je pro profiky nebo lidi, co maji hodne penez.

                        4 0
                        • tomxxx  

                          Expert je ale stále v základní ceně 250. To je furt dost randál.

                          0 0
                          • JakeF  

                            To uz se vi? Se mi nezda, ze by byl o tolik drazsi nez Epic Worldcup… Respektive doufam, ze nebude :D

                            0 0
                            • tomxxx  

                              Sorry, vzdycky zapomenu, že mezi sworksem a Expertem je ještě Pro.

                              Současný Expert byl původně za 175.

                              0 0
                      • novas752  

                        Tak obo si spousta lidí koupí i kolo nebo dnes spiš ekolo za 300+, na kterym pak ani nejezdí. Prostě to musej mít.

                        1 0
                      • logoman  

                        Treba ty ecka budou mit podobny vyuziti casto. Kamosuv kamarad si koupil levo na kashime na jezdeni do prace, protoze to je jako celopero pohodlne :-) … Pritom to je skoda, to kolo je uzasny do terenu.

                        0 0
              • ZdeNECK1  

                kolik to muze stat? 15tis EUR, a budou davat 15%, mozna 20% slevu no

                0 0
          • tomxxx  

            Konečně má S Works hezký vahadlo. To karbonové na současným Evu se mi líbilo méně, než hliník na levnějších verzích.

            0 0
    • embi  

      Cannondale Scalpel 2024

      • 120 / 120
      • bowdeny skrz hlavko a skrz riditka (no tyvole)

      https://www.mtb-news.de/…2024.981884/

      1 0
      • JakeF  

        No ale cervena Lefty, to proste chces.

        0 0
      • TJK  

        takhle na fotkach to je hodne paradni!

        0 0
        • J1RKA  

          koukam nato od vcera, a porad semi to nelibi :D

          0 0
          • vrazdit  

            tak kdy byl naposledy Scalpel pěkný, nikdy? :)

            1 0
            • J1RKA  

              tak me seto kolo libilo vzdycky, akorat ta cena byla uplne mimo

              1 0
              • Aduldinho  

                A už není? :-)

                0 0
                • J1RKA  

                  muj rozpoctovej strop je 5T€, tak jsem se loni vesel :D

                  1 0
                • tomxxx  

                  2023 se dá sehnat celkem dobře. Asi je to nejlevnější XC/DC full od velké značky.

                  1 0
                  • Tatut  

                    Dokonce jednu dobu byl s lefty chvíli levnejsi než Scalpel Hardtail.

                    0 0
      • tomxxx  

        Je to stejný jako předchozí Scalpel a všechny drobný úpravy jsou hnusnější než na předchozím.

        0 0
    • vrazdit  

      Campagnolo EKAR GT, „levnější“ varianta 1X13 sady

      https://www.campagnolo.com/…lection.html

      1 0
      • kandik psi zub  

        Pridali 10–48 kazetu, pekny…

        1 0
      • VojtaXY  

        Celkem kockopes. Jemne odstupnovani na zacatku a hrube nakonci.

        Bud bych chtel mensi rozsah kazety a jemnejsi odstupnovani nebo jeste vetsi rozsah a na zacatku skoky o 2 zuby.

        0 2
        • kandik psi zub  

          Zkousels to nekdy?

          0 1
          • VojtaXY  

            To jsem nemusel. Ted mam skok 26–30 a vim, ze se mi nelibi a vsechny kazety maji jeste vetsi skoky, ktere jsou jeste horsi.

            0 1
        • tomxxx  

          Tak to bys chtěl přesně naopak, než to chtějí všichni ostatní. Ta kazeta žádný kočkopes neni.

          2 0
        • Melvin  

          Když vezmu příklad tak rozdíl mezi 9z a 10z pastorkem bude 46,3 km/h vs. 41,6 km/h. Kdybys tam dal o dva vyšší jak bys chtěl, tak by to bylo 37,8 km/h. To je skok jak prase. Naopak vzadu na kazetě ti těch 6 zubů udělá rozdíl 11,6 vs. 9,9 km/h. Počítáno s 40z převodníkem při kadenci 80 ot.

          0 0
          • VojtaXY  

            A jak casto potrebujes prerazovat z 9z na 10z? Spis se vic vyuzijou 18z, 21z a 25z, kde zacinaji nejvetsi skoky. Rozdil mezi rychlostmi cca 23,2, 19,9 a 16,7 km/h vnimam vic nez rozdil mezi 46,3 s 37,8 km/h, protoze je tak casto nejezdim a jsou to rychlosti z kopce.

            1 0
            • tomxxx  

              Tak na gravelu se jezdí i hákově. Bys s velkými skoky do těžka občas točil jak večerníček, protože bys neměl mezipřevod.

              0 0
            • Melvin  

              V tom případě to chce menší převodník dopředu a celé si to na kazetě posuneš kousek dolů.

              0 0
    • Stavel  

      Nový Spectral CF

      1 0
      • theedge  

        https://www.pinkbike.com/…olution.html

        Líbí se mi to. Posunuli to víc do endura. Přibral na váze – všechno přes 15kg bez pedálů a snížili antisquat tak to bude víc zobat. KIS se dá vypnout a kabely jdou naštěstí normálně do rámu.

        Asi to zase na druhou starnu ztratí trochu ze zvých XC schopností staršího modelu.

        0 0
        • novas752  

          Starší model imho žádný xc schopnosti stejně neměl, to už byl taky regulérni allmountain.

          0 0
          • theedge  

            No tak na svou kategirii jezdil velmi dobre. Ale vidim ze pismenka xc drazdi. Nemyslel jsem samozrejme xc race ale turistiku.

            0 0
            • embi  

              spectral jezdil ews-)

              0 0
              • LM  

                Proto tomu novýmu ubrali 1 cm zdvihu vepředu i vzadu :-D

                1 0
                • theedge  

                  Ale zase mu snížili anti-squat, takže to i přes nižší zdvih bude víc žehlit.

                  0 0
              • theedge  

                To samozřejmě vím. Napsal jsme že to na svoji kategorii dobře jede ve smyslu efektivity šlapání … co je na tom špatně ?

                0 0
        • goofy  

          Mě se to taky celkem líbí… KIS je zbytečné kurvítko navíc. Divím se snížení zdvihů. Bral bych asi tu 8 na pružině vzadu… :-)

          0 0
          • theedge  

            Asi jim to moc lezlo do Striva

            0 0
          • kocers  

            Ta zlatá vypadá luxusně a kdyby mi ji někdo chtěl koupit, tak se bránit nebudu:-)

            KIS nějak furt nechápu k čemu by mi měl pomáhat, takže to vidím stejně.

            Snížení zdvihu mě taky překvapilo, ale jak píše Atilla, viděl bych to na zrušení 125. Pokud bude rám progresivnější než aktuální Spectrala, tak ten centak asi ani chybět nebude.

