Tak je tu zase nove vlakno…
Liteville - klub majitelu (vol.V)
1043 nepřečtených-
-
Tak hned začnu.
Nějaká společná akce v termínu od 6.8–23.8.2012? Scoty plánoval poježdění poslední srpnový víkend, ale to jsme mimo.
-
Bohuzel, pro me v tomdle terminu nic, vyjma jednodennich akci nekde pobliz, musim hlidat tygra :D
-
Nech tygrovi dost jídla, nachystej dva záchody a bez potíží vydrží 2–3 dny a ještě mi bude i líp – a tobě taky.
-
Nebude, je mu uz 14 a je to nevrly stary pan a zada si pozornost :)
-
..predpokladam, bavite se o kocce nebo kocourovi…? :)
-
…no asi jo, bylo by divný, kdyby měl mladšího bráchu co chodí na kočkolit:-D
-
tak jestli fakt nema treba tygra…:))
-
-
Kocour :)
-
-
Přivez mi ho. Máme dva papoušky a potřebujem se jich zbavit…
-
A není to škoda se jich takhle zbavit?
Raději upgradovat do formy španělských ptáčků.
-
jeste vymyslet vhodnou nadivku ;) a je to vyresny.
-
Staci je nevykuchat a mas o nadivku postarano .)
-
Dneska jsem našla ve schránce knížku o papoušcích…od nějakého hodného souseda. Čekala jsem tam doplňující lístek-jak se zbavit hlučných papoušků, případně krabičku diabolek. Takže příště, až tam najdu kuchařku, bude to jasný :))
-
-
-
-
-
-
-
-
Já jsem ho plánoval, protože jste původně mimo nebyli. Ale chápu, že se věci mění.
Zkuste tu vygenerovat nějaký termín.
-
Tak já mám tři týdne dovolenou a krom toho posledního víkendu zatím nemám v plánu nic. Ale to se může rychle změnit, protože nějaký plán už budu muset vymyslet, pokud chci taky někdy vypadnout z baráku.
-
ted jedu na hory, ale pak mam tusim dva vikendy relativne volno…
Rad bych domluvil nejakou akcicku v Kokorinsku…
-
Co příští víkend.
Potřebuju vypadnout z baráku, když doložím nějakou větší akci, tak by se mi to klidně mohlo i povést :-)
Nemusí být nikde v zahraničí, Kokořínsko beru klidně taky.
-
Zitra vecer budu vedet, vlezly mi do toho znecekani dvoje narozky, tak se musim domluvit co a kdy a jak…
Ale Koko mame relativne blizko, takze by se to mozna dalo…
-
-
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Kola / Horská)
Výprodej GHOST Riot AM Universal 29 kolo, olive green/grey
od 62 099 Kč -13%
MOC 86 999 Kč -
-
A rovnou sem teda pisnu svuj aktualni problem :D
Potrebuju nove brzdy a absolutne si nemuzu vybrat :)
Bud je to hnusny, nebo drahy :D
-
Co Hope, když jsem ty nové Race páky tak chválili?
-
koukal jsem na to a nove race vypadaji, ze jsou uplne bez nastaveni a taky jsou dlouhe :(
-
Vzdálenost od gripu přece nastavovat jde a nic jiného snad člověk ani nepotřebuje?
A přijdou ti dlouhé? Mně ani ne. Navíc tady není problém se společnou objímkou, takže i kdyby ty páky měly být trochu dál od řidítek než třeba XTR, tak nastavení páček řadících by neměl být problém.
-
ja prave nevim jestli jde nastavovat vzdalenost od gripu, nevidim tam stelovatko
dlouhe mi prijdou vsechny hope paky a samozrejme je muzu narvat bliz k predstavci, ale to je pak uz extrahnusne i pres siroky riditka
chtelo by si to osahat nazivo, koukal jsem jen na ty starsi co mel pitel
-
Citace z oficiálního webu:
Lever reach is adjustable via allen key and the master cylinder reservoir is integrated to allow easy bleeding.
Takže by to mělo jít.
Tech páka je extradlouhá, to máš pravdu. Tohle je kratší, řekl bych, že rozdíl třeba proti Juicynám bude malý. Moje páka je asi kratší, ale i tak se mi tahle páčka zamlouvá a kdyby mě neodradil udávaný mizerný výkon té původní verze, tak bych si je asi i koupil.
Na srazu jste ale tvrdili, že jsou nějakým způsobem přepracované – nezkoumal jsme to, takže nevím, co je na tom pravdy.
-
prave ta verze EVO (cerna se zelenym eloxem) mela namerenej vetsi vykon nez s tech pakou.
Jinak pro me dulezitejsi nez hruby vykon je odolnost proti prehrati a konzistence (proto preferuju slabsi brzdy s vetsima kotoucema nez naopak)
A moje zadni brzda uz odmita spolehlive fungovat a odvzdusnit se nedari.
Nicmene ty nove paky Race jsou taky hnusnejsi nez ty stare, nelibi se mi natoceny rezervoar a to, jak moc je vystopuply. (to hned bude odrbane az se vysekam )
-
nastevení to má – červíkem uvnitř, kryt expanzky koupíš :D
-
-
-
-
Tohle presne nechci, nemam rad brzdy kterych se dotknu a prehodi me to pres riditka. Stejnej problem jsem mel u saintu kdyz jsem zkousel Cube hanzz:)
-
-
oboji je the one? jakej je rozdil?
jinak co jsem zkousel treba RXka, tak jsou kousavy taky, ale narozdil od The one uz pak neni vysoka vysledna sila.
-
tak to už pak jedině silikon na desky no..:)
-
no mam ted kovokeramicky goldfren desky, ktery brzdi vic kdyz jsouza hrate, coz mi vyhovuje. Treba prubeh organik mi nesedi.
-
-
-
tím myslím to kur..ko tlaku..
-
-
-
vzdyt nechce the one a tohle je jeste silnejsi, navic ta cena …
Ja bych si koupil shimana, i ty moje elixiry nejsou zrovna nejspolehlivejsi, ale kdyz clovek najde spravnou pozici pro odvzdusneni tak funguji :)
-
minulej par mi fungoval bezproblemu, dokonce nepotrebovaly ani odvzdusnovat.
S tema co mam ted uz takovy stesti nemam, predni uplne v pohode, ale zadni ma imho naky vadny pistek, nejde to odvzdusnit, resp se to furt zavzdusnuje ihned.
Asi to na naky ty shimana dopadne,a le nevim jakou variantu, plne XTR jsou drahy jak prase, takze mozna XT trmeny a k tomu XTR trail paky, to by nemuselo vyjit nijak silene.
-
já jsem celkem v pohodě, ale určitě to není 100procentní, bojim se to obracet vzhůru nohama…
-
Ja kdyz to obratim tak predni vzdy v pohode, zadni mekka, musim kolo polozit na bok, aby ta zadni paka byla nahore a parkrat zmacknout. Blby je, ze fakt na nerovnostech mi ta zadni brzda ztuhne (asi se tam vibracema neco vybubla) a pak je davkovani uplne na pikacu. Asi vadny kus. Kdyby to nedelalo tohle, tak si elixiry necham.
-
aha, tak to je blbý, to mi dělaly Juicy svého času, ale teď je mám na druhém kole a nedělají to…
Elixíry CR jen občas (ale opravdu velmi zřídka) musím napumpovat a jsou v pohodě.
-
No stejne uz jsou takovy pomlaceny paky maj vakliky a ta prava se semtam na nerovnostech vycvakne do servisni polohy, takze nejlepsi bude vymena a tydle necham na plecku co planuju stavet na cesty do prace.
-
-
-
-
Ušetříš cca 2 tisíce proti ceně komplet XTR, ale pořád tě jenom páky a hadice vyjdou na tolik co celé XT brzdy.
-
to jsou hadice tak drahy?
kdyz beru kupkolo, tak 2800paky a nakych 1300 hadice tusim.
A XT paky uz imho nemaji zadnou vyraznou vyhodu proti Deore (vyjma freestroke, kterej stejne moc nefunguje a toho ze na nastaveni vzdalenosti paky maj kolecko). To uz muzu pak vzit rovnou deore paky a XT trmeny. (protoze XT paky fakt nezkousnu)
-
Komplet XT stojí cca 4tis.
Páky jak jsi napsal 2800 pár, hadice teď nemůžu dohledat, ale je to asi 4–5stovek za kus.
Rozdíl v ceně XTR a XT třmenů je asi tisícovka (XTR 2 tis, XT 1 tis)
-
Nečítal som to tu celé ale zobral by som SLX s chladičmi. Prehrievať by sa nemali, cena fajn a hlavne nemajú expanzku v tej chrómovej farbe.
-
no nakonec to tak mozna dopadne, sice bych radsi kdyby byly cernostribrne jako deore a ne ta jejich divna sedostribrna barva, ale co se da delat. Ono to bude jak psal antik, levne brzdy – jezdit nez se poserou, neservisovat/vyhodit :)
-
s slx si podle tohoto polepsis i silou http://www.bikeradar.com/…rakes-24345/
-
Ja se prave bojim, ze to bude az moc kousave.
viz: http://www.pinkbike.com/…es-2011.html
V cem si nepomuzu bude 50g navrch…jeste teleskop a jsem na 14kg s trailbikem :D To neni moc dobre :D
-
A mají slx keramické pístky jako xt?
-
ja doufam ze jo, podle me jen deore maji jine trmeny, nebo ne?
-
Zdá sa mi že Deore 2012 majú tie isté strmene ako Deore M595 2010. Len páka je iná. Ale nie som si 100% istý.
-
Nejsem si jistý,ale na oficiální stránce shimano to u xt přímo zmiňují 22mm keramické pístky a u slx se nic takového nepíše.
-
http://www.starbike.com/…-set-5166-en
V popise spomínajú tiež nejaké 22mm keramické… piesty?
-
tak oni u Shimana u SLX nemaji vyplnene nic, ani servovawe, ani icetech desky a stejne to maji.
Chtelo by to nekoho, kdo je ma :)
-
Tady píšou,že mají.
-
ja vim, i ruzne na shopech, osobne si to myslim taky, ale precijen papir/internet snese vse :)
-
V odkaze čo som postol kúsok hore tiež spomínajú keramické piesty. Tak isto som to našiel ešte na dosť veľa stránkach takže pravda to asi bude ;)
-
Jiří tvrdí taky, že je mají, někde to tu kdysi psal.
-
-
-
-
-
XT i SLX mají naprosto identické třmeny (včetně keramických pístků), jen odlišný lak. Na třmenech SLX (které mají k pojištění desek použitou závlačku) je dokonce vyřezaný závit pro šroubek (který je použitý u XT), tehle detail to myslím potvrzuje. Proč by dobrovolně zvyšovali výrobní náklady? I když v dnešní době je možné všechno :D.
Jinak musím potvrdit, že ty SLX s chladiči jsou perfektně odolné proti přehřátí. Dal jsem jim čoud v Julských Alpách a nestalo se mi, že bych je uvařil. Nevím jestli je to způsobeno konstrukcí brzdy nebo čistě jen tím chladičem, ale funguje to.
-
Závlačka je stejně lepší – jsme zjistil :-)
-
Ale vypadá hnusně :). Nicméně vzhled těch brzd už nějaký šroubek nezachrání :D
-
Ale zase se jen tak nepovolí :-)
Ať vypadají, jak vypadají, tak kotvy jsou to poctivé (nová Shimana), funkčně nemůžu říct ani Ň, prostě spokojenost.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ešte ma napadlo, čo tak Shimano Zee?
-
-
-
-
-
No ja se teda divim, mne prijdou xtr, xt, slx paky skoro stejny. Zadny z nich mi nevadi …
Co se ti na xt nezda?
-
chromovany zaobleny vicko :)) by me zajimalo, ejstli jde jen o nakej dekoracni kryt, nebo je to kryt expanzky s tesnenim
SLX a deore maj kryt hranatejsi a ne chormovanej.
A XTRka maji uplne jinaj tvar, stihlejsi celokovovej
-
Tak za něco si u těch XTR připlatit musíš :-)
Udává se, že XTR mají menší expanzku, možná proto je to tělo štíhlejší.
PS: a uvědomuješ si, jaké máš štěstí, že je MPtrojka dneska ještě ve škole :-D
-
Vsak me se ta XTR paka libi zdaleka nejlip i ma nejlepsi ergonomii/nejprijemnejsi paku jako takovou.
-
Největší kritik jsem teď já a to z toho titulu, že mám XTčka na kole. (:
-
A koukam na CRR mas ty Hope Race evo, mohl bys porovnat? Davkovani, sila, vadnuti?
Ono kdyz koukam na ty houpy, tak zrovna taky moc krasy nepobraly s tou sikmou expanzkou :( Ale co jsem zkousel chod tech starsich tak ta paka chodi naprosto luxusne. S tim se neda srovnat ani XTR.
-
Porovnání bych se bránil, protože jednak obě kola mají jiné určení a velikosti kotoučů. Ale co…
Hope mám neEvo X2, 160mm kotouče, mých sto kilo to ubrzdí, ale na enduro bych si je nedal a ani vteřinu bych o tom nepřemýšlel. Dávkovat jdou parádně, to je jejich velké plus, které vykupuje menší absolutní brzdou sílu. Páka mi padla do ruky hned a hodnotím ji jako nejlepší z brzd, co jsem zkoušel. Stejně tak design. Výrazně vadnutí nepozoruji, ale na CRRku nejezdím žádná pekla. Mám ještě origo desky, tak jsem zvědavý na změnu.
XTčka jsou naopak nejsilnější brzdy, co jsem měl. Po dlouhé době něco, co by mě mohlo vyhodit ze sedla. (: Páka na můj vkus krátká a na její tvar jsem si ještě úplně nezvykl. Dávkovat jdou, ale jen do určité chvíle, oproti starším Shimanům rozhodně větší břitvy a kousat umí. Na větší zhodnocení je mám krátce.
-
Aha myslel jsem ze mas EVO :)
Diky za zhodnoceni, co do tvaru paky, tak mam stejnej pocit z hope a ze shiman jak ty, ale holt ideal asi nenajdu.
-
Ideál je Elixír.
-
Vicmene mi na nich sedi vse, az na ulozeni paky (po roce a pul se kvrdle jaksvine) a spolehlivost, ktera je kus od kusu
Otazka, jestli ty novejsi uz tohle maji poreseny, protoze se tim prsili, ze problemy se zavzdusnenim jsou minulosti.
-
To se prsí už od Juicy a skutek utek.
-
Docela bych se bál. Hlavně všechny ty dražší lehčí modely budou mít vůli na páce mnohem dřív…
-
-
-
Eva mají jinak umístěný otočný čep páky a díky tomu +15% výkonu :D
-
A odkdy že je to EVO?
-
2012 u Race
2011 u Tech
-
-
-
-
-
-
-
MPtrojka ve škole není, MPtrojka vidí, sleduje… jen se bojí cokoliv psát aby ho tu zase neukřižovali :0)
BTW: asi jsi už opravdu přepracovaný, když myslíš, že je v tuhle dobu ještě škola, natož v mém věku ;0)
-
-
-
-
-
-
-
-
kdyby je delali v bily barve, asi bych do nich sel…
Ale jak kazdej vi, brzdy jsou nepritel rychlosti a tak mi zatim stacej Stroker Traily:))
-
tak me by stacily elixiry vykonem taky, kdyby fungovaly :D
-
alixiry maj par vad, ktery nekousnu… Je to avid, davkovatelnost na pikacu a servis:( takze vlastne vsechno:)
-
Avid mi nevadi (nejsem znackovy uchyl), davkovatelnost elixiru je imho hodne dobra, zalezi co tam mas za desky.
Servis napikacu a to je na cem jsem dojezdil.
-
nejde mi o znacku, to bych nevozil Hayesy:) ale o to, ze s avidem jsou vzdycky problemy… Nekolik avidu v mym okoli to jen potvrzuje… Davkovatelnost – da se zvyknout na vse, ale nenazval bych je dobre davkovatelnyma brzdama…
-
Jasne, tudiz ten avid patri k bodu cislo tri :) pak souhlasim
,ale s davkovatelnosti fakt ne, to mi prijde dobre
Ostatne stejneho nazoru jsou i treba v ruznych testech. I kdyz i tohle je hodne individualni.
-
-
-
-
začínám se tak nějak přiklánět k variantě levnější funkčních brzdy typu Shimano XT, Elixír R apod, které prostě po dvou sezonách vyhodíš/prodáš.
-
ja bych se i priklonil k XTckum, ale ty mi prijdou tak odporny (kterej uchylac vymyslel chromovane vicko…), ze si je proste na kolo nedam :D
-
pořešit eloxem nebo barvou…
-
je to plast no.. a abych neco natiral, to se mi nechce :D
Chtelo by to presne znat rozdily mezi deore, XT, SLX, XTR.
Protoze by stacily mozna deore paky (ktery jsou nejhezci vyjma XTR) s XT brzdicema.
-
Mám na kole páky xtr trail 988 a k tomu brzdiče shimano xt 2012 a funkce perfektní.
-
Nad tim jsem uvazoval taky, protoze ty XTR paky jeosu nejlepsi a u brzdice je mi fuk zda budu mit sroubovany XT nebo XTR z jednoho kusu.
Co te to vyslo komplet a jaky hadice k tomu pouzit?
-
4200kč páky a třmeny,hadičky jsem nějaké měl,jen jsem musel udělat na soustruhu šrouby,ty jsou jinak dlouhé než u předchozích modelů.
-
Hmm, ja bych musel i hadice naky poshanet, nicmene to vypada na zajimavou variantu.
-
-
-
-
-
-
presne tak, novy shimano brzdy musel vymyslet nejakej design.perverzak:))
-
-
XT jsou super, mohu jen potvrdit.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
uff, slava, nju vlakno…:)
-
Když tu je nové vlákno, tak se odvážím zeptat jak naprotý neznalec.
Už někdo odvzdušňoval nové brzdy od Shimana. Mají se odvzdušňovat pomocí takového kalíšku, který se zastrčí nahoře do otvoru v expanzce, ale ten k brzdám samozřejmě nedávají. Vyzkoušel jsme, že se tam docela dobře vleze běžná injekční stříkačka – dá se to použít nebo to nebude těsnit při protlačování kapaliny ze spodní strany?
-
buď ten kalíšek, nebo dvě stříkačky s koncovkama na obou stranách
-
Tak teď jsem to nějak nepochopil :-(
Stříkačka dole s hadičkou je jasná – napojím a protlačím kapalinu nahoru a nahoře jsme chtěl místo kalíšku zastrčit stříkačku bez pístu (vlastně jen ten vnější plášť) a tím nahradit ten kalíšek. Jen nevím, jestli to bude těsnit v tom závitu a místo aby s kapalina dostala do stříkačky, to nebude protékat kolem konusu stříkačky. Tváří se to zastrčené celkem napevno, ale moc tomu nevěřím.
Jak jsi to myslel s těma koncovkama na obou stranách?
-
v páce je závit, a můžeš tam místo kalíšku dát stříkačku s koncovkou jak dole, pak různě protlačovat, vytahovat vzduch
přijde mě to lepší než ten kalíšek
-
Jo, už ti (asi) rozumím. Budu to muset vyzkoušet, horší než teď to snad nebude :-)
-
to to uz mas zavzdusneny? To je snad horsi nez moje elixiry :D
-
No, něco se s něma stalo, asi to neustálé odhazování destiček zanechalo určité stopy :-)
Páka je trochu měkčí (zabírá dál než předtím) a navíc když se to zahřeje delším bržděním, tak se při následném zmáčknutí páka propadne dost hluboko a zabírá až ve spodní polovině, většinou se to po pár zmáčknutích zase vrátí zpátky, ale je to rozhodně nepříjemné. Výkon je tak ± pořád stejný.
-
hm takze jak u elixiru kdyz jsou zavzdusnene, u me to navic dela jeste vic picovin, pri jizde po nerovnostech paka ztuhne :D
-
-
-
-
-
Myslel to tak,že já mám odvzdušňovací sadu nějakou univerzální od aligatoru za pár kaček,kde jsou potřebné šroubení,takže na páku našroubuješ takový šroubek,dáš hadici stříkačku to samé dole a už to fičí.
-
Díky oběma, už mě to taky podle toho doplnění trklo.
Takže hadičky pak už neodpojuješ jen postupným přepouštění z obou směrů dostaneš ze systému pokud možno veškerý vzduch.
Jsme zvědavý jako to dopadne, ale konečně bych se to mohl naučit :-)
Předpokládám, že začátek bude takový, že dolů napojím hadičku naplněnou olejem, nahoru prázdnou a protlačím zespodu kapalinu do té horní (maximálně si pomůžu roztahováním pístu vrchní stříkačky), jinak postupuju dle toho návodu s mačkáním páky.
-
jj rozdíl je jenn v tom že místo otevřené nádoby (kalíšek shimano) máš uzavřenou stříkačku
-
Tady mas jedno video
-
to je drsný..:)
-
Přesně takhle jsme to měl v plánu :-)
-
Tak tenhle postup funguje dobře a ta stříkačka místo originální nálevky plní funkci velmi důstojně a bezproblémově.
-
tak snad to vydrzi
doufam ze to u tebe bylo tema ztracejicima se destickama…protoze bych nerad vlezl do stejne reky jako s elixirama, kdyz bych koupil shimana
-
Pokud chceš trochu znejistět, tak destičky opouštěly zadní třmen a já dnes odvzdušňoval přední brzdu.
Teď se nechci dotknout Kubada, který brzdy stavěl, ale možná byl problém někde jinde, než v zavzdušnění – toho oleje tam bylo nějak málo – když sjem ho zespodu protlačoval, tak trvalo dost dlouho než se objevila první kapka nahoře. Možná nebyl úplně 100% dotažený odvzdušňovací šroub třmene, když jsem na něj šáhl, tak byl mastný od oleje. Vzduchu v brzdě moc nebylo, vlastně jsem si nevšiml skoro žádných bublinek. Teď je páka pocitově tvrdší, brzdí to dobře, testoval jsem ale jen kolem baráku.
-
Nemci v testech novych shimano brzd reportovali netesnosti, takze mozna…
-
johny hlasi stejny problem :-( s XT
taky to vypada na unik kolem odvzdusnovaku
-
mno parada :( sem myslel ze v tech testech to bylo jen diky naky prvni serii a zjevne to nevychytali :(
bylo to nekde v bikemagazinu a jeste v necem
-
A tak je to brzdama nebo mechanikem ? :-)
-
do tech prave mechanik nelezl :-)
-
-
-
-
tak a ted ti kubad spusti autodestrukci na lajtvile:))
Odpocet prave zacal:D
-
Mě už nic nemůže rozházet :-)
-
posilam ti destrukcni podlozku :-) konecne
-
Myslíš tu vložku do rockguardu?
Jinak budu mít možná další bombu týkající se vidlice – prostě tohle kolo je prokleté :-(
-
jj zitra ti cinknu
-
Cinkat nemusíš, já se ozvu, akorát teď před dovolenou je dost blbá doba na řešení a dost mě to sere :-(
-
dostanes nahradni, ja si dnes ustlal na silnici a cca tyden me silnicni vyrazka na kolo nepusti
-
ja si zase o vikendu pekne ustlal v podjezdu v chatovy oblasti… nakyho chytraka napadlo dat tam plechovy najezdik (aby si 5cm sparou co je tam u panelu asi neznicil auto), dyz skrz to tece potucek :D Klouzlo to tak rychle, ze sem se vzpamatoval az na zemi. Nastesti silnicni lisej jen mirny, narazeny bok a odrene brzdy (ktery me stejne stvou) :D
Takze vlastne v pohode,
-
no ja tak v 25 na rovine zevluju co kde lita jednu ruku na dualech druhou sem sel pro bidon a v tom dira vyrazene riditka z ruky a uz to hobluju :-) ale vse ok na kole jen omotavka , troch riditka skrable, ale koleno a loket celkem fest, ale neni to hluboke uz je ze me zeleny muzicek
-
klasika, taky uz jsem nedaval bacha, dojizdel jsem z trailu ke stanku s kofolou :D
-
Kecáte, zase jste čuměli po babách :-)
Jinak teda musím potvrdit, že s LV se válíme pořád, ta mrcha vás pořád láká a škádlí, že často podlehnete a pak si i lehnete…
-
tentokrat ne, zadny tam nebyly :) Ty se vyskytujou prave az o kus dal u stanku s kofolou :D
-
Presne tak, i kdyz jedu sam tak mi to neda a radim… :) je to neskutecne hrave. A pak ty nasledky… To kolo ma na me navrch ;) zatim, ja se nedam!
-
-
-
-
-
Zase až tak bych to nehrotil, pro podobné situace držím záložní bajk a silnička by si taky zasloužila nějakou tu pozornost.
