Problém na kole z ničeho nic

Já u Sorena žádný komplex méněcennosti nevidím. Spíš bych řekl, že má pravdu. Pokud se někdo dost bojí (jak píšeš) a de facto nemá čeho, mohla by návštěva u odborníka pomoci. Arogantní reakce na nevinný Sorenův příspěvek také není úplně normální.

Co to je plující karbon?

Víš, já si všimla jedné zásadní věci a to, že do zatáček nebo i ze sjezdu potřebuju mít nohu dál na pedálu. Někde uprostřed ne-li blízko paty. Snad je to srozumitelné. Pak se cítím v pohodě a že to třeba i dám. Ale jakmile mám SPD tak jak mají být a nacvakle tak jsem v háji a kočím. A mám to i tak když se např otáčím na ulici a nemám tolik prostoru.

Taky si myslím, že problém nejistoty může být ve strmějším úhlu hlavové trubky. Její bazarová 26 může být staršího data výroby, kdy se jezdily úplně jiné úhly na přední vidlici. Blbé 2 stupně jsou hrozně znát.

Ok

Jakmile budou kacky-ted máme na placení rekonstrukce bytu. Určite do servisu zajdu. Snad to bude kompletní servis jak si představuji, s proměření, odzkoušení na ,trenažéru, apod. A ne jak nyní v servise, že mi dali jinak sedlovku, sedlo a jet a zkus. Když to nepůjde uděláme to jinak..........

Přesně. Pokud se podaří opravdu dobře poladit posed, tak vždy mít vše zapsané pro jeho opětovné nastavení.

Většina věcí se dá změřit přesně a zapsat, třeba vzdálenost sedlo-řídítka (platí samozřejmě jen vždy pro totožné sedlo), předozadní poloha sedla (vzdálenost svislice od středu), sklon sedla (lze směřit pomocí vodováhy a tu podkládat opravdu přesně).

Jediné mírně horší nastavení je výška sedla, ta se opravdu přesně měří blbě a nedokážu ji tak dobře změřit, aby to stačilo na přesné poladění na které jsem zvyklý. Tím myslím pro instalaci třeba s jinou sedlovkou, jinak mám na stávající samozřejmě vždy nějakou přesnou risku (většinou to řeším pomocí objímky na blikačku, kterou mám danou dolu co to jde a tedy při vyndání sedlovky zase jen zasunu na maximum co to jde).

To je tedy jediná věc, kterou musím ještě pak o 1–2mm doladit dle jízdy a šlapacích testů.

Jen je potřeba brát v úvahu i nepřímé vlivy, tzn. hlavně sagy. Jak se změní sag, tak to změní sklon sedla i předozadní polohu. Tedy vždy je třeba hlídat i odladěné nastavení odpružení a pokus se výrazně změní, tak s tím počítat a promítnout příslušnou změnu i do poladění posedu.

A nejde jen o znovunastavení na stejném kole v případě, že se musí něco měnit, čistit, apod., ale také o možnost srovnat si posed na více kolech (pokud je to účelné a jsou to podobně zaměřená kola, je jasné, že to nebude platit třeba pro silničku vs bike a někdo to nemusí mít nutně ani pro HT vs full jako to mám já).