Je novy rok a tak zakladam nove vlakno klubu majitelu LV s pranim pevneho zdravi, nervu a hodne spokojenych chvil stravenych v sedle.
A jelikoz probiha priprava a tuneni na novou sezonu, budu nechavat eloxovat nejake drobnosti v Bomexu, ale ted si trochu nevim rady…
Razko chci eloxnout packy a taky objimky a ted na jakou barvu? oboji na cerveno anebo jen packy na cerveno a objimky na cerno? Matice a stelovaci srouby u koncu bovdenu pujdou na cerveno…
Vas nazor? Dikes:)
prilis cerveny skodi…
vicemene jedinej bike, kterej mel hafo cervene eloxovanych doplnku a libil se mi byl gazmanuv IH.
Ja bych hodil objimky na cerno,a t to tam nesviti, packy nechal stribrny a ty koncovky si klidne udelej cerveny :)
jj, taky si rikam, aby to clovek naopak nedoku..vil… anebo decentne objimky cerveny apacky naopak cerny… kua to je dilema:))
mně se červenej elox k převládajícímu potisku (loga) moc nelíbí, ale může to vyjít když povede odstín
jinýmy slovy, nechal bych to bejt, možná nějaký detaily (točítko v páce červené), objímky do černa, páčky nechat
LVcek s cervenou X.0 sadou je na IBC par k videni a imho to nevypada prilis vkusne, takze v tomhle souhlasim .)
jj, to je přesně ten „ošklivý“ odstín, bohužel nejsem holka abych dokázal tuhle barvu pojmenovat, ale Ferrari to není :-)
IBC?
To není specifikum LV, ony ty barevné mutace X.0 vypadají nevkusně a lacině na všem.
K věci – když červenou, tak bych poladil jen hliníkové šrouby. Je to nenápadné, zblízka zajímavé a vyložený ******* se s tím nepovede.
tak u LV je to umocnene tim, ze tam trochu sviti ty cervene loga/badge coz uz samo o sobe trochu hranici s poutovosti :D
Jinak, šel bych do X.0 na 9spd, to je pro mě stále nejhezčí mtb sada (ať už v červené nebo klasické verzi)… ta nová X.0 10spd není už nicmoc:-(
presne tak…
Aj, já tu celou dobu plácám právě o té devítkové X.0 sadě, se kterou jsem se vnitřně nesžil (hlavně kliky a pak ty barevné výstřelky), a vy o desítkové. Moje chyba. Aktuální 10sp X.0 se mi líbí, s šedými logy to sluší skoro všemu a Silver edice je vůbec pecka.
odstin bych chtel trefit cca jako logo LV
já nevim, ale když se zbavíš stříbrných věcí (do černa), tak to je prostě dokonalé
tak ať to tu nespí :D
proc myslis, ze 160mm na DT nebude uplne OK?
Btw. Scoty ceka na co, na 11ku?
Rikal jsem si koupil od Scotyho nejak rozumne 160 vahadla a pak Fox tlumak bude taky, jen ne asi ted hned…
tlumak s zdvihem 50mm na to není ideál, a pak bys musel měnit i vidlici za 160mm
ale to ti všechno řekne deekay ten s tím má nejvíc zkušeností
osobně sem o tom přemýšel ale teď už ne,
stačí když tam dáš Fox tlumák zepší se využitelnost zdvihu na těch 140mm
160 se mi osobne uz nelibi na zadnym tlumaku 190/50, uz moc velkej prepakovaci pomer.
Idealni ta 140tka.
A DT ma problem ze moc ty vetsi prepakovaci pomery nedava. Historicky to bylo ok, kdyz melo LV jeste vzadu 115mm zdvihu, pak prislo 130 a pak tech 140 a 160.
Ja jsem zvedavej jak se ted povede ten kuning co s kubadem ted snad vykunime na nasich mk9 :D
povidej, prehanej, to me zajima:)
no Fox tlumáky už máme, a step 2 je výměna hlavního čepu z kluzneho ložiska za kuličkové.
citlivost zadku by se měla +/- dostat na úroveň Mk.10
joo, o tom deekay v lete mluvil…
Btw. je mozne koupit v cesku nekde ten prekopavaci kit?
mam ted ram odstrojeny a chystam se na loziska spodniho hl.cepu dole, jen sundat tu po..ebanou krytku bude orech:( neni nejakej sajrajt na povoleni Loctitu? co WD? nechci to zmrvit… pak bych asi jen jehlou sundal krytku loziska a nacpal novou vazelinu…
Prekopavaci kit v CR tezko.
Zkus to vykonnou pajeckou, pripadne horkovzduska s uzkou tryskou
nema ho ani treba ten typek v Praglu? myslel jsem, ze to je neco jako dovozce…
Kua, to bude problem, mam jen horkovzdusku a bojim se, ze to nahreju az moc…
Dovozce je z Plzne, skladem ma ramy, ale tydle serepeticky ne. Ono v CR na to neni trh aby toho drzel naky mnozstvi skaldem, takze na objednani, nebo vzit z Hibike.
jo ta krytka je sranda :-) povolit vetsinou silou jde, ale jak je ten cep od loctote tak ce blbe protahuje loziskem :-) a jak skonci zavit je sranda ho vytyhnout
ten kit jeste muzu zajistit, ty nase dva jdu ted pkatit muzu pozdrzet a objednat 3
vychazi to lehce nad 40 eur kdyz tak me zavolej
ted nevim jestli nemysli spis kit na montaz foxe…
aha, jsme si nerozumeli, myslel jsem kit na prekopani na Fox…
na ten hl.cep asi kalim…
kit na Foxe bude v nemecku zitra hotovy tam by asi taky slo prihodit druhy
jen upresnim ze ne jehlickovej, ale polymerovej a meli by se nechat zachovat origo Ti srouby, jestli se nepletu.
nepletes je to tak, bonus je nulovy narust vahy
takze pro setrive XCckare jako je scretak asi lepsi reseni nez jehlicky :)
uz jsem se s Davidem domluvil:)
tak ono tech zalib je vicero, takze rocne vyleti penez do luftu az hruza…
vsak ja to nemyslel rozhodne zle :)
viim, ne:)
Jsem zvědavý, jak to bude chodit.
Ani přesně nevím, který tlumič k tobě šel. Jeden byl laděný hodně citlivě a druhý měl mít výraznější platformu. Mám pocit, že k tobě šel ten citlivější, ale nejsme si 100% jistý. Mlok mi tenkrát říkal, který je na kole a který byl volně, ale zapomněl jsme to.
stejně počítám se servisem + případné přenastavení
ale to až po testíku
tak ja bych te poprosil, jestli lze, o kit na Foxe… melo by to delat nekde kolem 62E + posta? Diky mockrat!
tak mi ho plys vem!:) Mely by to byt dva srouby a pak tyhle vlozky?
To bude drazsi ne?
Diky za info!
Kua, tady to tlachani se ale prodrazi:)))
kubad mysli neco jine…viz moje reakce
jj, uz mi to docvaklo…
i kit na foxe jeste jde priobjednat :-)
Ciste teoreticky jen co se tyka pasivnich odporu tak na lepsi, ale to poznat pri jizde nebude.
myslim, ze mi bude bohate stacit Fox, uvidim…
je tu mrtvo :D
tak jedna ultra magořina
Docela fuj.
taky mě to nenadchlo
to je fotomontaz, to je fotomontaz:)) jinak si to neumim vysvetlit:)
Kekel z pekel. Ale kdyby mi to někdo dal, tak se zlobit nebudu :-D
taky bych to na najizdeni jarnich km klidne zkousnul:))
Zdá se mi to, nebo je ta vidlice od korunky lehce vyhnutá dopředu? Asi to tak bude vzhledem k tomu, že má patky v jedné ose s osou noh…
presne tak, musi byt v korunce „zlomena“ kvuli absenci predsunut.patek… Driv se to dalo videt na starych vidlicich…
nezdá je to tak, ale když srovnáš uhel vidle tak to bude s mk.10 zhruba stejné
fotomontáž to není :)
jinak s Dt to prostě vypadá líp :D akorát tam je blbě poloha sedla, už je srovnáno
Co to je za paskliv nalepenej na zdi u zadního kola? Jinak DT lepší, ta Germanka bez patek vypadá divně prostě na všem:-(
to lešení vpravo!!!
btw. ted je na CB na prodej sedlovka EDGE/ Enve za 2,5tis.
Skodajen, ze by mi pak neladila k rodlum a predstavci:( prtze ty rozhodne Enve kupovat nechci:))
No nevim, me se ta syntace libi rozhodne vic nez Enve :) kubad promine :D
chapu, ze enve je asi super vlastnostma, ale me se od nich vzhledem nelibi snad nic :)
SYNTACE, SYNTACE, SYNTACE! :-)
hus hus hus je to na kazdem Lv takze tuctofka
vždyť LV je taky tuctovka…
To chce teleskop, tohle je nahovno… :-D
no takze uz zbyva jen pockat na Thomson teleskopku a muze bejt komplet kokpit od TH… coz vypada moc fesne, bo uz aji karbonovy rodla maji :D
Me asiz e syntace zbyde jen forbec, riditka mam…ehm…giant :D a sedlovka bude teleskop.
Kolik váží liteville 301 s tlumičem v M?
Mk10 ma 2800g v Mku
Mk8 a 9 byly o par set gramu lehci, bo meli mensi a lehci tlumic napriklad.
no na to co snese to ujde :D Mk.9 v M ku
rám + montážní díly
Jak to dopadlo s vložkama u oka DT tlumiče?..:)
máš to dobře, ja dělám zbytečně paniku
takze predpokladam, ze to mam dobre taky:) osobne mi to logicky prijde plackou na vahadlo a konickym zuzenim na oko tlumaku…
takhle by to mělo být
Tak ja to mel od LV presne obracene.
vím probíraly jsme to, ja to dlouho hledal po nettu a vyšla mě nakonec tahle verze, při te první to ma lehký vaklík
Tohle nesmi mit na vakl vliv, jinak je neco spatne
ja to na své 301 Mk.9 vozil taky jak píšeš na tehle co mám to bylo obráceně , tak sem se snažil dopátrat jak to patří :D
když se to dá jak píšu tak je tlumák napevno, když ja píšeš tak tlumák se v ose muže pootáčet díky těm klubum v oku
tak to mam presne obracene… ale takhle mi to prijde takovy nelogicky…
muhehe a co je teda teď správná verze :D
co sem se díval v rychlebkách scotty to měl jak je to na fotce a trener taky
tady je myslim jasne videt z konstrukce trochu jineho adapteru DTswiss ze ten kuzel ma byt smerek k tlumici…
http://www.bti-usa.com/…/DT26158.jpg
:)
jj takhle to mají i v manuálu k jiným DT tlumákům
No takze si to zrekapitulujeme… je to v manualu, mel jsem to tak z vyroby, je to logictejsi verze
ja mam jasno .))
dal sem to tak screťakovy a dokud mě nezvyklal scotty tak sem to považoval za jasnou verzi :D
takže mám taky jasno, ale ve finále je mě to fuk stejně tam jde Fox
ja mam jasno, ja to mam jeste na nejakou chvili dobre a vy si tam nacpete Foxy:D
jj, jsem se neodvazoval napsat, ze to tak mam na 96-tce :-)
Dík :))
btw. tak jsem se vcera mordoval s rozebranim ty my cerny jebky a po cca hodine zkouseni a vypoceni snad litru potu se mi podarilo dostat sroub z hl.cepu dole… Vysledek – jedno lozisko je v cajku, druhy uz trochu drhne… Sundal jsem kdytky a trochu tam narval ridci vazelinu aby se dobre dostala mezi kulicky (Manitou PrepMlube). Bordel jsem tam zadnej nemel, ale vazeliny tam taky moc nebylo…
Úplně debilní dotaz.
Mám takový divný problém. Na klikách XTR jsem měl původní skladbu převodníků 44–32–24. Po výměně nejmenšího převodníku za 22z má problém při řazení z malé na střední pilu – řetězu se nahoru nechce a musím ho „dotáhnout“ pomocí dalšího lehčího namáčknutí. Mezi střední a velkou už pohoda a dolů funguje vše dobře. Divné je, že kliky XT fungují při stejné skladbě převodníků naprosto 100%. Nějak to nedokážu rozlousknout…
máš tam originál XTR placku?
Jo. Přímo určenou pro ten model klik. Nevím jestli se tam dá nasadit obráceně ale dával jsem ji tam přesně podle té staré.
no jedině to je možnost jinak netuším fungovat by to mělo
cece, ted jsi mne uplne nahlodal, co mam vlastne za malou placku, celou dobu jsem si myslel, ze mam 22…:) Mrknu na to doma a pokud mam 22, nafotim ti, jak je nam prevodnik namontovany, jestli ti to pomuze…
v prodeji by ly standardně verze s 22 i s 24 :D
no prave:)) ale myslim, ze mam na 99% 22placku, na ty my slaby nozky bych potreboval kolikrat i min:))
No vidíš, já jsem byl taky překvapen, když jsem zjistil, že tam je 24z – právě proto jsem pak musel měnit.
Fotka by rozhodně pomohla.
odpo to sem snad hodim…
stačí :D
díky, podívám se na to, ale mám pocit, že ona se tam ta placka naopak snad ani namontovat nedá. Navíc jsem si kliku dopředu vyfotil a pak to montoval přesně podle té fotky, abych předešel komplikacím a ono tohle. :-(
ja vim co s tim je…:D
Ale mě fakt předtím všechno fungovalo bez potíží a nejsem zase tak mizerný mechanik, ale to kolo je prostě prokleté – už jsme to psal, ale stále mě neopouští pocit, že mě Bůh trestá za to, že jsem si postavil Boží kolo :-D
God is dead!
god is a DJ:)
Dirt Jumper?
nee, proste jen dýdžej:)
obráceně namontovat nejde,má osazení na ty šroubky,ne
sice pozde, ale prece…
Díky oběma za fotky.
Mám to přesně takto, včetně polohy toho vyraženého nápisu. Jsme rád, že nejsem úplný idiot, na druhou stranu pořád nevím, kde je problém :-(
Ale třeba Davida něco napadne, až povezu Lajtvílu na výměnu zadní stavby.
to by me taky zajimalo kde je problem… Pak dej vedet jak to dopadlo…
Kdy, jak? Ta výměna…
zatim se ceka takze termin neni
Ale už by mohl být, za cca 6 týdnů už začne regulérní sezona a to jsem to už chtěl mít hotové. Asi si Stereo zajezdí víc, než jsem myslel. Protože drhnout Lajtvílu dvakrát se mi nebude chtít.
Jsem bez alternativy :( Jedině HT a to mě dost neba :) Nebo budu muset dořešit nějakou silničku či CX. Lowcost verzi, asi jako LV :D .
Já jsem nezasvěcený, výměna proč?
to je pouze pro zasvěcené :D majitele MK.10
LV zkoušelo novou geometrii která se nakonec ale nepovedla – dvě stopy u kola opravdu nejsou výhodou :-)
Tak jako… možná by to mohlo být stabilnější se dvěma stopama :D
Na dvě stopy jsou ale zase docela málo dvě kola :-)
líhne se tu konečně pořádné kolo :D
Chybi tomu teleskopka, jinak good.
teleskpop je ve fázi rozhodování který vybrat takže prozatím pevná a hlavně jako rezerva :D
coz je vzhledem ke spolehlivosti teleskopu nutnost :D
bude během jara, oslíček se nestíhá tak rychle otřásat :-D
jedna lepčejší :D
paradni, jen ta velikost je fakt husta… Kolik to ma takhle komplet?
Říkal jsme hned, že koňík má našlápnuto k nejhezčímu LV na foru – tak mu to nepokaž :-)
Jen ten představec mohl být kratší.
Jak je to teda s tou povrchovkou – na originální raw mi to přijde nějaké moc vyleštěné.
Teleskop by to asi chtělo, ale konečně by někdo mohl udělat teleskop v tom správném průměru – třeba by pak odpadla polovina problémů, kterými teď trpí.
tahle fotka je s bleskem proto se to trochu víc leskne, představec prostě chce 90mm basta vyzkouší, koupí kratší, ale to je jeho volba a peníze :D
tady fotka bez blesku je to stejné jak tvůj neboj :D
Ukápla mi slza, když jsem si vzpomněl, jak jsem ho vytahoval z krabice – aktuálně je toto krásné pravidelné broušení již nahrazeno chaotickou změtí nových vrypů :-(
Náboje luxus, tohle bude hoodně vymazlený.
Jen jedna připomínka – když už tolik stříbrné, tak vepředu by IMHO vypadala luxusně nějaká Maruška s poniklovanýma nohama – ale to by asi nevyšlo tak dobře jak ten Fox v setu.
stříbrné náby byl plán, ale asi to nebude ideál ještě se to bude testovat,
Hlavně ne červený elox!
nene tohle nejsou kola co sem patří, ty sou tam jen aby kolo bylo celé na fotky, kola se budou teprve skládat čeká se na ráfky, varianty už jen černá nebo stříbrná.
červená bude ale jen decentně loga co sou na dílech + na vidlci přijdou doeloxovat štelovátka
Jo, jo, to jsem pochopil, že tahle kola tam nebudou a ani jsem si nevšiml, že tam ty červené elox náboje jsou – fakt hrůza.
Díval jsme se na stránky liteville a docela se tam vyrojilo dost rawů jak, tak a musím říct, že se mi teda docela dost líbí kombinace raw + bílý Bos.
A taky tenhle "šmoula,!:http://www.liteville.de/…349.zoom.jpg?… to je pro mé oči prostě moc povedené kolo – jen bych se u něj vykašlal na tu stříbrnou.
Taky very good v modre :)
Ja bych ho bral takto
to je MK.1 a v eloxu ten je celkem za mastný příplatek
Neválí se ti doma náhodou nějaké carbec Vectory s malým zahnutím, docela bych je chtěl vyzkoušet. Nebo možná poslat celý kokpit k Thomsonu, když mají teď ty hezké řidítka a bude i teleskop…
to by k tomu tvemu bajku sedlo jak prdel na hrnec, komplet thomson :)
přesně, to by byla pecka:-)
jedině sedlovka by musela být s redukcí a to by asi nebylo uplně hezké
31.6 se syntace redukci, ktera je integrovana pod stiratkem by vypadala ok
maš někde odkaz jak to vypadá na kole?
http://tf-bikes.at/…custom_parts
hned nahore
a na bajku je to treba tu
http://tf-bikes.at/…e306176a.jpg
a na dalsisch novych fotkach na TF-bikes.
Oho, BoXXer je teď na noze celý =-O
To by vypadalo asi dost dobře, jen bych musel zainvestovat i do nového představce, protože původní šel pryč (ani nevím, jestli ho mám ještě někde doma nebo jestli jsem ho prodal) a teď je tam Syntace, takže teď je to vše v jedné značce – sedlovka, představec i řidítka.
Možná bych věděl o někom, kdo by od Tebe sedlovku a snad i představec Syntace odkoupil… řidla určitě ne, jsou na mě moc zahnutý:-)
a kam tu mega roury nacpes? jinam než na LV nejde, :)
jinak tu samo canon mám taky teda
nj,34,9 pozdě mi došlo že to nemám kam si to strčit :-D leda pilnikem ubrousit na 31,6:-)
Jinak ta redukce vypadá hodně dobře, obrovskou výhodou bude, že ta prachovka na objímce bude asi fungovat jako to původní.
Jinak jsi mi ale ty stránky neměl připomínat – až se příště narodím, tak bych tam chtěl pracovat :-)
Našel jsem tam jednu moc krásnou 601 ta je fakt vyvedená, i když kashima nohy si úplně nehodí, ale s tím se asi moc udělat nedá.
No ten shop ma typek, kterej prodal naky svoje firmy, utrzil za to miliony a todle si zaridil jako konicek .))
nebo vzít tu syntace a nechat udělat povrchovku thomons-like ale jestli by to nějak nezhoršilo odolnost
Nee, eee, fuj :-)
Jinak sorry za zmatek v předchozím příspěvku – mělo tam být: docela se tam vyrojilo dost rawů jak 301, tak 601… a odkaz se taky moc nepovedl.
:-( je mi smutno, když pomyslím, že to bude asi můj první bajk, bez červeného eloxu:-( ale asi to tak dopadne, štelovátka na vidlici budou v červeném eloxu a logo na hlavovce, jinak asi nic, raw + černá…
no na stříbrnej ram je cervenej elox fuj fuj ale na cernej je naprosto dokonalej Black Horse ví :)
ví a za mě dostaneš jedničku z hvězdičkou za tu kombinaci až budeš mít hotovo;-)
ja ti to taky pochvalim páč stříbrna je taky pecka :)
za mě taky:-)
taky přestavuju 901, tentokráte na co nejvíc enduro..
dik a diky tobe mam LV to se cení :) tak se pak pochlub co jsi vytvořil
Ty to stavíš jako enduro já jako chrtí xc :-)
no tak to uz se tesim az vyjedem
tyjo já taky, musíme na točnou
tyjo já taky, musíme na točnou
tyjo já taky, musíme na točnou
počkej až uvidíš co jsme upekli s Kubadem :) to bude žihadlo
v lepším rozlišení:
Paráda, škoda že se nedělá nějaká vidle s černýma stankšnama, ten raw je geniální, dá se to nějak udržovat, třeba bronzovým kartáčem?
stačí občas zahodit do malin :D
spíš otružin ne? ale v přímém směru
tak projet ostružinama no :D v rámci udržby občas
nebal bych se to vzit dratenkou .))
Třináct metrů raw trubek, na mě už trochu moc. (: Ale bude to velká paráda. Hrozně mi tam padnou ty kliky, náby bych švihnul černé se stříbrným výpletem. Trochu škoda zlatých kluzáků.
Co sem nasel na seznamu tak syntace sedlovka stoji skoro jak teleskopka (4k lol)
pokud to bereš jako kit s rámem tak je to za normální ceny, navíc tohle je hlína
Navíc, jednu klasiku do zálohy doma potřebuju tak jako tak, takže teleskop se v klid vybere a hliníková záloha bude Syntace a né žádný Ričí :-)
tohle je novy modni trend, 24" kola :D
smrt 26,27.5 a 29" bajkum LOL
predpokladam že to jsou ty moje kliky a brzdy ? :))))
A ty jsi kdo? :D
ja jsem ten zlej v bílém :))))
kliky už nejsou tvoje, brzdy a kola sem si dovolil vypůjčit protože máš kolo na atomy :D
už nemáš kolo :-D už máš jen zbytky :-D
co to je za foxku? Jedna z tech co nechodi nebo neco lepsiho? Moc se ve foxkach nevyznam :)
ta nechodící co chodit bude :D
bude upravena nebo co s ni provedete?:) mimochodem existuje vubec nejaka alternativa vhodna k takovemu kolu? Ma vubec DT nebo RS neco na 180 krom totema?
