Dovolil jsem si založit nové vlákno k silničním bezduším. Ve starém už je po pěti létech1200 příspěvku a hlavně blbne.
První část je 6/2015 –5/2020 naleznete zde:
Silniční bezduše 2
63 nepřečtených-
-
A staré jsem zamknul a dal link sem.
-
Díky.
-
-
Dokonáno jest:)
Conti 5000 tl ,nahození trochu porod :)bez těch kovových pák(doporučuji)bych to nedal .
Dělal jsem podle návodu na trubce ,tmel přes ventilek
Po prvním nahození bez tmelu je třeba plášť srovnat /tlačit středem do ráfku a dilenskou pumpu krásně – lup,lup kásný to zvuk ,pak už tmel 30ml a cajk
Zatím mám 6bar (půjdu níž)dnes mám /musím pauzu ,ale cca 1km první “placebo”efekt super!:))
Plášť má 300g +tmel cca 50g .
Nevím ,ale k čemu mi bude ta náhradní duše kterou vozím ,když těma plastovými pákami co mám to stejně ani nesundám,natož nadhodit s duší :)))tak nevím ,bůh se mnou:),jestli do brašničky raději nedat 2kila na vlak?
“Nevyzkoušíš /nevíš”:)
-
do brašničky duši, já vozím tenhle multiklíč kde máš i ty kovové montpáky, plus je tam nýtovač (takže do brašny i rychlospojku)
plus tam dám i pumpičku
celé se to vleze do" Lezyne brašničky":https://www.roadbikeshop.cz/…-caddy-cerna parádně, je maličká a nepřekáží
jinak jsem si to přivolal tady, včera cestou z práce asi po třech km nabraná sponka, syčelo to a teklo mlíko, po cca minutě to přestalo, vyndal jsem jí, počkal ještě minutu s dírama ve spodní úvrati kola, potom jsem dojel ještě cca 30km domu. Ani jsem nedofukoval, doma naměřeno 40psi. Dofouknul jsem a odpoledne to zkontroluju…
-
Na bezduše sere pes, ten rám je boží…
-
Už to budou 3roky v září, spokojených 16000 kilometrů.
-
Já vím a pořád je to luxusní záležitost.
-
-
-
brašna vypadá božsky. cena ale raketa grr
-
Tu pumpičku dostaneš do té brašny Lezyne?
-
jinak bych to snad nepsal ;-)
-
Člověk tady nikdy neví, umělců je tu dost… ;o)
Tu brašnu vozím, tak mě to zajímalo, velká tedy není…
-
-
-
-
jen tak
-
-
Pirelli Cinturato + ráfky Ksyrium Pro UST = žádný opruz s nasazováním půlmetrovýma pákama jako u Contíků. Stačí obyčejné plastové páky a velmi málo síly. Nafouknutí dílenskou pumpou je otázkou okamžiku.
-
Třeba na DT SWISS R24 dílenská pumpa nestačila, ale jinak za ty tři měsíce žádný problém.
-
Když jsou ráfky udělané dobře, tak to prostě jde.
Mám Fulcrumy a při použity Schwalbe plastu tam skočí velmi jednoduše a nafoukat to šlo úplně v klidu pumpou.
Vlastně tohle je můj hlavní požadavek na jakýkoliv UST set – pokud bych se měl s něčím prát, tak to si radši vyberu něco jiného.
Dotaz – ráfek s vnitrní šířkou 15mm a plášť 28mm, předpokládám, že by to neměl být problém a že by to mělo fungovat dobře?
-
c15 s 28 se bude blbě sundávat nafouknuté kolo ale záleží na brzdách.
-
To půjde, mám možnost jednoduše brzdy povolit.
Spíš mi jde o tvar plaště, ale myslím, že by to mělo být v klidu.
-
ještě musíš mít místo ve vidlicích.
-
Pánové, jak v mateřské školce :-(
Na kolo se to samozřejmě vleza a přes brzdy proleze. Je to Roubéčko a tam se s širšími plášti počítá.
-
-
-
-
-
-
Pár otázek.
- Na DT R460 s vnitřní šířkou 18 mám dát jakou pásku? Stačí 19mm? Další v radě je 21 a to mě přijde už moc.
- Jaká je reálná šířka GP5000 na 18mm ráfku? Zvažuju variantu 25mm ale do rámu se bezpečně vejde pouze 26mm.
- Hutschinson Fusion 5. Jaké máte zkušenosti plus jeho šířka. Díky
-
Dej 21. To se vejde.
-
Ráfek 17, 85 PSI, 26,13 mm.
-
GP5000 nebo Fusion 5?
