Jakej full? 29er, karbon, 100t

Jestli to musí být tak přesně, tak si vezmeme třeba takového normálního hobíka, který najede za sezonu cca 3–4 tis, tedy tak akorát, aby se mi vyplatilo každý rok poslat tlumič a vidlici na servis.

A jinak připomínám co jsi napsala: A udržiavať a servisovať 2 bajky je oveľa nákladnejšie ako jeden a poriadne ;) takže se bavíme opravdu jen o nákladech (ať už časových nebo finančních) na servis.

Já chci vlastnit dva dvajky už napořád. Jak dlouho které je z mého pohledu irelevantí, věci co se sjedou se vyhodí a rám s vidlicí se prodá a zase nakoupí jiný – řekněme co 3–4 roky.

Takže sa bavíme o kúpe 2 rovnakých bajkov v cene 35tisíc s nájazdom 3 – 4tis. ročne. To si práve minul 70 litrov za 2 identické bajky. Za bajky s výbavou cca SLX/Deore a XT šaltrom! V lepšom so základnou Rebou v horšom Suntour a úplne základným tlmičom (povedzme RockShox, Suntou alebo XX-fusion bez nastavenia). Minul si 70tis Kč za úplne priemerné a ťažké bajky. Za 70tisíc by si mohlo mať už naozaj slušný, pomerne ľahký a funkčný full, na ktorom by bolo radosť jazdiť.

Ak by si mal iba jeden bajk, mal by si 35 tisíc na servis. Pri nájazde 3 – 4 tis ho môžeš servisovať 5 – 6 rokov. Za 5 – 6 rokov ten bajk už bude morálne a technicky zastaralý. V tvojom prípade budeš mať morálne aj technicky zastaralé 2 bajky, ktoré budeš po tak dlhej dobe veľkou stratou predávať.

To, že na niečom nejazdíš neznamená, že to vydrží. Myslíš, že napr. plášte ti vydržia 3 roky aj keď bude vzorka OK? Gumové tesnenia v pružené budú stále v pohode aj po 3 rokoch bez servisu? Tlmič alebo vidlica ti môžu odísť aj po pol roku, t.j. ešte v záruke. Ale tebe odíde po viac ako 2 rokoch, lebo na tom nebudeš jazdiť. Koho bude zaujímať, že vidla alebo tlmič má najazdené iba päťsto alebo tisíc km. Je už po záruke.

A navyše mám dojem (neviem to však určite), že záruky vidlíc u distributérov sú podmienené pravidelným servisom čo by malo byť zaznačené v záručáku. Inak záruku neuplatníš ani po 1,5 roku.

Aha. Takže jsem se nic nedozvěděl a celé jsi to překroutila.

Psala jsi o servisu a celé to pojala jako pořizovací náklady.

Takže já vím jak jezdím, vím kolik jezdím, vím jak se o kola starám. Pro mne náklady na servis dvou kol rovnají se náklady na servis jednoho kola, které budou v součtu zatěžovat stejně.

Gumy sjedu za dva roky a to budou ještě OK, řetězů otočím stejně i kdyby to mělo být třeba na třech kolech. Vidlici a tlumič pošlu na servis třeba 1× za dva roky a dohromady takže tady se vlastně ušetří 1× za poštu. A i kdybych posílal každý rok, tak jsou to náklady v řádech stokorun navíc 1× ročně a to se pro mne nerovná úplně jiné náklady na provoz.

A když jsi tady psala o tom průměrném bajku. Tak kolo které skládám bude mít 120mm zdvihu, vepředu Fox na Kashimě, kola i23/Hope, pláště Schwalbe SS, slušný pohon na úrovni SLX/XT, slušné komponenty kokpitu. Většina věcí nová nebo koupená na bazaru jako sundaná z nových kol. Náklady budou kolem 50 tis. Váha cca 12,5kg.

Aký má zmysel posielať na servis 2 tlmiče naraz? Takto máš vlastne nefunkčné oba bajky a teda „vyhoda“ 2 rovnakých bajkov sa stráca. Veď to mala byť predsa najväčšia výhoda.

A o servise so písala. Poslať tlmič alebo vidlicu na servis 1 za rok to nie sú iba poštovné náklady. Veď niečo musíš platiť aj za servis. A myslím, že servis 2 vidlíc a 2 tlmičov je 2krát tak drahý ako servis 1 vidlice a 1 tlmiča ;) Pošli vidlicu do autorizovaného servisu a vymenia ti tesnenia aj keď sú v poriadku. Tak sa podľa servisného manuálu robí.