DT ne
RS – Lyrik,Totem
tady byla snaha zůstat na vzduchu,
jinak tohle není tak hrozné cca 12kg odtrh nová nezajetá
Třeba Maruš 55 RC3 EVO V.2 TITANIUM – zdvih 170mm, nohy 35mm, 20mm pevná osa, váha 2,5kg
tak to neni moc z ceho vybirat :) ona ta foxka je teda jedina 180mm vzduchovka? Kdyz teda nepocitam x-fusion, durolux, a ty dve 170mm (z toho jedna hybrid). Ale tak 12kg neni hrozny, otazka na kolik je schopne to klesnout.
a to k tomu ramu mate ty foxky za nejakou lepsi cenu nebo za to davate plnou?:)
jj v setu s ramem je to za OEM
aha, tak takže proto tak málo LV na RS
coz se brzo zmeni, pac ted i co do vidlic budou v bundlech dodavat RS, protoze sezdali, ze chodi lepe.
:)
mám tam 180m lyrika, jestli se ještě jednou vysype Twostep, bude se soloairem a váhou kolem 2,2kg. Ale totem byl tužší..
Tohle je ta lepší – taky nechodí, ale aspoň má ty luxusní zlaté nohy :-)
žádnej fox nechodí, vevnitř je elastomer a štelovátka nahoře jsou jen atrapa, aby to vypadalo:-)
ANO, ANO, ANO – raw a k tomu kontrasty černé. Brzdy bezpodmínečně nechat, kliky taky, stříbrné náby jsou už ale oříšek.
jediné NE co mě napadá je nálepka na tlumiči, to je s prominutím odpornost.
jj ale zase jednoduše sundatelná :D
Tady jste s černým koněm stvořili dokonalost, jen tam proboha ve finále nenarvat třeba XTR brzdy, kliky či dokonce poniklovanou špagetu co vypadá jako tora od RS, jak se radí nahoře!
když to klapne tak to bude vypadat takhle :D jen s černýma nábama a bez modrých štelovátek + teleskop ale ten je zatím ve výběru
Možná by to stříbrné náby chtělo aspoň zkusit, než bude finální nudná černá.
Ale za zbytek jasný palec nahoru ;0)
skládám kola na stříbrných Hope takže tam na foto přijdou, pak se Ondra rozhodně
Ještě ke štelovátkům – co je hodit do stříbrné taky?
taky možnost když majitel strašně ujíždí na červené :D
Červená je out, tu má každej trouba na RB ;0) Stříbrná/černá je cesta ;0)
A ja si rikam, ze to trva nejak dyl :-))
Stelovatka ne, mne se to vubec nelibi kdyz se eloxuji, viz kolo nahore se zelenyma na dhx ble ble.
varianta 2 je nechat je stříbrné nebo černé
3 vteřiny :D
Ted jsem to jeste vytunil o stribrny shimano brzdy :-))))
:0(
jj, ty musej pryč nebo nahradit něčim custom, vivida stejně každej pozná
nebo stříbrnej obrys lebky s hnáty
Myslím že KŘUP KŘUP by k LV ladilo líp :-P
lepsi KŘUP nez PRASK ;)
Čekal jsem tenhle feedback ;0)
tak co ti na to mam rict? :)
Kdyz ti reknu ze jsi trouba, stejne si z toho nic nevezmes :))
Však já jen konstatoval, že jsem to čekal, beru to s nadhledem ;0)
a pan je znalec:)
Nálepka je předpokládám vyladěna k logu výrobce – Polygonu.
Neda se nekde sehnat predstavec od syntace jako tento
http://www.ebay.com/…130698585827?…
Jeste lip takovy http://www.bike-discount.de/…edition.html?… akorat 40mm
Max za tech 1200–1300? Pripadne nejaky podobne vypadajici, jako normalni XC ne ruzne divne kostky, je mi jedno co na tom bude napsany, nepotrebuji titan srouby a podobny blbosti …
Mám dotaz na místní LV znalce. Chci se zeptat jestli je nějaký problém s přelisováním kulového pouzdra u oka tlumiče DT Swiss u MK7. To nové pouzdro je naříznuté a i po zmáčknutí když tam není mezera má to kulové pouzdro značnou vůli. Dá se to zvládnout v domácích podmínkách a vymezí se ta vůle po nalisování? U Foxe jsem s tím neměl problém a dělal jsem doma. Díky za odpověď.
neboj, smackne se to a vule nebude:) Presne stejnou otazku jsem mel taky…
Pokud na to mas udelatko, jde to lehce, takze klidne doma..
Ja si to nechal prelisnout v servisu „za pivko“, doma vubec nic nemam, tak nez neco bastlit…
Udělátko je voříšek z ráčny a k tomu malý ruční lis. Na Fox to stačilo a tak půjde i na DT Swiss.
jj, urcite…
lisoval jsem to u televize pomoci orisku a maleho sveracku, jde to fakt samo a vule se mi vymezila. Naopak to pak bylo pred zabehem docela tuhe.
A nebo superforce 45mm. Nasel jsem je ale pouze s mensim prumerem na riditka.
dela se, jmenuje se to superforce 31.8, ale v ty cenovy hladine co se pohybujes musis hledat/cekat/mit stesti
ja bych moh maximalne nabidnout superforce 60tku, ale to je ti k hovnu .)
hmm, cece, zvazuju jestli nezkusim neco kratsiho… uvidim na jare…
by znamenalo i sirsi rodla, ty vozis naky 680 ne? Takze aspon tak 710–720 abys zase nemel moc zkracenej posed
dyztak pak muzu zapujcit, jestli ten forbec budu jeste mit
nn, sirsi rodla na 99% nebudou, alespon zatim neni moc na trhu, co by se mi libilo.. a 680ky mi na ten muj XC styl sedej… idealni by byl predstavec asi 65–70mm…
Ale uvidim, ta 75 mi zatim vyhovuje… Navic ja jsem takovy, ze bych si nejspis zvyknul na vsechno:)
ja myslel ze mas delsi forbec? 75ka je ok dle me pro tebe
75ku… tu nejkratsi Syntace 149ku…
Btw. jsem rozhodnuty, X.0 packy budou cerny, objimky taky, cerveny mozna jen nejaky hodne maly drobnosti…
:D
Když máš dobrý objímový gripy, není problém trošku rozšířit pomocí gripů třea na 700 :-) Podle mě je to maximální šířka, se kterou se dá vejít na „přírodní“ trejly :-)
myslím že deekay bude hrubě nesouhlasit :D
mě teda 70cm stačí no
Tak tam kde jezdi antik ja chodim na turistiku, takze me sirsi rodla nevadi.
710tky mam na XCcku 29eru a to je pro me fakt tak na XC, nutno to taky vztahovat k postave. Ja jsem holt takovej sedlak :D
Diky sirokym riditkum mam sroubek v ruce :-))
objimkovy gripy fuj, kazdy vi, ze nejlepsi jsou ESI:D
Btw. me fakt staci tech 680… beztak zbytek je o hlave a skills…
tam nejde o to, ze by ti sirsi rodla nejak zvedly skills, ono v nakych pripadech je tezsi s tim jezdit nez s uzkyma, je to hodne o pocitu. Ja ozkousel vsechno mozne od 580 do 780ti a nakonec jsem zakotvil na 710 na XC a 740 na am/trail (jeste bych mozna snesl 730 a uchop o kousek vic vne).
Ale je to taky tim, ze k smrti nesnesu jizdni projev kola s dlouhym predstavcem (100mm atd)
ja myslim, ze treba kolem 700ti bych jeste kousnul, vic by mne uz silne s..alo:) clovek tim pak toci jak autobusak volantem:)
a driv jsem jezdil cca 520, pak 540–580 a ted mam na KHS tusim 600 a cca 540–600 mam stejnej pocit…
Vlajdy driv 640, ted 680 a 680ky dobry, ale ze by se mi jezdilo lip, to asi ne… To u takovyho predstavce jsem cejtil 1cm znatelnejc…
Ale jak pisu, na muj XC styl to staci… Dat dopredu neco brutalnejsiho a pod zadkem vic zdvihu, dam tam taky aspon 700ky:)
No ja jsem na todle extremne citlivej :) Pro me treva mnohem horsi, nez mit horsi prubeh pruzeni je mit blbou geometrii.
Tak za to se postavim! Naprostej souhlas.
Na netu jsou prave verze 25.xx za 45E. Jo 60 uz mam …
tak pochopitelne, protoze uz je nikdo nechce :)
Tak muze byt i 50mm :-) Jen at vypada jako xc predstavec. Nynejsich 35mm se mi zda prilis extremnich.
Tak Mk.11 už ofiko
mels pravdu, ta hlavovka to uz je slusna roura:( prijde mi to takovy opticky nevyvazeny, predek hodne masivni, zadni savle uz k tomu tenky:(
a co s ni udelali? Vsak byla tapered uz predtim ne?
Moznost dat bud normalni, nebo excentricke vlozky co ti daji ±1.5 stupne angleset :)
jo ale je jinak s variou hlavovkou +/- 1,5st
předtím bylo integrované hlavové teď je semiintegrované, proto je celá hlava o cca 6mm na širší nahoře i dole
aha :) no s 32mm vidlou to bude vypadat hodne blbe :D
jo to asi bude, ono to nevypadá úplně super ani s 36mm vidlou :-(
tak kdo tu bude prvni s 11kou?:)
Btw.kam sla vlastne tvoje 10ka? uz se v tom nejak ztracim:))
první bude mít asi scoty někomu to staví, víc neprozradím :D
moji má trener proběhla výměna, já ještě zvažuji jak to letos vymyslím jestli pajdavou Mk.11 nebo chrtí Mk.9
pajdavou? snad ne s lefty?:)
Ja tu svoji 9ku uz nedam z ruky:) Maximalne mi vyhovuje… a jsem zvedavej na tlumak v lete:)
no mě už to šlape a je to s tím Pushnutým Foxem paráda, ještě bude výměna hlavního čepu z kluzných ložisek na průmyslové, jinak se přikláním k verzi nechat Mk.9
Takže to šlape dobře. To rád slyším.
Srovnání s Mk10? Dostal ses aspoň na stejnou citlivost?
no ještě musím udělat ten hlavní čep, ale čekám až dorazí spodní ložiska a pak to udělám vše najednou
vypadá to výborně
to je jak kdyz vyleze novej model Porsche 911 :)
:-)
Co že zase malá komora? Průběh zadní stavby je překopaný?
ne není zadek je stejný, tlumák je nový 2013 CTD
komora je otázka co tam bude, z téhle fotky bych zatím dogma nedělal
2013 tlumice prej maji vsechny stejnou komoru, a jeji velist se zmensuje vlozkou uvnitr na pistnici
sem vycetl :-) tak sem to snad i dobre prelozil
Zdarec, prosím proč na stránkách Liteville píšou, že ten tlumič je Fox Float CTP? Je to překlep a patří tam CTD, nebo je to speciální tlumič pro 301?
netuším, každopádně LV má tlumiče upravované k rámu, tak je možné že to jinak značí, možná jen překlep uvidí se za pár dní :D
Jo jo. Uvidíme, každopádně zatím dík za kola. Myslím, že bude škoda na nich jezdit :))))
to bude preklep
+1 se mi líbí
chlapi nevite nedela LV nejakou ofiko ochranu na zadni stavbu 901čky ?? mam tam ted nejakou od Bontrageru a neni to uplne ono ideal je nejaka bez potisku
díky za info
potisk se sundá neřeš pičačiny
ser pičačíny a pořádně mu to omotej kobercovkou jako se to dělalo na hokejkách!
ale černou :)))) nebo červenou :)
a jak ho sundas kdyz je tam natistenej ?? ha
zašpiním ho šmírem z řetezu :D
Jestli je to neopren, tak co ho otočit na ruby?? ha
nejde otocit je profilovany, ale sundat potisk z neoprenu je prace na par minut
Foukni tam duši, je funkčnější než neopren a když to pěkně namotáš, tak to ani nepůsobí moc hnusně :D
nj, ale to jde jen na nejakyho odpornyho a nefunkcniho Treka:D
(joke)
No, musí se nechat, že s HV komorou se ta funkčnost znatelně zlepšila, ale furt to není ono :)
LV to chce no :D
tak ještě snížit kompresi?
No, musím tu pohledat co to ta komprese vlastně je a pak dělat nějaké závěry :D. Přes ty tlumiče nejsem moc mlokoidní :)
no v podstatě jde o to, jak rychle jde tlumič do zdvihu, je na něm napsáno Compression Tune a nějaká čárka ze tří…
Jo to kdybych věděl, starou komoru u sebe už nemám, ale tady jde vidět, že to je asi na nejvyšší hodnotě. Každopádně díky za tip, něco si o tom nastuduju.
myslím že bílá je ukazatel, tedy střední
takže komprese je takový opak odskoku? A na co to tam je? Já myslel že je žádoucí, aby šel tlumič (vidle) do zdvihu co nejrychleji, a že to pak částečně omezují různé propedaly apod…
no je to tak, žádoucí je co nejrychlejší zdvih, jenže pak se to zas může dost zbytečně zanořovat třeba ve výjezdech, může to zbytečně houpat při šlapání. U těchto univerzálnějších kol je to o prioritách.
Propedal to také omezuje podobně, ale trošku jinak.
ono, kdyby se pouzival cesky termin – stlaceni, clovek by za tim nic tak sloziteho asi nehledal:)
Hezký, jen jsi mohl použít černou stahovačku na brzdovou hadičku místo žlutý, estéte:D A jak to dopadlo s barvením/eloxem rámu?
Skončilo to na tom, že jsem v Ostravě nesehnal fabriku, kde by ho elektrochemicky vyleštili, resp. měli dostatečně velkou vanu. Řešit to posíláním poštou někam se mi nechtělo a na ruční leštění nemám mentálně. Tak jsem aspoň vyměnil ložiska v zadní stavbě, když už jsem ho měl do mrtě rozebraný :D
Rozklad na atomy.
Laijtvila jede na výlet do Nemec k ortopedicke operaci která by měla napravit zadní padavou nožku.
Preji ti hodne stesti, ja koupil na netu zadni kolo a vsiml si ze jde taky k jedne strane, doufam ze to pujde pritahnout do stredu :-(
To už máš další křivou zadní stavbu nebo řešíš pořád tu první, co sis u ní na tu křivost stěžoval už kdysi dávno?
furt tu samou, aktuálně je u nových 100% kontrola rovnosti v měřící stolici , u te části loňské produkce, první várka prodanych jdou rámy na kontrolní měřící stolici u výrobce, vracet se budou rovne :-)
neopravitelne se budou měnit ale už jen za černé B-)
Budem jezdit na rovnejch. Božíííí…
Ale rozhodně ne na černých to už bych raději bral MK11.
che che, dostaneš krásnou novou černou zadní stavbu:-)
Něco jsem zapomněl.
Doufám že až ji příště uvidím takhle odstrojenou tak ji budu prodávat – dřív snad ne.
aktualne mam LV v podobnem stavu:)
Dobrovolně?
Když jsme ze zadní stavba rval bovden, tak jsme si raději ani nepředstavoval, jaký porod bude ho tam zase napcat zpátky. mě tyhle rozebíračky nebaví. Moje kola většinou jezdily bez problémů a něco jako zimní servis jsme snad nikdy nedělal – takové hlavko jsem u Marina snad nikdy nečistil a když jsem ho prodával, tak byla vazelína naprosto OK. Stejně tak ložiska ve středu – všichni to řeší a mně se to vždy točilo donekonečna.
Až dorazí rám zpátky, tak to dám rychle dokupy a snad z něj zase opravdu dlooho nic nesundám.
Teď mám čas hrát si se Stereem. Původně mě napadlo, že bych tam zkusil přeházet většinu dílů, ale pak si to rychle rozmyslel – tahat vedení, instalovat a seřizovat brzdy (na tom rámu to šlo dost blbě a musel jsme brousit adaptéry)… nemá to cenu. Nahodím tam jen kola a to hlavně ze zvědavosti, jak to bude vypadat.
Přesně z tohoto důvodu jsme to kolo kupoval – jednoduchá zastupitelnost, když se jedno podělá, je v záloze druhé a nemusím řešit, že nemám na čem jezdit.
Ale ať už je Lajtvíla zpátky, teď tady leží vedle mě v krabici a zítra ji posílám – jsem zvědavý, jak se v té naší díře bude pošťačka tvářit, až jí prozradím, na kolik ten balík bude potřeba pojistit :-)
opetovne sestavovani je desny opruz. Na loni resil adaptery po pouziti nokonu u ramu s pruchozima drzatkama bowdenu..a nakonec jsme to ani nepredelaval, protoze se mi nechtelo drbat do razeni:)
:D
dokonce jsem si cele leto rikal, ze to necham nekde naeloxovat…ale pak jsem se na to vykaslal:DD
dobřééé dobřééé ti tam nacpu nový bovden :D už na to mám grif
jj, dobrovolne… Chtel jsem zkontrolovat loziska, ty hlavni spodni dostaly novou vazelinku a na vymenu bovdenu se už straasne tesim:) … ale myslim, ze to pujde, vytahnu starej, maznu a naperu tam novej… Zadnej figl bych v tom asi nehledal…
Figl je v tom, že ono to jde dost blbě a v některých místech to má tendenci se zasekávat – záleží taky na typu bovdenu, některé jsou tenčí, některé o něco tlustší. Když jsem to dělal, tak jsme to nemazal, protože jednorázově to lehce pomůže, ale dlouhodobě to je jen lapač bordelu.
ja to zkousel pri ty rozborce a kdyz se sunda zadni stavba, pak to jde mnohem lehcejc… ale stavba je uz namontovana, tak ji sundavat zas nebudu:)
hlavně nechat lánko, bez se pak blbě trefuje na konci rámu ta malá dírka
jj, takhle me to taky napadlo, navlict lanko a tim si to zjednodusit…
Ikdyz je bovden v celku, po ty sezone alespon u saltru menim vzdy, ikdyz nemusi byt uvnitr zrezlej, uz je vydrenejsi a nechodi tak dobre…
A to mají křivou zadní stavbu všechny MK10?
ne jen nektere kousky, z prvni dodavky, pak to zacali 100% kontrolovat,
joo..to rikaji:))
Prostě se něco nepovedlo, ale důležité bude, až jak to dopadne.
Tahle epizoda naštěstí vedla k tomu, že u dalších rámů se každá velikost vaří na odpovídající pevné stolici. Už není jedna univerzální, která se přenastavuje. Navíc se všechny rámy po dovozu do Německa kontrolují na stolici měřící.
Ten rám má naštěstí možnost pomocí speciálního inzertu pro pevnou osu zadního kola nerovnost napravit – takže aktuálně mám kolo už rovně, ale když je tu možnost nechat to přeměřit, případně vyměnit, proč to nevyužít.
Záloha doma je, tak si teď můžu hrát se Stereem – asi dostane pár dílů z LV – Cmaxy tam šoupnu 100%-
Zase za ty prachy by se tohle opravdu stát nemělo.
nemelo, zase to ale resi a krive zadni stavby u fullu neni nic nenormalniho :-)
Baví mě, že když je křivej LV, tak je to vlastně pomalu v pořádku a odpouští se to, ale kdyby bylo křivé cokoliv jiného od Meridy po RB, už by byl oheň na střeše :0)
nic nikdo neodpouští, tady bylo od začátku jasně řečeno že to LV vyřeší.
žádný výrobce nemá 100% kontrolu a pokud kola nekompletuje je to složité chytit.
a že je křivých spousta fullu aniž by to někdo řešil je taky pravda :D
mas pravdu, RB forever:))
štěstí si za prachy nekoupíš
Měl jsme pocit, že jsi rám prodal?
Chtěl jsem ho vyměnit za Mko, ale vyřešil sem to kratšim představcem.
No, co ti na to můžu říct – samozřejmě máš pravdu :-(
Ale chyba se můžu stát všude, pro mne bude důležité, jak se nakonec vyřeší, moc by se mi nelíbilo, kdyby rám přišel jen s vhodným inzertem v zadní stavbě, nějaké rovnání taky nic moc, takže pokud přijde s novou zadní stavbou, tak budu naprosto spokojený.
Jinak když jsme ho včera po dlouhé době umýval, tak jsme si všiml, že některé skvrny z toho surového hliníku nejdou sundat a rám už vypadá opravdu docela punkově :-)
hehe, teďka jsi mu vzal iluze:-D nezapomeň že je z humanitního oboru, tohle s ním otřese…
Zabili Kennyho.. parchanti :D
Já ti dám humanitní, to je jak kdybych někde na základce učil dějepis :-D
Nějaké jemné dorovnání jinak konstrukčně bezproblémového rámu by možná nevadilo, ale co jsme tak pochopil, tak problém u těch zadních staveb je ve špatně umístěném sváru a rovnat něco, co už je primárně blbě mi nepřijde ideální.
Jen mi vysvětlete, jak je možné, že ten rám na videu velmi jednoduše rovnají běžnou silou a přitom pak vydrží namáhání v terénu – samozřejmě vidím tu dlouhou páku, ale přední vidlice taky není věc nejkratší a síly působící v terénu taky nebudou zanedbatelné.
To rovnání se dělá v nějaké mezifázi než se rám definitivně „vytvrdí“ ?
to co je na videu uz bude finalni rovnani, uz je to naeloxovane
abys to porovnal, musis jit za mez pruznosti aby deformace byla stala. Vyzkousej si to treba na brzdovym kotouci.
Tak ale kotouč je věc primárně docela křehká, zato rám by měl něco vydržet a nevšiml jsme si, že by na té trubce viseli dva sumisti, ale jen se o ni opírá jeden drobný Asiat.
+1 taky se mi zda, ze to jde az moc lehce.
Na tom videu na to ohýbání má metrovou páku a to je dost. Navíc podle toho kalibru soudím, že tvarová změna je fakt minimální. Jinak, když si vezmeš jak se některé rámy kroutí byť jen při šlapání, tak není takový problém jej s metrovou tyčí ohnout… Při jízdě na něj v terénu síly působí, ale nikdy takovýmhle směrem s takovou pákou jako na videu…
je to nicolai, rovnaj tam setinky milimetru :) taky me prekvapilo jak snadno se ty ramy krouti, ale co taky cekat od odlehceneho duraloveho ramu :) vsak to taky pri blbych dopadech praska jedna radost. A dural je matros velmi pruzny, proto taky maji duralove ramy takove tluste roury… jinak nemyslim si, ze by pri jizde byla bocni sila od vidlice tak velka, aby ohla ram, paka je sice slusna, ale ta sila je mala. A predozadni sily zase ram snasi mnohem lip.