Neví někdo, kde sehnat relativně slušně, ale hlavně rychle představce Thomson. Jestli to mám tahat přes ebay za 15stovek a čekat na něj tři týdny nebo kupovat v Německu za 2 tis a mít ho doma v pondělí, tak raději volím druhou možnost. Sháním 80mm s nulovým úhlem. nebo kdyby někdo chtěl vyměnit, tak nabízím stejný v délce 100mm – ale kdo by takovou trubku chtěl, že :-)
Díval jsme se, že na bike-discount je skladem, tak asi vezmu tam.
-
Ebolasport, což je dovozce Thomsonu, v mém případě byli velmi rychlí, komunikace super… Pokud vše dobře půjde a hned objednáš, tak ho máš doma zítra.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
klidne se dotkni :-) tvoje brzdy se delali v mistnim max cursoru bo sem nemel ten kalisek, takze 2 strikacky nahoru dolu olej, takze ho tam bylo urcite dost, nekolikrat se i paka promackala.
mechanikovycsem pomahal 4 ruce jsou na to ideal.
jinak Johnymu se stalo totez na jeho xt a tam se brzdy neodvzdusnovali. snad jen nahoda
-
4 ruce, když stačily mé dvě chromé? :-)
Možná jsem příliš optimistický a něco jsem zase podělal, ale fakt mi to přišlo dost jednoduchý. Snad to byla jen náhoda a už se to nebude opakovat, zrovna na přední brzdu bych se rád 100% spoléhal.
-
kdyz je na kazdou strikacku obsluha je to jednodussi :-)
-
-
-
Tak co, vydrzelo to ?
Mam podobny problem u zadni XT 785. Mam pocitove nastaveny stejny chod (predni / zadni), ale behem vyjizdky se nahodne u zadni brzdy krok prodlouzi. Je to docela neprijemne – ted v nedeli jsem se vyskrabal na kopec (ke konci jsem musel kolo prenaset pres balvany, ale nijak obracene jsem ho nenesl) a pak hned nasledoval docela technicky sjezd. No a zadni zabirala tak v pulce predni.
Chystam se teda na to odvzdusneni podle vyse uvedenho videa (jeste musim koupit olej). Nikdy jsem hydrauliky neodvzusnoval, tak at vim, co me ceka (ze misto desek dam ten zluty spacer vim) a zda to pomuze. Diky.
-
Zatím pohoda, drží to bez potíží.
Odvzdušnění je fakt hračka, stačí na to kousek hadičky a dvě stříkačky – ta v páce funguje jako ta originální nálevka a dokonce to i těsní, i když je tam vlastně jen lehce zastrčená. A při vytahování z páky jsem použil tyčinku na čištění uší na ucpání konusu stříkačky a olej z toho nevytekl – asi jsme to tady někde psal.
Já se zase chystám na první zkracování hadice. Teoreticky je postup jednoduchý, tak jsem zvědavý, jestli se zadaří. Jediný zádrhel by snad mohl být při instalaci jehly do hadice, nemám představu jak moc je pořeba to tam namlátit a ten originální žlutý držák do svěrá kunemám – ale to asi zvládne nahradit kousek hardu.
-
ten origo žlutý držák mám asi xkrát, jestli chceš pošli mi na maila adresu :-)
-
OK, diky. A promackaval jsi pak jeste brzdovou paku (pri povolenem odvzdusnovacim sroubu), pripadne jsi pak jeste delal tu druhou cast, jak uvadim manual Shimano (promackavat a odpoustet do igelitaku) ?
Ad tycinka : nepsal, dobrej napad, ja to chtel vzit jako pipetu.
-
A ted ctu o kus nize, ze psal :-)
-
-
-
-
-
-
prosim o shrnuti rozdilu mezi XT a XTR, co se tyka pojistky desek… XTR nemaj zavlacku a XT jo?
-
Shrnutí je takové, že XTR mají desky zajištěné šroubem, XT by měly mít taky šroub, závlačku mají až SLX.
Moje XTR mají vepředu šroub, kam jsem z vnitřní strany po těch peripetiích se ztrátou destiček dal i tu zajišťovací malou pružinku, která tam ale dlouho nevydržela – dnes při servise jsem zjistil, že se někde odporoučela. Vzadu je obyčejná hliníková závlačky, která sice nevypadá tak hezky, ale zase vím jistě, že ji neztratím.
-
Co s těmi šroubky děláš? Já měl šroub s plíškem na konci na XT2008 i na elixírech a zatím na šroubu drží (musím zaklepat)… Nebo má XTR nějaký jiný systém?
-
nestacilo by tam kapnout trochu lepidla?
-
Určitě stačilo. Dotáhl jsem to fest a snad to bude držet i bez ní. Když ne, půjde klasická závlačka.
S kolem se moc neštvu, třeba když před sebou vidím kus lesa, kde se těžilo a všude leží ulámané větve, tak většinou jedu, nepřenáším, stejně tak si často užívám vysoké trávy, tak je možné, že se ta malá pružinka za něco chytla a prostě odletěla – ona tam zrovna moc pevně nedrží.
Jinak kdyby někdo hledal video s originálním návodem, tak tady je to velmi pochopitelně ukázané, toho jsem se držel a za 5 minut nebylo co dělat.
Jen místo nálevky posloužila ta stříkačka a ten vychytaný „oilstopper“ nahradila tyčinka do uší :-)
Co s nepoužitým olejem ve stříkačce u třmene, je možné jej vrátit do zásoby, nebo raději vylít – a jestli se vlastně může jen tak vylívat.
-
-
-
-
-
-
Jen bych napsal ze zkušenosti,že je dobré když už se ti to zdá ok dotáhnout šroub na brzdiči,nechat stříkačku na páce a párkrát zapumpovat,ona vždycky nějaká zákeřná bublina zůstane a takhle se jí dá zbavit.
-
Co třeba v téhle fázi zkusit vytvořit nějaký podtlak roztahováním pístu stříkačky, to by snad mělo dostat ven veškerý vzduch.
-
jj jak u Avidu klidně můžeš
-
.
-
-
více se mi osvědčil výše popsaný postup,levá i pravá páka má stejný chod a to už zažily pěkných pár sjezdů s modrozlatýma kotoučema.
-
Jasně, díky všem za rady. Zítra se do toho pustím, pokud tedy u nás seženu olej na naplnění.
-
A pokud ne tak kup lhm olej do auta budeš mít litr za cenu 100ml oleje shimano a účel to splní.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak vcera, paradni pad, na polni ceste, nekolik salt + bike taktez,pozpatku s vyrazenym dechem a zadni kolo ma osmu-mirne. Jsem rad, ze jsem prezil… Vypadalo to jako pokus o obrat 360 tezce nedotocenej. A muze za to vysoka trava, neprimerena rychlost a biker, ktery prehledl velikou muldu, jez ho katapultovala. Pripadal jsem si, ze mam rozdrcene obratle neb jsem dopadl na pozadi. Skoncil jsem smotanej v koprivach, takze jsem nevedel, kde se drive podrbat. No dojel jsem a rano jsem se probral. Tak myslim, ze to bude ok. :)
-
bych asi projistotu skocil na rentgen skrze tu pater
ale snad to bude v pohode
-
Dojel jsem dnes o do prace na kole a jen jsem asi narazenej. Uz jsi planuju cestu dom, jak si ji nekde spestrim…mimo silnici :)
-
Třeba na polní cestě?…:D
-
To radeji s fulem na silnici. :D dnes jsem jen na HT. Skoda sjizdet vilu po asfaltu… Musim koupit nejakou silnici na cesty do prace, akorat neco najit… Napady? ;) Co nejmin dat za ojete asi… Tiagra nebo 105/veloce. Ve sramech se nevyznam. A kola aspon Aksia. Precejenom mam pres 90 kg.
-
Napady?
Mám rám se sedlovkou, vidlici a kola s plášti.
-
Hodis mi to na mail prosim?
-
-
-
-
-
-
-
Dočasný (snad!) invalidní důchodce :-(
Tak budu chvíli jezdit na HT, snad to přežiju.
-
copak, vidle?:(
-
gramarina…
-
To víš, jedna z mála věcí, která se ještě nevysrala :-)
Řekněme, že je to spíše preventivně, asi tam nebude žádný velký problém, ale než ji zničit, tak jsme ji raději poslal na kontrolu – měl jsme to udělat už dávno a neřešit to před dovolenou, ale to už teď nezměním :-(
-
copak, stale krouzkuje a desi te to?
-
Právě že už nekroužkuje a spíše tuhne a stává se necitlivou, navíc jsme měl pocit, že i začíná klepat :-(
PS: ty nejsou za hranicema?
-
No tak tim ze nekrouzkuje, tak se ti uz nemazou furt nohy a kdyz se to zaprasi tak vidlice tuhne jako bys pridal kompresi. To me zatim delala kazda :) Chce to ocistit, striknout silikonem a jedem dal.
Jedeme v sobotu rano.
-
Tak po každé jízdě čistím a mažu, ale ono to nějak nepomáhá a místo aby se vidlice rozchodila, tak postupně tuhne. Navíc to klepání… Uvidíme. Scotymu dělala to stejné a byla potřeba výměna stíráků.
-
Mně teda tekla dost a od té výměny gut. Ovšem co se chodu týče, tak nyní po Rychlebech se udělal servis(třetí) a ta vidle konečně chodí, jak má. Pěkně po celém zdvihu až tak 17mm pod korunku. Nevím, ale rozhodně s ní něco začarovali, asi konečně odměřili správné množství oleje..nebo co?
Teď chodí prostě super.
Ale ty už máš novější model, bráchovi chodí od začátku…
Např.v pístnici máš asi 7cm dlouhý váleček z bílého plastu, který má na obou koncích o-kroužek. Je tam proto, aby se snížila výška sloupce stlačovaného vzduchu.
Mazání vidle+tlum provádím až těsně před jízdou, abych měl jistotu, že na tom kluzáku něco je. Používám pouze jemnou silikonovou vazelinu, kterou v množství menším než malém nanesu bříškem prstu nad stírák, párkrát zacvičím, příp otřu.
Před tím mechanicky očistím 20ítkou plochým štětečkem a otřu chlupatým hadrem. Mechanik z Boticca říkal že futro bylo po rozdělání čistý a jak nový…
Sil spray nepoužívám, protože se za pár chvil odpaří a navích sil mlha v blízkosti kotoučů není to pravé…
-
Ja pouzivam silikon sprej s nastavcem, cili to spis tece nez strika. A zajimava vec, furt je cejtit na vidlici ta tvoje vazelinka uz od rychleb a jeji funkce se obnovi rpave tim silikon sprejem vzdy :D
Ale nejdulezitejsi je cistit, RS ma blbe stiraky kdy tam zustava nahore jemny prach.
-
a nelepi se na to bordel? ja to strikam silk.olejem a pres noc necham zatahnout, rano utru do sucha a vyrazim… Jinak se silik.aerosolem na brzdach nemam problem… Toho je tak mikroskopicky malo, ze se to okamzite vypali!
-
nelepi, ja nastriknu, necham chvili pusobit na stiraku, propruzim parkrat a zbytek otru.
Nicmkene ted musim rict, ze nez dam do lyrika DH tlumeni (snad do 14dnu), tak to radsi moc nestrikam, ta vidle je pak moc citliva, chce to uz tu stavitelnou kompresi :))
-
a co to je za vazelinku?
Nejaka silikonova?
Tak jako tak to neresim, prtze, jednou za sezonu rozeberu vidli, vycistim, dam novy olej, na stiraky zevnitr maznu trochu silk.vazelinky a hotovo… Vidle cista jak detska prdylka…
-
-
-
Nejdůležitější je mechanická očista před mazáním.
Když necháš nad stírákem (za hranou) malou vrstvu špíny, kterou téměř nevidíš, a nastříkáš to sprayem, tak z bordelu stane řídká kaše a zateče ti dovnitř, kde zhoršuje kluznost.
Hranu stíráku vyčistíš jedině štětcem s jemným, ale tvdším vlasem(světlý vlas, 20mm šíře). Lidi to dělají hadrem, čímž to do stíráku akorát nacpou a utemlujou…
-
delam to jednodusejc – striknu silk.olej, cca 2 vetriny pockam, pak zapruzim a bordel mi krasne „vyjede“ a utru… Pak jeste jednou a mam hotovo, cisto…
-
tak jasně, něco vyjede a něco zajede…
-
pokud clovek dela rozborku vidle alespon kazdou sezonu, tak je to jedno… Uz jsem videl dokonce i treba 3 sezony jezdene vidle bez rozborky a po vymene oleje byly v pohode… Driv na vidli odejde neco jinyho, nez ze se vydrou kluzaky…
-
Nejde o životnost vidle. Ta je vcelku dána použitým materiálem a předepsaným periodickým servisem výrobce…
Jde o to, jak udržet v mezidobí systém co nejkluznější=nejcitlivější=nejfunkčnější…
-
-
-
-
-
-
Snad to dopadne podobně, sakra, už bych ji chtěl mít zpátky!
Blbý je, že 150mm tapered vidlici na pevnou osu jen tak nenahradím :-(
Jinak nejsi ty náhodou chemik nebo mikromechanik – když tady čtu ty tvé vychytané servisní techniky :-)
-
Ještě mě podle pečlivosti napadá archeolog nebo technik co ohledá místo činu :0)
-
Ó, archeologii mám rád…tak k těm mladým socanům nemusíš no …zatím:))
-
Pořád nechápu co máš s těma socanama…
-
Prostě pokud má někdo jiný názor, tak je teď v módě kapitalistů ho nazvat socanem nebo komoušem. Víc za tím nehledej :D
-
:))Nemám sil, soudruhu…:))
-
-
…navíc to je postavený za vlastní vydřené peníze za roznášení pošty :0) A to je jako vynásobit 2× peníze za sezení v kanclu :-(
Chtěl jsem ti jen poradit partu lidí, kteří mají ambice s tímto hodnotovým problémem něco udělat…
-
-
-
-
Spíš praktik..:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
tak jsem zrejme konecne prisel priblizne na oblast ze ktere se ozyva praskani… Je to nekde ve spojeni sedlovky, sedla a hlavne podezreni je na objimku…
Btw. dnes jsem rozebiral novej Mavic orech… Jde to stejne easy jako u staryho typu orechu…
-
taky cvakám tom místě. Stači povolil upínakt, pohýbat sedlovkou a je zas na 5 minut pokoj :-)
-
Cvakám na stejném místě a řešení je stejné jako v tvém případě. Jen je to bohužel celkem krátkodobé, ale za ten rok a něco jsem si už zvykl a ladím to jen při nájezdu na cyklostezku, ať zbytečně nestraším kočky :D
-
ja to tam tak dlouho mazal,az to prestalo delat :) (delalo to dycky kdyz se tam dostal bordel,ted uz ani to ne)
-
zatim jsem použil nějakou zelenou vazelínu, ale mám ještě další arzenál v záloze. I když mám pocit, že stačí voda :-)
-
-
jj, stejnej pripad… Doted mi to nikdy na zadnym kole nedelalo…
-
tak to me snad na kazdym :)
-
ja jsem silnej nepritel lupani, vrzani a praskani, takze i tohle musim casem poresit…
-
Tak ja to vzdy zatim poresil, jen rikam, ze sem ten problem dycky mel.
-
-
Vyčistiť, na oblasť sedlovej objímky a sedlovky natiahnuť kúsok duše a mal by byť pokoj ;)
-
Na LV kúsok duše? Barbare!
-
Až taký veľký dizajnový prešľap to nie je ;) Hlavne na matnom čiernom LV. Fotky sú od vasek80
-
A jak budeš manipulovat se sedlovkou?
-
Na taký bike ako ma deekay treba teleskop ;) A keď ho kúpi, manipulácia bude vyriešená. Ale myslím že sa so sedlovkou dá hýbať aj s tou dušou. Treba sa spýtať vasek-a80, ja som to neskúšal.
-
teleskop treba, ale taky by trebalo aby naky vyrobce udelal teleskop co neni pokokoteny :D
-
To možná ano, ale ta duše je přes upínák, takže asi musíš sundat duši, manipulovat s upínákem a sedlovkou a bordel se ti tam dostane… To je pro chrty s objímkou na imbus nebo pro majitele teleskopů.. A jak píše deekay, je těžké najít nepokokotěný teleskop.
-
-
-
-
-
delas si p..el?
Vis jak vypada objimka na LV?
Btw. dekujeme za radu, ale tohle jsem uz pouzival, kdyz bylo potreba v dobe, kdy jsi nechodil jeste ani do skoly:))
-
Co by si dělal prdel, je prostě jen inteligentní a vidí, co všechno se na těch kolech sere, a tak se vydedukoval, že ani ta objímka není bezchybná. (:
-
nic neni bezchybne:)
Jen mi prislo vtipny, ze takovej kloucek, co zacal jezdit teprve nedavno na kole a uz tu radi „starejm“ bardum…
ale to je jen muj mentalni problem, prtze on jen chtel pomoct…
-
Neviem od kedy znamená, že začínaš jazdiť až od vtedy keď sa zaregistruješ na fórum. Aktívne jazdím už 5. rok…
-
Myslim, ze scret jazdi dlhsie aj podla registracie aj podla veku. :-)
-
Ja ale reagujem na to, že hovorí, že jazdím len chvíľu. Vzhľadom na môj vek jazdím už tretinu svojho života ;) A koniec OT.
-
Aj v tomto bude lepsi (ak sa nenaucil bicyklovat az ked mal 20). ;-D
-
jezis, uz celych 5let?:)
Nic, neres to, nechame toho ju?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
dneska jsem potkal chlapa na cerne 301-ce na Brnenske prehrade, mezi Princeznou a plazema, nebyl to nekdo z vas?
-
Beztak,já potkal jednu černou 301 na korbě nějakýho pick-upu u paneláků za lidlem:)
-
barva pickupu? ;)
-
myslim že bílá?:)
-
-
-
Tak tos byl ty..:)
První černou příšeru jsem potkal už v Žabinách, potom když jsem byl ve vodě, tak si o „mně“ dvě příšerky opřely kola a nakonec jsem potkal tebe…
Prostě fčera byl „příšernej den“ no…:)
-
??? to jako si normalne o tvoje LV opreli kola? Husty…:)
Tak to v mym okoli vsichni vedi, ze alespon na 5m od myho kola nesmi byt nic jinyho:)))
-
Však vidíš nápis na rámu ne? Egoist :0)
-
njn, pro spoustu lidi je kolo proste jen kolo… a nejak nechapou ze kolo muze stat i vic jak 20tis., natoz treba jako hezky ojety auto… Specialisti jsou na to ridici v cyklobusech atd.
A ze v pripade nesetrnyho zachazeni muzou zpusobit skodu a ne malou…
-
Však proto budu muset nějak domluvit abych mohl mít kolo na pokoji, protože do kolárny ho nedám právě z tohoto důvodu. Protože kdyby mi někdo odřel pístnici tlumiče, tak se asi složím :0(
-
prave… vidle, tlumak… ono staci ohnutej kotouc, kdo se s tim ma pak rovnat atd. atd.
-
Tak to vám radši ani nebudu psát, že když jedem s bráchou pojezdit, tak sundáme přední kolo, nacpem do auta jeden bicykl naležáka, druhý položíme přímo na něj, nahážem tam ty přední kola a může se vyrazit.
Předpokládám, že scret a deekay se nám teď pár hodina neozvou, než se proberou z bezvědomí :-D
-
A to nedáváte ani deku nebo tak mezi ty dvě kola?
-
no aby nedoslo k mylce, ja to mam taky podrapany omlaceny, ale dyz si to udelam sam je to neco jinyho nez dyz to udela nakej cizi ignorant :D
-
a ty se furt divis, ze ti LV stavkuje:))
To musis vecer pohladit a rict pohadku atd. A pak ti bude slapat a nevyhodi te nekde ze sedla:))
-
Takhle už jsi to zkoušel? ;)
-
To nemusím, naštěstí mi proti tobě chybí těch 15 dětí :-)
Ale jinak teda slušné řešení. Věřím, že někteří by vezli LV vevnitř a k té paletě přišroubovali autosedačky.
-
coz autosedacku ne, ale detske sedacky urcite :D
jako jeremy clarkson chtel sroubovat detskou sedacku na sani clia V6 :D
-
-
tak TO-DE :-)
-
-
Vozíme to stejně, ale mezi kola dáváme dost pečlivě rozprostřenou deku :)
-
-
Zrovna vidle mě už neštve, ta už je zničená po pádu :0( Ale dávat cca 5 za výměnu pístnice nebo kolik jsem to někde četl (nebo 13 za nový tlumič) to by mě už hodně štvalo.
Ale pravda, ohlej kotouč, prošláplej výplet mě ani nenapadlo..
-
Aspon bys dal misto nevhodnyho DHXka treba Vivida, ten by moh s prubehem IQ6 chodit dobre
-
Docela jsem nad tím přemýšlel a nevím jak by se tam jinej tlumič nacpal – ten bazmek co tlumič upíná do zadní stavby počítá s kruhovým průřezem… možná ten co tady teď prosazuje tomfree, ten má expanzku na těle tlumiče a né „na“ pístnici jako vivid, CCDB Air a podobně.
-
Nebo nakej xfusion vector air zkusit
Ale ten vivid zrovna pry pekne chodi s 601/901 lajtvilou a to ma taky v celem rozsahu progresivni prubeh jak IQ6
-
A dopředu Vengeance a bylo to i relativně levné…
-
nj ale odkud vengeance? do cr dovazi mojekolo a letosni mi pres ne hnoj nesehnal…lonska nema smysl
-
No to nevím odkud Vengeance, já to řešit nemusím :0) Ještě platí ta cena kolem 10ti co mi kdysi hnoj nabízel?
-
no prave ze to co ti hnoj nabizel je cena za starou a tu bych nebral, nova ma dost veci vyresenych.
A za tu byla cena i od hnoje o pulky vyssi nez za starou, ale stejne nedokazal nakonec sehnat.
-
Aha no ale mě to taky nabízel před více než rokem že jo… Takže to byla ta 160tka delší než jiný 170 atd.
-
-
-
Teď na to koukám a 2012 HLR stojí na mojekolo bez koruny 20.. to je tedy síla :0(
To máš skoro jako za 880 EUR na bike24.com BOSku..
-
-
-
-
-
-
tak kdyz ji nekdo znicenou jeste nema…:)
vyplet v CMaxech atd. Proste drahej spas…
-
Tak tak.. navíc to je postavený za vlastní vydřené peníze za roznášení pošty :0) A to je jako vynásobit 2× peníze za sezení v kanclu :-(
-
to jsou mi veci:)) V kanclu sedim cca pul prac.doby a rad bych stejne placenou praci na vzduchu:)
-
Chápu, ale zkus si za deště přepočítávat peníze obklopen kupou nasraných cigánů (protože jdeš s jejich důchodama později než je obvyklé) se 150tis. v peněžence.. nebo psát oznámenky na rozmočené lístky ;0) To vše za 60 na hodinu. Pak je práce v kanclu pro tebe sen..
-
delal jsem horsi veci a za min! Jenze tomu uz dneska ti mladi ani neuveri… Kazdej druhej si predstavuje, ze dostane kilo na hodku a za nic… A je hodne malo tech, kteri vedi, ze se pri praci clovek obcas musi i zpotit…
Jen pro informaci, docela dost mladochu ke mne chodi na brigady, takze vim svy…
-
Já nepředpokládám že dostanu stovku za nic, mě práce nevadí, bylo to fajn, měl jsem fyzičku, nachodil jsem asi 15km denně. Jen déšť mě štval, nebyla proti tomu žádná ochrana. Co mě štvalo že dvoje prázdniny jsem dostával 80, třetí rok to snížili na 60! To dělalo 3 tisíce za měsíc! Se zodpovědností za každý doporučený dopis (500,–), za peníze…tak jsem se jim na to vyprdl..
Jen jsem tím chtěl říct, že práce v kanclu je v tomhle lepší.
-
Tak vzhledem k bajku i autu jsi předpokládám měl i nějaké výnosnější bokovky. S takovou bych se jim na to taky vyprdl :)
-
Tak bike nebyl koupený naráz, byl to dlouhotrvající proces po kouskách..Padly na něj brigády, stipendia atd… Auto splacené ještě není..
Nic výnosnějšího v tomhle kraji jsem fakt nenašel :0( 80 na hodinu tu byl strop, měl jsem to samé co stálí zaměstnanci, takže jsem si pískal. Za kasou dávají asi 55, na stavbách možná těch 80, ale nadřel bych se rozhodně víc. A když pak slyšíš kámošku jak nadává na práci v infocentru za 100 na hodinu, tak bys jí dal facku :0(
-
Tywoe nechceš se přihlásit k socanům jako jejich potěr?
