Ahoj, potřebuji nějaké přední světlo na kolo. Hlavně po večerech na silnici nebo cyklostezky, ale lehce zabrouzdám i do terénu po setmění…Poradí mi někdo? uvažuji o Blackburn Central 300 USB… Jaký je Váš názor? Případně jiné doporučení?
přední světlo na kolo
563 nepřečtených-
-
Temat je tu vic, zkus poheldat… treba tohle
-
Co takhle Solar Storm X2/X3/X6?
Já mám X6 a nemůžu si na nic stěžovat. Na maximální režim to svítí jak motorka, dosvit hodně přes 150m (aby byl terén ještě jasně čitelný, značky s reflexní vrstvou to odrazí vklidu přes 300m daleko :) ). Kromě rychlých sjezdů stačí v pohodě low/medium. I ta poměrně velká X6 na řídítkách nijak neklouže/nejsíždí. Kužel má X6 taky slušný – neni přesvícený střed.
Zatim s nim mám odjeto zhruba 15h (cca 12h low/medium, 3h high) a pořád ještě svítí 3 indikátory za 3, takže z akupacku ubylo pod 25% (Mám dokoupenej ten 9000mAh).
-
Taky jsem měl něco podobnýho.Svítí to neskutečně.Z temné noci udělá pravé poledne.
Plná palba = 2000 lumemů.
-
Taky mam X6, souhlas, spokojenost. Jen ten kuzel je blby v tom, ze oslnuje protijedouci. Kdyz mas na.max, musi auto pred tebou zastavit, protoze nic nevidi. Nema sanci…
Resim to prepinanim na min. Jde to dobre i v zimnich rukavicich. Ale ocenil bych tlacitko na ridigka tlumena/dalkova.
Jinak nemam co vytknout a jsem max spokojeny
-
Tak vozit to na max po silnici je nesmysl, většinou mi stačí nejslabší režim, v nějakých rychlých sjezdech po silnici zapínám střední. Mám to namířené celkem nízko, ale i tak mě občas někdo problikne dálkovejma – přepínání by se mi taky hodilo, bliknul bych mu zpátky. :)
A taky mě štve že to nemá pořádnej přepínač on/off, kabel se musí rozpojovat. Ale to by neměl být problém přidělat.
-
-
-
-
Tak a ted nam povez, kde ho sehnat ;)
-
:) já ho bral na LE ale dívám se, že už není..
-
Já ho bral asi předloni na Gearbestu za 27 dolarů (bez batterypacku), ale už dávno je dlouhodobě nedostupné, na LE asi ještě měli nějakej zapomenutej zbytek :) Nechápu, proč se to přestalo vyrábět.
-
-
-
-
Na to bohatě stačí lampička ale Convoy S5 na jednu 18650, malá, lehká, skladná.
-
Solastorm levne funkcni
-
Taky záleží, kolik do toho chceš vrazit, zda chceš světlo s dobíjením přes USB nebo na výměnný články, zda světlo s battery packem (to znamená kabel od světla a pouzdro na baterie někde na rámu) atd.
Pokud chceš světlo na cyklostezku a jen občasné vjetí do mírnějšího terénu, stačí něco s reálným výkonem ± 300 lumenů a trošku širším kuželem, pokud něco na častější výlety po tmě do terénu, pak něco s cca 600 lumeny a více. Za pár stovek (cca 500) se dá pořídit třeba Convoy S2+ nebo S5 – jsou na výměnné dobíjecí lion 18650 články (nabíječka obyčejná stojí cca 150 korun), tahle baterka má reálně od cca 600 po 900 lumenů (dle driveru a použitého typu barvy LED a díky širšímu kuželu je na kolo velmi vhodná (asi nejlevnější a dobré řešení.
Pokud peníze nejsou překážkou a chceš něco opravdu kvalitného s určením přímo na kolo, pak se podívej třeba na Fenix BC21R, BC30, BC30R, kabelové verze Solarstorm X2/X3, NiteNumen X8 není špatné světlo atd atd.
Jde opravdu o preference, jeslti chceš jen krabičku co svítí, nebo navadí battery pack odděleně (samozřejmě vysoké výkony a dlouhá vydrž), jeslti potřebuješ USB nabíjení nebo výměnný článek a nabíjení externě nevadí.
Za mne na popisované použití bych vzal buď nejlevnější variantu – Convoy S2 nebo S5 s držákem na řídítka, koupil lion článek a nabíječku a jseš někde na cca 800,– (hodně muziky za málo peněz) nebo pak Fenix BC21R (v ceně cca 2000 i s článkem), která se nabíjí mikroUSBčkem a článek baterie se dá časem (až odejde) rovněž vymontovat a nahradit novým.
Baterky s výkonem pod cca 200 lumenů nemají moc smyslu v dnešní době – je to fakt jen svícení na známou trasu a relativní rovinu.
-
děkuji, peníze úplně problém nejsou, ale více jak 2000kč se mi úplně dávat nechce. Já jezdím a blbnu hodně přes den, to světlo je spíš na to, abych viděl a byl vidět, když se někde pozapomenu a vracím se, nebo když jsme ještě nedojeli úplně tam kam jsme chtěli… ale za tmy, už jedu spíše klidněji, to pravé řádění si nechávám za denního světla. A úplně krabičku s napájením asi nepreferuji. co nejméně věcí s sebou :-)
-
Jestli chceš kouknout na ta světýlka velikosti S5, tak se stav, klidně ti i nějaké půjčím.
-
Na to co píšeš, mám tohle:
-
Já taky. Ježděno teď přes zimu a naprostá spokojenost.Na bajka do lesa si ještě beru Fenix HL60R na helmu.
EDIT : Teda ten držák na řidítka není žádnej zázrak, ale dá se s tím žít.
-
Včera jsem taky koupil Fenix BC21R a super!
-
Já taky :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Právě řeším přední světlo pro sebe a jelikož se v tom vyznáte lépe, budu rád, když poradíte. Jako nejlepší mi vychází Convoy S2+. Bude navíc potřeba pořídit i ten držák, baterii a nabíječku(bude stačit ta na jeden článek). Nemá někdo odkaz na ali či jiné stránky na jednotlivé komponenty, eventuelně celé kombo za dobrý peníz?
Edit: Ideální by bylo nabíjení skrz USB či takové fičury: https://eshop.fulgurbattman.cz/…or-22045.htm
-
S2+, baterku a nabíječku (i třeba jen Ml-102 do USB) pořídíš na Fasttechu, držák nevím, jestli tam maj ten správnej.
-
Eventuelně koupit něco takového? (někdo zklušenosti?).Ta baterie se mi zdá celkem slabá, jen 1500. https://de.aliexpress.com/…2791055.html?… nebo https://de.aliexpress.com/…5629567.html?…
-
-
-
Convoy C8 https://de.aliexpress.com/…6040641.html
-
Zbytecne velky a bodovy, na kolo je urcite vhodnejsi S2+ nebo S5.
-
-
za mě doporučuju BLF A6
Dá se chytit akce a pak je za 500kč
-
Já mám na občasné dojíždění za tmy tohle a zatím spokojenost.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já třeba používám tohle https://www.led-expert.cz/…lna-dobijeci
Jezdím s tím i za tmy a bez problému. Jak silniční úseky v obcích kde většinou světlo je, tak i v lese po okrskách a nemůžu si stěžovat. Je pravda, že já jezdím po tmě opatrně kvůli zvěři i v autě. Používám i za dne tu funkci blikačky i za jasnýho světla.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
už nějakou dobu mám tohle a spokojenost…dalo se to sehnat i pod 2000,–
-
Gaciron v9s. Baterku ti vymeni pripadne v ledexpertu. Mam primy srovnani s tim fenixem. Sviti to vic. Fenix ma sirsi a lepsi lom svetla.