Zarazilo mne to same. Jedna vet je to „dokrivit“ tak, aby na stole byl ram rovny…ale co to udela po par mesicich prohaneni v terenu?!
Uvidíme jak dopadne Titus v raw. V nejhorším to nechám hodit o nějaké barvy.
Taky mě napadlo, že časem (až bude fakt hodně dodrbanej) by možná nebylo marné ten rám nechat rozleštit a zalakovat nebo naeloxovat na nějaký hodně světlý šedý odstín.
Protože samotné vyleštění bez další povrchové úpravy by asi moc dlouho nevydrželo.
Takže vlastně ta jejich raw úprava je polotovar a dodělej doma? :-)
možná by pomohlo to něčím ošetřovat (vosk na auta apod), fleky se udělaj někdy i na eloxu.
RAW je RAW.. tzn zadna uprava, proste surovy ram
kdo chce necha si to naeloxovat, kdo chce necha si to nastrikat, kdo chce necha si to jak to je
Však jo, ještě vím, co je raw. Jen jsem nečekal, že si bude tak rychle stěžovat na flekatost.
Tak Lister si zaprve stezuje na vsechno :D (sorry :D)
zadruhe „patina“ na alu slitine je zalezitost relativne chvilky
Jako já to „samodomo“ myslel spíš pozitivně, když chceš svůj lak a nechce se ti platit krutej LV příplatek nebo chceš jinej než černej elox, objednáš raw a dělej si co chceš a nemusíš přemejšlet, jak odlakovat tovární lak.
ale ono se asi vyplati priplatit si za upravu ramu „kazdy den jine fleky“:)
vstanes, das kafe, zkontrolujes fleky, prijdes z prace, das sprchu, prevleces se, zkontrolujes fleky, pokecas doma, zkontrolujes fleky, poveceris, zkontrolujes fleky, das vecerni sex, zkontrolujes fleky, omyjes bimbelo a tesis se na rani kontrolu fleku:)
mas bod :D
ntvl, ty zas perlis:D
Já si nestěžuju. Mně se to líbí a naopak jsem čekal, že ty fleky budou i větší, ale majitelé toho rámu uváděli, že na něm stárnutí nepozorují, tak jsme prostě jen napsal, že mě se povrchovka mění.
A docela se těším, až ten rám bude vypadat třeba jako tenhle Turner
Elox bych řešil až za pár sezon, kdy ten rám bude opravdu slušně dodrbaný.
Zas, ze by fleky byla nejaka hitparada … vypada jak omatlany od smiru.
jj, trochu znat to urcite je, ja mam jen vlastne logo 301 v rawu:) a ted po sezone jsou na nem videt nejaky fleky a otisky od prstu…
Jen tak z brouzdačky na internetu.
Takhle bych si 601 postavil, kdybych pro ni měl využití. Vím, že pro drtivou většinu lidí to bude moc chrtí, ale mě se opravdu moooc líbí.
chrti ani ne, akorat chybi teleskop jinak pohodka,t aky byh takhle stavel,akorat ma uz hodne masivni kola.
slusnej krupessen granate misto tlumaku:)
alejo, nevadila by mi:)
ty pičo, tak ten je snový… 601 je můj dream rám, akorát má možná na můj vkus moc zdvihu :) ale tenhle kousek je fakt parádní.
A kontruju, taky odněkud z netu :)
tak tohle fakt ne:)
divne, skarede…
Vždyť to vypadá jak Merida.
dobře zeblitej ******:-D
nejošlivější LV co jsem zatím kdy viděl.
Mam nekde ulozenej jeste horsi setup, zkusim pak pohledat a hodim to sem pro vystrahu :D
:)
Tady je.. nazval jsem to 301 madmax edition :D
tak to je husty…
Dobra ochrana dolni ramovky!:)
me spis dostava ta ochrana kluzaku vidlice :D
nemuzu rozeznat co to je, jestli nejakej natazenej neopren nebo co…
naka deska :D
Mi to připadá jak jemné pletivo používané na síta :D
jeste gulomet nebo plamenomet k tomu a bude to bozi:D
Se mi hned vybavily takové ty různé vozítka z postapokalyptických filmů :))
a ty hadice to je jako klubko hadu :)))
to je neprustrelny?
to je vončo, univerzální XC-EN-AM-FR setup, kterej si nechá líbit úplně všechno a limit je jen jezdec:-)
Jo jo, jak ty černý dlouhozdvihý mrchy nemám rád, tak tohle mě zaujalo na první pohled.
Už samo slovo univerzální v sobě nese předzvěst toho,že to zvládne všechno,ale nic dobře a já pokud utratím kupu peněz tak chci raději dobře.
Kdybych chtěl být zly tak napisu že tvuj Nomad je hodně podobně laděné kolo jako ta 601 kterou jsem vkládal ;-)
Fuj, fuj! Zlý a ošklivý Listříček! :-D
Ale já mám krátkou hazku,zdvih 160 mm,teleskop,lehčí kola lepší gumy a není to univerzál,je to enduro a k ničemu jinému se nehodí,na XC mám stumpa a na cokoli dál než enduro SX trail,což je výsledek hledání kompromisu alespoň u mne.
No však enduro je v podstatě univerzální kolo – tady stroj na kterém kopec bez větších problémů vyjedeš a pak ho taky docela slušně sjedeš, ale nemůže se pouštět do extrémních akcí – tedy všechno umí slušně, ale tak rychlé jako XC nikdy nebude, a tak suverénní z kopce jako FR/DH taky ne ;-)
Já to beru tak,že enduro beru do těžkého terénu,kde jsou strmé sjezdy,skoky a tak a tvoří to celistvý okruh nějaké délky,třeba 50km,pokud je to kopec nahoru a sjezd dolu beru sjezdaka a cokoli jiného xcčko.
No kdyť jo, ale LV s 200mm nejede nijak moc hůř než nomad (nemluvím o váze). Je to o setupu, každopádně na tom rámu jde postavit enduro, který nebude nijak ztrácet na Nomada, ale přitom to jde postavit i jako light DH, což nomád nejde.
Podívej se nomád jede lépe,protože se tak nehoupe,tlumič s platformou nemám rád a je to jedno,jde o to,že nejsem v takové finanční situaci,abych kolo za 150litrů provozoval v bikeparku,třeba na malinu,když je bahno každou jízdu myješ kolo wapkou,aby šlo dát do kabiny,kde ti na to druhý borec z úsměvem mrdne sjezďáka,takže raději mám kolo v přijatelné cenové relaci kde nemám záplety za x tisíc a když nedoletím tak vyměním ráfek a jede se dále.
kdyz jsem koukal do tveho profilu, taky bych zrovna nerekl ze stavis lowcost stavby:)
Ten Nomad ma nadhernou barvu – to je pewter?
Tady asi nemá nikdo nic proti tomu, jaké si stavíš kola.
Myslím, že celé to mělo být spíš o takovém pošťouchnutí, žes tady pohanil univerzální kola, a přitom máš ve stáji jednoho nádherného univerzála, který by se 2 páry kol (nebo jen po přezutí) pokryl vše od pohodového XC až po lehčí FR.
+1
To už tu bylo,přece jenom pamatuji nějaký pátek a měnit kola fakt nechci,když je vyměníš,tak musíš přestavit třmeny,protože to nepasuje a závity ve vidlici asi nebudou moc šťastné od neustálého povolování a přitahování,přestavíš komprese v tlumičích,upravíš tlaky pro jiný druh jízdy a jdeš na to je sobota,přijedeš večer a ráno chceš jet jinam a na něco jiného,takže vše znova a to nemluvím o tom,že to musíš očistit,takhle vemeš druhý stroj a mechanika děláš až po víkendu,když máš čas.
s tím do písmene souhlasím, ale trvalo mi poměrně dost dlouho, než jsem to pochopil..
nomád je jednoznačně lehčí, ale nemyslím si, že by jel líp jakožto pohupováním, ale spíš má jezdivější geometrii. Bikeparky jsou jedna věc, ale jet si někam zablbnout druhá..Prostě 601 je oproti nomádovi jenom malinko položenější a víc do dh, ale určením je to totéž
u 601 mk2 se da o 1,5 st srovnat hlava takze ve finale to uz tak polozene nebude.
jinak asi o vikendu pujdu prohnat tu stribrnou Ondrovu modelku tak pisnu jak jede :-)
HEJ?!!! né že mi to ušpiníš:-D
muheheh to je právě účel testu :D
dyt tam bude mit fleky jako lister:)
fleky bláto škrábance :D tak to musí byt
jeste mu to pomlat kladivem a dolesti flexou!
maš mejl :D
kdyby jeden!
a co ta moje krasavice ?? :)
Kdybys mi odpanil kolo, to bych ti nezapomněl.
tak pokud se to skládá , musí se to otestovat :D
tys měl jen rámovku na té se blbě jezdí
Píšu si – u Davida brát vždy jen rámovou sadu :-D
tak samo test se svolením majitele :-)
ja ten test naopak vyzaduju nikdo zatim nezmackl pruzinu ve Vanu až nadoraz :)))
:)
já bych byl radši, kdyby se mi projel na kole, než aby mi odpanil jen holou rámovku:-D
Když jsem viděl, jak kubad mrsknul listerovo rámovku jen tak na dlažbu, tak je asi fakt lepší když odpaní celý bike ;0)
a pak bys potreboval XCecko, aby ti to jelo dobre i do kopce, silnici, prtze obcas clovek po acku musi jet, tak proc se trapit na biku… Jedno DH, prtze kopce jsou s tim hned zabavnejsi atd. atd.
Zalezi uz na kazdym jezdci, jak a co preferuje a kdyz si postavis slusnej univerzal, uzijes si s nim vlastne nejvic zabavy, prtze do kopce se porad jeste moc netrapis a z kopce tomu muzes i trosku dat…
Jezdil jsem pred tim Reigna 150/150 a ted mam 301ku 150/140mm a prijde mi, ze do kopce jede o kus lip (i pres spatnej motor) a z kopce je taky lepsi nez reign… takze ja jsem spokojeny natolik, ze uz taham jen 301ku a KHSo visi doma na haku…
Uvazuju jeste o lehcich kolech na lehci teren a v podstate z toho muzu udelat vysokozdvihej maratonskej full:)
v podstate z toho muzu udelat vysokozdvihej maratonskej full:)
… neboli to, co mám já.
tak…
Vrazit na to bud STcka anebo Hope/Arch EX, na to rychly gumy, tak to bude mit porad velice slusnou odolnost, ale bude to zas o chlup lehci…
a nebo to naopak postavit jako ja :D a udelat z toho motorku
anebo tak…
Samozřejmě, vždycky záleží jaké máš nároky, pokud střízlivě dovedeš odhadnout své požadavky a nároky, tak si dovedeš vybrat mezi speciálem na jednu disciplínu a nebo univerzálnějším strojem u nějž si na základě zkušeností vhodně zvolíš poměr vlastností. Takže nehaň a nechť ať si každej vybere…
moc hezký, setup mám teď podobnej:-)
+1 krasavec
Zdar bando,
jeden clen B-Fka ted prodava tlumak RP2 190/50, klasicka tedy mala komora, kurvitka CT a RT na minimu… Je za malej peniz, co myslite, bude to rozumna volba? anebo se mam na to vybodnout a koupit RP23 s boost valve?
Diky za rady…
ten od Hynase ten bude fajn i cena je rozumna,
prave a kdyz by nevyhovoval, tak muzu koupit pak treba RP23ku BV… Tusim 190/50 jde taky i do TranceXe? diky.
Mlok někde psal tlumiče s Boost Valve maj HS expanzi ale u ostatních si není jist, chtělo by zjistit. Jestli to teda je u tlumiče k něčemu dobrý.
Dobrý to určitě je, zvlášť v souvisle rozbitých pasážích, kde jsou větší překážky.
Jak jsou na tom ty bez BV neověřím, už takové žádné nevedu.
Soudruzi z LV se pravděpodobně domnívají, že si všichni šťastní majitelé mk11 hbitě dokoupí teleskop stealth…ale horní otvor ve výstuze byl ponechán…zajímavé..:)
..nechápu proč tam ten spodní otvor nenechali prouživatele telesedlovek s horním ovládáním…
Ti budou mít možnost si koupit kit kalibrovaného přípravku s vrtákem a návodem na použití za 242 euro pro instalaci starších typů sedlovek.
To máš jednoduchý, protáhneš to rámem stejně jako u stealth verze až do té výztuhy a vylezeš ven tím horním otvorem :-)
Když jsem u těch dírek, co je sakra tohle?
to je ta dirka o které Scoty píše na stealth :D
to je ta dirka o které Scoty píše na stealth :D
To je ale fuj teda – čekal bych to u hlavy, jinak je označení stealth trochu zavádějící :-(
Jinak jestli půjde můj rám někdy na elox, tak už asi vím, do jaké barvy.
fuj to sem se lek :D
dej pokoj
Je vidět, že nemáš vkus :-D
Škoda, že rám už není zpátky, dneska jsme měl možnost dostat se do Brna a zpátky zadarmo autem – stejná možnost koncem příštího týdne.
Jsi jel taxíkem pro důchodce? :0)
Jinak hráškovou zelenou néé :0(
+1
No fuj, takovouhle barvu má můj chrchel když mám rýmičku!
u giantu doporučujou vrtat ve stejným místě, ale holt už to není ten pravý „stalth“
Zvláštní, o vedení ukryté hadice mám trochu jiné představy.
Ale jinak k původnímu problému chybějící dírky pro ostatní teleskopky – po spodní trubce k téhle dírce, přes střed zpátky spodní trubkou k hlavě, do horní rámovky a tou výztuhou ven – nechápu, co Scoty řeší ;-)
Uz te vidim jak to protahujes skrz sedlovku pak jeste spodni ramovku…(a ted nemyslim ten vtip na scotyho, ale pozadavek na kompletni stealth)
Stealth je tu pro to, aby nevadil kabel od hlavy sedlovky, dole uz ti ten kabel nevadi a na montaz/demontaz je to rozhodne lepsi. Tkaze me se todle reseni zamlouva vice.
přesně tak, navíc to už pak dole vede s hadicí od brzdy v uchytech
Maj k tomu speciální držáky na trojité vedení?
Jak je to vlastně řešené v rámu – nepředpokládám, že by tam byla prostě jen tak nekrytá díra – spiš nějaký „tunýlek“ směrem vzhůru?
Dole je vevarena cast tunylku
trojite vedeni maji, stejne co na hammerschmidt, da se to objednat
Ta cena je k smíchu :-D
mě by se to líbilo v rámu,ale jen za předpokladu, že tam bude všechno, bowdeny a hadice. Jestli tam je jednen nebo tři už nic nezachrání.
Ale to jde spíš řešit u nějakýho karbonu než u plechovky.
Tak brzdovy hadice v ramu bych nechtel ani zadarmo :)
Jsem rad ze mi jdou veci venkem. Tak jak je to vedene na 301 mi to maximalne vyhovuje.
mně vadí ten bordel za nima
tak ja je mam vedene po VRSKU spodni ramove trubky, tam se ten bordel dostane jen kdyz uz je stejne cele kolo jak koule blata a stejne se musi umyt.
panove, vase starosti bych chtel mit:)
Ja mam stealth sedlovku, vyborne fungujici a krasne „lehkou“…:) Jen s ni nejde hejbat za jizdy:D
nj dyz my sme liny :D
Tohle se mi taky hodne libi
ja se te zastanu, me se to libi a klidne bych do toho sel taky… nebo do ty modry treba s oranz.vahadlem…
me se libi tato barvicka
ta už je lepší :D
ta je taky dobra…
jako pokud by nekdo rozdaval LVcka, klidne bych si i jednu 601 v hnusny hnedy vzal:))
Pravda tohle je lepší.
A do dvojice tuhle potvoru a byl bych maxxximálně spokojený.
me ten carbine prijde takovej tvarove nijakej, nezajimavej :(
Ale barvicka super
Mě ten Carbine přijde tvarově takovej jakože úžasnej :-)
Navíc v téhle barvě – mohl bych se na něm vyřádit s bílou.
nojo co clovek to jinej vkus, spis se divim ze se ti vubec libi 301 :D
a bila… o_O
Mně se líbí věcí…
Bílá je k zelené samozřejmě dobrá! Netvrdím, že originální, ale prostě dobrá, stejně jako k rawu – ať si o tom myslí, kdo chce, co chce :-)
tak specialne tady by to bylo s cernou peckovejsi :)
bila vidle jen s bilyma rafkama ala crossmax
Myslíš samozřejmě s bílou vidlicí s černýma nohama, že!
???
myslim tim ze ten setup co jsi hodil bych rozhodne osadil cernou vidli
a bilou vidlici jako je na fotce bych tam nechalz a predpokladu ze budou bile i kola
To byla taková blbá narážka na to, že by tam nemuselo vypadat marně to moje DT.
tobe to proste neda spat a neda, vid?:)
To bylo jen pro upřesnění. A už s tím dám fakt pokoj. Uvidím, jak dopadne reklamace u LV a pak se rozhodne co dál.
to to jeste nemas vyreseny? a priznam se, mit krivej ram, tak jim to jedu do fabriky otlouct o hlavu, za ty prachy:(
Řeším, řeším, a jak se postavím k možným výsledkům, raději nebudu ventilovat na veřejném foru :-)
tak trochu sprostej byt muzes, B-F snese skoro vsechno:))
Ale tož, sem s tím :D.
Já bych nebyl sprostý, spíš jde o to, jak to budu potom řešit, když to nedopadne.
No doufám, že ti to dopadne dobře a hlavně už co nejdřív. Nějak se to táhne. Já momentálně se Scotym řeším, co udělat s tou neexistující dírou pro starší teleskopy. Myslel jsem, že tam dám ještě na nějaký čas svou letitou Joplin R a časem se rozhodnu zda to vyměním za Reverb Stealth nebo LEV Integra. Moc se mi nezamlouvá myšlenka koupit Reverba teď, když LEV, který se mi zdá jako nadějný adept ještě není ani na trhu…
neteleskop to resi:))
To je taky jedna z možností. Z Lapierra mi zbyla jedna 31,6 pevná sedlovka. Problém je, že jsem si na tu Joplin asi zbytečně zvykl, přestože má na dnešní dobu srandovní zdvih 7,5 cm. Scoty se brání vést bowden po horní straně tý trubky a je fakt, že by to nevypadalo nic moc. Snad se mu to podaří někde protáhnout kolem tlumiče dozadu.
Kolem tlumiče se to bude tahat docela dost blbě.
jako jo, klidne bych ho za 30ku vzal:) a kousnul bych tam i tu bilou vidli i ty Enve rafky..:D
Kolik vlastně stojí ty kola – vím, že je teď cpou všude, ale i přesto se mi pořád líbí – IMHO bude cena asi dost nesmysl, takže jen tak informativně.
Ráfek cca 900–1000 dolarů, tedy na CK ± 50 tisíc za celá kola
po cene se ani nepidim, vubec to nepotrebuju vedet, stejne si je nekoupim:)
:D
ram jo, zbytek e-ee:(
obvzlast ta kashima mi tam nesedne…
Tohle neni pekna zelena.
Ti teraz neda spavat?
Naopak spím dobře a zdá se mi o něm ;-)
Pravda, LV jsou naprosté tvarové orgie :)
hehe
nenajdes jinej takovej ram jako je 301, kterej vypada jak HT a ma podobnou kinematiku :) Takze rozhodne je originalnejsi nez carbine. Ono to neni o tom udelat tvarove orgie, jak nam prevdadi soudobi desgigneri treba u aut :D
zas ten bakelit a uz i v tomhle vlakne…:) ze ty si nedas pokoj…:D
tak tak
Slibuju, že to sem už nedám – až pak mezi naše bajky :-D
Vyzvedni mě ve čt kolem třetí, uděláme si vejlet do Brna, slintale :-)
No, asi to už nestihnu :-(
Až budeš mít čas a zase jednou přístup k netu, tak máš jeden mail.
Už jsem zapojen…
Pořád to ještě není ta nedostižná CK zelená, ale mnohem lepší, líbí ;0)
Zatim to neni inzerat, tak to davam sem. Nemel by nekdo zajem o moji MK9 velikost S? Kupovana loni v cervnu. Najeto tak 700. V zime nic. Cena bude nejaka rozumna. Ted spis jestli o to bude vubec zajem .
je tu nějak mrtvo :D
asi nejdelší čekání na bajka má konečně koník za sebou
Davide, veřejné velké díky! Ale zároveň Tě musím opravit, když jsme spolu kdysi ladili Ellse tak to bylo lehce přes rok:-) Tohle bylo o mnoho měsíců rychlejší, že jsem si říkal, že to byla bleskovka:-D
až budu mit svoji 901 doma snad už tento víkend musime domluvit nejakej sraz :)
jasan, rád to provětrám a hlavně se po letech na chrtích strojích musím zase naučit jezdit na kole v terénu:-( si uvědomuju, jak jsem po té době marnej…
Jediné co nechápu je zadní ráfek. Na přední kolo proč ne, ale vzadu?
tak on toho snese Flow Ex myslim docela dost…
Nevím no, měl ho Tomínos a za sezonu total na odpis. A to tu nemáme ostré šutry atd. Ve Špindlu by zaplakal.
Spank Spike by to už pobral :)
zrovna tendle ráfek je podle mýho shit hroznýho kalibru, roztloukl jsem ho během jednoho dne ježdění lehkýho endura :-) ve špindlu, pokud byhc volil odolnost, šel bych bez debat do 823 maviků..
To pořídil místo flow a zatím bez problému. Mě tam teda drží i ty ex721 a to už pár šutrů ochutnaly.
Aha.Tak to abych se bál o subrosu,že se rozpadne na prvním kořeni při tom mým XC ježdění :/ :)
A byl to race 28 nebo evo 35? :)
ten Spie EVO 35mm.. tvarově držel ale ty patky:(
:( Flow EX drží líp celkově? :)
tak na tvrdsi jezdeni je potreba neco vic, precijen porad ikdyz je to macek, je to rafek cca 450g…
Ale vzhledem k urceni, kdy blackhorse to chce evidentne i jezdivy, myslim gut…
490g už zase tak málo není, a jak píšeš na ten jezdivý setup je to pohoda, zaplést odolné zadní kolo na blbnutí taky problém není
tak tak…
Kazdopadne ja bych asi Flow nerozlousknul ani kdybych se snazil:) precijenom jezdim z kopce XC a do kopce jak lemra:)))
Tak urcite snese dost, ale dost zalezet tez bude, kde se clovek pohybuje si myslim. Tady v Beskydech bych, a pri mym stylu jizdy, bych se o ne celkem bal, coz za tu usporu par gramu nema cenu. :-) Ale mozna to je jenom paranoja.
těžko posoudit :D když na tom jezdí svěťák DH, ale zase otázka je jak dlouho jim vydrží.
jinak při tom rozpočtu fakt není problém zaplést odolné ráfky na blbnutí
Taky si myslim, ze druhe kola to pripadne resi. :-) Jinak to, ze s tim ve svetaku jezdi, je sice pekne, ale po tom, co gazman rozslehal DT 500 behem jednoho dne, si uz o podobnych rafcich myslim sve :-)
tak jasan , ale Gaz pořád používá DT500 jako „chrtí“ verzi,
tak jasan , ale Gaz pořád používá DT500 jako „chrtí“ verzi,
Jo to jo. Proto rikam, ze chapu, proc si je tam black horse nechal dat.
no a já bych zas zkusil něco prý tužšího (a širšího) – i23, flow.