            0 0
            • lubosalbi  

              KIS se dá demontovat

              0 0
            • mirorek2  

              kis: jedes nachcany z knajpy a drzi to smer :-)

              0 0
              • LM  

                Možná by to pomohlo i s jízdou bez držení řidítek :-)

                A u barspinu si zaposiluješ :-D

                1 0
      • Atilla  

        Však konečně;) dáš bionol a je to ftopu.

        0 0
        • mirorek2  

          na zimu zas nepoužitelné

          edit: ale nechme se překvapit, toto není shimano, třeba to bude super :-) za 600e :-)))

          0 0
          • Atilla  

            Jezdím každou zimu 18let a jsem v pohodě. Nevím kde je problém…

            2 0
            • mirorek2  

              Problém jsem ti už několikrát popisoval, při minus hodně stupních olejovým brzdám, typicky shimano nebo magura nebo kombinace, zatuhnou páky a to tak, že to nejde smysluplně použít. Po letech pokusů a kombinací jsem skončil u DOT na zimu a na Guide/Code na zimním kole.

              0 0
              • novas752  

                V zimě mi pumpovaly i Guidy R s dotkou, už je to dlouho co jsem je měl ale pumpovaly možná i víc než Shimana.

                0 0
                • mirorek2  

                  Ok možná stará dotka… mě ale zatuhla vždycky páka tak, že jsem skoro nezabrzdil.

                  sry za offtopic, už končíme

                  0 0
                  • novas752  

                    Ne ne, kapalinu v brzdách měnim co půl roku. Ať už dot nebo minerál.

                    1 0
              • Melvin  

                To jsem za celou dobu co mám Shimano brzdy ani jednou nezaregistroval. Ale je fakt, že v –20 nejezdím.

                2 0
      • mirorek2  

        https://r2-bike.com/…d-Rear-Wheel

        730 Euro

        0 0
        • Radek Broz  

          Věřím, že tohle třeba může fungovat. Ale než dát 730 za SRAM, tak už asi 300 přidám na TrickStuff.

          1 0
          • wilda81  

            +1

            0 0
            • mirorek2  

              No cena je napálená, ale jestli to bude zas jako se vším novým od Sramu, bude to stát za chvíli v akci půlku :-)

              0 0
      • McBlacky  

        Po letech vymezovani se proti Shimanu skrz olej najednou ctu clanek, jakoby u Sramu prakticky vynalezly brzdu co konecne brzdi a nebude zrat pistky ;)

        Cena teda prisna :/

        4 0
        • jonti  

          Druha i treti verze je uz za normalni penize.

          Ted cekam na normalni trail/xc brzdu s olejem, do dvou let se podle me Sram dotky zbavi uplne.

          0 0
          • mirorek2  

            nezbaví, code a guide pokračují prý dál

            a jinak není to prý obyč olej, ale jejich speciální, nemísitelný s ničím jiným…

            0 0
            • novas752  

              To ti řekne i shimano a magura ze maj specialní nemísitelný

              0 1
              • wilda81  

                Tak kdo zkusí první shimano olej v brzdách za 730 zlaťáků? :)

                1 0
                • novas752  

                  V DB8 funguje stejně jak ta Maxima…

                  0 0
            • TheJD  

              Protoze DOT ma standard, ktery musi splnovat. Mineralni olej zadny takovy standard nema, takze ve vysledku ma vetsina vyrobcu vlastni olej, ktery je vice ci mene odlisny od jinych.

              0 0
    • jeniiiik  

      NORCO novinky 2024

      1 0
      • nomecz  

        Za chvilku bude problem koupit kolo co nema kladkostroj :)

        0 0
        • Radek Broz  

          Za chvíli to naopak zase pomine;)

          7 0
          • theedge  

            No kabely přes hlavu už na novým Spectralu a tady na tom Norcu taky nejsou, tak kladkostroje časem zmizí snad taky :-)

            4 0
            • krabica  

              Jj, až tomu přidělají motor a elektro odpružení, tak nebudou potřeba. :-)

              0 0
      • goofy  

        Nový Sight s kladkou? :-)

        1 0
      • suslos  

        barevná kombinace za mě tedy TOP! krásný

        0 0
        • mirorek2  

          až na to HP ala trek

          0 0
          • jeniiiik  

            Myslíš jako ala Norco Aurum, které má HP snad od roku 2020. :-)

            0 0
            • mirorek2  

              Ne nerozumis, myslim tim ZS ala Trek, nelibi se mi tam

              0 0
    • mirorek2  

      Norci, za mě teda NE…

      https://www.youtube.com/watch?…

      0 0
      • Radek Broz  

        Vošklivky.

        0 0
      • JakeF  

        Z tohohle uhlu vypada jak kdyz na L-kovej predni trojuhelnik namontujes XS zadni stavbu :))

        0 0
        • Radek Broz  

          …a nepřišroubuješ spodek a necháš to tam celý tak nějak plandat.

          0 0
        • krysarr  

          A jeste to barevne daval dohromady barvoslepej :)

          2 0
      • goofy  

        Optic

        Sight

        Bohužel, jak mám Norco rád, tak tohle mě taky nebere… Bral bych raději stávajícího dokud je. :-) Jediný plus mají za to, že tam nevytvořili ten psycho kladkostroj. ;-)

        0 0
      • Azmir  

        Jako je to designově ne úplně líbivé a barvy se taky moc nepovedly… ale za mě jeden z nejelegantněji schovaných high pivotů, málem jsem si ho nevšiml.

        0 0
    • Radek Broz  

      Push USD vidlice

      2 0
      • Tatut  

        Superb

        Jen Skoda te americké ceny 2600 USD asi zůstanu u konvenční lefty

        0 0
    • lac1  

      Nový gravel 951 GRAVEL od Intense uz tady byl ?

      https://eu.intensecycles.com/…s/951-gravel

      2 0
      • jeniiiik  

        Přijít s něčím takovým a nedat rovnou UDH je dobrá blbost.

        0 0
        • wilda81  

          Já popravdě ani nevím proč se cpou do gravelů.

          0 0
          • fk3  

            vybírám něco obdobného a mé požadavky jsou axs, bsa a UDH… zde axs, pressfit a patka ne-udh. V UDH patce vidím obrovské + v dostupnosti, univerzálnosti, ceně a v neposlední řadě možnosti budoucího upgradu, jelikož T-type dle mého názoru sram rozšíří i na stále rostoucí trh gravelů. Měl jsem v hledáčku Grizla na AXS, avšak díky patce nedošlo ke koupi, jelikož osa se šroubuje do závitu, který je vyřezaný do rámu (u karbonu vložka). A protože kolo chytám i do trenažeru, projel jsem si fóra ohledně tohoto způsobu uchycení a světe div se, spousta problémů se strženým závitem a řešení oprav rámu. UDH patku při poškození vnitřního závitu jednoduše vyměníš – osa se šroubuje do ní.