-
Aha, sorry. GP5000TL
-
-
-
Na Hutchinson Fusion 5 jsem se ptal ve vlákně k výběru silničních plášťů a zatím bez odezvy… :o(
-
Mozna neni nejrychlejsi (nepoznal jserm nejaky rozdil), ale vyrazne pohodlnejsi plast, nez GP5000 a to porovnavam 28 mm Hutch s 32 mm Conti. Defekt na asfaltu jsem s nim mel jediny – od skla ve meste…
-
Díky. ;o)
-
Mluvil jsem teda o verzich s dusema.
-
ach jo :)
-
:-D
-
Zatim na silnicce vozim bezduse jen proto, ze tak bylo nove kolo z obchodu. Zatim me nic nepresvedcilo o vyhodach.
-
Nechceš se o tom trochu rozepsat?
-
Duse jsou jednoduche. Defekt s bezdusemi pak muze byt neresitelnym problemem. Tomu jen napomaha ma zkusenost, kdy mel kamarad malou dirku v galusce a resil ji aplikaci TUFO tmelu po defektu. Defekt sice zacelil, ale pouze pri nizsim tlaku. Kolem 5 Bar vzdy povolil. Slo o 25 mm galusku.
Pri defektu s dusi je jednoduchy a vzdy stejny a spolehlivy postup. Pri defektu s bezdusi jako prvni strika mliko a podle aktualni situace diru zaceli rychle, pomalu, nebo vubec. Take neni jisty, jaky v plasti zustane tlak a jestli pri pripadnem dofouknuti plaste tmel bude drzet. V pripade selhani tmelu pak nasleduje proces podobny tomu u dusi, ale obohaceny o zasrane vsechno od tmelu + nutnost vysroubovani bezdusoveho ventilku.
Abych to shrnul, hlavnim faktorem, ktery me od bezdusi na silnicce odrazuje jsou aktualni tmely, respektive nactene zkusenosti s jejich (ne)fungovanim pri vyssich tlacich, ktere se na silnicnich kolech jezdi (3 a vic Baru).
Dalsi veci je pak pocet defektu za rok, ktere jsem mel za minuly rok myslim 2. Prvni o sklo ve meste, ktery by nejspis tmel nezachranil, a druhy prorazena duse pri trefeni diry behem jizdy ve skupine, kde by bezduse asi pomohly.
Navic je u bezdusi ‚potreba‘ dofukovat pred kazdou vyjizdkou, i kdyz je hned nasledujici den – za den pokles o nekolik psi. To nemusim ani u mtb.
-
Tmely ale nejsou stavěné na zalepení volné butylové nebo latexové duše v galusce. Mám stejnou zkušenost s galuskou 2 týdny zpět. Do cca 3 barů to drží a pak už ne, tak jsem přešel na plášť s duší a za první dva dny 2 defekty. Jeden byl kvůli steřelé duši okolo ventilku, druhý byl protože se posunula páska a duše se prodřela o díry pro nipl. Ani jeden defekt bych u bezduší nemusel řešit. Takže každý máme hold jiné zkušenosti.
Na galuskách jsem měl během 2 let 4 defekty. Na pláštích jsme před tím neměl 5 let defekt. Tak nevím
-
Tak ty defekty, ktere popisujes, byly zjevne spatnou instalaci/materialem. :) Kdyz u bezdusi nalepis spatne pasku nebo bude vadna a protrhne se v dire na nipl, tak jsi v haji uplne stejne. Vlastne jeste vic.
-
-
Jsou lidi, co se to nauci pouzivat, ze to funguje lip, nez duse. A pak jsou lidi, co na to nadavaj.
-
Ono jde taky o realny prinos, ze jo. Na mtb tam ten prinos je velmi znatelny, co se tyce trakce a odolnosti kol vuci prorazeni, ale i beznym defektum. Na silnicnim kole je prinos trakce nulovy nebo zanedbatelny a co se odolnosti vuci prorazeni nebo defektum, tak to neni vec, ktera me na silnicnim kole trapi.
-
Mas pravdu. Na ty silnici to ma jiny vyhody, nez na mtb nebo gravelu. Co muze byt znat, je komfort. Plast je podajnejsi, nez s klasickou dusi. U latexovejch mi vzdycky vadilo nutnost dofukovat a riziko prasknuti. Ale silnici uz jsem prodal. Tak na bezduse koukam metrikou gravelu/mtb.
-
Srovnani duse/bezduse se stejnymi plasti nemam, ale spousta lidi si chvali GP5000. Mel jsem Hutchinson Fusion 5 Performance ve 28 mm verzi a byl vyrazne pohodlnejsi, nez prave GP5000, ktery mam ted ve 32 mm verzi, takze myslim, ze realne bude vetsi rozdil mezi ruznymi plasti, nez mezi stejnym plastem s dusi/bez duse.