Hmm..taky docela draha zkusenost:D
druhe kola mam uz nachystane pro pripadnou navstevu parku…i s gumama:)
Cos poridil?
koupil jsem za par korun rafky DM24 a na to novatec naby…zadni kolo ma cca 1400g, predni 1100g…
mam na zimu timberwolfy, tak jsem zatim obul ty…az mne budou srat (po prvni vyjizdce), tak obuju neco lehciho:)
Taky o tom uvažuju, s ohledem na cenu… nějaký superstar?
hotovy superstar kola jsou za dobry prachy:)
Taky zalezi na vaze jezdce ze…takovy tintikto jako ja je uplne vpohode:)
Drobné vysvětlení, proč a jak bylo stavěno:
Sám nejlíp víš, pro to tam máš.
Klidně bych si podobné „obhajování“ odpustil.
Sice je tady spousta odborníků, kterým je hned jasné, co by sis na kolo měl dát a hlavně jak bys na něm měl jezdit, ale na ty bych se víš co…
Máš to krásný a určitě víš nejlíp, proč sis to tak poskládal.
+1
Nj, jak říkáš, já vím proč to mám, tak proč to neříct ostatním, stejně je to otázka času než někdo bude rejpat a zbytečně, takhle tomu zamezím. Radši bych, kdyby místo hudrování nad forštosem někdo poradil teleskop. Potom co jsem v rychlosti prošel nabídku na trhu, tak se mi líbí:
A)KS Lev – 150mm(více je lépe), vedení lanka spodem u objímky (nebo možná stealth). Ovládání lankem, hydrauliku nechci.
B)Fox DOSS – 125mm, moc se líbí se mi tří-polohový systém, ale nelíbí konec lanka nahoře u zámku sedla
C)Thomson – jednou bude i k prodeji a jestli udrží laťku své kvality, bude to zajímavé.
Obecné nároky, zdvih 125–150 (více je lépe), buď 3 polohy a nebo možnost nastavit volně polohu v rámci rozsahu zdvihu. Ovládání lankem, bez hydrauliky. Lépe menší offset než bez, ale není nutné. Odolnost pro těžší jezdce, mám aktuálně 117kg, sice snad zhubnu, ale problémy s nadváhou budu mít mít celej život. Nějaké rady, argumenty, zkušenosti postřehy? Cena by byla asi vedlejší, tohle je věc, kterou si kupuju s tím, že musí nejlíp 2–3roky vydržet a hlavně dobře fungovat.
Tak přesně takový teleskop hledám.
preju uspesne hledani:)
Taky se mi líbí LEV, ale nevšiml jsem si, že by tuto verzi už někdo nabízel.
mě by stačila i klasika má to vedení lanka dole na trubce a nebude to trčet od sedla obloukem… měl jsem s tímhle GravityDroppera a je to super, když se nikde ten bowden nehoupe.
na 601 není problém s bovdenem jak máš na 301
Ja bych si vybiral asi Lev nebo Thomsona. U te Foxky bych se bal, ze ta trail mezipoloha bude moc nizko
Mě ty 4cm přijdou sympatické, je to rozdíl, který umožní lépe a snáze jít za sedlo a víc hejbat těžištěm a zároveň se přitom dá ještě celkem šlapat. Když si vzpomenu třeba na Rychlebky, tak 4cm by asi byla moje nejčastější poloha.
Takto to mám Specialized Command Post a máš pravdu. To čiastočne zníženie používam na takých hore-dolu trailoch dosť často. Úplne len pri dlhých zjazdoch.
To jo, ale co si tak vybavuju, tak na Rychleby jsem prave snizoval myslim i min, ale ty 4cm by asi sly… Ale treba na Cernem potoku vozim sedlovku taky mirne niz, a tam by uz ty 4cm byly asi moc. No budu to muset odpozorovat jak to vozim, ale je tez fakt, ze kdyz ma clovek cudlik na riditkach, tak to muze zvysovat a snizovat, a neresi kraviny, jakou vysku nastavit :-)
btw…mozna mam slaboucke prstiky, ale na moji KS je docela peklo ovladat sedlovku jenom jednim prstem.
to je divný
No…je no…mam KS 272 supernatural…to lanko je tam vedene tak vselijak vrchem pres docela malou paku..tak mozna proto…
co jsem zkousel u scotyho i950 tak to slo naprosto luxusne
určitě to nejde hůř než třeba řazení přesmyku nebo k čemu by se to dalo přirovnat
No co jzem zkousel tak vytazne lip nez razeni presmyku.
jj, je to prostě jindej pohyb, ale rozhodně kdo zařadí přesmyk, tak by to měl zvládnout, asi bude někde víc bordelu než by mělo být.
jj, ovládání je podle mně ergonomičtější než na smyku.
Mám ji 3 roky, na servisu byla 1× vlastně ještě v záruce.
1.servis tedy budu platit ve 4.sezoně, ale zatím to není třeba. Vakl prakticky 0. Nemůžu si stěžovat…;-)
Když si při jízdě v megablátě zalepíš ten horní otvor páskou a to ovládací lanko s bowdenem vyměníš za shimano, tak nemáš probléma…:)
Bral bych KS.
Pokud nebude nějaká slušná offsetová sedlovka, tak je to pro mne pořád nepoužitelné.
mám dropzone pár tis kilometrů dala, ale teď stejně trochu propružuje.
No servisovat asi musíš všechno. Já mám teď už obstarožní Joplin R a za ty čtyři roky byla v servisu celkem třikrát. Prostě začala po určité době propružovat. Ale už jsem v tomto celkem flegmatik. Vidlici taky posílám jednou ročně na servis…
Problém je že tohle spraví prý jen výměna patrony. Jinak si servis všeho dělám sám. Tady prý není možné tu patronu otevřít, tak půjde na reklamaci.
a exaktní důvod pro KS nebo jen sympatie?:-)
no, já bych ais počkal na Thomsona..
A netušíš jaká bude „česká“ cena?
Oficiální cena 450$ – už to myslím dává docela tušit, že to za trojku nebude :-)
A zase je to bez offsetu – čekal jsem, že se Thomson vytáhne a udělá ji zahnutou – to by byli teprve frajeři! :-)
Nezbývá doufat že se vlezem do „deseti“..
Prozatimní favorit fox, ks lev a thomson.
Já mám asi jasno – kdyby něco, tak jedině Spešl.
hmm tak to bud naprosto v klidu, protoze servis thomsonu= taky vymena patrony…
a to se vyplati:)
cimvic to tady ctu, tim vic jsem rad za pevnou:)) a to uz jsem si myslel, ze me nekdo nahloda to znovuvyzkouset a prehodnotit svuj postoj… zas se tak nestalo:))
Taky si začínám říkat, že nejlepší teleskop bude originální redukce na 31.6 a levná hliníková sedlovka, u které mi bude jedno, že se dojebe zasouváním…
Jezdím 3 roky KS i950R. A ne úplně málo za rok a stále v pohodě bez servisu. Asi štěstí na dobrej kousek :-) No pevnou sedlovku si užívám na zimáku :-( A 300g navíc? Za ten přínos mi nepřijde nijak moc.
KS mi taky vydržela dloho, přesně do první vyjížďky v mrazu. Ale přes léto to bylo bez problémů.
nebo proste levnej teleskop KS, vdyt to je par korun v porovnani s cenou kola
přesně tak a pro lehčí jezdce se dá doporučit GravityDropper, kterej je celkem bezporuchovej, ale z konstrukčních důvodů u nás jezdců 100kg a více časem rupne v nejslabším místě (můj byl cca po 2,5letech provozu), doporučená max je totiž 90kg.
:D
aha
Ted ma GD vylepsenou verzi z lepsi ALU slitiny s trochu lepsim vedenim kabelu atd.
no, já objednám tu vnitřní část novou a bude zase jezdit (buď zůstane na Ellsu nebo to dostane žena) jen se k tomu musím nějak došťouchat…
Ale mimochodem koukám na tu novou verzi: lepší vedení lanka nemá, spíš to dojebali do mrtě:-( předtím to bylo dokonalý… Ale už mají konečně 31,6… navíc 5" zdvih a multiposition a hlavně ta nevzhledná harmonika, která naprosto parádně chrání sedlovku od bláta a dělá z ní bezúdržbovou věc, asi mám nového favorita výběru! Hurá:-)
Nechci kazit radost, ale jestli jsme to pochopil správně, tak mají 26.8, 27.0, 27.2, 30.9 a zbytek přes redukce.
Nechci kazit radost, ale já tam čtu 31,6 No Shim :-) a taky:
5" Drop only available in posts with diameters of 30.0, 30.9 and 31.6
lalalalala
Gravity Dropper Turbo LP??
Čučim na to jak vůl, ale takovou verzi tam nevidím :-O
:-)
No ty kravo :-D
Ta poslední věta je asi pro mne- still need help…
tak ted sem si poprskal monitor s klavesnici :D
vedeni lanka zlepsili oproti turbu, ty mas jeste klasiku tam to slo pekne dolu, to je pravda.
No, uvidím, prostě to lanko ohnu dolů, furt lepší než aby to trčelo od zámku sedlovky. Navíc se mi líbí, že se vrací na pružině a hlavně ta harmonika to dobře chrání od bordelu. Pokud mi nenapadne nějaký *******, tak jsem asi rozhodnutej (jediná vada dle mě je, že to není 150mm ale jen 125mm).
zkusil bych pouzit kovovou uhlovou trubicku co se davala na V brake, treba to pujde pekne stahnout dolu.
dobrej nápad, nějaký takový udělátko by bylo super…
Ta levná KS má být která?
Ono totiž slovo levný je v kombinaci s teleskopickýma sedlovkama trochu zavádějící – pod 3,5 tis to stejně nebude.
Kdyby Giant dělal větší průměr té svojí, tak bych možná zauvažoval, i když ani ta by nesplňovala jeden z mých hlavních požadavků – uchycení bovdenu dole.
Jinak redukce by musela být tak jako tak, protože lešenářskou verzi nedělá nikdo – třeba jednou bude i něco od Syntace, ale tomu bude odpovídat i cena.
Když už bych měl uvažovat o nějaké levné teleskopce, je nějaký zásadní rozdíl mezi KS i900 a KS Drop Zone – starší model s dálkou se dá sehnat za trojku nový je docela výrazně dražší.
Ahoj,
hele říkal jsem si, že bych domluvil, tak za 2–3 tejdny nějakou enduro vyjížďku, nejdříve asi sever Prahy (sjezd do Ticháče, pak sjezd z Levýho Hradce, Klecany a pak stará bikroska. No a pak druhou na jih, já si musím konečně narovnat reputaci na Zvoloušovi. Co ty na to?
Souhlasím a jsem pro, chci začít zase jezdit v terénu, potřebuju se hodně doučit, protože mi to ježdění vůbec nejde. Takže nějakej víkend, v týdnu nemohu. Jedinou prosbu bych měl aby to bylo až nejdřív druhý týden v dubnu, první týden v dubnu chci běžět 1/2PIM a jelikož jsem přes zimu netrénoval a přibral, tak teďka se snažím každou chvíli věnovat vytrvalosti a přípravě, abych to dokázal alespoň absolvovat v limitu. Vzdávat to předem nehodlám, nejsem lenoch:-)
Souhlasím, také běžím a až pak se chci věnovat bajku. Navíc ho mám teď rozebraný. Těším se na PIM i na vyjížďku :)
no tak jo:-)
Ano, ano, ano, kontrasty stříbrná černá jsou naprosto boží! :0) Tohle se moc povedlo :0)
Krása. Máš to boží. Ta hazka je zlatá nebo oranžová?
Ta hazka tam především dlouho nebude :-D
ach jo …
stejně se tam nehodí
Přesně moje řeč ;)
Jako že ji urve nebo že ti ji bude muset vrátit?
nekecej řeš nepřijaté hovory
ne, budu ji muset darovat ..:-)
Takže ta nejhorší varianta ;-)
no vzhledem k tomu, jak vypadala předposlední verze, tak jsi to děsně zprasil…
v tom předposledním designu bude pokačovat jiný kolo..
Moc pekny :-)
pěkný základ, až se to dodělá tak to bude hezký bike :)
na CB je ted Bos Deville 140mm za 12,5… a biiilej:) Laka me to fest kua:)
Hodne stesti se servisovanim ;-)
no prave, to je jediny, co me odrazuje…
ale tak v Bikelivu by to urcite zmakli, porad je to jenom vidle:)
Radsi jim napis … Ja jednou psal dovozci v cr nebo co to je a odkazal me na servis v nemecku.
v bikelive to zmaknou dyz sezenou dily :D Coz spis je kamen urazu.
né prosím bílou né :( ikdyž zrovn k tomu tvojemu by to i šlo…
bila uz tam je:) naopak, cerna by to asi zabila… Navic cernou ma kazdej ze?:D bilocerna zebra je tady jen jedna…
jj ja myslel ze mas jiny LV, uz se mi pletou :) k tomu tvojemu to jde, ale to je asi jediny… u ostatnich me bile vidle strasne vadi, hlavne kdyz je ram stribrny, to je pak na pobliti…
ja to rikam porad ze Listerova 301 neni tak hezka jak vsichni pisou:DDD
Jo, jo, je to ***** křivá, drahá a škaredá, navíc ji má každý druhý – je čas se toho zbavit!
ok takže neposílat?
Ved uz konecne prezradte, co chystate. ;-)
Posli to me, hodila by se jedna vic do XC na jezdeni do kramu :D
Tobě je malej, takže poslat, budu ho muset střelit aby byly prašule na nový ;-)
Nebo že bych ho nechal jako zimáka a střelil Stereo – taky možnost?
nechces si doufam koupit tu carbonovou beztvarou silenost? :D
a proposk, trochu OT: Ibis ted udelal nakou tu jejich full 29er a vypada to zase stejne jako ostatni carbon bajky, treba SC .))
Nesmíš věřit všemu co píšu :-)
29 pro mě??? To asi ne, bych na tom vypadal dost nezajímavě. Ale jinka se vzhledem Ripleyho nemám problém.
ja myslim Intense :) ripleye sem jen uvedl jako priklad, ze i ibis, kterej precijen mel kola ktery designove vybocovaly jsem mainstreamem a ripley vypada jako naprosto tuctove carbon kolo.
Ano, takhle jsem to pochopil.
ok :) jsem poranu natvrdlej :D
Pohoda, nemůžeš přece vědět, jak moc jsem po ránu natvrdlej já :-)
Jinak zcela upřímně musím přiznat, že mě možnost výměny za jiný rám už napadla (už jsme i zkoumal možnosti), ale mě napadá tolik blbostí…
Všechno to záleží na tom, jak dopadne reklamačka. Nechtěl jsme nic psát dřív, než to bude jisté. Ale David už to tady nakousl. Kdyby tam nebyla stavba nová, tak bych ten rám už pravděpodobně nejezdil a uvažoval nad něčím jiným.
To ti to ještě pořád nevyměnili za rovný rám? Super zákaznický servis. Ale když je to tak levný, tak co čekat:)
aaa, dalsi RB nazi tu chybel:))
Když je křivé LV, tak je to v klidu. To je jasný:)
tak v klidu to není samo, jezdit se na tom dalo a po dohodě LV jasně řeklo že to přes zimu vymění, tak nevím co tu troluješ.
:)
a RB prece krive nic nedela, takze je to jasny, jsou to lepsi kola!:)
Nejsou o nic lepší než LV, tak se tady můžete dál plácat po zádech:)
tady se nekdo placa po zadech??
Myslim, ze nikdo tu nikdy netvrdil, ze jsou to nadkola, to jen ty a eMPétrojka z toho tady delate obcas draama:)
Jasně a proto tady má 5 lidí sedmé onanistické vlákno:)
ano, LV má specifické zákazníky, ale to koukám RB taky :-)
a COVE taky to mám totiž též:)
A vlastně ještě specialized, pells, banshee, mrázek, amulet,… ty jsem měl taky. Já vlastně nejsem vůbec RBčkař:)
No jo, ty vubec nejsi RB fanboy lol
mno jo, to tě pak asi na 5ti onanistech štve něco jiného než LV :-)
Presne tak
tobe to hodne lezi v zaludku, to ja poznam:))
ze by nejaky pocit menecenosti? neboj, nemusis mit ten pocit, zatim nas bavis, tak te ani neblokuju:D
zatim nas bavis
Opravdu?
tak te ani neblokuju
Bohužel permanentní blokace pak udělá takový neskutečný bordel, že je to u podobně aktivních lidí spíše za trest pro toho, kdo blokuje.
alejo, bavi:)
Blokovat nechci, k tomu se uchyluju jen v pripade nejakych urazek, vylevu atd.
Tak a ono co si budeme povidat Atilla ma i zajimavy posty tady na foru, to jeho trolleni tady a ve vlaknech kde se objevi vic cepu nez jeden, beru jen jako pratelske skadleni :)
porad to tvrdim, RB dokaze udelat super kolo s jednim cepem a takovej socialized musi mit 4, pche:))
Don't feed the troll ;)
:))
Kdesi jsem tu zahlédl fotku vidlice zadní stavby od IQ 27,5" a bylo tam něco, co naznačovalo, že to nové IQ už bude 4čep :)
Pokud nepřidají vahadlo, tak to bude nejlépe dvoučep :0)
tak velké IQ vahadlo má :D
Cože?
sorry nejmenuje se to IQ, ale vahadlo tam je :D
a 4 čepy to už má taky :D
Tohle je pořád jednočep
a tvrdí snad někdo něco jiného?
ptal ses na vahadlo, to tam je a 4 čepy to má taky :D
Asi totok myslel :) http://mtbs.cz/…_perv_cl.jpg
jj původně se to tuším mělo taky jmenovat IQ
nesleduju to moc ty zdvihy už jdou mim o mě :D
on rám křivý není, jen část zadní stavby, a rám už je zpět s vyměněním dílem a rozměrovým protokolem z 3D měřící stolice
takze nova zadni stavba nebo to jen „zkroutili“?
dnes mě to holub přinese, jak to rozbalím dám víc info včetně toho rozměráku
nova
Kdyby to jen zkroutili, tak jim to zkroutím o hlavu.
Mělo by to dopadnout, jak píše Kubad – uvidíme.
diky tenhle song jsem hledal :)
kurna kubade, to nemuzes mit bilou vidli?:)
nic, jdu si nafackovat, uz bych zas utracel a nemam na to:)
ale já mám bílou vidli :D
doufam, ze dlouho bila nezustane :)
tak to mi rekni, co zas je?:) ze byses precejen dokopal do Bose?:)
Bo? co?
Hugo…Boss .)
aa, uz me to trklo, zrejme 34ka Fox 27,5…
„Ivane! Ivane! Nic jsi nepochopil! Ivane!“
ty vis? povidej, prehanej?:)
Bosdevil´ kubad nechtel, prechazi na 27,5, Marzoka ani Manitou to nebude, zbyva RS, to taky ne, takze bud Fox nebo nevim, ze DT bude delat na 27,5:)
„My nemuzeme ani naznacovat“ :)
woe:D
tak tak nenaznačovat !!!
tvl, to je macek:)
Jeste jsem si rikal, jestli nepujdes do Xfjúžna:)
„Ivane! Ivane! Nic jsi nepochopil! Ivane!“
:D
ja myslim, ze pochopil:)
LOL :DDDD
:-D
Dost dobrej setup. :-))
Dost dobrej setup. :-))
Dost dobrej setup. :-))
který setup myslíš?
Vidim jen jedno kolo.
Myslim, ze enve + bos je docela nabusena kombinace. Nejkrasnejsi kolo to neni, ale na to sere pes … funkce je dulezitejsi.
fuj :) ale vím, v černé se nedělá… co to je za model ten RS?
RVL DP Air RCT3 650B
vzdyt pisu, ze je to prekvapive macek… oproti DT… I nohy mi prisly macatejsi… v jednu chvili jsem si myslel, ze je to nejakej novej Lyrik:)
DPA.,…ty ses nepoucitelnej:DD
Zajímavá bílá vidle… to takhle zůstane?
pokud to nepude na stříbrnou Mk.11 tak nezůstane
Tak na tuhle vidlici si počkám. Zamlouvám si předkupní právo a k tomu vahadlo na 160mm.
nejsem žádnej VílákLajt, ale nedělej tajnosti a dej sem pořádnou fotku!
no tvl, ja jsem snad slepej nebo co, uz jsem nasel „valiho“:))
ale trvalo to no:)
a stejne je to fotomontaz:)))
hehehe, dostavas titul „Liska Bystrouska“ :D
tak vcera jsem byl nejak mimo:) to vis, prace:)
jj je to fotomontáž :D
teď ještě doladit kola
Na kolik jde ta vidlice zvednout?
nevim jestli jde zvednou já mám 140mm – 530mm zastavbová výška, a celé to chci asi na 650B
Pokud zvednout nepůjde, tak až mi ji budeš v půlce sezony prodávat, to vahadlo na 160mm přihazovat nemusíš :-D
OK
a jestli chceš nasrávací foto není problém, ta tvoje modelka je zrovna ve stojanu :D
Myslíš s černým DT nebo s tímhle?
černé DT už není a to stejně nechceš :D
Tak tos prodal rychle.
IMHO s tímhle Bosem by to vypadalo hodně dobře – ale líbí se mi i na tvojem, má obrovskou výhodu v té černé korunce, takže ten přechod na bílou pak tak nerazí.