Tam byste se mohli fackovat o posty od nevidím do nevidím…;-)
-
??
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ne opřeli, ale opřely…
z vody jsem nestíhal zakročit, i když jsem nasadil Felpse…:)
Zadostiučiněním byla ofšem promenáda v plavkách…;-)
-
Bude taky foto? :0)
-
jo oprely jo?:)
-
oprely neoprely, plavky neplavky,asi by bylo zle :D Jeste ze me to k vode netahne :))
-
presne tak, tohle se mi stat, tak maj devcata asi kola v rybnice:))
-
Klíd, opřely to řidítkem o strom, takže ohne schkrábanec..
Byly to přeci jen bajkerky…:)
-
Husty, by mne mrdlo ;-)
-
-
-
Tos nechal kolo u stromu a šel do vody? Nevěřím. Leda, že by ty příšerky byly ty tvoje a hlídaly to.
-
Dobrá dedukce s. Holmesi…, až na to, že to bylo úplně jinak:
- do vody jsme šli vklidu všichni tři
- proč myslíš, že jsem dal LV až dospod…:))
Vypadalo to tak šíleně, že jsem to musel vyfotit, aby si zde soudruzi užili taky trochu té husí kůže no..
btw. ta druhá nebyla moje..;-)
-
tak to potom jo:)
obalit to co nejvic pestryma bajkama, aby si toho „hnusnyho cernyho monstra“ nikdo ani nevsiml:))
Kdysi jsem prijel do TP za kamaradem na KHS s modryma Rubenama, on titanovyho merlina na sedym XTR 02 a Sidovi… a on mi povida, no vidis, to tvy kolo by ukradli daleko driv:))
-
Což je, naštěstí pro něj, pravda.
A to jste na tom ještě blbě, protože tam máte nápisy. Kolo, kde šetřili tak, že tam nedali lak, naštěstí nebude chtít už vůbec nikdo :-)
-
napis nenapis, to tvoje vypada o poznani luxusneji v ty abrevny kombinaci, nez ta moje ptovora :D
-
Vzpomněl jsme si na tebe a tvou historky s pánem, který při pohledu na tvé kolo prohlásil, že si jednou taky postaví takového levného fulla :-)
-
:D
-
jojo, to bylo super :)
-
-
-
bacha na to, to tvoje se zase hodne leskne:)))
-
-
-
Tak doufám, že ta tvá má aspoň to KTM.
-
;-)
-
No to je ale hezká nožka ;-)
Doufal jsem, že bys ji nenechal trápit na HT.
-
-
-
-
-
-
-
-
Vyčistiť, na oblasť sedlovej objímky a sedlovky natiahnuť kúsok duše a mal by byť pokoj ;)
super mimo…
-
Tak panove, od patku mam tyden dovolenou…takze otazka zni, co nejaky maly sraz v CZ, Reichu a nebo na Garde?!
Pokud se nikdo neozve do patku, budu donucen jet opet k mori :-(
Nic velkyho jen 1 – 3 dny
Do kopcu moc nejezdim, po rovine zadny problem, takze bych preferoval i lanovku v cilove destinaci ;-)
-
Jsem bez vidlice a vypadá to, že dřív než začátkem příštího týdne nebude :-(
Ale stejně bych preferoval asi něco víc chrťáckého – tedy i pohyb nahoru vlastní silou.
-
Tak v září?;-)
-
Koncem?
-
..až bude hezky..:)
-
Takže poslední týden, to bývá vždycky hezky – vím to, vždy si beru dovolenou :-)
-
Děláme to takhle:
- nejdříve se vyhlásí pohotovost s přesností tak 14dní
- út,st se sleduje předpověď
- když je na víkend gut, tak se to ve stř odstartuje
- ve čt odpo-večer sraz
- pá,so, ne.dopo – ježdění (třeba v pá N.mSmrk, so+ne Č.ráj)
Jedině tak máš jistotu, že si to užiješ a nenajedeš zbytečných 500km…
-
No to můžeš ty.
Když se mě koncem června zeptáš, který víkend koncem srpna budu mít volný a který ne, tak ti to s velkou přesností řeknu :-)
-
zitra ti dorazí držák předního kola
-
Potrebuji tmel notubes…nemas neco? Nikde ho nemaji…
Pokud nezapomenu, odpo ti brnknu ohledne predstavce.
Preji prijemny a klidny den!
-
mám – telefon
-
Poslal jsi? ;-)
-
-
-
Hip, hip, hurá!!!
To byli rychlí a ty taky. Máš pochvalu, náčelníku.
-
na to ze ti misto vidlice prijde drzak predniho kola, se nejak moc radujes :D
-
Tak snad i dorazí rovnač zadního kola, ať už nejezdím furt jen dozatáčky :-)
-
Takze uz muzes pristi tyden? ;-)
-
-
-
Tak jak chodí?;-)
-
dovolím si doplnit :D co mě poslal do mejlu
Vidlice chodí rozhodně jinak.
Už nezatuhává, chodí jemně. Taky se jinak chová po snížení – předtím byla po snížení úplně tuhá skoro se nehla, teď je snížená, přitlumená, ale stále pracuje, navíc i to odemykání funguje jinak – předtímm i na jedničku byla potřeba velká rána, teď je potřeba impuls mnohem menší – proto jsem taky na srazu říkal, že nechápu proč jsou tam ty další stupně, ale teď už mi to smysl dává. Takže tam asi fakt byl nějaký problém a jsem rád, že na servisu byla
co sem se bavil s mechanikem co ji dělal říkal že v mechanismu snižování byl nějaký problém,a vidle zůstávala přizamčená, proto ta velká hrana na začátku + nepatrné snížení které bez změření prakticky nebylo zjistitelné, a právě tím prvním propružením se to deaktivovalo
-
Tak to je super. Když se podíváš na tuhle fotku a porovnáš s Rychlebama, jak jsme řešily ty nízký zdvihy, tak je evidentní, že se to soudruzi naučili servisovat…:)
-
Jen doplním, že jsem to zkoušel jen tak rychle kolem baráku, protože jsem tu vidlici jen nahodil a pak zmizel na necyklistickou dovolenou, takže kolo zůstalo doma.
Pořádný test teprve přijde. Doufám, že už to bude i z vyřešenou zadní stavbou, protože LV už zase jezdí, ale pořád pajdá na zadní.
-
-
jo ty vakly v nábách byly nedotažením os…
Ono časem je třeba mírně zvyšovat moment dotažení, proto asi mají napsáno na zadní osu 15 – 20.
Po rozborce náby DT 240s je třeba „tlakově“ nasadit víčka, utáhnout, povolit a utáhnout na moment…jinak vakl…
-
Odvolávám co jsem odvolal…:)
Vakl na předním kole byl povolující se závitovou vložkou ve vidli!. Je tam jemný PRAVÝ(nevím jak soudruzi z DT mysleli) závit, který je zalepen lepidlem.
Když lepidlo praskne, tak se vložka dotahováním kola po desetinách vysunuje a vznikají vakly(už v Rychlebách).
Na dotažení je třeba torx 80 + větší ráčna = tak 3000,– + lepidlo vysoká pevnost (Loc.270) za 280,–, nebo poslat do Bottica na záruku a nejezdit…
Řešil jsem koupí lepidla a sekáče za 100,–, ze kterého jsem vybrousil klíč…
Zadní vakl byl povoleným hl.čepem kyvky na P straně..kua
Takže utahovat normálně…asi jsem tomu v Beskydech dal trochu víc zabrat…
-
takova draha sranda a problemy jak s lacnou meridou:DD
-
No hrůza. Vidle, čepy, osy, pískání, vrzání, vakly…co jsou proti tomu moje ucházející UST :)
Dneska jedu na kokořínsko, snad se mi tam to kolo nerozpadne :)
-
Dva utržený závity nemají s LV rámem nic společnýho…
-
takze ta vidla byla levna? :-D
-
lukas prirovnaval k meride, tudiz spravne scoty odpovedel co se tyka ramu :) Kdyby porovnaval k RST tak by se dalo bavit o vidlici :)
-
ja to porovnaval jako celek a jako meridu jsem myslel nejaky kolo od meridy…ta vidle taky nebyla uplna lace…
-
no bohuzel zrovna DT swiss to posledni dobou nejak kurvi
-
Poslední dobou? To jako od té doby co převzali stejně kurvící se Pace a začali lepit svoji značku?
-
-
-
-
-
-
Tak ono u drazsi veci neni zaruka ze vic vydrzi, to mas jak SLX vs XTR trebas. Levne plaste z tvrde smesi ti taky vydrzi vic, nez drahe.
Holt dneska uz vetsina vyrobcu, i tech levnejsich, pouziva stejny kvalitni loziska, na sroubovym spoji taky neni moc co vymejslet, takze pak to zalezi uz jen na tom, kolik kolo dostava a kolik clovek jezdi, ne az zase tolik o cene, pomineme-li naky uplny smejd.
Me proste endurobearings loziska v lajtvile vydrzely rok. Nejsem si jistej, jestli by v jinym ramu vydrzely dele.
Tim to samozrejme nechci nejak omlouvat, ale ono zpravidla cim slozitejsi vec, tim vetsi nachylnost k naky poruse.
-
no dyt jo, mam tam smajliky:))
-
-
zlata Merida, LV nebrat:)
-
-
Neděs mě. Mimo jiné jsem to tam posílal kvůli klepání od předku kola které tam v určité míře zůstalo. Pak jsem zjistil, že je vůle na předním náboji a předpokládal jsem povolená ložiska.
-
Taky jsem si nejdříve myslel, že je to ložisko, pak nedotažená osa a nakonec, když jsem zjistil, že při dotahování osy jde kotouč na dotek ke třmenu, tak to bylo jasný…Závit vložky je tak jemný, že jsem si toho zalezlého milimitru vůbec nevšiml.
Nevím jak to máš ty, ale u některých modelů jsou vložky jen lepené, bez závitu. To se pak musí poslat a zalepit origo lepidlem…
Nechápu proč to soudruzi nevyřešili lépe.
-
He, he :-)
-
Uff, tak fakt jen ložiska :-)
Ale díky za upozornění, nebudu to tolik rvát při přitahování.
-
takze to bylo tou uvolnenou matkou co dotahuje, resp. vymezuje vuli lozisek na CMaxech?
-
Jo, jo. Nechtěl jsme nic podělat, tak jsem si v tomhle případě dopředu zjistil, jestli se ta vůle dá vymezovat, protože ostatní náby na průmyslech, co jsem zatím doma měl, vepředu žádné vymezování neměly.
-
-
-
-
-
Šikovný kluk,tomu se říka improvizace na profesionální úrovni.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ja bohuzel srpen zabito, co se tyka vetsich akci
-
Ja uz to tu vzdavam, bo se stejne nikdo nedomluvi.
-
Bohuzel jsem se ted vratil z Zugspitze, takze tenhle vikend budu nejspis relaxovat…
Ledazeby nekdo chtel prijet na jeden den treba na Kokorinsko…
-
Kde to je? Treba bych vzal trenera a prijeli by jsme…
-
kokorinsko je super, ale kopecek nahoru, kopecek dolu a tak porad :) nevim jestli je to co vyhledavas, ale jinak parada.
-
Me to nevadi, akorat mi to dele trva a mam radsi ty takzvane „flow – traily“
:-)
A kde to tedy je?
-
jsou tam pekny trailiky…
je to tady okolo:
stejne spousta vyjezdu je tam na tlaceni
-
Dekuji, hmm, neni to zle, ale asi i hodne narocne
-
-
tak nevim, jestli to jsou vylozene flow traily, ale jezdit se tam da hezky a trailiky jsou kochaci…
-
-
-
-
-
bo lidi pracujou a uz maj treba dovoleny nastaveny :)
-
Vidis, kdyby ses hure ucil, nemusel jsi pracovat a byt jen na pracaku…:-)
… A ve volnym case hrat bedny a chlastat…
-
Ale to bych asi nemel ani kolo :D
-
Nesmysl, tato cilova skupina kola nekupuje, ta si je bere/pujcuje, kdy se chce ;-)
-
To mi nedoslo, nejsem v tom tak zbehly :D
-
Protoze jsi se holt ucil…
-
-
a muzou mit treba i LV:))
-
Kdyz bude LV cerny, tak muzou.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Panove, vcera dalsi rozrizlej NN EVO SS 2.4…takze letos uz ctvrtej!!!!!!
A jeste jsem k tomu padnul jak pytel brambor, nastesti bez divaku a nasledku!!!
Zitra nasadim NN UST 2.4 a nikdy mi nic nez UST na kolo nepachne!!!
Jen pro info, vse jsem podelal na trasach kde jezdim roky a kde nikdy nebyl problem i s tou nejvetsi slupkou!
PS.: jsem vul, ze jsem neprezul uz pred ca. tremi tydny, kdyz jsem to tu resil s Mlokem a spol. :-)
PS1.: normalne si myslim, ze mam nejake zmetky :-(. Protoze tohle uz neni mozne. Jezdim se spoustou lidi, kteri vozi maximalne tak modely performance a to i rok a dele a nikdo nikdy neprorizlej plast…
-
Vozim FA/NN SS a nesetrim a drzej… Tak mozna mas jenom fakt blbou smulu…
Je to porad jen na jednom kole, nebo se to strida?
-
Ne, mam deset eLVecek…:-)
-
mysleno predni nebo zadni…:)
-
Jen zadni.
-
-
-
-
to nebude gumama :-)
-
Bude!!!! :-)
-
Koukam ze uz je zasilka na ceste, posli mi ty udaje…kolik, kam atd… Ty brepto,…:D
-
-
Můžu sem když už se to tu řeší? Potřebuju radu. Vozit dál nebo vyměnit? První dvě fotky jsou levá strana, třetí fotka pravá strana pláště. Už dva roky starý plášť. Tlak drží bez problémů. Zjistil jsem to dnes před vyjížďkou a vydrželo to.
Pokud vyměnit, co zvolit jako náhradu? Zvažuju že přední hodím dozadu a na předek něco nového. UST nebo TR SS, zvolit šířku 2.25 nebo 2.4? NN nebo něco odolnějšího? FA? HD?
Díky za rady.
-
Durch to neni ne? Bych na to neco nalepil a jezdil dal …
-
Nene, tlak to drží… Taky bych to nejraději vozil dál, proto se ptám.
-
-
osobne bych dal novej plast a tenhle dojezdil maximalne na zadku na zimaku… Lepsi nez si rozbit nekde hubu…
Jakej plast si musis vybrat sam, nikdo nevi jak jezdis…
Stejne tak sirku… Ja jezdim Schwalbe 2,25ky…
-
Mě zajímá jezdivost vs. jak to drží :0) S NN jsem docela spokojený, ale váhám, jestli nezkusit větší rozměr NN, jestli drží líp, nebo jít do něčeho víc enduro, co by zase víc vydrželo, když tu čtu jak rvete jeden NN za druhým..
A taky by mě zajímalo, jestli se zdejšímu osazenstvu neválí doma nějaká guma co mu nesedla, klidně i lehce jetá :0)
-
Mam tu ctyri jeste chlupaty…sem tam rizle…s dusi cajk, ne bez dusi uz to neni…:-)
A bacha NN rezu jen ja…
-
tak na predek muzes dat v podstate skoro cokoliv, ten tolik nebrzdi -ja jezdim FA SS 2,25 TS… Na zadek muzes dat naopak neco jezdiveho, takze napr. ted tam mam Ralpha a tak koncem zari nazuju Nobyho… Ale uz bych nedaval 2,4 NN dozadu, FA apod. – to uz moc nejede…
-
Jenze ja potrebuji co nejodolnejsi do zadu, coz znamena i tezky, uvidim dnes tam dam NN UST 2.4 s mlikem a pokud nezabere ani to, tak FA UST a nebo zkusim jeste MK II UST. Pak uz nevim.
-
scret to psal jako odpoved pro mpIII.
pro tebe bych to videl na minion DH v butylu :D
-
tak tak… Myslim ale, ze by mu UST verze mohly stacit… Alespon u Contiku uz je to poradnej kus gumy! A pokud tohle rizne, pak uz jedine Saxikovi bezplastaky:))
-
-
-
-
-
-
Jestli ti nevadí vozit takhle sjetej NN, tak tam klidně dej RaRa.
-
Uznávám, že tenhle zadní je odrbanej opravdu hodně, takže rozhodnuto, půjde pryč, dozadu šoupnu předního, na kterém jsou vidět všechny půlící čárky na špuntech a s výběrem předku jsem v koncích.
Docela by mě zajímal kubadův názor na Hanse ve srovnání s NN 2.4..
-
A David by Ti řekl, že Hans je těžší odolnější, líp drží a přilepí, pomalejší… NN je tvrdší směs, v podstatě zubatější XC guma…
-
s davidem jsme v rychlebach zkouseli moje WTB bronson, vs jeho HD z mirneho kopecka po tvrdem podkladu a david mi i pres svoji vahovou vyhodu neujizdel, takze ty HD fakt moc nejedou. A jeste vetsi rozdil je kdyz se maji doc eho zakousnout, treba sypcejsi povrch. Nadruhou stranu zase drzi.
-
Takže dopředu Hanse 2.35 a dozadu NN 2.25? Váhově by to mohlo vyjít ± nastejno, na koloshopu píšou HD 765g, moje NN 2.25 mají tuším 750 nebo kolik.
-
NN2.25 je uzovka proti 2.35 HD
-
:0(
-
HD 2.35 bude imho podobne sirokej jak NN 2.4
-
Já teď četl mlokovo zkušenosti s HD a asi to nebude nic pro mě.. Takže jsem zase na začátku a myslím že nakonec hodím dopředu NN 2.4 SS TS..
-
clovece, nechtel bych byt v tvoji kuzi:)))
-
Tak já nemám finance na to střídat pláště nebo dokonce celá kola podle toho kam jedu, tak potřebuju něco univerzálního :0) A HD je podle mloka až moc lepivý. Zase abych to se svojí bídnou fyzičkou vůbec roztočil :0) Tak proto to, pro tebe možná vtipně, asi příliš řeším.
-
tady nejde o finance, ale o to ze to proste moc resis…
Jak jsem psal, ja jsem vzal na LV kombinaci FA 2,25 SS TS a NN 2,25 SS PS (ted pres leto RaRa 2,25 UST, kterej byl doma) a jsem spokojeny… Ikdyz jsem mel pocit, ze MK 2,4 drzely lip nez ten FA… Bohuzel pro zvyseni gripu bych musel sahnout treba uz po nejakem HD a to se mi nechtelo… Nepotrebuju zas linej tezkej tank… Takze na FA jsem si zvyknul a jsem ted fakt spokojeny… Co dal potrebujes resit?
Kdyz bych sahnul po Contikach, bral bych kombinaci MK II/ XK bud UST anebo novou Protect verzi, oboji ve 2,4ce…
-
klid, ja to resim taky, pak se mi doma kupi plaste :D ale vony se jednou hodej :D
Ted vozim ty bronsony, to mi prijde takovej univerzal, ale jsou tezky.
Vicemen taky sem nic jiny nevybral, NN mi prijdou vpredu ze ustrelujou v naklonu (nebo aspon verze triple nano co jsem mel), bronsony jdou do pomaleho smyku postupne.
-
Přesně, NN ustřeluje a to jak na mokru na kořenech a šutrech, tak na suchu na cestách vysypaných pískem nebo jemnými kamínky… Myslel jsem ale, že TS směs tohle řeší.
-
pisek a kaminky moc smes resit nebude
-
-
-
Univerzální jsou RoR, ne? :)
-
To je šlupka.. Když vidím jak vypadají NN UST, tak RoRo rozhodně ne..
-
-
Lol neco tam dej na nejaky ty AM/EN to nema zas tak moc cenu resit … Ja treba dal do predu do Bike parku miniona ST a zase, ze by to byl nejakej extra propastnej rozdil … taky to neni uplne prilepeny a uklouzne to. Treba na sutru to o neco lip diky te meke smesi drzi, ale na jezdeni po hline to je skoro fuk :-)
-
-
-
Za mně je nobby nic tragická guma,v 2,4 ss nějak moc nedrží a ani moc nejede, hans dampf mám trail star vpředu a pace star vzadu drži to daleko více a jede to asi stejně.
-
Jakou směs toho NN jsi měl? Ach jo, HD se zase vrací do výběru :0(
-
A co třeba Ardent od Maxxisu, 2,25 je balon, ta směs je docela měkká, pěkně drží, tlumí a stojí ofiko do 700,– myslím, hmotnost kolem 650g v klasice, zesílená cca 700g…
-
A je UST nebo TR?
-
UST dělají taky. Jinak klasickej kevlar od Maxxisu je na bezdušové použití v pohodě, takže no problem.
-
-
Alebo ground control 2.3 od specialized :) Porovnanie s podobnými http://me.phillipoertel.com/…fen-test.png , tam bola asi s-works verzia takže 2.3" control verzia bude mať hmotnosť nejakých 650–700g ak si to dobre pamätám.
Rozmery tu
http://reifenbreite.silberfische.net/…26×2.30.html , je tam samozrejme aj ten ardent, nobby nic, hans dampf…
-
-
-
Problém je v tom, že to stejně nejede.
Pokud jsou NN oba pacestar, tak 2,25 NN/NN UST jede opravdu o hodně rychleji než HD trail/pace.
A pokud jsou to 2,4 NN/NN UST, tak pořád jedou lépe než HD trail/pace.
Ještě pacestar verze HD není o tolik pomalejší než NN, ale v trailstar verzi je to rozdíl obrovský a projeví se výrazně i na předním kole.
Snake skin verze NN jede prakticky stejně jako UST, takže tam rozdíl není.
Až když se použije NN 2,4 s předním trailstarem, tak ten rozdíl jak to jede bude už dost malý, ale pořád budou ty NN mírně rychlejší než HD ve stejné směsi.
S tím jak drží souhlas.
-
Je úplně jedno,jestli je trochu rychlejší,když drží o 50 procent hůře,jízda z nobby nickem v rychlebkach po dešti byla peklo,s hd to bylo úplně někde jinde,pokud chci rychly plášť tak si koupím xking,který bude držet stejně jako nobby,ale bude rychlejší.
-
Pravda NN na mokru je ako galuska… Hlavne ešte s mojou ORC verziou.
-
Pri srovnani HD z mekke smesi a NN triple nano na predku vychazi jednoznacne lip…vyzkouseno tedka a az sem se divil jak jiste predek jel. Vzadu s NN nemam problem, drzi, jde, grip ma a v zatacce mne jeste nevytrestal. Az doslouzi, tak nevim jaky plast dam, HD z tvrde gumy se mi tam davat nechce, prijde mi to trochu moc…no uvidim.
-
-
-
-
Jakmile použiješ trailstar, tak i ten NN bude o hodně pomalejší a rozdíl oproti HD už bude hodně malý, i když pořád NN bude mírně rychlejší.
Osobně bych zůstal buď u NN/NN 2,25 pro rychlejší variantu (pokud tedy nechceš vzadu ještě zrychlit více).
2,4 NN trail/NN pace, to už bych nebral, to už bude jen o málo rychlejší a tady bych vzal rovnou HD trail/pace.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak šílený výběr končí, objednána kombinace NN/RaRa (do Plzně), na doma hodím dozadu starý přední NN :0) Díky všem za rady..
-
-
-
-
Čus :) Který z vás si včera v půl jedenáctý večer vodil LV po stanici „M“ Florenc? Ha? Zelený batoh, černá čapka :) Ořech byl pěkně slyšet.
-
neblazni, v tolik uz LV davno spej:D
-
Tak leda že by to byl nenápadný lupič :-) Ale to doufám, že ne. Teleskopická sedlovka a stříbrný platformy… No řekněte, kdo z vás to má?
-
-
-
Prosím neukameňujte ma, úprimne sa pýtam ale zdá sa to len mne alebo je pravda, že čím drahší bike, tým viac závad?
Pozorujem to už aj u seba. Bike za 300 eur, som bez jedinej opravy jazdil 4 roky. Čím viac som do biku dal, tým viac problémov. Momentálne mi na Kgb robí neplechu asi výplet. pri šlapaní to vydáva zvuk, ako keď stláčate dve špajdle výpletu k sebe, také to puknutie a trenie. Možno je to aj kazeta to neviem. Tu som si všimol tiež dosť závad, od vaklov, cez vàzganie až po pokazenú Dt Swiss vidlicu :/
-
Když chceš, aby ti kolo odvedlo 100%práci, tak ho musíš pravidelně servisovat. Na ceně kola nezáleží, spíše na způsobu užívání a servisu…
Máš v zásadě tři možnosti:
- baví tě to, naučíš se servis sám
- máš kamaráda, který je ochoten pomáhat
- často jsi v servisu
To, čeho jsi si zde všiml, nejsou závady, ale kontrolou odhalené a včas provedené servisní úkony…;-):))
-
a tak nalhavat si muzou lidi cokoliv. :-P
-
tak dyz nekomu staci kolo bez prevodu a s pevnejma tak tam moc neni co by se mohlo ****** :)
Ostatni se holt musi o vsechny ty cepy, tlumice apod trochu starat.