-
Mám toto a absolutní spokojenost. Hlavně je to pár šroubků na rozdělání, takže i po čase výměna samodomo proveditelná. Svítí super a i výdrž je dobrá.
-
Ahoj, vozím solar Storm X2 z Aliexpress. Světlo funguje už x let bez problémů akorát baterku už mám druhou a i tak je výdrž slabá. Pořídil Bych fenixe mám Od nich už spoustu věcí ale pokud je Aku ve světle musí to být strašně těžké. Opravdu to v terénu drží?
-
Ahoj tak mi to nedalo.
Fenix HM50R
500 lumenů (2,5 hodiny) → 130 lumenů (10 hodin) → 30 lumenů (24 hodin) → 4 lumeny (90 hodin).
Solar Storm X2 (Kupováno cca v roce 2014 takže nevím přesné parametry)
HIGH 1300lm/MEDIUM 700lm/LOW 250lm/STROBE
Zkoušel jsem to na půdě kde mám docela prostor a absolutní tmu. Nedá se to moc porovnat Fenix ma vyrazně teplejší barvu, solar storm je studěnější. Na první pohled 130 lm u Fenixe odpovida 250 SXS2. 500lm u fenixe předčí 700lm u SSX2, 500 lm u Fenixe vs 1300 u SXS2 nedokážu moc porovnat. Až pojedu do prace udělám porovnání. Mám doma i čelovku fenix HLR60 což je docela pecka… Píšu to proto že asi nejsou Lumeny jako Lumeny :)
-
Ty svítilny mají rozdílné reflektory a navíc těžko říct co to je za Solarstorm / verze čipů, originál nebo kopie atd /
Pro oko je vůbec problém při vyšších lumenech poznat rozdíl třeba 200–300 lumen i při porovnávání stejných svítilen.
Jediná možnost změřit lumeny je integrační koule.
-
Každopádně to potvrzuje to že se nedá úplně vybírat svítilna Podle parametrů svítivosti.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Zkoušel jsem dvě totožná světla (stejný reflektor, stejná elektronika) jen s rozdílnou diodou (teplotou světla, jedna teplá bílá, druhá neutrální denní) a s teplejší barvou jsem viděl lépe (i když byla podle parametrů nepatrně slabší) – zkoušeno v zimním lese bez sněhu, jediné, kdy mi neutrální svělo přišlo silnější bylo, když jsem posvítil přímo na nějakou odrazku/reflexní materiál…
-
To je také jeden z důvodů, proč se vlastně teplejší odstíny vůbec dělají (přestože mají takové diody nižší absolutní účinnost) – spektrum více odpovídá citlivosti lidského oka. Druhým důvodem je vyšší rozptyl modré složky záření v oparu/mlze, také tam je s teplejšími světly vidět lépe.
-
To o té mlze jsem nevěděl. Vždycky jsem si říkal, že se mi to jen zdá že s tím Fenixem v mlze nějak líp vidím.
-
Asi už nepamatuješ, že byly u nás povoleny a montovány na auta žluté mlhovky (a Frantíci dávali i žlutá potkávací světla).
Ale na základní škole vám určitě říkali, proč je východ a západ slunce barevný tak, jak je.
-
-
-
-
-
-
Zdar panstvo. Přiživím se s dotazem. Mám Solarstorma X2 a pořád tak kombinuji, kde a jak přichytávat akupack, ať je pak jednoduše demontovatelný. Může te zde hodit nějaké fotky, jak to máte vyřešené vy? ;-)
-
Na představec, na rám, do držáku na láhev a nakonec jsem to vyřešil BC30, kterou jen nacvaknu do držáku.
Už bych oddělený baterie nechtěl.
-
Já mám podobnou zkušenost, vyměnil jsem to za Gaciron v7s
-
No dobrá. Pozdě býka honiti. Teď mě zajímá, jak to nejlépe přichytit. Používám ho jednou za čas, takže to nějak přežiji.
-
Jestli jednou za čas, tak to řeší malá fixační fólie,přimotám akupack na horní rámovku, forbec, kamkoliv. Mám třeba dva menší, každej jinde a jenom přepojím káble. Ani se nehnou,pak jen odmotám nebo nechám a nabiju na kole.
-
suchý zip?
-
Jo to mě dneska napadlo, že si udělám větší sucháč ala pásek na lyže…
-
Jak píšeš sucháčem. Mě se vejde krásně pod představec,takže pohoda. Kabel namotaný kolem řidítek,nikde neplandá.
-
Já měl v balení obal na sucháče
Dávám to zespod na představec, popř. na horní rámovku hned za hlavovou… a drží to na obou.
-
Mám stejný obal. Pod představec se mi to nevleze, je to moc velké, ale byl jsem ocas. Nevím jak jsem to předtím za šera montoval, ale pak jsem to šel za světla nasadit, že změřím, jak dlouhý potřebuji nový sucháč, a ono to šlo v pohodě chytit na rám… Aspoň jsem ze sebe udělal vola no. :-D
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
+1. Až po přechodu na Gaciron V9S jsem zjistil, jaký vlastně opruz bylo natahování kabelu u předchozího Solarstormu X2 :). Akupack jsem vždycky vozil uchycený pod představcem pomocí suchého zipu, který byl součástí akupacku.
-
-
-
Gaciron V9D 1800 lm – spokojenost už rok. Cena kolem 2500, za cca 1800 se dá sehnat i verze 1600 lm – asi by to bylo Ok
-
jako problem Dcka vidim vydrž. S svítí dost a vydrží dyl. ovsem ideal vizt D a v zaloze S :)
-
Dcko vydrží na 500 lm cca 6 h, na 900 lm přes 4 h. Běžně jezdím těch 500, jen v lese to žhavím více. Časy jsou reálně odzkoušené. Za mě OK. Sko má na 400 lm kolem 7 h – čili je to podobné.
-
ja vim ze neumim spořit…když mě to prostě baví jak to svítí:)))
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
Taky bych si na to posvítil..
váhám mezi Nitenumen X8 a Garicon v9D
u x8 se mi líbí větší baterie, u garicona to přepínání u gripu – nakonec asi rozhodne cena (ali) ale stejně – kdyby jste měl někdo nějaký postřeh k těmhle dvěma, co tu nepadlo…
-
V9D sem měl a X8 mi přišlo před pár dny. Každý má něco. V9D má lepší optiku, jeden kužel míří trochu níž než druhý, sou tam vroubky na optice, které mírně omezují oslňování, světlo je vidět i z boku. X8 má dva stejné kruhové reflektory a kruhový kužel světla, výhoda toho je, že je možno světlo otočit beze změny vlastností vzhůru nohama a dát do podvěsu.
V9D má tělo kovové pouze z menší části a na nejvyšší režim (1600/1800) se dost hřeje, takže reálně dlouhodobě použitelný je ten druhý nejvyšší (800/900). V9D existuje i ve verzi se zvýšeným světelným výkonem (200/500/900/1800) lm, která má i baterie s vyšší kapacitou 6700 mAh, ta je ale logicky dražší, takže rozdíl v ceně oproti X8 už je dost znatelný. Někomu může přijít vhod i výrazně slabší nejnižší režim u X8. Ovládání u X8 je takové srandovní, jedním tlačítkem se zapíná vypíná, druhým tlačítkem se přepínají režimy (krátký stisk) nebo přepínají dva různé okruhy (sekvence režimů), když už tam dali dvě tlačítka, tak to mohli udělat že jedním se přidává a druhým ubírá. X8 neumí fungovat jako powerbanka.
