Ahoj,
A jedeme dál :)
Vtipy 61
1072 nepřečtených-
Anketa: Vtipy na HTP
-
Teď si mě nasral, měl jsem do starých vtipů dlouhý příspěvek a je v hajzlu…
-
Pardon:(
-
Tak to rekni jeste tam.
-
O HTP? :)
-
jo :-D
-
-
-
.
-
Prosim pekne, v spitaloch som sice uz bol, ale nikdy s vaznym urazom – ako sa da v takej leziacej polohe srat do toho maleho serblika?
-
Pomůžou projímadlem.
-
Když musíš, tak musíš. Horší je, jak tlačit a ještě si u toho necvrknout. To je teprv problém :D
-
Uplne na hovno, ver mi. Dvakrat mi kuchali koleno a radsi sem si vybiral co zeru abych nahodou nemusel na lopatku.
-
Ze musis srat skoro v leze, to je jeste dobry. Me vic vadilo, ze na mne pri tom cumi dalsi 3 lidi …
-
stale nechapem, jak sa da srat v leze…
A to ze si v miestnosti s inymi ludmi, to mi bolo jasne hned :D
ale potom zase ty musis pocuvat a cuchat, ked seru oni, jo? :/
inak jak sa vtedy utres? alebo ta utre sestricka?
-
-
Tak uz vím, na co měl Alan z 2 a půl chlapa tu stoličku. :)
-
-
Blbe. Si zkus dat na mekky postleli pod sebe lavor, svaz si treba nohy k sobe a vyser se ;)
-
velkou potřebu pochopitelně vykonáváš do „bažanta“ takže znečištění postele nehrozí
bohužel utřít se nelze = je to jisté nepohodlí, očista je na sestrách
-
velka potreba do bazanta? Tak to chcem fakt vidiet.
-
.
-
to uz ano. Tento som nenasiel. Mal som predstavu, ze sa jedna o dve rozne „misy“.
-
Já když ležel před 25 lety v nemocnici tak tohle byla mísa a bažant vypadal trochu jinak. Těch 14 dni kdy jsem nemoh vstávat bylo fakt nepříjemných :)
-
No tak aspoň máš na co vzpomínat:-)
-
Ano, tohle je mísa a bažant vypadá jinak
-
+1
-
Tak abyste si to, hoši, už dál nepletli.
****** do bažanta by byl totiž docela kumšt!
-
Projímadlo nebo Šaratice a trychtýř?
-
-
-
bazanta som pouzival aj ja, ked som mal ledvinovy kamen a 4 dni som bol napojeny na infuzku, aby sa vyplavil.
Furt som len chcal :D a niekedy uprostred chcania dosla mlada sextricka a bolo jej to jedno ze tam stim
-
já měl na aro/jip cévku. to byla pohoda, průtokáč. ale vůbec si nevzpomenu jak jsem tam kadil, a to jsem tam byl 10 dnů. asi jsem to vytěsnil. :-D
-
jj asi to bolo taka velka trauma, ze si to vytesnil :)
inak tu cevku ani nespominaj, to je dalsi mega problem ktoreho sa bojim :/
-
Cévku jsem měl na čurologii, když mi rozbíjeli ledvinové kameny. Drť z těch kamenů mi ucpala močovod, takže mi jej pod narkózou čistili a přitom mi zároveň kvůli volnému odtoku moči zavedli cévku. Moc příjemné to nebylo, ale zase až taková hrůza taky ne. Vytažení potom byl okamžik, ani jsem se nestačil začít bát :) Pravda je, že zavádění zaživa bych absolvovat nechtěl, ale nějakou dobu s ní vydržet po zavedení v narkóze se dá.
-
a co ked mas erekci?
-
Zavádí ti ji doktor – erekce, hmmm… :) Vyndá ti ji sestřička, ale všechno to jsou technikálie, u mě teda erekce nehrozila.
-
asi máš jiné preference než Iron Hide
-
Nechci iron.hide bořit představy, ale obvykle se cévka řeší v momentě kdy má člověk úplně jiné starosti…
-
erekcia prichadza hocikedy aj samovolne
-
-
:D
sextricka?
-
No, podle historek od družky je erekce u pacošů úplně normální a holky jsou zvyklý. Akorát na happy ending nejsou žádný body od pojišťovny, tak dostaneš při vizitě maximálně pochvalu před nastoupenou jednotkou.
-
sad ending :/
-
-
me ho teda holila pred akutní operací slepáku, ale rozhodně jsem neměl myšlenky na erekci, když mi ho drbala na sucho tupým jednorázovým holítkem…
-
a preto je dobre sa pravidelne holit. Clovek nikdy nevie. Vzdy pripraveny
-
Pravidelné holení ti taky moc nepomůže. Vezme to znova.
-
Přesně.
Protože jinak by ji operatér zmrdal na dvě doby
-
aj ked nema co oholit, tak to preventivne prebehne? hmmm
-
A keď nemá co holit, tak se dotyčný muž starší 15 let nemusí bát erekce. Protože ho ženy nevzrušují.
-
-
-
:D sado maso
-
-
-
-
Technicky asi cévka s erekcí nijak nekoliduje. Té hadičce musí být jedno, jestli směřuje dolů nebo nahoru.
-
Ovšem ejakulace by asi byla problém.
-
Nemějte obavy, erekce je při cévkování úplně normální.
Ale já nemám erekci.
Vy ne.
-
-
Když máte po operaci, dojezd narkózy a nějaké oblbováky v infuzi, tak tělo funguje trochu jinak. Fakt tohle je posledni co by jste řešil.
-
-
Jasně, chápu že je asi rozdíl když se člověku vrtali v noze nebo v ledvině
-
-
a ked mam erekci imrvere?
-
Tak přestaň čumět na porno a najdi si ženskou nebo chlapa
-
Tak si vyndej ten prst ze zadku.
-
-
A pro fanšmekry Venoušovo kouličky.
-
-
-
-
Nesmíš na cévku.
-
tak to mi ta je lito. Nemozes sa ani vychcat, pretoze ti pero tvrdne aj zvnutra a ucpe ti to chcaci trubicku
-
-
-
-
-
Třeba u toho měl navíc masírování prostaty.
-
-
-
-
Zažil jsem dva průměry – klasická cévka, kdy mi měřili objem měchýře, takže ti skrze cévku napouštějí tekutinu dovnitř a čeká se, kolik vydržíš. A druhá hadička byla i s kamerou, kvůli kontrole vnitřní stěny měchýře. Tam byl průměr větší… Ale zase ti trubici znecitlivěli nějakou mastičkou. Problém nastal, až když to přišlo k sobě a já se chtěl vymočit…
-
omg, predstav si ze by pustili ventil naplno a ty by si praskol.
toto znie ako namet na dalsiu smrt vo Final destination :D nieco ako ten diel, ked skratoval laser na operacii oka a chudinke to rozrezalo oci, ci aj celu hlavu, uz si nepamatam :)
-
Jedno bylo urodynamické vyšetření , druhé pak cystoskopie.