Ještě víc by mě pak ale lákala varianta dostat to na 160mm, postavit podobná kola, jako máš ty a obout to do tlustších plášťů (Na Cmaxy nechci nic širšího než 2,25 cpát, to se nebude chovat dobře).
pokud by nechtěl Lister tak mě by to docela zajímalo :-) šla by i ta tvoje bestie cvaknout na lepším světle? Nějak se nemůžu rozhodnout jestli mi k to černému rámu jde nebo ne. Jen si tak přemýšlím do budoucna… :-D
u mě pude do černého matného laku + nové polepy
tu bílou neskousnu, ale asi ji nejdřív projedu, jinak chod se tváří hoooodně luxusně
Ako je to u nej so servisom?
blbě, počítám s TT
černý matný lak / černá anodizace – v čem bude rozdíl?
jako ze tu vidli nastrika do cerny matny prave aby sedla k cerny anodizaci.
sakra! už scretuju :-D
:D
woe neseri:))
sorry, jsi mi tak připad :-)
A bylo mi to divný, že by zrovna kubad vymýšlel takovou blbinu, ale ta druhá varianta mi necvakla. To pak jo no, to bude jiná – jen ti budoucí majítelé maj smolík :-)
v poho, jsem byl vcera holt trochu zabrzdenej, patri mi to:))
pockam si az kubad otestuje a uvidime, zatim RVL mi slouzi ku spokojenosti… Jen ten Deville ted na bazaru, za 12ku, to byla nahlodavka…:)
nee, to nee, vzdyt mi pak nebude ladit k moji zebre:D
Hele já si řekl první :-)
Ale jinak řvu stejně – neee, neee, nebude mi pak ladit ke kolu!
fotomontaz, to je jasny:)))
Btw, to je ta 140ka z bazaru?
me si cerveny kotouče zakazal a sam je mas :)))))
preve proto, ze je ma tak vi ze jsou hnusny :P :DDD
(a hlavne jeho cerny sem mu sebral ja :D)
už bys to měl moc, takhle to máš lepší:-) navíč červený kotouče zrychlujou a to už bys všem ujížděl:-D
Tu bys nechtěl, je to šunt :-)
Stereo na ST-eroidech
LV je u Kubada na lázeňském pobytu, tak vymýšlím blbosti.
Jinak cesta do Němec se vyplatila, vše dopadlo dobře.
pekny, nech to tam a na LV kup neco sirsiho :)
ja sem taky lehce, na prvni pohled neznatelne upgradnul
máš nový gumy a tlemič, že?:-)
tak gumy menim poruznu, ale upgrade je z Mk9 na Mk10 :)
Tesne vedle :-)
i ja ladil:-)
porid si rockring, mas uz od sutru pekne sisaty prevodniky :o)))
Vypadá to dobře.
A jestli se to tak i bude chovat, tak rozhodně paráda.
Spíš si měl potunit teleskop.
to mas naprostou pravdu
teleskop tunim uz 2 roky :(
dycky sem cekal, ze to co vyjde bude treba fungovat, jenze ouha,z atim nikdo nevydalz adnej funkcni, takze asi to nakonec dopadne na jednookeho mezi slepymi a bude LEV.
Už si fakt nedokážu představit EN ježdění bez teleskopu, to je jak píchat s gumou. Jde to, ale může to být lepší:)
tak ty jezdíš EN, většina lidí co tu má LV je spíš AM
takže to s teleskopem není až tak tragické
No spíš jezdím takové to XCčko na pohodu
jj to znám takové pohodové XC alá Hanz :D
Hanz je trochu jiný formát- pokud myslíme toho samého. Já nikdá neměl závodní ambice.
Ja si to taky nedokazu predstavit,a le stejne tk si s tezkym srdcem budu an bike davat neco o cem vim ze se vysere este nez se tak stane :)
To KS docela drží. Maličko se mi propadá do zdvihu cca 5mm (pruží), ale poznám to jen někdy když nasednu. Možná to má co do činění i s počasím a v teple to třeba přestane. Bych snad vozil i horší vidli výměnou za teleskop.
Jasny, KS drzi nekomu, nekomu ne, to ze pruzi by me sralo fest. viz nez stranovej vakl.
Doufam ze LEV bude vic ok, prinejhorsim pres mrazy nahodim obyc sedlovku zpet.
říkám nejde si toho všimnout max při nalézání na kolo a začalo to dělat po roce. Co tak pozoruji tak KS je zatím nejspolehlivější za všech a za nejnižší cenu i950r
jasne, taky mi vyslo KSko jako nejlepsi,ale vezmU LEV, kvuli zamku a lanku dole.
Nemám teď přehled jak to je s KS s různými ročníky a rozdíly a jestli nedošlo k nějaké změně. U té KS i950 co jsem zkoušel (2010?), tak byl ještě jeden zcela zásadní problém, který jsem tu už popisival.
A to ten jejich naprosto dementní zámek se zoubky. U Sterea s jeho položenější sedlovou trubkou to navíc vycházelo do již krajnějších poloh zoubků, kde byly ještě větší skoky.
A to v praxi znamenalo, že sousední dvě polohy zoubků se lišily o celých 8mm změnou výšky špičky sedla (tedy brutální rozdíl naklonení sedla).
A mně vycházela potřebná poloha sklonu sedla přesně mezi a o 4mm to mít blbě, to opravdu vůbec nepřicházelo v úvahu, na tom bych nevydržel jezdit ani půl hodiny.
Asi by to šlo nějak dobastlit, aby se to dalo nakonec použít i do mezipolohy, to už jsem řešit nechtěl.
Takže jsem si jen velmi krátce vyzkoušel, že teleskopka je v terénu docela super a zase ji hned prodal.
K tomu ta neustále řešená spolehlivost a ještě boční vakl (vadil by mi) a zatím znovu teleskopku řešit nebudu.
Stejně teď po narození dcery jezdím ještě opatrněji a náročnější věci výrazně méně než dříve. Takže pasáže kde mi sedlo nahoře vyloženě vadilo jezdím čím dál méně.
Ještě se mi vlastně nelíbila redukce, kterou jsem musel použít. Aspoň tohle už mi teď odpadá, když teď potřebuju sedlovky 31,6mm (dříve na Stereu 34,9mm).
Pokud někdy propruží a někdy ne, tak si toho lze všimnou asi tak úplně okmažitě úplně pokaždé.
Ty to třeba neřešíš, jiným to může hodně vadit. Mně by tedy vadila každou chvíli jiná výška sedla opravdu hodně. Už 3mm jsou pro mě nepřijatelný rozdíl.
Už vnímám i výměnu letních treter za zimní a to rozdíl výšky je u nich poměrně malý, ani ne celé 2mm. Tam už to sice neřeším (není to ještě tak hrozné a k tomu na jaře a na podzim střídám letní a zimní tretry dost, takže by to byl děsný opruz pořád přenastavovat), ale být to 5mm…
Když si na to sednu, tak prostě o 5mm zajede a pak už se nehne. Jen když se zvednu a sednu si. Jestli ti vadí boční vakl, kdy lítá sedlo o 3mm na špičce, tak přestávám chápat proč vlastně jezdíš na kole, když ti všechno vadí. Nebylo by lepší změnit sport, nebo se aspoň na kolo pořádně vyhulit abys jsi byl otupený? Mě by teda rozhodně nebavilo ty desítky hodin co strávím v sedle nad něčím přemýšlet. Proto na něm jezdím- jsem já a les a jestli jedu na celopevném nebo DHčku je mi jedno. Prostě jen já, les a ideální stopa.
…skoro jak z reklamniho letaku…:)
Stale nechapu to, ze nedokazes pochopit, ze kazdy nemusi mit stejny styl jezdeni a stejne pocity, preference na bike jako ty…
Ja nechapu, ze nedokazes pochopit, ze tu jen trolli :))
Protože to uráží i jeho, taky víc řeší kraviny, než jezdí.
ty jsi mi ale ťuňťa, vid?:)
Tak ty tu resis taky ty kraviny, navic takovy, co se te vubec netykaji, takze myslim, ze si nemate co vycitat :))
A vo tom BF je ne? Nic důležitého co potřebuješ vědět se tu stejně nedozvíš a řeší se tu jen kundoviny.
Vsak jo, tak to nevycitej ostatnim ;)
posledni dobou obvzlast ve fotkach – ostatni:))
Já to dokážu pochopit, ale nechápu proč na něm jezdí, když mu vadí každá kundovina?
Že by proto, že mi ježdění opravdu hodně baví a všechny ty uvedené problémy, které mi vadí mám vyřešené?
I přesto, že nejsem žádný rychlý chrt, tak letos snad už dojedu celkových 100tis. km (tedy pokud dám letos po narození dcery 4tis. km+, což není jisté, v nejhorším tedy příští rok), což ukazuje jasně, že mi to opravdu baví.
Máš už snad najeto mnohem více, že se tu pořád opíráš do toho, že tu někteří jen řešíme a nejezdíme?
tenhle rok mám na kole přes 50hodin a to jsem 6 týdnů nesednul na kolo kvůli loktu. kolem 3tis dám každý rok i na dragsteru a jezdil jsem víc než jsem měl dítě. 90% terén(ne polňačky a lesní cesty). Na BF chodím jen v práci a nebo když jsem out jako dnes po 3 nočních.
Ale chápu, že ty ho chápeš, taky jen řešíš…
to vis, kazdej nemuze byt takovej free jako ty:)) a proto mozna chodis rad sem, jestli ty nebudes takovej latentni resic:D
Důvod proč sem chodím je že se vždy pěkně pobavím:) nad 3% rozdílama
Me zase bavi, jak ty se bavis nad 3% rozdilama :D
Prostě nereagovat, bo bez obecenstva to není taková zábava.
Ale obecenstvo se tu vždy najde a ani nemusí být 4%:)
Kdyby pokaždé zajela o stejnou hodnotu, ta by to problém nebyl. Ze začátku se tak ale jistě nechovala? Co já měl krátce i950, tak jako nová nezajížděla vůbec.
A je vidět, že prostě ty problémy nechápeš. Já si je nevymýšlím cíleným přemýšlením o nich.
Většina z nich se dříve nebo později ozve nějakou bolestí. Třeba sklon sedla, tam bych se špatným sklonem po 3 hodinách jízdy už trpěl slušnou bolestí. A oproti tomu při správném sklonu sedla dávám na pohodu i 7h+ vyjížďky.
Taky jezdím daleko více do XC, takže budu i daleko více sedět v sedle, zvlášť na fullu, kde kvůli efektivitě šlapání ve výjezdech chodím ze sedla hodně málo (většinou jen na občasné nutné protažení).
Sedel jsem vyzkoušel opravdu hodně, takže jiné sedlo to neřeší (to může být jen horší z toho co jsem vyzkoušel).
Sklon sedla řadím pro mě do zcela zásadní kategorie třeba jako Ergony (bez nich jsem musel zastavovat bolestí zápěstí nebo vnější malíkové hrany už třeba i po 2 hodinách jízdy).
Boční vakl patří k vlastnosti, která by mi takový závažný problém nezpůsobila, ale pořád ho vnímám ať chci nebo ne a jízdu mi kazí. Tak proč s ním jezdit.
Oproti tomu teleskopku si opravdu užiju jen sem tam. V horách na dovolených ještě trochu více, na Plzeňsku téměř vůbec.
A přesně abych si užil jízdu tak jak píšeš, tak to musí být vše tak jak potřebuju. Přemýšlení o problému právě jízdu pěkně kazí.
Přitom to ale jde a jízdu si právě užívám s koly jak je mám poladěné. Právě pak o žádných problémech nepřemýšlím a jízdu si opravdu užiju.
Sklon sedla chápu, to je jasné a nemůže to být příjemné nikomu, ale ten boční vakl. Tomínos ho má na mambě snad cenťák na špičce a stejně to nikdo nikdy za jízdy nekomentoval. Taky v sedle trávím dost času klidně i těch 5–6 hod když jedem výletit. Ze sedla nevsávám vůbec páč mám jednočep a to moc nejde dohromady. Jinak předtím chodila normálně a pak z ničeho nic začala zajíždět o těch 5mm, tak jsem vytáhl sedlovku o 5mm výše a problém zmizel. Pokud teleskop nevyužiješ, což při XC chápu, tak o to to máš lepší. Osobně si myslím, že celopevné HT je pro tebe ideál. Nemění se geo a jediné co můžeš řešit jsou brzdy a s těma snad není nijaký zásadní rozdíl. Promiň jestli tě to urazilo, co mám na srdci to na jazyku(klávesnici). Ale když vidím jak rozebíráš každou kravinu do detailu, tak si říkám jestli ti to za to vůbec stojí.
…ty zlobis:)
Tyhle „výmluvy“ jsem měl taky, teď mi nevadí ani vakl, ani pružení, a zpátky do pevné bych nešel ani za prase. Prostě kdo nezkusil…
Ja sem zkusil a na kazdy mi neco vadilo, vyjma dobrych kousku KS.
No než slézat z kola před každou zábavnou věcí, tak to radši vakl jako prase:) Bydlet někde na horách, tak pohoda, ale u nás nahoru dolu, rovinka, skalka. Prostě bez teleskopu ne.
Tak ja na tom kole jezdil nejen zabavny veci, ale i do prace 25 tam 25 zpet z cehoz pulka asfalt atd. Ted uz mam nastesti pevnaka, takze lajtvila muze bejt uz jen ciste na tu zabavnou cast.
LEV už je i ofiko u dovozce, za libovku.
hehe a hnedka rovnou ve slevě! :-D
Bral bych hned nejakou 150mm, nestat nesmyslny prachy, za 8k mi tahle ficura nestoji.
Hezký. Kdes ho splasil a kam šel tvůj?
byls rychlejsi:(
„ulozenka“ z Plzne :D
9tka pujde nejspis k fujedasovi
ty mas 10ku? a kua:) co puvodni 9ka? koukal jsem, ze Fujedas to mysli uz vazne a je Sko na bazaci…
No vazne to sice myslim ale o S zadna velka rvacka. A dve asi nechci. Tak uvidime :-)
co cekas, ze se ti nekdo ozve za dva dny? :)
Jasne. Ja se taky vzdycky splasim, a kupuju hned. Tak treba nejsem jedinej :-D
Pravdepodobnost ze se tam zrovna kouka nekdo kdo chce LV v Sku neni velka :D
ja bych se toho nebal, Sko pro nejakou babovku, to pude… Jen musis vyderzat pionier:)
Jak te tu tak vidim. Tak me jedna osubka, co by ji LV slusela napada :-D
jak jsem psal, bila jo, cerna ne-e:) a Katie resi bydleni, takze je rada i za marmeladu…
Takze kdyz ti ji hodim do bily, placnem si? :-)
neee, ne, ne a ne:) prosim nelakat, bo jsem svorc a v budoucnu vyhledove vysoke naklady:)
Slysim ve tvem hlase nejistotu. Ze ty rikas ne ale ve skutecnosti myslis ano? :-D
No dobre, nebudu te uz trapit. Dneska :-D
myslím že by to až takový oříšek nebyl, LV se stejně origo lakuje práškem, a to je vcelku nenáročné na přípravu povrchu
neladil by zbytek:) kor kdyz v lete byly novy kola od Hnoje na Hope modraskach:)
bílá s modrou to de :D
nepokousej:)
Bílá s modrou je naprosto OK!
tak :)
bejt to bila barva, uz bych po nem mozna sahnul:)
kdyz uz, tak mit „LV inverzo“ v rodine:)
musel bys nechat striknout :)
bejtk to Mk11 tak už jím jen chleba.
Proč? :D Napíše mi tu někdo ve zkratce rozdíly mk9 vs 10 vs 11? :)
Mk.10/11 je v podstatě jen jiné hlavové a jiný model tlumáku Fox a díra na reverba
Mk.9 už má dost jinou geometrii, DT Swiss tlumák je víc XC
mk9+2=mk10+1mk=mk11
mk9 → vic jako transalpine bike, DT tlumic, IGUS hlavni lozisko, vic jezdivy, min zobe, strmejsi hlavovej uhel
mk10 → hlavni lozisko je jehlovy, delsi fox RP23 tlumic s kashimou, o stupen polozenejsi hlava, celove vic do AM/EN
mk11 → oproti Mk10 je hlavovka s moznosti vymeny pouzder pro zmenu hlavovyho uhlu, ma diru na stealth sedlovku, chybi ISCG, geo stejna, FOX CTD tlumic
no tak desítka by taky šla… ale zařekl jsem se, že teď už budu s materiálem spokojenej (což zatím jsem) a budu řešit jen ježdění :-) Je to celkově mnohem levnější :-)
tak ty to mas poladeny pekne.. az na jednu pihu na krase od nejmenovane firmy :)
*1
kecy prdy beďary
dávám ti max měsíc :D
Díky deekayi a kubade :)
parada, a jak se ti to jeví? Už to projels trochu?:)
Já jsem přidal 50g uhlí..;-)
jen sem to vytah za barak do lesika abych donastavil posed, tlaky,razeni ale vicemene co jsem od toho chtela co jsem predpokladal za zmeny to se ptovrdilo,tak jsem spokojen.
jo ještě ten bowden od teleskopu na 11ce..dočasně
Pokud nebudeš vrtat, tak asi jediná možnost.
Ten nápis na rawu je orig. nálepka nebo něco jiného?
nálepka máš ji v krabičce :D
Vím že tam je, jen mi šlo o to, jestli tohle je ona – nevypadá to zle.
cece, pekny kolo…
Dobře? Mohl si mít nové kolo :D.
No to máš vlastně pravdu :-D
Ale neboj, už mě zase láká něco jiného v úplně jiné kategorii – jedno z mých kol už hrubě přesluhuje…
jo tohle se mi fakt líbí…jeden z nej, co jsem viděl…
kde vzal to zeleny logo?
vyměnil barevnu folii?
Minulý týden jsme se na něj díval – nevím proč, ale taky se mi děsně líbí.
Trochu moc nacancany, mne se libi tahle. U te mi sedi „Raw“ jako oznaceni pro cely kolo, ne jen povrchovou upravu. Hodne bude delat odstraneni log z ramu a hammerschmidt.
Stavet si 301 bude takhle vypadat, jen do predu maruna.
Trochu moc nacancany, mne se libi tahle. U te mi sedi „Raw“ jako oznaceni pro cely kolo, ne jen povrchovou upravu. Hodne bude delat odstraneni log z ramu a hammerschmidt.
Stavet si 301 bude takhle vypadat, jen do predu maruna.
Trochu moc nacancany, mne se libi tahle. U te mi sedi „Raw“ jako oznaceni pro cely kolo, ne jen povrchovou upravu. Hodne bude delat odstraneni log z ramu a hammerschmidt.
Stavet si 301 bude takhle vypadat, jen do predu maruna.
Trochu moc nacancany, mne se libi tahle. U te mi sedi „Raw“ jako oznaceni pro cely kolo, ne jen povrchovou upravu. Hodne bude delat odstraneni log z ramu a hammerschmidt.
Stavet si 301 bude takhle vypadat, jen do predu maruna.
by mě zajímalo co na té špagetě vidíš :-)
v posledním testu dopadla hůř než Durolux , ani titanová fedra to nezachránila, hlavně tuhost je ubohá na tu váhu
Co mela zachranovat ti pruzina?
Nevim co tam pisou, nemecky neumim. V jinych testech ji chvali, lidi co ji jezdi ji chvali, no tak nemci ji nechvali co se da delat :-)
už je mě všechno jasné :D
?? nechapu.
prostě ji tam chceš no v pohodě :D
No jasne, ze ji tam chci :-D. A co se jim na vidli nelibylo? Jinak to jsou ty testy kde vyhrava talas jako super vidle, ze? :-)
Bike 10/2012
To mi je fuk kde to pisou jde mi o to co tam pisou, prelozeny do cestiny. Taky mi moc hlava nebere proc testuji pruzinovku proti vzduchovkam. Ale aspon, ze umi odmerit cisilka lol.
ja to pochpil tak, ze testovali top vidle danyho segmentu. A MZ zadnou top funkcni vzduchovku nema :)
Top vzduchovku maji … zajimalo by me zda ty vidle i projizdeji nebo jen zkousi v laborce. Kdyz talas dostane super tak neco smrdi lol
konkretně kterou?
http://www.mtb-news.de/…5-micro-sta/ tady pisou o nejake vzduchove
ten test byl z 10/2012
u te vidle píšou: dostupnost březen 2013
jestli se dobře dívám tak to tlumení je ale dost očesané + vzduchové snižování
nechápu proč tohle neudělají jak 44
http://www.marzocchi.com/…Prodotti.asp?… co tomu chybi za nastaveni?
DAMPING – RC3 EVO V.2 – Rebound Piston V.2 – HiLo Auto – Compression Adjust
DAMPING – TST MICRO – Lock Out + Micro Adjust – Compression – Rebound
vidíš ten rozdíl, prostě je to systémem víc do Trail (140–150mm vidle s 32nohama)
a amící jsou sfiňě mají to podplacené po celém světě :D
:)
so to blbci je to jasné
Proc mi nenapises co tam pisou? Heled to cerny lvl s cervenyma vecma je krasa vesmirna :D uz sme kamaradicci? :DD
to chceš přeložit nebo co? neumíš německy? nerozumím?
Nn neumim. Zajima me ta maruna.
oki moment v rychlosti přeložím
závěr:
s 2485gramy je 55 nejtěžší.
Důvod je že Marzocchi pracuje s titanovou pružinou, konkurence se vzduchovým tlumením.
Protože Ti pružina je jen v jedné tvrdosti je nutno pro těžší jezdce pomocí otravného adapteru dofoukat.
díky strmé stoupající křivce průběhu, je vidlice i bez vzduchu pro 75kg jezdce moc tvrdá
pod křivkou píšou že je i bez vzduchu moc progresivní a proto proto nejde využít max zdvihu.
Tudiz doplatila na pruzinu …
jo a vzhledem k tomu ze vzduchovy MZ jsou horsi nez ty jejich Ti pruzinovky, tak muze bejt MZ rada ze tam tu pruzinu zaradili :o)
jj se skájící Corsou sem si užil :D
prostě těžší pevná vidle no :D
Kde jsi to cetl?
jako ta křivka je na pružinu fakt divná, a i začátek je poměrně vysoko takže asi odtrh nic moc. což nechápu 44Ti sem měl v ruce a žehlička.
ta progresivita kde se bere netuším
bohužel pro mě těžkotonážníka to není musel bych moc dofukovat
a tím totálně zabil citlivost, navíc ji přestali dělat tak vypadla z úvah, ale fakt sem ji chtěl zkusit loni dát na kolo :D
Prave, ze prubeh super, zacatek skoro rovna citliva, pak linearne jde nahoru a konec progresivni, na dropovani a praseni, dokonale :-). Prubhe jde nejak ovlivnit i uvnitr pomoci shim stack, to sem nezkousel.
Nemáš tam ještě na porovnání floata,talase,vana,lyrika nebo i totema? :)
Lyrika a Bose a X-Fusion můžu přidat ze stejného testu, Talese 36 ze staršího
proč dostal bos tak malou známku za gewicht? V rozsahu, kde se hmotnosti 170mm vidlí pohybují, asi nic lehčího nenajdeš
taky netusim, asi berou furt v uvahu i ostatni vidle a nejen tuhle tridu
Jinak mam tu jeste nemeckej test BOS vs Lyrik RC2DH (z freeride casaku), vicemene vyhral BOS, az na prubeh kterej je jeste linearnejsi nez lyrik a musi se vic hrat s kompresema aby vidle nebyla presprilis aktivni.