Bohužel V9D mi na jaře umřelo a X8 přišlo před pár dny, takže nemám přímé srovnání světelných kuželů.
Nedá se říct, že jedno je lepší než druhé, každé má svoje výhody.
-
-
Mam V9D a super, dalkove ovladani se hodi, funkce powerbanky je taky sikovna. Blbe je prepinani rezimu, cyklicke 4 rezimy, nez to clovek proklika, kdyz chce ztlumit a pak zpet… Taky skoda, ze nejde podvesit pod riditka.
Nemate nekdo tip na nejakou levnejsi celovku z ali na helmu jako doplnkove svetlo? Idealne neco maleho lehkeho, co dosviti daleko a stoji to malo :-D
-
Pověsit pod řídítka jde, jestli myslíš takhle
-
To asi jo, ale optika svitilny s tim nepocita.
-
OT: Vím, že se bavíme o V9D, ale nedá mně to – v tomhle držáku vozím V9S, je přidělaná vzhůru nohama a svítí dobře. Jak jsem si to tak zkoušel otáčet, tak V9S má symetrickej kužel, nějakýho dělení jsem si nevšimnul.
-
to je dobre vediet. akurat riesim nejake svetlo pod drziak na garmin a tohto som sa obaval, ci to bude dobre svietit otocene. V9S je jeden z adeptov.
-
Přesně takhle (pod Garminem) to vozím a spokojenost maximální. Přijde ke slovu i dálkový ovládání, tlačítko je vespodu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Já to s Gacironem vyřešil koupí tohodle https://www.aliexpress.com/…9719440.html?…
-
-
-
-
-
Tak už ji já, ačkoli jinak moc nemusím sportování venku za tmy, si hodlám pořídit lepší světlo než jen blikačky.
Ale chci to používat jak na bike tak na běh. Požadavkem tudíž je přijatelná nízká hmotnost a současně solidní svítivost. Nechci nějaké monstr velké krámy. Na trhu je toho tolik, že se v nabídkách dost ztrácím. Co byste doporučili na kombinaci kolo-běh?
-
čelovku :)
-
to je rada typu kup si kolo bez další specifikace… Čelovek je x set, mají různé úchyty atp. Neorientuji se v tom.
-
Jenže čelovka na bike do terénu a na běh, vysoký výkon a nízká váha – to se dost neslučuje. Na bike je optimální minimálně 600–800 lumenů, do většího terénu klidně i víc. A na tenhle výkon potřebuješ čelovku s větším akumulátorem, což je o té váze. Spousta „běžců“ i běžců ti s čelovkou 200g na 18650 nebo obdobnou velikost článku běhat nebude, protože je to těžký (což objektivně na bêh je).
Takže jedna čelovka na bike i běh bude vždy dost kompromis (výkon, váha).
Jestli není lepší vyřešit tenhle problém nějakým světlem na kolo na řídítka a čelovku na běh lehčí, menší, s nižším výkonem (na běhání mimo terén 200–300 lumenů stačí).
-
Těžší terén za tmy neplánuji jezdit, spíše jen lehčí trasy co znám. Nemusela by být ani kdovíjaká výdrž – za tmy nebudu jezdit x hodinové vyjížďky. Běhám obvykle do 5km.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Máš naprosto neslučitelné požadavky a ani neřekneš, co jezdíš, a co běháš.
Jiná světla jsou do terénu, jiná stačí na silnici. Nízká hmotnost a solidní svítivost jdou proti sobě.
-
Zebralight H600w IV (nebo klidně i verzi II nebo III). Koupíš na nkon.nl za cca. 90 Eur.
Nebo nějaký její klon.
-
-
Já zjišťuji že co jsou svítilny co svítí stále dostupnější že mě pořád víc lidí oslňuje. Nějaké přepínání režimů či sklopení světla se neděje. Původní proškolování neosvětlených jedinců se mění ve hvězdné války. Přitom opravdu stačí na stezce světlo nasměrovat dolů. Nejlepší řešení je světlo na přilbě jenže to vozí no tak 5% lidí max
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Výborná jsou na tohle světla, co splňují StVZO normy – většinou to svítí odrazem do reflektoru (jako autosvětla), takže správně nastavené horizontálně to neoslňuje a při tom to na běžný provoz plně dostačuje. Takže na silnici, či běžné cyklostezky ideální. Kdo jezdí v terénu, kde není takovej předpoklad někoho oslňovat, může to pálit z čehokoliv.
Ale taky bych ty osly, co to na frekventovaných cestách pálej na plno z nějakejch X6 apod. vícereflektorů kopal do kulí – dokonce jsem zvažoval si na tohle pořídit nějakou cca. 10000 lumenovou bestii, abych mohl bliknutím „důstojně“ opětovat palbu – třeba by si část lidí uvědomila, že oslňujou a to hodně.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
10000 lm je zbytečné. Stačí „probliknot“ strobem (stačí i světýlko z LIDLu)
-
Na cyklostezky jsem si pořídil světlo co splňuje StVZO normu a na problikávání mám convoy c8 :-), když to zaměřím na cíl, tak kam se na to hrabe X6, nebo Lucifer :-)
-
-
Pokud běžím s čelovkou tak mi lidi nadávají ýe oslňuju i když běžím s cca. 200lm (a snažím se klopit světlo, abych neoslňoval…), dost to záleží na rozptylu světla v kuželu…
-
-
zeptam se zase po case – existuje uz svetlo s primym prepinanim dalkovy/klopeny ( StVZO) jednim cudlikem? A idealne na 18650naboje, ne akupack?
-
Já to řeším dvěmi světly, jedno StVZO puštěný pořád + světlo, které se zapíná/vypíná na krátké zmáčknutí a pamatuje si to poslední režim…
-
-
ja vozim tohle, ale jak totak vypada,. zrejem je nahrazen jinym modelem. Mam k tomu akumulatro pridelany na horni ranove trubce a pouzivam svetlo na bajku a silnicce. nejak moc nevim, co bych tomu vytknul:-)
-
Spectro Cree, špatná kopie Solarstormu.
Parametry produktu (světelný výkon, kapacita baterie) listované přímo výrobcem jsou nepravdivé – klamavá reklama. Měli jsme to tu na přeměření.
-
ok, nicmene nedokazu posoudit. Zatim mi funguje dva roky bez problemu..
-
Že funguje věřím. Jen ty parametry jsou jinde. Spectro Cree max.svítivost 900lm oproti deklarovaným 2000lm a baterie (OEM výrobce) pouze 2400mAh oproti 6000mAh deklarovaným.
Pro srovnání, „originální“ Solarstorm X2 1180lm a baterie Samsung 5200mAh.
-
-
-
-
Sháním na silničku nějaké kompaktní světlo se šroubovacím držákem, jelikož všechna světla se silikonovými a gumičkovými držáky mi po řidítkách kloužou a stáčí se dolů. Nepomohlo ani podložení měkkou gumou ani hladkou gumovou páskou, prostě to sjíždí.
Zaujal mě Gaciron V7S-500 ( https://www.led-expert.cz/…predni-cerna ), na silniční jízdy ten výkon může stačit.
A nebo potom Fénix BC21R 2.0 ( https://www.led-expert.cz/…x-BC21R-V2-0 ).