A ono holt bohuzel opravdu plati,l cim drazsi, tim slozitejsi, tim vic na hrane materialu a tim vetsi naroky na udrzbu. A to kolo je na to jeste zlaty, kdyz to srovnam treba s autem :)
-
Jeste bych doplnil, ze cim vetsi ranec (vzhledem k fin. situaci) do kola vrazis, tim vice se staras aby ti neco vydrzelo a sere te kazda blbost, ktera neni 100%…
-
Časem tě to všechno ale ***** přestane…
-
jop…do roka a rvniho skrabance…mezitim vychytas takove veci jako vysrane cepy nebo krivy ram.)))
-
-
-
Jj, s autem to bude taky tak. Jistě někde existuje podobné vlákno: Alfa Romeo-klub majitelů, kde se řeší stejné problémy.
-
Tak ono obecne na autoforech se resi vicemene jen problemy :)) Jak rikam, zlaty kolo v tomhle.
-
+1, ale uvidíme keď prídu batérie, že čo sa tu potom bude riešiť :/
-
-
-
myslim, ze z dnesni siroke nabidky se daji vybrat komponenty, ktere jsou spolehlive a funguji s minimem udrzby.
jinak samozrejme neni problem koupit drahe veci, ktere jsou poruchove vysoce nadprumerne (treba ty dt vidlice ;-) ).
-
rikali chlapi u piva ze :-)
-
rikala Mana z OPBHa:))
-
-
U spousty komponent si dovolim nesouhlasit :)
-
-
-
-
mas pravdu, proto vyzyvam zde pritomne, abychom prodali svoje draha kola, nebo nejlepe je nekomu venovali (staci postavit u baraku, on se jich nekdo urcite ujme)a koupili si nejake levne krumpy:D
-
zadny kgb nechcu!
-
Neda se nic delat, to mas za ty kacirske kecy…na LV půdě!!! ;-)))
-
upalit, upalit…:)))
-
-
-
-
-
Navrat z L…
Kdo pozná? ;)
Stále naživu, ALE! :D To by bylo na dlouho…
To je Ráj. J5
-
Hmm, parada…snad se tam take jednou dostanu…
-
Byla to blesková akce… cesta přes noc dvě hodinky spánku a hurá na To. A hlavně jsme vůbec neodhadli, do čeho jsme vlezli :) mASAKr Hlavně freeride trasy dělené s DH-úseky.
3dny a dost.
Poptávám ruce jednu pravou a jednu levou. A prosím aby ta levá byla opravdu Levá a ta pravá opravdu Pravá!
-
-
a ještě trochu. ;)
Ať všichni vidí, jak chodí stavba na L-Vílle v praxi!
To se musí vidět!!!
-
Husté, na 2. fotce je doraz?
-
ani náhodou, teda 0,5 na tlumiči zbylo …doraz žádný nebyl, nic jsem nedoprasil tak moc ;)
-
-
Ta předposlední fotka se mi líbí, taková dramatická :)
-
Tak to jsem byl rád, že jsem to tak nějak ubrzdil… jinak jsem letěl dalších… , ani raději nedomýšlet.
-
škoda, že na ní není vidět do tváře… která vidí, kam si to to kolo namířilo…
-
-
-
ty taky asi nebudes uplne drobek:)
Kazdopadne fotky hor pekny – leogang?
-
Jojóóó. Sjeli jsme co se dalo. Docela záhul na ruce a brzdy. Nejvíc to samozřejmě nebrala hlava… :D
-
…byl jsem víc navlečenej ;)
P.S: Dva dny teplo a člověk mohl dostat úžeh a poslední den několik vrstev a na vrcholcích opravdu kosa a kouř od úst. ;)
-
Aspoň to není nějaká vychrtlá trasořitka, ale pořádnej chlap! :0)
-
ze ty budes vazit taky ke stovce:))
-
NE :0)
-
-
-
-
No davas dobre!
-
parada vy skokani .)
-
saalbach:-)
tedy máš ale pevný nervy tohle jezdit bez chráničů (aspoň kolen)
-
Úplně jsem netušil, do čeho jsme se vrhli, ale vyvázli jsme živí. Příště budou chrániče… Je to fakt kudla… U nás v republice to asi nemá srovnání. A vidlice by mola být aspoň 36tka a napínák nezbytnost. Ale kolo je stále před jezdcem. Fotky z těch krutých freeride sjezdů nemáme, to jse byli neskutečně unavení a hlavně to mělo neskutečný FLOW :D
-
-
-
Tak sem fotky naflákáš a mě to mailem nepošleš, hade :D
-
Nemam na mobilu dostatecnou konektivitu 8)
-
-
-
tak panstvo, po opet se rozvrzajici LV jsem se rozhodnul to vcera rozebrat – podezreni bylo na macatej hl.cep dole. Zkousel jsem povolit srouby a vyndat spodni stavbu, bohuzel na jedny strane nesel sroub vubec vytahnout, skoro to vypadalo, ze je do loziska zarostly:( Na druhy strane to slo uplne v pohode… Kazdopadne tim, ze to clovek snazi vytocit se ozyvalo hlasite lupani,praskani a cela stavba se cpala k jedny strane… Skoro jsem se az bal, abych loziska „nevylisoval“ z ramu… Diky tomu vsemu jsem samozrejme nevytahnul a tudiz se nemohl mrknout na loziska…
Co ted s tim?? Da se vam to vysroubovat normalne anebo je v tom nejakej figl? Anebo tam budu muset zkusit striknout nejaky WDcko a pockat, jestli se sroub uvolni…?
-
Mel by tam byt hochfest loctite. Tzn vykonna pajka nebo horkovzduska s malou tryskou, loctite povoli a pujde to odsroubovat. Zarostle v lozisku to nejspis nebude, ja mel loziska totalne hin, ale zrezle nebyly vubec a to mam v tom miste permanentne kouli bordelu.
-
tak tak, pár detailů :D
jinak mu to taky moc povolit nešlo, ale 30cm ráčna a šlo to samo :D
-
To uz jsem nekde videl, mozna i nazivo :)))
Doma mi taky nesly malou racnou ty veci povolit, bal jsem se zabrat, mozna uz jsem to ale nacal a davidovi to slo pak uz skoro samo :)
-
no mně to šlo posledně samo…teda úplně samo…
-
-
-
no sroub se vytocil jen kousek a pak zustal v lozisku a kdyz s tim clovek tocil, tak se tocilo lozisko.. Bohuzel tohle bylo v takovy poloze, ze zadni spodni savle nesly sundat, tak jako to ma na obrazku kubad u tvyho kola… Takze tady by ani sila nepomohla… Zkousel jsem ten sroub vykinklat, ale nic, navic jsem se bal, abych nezkurvil lozisko…
No, kazdopadne jsem to slozil zas zpatky a rozborka porbehne asi az po Livignu…
Tu krytku loziska sundavate treba nejakou jehlou opatrne? Cim to cistite? Kompresor nemam, takze porud vzduchu nepripada v uvahu:(
Btw. na srouby pak matlate zase loctite anebo to nechate byt?
Diky!
-
typl bych že problém je moc Loctite na šroubu a neproleze to ložiskem :-(
už sem to na několika čepech řešil chce to nejak postupně čistit a vytahovat
-
no, to moc nepujde, clovek se tam nicim nedostane:(
Zkusim to za cca 14 dni mozna rozebrat znovu a nahrat fenem nebo horkovzduskou… a uvidim…
-
Tak tak, nahrati pomuze. Krytku loziska vyndavam jehlou, jde to dobre a cistil jsem tak, ze jsem prostrikal izopropylem a pak narval vazelinou. Ale pokud je lozisko jako to moje, tak uz to samozrejme je jen docasna pomoc.
Jak je videt trochu na foto, taky jsem mel ten sroub prilepeny loctitem trochu k lozisku (v lozisku je to naruzovele) ale vyndat to slo.
-
-
-
-
-
-
siwe, uz mi jebne, konecne jsem prisel na jeden z vicero lupacich zvuku – zasunuta sedlovka P6 alu presne v miste na 11,5 rysky! Zasunu sedlovku vic nelupe, zasunu min nelupe! Vyzkouseno nekolik sedel… Sedlovka ocistena, vnitr.trubka taky snaha byla… Mam lepsi pocit, ze vim, kde to je… o to horsi ze nevim cim to je:))
-
mas namazano?
-
no nechtel jsem, ale asi budu muset…:( tywa to je doba, hlinikovou sedlovku mazat, karbonovou zas odmastovat anebo mazat „antizasunovacem“… Ramy za 2t.E porad lupou, jsou krivy a ja nevim co jeste:)
Se na to vykvajznu, koupim Mojo a zalozim Ibis club:D
-
to si fakt nepomuzes s ibisem :)
-
-
-
-
V Rožnově spatřeno fialové (!) LV (asi 301) na střeše rudé M6 s karbonovou kapotou. Byl to někdo z vás?
-
ne
značka na autě byla česká?
-
Značka pražská.
-
To asi nebude nikdo odtud, ale nekdo si 301 asi koupil rovnou od TF-bikes
-
-
-
karbon kapota opravdu karbon nebo zase jen další fólie :0( ?? BTW oni se dělají na M6tku na tu karbonovou střechu nosiče?
-
Nechtěj po mě, abych z projíždějící auta poznal, jestli byla kapota polep nebo ne a jakým způsobem byl přiheftovaný nosič :D
-
Jo ták, spatřena za jízdy :0) Mi nedošlo…
-
Nevíte jestli u MK10 se dá taky měnit zdvih zadní stavby výměnou vahadla? Nebo se už musí koupit 140 případně 160 rám.
-
Da, stejne jak u starsich, akorat odpadlo 120 vahadlo, pry pro maly zajem.
-
Presne 120 a 140 je pro babky ;-)
-
Presne 120 a 140 je pro babky ;-)
-
Osobne furt povazuju 140 za nejidealnejsi volbu k 301. Ale samozrejme kdo to chce postavit vic do tezka proc ne, i kdyz ke 160ti uz by mi mozna sednul malinko jinej prubeh zadku, min jezdivej a vic do endurka+tezsi a odolnejsi ram co vydrzi opakovane zahozeni nekam do sutru.
-
Ale jdi ty, nerozumis legraci! :-( vzdyt je to krasne, kdyz se strili do vlastnich rad…
PS .: ja ti dam min jezdivej…to uz bych to kolo z auta ani nevyndal.
-
díky
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pár blbých dotazů ohledně zkracování hadic brzd Shimano:
Dá se použít původní oliva a trn, nebo je to blbost a raději koupit nové.
Pro Deore by měla být správná oliva BH90
Je lepší zkracovat u páky nebo u třmenu nebo je to jedno?
Postup vypadá jednoduše, odvzdušnění jsem už zvládl, takže bych to snad měl zvládnout.
-
Olivu novu, trn moze byt stary, pri packe je to jednoduchsie.
-
olivu musis dat novou, trn muzes vyndat puvodni, ale jde to blbe, jednodussi je ho koupit taky.
zkracovat vetsinou u paky, u brzdice je koncovka casto lisovana nerozebiratelna.
balicek ti letel
-
Díky oběma.
Kdys to posílal?
Ještě jsem si všiml, že se má oliva lehce maznout – asi tam dat nějakou silikonku?
Oliva se prodává s trnem dohromady, takže to je vyřešené – příobjednán si to k tomu.
-
-
-
LV nad Livignem:)
takze pristi rok sraz tam?:D Jinak za cely tyden zahlidnuto jen jedna 301 a 2ks 901ky…
-
No nazdar, pěkně jsi tam zhubnul!
-
Jestli se tam hubne, tak tam vyrazim asi taky :D
-
ja takyyyy
-
Tak to já taky, ještě bych nějakých –6kg potřeboval.
A můžu jen na Stereu nebo budu exkomunikován?? :-D
-
Neplet sem tyhle rubiky, hailbiky atd… Tohle je LV forum! ;-)
-
Samozrejme jet s nami na nem muzes, ale minimalne 100m za vrchnosti… :D
-
-
-
jj, uplne mi lezou zebra ven:))
-
Njn, někdo nakupuje v Dachau, někdo u panáčka Michelina :)
-
-
-
Pokud mi bude vychazet vsechno jak tendle rok tak to pristi rok se srazem tam moc nevidim :-/
Ale pekne ste pojezdili to joo :)
-
-
Kacíř Lister nastupuje, ale deekay si o to řekl sám :-)
LV vs Stereo – možná to bude znít trochu divně, ale je to takhle: Stereo není tak tuhé jako LV (a to ani vidlice), není tak lehké jako LV, není tak jisté ve sjezdech jako LV, není tak citlivé jako LV, ale má spoustu vlastností, které z něj dělají opravdové dlouhozdvihé a asi i o něco lepší XC kolo – tak a teď budu upálen :-D
Takže – nehoupe – opravdu skoro vůbec, jede za pedálem jak Somálec za chlebem, Propedal je tam skoro zbytečný. Zadní stavba je lineárnější, využívá bez potíží opravdu celý zdvih a nepropadá se na středních nerovnostech, začátek zdvihu ale není tak citlivý. Dvě polohy snižování a separátní lock na vidlici jsou výborné – na ovládání složitější, ale univerzálnější a tím pádem mnohem častěji použitelné. Jízda není tak superjistá jako na LV, ale zase rychleji reaguje a rozhodně nemám pocit nějaké jankovitosti či přepadávání v prudkých pasážích.
Sumasumárum je tohle opravdu parádní XC, LV je zase lepší AM/enduro, které snese skoro všechno a na kterém se cítím lépe v těžkých sjezdech. Pro obě kola budu mít využití jen to bude chtít drobné změny v setupu.
-
Tos přehnal, místní LV funclub Tě umlátí Syntace řidítkama :-D:-D:-D
-
Tak to je vpohodě. Co vím, tak tam Syntace rodla mám snad jen já, takže budou mít holé ruce ;-)
-
mam DHckovy Eastony, tema to bude bolet vic nez kusem plastu :D
-
-
-
hele z toho co sem jezdil parkrat testovacky stereo tak mam stejny pocit a to je taky jeden z duvodu proc sem si ho nevybral :) Ono na tech 150mi to prijde uz moc XC-ckoidni.
Ja naopak totiz mam rad presne druhou strnu mince, nez XC geo a XC chovani s vyssim zdvihem, tak geo vic do „DH“ a podobne chovani s mene zdvihem. Cili bajky jako 301, Banshee Rune apod.
takze nevidim duvod pro nejaky upalovani ;)
-
Jen pro upřesnění – vzadu je 140mm.
-
jasne, to uz je sumak
-
-
-
V tom případě si Stereo píšu do seznamu potencionálních biků na příští rok. Jen kdyby nebylo tak ukrutně krátké :(
-
Příští rok ale už současné Stereo k mání není, jen to zcela přepracované na větších kolech (160mm 27,5" a 140mm 29").
Ukrutně krátké rozhodně není. Udávaná geometrie je u Sterea hrozně zavádějící díky té položenější sedlové trubce neprocházejí středem.
Když už neuvádějí reach (teď už nově začínají, ale pro 2012 a starší Stereo není k dispozici), tak srovnávej délku dle porovnání délka zadní stavby + rozvor + hlavový úhel.
Pro 18tku velikost Sterea bych odhadoval délku virtuální horní rámové trubky, která by se dala klasicky srovnávat) na 595–600mm.
Pro srovnání – AMS 150tka, kde geometrie udávaná Cubem sedí (klasická sedlová trubka procházející středem). A pro stejně dlouhý posed (se stejně nastaveným sedlem jak výškově tak předozadní poloha vůči středu) mi to vycházelí na AMS 150tce s 9cm představcem a na Stereu se 7,5cm.
Tedy reálně je o ten rozdíl představců Stereo delší (i když papírově není).
Ve větších velikostech bude ten údaj udávaný Cubem pro délku rámu ještě více zavádějící.
-
Tady jsou moje odhady pro reálnou délku větších velikostí (délka zadní stavby a hlavový úhel je pro všechny velikosti stejná, takže se to bude lišit akorát o rozvor; maximálně vliv nějakého milimetru v řádu tak 1–3mm bude za vyšší hlavu pro větší velikost, ale to je zanedbatelné):
20" někde kolem 608–613mm
22" někde kolem 620–625mm
Pro větší velikosti délka nenarůstá až tolik a 22" zrovna dlouhá není, ale až tak kratičká jak by se zdálo taky ne.
-
Tak to zas není tak špatné, jak se z papíru zdálo. Kolem těch 610 mm ve 20" se už dá, ale furt je to kratší než EXko. I když uznávám, že u něj ty délky jsou celkem extrémní.
-
tak furt je EXko vylozene chrtak, tohle neco mezi, tudiz se tam asi pocita i s malinko jinym posedem :)
-
Ani ne, posed je čistě XC, s delším představcem bez potíží chrťácký.
-
Na me pusobilo EXo vylozene xc dojmem, kdezto stereo moc ne.
Resp na stereu mi vadil 100mm predstavec, ktery byl na testovacce, na EXku tolik ne. Ale to bude asi teda individualni pocit.
Hlavne jsem zvedav jak to ted preskladas ;) A co vznikne z lajtvily.
-
-
-
Tak to už jsme si snad vysvětlili, že tvoje EX je dlouhé spíše virtuálně, protože má hodně položený úhel sedlovky a tím pádem je u něj skoro nutnost použít přímý zámek, čímž se zase ve výsledků zkrátí.
-
-
-
-
Ono právěže není vůbec krátké. Osobně mě to překvapilo – když jsem před pár měsící skládal první stereo (starší model), tak jsme si ověřil, že to rozhodně ní krátký rám. Dokonce ani předozadní pozice při mé malé výšce nebyla problém a sedlo jsem dostal dostatečně dozadu. Novější rám je o pár milimetrů delší a tak jsme u něj mohl použít představec 80mm a středně zahnuté vlaštovky. A to jsme předtím běžně vozil na rámech s délkou kolem 590mm představec 100mm a hokejku s 25mm offsetem.
-
Jen tak mimo – platí mail z profilu? (:
-
-
-
-
Kdo byl včera v Kamenném Přívoze na lajtvíle odpoledne?
-
Bráchův marathon race setup…:)
-
slusely by tomu 650b .))
-
Takové extravagantní ;-)
Jak jsou ty Pythony široké, docela jsme uvažoval, že bych je hodil na Stereo, protože pláště z něj potřebuju dát na LV.
-
no na ztr flow budou asi trochu širší…:)
Starý Pythony 2,0 mají vzorek o 1cm užší, než NN 2,25
Brácha říká, že mají lepší grip, než Schwalbe.
Nevím, v terénu jsem ty nové nejel.
-
47mm ve 2,00"
-
-
Tohle se jako na LV smí, jo?
-
To je vyloženě zvěrstvo.
-
radši bych viděl fotku princezny nahoře bez
-
Něco se vám nezdá?..:))
-
Taky planuji neco takoveho na mimo sezonu…na silnicni jezdeni
-
jenom kola, nebo dalsi LV? :D
-
Jsem socka, jenom pneu…
-
taky jsem uvazoval, nicmene jsem dospel k zaveru, ze bude lepsi poskladat si nakyho HT, nebo celopevnyho zimaka.
A to proto, ze o vikendu stejne poficim na LV nekam do lesa a nebude se mi to chtit prehazovat, a i sem tim ochrani LV od bordelu a soli co je na cestach.
-
No pockej, v soli v zime a takovym bordelu uz davno nejezdim… Me jde ted o to bahno, uz mne to furt nebavi cistit…a jezdit s baheni kouli mi vadi…jsem holt lestic a perfekcionalista ;-(
-
necisti, opada :))
ja ted holt nak bojuju s chorobama, tak poradne od pulky leta nejezdim :( takze sezona v prdeli, tudiz musim makat v zime :))
-
Vsak jsi jeste mladej kluk. ;-)
Ja mel zas furt dovolenou a ted jsem nejakej unavenej na dohaneni kilometru.
-
pokud plati tvuj vek v profilu,tak jsem starsi nez ty :D
dovolenou bych potreboval jak sul, bohuzel zadna v dohledu :D
-
Nikdy jsem nepsal ze jsem starej ;-)
-
Ja ze to tak vyznelo :))
-
To je to cteni mezi radky…;D
-
Pravda, nekdy se nevyplaci :P
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nebyla by na silniční jezdění lepší silnička? :)
-
ne kazdej snasi posed na silnicce + berany
-
tak bys na tu silnici šoupnul tak 50mm představec a vlajdy s vyšším zdvihem :)
-
-
Tak byla, ale obyc stroj nechci a na poradny ted neni…
-
Dělá LV silnice? Asi ne, což?
-
Jasně, že dělá. Vždyť jednu máš o pár postů výše :-)
-
Jo, máš pravdu, ale ještě by na tom měli trochu zapracovat inženýři. Zatím je to takovej hybrid :-)
-
-
-
Řekl bych, že i ta obyčejná silnice pojede podstatně líp než full na úzkých gumách. Na to každý dřív nebo později příjde sám:). Ale jak psal deekay, ne každému ten silniční posed sedne.
-
O to mi nejde, na silnici jsem jezdil ca. 8 let
Nejde mi o to s nekym zavodit nebo jet z bodu A do bodu B za co nejkratsi cas, jezdim jen pro zdravi a ze mne to bavi, vetsinou take sam. Ale kdyz uz neco koupit, tak at to stoji za to a ne zadne pro mne polovicni reseni. To radsi budu jezdit na MTB silnici a ze si vic maknu…proto prave jezdim, abych si dal poradne do tela ;-)
-
na silnici si taky mákneš a jako bonus to i jede :-)
-
Spatne ctes, vsak ja vim, ale kdyz silnicku, tak chci poradne delo a ne zadnej kompromis.
A to je to…dělo se rovná pořádné pálce…a ja si nejsem jist, ze se mi to chce vysolit.
Potrebuji koupit auto a kdyz si vezmu usetrene penize za silnici, tak se mi bohuzel/bohudik otevrou hned nove moznosti a jine level
Napr.
Skoda Yeti vs. Audi Q3 atd atd…
Treba az se udela hezky, tak zmenim nazor a koupim auto a nejakou mrdku ;-)
-
ale jdi ty kecko :D
-
Tobe se to rika, ty mas vsechno ;-)
-
-
Yeti nebo Q3? …neboj to se da lecit:))
-
nevim co to je „pořádná pálka“ ale za 40–50 můžeš ve výprodejích koupit hodně slušný, imho nic dražšího na naše cesty nemá smysl, akorát ti to bude líto na tom jezdit
-
To je druha strana, ze se to nehodi, ale…
Reknu to tak a pouziji treba hodinky. Muzu si koupit Breitlingy nebo citizen, z obou se dozvim kolik je hodin, jen jedny stoji 200tis a druhy 5tis. Ale jedny jsou skoro umelecke dilo a druhy jsou „jen“ hodinky. A tak to citim ze silnickou. ;-)
-
tak kdyz uz chces srovnavat takhle, tak bych rozhodne misto breitlingu dosadil neco uplne jineho :)) Vyjma pilotu a lidi co je dostali k Bentley si je stejne vscihni kupujou jen na pozing.. takze jestli to takhle citis i se silnickou… :D
-
Dobre, misto Breitlingu, si dosad Omegy nebo RW!
Navic sis to spatne vylozil. Myslel jsem to tak ze nekdo si to kupuje jako vrchol umeni, techniky, kult, historie atd. A ne jako masirku do hospody…
-
takovej clovek si spis koupi PP, AP, prinejhorsim IWC :D apod .)
A s tim vicemene ani machrovat v hospode nemuze, pac to tam kazdej bude mit za noname :D Kdezto Breitle nebo Omegy kazdej zna.. dobre raymondy asi neee
takhle sem to myslel zase ja :)
-
Ja ti rozumim a tady se prave lisi fajnsmekr a libovej frajer ;-)
-
-
-
-
Asi chápu tvoji myšlenku ale z mého pohledu to je skoro nepochopitelné právě kvůli stavu silnic. Ale jestli to chceš na sváteční ježdění třeba někde v luxusních alpských lokalitách, tak jo.
U nás taky vybírám hezké cesty, vždycky tam je aspoň trošku bordelu, ošklivýho asfaltu, odletujícího štěrku apod. To bych asi vnitřně nezkousnul na silničce třeba za 150tisíc, karbonový výplety atd…
-
-
-
No tedy, Yeti vs. Yeti 3× dražší? A to jsem nechtěl přispívat do tohodle vlákna :0) Na Audi co ani není Audi musíš mít už pořádnej důvod proč ho chtít, jinak mi nadává valného smyslu.