-
-
-
-
-
To si pamatuju přesně, prostě jsem nesral. A že bych i chtěl.. prostě zákaz vstát z postele v kombinaci s nemocniční stravou mě kompletně zabetonoval. Propuštění pak záviselo na tom, jestli to začne jít samo když jsem se začal hýbat.
-
btw, na co bolo potrebne zaviest ti cevku?
mal si tak vazny uraz, alebo na co je to inak potrebne? nemohol si normalne chcat?
-
jj, úraz, jsem nevstával z postele. btw po těch 10 dnech jsem málem nedošel ani do sprchy, jak kdybych se učil znova chodit.
-
Cévku dneska zavádějí aspoň krátkodobě prakticky po každé trochu větší operaci, kdy člověk leží na JIP. Odpadá starost s bažantem a taky mají přesný přehled, kolik toho vymočíš.
-
Taky po těch operacích docela pomáhá Dipudulor nebo jiné opiáty, to člověk moc takové detaily neřeší.
-
-
-
-
-
-
-
To je gramofon.
-
Není, „gramofon“ je toaletní židle. V posteli se sere do podložní mísy a na chcaní pro muže je bažant
-
Ano ano, dva měsíce na LDN mi stačily :-))
-
Kurňa, tato část vlákna mě docela stresuje! Kdo si neřachnul do gatí, jako kdyby nebyl. Ale s dozorem, to je naprosto jiná dimenze.
-
aj mna to dost stresuje, a fakt neviem ci by som to dokazal ****** sa do postele medzi ostatnymi pacientami a este by to potom upratovala sestricka :/
inak je to zaujimave, a dakujem vam za vsetky reakcie. Mozno by bolo fajn o tom zalozit separatne „Hovnovlakno“
-
Jenom to ne. Podobné vlákno už tu bylo. Akorát to mělo takový jakože odborný název, defekace.
-
-
-
-
-
-
-
-
Pobavils. Ale v pořádku, je to ve správným vlákně :))))
-
-
-
zlom si poriadne nohu alebo stavec a uvidis. za moc to nestoji, ja som to znasal tazko hlavne psychicky ked to sestricka vyberala.
-
to mi nemusis ani hovorit, viem si to zivo predstavit.
Nie dakujem, nechcem si zlomit ani nohu ani stavec. Na biku si davam pozor, a aj cestam sa snazim vacsinou vyhybat.
A lyzovat nastastie nelyzujem, tam hrozi zlomenina nohy este viac nez na bajku.
-
Pro mě to byla hlavní motivace po operaci kolena co nejdřív začít chodit, čo šlo až druhý den, ale jak jsem před operací nic nejedl, nemusel jsem to zkoušet.
-
-
-
-
-
-
…
-
Tu desítku si pořídím :DD Já tedy akorát ten nátěr…
-
Velmi povedené:-)))
-
Něco k tomu HTP: https://www.auto.cz/…aduje-101010
-
Měli jsme htp v práci hk – praha – hk ve 150km za hodinu spotřeba 14–15 litru :(
-
Může být, je to v tom článku. Pro ochlazení katalyzátoru, při vyšších rychlostech, do něj vstřikuje palivo…
-
V motorárně v Boleslavi tomu motoru říkali rintintin.
-
To je ohraná písnička po soudruhovi z eNDéeR.
-
-
-
-
-
Obrazek c.5.
HTP ma spodni viko motoru (lidove vanu) z plechu.
Zavit svicky nevim jakej je, ale htp ma vypousteci sroub se zavitem M14×1,5.
-
***** pafka ftipy voe ftipy.
-
Všechno se dá předělat.
-
Znáš to, co nejde silou, jde ještě větší silou a nebo kladivem…
-
-
-
:)
-
01. HTP – Hoří Tři Písty
02. HTP – Hoši To Posrali
03. HTP – Hovno To Pojede
04. HTP – Hovno To Pohrabe
05. HTP – Hádam To Pojede
06. HTP – Hrnek To Postrádá
07. HTP – Hromada Technickejch Problémů
08. HTP – Hijó Ty Potvora
09. HTP – Honím Tři Písty
10. HTP – Honem To Prodat
11. HTP – HIGH POWER TURBO
12. HTP – Honem Tomu Přikuř
13. HTP – Hrozně Trapná Potvora
14. HTP – Hluboce Tlačíš Pedál
15. HTP – Hovadko Ti Poviem
16. HTP – Hovno To Prdí
17. HTP – High Tuning Performance
18. HTP – Hul Tomu Pipino
19. HTP – Hodně Trapnej Pohon
20. HTP – Hodně Tupej Plyn
21. HTP – Hlemýžď Tě Předběhne
22. HTP – je skratka od PTH-HTP → Počuješ To Hučanie? Hyba Ti Piest!
23. HTP – Hyba Ti Piest!
24. HTP – Hack The Planet
25. HTP – Hučí To Pořádně
26. HTP – Houby To Přidává
27. HTP – Hlemýžď Troubí Přidej
28. HTP – Hrozně Tě Podvedli
29. HTP – Holt To Posrali
30. HTP – Husy To Předjedou
31. HTP – Hybaj Ty Pičo
32. HTP – Hodně To Posere
33. HTP – High Temperature when Performing
34. HTP – Hard Test Plan
35. HTP – Hanba Teď Pláču
36. HTP – Hard Target Penetrator
37. HTP – Hroch To Předběhne
38. HTP – Hezky To Předražili
39. HTP – Hodně Tragická Popelnice
40. HTP – Horko Těžko Přidávám
41. HTP – Hele Tos Přizabil
42. HTP – Hatá Titlá Power
43. HTP – Honím To Pyčo
44. HTP – Hodně To Požere
45. HTP – Hulk To Prošláp
46. HTP – Holt TúTú Popelnice
47. HTP – Hodně Tragická Past
48. HTP – Hromská To Příšera
49. HTP – Hádka Tří Pístů
50. HTP – Horko Těžko Pomalu
51. HTP – Hladová To Pinda
52. HTP – Hejbni Tou Prdelí
53. HTP – Hrozně Těžko Pádím
54. HTP – Hoň To Pitomče
55. HTP – Hodně To Papá
56. HTP – Hitlerův tajný projekt
57. HTP – Hustej Tovární *******
58. HTP – Hore To Potlačím
59. HTP – Hejno Tupých Poníků
60. HTP – Hravo Trhne Porsche
61. HTP – Hodně Tankuji Přátelé
62. HTP – Horko Ťažko Poskladané
63. HTP – Hoď To Pryč
64. HTP – Hovado To Projektovalo
65. HTP – Hurá Tu Projedu
-
+1:-)))
-
Nektery jsou celkem trapny, jiny vtipny. Cenzurovat jsem to nechtel, kazdej si najde svoje
-
Dobrý :-DD
-
-
-
Hitlerova Tajna Pomsta…
A ja svemu rikam Hlavne To Promysli
Narazka na to, ze s timhle motorem se nauci clovek opravdu premejslet kdy a kde predject nakladak nebo autobus.