Vecer vyfotim a lupnu to sem.
JJ bráchova idille je hrozně lineární, pak je problém s dorazy :( škoda, protože jinak by to byla fakt super vidle.
co jsem zkoušel bose, tak ten průběh byl ně mě opravdu dost, lítalo to hrozně do zdvihu, ale to už je věc štelování a tunění. Nicméně hmotnost super, ale hlavně mě překvapila tuhost, lepší než lyřik, to jsem teda nečekal.
jj netapered verze byla tuhostne lehce nad tapered revelation, takze na 34ku bida, ale pekne zamakali a ted je tuhost super.
Jinak urcite pujde i u toho bose vyvlozkovat komora pro vetsi progresivitu. Ta linarnost by me fest vadila.
Zajimavy, ze zrovna vlastnost bosu zustavat ve zdvihu pritom pozirat je uvadena jako nejvetsi plus – top tlumeni.
Mě to teda nevadilo ani na enduru.
A to pisou kde?
to psali sand v kazdym BOS testu co vysel, po tom co vysla ta vidle
http://singletrackworld.com/…nd-out-fight tady
http://ride.io/…-first-look/ tady http://www.bikeradar.com/…ork-11–39788
a muzes mi odovedet na toto http://www.bike-forum.cz/…vol-vii.html#…
;-)
já věřim že to spousta lidí ocení, ale já tohle moc nemusim, v pomalý rychlosti při nějakém balancování mně přostě vadí, když se mi najednou zajedou řídítka 17cm hluboko.
To bych teda neřekl, že by se zbytečně nořila do zdvihu(pružina).
tady se resi vzduchovy BOS
já myslim konkrétně toho Deville, přišlo mi to tak, ale nevim co tam jde všechno donastavit. Určitě bych neměl problém si jí koupit a nechat potunit.
tak ja mel stejnej problem i s lyrikem, nez jsem ho zacal prefoukavat :)
To oba jezdite, trialovy veci kdy poskakujete na miste?
antik mozna i jo, ja ne (neumim), me to fest vadi v pasazich kde se potrebujes dostat nekam rychlosti nizsi nez rychlost chuze, sjizdis treba nakej vetsi schod,kterej nejde skocit pac neni kolem misto atd. A me to vadi i pri normalni jizde teda.
no tak nějak… občas. Přijde mi to takový bezpečnější než rychlý sjezdy :-)
jde tam všechno donastavit, v případě nouze poladit velikost vzduchové komory.
výhoda je vzduchová negativka jak u RS
Takže se s tím fakt dá vyhrát, a jak tak zkouším bude to boj :D
ta negativka, to by se mi myslím líbilo u lyrika. I když na moji váhu je soloair ok.
tak ono i na moji, jen je tam neprijemnej ten pocatek zdvihu (par milimetru navolno)
tak to mě spíš vadí při zvedání kola, za jízdy to neregistruju. Chci to při rozborce zkusit pořešit nějakým měkčím spacerem, aby to cvaknutí bylo tupější a míň znatelné.
Jasne, jen pri zvedani, jinak to nejni cejtit.
jestli by se to třeba nedalo nějak předělat na pružinovou negativku.
urcite dalo, ale nemuzu si dovolit mit takovej downtime bajku, abych moh zkouset ruzny pruziny a furt to rozebirat nez to bude fungovat ku spokojenosti.
nooo, také jsem myslel že vidlici udělám přes zimu. A nic :-)
asi tak, pytlik se service kitem na solo air mi lezi na stole od podzimu :D
sem rad ze sem ted oprehazel v nedeli veci na Mk10 ram a to jsem ani necistil ty komponenty co sly ze stareho (vyjma dosedacich ploch atd), pac mi to prislo skoda casu .))
kdyby jen tohle toho ti leží víc :D ještě máš cca týden kdy bude hnusně.
jinak sem asi zlomen na W35 650B
v klidu ty podlozky sem si omeril, neco nacmaram, prohrabu tu sklad a uvidime.Bude to trochu jednodussi, nez jsem si puvodne myslel asi .)
ja myslel ze W30?
30 ne to už bych to mohl složit na WTB I23 a ušetřit kopec peněz
Myslíš, si, že jsem se dokopal k tomu, abych si očistil a připravil díly z LV na to, až se mi vrátí rám? :-)
tak tohle má taky jeden ventilek a přepouštění takže v podstatě soloair taky ale asi trochu jinak řešený, nemá to z kraje tu mezeru ja RS
Já bych to právě ocenil, protože žádný pekla nakonec díky strachu stejně nejezdím, takže spíš pohodlí při využívání maxima zdvihu.
Dle obrázku je mi průběh Bose velmi sympatický, jinak tomu nerozumím ani slovo :-(
:D
já mám teda tuhle verzi s kurvítkem
ta lineární křivka ja na skopce a ta druhá po přepnutí prej na dokopce a po rovině si můžeš vybrat
Budu za neznalce, ale zeptám se: jakože můžeš za jízdy bez změny zdvihu měnit progresivitu kroku vidlice?
budu dělat chytrého :D změnou velikosti vzduchové komory
(muheh sem to vyčetl v popisu vidle)
2.3 TRC SYSTEM
Once setted on < ON > position, the TRC increases the stiffness of the fork, by playing with the air volume.
This system allows to keep the balance of the chassis, by reducing the available travel, without changing the geometry. The fork is still functionning, but the pedaling effects are considerably reduced.
Tak tohle funkci bych docela bral. Mohlo by to být dobré na skákání.
V podstatě tedy podobný systém jaký má CD na tlumiči Jekkyla.
IMHO si ti ale pak musí lehce zmenšit SAG, ale je pravda, že to bude neznatelné – ta změna v progresivitě není až tak velká.
V tom případě by se to dalo používat třeba i do parku nebo ne? Na skoky a dropy zprogresivnit. Otázka je, jestli bys tím tu vidli nezmrvil.
tak to musíme počkat, až to kubad rozbere, jak je to uděláno. Ale přepokládám, že je to na tlaky na úrovni dorazu připravné, představuju si to jako nějakej pístek, kterej zajede do vzduchový komory a tím ji zmenší.
No prostě by mě to zajímalo, tak šup kubade, rozebírat :0)
tady je rozebraná, sice ten předchozí model, ale tak pro představu to stačí, moc změn tam asi nebude…
a dozvim ja se teda, jestli je to ta z bazace?:))
Ale jestli jsem to pochopil dobre, tak mas TCR verzi a ta na bazaci myslim nebyla…
by mě zajímalo co na té špagetě vidíš :-)
v posledním testu dopadla hůř než Durolux , ani titanová fedra to nezachránila, hlavně tuhost je ubohá na tu váhu
by mě zajímalo co na té špagetě vidíš :-)
v posledním testu dopadla hůř než Durolux , ani titanová fedra to nezachránila, hlavně tuhost je ubohá na tu váhu
tady už skoro připraveno na zítřejší srovnávačku TESTOVÁNÍ :D
tohle je uz normalni provokace:D
ale jen trošku :D
Nemůžu si pomoct, ale jestli na tomhle nebude teleskop, tak k čemu takové kolo je?
slyšel jsi někdy o Bránické cyklostezce?:-D
kurnik a já asi nikdy neslyšel o řazení příspěvku:-(
už tu milionkrát padlo že se na teleskop čeká :D
a tahle magor na fotce snad už ví co na kole potřebuje :D
To je 601 nebo 901?
601mkII aneb vysokozdvihej trekking:-)
Já si hned říkal, že to nebude nic na pořádné jezdění :)
joo, to je ta blackhorsova 601ka, ta uz tu byla…:)
se ukaze, kdo je BOSs :))
Jak to tam je s těma kolama – Johnyho přední na tvojem kole a tvoje přední na Johnyho a přitom pořád všechno 26, ne?
no Kinga na 20mm osu nepřekopu, Hope jo tak sem si to jeho kolo prozatím s dovolení půjčil :D
abych mohl tu vidlu otestovat,
ano obojí pořád 26" protože 27,5" mám taky na 15mm osu :D
no prostě mě jeblo v palici
offtopic – zajímavá dílna :-)
v dílně je zima :D
tak slouží kancl
znám :-) já si musel odbordelovat jednu „místnost“ ve sklepě u kotle – obyvák a ložnice coby dílna mi nějak neprošlo :-D
Teda kdyz prohlizem tenhle klub majitelu, uznavam ze LV me celkem oslovuje jako 2hy kolo na endurko… Skoda ze ta 601 se neda sehnat za nejakou rozumnou cenu:((( Hned bych se k vam pridal:(
Tak zalezi co si predstavujes pod endurkem, protoze dost lidem staci na endurko 301 Mk10 na 160ti a tu jsem zrovna videl novou na bazaru.
601 stoji ranec, to je pravda a neni jich tolik, takze s ojetyma to bude trochu vetsi problem.
rozumná cena :D to asi nepude, a další věc je jestli vůbec pude sehnat, v XL se na Mk.2 čekalo půl roku a se stěstím dovozce jeden sehnal
Takhle na jezdeni xc mam tallboye ale chci se obcas pustit do nejakych veci, na kterejch by mi ho bylo asi lito:), takze 301cka by asi pro me byly vyhozeny prachy… Mimochodem protoze LV jsem poznal az kdyz jsem se poradne procetl BFkem… Takze vubec nevim proc je to v hline tak draha zalezitost. Je to jen brandem jako u jinych malovyrobcu?
601 je skoro jako karbonovej ram u santy…:)Trosku mi to prijde predrazeny…
Vyvoj + dobra zaruka (5+5) se musi holt rozpustit do male serie, proto ta cena.
Mas recht ze 601 je hodne draha.
Nadruhou stranu bych to nestavel tak, ze „proc je LV tak drahy jak santa, kdyz je to jen ALU“.
Kazdej asi vi, proc chce carbon, nebo proc chce hlinik. A komu je to fuk, rozhodne se dle designu a ceny.
cece, nevim cim to je, ale proste 2tis.E stoji 301ka uz strasne dlouho:) ja na ni koukal a posilhaval cca 8let, no a ted se obcas da sehnat na bazaru za hodne rozumnej peniz!
Btw. jinak oproti SC je LV porad docela laca:)
pokud srovnava 601 a nomada tak ne, 601 tusim za 65 nomad asi 67?
OT: az se trochu udela pekne, tak co zase naka navsteva tam ve vasem kraji,ze bys nas zase zapruvodcoval?
no problema:)
Akorat pocitej, ze ted min. jeste cca mesic jsem bez funkcni lajtvily, jeste jsem ani neposlal veci na elox:( Mi to holt trva no:( pak klidne kdykoliv…
tak za mesic uz bude pekne, tak dame pak :)
se vi:) ja myslim, ze minule byl Fujedas docela spokojeny… Relativne kratka vyjizdka, cca do 40km a pritom v tom mas treba hodinovy vyslap a pak dolu slusnej kalup:)
hodinovy vyslap, na to me nenalakas :D
kalup, to uz by slo ;)
jenom dolu to furt nejde:)
Jde, ale prodraží se to na lanovce :-)
Letos jsme si dal předsevzetí, že si aspoň jednou zajedu do Koutů a pokusím se naučit aspoň trochu skákat. Sice tam budu trapasit jak totální ocas, ale třeba to bude k něčemu dobrý.
jj, taky bych rad, zvazoval jsem nejakej bajkpark… Jsem si pripadal jak trotl v Livignu v bikeparku, kdyz tam maly kluci na pujcenejch fryckach litali sakra vysoko:)
Kazdopadne bych byl rad, kdyby jsme se letos nejak sesli v Rychlebkach…
Si tam ty lajtvíly rozbijete :D.
budou pak na prodej, jete divkou po stezce:))
Furt lepší než si rozbít držku :-)
hodinovy vyslap?jedu tam:-)
jedu s trenerem a beru gumicuk :D
vem dva:))
Tri a ten treti poradne tlustej :-)
no, jak jsem slysel, tak pro tebe hodinovej urcite nebude:)
Konečně spřízněná duše!
Jo. Hlavne ten vejslap. Tam sem si vylozene lebedil :-D
Nee. Musim do ty doby neco najezdit. At si furt nedelam ostudu :-)
No vejslap je za hezkyho pocasi docela i kochaci, to clovek vlastne ani nevnima, ze jede do kopce:))
Když jsem u toho.
23–25.5 (čtvrtek až sobota) budu mít jedno školení v Hejnicích u Frýdlantu. Plánuju vzít volno už středu a zůstat do neděle. Předpokládám, že to je kousek na „Smrk“, takže kolo na 99% beru s sebou a chtěl bych pojezdit.
tenhle datum bych mel byt na biku na vysocine – Milovy, devet skal atd.
Tak to dej vědět, mám to přes kopec… ;)
tak se v tom terminu udělejme slezinu u tebe co?
jsem pro:)
Ku*va – zase na blbém místě :-(
na Vysočinu to zase tak daleko nemáš???
zhruba stejně daleko pro všechny :D
jenze on prave psal, ze v tu dobu je nekde u SpS :D
no jo no :(
Z Hejnic je to opravdu hned za rohem.
Mimochodem jakou velikost na vysku 188cm?
a jak to že 901 je levnejsi než 601 ?? jako že 601 je novinka ? to me prekvapilo
tak 901 a 601 byly cca nastejno,
601 Mk.2 podražila 301Mk.11 taky a u 901 není nic nového takže zůstala i cena a je levnější
nějaké pracovní s Bosem
Pořád ale nechápu proč jenom 140?
protože 650B vo_e
a protože nechci vzadu přecházet na 160, to bych s 160mm vidlicí musel
27,5+26?
Vypadá to dobře, toho předního kola jsme si napočátku nevšiml a duma jsme, jak jsi ho na tu pevnou osu dostal, když to podle tvého vyjádření nejde.
obě kola sou 650B
U toho zadního jsme si právě nebyl jistý.
Což je v podstatě asi dobře, protože v tvé velikosti a nastavení to vypadá jako běžná 26 a člověk si toho ani nevšimne.
vidle tam moc sviti a vyfot to poradne at to neni zkresleny .))
Ale bosik je fajnovej, libi se mi tvarove. Hodit to takovedle barvy+samolepy http://www.bike24.com/p244384.html
a bude to luxus
no jo nojo pude do černa
Néééé, do černa nééé!
:-D +1× utřený monitor
Mně se to zase fest líbí bílé. Červená na samolepkách ladí s ostatním. Jen by to chtělo neprakticky bílé sedlo.
prave, ze dyz ma bilou vidli vpredu musel by to jeste doplnit, treba tim sedlem. Nekde sem to mel v PS udelany, jeste s bilym shaman rockringem a nevypadalo to blbe, rozhodne vyvazeneji nez jen bila vidle.
nevíš náhodou jestli se nechá ta 140ka zvednout nějak interně na 160?
až se to rozebere zjistím, ale pochybuju
díky, já hledal různě po foréch, ale nikde jsem nenašel, že ano, ale ani že ne..
našel jsem, že snad ze 160 na 140, ale řezat něco ve vidli, no nevím…:D
Bos forks are brought at either 160 or 140mm,to get them down to 140mm they cut something inside,It can be reversed but its quite expensive.
ta vedle je pecka jak bila tak cerna bude super zasadni je ze korunku ma cernou
ta vidle vypada perfektne jak cerna tak bila dulezity je že ma cernou korunku
Zas mu ji tolik nechvalte, bo mi ji pak nebude chtít prodat :-)
a co mas proti tomu DT?:)
Není tak khůůůl :-)
Nevleze se tam 27,5 a to bych chtěl rozhodně zkusit – i když bych to mohl vyzkoušet i na jiném kole, do Talasu by se to vlézt mělo (přehodit vidlice nemůžu, DT do Sterea nenacpu a nevím jestli bych dohledal redukci na klasický krk k LV).
to by byl david blbej, kdyby ti ji prodal :D Jen at ji pekne strikne do cerna a bude mit luxusku .))
muhehe.
DT do Sterea narveš má 1,5" hlavu nahoře i dole jak to máš redukované nevím, ale řešit to jde.
redukci k LV na klasiku nějakou ještě mám kdybys nenašel, takže sou to výmluvy
na stereo by ptoreboval dole tusim semiintegrovy lozisko aby to tam dal, aspon mlok neco takovy psal.
Přesně tak.
tak tak a pak je na to hrozne malo mista, prej to neni moc idealni…
To je hrůza – ty už máš MK10?
Chlapi, vy už byste na to měli brát prášky!
Inovate or die:)
klíííd ja už mám zaes Mk.9
Inovate or die:)
jak uz? teprve :) Vzdyt uz je Mk11 :D
btw tam k vam mam v planu se zase nekdy vypravit, je to kousek a je to tam super, tak muzeme klidne naplanovat neco hromadnejsiho, az bude pocasi.
dej mi vědět.rád bych se přidal.gumicuk vezmu:-)
parada, udelame mini LV sraz stredni cechy .)
Taky beru gumicuk :D
neladi ti, ja bych ji poslal z domu byt tebou:)) navic ta „hloupa“ 20mm osa…:D
tak v Milovech bych mel byt v terminu 23.5.- cca 26.5.
Když to bude možné, tak se nějak potkáme, třeba tu bude i LV sraz nakonec…
jj něco upečeme :D
jj, az se to bude blizit, domluvime se…
v podstatě je to předběžně domluveno.
zatím sem to tu neotvíral, ale většina lidí už o tom ví a počítá s termínem.
Asi zruším školení!
no tobě sem to ještě nehlásil, právě s ohledem na to školení :D
Tak školení samozřejmě ruším jen tady – pro lidi v práci se jede podle původního plánu :-)
Ok takže tě očekáváme 24.5. :D píšu si
*1:)
Kde co jak, ten vikend budu asi free…:)
slibotechny neberem :D
Ach joooo, no nic pujdu k Ibiškům :D
Měníš za HDčko? :-)
Nechci, ale asi budu donucen tim vysavačem peněz – Kubadem :D
To je divný, mně carbon důrazně zakázal?
Mě aktuálně dost zblbnul Bronson, ale cena u nás bude přes 75 tis a to už i mně přijde trochu moc :-D
hele dej na 301 650B kola a si na tom stejně :D s 2,25" je i to tvoje M použitelné, já dělám letos to samé
Jasně, to už jsme řešili, vyměnit vidlice, protože do DT se to nevleze, řešit redukce hlavovýho složení a být na půl cesty…
To kolo mne uchvátilo tak nějak celkově hlavně vzhledem a tím, že je to prostě primárně stavěné jako 650b a celá konstrukce s tím počítá a proto to nevypadá nakonec tak divně, jako když přestavíš 26 bajk.
Podíval jsem se do ceníku SC u nás a docela se divil, kolik chtějí za carbon kousky. Proti tomu je IBIS HD zadarmo.
:D
Musim teda rict ze i me se bronson hodne libi, hlavne to vypada, ze uz konecne pochopili ze trailbike nema mit geometrii vrat od chliva, viz blur LT.
Nicmene pro me carbon nee, dokud to bude mozne. Proste se mi ty zaoblene spoje nelibi tolik co svarene trubky.
Je samozřejmě dostupný i v alu verzi.
Ale už ne v té hezké zelenkavé barvě.
ale todle je taky pekne :)
Ja jsem ted maximalne, ale opravdu maxiamlne spokojen s geo moji 160/140 mk10 :) A neni moc bajku, ktery by ji v tomhle mohly nahradit.
není žádný a tečka.
:D
no mas pravdu, neni :)
Ale je fuška uhlídat ovečky, co?
ten uz je takovej obyc… Takovej trochu lepsi Haibike:))
barevny prasopes, nelibi… tolik penez to stoji a oni to neumi ani sladit…
líbí se mi, ale 44cm zadní stavba na trail kole je podle mýho fakt moc:(
podle mě taky, ale těm pánům ve videu to moc nevadilo
Pánům ve videu by asi nevadilo, ani kdyby jeli na skládačce.
no právě,
na LV mám 435 a myslím si, že na hravý enduro kolo už je to skoro moc, víc ani náhodou. Na DH kole mi těch 440 nevadí, ale musím si zvyknout. Na původním Remedym jsem měl 419, to bylo zas málo. Proto bych asi vzal Carbine 275, taky se mi líbí, že jde kdyžtak přeházet zpět na 26 kola..
Na 301ce v Mku mam 430 a povazuju to za muj zlaty ideal .)
Tady je zase rozdíl 5mm nazvanej skoro brutální změnou s tím,že na kole s takhle malou odchylkou proti ideálu se už prakticky nedá jezdit…to mě baví :)
me zase bavi lidi, co to nepoznaji :)
Tak sem rád,že se všichni bavíme :) Přijde to zkušenostma nebo to člověk má v genech a tak citlivej narodí? :))
to je vrozeny :) stejne jako je nekdo manualne sikovnejsi, nekdo min, nekdo chytrejsi nekdo min, kazdej ma vrozeny neco jine :D
laborování s optimálnlí délkou zadní stavby a výškou středu neni nic co by člověk nepoznal, jinak by byly všechny kola stejný
když jseš velkej tak je to spíš k dobru :)
V cem?
Třeba ve výjezdu. A jestli se zeptáš proč, tak budeš už opravdu jen za ignoranta :-P
Na to ma vetsi vliv pozice sedla (uhel sedlovky) nad zadnim kolem nez delka CS. :-)
a sme zase u toho :)
sedlo mas mit u kazdyho kola horizontalne ve stejne vzdalenosti od klik, tak aby se ti pri tvych proporcich dobre slapalo… pokud ti to nevychazi diky uhlu sedlovky (musis slapad moc pod, nebo pred sebe), mas spatne zvolenou geo ramu pro tvoji postavu :) tecka :)
A hlavne zpravidla opravdu vyssi clovek ma posunute sedlo vic dozadu, pac ma delsi nohy, takze pro stejny ucinek potrebuje delsi zadni stavbu.
Přesně tak a to se bohužel odráží často k konstrukci kola, tím spíš s vysokým zdvihem – honba za co nejstoupavějším ale přitom hravým kolem často skončí tak, že se zkracuje zadní stavba, což se pak kompenzuje předsunutím jezdcova těžiště dopředu pomocí napřímení úhlu sedlovky aby ses na kopec vůbec dostal. Takže šlapeš v neergonomické pozici jen proto abys dokázal jednoduše zvednout rodla do vzduchu, což ale zase 90% průměrných jezdců nevyužije, protože po zadním jezdit neumí a skákat už vůbec ne.