-
Nehapu, v predpokladane vybave Yeti 400tis bez DPH Q3 550 bez DPH
S tim ze jedno z nich je proste nekde jinde…a o zustakove/prodejni cene ani nemluve.
-
jj kazde je nekde jinde. Jedno v pi, druhe v pr .)))
-
Ježíši, byly to jen přiklady! :D
PS.: jdu spát. ;-)
-
Vsak jo, hlavne ze je sranda :) Dobrou noc .)
-
Jeste nespim…
Chces si povidat?! ;-)
-
Radsi az zitra, taky uz chci jit spat :D
-
Jsi uz vzhuru?
Ja ted snidam;-)
-
Uz po snidani a makam :D
Zachvili tu mam zakaznika na prebrani zarizeni, ted mu tlacej do hlavy ptakoviny obchodaci :D
-
Tak uz jsem take v procesu, ale nebavi mne to, po obede tahnu pryc!
Ps.: jeste ze obed mam za 41 minut :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Ach, takže koukáš na nicmoc vybaveného Yetiho a holátko Q3. Nebo nakupuješ v naprosto neuvěřitelných výprodejích. Co vím, tak Yeti ve slušné výbavě lehce atakuje 900 (s DPH) a Q3 1.3M…
-
Sorry, ale tohle je absolutni nesmysl…:-)
-
taky nevim, kde bys to za ty penize novy kupoval… nic ve zlym…
-
Aktualni nabidka na Q3:
2.0 TDI 130kw, s-tronic 7st., dig. Klima, xenony, tempomat, el.okna+zrcatka, el.kola 16, maly kozeny paket, el.rucni brzda, hagusy, loket.operka, zatmav.okna, mlhovky, 6×airbag, radio s cd+aux+USB, bila barva, asi jsem jeste na neco zapomnel.
Jedna se o nabidku nemeckeho dealera AUDI. Nabidka je 2 dny stara a jedna se o skladovy vuz.
589000,– bez DPH
-
4×4?
-
Edit…uz jsem zmatenej.
Tato cena je za manual 103kw
Vyse uvedena verze je v provedeni quattro a cena 697tis bez DPH.
Ps.: zapomnel jsem na vyhrev sedadel.
-
840 za takové prditko no nevím
-
Za to máš pěkný Subaru XV které aspoň vypadá k světu, akorát nemá čtyři kroužky
-
Dokud neudela subaru neco s korozi podvozku, tak nestoji za rec.
Majitele novych forestru, imprez a legacy by mohli vypravet :-(
-
Tak kazdy ma svoje.. u VAG zase kastle je jediny, co za neco stoji :o)
-
jo a OOOO je 2× víc než OO – tuhle zančku prostě nebrat!!!
-
-
koroze podvozku je ale z hlediska funkce (rostlináře) naprosto irelevantní hodnota… jde pouze o estetiku vozu pro poslední pohled přejetých chodců a cyklistů… já bych to jako majitel vozu neřešil (když sedím za volantem, nesnáším cyklisty:) a rozhodně volil Subaru:D
-
-
-
-
-
-
-
Sorry, ale tohle je absolutni nesmysl…:-)
-
až tak ne :D
nejlevnější Q3 674417kč / 809300kč s DPH podle ceníku
ale předpokládám že chceš brát nějakou roční jetinu
-
jop kecám existuje ještě:
Q3 2.0 TDI 6 st. 2,0 103kW/140k 587917/705500kč
-
-
Není – Q3 mi nedává smysl bez 4×4, bixenonů, parkovacích senzorů a navigace MMI.. Pokud navíc automat, tak se cena prostě šponuje. Pak obyčejné sedačky taky nejsou terno, chce to příplatek za sportovní. Dále na malých kolech nevypadá nic extra, takže příplatek za větší, ideálně 19tky v designu RS. No a jakmile dáš taková kola, tak už je skoro podmínkou adaptivní podvozek aby z toto nebyl trakař (podmínkou pro 19tky je navíc na výběr z full lakování nebo offroad/s-line exteriér). A základní barva? Bílá krémová hezká není, takže tě příplatek za barvu nemine. No a když už jsi v tom připlácení, tak už rovnou můžeš vzít exteriérový s-line paket nebo rovnou celý paket s-line a cena je prostě u 1.3M ani nevíš jak.
Ale pokud chceš holátko, tak tvoje věc, ale kupovat holátko jen aby bylo vidět že máš na audi, to je pro mě blbost.
-
Ty až jednou přijdeš do showroomu, tak si prodejce štěstím učůrne. (:
-
:D
-
Já to vidím tak, že pokud třeba budu mít rozpočet 1.2 na auto, tak než abych šel koupit socka verzi něčeho k Audi, BMW, nebo MB (A6, 5, E) a koukali tam na mě skrz prsty že nekupuju káru za 3 míče, tak raději vezmu něco nižšího (třeba Passat) v plný palbě za stejných 1.2.
Na tyhle značky prostě musíš mít, né koupit holátko jen kvůli znáčku na kapotě. Proto pokud je ve výběru Yeti vs. Q3, tak se někde musela stát chyba. Spíše bych pochopil Tiguan vs. Q3
-
todle je nesmysl, za 1,2 koupíš čas do času novou A6 3,0tdi, dá se sehnat touareg atd. Passat nemá smysl za takovýhle peníze..
Fakt by mě zajímalo, v čem jezdíš, že potřebuješ 19tky kola na Q3..Už jen z pohledu fyziky a tření je jasný, že lehký slabý auto nikdy nemá šanci využít potenciál velkejch válců, který jsou naíc těžky a vyklepe to z tebe duši
-
1*
Jen dodam, ze VW touareg 3.0tdi 150kw V6 + spickova ZF8 stup. prevodovka + zakladni solidni vybava = 790tis bez DPH ;-)
-
se ani neptej v cem jezdi :)
nebo te trefi :D
-
a myslím si, že vím o čem mluvím, jezdím jak v nicmoc vybaveným passatu 4motion tak ve slušně vybavený a6 3,0tdi, mimochodem s velkejma kolama a v slinu. A v životě bych si mimochodem dobrovolně sline nekoupil. Taky bych nikdy nepostavil vedle sebe passata a A6, je to prostě jiný auto. Rozhodně lepší vzít A6 (v třílitru) než plně vybavenýho passata..
-
Jaká je ta A6? Předchozí generace? Nová funguje na vzduchu a 20tkách moc dobře ;0)
-
jezdil jsem rokama 2007, 2008, 2011 allroad a 2012, jo a 2003 2,7biturbo benzín, ta jela nejlíp… A rozhodně si sotjím za tím, že 19 a 20tky kola jsou do toho naprostej nesmysl. Mimochodem zrovna ten vzduchovej podvozek je u audi spíš mínus. Klasika sedí na silnici líp.
-
S tim podvozkem plati to same i pro E-classe.
-
bohužel máš pravdu
-
-
-
-
-
Z části souhlasím, nový Touareg teď ve speciální očesné verzi stojí pod milion se základním 204k TDI.
Ale pořád si budu stát za názorem, že je lepší koupit plně vybavené auto střední třídy než oholenou prémii za stejnou cenu.
Ale samozřejmě někdo to bere jinak.. Tuhle jsem jel s kámošovo A6 2006 s 2.0 TDI a moc spokojenej bych s ní asi nebyl – bez navi, obyčejné látkové sedačky, motor duněl (tipuju že to ještě bylo PDčko?). Na dálnici se to ani nehlo vítr nevítr, to se mi líbilo. Ale R4 do prémie? Díky nechci, to je nedůstojný motor. A co dneska u MB nebo BMW seženeš za cenu plně vybaveného Passatu? Právě R4ky v naftě a passat má 3.6 V6.
Chápu tvé srovnání, ale to srovnáváš naprosto jiná, nesrovnatelná auta – stačí si uvědomit kolik stál ten Passat 4motion a A6 3.0TDI.
-
Spis bych tipoval, ze budes resit, zda koupis ocesanou oktavku, nebo rapida aspon na elektronech :))
Tebou zmineny auta te dle me o nakou tu tridu prevysujou, takze kecy typu spokojenej s tim nebudu pac to nema navi a ma latkove sedacky jsou mi z tvych ust docela k smichu :)
-
Zajímavé, víš houby a dokážeš mě soudit. Nebo žeby podle sebe soudím tebe? Hm? :0)
-
Soudim na zaklade dostupnych informaci, co si tady na sebe za dobu sveho pusobeni „napraskal“ a na zaklade tvych prispevku :)
Samozrejme, pokud budes bohaty dedic, pak se omlouvam, tato skutecnost mi zustala skryta :D
-
nikdy nevis:)
-
-
-
asi tak řešit zrovna navigaci a potahy :D
-
A 20" kola nezapomeň…;)
-
To je základ! Každý palec dolů znamená úbytek devíti koníků a třech roštěnek před diskotékou ;)
-
-
-
-
mimochodem jel jsi v passatu 3,6 nebo v superbu s tímdle motorem. To je auto, který je podle mě úplná blbost. Sice to jede, ale k čemu ti to je? na dlouhý cestování je lepší klidně slabší auto vyšší střední a na blbnutí po městě je to zas moc velký.
A o tom, že 4válec není prémiovej, to je taky blbost, co je sakra prémiovýho na audi A6?!? Prémiová je možná S8 ale rozhodně ne A6, to je dobrý auto na dlouhý cestování. Ale na machrování před diskotékou je asi opravdu lepší golf na 20tkách kolech…
-
info od policajtů je, že rozdíl od jejich "starých Mondeo ST220 je jen v technickém vybavení pro polapení hříšníků, jinak výkonově (i když tabulky hovoří jinak) je to naprosto srovnatelné – prostě ta St-čka jedou jako sviňa a nový Passaty taky, ale víc nee..
-
-
Samé slinty, zajdi si někdy k dealerovi a pak tu mluv moudra. V rodině teď jeden fungl nový Passat přistál – 2.0 TDI BM, pravda slabší verze, Highline + paket Business + perleť černá + 18" kola, chybí tomu jen kůže. Suma sumárum za 630 000,– (nejedná se o jetinu, ani předváděčku, čekalo se na fešáka asi 3 měsíce).
Takže by mě ten tvůj Passat za 1,2 mil. zajímal :-)))
Sorry za vměšování do debaty, už sem nepolezu, jen mě zaráží kde MpIII na ty ceny chodí :-)
-
3.6 V6 ofic. doporučené ceny. To jediné lze srovnávat, protože slevu lze získav u kohokoliv. Víc k tomu psát psát nebudu.
-
-
-
-
-
-
-
Ani ne.
Pro mne je docela nepochopitelné, jak se Yeti prodává – malý crossover ze cenu velkého SUV?
Buď jsou naprosto běžné stotisícové slevy nebo se kupují holátka předokolky s podvyživeným benzínem. Jinak si tu popularitu osobně moc nedokážu vysvětlit.
U Škody se připlácí za věci, které jsou jinde naprosto běžný standard střední výbavy (kůže na volantu, ovládání radia, mlhovky apod) a navíc se připlácí naprosto nesmyslné částky.
Když bych si šel pro Yetiho, tak bych chtěl rozhodně 4 kolku, s dvoulitrem přes 100kw, komplet elektrika, kožený multifukční volant, kožená páka, automatická klima, radio s USB a BT, tempomat, litá kola, střešní nosiče, vyhřívaná sedadla, metalický lak. Do ceníku jsme se nedíval, ale hodně bych se divil, kdyby v tomto setupu byl pod 800 tis.
A to tady máš ještě možnost koupit si multifunkční systém za bratru 80tis a střechu v kontrastní bílé barvě – a ta taky nebude zadarmo. Přesáhnout milion s tímto vozítkem není žádný problém.
-
já to mám pokřivený, že se pohybuju často na boleslavsku, ale jinde tolik Yeti nevidím :-) Naopak celkem dost jich bylo ve švýcarsku.
-
Vsechno ma sveho kupce…
Jeste ze je tolik moznosti a kazdej si muze koupit co chce ;-)
-
jj, proto kupujeme Hyundaie:) prtze to co mas u skodovky za priplatek, tam mas v cene… a jeste levnejsi…
a Skodovka to s cenou Yetiny fakt prehnala, to je proste silenost…
-
Ja mel Santa Fe – dnes uz stary model ;-)
-
meli jsme stary santafe – nicmoc, pak novejsi – supr kara, pak je facelift – o nicem (stejny auto a ted vychazi novy „féčko“ a to vypada zajimave, akorat cenovky jsou mimo… Vubec uz s cenama i40tek to trochu prehnali… Za to clovek muze mit superba nebo passata, Mondeo apod.
-
Presne tak, sam jsem hodne vyhlizel nove Fe, ale tahle cena je uz fakt moc :-(
Jeste me napada RR evoque ;-)
-
Evoque vzhledově nemá konkurenci, já bych měl rozhodnuto :)
-
Na to mám úplně opačný názor, ale nutno dodat, že nový velký Range se po stránce designu taky moc nepovedl. Takže už to není tak hrubé prznění značky. (:
-
+1
-
-
vzhledově je opravdu hodně atraktivní, ale osobně bych si ho už nevybral právě pro ten design i když se mě hooodně líbí
-
-
ten ma sestrenka, hezky auto, ale takovy damsky… a za ty prachy?:(
-
Souhlasím.
Vypadá hezky, ale když ho vidím, tak se nemůžu ubránit dojmu, že v tomhle může jezdit jenom ženská
-
To je pravda, ale je to jen do te doby, nez si do nej ten chlap vleze ;-)
Bohuzel, vlastni zkusenosti s poruchami u velkeho RR mi nikdy nedovoli RR koupit… :-(
PS.: najeto 70tis. Meneny dvakrat diferak+nejake shity k tomu, s tim ze podruhe uz na vlastni naklady a to tzn. bratru 200tis…auto bylo nove s cenou vysoko nad 2mega.
PS1: nebyl muj, ale rodinneho prislusnika.
-
-
-
-
-
-
-
Ber to tak, že spousta lidí velké SUV prostě nechce a chce třeba vyšší posed za volantem. A když to jsou navíc ještě slepí patrioti (a že jich není málo), tak Yeti je jasná volba :)
-
Jenže za ty prachy je prakticky cokoliv jiného lepší volba – to už bych možná asi raději volil Tiguan.
Jsem zvědaví, s jakou taktikou se vytasí u nové Oktávky – jestli zachovají stávající cenovou politiku, tak to by si hodně zahrávali.
Aktuální verzi aspoň trochu zachraňuje „tajná“ verze Champion, která je v kombinaci s motorem 2.0 TDI 81kW docela zajímavou volbou. Jen je škoda, že se nedá koupit jako čtyřkolka. Ostatní varianty jsou podle ceníku úplně mimo aktuální realitu.
-
Nova octavka bude drazsi nez stavajici :)
Posunula se totiz tak o pul segmentu nahoru.
Konecne uz z toho mozna bude auto :) narozdil od Rapidu…
-
Tomuhle nerozumím – buď to mám být kompakt nebo už klasická střední třída. Jakého půl segmentu. Osobně tomu moc nerozumím, Škoda ztratí svou hlavní výhodu proti konkurentům a tou jsou rozměry. Teď z toho udělají nejmenší auto střední třídy, ale budou za to chtít odpovídající peníze. To pak Oktávku všichni ti Pašíci, Mondea a i40 zadupou do země.
Přitom VW dokáže udělat dobrou nabídku, jak to ukázal u nového Golfu, kdy základní verze jsou cenově velmi konkurenceschopné. Bohužel to už ale zabíjí středně a výše vybavené modely se silnějšími motory, které už zase zabíjí cena a příplatky proti nejlevnější verzi jsou dost nechutné.
-
Ted bude octavka klasicka stredni trida, protoze doted nebyla. Doted to byl totalni prasopes, velky auto postaveny na malym podvozku, podle toho to vypadalo.
Hlavne VW zase nechce, aby mu moc skoda lezla do zeli, coz bude taky asi ejden z duvodu cenove politiky.
Apropos nezadupou, protoze se furt najde dost tydytu, co si to koupi, protoze je to octavka…
-
To se má škoda na co těšit.
Bude mít Rapid jako zástupce kompaktů – levně postavené auto, které je menší než konkurence (ano má obrovský kufr, ale posádka si moc nehoví) a přitom stojí stejně jako „vyspělá“ konkurence. Podobně na tom bude Okta, které sice bude mít dospělou techniku, ale pořád bude mít platformu původně ze segmentu C, asi nebude stačit rozměry a cena asi taky nebude moc příznivá…
Takže z „velikánů“ své třídy nejednou budou trpaslíci.
-
No vidim to stejne, ale plany maji veliky a par modelu jeste pribude v pristich letech, aby meli vetsi portfolio.
-
-
Neviem či to tu už bolo, neviem ani na koho reagovať ale pre zaujímavosť ľahko maskovaná Octa :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4×2 nebo 4×4?
-
Jedna se o 4×2, 4×4 je ca. 3500,– EUR vice, ale zase k tomu je dalsi vybava.
-
proc kupovat takovy auto ve 4×2? tim to ztraci tak trochu smysl ne?
-
Tak snad jde o to ze mas SUV a Audi, ne?
-
Nesmysl, zena mela Nissan kaškai 4×2 a taky s tim nikdo problem nemel…
-
Jj nesmysl :) ja proste suv nechapu a 4×2 uz tim tuplem. Kdyz audi tak kvuli quattru.
-
tak to už je lepší za polovic dacia duster – a věřte, že vím o čem mluvím…
-
Po tomto prispevku uz neverim.
-
:) nejsem majitelem, ani prodejcem těchto značek, jen jsem s nima přišel do „styku“ při servisech a přestavbách na plyn… jasněže ten nissan je o kousek lepší (ale určitě neee ve všech uřivatelských parametrech – spíše v pohledovém dojmu dílenského zopracování) ale cena toho japonce je po srovnání s rumunem naprosto ulítlá (asi jako nový TREKY:)
někde jsem na netu viděl fotku (úplně mimo téma – prostě fotku) nějaké Britské usedlosti (a né zrovna z nižších vrstev) a u ní zaparkovaný Duster… asi manželky, nebo služebnictva, proč ne, ale myslím, že Renaulta, Peugouta apod by tam nestrpěli a dotyčný by musel dojíždět vlakem..:)
-
-
-
-
-
Osobne se mi tyto auta libi, prijdou mi prakticka a hlavne se do nich dobre nastupuje. Nerikam, ze bych 4×4 nekoupil, spise naopak, jen pro moje potreby je to zbytecnost…
-
nezpochybňuji touhu mít Audi, ale o Q3 říct, že je praktické je trochu protimluv. Kupuješ to proto, že chceš Audi a ne proto, že je to praktické :-)
-
A srovnávat Q3 a Qasqai je teda dobrej joke :-)
-
-
S tím nastupováním to je fakt, netušil jsem, jak si na to člověk zvykne. Dnes jsem po delším čase ve velkých vyšších autech sedl k ségře do Fábie a málem jsem tam zůstal navěky. (:
-
Presne tak, sam ted trpim nizkym autem a rekl jsem si ze uz nikdy. :(
Tedy pokud to nebude carrera atd :D
Ps.: uz koncim je to tu o LV a kolech, prosim Deegaye at zablokuje me prispevky.
Upssss, sorry myslel jsem Deekaye;-)
-
Nic blokovat nebudu, jen at to tu kazdej vidi jako dukazni material :D :P
-
Myslel jsem to tak, ze za chvili tu bude flame…:-(
Ps.: uz si muzem zase psat…jsem doma od 12:00h a uz me to tu neba…:-)
-
No stejne to tu posledni dobou pomrelo :))
Takze ted se tu MpIII mentalne ukoji a nebude treba poustet hlody v duelzitejsich vlaknech :))
-
To je nemozne :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak aby nám to tady neumřelo, pár poznámek.
Lajtvíla už konečně nepajdá na zadní nožku, sice to není 100%, ale je to mnohem lepší. Zvláštní ale bylo, jak si člověk podvědomě zafixuje to špatné váhové rozložení a pak s ním tělo automaticky počítá i když už to tak není – při první jízdě jsem měl často problém udržet v malé rychlosti správný balanc – fakt zvláštní, furt jsem přepadával doleva – na tu stranu to kolo bylo vyosené.
Druhá věc – postupně jsme zkrátil představec na 75mm a nestačil se divit, jaká to byla změna. Ten hlavový úhel už chce fakt svoje, se 100mm to bylo dost tupé, 90mm pomohlo jen trochu, ale zkrácení na 75mm byla najednou obrovská změna. A posed mi ani nepřijde příliš krátký, záda moc neprotestují – myslím, že si na to zvyknou.
Tímto tak trochu uznávám, že když mi kdysi logoman kritizoval nastavení kokpitu, tak měl pravdu ;-)
-
Tak a jeste vymenit riditka k tomu predstavci…aspon 700 spis 720 :))
680 je tezke XC :D
-
:-)
-
Rodla zatím zůstanou – uvažoval jsem jen o výměně za méně zahnutý model, ale šířka mi vyhovuje – už tak je to 2× tolik než mám v ramenou :-)
A jinak já jsme těžký XC jezdec, takže to sedí.
Dneska krásný den, hezká vyjížďka. Konečně mám vzadu zase bezdušák – bouchnutý ráfek z jara naštěstí drží, původně jsem ho chtěl rovnat, ale nakonec se na to vykašlu. Zase jsem trénoval prudké padáky, protože tady mám rezervy největší – ta mrcha si zase chrochtala a vším mě bez potíží protáhla, až jsem si často říkal, že to na těch mokrých kořenech už přece dýl držet nemůže.
-
minimalne ty sirsi riditka zkus… a pojezdi
tezkej XCckar jsi, ale ten bike ne :) Amko jak vysity. Rodla to ted budou kazit :))
-
osobne sem rozdil mezi 68 a 70 cm moc nevnimal
-
asi to bude dost individualni, ale mel jem pujcene 725 misto 740 co vozim a rozdil obrovskej. To samy 750 uz mi prijde trochu pres, an to bych ptoreboval polozenejsi hlavu a kratsi forbec asi.
-
na 700 to roztáhneš v pohodě pomocí gripů, minimálně vyzkoušení. Já takhle jezdil celý rok :-)
-
nesmis mit ale odi, bo ty se kvrdlajoo, kdyz uz sou jetejsi a nemaji utazeny obe objimky :D
-
Nesmis bejt takovej puntickar ;-)
Zas bude vetsi adrenalin.
-
-
-
jí mezi 690 a 720 jsem teda pozitivní rozdíl registroval zančnej… a to nemám Lajtvííííl… sorry, žesesempleltu… víno…
-
-
-
-
-
-
Jaký gumy dáváte na NMpS dozadu? Zítra asi zaprší…
-
dej tam Marathon Racer 26×1,5 a bude to pohanský tanec deště! :-)
-
ja jezdim na tom co mam prave nahozeno, minule jsem tam byl na WTB bronson, ty jsou docela fajn, ted pojedu na Minionech, to uz tak fajn nebude na tvrdy podklad :D
Btw kdy tam ficite? My asi az v nedeli, sem opet nachcipanej, tak at mam co nejvic casu to vylezet, plus v nedeli ma byt tepleji.
-
Raceking je ta správná guma. Ale určitě i jiné rychlé šlupky. Žula za deště drží (pokud tam není listí nebo jiný bordel.
-
Me pride ze SpS drzi lip zamokra nez zasucha :) Vyjma lavek.
-
to je fakt
-
-
-
no, už je tam jetej NN 2.25, sem včera myslel, že se nečapne ani kompem…:)
Budem tam určitě v So, Ne se ješče uvidí…
Možná bych měl ještě dát spd, mám už zimolesní platformy…:)
-
Tak terba vam to vyjde i na nedeli..
-
-
-
takze kdo jede v sobotu???
Uvazujeme ze bychom taky vyrazili, ale jelikoz jdem vecer na kalbicku, tak bychom vyrazeli nejdriv tak v pul8 rano, tzn. prilet bajvoko lehce po 10.h dopo…
Btw. uz jsem prezul ze sjetyho RaRa na novej NN vzadu…
-
takze vy taky v sobotu jo? :(
-
no zatim hlasej lepsejsi pocasi, sice chladnejc, ale bez deste… Nebo ma nekdo jiny info?diky
ale potreboval bych se s tebou potkat, Petr chtel SLX kliky:)
-
petr by prijel se mnou kdyz prijedu… jenze furt mi neni dobre, sem nachcipanej :( Tudiz resim jestli vubec pojedu a kdyz jo, tak idealne co nejpozdeji (nedele) at mam jeste den navrch na kuryrovani
-
to je prekerka, se kurna uz asi ve vetsim poctu letos neslezem:(
-
a podnikáte neco v neděli ?? Konečně jsem z tela vyhnal Bechtěreva a rád bych se jeste do zimy projel
-
-
-
-
-
-
helou, takze bando, kdo jede zitra????
