Full-jaky mate posed

S rohy souhlas, taky je mi fuk, co si myslí ostatní, hlavně že mně to tak vyhovuje. Ale narvat by šly klidně i na ty Ritchey, ty ještě až tak extrémně zahnté nejsou jako třeba Syntace (ale i tam by se v extrému daly dát, jen by ty rohy musely být extrémně zahnuté, aby neodstávaly směrem ven).

cece stitek je neodmyslitelnou soucasti prilby:-)

najlepsie celu prilbu. roky som to nenosil a bolo dobre. potom som si to kupil kvoli pretekom, zacal to nosit viac-menej stale a zacal ma boliet krk, hlava proste secko. a este ma aj zacali do plesiny stipat osy. odkedy som to hodil do pivnice je zas pokoj.

Moje zena uz je vychvaluje dva roky :o)

Nemusí to tak být, měl jsem případy, kdy konkrétní řídítka (při konkrétní kombinaci s určitým představcem a počtem podložek) při pootočení naopak těžiště trupu (které je podstatné) posunuly vzad. Je to tak především v případě hodně krátkého kola pro daného jezdce + řídítek relativně nízko.

Pokud v obou případech pootočení mám ruce natažené (což být může a nemusí, záleží na kokrtétním případu nebo stejně skrčené a to jsem v mojem případě měl), tak o to, o co se řídítka dostanou výše zkrátí posed v některých případech více než prodlouží to posunutí řídítek dál od jezdce (tohle je zase jednoduchá matematika ověřená v praxi). Laboroval jsem s řídítky opravdu hodně, když jsem hledal ty správná a u všech, co jsem zkoušel je samozřejmě nejdřív testoval různě natočené a takový konkrétní případ jsem měl (tedy tím naprosto vylučuju, že by to tak nikdy nemohlo být jak píšeš).

Ale samozřejmě netvrdím, že se tak stát může, v některých případech to skutečně může těžiště posunout i dopředu.

A hodně záleží na poměru délky rukou a trupu.

dva roky jsem trpěl strašným brněním pravé ruky, palcem jsem ani nemohl řadit. Před měsícem jsem spíše omylem pootočil vlajdy trochu více dopředu a brnění zmizelo, jako když utne. Nikomu to nevnucuju, za zkoušku nic nedá.

Tak nějaký minimální rozdíl v efektivitě tam bude, ale bude to stejně hodně individuální. A vůbec bych si nebyl tak jistý, který posez je efektivnější pro přenos síly obecně.

On hlavní důvod, proč se jezdí chrtí posez na závodech je ten, že tam všichni na čelních pozicích jezdí už opravdu rychle (a to i na MTB závodech, kdy často bývá průměr ke 30km/h) a tam je už menší aerodynamický odpor zásadní věc.

Pokud by se aerodynamický odpor nebral v potaz (pro mě zcela nepodstatné pro moje rychlosti v terénu), tak to vůbec není jasné, že by nataženější posez byl obecně efektivnější.

Abych porovnával pro stejné kolo, tak na AMS 125tce jsem ze začátku vozil řídítka o 2cm níže a o 1,5cm delší představec. A rozhodně nedošlo u mě k žádnému pozorovatelnému zpomalení po tom, co jsem přecházel na současný posez (ale už ani žádné zrychlení, ten předchozí posez na 125tce už byl celkem ok)

Pro mě tohle třeba rozhodně není modní trend, já takhle potřeboval mít posez celý život (jezdím už přes 20 let na kole). Problém byl v počátcích na biku pouze v tom, že jsem takového posezu dosáhnout jednoduše s mojí postavou vůbec nemohl (řídítka nešla dát dostatečně nahoru kvůli krátkým vidlicím a neodstupnosti vlaštovek s vyšším zdvihem, ani 45st. představec mi nestačil). Mně se kdysi na chrtím posezu jezdilo do kopce daleko hůře.

Sedlo se nenastavuje tak, aby se z nej dosahlo na zem, ale vzhledem k vzdalenosti ke stredu slapani. Pak se nediv, ze te neco boli.

Stereo má o 2cm výše střed (což je akorát, když má reálně o 2,5cm vyšší zdvih a také má o malinko vyšší sag).