Ještě je nutný do toho započítat výšku středu, zvlášť dřív se dělaly dost vysoký kozy
Nadruhou stranu, zase jako opozice k tem 90procentum, kdo fakt umi, ten umi na cemkoliv ;)
Přesně proto jsem výše reagoval takto:
Pánům ve videu by asi nevadilo, ani kdyby jeli na skládačce.
Prostě bych z jedné hodnoty nedělal vědu, zadní stavba je delší, pokud to někomu extra vadí, tak si to kolo nekoupí, jestli s tím někdo dokáže žít, tak třeba využije výhody tohoto řešení, a těm ostatním to bude většinou úplně jedno – hlavně že to jede :-)
tak a presne s tim bych to uzavrel, protoze ono na tyhle tri skupiny se to zpravidla rozdeli :)
90% wtf to je vtip ne? tohle vyuziji i na silnicce a mnohem casteji nez jak jede kolo do megaprudkeho kopce kdy bude mozna mit delka cs nejaky vliv. Staci kouknou na 26 ht jakou maji cs. Dlouha cs je jen kompenzace zanoreni tlumice.
Vyska stredu ma samozrejme taky vliv.
berou to podle sebe
já bych řek, že čim menší člověk, tím větší vliv tyhle věci mají
No tak tak kazdej to snad bere podle sebe ne?
Ne to není vtip.
Uvědom si, že lidi,, co se pohybují tady jsou jen zlomek těch, kteří jezdí na kole v terénu. A mnoho lidí tady po zadním běžně nejezdí, neskáčou, prostě jen jezdí v terénu. Bereš to pouze podle svého stylu zábavného ježdění, ale statisticky budeš jen okrajová menšina.
Měl jsem kolo se 120mm zadní stavbou a bylo to v kombinaci s mojí ideální pozicí sedla k vzteku, dokopce se na tom jezdilo velmi nepříjemně. A nevím jak ty, ale já v kopci strávím násobně víc času než cestou z kopce. Geo je o kompromisu, proto mi mnohem delší stavba současného kola vyhovuje mnohem více.
chtel jsi napsat 420 a ne 120, takze ti to radsi opravim nez te nakejch chytrak chytne za slovo ;)
Teď mluvíš o zábavném stylu jako o okrajových záležitostech, ale jak nemá kolo hlavu 66 tak je to špatně.
to si pletes listera se mnou :)
A 66st hlava spolu s delsim rozvorem, nizsim stredem a rozumne dlouhou zadni stavbou dela kolo stabilni, coz mam radsi nez nervozni kozu, kterou zase nekdo jinej preferuje, protoze je to zive, jde to na predni, na zadni, na krovky atd :D
Prostě ideal na XC:)
pro me jo
Ty beres dve extremni veci, ktery jak pises jsou nepodstatny. Ale zvedani predniho kola vyuzijes i pri vyjezdu sjezdu obrubniku, to nedelas? V terenu pri vyjezdu na vyvysenou vec … snad nesedis na kole jak hruska ve stylu " co bych se hejbal, sak mam 140mm zdvihu"
Tak nadzvihnout predni kolo na obrubnik, pripadne to zvednout aspon tak abych proficel nakou kaluz kousek po zadnim kdyz jedu do prace (a nemam vpredu blatnik) nedela problem ani takovy lemre jako sem ja na mym celopevnym 29eru (a to ma zadni stavbu snad 445 a je dlouhej jak krava). Pravda hadhodit to do manualu by uz takova sranda nebyla, ale treba s LV601kama nebo Nomadama co maj zadni stavbu cca 440 to zjevne nikomu moc problemu nedla, dle ruznych videi na netu (a ne jen profi).
Jasny, ze pujde zvednou, o tom se nikdo nepre.
jak psal lister, kvůli výjezdům, teda pokud chceš univerzální kolo a né jen na slalom mezi stromy z kopce :)
Mám pro tebe něco lepšího a levnějšího :-P
Neprovokuj, já už jsem to zakopal hluboko do podvědomí, jen občas se to vynoří :-)
Třeba mi testovací jízda otevře oči.
Ale zatím to teda nevidím. Nevím jak u vás, ale z naší strany za poslední tři dny + 50cm, jen dneska to bylo poctivých 15 čísel.
Však vím, už sháním novy běžky, letos v létě se budou hodit. Jenom škoda, že jsem se teď na moment vyčerpal novou vidlicí, jinak už by byly doma :-)
Možná ti otevře oči postavenej Carbine 275 naživo :-P
Tak jestli nová investice je ten Carbine 275, tak tomu rozumím :-)
Na tvoje kolo se fakt těším… ale já už chci opravdové jarooooo!!!
Naštěstí se to zasekne o hřeben a sem dojde zlomek, ale to nemění nic na faktu, že na pořádný ježdění furt na prd.
Tracer zůstává, jen vidlice nabyde na průměru a trochu na zdvihu.
bikeplac?
Cyklopoint asi ne :-) Jo, bikeplac, už je skoro hotovej co vím, teď otázka, jaký ho čeká osud dále…
muzes nafotit kolik je mista v zadni stavbe nahore i dole se 650 kolama? diky…
Ne ze bych chtel menit, ale jen mne to zajima:)
nahoře dost dole 5–6mm na výšku s 57mm pláštěm
na šířku dostatečně.
5–6mm je malo:( zrovna tam mam vzdycky docela dost bordelu…
no není to moc no :D
uvidím ale já beru 650B jako takovou chrtější verzi a 26" nechám na AM setup
:(
kamen se tam asi nezasekne, ale ram se urcite vo..da… Zatim necham 26… anebo v budoucnu 650b/26…
XSko ma stejne vzadu 24 kolo, tak to bude vlastne podobny, jen ve vetsim rozmeru:)
taky ještě pořád řeším jak to vozit :-)
Ty jako planujes jezdit i mimo asfaltove cyklostezky?
no na LV právě jo :D sice málo ale jo
Jo, taky se mi líbí, ale zatím odolávám vrazit do rámu 75.000,–. Nicméně zelená barva je epes rádes.
zbydou naky dily z LV? :D
Ne a pokud ano, dam je tomu kdo prebehne se mnou ;-)
tak nic :D Prebihat nehodlam, plastovy kvetinac mi nesedl :)
muheh :D nevěřím
Tak rekni o co jde :-)
vůbec netuším :(
Ok, co se da delat, budu si muset najit jinou komunitu… :(
je tu nějak mrtvo :D
Když bajking, tak stylově :-)
Počkej, co za designovou změnu na vás chystám já, to se dost lidem udělá nevolno…
elox:)
To ne (zatím), rám zůstává surovec.
růžový gripy a sedlo s chloupkem?:-)
:))
kdyz je tu mrtvo, muzeme nacit tema pneumatiky :D A bude hnedle o dalsich 1000 prispevku postarano :)
Takze to zacnu, potrebuju gumky na AM.
V soucastnosti tam mam vpredu i vzadu dratovej minion 2.35 60a, ktery jsem koupil na zkousku, ale moc se mi libi jak drzi a jak se i pres to moc neopotrebovavaji.
nevyhodou je, ze i pres poradne rafky, je jsou pomerne uzke a dratova verze je tezka
.
takze dalsi moznosti:
1)
P: Minion kevlar 2.5 EXO 60a
Z: Minion 2.35 60a kevlar
pripadne na jezdivejsi trasy
Z: Ardent 2.25 60a kevlar
2)
P: Hans Dampf 2.35 Trailstar
Z: Hans Dampf 2.35 Pacestar
3)
P: Onza Ibex FR 2.25
Z: bud taky ibex, nebo nevim co, protoze rad drzim obe gumy od stejneho vyrobce.
A dalsi vec je, ze muzeme znovy probrat vyhody a nevyhody bezdusi :D (dalsich 1000 prispevku), protoze furt nejsem presvedcen o tom, ze se mi to srani s tim vyplati.
nizsi tlaky nez jezdim uz na bezdusich jezdit nebudu (ted vozim cca 1.7bar vpredu a 1.9bar vzadu na mych 87–90kg s plnou vybavou), bo bych pokurvil kola az nekde vemu supem naky sutr.
Co se tyka defektu, tak jich zase tolik nemam, co mam siroke W35 rafky, prestal jsem mit snakebite uplne a trnu je tak 10 do roka. Parkrat proriznu, ale to nezachrani ani bezduse. jedina vyhoda mi zustava nizsi valivy odpor a to nevim, zda je az zase takovej benefit, vzhledem k tomu jak nejezdivy plaste stejne jezdim .)))
(A uz tu bude zivo :D)
HD trailstar na předku bych ohledně životnosti moc neřešil, na předku ty gumy vydrží několikanásobek co na zadku, takže *****. A ani si nemyslím, že by pomalá směs měla na předku nějaký zásadní vliv, nejvíc je to poznat na zadku. Jinak triple nano je jiná směs jak pacestar, a neměla dlouhého trvání právě pro špatné vlastnosti a nízkou životnost, pacestar je docela v pohodě, ikdyž figury na zadku se občas ještě trochu škubou (ne že by se utrhly od podkladu, ale po prasení špunty vypadají jak kdybys je vzal struhadlem), někomu to ale dělá někomu ne, záleží na stylu ježdění asi… a to je nejlíp vyzkoušet :)
Diky za info ohledne tech smesi. pak je otazka, jestli by nemela cenu i pacestar dopredu? Ta trail uz mi prijde dost mekka, to bude odhadem tak 50a.
Pro me je prave dulezite, aby ta guma neztratila veskere vlastnosti po ojeti 20procent vzorku, coz v kombinaci s nizkou zivotnosti stavajicich schwalbe co sem jezdil, by uz bylo neustale meneni :)
Ale jestli se jim pacestar povedl lepe nez triple nano, tak je to fajn.
Trail na předku drží úplně v klidu. Na MM už mám nějaký kiláček odjetý a je v pohodě ta samá ve vertu už byla bez hran.
parada, kdyz to drzi tobe, me bude taky :)
dik
Přední kolo má sice menší vliv než zadní, ale pořád má cca 30–40% vlivu z celkového valivého odporu.
Při HD trail/HD pace to při jízdě po rovině brzdí právě hlavně ten trail. To zhoršení (o kolik jede trailstar hůře) je daleko větší než to menší zatížení předního kola.
O mírných sjezdech pak ani nemluvě, tam je na předním pak už více hmotnosti (u prudkých je to fuk, tam se to rozjede tak jako tak a stejně se ještě brzdí).
S triple nano souhlas, to byla ze všech ročníků nejhorší trojsměs a taky jako jediná byla pouze jeden rok a hned nahrazena.
S životností taky souhlas, toho bych se u trailstaru nebál.
Já bych klidně zkusil NN 2.4 Trailstar na předek.
Ja teda jezdil jen 2.25ku ale ta guma mi vpredu nesedla, divne se to zuzlalo v zatackach na tvrdsim podkladu.
Zatim nejvic mi vepredu sedi minion DHF, to je totalne blbuvzdorny a to ja potrebuju.
Minion je fakt skvělá guma
Bohuzel ta 2.35 verze je fakt uzovka a ta 2.5 taky nic moc a celkem tezka na AM ( 850to ma, to je jak MM ne?).
Uvidime o kolik horsi bude HD, kterej asi zkusim.
MM 2.5 trail 1050g, MM 2.35 vert 930g
tak to je jeste ten minion v pohode :)
no řek bych že ta 2,4 je taková tužší a na předku není tolik váhy, takže já jí tam dám zas.
tak ty umis jezdit, ja potrebuju neco o co se muzu oprit :))
Jo, jo, ideálně tak 2 kola vepředu a dvě vzadu :-)
jo to me bavi, akorat dost financne narocny, takze uz sem od toho upustil :D
Byls to ty, kdo sem dával fotky toho úžasného RC modelu (Defender??)
Jo to je ten hracicka :-)
jo, ja spis myslel 1:1 :)
To ano, jen mi to tu fotku z nějakého zvláštního důvodu připomnělo.
No ale ty máš ty široký ráfky ne? Já to mám na EX500. A nic jim není, bohužel nemám žádnou záminku abych je mohl vyměnit třeba z i23 :-)
záminku? na co záminku :D
No ja mam ***** siroky rafky, a na druhejch nahradnich kolech mam prave i23, ale ty jsem jeste nezkusil, pac mi kamarad zabavil redukci na 20mm osu a jeste nedodal :D
Me spis prislo ze u tech NN se nezvejkalo telo gumy ale vzorek.
Jak dlouho mas ty EX500? nerikej, ze to jste nemas sisaty a buvi co jeste.
No to je ale hajzl :-)
zaminku? staci trochu podhustit a rozjet se oproti nejakymu kaminku:))
dyz von by na nej antik urcite reflexivne vyskocil :D
to neni jak muj „styl“ heeen heen jedem vsechno z cesty :D
heeen heen jedem vsechno z cesty
:D:D
no, předně musim trošku dotáhnout výplet a pak uvidím co uděla vzadu Maxxis na super flow trailu v rychlebech. S NN jsem škrtal o zadní stavbu v zatáčkách a ještě k tomu se bál, že ho někde svlíknu.
tak to je jasné :D
co je jasné? že mám místo dotažení ráfku udělat jeho výměnu?
no a né?
jako na pevnáku jsem sice kolo přeplétal (byl trošku bouchlý) a hází to asi jen půl cenťáku (guma hází víc). Ale aby to nebyla škoda práce, spíš možná tyhle kola předám dál a vzal bych lepší
to je slovo chlapa!:) uplne to vidim – Hope/i23:)
To ještě záleží, co na to řekne ženská :-)
Ale já už dozadu Hope nechci.
Chce to Enve, to je jasný :-)
ze jo:) tak ja si pak od tebe pak ty STcka za bura vemu:))
2,4NN mi na předku hodně vyhovuje, pravda, traktorovitější gumy jsem nezkoušel. Po 2,4 jsem chvilku jezdil 2,25 a nelíbilo se mi to, předek byl nejistý, od nerovností to trochu odskakovalo, šlo poznat že na 2,25 je potřeba trochu vyšší tlak (u 2,25 bylo asi 2 atm u 2,4 bylo asi 1,7–1,8), možná se ta 2,4 víc žužlá a kopíruje povrch, no mi to vyhovuje :) připadá mi stabilnější, na šílenosti v zatáčkách na asfaltu to ale asi nebude…
Třeba špatný nebude (nejezdil jsem NN v trailstaru). Otázkou ale zůstává proč ho vůbec zkoušet místo HD traistar.
HD je oproti NN 2,4" při stejné směsi na tom téměř stejně jak to jede.
A HD je podle mě znatelně lepší než NN (srovnávám teď trailstar verze, kde jsem jezdil oboje).
A odhaduju, že pro trailstar NN x trailstar HD bude platit to samé.
Ty pláště jsme chtěl zkusit ale musel bych měnit i ráfky a to je nesmysl – navíc to moje XC plácání asi nic víc než 2,25 nevyužije.
Jinak jdu proti proudu a na letošek vlaštovky opouštím.
.
Rovný super, už se k vlajdám nechci vracet, přijdou mi takový oldschoolový :-)
Teď už je jen otázka, jestli těma vlaštovkama Lister myslel rodla nebo Schwalbe :)
no… asi jo :-) Myslel jsem že je to on kdo vybírá ty gumy…
Ano, myslel jsem gumy.
Ne, nevybírám já. Dneska ráno jsem tři pláště (jeden dopředu a dva dozadu) na novou sezonu už objednal.
Jinak rovný široký rodla by se mi hodily. Je fajn, že se tenhle trend objevuje, aspoň už takový trpaslíci jako my dva už nebudou mít problém s výško kokpitu – i když mě ty moje 10mm zvednutá řídítka sedí.
NN mi přijde trošku užší a zas o nějakých pár gramů lehčí. Rozdíl proti HD nedokážu posoudit
kua a to je zase ci?:)
nebo to je jen fotka z netu?
Bilou 301ku jsem chtel ja, nevypada to blbe…
z netu :)
bila vypada good, akorat to je 200g navrch za lak + srani s tim
prave… ale visjaktoje, ja chtel strasne bilou nebo naopak svitive zelenou (limeta apod.), kubad prodaval svoji neposkvrnenou cernou 9ku a ted by se mi libil nejakej elox:))
Tak elox je to nejmenší, ne?
Neni, elox je v poho na raw a uz ne moc v poho na cernej kde se to musi nejdriv odeloxovat.. nechaj to dyl v lazni a zmensis stenu trubek.
Je vidět, kdo z nás dvou je tu technik :-)
Ale furt menší drbačka než přelakování barvy, ne?
jde o to ze prelakovanim to nezkurvis. Mista co nechces prelakovat zakryjes. U eloxu dyz se to louhuje tak se ti zmeni tolerance na ulozenich lozisek atd. Treba verim ze rakusak (tf bikes) to ma fest ohlidany, ale pochybuju ze se ti s tim nekdo bude tady extra drbat ve standard eloxovne.
Ono vsimni si ze cerne LV jsou nejdriv eloxovane a pak az doobrobene dulezite veci nacisto, abys mel rovny a presny dosedaci plochy a spravne tolerance na loziska.
Díky za info. Pokud někdy budu řešit pvrchovku rámu, tak jedině přes TF.
Jediná varianta, kterou bych řešil u nás by bylo vyleštění a přelakování čirým lakem.
To zalepíš silikonem- no stres
Pokud bych u toho eloxovani byl, tak no stress, ale kdyz vidim co nam semtam vymnouknou u fialy (eloxujeme tam firemne pravidelne) tak bych ram jen tak nekomu na elox nesveril, i pripravenej (silikon vypade, vydloubnou to, zapomenou ram v lazni apod)
Tys to svoje eloxoval kde? Bomex? I kdyz na RBcku jestli zmizi 2desetiny z tloustky trubek nikdo nepozna :)
Ne, mám tvrdoelox z Bíteše. Zmizelo prd a vyšťourat ten silikon ven bylo docela porno.
No tim lip pro tebe, ze se zadarilo :)
btw ta barva co mas je jejich standardni, nebo byla naka moznost volby?
Mají pouze přírodní a černěnou, ale oproti eloxu je to nesmrtelné.
jestli to tvoje je prirodni, tak to vyslo moc pekne, cekal bych vic do seda a min do titanova :)
ze je to temer nesmrtelny vim, mam to na par vecech (nebikovych) :)
me se libi cerna 901 se svitive zelenou vidli a rafkama co ma jeden typek z vertriders
ted trochu onanie :) primo ve vlaknu k tomu urcenem :)
Dva dotazy hlavne na prvni foto:
proc je to nakrivo? A proc je k tomu pridelana ta nasada od mopu?
Jinak teda cekal jsem malinko vic, ale pockam na origo rozliseni vim jak to BF kurvi a taky na doma kde mam zkalibrovany LCD.
ta nasada to asi pridrzuje:)
od ceho sou silonovy lanka nebo photoshop
a udělat retuš násady je na chviličku, takže šup s ní pryč:-)
nee, kluci, takhle je to spravne punkovy:) teda resp. by to chtelo fotoshopem udela opravdickou nasadu od kostete:))
Ta prvni je nejaka mazla …
to neni mázlý, je to speciální efekt pomocí toho soft světla.
hehe, rozmazávací světlo:-D
dotaz: proč je to focený se sedlem dole?:-(
protoze se sedlem nahore to vypada blbe :))
moje stejne tak :D
ha, tuhle fintu jsem neznal! jen na mě moc nefunguje, já to mám opačně, asi jsem divnej:-)
Moje taky…zasouvam aspon 10cm…;-)
Trochu onanie, ale s pořádným igelitovým pytlem přes hlavu.
Dobre ty :D
Přijde mi škoda crcat se s fotkama v ateliéru a pak tam nechat zrůdný blatníček nebo tachec.
A nesrovnané pláště jsou neodpustitelný zločin!
Uznávám, napadlo mě to. (:
Je pravda, že na těchdle fotkách už to nevypadá tak děsivě.
jsou to zatim jen fotky na vase vydráždění :))))) ta tyc bude umazla , tachac a blatnicek ja tam zamerene zadni jsem sundal aby sla dobre umaznout ta tyc :) proc je to vyfoceny sikmo netusim poptam se u fotografa…
taky se poptej proc to neni ostry:)
netreba vada bude u tebe
nebo v kompresi BFka…?
(vsimni si, jak ti davam moznost z toho vybruslit;))
brusleni nebude treba :) ty fotky jsem videl na slusnym monitotu v plny velikosti a ani jsem to kolo nepoznal :))))
ach jo…
:D
.
Takže říkáš, že tohle je jen virtuální realita a ve skutečnosti to vypadá jak na fotkách od Davida? ;-)
Taky to mám rozmazaný…to bude ta komprese :)
hovno, janouch psal, ze je to ostry, tka je to ostry:)
Ježiš já se spletla…máš pravdu!
Tak to je tedy bída. JFtryall má z pole lepší fotku, než je tahle ze studia…
Bike pěkný, jen to chtělo dotáhnout červené detaily – např. hadici sedlovky.
Uz sme se bali, ze mezi nas snoby nezavitas a nepoctis nas svym fundovanym nazorem :D
(byt v tomdle pripade pravdivym, ale uz to tu bylo napsano dostkrat :)) )
:) No jo, jsem na netu, tedy i na B-F snad po týdnu, tak doháním co jsem zanedbal :-D navíc tohle vaše snobské vlákno se ani po takové době číst nedá, tak se omlouvám, že jsem napsal něco, co už je tu dostkrát. ;0)
BTW trochu offtopic, co všichni vidí na kolech od firmy co ani nedokáže vymyslet vlastní systém (ibis)? :0) Nějak se tu rojí :0)
taky nechapu, stejne jako nechapu co lidi vidi na znacce, ktera presla z krasne frezovane „garazove“ prace na obyc.nicnerikajici produkci a se zastaralym systemem pruzeni?:)
Ono moc firem, co maji fakt vlastni system neni, bud je to modifikace fsr, nebo variace na virtual jen jinak pojmenovana.
Vyjimkou je trebas yeti sb66
Čistě teoreticky – virtuál je jen FSR s extrémně dopředu posunutým čepem zadní stavby :-)
nooo, tady je krasne videt jak je vse relativni ;)
I takhle se to da podat :D
No a není to pravda?
V podstatě hlavní definicí virtuálu je to, že nemá jasně definovaný hlavní čep otáčení zadní stavby, ale ten se v průběhu zdvihu mění. Což v podstatě krom jednočepu splňují všechny ostatní systémy – pravda u FSR bude ten pohyb minimální, ale i tam je.
je, proto rikam, ze se to da i takhle podat :)
Jen vysvětluju těm, kdo by chtěli protiargumentovat :-)
Souhlasím, ale abys přišel s nějakou modifikací, tak musiš zapojit invenci. Tedy např. Trek přišel s čepem v ose kola a plovoucím uchycením tlumiče. Ibis šel do supermarketu a koupil první co bylo k mání. Klidně bych se vsadil, že kdyby SC nabízel svoje VPP i někomu jinému než Intense, tak na ibisech dneska mohlo být místo DW linku VPP.