-
Jj mel jsem to asi rok. Jako alternativu k bmw 530i, bohuzel Fabia zrala vic, srala se vic a dily na to byly drazsi:)))
-
No nevím. Kdysi 4 roky jako služebák (takže nejlepší offroad na světě), najeto od nuly okolo 200tis a kromě servisních intervalů a jedný příhody s kunou nic. A průměrná spotřeba od začátku (firma to sledovala tak to bylo zajímavý) 7,07. S 3 litrovým benzinovým 6 válcem nezajedu průměr pod 9.
-
Ale jo taky jsme takovou hatapu meli pri 200k vykvetly ventily jedina, zavada. Ale jak to videl servisak tak kolik 70? A jak sme rekli 200 tak sel do kolen :) Ale porad čv otackach zadne lechtani plynu a olej do 10 k max
-
Měl jsme v práci 2 služební Fabie první generace. Krátkou HTP Junior a dlouhou 1,4 kombi. V rámci okresu jsem si bral raději tu HTP protože byla o poznání živější.
Problém tam byl ale s brzdami. Nemělo to posilovač a tak člověk občas brzdil i očima.
-
pockej veril bych ze to nemelo posilovac rizeni, ale stema brzdama no nevim nevim.
-
Poslední bez posilovače byla stovka, od té doby min. 35 let i škodovky brzdový posilovač maj :)
-
vsak jo ja vim, jen ten nademnou si to trosku popletl
-
Měl jsem 120L bez posilovače brzd i řízení.
-
K čemu by měla 120 posilovač řízení? Já jezdil Felišou bez posilovače řízení, a to byla na parkovišti docela fuška.
-
Dá sa, člověk se rychle naučí nekroutit volantem na místě. Ještě jsem nezažil auto bez posilovače – když nemá posilovač řízení, má aspoň posilovač řidiče.
-
To má tata. Po pár prvních zakrouceních si zvykneš.
-
Nedavno jsem jel s 1700kg tezkym autem (muj accord) bez posilovacu rizeni a brzd z 18% kopce (baterka vybita). No, jako nebylo to uplne easy :-)
-
Když auta nemaj posilovač, tak jsou na to stavěna, v mr2 ani nevím že posilovač řízení nemám, Teda když nevyjiždim z řady 10cm místa v předu i vzadu
-
Kdo nejezdil s prelozenou V3S po podmacenem lese, neví co je dřina.
-
Nebo s tím parkovat do řady :-)
-
No ono bylo někdy i sranda odbočit na křižovatce do ulice, která byla víc než 90° (jakoby vracečka). Člověk odbočoval do leva, ale místo na střed si najížděl co nejvíc doprava. A zařadit zpátečku to taky chtělo trochu síly. Ikdyž né tolik jak ve starém kombajnu.
-
Nj, rejd to nemá úplně největší. Občas bylo potřeba si i couvnout, když to bylo ještě víc než 90.
Si vzpomínám na slalom ve vojenské autoškole v Jihlavě. Ten instruktor to rozestavěl prý dle předpisů. No byla to honička to utočit, hodně sme se zapotili a na konci už to nešlo stíhat a trefit se. Když sme pak dělali zkoušky, tak tam tenhle maniak do v3s nebyl a stavěli sme si to sami. Nejdřív poctivě dle jeho instrukcí. Když to viděl zkušební komisař, tak prej ať neblbnem a postavíme si to tak, aby to všichni bez problémů projeli :-)
-
-
-
-
-
Neco podobneho jsem jednou absolvoval, kdyz mi kleklo dobijeni. Nasledoval odtah na lane u ktereho jsem se hodne zapotil, hlavne kvuli brzdam. Kdyz jsem o tom pak mluvil s automechanikem, tak mi rekl, ze jsem tam mel koplnout petku a ze by si to podtlak udelalo. Nevim, zatim jsem nemel potrebu to zkouset, tak nevim zda by to slo.
-
Jo, jde to, stačí aby se otočil motor.
-
I s automatem? To asi ne..vyzkoušeno, byly to galeje.
-
Automat se většinou nesmí táhnout
-
Dá, ale je tam omezená vzdálenost i rychlost. Musíš tam ale dostat neutrál.
-
-
-
-
-
-
Copak Felda, to je pohoda. Kdysi v práci jsem jako zásobovač vyfásnul Avii 21 a s ní rajtoval po městě, parkoval mezi osobákama. Takové podélné zaparkování do tak tak mezírky, to bylo něco…
-
Avii nebrat maximální křik minimální pohyb vibrace motoru mi způsobovaly erekci…
-
No vidis i nejake pozitiva se vzdy najdou :D
-
Avie ještě šla. Lepší vibrátory jezdívaly po městě, autobusy ŠM11, když byly v posledním tažení. Na volnoběh bejvaly štangle vidět dvojmo.
-
Já ještě na učňák jezdil RTOčkem a jak jsem se prali o místo vepředu vpravo od řidiče. A kolikrát jsme vynechali spoj když jsme věděli, že další je RTO :-)
-
My tím jezdili na vodu, to bylo o zábavu postaráno. A nejlepčí bylo sedět na krytu motoru. Ale pak RTO definitivně dosloužilo, tak jsme jezdili zoufale rezatým Š 11, přezdívaným český strakáč.
-
Jj, nejlepší to bylo na motoru. MHD. A pozorovat, jak řidič tahá za tu dlouhatáááánskou páku k přibrždění:)
-
Zase si to tady neidealizujte, když řidič zatopil, tak sice byla furt zima, ale zato jsme se navíc ještě dusili-hlavně v té vlečce. Tam bylo modro.