            0 0
          • jeniiiik  

            To je druhá věc. ;)

            0 0
          • TK75  

            Na Intense strankach asi řádí tiskarsky sotek

            V geotabulce u vel.L klasika 72° hlava, ale v obrázku je pekna konkurence pro Evil Chamois Hagar :))

            0 0
    • blackboy007  

      https://www.youtube.com/watch?…

      Nové kola Superior 2024

      0 0
    • lac1  

      az po postu koukam ze uz tu jednou je. ale neva me se libi :D

      Mondraker Chrono carbon DC

      https://mondraker.com/…il-connected

      https://www.youtube.com/watch?…

      STEALTH CARBON frame.

      • 29” wheels.

      • Forward Geometry.

      67.5o head angle.

      120mm travel fork.

      31.6mm dropper post.

      • 1× transmission.

      Internal HHG cable routing.

      • 2× bottle cage mounts.

      • 2.4” wide tyres.

      Threaded BB73 bottom bracket.

      • Custom fitted frame protection / 160mm Flat Mount / Boost 12×148mm.

      UDH mech hanger.

      • Fidlock integration.

      0 0
      • Bumblebeee  

        Jo, vypadá docela k světu. Chápu, ze základem je rám/vidle a kola. Škoda jen, ze tam je NX kazeta a základní brzdy

        0 0
    • žvejk  

      Nový Giant TCR! https://www.bikeradar.com/…25-giant-tcr

      3 0
    • goofy  

      Chystá se Charger 3.1, aby mohl po půl roce následovat Charger 3.1.1? ;-)

      https://www.pinkbike.com/…ockshox.html

      0 0
      • mirorek2  

        vrací se bladder :-DDDDDD

        0 0
        • novas752  

          To asi ne. Změny čekám co do kostrukce drobnější. Čekal bych návrat bleedportu na spodnim sealheadu, možná 3wt olej (ví někdo proč vlastně mají ve trojce 7wt? ), možná úpravy pístku mebo shimstacku na odskoku – teď je to zatraceně přetlumený.

          0 0
          • mirorek2  

            Prostě klasičtí RS kkti…

            0 0
            • theedge  

              tobě v poslední době jeblo ne ?

              0 0
              • novas752  

                Tak vývoj vnitřností testovaný na zákaznících se nemusí líbit každému žejo. :-)

                0 0
              • mirorek2  

                Ve smyslu že RockShox neumí napoprvé napodruhé ani napotřetí udělat konfig tlumení, které bude držet lajnu tak, aby si to zákazník nemusel doma dodělávat sám? A testovat mám na sobě mezigeneračně tři naprosto rozdílné Zeby? Tak to není poslední dobou, tak nějak už mám věk na to, abych věděl, co za své prachy chci.

                Sprostý jsem na tebe, pokud si pamatuju, nikdy nebyl, ale ty jsi poslední dobou nějaký přecitlivělý…

                0 0
          • wilda81  

            Jakého Zeba (verzi) bys teda teď doporučil koupit?

            0 0
            • novas752  

              To těžko říct – záleží komu doporučil.

              Asi pro všechny, pro které je tak mohutá vidlice vůbec využitelná, bude lepší aktuální verze pružení (tedy DB+ oproti DB C1). Ale to jde poměrně levně a snadno dát i do původního Zeba A1.

              Vidlice tohohle ražení imho musí mít nastavení HSC/LSC = v úvahu připadají ULT A1 i A2 a Select Plus A2 (který akorát nemá buttercups = je to téměř to samé jako ULT A2, navíc moc nejde koupit – je to jen OEM).

              Takže ULT A1 (Charger 2.1) nebo A2 (Charger 3).:

              Charger 3 bez úprav je imho dobrý pro hodně agresivní styl jízdy a těžký prudší terény a pro těžší jezdce – i na nejmenší útlum tlumí z obou stran fakt docela silně. Lehčím a pomalejším jezdcům bych doporučil spíš tu původní verzi ULT (pokud vůbec Zeba resp. těžkou 38mm vidlici) a doplnit tam DB+ pružení.

              Pro referenci já okolo 83kg nastrojený na kolo, ruce spíš slabší, nejsem zrovna moc velký skokan ani do dálky ani do hloubky, ale dokážu jet řekl bych docela svižně . Zeba A2 Ult mám zatím krátce (nejezdil jsem to zatim přes nějakých 13°C) aktuálně 170mm, 60psi a 0 tokenů, Charger 3 na mě má trochu moc pomalý – přetlumený odskok – musel jsem právě olej v tlumení vyměnit za 3wt – teď mám 4 nebo 5 kliků od nejrychlejší. Související zmenšení útlumu komprese nebylo nutné, ale nevadí mi – s 3WT olejem mám nastaveno HSC –1 a LSC –4, s původním olejem jsem měl –1/-6. Fakt mě baví chování tý vidlice v první polovině zdvihu – pocitově to není takový ten levitující koberec nad terénem, ale krásně to drží pod brzdou a v hlavně prudkých sjezdech, je hezky cítit co se děje pod kolem, ale přitom to žere všechno nepříjemné.

              Jinak jsem teda musel udělat i olej a vazelínu ve spodních nohou a v pružení, vidle přišla z výroby na sucho, neni to teda krabicovej kus.

              Mám ještě v přípravě na druhý kolo akruální Pike ULT – uvidim jak budu spoojen s ním.

              0 0
              • krabica  

                Jj, 3WT do Ch 3 je základ pro nás polena… :-)

                0 0
                • goofy  

                  Já su závodník. Já zatím vozím 7WT… :-D

                  0 0
                  • mirorek2  

                    vytřepeš a vališ dal… :-D

                    0 0
                    • goofy  

                      Tak tak… Ale 3WT na zkoušku už je na cestě… :-D

                      0 0
              • wilda81  

                Dík za info.

                0 0
                • mirorek2  

                  Pro mě fungoval nejlépe asi první Zeb Ult s dvěma tokeny. Hlavně se sešly tolerance a chodí do teď super. Vytuněný ho dohání ten nový ult s výfukama (bez tokenů), ale musel na převýchovu silou

                  0 0
          • BTom1  

            Vyhodnotili že má pro jejich konstrukci asi ty vhodnější vlastnosti ne?Push kdesi uvaděl že krom potřeby má pro ně i význam že 3 versus 5 má pro ně lepší mazání.

            Já màm v tlumiči 3wt+mazací aditivum.

            0 0
      • wilda81  

        A pak 3.1.1+

        0 0
    • jeniiiik  

      Rocky Bambula…fakt pěkný.

      https://bikes.com/…ons/instinct

      4 0
      • Melvin  

        Ale 2k mě příjde dost, když si vezmu, že se GP 5000 TR dají sehnat za 1,5k.

        0 0
        • Cavendish  

          Reálně se to podle pak bude za těch 1500 prodávat

          1 0
          • kapo22  

            Chybí mi něco 30–32mm a mohlo by to být fajn.

            0 0
      • Tatut  

        HOBO je sympaťák! Ale pro mne Ocel není já bych to bral asi víc v karbonu.