Má někdo zkušenosti s některým z nich? Případně Fénix BC25, je oproti BC21 levnější, ale u něj se mi nelíbí ten graf průběhu intenzity světla, na všech režimech je prudký propad po pár minutách od zapnutí.
-
Já mám svítilnu na sucháč (alík). Ten při utažení provleču pod bownen a nic neklouže.
-
Nebudu experimentovat, prostě chci to, co chci.
-
-
Gaciron mám cca 1/2 roku. Výkon dostatečný, výdrž na cestu do práce a zpět (2×40km) je OK. Je potřeba ho mít naklopeno dolů, jinak oslňuje
-
Máte někdo nějaký tip na světlo denní blikačku vyšší řady , našel jsem Bontrager Ion 200rt něco ke srovnání ??
-
Lezyne a Knog maj spousta dobrých silných blikaček.
Ale dopředu je lepší světlo. Blikačka za dne neni skoro vidět a za polotmy/tmy ti nepříjemně rozblikává zem pár metrů před kolem a vidíš prd.
-
Dopředu už mám „raketu“ Gaciron 1800 , toto světlo používám za šera a večer když je krátký den po práci, Mám na mysli na silničku aby mě bylo vidět přes den, něco menšího , už jsem měl jednu srážku z blbcem
-
Obávám se, že proti blbcům nepomůže nic.
Já vozím obyčejné blikačky Author na dvě baterky 2032 za pár korun, svítivost docela překvapila na takové prcky.
-
Mám Blackburn, dvě CR2032ky do toho jsou také, svítí vydatně…
-
Ke Gacironu mám jednoduchý asi 5 LEDkový blikačky s nabíjením USB. Koupeno na Ali za pár €. Byl tu na ně odkaz.
Zapínám při průjezdu městem, protože je vidět z většího úhlu než Gac. To se hodí na křižovatkách. A hlavně se to blikání nedá mezi okolním osvětlením přehlédnout. Má i mod trvalého svícení, takže by šlo použít i na dojetí.
-
-
„Ale dopředu je lepší světlo. Blikačka za dne neni skoro vidět“
Je to přesně opačně…
-
-
-
Jak je na tom Gaciron co se týká reálné doby svícení v jednotlivých režimech? U Fénixů po pár minutách výkon dost padá dolů, tak by mě zajímalo, zda i Gaciron dělá něco podobného.
-
Většinou jedu na nejslabší 2 režimy, takže nemám odzkoušeno. Jestli udržím myšlenku, tak to v týdnu cestou do práce vyzkouším
-
Super, díky!
U Fénixů jsou ty propady právě i u slabších režimů, i když tam je to třeba méně výrazné. Vyloženě mě to vyděsilo u první generace BC21, kterou má bývalka. Při plném výkonu byl propad už po cca pěti minutách na poloviční intenzitu.
-
Tak dnes jsem jel 40 km do práce na 2. nejsilnější režim a žádný propad se nekonal
-
Tak zrovna stará BC21R žádný snižování neměla, teda kromě teplotní ochrany. Tzn. pokud ji položíš na stůl, tak se na plnej knedlík zahřeje a výkon sníží, ale pokud jedeš na kole, tak se žádný snižování nekoná. To samý BC30, BC30R, BC35R. Trochu snižujou BC25R a BC21R V2.0, ale tam by to mělo jít plynule, aby si oči zvykly.
-
Když je venku dvacet nad nulou a jedeš za tmy, tak ochlazování nestačí a výkon jde taky dolů. Bylo to dost rychle a skokově. Kdybych to neviděl na vlastní oči, tak taky nebudu věřit, ale v té chvíli má obyčejná 200 lm Moon přesvítila i BC. Ta plynulost u nových 21 a 25 by mě docela zajímala, protože podle grafu to je dost ostrý propad v řádu minut. Na silnici bych to možná nevnímal, v terénu to uvidím velmi dobře.
-
To je zvláštní. Mě se nikdy nic takového nestalo a to jsem jel několik hodin za tmy mnohokrát, včetně pasáží v terénu kde jsem používal max výkon ve sjezdu. BC21R V2 jsem pak měl doma zapnuté na druhý nejvyšší výkon (ležela jen tak na stole) cca 30 minut a k propadu nedošlo. Ani se nijak moc nezahřála, šlo na ní pohodlně držet ruku. Nedovedu si představit, že by se přehřála když kolem ní proudí vzduch.
Jsi si jistý, že nebyly na vině nekvalitní nebo odcházející baterie?
-
To světlo bylo úplně nové, proto mě to zarazilo.
Je zajímavé, že i u té 2.0 uvádí sám výrobce pokles svítivosti po nějaké době.
-
Tos to mas ale jasne ze ti časem svitivost klesne, respektive ze se svetlo hodi na nizsi vykon, protoze baterie uz nebude mit dostatecne napeti.
Nicmene aby to spadlo behem par minut, tak musi byt nekde neco spatne.
-
Fénix tohle ale uvádí u svých svítilen běžně, ty poklesy jsou poměrně brzy, třeba už po deseti, patnácti minutách (dle grafů). Proto se na to záměrně ptám. Kdyby to bylo u nejvyššího režimu, nebude mě to asi trápit, ten používám opravdu okrajově. Ale pokud by to bylo třeba i u druhého a třetího režimu, tak to už nebudu chtít.
-
Jasne, ale to neodpovida takovemu snizeni ktere popisujes.
-
No… třeba u BC25 je uváděno z 600 lm na nějakých 450, plusminus. Je to teoreticky o čtvrtinu, ale vnímaný pokles intenzity je vyšší. To samé u druhého režimu, z 360 lm na 220, to je více než o třetinu. Podobné poklesy jsou u BC21R 2.0. Když Gaciron tohle nemá, proč bych měl riskovat s Fenixem?
-
Mas to prehozene. Prave ze vnimany pokles s je mnohem mensi nez procentualni. I treba skok z 1000 na 400 je dost malý s ohledem na to, ze se jedna o srazeni 60% ciselne hodnoty.
-
Děkuji, že víš lépe, jak věci vnímám…
-
Tady není otázka jak věci vnímáš ty, vnímaní intenzity světla není subjektivní záležitost. Různí lidé sice jsou různě schopní vidět za šera a ve tmě, ale všichni máme oči fungující na stejném principu.
Pokud vezmeš dvě 200lm svítilny a posvítíš s nimi na stěnu, budeš na ni svítit 400lm, ale výsledné nasvícení nebudeš vnímat jako dvojnásobně silné. Na to bys potřeboval svítí minimálně 700lm.
Osobně znám jezdce kteří jezdí BC25R, sám mám bohaté zkušenosti s BC30, BC30R a BC21R V2 a asi dvě hodiny mám najeto s BC25R. Z osobní i „neosobní“ zkušenosti ti můžu říct, že to co popisuješ není normální chování světla.
Zkrátka a dobře, pokud se ti světlo během pár minut zeslabovalo tak, žes to okamžitě poznal, něco je špatně s tím světlem. Takové zeslabení se děje buďto pokud se světlo přehřeje, nebo baterii dochází šťáva.
-
Double facepalm… nic více.
A ano, o snížení výkonu vlivem přehřátí celou dobu mluvím, respektive vlivem ochrany před přehřátím. Ale to je fuk, tohle nemá cenu.