-
-
Toho Strakáče plně chápu…
-
On to byl strakáč, protože tam byly štětkou zamalovaný písmena Pojízdná lidová knihovna. Sedačky byly po přestavbě uskladněný někde v hale ve fabrice. Část se jich rozkradla asi na posezení na zahrádky, takže když se přestavěl zpátky z knihovny na vožení lidí, asi čtvrtina jich vzadu chyběla. Tam se naházely loďáky a další bagáž, jako děti jsme seděli nejradši na nich. Byl teda v zoufalym technickym stavu, teklo chlazení, takže v uličce stály konve a kýble, občas se udělal výsadek někam do potoka a dolévalo se to snad i za jízdy hadicí z okýnka.
-
Prosimte s rezavym honzou se rozumne nediskutuje, si uz tu nejaky patek a mohl by jsi to vedet :)
-
A už vůbec ne pokud máš batoh :-)
-
Nedej bože kšiltovku a placatej telefon!
-
A fousy!
-
Kdo mě prásknul?
-
Nikdo ale hlásit se to musí.
-
Dobrá, oholím se, a budu neviditelný .-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Špatně napsáno. https://cs.wikipedia.org/…%C3%A1%C4%8D
-
-
-
Jako malej kluk jsem k příbuzným jezdil linkou, kde byly nasazené tyhle vleky. Chodíval jsem dvě zastávky proti směru na konečnou, abych se ve vleku dostal „na pozici šoféra“. To bylo něco :-)
Jo, RTO byl a je kult, ikona. Taky jsem v MHD vždycky vyhlížel poslední dva kousky, co po městě jezdily, s kasou na haupně.
A nakonec se mi o fůru let později podařilo v tom posledním veteránovi dělat autoškolu. Byli jsme poslední kurz, pak šel do šrotu.
-
O RTOčku jsem jednu chvíli uvažoval, že ho koupím, nakonec to nedopadlo kvůli chybějícímu zázemí, ale jako veekend car by to byla pecka :)
-
-
-
-
-
Mam jeste jo zimaka Felicii 1.3 bez posilovace.
Sice tam jde servo napachat, ale jak je clovek stara skola a pro toceni volantem vy ze se kola musi aspon trochu tocit.
To samy u Fabie s posilovacem-ze zvyku nikdy netocim volantem kdyz auto stoji na miste.
-
Předvedeš to, když máš vpředu a vzadu 15cm?
-
Tak ocividne pri parkovani nepremejslis.
Me se nikdy nestalo ze bych nemoch odject.
-
On se ale neptá na odjetí, ale naopak jak do takové minimální mezery zaparkuješ.
-
Myslim, ze tohle lide v Jiznich Cechach neznaji. To zname jen my v Prahe. A jinde ve svetovych velkomestech :-)
-
A to já jsem ještě docela zpovykanej, protože u nás se parkuje v pohodě. Ale včera jsem šel přes jedno ze sídlišť, kde je to peklo, za kolmým stáním naskládaná auta podél, bez kvaltu, když chceš vyjet z toho kolmého, musíš tak 5 aut ručně odstrkat, aby sis udělal mezeru na vyjetí, to je teprv něco :D to si na venkově snad ani neuměj přestavit, že je něco takového možné…
-
Prosek
-
Lhotka ;)
-
-
-
já to znám i na maloměstě. jsem si pořídil auto s asistencí parkování, ale zatím jsem to ani nezkusil, protože obvykle je takovej provoz, že radši zaparkuju sám než abych minutu nastavoval asistenta.
-
Bohuzel to parkuje daleko od obrubniku a auto pak trci do silnice – kdyz je sirsi, zkusil jsem to dvakrat a pak se na to vysral.
-
A co, když mu někdo složí kupu sena blízko Feldy?
-
-
-
Tam jde o to, abys moCH přijeCt.
-
Uplne normalni situace, kdyz stojim na parkovisti delsi dobu a nehybu se. Pokazde se najde nekdo kdo ma potrebu to stavet nadoraz.
-
Otázka co je na doraz. Už párkrát se mi stalo, že týpek bral jako neřešitelný problém 40 cm
-
No tech vyse zminovanych 15cm na kazde strane. Mne ten doraz sere spis kvuli tomu, ze tam kde parkuju, tak mezi auty prochazi lidi. Tak pak neni problem tam mit sramy, jak se s tim nekdo nesere. Predpokladam, ze decka s kolama nebo kolobezkama. Diru nechavam minimalne na kocarek. Posledni sram byl ale trosku vetsi silou. Kontakt zadny asi to nebylo citit.
-
To už je slušná rána.
-
Policajti mne uklidnovali, ze kdybych tusil kdo vsechno ma dnes ridicak, tak bych se nedivil.:)
-
No to maj sice pravdu, ale asi by mě to neuklidnilo, naopak :D
-
Tak mne hlava nebrala co tam dotycny delal, ze dal takovou ranu.
-
Jednou jsem viděl takovýho ekšperta. Slyšel to hned od začátku ale potřeba zaparkovat byla silnější.
-
Mně to dokonce předvedl i jeden rodinný známý, k jeho smůle, ovšem. Dost pod vlivem se nesmyslně rozhodl přeparkovat svůj Daewoo Matiz a vzal to přes roh mého nárazníku. Následná oprava ho vyšla asi na 15tis. Boku toho Matyse, na nárazníku byl jen škrábanec…
-
Pak zjistil, že z auta nevystoupí, o něco opatrnějc vycouval a zmizel.
-
-
Zatim nic nema na borce co se rozhodl, ze vyjede podmacenou louku, misto toho aby sjel 60m a najel na tu stejnou asfaltku, na kterou chtel najet nahore. A to sem mu to rikal, kdyz me asertivne pakoval z mista kam chtel manevrovat. Dopadlo to tak, ze stal 10cm od meho auta a nevedel co ma delat, protoze nahoru to neslo a za nim sem byl ja. Ja sem mu sproste nadaval a vyhrozoval mu, ze ho zabiju jestli zase neco zkusi driv nez to preparkuju. Vetsiho blba sem jeste nepotkal. :)
-
-
-
-
-
-
Mně to takhle vzal expert v bávu, když mě objížděl na křižovatce. Normálně jel dál, když jsem za ním přijel, tak byl hrozně překvapený, nakonec jsme se domluvili na 1000,– kompenzace.
-
-
-
-
-
Hele, ale trochu to jde i tak. Staci netocit kolama kdyz se uplne stoji. Me se zda, ze uz kdyz ses pohyboval i o jeden blby cm, tak to bylo poznat
-
Takže na 1 cm dáš kola z rejdu do rejdu?
-
Tohle umí jen opravdoví mistři volantu :-)
-
se ví, když někdo zvládne rolbu, tak něco takovýho ho nerozhodí.