Písal si „Kdybych měl mít odpovídající alternativu na své kolo tak by to bylo cca 35 tis a za to si raději postavím kolo druhé“. Takže som písala o 2 priemerných bajkoch za 35tisíc/ks. O tom, že si staviaš bajk (alebo hneď dva?) za 50tis si nič nehovoril. To už hodne odbočuješ a pridávaš. Ale stále to nedáva zmysel, prečo by som mala živiť 2 úplne rovnaké bajky.

Písala som, že za pár rokov budeš mať zastaralý nie jeden ale hneď 2 bajky. Takže potom budeš predávať pod cenu nie jeden ale dva ojazdené bajky a budeš kupovať opäť dva identické :)

Navyše nižšie vlastne tvrdíš, že väčší zmysel majú 2 rozdielne bajky ;)

PS: a to raději nebudeme vytahovat, že podle toho co píšeš jsou největší náklady na servis kol a vidlice a tlumiče, a co jsi to vlastně doporučila mlokovi, aby si koupil do zásoby?

Než vypláznout několik desítek tisíc za náhradní kola, vidlic a tlumič, které podle tebe nesou ty největší rizika a náklady, tak raději přihodím pár tisíc a mám druhé kolo. A když se pak na jednom něco podělá, tak není problém udělat záměnu, i když to budou kola trochu jiného charakteru.

Plánované kolo bude mít stejně velký tlumič, se stejným zdvihem, stejně vysokou vidlici a kola půjdou taky bez potíží zaměnit.

Však práve preto som písala, že stačí kúpiť do rezervy kola a pružení, pretože to sa môže najskôr pokaziť. Načo mi je ďalší rám, sedlovka, predstavec, sedlo, hlavové a ostatné veci, ktoré stoja samozrejme zbytočné peniaze navyše keď tie jedny mi stačia?

OK. Všetko čo som napísala o nezmyselnosti 2 rovnakých bajkov beriem späť. Ak vám to takto vyhovuje, OK. Každý máme nárok robiť si veci po svojom. Iba teda upresním, že mne to takto nevyhovuje.

lepší je mít dvě kola odlišná ale taková na kterých se dá případně jezdit substitučně.

Taky se dají vzít na dovolenou pro případ poruchy a v ostatních případech mají lepší využití. Typicky 140/140 a 100/100 fully to vůbec neškodí mít oboje.

alespoň to nenutí stavět vyšší zdvihy za krev peníze na nesmyslný váhy a pak se prsit jak se s tím super švihá s kamarády v terénu ideálním pro tu stovku :)

Tady to vidím stejně. Dvě stejná kola byla fajn, ale tohle mi taky dává smysl. Protože jsem to druhé prodal a začal střádat plány na to druhé s nižším zdvihem.

Já jsem před časem míval taky fully odlišné. Třeba jsem měl chvíli postavený chrtí 100mm full, takže rozdíl v zaměření kol už byl dost velký.

Jenže mi to kolo stejně nesedělo, jelo lépe než vyšší zdvih jen o málo (když jsem použil na obou stejné pláště) a pohodlí šlo zcela do háje.

A o větší zdvih než 150mm také zájem už nemám.

Pak jsem měl nějaký čas dva fully ± stejného zdvihu a podobného zaměření, ale pořád ne stejné rámy. To mi také až tak nesedělo, protože se každý choval jinak a přitom zaměřením ta kola byla stejně téměř stejná.

Proto to postupem času to nakonec zůstalo u dvou kol postavených na tom stejném rámu, tlumiči a vidlici.

máš všechno na čem jezdíš zahnojený včetně silnice

Už si ani nepamatuju, kdy jsem to měl jinak. Tohle prostě neřeším.

Ja si to u silničky nemôžem dovoliť. Mám ju zavesenú nad posteľou :)

Ja mam nad posteli zavesenej ocelak a full :D

Jen to trochu necham uschnout, oklepu a zavesim :D

Jak nejezdím moc v bordelu a manželka už vůbec ne, tak zase tak zahnojený kola nemáme ani když je téměř nemeju.

Tím je i výhoda, že mi vše dlouho vydrží.

A řeším doma také všechna kola i manželky, proto těch 5 párů bezdušáků. U sebe jsem skončil i tří kol a více jich nebude, žádný typ mi nechybí, celopevňák a full mi typově stačí.