        0 0
        • TJK  

          asi bych nechtel jezdit na necem co se jmenuje HOBO

          0 0
          • LM  

            Jo ty slogany jsou celkem vtipné :-)

            • Choose your HOBO
            • Holds a lot – including the HOBO Rack Bag.
            • Prepare your HOBO for dirt and rain.

            A tohle je doufám překlep:

            Frame weight approx. 12 kg

            1 0
            • VojtaXY  

              Proc by mel byt? Je to ocel s nosicem na hlavove trubce. To neco vazi.

              0 0
      • dtham  

        Ten Backroad FF vypadá skvěle! Jako klasicky u Rose barvy opravdu v topu, ať už ta pistáciová nebo „shnilé cukrátko“ růžová.

        Jediná škoda, že na tu geometrii bych se asi neposkládal, chtělo by to hooodně tréninku a cvičení :D

        0 0
    • tomxxx  

      Jezdí se tu hodně Garbaruk – převodník na T-Type a 8-děr. Ovál bude brzy.

      https://www.garbaruk.com/…-8-bolt.html

      0 0
      • boo-beek  

        Krásný, uvítal bych ten design i na 3-bolt DM :)

        0 0
      • LM  

        Dělají to už z nějakého tvrdšího materiálu?

        Před pár lety mi Garbaruk ovál výdržel půlku nájezdu Absolute black oválu a skřípat to začlo taky mnohem dříve :-/

        0 0
        • kubad  

          mám opačnou zkušenost :D

          a materiál uvádí obě značky stejný: 7075 Aluminum Alloy, lepší alu už není

          2 0
        • tomxxx  

          Bude záležet, v jakým bordelu jedeš a jak udržuješ řetěz. Od tý doby, co mažu parafínem, tak je pohon nesmrtelný. Třeba převodník je po roce ve stavu asi jako dřív po jednom vlhčím závodě.

          0 0
          • LM  

            Tenkrát byla hodně blátivá zima. Dokonce tak, že občas byl i řetěz „namazán“ bahnem (a horní vodítko řetězu skoro ucpané).

            0 0
            • tomxxx  

              Tak proč se divíš výdrži?

              0 0
              • LM  

                Protože i ten AbsoluteBlack si dal občas bahenní lázně.

                A na rozdíl od Garbaruku novej neskřípal. U toho bylo potřeba „zajet“ ty jejich oversize zuby než to stichlo.

                0 0
    • th74  

      Nový Sram Red XPLR?

      2 0
      • roud  

        Funkčně to bude asi super ale na vzhled si budu muset na kolech asi chvilku zvykat :D

        1 0
      • orm  

        Kolik silnicek ma UDH?

        0 0
        • McDog  

          Toto je sada na gravel, silniční verze nemá UDH mount

          0 0
          • orm  

            Beru. Ja jen ze na te prehazce bylo napsano red a red zatim zadnou gravel sadu nemel, tak to bude asi take novinka.

            0 1
            • kubad  

              Red XPLR existuje.

              navíc AXS MTB a silniční jde kombinovat, sestavíš si gravel sadu podle potřeby

              0 0
              • mirorek2  

                furt mi chybí možnost axs(T) na 11sp mtb :-D

                0 0
                • kubad  

                  tak to asi bude chybět napořád :D

                  1 0
                  • mirorek2  

                    pořád tak nějak doufám, že někdo to přeprogramuje, s kratším ramínkem by bylo Tčko super

                    0 0
              • orm  

                Mas pravdu, nevedel jsem. U soucasne red sady ta gravel a silnicni prehazka vypadaji ± stejne. Tohle ma design mtb prehazek, jen s napisem red. Ze to jde kombinovat vim a je to super vec.

                0 0
      • tomxxx  

        Baví mě, že to má uloženou baterii jako GX-T, takže vlastně GX je vývojově nejnovější sada na biky.

        1 1
      • Aduldinho  

        Zajímavé! ;-)

        0 0
    • embi  

      Docela dream xc bike:-)

      3 0
      • JakeF  

        Expert za 7,5k… Docela rozumná cenovka na Spešl a na osazení bez zásadnějších kompromisů.

        0 0
        • tomxxx  

          Asi už to lidi přestali za ty nesmysl ceny kupovat

          2 0
          • JakeF  

            Tak je to stejně jako minulej model… Jenom nezdražili, což jsem se bál.

            0 0
      • novas752  

        Je to pěkné, je to velmi pěkné. Normální vedení, žádný brain, díra v rámu, poctivá geoška…

        2 0
      • JakeF  

        Barva taky v topu…

        0 0
        • Melvin  

          Za mě teda vzhledově lepší to EVO v odkazu nahoře.

          0 0
          • JakeF  

            EVO uz je na to moje placani zbytecny… Do velkyho terenu mam Enduro.

            0 0
            • mirorek2  

              ten cenťák?

              0 0
              • novas752  

                Tak on je to cenťák tady, půl stupně támhle ale taky Code brzdy, těžší pomalejší pláště… V terénu to bude hodně schopný kolo, ale už je to docela „trailbike“. Což už úplně nepotřebuješ když už máš doma enduro. Jako jediný kolo na takový „střed celé cyklistiky“ naopak velká pecka – mimo čistý silničařiny na jedný straně a dost těžkých enduro/dh sjezdů na straně druhé

                1 0
              • tomxxx  

                Evo mají v nabídce jen „jako model na Foxu“ a druhý Evo Low end, protože těch se prodá nejvíc. Jinak Evo vlastně už není. Celý Epic je vlastně teď Evo.

                0 0
          • embi  

            EVO je za me uz nesmysl. Obuti, bzdy, geometrie neodpovidaji ramu a kolum IMHO. To proste rozdelas na trisky, kdyz na kole co ma trailovy gumy a 65.5° hlavu nekam posles.

            2 0
      • Ukrutony  

        Pěkné. Hlavně ten knock-block a vedení z obou stran bych bral. Geometrii jsem až tak neštudoval, ale když na současné EVO šlehne člověk 130 vidlu, tak mu to toho půl stupně na hlavovce taky udělá ne?

        0 0
        • McBlacky  

          Knock nevim no. Na velky krese to neni a zbytek casu to sere pri skladovani a vozeni uvnitr auta.

          2 0
          • Ukrutony  

            Zkušenost nemám… jenom si tu funkci představuju :D Že bych nemusel hynout strachy že mi při vykosení ostrá OneUp páčka sedlovky zruší horní rámovku :) Mám to olepené a na páčku jsem vytiskl takový gumový bumper, ale stejně :D Třeba je to fakt k ničemu, nevim

            0 0
            • McBlacky  

              já to měl na slashovi a už to nechci ani vidět. Jestli to nějaký kolo bude mít, tak to půjde dolu. Vozím kola v autě, páč nechávat je na nosiči, na to nemám nervy.

              0 0
              • JakeF  

                Zase aspon se to sracum taha z auta blbe ven, kdyz ho z nej kradou :D

                0 0
              • novas752  

                Však stačí z hlávka vyndat našroubovanou zarážku.