-
-
Bud musisstat na ledu, nebo zatahnout rucku…nebo zadupnout brzdy, poradne to prervat rukama a pak nadavat, ze cepy rizeni nic nevydrzi…
-
-
-
-
Jen si teda musíš představit vlastní Fabii.
-
-
-
Posilovač řízení jsem neměl ani na Favoritovi ani na Formanovi Black Line. Poprvé jsem k němu čichl až v dieselové Felicii :-)
Posilovač brzd byl všude i na mém prvním Polském Fiatu 125p a to byla vykopávka tuším z roku 1974 .-)
-
Taková Fabia Junior kvůli ceně o posilovač řízení přišla, a místo toho dostala větší volant z Octavie:-) Tehdejší snaha Škodovky o downgrade Fabie je tak tragikomická, že snad i patří do vlákna Vtipy
-
Fabia Žebrák, to je ta co okradli i o přihrádku před spolujezdcem?
-
Yes, geniální ukázka co lze z auta vyrabovat. Mimo posilovače ještě menší kola, lak na náraznících, plato kufru, vnější zámek dveří spolujezdce, to víko kastliku a nevim co ještě:-)
-
ony ubyly i nějaké výztuhy na skeletu a pokud si pamatuji dobře tak zadní skla byly napevno jako v S105S.
Fakt vtip. Špatnej.
-
-
-
-
-
tak posilovac brzd mela urcite. Asi slabsi nohy v mladi :)
-
Měli jsme v rodině 105S a ta posilovač brzd určitě neměla.
-
Jako nechci se hadat ,ale podle cloveka co dela renovace veteranu a na skudky se docela specializuje tak i ta 105s by mela mit posilovac uz.
-
Tchyně měla 105 eMko a ta posilovač měla. Vím to, bo to zdechalo na karburátor a pak měls jen jeden pokus na brzdění. Možná ty první, před faceliftem ho neměly?
-
Děda taky měl 105 a ta posilovačka určitě měla.
-
Ano, tátovou 105 M jsem jezdil docela často.
-
-
Tchyně měla eMko, já jednu z prvních 120, rok 78? Otevírání kufru ještě na tu páku. Tam posilovač brzd nebyl.
-
Silnější verze, tj. 120 měly posilovač brzdy vždy od začátku, od faceliftu roku 83 už je měly všechny včetně 105.
-
-
1000MB určitě žádný posilovač neměla, ale přišlo mi, že brzdila docela dobře. Chtělo to se jen zapřít o sedadlo a volant :-).
-
-
Nase stara 105S r.v. 1980 nemela.
-
-
Posilovač měly od začátku všechny 120, starší verze 105 posilovač neměly, dostaly jej až při přechodu na M. Ta naše byla ještě užovka s úzkými zadními světly.
-
Možné to je, první kusy z roku 1976 opravdu neměly posilovač brzd ale jen ty nejslabší, pokud jste měli rok výroby 1978 a výše anebo po faceliftu v roce 83 tak už je měly všechny i ty nejslabší.
Jinak v roce 1991 když jsem s ní vyjel bez jakýchkoliv problémů do Malbunu, nabízeli mi místní za ni 4000 Švýcarských franků, nahoře byly jen čtyřkolky a působila tam jako zjevení :DD
-
Hihi a když jsem tam pak jezdil s Formanem, tak už takový úspěch neměl, sice to bylo nesrovnatelně lepší a pohodlnější cestování ale bez řetězů jsem neměl šanci. Jako zajímavost je, že když jsem za tunelem zaváhal a nasazoval je u krajnice, tak se postupně u mě zastavili čtyři cizí lidé jestli potřebuji pomoc, za deset let už to nedělali po zkušenostech s východní lůzou :-)
-
I škoda 1000mb už měla posilovač brzd. A to byly vpředu ještě brzdový bubny.
-
Obávám se, že Škoda 1000MB posilovač brzd neměla, moje Š100 tedy určitě ne.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No ja bydlel v Praze a tam jsem mel prumer na Fabii uplne stejnej jako na tom nemeckym pelechu, proste 9,7…na dalnici zral ten bavor tak o tri litry mene. Ale u 234ps mi nevadi jezdit ani za jedenact. S Fabii pri stejnym tempu se dalo i za 12–13, to je proste peklo.
Z pohledu mechanika Ti muzu nzvic rict ze takovy to „krome oleje se na tom za 200 nic nemenilo“ je neco s cim se setkavam fakt casto. Moznosti jsou jenom tri:
- Je to lez
- Ano nemenilo a je to na tom videt=po smrti (majitel si mysli opak)
- Neni to Fabia
-
olej měním cca každých 15000 km (v motoru)…což je u mě tak 2 roky
olej v převodovce, diferenciálech a redukční převodovce za 2–3 intervaly normálního oleje
a nikdy jsem problém s motorem/mechanikou neměla
-
Ty mas na Fabii dva diferencialy a redukcni prevodovku? Vybornej vtip:)
Ikdyz 15tis za dva roky je taky slusny. Tak Ti jeste prozradim ze ten motor te musi milovat jestli ho tak malo pouzivas a olej menis po dvou letech
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
-
Já jsem tedy s „babičkou“ (r.v.2002) taky spokojen, 1.4MPI, 50kW, LPG – olej po 15ti, svíčky po 30ti. Teď jí mám přesně 6 let a za tu dobu jsem najezdil 125t. km. Brzdy, tlumiče, rozvody za tu dobu měněny jednou.
-
Tak 1.4 MPI je neco uplne jineho. Jestli se nepletu to je jesta ta stara MPI s blokem nekde ze 70. let ne? :)
-
Myslím, že tak nějak to je
-
-
-
Tak lez je hlavně to, že jezdíš po Praze se stejnou spotřebou s Fabií a Bmw. S benzinovejma motorama různých objemů mám dost najeto a tyhle řeči mě vždycky pobaví. Dálnici ti věřím, ale to se tak nějak čeká.
Nepíšu, že se nic neměnilo, ty mechaniku (kde přesně?).
Normálně to po 15tis jezdilo na garančku a dělali se všechny předepsané úkony. Nic navíc (možná jednou brzdy, ty asi fakt nejsou součástí), při 200 bylo auto úplně ok, jen to byl operák tak se vracelo. Spojka pořád ok, jen tlumiče na výměnu (původní, leaseplan je ve 170 zamítnul vyměnit). Interiér kromě hnusnýho volantu jak novej (většinou sem jezdil sám). Tohle stočit na 100 tak to nepoznáš.
Ale jasný, Mechanik s Bmw co si půjčil Fabii do hospody má jasno :)
-
Trochu to vypadá, že máš vlastní názor a zkušenosti, to nemůžeš :-). Chtít být ve při s automechanikem, pro kterýho jsou top auta O1 po faceliftu s 1,9TDI a T4 2,5 TDi je vyloženě nerozum a mrhání energií.
