Novinky 2012

hele,neprovokuj :) Dneska jsme se v Kačabaru dívali,jak mi chčije vidla přes gufera a už mi tam partyja cpala novou 180mm..nechci! :)

This is the Fox 34 which, as you might guess, has 34mm stanchions, and 140mm of 29in-wheel-only travel. It’ll come in tapered and 15mmQR only.

takže ne neudělají.

Ano, taky to píšu, že v případě nízké komprese, kdy se za stávajícího stavu použije propedla na trojce, tak to vyjde nastejno (tedy pořád to budou dvě polohy open a 3jka propedalu).

Na kolecku mas 0,1,2 ktere si muzes nasavit, a kdyz prepnes packu, tak je to 3… Ted to bylo 0, a kdyz si prepnul packu, tak 1, 2, 3. Lock tam neni vubec

To nevím kde to vidíš. Konstrukce kolečko + páčka je pořád totožné. Tedy dvoupolohová páčka, přičemž kolečko nastavuje tři varianty pro jednu polohu páčky (a druhou polohu páčky neovlivňuje).

Žádná třípolohová páčka tam není a nebyla ani u současných (vyjímkou je Triad, který tu třípolohovou páčku má).

Už jsem to tu v historii i přesně popisoval, jak je to konstruované uvnitř to přepínání.

Je tam kolečko, která má 6 poloh. U současných RP23 se střídají polohy: open/1/open/2/o­pen/3

Páčka vždy přepíná sousední dvě polohy. Kolečko otočí celý mechanismus o dvě polohy.

2012 to tedy budou mít 3/open/3/1/3/2

Čísla v obou případech polohy propedalu.

A v tom textu je to i jasně vysvětlené:

„Basically, in the ‘on’ position, it’s like having the Pro Pedal 3 on. This is constant. When you flip the lever ‘off’, you can now have a choice of Pro Pedal on 0, 1 or 2“

zatím pořádně neprojeto, moc práce málo času, a jiné kolo na ježdění tady na rovinách JM

asi jediná výhrada je 15mm osa, to vymyslel fakt debil

Epicona v matné barvě jsem koupil už před rokem.

Kubad, to bylo na tebe :-)

Nejdražší 440 a dobrý? Když můj starej model prostřední Mallet 2 má 456g? Vhled novýho hnus, váha novýho taky nic moc..

A novej molet Mallet 2 má 472g.. takže změna designu k horšímu a váha taky… Nechápu..

nevadi, hlavne o nich musi byt slyset :)

Tak ono taky by to chtělo vědět, kolik těm brzdám dali zabrat… Klidně je možný, že při stejný zátěži by celoplechový kotouče už byly dávno zkroucený.

mě se.ou ty proužky na rodlech, po hledání optimální vzdál. řazení a brzd jsou sedřené a nepěkné…

Buď rád, vždyť tohle je hnus. (:

kolik lidí se prosím vývoji těch rámů věnuje u Kellysu?

a proč jsou jejich modely skoro stejné jak u spousty jiných výrobců, že by jim to někdo kopíroval?

To ťažko. Koľko rámov myslíš, že si nechajú vyrobiť? Koľko rámov myslíš, že by si museli nechať vyrobiť aby sa im to zaplatilo? To by bratia Divincovci nikdy neurobili.

Z počátku jsem ten systém nechápal, ale podle téhle fotky je to nakonec vcelku jasné.

Když jde zadní stavba do zdvihu, tak by se soustava těch zadních dvou krátkých vahadel měla natáhnout, tím zatlačí na ten nejnižší čep a ten putuje dolů, přes ten čep uložený před ním pak rotuje rameno s nápisem Pentbox ve směru hodinových ručiček (z tohoto pohledu) a celý střed se tak posouvá dozadu – a protože je šlapací střed umístěný skoro přesně nad čepem, kolem kterého se otáčí, tak se bude opravdu pohybovat jen dopředu a dozadu.

Teoreticky to je zajímavé, IMHO ale zbytečně složité na tak malý zdvih.

Zesty a Spicy vypadají hezky, opět po dvou letech upravená geometrie a navýšena progresivita zadní stavby – u Spicy to asi bude mít požadovaný efekt, se Zesty si tak jistý nejsem – víc se mi líbí letošní.

:-) omlouvám se…ale jak to bude s Véčky nevíte?

Záleží jak to bude provedené, ale samozřejmě možné to je a často se to stává.

Mě zajímá ale spíš novej Epicon nebo Axon. Jednoho z nich bych určitě pořídil. Akorát nevím, jestli bych rovnou nevyměnil přední náboj a nekoupil bych vidlici s 15mm osou. Zatím jsem nějaké problémy s tuhostí neměl na mojí 8 let staré Marzocchi (MX Comp Air 105mm).

U statusu bude samotnej rám, a i cena u nás bude dost přijatelná, akorát že tam bude VAN tlumák no..

FR kolo mám teď, akorát je mě dost velký(což je hlavní důvod proč chci měnit rám), ale myslim, že bych plnohodontný DH využil..Demo sem zkoušel a celkem mi sedlo, tohle vypadá že by mohlo bejt podobný a trochu lehčí, proto mě dost láká :) (a taky o poznání levnější..)

x.7 kupkolo :o)

:o)

Mě ten systém přijde okopírovanej od Rocky Mountain – taky je čep před a nad zadní osou

link

Tak u 39/26 chybí jak nejtěžší převod, tak i ten nejlehčí nedosahuje takové hodnoty jako na klasice a u 38/24 máš sice lehký převod dostatečný, ale zase ten nejtěžší už je docela lehký.