-
-
-
+1
-
-
-
-
-
-
-
-
Dnes znovu na silnicce otestovano BC25R a BC21R V.2.0, a vse ok, zadny pokles. Kdyby ta 25R mela menitelnou baterii, tak by to bylo suprove svetlo.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Downgradoval jsem na BC21R 2.0 a na silnici a cyklostesky naprosto ideální řešení. Výborný držák na řídítka. Do terénu by muselo k tomu být nějaké přisvícení z helmy.
-
-
Chlapi neměl byste pro mě nějaký tip na výkonné zadní světlo se slušnou výdrží do 1000Kč?
-
"Moon Cerberus ":https://www.alza.cz/…d5685141.htm
Testuji teprve tyden, zatim vypada hodne dobre.
-
Par poznatku po par set km:
- na Alze je ted svetlo levnejsi bez akce nez bylo v akci ;-)
- krytka USB je na druhe strane nez je gumicka tlacici svetlo k sedlovce, to nekdo uplne nedomyslel, snad v delsim desti nebude zatekat dovnitr
- vyber blikani je nezvykly, skoro az ‚slozity‘
- sviti jako krava, takze jsem spokojen
-
Mám dost podobnou z Aliexpresu, stála asi 4 eura. :)
-
JJ … urcite budou i lepsi\levnejsi. Ja byl v situaci, ze stara blikacka zacala blbnout a druhy den rano jsem potreboval vyjet. Takze objednano v 11h a v 17:30 to Alza dorucila, takze jak Alzu nemam rad, tak dobra akce :-)
-
Byl by odkaz?:)
-
Mám jich víc.
Tahle je fajn, pěkné zpracování, je dobře vidět, usb nabíjení, připevnění na gumičce = snadná montáž a demontáž, bez hnusných plastových objímek. Mám jí asi půl roku, vozim jí v batohu hlavně pro návraty na biku, krásně se mi vejde mezi prstenec teleskopu a rám.
https://www.aliexpress.com/…4524478.html?…
Asi tři roky mám takovou docela velkou, tvar diamantu cca 5 na 7cm, vzadu spousta diod, po stranách svítí na silnici laserové čáry, celoroční provoz celodenní stání v mrazu, dešti, furt funguje ok, svítit a malovat čáry zvládne asi 10 hodin na jedno nabití. Už jí nemůžu najít, taky mě stála asi 5 Euro.
A jsou toho tam hromady za pár korun se stovkama recenzí, blikačky bych u nás fakt nekupoval, to je vyhazování peněz. Asi si koupim ještě tu kulatou co tam mají. https://www.aliexpress.com/wholesale?…
-
Tu z prvního odkazu teď budu mít třetím rokem. Upřímně mě překvapuje, že vydržela tak dlouho a ani se to nijak výrazně nepromítlo na délce blikání na jedno nabití.
-
Tu první mám taky a svítí opravdu pěkně. Jen se musí včas nabít, protože baterka dojde bez varování. Už jsem tak dojížděl domů bez světla, aniž bych o tom věděl. Takže záleží na způsobu použití. Na občasné dojetí dobrý, ale na pravidelné ježdění za tmy mám raději Smart, kde mi 2 AAA baterie vydrží celou zimu…
-
Přesně to mě na ní s.re taky, chcípne hned při malé kapacitě akku. Přední dvojče má ale obrovskou výdrž, zdá se mi, že červená je žravější.
Po dvou dojezdech za tmy vozím ji pouze jako nouzovku.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Taky a mám a doporučuji, perfektní blikačka za tu cenu. To nastavení mi dalo taky zabrat :)
-
-
Budeš spokojen Kožichu.
-
Něco podobného už má, ale stálo to kolem 300Kč a po třech vyjížďkách to nabíjím- to ještě nepoužívám max. výkon.
Pro ostatní máte někdo zkušenost s touto zadní svítilnou? Za tím mě oslovila nejvíc https://svetla-na-kolo.heureka.cz/…d-lite-mega/
Toto mám teď: svítivost výborná, ale ta výdrž nic moc: https://www.kolakellys.cz/…4239346.html
-
https://svetla-na-kolo.heureka.cz/…ia-led-80lm/ vozím už dva roky a nemá chybu.
-
Nejlepší blikačka na kolo je https://www.kolokram.cz/…-rtl510.html
-
Jako blikačka docela předražený nesmysl.
-
https://www.bikeprodejna.cz/…ne-sklo.html
Kupoval jsem tyhle na Ali za cca 20Kč/ks a nemůžu si stěžovat. Jednu má i pes na postroji a přežila i pár koupání :-)
-
Za 64 Kč jsem koupil ze zvědavosti světlo a ono svítí vcelku dobře. Akorát je na dvě baterie CR2032 ale předělam ho na jednu 18650,pod upínacem je dirka na protažení kabliku.
-
To by me zajmalo co tam maji za diodu a jakej ji tece proud, kdyz to utahne 2×2032.
-
V tom se nevyznám.
-
…aha a budes predelavat z napeti 6V na 3.7V. Tak to bude pecka :D
-
Treba jsou paralelne.
-
O tom vím ale zdá se že to na tu jednu 18650 svítí víc jak na ty dva knoflíky.
-
Protože li-ion dává podstatně vyšší proud. A jelikož ta ledka rozhodně víc, než 4,2V nepotřebuje, bude to na to svítit celé měsíce… Dokud bude li-ionka dávat alespoň tolik, kolik je potřebné propustné napětí, bude to svítit. Pokud je ta li-ion nechráněná, pozor na podvybití…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Takový malý test předních světel – https://road.cc/…son-plus-how
-
Objevil jsem doma něco takového, ale chybí tam ten šroubovací kolík, dá se samostatně koupit? https://www.cemos.cz/…t-122133.htm?…
-
Neřešil jste někdo přidělání čelovky Lucifer M5 s nějakou redukcí pod držák Garmin?
Jestli existují nějaké redukce, popř. dobré světlo bez drátů na uchycení pod Garmin, ale na 18650 akumulátory viz :
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Co 3D tisk? Měl jsem tak „redukci“ – drazk turisticke navi do garmin otocnyho drzaku …
-
Já jsem vyrobil tohle. Pravděpodobně by to udrželo jen to tavné lepidlo, ale gumička je tam jako pojistka. Držák je obroušený držák na představec a chytám to na spodní stranu predsazeneho
-
.
-
Tento držák i se světlem jsem teď zkusil objednat, jestli dorazí, můžu pak poreferovat…
-
-
Poprosím LED experty o radu.
Chci koupit nějaké malé All in One světlo, aby se to přiblížilo tumuto použití:
Světlo na silničku na pravidelné dojíždění, hlavně abych byl vidět, ale v některých měsících i abych dobře viděl – většina cesty mimo obec, docela členitý terén.
Další využití jako záložní světlo na bajk, které mě bezpečné doveze domu, když někde zatmím a přitom se nebudu muset moc omezovat (na plánované noční jízdy mám jedno silné světlo s externí baterií).
Výkonově určitě 1000 lumenů s reálnou vydrží cca 2–3 hodiny při kombinování nižších režimů do kopce a max z kopce.
Nějaký inteligentní držák, který půjde namontovat na řidítka různých průměrů a půjde sehnat náhradní, abych mohl dát na více kol. Asi nejvíc by se mi líbilo, kdyby byl držák integrovaný do světla, abych tohle řešit nemusel.
Váhu nějak extra nehoním, jestli bude mít 150gr nebo 300gr je fuk, spíš aby se to kvůli vysoké váze nesklápělo.
Ovládání z řidítek a podobné věci nepotřebuju. Spíš naopak – čím míň se toho bude muset montovat tím líp.
Vybrat nějaký Gaciron nebo Fénix?
-
Pokud neřešíš cenu, tak Fenix. Pokud trochu jo, Gaciron. Používám Gaciron V9D a ten dle mého splňuje tvé požadavky.
-
Na ten Gaciron jsem se díval, možná by stačila i nějaká nižší verze. Fenix fajn, ale vyplatí se připlatit – bude v něčem výrazně lepší?
Jen teda budu muset vyřešit ty držáky. Protože pravidelně střídám 4 kola a při ceně 250kc za kus už je to trochu na zvážení.
Rozhodně vezmu minimálně dva, jeden zůstane na silnici ale na ostatní kola bych to vždy montoval až v případě potřeby. Dělá to tak někdo, jde to rychle i bez nářadí a zvládne to ten držák? Střídal bych 35 a klasický OS průměr.
-
Kupoval jsem na Ali a vzal i druhy drzak. Vymena je rychla.
Za me je ten drzak nejvetsi slabina. Nikdy se mi nedari utahnout uplne na fest a tak musim obcas dotahnout. Tohle ma asi Fenix lepsi. Ale normalne s tim funguju, i Mile to dalo :-).
Prumer riditek neni problem, bike 35, silnice OS.
-
Ustrihni kus duse a dej ho pod tu objimku na riditka, staci 3/4 obvodu. Po dotahnuti to drzi dostatecne.
-
-
Mam V9S a vykon je naprosto dostacujici. Na max jsem ho daval jen v lese. Stacilo by i mensi a lehci v9c, ale bral jsem S kvuli vydrzi baterky. Vyhovuje mi nabijeni jednou za X dni. To Sko clkem vazi. Jinak je to bezproblemovy.
-
-
-
Za mě klidně Gaciron V9S. Používám ho na gravelu už dva roky a pecka. Hlavně mi vyhovuje, že jako blikání nemá nepoužitelné strobo, ale pulzování, takže se dá úplně bez problémů vozit i ve městě bez rizika oslepení protijedoucích. Na silnici je 400 lm plně dostačující, v terénu případně přepneš na 1000 lm a to už musí stačit snad každému. Oproti V9D je výhoda, že netrpí přehříváním (kvůli tomu jsem V9S dal přednost).
https://www.bike-forum.cz/…temna-zacina
Pokud neřešíš cenu, tak bych se podíval i na Lucifera.
-
To prehrivani je asi problem, kdyz s tim stojis, ale pokud jedes, tak to uchladi.
A to stmivani mam na V9D taky a casto pouzivam. Za me perfetne pouzitelne pro Byt viden!
-
Jo na tu se dívám asi nejvíc.
Cena fajn, takže i s pár držáky to vyjde dobře.
Rok si, v c by byl lepší Fenix – zjistil jsem že dělají taky už verze s integrovaným akumulátorem. Ty bych volil. Verze 35R a 30R. Asi bych volil ti novou verzi. Teoreticky o něco slabší, ale zase předpokládám že by mohla mít hrát. Sice teoreticky svítí i 1800 ale moc si nedokážu představit, jak je to využitelné, když člověk musí držet tlačítka na řidítkách.
Má třeba někdo srovnání jestli má Fenix o tolik.lepsi optiku? V terénu bych neřešil, ale fakt nechci na silnici zbytečné pálit lidem do očí.
-
-
Mám tohoto fénixe BC21R V2.0 a musim říct, že perfektní. Má čtyři stupně + blikání (nezhasíná → přepíná mezi slabým a silným výkonem). Na třetí stupeň se dá jezdit všechno. Držák je hodně user-friendly, fakt propracovanej a bytelnej – matka se závitem je vyklápěcí, takže povolíš matku (nesundáváš jí), odklopíš, nasádíš na řídítka, zaklopíš, utahneš. Samotná matka je celkem robustní, takže se dobře utahuje/povoluje, světlo lze v držáku otáčet vždy ve třech krocích doleva a doprava, abys třeba momentálně neoslňoval protijedoucí, což je super věc. Samotné sundání světla z držáku jde perfektně snadno, díky „kohoutku“.
Světlo je na jednu 18650, když stiskneš tlačítko zapínání, dioda ti barvou signalizuje stav baterky. Nabíjet lze přímo ve světle přes USB-C (osobně nepoužívam, mam procesorovou nabíječku).
Kužel světla je směřován spíše dopředu, než do stran, je to si myslim dobře vyvážené. To, co je před tebou, máš perfektně osvětlené. Světlo používam i mimo kolo. Znovu opakuju, na maximální výkon svítí fakt úžasně a noční procházka je o to zábavnější :-))
-
Díky za tip. Na tuhle jsme se nedíval a přitom vypadá vlastně úplně ideálně.
Malá, lehká, výkonná, od prověřeného výrobce. Dá se nabíjet přes USB, ale přitom používá běžně dostupné baterie, takže se dá vozit i druhá záložní na větší akce, kdy by tahle svítilna mohla sloužit jako čelovka k hlavnímu světlu na řidítkách. A dá se dokoupit inteligentní držák s rychlou montáží.
Tohle se mi fakt libí.
-
U tohoto Fenixe jen pozor na šířku kužele. Má ho kolega a oproti V9S osvítí tak poloviční šířku – třeba na této cestě V9S osvítí bez problémů oba kraje, ale Fenix na vzdálenějším okraji už trochu pokulhává. Nicméně držák má fakt perfektní.
-
No ještě to zvažuju. Ono to sice teoreticky bude stejně silné jako třicítka ale tam jsou dvě diody a předpokládám, že optika to víc roztáhne, takže intenzita bude stejná ale osvětlená plocha větší?
Nemá někdo přímé srovnání?
-
Jiriku a když máš srovnání, dokázal bys ty světla nějak porovnět, přece jen pokud jde o funkci a výkon, tak jsou to přímý konkurenti.
Třeba jestli to svítí podobně, když udávají stejný výkon, nebo má ten Fenix užší, ale zase jasnější kužel? Konstrukce, reálná výdrž? U toho Fenixe je výhoda, že když člověk vymění za 3500 baterii, tak je najednou s výdrží teoreticky o 50% jinde – ale samozřejmě i s cenou.
PS: A dokážeš si s jedním z těch dvou světel představit večerní MTB návrat domů, bez nějakého omezování ve výběru terénu nebo velkého snížení rychlosti?
-
Zpracování samotné svítilny je na pohled srovnatelné (v tomto Gaciron překvapil, ale neměl jsem je rozkuchané), Fenix má o parník lepší držák. Okometricky svítí Fenix na nejvyšší režim o něco jasněji, ale tipuju, že to je způsobené výrazně užším kuželem. Osobně mám raději širší kužel bez přepáleného středu, takže v tomhle ohledu u mě vyhrává Gaciron. Velké plus má u mě Gaciron i kvůli blikacímu režimu, který není pro protijedoucí nepříjemný. Příjemný bonus je možnost použití Gacironu jako powerbanky.
Večerní MTB návrat si představit dovedu, ale samozřejmě v obou případech doplněný čelovkou, protože ani jedno ze světel se nenatáčí do zatáček :). Gaciron používám převážně na jízdy do práce, kdy na konci léta mezi 4–5 h ranní už bývá regulérní tma. Celkově to mám 40 km, z toho 10 km městem, 5 km osvětlených okresek a 20 km neosvětlených okresek a 5 km neosvětlených polňaček a na tohle použití jsem s ním spokojený. Ideální bys měl si ta světla někde půjčit a vyzkoušet, kdybys mě cestu do Ostravy tak V9S můžu na víkend postrádat :)
-
Díky moc.
Asi vezmu Fénixe. Asi je divné vybírat světlo podle držáku, ale pro mne je docela dost důležité, jak je vymyšlený a jak jednoduše ho přehodím.
Co u mne Gacirona dorazilo, byl MicroUSB konektor – to jsme doma už eliminovali a hledat pořád někde starý USB kabel určitě nebudu chtít :-D
-
S Fénixem určitě nešlápneš vedle.
-
-
-
V9S na pohodu i v terénu :D
-
No to záleží na nastavení foťáku :-)
Ale k tomu jejich rozložení mne napadá jedna věc. Ta světla se dají namontovat na ty jejich předsunuté držáky vzhůru nohama. Jak to pak svítí, ten světelný kužel je ve vertikálním směru symetrický? Takže když se to takhle otočí, tak to svítí zase stejně? Nemá to oslňovat, moje představa byla že je horní část paprsků směřována dolů. Takže co to udělá, když se to otočí?
-
Tvoje představa je nepřesná, V9S nemá deformovaný shora uřezaný kužel, takovéto silniční protioslňovací „vychytávky“ jsou pro MTB asi nevhodné. Se podívej ta tu fotku od Milana a představ si, že shora je to useklé , tmavší. Tím Wide Beam se asi chce říct, že má světlo více rozptýlené (širší kužel) takže po přepnutí na nižší režim tak protijedoucím řidičům nevypaluje sítnice.
Svítilna má nahoře přesah hliníku, aby plexisklo rozptýleným světlem neoslňovalo jezdce. Když se to otočí, tak by oslňovat mohlo, protože dole přesah není, aby to svítilo pod řidítka – no ale asi to otočené světlo bude schované za tím držákem nebo za těma dalšíma opičárnama na držáku a oslňovat jezdce nebude , asi. Jestli tím otočením přijdeš o část světla před řidítkama nevím, nezkoušel jsem.
-
Ještě jedna věc. Gacirony mají na okraji optiky kousky z plastu (asi s vyšším indexem lomu světla, žlutý nebo modrý), které posílají záměrně část paprsků ven pod úhlem cca 90° k ose reflektoru – tedy světlo je vidět i ze strany. Otočením bude nějak ovlivněno i toto.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Mám Fénixe BC21R a jsem s ním spokojený. Dobrý zpracování, váha, rozměry, snadný dobíjení, robustní držák, barva světla, šířka kuželu, dobrý neagresivní režim blikání. Považuju to za dobře investované peníze.
Mám i starou BC 30, ale chtěl jsem něco lehčího a menšího.
-
-
-
-
-
Než to rozstřelím…
Dlouhodobá zkušenost majitelů Gacironu V9S a Fénixe 21R s reálnou vydrží vůči té udávané? A jestli se někdo u Gacironu po určité době už dopracoval k tomu, že je Aku na výměnu?
-
Já mám teda ten Fenix21R, ale tu první verzi, celkově spokojenost, s tou vydrží to +/- sedělo, v origo balení byla baterie ta slabší 2300mAh, pro jistotu v chladnějších měsících, to znamená i –15°C, jsem dokoupil tu silnější, abych měl jistotu že, výdrž bude nad 3 h na těch 380Lumenů.
Koupil jsem i z toho důvodu, kdybych jel něco delšího, tak abych měl jednu do rezervy.
Když třeba vyjíždím za skoro světla světla, tak jedu třeba jen na 100 lumenu nebo 200 a pak jak se setmí, tak rožnu na 380 a dojedu v poho domů, doba jízdy cca 7 h. Světlo v podstatě využívám, převážně na podzim a zimu a trochu večerní letní jízdy.
-
Když vidím těch 3500mAh u 18650, nemáš náhodou změřenou skutečnou kapacitu?
-
Je to přebalený Panasonic NCR 18650 GA, takže kapacita odpovídá…
-
Čus, nemám změřeno, u týhle značky věřím, že tomu tak je:-) Jak píše Drood, výrobce Panasonic, píšou to i na webu, kupováno na LE.
-
O.k., jen jsem měl podezření na variantu UltraFire, kde je skutečná kapacita jen zlomkem deklarované.
-
-
-
-
-
Doplnění k mému výběru
Nakonec jsem vzal Gaciron 9S. Fajn světlo. Relativně malé a na nejvyšší výkon i dobře použitelné. Dohromady s čelovkou dobré i do terénu.
Nakonec jsem ho vzal proto, že jsem potřeboval světlo, které nebude mít ořezaný kužel z horní strany, protože ho na silnici nakonec vozím vzhůru nohama připevněný na kovovou hrazdu od Topeaku.
Svítí dobře, je dobře zpracované, ale pro moje použití na silničce bych asi potřeboval trochu jinou skladbu módu.
Na 1000 lumenů fajn, na silničku bych ho klidně jezdil, ale už to fakt žere.
Bohužel druhý nejsilnější je 400 lumenů a to už je často hraniční. Na otevřené silnici docela dobrý, ale pokud je opravdu tmavá noc nebo jedete hustým lesem, tak nestačí. Ty nižší módy použitelné asi jen do města na osvětlené silnice, abyste byly vidět. Nebo do terénu do hodně pomalého výjezdu – ale i tam raději pustím 200 lumenů. Fakt nevím k čemu je ten nejslabší mod. Osobně bych bral 200–400–600–1000.
Co jsem už dopředu věděl – že mne bude štvát cyklování režimu. Ze začátku jsem přepínal často, ale je to opruz. Takže tam většinou zapnu druhý nejsilnější a jedu město neměsto. Když už to má dálkové ovládání, tak tam mohly být 2 tlačítka a navíc mohly být v zapnutému stavu podsvětlená a barevně signalizovat kapacitu. Že chci moc – ani ne, moje druhé světlo tohle umí.
Celkově nelituji, světlo splnilo, co jsem chtěl, ale má to prostě své mouchy.
-
Kolik hodin ti vydrzi baterka?
-
Ten 400 lm režim mi na silnici připadá hraniční, ale paradoxně z opačné strany – už se mi párkrát stalo, že na mě auta blikly. Takže na silnici jsem se ustálil na 200 lm, na polňačky a lesní cesty zapínám 400 lm a 1000 lm použil jen párkrát pro zajímavost. Ale v opravdovém terénu v noci nejezdím, to je stejně bez čelovky o ničem. Pro městské přejezdy a osvětlené cyklostezky je pro mě k nezaplacení pulzující režim, žádné otravné blikání.
-
Přesně tak, 400 lm a běžci, chodci a auta mě nenávidí :-)
Mám teda Gaciron V9C-800
By mě zajímalo, jestli bych si pomohl světlem od Fénixe, jestli opravdu neoslňuje …
-
Ano, BC25R je na tom mnohem lépe.
-
Díky za info, mě zaujal Fenix BC30 V2.0, to dálkové ovládání přes BT, ale zase ten skok z 600 na 200 lm se mi nelíbí ..... lepší by bylo 600–400–200 když už :-)
Takže zřejmě zkusím BC25R a toho Gacirona spíš do lesa a mimo provoz prostě nebo jako záloha na delší jízdy.
-
vozím BC25R asi 3–4 zimu a zatím spokojenost.
-
-
Přesně tak, 350lm na druhý nejsilnější mód na tom bude u bc25r líp, než některé světla s 600lm, které ovšem svítí do nebe, případně protijedoucím do ksichtu. Se správnou optikou máš všechny lumeny tam, kde jsou potřeba. Obzvláště při použití v silničním provozu bych ani nic jiného nepoužíval.
-
-
-
Tak 400 lm u Gacironu oslňuje jak prase. Značky, které mají ořezaný kužel, jsou na tom mnohonásobně lépe.
-
Tak ono závisí hodně i na šířce kužele, a sklopení světla, Měl sem V9D a teď mám Nitenumen X8 a jezdil sem s tím i na 800 / 700lm režim a nikdo na mě neblikal. Ve zvlněném terénu se to z kopce rozjede klidně 35–40 a to mi slabší režim už přišel nedostatečný. Vozím světlo nastavené tak, aby horní okraj jasného středu kužele směřoval mírně k zemi, což je výrazně větší sklon, než vyžaduje vyhláška, tedy aby osa kužele protínala zem max ve vzdálenosti 20m. Takto objekt co výš než mám řidítka je nasvícen okrajovou částí kužele. Navíc na silnicích jak se protijedoucí blíží, tak se dostává pryž z kužele. Samozřejmě na stezkách a úzkých cestách je to horší, tam to o stupeň tlumím, tam nehrozí že přiletí něco devadesátkou. Nikdy na mě nikdo neblikal. Na druhou stranu radši budu svítit víc a ninju uvidím včas než abych ho srazil
-
-
Asi tohle bude hodně individuální. Za soumraku (zataženo, déšť…) používám takový ten pulzní mód 50/100 lm.
Jakmile se setmí více dávám 200 – 400 lm a to mi na silničce stačí naprosto bohatě.
Těch 400 mi stačí i na slušnější polňačky nebo širší lesní cesty (je fakt, že se spíše ploužím, než že bych létal)
Pokud chci někoho předjet a moc nevnímá, tak mu do zad pustím 1000 lm a vím, že o mě ví :-)
V lese na gravelu pak 400 nebo plná palba.
Výdrž na ten „silniční“ provoz mám kolem 25 hodin.
Teď momentálně odjeto cca 18 hodin a začíná mi tlačítko přecházet na oranžovou barvu.
Na světlo jsem si s umělé hmoty udělal malý štítek. Spíše kvůli vlastnímu oslnění, když jdu ze sedla, než kvůli protijedoucím :-)
-
-
-
Já mám pro použití na silnici a cyklostezkách světlo co splňuje německou normu StVZO (tzn. dioda mi svítí kolmo k zemi a až od tvarovaného reflektoru se mi světlo odráží dopředu kam potřebuju, díky tomu jak je to směrované tak to vůbec neoslňuje – představte si dobře seřízené potkávací světla u auta – zakrývat to musím jen když potkám nějaké trpaslíky – děti na odrážedlech…).
Je osvětlený jen prostor před kolem, ve výsledku je tento prostor osvětlený lépe, než běžná světla, která mají 4× více lumenů a mají je puštěné bez nějakého směrování…
Mám levnou čínu za cca. $20, ale existují i značková světla co tuhle normu splňují…
Na ježdění v terénu (tzn. kde nikoho nemohu oslnit) to pak doplňuju nějakým světlem se širokým kuželem, které oslňuje a svítí více. V kombinaci s tímto světlem (které mi osvětlí celkem dobře prostor před kolem) mi to připadá jako celkem dobrá kombinace… (+něco na hlavu)
-
Ahoj,
nejezdí někdo s Lezyne Strip Drive Front? Zaujal mě vzhled a velikost, ale nedohledal jsem nikde, jak hodně to svítí… Jinak asi půjdu do Owleye HighLux 30, na které mám dobré reference.
-
Jake predni svetlo je aktualne v kurzu? Rad bych jezdil 2–3 hodinove projizdky. Hlavne silnice, obcas polni cesty. Ne teren v lesich.
Stale vede gaciron? Cena idelane do 2000 kc.
-
gaciron nebo fenix
já koupil fenixe bc26r. nemůžu na něj říct křivé slovo. oslovilo mě výměnné akku. svit pro mě perfektní. používám na silnici.
-
Magicshine Ray 2600 nebo Ray 3000. Gaciron ani Fenix takové hodnoty svítivosti nemají..
-
-
Prosím o nějaké rozumné světlo na kolo pro děti.
Moje požadavky nabíjecí světlo přes USB (typ C by byl super, ale není podmínkou), svítivost 200–400 lumenů, montáž na řidítka, ideálně aby neoslňovalo, výdrž min 2 hodiny.
Vzhledem k tomu, že to je pro děti 3 až 6 let, tam úplně nevěřím v hezké zacházení, tam nechci nějaký extra drahý, řekněme limit do 1000/světlo a čím míň funkci tím líp.
Chceme to na cestu do školy/školky a večerní návraty domů z výletu (na podzim)
Mám ve výběru superfire bl9 , Gaciron v20c 400 .
Budu rád za nějaké zkušenosti, případné typy.
-
Mám pro děti Rockbross
Za danou cenu si myslím, že nemá cenu řešit nějaké blikačky.
-
Mám Gaciron V9C400, použitý jen párkrát. Takže baterie úplně jako nová. Za 300 Kč?
Když tak napiš přes SZ.
-
Díky, potřebuju 4 stejný :) a zatím mám favorita ten druhej kousek
-
-
Ten Superfire mám asi rok na ježdění do/z práce, občas ho beru v zimě i na silnici, protože opravdu neoslňuje a na max. (s případným přisvícením čelovkou) svítí docela slušně.
-
Děti mají asi 2 roky tohle a spokojenost.
-
Sigma aura35, nebo45?
-
-
Máte zkušenost se světlem Fenix BC15R?
https://www.kronium.cz/…od_2725.html
Ideálně srovnání s Fenix BC25R:
https://www.kronium.cz/…od_2052.html
Dlouho uvažuji o BC25R, ale ten micro usb konektor pro dobíjení mě odrazuje.
-
Mám Fenix Bc 25R. Výborné světlo, díky optice, která směřuje všechno světlo tam kde ho potřebuješ, i s 600lm svítí mnohem líp než světla s vyšším světelným výkonem, které ovšem svítí pánu bohu do oken a na cestu dopadá jen část světla. Na silnici v noci se nebojím i z kopce jet přes 50kmh a vidím. S BC15 R to vůbec nemůžeš srovnávat ;) Mikro USB je v pohodě, světlo mám od roku 2000 a nemám s ním nejmenší problém, bude mít už za sebou nějakou tu stovku nabíjecíh cyklů
-
Od roku 2000?
-
Sorry, 2020
-
-
Díky za info. Máš obě světla?
Podle grafu výdrže BC15R spadne do hodiny na 80% výkonu a to drží skoro další 3h.
U BC25R je ten pokles v procentech možná ještě větší a v tomto nevyšším módu vydrží svítit cca 2h.
Micro-usb konektor není problém, jen je to další konektor / kabel který už nikde jinde nepoužívám.
-
-
BC25 mam uz nekolik roku a spokojenost.
Ted jsem na zkousku vzal Sofirn BS01 a zatim mi to prijde jako dobra altermnativa. Reflektor ma stejne „neosnovaci“ jak BC25, vic sviti a ma USB-C. Jediny co mi uplne nesedi je system uchyceni, do vetsiho terenu by to asi nebylo, ale na silnici a polnacky neni problem.
-
Ať hledém jak hledám, výsledek je vždy 404 Page Not Found
-
-
-
Já koupil https://www.aliexpress.com/…9195610.html?…
a spokojenost za ty prachy super.
-
Tohle bude radost potkat v protisměru
-
-
Dali
MTBIKER doporučuje -