-
Tak nějak jsem to odhadoval :) Bmw tipuju na e39, taky pár takových znám
-
-
Tak nekdo sbira kola, nekdo auta:)
-
-
-
-
-
-
JO, v pondělí potřebuješ předjet a ve středu na to je čas a prostor.
-
-
Spatne brzdi vetsina z nich: spuchrely hadice odvetrani klikovky, od posilovace a kolena od sani, zarezly pistky ve trmenech. O tom ze na jednom typu auta za tu vyrobu Skodovka vystridala tri typy brzd( vc ruznejch prumeru kotoucu) netreba prilis polemizovat, duvod je jedinej: byly s tim problemy uz par kilometrech. Na druhou stranu treba podvozek jednickovy fabky me pripada celkem super, ozvuceni interieru taky. Tim to bohuzel konci
-
-
-
Jako jasne ale ted vazne, pripada to to jako vhodne pri nejake krizovejsi situaci? Ano je treba se jim vyhybat, ale nekdy se v ni klidne muzes ocitnout ne vlastni vinou a pak slapes a slapes a.....
-
Tak holt budu ve zpravach jako obet nejakyho silnicniho magora co byla ve spatnou chvili na spatnym miste.
-
Myslíš, jako že bude řezat kruháč v protisměru?
-
Jeste jsi nezapomnel. :)
-
To tu nezapomnělo lidí.
-
-
Tak vlevo je vlevo :D
-
-
-
Upřímně, moje dvoutunová krabice na tom bude poměrem výkon/hmotnost asi ještě hůř, prostě se s tím do krizových situací nesmíš vrhat, to je celé :)
-
Ona asi vetsina zdejsich drsonu nepobere, ze nekterym nejde o to se nekam dostat rychle na krev, ale dostat se tam v klidu.
Tak za ty penize ktery jsem daval za fungl novy htp jsem moch mit vymazlenou lehce jetou oktavku v tdi.
Ale rek sem si-a jako proc? Na to moje jezdeni kolem komina? Na to kdyz jedu lesama vecer po tme z prace max 40km/h protoze se bojim srnek? Na jezdeni po meste?
Na co nejakou nadupanou strelu. Kur.a na co!?
Tak jsou lidi tak zabedneny, ze tohle nepochopi?!
-
Jsi problém, 40km mimo obec? Jsi terčem,někdo tě vyhodnotí jako 2 cyklisty.
-
Třeba nějaká srnka :)
-
-
Tak vrať řidičák a choď pěšky. On mezi tím už velký rozdíl nebude.
-
Jednou sem sedel se svym starouskem na dalnicnim odpocivadle a koukali. Jezdilo docela dost aut tri pruhy a vsichni vicemene stejne rychle a provoz plynul a kdykoliv se tam zjevil element ktery jel vyrazne pomaleji nez ostatni tak najednou to vypadalo uplne jinak a ze kazdou chvili bude krash. Sam uznal ze to je problem. Tak hlavne dal courej 40 v devadesatce a pokud skoci srna stejne nezastavis a jen zpusobujes problemy. Nebo vis co chod pesky. I HTP do te stovky je krasne svizne auto a vubec nemusis byt pic teda brzda provozu.
-
Tak pokud jedu po tme pomalejc kvuli srnkam, tak kdyz se zezadu blizi nejaky osamoceny auto, tak se uctive uklidim co nejvic ke krajnici a umoznim mu me co nejbezpecnejc predject.
At si trefi svoji srnku sam.
Ja sem trefil 3 srnky za rok a pul, z toho 2 ani ne za mesic, to mi staci.
Tak na dalnici ani na okresce pres den zadna brzda provozu nejsem. Opakuji pres den.
-
Vidíš, kdyby jsi jezdil rychleji, tak by tam ta srnka nebyla ve stejný čas jako ty a ušetřil bys :-)
-
Presne :D
-
Já dokonce někde četl, že srnky mnohem častěji lezou do cesty těm pomaleji jedoucím vozům. Asi nejvíce srážek je spíše v malých rychlostech (40–60kmh), potom ještě do stovky jich je taky poměrně dost. Nad 100 už jich je vyloženě málo. A třeba vozidlum jezdicim nad 200kmh, se nehody se srnkama prakticky vůbec nestávají.
:-)
-
Jsem si říkal jak to furt dělají, já naposledy jednu štrejchnul Favoritem a to už je tak cca 26 let :-)
-
Tak to je optimální řešení, Pavka může jezdit těch 130 za 4,7 litru a navíc už žádnou srnku netrefí.
-
tak na srnky…co toto ?
-
Ty woe Rebeko! Neraď mu to!
Teď když pojedu na jih, tak budu mít hrůzu jezdit kruhace normálně – že mě v protisměru potká tohle!
:-D
-
Tohle je tak do Zombie apokalypsy
-
-
Voe, co srnky .. ale ja jednou nabral BMW 740… Normalne sem si trochu odrel plastove blatnik a on byl trochu rozcilen, ze nemuze otevrit zadni dvere a ze ma rozrezany zadni kolo od sesrotovaneho blatniku …
No.. ja jel ve VW T4 :-)
-
nechybí ti mezi T a 4 ještě 3
-
Nechybi .. ja ho nabral ze šikma na zadni dvere za risicem pri „soubezny“ jizde – ja nedal blinkr a on jel moc rychle. Kazdopadne moje chyba.
On se smekl po narazniku (ten tlustej, plastovej na dlouhym cumaku T4). Me to v podstatě prelestilo cernej plast, jemu to zamacklo dvere a utrhlo zadni blatnik.
-
A na začátku 19?
-
-
-
Že já blbec ve 140 na tý dálnici brzdil. V rychlém pruhu a to zvíře se u svodidel otočilo.
-
Taky sem si jednou nadaval, ze sem brzdil pred srnou. Sem to skoro dobrzdil a jen do ni tak trosku drcl. Svina valila bez zastaveni dal. Plastova maska ale rozbita. V praci si mysleli, ze kecam, pac kazdy kdo trefi srnu, tak ma na aute krev a chlupy. A z mista nehody jede nahradnim autem. Chteli po mne spoluucast, ze sem to nekde rozflakal sam. Priste nebrzdim. :)
-
-
-
-
Hele u tebe nikdy nikdo nevi. Musis uvadet veci na pravou miru. Z dalnicni 130 a 4,7 byl nakonec prumer z celeho vejletu :)
-
Pokud mas fobii jednickovou tam je to jasne, moc velke svetlomety co moc oslnujou a ty srny se proste za tim zenou. Tam nic nepomuze. Jedine peskobus sestimsmir :D
-
Mam dvojkovou tesne pred trojkou.