                0 0
            • tomxxx  

              Měl jsem tu první Canyon verzi a při velkým pádu jsem to stejně prorval, při malým ti to pobere nějaká nálepka na horní rámovce.

              0 0
              • novas752  

                Tak to neni nic novýho, to se ví už dávno. Ostatně při pádu se někdy protočí i nějakej těžkej představec utahovanej na 8Nm přes 2 M6 šrouby a ani to nemusí být kdo ví jak velká šlupka. Natož pak jeden šroubek M4…

                Původní záměr těhle knockblocků je zabránit kontaktu řadících/brzcovýh páček s horní rámovkou při běžný manipulaci s kolem. Od těžkých pádů a jejich následků maj výrobci crash replacement.

                0 0
                • tomxxx  

                  Tak tím si ale tu horní rámovku neomlátíš, pokud nejsi úplný degen.

                  0 0
                  • novas752  

                    Šlic na horní trubce má až překvapivě hodně kol, kterých se to týká. Jednou ti spadne kolo někde blbě opřený.

                    0 0
                    • tomxxx  

                      Tak šlic mám taky, protože jsem se s kolem vyválel :)

                      Čistě technická – jak se nastavuje odskok na Sidluxu, když je obráceně „kolečkem“ lockoutu hezky k horní rámovce?

                      0 0
                      • novas752  

                        Jednoduše – kolečko remote lockoutu je na opačné straně než odskok = ten je furt přistupný zespoda/zepředu.

                        0 0
        • TK75  

          Soucasnej ma 66.5, když das 130 tak máš 66..tenhle 2024 ma 65.5

          0 0
          • Ukrutony  

            Ajo, tak nějak jsem žil v přesvědčení že tam má 66… Whatever, toho půl stupně sper čert, pokládat donekonečna to nejde :D Anebo osadit 140mm :D

            0 0
        • tomxxx  

          Tak to čumím, vedení integrované jen u Sworksu, kde se řeší jen brzda, zbytek modelů z obou stran díry do rámu – konečně normální přemýšlející výrobce.

          3 0
          • embi  

            sworks frameset ma lockout i skrz hlavko. flight attendant jen pro kompletni kolo :-)

            0 0
      • zderem  

        Markeťáci u Spešlu se inspirovali u pavprocha :-)

        10 0
        • JakeF  

          pavproch je markeťák spešlu, tady dělal antireklamu Cannondalu :D

          7 0
        • mirorek2  

          10/10. TEČKA

          0 0
        • mr.nikdo  

          A nesmis to resit!

          0 0
      • tomxxx  

        Vtipný jsou ty grafy anti-squad a leverage ratio. Asi se jim nehodily reálné hodnoty, tak starého epica torchu „poladili“ :D

        Long story short, nic se nezměnilo.

        https://linkagedesign.blogspot.com/…vo-2021.html?m=1

        1 0
        • tomxxx  

          Ještě jsem našel ofiko graf Eva 2021.

          0 0
        • JakeF  

          Snažíš se to před sebou obhájit dobře, ale je to jasný, potřebuješ novej bajk :D

          0 0
          • mirorek2  

            Oba jste jasní!

            3 0
          • tomxxx  

            Tak já nemám doma rozpadající se střep, ty potřebuješ nový kolo.

            0 0
            • JakeF  

              :D taky objednávám, žejo…

              0 0
      • snas89  

        Chapu to dobre tak, ze uz ani xc Epic nema braina?

        0 0
        • tomxxx  

          Chápej to tak, že prostě vzali staré Evo, plácli na to tlumič se strokem 45 e a woalá „nový epic, lepší než dřív, nepotřebujete Bra­in“

          1 0
          • JakeF  

            Jeste udelali diru do ramu, to se hodi :))

            0 0
            • tomxxx  

              Tu ti udělám i do tvého kola a zadarmo, chceš?

              1 0
              • JakeF  

                Jdem do toho, novej majitel bude mit urcite radost :D

                1 0
        • novas752  

          Tak tak. 3× hurá! Jedině na Epicu WC zůstal ve vidlicích.

          0 0
          • snas89  

            Neříkám, že je to špatně…:)

            Jen mě zajímá to pozadí za tím v rozhodování u lidí ve Spešlu.

            Doteď jsem chápal, že co se týče xc kol, tak Brain byl dost výrazný rozlišovací prvek oproti ostatním kolům na trhu. Teď je to v podstatě merida a tuna ostatních kol na trhu… (ne, že by nějaká lemra jako já zrovna ten brain mít musela).

            Pro závodní použití asi tohle dává smysl.

            Já bych šel do EVA, jen by mě zajímalo, jak je vyřešený pohupování, když ty rámy před tím byly postavený na brainu, který to řešil.

            0 0
            • novas752  

              Tak Brainy postupně mizí už delší dobu. Stumpjumper o něj už dávno přišel, v roce 2021 Epic Evo, teď i Epic.

              Zaprvé bych řekl, že brain marketingově docela zazdil ten průšvih s modelama 2018/19, za druhé podpoření této myšlenky velkým úspěchem Eva 2021–23 bez Brainu, za třetí systém servisu výměnným způsobem dosavadních Brainů 2017+ je pro Spešl asi dost nákladný a logisticky nešťastný.

              Za mě win-win. Na seriózní závodění je tu teď principiálně spolehlivější World Cup s ± prázdnou negativkou nebo Sworks 8 s daleko chytřejší letuškou. A pro ostatní jsou tu fakt supr kola s úplně normálnim tlumičem a vidlicí, který si můžeš otevírat a zavírat jak se ti zachce – místo „zvol si kompromis a jeď“ řešení Brainu.

              Jediný co mi tam trochu nesedí – asi by tam úplně nemusely být 4 pístkový brzdy. Mimochodem koukám že si tady Shimano ani neškrtlo.

              2 0
              • Ukrutony  

                Myslím že 4P celkem reflektují to kam se ten bike posouvá. Na starším evu přece taky byly a asi to není proti ničemu.

                Ohledně absence Shimana se nedivím. Už by bylo na čase, aby přišli s nějakou novou, pěknou, spolehlivou a aktuální MTB sadou za lidové ceny oproti SRAMu :D Mně se nový Transmission docela líbí a odpůrce elektriky nejsem, ale kdo má proboha platit ten nesmysl? :D Pro nás socky #dycky_shimano :D Už aby něco bylo.

                Spíš jsem přemýšlel, proč třeba není nějaká verze kola s Pike 130 + Deluxem, zkrátka na RockShoxu.

                1 0
                • GGW  

                  Ja zrovna tyhle Level 4P mam a zadny bomby kotvy to teda nejsou. Myslim, ze na tohle kolo uplne s prehledem – Code by bylo moc, ale tohle je ok. Modulace naopak super :)

                  0 0
                • novas752  

                  No ono ty Levly nejsou žádný kotvy je to něco jako Guide, spíš se to časem bude kazit víc než 2 pístkový, ale pro spoustu „gravelbike nechci“ uživatelů bude trochu problém ty větší desky zajet a udržet zajetý…

                  Trošku čekám že tam ještě nějaký verze Eva časem přibudou, možná s tim Pikem. Taky příští stumpjumper asi bude posunut někam, kde teď je St. Evo.

