vidlice na inzerat

kazda rada draha, ale radeji bych si ji vyzkousel na tom bajku a pak ji sundal … treba vakl a chod v ruce nepoznas, z cehos plyne ze bych asi nekupoval zajice v pytli poslaneho postou – tod muj osobni nazor

hlavne dej pozor jestli neni praskla a jestlu tlumi, funguje LO apod. Muzu porovnat akorat skareba a blacka. pokud chces gramy dolu a nebudes moc prasit tak ber skareba a pokud chces vetsi tuhost a neavdi gram navic tak blacka.

btw me se taky nelibej ty cerny nohy je to hnus. jeste ze mam na svym blackovi zlaty tralalaaaaa

určitě osobka, jinak je to vo hubu, nejlépe etě rozebrat a kouknout se, jestli je fšechno v dokonalim stavu… ale musíš si sebou přinést volej a vazelínu… pak se snad už nedá prohloupit

já teda osobně nikdy to kroucení vidlice nepoznal, takže mně to zas až tak netrápí. Na Blackovi se mi spíš líbí možnost nastavování zdvihu

já osobně kupuju hodně věci z druhý ruky. za výhodnost koupě podstupuješ riziko, že se něco po.ere. to je holt riziko. já mám z druhý ruky už druhej FS rám, vidlici a celou silničku. zatím v pohodě. jo a nic jsem nerozebíral, vidli i rám jsem pouze vyzkoušel „nasucho“ a zkontroloval;

Sem na inzerát kupovala tady tu Sidku za 7,5 tisíc – brala jsem to buď a nebo, pač jsem nevěděla, co všechno zkontrolovat, když jsem do tý doby neměla ani pořádnou vidlu v ruce… Vidle vypadala solidně, prý málo jetá a sundaná z karbonový Treka – nohy podřené nijak nebyly, lockout fungoval. Tu vidlu prodával borec, co dělal v servisu, sám závodně jezdil a ještě říkal, že vyměnil těsnění a že ta vidle je OK a pokud by s ní něco bylo, tak se můžu stavit…:-) Bych tedy preferovala co nejmíň ježděnou vidli – nejlépe sundanou z nového kola, taky si pořádně zkontroluj povrch nohou (třeba ty nohy Sida už nevypadají tak, jak vypadaly – trochu se podepsal zimní provoz – tuto zimu možná odjezdím raději na pevné – hm další zkušenost, no…). A pak si samozřejmě odzkoušej, zda vidle a lockout normálně funguje a zda je dostatečně dlouhej sloupek. To jestli má vidle vůli, bohužel nepoznám ani teď, takže pokud by někdo věděl, jak to mám na kole poznat, může napsat…:-)) Jo a ty černé nohy, co dělá Manitou, se mi nelíbí – bejt tebou bych uvažovala o Skarebovi nebo Blackovi – platí to, co bylo psáno vejš…

No popravdě.Já bych starou použitou raději nekupoval.Zkus se podívat po nějaké nové RS TORA na e-shopech-*okolo 5tis se už dají nějaké „ořezané“ koupit.A nebo nějaké levné suntoury xc pro a nech si ji u milana upravit.Ono totiž často ty vidle v bazaru prodávají právě kvůli nějakému problému.Poškrabané vnitřní nohy, že tečou, nebo už mají docela slušný vakl apod.

Nevidím jediný důvod kupovat právě vidlici na inzerát a nejhorší čekat co přijde v krabici a to z těcto důvodů. Představa, že se na vidlici nic neopotřebovává a že se prodávají jenom nejeté vidlice je jenom z oblasti snů. Viděl jsem dost takových vidlic a můžu říct, že i dost průšvihů takhle koupených. Rád bych upozornil, že jakýkoliv i drobný problém s poškozenou součástkou se v náhradních dílech řeší za dost vysoké ceny. Doporučuju ověřit si třeba cenu takového knoflíku na seřizování předpětí pružiny. Ten je samozřejmě vidět zvenku, co se skrývá uvnitř, to ti nepomůže ani rozebírat na místě, jestli tu vidlici vidíš poprvé, tak tam uvnitř nic nerozeznáš. Co můžu doporučit je jediné. Vidlici musíš vidět a vezmi s sebou někoho, kdo má konkrétní vidlici, kterou jdeš kupovat a vhodné by bylo nikoliv rozebírání, ale možnost se na ní svézt. To je jeden postup. Vím, že to je těžko splnitelné a proto ti dám poslední možnost a to je taky z praxe a nemusí to být stoprocentně pravda ale vidlice, která je bez jediného škrábance a vypadá opravdu jako nová svědčí o velmi pečlivém majiteli a je to jediné měřítko, podle kterého můžeš posuzovat bez větších znalosti.

poznáte někdo z tohohle obrázku, z jakýho je ten Duke roku a co to je typ? dík moc