Zitra ma byt lip! Takze ja bych jel spis zitra, ale pokud nikdo nepojede, prizpusobime nedeli…
Scoty zitra? Deekay kvuli nemoci spis nedele?
Budu tu jeste vecer cca po 23.h, tak piste, piste…
Jinak pokud zitra, tak my odjezd z UL cca 8.h, tzn. pred 10.h v Novym meste…
-
Ja jestli vubec, tak nedele. Ale nedokazu stopro slibit ze pojedu, takze me moc v uvahu neberte.
V nedeli ma byt prumerne tepleji, ale zase nake prehanky, takze pocasi bude tezko odhadovat.
-
jj, prave…
-
-
Ja dorazim taky v nedeli, pokud pojede Dan. Samotnymu se mi tam nechce.
-
to chapu…
-
-
Já nepřijedu, né že by to hrálo nějakou roli, ale cítil jsem potřebu Ti to sdělit:-)
-
diky, hned jsem klidnejsi kdyz to vim:))
-
-
-
takze draha polovicka zavelela a jedeme zejtra, teda vlastne uz dneska:) rano uvidime ale je to na 90%…
-
a kam se chystáte? dnes jsem v praci na kole a zítra bych mohl
-
Jsou dnes na smrku. My tam razime nejspis zitra.
-
no na jeden den to je to trochu daleko
-
zase tak hrozny to neni
-
ja nemam auto a vlak tam jede trochu déle
-
vzal bych te sebou,jedeme s kamosem transporterem,tak bysme tam asi tri kola i dali
-
no to by bylo super pošli mi číslo ja ti zavolam zapoměl jsem si te prepsat do novýho mobilu
-
-
-
-
-
-
-
Tak jak ste pojezdili? Cekam report a fotos :D
Druha uderna LV jednotka vyrazi zitra rano ve slozeni 2×301 a 1×901 smer Kvasingl :D
-
njn, na singlu samej lavor vody, takze kola trochu zadelany… Zrejme ta zazracna americka technologie a knowhow nejak nezafungovalo:))
Jinak tentokrat se mi zdalo, ze jsem si to tolik neuzil a celej den slapal do kopce:( Nova cerna od Hubertky dobra a krasna, skaly okolo atd.
Se Scotym jsme odpo jen hodili rec, jinak by tam mel byt i dneska…
-
tady neco
-
Mame s Danem uplne stejnej dojem. Prvni navsteva nadseni. Ale ted sme meli taky dojem, ze clovek furt slape. Ze i z kopce je do kopce :-)
-
Bylo celkem dost lidi ale nejak sme si nevadili. Novej usek peknej. Oproti minule sem dana celkem i stihal, na hubu sem si nedal, kopce sem netlaci. Takze az na to slapani spokojen :-)
-
jo za dnesek mas jednicku s hvezdickou :D (akorat priste ti nepovolim cheatovani v podobe RaRa vzadu :D, dostanes swamthingy )
-
-
-
Se scotym sme pokecali aspont elefonicky, minuli sme se u hubertky tak o pul hodky.
Moje poznatky:
- pri prvni navseve to bylo neco nove, zajimave, clovek koukal okolo i priceste po rovince nebo dokopce… ted jaksi to nadseni vyprselo. Uz mi nepriselzajimavej ani sjezd k hubertce. Cerna okolo medence prvnic ast pekna, bytekzase vicemene porovine a mirne dokopce. Vicemene pokud je to takova rovinkas houpakama, absolutne jsem v koncich s tim jakej tam nasekat prevod. Lehkejje pruda kdyz se to dycky nachvili zhoupne dolu, tezkej zase naprd, pac abyclovek jel tak by musel skoro furt chodit ze sedla
,nebo to zbytecne lamat.
- po predsevzeti, ze do toho nebudu tolik slapat sem to v druhy pulcenevydrzel a hlavne ten novej jsem napalil. Dojel jsem naky starsi dva chrty,pekne jim to jelo, ale asi je trochu znervoznovala moje volnobezka, tak me pakpustili pred sebe (diky jim). Ten novej usek se mi libil, takovy rychlebky bezdrncaveho podkladu. Ovsem ten naslednej vyjezd nahoru zase po singlu uz me opetnebavil.
- priste nebudu linej a prehodim gumy…tady se holt hodi kazdej watt vykonu aminiony nic moc :D Taky SPD by pomohly.
- prijde mi, ze na teh usecich dolekopcom uz nejsem moc schopnej zrychlit,zvlast tam kde jsou hodne boule, protoze skakat jich spousta nejde a i kdyz sesnazim je co nejvic pozrat, tak chodim vzduchem.
no nicmene nakonec asi 40km a pres 3h cisty jizdy z nichz odpocivat se clovek snazil dokopce (kdyz o jelo po siroke ceste nebo asfaltu) :D
PS: Jsem rad ze minule nevysel ten singl, pac nasi Doksackou vyjizdku hodnotim vyse :)
-
jinak fotku mam jednu :D
-
cece, ty jsi celekm sympatak… ;o)
-
to je Fujedas, ja zdaleka takovej sympatak nejsem :D
-
Nevim kdo je Fujedas, ale taky se mi to nejak nezdalo :D
-
-
Kdo je u tebe sympatak? :-D
-
-
-
wow, tak to diky:) ale pristi rok bych dal sraz v rychlebkach, tam se tolik nevohraje:)
-
-
cus hele jsem neskutečne nasranej jak jsem ti psal v ty 4 rano tak jsem si vzal prasek a v 10 už bolest nebyla… sere me to neskutečne pac jsem se na ten pojezd silene tesil tak snad nekdy příste a doufám, že jeste letos :) tak kdyby jsi neco podnikal dej prosím vědět rád pojedu
-
To je skoda. Mel si Danovi cinknout, protoze sme stejne odjizdeli az v 9. Tak sme te mohli nekde nabrat.
-
to je skoda ale mel jsem zato že jste nastartovaní na tu 8 tak jsem to ani nezkoušel :)
-
No to my jsme vzdycky takhle optimisticti, ve volbe terminu odjezdu :-)
-
-
-
Hele smrk uz urcite nepojedu letos a mozna ani pristi rok, viz vyse.
Tys uz tam nekdy s 901 byl? Na ni to bude diky geo docela pruda, zvlast v XLku.
-
na SpS jsem byl s 901 několikrát a bylo to v pohodě, jako zdvih je k ničemu ale nízká geometrie je na to super…
-
spis ta delka 901ky v XLku. A kdyz se podivas na janouchovu stavbu tak moc nizkou geo nema :)
-
já myslel spíš střed:-)
-
No ja tam byl na 301 co mam v profilu a stejne si myslim, ze je to spis na celopevnaka, nebo nakej 4× :)
-
Nemáte mít ty Lit. takový tanky :-)
Já si SpS užil jak na Stereu minulý rok, tak na AMS 150tce letos.
Na celopevňáku jsem to kousek letos zkoušel (měl jsem tam obě kola) a sem tam něco ok, ale celkově se mi to vůbec nelíbilo a už tam znovu na celopevňáku nikdy nepojedu.
Za mě jednoznačně raději full. A nejlépe nějaký velmi slušně jedoucí více do XC zaměřený (tedy žádný extramalý hlavový úhel), pláště spíše rychlé (měl jsem tam RoR/RaR UST a super), zdvihu nemusí být nějak moc (pokud full dobře jede, tak ale rozhodně 150mm ničemu nevadí).
Na celopevňáku jsem to musel jet ze sedla tak z 95% včetně výjezdů (a jako jet téměř celou XC vyjížďku ze sedla, to je tedy opravdu opruz) a původní nejstarší úsek od Hubertky byl opruz i ze sedla (tam je to rozbitější, takže jsem to musel jet pomalu a tak to bylo daleko méně zajímavé). Na fullu si můžu dovolit poměrně dost odsedět, i tak se toho jede ve stoje až až (na mě i tak nezvykle moc).
K tomu daleko horší grip předního kola pro brždění → zase nutné jezdit vše o to pomaleji než na fullu i v nerzobitých pasážích.
-
zalezi zas jak kdo, pro mne je tam na stezky moje 301 uplne idealni.. Lehky kolo s perfektni geoskou, takze se tam s tim da slusne hrat… Ale moc mi nevyhovuje ta zmena rytmu a zateze, na hupech, chvili slapes pomalu a pak rychle atd. A to mi dokaze silne unavit hnaty behem 40km:( Obvzlast kdyz se k tomu prida chladnejsi pocasi…
-
mel jsem uplne stejny pocity jako ty popisujes v druhy casti…
Holt by to chtelko vyrazne vic treninku a najet za ten rok aspon 6k
-
Já měl loni těsně pod 6tis. km, letos mám v tuhle chvíli těsně pod 5tis. km a stejně mi to nepomáhá (samozřejmě mít méně, tak se budu trápit daleko vůbec).
Je ale pravda, že většina ostatních se stejným nájezdem na tom bude daleko lépe…
-
no vidis, ja letos mam ztezi 3000, takze toliko k fyzicce :D (oproti lonsku totiz se snazim vicemene ejzdit jen zajimavejsi cesticky v terenu, takze na pocet hodin je to mozna stejne jak loni, ale na pocet km mene)
-
Jenže já musím mít vždy tak 3× tolik kilometrů než ostatní, abych se jich udržel. To jsou prostě důsledky těch mojich zdravotních problémů, s tím už nic neudělám.
Letos a loni kamarád se kterým jezdím nejvíce měl ± stejně najeto jako já (loni mírně méně, letos mírně více než já) a už mu to jezdí daleko lépe než mě.
Stíhal jsem mu jen dříve, když jsem měl najeto výrazně více než on.
A máme to najeto hodně společně, tedy podmínky najíždění podobné (tedy spíš pro mě lepší, protože se přizpůsobuje mojemu pomalejšímu tempu, s hlediska zlepšování je tempo pro mě lepší než pro něj)…
-
nj clovek, si bohuzel zdravi nevybira :(
Ja potrebuju pres zimu neco v klidu najezdit, takze planuju „silnicku“ celopevnaka taky (i kdyz zdaleka ne kvalit toho tvyho), tak uvidime, zda to pomuze.
-
-
-
-
-
Tam je základ to nepřepálit, rychlé odrovnání je tam snadné.
Já jak už jsem to jel hodněkrát, tak jsem si našel co si tak v tempu kde můžu dovolit, abych si to užil celé (nemusí to být úplně vše, myslím tím tak 50km singlu).
A postupně jsem už pak začal vynechávat některé úseky směrem nahoru.
-
-
No zrovna hlavovej uhel mam ted asi 66.5 v soucasnem setupu a malo mi to neprislo, kldine bych tam vzal i vetsi. Problem byly ciste plaste. Jinak s jezdivosti 301, jako takove problem rozhodne nebyl. Spis na boulich mozna zdvihu zbytecne moc. Co bych tam ocenil je teleskop, pac vestoje to delsi dobu nedavam a kdyz prijdou ty hupiky a propady ve vyssi rychlosti, kdy to nechci skakat abych se do dalsiho useku vesel a potrebuju to pozrat, tak mi vadi sedlo nahore.
imho to jak si uzijes SpS je hodne o fyzicce. Je tam hodne useku, ktery muzou bejt zabavny, pokud na ne mas a nuda pokud na ne nemas a jen se tak vezes. Ja fyzicku nemam, takze potrebuju aby to bylo aspon trochu z kopce.
Kdybych na tom byl aspon jak ty, tak verim, ze me to bavi vic (A asi i kdybych mel rychlejsi gumy, nez 2.35 60a Minion DHF v dratu :) )
tvuj postreh z celopevnaku me zklamal :( Ale aspon vim ze tam nemam vubec brat celopevnyho zimaka co planuju, usetrim si nastvani.
-
Vždyť já taky nemám fyzičku. Jak jsem teď psal výše, tak si tam musím tempo hlídat a všechny úseky směrem nahoru nebo po rovině jedu prostě na pohodu pomalu a rychlost nechávám jen na úseky, kde to jede. Maximálně sem tam si více přišlápnu úseky, které jsou na hranici (nepatrně to klesá nebo sem tam rovina a samo to moc nejede), ale i tady to tak nedělám pořád, abych se neodrovnal.
Celopevňák by se mi tam maximálně líbil na některé výjezdy (a to zdaleka ne na všechny) a pak zase vyměnit :-)
-
Ja mam problem, ze mi to proste z useku, ktery jsou lehce z kopce neda a abych si to uzil, tak to palim co umim :) (coz zase neznamena v porovnani s ostatnima mozna nak rychle, tezko rict, ale rek bych ze co to max rychlosti ma SpS dolekopcom celkem uzkou hranici, pokud to clovek nema vylozene najete)
-
Třeba jsi na tom lépe technicky, takže potřebuješ pro užití si singlu větší rychlost než já.
-
to netusim, nikdy jsem to nejel s nikym o kom vim, ze je na tom technicky fakt dobre :) Ale taky bych na tohle nesazel.
-
-
-
-
Jinak kamarád co to se mnou teď vše jezdil, tak to odjezdil na 29" HTčku s Rebou a už i tak musel ve stoje odjezdit mnohem více a už ho to ke konci dost štvalo, že je toho ve stoje příliš.
-
A mít tam Miniony, tak mi odvezou po 10km :-)
Jinak AMS 150tka má takový průběh, že v první polovině zdvihu do zdvihu chodí méně než některé jiné fully. Tím není až tak pohodlná, ale zase díky tomu právě na SpS super, nejen, že se to nikde nepropadalo příliš, ale ještě se na ní velmi slušně dupe ve stoje.
-
jasne, tak to je ten prubeh akorat. 301ka to ma zase malinko jinak, od sagu a kus pred to je linearnejsi tak do 100mm zdvihu, pak se to zacina prudseji zvedat, takhle mi to vyhovuje na vetsinu toho co jezdim. Presne ten prubeh co popisujes u AMS150 je to, co mi vadi pocitove, ale chapu,ze na SpS asi super.
jinak ty miniony byly jen single ply, tzn necelych 800g/kus.
-
-
-
-
souhlas, chce to hravého pevňáka a hlavně rychlý gumy (Ralfy, Racekingy atd.)
-
juestli se tam ukazu jeste priste, tak zkusim nazout dopredu MkII a dozadu Xking, mam je nekde ve sklepe :))
-
-
Skákací kolo bych tam zkusit chtěl, ale tlačit do výjezdů se mi moc nechce. (: A na celopevňáku nevím – v Polsku mě to na něm hrozně bavilo, na starém okruhu už zase tolik ne.
-
-
-
po zasahu Kubada :) už nemam takovýho choppera :)))
-
-
-
hele byl a nebylo to zase až tak spatný jen tam byly louže kterejm se neslo vyhnout a byl jsem celkem unavenej pac jsem jel na kole už z Liberce pres nekolik docela slusnejch stoupaku ale i padaku :) tam jsem pak prijel celkem vyflusanej ale sloto obcas jsem nekoho dojel a pozadal o uvolneni stopy :) ale bylo malo lidi tak to slo ja nemyslel jen Smrk ale i nejakou jinou akci jame ted natesenej pac jsem na kole nesedel pres mesic
-
tak jet z liberce, tak na ten singl uz ani nelezu, ja mel dost po tech 40km tam :D
-
no ale každopádně má být příští víkend luxusně a mohlo by se něco vymyslet – trochu blíž pls na den se mě fakt křížem přes republiku nechce :D
-
Navrhni :)
-
se tam u Vás na konci světa nevyznám :D
-
No ja ze si chtel bliz :) Od nas jsou zajimavy veci spis na zapad nebo jih, pripadne pak vejs na severu, KoKo a dal. Pak asi na vysocine by mohlo byt pekne, ale neznam vubec.
-
tak předběžne je domluvený Moravský kras termín 27.-28.10. tak pokud by jsi mel zájem ja tam pojedu vlakem z Prahy spojeni slušné přímo do Brna nebo Blansko
-
ja myslel spis tenhle tyden, ten 27.-28. uz netusim jak an tom budu casove
-
ON SE SPLETL O TÝDEN :D
-
jeee sakra ja cumel na spatny týden :))))
-
-
-
-
-
ja mam volno od středy do uterý a rád bych neco podniknul, protože ma být opravdu nadstandartne teplo
-
tak muzeme neco dat :) Treba sobotni pojezdeni, vecer posezeni, pak prespat a v nedeli dom, nebo klido v sobotu vecir.
-
ideál
už jen naladit kde :D
-
To by chtelo nejak naladit, abys to mel bliz i ty, ale tim smerem to fakt neznam
-
-
jako stejnou lokaci tenhle vikend?
-
no Kubad lamentuje že to ma daleko a ja jeste nemam celej Moravskej kras proježděnej tak to padlo na tuhle lokaci
-
no pravda todle mam zase docela daleko ja a vlakem nejezdim :D
Uvidime. Skoda ze nemam nosic, mohli sme jet oba autem.
-
vlaku se neboj mam to odzkouseny o kolo se bat nemusis a jeste si muzes dat pivo :)
-
a clovek neni zrychtovanej… ma to svy vyhody… ikdyz nekdy nadrazaci jaksi nechapou, ze to neni plecka za 5tis. a pak dochazi k odreninam a to neni zrovna prijemny… hlavne na nohach vidle apod.
-
hele vic mi kolo podřeli na jedny jizde lanovkou na šerak nez ve vlaku je to o přístupu jsem na ne slušnej a oni jsou take… nejhorší co se muže stat když jsi arogantní pak ti s kolem zachazi jak s balikem slamy :) to jsem se presvědčil po jednom hysterickým výstupu jedny zensky
-
zalezi co je to za vlak…
-
-
-
na pivo prdim, a pokud ve vlaku nemuzu mit kolo u sebe, tak ani omlylem
-
o kolo se bat nemusis jen to chce mit ten papirek že jsi ho prevzali pak je odpovednost na CD do predani
-
-
-
-
-
-
-
-
Asi bych se taky pridal pokud by to bylo nekde kolem. Nebo na Vysocine. Akorat z te vasi debaty netusim, kterej tyden je v jednani ;)
-
teď příští výkend 20–21.10.
-
napravim to jedna se o termín 20.-21.10. oblast Moravsky kras ale co jsem tak pochopil tak Deekay by rad tu Vysočinu pokud nekdo nadhodí nějakou slušnou lokaci nebraním se je fakt že do toho krasu to ma Kubad až zbytečně blízko :))))
-
Jsem kousek od Noveho mesta, Bystrice nad Pernstejnem, tesne vedle Jimramova, na Vysocine. Mohu Vas i ubytovat. Dojezd na devet skal, samotin atd. pomoci auta s vozikem, vse je to do 15km jinak. Plny dum deti a ruzneho zvirectva,… Trasy na bajk po turistickych. David by te mohl vzit na nadru v Brne :)
Kola by byla bezpecne uschovana. Atd. Hospoda nejbliz v Jimramove. P.S.: co ty boty Davide? Na ceste? To bys je mohl i vzit.
-
Tohle zni lakave, na vysocine jsem jeste nebajkoval :)
-
som za !!! sraz sobota dopoledne?
-
RGR :)
-
domluveno :D
-
-
-
-
-
vysocina by byla fajne, pac bych teoreticky moh prespat u kamose v jihlave kdybych se s nim domluvil
-
a v Moravským krasu jsi už na kole byl ?
-
Nebyl, ale to je tak daleko, ze bych to videl spis na prodlouzenej vikend.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
SpS pár poznámek a foto.
- V noci pršelo, celý trail byl ve skvělé kondici, pár kaluží navlhkých místech, kde se stahuje voda. To v podstatě nejde řešit, protožese výška hladiny mění a při odvodnění do strany by se musela měnitvýška lavice singlu. Kaluže jako problém nevidím.
- Dobře, že jsem byl poučen z trailu na Č.potoce, kde jsem ponechalplatformy ze skal a to je na hladkém, houpavém a hravém singlu nahorudolu chyba.
Takže spd, kolo spíš tvrdší, pláště 2,25 vzadu klidně RaR, nebo Nano.
- Poježdění to je skvělé, hravé, zábavné, místy technicky zajímavé.Do kopce kochačka, pití, odpočinek. Sjezdy wow:)
- Fyzická náročnost trailů je větší než jsem očekával. Singl těnenechá usnout a jak si to užíváš, tak najednou zjistíš, že dřeš i dokopce a zbytečně se zahlcuješ.
Většinou jedeš ze sedla, ve sjezdu prakticky netřeba šlapat a soustředíš se na točky, vlny a skoky. Ale tak to má být, jeto přeci horská stezka.
- Nejpoužívanější páčkou byl teleskop. Nevěřil bych jak je na singluužitečný.
- Dva dny jsem si užil skvěle. Málokdy člověk vidí pohromadě toliklidí zářících radostí.
-
kaluze sem zaznamenal vicemene jen na modre nastupni a pak par na zacatku starych singlu, jinak pohode. V globalu bych si dovolil oznacit rozhodne singl za suchy, kdyz to srovnam s tim co normalne jezdim v lese.
naprostej souhlas se setupem kola…
kdybych ho dodrzel, mohl jsem si vic odpocinout dokopce a narovince :D
SPD uz vicemene nevozim, potreboval bych nejake s platformou a minimalni vzdalenosti od osy pedalu po chodidlo. Na tohle jsem si hodne zvykl u plaforem a pro me je to velky benefit.
Plaste priste dam, asi Xkinga dozadu MkII dopredu, oboji dobre jede.
A hodne jsem litoval absence teleskopu, fakt bych si to uzil vice.
Skoda, ze jsme se minuli, bylo to tak o pul hodinky, ale aspon sme se pozdravili telefonicky .)
-
Taky jsem si říkal, že ideál by byl tohle, mám je, ale chce to ještě origo boty…:)
-
vysoky a tezky…
potrebuju naslapy, s kteryma nebudu muset soupat sedacku o 1cm nahoru oproti platformam :)
-
a který myslíš?
-
to prave nevim, pdole me takovy nenajdu, ale nejbliz tomu asi budou CB Mallet. Plus najit botu, ktera nema zbytecne tlustou podrazku v oblasti kufru, v tom jsou taky rozdily.
-
Tady máš jedny platformy s SPD http://pedaly.heureka.cz/exustar-pm84/
-
-
-
-
-
Celkově bych označil singl taky za suchý. Když ale zaprší pořádně (více dní po sobě), tak v některých místech mezi hupy, kde není odvod vody nikam, tak se dělají vyložně bazénky.
Trochu pomůže více jezdců nebrzdících do těchto bazénku, čímž se voda rychleji vystříká pryč. Samovolně by to trvalo hodně dlouho.
Teď v poslední době moc nepršelo.
-
-
- foto
-
Co ty? Dorazis taky? :) So a Ne tento vikend u nas.
-
Jaké jsou plány?
Kdy a kam chcete vyrazit?
-
bohužel do trochu nudne oblasti Vysočiny ja navrhoval Moravsky kras :)
-
Předpokládám, že tam Johny má/zná na sobotu něco pěkného, proto se ptám, co zamýšlí.
-
Moravsky kras pro me neni na otocku :)
A ne, vlakem fakt nepojedu :DDD
-
Jinak pa, so, ne má být inverze, to znamená na horách azuro a 20°C.
Na SpS by byla absolutní Hawai…:)
-
oproti tomudle vikendu asi jo :D
tech 7 stupnu me moc nebavilo :D
-
-
-
-
-
-
slint…:)
-
máš doma?
-
no, nejdřív jsem chtěl tady soudruhy podráždit, ale tenhle rám je M (má „popelník“), tak by mi na to neskočili…:)
-
aha :-) No teď o víkenud jsem zpovídal kluka co to vozí celou už sezónu a říkal že zatím bezúdržbovka. Akorát lehký radiální vaklík a citlivost na kvalitu vedení lanka.
-
Mám 2roky i950R, vakl prakticky 0, u vedení lanka je třeba vyměnit bowden za xtr a v poho..;-)
-
-
-
-
a navic je todle Mk10, jestli dobre koukam :)
-
-
Tak panove, jaky je itinerar na tenhle vikend u johnyho?
Kdy, kam se dostavit apod?
-
sobota dopoledne 10h vyhovuje?
-
mapy pisou ze to tam mam 2hodinky, to by slo, teda 180km, sem cekal ze je to bliz :)
-
-
posilam Davidovi mail s adresou, zajemci necht se nejak prihlasi o info me nebo Davidovi.
-
upravuju čas srazu na cca 10,30 s ohledem na Janouchův příjezd vlakem do Brna
-
ja se hlasim info do mailu pls :)
jinac ja razim v patek, navstivim kamose v jihlave, prespim tam a v sobotu pokracuju za vama :D
-
Mate to tam kluciii
-
diky! tesim se
-
-
-
-
-
kubadova LV na 11,1kg, viz. fotky kola a komp.