Posez mám na obou téměř totožný (píšu téměř, protože naprosto totožný udělat nejde, tím myslím, že třeba délka se liší o 3mm, protože nemám k dispozici o 3mm různě dlouhé představce a také mi je ten minimální rozdíl stejně fuk) a to mám dosaženo následovně:

• Stereo je reálně nepatrně delší, délku doháním na 125tce tím, že tam mám představec otočený negativně a tedy je cca o 6–7mm tak delší a pak mám sedlo na Stereou nepatrně více vepředu, abych dosáhnul stejné pozice sedla vůči klikám po započtení sagu, to sedlo o cca 3mm více vepředu kompenzuje menší sag na 125tce, který způsobí, že sedlo nejde tolik dozadu, na vidlicích mám sag stejný na obou kolech)
• Stereo má tedy výše sedlo vůči řídítkům, protože předek s vidlicí je totožný (reálně mám i hlavové úhly téměř na chlup stejné)
• na Stereu tedy potřebuju řídítka o něco výše, což je docílena právě rozdílem představců (negativní sklon x pozitivní udělá u 9cm rozdíl necelé 2cm výšky na řídítkách)
• Stereo má o 0,5cm nižší hlavu, na Stereu mám 1cm podložku, na 125tce 0,5cm podložku
• na obou mám řídítka se zdvihem 40mm, tedy dost vysoká, potřebuju řídítka dost vysoko pro moje superkrátké ruce
• na obou mi vychází řídítka o 1–1,5cm výše než sedlo (na 125tce o pár mm výše oproti sedlu než na Stereu, opět to zase vyrovná ± sag, který je na Stereu vzadu o chlup větší)
• na 125tce je sag vidlice a zadní stavby téměř stejný, tedy ty řídítka zůstavají reálně o to výše než sedlo

Takže dobře na zem nedosáhnu na ani jednom z těch kol, na Stereu je to napatrně horší (střed výše o ty 2cm, sag vyšší o necelý 1cm).

A kupodivu největší problém jsem měl na celopevňáku, kde jsem chtěl podobný posez s tím, že bude nepatrně nataženější a řídítka nepatrně níže (obojí o 1cm). A i na tohle jsem musel nechat na té pevné Pellsce (která je adekvátní 95mm vidlici co by neměla žádný sag, takže je dost vysoká) dvě 1cm podložky, aby to tak vyšlo. Tam k tomu přispěla ale superkrátká hlava, která je o 2cm kratší než mám na fullech. A samozřejmě relativně nízko položený střed na HT.

A střed je reálně na mojí 125tce (píšu na mojí, protože 09 Cuby mají střed o něco níže, Stereo dost výrazně, 125tka nepatrně) cca v ose nábojů, což je reálných 33,5cm vysoko od země. Klika je 17,5cm a něco málo minus za výšku pedálu. Dejme tomu 16,5cm. 33,5–16,5=17cm. Sag mám cca 2,5cm, tedy pedál je 14,5cm nad zemí. Do zcela natažené nohy nemám moc rezervu, tak 1,5cm. A tedy je nutně dosáhnout 13cm tím, že natáhnu špičku a to není zrovna málo.

hej, teoreticky mas pravdu ale ved som napisal – pokial ta nebavi ta furt nieco prepinat. sa priznam ze mna osobne to nebavi ani trochu. ked nic ine tak vdzy to zabudnem na kopci vypnut spat. no a k zmene zdvihu vidlice – osobne to povazujem za prakticky nepouzitelne, na maratonoch uz vobec nie. jednak preto ze sa charakterisktika vidly zmeni tak ze je to uplne nieco ine ako je na plnu vysku takze sa s tym aj tak neda jazdit a jednak podla coho urcujes o kolko ju das dole? mas to nejako premakane podla typu a sklonu terennu alebo len podla pocitu alebo ako vlastne? to sa akoze vzdy trafis na prvy krat alebo to nejako doladujes pocas jazdy?  nehovoriac o tom ze drviva vacsina vidlic to ma vyriesene tak ze bez zastavenia to aj tak nejde rozumne spravit. sa pytam lebo ja som to na vidle mal a za mesiac som to odmontoval prec. jedine na co som to pouzil bolo znizenie zdvihu aby som sa s tym zmestil do vytahu. je to samozrejme vec nazoru ale moj je takyto.

Nafotil jsem Ti to. Ještě potřebuju sedlovku s přímým zámkem. Ten úhel sedlové trubky je brutální.

Byl jsem tento víkend zajezdit si na Špičáku downhill – no byl to parádní zážitek, ale jezdit na platformách byl největší zádrhel. DH kolo (Kona Stab Deluxe) dovolí člověku (zvyklýmu na XC stroje) neuvěřitelně hodně, ale ty platformy mi kazily zážitek. Chápu, že je to věc specifické techniky, kterou nemám, ale příště si nášlapy snad vezmu s sebou a tajně namontuju…:)