                  0 0
                  • novas752  

                    Vlastně mě napadlo, bude nový Charger 3.1 – bylo to nedávno někde k vidění na Zebu, ale předpokládám, že to dostane i ten Pike (a Lyrik) – možná se čeká až to RockShox pustí.

                    0 0
                    • boo-beek  

                      Tak, už jsem párkrát četl, že nový SJ lineup je na spadnutí, trošku mám nutkání ještě počkat s výběrem kola, protože Epic Evo je teď v podstatě SJ mínus 10mm (a podle mě nesmyslně dlouhou ST). Takže předpokládám, že nový SJ by se mohl posunout někam, kde by mě zajímal :D

                      1 0
                      • tomxxx  

                        Nejde jen o zdvihy. Epic je stále jen přezdvihované XC kolo se super lehkým rámem. Sjedeš s tím nesmysl – do první chyby.

                        0 0
              • tomxxx  

                Neexistuje nějaký slušný tlumiš s foukatelnou negativkou? By tak člověk vyrobil WC z jakéhokoliv XC kola.

                0 0
      • Deus  

        Má smysl uvažovat o koupi Epica 2023 s brainem, když to teď vypadá na jeho definitivní konec?

        0 0
        • tomxxx  

          Podporu servisu určitě dostaneš ještě celkem dlouho, ale Bain neměl smysl, pro lidi co nehoní každou sekundu, smysl asi nikdy.

          1 0
          • roud  

            Nehoním každou sekundu ale epika jsem kupoval právě kvůli Brainu teď když ho nemá možná bych zvolil jinej bajk.

            Nejsem si uplně jistej zda je to pro Spešl výhra :/

            0 0
            • JakeF  

              Nehonim kazdou sekundu, ale kvuli Brainu jsem si minule koupil Scalpela.

              Takze zatim to mame pro Spesl remizu :))

              2 0
              • ZdeNECK1  

                bez ohledu na brain, pro cannondale bude celkem výzva ta váha spešl rámů, uvidíme, třeba se cannon hecne a bude i flight attendand lefty – pochybuju

                0 0
                • novas752  

                  Tak elektrická Lefty už tu byla.

                  0 0
                • tomxxx  

                  Váha spešl rámů výzva nebude, protože jsou krapet těžší než byl minulý Epic Evo. Klasický epic byl kvůli brainu samozřejmě těžší.

                  0 0
            • tomxxx  

              Já kvůli brainu kupoval Evo a předělával na remote lock, jeden kamarád teď koupil bikeyoke, jeden si loni koupil Evo a taky ho předělal na remote lock, jeden se na braina vykašlal a letos má Epic WC. Všichni jsme měli braina alespoň jednou.

              0 0
              • roud  

                Asi jsem jeden z mála ale jsem s brainem fakt spokojenej a klidně bych do něj šel znovu :)

                0 0
              • Martinson  

                Jezdil jsem spokojeně s brainem několik let a pak v klidu přešel na Evo. Zamykám málokdy, jen jsem dlouho ladil nastavení než mi to začalo chodit podle mých představ.

                Teď bych ale asi šel do normálního Epica 8.

                0 0
          • JakeF  

            Tak Bain v CR stejne nefunguje, musis se spokojit s BCG nebo McKinsey :))

            1 0
    • ZdeNECK1  

      Včera sem to viděl naživo, moje první subjektivní dojmy, flight attendant je úlet, jak to blika, jak se to ovlada bezdratově – prostě moderna, ty s-worksy jsou hodně ‚nápisový‘, ta bílá na nápisech hodně svítí, uvital bych něco decentnějšího, To Evo mi přijde hezčí na foto, v realu je ta barva matná a má v některych částech takový nazlátlý odlesky – evokovalo to ve mně špínu, ta položena hlavovka, 130 vidla, v kombinaci s drapákama ve mně už moc neevokovala XC :)

      0 0
      • jeniiiik  

        Naživo je to fakt krásné kolo.

        0 0
        • zimzum  

          Nemáte někdo více fotek?

          0 0
          • jeniiiik  

            Geo tu a fotky nemám.

            0 0
            • LM  

              V té tabulce trochu řádil šotek :-)

              • CST Chainstay Lenght to maj pro L+XL nejkratší, což logicky nedává smysl
              • STA nerovná se Stack ale Seat Tube Angle (viděli jste někde Stack ve stupních?)

              Reach 489 mm v Mku? WTF

              1 0
              • jeniiiik  

                Je to možné. Nedíval jsem se na to.

                0 0
      • Kublaj  

        Konečně zase hezkej Ghost!

        0 0
        • jeniiiik  

          PathRiot CF pěkný, Riot CF pěkný, Asket CF pěkný…

          0 0
      • jeniiiik  

        …30th Asket

        0 0
        • Azmir  

          Najdi 5 rozdílů… Kruh je uzavřen.

          1 0
          • jeniiiik  

            Mi se tahle kategorie líbí. Rozhodně mi to dává větší smysl než MTB s odpruženou.

            0 0
          • TK75  

            1.geometrie od hlavy k patě (to vydá minimálně za dva:)

            3.kokpit

            4.převody

            5.kola

            0 0
        • Atilla  

          Ajjj, tohle budu potřebovat. Ta vidle mi chybí.

          0 0
          • TK75  

            Zajimalo by me jak jsou na tom tyhle grevl vidle s tuhosti

            Kdyz jsem mel doma 100mm Judy (30 mm nohy) tak klasika karbon vidle je tužší…na úrovni vidlic s 34 nohama.

            0 0
        • tomxxx  

          Něco podobného měla moje máma, když jsem byl malej. Říkalo se tomu treking, a když jsem začal chodit na bikeforum, moc lidí tu treking nechtělo. Stačí to zabalit to pěkného balení a už se to prodává :)

          5 0
          • theedge  

            Tak hlavne tomu musis namontovat berany …

            1 0
            • orm  

              To uz davno neni pravda. Ted frcej flat bar gravely :-).

              2 0
              • kandik psi zub  

                kuja, zase jsem predbeh dobu o nejmin petiletku

                0 0
              • Esi  

                Tak to jsem měl asi před 15 lety říkalo se tomu Krosové kolo, hydraulické kotoučovky 40mm pláště a vidlici se zdvihem 60 nebo 80mm. silniční převody 3×9

                0 0
            • J1RKA  

              presne, a pak je otocit nahoru a drzet se za brzdy :DDD

              2 0
              • Esi  

                Když byly otočené nahoru tak na nich totiž lépe držela síťovka když jsi jel z nákupu :-)

                3 0
      • vt  

        Bez 8pins? :-/

        0 0
    • vt  

      Bezdrat sada pro celou rodinu :-)

      New 7–13 Speed Wireless Electronic Groupset Wheeltop EDS TX

      2 0
      • shcorepi  

        Jakože v kopci přeřadí otec a zaráz to přeřadí i zbytku rodiny, podobně, jako to dělají čínské bezdrátové zvonky v rámci celé ulice?