Tak co na to panove rikate?:) kurna rozjizdim tema, jak sundat vahu moji LV na alespon 11,9kg:) ikdyz myslim, ze to pujde dost blbe, prtze dve placky vepredu nechci…
Takze kolik ma presne DT vidle s osou? RVL ma nejakych 1770g s jezkem, brzdy taky nejsou uplne tezitka… X.O a XTR kliky taky zadny zavazi… Gumy relativne lehky (na typ kola)… Tak ja nevim kde to sundam… Ti teda Davide pekne dekuju, dneska neusnu:)
Aktualne jsem na 12,3–12,4kg (setup v profilu az na SLR T1 sedlo, tj. +125g)
-
Co váží Strokery? Tam by se asi nějaký gram schoval, ne?
-
oproti R1 urcite, ale pokud srovnam klasicky normal brzdy, tak tezky nejsou… z hlavy si to nepamatuju a fotku na vaze mam v jinym kompu:( ale opravdu to nebylo nic dramatickyho… s kotoucema 180 tusim nekde kolem 800g…
-
-
obávám se, že to půjde už pomalu a draho :-)
Začal bych těma brzdama, dozadu 160ku kotouč, pak třeba vyndat ježka, vyměnit titanovou osku v pedálu…
-
160 dozadu nedá
-
to je holt nevýhoda pro 160kaře, zas výhoda pro 180kaře :-) Chtělo by to možnost volby zadní stavby při nákupuju :-)
-
160mm kotouč tam bez problémů dá, tomu nic bránit nebude :-)
-
akroat mu to nebude brzdit :D
-
detailisto:)
-
Tak třeba trošičku jo. Akorát na krajíček kotouče by kraj desek dosáhnout mohl :-)
-
-
-
-
mám tam RO do R1 sem se neodhodlal ty mají cca 240g, kotouče sou lehké 117g
-
napadaji te nejaky bily brzdy?:) jedine RX a ty nechci, to uz tam muzu nechat Strokery… Mozna bych kousnul i neco cernyho, ale zas to by muselo mit uz jen samy vyhody… Rozhodne ne nic skrtajiciho apod.
-
The One se dají sehnat v bílé, ale je to OEM takže jedině z něčeho sundané
-
vim, vim, ledaze bych pockal na neco novejsiho, treba pristi rok… Myslim, ze ani posledni One nemaji mezeru mezi deskama buhvijakou…
-
-
-
-
nj, ale to jsou jenom fufniky, na tom nesundam 500g:(
Byt to se spydlnudli na 11,9 jsem spokojenej:)
Ale precijenom jsou tam bytelny kola – pres 1800g…
Neco prijde lehce dolu az zariznu krk, ale to jeste zvazuju…
Titan. srouby jsou udajne problemovy, ikdyz tam by se mozna 50–70g dalo sundat…
-
to nevim, sám jsem chtěl nějaké nakoupit na brzdy + adaptéry, ostatní za to asi nestojí
-
-
-
na každém dílu trochu no, když bych počítal stejně těžké gumy tak cca 600g-700g je tam rozdíl
-
kolik maj ty tvoje brzdy? Lehce nevypadaji…
pedaly mas tezky
predstavec by sel taky odlehcit
a crossmaxe nejsou uplne lehky ne?
-
brzdy pisu vejs, pedaly XTR tusim 300g a neco, predstavec cca 130g, CMaxy lehce pres 1800… Zas STcka bych rozhodne nechtel – ty by sly asi uz brzo do kytek… Jsem si nejak zvyk na SXka a zacinam mit pocit, ze by to chtelo jeste neco vic tuhyho:))
-
Kolik vážíš že potřebuješ SX, to už jsou přece enduro kola. Btw, asi bych to neřešil, dal tam teleskop a jezdil
-
teleskop sucks:)
moje vaha 77kg:) a ja bych je spis nazval AM kolama… nedokazu si predstavit rasit je pri EN…
-
S takovou vahou by jsi mozna mohl mit i lehci kola. Tyhle sx jsem videl i na FR kolech. Ale popravde vahu kola mas fajn, neresil bych blbosti.
-
aha, takze ty me jeste neznas:) vaha neni nikdy fajn:)) takze takova gramarska anorexie:))
driv jsem mel STcka a myslim, ze byly tak na hrane… navic 19rafek… jako XC variantu bych si nejspis postavil Arch EX/Hope… ale na tom bych se trosku uz bal obcas poposkocit nebo to rvat do kameni… a s Flow by ty kola uz taky 1700g nevazily…
-
1708g mají ty moje kola :D a to jsou tam „těžkké“ Kingy
s DT 240 by to šlo o 100g níž
-
mas zvazene kingy? jak jsou na tom oproti Hope? 1708g neni vubec spatna vaha! DT naby ani rafky nejak moc nemusim, ikdyz 240ky jsou super, ale na svy kolo je asi nechci:)
-
180 a 310g 15/X12
-
takze o chlup tezsi nez Hope…
-
dej syntace W30 :))
moje W35 s 20mm/X12 maji vc schwalbe pasky do rafku 1705g. Rafek vazi pres 500g. 30tka ma tusim 460. Takze 1625g tereticky a vnitrni sirka ty 30tky je tusim nak 24
-
jj, koukal jsem na ne:)
-
To mas tedy pekny kola :) ma to nejaky smysl tyhle uber siroky rafky?
-
smysl to ma ten, ze treba Minion 2.35 ma uz profil jakej si predstavuju, neni zbytecne vysokej ale je pekne sirokej :) A to si vem jaka je to v realu uzovka.
a jelikoz nejsem bezdusar, muzu tady s dusema vozit nizsi tlaky a snizuje se riziko procvaknuti a zaroven je rafek trochu lip podporuje. Jestli je nakej rozdil treba mezi klasickym enduro rafkem s 23mm vnitrkem a timhle co ma 28.5 se uvidi, pac na druhych nahradnich kolech bude nazimu zachvili WTB i23 tak potestuju.
A abych se priznal, sirka rafku nebyla to hlavni proc sem chtel ty kola, ale ty naboje, ty naboje :)
-
na ten test WTB jsem zvědav. Ty syntace mi prijdou dost ulítlý
-
to říkal Dan na začátku taky, praxe je jiná, aktuálně je v německém bajku test .301 i s temato kolama a klasika :D
supeeer
-
na to už musíš mít vybraný gumy aby ti nekoukaly boky. Ono když člověk vidí v alpách ty obrovský FR/DH gumy co tam lidi vozej tak se ani nedivím.
Pak zas člověk na DH svěťáku vidí profíky co vozej 21mm ráfky :-)
-
jj o gumach je to dost. Miniony 2.35 mi na tom prijdou super.
Videl jsem na tom nazivo jeste Hanse, Alberty a oboji vypadalo profilove dobre. Treba MKII 2.4 je ale nahovno, tem jsem mel nahozenej, ale to je obecne divna guma, silene uzkej vzorek a silenej balon, navic hodne vysoka.
Ted budu zkouset WTB bronsony a to by mohlo byt dobre, maji vzorek dost do kraju.
Faktem je, ze pouziti vhodne, mene objemove gumy, oz je jak minion 2.35 tak Bronson 2.3 udela efekt sirsi, ale nizsi gumy, tzn vice stabilni konstrukce i pri nizsim tlaku.
Co se volnych sutru tyka tak mas stoprocentne pravdu, nekde uz mam cerny elox na hrance rafku otukany, ale nemyslim si ze by to melo ani pri vyssim omlaceni na funkci vliv.
A oni to hosi v alpach v tech sutovych polich vyzkousi vic nez dostatecne.
Jinak co se tyka jeste sirky rafku, podle me i 21 je uz totalni prezitek, kterej je jen a pouze kvuli tomu, aby byl rafek lehkej. Idealni rafek je imho typ i23 nebo Flow, tzn 23mm vnitrni sirka. Je to jak s riditkama, driv proste nebyly siroky/lehky/pevny riditka a dneska je 700 uplnej standard na trail kolech a dokonce i XC 29erech.
U rafku to imho bude podobne a je jen otazka casu, kdy si to uvedomi a chyti se toho i vyrobci gum.
Mimochodem, WTB Bronson 2.3 ma psanou podporovanou vnitrni sirku rafku 19–29mm.
A ad profici na svetaku…
Zajimavy je sledovat co se vozi na endurozavodech.
Barnese sem treba videl na 2.4 MKII obute na mavic 819, tzn 19mm rafek. Videl jsem i dost Crostrailu, coz jsou taky 19mm rafku a na nich minion a highroller 2.35. Pritom miniony jsem presne zkousel na 19mm mavic 719 a hned jsem je po jedne vyjizdce sundal, ten profil, co to vyvori se mi ani trochu nelibil.
Ty lidi zajedou i na ukrajine kdyby se nerozpadla :))
-
Jeden dotaz, nebyl jsi nekdy na „scale“ expedici?
-
jasne, na spouste, mam to i na rajceti
-
Husty, chtel bych se taky nejake ucastnit :-)
Resim, jakej na to poridit stroj :-)
Ps.: jsem si te nasel v pekne mrtvole
-
Tak nahod odkaz na to rajce
-
Na rajceti mam nick deekay16v, tak se mrkni
Mam stavenyho Defendera.
-
Tak to je husty, nadhera, jdu ti to prozkoumat.
-
-
-
-
-
-
-
vlastnosti si lidi chválej, ale chce to rok testovát, myslim že třeba volný šutry tomu daj dost zabrat
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ono je to ale v něčem i dost výhodné mít trochu předimenzovaná kola na danou hmotnost jezdce a styl ježdění.
Pak ta kola skvěle drží (žádné rozcentrovávání), vydrží více chyb jezdce a pak 21mm ráfek.
Já při ještě nižší hmotnosti (72kg) vozím Red Zone XLR i když vím, že i o jednu kategorie méně odolná kola mi vydrží moje ježdění taky.
Těch cca 100g navíc osobně ani neregistruju.
Je ale pravda, že to gramaření nějak moc nepobírám. Já měl AMS 150tku někde kolem 12,7–12,8kg a ještě jsem tam klidně dal pružinovou vidlici, takže jsem někde na hranici 13kg a vůbec mi to netrápí…
A moc dobře vím jaké to je s lehčím kolem, když fulla pravidelně střídám s celopevňákem, který má lehce přes 10kg.
-
tady uz vubec asi nejde o to, ze by to jelo nejak lip, to vime oba… ale v podstate uz jen o to cislo a posouvani nejake hranice v zajmu zachovani vlastnosti…
A presne souhlasim, mit bytelnejsi kola se vyplati… STcka jsem mel relativne casto rozcentrovane, SX jsou akorat… a navic ten 19mm rafek – v tu dobu kdyz jsem to jezdil, nejak me to netrapilo, ted mam 21mm a rikam si, ze na 19ku bych asi uz nesel:) Stejne jak s tuhosti, prechod na pevnou osu na 32 vidli byl skok, ted si rikam, ze je to zaklad a lakala by me nejaka 34ka… Stejne tak prechod z Reigna na LV – hergot to byla tuhost a ted?:)
-
-
-
Podle gum by ti měly stačit ST. Jízda v terénu vždykcy přináší trošku rasení :-)
-
2,25 Schwalbe se při nižším tlaku chovají na 21mm UST ráfku daleko lépe než na 19mm.
A právě u lehčích méně odolných plášťů je to znát ještě více, protože plášť samotný sám méně drží tvar a více se žvejká.
Už bych se na užší než 21mm ráfek nikdy nevracel. Odolností by mi STčka bez problémů přitom stačila (dlouho jsem je jezdil).
-
aha, 19mm to je zlo, tak to radši záplety…
-
-
-
-
-
-
-
-
aktuální testík
-
Děkuji, přesně o to jsem tě chtěl požádat :D
-
650b dopredu nevim nevim, docela by me stvalo nemit moznost prehazovat predni lehce jedou gumu nazadek, po tom co zadek ojedu :D
A libi se mi moc ten hlavovej uhel. Ja jsem ted na 66.6 a sneslo by to mene.
-
-
tak dneska duo lajtvilos, pocasi ac rano nevypadalo, nakonec vytvorilo nezapomenutelnou atmosku…
-
hezký přechody dolu do inverze, já se radši pohybuju nad ní :-)
-
měkota počkej na fotky Moravské kliky :D
malá ochutnávka.
-
zrejme slusnej oddil no:) vedle nejaka X.5 a 5 LV…
-
x5 je standartni auto majitele LVL, ne?
-
tak samozrejme, ale to mame jen na nakupy ze:)
-
-
-
5 LV pod Lisovskou
-
…a dva
-
Těsně před smrtí…
-
-
-
jaj kokos, tam muselo bejt krasne, jak jsem nespolecenskej typ, tak bych se nekdy pridal, chcete me? :)
-
-
Dneska na Lysé Hoře kolem 13 h spatřena černá 301 s bílým BOSem. Někdo z místní kliky? :)
-
NE
-
Tak dobře no, nemusíš hned křičet :)
-
BOS by se tady moc neutajil…
-
-
-
-
LV od Bratislavska :)
-
pekne to tam mate, bude i video z te gopro co mas na hlave?
-
to už je 3 dni hotové ;)
akcia to bola spoločná, účasť 12 ľudí ;)
-
-
-
točil sem to mobilem :D , ale ujde to
-
Neni mu to kolo velky?
-
proč by mělo?
-
Jak jede na zacatku po te klade se mi zda, ze nad kolem „couha“ nejak malo, a pak jeste jak zataci mi pripada, ze pomalu nedosahne na riditka :D
-
to bude tím zasunutým sedlem :D
-
-
-
-
slusnej oddil no:)
-
dobrý boty :-)
-
Pěnové pantofle, v barvě vozidla ;)
Na SPD to bolí
-
-
Hehe. Dobrá sranda. Vzal vás Johny aji na trail v lese nahoře?
-
nestihly jsme to :(
-
jojo teorie prevladla nad praxí:))))) ale bylo to fajn díky
-
-
-
-
ty crocsotretry maj aspoň pořádnej grip…:)
-
to má každý kolo jinou hlavu?
-
301ky maji tapered a 901 ma 1.5 (uprostred), nebo to myslis jinak? Vyska hlavy samozrejme dle velikosti.
-
tak to jo…
-
-
-
-
Ahoj,
přemýšlým,že klub LV opustím, protože už jsem tam dlouho:-)
teď vážně, zvažuju vyměnit 901 za něco jezdivějšího, konkrétně za intense Carbine, co si o tom myslíte?
-
Ja chtit hodne jezdivy AM/EN (a mit hromadu penez :)) tak bych bral stumpa evo, 2.33 kg vc tlumice, osy a objimky se mi zda hodne fajn. Ale je to jen Spesl.
-
Spesly jsem mel vzdycky za zobacky, ale taky dost houpacky, diky jejich naladeni FSR, take moc jezdive ne (nepocitam epica s brainem). Aspon teda co jsem zkousel.
-
Na to tam je propedal, ne? Alespon na kamaradove enduru to funguje. Ted navic jeste to CTD u foxu.
-
CTD jsem nezkousel, to je pravda. A ten propedal bych v tom priapde musel mit na speslu zaplej permanentne.
Ale jinak je stump evo peknej.
-
jj jen v tom carbonu jsou cenově jaksi vysoko :(
-
obecne carbony jsou za nesmysl :)
Mysleno ty lepsi. To uz je skoro nejlevnejsi Mojo :)
-
-
Vzhledove to zadna bomba neni … nejaka ta barvicka by mu neuskodila. Ale libi se mi geometrie, pekne nizky – hravy, lehoucky – s timhle asi pujde postavit s hodne penezma pod 11 kg kolo :) Problem je, ze se ram samostatne neprodava v EU a silena cena (i kdyz je v cene teleskopka).
Dokonce i nemci tomu davaji uberragend :D http://www.mountainbike-magazin.de/…586496.2.htm
To jsem videl pomalu jen u liteville.
-
-
-
-
líbí se mi, ale nahradit liteville spešlem:(
-
tak zase bys měl držet značku :D malé stejné jak velké takže SC !!!
-
pokud mu sedne geo, tak proc by ne, Blur LTc :)
Ale tu geometrii to ma fakt moc divnou, jak pro zensky.
-
-
-
Stumpa EVO bych taky klidně doporučil jako takové lehké AM/EN kolo. V 29" se mi líbil a na menších kolech to musí být ještě lepší. Přišlo mi, že docela jede bez většího houpání a na rozdíl od Endura je použitelný i jinak než z dolů z prudkého kopce. Mínus je cena a to, že je to u nás nesehnatelné.
-
-
neni ten carbine uz zase moc XCcko?
-
je, ale místo 901 staví DH mrchu :D
-
ja vim, ale i tak
ale chapu to tak, ze proste chce nakej boutique carbonek na dlouhe vyjizdky,pak asi jo :)
-
no spíš na vyjižďky do hospody:-))
chtěl bych hezký kolo co není na každým rohu a přitom slušně funguje. Chci aby to bylo pohodlný ale víc mě to lákalo jezdit. Park to nikdy neuvidí a nevím o moc místech, kde bych potřeboval víc než 150mm zdvihu.
-
-
-
-
Proč ne za 301?
-
asi to neni pádnej argument, ale já chci karbonový kolo.. Vždycky se mi ten materiál líbil.
-
chápu, no tak pak hlavně ještě geometrie, ono zas tolik výběr v lepším karbonu není :-)
-
-
-
Myslím si to, že stavět kolo teď, tak u něj pravděpodobně skončím.
Krásný kolo, fungovat to bude a rozhodně jich bude míň než LV – což asi taky bude argument.
-
jen jestli by na tebe nebylo v Mku kratky.
-
Vzhledem k tomu, že jsem aktuálně přešel na 70mm představec a mám ta extrémně lomená řidítka, tak už to s tou délkou beru trochu jinak – tělo si nakonec nějak zvyklo a dokážu si představit, že s normálním kokpitem bych se na to bez potíží poskládal.
-
No vidis, LV te naucila jak mit spravny AM posed :D
-
Tak musím uznat, že kombinace široká rodla a krátký představec má něco do sebe – ono to sice jen kompenzuje ten hodně položený úhel, ale dohromady to funguje velmi dobře. Už jsme to tu psal – zkrácení na 90mm jsem skoro nepozoroval, ale přechod z 90mm na 75mm byl pak velkým šokem a obrovským posunem k lepšímu.
U druhého kole jsme šel přesně opačně – vidlice není tak podkoplá a tak jsme si mohl dovolit představec prodloužit, bez toho, abych měl pocit, že je to ovládání tupé.
-
Ono jeste ty 12stupnove riditka tusim ubiraji jeste pres 1cm na predstavci oproti tem 8st.
Mas pravdu, ze je to kvuli polozene vidli. Ta je polozena, aby to jelo lepe dolekopcom. Abys to pretahnul a mel dostatecnou paku tak das siroky riditka, a abys mel i pres polozenou vidli a siroky riditka slusne aktivni ovladani, tak mas kratkej predstavec :)
-
-
-
-
-
Nevidím problém :-)
-
Nepokoušej mě :-)
Občas se mě snaží zmocnit pocit, že mám tu mrchu už nějak dlouho – asi jsem chytil majkeetidu.
-
to mluvis o LVL? lol
-
-
-
-
tak změna plánu, 901 si nachám:)
-
-
vi nekdo z ceho jsou na 301ce ty vlozky u tlumaku, konkretne myslim na MK9 s DT tlumakem? alu? titan jsou asi jen srouby ze? danke…
-
Jaky vlozky? Ty DTckovy? To je plastove pouzdro a v nem ocelova kulicka. Skrz to prochazi titanovy sroub a ty bocni distance jsou alu.
-
tak, mysleny byly ty bocni bushingy nebo jak se tomu rika… Taky jsem myslel, ze je to alu… V zime to pujde na elox, jen premyslim o cernym nebo cervenym…
-
joj :D
červená
-
nemyslis, ze to bude uz moc? budu posilat jeste objimky a packy X.0 razeni a premyslim o rozebrani saltru, ale prej je to pakarna:(
-
-
to bocni jsou jen distancni podlozky…
ser na elox a dej tam foxe…
-
no říká se, že fox trochu líp žehlí a nekope…
Napadají tě ještě nějaké další výhody? Třeba mk10 proti mk9
Servis bude asi dražší u foxe…
Nevíš jaký bude hlavový úhel u mk11?
mk9 66,5/mk10 67,8/mk11 ?
-
u MK11 bude stejný úhel jak u MK.10 a k tomu +/-1,5st možnost změny
-
Ta změna úhlu bude pomocí hlavka? To by mohlo být zpětně kompatibilní se staršími rámy?
-
Mk.11 má nové semiintegrované hlávko, a výměnou misek (asi budou excentrické) bude možné měnit ten uhel. Bohužel starší mají integrované hlavko takže smolík
-
Tohle je hlavko na Mk2 601. Na Mk11 to bude stejne, akorat vychozi uhel bude tech 66.5 jako u mk10. (601 Mk2 ma vychozich tech 65.5 viz obrazek)
Zmena uhlu prelisovanim jinych excentrickych misek.
-
-
-
nevím kam se díváš pro 140mm verzi:
Mk.9 – 68°
Mk.10 – 66,5°
-
špatně jsem to napsal, prohodil jsem mk9 a mk10…
-
-
Mk10 ma tech 66.5 se 530mm vidli, Mk9 67.8 s 520mm vidli, takze jeste o malinko mensi mensi rozdil.
Fox hlavne lip funguje, jde mi lip nastavit. U Mk10 je navic delsi tlumic=lepsi chod, hlavne u 160mm varianty.
Servis necim jestli drazsi, ale aspon narozdil od bottica funkcni…
-
…a vahadla jsou na všechny modely od mk8 výš stejná?
-
ne, Mk8 a 9 stejna, Mk 10–11 by melo byt stejne. Mk10a vys ma dlesi tlumic, nemuze mit stejne vahadlo.
-
jasně:)..dík
-
-
-
-
-
njn, ale to jsou dalsi prachy a ne maly… To bych musel nekde splasit vhodnej tlumic z bazace a pak ten kit na predelavku z DT na fox…
-
Tlumič 190mm?? No něco se mi tu opět válí :-)
Ale mám pocit, že tentokrát to je malá komora.
-
kde ty tlumice porad beres?:)
Ted otazka, jak se to bude chovat s malou komorou, muze nekdo popsat? diky.
Vam MK10ka prisla puvodne s jakou komorou a pak nasledne posilali jakou na vymenu?
Nerad bych mel velky sag, ikdyz tam pocitam komora to moc neresi, ta resi jen pripadnou progresivitu…?
-
S malou komorou nevyuzijes s malym sagem celej zdvih.
S Mk10 nesrovnavej, to ma zase trochu jinej prepakovaci pomer.
RP23 tusim chodi nejlip se sagem kolem 20–25procent, pin na pin u Mk9 je tusim 17 nebo 18procent.
btw k cemu maly sag? bojis se houpani? Vyhodu malyho sagu nevidim nikde.
-
proste nechci velkej sag, nechci, nechci a nechci:D
tak pokud je s DT pin to pin sag cca 18%, tak jelikoz to vozim o malej kousicek mekci, tak by to teoreticky mohlo odpovidat cca 20–21%, coz uz neni takovej rozdil oproti tomu foxu…
Aha, takze spis resit jakou komoru? velkou? ted je to tusim mala/velka/nejvetsi?
-
jj na me nekoukej, ja vozim v sede sag 30procent, protoze me v sede sag nezajima, pro me zajimavy veci jezdim vestoje, takze ladim sagy pro pozici vestoje.
Komora je, presne jak rikas, standardni, vetsi a nejvetsi. Ja mam tu prostredni a prijde mi to akorat. Citelnej doraz jsem nedal, ale na pistnici skoro nic nezbyva od maximalniho stlaceni.
-
hmm, takze stejne vzit od Listera tlumak a pak shanet komoru je asi ulet co? Ted je otazka jaky jeste pouzit interni nastaveni foxe…
-
ja mam L/L a pohoda, kdybych byl o kapanek tezsi jeste tak by to chtelo rebound na Mku.
-
Ten můj tlumič je laděnej v TFT na vysokou citlivost. Je to pohrobek z jednoho bývalého Mlokova Sterea. Určitě by to chtělo komoru větší (tedy aktuálně tu střední), komoru mám doma ještě jednu, ale ta je taky malá, takže v tom si moc nepomůžem :-(
Mně se doma válí, klidně bych poslal na bezplatný test, ale musel bys dořešit výměnu vložek – jsou potřeba jehlová ložiska.
-
jj, musel bych pak stejne zas shanet „stredni“ komoru…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
helou…
tak se scoty pochlub, co bude noveho?:) MK10, 11?
