Ahoj, po dosažení 10k příspěvků si zasloužíte nové vlákno :-) To staré nebudu zamykat, kdyby chtěl někdo provádět testování systému.
Opět by to mělo být zejména o elektromobilech, různými zkušenostmi z provozu, s provedenými servisními úkony či opravami a pod.
Příspěvky nebudu mazat, pokud budou splňovat požadavky na slušnost. Myslím si, že na každý názor se dá rozumně argumentovat, případně jej nechat bez odezvy.
Díky, Roman
Anketa: Pokud by jste nyní kupovali nový elektromobil, co by to bylo?
Chybí ti v anketě červený Twingo :)
Trošku tu postrádám v hlasování polestar, jeste před 6ti lety se mu věštila zářná budoucnost.
Chybí tam toho podstatně více. U nás Polestar není moc vidět, ale ve Skandi jich jezdí poměrně hodně. Přizám se ale, že jejich modely moc neznám. Uvažuješ o Polestaru?
Jinak kamarádova TM3 jede zítra na servis do Katowic. Nějaký problém se spínáním nějakého stykače, vypadá to na jeho výměnu. Ve čtvrtek by mělo být hotovo. Je zvláštní, že se to nějak neprojevovalo – kdyby si něco jiného před pár dny nekontroloval v servisním módu tak na to ani nepřišel. Až včera se mu zobrazila hláška o nutném servisu, ale servisné mód o tom věděl určitě již pár dní předem.
Mě občas vyskočí zpráva, že se nepodařilo načíst data o tlaku v pneumatikách. Řeším to se servisem, tak uvidíme na co přijdou. Začalo to dělat na zimní sadě, po výměně to dělá i na letní sadě.
možná servisní mod o to ví, ale dokud to vede jako sporadickou závadu, tak nedává uživateli problém najevo – takhle je v autech vymaskováno spousta závad, jinak by řada aut blikala kontrolkama jak světla na diskotéce
Bývalý spolužák zrovna prodává 1
No a pak v hlasování zcela chybí AUDI.
No ale otázka je záludná.. jaké bych chtěl a na jaké mám je taky dost rozdil ;)
AUDI si nikdo dobrovolně nekoupí. To se dostává za dobré služby manželovi…
Tiez chyba Toyota. Budu teda „prvy“ testovac nove Toyoty C-hr+
Na půjčení, nebo jsi už vybral?
Objednano
za kolik, jestli se můžu zeptat. Známí se mě na toto auto taky ptají.
Celkem 1,016M – vlastny vyber barvy
tak super. Jiný můj známý zhodnotil CHR+ takto: mozna prvni elektrika, ve kterem se citis jako v klasickem aute jen to jede na elektriku … ma to dokonaly podvozek, celkove vyborne zpracovane, za me je to spise Lexus nez Toyota… a konkretne pro me uplne k nicemu :-) je to maly …
Takže v základu s vlastní barvou? Chtěl jsem napsat, že 57 kWh a 125 kW za míč v základu je trochu slabší, ale teď koukám v konfigurátoru, že ten základ je vlastně už kompletní výbava bez nesmyslů. A jestli se nepletu, tak tam je rovnou TČ. To bude pohoda i v zimě.
Toyotu moc nemusím kvůli jejich anti-EV působení, takže jsem jim tu ostudu s bZ4X přál, ale tohle vypadá jako funkční EV.
Jak to budeš mít s nabíjením a provozem?
Byvam v byte, takze som uplne odkazany na verejne dobijeni. V dojezdove vzdalenosti AC-1km (EON), 3km (superCharger s clenstvim). 90% mesto+okresky. Dalnice minimum (3–4× rocne)
Úplně tam chybí číňa, teď sem měl na 2 dny Xpeng G9 a dost dobrý, sice jsou tam ještě mušky v systemu, a jen angličtina, ale funguje jim to.
Tak jsem se nad anketou zamyslel a vyšlo mi, že se toho pro mě vlastně moc na trhu nemění.
Na EV jsem koukal poslední cca 4 roky, hledaná kombinace byla cena do okolo-milionu, dospělá EV platforma (skateboard, zadokolka) a rozhodně ne SUV.
Když vyšel TM3 Highland, tak už jsem to i naťuknul s manželkou, ale Musk se dál politicky činil a Teslu mi kompletně vyřadil z výběru. Pak už zbývaly vlastně jenom ID.3 a MG4, plus kompromisy jako Kona (crossover), Astra (drahá předokolka) a Enyaq (drahé SUV).
Teď se pár hezkých nízkých aut objevilo, ale pod milion je asi jenom Mazda 6e v základu (i když to taky bude ok). Nová BMW i3 bude určitě pecka, ale pro mě cenově nezajímavá. Ještě tak BYD Seal, ale už prostě tolik za auto dávat nechci, mám v životě i další výdaje.
A co KIA EV6?
EV6 i třeba EV4 se mi líbí, ale cenově na tom jsou podobně jako VAG. Chceš V2L, tepelko, koberce, nabíjecí kabel? Pár kliknutí a jsi na milionu. EV4 mi teď v konfigurátoru vychází sice pod, ale „Zobrazené ceny jsou včetně Slevy, Sezónního a Výkupního bonusu“.
Kdybych kupoval bateriáka, tak teslu 3. Jedno z mála, kde se design fakt povedl. Proč jsou jiné bateriáky tak obludné, to moc nechápu. To se dnes nosí více humpoláckost než elegance?
EDIT: Ještě je pěkná R5 do města.
Uvažuji podobne. Je sice hezké, že existujevyšperkované 800V bmw nebo mercedes ale cena 1,5M+ je pro nás vesničany pořád nedosažitelná.
S ohledem na politiku jediný rozumný kompromis je ID3.
Tesla i Čína jsou pro některé politicky neprůchozí.. ať už zleva nebo zprava :)
Proč propojovat ideologický náhled s výběrem auta po technické a vzhledové stránce?
Protože je to netriviální množství peněz, které pošleš nějakým směrem, v případě Tesly pak ten směr má dost konkrétní obrysy, konkrétní politicky aktivní figuru, která ty peníze otevřeně použivá na politické účely, a taky neobvykle velkou a aktivní komunitu, která se s tím identifikuje a jejíž postoje tím nákupem validuješ. A já třeba takovou věc nechci dělat.
Já osobně bych to neřešil u Fordu jako u náhodné US automobilky, řešil jsem to trochu u čínské automobilky, řešil bych to víc třeba u Toyoty, ale u Tesly to řeším maximálně a považuju to za zásadní problém.
Já vždy sledoval hlavně techniku a design. Když táta koupil VAZ 2103 v sedmdesátkách, tak jsem chápal, že je to o parník lepší svezení než Škoda 100. Teď bych koupil Teslu3 daleko raději než nějaké ID.
jezdíš na benzín/naftu, topíš/vaříš na plynu? A tam ti nevadí, jaké režimy to celosvětově dodávají?
Vždy je to o volbě toho, co si vyhodnotíš jako menší zlo. Nebo to můžeš řešit až do zblázení se, jestli je lepší koupit třeba i ojetou Teslu a možná z ní něco Muskovi kápne, nebo si koupil plnou nádrž benzínu, za kterou třeba někdo pořídí dron, co taranuje dětskou nemocnici.
U benzínu mi to vadilo hodně, proto jsem přešel na EV a fosilní auto vůbec nezvažoval, i když by bylo levnější.
S topením plynem si v nájmu bohužel nemůžu úplně vybrat, tak aspoň jako domácnost moc neplýtváme.
BYD Seal
Líbí se mi ID.Polo, nebo jak to nazvali … Líbí se mi popravdě víc než ID3
Brácha teď přivezl lehce bourané na zadek GWM Ora 03, tak jsem zvědavej až to opraví jak se s tím bude jezdit, je to docela prostorné, jen to teda nemá skoro žádný kufr, asi jako ten E-UP,ale má to DC nabíjení 60kW a tuším baterku 48kWh tak že nějakých těch 400km dojezd a „rychlé“ nabíjení s tím už by se dalo jet kousek dál.
Měl VW E-UP to bylo pohodové celkem pohodlné vozítko s dojezdem 300km pro courání po okolí a ježdění do práce úplně v pohodě jen to nemá DC dobíjení, bylo to v příplatkové výbavě tak že to asi většina těch aut nemá, ten už šel do světa.
Měl taky Dacia Spring electric jak je v anketě, to je teda hrozivá jebka úplně k nepoužití, když přesedneš z toho E-UP do té dachny tak to je jako vlézt z octavie do žigulíka, fakt strašný, nepochopil jsem že se to prodalo za stejné peníze jako E-UP ten rozdíl mezi těma autama je propastný.
BYD Sealion 7 Excellence AWD, seděl jsem v tom a víc než hodně jsem žasnul. Máme o Číně všeobecně asi hodně zkreslený představy.
Mně se moc líbí nová současná evropská produkce, v té už bych si vybral. Ať mezi malými vozy Renault 5, který je nádherný (byť předokolka), nebo tím, co teď leze z D3 (BMW iX3/i3 NK, MB CLA nebo GLC EQ (ty jen technologicky, design Mercedesu je mi cizí), Audi A6 a Q6) nebo Volva (EX60 vypadá fakt super).
VW taky začíná jít správnou cestou, Id.3 Neo i Id.Polo vypadají dobře.
Čekají nás zajímavé roky.
i ten novej id.buzz se začíná cenou a výbavou aspoň trochu přibližovat rozumnýmu autu.
Buzz je teď po zlevnění pecka. V základu sice menší baterka, ale čtyři dospělí a kola se údajně vlezou a vypadá fajnově. A momentálně se dá udržet pod milion i s jedním větším příplatkem. Pro nějakou aktivní rodinu určitě lepší, než Enyaq nebo podobná obluda, kde ve výsledku stejně to místo není.
Skladové vozy cenou žádná sláva a v konfigurátoru žádnou cenu pod mega nevidím :(
Co dělám špatně?
Já jsem slyšel že VW se kupuje jen na firmu a tam mas 30% slevu. Samozřejmě jako běžný chudák z ulice takovou cenu nikdy nedostaneš…
Strašně mne ta firma tímhle sere. Do firmy prodá za 800. Tobe za 1,4M.
To raději bez slev https://www.tipcars.com/…4907404.html
V konfigurátoru je v Doplňkové výbavě v Akcích možnost vybrat „Volkswagen e-dotace“, což je 100k sleva. Asi to bude mít nějakou další podmínku, ale počítám že když to za tu cenu jde naklikat, tak to určitě půjde i nějak domluvit. Takže základ vyjde na 959 900.
Bohužel je to pořád VAG, takže když k tomu chceš vzadu zatmavit skla, tak evidentně najednou potřebuješ „Komfortní paket Plus“ za 66 tisíc, kde jsou píčoviny jako 3-zónová klimatizace a projekce loga na zem, potřebuješ vyhřívání čelního skla a potřebuješ k tomu nabíjecí kabel (ten jsi měl dostat snad zadarmo, ne?).
Adaptivní tempomat, parkovací kamera a keyless jsou za 29 tisíc, tak to je na pěst jenom lehce.
Takže máš asi pravdu, i s tou e-dotací se pod mega s normálním autem nedostaneš, je to pořád stejná komedie. Hlavně ať pak nebrečí, proč lidi kupují Čínu a nezachraňují domácí průmysl.
to co popipsuješ je architektura mnoha jednotek – chceš něco, tak musíš koupit vše, co je v té jednotce, aby ji do auta dali.
no hlavně je to specialita skupiny VW, tam bez příplatkové výbavy je jen volant a to ještě plastovej :-)
Když už příplatkovku tak nevím proč to je v balíčcích, proč si tam člověk nemůže naklikat přesně to co chce a musí k tomu přibrat spoustu nesmyslů jako třeba ta proijekce loga na zem to je opravdu hovadina která jen tak mezi náma výrobně bude stát tak 50kč prostě do těch dvěří místo záslepky ktará tam je dají plastovou šablonu a led žárovku.
No hlavně takovou ultimatni konfigurovatelnost měli nechat jen prémii… asijské značky mají jen 2–3 levely výbavy a nestane se ti taková šílenost že někdo zapomene nakonfigurovat vyhřívání zrcátek
jo to je fakt že kdyby byla jedna výbava vytvořená pro potřeba cena od, to se stejně reálně snad ani nevyrábí, potom takovej nějakej rozumnej základ pro nenáročné s možností doplnit tažné a potom max kde je všechno a taky jen doplnit tažné tak by to asi stačilo.
Vyhřívání zrcátek má doufám už i škodovka v úplném základu :-)
Zaprvé si nedokážu představit, jak technicky souvisí fólie na oknech s přibaleným nabíjecím kabelem, ale především mě to jako zákazníka vůbec nezajímá. Pokud si nedokáží rozumně poskládat závislosti mezi příplatky, mají je zabalit do úrovní výbavy a nic dalšího nenabízet, nejspíš tím i ušetří a zjednoduší situaci okolo skladovek.
Pokud se rozhodnou tohle neudělat, já se můžu rozhodnout od nich nekoupit auto. Což se přesně stalo a já teď nejezdím ID.3.
prostě ty balíčky skládají abys k tomu co chceš musel mít i něco dalšího :D a ano na to je koncern specialista, i proto sem od nich taky odešel
Externality ti přibalí, aby jsi si nepřipadal až jako takový idiot.
Jako zákazníka to kohokoli samozřejmě nezajímá a jeden z vůdovdů proč tesla je – nemusím tohle řešit, je tam vše.
vše tam určitě není :D
tak v absolutoriu máš samozřemě pravdu. Navíc některá řešení jsou naprosto lowcost – třeba místo frikulín hvězdné oblohy RR, tam je střecha prosklená a hvězdy vidíš, jen když svítí :D
máš hever? máš sadu na lepení kol, kompresor na foukání?
máš odvětrané sedačky? umí větrat a topit sedačky současně?
ale ano souhlas nic zásadního Tesle nechybí
ano, ano, ano (často foukám míče – je super, že ty kompresory většinou mají i adaptér na míče) – a mám tam i klíč na kola
ne a nechci ze zdravotních důvodů – není potřeba. – btw myslím, že highland už odvětrávání má.
ano, ano, ano – ale musel sis to koupit :D
že ty něco nechceš neznamená že jiný to nepotřebuje :D
ja hlavne nechapu, proc to ty kokkoti porad delaj takhle, kdyz naprosto ZJEVNE je to majorite zakazniku u riti/ aktivne je to sere. Tsla Y se prodava 6 let, japonci kolik – 40 let? Meli spoustu casu se to preucit. At uz v tom marketingu, nebo v konstrukci auta jako takovyho. Jako v roce 15 dobre, tesla byla furt nova vec a cinani nikde, ale mame rok 26. Meli minimalne deset let okopirovat teslu a cinany ve vsem, konstrukci i marketingu. Probiraji se zjevne az ted (neue Klasse) a to jeste kdovi jestli.
Protoze min prace je lobovat v eu parlamentu, nez neco skutecne opravdu delat
asi jo.
kdyz kupujes auto z bazaru, zadnou priplatkovou vybavu neresis, beres jak je. ;-)
a proto mají výhodu auta, která jsou paušálně lépe vybavena
tak není nad to se vecpat do debaty o novém autě s autem z bazaru – posílám 10 bludišťáků
e.n.turista tu kolikrat zminoval, ze jeho tesla je z druhe ruky. ale tos urcite taky zaznamenal, jen jsi na to zapomnel. ;-)
Debata je o konfiguraci novych. Tak nevím co to sem cpeš.
debata byla o tom, co ma a nema e.n.turista v aute, tak jsem jen chtel naznacit, ze v tom ma prsty prvni majitel a on bral tak jak je bez reseni nejakych „detailu“. prohlaseni, ze ze zdravotnich duvodu nechce odvetravane sedacky beru s rezervou – proste nebylo na vyber. ;-)
tak jistě tady to začalo, a turista se do toho jen přidal, ale v pořádku, info že u ojetin bereš co je je určitě dobrá a přínosná informace
stejně jako u VW group manželky, takže kde je problém?
a jeden z vůdovdů proč tesla je – nemusím tohle řešit, je tam vše.
takl nevím proč sem zase cpeš VW že tam je to stejně
protože motáš do hromady výbavu auta – jako např vyhřívání předního skla a povinnou výbavu auta jako např trojuhleník, lékárnička atd. kdyby jsi pochopil základní myšlenku ušetřili jsme si diskusi – no možná si pochopil, ale byla vysoká potřeba si zarejpat.
jediný zmotaný si tady opravdu ty zkus si to znovu přečíst o čem píšu.
např trojuhleník, lékárnička atd. fakt nepíšu, to sis vymyslel, a vyhřívané přední sklo je u Tesly vlhký sen, ale to u 95% značek taky tak nevím proč zrovna to vytahuješ a úplně měníš téma, že Tesla má vše :D
No nezapominejme, ze docela dost lidi, aby bylo spokojenych, si musi teslu dovybavit sexy buttonama, commanderem, prilepit zpatky do trojky packy a dalsi spoustou kramu z aliexpressu :).
(prosim brat s nadsazkou)
jo, ale to je marginalita ( a nastesti to jde resit, jinak samozrejme je to zaroven debilita tesly)
Já četl informace zde https://fdrive.cz/…ybavou-16448
Možná Renault 5
Dnes jsem ho viděl asi poprvé naživo v takové čučavé žluté barvě. A na první pohled to vypadalo zajímavě. Ale já nevybírám auto podle designu, ale podle vlastností a tam to nemám v případě Renaultu 5 nastudované.
Já ho právě poslední dva měsíce vídávám tak dvakrát týdně při ranní procházce se psem
5ka neni zlé auto, jen trochu škoda toho že je to předokolka. Mohlo to být podstatně řidičtější auto.
Máme (resp. manželka služebák) ho, i v tý žlutý. Ale bohužel z toho na všechny strany kouká „spalovací myšlení“. Asi by mi auto přišlo fajn, nemít právě přímý srovnání s Teslou, která prostě všechno okolo tý elektriky dělá líp, i když je konstrukčně tak o 10 let starší. Ať už se jedná o předpoklady % baterie při dojezdu, plánování nabíjení + spolupráce s aplikací v telefonu, práci s vyhříváním (spotřeba na krátké cesty v zimě příšerná i bez topení), zdržovací startovací/vypínací tlačítko, absence jednopedálovýho řízení, absence přufru… Subjektivně mi přijde, že má blíž ke starýmu Fiatu 500e (měli jsme něco přes rok), než právě k Tesle.
Zas na druhou stranu líbí se mi, jízdně je fajn i s tou předokolkou a jelikož jsme hledali co nejmenší auto do města, tak skoro nikdo pořád nic rozumnýho nevyrábí.
Díky za popis. Trochu jsem to tak i čekal. Ale chápu, že je to spíše auto na kratší trasy a na manévrování po městě. Ale tam potom opravdu zamrzí startovací tlačítko a absence one pedalu. A nezbývá než se ptát proč je tak těžké opustit staré myšlení.
Oproti tomu Volvo u EX30 obšlehlo Teslu a podle mě udělalo dobře. Sice tam chybí některé věci, ale jinak je to celkem OK. Ale třeba přes apku jen zapneš/vypneš nabíjení, ale už nenastavíš hodnotu proudu (to musíš nastavit v autě), nenastavíš žádné plány nabíjení a pod. Jsou to softwarové záležitosti, které klidně mohou přijít s nějakou další aktualizací, ale proč už to nedotáhli…
Proč kupovat horší plagiáty, když je možno koupit originál?
Podle mě to je validní přístup – pokud to tedy není jaksi omylem. Tedy myslím tím tu jistou kontinuitu v pojetí a blízkost ke spalovacím vozům, nikoli evidentně nešťastná řešení. Všichni early adoptors a nadšenci už v elektromobilech jezdí a každý běžný člověk nemá odvahu přesednout z běžného auta rovnou do holobytu s velkou televizí uprostřed. Z tohoto pohledu je mírný pokrok v mezích zákona chytrý a myslím si že i proto má třeba Škoda teď takový úspěch. Ač elektro, prostě to vypadá po všech stránkách konvenčně.
No ona je to ve většině případů spíš z nouze ctnost. Všechny tlačítka, budíky a displeje už někdo dodává, někdo na to už napsal software, dělat změny by vyžadovalo pět let meetingů poradních skupin pro plánování zahájení hledání potenciálních alternativ, tak se prostě do EV jebne tlačítko “start engine”, topení do vody ze spalováku, posilovač brzd s elektrickou vývěvou, šaltpáka z automatu a frčíme vstříc budoucnosti. Tyhle pekla už jsou naštěstí pryč, ale vsadil bych měsíční mzdu, že ve Škodě v podstatě nikdo nemá budget, autoritu ani koule na to ten “holobyt s televizí” navrhnout od základu a dostat do produkčního auta.
Přesně kvůli tobě jsem napsal „…nikoli evidentně nešťastná řešení“ :D Marně :D
Jo, může to tak být. Ale spíš si myslím že mají rozum a chápou že část lidí to tak preferuje. Škoda nikdy nebyla ztělesněním avantgardy a dlouhodobě se jim rezervovaný přístup asi vyplácí.
Teď jsem četl nějaký článek o Elroqu a těch 13" display mi už taky přijde jako slušná televizka :D
holobytu s velkou televizí uprostřed
to ma bejt vtipnej popis tesly?
Nechávám plně na představivosti každého soudruha
btw nechystá se nějaký update u tesly?
třeba nějaká baby tesla? :D
nebo už dojedou stávající modely a jen přejdou na roboty?
Marabovi Putler vypnul internet?
tady ho blokovat!
Já jsem teď narazil na Škodu Peaq a asi něco nechápu. Jako jo. Bude mít 7 sedadel, ale obávám se, že technika bude furt stejná jako u Elroqu a cena bude někde na úrovni BMW iX3. To by si někdo fakt koupil? Vezmu-li v úvahu, že trochu osekaná verze Tesly Y stojí jen milion, nějak mi to nedává smysl. Třeba jsem jen něco nepochopil. No necháme se překvapit.
taky to nechápu.. v CZ ceníku to auto pro rodinu bude za 1,7 M…
já bych pro rodinu raději vzal ID BUZZ…
To jako auto primárně pro rodinu snad ani nikdo nazývat nemůže ne? Rodina potřebuje MPV s posuvnýma dveřma, třema isofixama, megakufrem atd atd :D. Ne nafouklé opulentní SUV cosi
Hej, VW, koukám na tebe!! Pod podlahu Caddy se baterka bez problémů vejde! Hej! Neodcházej! :D
Mně to taky přijde jako nesmysl, ale lidi kupují spoustu nesmyslů.
Jen s tím porovnáváním s Teslou, opravdu uvaž, že spousta lidí prostě už Teslu nekoupí. V Evropě se tenhle sentiment reálně projevil na prodejích. Takže je to sice reference, ale často ne alternativa.