        1 0
      • Aduldinho  

        Tak na to jsem tedy zvědav, tak kdo to první otestuje? ;-)

        0 0
        • Esi  

          Další úroveň bude automatika, když budeš dele než 10s točit kadenci pod 70 tak ti podřadí :-)

          1 0
      • tomxxx  

        Je sada relevantni, když ani nemají vlastní kliky a kazetu?

        Má smysl, když je to těžší než 105?

        Je bezdrát s baterkovou bambulí nutný, když to stejně musíš nabíjet přes kabel na šaltru jako shimano?

        Nutno ale říct, že je to výrazně povedenější než Campa

        0 0
        • ememem1  

          cenovo zajimava laternativa tomu kto ma lanka a chce skusit bezdrat, aktulane to zacina byt docela hit, uz mi to ponukali v dvoch predajniach/ser­visoch coi to nechcem skusit. akurat ze na mtb nechcem (na moje jazdenie v style bikepacking sa toho bojim) a na silnicku by som asi musel upgradnut asi vsetko.

          0 0
          • tomxxx  

            750 euro je cenově zajímavé?

            1 0
            • ememem1  

              elwktrina za 750 je v porovanani s analogickym sramom resp. shimano. zajimava.

              0 0
              • tomxxx  

                Ušetříš 150 euro proti Shimanu 105 a když to z trhu zmizí stejně, jako zmizela jejich původní biková sada, jsi s náhradními díly dost v háji, plus je dost otázka, jak to s těmi náhradními díly je i tak.

                2 0
              • xtonda  

                Silniční sady mě moc nezajímají, ale MTB provedení má stát 399 €, GX Eagle AXS se dá koupit za 419 €, to vážně není nijak atraktivní cena.

                0 0
                • snas89  

                  Na kole mam 105di2 a jsem s tim uplne spokojeny.

                  Nesel bych do ciny ani za tretinu ceny.

                  1 0
      • Tatut  

        Typicky čínské řešení… zahrnout trh nízkou kvalitou ale velkým objemem. Za par let na to nebudou ani díly a kdo vi jak bude fungovat ten sw. Nešel bych do toho ani za 300 eur.

        1 0
      • MatS  

        Mají tam dost nesrovnalostí, jak je na číňana běžné. Píší sada 7–13 a 3–14 rychlostí. Hmotnost 400g a pak ve specifikacích 465g. Nevyměnitelná baterka. Cena taky žádná hitparáda.

        0 0
    • Jan D.  

      Oneup vlákno už nefunguje, tak to dám sem. Nové náby od Oneup. Přidávám screenshot jejich newsletteru. Na stránkách jsem moc informací nenašel. To jsem od oneup nečekal. Parádní barvy. Jsem zvědavý, jak se osvědčí a jestli budou spolehlivé.

      1 0
      • Jan D.  

        Jsem slepej. Na webu mají informací dost:)

        https://eu.oneupcomponents.com/…s-from-oneup

        0 0
        • jeniiiik  

          Vlákno tady na BF nefunguje.

          0 0
          • Jan D.  

            Ano, psal jsem že nefunguje vlákno. Octopusse už asi smazali.

            0 0
        • Jan D.  

          Aha, nového vlákna jsem si nevšiml:)

          0 0
          • mirorek2  

            odkaz byl tehdy v tom starém, asi to zapadlo

            0 0
      • Kaire  

        Vypadají moc dobře.

        0 0
      • Jenda  

        vypadají super, problém je, že stávající DT jsou v podstatě nesmrtelný, takže není důvod je měnit :-)

        zajímavější bude pokud vyprodukujou rovnou celý zapletený kola, což bych viděl jako další logický krok

        0 0
        • tomxxx  

          Ale zase hmotnost jako 240, cena jako 350.

          One up mívá spolehlivé věci.

          1 0
          • Jenda  

            O tom žádná, to byl spíš povzdech, že přímý konkurent, tedy náby DT jsou povětšinou tak trvanlivý, že měnit je je čistě rozmar. Tedy obchodně zajímavější imho bude až budou celá zaplatená kola (pokud budou).

            0 0
          • McBlacky  

            chceš to zkoušet? já teda ne. Rozjebal jsem dost nábojů, abych to už nikdy nezkoušel a jezdil ověřený značky

            1 0
            • tomxxx  

              Tak nechci, já se s těmi drahými 240 smířím.

              Na druhou stranu ani DT není neomylné, když si vzpomenu na problémy s EXP.

              0 0
        • snas89  

          Dt uz nema patent na rohatku (teda aspon myslim, xe to tak je). Vyorbcu na super naby tak bude ted jen pribyvat.

          Jak rikas, menit je jen rozmar. Ale kdyz budes resit novy zaplety, tak je fajn moznost vyberu.

          0 0
    • ra.ma1  

      Nový Trek Madone gen.8 – kříženec s Emondou..

      mě se líbí – SL7 je za mě moc hezká!

      https://www.trekbikes.com/…s_CZ/madone/

      2 0
    • zderem  

      Tak jak se vám líbí new Stumpjumper? Nevím, jestli to spíš není již novinka 2025?

      https://www.specialized.com/…/stumpjumper

      2 0
      • JakeF  

        Uff, tak tim pruzinovym bych rozhodne nepohrdnul… Peknej kousek, vybirat dneska novy trailovy kolo, tak do toho asi jdu radsi nez do Endura.

        3 0
        • novas752  

          Však taky Enduro už se ani neprodavá. Nejspíš bude taky nové.

          0 0
      • krabica  

        Supr trupr specialized tlumič si odpustit nemohli. :-/

        0 0
        • novas752  

          No zas takový zlo to neni – normalní rozměr a je to akorát přidaná komora okolo normalního Floatu + jinej píst. Stejnak tam spousta lidí strčí pružinu.

          1 0
      • nomecz  

        No nevim jestli odstraneni te vzpery na prednim trojuhelniku pomuze uz tak ne uplne velke tuhosti stumpa …

        0 0
        • JakeF  

          Enduro ji uz taky nema a nicemu nechybi.

          Stump mel trochu mekci akorat zadni stavbu, ne? A ani to mi neprislo, ze by nekdo resil mimo diskuze na netu :))

          0 0
          • boo-beek  

            Dost jsem těch diskuzí pročetl před nákupem Stevo a tohle se tam fakt moc neřeší. Co se řeší, je nízká progresivita rámu a úplně blbé naladění Float tlumičů. Jinak mám metrák, S5 a tuhost je v pořádku. Riot trail AL to sice není, ale z karbonu traverzu zatím neuděláš, no.