-
-
Tak to ti ta pomalá jízda evidentně nepomáhá:)
-
Pomalu sem zacal jezdit az po druhej srnce.
Ani ne za mesic sem kvuli oslneni protijedoucim auten prehlidnul tu treti.
I ta mala rychlost stacila na to aby my rozsvihala svetlomet.
-
Jo to znám, skočila jedna srnka, tak jsem šel na brzdy… Než žena řekla „co děláš“ skočila druhá a třeti…
-
… a pak řekla „co děláš, tolik srnek tady a žádnou jsi nedokázal trefit“ :D
-
-
Spíš by to chtělo zapracovat na vlastním širokoúhlém pohledu, potom toho uvidíš trochu víc.
-
-
-
Když trefit srnku, tak radši větší hmotností.
-
-
-
Ale jo. Na takovéto přesuny to je v pohodě. Však pořád nejspíše mnohem lepší než třeba stará dacia, moskwitch, oltcit, wrakburg, s105, 120, trabant, a podobné komunistické perly :-)
-
Me dycky bavilo, ze tovarna Oltcit vyrabela jeden model a nazvala to Oltcit Club 11R …
-
:-D :-D :-D
-
Nene, byly dva modely.
-
ja měl 12TRS
-
My měli R a strejda RL, to bylo oplastovaný a bylo to v metalíze.
-
12 měla 5 rychlostí a 1300cm obsah
-
-
-
-
-
No, s Oltcitem jsem jezdil a byl jsem tenkrát překvapen jak jede :-)
-
A hned to topilo. Srandovní byl ovšem ten ostřikovač – čím rychlejc mačkáš, tím to víc stříká :-)
-
možná by to někdo uvítal i dnes
po zkušenosti s řadou koncernových aut s těmi přednastavenými intervaly jsem hrubě nespokojena
-
Bylo to jedenáctikilo boxer, zvuk jak vysavač, ale fakt to tahalo, litalo to do otáček. Táta se furt divil, že musí kupovat často přední gumy, když jsem s tim jezdil. A bylo to pokrokový auto, kdyby upadl volant, tak pod ním byly ještě řidítka!
-
Jj, tady přehled o typech Já si fakt nepamatuji co jsem měl v ruce za typ, měl jsem to auto jen zapůjčené a jezdil jsem s ním na vystoupení jen omezenou dobu kdy jsem neměl auto a než jsem si koupil Favorita ale opravdu jsem byl překvapen jak uhání. Možná to bylo tím, že před tím jsem vlastnil jen dva vozy a to Polski Fiat 125p a Škoda 105S Ušák, Ty ovladače mi daly pokouřit ale dalo se na to rychle zvyknout. A přestože Fiat byl patnáctistovka, tak subjektivně Oltcit jel lépe a zrychlení měl zřejmě díky hmotnosti podstatně lepší, maximálku jsem nezkoušel :-)
-
Prostě kára pro Strakáče!
-
-
Měli jsme v práci bojler, měl kohoutky takto po stranách, říkali jsme mu Olcit.
-
-
-
-
Však já mám taky auto na praktické použití
-
260 km/h?
-
to mam i v mojem fordu :D jsou to sprymari no
-
No jo no. Nevím proč to končí už u 260? Už několikrát se mi tam ta ručička zastavila a nemohla jít dál.
:-)
-
EU :D
-
Co v tom máš za motor?
-
2,4 atno benzin čtyřválec
-
Ok, ok, já zapomněl, že jsme ve vtipech :-D
-
:-) :-) :-)
Tak to víš, když tu není Straky, tak aspoň občas chci zachovat ten jeho humor :-)
-
:0)) jé ten tu chybí :0(
-
-
No ale jinak pozor pozor! :-)
Ten 2,4 accord kombik pry skutecne umi tak 240. Ja to teda jeste nezkousel (a nevim zda-li to vubec budu vzhledem k najezdu zkouset), ale par lidi na fejsbuku to psalo, tak to musi byt pravda :-)
-
No jako asi jo, otázka kolik ti proměřuje tachometr při těhle rychlostech. ;0) A nebo z kopce :0) Máš najeto 630 tisíc jsem koukal, to je masakr :0)
Když už se řeší ty hondy – že by svítalo na lepší časy a Hondy by měly opět pěkný, jednoduchý a elegantní design?
https://www.auto.cz/…bojte-137516
A to prosím včetně interiéru – docela čumím!
-
Vzhledem k tomu, že Civic 8G, 1.8 umí 231 (GPS, 239 tacho), nevidím důvod tomu nevěřit ;-)
-
-
Dobrý vtip :-D 231 GPS se 103 kW a psanou maximální rychlostí 205 km/h? :0) Ze skály volným pádem možná :-D
-
Bylo to z kopce, no :-)
Ale na rovině se to na 226 roztáhne (pak zasáhne u 5. omezovač, 6. víc než nějakých 217 po rovině nedá).
-
Tak to pak jo :0)
BTW i hezky přesný tachometr ;0)
-
Ale za větší úspěch považuju 173 podle GPS u Jimnyho. Ten má psanou maximálku 140 :-D
Tam to chtělo kromě kopce i vítr v zádech :D
-
Opel Corsa A 1.3 40kw. Maximálka dle techničáku 150km/h. Z kopce u Sedlice při cestě do školy, jsem to rozjel na 175km/h.
-
Fabie junior, na 4. V 8000 za naklaďakem 248 :)
-
Tak ta Corsa byla rok výroby 86. Tedy o dva roky starší jak já. V té době ji mohlo být tak 21 let. Na tak starej střep jela slušně. Hlavně krásná spotřeba 6l na 100km. A nulový servis, vše si člověk udělal sám. Pro mě jako studenta ideální auto. Nebourane nic, tedy do doby než to do mě napálil o rok mladší kluk, který měl papíry týden, v době kdy jsem pouštěl autobus.
-
Salati. Kdysi sem z kopce trabantu tocil tachometr z druhy strany k nule :-)
-
Taky tak, po kopečku se to na 140 rozvášnilo :-) A pak prdnula ta pásovina, co držela ventilátor u motoru, ventilátor odpadl na stranu i s řemenem, rozsvítilo se dobíjení a z motoru se hulilo :-) Měl jsem 12V s mlhovkama a palivoměrem, heč :-)
-
No evidentne pak uz nemel :-) on ten motor na tohle nebyl moc staveny, ten muj to prezil, ale evidentne spis s klikou.. viz zde prvni prispevek https://www.cars.cz/…-101557.html
Ale uz je to davno, pres dvacet let tak si nepamatuju co to bylo za verzi, vim jen ze cerveny a kombajn. Kazdopadne adrenalin to byl vetsi nez jet 200 po nuselaku v impreze.. a clovek se modli aby nemusel brzdit nebo nedejboze zatocit. Inu, teleci leta, kazdy si tim musi projit a kdo tvrdi ze ne, prochazi dodnes.