-
-
možná by to stálo za trochu zkoumání než něco plácnu
samozřejmě je přínos v trakci a adhezi nezanedbatelný, plus je tam dost podstatný přínos v nižším valivém odporu
plus pohodlí a odolnost proti defektům, ale to tě netrápí ;-)
-
-
-
Pokud musíš dofukovat před každou vyjížďkou i když je následující den, tak máš něco špatně…
Co jsem ještě kdysi dávno měl poslední silničku, tak jsem tenkrát vozil Hutchinson Fusion 3 Tubeless zcela bez tmelu (2 way fit ráfky) a i bez tmelu to drželo tlak možná i lépe než ultralight butyl duše.
-
Asi jsi měl štěstí. Tlak dokonale nedrží ani tovární kombinace Mavicu Yksion Pro UST + Ksyrium Pro.UST. V porovnání s dušovým systémem to ztrácí tlak rychleji.
-
žena si koupila nové Mavicy a s NoTubes tmelem to drží naprosto parádně, rozhodně nefouká před každou jízdou
-
-
Tak nemusim, ze jo, ale nejaky 3 psi za 24 hodin utecou, co jsem to meril. Mam z obchodu pripravene Gavia 1 plaste na SLR1 kolech na Giantu TCR. Jake je tam mliko netusim, ale asi nejake Giant nebo klasicke NT. Jo a ventilky to lepi mnohem vic, nez pri nizsich tlacich na mtb.
-
A 3 PSI za den ti přijdou moc?
-
Kdyz bych dofukoval jednou za tyden, tak sesty den pojedu na plastich, ktere maji tlak o vice nez 1 Bar nizsi, nez jsem puvodne nafoukal, a ktery mi vyhovuje.
U duse mam druhy den stejny tlak a za tyden je ztrata max v nizkych jednotkach psi.
-
Mě z galusek denně uteklo cca 15 PSI :) tohle je pro mě v podstatě nulový únik vzduchu
-
Tak o galuskach ja ani neuvazuji, ze jo. :) Ani bych je nechtel.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21 a hodne natahovat. Delam to tak.
-
Ok, už ladím od Hanáka Tesu 4289 21mm
-
-
Tak včera prvních 80km a musím říct zatím fajn ,pohodlné ,jede to:) snad to nezakřiknu:(:)?
Chlapci kolik to foukáte ?Na mojich 88kg jsem včera cca 6bar, dnes dal 5bar/72psu a fajn,bude to ok ?
Jak to máte vy ?
Dík
-
Záleží mj. na šířce pláště. Čím širší tím méně. Pokud máš 28mm, tak je 6 barů beton a přínos bezduší pro pohodlí není žádný.
-
25mm ?zatím zkouším :) kolik je takové min.u té 25?Aby to třeba v zatáčce bezpečně drželo.
Dík
-
To záleží na šířce ráfku a jak jezdíš agresivně.
-
:)))s rozumem :)
-
-
Těch 5 barů by mohla být taková výchozí hodnota. Jestli je to optimální, zjistíš posupně sám.
-
-
Na 28mm Schwalbe Pro One jezdim za sucha 90psi, za mokra 70. No Tubes mlíko mi při defektu zastavilo tlak pokaždé na 60psi (ať jsem měl nafoukáno jakkoliv). Pohodlí záleží hodně i na plášti, ty Pro One jsou super.
-
-
-
Znáte kromě DT R460 nějaký další TLR ráfek s šířkou 17–18mm a cenou do 1000Kč za kus?
-
Javax z Biketone.
-
Jak si kvalitativně stojí v porovnání s R460?
-
Mel jsem SA-221R a prisly mi stejný. Výhoda v asymetrickem rafku.
-
Díky. Líbí se mi SA-249. Má vnitřkem 18mm a je taky asymetrický.
-
-
-
-
-
Já mám mavic cosmic UST s origo mavic yksion UST pláštěm. cca 2500 km a zatím musím zaklepat , nemám jediný problém.
Dofukuji maximálně 1× týdně, ale ani po týdnu není pokles tlaku nijak zásadní…
Bál jsem se, že ty Yksiony budou hrozně slabý (měl jsem dřív i na kolech s duší a měl jsem často defekty), ale nakonec pozitivně překvapily.
Váhu a ani podobné blbosti neřeším. Určitě jsou kola mnohem víc pohodlnější, ale to je asi taky díky tlaku kolem 5,2 bar.
-
Nová reakce na zakládající
Pro napsání příspěvku se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Partneři
Bicistickers - samolepky na kolo »Podobné diskuse
- Silniční bezduše
- Bezduše na “silničním” MTB
- Přechod na silniční bezdušové pneu kvůli komfortu
- Bezduše
- bezduše
- bezduše
- bezduše
- Bezduše
- Vyzul jsem bezduše
- bezduše 26x2,1
Cyklobazar: Nové inzeráty