Nechci tím říct, že DW link ibisu je špatný systém, ale prostě mi tam chybí nějaký nápad. Fluidní tvary a hezká barvička nejsou zrovna výkřik inovací.
O originalitě Yeti není třeba spekulovat. Jejich systém s lineárními ložisky je prostě paráda a zdá se, že na novém karbonovém DHčku se opět vrací! :0)
Tak zrovna co by ibis inovoval, prostě se jim povedla odolná konstrukce, kterou postupem času jen odlehčují. Na tom rámu je imho všechno tak, jak má být. Stejně jako u liteville, i když to jsou uplně odlišné konstrukce.
Ibis hlavně přišel se svým vzhledem v dobách, kdy nic takového nebylo. A právě na vzhled v kombinaci s prověřeným systémem vsadil a dost se mu to vyplácí. Nevím jak ostatní, ale já se klidně přiznám k tomu, že Ibis bych si koupil hlavně proto, že se mi to kolo děsně líbí.
Kopírování konstrukcí je v cyklistice naprosto běžná záležitost. Vždyť i ten blbý horstlink je patentovaný a využívá ho stovka různých konstruktérů – systém se pak na oko může lišit, ale základ je vždy stejný.
No a v neposlední řadě i když je Ibis „kultovka“, tak mezi těmito výrobci patří k těm levnějším – třeba právě díky tomu koupenému systému
Tak to ja bych teda vedel ze sveho pohledu, co bych na ramu menil, pro me by byl jedinej prodejni slagr Moja prave udajne nejlepe fungujici DW link z ostatnich DW linku.
Jinak stary mojo melo zvejkaci zadni stavbu, SLR zase mekkou hlavu natolik ze v bikemagazinu doporucili tezsim jezdcum to pred koupi zkusit, zda jim to nebude vadit no a jelikoz u SLR udava ibis ze ma min 80% tuhosti HDcka…
Stejne to am vetsina lidi co ma mojo kvuli designu .)
(a abych nebyl za zaujateho, samozrejme i na 301cce bych vedel ov eceh co bych zmenil)
Návrat ke geo MK9 :-)
Mě by docela zajímalo jestli se změnou úhlu sedlové trubky zapracovali i na průběhu zadní stavby – chci tím říct, jestli počítají opravdu s tím, že člověk na tom bude sedět o tolík víc dopředu proti MK9 a k tomu ladili průběh. Protože jak jste si v Rychlebech všimli, mně se MK10 při šlapání dost pohupuje a je to asi tím, že sedím víc vzadu než všichni ostatní. Na MK 9 bych ale díky položenější sedlovce měl sedlo v podstatě ve standardní poloze, tak by se to třeba tolik nehoupalo… ?
s tou polohou bych řek že je to furt nastejno, o co je přímější sedlová roura o to je víc vzadu sedlo a naopak ne?
jj
Pro jednoho člověka ano.
Ale stavitel musí při navrhování systému asi počítat s určitou předpokládanou polohou – prostě pokud si na kolo s úhlem 74,5 nasadíš sedlovku s offsetem 35mm a sedlo posuneš úplně dozadu, tak to asi nebude to, s čím se při vývoji počítalo.
Kdybych přesedl na MK9, tak bych se sedlo v zámku mohl pohodlně posunout o cca 15mm dopředu a neměl bych ho pak vražené dozadu – čímž předpokládám, že bych se dostal do polohy, se kterou se při návrhu zadní stavby počítalo…
Naopak když na MK 10 budu mít sedlo hodně vzadu, tak působím na zadní stavbu velkou píkou a začnu se houpat. Osobně mi to zas až tak nevadí, to kolo je rychlé i tak dost.
ja ti rozumím, ale myslím si že vůči středu a ose zadního kola bys seděl pořád stejně na Mk.9 i Mk.10
Podle mě jsi děsný optimista, že vůbec uvažuješ o tom, že někdo někdy při návrhu zadní stavby řeší přesnou polohu sedla x chování zadní stavby.
Stejně je to tak moc individuální, že vyřešit to „ideálně“ pro průměrnou pozici nic neřeší, když stejně ve výsledku tu průměrnou pozici skoro nikdo nevozí.
Nejde jen o předozadní posun (délu steheních kostí), ale i o samotnou délku nohou a i další spousty jiných parametrů jezdce.
Tady občas nějaká značka tedy tvrdí, že aspoň ladí zadní stavbu odlišně pro různé velikosti rámů. Jak moc je to ale pravda je otázkou…
Když má někdo hodně dlouhé stehení kosti, tak má v tomhle smůlu a vždy bude bojovat více s pohupováním zadních staveb.
ee podle me to na Mk10 naprimili, protoze to kolo obecne slo vic do endura a zacly se vozit vyssi vidle, ktery ti to jeste trochu polozi. Takze ja uz na Mk9 s vysokou vidli mel tu seldovku polozenou hodne, sedlo vuci zamku vpredu. Ted je to lepsi.
To přeci nikde neříkám. Ten rám je určitě kvalitní, dobře fungující a pro někoho jistě i pěkný (v bílé se líbí mi i líbí). Ale místo aby se zamysleli nad nějakým vývojem systému, tak šli do obchodu. Turner to samý. Nejdřív měli systém od Ellsworthu, pak jednočep (nebo obráceně?), teď DW link.
Asi jediná inovace ohledně systému u ibise, co mě napadá, je lopes link. A to mi přijde prostě málo.
nadruhou stranu proc vymyslet neco jine (co stejne bude na 99% horsi) dyz muzu mit perfektne fungujici system?
Vzhledem k tomu, že byl ibis před krachem nebo po krachu, určitě neměli náladu riskovat nějaký vlastní vývoj.
Pro vývoj jsou dobrý oba přístupy – pokračovat ve zdokonolavování něčeho stávajícího i začínat od nuly vlastní myšlenkou.
Kdyby se všechy firmy patlaly ve svých opruženích, vývoj by byl mnohem pomalejší.
evoluce je většinou mnohem lepší než revoluce tečka!
*1
a neni jednodussi a efektivnejsi vylepsovat neco, co uz je samo o sobe dobre a co funguje?:)
Ripley podle tebe nepřináší nic nového?
Co prinasi?
Excentrické uložení místo vahadel? Přijde mi to jako slušná variace DW linku, zvlášť když je tu za největší inovaci zmiňován Lopes link.
nezkoumal jsem to, ale neni to neco ve stylu yeti sb66?
Víceméně ano, akorát dotažené do konce. Yetimu tam jedno vahadlo zbylo.
Jasny, tak to vypada moc fajnove, pokud to bude mit i vydrz (ne jako 66ka). Tenhle system se mi docela pozdava.
no a taky je to takový mnohem masivnější díky umístění mimo osu. U giantu se zas díky tomu namáhaly ložiska jen na jedné straně
Co prinasi?
Co prinasi?
Zatím čistě teoretický dotaz, ale kdybych se nakonec rozhodl, tak ať mám dopředu jasno:
Téma teleskopická sedlovka opět a zas.
Potřebuju model s offsetem s průměrem 31,6mm, čímž rychle vyřadím všechny aktuálně velmi populární modely – CB, Reverb, Thomson, KS LEV, Fox…
Možnosti mám asi tak 2 – tady bych potřeboval když tak nakopnout, jestli je i něco jiného.
KS Drop Zone R – ještě přijatelná cena, dostupný zdvih až 125mm, relativně spolehlivý model. Vyšší modely mají objímku páčky kompatibilní s objímkami Odi – platí to i tady?
Da Bomb Cannon R – zdvih jen 110mm, vysouvá se ze spodní polohy při zatažení ze sedlo nahoru – nevím, jestli by mi to vadilo, možná ani ne. Měla by být levnější než KS.
Další možnosti už moc nevyhovují – Spešl má odpovídající sedlovky, ale už je to zbytečně moc peněz, zajímavý je Giant, ale redukovat na průměr 30,9 se mi už nechce.
Mám jiné možnosti?
Ja ji chci taky, nejsem tak narocnej jak ty, ale nechci redukci, dvakrat uz jsem mel v kosiku reverba, ale pokazde jsem to misto potvrzeni stornoval :-) nejvic se mi zamlouva KS Lev kvuli vedeni lanka.
Mam doma dva roky ks 900 a bez jedineho problemu, takze s KS zadny problem nemam, ale jsou jen spatne rozmery…
Asi se zajedu podivat na FOX Doss cena spatna neni, tak uvidim…
a to nejde nejak omezit to vysunuti ? Je fakt ze Gravity Dropper taky vystreluje
jo, dej si Deli… :-D
kup si KS, na ODI to jde.
Trošku to tady oživím. Tady je nový přírůstek do rodiny. Díky Scotymu, kterej mi to složil a také všem ostatním z BF, kteří přiložili ruku k dílu. Je tam dost věcí ze starýho kola – až na přesmykač a rockring kompletní pohon – stará Joplin R atd. Do budoucna zbývá tedy hodně prostoru pro úpravy. Na tomhle rámu mě oslovil ten neuvěřitelně jednoduchý design rámu, tohle rozhodlo. Pak šlo jen o to, zda bude stačit konto s úsporama na penzi :)
Konečně někdo s tou správnou barvou :-)
Hezky poskládáno. Sedlovka Spešl, nepletu-li se?
Ten zadní plášť vypadá na téhle fotce docela brutálně
PS: jako bych nic o té sedlovce nenapsal :-D
sedlovka SB Joplin
PS: tak já, já tu poznámku taky beru zpět :-D
krásný kolo, povedlo se, tahle barva nebarva je super:-)
Jo jo. Když jsem loni viděl Listerův rám, tak jsem měl jasno. Ale jsem zvědav jak se bude do budoucna měnit. Zda to pak nebude hyena skvrnitá :)
jo, pekne, tohle muzu…
Uplne k tomu vidim novy Formule R0…
ale no fuj :D
ale jo polotovar vypada dobre, az se to nalakuje tak to bude hezky kolo :)
gratulace :) 650b vpredu 26vzadu?
Je to tak. Vepředu je NN 2,35 SnakeSkin 650B, vzadu NN 2,4 SS 26" Pneumatiky budu do budoucna ještě taky ladit. Překvapilo mě, o kolik je zadní 2,4 balónovatější, čekal jsem, že ta přední 2,35 bude velmi podobná. Není. Ale neva. Situace s gumama na 27,5 je zatím velmi tristní, jsem rád, že tam mám aspoň oboje NN.
Kolik ty pláště maj na šířku? :) Zadní vypadá líp no :)
Zkusím změřit přední i zadní. Dřív jsem vozil vepředu 26 NN 2,4 Trailstar. Tak jsem dal tu zadní 2,4 PaceStar. Ale uvažuju, zda nebude vypadat vzadu líp normální 2,25. Ať se to tak netluče. Ale nevím ještě.
Tak ta 27,5 NN 2,35 má šířku 58 mm, 26 NN 2,4 má 63mm. Měřeno přes boky bez vzorku. Zajímavý je, že mám ještě jednu 26 NN 2,4 obutou na ráfku RM 1 XL a ta má na šířku jen 59mm. Asi vliv šířky ráfku.
rozdíl tam samo bude, ale ta přední se po „zajetí“ dostane někam na 60–61mm
63mm už je hezkej nadmírák :) Pár mm na ráfku udělá dost.Ono vzorek u NN stejně není širší jak objem pláště pod ním,když má 60+ :)
pres 60mm jsem mel s 2.4" NN taky, na 21mm rafku.
jj na ZTR Flow mají 2,4NN cca 62–63mm, Flow ex jsou ještě trochu širší takže to může něco přidat
Může být..záleží taky na plášti,jestli je plnohodnotnej/ošizenej nebo jetej/nejetej :) Teoreticky v přepočtu má mít 61mm.
Já přehazoval z 21mm ráfku 2,4 NN SS,kde byl s duší,na ráfek 25mm a dal ho bez duše a z 57mm se vyklubalo 61mm při stejným tlaku.
neco udela i vyska patek, kdy nizsi patky dovoli plasti se voce roztahnout…
Tak se mi to nezdálo, že máš vzadu 26. Na 650b by se ti tam tak široký nevešel.
Z toho jsem taky vychazel :))
a na to, že má:
vychází vcelku příznivě hmotnost: 12,88
ted mi vysvetli, co ja delam spatne, jelikoz jsem s Mk10 bez teleskopu na 13.6? :D
mas presnejsi vahu:D
Tak já jsem hádal, že to bude tak 13,5 a stejně jako ty jsem vyjádřil pochyby o kalibraci té váhy :)
Nemam, v rychlebach jsem peclive svoji vahou prevazoval kola ucastniku a vse to sedelo s jima zadanyma udajema :))
Hlavne to davidovo je hnusne lehky :D
sme to vlastně převažovali na stejné váze :D
ti to beztak někdo vylil olovem ten rám
prd, dyt mam novej :D
Jako sam si videl muj teilelist :D (A to to jeste nak nevychazia v realu to ma vic – tech 13.6 bez blata :D ) S teleskopem budu an krasnych 14ti :)))))
blato vevnitr, jinak nevim:D
taky mi to prijde naky divny… nicmoc lehciho uz bych tam davat nechtel a bez teleskopu to mam relativne tezky… (na muj vkus)
Nechapu, kde kubad bere ty gramy dolu…
Ale ja se naséřu a nahodim tam XKingy RS a bude:))
Tak zkus pouťovou metodu, foukat gumy heliem :)
von má Macik to kolo hrozně malý…:))
Tam neni zase tak o to maly/velky.
jako jo, vidli ma jen 34ku, kliky carbon, rodla asi taky
a pravda ze nobby asi moc vahy taky nepobraly
Lehce pod 700g u 26.Zase takový šlupky to už nejsou :)
nojo tak moje jedna guma ma ted 780, tak ono se to hadam nascita :)
Je to divny, doufam, ze se to neujme.
dobrý, ale jestli je zadní pneu jetá a předek nový tak se nediv. dej tomu 100km uvidíš jak se pěkně nafoukne :D
Jasně nechám to takhle. Na ladění je dost času.
Super, doufam , ze se dostavis taky na sraz LV se scotym. Kolik uz najeto? :D
Chystá se zrůdička – můžete začít zvracet :-D
Dostat ho na bezduše byl docela porod, ale nakonec se zadařilo – uvidím, jestli to do rána neujde.
Váha 650, okulometricky cca stejně široké jako Schwalbe – budu muset přeměřit.
hehe, lister uz nebude mit nejhezci lajtvilu :D
Ale… (:
Mně to na ty bezduše šlo samo a po projetí už to ani neuchází.
Ale ty nemas tu bilou verzi ne?
Však jsem si na tebe taky několikrát vzpomněl a občas i zanadával ;-)
Běžná pumpa bez šance, kompresor bez šance. Skočilo to na vložení duše a pořádné zaskočení patek, po sejmutí jedné patky a vyndání duše další pokus – opět nic. Pomohlo až to, že jsem pomocí prstů nahodil i druhou patku kam až to šlo a až pak se to konečně chytlo. Po dokonalém zaskočení to drží tlak dobře a i bez tmelu to moc neucházelo. S tmelem pak už pohoda.
Patky toho ráfku evidentně nejsou TLR a navíc jsou volnější než u Schwalbe. Asi si nerozumí s profilem bezdušového ráfku.
Vím že kombinace UST ráfku s klasickým pláštěm se moc nedoporučuje, ale třeba to nebude dělat problémy – uvidím.
jezdil jsem na STckach normalni kevlarovy Conti Explorer, patka sla nahodit rukou uplne volne, tzn. zadny tesnesji patky dnesni doby a drzelo to… Ale na XC kole… na AMko bych si to asi nedal, tam jsou precijen trochu jiny sily, jinej styl…
Pěkně se vzpouzel. Bude to jak říkáš, měl jsem taky chuť je hodit na UST ráfek, ale asi dobře, že jsem to neudělal. Na klasiku se chytal hned.
Jsem zvědavý, jak to bude vypadat na kole. Já měl dost pochyby, když jsem to poprvé uviděl, ale v rámu už to celkem jde.
Dneska budu nahazovat zadní, poučen včerejškem zkusím prstama dostat plášť do patek ráfku až kam to půjde a třeba se to potom chytne. Ty patky pláště opravdu nejsou TLR, na ráfku sice sedí dobře, ale sejmout je nedá prakticky žádnou práci – TLR Schwalbe se prstama z UST ráfku občas docela blbě sundávají. Tak doufám, že to někde nesvlíknu, nebo že to na nerovnostech nebude pouštět vzduch – to by byl docela průšvih.
Taky ho chci změřit – nafoukal jsme maximální tlak, tak uvidím, kolik bude v reálu mít. Je to asi tak, jak jsi psal – odpovídá šířkou Schwalbe 2,25.
Doufej:) Ja si s NN s obyc patkama uzil dost. Pri nizsim tlaku se v naklonu vyslikaly, mliko strikalo…stacilo pristat na placku a zadni kolo prazdne-vyhozena patka a konecna…
A jaktože to s normálníma patkama ráfku funguje? Nebo taky nefunguje?
obyc dusovy NN (triple nano, 2010) a ztr rafek…to si pak machrujes s bezdusema a pod kopcem na tebe vsichni cekaji nez vzdas dofukovani „jenom parkrat stouchnu at se to chytne a jedem dal“…a nez pak nandas dusi:)
Tady navíc ještě nízké boky patek ZTR ráfků, to je ještě horší než s UST ráfky.
Může to fungovat lépe i ještě hůře. Bude záležet na konkrétním ráfku.
UST ráfky mají vnější boky poměrně vysoké, to je plus. Ta hranka patek ráfku je taky plus. Rizikem pro volnější pláště je středový žlábek. Nějakým nárazem pošleš patku někde do středového žlábku a tím se celkově více uvolní a jinde se může svléknout.
Lépe to může fungovat na ráfku, který nemá nikde větší snížení.
Na UST ráfku tomu můžeš pomoct NoTubes gumovou páskou s ventilkem. Tím zmenšíš možnosti patce lítat uvnitř ráfku a více se uvolnit a bude to spolehlivější.
Přijde mi to ale jako opruz vozit neTLR plášť + NoTubes gumovou pásku. To bych raději vyměnil rovnou plášť za TLR.
Já právě nedávno ze stejných důvodů nepoužil Schwalbe Super moto bez duší. Taky nejsou TLR (existuje starší TLR verze, ale jen ve 26"), navíc ještě papírové boky a dost úzký ráfek na šířku pláště. Tak to raději jezdím s latexovou duší a pohoda. Ještě uvidím časem co odolnost, to je jediné z čeho mám trochu strach.
Díky. Nic horšího, než že půjdou na duše se stát nemůže.
No to jo,ale rozsekat se můžeš slušně :))
panove, uz to tady ukoncete a sup do novyho vlakna…
Jinak nejde jen o riziko svléknutí pláště z ráfku. Volné patky neTLR plášťů jak mají tendenci více ufukovat, tak pak občas je problém i se zatěsněním (po ufouknutí zbylý tlak vrátí patku pláště kam patří, ta se ale někdy okamžitě dobře nezatěsní a pořád to tam nějaký čas trochu uchází).
při nejhorším to dá na duše no :D
Nestraš :) Mě drží NN 2010 neTLR v pohodě tlak už pár dní a to nebyly nový..
no uvidis jak budou drzet casem…mi vzduch drzely krasne, ale pri nizsim plaku, nebo dopadech/jizde po sikmine, uz to takova sranda nebyla…:)))
:] Tak ty si proti mě zabiják a střelec…já se teprv učím jezdit..pomaličku,opatrně :)
Šířka 55,5mm – to docela překvapilo na nový nezajetý plášť.
oh… ne :-)
ty jsi rebel:)
Ja myslim, ze to bude vypadat az tak trochu perverzne, ale ja jsem na tyhle kombinace svetly bocnice a tmavyho behounu ulitlej:) je to neco jako „psi decky“ na botech nebo gumy na autech za prohibice v USA…:)
Uvidím, ale jinak to vnímám stejně :-)
Rám je ještě v krabici a jak je vidět na pozadí té fotky, tak zatím není kam spěchat – ještě cca 14 dní to na nějaké velké ježdění nevidím.
No fuj, ty béžový boky jsou slušný kekel.
Jsem čekal, jestli se ozveš, doufám, že jsi ještě nevečeřel, aby to nedopadlo jako minule po zhlédnutí fotky od Kubiczecha :-)
Už jsem to zatloukl dýmem z vodárny, takže cajk :D. Ale jsem zvědavý, jak to bude na tom stříbrném rámu vypadat.
no hele, ja o necem podobnem uvazoval na svojeho bajka:D…ale pak jsme si rekl, ze to bde dobre vypadat jenom na fotkach a nekoupil:D
Nic hnusnějšího sem snad neviděl :]
no no no :D počkám na komplet, ale moc šancí tomu nedávám
možná by to mohlo spravit nějaký černidlo na boty nebo na kůži
nebo blato
Boha jeho, síla Ježíšova :D..
To nieeee… Tak dobre zladeny bike rozbit tymto. :-(
Jsem věděl, že se to bude všem děsně moc líbit :-)
Přemýšlím, jestli dát dozadu Ibex nebo Canis – na jarní měsíce asi taky Ibex, pokud to bude pomalá, tak vyměním za Canis. Už se těším, jak do dám dohromady a připravím na sezonu – jenom se mi nechce čistit všechny ty zasrané (jako myslím špinavé) komponenty.
ty vle… ram mu nějaký magor vypucuje, promaže a ještě je mu to málo , :D
co máš ještě jiného zasraného? kola sou čisté jak je vidět :)
jo a založte někdo nové vlákno tohle je už peklo
tak, zas prenecham stafetu nekomu jinemu, aby to nevypadalo, ze jsem takovej hamoun:))
Ano mistře, hluboce se klaním, a veřejně děkuji, servis silně nadstandardní. Vidím to tak, že ten tlumič už sis asi odpracoval ;-)
Prostě se mi nějak nechce servisovat – potom co jsme minulou sezonu furt řešil nějaký *******, mi nějak došlo to nadšení.
Kola jsou čisté, takže zbývá jen očista pohonu a dát to dokupy – asi víkend.
noo to ještě odpijeme, někde na srazu :D
Udelej to jako ja – necisti :D
vem to wapkou hezky nahulvata..LV musi neco vydrzet. A kdyby byl problem, tak to vratis kubadovi, ze neco zkurvil pri sestavovani:DDD
Ja pochopil, ze mu jde o komponenty a ty wapkou stejne proadne neocisti.
mohlo by…kdyz se to toho chlapsky opre:)
stara dobra metoda „hadr a jedem“:)
:-(
tak SUP SUP do noveho vlakna ---->
