Zákládám čtvrté pokračování oblíbeného tématu.
Předchozí vlákna
Zkušenosti s bezdušovými tmely
Vlákno mapuje situaci od 12/2009 do 9/2019.
Zkušenosti s bezdušovými tmely 2
Vlákno mapuje situaci od 1/2019 do 9/2019. Než byla zamčena jednička jela vlákna v roce 2019 souběžně.
Zkušenosti s bezdušovými tmely 3
Vlákno mapuje situaci od 9/2019 do 2/2021
Chystám se na první aplikaci. Tmel Bike Worx , ventilky Rubena, páska čína – nějaký rady pro začátečníka?
Umyj si ruce ;))
Díru pro ventilek dělej zašroubovaným vetilkem,pásku pěkně napínej,odmasti pořádně ráfek..v opačném pořadí :))
Dírku dělám nejdříve jen lehce tužkou
Ráfek odmastim a pro jistotu zkontroluju jestli u niplů nejsou moc ostrý hranky
Na dírky se mi nejvíc osvědčil nažhavený hřebík, páska pak nemá tendenci se trhat.
Dělám to stejně zapalovačem nahřátý starý drát z kola, je to potom hladké
Patky plaste namaz mejdlovou vodou. Pomuze taky mit novej plast uz “narovnanej” nebo nahozenej pres noc s dusi, aby chytil tvar.
Mám na tohle stará už nepoužitelná kola, výhoda je že nemusíš vyndavat ventilek :-) mám to obuté pověšené na zdi v garáži klidně měsíc
Nemáte někdo zkušenost, jak dlouho vydrží malá originálně zadělaná lahvička tmelu Stans? Už jí vozím nějaký pátek s tím, že se na ní můžu spolehnout. Dík
Neoriginalní,„zatěsněná“,aplikátorem dolů,přilepená na rám..po roce jsem potřeboval…+cm „zaruhlé“ hmoty.zbytek plášt zatěsnil jako normálně na 1bar :))
Díra na knot,co jsem neměl..
Už jí vozím tak 4 roky:)
Kup si novou…
Ty maly lahve se rychle zdrcnou …
Podobně, akorát teď ty malý lahvičky nějak nevidím prodávat…
Tak i po 4 letech zafungoval:) Sranda byla, že jsem píchnul při přejezdu na cyklostezce plášť, který jsem neprorazil na DH tratích ani na sopečném kameni.
btw. Vegetalex mam uz mesic doma, ale jeste nevim, do jakyho kola ho dam :) az tam chvilku bude, dam report.
výsledky ankety
Máte už někdo otestovaný Végélatex?
Vypadá to zajímavě, ale asi to po roce když budeš přezouvat bude hroznej smrad
Caffe nefungune a Vege bude?
Chtěl bych se zeptat, jaké jsou zkušenosti s Vegetalexem? Dochází mi NT a tak přemýšlí, jestli nový NT a nebo zkusit vyměnit za Vege
Pristi tyden ho naleju do Tuf, dam pak vedet.
Vozim ho uz od brezna a zatim zadny defekt nebo o nem nevim. Plaste Tufo XC 11 a 12. Pri vymene plaste pred tydnem stale tekuty.
Používám Juicy Lubes, páska od Spešlu, ventilky taky. Pláště Maxxis. Zatím spokojenost.
Máte někdo zkušenosti s tmelem z Decathlonu?
co jsem si kdysi cetl jeho recenze primo na jednotlivych decathlonech po svete, tak prevazovaly negativni
Když už se to tu pomalu rozbíhá, co dát do silničních bezduší a funguje to?
Na jedničce budou tuto sezónu latexové duše, ale vyzkouším letos TLR na zimáku.
Co tento – Joe's Road Leader Sealant?
Taky by mě to zajímalo :) Máte někdo zkušenosti?
Po různých pokusech používám už jen Orange Seal Endurance. Funguje výborně jak na silnici, tak MTB. Do silničních 28mm dávám 35ml, vydrží v tekutém stavu tak 5–6 měsíců, čistit taky docela jde, těsní dobře. Ale foukám tedy jen cca 70–75 psi, při vyšším tlaku nevím…
jenze neni k sehnani :(
Jak to že ne?..
jj jeden plast za 200 :) potrebuji prezout 2 kola. tyhle male baleni jsou i na bike24, velke baleni nikde
Asi to tak dopadne, až budu dávat dohromady, díky.
Dneska jsem dával nové pláště Vittoria a proti starým Schwalbe je to jiná paráda. Při nasazení skvěle drželi tlak i bez tmelu. Na ráfek skvěle přilnuli. Jen se mi zdají bočnice plastu takové papírové, tak doufám že se neproriznou o první kámen. Tmel mám Schwalbe co jsem koupil jako sadu … Až dojde koupím levnější je to jen přeprodávany jiný výrobce. Někde se to tu už řešilo. Jediný co jsem musel vychytat bylo dát víc tmelu tak aspoň 100ml jinak to díru neucpe. Jinak pecka vychytávka, labský akát je na to krátký :)
Čerstvá zkušenost s Vegetalexem.
Nasazeno při výměně pláštů na gravel 30mm plášť, kde jsem předtím již pět let měl tubeless s Caffelatexem.
Nemůžu říct, že by ten původní setup úplně držel, jezdím cca. 3.8–4 bary a vždy to trochu klesalo.. po max. dvou týdnech bylo třeba dofukovat.
Nové pláště GP5000 TL 622×32 (které jsou jinak fajn). Předek držel bez tmelu, zadek po pár hodinách prázdný. No nic,dal jsem tmel (předepsáno 42ml).. a bylo to stejné. Předek držel, zadek rapidně klesal. Potřeboval jsem jet, takže jsem vzal kapesní aku kompresor (mj. doporučuji) a go. Co 20km nutný dofuk, kleslo to o 1bar.
Později jsem plášt mázl podél patky trochou Vegetalexu, přidal cca. 10ml Caffelatexu.. a zatím drží.
Takže asi tak.. podle mě Vegetalex těsní o něco hůř. Důležité je, že to jde míchat s původním Caffelatexem (potvrzeno přímo s výrobcem), vlastnosti by pak měly odpovídat mixu tj. něco mezi ve všech ohledech.
Pro mě největší bolest původního tmelu Caffelatex, tj. vysychání, by tady měly být vylepšeny, to je pro mě hlavní motivace pro změnu..
Takový polodotaz. Vozím rok bezduše na urbanbiku. Sestava: ráfek rodi Tryp 35 622×35, plášť Schwalbe G-One Speed TLE 29×2.35. Protože ráfky mají díru na autoventilek, byly ježděny na začátku s duší a pak předělávka na TL. Ráfky nejsou oficiálně Tubeless, ale mají vnitřek se zámky na patku. Přední kolo jsem udělal guerilla způsobem ze staré duše, po zaskočení pláště podél ráfku uřezané zalamovákem(drží tlak vždy cca měsíc, potom už začíná být poznat snížení) Zadní je experiment s autoventilkem ze staré duše a gorilla tape, ucházel prvních čtrnáct dní, vždy cca po třech dnech, a pak už držel. V obou kolech vozím DocBlue cca 120 ml.
Problém je, že aby ty pláště fungovaly jak mají, foukám je tak na 3 – 3,5 baru což už asi nedělá moc dobře tmelu, ale není moc na výběr, prostě je to silniční plášť v MTB verzi. Vzhledem k určení kola, kdy s ním s dětma křižujeme město plné rozbitých lahváčů a flašek od vína, mě dost začíná zajímat jestli není nějaký hodně rychle tvrdnoucí tmel. Schwalbe je dobrý na propíchnutí od trnu nebo malého střepu, ale zrovna včera jsem si pořídil bezva „řízanec“ cca 5 mm dlouhý jako od skalpelu. Po asi minutě prskání a ohozené noze, botě a všem v okruhu 15 cm se to zatáhlo a po dofoukání to drží, i tak ale řeším jestli to nejde líp. Na dílně mám nachystanou flašku MucOff na extra velké díry, zatím jsem to nechtěl nalívat, jenže jestli neotevřou hospody a bude lepší a lepší počasí, tak to bude jak jezdit po minovém poli.
Jde spíš jen o to, jestli jde nějak zamezit většímu úniku vzduchu. K duším bych se vracel nerad. Sundávat followme na chodníku a vozit sebou furt 19 klíč fakt omrzí.
Když to nepovede tmel, tak knoty.
jasně, knoty mám a vozím, zatím nebyly potřeba
No toto už byl případ na knot..narveš a když to uděláš rychle a ni nemusíš foukat
Když jsem udělal první průraz,tak jsem spoléhal na tmel,sice jsem dojel k autu,ale na 1baru,tam se to zastavilo..
Podruhé jsem knot cpal „hned“,mám je nacpaný v ose,tak to chvilku trvalo a pocákal jsem pěkně vše okolo..
Nyní je knotovačka na rámu připravena k okamžitému použití a budu ji aplikovat okamžitě a nebudu spoléhat na tmel..
No raději bych vzal Lezyne:
zatím bezduše studuji, čistící a provlékací jehla – když vidím jak je to velké, tak si říkám, kde to všechno vozíte.
Když bych měl systém s duší, tak mám náhradní duši nebo lepení a pumpičku. Bezduše jak tak zjišťuji vyžadují CO2 bombičku, CO2 pumpu, mléko, knoty, jehlu provlékací, jehlu čistící, lepidlo, nožík a možní i náhradní duši abych měl jistotu, že dojedu i s větším defektem. A možná i pumpu nebo stačí jen CO2?
S dostatečně odolnýma pláštěma (abys neříznul bok) a fungujícím tmelem (který zalepí průpichy) nepotřebuješ vozit nic :-)
300ml podsedlovka, tak se vejde všechno na defekty a multiklíč. Náhradní duše je chycená suchým zipem ze spodu k představci, malou pumpu pod košíkem. Nic víc není potřeba, i zcela vyfouknutý plášť mi drží v patkách. Na krátké vyjížďky nic víc, dlouhé a vícedenní do batohu ještě malou lahvičku tmelu.
Ta jehla s vidlickou od Force je zrovna tak akorat do garaze. Ty rukojeti jsou fakt velky. S sebou do podsedlovky se delaj mnohem kompaktnejsi vidlicky v pouzdru, kde mam rovnou pripraveny knoty. Kolik mista ti zabere nahradni duse?
Ventil s bombičkou, lahvička tmelu a knoty zaberou dohromady cca stejně místa jako ta duše. Takže ubytuješ li na kolo 2 duše tak tam ubytuješ i tohle. Buď do batůžku/ledvinky nebo někde přilepeny na kole/uvnitř díry v rámu apod.
Force je fakt hovadsjy velké, v dekáči měli pěknou sadu knotů s jehlou, pilnikem a cementem ve velikosti krabičky lepení. Vozim s duší, a montpakama v malé podsedlove brasnicce.
Mám tam 4 knoty a náhradní vložku ventilku.
Ahoj všem, přemýšlím letos o nahození bezduší (loni jsem se k tomu jaksi nedokopal a letos bych to rád prubnul). Načetl jsem zde několik vláken ale stejně bych se rád zeptal na pár poznatků.
Ráfky mám od nového kola připravené na bezdušový provoz, tzn. není potřeba měnit pásku pokud není poškozená a je tam nainstalovaná už rok? Jak často se mění?
Vydrží mě nějaký tmel třeba celou sezónu? (jezdím tak od března do listopadu). Jde mě o to abych jej nemusel měnit ale třeba jen dolít.....a s tím i další dotaz. Jak poznám, že je tmelu málo (samozřejmě abych nemusel sundávat plášť – poznám to např. tak že budu muset častěji dofukovat? )
V některých příspěvcích jsem četl, že někdo dofukuje i několikrát týdně, to je asi chyba někde ne? Nebo s tmelem je ten únik tak častý?
Moje představa je nalít tmel na začátku sezóny, případně v průběhu roku doplnit a po zimě na začátku další sezóny buď dát nový nebo jen oživit…je to reálné?
Rád bych testnul Muc-Off (používám od nich mazání a jsem s tím spokojen tak bych rád případně vyzkoušel i zprovoznit bezduše od Muc-Off…)
Díky moc.
Tmel sezonu nevydrží, aspoň teda ten co funguje, vyschne, MucOff je na hovno.
Tmel vydrží funkční tak 3 max 4 měsíce. Některej vyschne nebo se z něj stane tekutina která pak už díru nezalepí. V polovině sezóny je potřeba počítat s výměnou tmelu – stačí na jedné straně otevřít patku – starej vylít a novej nalít.
Dokud tam ten tmel je tak když s tím kolem zatřeseš tak slyšíš jak šplouchá. Ale jak jsem psal – to že tam tmel je ještě neznamená že díru zalepí když ho tam máš dlouho.
Tlak kontroluju před každou vyjížďkou – dofukovat musím cca 1× za týden. Dost taky záleží jak jetý už je plášť – čím víc jetý plášť tak má o terén víc dorvané bočnice a tlak ztrácí rychleji než nový plášť.
Co se týče pásek z továrny – raději to zkontroluj. Ti co v té fabrice motají ty pásky nejsou zrovna členové mensy a dost na to serou. Z fabriky jdou kola ven s duší a jestli páska těsní nebo ne jim je u zadele.
Chce to kvalitní ventilky – za mne to je věc na které se moc nevyplatí šetřit.
Tmel bych dal vyzkoušenou klasiku – Stans No Tubes.
Díky za reakce.....no moje přání bylo dát tmel na začátku sezóny a pak třeba průběžně doplňovat bez kompletní výměny…pokud ale stačí jen ten starý tmel vylít a není potřeba komplet očista pláště a ráfku tak to by asi taky šlo…
Pásku bych tedy asi pro jistotu zkontroloval, v podstatě by asi stačilo vyndat duši, nafouknout jen tak bez duše a poznal bych hned jestli je páska ok nebo ne, je to tak? Bez mlíka by měla páska tlak několik dní udržet?
Uvidíš co za pásku tam budeš mít – ideální je aby byla od kraje ke kraji. Někdy tam namotají úzkou pásku a ještě křivě – že sotva zakrývá díry od niplů. To bych radši sundal a namotal novou svoji.
Když bys kupoval novou pásku tak cca o 2 – 3 mm širší než máš vnitřní průměr ráfku.
Používám pásku od Stans a je super.
Co se týče nahození gum – napřed to zkus nasucho bez mlíka a uvidíš jestli ti půjdou nahodit i ruční pumpou nebo ne. Patky pláště před nafouknutím mázni mýdlovou vodou.
Mě zatím všechny plástě Maxxis co používám šli nahodit normálně velkou pumpu.
Jo ani nevím, co tam Canyon dává za pásku, musím to omrknout v jakým je vlastně stavu.....ráfky mám DT Swiss a pláště Maxxis…
Psal jsi kvalitní ventilky…který třeba máš na mysli?
Chtěl bych jít celkově něčím vyzkoušeným a klidně i dražším ale hlavně funkčním…nechce se mě s tím drbat a řešit problémy skrz ušetřené peníze.
Ta "jejich"bezdušová je v pohodě na mtb s maxxis plášti..
Nedostal jsi k tomu ventilky?..ty jsou také ok
Nene ventilky jsem k tomu neměl…jen tu nalepenou pásku na ráfku…
Páska je v pohodě. Minulou sezónu jsem jezdil DT + Maxxis bez tmelu a dofukoval jsem cca 1× týdně.
Bez tmelu nafouknout, potopit do vany a neměli by jít bublinky kolem niplů, nebo alespoň ne moc. Mě bez tmelu vydrží plášť nafouknutý pár hodin, záleží na plášti. Na předním kole mám Mitas Kratos, ten vydržel nafouknutý bez tmelu 3 dny v pohodě. na zadním mám race king, ten vydržel bez tmelu tak 10 minut projížďku, když jsem ho namočil tak bublinka skoro u každé figury a to je to ta nejvyšší řada plášť za cca 1200kč, Dělají se na něm mapy od tmelu, prostě ta guma stojí za hovno, ale s tmelem to udrží tlak v pohodě 14 dní, jen to bude asi rychle vysychat.
Tmrl sezonu nevydrží, je potřeba jednou za čas cca 30ml dolít. Poznáš to tak že ti bezduše přestanou držet dlouhodobě tlak – když tam bude úbytek 0,5 baru přes noc, je nejvyšší čas dolít.
Záleží na plášti a jak moc dobře je to udělané a jak moc bazítuje na přesném tlaku – někomu stačí když tam je třeba 1,5–2 bary, někdo jiný nevyjede pokud tam neni přesně 1,8…
Představa správná.
Osobně MucOff mohu doporučit, funguje stejně dobře jako MucOff maziva.Vozim ho asi 2 roky a spokojenost, za nějakých 6000km na endurku jsem musel akorát 2× knotovat, mraky defektíků to pobralo aniž bych zastavil, tmel doplňuju 30ml za 2–3 měsíce.
No tak nějak bych si to představoval…na začátku nalít tmel a pak už jen třeba jednou za 2měsíce doplnit, víc neřešit a jezdit :)
Víš prosím tě jaká je kompatibilita těch ventilků od Muc-Off s ráfky DT Swiss?
Tipuju že ok. S DT rafky jsem taky vozil kuželové ventilky a nebyl problém.
Prosím tě a asi blbej dotaz, koukal jsem, že Muc-Off mají ventilky s délkou 44 a 60mm.....teď jsem přijel z vyjížďky tak jsem to jen narychlo změřil aniž bych sundával plášť a naměřil jsem současný ventilek 25mm (samo od vnější části ráfku po špičku ventilku). Těch 44mm by mělo teda stačit, je to tak?
Mělo by no.
Díky. Ještě koukám na množství tmelu, které uvádějí na ofiko stránkách Muc-off. Mám 27,5 × 2,50 Maxxis…mělo by stačit dát 60–75ml.....jaké množství máš vyzkoušené jako ideální a co se stane když dám o něco víc…třeba 100ml…
Kromě toho že to bude nepatrně těžší se nestane nic
Do stejně velkýho davám 100ml na úvod a potom těch 30.
Super, díky. Ještě popřemýšlím nad tou délkou ventilku…44mm se mě zdá dost naknop tak zřejmě asi ty 60mm by mohli být akorát…
Měření vnější části ventilku ti nepomůže, když nevíš, kolik je ho v ráfku. Ale jestli máš běžný nízký ráfek, tak základní délka bude stačit.
Mám ráfky DT Swiss M 1900 a na stránkách DT Swiss jsem našel, že doporučují ten jejich ventilek s délkou 32mm takže 44 od Muc-Off by měl být v poho.....
No co jsem zkouknul pár instruktážních videí tak všude mě přišlo, že mají ventilky dlouhý jak antény…má to nějaký důvod nebo jen reklama aby to bylo vidět? :)
Reklama. Ventilek chceš mít naopak nízkej aby bylo méně snadné ho urazit nebo zlomit.
Jasný to je fakt a ani se mě to nelíbí jak to na nějakých propagačních fotkách a videích trčí do nebe :)
I ten 44mm čumí jak debil. Koupil bych blbý Mitas. Ten delší určitě ne. Příčti eště tu jejich blbou čepičku, ta má taky dost.
Aha, myslel jsem, že to mají měřeno komplet vč. čepičky…
Ještě se podívám jak jsou dostupný ty origo DT Swiss…
Ja vozim Stan's a vice mene to neresim. Gumy mi sezonu nevydrzi ale kdyz je menim tak jen prelevam stary tmel, kdyz je ho malo tak pridam trochu noveho. Do lonska 7 let bez defektu, loni jsem mel dva, odjezdenych cca 200 dni za lonsky rok.
DH ted tolik nejezdim tak tam ty gumy uz pres rok sou a jeste je tam tmel, pocitam ze na zadku to nebudu muset resit dokud to zas nesjedu, do predku tak jednou za rok neco doplnim.
Jak uz psali ostatni, pasku neni potreba resit pokud ji pakou neznicis.
Frekvence dofukovani je taky celkem o nahode myslim. Ja si ladim tlak pred kazdou jizdou tak me to nejak je jedno jestli trochu utece, ale v posledni dobe mi prijde ze mi v gumach spis tlak roste s rostouci teplotou nez ze bych mel co dofukovat :)
Moje představa je nalít tmel na začátku sezóny, případně v průběhu roku doplnit a po zimě na začátku další sezóny buď dát nový nebo jen oživit…je to reálné?
V podstate tak to delaji skoro vsichni co znam, nema smysl to zkouset nejak cistit a patlat se s tim.
Amen ;))
Toto jsem chtěl číst.....nečistit, nepatlat se s tím a jezdit :)
Jo takhle převážně jezdím a funguju.
Akorát po zimě vždy nalévám kompletně nový, zero flats přes zimu neydrží, buď kompletně zaschne a nebo tam zbyde akorát nějaká „voda“ bez jakýchkoliv užitnách vlastností
S tím asi tak nějak počítám.....stejně zimu nejezdím (zatím teda) a na jaře v březnu si kolo komplet nachystám takže kdybych celou sezónu jen max dolíval a nemusel měnit tak mě to bude vyhovovat…
Pokud jezdíš celej rok, tak vydrží. Pokud to necháš stát (v teple), tak vyschne všechno.
Jo s tím počítám, že když nechám kolo stát cca 3–4 měsíce přes zimu tak na jaře budu měnit komplet novou náplň. To mě až tak nevadí, na jaře dám novej tmel na novou sezónu.....přes zimu je kolo v garáži takže v teple není ale i tak bych to na každou sezónu obnovil.
Už se chystám na výměnu tmelu a vytáhnutí kola ze sklepa.
Pláště mě sice po zimě dobře těsní a drží tlak, ale případný defekt by už tmel nezalepil.
Nějak moc na MTB nejezdím a tak jsem se rozhodl po druhé sezoně vyměnit tmel. Starý jsem vylil , ráfky a pláště očistil a omyl. Mám pořád 2 roky starou láhev tmelu. Má to nějakou životnost? Můžu použít tmel který byl před 2 lety otevřený? Je to ten klasický Stans No Tube.
Jinak na okraj. Překvapilo mě, že tmel byl po 2 letech tekutý a vnitřek plášťů nebyl od té bílé gymy zajetý. Dříve jsem na konci sezony na starém kole u RaR měl vnitřek komplet prázný a všechno uvnitř „zagumované“ od zbytků tmelu.
Pokud ta flaška tmelu byla zavřená víčkem, tak se tomu nic nestalo. Jen bude potřeba pořádně protřepat, ať se „těsnící částice“ zvednou ode dna flašky.
Dík. Škoda, že jsem nezkusil ten plášť píchnout. Zajímalo by mne, jestli to ještě po 2 letech dírku zatěsní.
Možná jo. Já tmel jenom dolívám a s sebou vozím malou lahvičku čerstvého tmelu, kdyby ten v plášti byl už náhodou špatný. Ale už moc čerstvý teda není, protože jsem ho zatím nepotřeboval :-)
Po 2 letech? :) … v plasti to degraduje, po mesici mi tesnil tmel vyrazne hur a po 2 je to voda. Takze je to spis ten pripad, kdy jsi nalil tmel, plast se zatesnil a nemel jsi defekt bych si tipl.
Ja ted jedu metodu ze naleju 120 ml do 29er, a nesaham nato. Vozim inzerty a lahvicku tmelu plus knoty. Zatim mi to funguje, tak u toho zustanu. Vyjma sjezdaku, tam to proste menim, protoze resit cokoliv na sjezdovce znamena ztratu jizd :) … i kdyz je to oser…
Určitě s největší pravděpodobností jsem žádný defekt neměl. S dětma jezdím na druhém kole, případně na silničce a na fullu jsem za ty 2 roky 1000km asi nenajel. Spíš mě právě překvapilo, že tmelu neubylo a dokonce v něm byly pořád ty kaučukové a hruhé částice. Na ruce mi to zaschlo a hned to tvořilo kaučukový film.
A hlavně jak jsem psal, dříve jsem měl pláště a ráfky od toho jak od bílé pavučiny a čistil jsem to na hodinu a tady na ráfku jen trochu kolem ventilku a pláště také jen trochu. Asi to bude tím, že to perfektně těsnilo. Mám teď lepší ráfky a patka tak zapadla, že i vyfouknutý plášt nešel snadno zout. Přez zimu, tedy spíše od října do dubna to za těch 6 měsíců v garáži ušlo jen nepatrně, pokud vůbec.
Mám vyzkoušený desetiletý NoTubes.
Srovnání tmelů Orange
Jaké jsou vaše zkušenosti z tmelem OKO Magic Milk Hi-Fibre?
Zatim dobry (800km?). Lepsi, nez milkit. A na udrzbu lepsi nez NT
super díky nyní pooužívám Milkit, ale malou dírku to neutěsnilo musel jsem dát knot.
Milkit mi fungoval dobre se schwalbema na mtb. Ale na gravelu jiny plaste a vyssi tlak a jak pises.
Můžu potvrdit, Milkit nee, Oko ok, teď zkusím Orange Endurance.
Fungoval ti Milkit spolu s cushcorem? Predek DD Asegai ten to zatahlo ale zadni s CC to proste nedalo kolem patky. S notubes nemam problem kolem patek.
Aj, spatne zarazeno. Ty asi CC nemas. Melo to byt na @Breakpaina
Kdyz pise, ze milkit nee, tak co myslis?:)
A cetl sis to? Ja se ptal jestli mu fungoval spolu s CushCore.
Reagoval jsem na spatnyho cloveka. Nevim jestli on jezdi CC vlozku.
Tak co myslis ty…
Kdyz me Milkit na DD gume tesnil a na exo s CC nezatahl patky.
S vložkou je dobré před nahozením kápnout 2–3ml na patku a nechat to rozlít.
Dvě sezony vozím a v pohodě. Nějaké defekty to zatáhlo. Spokojenost
Na „gravelu“ teď zkouším Vittoria Universal Tubeless Sealant a není to žádnej zázrak:
Plusy:
Mínusy:
Po$raný třpytky. Teď jsem čistil jinej plášť, kde to taky chvíli bylo:
Oko magic tmel. Ja vul jsem zase chtel zkusit neco co udajne funguje. Misto naprosto bezproblemoveho notubes.
Takze oko magic je uplne stejnej tmel nako milk it. A to doslova. Uz kdyz jsem tu flasku vzal do ruky tak jsem si rikal ze nekde ji videl. Pak to otevru a koukam ze je to milk it. Delaji to ve stejne flasce. Etiketa ma aji stejnej font tisku jen jinej obrazek. Zapach uplne stejnej, hustota, namodrala barva tech mikro castecek. Kdyz naleju do misky milk it a oko magic tak nepoznam kterej je kterej.
A klasika stejne jako u milk it, oko magic nezatesnil michelin wild enduro gumu s vlozkou cush core. Pul hodiny drbani a furt to uchazelo pres patky. Nechapu ze s no tubes mi to zatesni behem chvilky kolem patek. Ale milk it/ oko magic to nedava. Jak maxxis tak michelin plaste mi to neberou.
Mně Oko magic hi-fibre zatěsnil DT XR391 a Fast Track 2.3 hned. Bez tmelu mi to fučelo okolo ventilku a zároveň při nahazování zadního kola se mi asi při 2 barech udělala díra v bočnici jak od trnu (což by asi fungl nový plášť udělat neměl, ale co už…). Zatím ježděno 3 měsíce cca, únik tlaku minimální, za týden max. 0.1 Bar.
+1, Oko magic hi-fibre zatěsnil Challenge Paris-Roubaix bez problémů a vím o jednom defektu na běhounu zadního kola cca 1mm, chvíli se dělala malá kapička, potom OK.
To je ten, kde v popisu tvrdili, že to ve svěťáku vozí Nino Schurter? :)
Podobná zkušenost, nepoužitelné. Zůstala mi třetina ve flašce a nervy v prdeli.
To nevim. Ja mam proste problem v kombinaci s cush core vlozkou. Predni DD Assegai mi to zatahlo uplne v klidu. Ale zadek to s vlozkou nedava.
Mohu potvrdit, že „MilKit bezdušový těsnící tmel“ a „Latex Free tmel OKO Magic milk Hi-fibre“ jsou různé. „testováno“ na stejném plášti během pár desítek minut v koupelně. MilKit plášť k patce ráfku doslova přilepil. OKO Magic milk Hi-fibre tuto schopnost neměl – plášť šel z patky lehce sundat. – plášť Challenge Strada 120TPI 30mm, foukáno na 8atm.
Porovnání při defektu nemám. OKO Magic milk Hi-fibre při dvou defektech nefunkční. Z toho jeden klasický – proříznutí jako od žiletky v délce 4–5mm a tmel z díry neustále prskal do nulového tlaku (z počátečního ca 3.5atm) – bez zátěže a dírou kolo otočeno, aby byla na zemi
Já za poslední dva roky s Öko Magic Hi-Fibre nevím, co je defekt, několik menších defektů na silničce zacelených naprosto bez problémů, ani jsem je nezaznamenal během jízdy…
jak jsi je potom identifikoval? Byly následně doma na plášti vlhké puntíky? Ty o průměru ca 2–3mm vidím na předním taky několik
Myslím že ano, ty vlhké puntíky jsou asi stopy po defektu, kde by se tam jinak vzaly. Používám Öko Magic Hi-Fibre asi pět let, na silničkách i na ostatních kolech, pláště na silnici byly nejprve Victorie a v současnosti Conti 5000 STR. Na Victoriích těch zacelených drobných defektů bylo docela dost, ale nikdy žádný problém, na Conti za dva roky jen jeden větší defekt na zadním kole, průraz cca 2,5mm, nějaká ztráta tlaku tam byla, ale na dojetí přes 50 km to stačilo, potom jsem to raději podlepil záplatou na bezduše. Když tady čtu hodně rozdílné zkušenosti s tímto tmelem, přijde mi to, jako by v tom hrál roli ještě jiný faktor, ale zase jaký?
Prusaky, nemusi to byt defekty. Nektere plaste tim trpi.
na MTB takový continental raceking ten byl mokrý kolem dokola, stačilo na tom kole nejet 3–4 dny, tam to prosakovalo i skrz běhoun, ale tlak to drželo
tlak to drzi, ale tmel je treba casteji kontrolovat a dolevat
doléval jsem tak 2× za rok, mám to na kole na dojíždění do práce, tak mám lahvičku s mlíkem v podsedlovce. ten RK už byl teda úplně hladkej tak jsem ho zahodil dal tam XC11 a od té doby v pohodě. na předním mám Mitas Kratos, vzorku už tam po těch 4 sezonách teda moc není, ale tím že na tom jezdím už jen po šotolině a asfaltu do práce tak to tam nechám dokud to bude držet tlak, ten KRatos bude mít za sebou tak odhadem 10 –12 000km, řekl bych že tak dalších 5 dá než to bude úplně hladké pokud nepřijde defekt. i po těch 4 sezonách mlíko neprosakuje
Ano
Hosi debilni dotaz:) Uz jste nekdo zkousel dostat mliko z hadru po te, co vas vohodi pres diru?:) Pokud ano byl jste nekdo uspesny? Me se to teda ale vubec nedari nicim co jsem zkousel…:(
Pracka 0
Tech benzin 0
Kartac0
Furt tam to semeno je…
Jakou přesně značkou „semena“ jsi se nechal postříkat? :-)
Nedavno se to tu resilo. Hledej :) Ja kvuli tomu odesel od NT a jinych latexovych tmelu. Cafelatex ma svuj odstranovac a to prej i celkem funguje.
Oko a Milkit jsou reditelny vodou. Maj podobnej zaklad, ale nemyslim si, ze je to stejnej tmel, jak naznacuje vyse. Ale na hadry jsem si je jeste nedaval.
Tady : https://www.bike-forum.cz/…u-z-obleceni , bez výsledku nepletu-li se.
Nasel jsem tu flasku MilkIt co mam. Kdyz jsem to nalil do misek vedle sebe Oko / MilkIt tak jsem nepoznal rozdil.
Zapach, hustota, barva, castice.