            0 0
        • Radek Broz  

          Byla to jedna z mnoha slepých spešl cest, kterou nakonec opustili:)

          0 0
      • jeniiiik  

        Na péru boží. Ten se.mi hodně líbí.

        0 0
      • Martinson  

        Když jsem viděl Epic 8 tak jsem něco takovýho čekal. Je to pěkný, víc k Evo verzi, ale starej Stump Comp ve výprodeji za 69 není taky špatná volba.

        1 0
      • filipes  

        Spousta bajků teď vypadá uplně stejně, minimálně ty, co používají 4čep. Jediné co ma Stump navíc je proprietární tlumič, otázka nakolik a pro koho je to výhoda.

        0 0
      • filipes  

        Pár postřehů ohledně geometrie:

        • vysoký stack je zjevný trend. Naopak reach se trochu snižuje?
        • délka zadní stavby se výrazně prodlužuje s velikostí, což je asi dobře
        • variabilní HA mi přijde pecka věc, asi nejzajímavěší fí­čura
        • STA 76 mi přijde krok zpátky, na cca 78 jsem si zvykl a nechtěl bych 2 stupně dolů…
        0 0
    • krabica  

      SRAM S-1000 Eagle Transmission

      https://www.vitalmtb.com/…transmission

      0 0
      • LM  

        Gears 8–12 (10–12–14–16–18t) are a replaceable cluster

        No konečně je to napadlo, ale aby to nestálo jak 3/4 kazety :-)

        0 0
        • tomxxx  

          Půlku kazety někdo někdy měnil?

          0 0
          • LM  

            ethirteen umožňuje měnit část kazety, ale stojí to skoro jak půlka celé nové kazety…

            0 0
            • tomxxx  

              To jo, ale v reálu, když mi odejde jedna část, tak je i zbytek kazety mrtvý. Problém hodně lidí je, že si koupí bika a pak na tom jezdí roviny po asfaltu, takže ohoblují těžký převody hned.

              0 0
              • LM  

                Já jsem u 11 rychlostních SRAM kazet „ohobloval“ prostředek kazety (6 pastorek ±2), ale modelářská bruska to zase spravila :-)

                0 0
              • Radek Broz  

                Tak to mám přesně opačnej problém:)

                0 0
              • novas752  

                Ébajky, ébajky a cyklostezky. Spodní 3 pastorky dobitý, další 2 mírně použitý a zbytek nejetej…

                1 0
                • vaclaw  

                  Tak nebudeš si týrat svýho mazlíka někde do kopce, neasi… ;)

                  0 0
      • boo-beek  

        10t pastorek na HG driver! To je dost výsměch Japoncům :D

        6 0
        • kandik psi zub  

          z tohodle se budou delat dost zajimavy ghetto mixy.....

          0 0
          • krabica  

            Na tu kazetu jsem zvědavý nejvíce, ale ghetto mixy moc nebudou, jinou hazku, než UDH, k ní stejně nedáš.

            0 0
            • kandik psi zub  

              proc myslis? normalni hazka s maximalne flattop kladkama ( pokud jsou vubec specificky) ten retez povodi ne?a pak uz jen hledat kombinaci ktera to bude schopna spravne indexovat. Urcite tam pujde vyskladat i jinej vrsek jiny kazety.

              A na smysl se u ghetto reseni neptame, ze :)

              0 0
              • marshalll  

                Tam je otázka, jestli se kazeta do rámu vůbec vejde. UDH, nebo spíš teda Transmission s tím počítá (kazeta je tuším o 2.5mm ven) a je tam dost míst na poslední pastorek i řetěz. U klasických patek (a možná i u UDH) se pak může kazeta v nejhorším případě opřít o patku, nebo řetěz nemusí mít na posledním pastorku dost místa aby nedřel. Teoreticky, jak to je v reálu netuším :)

                1 0
                • kandik psi zub  

                  jo, to si taky dokazu predstavit ze by to byl problem – protoze jestli to vychazi na HG tak ten 10z pastorek visi ve vzduchu vedle orechu a tam dost mista byt nemusi..

                  0 0
                • krabica  

                  Je to tak, T-Type kazetu do běžného rámu nedáš, opře se o patku/rám, UDH patku jsem nezkoušel, ale přišlo mi to celkem zbytečné, to už bych nahodil Transmission hazku.

                  0 0
      • JakeF  

        Dejte mi nekdo vedet, az Sram udela kazety bez nutnosti pilovat zuby, aby to radilo… Transmission zase problemy.

        0 0
        • krabica  

          O tom jsem teda neslyšel, má X01 je v poho a všichni v okolí si taky nestěžují. Spíš to bude jen chybným seřízením. Pro moje kolo má Sram v aplikaci špatný pastorek na seřízení, pak to blblo, ale mrkl jsem na stránky výrobce kola a tam je to správně.

          0 0
          • JakeF  

            Ono jde nekde ladit individualni pastorky? Mne na GX zlobi 2 a kazdej druhym smerem. Takze kdyz dobre radi jeden, tak druhej ne…

            0 0
            • krabica  

              Ne, ale může to být celkovým špatným seřízením hazky.

              0 0
      • Aduldinho  

        Docela zajímavá vychytávka, bezduše nemaje, tak se mě to asi netýká ;-)

        0 0
      • Jan D.  

        Pecka. To chci.

        1 0
        • J1RKA  

          a jak to nafoukas v lese?

          0 0
          • Jan D.  

            Použiju redukci? Ale odhaduju, že budou prodávat i kompatibilní mini pumpičky. Počkám si:)

            0 0
      • filipes  

        Pecka. Tak to je snad první novinka ever, kterou chci co nejdříve. Kontrola tlakou & dofukání bezduší před každou jízdou je s docela vopruz i bez čepiček ventilků, Akorat neztratit tu redukci :-) to pak člověk bude v pasti, alespoň přilepit nějak klasický ventilek jako totalni nouzi…

        0 0
        • dtham  

          Podle Schwalbe webu je zpětná kompatibilita s Presta pumpičkama, takže ani redukci člověk nemusí vozit… Asi to jdu rovnou koupit :D

          0 0
      • Azmir  

        Já to asi nepochopil, nějaké vysvětlení? Odpadla páčka na pumpě a je možno foukat vyšší tlak, takže pumpnu desetkrát, místo dvacetkrát. Ušlo mi něco zásadního?

        0 0
        • dtham  

          Já jsem asi levej, ale SV ventilky a pumpičky nesnášim… Ventilek je titěrný, ohýbá se a rozhodně nejde o fool proof řešení. Tohle nacvakávací řešení je za mně mnohem víc user friendly.

          1 0
          • J1RKA  

            kup si pumpu se sroubovaci koncovkou a upoustecim tlacitkem

            0 0
            • McBlacky  

              a rovnou vyšroubuješ celý vnitřek ventilku :)

              0 0
    • tomxxx  

      Vlákno zamykám, už jsou to vsechno novinky o rok vedle, diskuzi presuňte sem, díky :)

      https://www.bike-forum.cz/…ky-2024-2025

      1 0
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce