Ahojte,
rozhodujem sa medzi týmito dvoma modelmi:
https://www.tsbohemia.cz/…d344028.html#…
https://www.cyklopoint.cz/…_d60568.html
Merida mi príde, že má lepšiu výbavu (prehadzovačka, brzdy), vidla je Manitou Markhor.
MMR je zas karbon, má horšie brzdy, vidla je FOX Rhytm.
So značkou MMR sa stretávam prvýkrát. Môžete to prosím niekto zhodnotiť? ĎAKUJEM
Já jezdím na Rakish 00, a jsem maximálně spokojený.
Nehodláš-li kolo v blízké době dále vylepšovat tak lépe vybavený hliník. Karbonový rám dává smysl jen když bys ho chtěl postupně dovybavit lepšíma komponentama.
Vďaka za reakcie, môžete prosím ešte zhodniť vidlice? Markhor vs. Fox Rhytm?
Markhor nemám osobní zklušenost.
Rhythm je základní Fox řada, není moc lehká, ale na XC vidlici příjemně tuhá (tušim že Manitou tak tuhá nebude), chodí pěkně citlivě, má slušně udělané tlumení (polouzavřená patrona s měchem, tlumící olej koluje mezi tlumící patronou a prostorem pravé spodní nohy).
Nemá náhodou ta Merida rychloupínák vzadu?
no právě:-)
MMR, vymenit brzdy a bude to super bike.
Ta Merida s rychloupinakem vzadu za 42k je vtip. Za tu cenu se da sehnat lepsi hlinik.
Líbí se mi, jak je každý chytrej, ale že jsem stejný dotaz položil před týdnem a nikdo neřekl nic konkrétního jen 10 příspěvků ohledně odstupňování kazety.
A čeho se ten dotaz týkal?
čo by ste povedali na tento Silverback?
A co říkáte na kola u toho MMR?Nikde jsem o nich nic neslyšel,tak jestli to nebude na výměnu
Všechny ty super biky za výhodnou cenu (MMR, Canyon,…) mají jednu podstanou vadu: Středové složení PressFit – aneb zákazníku, ušetříme pár korun a ty si pak řeš vrzající střed sám.
Nj, co bys doporučoval?
A co je na pressfitu špatně?
Dřív nebo pezději začne vrzat. A potom to může být zábaza na měsíce, než se to vyřeší, pokud vůbec. Samozřejmě jsou i horší středy jako BB30 :)
A nebo taky nezačne. Samozřejmě nějaké případy se objevit mohou (třeba když někdo neumí vyrobit rám), ale rozhodně to není běžné.
Zkusil jsem spočítat kola s pressfit v mojem okolí o kterých vím jistě (že tam je pressfit) a napočítal jsem 15 kol z toho 4 co máme doma. Staří rámů 1–7 let. Skoro vše tedy je BB92.
A z toho je dost Canyonů a Radonů a pak pár kusů všech možných jiných značek.
Z toho jich problém s vrzáním má přesně 0 kusů…
Problém jsem řešil jen jednou jediný před lety a vyřešil hned. A to byl vadný kus Shimano pressfit ložiska, který měl o 0,2mm menší průměr než by měl mít (to už je takový extrém, že do rámu šel zcela lehce rukou). Na problém se přišlo hned, stačilo ho přeměřit. Byl to ale jediný vadný kus z mnoha, ostatní už všechny správný rozměr (většinou menší o 0,02mm, což je akorát na zalisování).
A nejčastější problém s vrzáním (nebo jinými pazvuky) se středem je ten, že jezdec si myslí, že to dělá střed a přitom je to úplně něco jiného.
Přesně :-)
Jsou to všechno standardní „press fit“ středy (lisované) nebo jste použili závit typu Praxis?
Nějak se mi nechce investovat do rámů bez BSA, nějaké stížnosti na vrzání totiž byly i na ty vylepšené závitové středy do pressfitu, co se zašroubují z obou stran do sebe.
Všechno lisované a skoro všechno Shimano. Plastové misky Shimano se pak mnohem snáze lisují a dostávají ven než některé alternativní hliníkové.
Pressfit mají prakticky všechny lepší kola u snad 8 let zpětně, závitový střed už je v dnešní době fakt jen dávná historie.
Třeba Specialized přešel zpět na BSA 73mm
BSA může být ještě problematičtější. U hliníkového rámu pokud není opravdu blbě vyrobený rám je to úplně fuk. U carbonu musí být pro BSA vlepená vložka, což může být ještě větší problém než přímo nalisované misky s ložiskem.
právě opačně argumentoval šéf Ibis, když se vraceli k BSA, prý je vlepení závitové vložky mnohem více pod kontrolou, dělá se prý jednou a napořád. Tak si pak vyber. Moje osobní zkušenost potvrzuje bezproblémovost BSA i u karbonových rámů. Jediný press fit jsme měl na Ripley a bohužel vrzal. Ostatní BSA bez problémů.
Tak ono to není černobílé. Pokud je vlepení vložky provedeno opravdu kvalitně, tak pak je to bez problémů a napořád, jak jsi zmínil.
Pokud ale tak perfektně vlepená není, tak máš ještě větší problém než když řešíš vrzající pressfit.
V mojem okolí je z těch uvedených rámů je více hliníkových, takže obecně menší šance na problém.
On je to spíš problém carbonu, kde se všechny spoje komplikují. Před časem jsem řešil u carbonu pro změnu vymezení vůle hlavového (u dvou pevných vidlic). První rozpěrný ježek nedržel dostatečně v krku vidlice ať jsem zkoušel cokoliv (na sucho, pasta na karbon, dotaženo co jsem se odvážil), druhý jiný typ už byl lepší (tak na hraně držel, že začal vylejzat akorát na hranici potřebného dotažení hlávka), ale také se mi to nelíbilo. Až třetí typ, který konstručkně vyšel téměř přesně na vnitřní rozměr krku vidlice a seděl tak na co největší ploše dohromady s pastou na carbon zafungoval a už konečně nevyjížděl.
Rozmpěrnou trubičku přes celý krk vidlice (která by to jednoduše vyřešila) použít nešlo, protože to byla pevná carbonová vidlice, která nemá ve spodní části díru v krku vidlice.
Párkárt jsem přemýšlel, jestli nemá pressfit výhodu v tom, že nejde strhnout závit :) Jak se to pak řeší u BSA netuším.
Aby clovek strhnul BSA zavit, tak musi mit v rukou nasrano.
jasně, jako např. Santa Cruz, Ibis a další
Tak dávná historie jak píše to určitě není. Kromě těch co zmiňuješ se k BSA postupně vrací i někteří další a je jich čím dál více. Třeba Canyon, který zmínil na začátku jako příklad pressfitu má už naopak zase zpět BSA (nevím jestli u všech modelů, ale např. Neuron má BSA).
Já jak píšu výše sice nemám a ani moje okolí funkční problémy s press fitem, ale přeci jen BSA je servisně přívětivější. I když mám pořádné nářadí na nalisování i vylisování (nemusím tedy ani vyklepávat, ale mohu vylisovat), tak stejně BSA je na servis daleko příjemnější.