Akorat jsem ho teda neochutnal jestli jeden neni vanilka a druhej pistacie treba.
A oba maji stejnej problem s cushcorem.
Na predku bez vlozky tesni v pohode.
S CC ma problem vse, co je husty …
Suber tohle zkusim! diky za tip
Doporučuju vyzkoušet Ďáblíka. Naprosto perfektně si poradil s asfaltovou emulzí/dehtem (nebo co to lijou na odfrézovaný asfalt) na kraťasích, dresu a batohu, když jsem tím projel pár desítek metrů :)
OKO na svém webu ( https://oko.com/faqs/ ) uvádí:
„If OKO splashes on clothes, it should be wiped off immediately, preferably with a wet cloth. If some OKO residue remains, wash the clothing that evening or during the same day. Avoid leaving the clothes for a long time with the OKO in a dry state. Contact with clothing should be avoided where possible.“
Z toho bych vyvodil, že vodou asi ano, ale hned, než to stačí uschnout. Když jsem pocintal ráfek, suché to na něm docela drželo, řekl bych že z látky to už po vyschnutí odstranit nepůjde.
Co se týká toho, jestli je to stejný tmel jako Milkit, na nějakém německém fóru jsem kdysi četl, že OKO je tmely vyrábí i pro jiné značky a jeho hlavní produkce jde do průmyslu a vojenské techniky.
Ahoj, nedaří se mi úplně utěsnit Michelin Force am2 s No tubes tmelem. Stále prosakuje téměř na celé jedné straně kolem patky, ráfku. Tmelu při 2.4× 29 asi 130ml. Uchází o 0.1 baru za 24h , najeto už asi 100km. Takhle kolem ráfku mi to prosakuje většinou ke konci životnosti pláště, tady ten je ale nový. Co s tím? Znovu odpatkovat a znovu zkusit nahodit? ;)
Patky ráfku jsi měl očištěné?
Někde na závodech jsem vyhrál OKO Magic, dal jsem ho na gravel. A asi větší chybu jsem udělat nemohl. Zadní plášť za půl roku nedokázal utěsnit. Nedávno jsem udělal defekt – větší trn. Zachránil to až knot. Poté stále utíkalo mlíko kolem knotu. 3× jsem dolil cca 30ml. Stále to chcalo. V pátek jsem vyměnil za no Tubes a je po problému…
OKO Magic používám na žiletce při cca 80 psi a například vpředu mi zatěsnil průpich na Schwalbe Pro One TLE, ani jsem o něm nevěděl… Až při mytí na něj narazil…
Funguje blbě, ale dá se mejt a pár der mi zalepil, což se o mnoha jinejch říct nedá. Teď mám objednanej ten veganlatex, tak jsem zvědavej.
Bylo to OKO Magic Milk nebo OKO Magic Milk Hi-Fibre? Hi-Fibre mi v zalepilo cca 1,5 mm na ziletce. Proti OKO Magic Milk obsahuje větší částice, které lépe zatěsní defekt.
Jo, vidíš, já myslel OKO Magic Milk Hi-Fibre, abych to doplnil…
Byla to hi fibre, třeba jsem dostal nějaký ležák z krámu a už prostě nefungoval. Ale další láhev rozhodně zkoušet nebudu.
tento rok jsem začal s bezdušema, podle recenze na https://www.mbr.co.uk/…tyre-sealant jsem vybral muc-off tmel, vodou ředitelný, eko, nedělá ježky, funguje, prostě samé výhody snad kromě toho, že se lije do pneu 140 ml (doporučené maximum pro 29")
zkušenosti:
pozitivní je, že jsem na tom dojel, ale čekal bych, že malé díry by to zalepit mělo, před příští sezonou si dám tu práci s čištěním pneu a ráfku a pak zkusím standard no tubes
Muc-Off na netu právě moc pozitivní recenze nemá, stejné je to tady…
Nic jiného než NoTubess nemá smysl zkoušet. Srajdy jako Muc-off, peaty, finis line,… to jsou vyhozené prachy a nervy.
Zero Flats bych jeste pridal. Taky funguje velmi dobre, se zbytkem souhlas.
Pravda, jen je trochu agresivnější a mě třeba žral gorila tape. Ale jinak fungoval. Ještě někdo chválí orange.
Věřím, používám Tesa pásku a tam je to OK.
Já s Muc-Offem nemám žádný problém, ale je to na enduru = tlustý stěny pláště a tlaky okolo 1,3–2 bar. Do výčtu funkční bych ještě zařadil Orange standart + Endurance.
Já jsem byl tedy na enduru a DH hrubě nespokojený. Stejně jako bratr a kamarád co dostal zbytek lahve. To co vzalo 60ml Stans NoTubes hned s tím si neporadilo 120ml čerstvého muc-off.
Oko magic, nahozeno 23.8 a co to vole jako je? Je to jakoze gumove. Plast je po stenach obrousenej. Se mi zda ze v kombinaci s cushcore se obrousil vnitrek plaste a oko to spojilo do kusu gumy.
To je asi meteorit :D To jsi musel slyšet, že tam lítá bordel ne?
Vubec prave. Bylo to prilepene. Myslim ze to nachytalo na sebe vsechny ty mikro fibre high tech dement castice z tmelu a jak Cushcore nejak obrousil plast tak se to spojilo v tuhle paradu.
Tohle se mi u tmelu notube a plaste maxxis nikdy nestalo.
Nevim jestli ten Michelin plast nejak nekamosi s cushcorem nebo s tim tmelem ze by drolil stenu.
Já jsem letos (září) taky poprvé nahazoval bezduše. Pláště Tufo, tmel jsem použil také Tufo. Předtím jsem tady pročetl pár diskuzí, takže jsem z nich nabyl dojem, že mám čekat nějaké alespoň minimální problémy s únikem vzduchu, bubláním tmelu ven. Nic z toho se nekonalo.
Patky plášťů jsem omyl vodou s jarem, nahodil obě strany na ráfky a tmel (50 ml) jsem nalil skrz ventilek s vyšroubovanou vložkou přímo z lahvičky s tmelem. Tufo lahvičky to (asi) mají záměrně přizpůsobený.
K našemu novému bezdušovému standardu (na bezduše jsem převedl celou rodinu naráz) jsem koupil ruční velkou pumpu s boosterem od Beto, byla ve slevě za cca 1300 Kč.
Byl jsem až překvapený, jak rychle jsem měl hotovo. Bez prosakování, bez úniků vzduchu, bez dolévání tmelu. Jo, a ventilky od iiSuper.
Jako dárek mi z R2 Bike dorazila flaška PANNEX Tubeless Hightech Sealant Ultrafast Máte někdo osobní zkušenost? Má smysl s tím laborovat, nebo to spíš bude ztráta času a energie?
je to dárek … tomu na zuby nekoukej :-).
Vyzkoušej a dej vědět, jak to funguje.
Otázkou je proč to posílaj. Buď je to u nich nějaká novinka a chtějí to propagovat/získat recenze, nebo to nikdo nechce a leží jim to na skladě.
Zdarec, chci koupit tchánovi tmel do čtyřkolky, v okolí chalupy je samá trnka… Na kole normálně používám Notubes. Nějakým výběrem jsem se dostal na vegelatex, (v tom velkým objemu nebude na škodu ta pěnivost a taky že by neměl tolik vysychat. Ale chci se zeptat, jestli ho tam dostanu přes ventilky. Má někdo zkušenost?
Máte někdo praktickou zkušenost s rozdílem mezi Zeroflats a Zeroflats Competition?
Ahoj,
zeptám se tu na náhradní vnitřek do galuskového bezdušového ventilku. Všiml jsem si, že z některých duší s galuskovým ventilkem se dá vnitřek vyšroubovat. Dá se tento vnitřek použít do bezdušového ventilku, nebo je tam nějaká jiná konstrukce (třeba kvůli zalepení mlékem atd.) ? Když už budu z jiného kola duši vyhazovat, jestli si můžu vnitřek ventilku nechat jako náhradní pro bezdušový. Děkuji za odpovědi.
podle me stejny, normalne to menim, kdyz se mi ucpe mlikem.
Jsou stejné. Taky si můžeš koupit samotné vnitřky, třeba na Alíkovi jsem jich teď kupoval hrst za pár halířů.
Ano jsou stejné. Neni problem použít i do bezdušového.
Ahoj,
zeptám se tu na náhradní vnitřek do galuskového bezdušového ventilku. Všiml jsem si, že z některých duší s galuskovým ventilkem se dá vnitřek vyšroubovat. Dá se tento vnitřek použít do bezdušového ventilku, nebo je tam nějaká jiná konstrukce (třeba kvůli zalepení mlékem atd.) ? Když už budu z jiného kola duši vyhazovat, jestli si můžu vnitřek ventilku nechat jako náhradní pro bezdušový. Děkuji za odpovědi.
Ahoj,
prosím o radu. Nevím kdy, ale asi jsem píchnul a mlíko mě postříkalo karbonový rám a vzhledem k tomu, že nejsem žádnej leštič kola, tak jsem na to přišel až teď. Rám pod sedlovkou je špinavej zaschlým mlíkem a dolů se tomu moc nechce, voda nepomáhá. Díky za pomoc.
Když nejsi leštič, tak je to jedno, ne? :-)
Parkrát to umyji, zas takovej barbar nejsem, ale s tímhle jsem nepočítal, takže asi tak.
Taky mám a nepřišel jsem na nic čím by to šlo dolu. Ne že bych po tom nějak zvlášť pátral, moc mě to netrápí. Když ani Muc-Off Glue and Sealant Remover nerozpustil jejich zaschlý mlíko tak jsem to nechal bejt.
Asi dopadnu stejně, dík.
mně to šlo jemnym drátěnym kartačem
Vozil jsem teď NoTubes – ten mi mezi pláštěm a CushCore dělá takový žlutý latexový žmolky. Jsou přilepený jak na plášť tak i na CushCore a dostat to dolů je docela pruda. Dělá vám to taky ?
Co Oragnge Endurance ? Bude To dělat taky ?
Orange endurance mi žmolky nedělá
Je to asi tím jak se tře plášť o CushCore a tam se u NoTubes sráží ten latex. Asi na příští sezónu zkusím Orange.
A proč to chceš dávat dolů? Dělá to i třeba ZF, ale tohle neřeším, pokud není nános na patkách – aby to dobře těsnilo.
No kdybych to z toho CC neloupal tak to bude jak latexovej ježek a bude se to hodně blbě obouvat. Není to totiž tenkej latexovej povlak, ale fakt takový přilepený hrudky.
Otřu to hadrem, co jde dolů, to jde … při instalaci CC stříknu jarovkou a jde krásně.
Já to z toho loupu dolu :-) Ale pokud to Orange Endurance nedělá tak ho asi zkusím … stejně jsem ho chtěl vyzkoušet.
Přinejhorším zjistím že to je stejný …
Hodím ten dotaz sem → Jdou na bezduše dát i non-TR gumy od Maxxisu ? Konkrétně levný Ikony. Zkoušel to někdo jak se to chová ?
Nic moc. Zkoušel jsem Highroller Exo. Dlouhodobě to moc bedrží tlak.
Nevim jak Ikon, ale Miniony a HR Exo dusovy jsem vozil roky bez problemu. Uprimne nepoznam rozdil mezi TR a ne-TR gumou :)
Musim potvrdit minimalne maxxisy i non TR na TR rafkach uplne bez problemu. Teda nahazuju kompresorem ale pohoda pak. Dokonce i na oby rafku sem to nahodil a drzelo :)
Mne přijde, že ne-TR mnohem rychleji ztrácejí tlak … ale měl jsem jen 1 pár a pak už jsem nato kašlal…
Ahoj, jsem před svou první montáži bezduší ráfky Bontrager Carbon line + pláště B XR4. Vše jsem přečetl, přesto prosím o vaše doporučení jaký tmel bude nejšetrnější pro ráfek a i následné čistění.
tak záleží jestli je u tebe priorita snadné čištění ráfku a nebo funkčnost tmelu :-)
Muze se tohle zakladat na nejake pravde?
Jesli fakt v zacatcich bylo nejake spojeni mezi zero a stans?
Tufo carbon Sealant vs Tufo Extreme. Má někdo zkušenost, jaký je mezi tím rozdíl?
Delší dobu používám OKO Magic Milk Hi-Fibre a doteď jsem byl spokojen. Nyní jsem ale natrefil plášť Maxxis Minion DHR II směs Maxterra, který má boky dost porézní, možná tak 20 mikrodírek. Tohle tmel vůbec není schopný zalepit, takže do druhého dne mám kolo prázdné.
Nějaký tip na tmel, který funguje s Maxxis plášti, zacelí porézní boky i větší díry a nesežere Tannus vložku?
Zdar, jezdím tohle kombo co popisuješ a leju tam NoTubes. Rosí bočnice ale jako celek funguje dobře.
Ahoj chtěl bych zkusit bezduse a vybral jsem si Orange Endurence. Chci se zeptat jak se to aplikuje když se dodává větší balení bez injektoru? A ještě bych se zeptal co mám koupit na nasazení? Jsem z paneláku takže nemám kompresor ani velkou pumpu, pouze pumpička na duše. Díky
Tak si kup velkou pumpu nebo to nahoď pomocí CO2 bombičky.
Buď naliješ z flašky do pláště před nasazenim posledního kusu patky, nebo si např. v lékárně koupíš lahvičku podobného tvaru jako ty malé balení a pošleš to tam skrz ventilek s demontovaným jádrem.
Ahoj, taky nemám kompresor a můžu doporučit kombinaci dílenské pumpy (v mém případě Decathlon 900) a k tomu Schwalbe Tire booster. Funguje to dobře a plní svůj účel.
Zatim vždy stačila Lidl pumpa.
Mně se osvědčil tento postup.
Dělám to takřka stejně s jedním rozdílem. Zjistil jsem, že je pro mě menší opruz shodit kousek patky a tmel nalít rovnou do pláště, než ho tam cpát přes ventilek.
Já mam strach do toho pak šahat, že by mi to šlo blbě nahodit do patky, když ten plášť vytahnu ven pro dolití.
To mi přijde jako náročnější úkon, než vyšroubovat ventilek. Navíc větší riziko že si něco zajebeš od mlíka. Ale cpát to přes ventilek má nevýhodu, že je pak ulepený od tmelu. O to hůř pak může jít příště vyšroubovat, někdy se přilepí i čepička ventilku.
Vždy záleží na tmelu, jsou tmely, u kterých nevíš, že byly aplikovány přes ventilek, nic nezalepí…
Tak ono to znečištění ventilku nevzniká jen při aplikaci tmelu přes ventilek. On se ten tmel do trubičky ventilku dostane i během jízdy, pak stačí připojit pumpu, ventilek si trochu odfoukne a hned máš ventilek od tmelu :) takže to znečištění venilku při plnění jsem psal spíš jako takovou teoretickou nevýhodu, protože podobné znečištění vzniká i v dalších případech a asi se mu moc vyhnout nedá.
Někde jsem četl že je dobrý ventilek před montáží zpět maznout vazelinou. Když je mastný, nelepí se na něj mliko. Dělám to tak, a zatím ok, ventilky nezalepene. Tak to asi funguje.
ještě z vlastní zkušenosti
Pokud lepíš vlastní pásku do nového ráfku, je vhodné odjehlit respektive vzít šmirglem všechny díry pro výplet. Na Rodi Tryp jsem to napoprvé neudělal a když jsem pak nabombil ráfek aby naskočila guma tak se mi páska o ostré hrany těch děr prořízla a začínal jsem znovu.
Jen pro zajimavost – tyden zpet jsem prehazoval plaste a u te prilezitosti kontroloval mnozstvi tmelu + dolival + aplikoval cafe latex vitamina (zatim nemam zkusenost).
Pouzivam Cafe Latex tmel, ten jsem ze sundaneho plaste vycucnul velkou inj. strikackou a nasledne aplikoval do jineho plaste + dolil. Puvodni plast jsem nechal do druheho dne uschnout a tu opatlanou vrstvu zevnitr jsem sloupnul (prace cca 2min) a takto vyrobeny muchlanec stareho tmelu dal na vahu – bylo to za 20g. To jen kdyby nekoho zajimalo kolik plast pribere na starem tmelu.. :) Plaste Tufo XC14 29×2.25.
Pri jedne vymene to asi nema smysl resit, ale pokud clovek prehazuje casteji nebo se mu stane, ze tmel vyschne a doliva, tak uz to nejaka vaha navic byt muze..
Zajímavé :) kdysi jsem se snažil podobnou vrstvu NoTubes zaschlého tmelu dostat z pláště a vůbec to nešlo, bylo to tam přilepené fest :) ale je možné že to bylo až moc zaschlé…
Ahoj, ještě se chci zeptat pásku mám koupit širší nebo podle ráfku? Mám 25 a četl jsem (doufám, že jsem to dobře pochopil), že mám vzít 27 šíři. Diky
Zalezi dle profilu rafku, ale obecne se vzdy par milimetru pridava, protoze rafek ma zlabek a paska nebude levitovat, ale musi vyplnit zlabek a byt od kraje ke kraji rafku.
Ahoj, co máte vyzkoušené na silnici? Vyšší taky a spíš menší díry.
Ve vlákně k silničním bezduším pár tipů zaznělo, já osobně OKO Magic Hi-Fibre, teď budu testovat ten nový Vittoria.
OKO Magic Hi-Fibre postupně v Challenge, Schwalbe a aktuálně Conti. Zatím naprostá spokojenost.
Stejně tak.
Ale u mě je to spíš o zacelení po nahození. Poučen ze zadního pláště jsem před cca 10 dny nahazoval přední Pro One a dal rovnou cca 55 ml (30 mm plášť) a drží pěkně od začátku. Co se týče defektů, tam sloužit (klepu na dřevo) nemůžu. 9000, resp. 11000 km na duších jsem měl bez defektu, teď pokračuju zadek 2000+ a předek 500+ na bezduších a doufám, že to bude stejné :). – tlaky 4.2Bar zadek, 3.7Bar předek (74 kg + výbava)
Projde Hi-Fibre Presta ventilkem?
Jo, nalevam přes ventil, našroubuju víčko 250ml balení a použiju jako trychtyř.
Ok, díky.
Projde, používám 20ml stříkačku.
Bez problémů, nenalévám jinak…
Hlasuji pro OKO Milk Hi-fibre, funguje trochu jinak než latexové tmely. Na nich mi vadilo, že postupně hrudkují a plášť i ráfek se o nich mizerně čistí a taky, že mi prolínaly podél patky. To se mi se stejným pláštěm, ale s OKO nestalo. I po sozóně je tekutý, i když ne všechen, nějaké ztráty tam jsou, ale zároveň se dá všechno v pohodě umýt, použil jsem technický líh a plášť i ráfek během chvilky naprosto čistý. do zimy jsem neměl zkušenosti s defektem, ale náš místní posyp je vážně ostrý. každopádně OKO zalepilo bez znatelné ztráty tlaku
Dál jsem na řadu a spokojeně na závěr loňské sezony vozil OKO hi fibre. Teď mě čeká výměna za nový tmel. Mám čekat při čištění nějaké problémy, nutnost použít chemii nebo bude stačit voda se saponátem?
Voda se saponátem stačí…
Čerstvá zkušenost s mlikem od squirtu. Výrobce udává, že si poradí s až 5 mm otvorem, ten můj byl tak 1 mm, ale mliko stále unikalo i po 400 metrech od píchnutí. Musel jsem použít knot. Bezduše vozím dva měsíce, takže jsem začátečník a možná dělám něco blbě. Ale čekal jsem, že zrovna s tímhle si mliko poradí.
Jestli si s tim poradí nebo ne závisí na spoustě faktorech. Hlavně po dvou dost teplých měsících už nemusí být moc účinný, čerstvej by to možná zacelil, i když to mlíko moc lidí nepoužívá, držel bych se něčeho osvědčeného
Další píchnutí, dírka jak od špendlíku, tentokrát to sice mlíko zdánlivě zalepilo, ale vždy ráno z pláště trčela dvoucentimetrová „šňůra“ ztuhlého mlíka. To jsem doplňoval dva dny předem. Squirt už jsem nahradil no tubes, tak snad to bude lepší.
Hodím sem… CrossKing Protection TLR, Caffélatex, guma kupovaná v lednu. Nejdřív dobrý, poslední dobou ale děsně uchcává skoro všude a následně vysychá. Takhle mi nechcalo ani zpuchřelý Schwalbe. Je to tmelem nebo gumou nebo blbá kombinace?
Je to pláštěm, tři různé mi dělali to samé.
Tufo se stejným tmelem je v pohodě.
Potvrzuju – stejna zkusenost, 2 ruzne Contiky mi prochcavaly takto zboku, Tufa a Micheliny ne.
Tak jak tady čtu tak prochcávání je velká výhoda Continentalu. Maxxis a Vittoria v pohodě.
Takhle a ještě víc mi rosí Maxxis DHR Minon. Neřeším ;)
Řeším teď něco podobného s plášti WTB Vigilante. Mám je tam nahozené od června, najeto cca 2,5tis. km, už jsou teda na výměnu ale myslel jsem, že v poho dojedu sezónu ale po nedělní vyjížďce zadní plášť pěnil ze všech stran (viz foto). Celkem to ztrácí tlak takže přemýšlím, jestli by pomohlo oživit novým tmelem (přidával jsem někdy na konci léta myslím) a nebo novou gumu. Poslední cca 3týdny před vyjížďkou nafoukám 1,3 a po dojetí je tlak 0,9 takže nic moc nedrží (teď po tom pěnění v neděli to kleslo za 24h až na 0,6 a to jen kolo stálo v garáži).
jen pro info… asi týden po tý fotce jsem dolil mlíko (bylo sucho), minulý týden jsem gumu sundal a bylo opět sucho… ale tlak to celkem drželo. nějak ty contíky rychle zvětrávaj.
Pro zajímavost přidávám fotku hmoty, která vznikne po vyschnutí tmelu Muc-Off. Je to sypké, něco mezi dřevěnými pilinami a pískem. Z pláště to jde sundat luxusně, stačí vysavač :)
Muc off taky pouzivam. Tedy si to jednorazove naplnil a pravidelne nedoplnoval ? Po jake dobe to takhle vyschne ?
Nalil jsem to do nových plášťů a pak už jsem nedoplnil ani jednou, s pravidelností nejsme kamarádi. Fotky jsou focené takřka přesně 7 týdnů po nalití tmelu do pláště.
Po 7 týdnech takhle vyschnul?
Ano, taky mě to překvapilo.
Divné, po roce mám v plášti ružové mlíko co vypadá stejně jako když jsem ho tam nalil
Tuhle sezónu jezdím tmel od CST. Defekt žádný a každá díra se zalepila. I ty, na který byl NoTubes od Stanu krátký. Ale mám zalepený i ventilky:-( takže krapet prekérka při dofukování. Uvidíme co se z tmelu stalo, až budu přezouvat.
Dotaz na někoho, kdo jezdí enduro / dh s inzerty. Co tam dáváte?
Díval jsem se na:
Zkušenosti 0, měl jsem NoTubes – od něj jsem „utekl“ k Zero flats – ten mi přišel TOP, ale ten amoniak je možná na škodu … A pak jsem zkusil Finish Line krátce a to jsem defakto hned vyhodil, naprosto k ničemu, nezatěsnilo to ani patky.
Já mám po třech letech CC furt těsné takže to tmel být může. Mám tam Orange endurance nebo MucOff. Obojí spokojenej, MucOff je trochu takovej hustší = je ho třeba trochu víc.
FL je k ničemu ale zároveň neškodnej, ten to asi neudělal. ZF je docela agresivní, tam bych se tomu nedivil.
Peatys imho nic extra,
Díky, tak uvidím co seženu – když to máš s CC, bude to fachat.
s CC používám NT. Mucoff naprostá katastrofa k inzertům nevhodné.
Me zas NoTubes funguje nejlip. Jak s CC tak Tannus mi to zatahlo patky na prvni dobrou. CC jsem prestal vozit a jezdim vic jak rok na tom Tannusu ten na mliko nereaguje vubec.
S Tannusem jsem jezdil Effeto caffelatex a fungovalo to v pohodě. Ale je fakt, že potom v plášti zustavají trochu sračky, jestli to někdy řešíš. Letos ale nasadim Muc Off, protože sem dával celej set
já používám bikeworkx a nějak funguje – defekty skoro nemám, snad dobrý. každopádně CC vypadá netknutě, těch pár nalepenejch zbytků tmelu jsem odtrh rukou, sundat z toho plášt je pořád stejný peklo jako na začátku:-)
Vozím notubes s CC, a teď jsem měnil poprvé cc v dh kole po 3.5 sezónách. Ne proto, že by bylo volné (i když zdaleka ne tak těsné jako nový), ale fest osekaný ze stovek dní na laně haha
Muc Off mi strašně rychle vysychá, ale zbytky pak aspoň jdou snadno odstranit :)
Ahoj, má někdo zkušenosti s tmelem Pirelli Smartseal?
Nedávno jsem dával do silničních plášťů. Tlak drží solidně a hlavně se výborně odstraňují kapance a cápance z instalace, takže plášť si myslím půjde dobře vyčistit. Ale to tě asi nezajímá co? Defekt jsem zatím něměl, ale tmel má v sobě takové granulky (píseček), takže by mohl fungovat ± podobně, možná krapet lépe než klasika NO TUBES.
Squirt má taky granule, ale je to mliko na dvě věci. Po dvou defektech včetně toho, kdy nedokázal zalepit dírku jak od špendlíku, jsem ho přestal používat.
O silniční mi jde především. Mám nové Pirelli P Zero TLR a spekuluji, jaký použít tmel. Bude to moje premiéra, tudíž osobní zkušenosti žádné.
Ve vlákně k silničním bezduším pár tipů zaznívá, tam je ti více zaměřené právě na silnici…
Orange (endurance) jsou na silnici asi nejlepší, vysoké tlaky zvládají zalepit bez problému. Je dost drahej ale to v tom malym množství na silničku až tak nebolí.
Někde do silničních bezduší jsem dával odkaz na test, natočené video, kdy postupně dělali díry do silničního pláště od nejmenších po největší. Jsou lepší mlíka… ;o)
Co znamená tlak solidně? Ve srovnání s NoTubes?
Že dofukuješ jednou týdně, ne denně…
Já druhým rokem používám Cafelatex a dofouknu tak jednou za 14dni max. Pokud je vše jak má být......ráfek, páska, plášt, ventilek tak to musí fungovat. Ano některé kombinace fungují lépe, ale pokud je vše na bezduše určeno tak by se mělo nakonec vše podařit a pak už spokojeně používat.
Cafelatex opravdu dobře zatěsnuje,ale na co se nalepí to už neopustí.
Z ráfku jde sundat v pohodě. Z pláště už moc ne, ale to neřeším.
Cafelatex – po roce používání jsem měl defekt, asi 2mm proříznutá Schwalbe TB. Všiml jsem si toho až když kolo stálo doma a v místě proříznutí byla vlhká skvrna. Tlak zůstal. S tím jsem ještě párkrát jel, bez problémů.
Pak jsem se tedy rozhoupal pneu sundat a vyčistit. Kupodivu vevnitř žádné zaschlé škraloupy, jen trocha slizu, stačilo vzít sprchou, trocha lihu ze spreje a vysušit.
Po nahuštění vzduch utíkal docela dost, až jsem byl překvapen, jak velkou díru to dokázalo utěsnit.
Za mě velmi pozitivní zkušenost.
tak jsem byl zvědavej, jak bude vypadat po cca roce Stan's No Tubes a v obou pneu bylo vše tekuté, žádní ježci, podle doporučení jsem jednou doplňoval, možná to nebylo nutné, nebo doplnit míň? … z ráfku stačilo utřít hadrem a bylo to čisté, na pneu kolem patek nějaké usazeniny, ale pneu šli pryč, tak jsem to nezkoušel ani čistit
jinak tmel fungoval celkem dobře, budu s ním pokračovat
NoTubes vs Joes
Na nekdo zkusenost s obema?
Nova flaska potreba. Joes ted je za lepsi penize.
Mam tu jednu pneusku kterou mi NoTubes nechce zamlikovat. Michelin wild enduro gumx3d mi uchazi pres bočnice a Stans to nedokaze zatahnout (pravdepodobne z duvodu stari, flaska kupovana 11/2021, otevrena vcera). A druha guma co jsem musel kvuli tomu nahodit (DHR) sice neuchazi pres bocnice ale u patek prozmenu kde to ten tmel taky nechce zatahnout. Doted jsem nemel s NoTubes problem.
Jake mate zkusenosti s Joes pri nahozeni starsi pneusky?
Stářím tmelu to asi nebude z tebou uvedené doby mám balení načaté a pořád funguje.
No takhle dlouho jsem flasky doma nemel. Tak jsem vsadil na to ze proste ten tmel degradoval i v zavrene flasce. S flaskou co jsem koupil v shopu jako novou nikdy problem tak moc nebyl. Ten Michelin neprochcaval ale proste se to chovalo jak bez tmelu. Bocnice byla sucha. Kdyz jsem to vzal jarovou vodou tak sama bublina. Otaceni a podobne vubec nepomahalo.
Nemel by.
"
What is the sealant shelf-life?
Stan’s Sealant does not have an expiration date and will last many years in the bottle. Sealant bottles should be kept tightly sealed, and stored in a cool, dry place. Sealing crystals can settle, so be sure to shake the bottle thoroughly before use.
"
No Michelina to nezatahlo vubec. DHR uchazelo ze za dva dny bylo hodne měko. Ted tam mam 48 hodin Joe’s a zatim drzi bez ztraty.
Wild enduro uchazi pres bocnice snad z jakymkoli tmelem.
No me to driv u Stans nedelalo. Za rok prostridam tri gumy. Z toho dva Maxxisi a ty se obcas treba nechteli zatahmojt ale za dva dny byli v pohode. Ten wild uchazel ted porad. Za tri hodiny prazdna guma. A guma je to jeta cca 3 mesice.
Je možné dolít k NoTubes Caffelatex?
Mozny to je, ale jak to bude fungovat to nevim. Nedelal bych to.
S Joe jsem mel jen 1 defekt, kdy to nezacelilo diru, i kdyz to byla takova mikrotrhlinka v miste, kde byl zeslabeny plast – maly odstipnuty kousek z behounu. S NT mam zkusenost horsi.
Stary gumy jsem nikdy bez dusi nepouzival, nemam to zapotrebi. To uz bych tam radsi tu dusi dal.
Od vanoc taky na bezdusich.
No od te doby asi jedna mala dirka.
Dneska bud ta dirka povolila (cca 1km od domu vidim pred sebou slaby „vodotrysk“ a behem 20km jeste nekolikrat vic ci min) a v pulce vyjizdky slysim nejakou ranu vzadu a pro zmenu zadni kolo vrut (to jsem zjistil az doma).
Tmel Schwalbe.
To zadni je jasne na knot. Akorat musim koupit, jeste jsem nestihl.:(
Obecne mam ten bordel na tom prednim nejak cistit nebo to nechat tak jak je? Ted jsem to nechal stat dirou dole, tak doufam, ze to nejak vic ucpe.
Bordel vyčistit, zaknotovat obě díry.
dostal jsem na vyzkoseni MOTUL, jsou v nem nejaky kousicky cehosi, tak uvidime < doted jenom doc blue > nicmene dnes jsem musel pouzit knot, pritelka to dobla pod figurou tak sikovne, ze jsem to nemohl 2 mesice najit, drzelo to 14 dni, 3 nedele pak to uslo za den, napadlo me to nafoukat na max a ejhle 35 psu uz tmel neudrzel
Tak pak podlepit z druhé strany standardní záplatou…
to snad nebude potreba
Pokud to knot dá…
Máte někdo vyzkoušený tmel Continental RevoSealant ?
Už je to déle, co jsem ho zkoušel. Obyčejný latex tmel, zatěsní na začátku dobře, ale větší defekty nedával, takže jsem s ním skončil.
Po vyzkoušení všeho možného jsem zůstal u Orange. Víceméně už jen Endurance, i když na adhoc opravu na cestě je lepší ta hustší normal verze.
Hlavní výhoda, že docela vydrží a když zaschne, tak nedělá ježky, jde i dobře čistit – jen se sloupne vcelku.
Letošní zima na gravelu s hodně sjetým zadním pláštěm i na ostrém posypu bez defektu, co bych musel řešit. Na jaře po stržení uschlého tmelu jsem zjistil, že plášť byl jak řešeto a přesto těsnil.
Už pár let také jedině Orange (do plášťů také endurance, vydrží o hodně déle). Vždy když vidím, jak to vypadá u někoho s jiným tmelem…
Akorát to má dvě nevýhody, jedna může být pro někoho zásadní, druhá je aktuálně dočasná:
V nejhorším tu tedy mám plnou velkou láhev standard verze, ale tu do plášťů dávat nechci (také jen do malé lahvičky do rezervy na vyjížďky).
Díky za tip, objednal jsem ten Orange Endurance. Byl dráhy jako čert, tak snad bude aspoň stejně dobrý jako Muc-Off.
Kde jsi ho objednal?
To jen, jestli ta cena není ten aktuální problém, že není.
Normální cena (když je dostupný) je např. na bike24, což je těsně nad 500Kč za 0,5l (i to je dražší než některé jiné tmely, kde za tu cenu je litr):
https://www.bike24.com/p2293718.html
ale jak jsem psal, tak aktuálně není a chvíli nebude.
Objednával jsem z Polska do paczkomatu. https://allegro.pl/…-12315480451?…
Tak to je dobrý zdroj při současné situaci.
v pohode to doslo?
ptam se proto, ze nektery obchody maji vse skladem, ale jen do doby, kdy neco objednas
kolik bylo postovny?
Jestli to došlo se dozvím ve čtvrtek :). Ale zatím jsem s allegrem nikdy neměl problémy, nakupuju tam častěji než v ČR. Poštovné bylo necelých 10 PLN. Ale jak jsem psal, je to do paczkomatu (samoobslužný box) v nejbližší polské vesnici, mám to k němu naštěstí pár stovek metrů.
tak to trochu meni situaci. Zkusil jsem objednat na adresu a napsalo mi to toto:
Sprzedający nie wysyła do Twojego kraju. Zmień adres lub wybierz inną metodę dostawy.
Polski moc neumim, ale myslim, ze by to mohlo znamenat, ze se mi na to muzou ******.
Zkus změnit způsob dopravy.
Neumim polsky, ale vypada to, ze me to ani ke zmene dopravy nepusti – mam zmenit krajinu…stehovat se kvuli tomu do Polska nebudu.
Navic to vypada, ze to 1/2 l baleni neni skladem, stejne jako u nas nebo v Nemecku.
Nelze, posílají pouze po Polsku. A teď koukám, že už je i vyprodáno.
Tak to je smolík. Na bike24 je taky delší čekačka :-(
i kdyz nejde o nic, dej pak vedet, jak to dopadlo. Jen pro zajimavost. dik.
Dopadlo to jako při každém nákupu z Polska, úplně normálně. Na důkazních fotkách si v pozadí můžeš všimnout i paczkomatu, ve kterém proběhlo předání proviantu, pak už následovalo jen překročení státních hranic.
hm, ma smysl porad hledat a zkouset, i kdyz situace vypada beznadejne.
Jaká situace? S bezdušovými tmely nebo s naší republikou směřující k nucenému bankrotu?
Je lepší než muc off. Ale jeden z nejdražších no.
Tak horší než muc-off může být tak maximálně nízkotučné mléko:)
:-)))
A rovnou bych k tomu nízkotučnému mléku rovnou přidal Notubes, zeroflats, weldtite a finish line, všechny tyhle tmely mi fungovaly hůře než Muc-off. Ale už se těším, až vyzkouším toho krále tmelů od Orange. To snad nasadím zpět i Thundera, která proděravěly i zlé pohledy :)
To jsi měl asi nějakou zlatou edici, protože muc-off s finish line si můžou podat ruku. Za to NT a zeroflat fungují spolehlivě všem a to co nezvládne zatěsnit 250ml lahev muc-offu hravě zatěsnilo 60ml NT.
https://www.wiggle.com/…eless-kit-1l
stačí se podívat na další zkušenosti lidí co měli defekt
A jsou nějaké zkušenosti s ORANGE LATEX od PNP.
Zatím ne. po tragických zkušenostech se slime, muc-off a finis line, jsem si řekl, že nebudu dál utrácet peníze a čas a zůstanu u NT. Teď jsem to teda porušil a asi měsíc mám v předním kole orange endurance. Ale prorazit předek se povede málokdy.
Za mě NT nejlepší poměr cena kvalita. Je levný 18–20EUR za 960ml, dobře těsní, slušná životnost, perfektně tekutý, takže se dobře používá s vložkou a když přehodím plášť, tak ho jednoduše vysaju a přeliju do jiného. Mám to doma na 5 párech výpletů od gravelu po DH. Vozí to všichni kterým dělám kola, takže minimálně dalších 15 lidí.
Díky,tak to taky nebudu zkoušet a zůstanu u NT.
Já rok jezdím na OKO, dokonce obyčejné bez částic a taky v pohodě. Před tím notubes a štve mě, že degraduje, dělá cucky a nabalí se na plášť. Oko je ředitelné vodou.
Přes dva roky na silničních kolech OKO s karbon částicemi, několik defektů, vždy zaceleno, ani jsem to prakticky nezaznamenal, až při umývání…
To museli být mikrodirky, když ti nepoklesl tlak…
Naopak, jednu jsem pak i pro jistotu knotoval…
Dával jsem sem odkaz na test bezdušových tmelů, OKO Magic s karbonovými částicemi si stál velmi dobře, byl druhý nebo třetí, pokud si dobře pamatuji… ;o)
Jsou tmely, které vezmou dírky dva, tři milimetry, to není tento případ…
Jak dlouho vydrží OKO funkční. Je to jeden z tmelů, co jsem zatím nezkoušel, hlavně protože je bez latexu a žádný takový mi nefungoval, i když třeba v testu muc-off vycházel dobře, v praxi je na nic.
Ono celkové ty testy nejsou moc vypovídající, protože reší, jak funguje čerstvý tmel, navíc jen při otáčení.
Mě dlouhodobě funguje spolehlivě teda jen Orange, i řídký Endurance zacelí rozhodně díru větší než 3mm. I když je fakt, že u takových defektů už poklesne tlak, zastavím, díru nastavím dolů, případně doliji čerstvý tmel.
Pokud teď nebude dostupný, tak OKO klidně zkusím… Nemáš odkaz na ten test? Nějak to nemůžu najít.
Defekt 3 mm, tohle pobralo OKO asi po 3 měsících. Jet se na tom dalo, ale protože tmel stále lehce prolinal, na dojetí jsem to nakonec pro jistotu zaknotoval. Po demontáži podlepeno zaplatou Ferdus na bezduše, ale při 4,1 bar se to takhle otvírá. Ještě to chci zkusit pořádně vyčistit a kápnout tam vteřiňák.
.
myslis, ze po aplikaci vterinovyho lepidla se prestane otevirat? Tohle nevypada tak hrozne, normalne bych na tom jezdil.
vteřiňák ztvdne a praská,ani náhodou
„hříbková“ záplata by to mohla řešit lépe,nebo do toho vrazit knot :)
Hříbek ano, knot určitě ne. Když jsem kupoval nějaké „značkovější“ knoty (tuším Dynaplug?), tak přímo v návodu bylo uvedeno, že knot slouží pouze jako dočasné řešení a po dojezdu doporučují defekt opravit podlepením záplatou. Osobně bych ten stav na obrázku výše vůbec neřešil a bez obav jezdil.
A přitom pneuservisy normálně opravují defekt na auto gumě knotem, jako trvalé řešení
To nevim, ja kdyz jdu do seevisu, tak to vzdy sundaj, daji nejaky flastr a vulkanizuji to.
Na tohle mi daji zaruku, na knot pry ne.
Každá trošku větší díra skrz kord se pak při nahuštění takto otevírá. Opravil jsi to správně, tak ten plášť prostě jednoduše dojezdi. Defekt v tomhle místě je sice pravděpodobnější, ale…
Občas zkontroluj, jestli se ti tam neschovává nějakej kamínek a časem se tam dostane voda a od toho místa bude puchřet kord, na což je jediná obrana – sjet ho dřív než k tomu dojde.
Od jeho uvedení používám spokojeně Finish Line, na MTB a gravelu. Jsem vadný?
To si nemyslím.
Pokud se smím zeptat, tak kolik bylo děr a zhruba o jakých velikostech co to zalepilo ?
Ahoj, mate nekdo tip, kde sehnat to nejmensi baleni orange? nebo nemate nekdo zbytecnou prazdnou lahvicku? Potreboval bych neco na cesty.
Co třeba tohle? Ali
Než to dojde. Teď jsem kupoval bralenku v objemu 50 ml za 14 Kč v lékárně Dr. Max.
oboji dobry, rozmyslim. Dik vsem za odpovedi.
Není lepší se stavit v nejbližší lékárně, kde mají i přípravnu léků, a koupit https://www.bachovykapky.com/…m-25-ml.html?…
Mám, používám a přesně se vejde do ventilku
tam jsem koukal jako prvni, ale to nejmensi baleni nemaji a asi ani nevedou.
Dřív jsem je od nich kupoval.. :-(
Když nemám tyhle lahvičky tak používám kapátko na olej na řetěz. Třeba od Shimano nebo Bruno..
Brunox..
to by bylo taky reseni, ale pouzivam spreje. Objednal jsem nakonec lahvicky z ciny – ruzny velikosti.
Takhle mi pousti vzduch Michelin wild enduro rear.
Bočnice totalni cednik. Guma jeta loni cca dva mesice. Pak lezela doma. Zkousel jsem tmel NoTubes a Joes (uplne nova flaška). Ani jeden tmel to nezatahl. Nafoukam treba 25psi a do hodiny je ta pneuška prazdna. Nova guma mi tohle neudelala.
Misto Michelinu jsem nahodil Dissector a tmel Joes. Tlak drzi naprosto bez problemu.
Tohle jsem nedávno řešil u XC pláště, ten byl ale fungl nový. Vzduch ucházel také přes boky. Nahodil jsem jiný plášť a vše cajk. Kdybych býval věděl, kde jsem plášť koupil, poslal jsem to na reklamaci. Plášť za litr, možná víc a abych ho jezdil s duší…
Hlavne nechapu proc to zaclo delat. Kdyz jsem to nahazoval nove tak to normalne tesnilo.
Nedávno tu někdo vysvětloval, že když se gumy nehýbou, tak se v nich netransportujou nějaký změkčovadla nebo co a puchřej. Asi lepší nepoužívaný gumy hned prodat.
Tyhle Micheliny maj hrozně papírový boky.
Ty ale me se bocnice zda dost podobna exo+
Já když jsem je asi 2 roky zpátky zkoušel tak se mi to zdálo spíš jako EXO- :-) Rád jsem rychle utekl zpátky na Maxxis, teďka jsem velmi spokojený s Conti.
Tak ted to necham na Joes a Maxxis. Michelin co mam jeste jeden novej tak asi pujde z domu
Nedávno jsme asi prorazil plášť (Continental race king)těsně nad ráfkem a tmel (No tubes) to udrží jen do malého tlaku.Může se dát knot do toho místa?
Jo
spis bych to podlepil. To vypada, ze jsi jezdil s nezaskocenym plastem a ten se prodrel o rafek.
Na podlepení je to dost blbé místo,knot lepší akorát při manipulaci poté,ten knot trochu překáží..ale dá se
Upřímně, plášť takhle načatej u patky bych vyřadil na nějaký dojíždědlo. Utěsníš to, ale ta rána, když se ti urve patka, to je na čistý trenky. V terénu o hubu.
Jednou mi takhle opravenej plášť bouchnul ve 2 v noci na háku. To probuzení bych nepřál nepříteli :D Od tý doby je vyhazuju.
Potratil jsem někde na výjezdech poslední butel NoTubes, tak jsem objednal pár flašek Orange Seal na zkoušku. Předpokládám, že mísení není úplně dobrej nápad, ale po vycucnutí starýho mlíka z pláště, případně tam kde je to už vyschlý asi netřeba zouvat a čistit a dá se to tam normálně dolít. Jest tak?
Jo, to co už je přischlé se nerozpustí :-).
Tekutinu jako takovou bych nemíchal spíš proto, že chceš vědět, jak ten tmel funguje :-) … jinak si myslím, že ani v tom by neměl být problém. Vím, že někdo třeba používal Caffe Latex – trochu, na zatěsnění pláště a pak tam poslal Orange.
Já už také namixoval kvůli časovým možnostem dva tmely bez amoniaku, neměl jsem možnost a čas ten původní očistit a bez problémů to funguje dál, zacelilo to malou dírku…
Dík za názor. Právě mě napadla i varianta zatěsnění nějakým „levnějším tmelem“ a pak použití Orange.
Omlouvám se, je to první dotaz, ale fakt nevím co s tím.
Předělal jsem juniorovi stará 26" kola na bezduse. Ráfky WTB Speeddisk 19mm, paska NT, dve vrstvy izolacky a tmel Orange endurance, Gumy NN.
Problem je, ze drží tlak jen pokud se na nich jezdí. Pak vydrží min. 2 týdny bez dofouknutí, ale po cca tydnu „odstavky“ jsou prázdné. Pak stačí dofoukat a zase jezdíme. A dnes po týdnu dovolené opět prázdné.
Nějaký nápad????
Zatesnit jinym tmelem, pak dat Orange. Neslysim to prvne a lidi to resili takhle…
Diky, zkusím pozdeji, až začne škola a na kolo nebude tolik času. Mam nejake zbytky NT, protoze Orange jezdím už 3. sezonu a bez problemu.
Spíš mne zarazilo, že nemůžu najít, kudy to uchází. Nafoukám na cca24 psů, po týdnu ježdění je tam min. 22. Pak se par dni nejezdi a guma prázdná.
Děkuji, vyřešeno (asi). Dolil jsem místo endurance 30ml regular a tlak po týdnu nejezdění drzi.
Mi napada, jestli ten tmel nevysicha a kdyz jezdis, tak se roznasi po plasti a v pauze ne. S Orange nemam zkusenost.
Po case by se to mohlo zacelit. Pripadne jinej tmel.
au
Plnis funkci spellcheckru nebo mas neco k tematu?
Čau, používám notubes klasiku, ale přijde mi, že poslední lehev (kupovaná někdy v květnu) vůbec nefunguje. Na gravelu za poslední 3 měsíce 4 defekty a vždy mlíko všude a jel jsem na prázdným. A to všechny defekty byly tak do 2mm. Pozoruje někdo to samé? Změna receptury? Vadná šarže? Nejspíše se vrátím ke caffe…
Jo mám podobný zkušenosti z posledního roku.
Nemate nekdo zkusenost s cistenim zaschleho Oko magic milk hi-fibre z ramu? Udelalo to takove kapicky a vubec to nejde dolu. Nejake napady, co zkusit? Dik
Ja zkousel technicky lih a nejake domaci cistice a ty s tim vubec nic neudelaji. Nic jineho tu ted nemam.
Tj prekerka, vpodstate to nejde dolu
To je zvláštní, mně to šlo při těch něco málo defektech vždy bez problémů dolů…
Zkus isopropylalkohol…
Jestli je to hodně zažrané, to znamená, že to poničilo lehce clear coat, tak jedině odleštit…
Lesk, ale vidle je Fox mat. Na ramu je to predevsim na invisiframe polepu, ten to asi mohlo naleptat snaz nez lak.
Koupil jsem IPA, tak to tim zkusim ted vecer.