Videl jsem tvoji MK9ku na bazaru…
-
typl bych Mk.11
no a jinak je ještě jedna MK.9 a Mk.10 na prodej kdyby někdo chtěl :D obě v L
-
tzn. tvoje 10ka a ci 9ka?:) Posli mi mejl s cenama:) Poptam se v okoli…
-
UFF ja myslel že napíšeš jedna 901 :))))))
-
:D
na tu sem zapomněl
-
-
a Lenka nula pětka neprodává svoje Sko?
-
Lenka ne, ale jedno hodne malo jezdeny Sko MK9 na prodej je:)
-
Predbezne ano :-)
-
Ale odber nejdriv, az ja sezenu 11-tku :D
(aneb operace kulovy blesk)
-
to jakoze si vezmes to Sko? snad nee…:)
-
Rikam ,ze az sezenu 11-ctku :D
Mko je fajn :))
Ale pevne rozhodnutej jeste taky nejsem.
-
jo, jakoze pujde 9ka do sveta…
V cem je konkretne 11ka tak bajecna??
Dalsi rok bude 12ka atd. atd.
-
neni bajecna v nicem :)
Spis ze bych jeste polozil ten hlavovej uhel oproti devitce, to by se mi libilo+delsi tlumic. Vicemene bych moh mit i Mk10 to je fuk, jestli 10 nebo 11)
Vyhodou 11 je taky dira na stealth sedlovku, nevyhoda pravdepodobna absence ICSG tabu, stejne jak na 601 Mk2 (tam to nechapu uz vubec)
-
pockej, ja myslel, ze 11ka to uz mit bude… teda jestli to je ten menitelnej uhel v hlavovym…
Njn, 10ka je v Lku no:)
a 12ka bude v karbonu:D
-
ne, ISCG taby jsou zavity kolem stredovyho slozeni pro uchyty napinaku apod.
12tka v karbonu nebude :) Myslim ze ve chvili, kdy by bylo LV donuceno delat karbon,tak asi skoncili :)
-
tak to taky nechapu, kor u ty 601… u 301 mi to tolik nevadi… ale to jen diky mymu XC zamereni:)
-
tlačí svůj napínák :D
je to jednoduché
-
Jenomze v dobe, kdy na enduro hodne lidi vozi 1×10 je to absolutne mimo, pac tam nepujdou dat veci typu straitline silent guide apod… a syntace 1× napinak nema…
Nak se me ten jejich marketing nelibi :D
-
-
-
-
v carbonu 12ka určitě ne, k tomuto materiálu jsou u LV dooost pesimističtí i znáš to nikdy neříkej nikdy :D
-
jj, byl joke:) Karbon a LV nejdou k sobe…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Co je a bude nového?:)
Vcelku jste to trefili:
- mk11ka (raw, 650b předek)prodáno
- mk10ka je čerstvě skladem, takže ji prohlédnu ohledně dětskýchnemocí a pak si nechám buď ji nebo svou vychytanou mk9ku…zatím nejsemrozhodnut.
-
To fakt nekdo koupi mit jedno kolo velky a druhy maly? To je jeste vetsi humus nez XL 26" ramy :D
-
nemci jsou z toho nadseny funkcne, ja jsem k tomu skeptickej a vizuelne se mi to nelibi :)
-
A to u te mk11 takhle musi byt (je s tim pocitano v geo) nebo clovek muze mit i normalni kolo.
-
u MK.11 se dá +/-1,5st měnit hlavový uhel tím to 27,5" kolo tak nějak srovnáš
-
tady je to u Mk.10
-
-
-
-
ses rozšoup :D
-
-
to je fakt diagnóza, je někdo, kdo si vůbec nechává 9 nebo 10 model? :-))
-
jo, spousta lidi :) vicemene z 10 na 11 nema smysl menit, to jen kubad, ale ten se nepocita :D
a z 8 nebo 9 pak meni na 10 ci 11 lidi co chteji kolo vi do lehkyho EN, nechavaj si ji pak spis ty co chtel takovej klasickej alpencross :)
-
tak tak, 9ka asi zustane… Ikdyz me kubad nahlodal s tou 10kou:)
-
pokud to máš víc na XC zaměření zůstaň u 9ky
vyměnil bych tlumák za Foxe a budeš spokojený
-
tak nahoru bych rad XC a dolu EN:))
-
9tka s foxem je idealni kompromis, dolu to jede lip nez s DT, nahoru minimalne stejne a houpe min nez 10tka, ktera zase vo neco lip zehli dolu :) Kdyz budes chtit trochu vic priklonit vahy k dolekopcom tak nahodis dopredu 34/160 vidli :)
-
nj, si ale rikam, ze prekopani na Fox bude neco stat, tak jestli me uz nevyjde lip 10ka od kubada, s tim ze bych mel vyreseny zaroven hl.horni cep, ktery je na 10ce lip vymyslenej…
Nekde to bylo ve starsim vlakne, nechci to hledat, jakej presne potrebuju ten tlumak? 190dylka a zdvih? dik moc… a nejlip asi RP23ku co? Da se sehnat novej s kitem primo od LV, ale to vychazi zusim nekde kolem 10–12litru:(
-
tlumák má Lister, ten bude běhat luxusně a nebude drahý
-
ma pidi komoru:(
-
to mám taky a nemám s tím problém
-
a co progresivita na konci zdvihu? ja bych praveze chtel vyuzivat celej zdvih a precijen ja mam cca o 20–25kg min…
-
tak s tím problém nemám, je to určitě lepší než s DT, ta komoras zase tolik neudělá
-
-
-
-
-
Tlumak 190/50 (fox ma 50.8tusim, to je fuk)
idealne RP23, ja mam L/L, 175BV a pohoda, mohlo by bejt i rebound na M pro vyssi vahy, jako jsem ja :)
O reseni horniho cepu – jak se to vezme :) ja bych to resil i jinak, nez je to na 10tce, kdyztak mi posli maila ja ti vysvetlim co a jak, at to tu neplevelime litaniema.
-
-
-
-
-
-
Aspoň budete levnějším zdrojem LVček pro další bikery.
-
Pravda, vzhledem k prechazejici zaruce mezi majitelema je koupe i „ojetiny“ pohodka.
-
Nesouhlasím, vzhledem k tomu, kolik toho mají tyhle roční leštěnky za sebou, tak cena je pořád dost vysoko :0/
-
presne tak, zlaty RB:)
-
A kolik to stoji? Tipuju 30k.
-
to uz musis na ty, kteri prodavaj:)
-
On psal, ze to je drahy, tak predpokladam, ze vi kolik stoji.
-
nevim jestli neco vi nebo ne, ale drahy nebo nedrahy je relativni vec… Za 15 to urcite nebude:)
A zname eMPétrojku:)
-
Myslím že mi kdysi kubad za 35 nabízel MK9 :-D Ale nevím jestli to píšu přesně.
Což je furt dost (i když míň než ofic cena, to uznávám)
-
Jako jety nebo novy? Za novy by to bylo pekny.
-
Kubadem jetý (tedy skoro nový :-D).
V dnešní situaci kdy IQ6 stojí taky 30 by nebylo o čem mluvit.
-
+1*
-
Jo koupit si ram od canyonu :D.
-
Jenže Canyon v nabídce nic ve zdvihu 140–150 nemá (nic co by se mi líbilo). Až od 160ti má Torque a Strive. A to je třeba pro mě už moc velký kalibr.
-
Na druhou stranu mě překvapilo jak moc pěkně jede Torque do kopce.
-
Jenže na něj prostě vidli 140 nedáš. Nebo dáš, ale zprasíš geometrii. Ne každý si totiž může dovolit vyprdnout za kolo balík naráz :0) V tomhle ohledu je LV 301 prostě geniální.
-
Jako přestavba je to problém, ale zase Durolux by to mohl vyřešit.
-
-
-
-
-
-
tak podivej se na ofiko ceny… a levnejc se moc novy sehnat neda…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
měl bych dotaz na majitele LV,snad jsem tu dobře?:-D
vlastním radona AM7,zadní zdvih je 14Omm.už při koupi kola jsem zvažoval,že někdy v budoucnu by mohlo dojít na přestavbu na rám LV 301…přestavba by spočívala pouze v přehození rámu(takový malý sen ,být majitelem právě LV)
nynější bike je až moc AM a protože díky minimu času se dostanu max do maštalí,je to pro mě taková zbytečná houpačka,málo využitá.né že bych byl nějak ******,že jsem to pořizoval,ale čekal jsem něco jiného.čtu zde,že LV se dá nastavit i jako XC.což by mi vyhovovalo víc.je mi jasný,že s mojí výbavou by LV byla taková socka verze,ale to mě nijak netrápí.nebude to přílišná troufalost taková přestavba?bude funkční,spolehlivá?bude se rám LV chovat v menším terénu svižněji než můj dosavadní a zároveň občasné skočky bez nějakého složitějšího ladění zvládne?
-
Já bych se toho nebál, naopak to osazení není vůbec špatný.
-
(teda pokud nechceš na LV dávat ty otřesný „pedály“ :D)
-
:-D,ne ty už tam nejsou.jen jsem fotil dřív než přijel pošťák:-)
-
-
-
určitě by to šlo :D
-
vubec bych nerekl, ze radon je nejaka socka verze… Vidim Talase, XT atd. takze bych se toho vubec nebal…
Geoskou by ti nejpsis sedla MK9ka…
Toho Radona jsem nejel, ale LV se da postavit i do pomerne hodne jezdivyho kola… MK9 s DT tlumakem je vylozene takovej alpencross, projev DT tlumaku je takovej „sportovnejsi“ – mensi citlivost, trochu mensi houpavost…
-
radon jako socka verze není,ale postavit LV z radona,už potom soc verze bude:-D
jde mi právě o to " sportovnější " chování.
dle mého záleží i na délce zadní stavby,musím pohledat a porovnat.jinak radon je poměrně vysoká koza i v 18".teda pro mě.dostal jsem nabídku se svést,tak toho rád využiju.(dotyčného neprásknu:-D)
-
Jak uz tu radi, sedla by ti mk9. Mk10 uz ma geo vic do endurka a i kdyz na ten zdvih jede furt super tak 9 je v tom lepsi. Taky je o kousek lehci. A jestlichces videt pravou socka verzi, tak se podivej jak se vyjima slx na ty moji.:-D a na funkci ji to neubira ;-)
-
mysleno bylo, ze ikdyz prehazes veci z Radona, socka to nebude… Mrkni na nejaky LV tady – SLX, Epicon atd.
Takze kdyz to vezmes, tak s bilym Talasem, Formulama, s cernym XTecku to bude vypadat dobre… Skoro jako moje LV:))
-
jj,koukal jsem a není tam nic rušivýho:-)
pepikon se jako soc nebere,to je přece ta nej vidla:-D.ale i tak bych si nechal svýho foxe:-)
-
Taky bych to sockou nezval ani omylem. Naopak, některý dražší komponenty jsou jen „pro ten pocit“ a funkčně jsou na tom třeba i hůř než něco levnějšího.
-
dulezitej je ram, vidle a mozna jeste brzdy a razeni… Zbytek je burt jestli je to SLX nebo XTR… takze vlastne jen pro wow efekt… Presto jsem si ty XTR kliky musel koupit:D
-
jak je to s tím označením?
Mk8-Mk10…prostě každý rok udělají změnu a starší model se přestane vyrábět,nebo dochází jen k upravám geo a mají stále v nabídce všechny Mk xx?
může se totiž stát,že mi chvilku potrvá ,než mě kopne do toho jít,abych se potom k té 9ce dostal.rád bych na léto už poletoval na LV,ale klidně to může dopadnout až na mé 40tiny:-(.bůh ví…
-
jsou novejsi a novejsi modely… Takze je klidne mozny ze MK9ka sehnat uz nova nepujde… Ten ram je relativne stejny uz pomerne dlouho, jen ho porad vylepsuji
-
jj,dobré tohle vědět.když nepostavím v brzké době a vyšlo by to (bohužel) až na kulatiny,kluci v práci se budou muset skládat na větší částku než jsou zvyklí,no:-D.
jinak se samozřejmě ani bazaru nebráním,záruka plně přechází…tak není co řešit:-)
-
Devitku novou uz ted asi nesezenes, desitky jeste naky skladem u dovozce budou, ale taky asi jen po omezenou dobu a jestli budes kupvoat pristi rok, tak na tebe asi zbyde uz jen 11tka :)
-
budu se modlit aby mi devitka vydrzela co nejdyyl:)
-
-
-
-
-
-
-
tak muzu rict, ze Epicon z TT je fakt libova vidle, osobne zkouseno.. Za ty prachy nic lepsiho clovek nesezene… Navic ty novejsi uz nejsou ani nijak tezky…
Ja prave chtel postavit LV trochu „netradicne“ oproti klasicky celocerny verzi a tak jsem si postavil takovou „zebru“:)
-
nic proti epiconu nemám.bratr jezdí TT,je to dobrý,ale né tolik jak talas:-)
vim že funkcí je výbava XT a XTR asi podobná(snad řadiče budou asi lepší XTR,nezkusil jsem),jen bylo od počátku myšleno,že rozhodně bych jiný ,lepší komponent nedokupoval.
i dosavadní výbava mi při mojich najetých km vydrží do smrti.
jasně že až zruším třeba kazetu,dám lepší,deore je těžítko.
bral jsem to i tak,že radon byl za 2k+nějaká ta uprava a LV je jen rám s tlumákem?za to samé.jsem jen pouhý malý živnostník a jezdím ve fildě:-D,bajk do kilča mi bohatě stačí:-)
-
Kludne do toho chod. Spravil som v podstate to iste, z Cubeu prehadzal komponenty na LV. Jediny extra vydavok bol – novy presmyk(etype) a brzdova hadica. Mozno to nie je vizualne az tak dokonale, ale jazdi to na vybornu ;)
-
nemyslím si,že by tenhle rám šel vyloženě doprasit.je to otázka vkusu nebo financí…pořád je to však LV:-D.
přesmik předpokládám,že není na objímce,ale na návarku na rámu?
-
presmyk je Etype s plechem pod misky BB.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Panove,
vahadla z mk.9 pasujou i na mk.10? Ta 160 pro zvyseni zdvihu?
-
Som si takmer isty ze nie. MK8/MK9 su kompatibilne. MK10 uz nie
-
Koukal jsem uz na jejich stranky, ale chtel jsem mit jistotu. Dik
-
ne musíš mít vahadla na Mk.10 je tam jiná délka tlumiče nepasuje to.
-
Chtel jsem zkusit zvednout zadek, tema scotyho vahadlama, tak to nevyjde… :)
-
-
-
-
-
Tohle je tak zbesily, az se mi to libi :)
-
Taky jsem na nej vcera koukal, nema to zadni kolo mensi?
-
Ma, predek je 650B, zadek 26ka :) Ale ja myslim spis ty barvicky :D
-
JJ ty jsou fajn :) Mne se dost libi i tohle :)
-
jj :) jen skoda ze ty rafky maj takovou naruzovelou cervenou, bejt sytejsi, je to hezci.
-
Mne se zda spis ruda, nez do ruzova.
-
-
vidim tam dobre Monarcha?
-
Vidis, monarch 4.2 HV. Na IBC to ladi typek s nickem LordHelmchen a prej to s tim chodi taky moc pekne (Mk8,9)
Akorat ty tlumcie mely problem casto s unikem vzduchu kolem ventilku.
Ted tusim nove zkousel ladit i RT3, ale co jsem koupil foxe, jsem to prestal sledovat.
Jako vyhodu RS proti BV FOX tlumicum udava lepsi moznost ladeni pomoci shimu.
-
-
-
parádní, ale ty kliky vypadaj jak lakovaný, ale možná to je jen fotkou
-
Nevypadaj, jsou :) A vsadim boty ze i rafky a objimka sedlovky, takhle elox nevypada :)
-
Nezkouseli jste nekdo lakovat rafky, uvazuji, ze koupim autolak ve spreji a trochu to splichnu :))
-
podle me to nevydrzi, dal bych to na praskovku (tim to ma dle me udelany i na ty LV). Nebo pak fakt nalakovat mokrouc estou jak auto a navrch dat tvrzenej lak, ale imho zbytecny, drahy. Prasek je levnej.
-
Ja mam novy zadni kolo ktery je bily, tak bud ho dam cerny a nebo predni bily. V ps bily kola spatne nevypadali. Ale mam v planu to sprasit bez rozplitani … :D rad bych se vesel do 100 kc
-
zadní mám většinou osekaný víc, takže bych lakoval předek. Ale je to hodně odvážný.
-
aj tak do toho bych nesel, prasit bez rozplitani… a s bilou vidli vypadaj bily kola fajne.
-
-
-
-
-
ty kola to je nějaká móda zas…
-
no LV to docela tlaci, resp jezdej to. Nicmene samozrejme to neni podminka :) ja sem rad,ze mam obe kola stejne velky .)
-
Taky nechápu, když se nechytil 69er tak proč zase cpou tento paskvil…
-
ono to asi bude dost pomáhat v tom jejich vetridingu, jinej logickej důvod nevidim
-
taky si myslim… casto maj ty setupy docela hodne specificky
-
-
-
-
-
-
-
Hodím to sem.
Kdyby to někoho zajímalo, tak u XTR brzd v zimě zamrzají páky :-)
Včera jsem se byl lehce projet – krásná vyjíždka kolem 3 hodin teplota asi –2st. A ve sjezdu se mi přestaly vracet brzdové páky – fakt fajn pocit. Vzhledem k tomu, že je IMHO nemožné, aby zamrzaly pístky, tak je problém v pákách. Asi kvůli tomu servowave mechanismu je síla, která vrací páku zpět, tak malá, že na tohle už nestačí. U jiných brzd jsem se s tím nesetkal. Jsem zvědavý, jak se v mrazu budou chovat Deorka.
Jinak já teda desítku zatím neprodávám – pořád doufám, že můj rám bude neopravitelný a dostanu MK 11 zadarmo :-D
-
Hm, zajímavé, loni jsem ten problém neměl, letos tady ještě pořádně nemrzlo.
-
Hlasim stejnej problem s slx. Az na to ze me se vraceni jen hodne zpomalilo. Tohle z avidu neznam, podeziral jsem olej, ze ztuhl nebo prave to servo.
-
jeste že mam Hope :)) jinak podobnej problém jsem mel s tlumicem na starym cannonu
-
No z tech tvejch houpu sem nadsenej prave taky moc nebyl, tam ta paka jde nejak divne ztuha permanentne :) CImzto jsem si teda potvrdil ze HOPE pro me ne :)
Proste pro me se asi nedelaji brzdy :D
-
zlaty Hayesy…:D
-
Ja zkousel zatim teda jen Ryde(to je ultrahrozna brzda) a Trail (tusim ze se to tam menovalo) ale hayesy mi nesedi tez. Navic hnusne, velke tezke :)
-
Ryde jsou m..dky:) Trail je jina brzda… Hnusny – vec nazoru, shimano jsou megahnusny, avidy taky, jediny co je hezky jsou Hopy a trochu Formule…
Jinak 255–270g na brzdu mi neprijde zas tak moc…
-
Shimana jsou megahnusny, souhlas, uchazejici jen saint a XTR. Ja nesnasim ale halvne design brzd ala pumpicka, tzn hayes, formula, magura, nehlede pak na por me nepouzitelne umisteni cepu paky.
A designove i ergonomii u me jednoznacne vedou avidy (treba takovy X0 trail). Decentni, super tvar paky a umisteni cepu. Akorat ty spolehlivosti se bojim.
Hope se mi libi akorat tech paky, a ty jsou zase pro me dobry na policku, vzhledem k delce.
-
to ja prave mam naopak, me se „pumpicka“ libi:)
Bejt k dispozici takovy Kubadovi Formule v bily barve, uz je mam:)
Jentak mimochodem, nejsem moc zvyklej brzdit, co myslite na R1cky na moje LV? neupecu je v prvnim kopci? mam 77kg..
-
myslím že neupečeš, ale T1 by asi byla lepší volba
-
T1 je The one, pokud to chapu dobre:)
-
jj od 2013 to označují T1
jinak s tvou vahou klidně ty R1 vyzkoušej, podle mě to bude OK
-
ď
-
http://www.koloshop.cz/…y---par.html
tady máš krasavce :D
-
Sem myslel, ze vyjdou draz.
A ty kotouce jsou pekny :)
Mas jeste navic tu 203ku, ze bych zkusil?
-
no tohle je nějaká haluz už sem to psal jinde, buď je to mega cena nebo tam mají chybu, protože malobchodka včetně kotoučů je 2× tolik :D
a s tím kotoučem se musím dostat na poštu :D to ej u mě občas boj
-
obcas se klukum podari neco zajimavyho vychytat… Kdysi meli hodne levne K24ky… Bral jsem je pro dva spolubikery a v poho…
-
psal sem jim dotaz jestli ta cena sedí a jestli je to opravdu za 2 brzdy a kotouče – 2 dny bez reakce
-
tak pokud by o ne mel nekdo zajem, muzu tam cinknout:)
-
-
-
Aha me se to zdalo nejak levny :)
S postou pohoda, az budes mit cestu, nespecham.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
jinak souhlas, taky mi prijde hrozne tezky vybrat si nejaky brzdy, vsechny maj neco:(
-
-
-
to že jsi znich nebyl nadsenej ty neznamena že to nejsou super brzdy se skvelym brzdnym ucinkem vzhled a zpracovani je pridana hodnota + nastaveni paky ja davam 1+
-
Tak o zpracovani HOPE uz jsem tu svuj nazor psal.. vzhled je plus, souhlas, ale ne kdyz je clovek musi mit narvany debilne dovnitr k predstavci.
-
na tvých kormidlech je to fuk tam je míííísta :D
-
:)
-
Ale vypada to neuveritelne hnusne..dokonce tak, ze to v mych ocich nepokori ani moje SLX :D
Nicmene co sem zkousel u janoucha, tak se mi nelibi ani ten „feel“ na pace, takze mam vyreseno.
-
no jooo no :D
dal bych Race páku a k tomu V4 brzdič a máš kotvu jak prase :D
-
Tak ja nepochybuju o tom ze by to nekotvilo.
Vsak ty janouchovy musi kotvit jeste vic, ale nesedi mi chod, ma to uz az moc pozvolnej nastup.
A race paky bohuzel designove radim jeste za shimana…
-
Kruci, ty V4 mi nějak unikly :0) Koukám na ně na CRC, to je paráda. (hlavně Stealth verze). Dopředu V4, dozadu V2 a ideál :0)
-
ideál, a každý kotouč jiný :D
nová V4 je na standardní kotouče, a jinak V2 končí V4 ji nahrazuje
-
Tak to je *******, ty V2 kotouče se mi moc líbily :0(
-
V tom případě V4/M4 :0)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Olej bych neřekl, ten byl docela asi docela prohřátý od brždění, asi bude problém opravdu v té páce. Zkusím na to řídký olej, to by ji mohlo udržet déle v chodu. Ne že by ostatní díly v tu chvíli pracovaly jak po másle, ale ty brzdy vytuhly opravdu poctivě.
-
tak od shimana tam bude ta jejich vazelinka mozna, takze prostriknout WDckem a vazelinka je pryc :D
-
-
-
asi bych jezkusil něčeim promáznout, oni se pomalejc vrací i za tepla
-
Hlásím stejný problém u starých XT :). U SLX 2012 zatím nic, ale byl jsem s tím venku jen v teplotách kolem 2°C.
-
XT 2012 zatim OK, ale taky mam vyzkouseno jen cca 2°C
-
SLX 666 v –1 v pohodě, už loni
-
-
-
-
založ nové vlákno, tohle už je fakt dlouhé :D
-
http://www.bike-forum.cz/…-vol-vi.html
tady je nove vlakno :)
-
-
-
Co to sakra kecáš??? :D
-
náhodně kopíruje příspěvky a šoupe k nim reklamu :-)
-
By mě zajímalo, jestli je to nějaká pokročilá verze nějakýho spambota, nebo je někdo vážně takovej magor, že dělá tak stupidní reklamu na něco, co si v ČR stejně nikdo nekoupí…
-
To by ses asi hodne divil, kdybys věděl, kolik lidí jezdí ve fejkových dresech profistájí.
-
Nedivil, jen by mně zajímalo, kolik z nich si je koupilo v US…
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Liteville... (klub majitelů)
- Liteville - klub majitelu (vol.VI)
- Liteville - klub majitelu (vol. VII)
- Liteville - klub majitelu (vol. X)
- Liteville - klub majitelu (vol. IX)
- Liteville - klub majitelu (vol. VIII)
- Liteville - klub majitelu (vol. XIII)
- Liteville - klub majitelu (vol. XIV)
- Liteville - klub majitelu (vol. XV)
- Liteville - klub majitelu (vol. XVI)