Marna snaha. Jedine, co pomaha, je odirani nehtem. Zkusim jeste to WD, jinak to odrbu jen na vidlici a mimo polepy…
WDcko to neodstrani, jak pises, jedine mechanickou cestou, jeto kombinace tmelu a laku, proste nekdy to drzi jako prase, co muzu poradit je, utrit to hned jak zjistis, zeseto zajebalo, skrabu to dolu drivkem od nanuku :D
jo jeste pomaha kdyz mas spinavy kolo, na blate to nedrzi
Ještě bych zkusil u jednoho fleku líh. Je extrémně vzlínavej. Používám to třeba na odstranění lepidla z tavné pistole. Kápnu kapku, chvilku počkám, a krásně jde lepidlo odloupnout. Třeba to zafunguje i tady.
Máš lesklý nebo matný povrch?
Zkus WD40 nebo muck off odmastovač kazet (mick off bych zkusil na kousku, aby to nepožralo nekvalitní lak). Taky jsem to měl na rámu, ale nakonec jsem to celkem v klidu vyčistil, takže jsem musel použít něco z těchto dvou. Případně namočit vodou a nechat, je to ředitelné vodou, tak mi to mělo jít odmočit.
Ahoj, mate někdo zkušenost s tmelem od Silci? Silca Ultimate tmel….. diky
Mám na něm najeto cca 1500 na gravelu. Pár trnů již zatěsnil, nic většího jsem nechytil (max řezanec od kamene cca 3mm). A opravdu nejde plnit přes ventilek :-(
Dnes jsem po 2 letech provozu Grizla poprve pichnul zadni plast (Speedero 40) a pouzil Mucoff sealant co vozim v naradovym bidonu uz 2 roky. Vypada to zatesnene dobre.
Děkujeme za zprávu a přejeme hodně najetých km a štěstíčko ;-)
Muc off se tu docela diskutoval, vcetne toho jak rychle vyschne. Treba nekomu informace, ze vydrzi funkcni i po 2 letech v cca 60ml neoriginalni lahvicce, pomuze. Za prani dikec o).
Ahoj dotaz tmel Tmel CafféLatex v jednom plaští sraženina velikost vejce a v druhem par hrudek oba plašte nové , montované ve stejný den stejné plašte tlačeno vzduchem oba čim to muže byt ? A jaké mate zkušenost s tmelem Těsnicí tmel Bontrager pro bezdušové pláště TLR děkuji .
Minutu ticha za chudáky mravence.
Po jake dobe?
Cca měsíc
Zajimavy. Nevim.
Sz
Jaké máte zkušenosti s tmelem Peaty´s Holeshot? Jak zaceluje defekty?
Nějaké zkušenosti tady na foru jsou z roku 2021 a Peaty´s mezitím změnil recepturu. Výhodou by mělo být, že lze umýt a neobsahuje amoniak.
Provozuju ho jednu sezónu na 4 kolech (mix bike a silničky) a všude zatím dobrý. Amoniak tam není, jde dopnit i přes ventilek (trochu drhnou ve stříkačce ty flitry, ale dá se to). Běžný defekty pokryje dobře a když někde křusneš ráfek (jako já) a vyteče to po okolí, tak z toho není ekologický incident.
Ahoj,
přidám se s jedním možná kuriózním dotazem:-D dneska jsem poprvé píchnul kolo u kočárku, tak mě napadlo použít Muc-Off No Puncture Hassle Inner Tube Sealant do duší. Nemáte s tím někdo zkušenosti? Jinak jsou tam kola 12×2.0 na tlak cca 1.2 bar, tak nevím, jak by to fungovalo…
Tenhle tmel funguje od 1 baru, takže z tohoto pohledu by to mělo jít.
BTW v lete jsem pouzil NT do volejbaloveho mice a je ok :-)
Jak dostat tměl do míče, když se pumpuje tou tenkou jehlou?
A jaký druh? Máme na zahradě ostnatý keř za brankou a většinu míčů musíme ofukovat jednou denně. Ten tmel by pomohl…ale nenapadlo mě, jak ho tam dostat
A že bude mít míč jinde těžiště Tě určitě napadlo…
Tak kdyby se tam toho dalo tak akorát, že by to pokrylo stěny a nebyla tam žádná putující kaluž … čert ví
Ďábel je skryt v detailu. :-)
Jehla na nafukovani + injekcni strikacka.
Stacilo minimum tmelu.
Jak tu pisou teoretici o zmene teziste, tak ta se nekona :-)
Druh myslis mice? To nevim, nejaka normalni Mikasa.
Díky za info
Jaký jsi použil tmel? Mám doma NoTubes…
Obyc NT.
Udělal jsem to samé s fotbalovým a naprosto bez problémů. Tmelu jsem tam dal relativně minimum.
To bych prave rekl, ze pardoxne bude na pohodu ;)
A co jste dávali? Do duší jsem našel ten Muc Off, Schwalbe doc blue a slime…a nevyschne to třeba za rok v tý duši a nebude na výměnu? Případně dá se ta duše pak i lepit?
Kolik stojí duše? :-) Kočárek jsem píchnul 1× v životě, koupil duši a pak už to s ní i prodal :-)
stojí pár korun:-) ale píchnul jsem poměrně brzy o trn a místo výměny duše mě napadlo tohle řešení:-D
Tak fungovat to bude, co by ne :-) Když jsem vozil, tak mě to teda vůbec nenapadlo a hned jsem koupil duši :-D To jsem ale problematikou bezduší ještě nebyl poznamenán :-)
Máte někdo zkušenost s tímto od FERDUS?
https://www.ferdus.cz/…l-0-5-l.html
Cena vypadá zajímavě, když to jde u aut, tak proč ne u kol.
Moc zajimavy to cenove teda neni. Ted ta pulitrovka.
Napadlo mě se podělit o zkušenost s jednoznačným závěrem – nedoporučuji.
Na podzim jsem složil svého gravela. Vlastně hned od začátku jsem musel dofukoval před každou vyjížďkou. To jsem vydržel 1600km. Dovedu si představit, že delší vyjížďky už musely být znát na úbytku tlaku. Připisoval jsem to pouze únavě :) Pak jsem se tento týden schovával v čekárně před deštěm. A všiml si jak to parádně utíká (viz. foto). Závěr byl v tu chvíli jasnej. OKO není pyca oko vidí ale nic nezalepí.
Takže včera před výletem do Mongolska… rozhodit, vymejt, vysušit a nalejt Caffelatex. Nahodit bezduše, nabušit 4bary, hezky roztočit kola (jen ve stojanu). Ráno pořád jako kámen. Problem solved.
Až vám zas bude někdo, kdo si vyjede 2× do měsíce na kole na pivo, radit, nedejte se.
Hmm, to nezní dobře. Chtěl jsem přejít ze Stan´s No Tubes právě na OKO MM High-Fibre. Koukám, že ty máš obyčejné OKO.
Jaký jiný a hlavně funkční nelatexový tmel použít?
Co máš proti latexu? :-)
čištění a rozežrání ráfků
Kolik a jaky rafky ti to rozežralo? Mam sesty rok nonstop pod mlikem Notubes a vubec nic se nedeje..
Vozím notubes tak 13 let a taky jsem ještě neměl sežraný ráfek.
no to nevím, jen se o tom furt píše :)
Klasický NT mně rozežralo hliníkovej ráfek kolem díry na ventilek (XT bezdušový ráfky, takže bez pásky). Dal jsem pásku (aby se to kolem ventilku dalo utěsnit) a jezdím dál.
elox rafek ochrani, ale kde je elox odreny, treba prave kolem ventilku, zere to.
To případně udělá spíš amoniak, nikoliv latex, ne?
jj, amoniak, který bývá v latexových tmelech (Stan´s, Zero …)
Nemyslels čpavek?
Amoniak = Čpavek
Vím ale ten předchozí příspěvek s amoniakem se mi zobrazil teprve až jsem to odeslal :-)
OKO Fiber mi přišel mnohem lepší (i zalepil) oproti obyč.
High fibre používám na silničce, co jsem přešel na bezduše. Defekt jsem zatím neměl nebo se vyřešil sám. Únik tlaku těm nějaký je, Koukám na cca 6 bar a týden to vydrží. Tekutý je cca 3 měsíce.
Používám 2–3 roky Hi-fibre na biku (2.3/2.35 fast trak/renegade) i silnici (30 mm Pro One) a bez problémů. Na MTB mi ujde tak 0.1 Bar za týden, na silnici je ten únik o něco vyšší, ale když jdu 2–3 dny po sobě, tak dofukovat nemusím (cca 0.1–0.2 Bar neřeším). Dávám cca 120, resp. cca 50–60 ml do pláště.
ma kola jsou debil – vubec nevi, ze oko nebo finishline nefunguji!
ano, museji se jako kazde bezdusaky dofukovat, ale ne casteji, nez latexove … a o defektech na gravelu ani biku nevim, takze me to proste funguje ;-)
Loňskou sezonu jsem na oko objel celou a bez problému na biku. Na silnici mi nedržel ani notubes, takže jsem se na to vykašlal. Nesnáším dofukování před každou vyjížďkou.
Asi bych to měl uvést na pravou míru. Kamarád mi radil ten High-Fibre. Nějak jsem předpokládal, že ten nosič bude stále stejnej a poradí si hravě s menšími defekty. Na větší defekty bych použil knot jako obvykle. Bohužel tohle prostě nedalo jakoukoliv menší dírku. Caffelatex to pro protočení prakticky hned zacelil a úbytek do druhého dne neznatelný. Před tím jsem měl za 3 dny prakticky prázdno, že se na tom nedalo jet ani pro rohlíky :)
Dám ještě vědět, jak často budu teď dofukovat, abych měl nějaké srovnání. Kdybych měl čas se tím zabývat, zkusil bych nalejt čerstvý OKO, abych vyloučil degradaci časem. Ale konzistence se zdála pořád ok. Žádný oddělení na blánu na plášti a smradlavou tekutinu se nekonalo.
OKO moc nedegraduje, jen vysychá.
Jo, přišlo mi to tak. Suché nebylo a od pohledu ne příliš jiné, než čerstvé. Vůbec se mi ho po této zkušenosti nechce zkoušet na bajk. To bych pak měl pocit, že je všechno ok přesně do té chvíle, než bych poprvý udělal defekt. Takhle jsem jezdil půl roku nasucho (bez tmelu) s kouzelnýma Mařenkama. Když začaly příliš pouštět, nalil jsem CL. Jenže ten vím, že funguje :)
Slíbil jsem, že dám vědět, jak jsem dopadl. Celé jsem to rozhodil, vyčistil, vysušil, nalil CL a mám klid. Na běhounu občas vidím, že jsou vlký místa na zaprášeným plášti. Od té doby jsem ujel další tisíc a bez defektu. Dofukuju sporadicky když vím, že pojedu víc asfaltu. Jinak není problém dofukovat jednou za týden nebo 14 dní. Tlak to drží parádně. Zadní do 3bar. Přední o 0.2 – 0.3 méně.
Používám Oko magic 3 roky na biku i silničce a za mě maximální spokojenost. Pláště mám všechny Pirelli.
jeste technická. tmel u silnice i u gravelu pod velkým tlakem nic moc neudrží. pri defektů je lepsi počkat az tlak klesne a teprve pak dat tmelu šanci.
prijdemi, zeto zacne fungovat nekde kolem, mozna pod 15psi, protoze tj hranicni tlak na zadnim kole, kdy seto uz zacina zvejkat
nechat zalepit tmelem, pripadne u vetsi díry knot a pak teprve foukat na vyssi tlak a zbytecne to neprehanet.
jj presne tak, jednou jsem to dobnul za deste, a to byla fakt patalie, prislo mi, zeto ta voda normalne rozpousti
Zdar mám dotaz na bezdušový tmel NoTubes Stans klasika vs race verze. Ke klasickému jsem si koupil i verzi Race s vidinou, že oba smíchám v poměru cca 3:1 abych měl šanci na samozalepení i větších děr a vlastně jakýchkoliv, protože jsem měl špatnou zkušenost s jen obyčejným, kdy ne a ne zalepit asi 30 mikrodírek skrze které tmel stále prosakoval. Ale je tohle vůbec dobrá myšlenka? Zatím jsem to udělal jen na gravelu a teď cca po třech týdnech slyším jak ty větší částice z race tmelu chrastí v plášti a skoro jako by tam už nezbylo nic tekutého. Nevím jestli tedy na sebe granule časem nenavážou tu tekutou složku, takže kombinace obou tmelů je v podstatě úplně „stejná“ jak kdybych použil jen race?
To ne notubes – v plášti chrastí cucky ztvrdlého latexu. Pravděpodobně se to děje, když se často dofukuje, nebo je kolo skladováno v teple.
nevíš nebo někdo jaká je hustota NT-race. mně přijde řidší než obič a jsou tam takové tvrdé šutříky .
Píšou že je to obyč + ty jak říkáš „šutříky“ takže by to mělo být hustý stejně
Ahoj, poradíte začátečníkovi v bezdušové problematice. Loni v dubnu jsem koupil kolo a s ním přešel na bezduše. Paráda! Pohodlí nižších tlaků a za rok bez jediného defektu. Jsem nadšen. Sebou vozím knoty a pumpu na bombicky. Zatím jsem opravu nevyzkoušel. Chtěl bych teď po roce nalít do plašťů nové mlíko (staré vylít, nebo pouze dolít nové? ). Asi bych měl dodržet značku, kterátam je (Bontrager)? Můžu si rovnou koupit velké balení (na další výměny) , nebo mlíko postupně v již otevřeném velkém balení degraduje?
Značku určitě držet, nebo minimálně typ – některé jsou latexové s amonykem, nekteré jsou vodou ředitelné atd. Pro bontrager to asi někdo dělá a mají na tom svoje logo (?).
Asi degraduje, já to neřeším.
Jestli to nešplouchá, tak klidně dolít a neřešit. Hrabat se v tom je oser.
Po roce to už bude celkem fuk, co tam naliješ. Bude to uvnitř suché jak silnica…
Tak záleží kolik toho tam původně nalil :-)
Kolik se toho nalilo nevím. Já to nedělal. Každopádně děkuji všem za rady. Ještě prosím, kolik toho do pláště 29/ 2.25 cca. nalít? Díky
Tohle většinou bývá napsané na flašce toho tmelu :-)
Leju deci od oka, možná trošku víc… :-)
Zdar, tak co teď za tmel? NoTubess pěkně podražil- takže ZeroFlats, CafféLatex ,..?
Za mě spokojenost s CL.
Já jsem stále spokojen se ZeroFlats.
@Atilla: Můžeš si hodit korunou (Panna-CL/Orel-ZeroFlats) :-D
Neumím rict, jestli CC dela dobře ZF tmel ;)… prislo mi, ze ten amonik zpusobi rychlejsi vytahani, ale nechci kecat.
Kazdopadne je to jak lepidlo a ty patky/plaste to drzi jak cert.
Ja to popravde opustil a aktualne sudlam na Mucoff.
To jsem měl a tragedie.
Jedu druhou flašku Squirta, v pohodě :)
Nějaké zkušenosti s e*thirteen Tire Plasma Tubeless Sealant?
Nikdo nic?
Asi to nikdo jiný krom tebe nekoupil, sestimsmiř:))
Ahoj nějaká zkušenost se Slicy banana sealent? Nikde nic o něm nemůžu najít. Diky
Asi po dvou letech a cca 2500km jsem chtěl vyčistit zaschle mliko, ale bylo to celé upatlane – asi sem loni něco málo dolill. Navíc přední kolo splouchalo, tak jsem to ani neřešil. Děláte to jinak?
tj hustyy, bohuzel menim plaste 1 –2× za rok, takze jenom dolejvam, ale takhle cistej rafek jsem jeste nemel
Stan's Slime long term review:
Kdysi jsem si v shopu stavel priblizovadlo z vyhozenych dilu. Mel jsem tam ghetto bezduse, protoze proc platit za duse kdyz muzu rozriznout dve stary vyhozeny a mit bezduse jako normalni clovek.
Problem byl, ze 20+ let starej plast sjetej do hladka nechtel se Stan's drzet ani nahodou. Meli jsme v shopu jeste nejaky Slime, sef rikal at to klidne otevru, tak jsem to tam poslal. Stan's jsem v plasti nechal s ocekavanim, ze to cely vyhodim. Na konci dne bylo v kole porad nejakych 50psi, tak jsem na tom odjel domu a tak pul roku na tom dojizdel do prace a po meste, sjety skoro na latku s obcasnym dofouknutim. Pak jsem smes prelil do podobne stareho, mene sjeteho plaste a fungoval na tom dalsi dva roky, s doplnenim stan's nekdy v prubehu kdyz to zacalo pomalu uchazet.
Moc jsem se tim nezabyval, ale taky jsem mel zazite ze litr Stan's stoji $17 v shopech kde mam znamy. Kdyz jsem ted koukal na pul litr za $44, menil gumy na Wardenu tak si rikam ze se mi to na commuteru osvedcilo, tak to zkusim v DH gumach. Od te doby vozim smes relativne nahodneho pomeru Slime a Notubes v nekolika kolech.
Defekty jsem prakticky neznal pred tim, a neznam je stale – pokud nepocitam kompletni anihilaci rafku nebo gumy. Neni potreba tak casto dofukovat, ale to je ruzne podle gum kus od kusu a nemam to nejak zmerene.
Co potvrdilo muj experiment z prvniho pokusu bylo, kdyz mi soucasny XCommuter se starymi Nobby nic Zacal uchazet vzadu. Dolil jsem NoTubes a porad jsem musel dofukovat kazde dva dny. Tak jsem doplnil trochu Slime a zas foukam jednou za mesic.
Slime Samotny mi prijde, ze moc nechce zatesnit novou gumu. NoTubes mi funguje bez problemu pres 10 let, ale ta cena mi zacina vadit. Na tuhle smes jsem prisel spis ze srandy, nez ze bych od toho neco cekal, ale asi je to ted muj oblibeny tmel :)
Urcite mi nekdo vysvetli, proc to michat nemuzu, a v shopu jsem vzdy zakazniky odrazoval. Nepsal bych o tom, kdybych to nemel 4 roky otestovane na ruznych kolech od prehistorickych kombinaci co by nikoho nenapadlo delat bez dusi, po moderni EN/DH kola a gumy. Nedam ruku do ohne za to, ze to bude kazdymu fungovat, ale me to nikdy nevyschlo, defekty nejsou a vyresilo mi to par problemu :)
Dosud jsem jezdil s dušemi. Teď jsem sjel pláště a chci je měnit, a při té příležitosti zvažuji přechod na bezduše.
Jezdím gravela, pláště 38, 85% silnice / cyklostezky / město/ kočičí hlavy / rozbitý asfalt, 15% polní a lesní cesty, ročně 3000 km, dosud pláště Hutchinson Overide 38.
Zvažuji přechod na Tufo Thundero 40.
Mé lama dotazy:
Děkuji za konstruktivní rady.
Vozím Thundero 40c, CaffeLatex a momentálně přes 3 tisíce bez defektu. Takže za mě spokojenost. Nedělá hrudky, na běhounu dělá takovou blanku a malý dírky bez problémů zalepí. Plášť na rozdíl od obyčejného OKO drží tlak bez problémů. Ale to bych se už opakoval… Vážím přes 90 a tlaky dávám zadní v rozmezí 2.6–2.9 podle profilu trasy a přední o nějaký 0.3–0.2 méně. Jo a vložka na moje potřeby nemá smysl. Soudě dle tvých preferencí to budeš mít stejné…
Pokud budeš patřit mezi šťastlivce, kterým se Thundero nedefektí i při zlém pohledu, pak je to fajn plášť a tvému způsobu použití by mohl vyhovovat. Podobný plášť je třeba Pirelli Gravel H. Mléko dej jakékoliv dle svých preferencí, není třeba se držet jednotného výrobce. Pokud člověk nejezdí převážně terén, pak je vložka z mého pohledu zbytečnost. Zkoušel jsem ji, nepoznal žádný rozdíl, tak jsem ji zase vyjmul. Někteří na to ale mají jiný názor :)
Zdarec,
máte prosím nějaké zkušenosti s tmelem Bike-Worx? Mám ho v silničce a přijde mi, že ho musím poměrně často dolévat. Každé 3 měsíce 30–35ml do každého pláště, plus jsou pláště za týden z 6 baru vyfouklé tak na 1,5–2 barů. Je to v pořádku? V Dubnu nová pásky i ventilky, nikde nic nesákne. Moje první bezduše, nemám zkušenost :)
Díky
Oboje bezduše mi nikde nesáknou a musím též dofukovat. Ale dolévat jsem zatím nemusel. Navíc mi těch 6 barů přijde moc. Mám téměř metrák a tolik nefoukám.
25mm a 85kg
SRAM AXS kalkulačka mi říká, že na předku mám mít 5,85 a zadek 6,25.
vnitřní šířka ráfku 21, pláště 28, 97 kg – 4,9 a 5,21
Mám to na 17mm ráfku, tak možná proto no. Přemýšlím, kam se to ztrácí. Jestli to tak sajou pláště?
vidis na plasti flicky? jestli dolevas 1× za 3 mesice, neprijde mi to tak hrozny. a 30–35 ml davas i do novyho plaste? Ja davam spis 45–50 ml, pak uz dolevam min. U zadniho plaste dolevam jen jednou behem jeho zivotnosti.
Uniky vzduchu mam mnohem mensi – i a tyden se na tom da jet.
Pouzivam tu oranzadu.
Ne, na pláštích není vůbec nic vidět. Kompletně suchý. 35ml sem dal i do nového. Za týden se na tom už moc jet nedá no. Dolil sem a uvidíme, jestli se ten úbytek tlaku nezmírní.
četl jsem „vidíš na plášti filcky?“,a chvíli jsem přemýšlel,jak by s tím mohli souviset.
Neboj, já taky :D
Taky
ty mate nekde jinde, panove
V Rusku
Jop, chytl jsem je od tvý starý.
Na silnici normalni. 6 barů nemá sanci udržet tmel. Tim jak to uchází, tak ti mizí i tmel, navic ho tam je malo, takze to vyschne rychleji. Bezduse na tohle jsou nesmysl. Na silnici 28 plastich se vozí třeba 3,5 baru a i tak to uchází
No teď právě přemýšlím, že v CX galdách Tufo mi Stans tmel šplouchal i po půl roce a fungoval. Ale tam vozím 2 bary v terénu a 3 na asfaltu a jsou to 32mm no. Začínám si říkat, zlatý latex duše.
Ja bezduše na silnici nevozim, nebaví mě to řešit. Ještě zkusim TPU duše a uvidím. Lidi co na tom nezávodí, tak je to 50/50 duše a bezduše. Jen mi s těmi bezdušemi přijde poměrně ojeb. Jak tam jsou 2× a víc tlaky než na biku, tak je to problémové. Stejně tak nejsem úplně přesvědčený o hookles na silnici, v 80km/h nechceš zout plášť.
No, nacpat do toho duše můžu vždycky ne? :) Dám tomu ještě šanci a pak se uvidí. Galusky sem na silnici jen nalepil a jezdil. Nikdy nic neřešil :(
nenech se zvyklat :-)
Ja tomu taky neveril, ale je to stejne bezproblemovy jako na MTB. Muzes zkusit laborovat se znackou a s mnozstvim tmelu. Kdyz jsem dal do novyho plaste jako ty – 30–35 ml, taky jsem musel za mesic dolevat. Dej trochu vic a myslim, ze nebudes muset ani tolik dofukovat.
Zatím mě baví zkoumat, jak drží pláště na silničním kole. Hutch Fusion 5 na RS710 mi dojdou k nepoužitelné mu stavu cca za 9 dnů. Stejně to je jedno, když na tom jezdím jen v neděli:)
Na silnici to je úplně běžná věc. Čím větší tlak, tím rychleji to uchází, foukal jsem vlastně před každou vyjížďkou (tlak 6–7 bar). A byl to hlavní důvod, proč jsem na silničku vrátil zpět duše.
Tak ty latex duše sem foukal taky před každou jízdou. Ale aspoň sem nemusel nikam nic lít, řešit pásku a ventilek.
Zamyslím si, díky moc.
To moc normální není, používám OrangeSeal a z 4,5 baru klesne za týden na max cca 4 bary. Když je tmel nový, tak i méně. Pláště GP5000 S TR.
Podle mě na to větší vliv mají právě pláště.
Zrovna ty GP mam taky, jsou nahozeny na Rovalech s paskou z vyroby, tmel Notubes nebo jak se jmenuje a stejne to pada dolu :-)
Tak je možné, že je to i páskou, mám je na bezděrových EIE zapletech… Nicméně na gravelu pásku mám a je to také v pohodě, ale tam je zase tlak poloviční.
Nevíte někdo, jestli existuje tabulka tmelů, které jsou podobné? Jde mi o to, že doma mám jeden tmel, ale v servisu mi při opravě dali do jednoho pláště jiný. Tak řeším jak důkladně je potřeba plášť vyčistit, než doplním ten co mám doma. Nebo kdyby bylo třeba na cestě doplnit. V mém konkrétním případě jsou to Bontrager a Caffelatex. Ale v budoucnu to může být jiná kombinace.
Jak problematické je obecně míchat tmely? Vím že výrobci nedoporučují, ale praxe může být občas jiná.
Zaleží na kombinaci tmelů:
Žádnou takovou tabulku jsem za poslední roky neviděl… To, že některé tmely vyrábí jedna značka pro druhou, je věc jiná… Moc jich ale není…
Něco pro gramaře, když se s tím tmelem prý ušetří hmotnost za duše :)
Njn., a furt si zde někteří myslí, že když se z tmelu odpaří voda, že nic neváží.
Asi dost záleží na značce. Za sezónu dám do 30mm pláště na silničce cca 50ml Orange Endurance, vyloupal jsem cca 15g pokud si pamatuji, právě jsem si říkal, že vůči duši je tam úspora…
Má to jedno ale. Bezdušový pláště jsou rovnou těžší, než ten samej model a rozměr dušovýho.
Druhou otázkou je počet a množství dolejvání, než je plášť na odpis.
Pro mě nejdůležitější je zbavit se defektů. Váha je až a druhým místě. Cena pláštů mě nezajímá neb jsem s tím smířen.
To bude zalazet koluk rocne najedes, a jakej mas plast, ja treba zadni za sezonu oddelam a dolejvam 2×
To bude záležet kolik vážíš :)
Jezdím teď Tufo Comtura Prima, reálná šířka 30mm, hmotnost 239g, průměrná hmotnost tmelu v sezóně bude max 30g (většinou nedolévám, max 1×). Neřekl bych, že bude moc kombinací s duší a takovou odolností, které váží méně.
Jezdím bezduše už léta, bude to několik desítek tisíc km. Defekty za tu dobu dá se říct 2 (Conti GP5000, na tufu zatím bez defektu), které spravil tmel v lahvičce co vozím s sebou (30ml), knotovat jsem nemusel. A to na těch 30mm pláštích si to někdy zkracuji mimo silnici (takový lehčí gravel).
Za mě tedy není hlavní výhoda hmotnost, ale odolnost, na duších jsem míval tak cca 1–2 defekty ročně. Loni jsem měl na týden kolo z půjčovny na duších a co myslíte, jak to dopadlo ;) Ale to mohla být jen blbá náhoda…
zadni plast dolevam max. jednou za dobu zivotnosti (asi 3/4 roku a jen trosku). Tmel v prednim dolevam jednou za rok. Kdybych to chtel resit, mohl bych pred dolitim plast sundat a sloupat, ale nedelam to.
Správní gramaři jezdí bez tmelu. Před Vánoci jsem nasadil Swampera a už mají hodně přes 300km bez tmelu. Včetně jednoho celodenního bláznění s klukama na MTB. Možná to zimu vydržím a až budu vracet zpátky Thundera, doplním tmel.
Však ono do nových plášťů stačí dát jen trošku tmelu na zatěsnění patek a pak vozit malinkou lahvičku tmelu s sebou :-)
U jetých plášťů je horší. Tam to bez tmelu často rychleji ztrácí tlak přes bočnice, kde už jsou „mikro dírky“. Hodně jetý plášť bez tmelu mi pod vodou bublal z boků jak přes sítko :-)
Lahvičku vozím. Ale patky drží bez problémů i suchý. Prostě gramařina :)
Letos jsem jezdil bez mlika i na enduru. Uplne nasucho. Defekty nejak nemivam. Dofukovat je potreba pred kazdou jizdou, ale to stejne delam i s milkem. Tlaky kontroluju digitalnim tlakomerem pred kazdou jizdou.
No a já neměl žádný větší defekt na silnici už několik let, co vozím mlíko, vždy jen nějaké menší, hezky zacelené během jízdy, některé jsem ani nepostřehl, až doma… A minulý rok rovnou dva takové, že i knoty měly co dělat…
O čem to vypovídá? O ničem…
Však neříkám že to o něčem vypovídá. Jen jsem popsal svoji zkušenost. Nic víc, nic míň.
Na silničních karbonech se dá jezdit i bez tmelu, jen se to musí hustit stejně často, jak starý galdy, tedy furt.
Po natření patek se to výrazně zlepší, ale při tlacích nad 5 bar je potřeba před jízdou stejně dohustit.
Jinak lahvičku sebou taky vozím a doufám, že mně v případě potřeby zachrání.
Po jakém tmelu byste sáhli na gravel a silničku?
otazka: proc ne MILKIT?
Protože není zmíněné v té trojici, kterou mám za lepší cenu :)
pak vem jednicku, tu jsme jeste nezkouseli a jestli to chces testovat, tak by me celkem zajimal vysledek
Latex urcite ne, ostatni jsem zatim netestoval
Proč ne? Za mě zatím nejlepší mlíko co jsem měl, tak rád vyzkouším lepší, dej tip :)
hrozne rychle vysychalo, delalo jezky a neslo absolutne dolu jak z plaste tak treba z ramu pokud jsi ho neutrel okamzite po defektu. Vratil sem se ke klasice Stans no tubes a za me je ve vsem lepsi jak Latex
Stejna zkusenost – zpravidla vydrzi max 2 mesice, dle podminek i mene, coz uz je docela opruz.
Z plastu to ale dostavam velmi snadno (vyzkouseno Tufo a WTB) – po zaschnuti jde zevnitr svliknout jak hadi kuze, hlavne po tom, co uschne vetsi vrstvicka (po druhem ci tretim doliti) je to otazka 2–3min to z toho stahnout.
Aktualne jsem presel na Tufo tmel (do Tufo plastu), manzelce a deckam jsem tam nacpal levne TPU duse z Alika – hmotnost srovnatelna s bezdusakem, cena v zasade nizsi bo ten tmel bylo potreba dolivat az moc casto.
Doporučuji přibalit do výbavy náhradní TPU duše nebo alespoň elekroizolační pásku ;-)
Vozim ty samolepici zaplaty + normalni nahradni dusi.
Mam s tim uz nejakou zkusenost, vim co od toho cekat :)
Mám pocit, že Tufo funguje trochu jinak než běžné tmely. Výsledkem je právě ta pryžová vrstva, která zevnitř brání propustnosti pláště. Takže když přidávám další tmel, nebo přehazuji pláště (zimní/letní), nestrhávám ji.
Tufo má potom samostatný tmel, který se do pláště nalije při defektech (https://www.tufo.com/…/tufo-tmel2/) Až ten zacelí díru, standardní červený to nezvládne.
Notubes…funguje, nemám důvod měnit.
Ani jeden- NoTubes, orange, schwalbe, zeroflat. Vše ostatní je shit. Bohužel jsem to zkusil.
Hele a není to víceméně jenom prostě alchymie, že těch kombinací tmel – plášť – díra – stáří tmelu je tolik, že prostě záleží, jaký máš štěstí co se to zrovna stane? Já třeba zažil situace, kdy mi ano Orange ani No Tubes nezafungoval.
Už třeba to první zatěsnění. Ty husté tmely nefungují a už vůbec ne s vložkou. Mě teda tmel pokud byl čerstvý cca do 3 měsíců a nebyla to díra na prst snad zalepil úplně vždycky. Když jsem pak koukal, třeba na gravel pláště jak jsou propíchané a ani jsem si nevšiml.
Samozřejmě ******* jsou průrazy u patky, nebo ty co jsou vedle, nebo skrz boční špunt.
Používám teď Peaty's, používal jsem kdysi OKO Magic…
CafféLatex Nebrat – docela rychle vyschnul,pláštích drží jako svině a hlavně děla hrudky a to dost velké nikdy vice .
Orange nebo orange endurance.
po nem uz taky dlouho koukame, mels nekdy MILKIT na porovnani?
Za mě CaffeLatex bez ztráty květiny. Hrudku mi udělal jenom jednou v plášti s přetrhlým TuboLight EVO, což přisuzuju vložce. Zatěsnil zatím všechno co bylo potřeba. Čisti jde taky dobře viz. přiložená fotka. S oblečení to nejde ale nevím jak jsou na tom ostatní tmely. Z rámu to jde ideálně s kombinaci s isopropanolem.
to je jak svlečka z hada
to museli zasadne zmenit recepturu. Ja zkousel CL nekdy pred 15–16 lety a byla to hrozna sracka. Vypadalo o jako bily kafe, nebyly v tom zadny ty tesnici zrnka a taky to temer netesnilo. Neustale zacakany kolo a dolu to neslo vubec.
No jako zy by za 15 let neudelali zadny vyvoj? :D jako kdyby jsi napsal pred treba 5 lety , Tak mozna jeste. Dobre ty :D
uz tenkrat byly tmely, ktery se na 1. pohled nelisily od dnesnich. Ale Cafe byl uplne jinej nez ostatni a nestal za nic.
Ano a kdyz uz tehdy hrali druhe housle, tak nanto hodili bobek a 15 let michaj to same. Jo to da rozum aby jsi se udrzel na trhu.
Asi přidali do kafe víc latexu :-)
A jo to Latéčko
Vozim oko uz nekolik let.
Asi se zeptám tady, jak dostáváte zaschlý tmel z oblečení, konkrétně že softshellu.
Těžko až nijak. Zkoušel jsem Silcu , ale na tři dny zaschnutý tmel na dresu se moc nechytal.
Oko vodou. Idealne hned.
Cafe latex používám 3roky a vedle něho Vegelatex. Hrudku jsem měl jednou bo jsem nemohl jezdit, ale jinak je nikdy neměl defekt. A pokud ano tak o něm nevím. Měl jsem to na horaku a nyní 3roky na gravelu. A to používám na defekty hanene Tufo Thundero 40mm. Ani jeden defekt na 10tis km. A to terén nějak nevybírám i když samozřejmě zpevněné povrchy převažují.
Extrémně rychlé vysychá a dělá humus v plášti co nejde pryč. No tubes vydrží minimálně 2× tolik. Jediná výhoda caffe je cena.
Za mě pro vyšší tlaky TLS Leak, obsahuje skelný vlákna, současně drží tlak
Souhlas, ze vysycha a ze je docela levny.. nesouhlas ze jde blbe dolu, z plastu Tufo a WTB jsem to svliknul krasne.
tak me prijde, ze z TUFA to jde obecne lip nezli treba ze schwaba
Já to z toho musel drbat špachtlí z TUFA a vůbec to nešlo.
aha, a po jaky dobe, ja plast uz jenom vyhazuju, pokud ho sliknu
Měnil jsem plášť za jiný a tenhle šel do náhradních dílů, tak jsem to vyčistit musel. Tmel tam byl asi dva měsíce. Za mě zklamání.
aha, a uz to bylo zaschly? je fakt, ze jsem ho dolejval castejc nezli treba schwalbe mliko, schvalne jsem se sel podivat, v loni jsem na 2 kola spotreboval temer 1litr, zbylo tam tak 80ml
A 600g zaschlého tmelu k ničemu.
To už je navíc hmotnost hodně bytelnýho pláště!
A ještě ke všemu na nejzazším bodě rotace!
On je ten tmel z drtivé většiny tekutina co se odpaří. To zaschlý váží pár desítek gramů.
Ehm…
nakej divnej tmel…a kolik ma krabice?
To budou spíš neumytý ruce
A co je to za tmel víme? Takovouhle slupku jsem s notubes nikdy neměl.
Myslím, že sem dával Mlok kdysi fotku, kdy po sezóně a vylití mlíka zvážil co z pláště setřel a naškrábal, bylo toho pár gramů, tohle vypadá jak bezdušový tmel vytuněný cementem.
Mám doma pár jetých pláštů s NT a těch pár desítek gramů je v toleranci výroby plášťů. Vůbec nemá smysl něco škrábat dolů.
On to tenkrát udělal záměrně, bylo to v době kdy se vozily duše a o tomhle se polemizovalo…jj máš pravdu není tohle potřeba řešit :)
Jen jsem to zařadil pod tebe ;)
.
To platí třeba třeba u NT, nebo ZF, ale ne u caffe
To bych neřek!
Důkaz vidíš přímo tady v diskusi.
Tady co dokáže caffe
Tohle u NT nehrozí :)
Ahoj,
včera v lese jsem nabral klacek a vyrobil díru uprostřed běhounu, kterou nezacpal ani knot. Roztržení min. půl cm. Nějakej tlak to udrželo, ale jet se na tom nedalo. Mlíko (Bikeworx) jsem dolíval před pár dny a stejně budu muset koupit nový, takže dva dotazy – čím ten plášť zalepit (nebo se na to vykašlat a koupit nový?) a jaký tmel zkusit. S Bikeworx jsem jezdil pár let a nevím o defektu (takže buď nebyl, nebo tmel fungoval). Tmel vydržel v kole i rok a dal se přes ventilek vytáhnout a vyměnit – žádné hroudy. Na druhou stranu, to je možná ten problém, proč to včera nepobral.
Díky.
Určitě to půjde podlepit, ale otázka je, jak se bude v tom místě ta díra roztahovat. Spíš bych to viděl na nový plášť.
Jsou na to takové speciální záplaty, hříbky tomu také někde říkají, na bezduše, buď je dělá například Lezyne nebo Čína… Jsou na různě velké díry, i na takovou… U novějšího pláště bych aplikoval, starší bych už vyměnil…
Ty mám od Ferdus a nějsem s nimi moc spokojen. Sice přilnou, ale poznám to při jízdě, plášť je „neohebný“.
Takovou lochnu už bych asi neřešil a pro jistotu koupil nový plášť.
Čím to taháš přes ventilek ven? Já teda tmel vždy jen dolévám, ale asi by bylo lepší ten starý dát pryč. Díky.
Mám velkou stříkačku Janette (koupíš v lékárně) a na ní nějakou kanylu nebo infuzní hadičku, nebo co to je. Prostě lékařskej matroš. Měnil jsem třeba po roce a z nějaký 1,5 deci jsem toho decku určitě vytáhnul. Kdybych to jen dolíval, tak mi kolo pěkně ztěžkne. A sundavat to z ráfků se mi nechtělo, protože kompresor na nahození si jen půjčuju. Takhle to můžu udělat klidně v obýváku.
A tu malou kanylu prostrčíš i dírou v gumovém těsnění ventilku? Ventilkem jasně, tam je díra dost velká, ale zrovna u těch mých je otvor v té gumě titěrný, protahuju to 2 mm inbusem, aby tam nezůstával zbytek tmelu. To ta kanyla musí být fakt mini…
lepsi je uchostour
Myslíš ovšem bez toho vatového zakončení, že? :)
Ne, treba do dt ventilku se vejde, musis slinit :D
Kecáš :). Slinit říkáš, to pomůže? :)))
od 15 to nikdy neselhalo :DDD
Tak právě tady jsem asi narazil – trubička narazí na spodek ventilku a dál ani h.vno. Už nevím, co za ventilky tam mám, ale prostě to neprojde. Sundávat se mi to nechtělo, hlavně že jsem nedávno měnil zadní plášť, mohl jsem si to zkusit :-(
Já používám totok, do většiny ventilků se dá ta nejužší hadička prostrčit: https://vi.aliexpress.com/…0287359.html?…
Super, přikůpím, díky.
Jakej používáš tmel? Já jsem s tímhle zkoušel NoTubes Race a bez šance :)
Všechny tmely, které mají v sobě částice pro zacelení větších děr, budou ze hry při aplikaci tímto… Tím tak nalít tu tekutou složku, ale ne s částicemi…
Jo, koukám že u toho Race je to specificky zmíněno, že nejde protlačit ani přes ventilek, natož užší hadičkou…
To nevím nevím, jak bych tímto protlačil tmel s částicemi. Používám „proplachovací“ lékařskou stříkačku (vypadlo mi, jak se odborně jmenuje) z lékárny a na ní mám nasazenou hadičku od akvarijního vzduchování, ta se dá nasadit KOLEM ventilku.
Ahojte, někdo zkušenost s Tubeless Protect'Air?
https://www.decathlon.cz/…R-p-X8363393?…
Dobrý, špatný, z jakeho důvodu? Přijde mi to jako fajn cena za litrovku.
Tak to prubni a dej pak report :). Těžko říct, jestli není lepší přihodit dvě kila a vzít osvědčený NoTubes…(na Allegru dokonce za 632,–)
Tak zatím můžeš čerpat z těch 470 recenzí na stránkách produktu, např.:
Nemate zkušenosti s tímto tmelem https://www.kupkolo.cz/…-ml_z126674/
Dnes první defekt na bezduších po cca. 3t km. Trefil jsem zadním kolem kamen. Po kontrole ráfku všechno ok tak jsem jel dál. Až doma jsem si všiml, že mám ohozené kolo. Zrovna jsem měl na sobě nový bílý dres… snad to půjde vyprat.
Tmel Caffelatex, plášťe schwalbe one 32mm, tlak 4,2 baru, já 105kg
Dával jsem ho do plášťů někdy v půlce března a už jsem tak trochu čekal, že bude vyschlej, naštěstí nebyl. Tlak klesl jen o cca. 0.2 baru.
Za sebe mohu doporučit.
No, vyprat to jen tak lehce nepůjde…
Zrovna CL dela cistic, ale zkusenosti s tim nemam
Naštěstí tam bylo jen pár kapek. Všechny se vyprali kromě největší, ta je ještě trochu vidět. Pokud nezabere opakované praní, tak koupím ten odstraňovač.
Díky za tip
Nezabere, dostane se to dovnitř té tkaniny a nejvíce pomáhá to mechanicky jakoby vydřít, ale pozor na to… Je otázka, jak to bude vypadat pak po úplném uschnutí…
Tmavé barvy kalhot jsou už jednou provždy prakticky tmelem označkované, aspoň to tak je například u Silcy…
Je to tak, když jsem někdy v dubnu seknul o zbytek posypu zadní, tak mi Oko magic samozřejmě naházel kromě sedlový trubky, sedlovky a sedla i prvně oblíknutý Assos S11 kraťasy a starší dres („jen“ Dekáč), za 20 min jsem byl doma a rovnou pračka, nevypralo se to. Vidět to moc není a s dalšími praními se to možná o malinko ztrácí. Ty spešl čističe, či nějaký „sajrajty“ jsem na to dávat nechtěl.
Kup si asssaver, ten malý blatníček na sedlo.
Ten mám, ale na silničce se mi nelíbí. Používám ho jen, když chci jet po dešti.
Určitě ho nedávej, ve chvíli, kdy to uděláš, budeš mít defekt na předním kole… :-D
existuje i blatnické na vidlici ????
Včera jsem defektil na takové rozbité kamenité cestě. Bohužel mi to nedošlo hned a ujel jsem ještě asi 10m, čímž se mi nejspíš povedlo, že guma v jednom místě vyskočila z ráfku. Vidět to nebylo, takže asi jen minimálně ale když jsem to zkusil dofoukat, tak mezi ráfkem a gumou utíkal vzduch a tmel to nepobral. Naštěstí to domů nebylo daleko. Doma jsem zkusil kolo nafoukat a povolila i ta díra v běhounu. Měla tak 1–2mm a tmel (Notubes) byl čerstvý (asi měsíc starý). To mě trochu překvapilo, čekal bych, že takovou dírku to zalepí jak nic. Stává se vám to taky? Můžu dělat něco jinak? Gumu zkusím podlepit záplatou, ale trochu to nabouralo moji důvěru v bezúdržbovost menších defektů.
podlepit je jistota, knoty jsou za me jen docasny reseni
Čím lehčí pláště (resp. čím tenčí stěna pláště), tím hůř v nich špunt z tmelu drží. Párkrát mě to taky vypeklo, vrátil jsem se zpět na duše a mám klid.
Tohle byl Ardent Race, což není zrovna guma z traktoru. Na druhou stranu, po tom, co jsem na jedné vyjížďce měnil a lepil duše v obou kolech po nějakých minimálních trnech, tak už se k nim vracet nechci. Od té doby jsem měl jen dva defekty, o kterých vím. Bohužel po obou jsem šel domů pěšky. Poprvé díra, kterou neucpal ani knot a podruhé ta díra včera, kde by to knot asi pobral, ale jak to utíkalo u ráfku, tak jsem to ani nezkoušel.
Jednou jsem se musel vrátit z Italie pěšky, což mi přišlo jako dost potupný :-D Od tý doby vložky a mám klid ;-)
Tomáš Novotný jel letos z Turecka s dusema. Bude na to vzpomínat ještě za hodně let :D Duše jsou do terénu neštěstí… Tmel mi vše probere,maximalne zjistím, že jedu na 0,8 když se to začne žvejkat. Knot ani použít neumím :)
zalezi nakolik foukas, ten tmel nevydrzi 50psi :), a pokud ti kolo uslo na 10m tak ta dira byla asi vetsi ne, kolikrat to drbnu a klidne stim ujedu jeste klidne kilometr, pri ty dire 1–2mm, pak seto ustali na tlaku kdy to na asfaltuplave jako sfin
Měl jsem tam tak 23 PSI. Díra větší nebyla. Měl jsem docela problém ji najít. Taky mi přijde, že tou dírou to takhle rychle utéct nemohlo, takže si spíš říkám, že dírou uteklo trochu a jak jsem vjel do zatáčky na tom měkkém, tak povolila patka a zbytek utekl tudy. Na nějaký analýzy nebyl čas, prostě jedu z kopce po šutrech, štěrku, pak prudká zatáčka s bahnem, kde to klouzlo nějak divně moc, po pár metrech kouknu dolů a kolo placatý. Spíš si říkám, že na tenhle terén budu muset foukat trochu víc.
Otázka je kolik vážíš a jaký má pneu minimální tlak. Vlítnul jsem na ušlém předním kole do zatáčky na asfaltu, zbořila se bočnice a pěkně jsem se sklouzl po asfaltu… Minimální tlak může být 1,6 a níž to nemusí úplně držet na ráfku, to záleží na kombinaci ráfek/plášť.
To s minimálnim tlakem na plášti nesouvisí – v pěkný zatáčce a s nic moc profilem ráfku to jde urvat z ráfku i výrazně nad minimem.
Na gravelu jsem používám:
https://www.ferdus.cz/…l-0-5-l.html
obsahuje skleněná vlákna a konzistence je hodně hustá, spíš gel než mlíko.
Podle mě musí fungovat ina MTB.
To bude, otázka je jak jde plnit přes ventilek. To je problém i NT race.
„Může být také použit jako prevence průpichu pro bezdušové pneu cyklistických kol. Odtlačte okraj patky pláště od ráfku kola, nalijte dovnitř TLS a dofoukněte.“
To záleží jak jezdí, asi to jde. Ani na základních pravěkých AL Mavis ráfcích se mi to nikdy nestalo. Ani nebyli bezdušové , nalepil jsem pásku jel vstříc osudu :) Z Rovalů jsem Mavici musel doslova sešlapat a na EIE drží dobře asi vše.
Vážím přes metrák, takže je mi jasný že ten tlak bude hraniční. Na druhou stranu, jezdím takhle už pár let a vyšlo mi to i v kalkulačce od Vittorie, která je poměrně podrobná. Nejezdím nějaký strašný terény a neskáčku. Úplně mimo realitu to asi není, ale asi budu foukat o něco víc.