-
Ale jo, přežil to. V nejbližší vesnici mi to pán snejtoval a frčelo se dál :-) Krušný byly ty první jízdy po zimě, kdy se s tím nejezdilo. Orezlý bubny na všech kolech, to pak byla spíš kotva než brzdění. Ve velkých mrazech se to i přes rychlost samo rozjíždělo, jak se scvrkly písty nebo co. Po prolítnutí velký kaluže začalo probíjet to opletení od cívky ke svíčce, takže z toho byl najednou třístovkovej jednoválec. Jednou přes prasátko vytekla komplet brzdovka, tak přes 60km jen s ručkou. No samý krásný zážitky :-) Jednou si ho půjčil soused, kterej měl nohu v sádře až po koule, protože to bylo jediný auto, do kterýho se vešel. Rád na něj vzpomínám, všechno se dalo opravit s minimem nářadí.
-
-
-
-
-
-
A hlavně odvahu… :-D
-
:D
-
-
-
-
Měl sem tenhle motor v FR-V. Tachmetrovejch 200 z kopce max. Jinak fajn, jezdilo to za vosum, i pri mejch ilegálních rychlostech a z šestistupňový prevodovky bylo potřeba jen 1–3–6
-
Já ho mám taky ve FR-V. Jenže FR-V má oproti Civic ohodně větší čelní plochu a na dálnici úplně cítíš, jak se tomu nechce. V Civicovi je z toho jiný pocit.
-
-
-
Proč ne, menší kopeček a je to. Služební fabie motor 1,0 TSI/70 kW, maximálka 185km/h a lehce přes těch 200km/h jsem z ní v Německu dostal. Menší kopeček a tankování toho „lepšího“ paliva a udělá své.
-
-
Proč? Z 1.2 TSI 81kW jsem dostal asi 210.
-
-
-
-
No pockej pockej. Tomuhle se mi uplne nechce verit. Ja s tim jezdil docela dost, a 1,8 mi jela maximalne tak 215. 2,2 pak neco lehce pres 220. O 1,4 bych se radeji nevyjadroval :-). A pak tedy CTR 8g, a ten taky nejak kolem tech 240.
-
215 odpovídá šestce. Maximálku musíš na pětku, nebo z kopce ;-)
Věř mi, v dubnu oslavíme společných 12 let :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
To sis mohl koupit skutr a usetrit hromadu penez. :)
-
-
-
-
-
66. HTP – Honem To Prodej
-
To už je 10.
-
Jé to jsem slepec… Já to tam přehlédl. Sorry za double.
-
-
-
-
Smazali NewYorka!! A není to ftip :o(
-
Jojo, ačkoliv jsem jeho humoru nerozuměl, je ho škoda :/
-
Nebyl to Mlékař Dan? Úrovní by mi to odpovídalo.
-
:D To bezpochyby.
Ale tenhle (dřive washek) byl jinak spíš hodnej.
-
A on tady byl někdo zlý? No teda :-)
-
A osklivy?
-
Chraň bůh, zas jsem se nekorektně vyjádřil, hned se omlouvám. Měl jsem spíše říct, že washek je takový v jistém smyslu – nevinný. Kdežto ten druhej zmíněnej je jenom hodně blbej.
-
:))
-
-
-
-
-
-
-
Jeden rolbarskej.
Jakej je rozdil mezi zenskou a ledem?
Ze led neni po detech tak znicenej.
-
Make America Great Again!
-
Ztékání Kapitolu
-
:)
-
:-)))
-
-
:)
-
3 bude odolné na zemětřesení :-D
-
ta 6 mi pripomina:
-
Teda Robert mi zlepšil náladu. Nejsem na tom s mejma 85 kilama zas tak špatně ..
-
-
-
…
-
U te trojky vic nez ta ruka te slecny by mi vadilo to co se ji dme v rozkroku :)
-
Se jenom posunul kapesní nožík. Nebo je to do jiného vlákna?
-
no neke :)
-
To je vegan a v kapse má okurek na svačinu…
-
-
-
"
-
Nejhorší je písek ve vagíně.
-
-
.
-
Je tady nějaký expert na ptáky? Co je to za druh?
-
To je ten… „Usměj se, vyletí ptáček“
-
-
To sú ty netopýre, co se nemaj jíst.
-
-
:d
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Je pravda, že Němci nestíhají spalovat a psali do Izraele, jestli by jim Židi nepomohli se spalovaním Němců?
-
Ano – Izraelci odpověděli, že není problém jakékoli množství…
-
myslim, ze nebude problem ani so spalovnami. Staci obnovit „stare prevadzky“. Len sa zmeni obsluha
-
Obsluha zustane stejná i velení, jen pacienti budou mít jinou „víru“ ;-)
-
-
-
-
:-)
-
Co se mi sešlo v mobilu za rok 2020 :)
-
Ty seš ďabel,
Kolik jde odeslat nejvíc fotek?:)
-
Nevím ale je to k tématu tak snad to bude bez BANu :D
-
Za tu jedenáctku by jsi ho měl dostat, to je přeci na BF naprosto nemyslitelné :DD
-
Ten je ze života :D
-
-
-
Že bych to zase zkusil? :-D
-
Tak textu víme že víc než dost :D
-
-
-
Kolik mas kocek?
-
Ftipy s kočička přeposílám vždy mojí mamince ;)
-
Tolikrát jsi člověkem :D Jehovina
-
-
No konečně vtipy a ne jen kecy, děkuji
-
To skleňený dildo – kámoš, co má bikeshop, takhle balí zásadně všechny balíky. Ale většinou ještě o dost hůř – třeba tlumič ti nepřijde v hranatý krabici, ale v čemsi omotaným páskou, co tvarem DOST připomíná obrovský dildo s koulema. Vlastně bych se ani nedivil, kdyby to byl balík od něj.
-
-
.
-
Čtyři studenti se před zkouškou vydali na chatu na chlastačku. Samozřejmě přípravu na zkoušku podcenili.
V pondělí ráno před zkouškou chtěli zachránit to, co se ještě dalo, zavolali tedy profesorovi s omluvou, že u auta píchli kolo, mají defekt, a asi nestihnou zkoušku.
Profesor jim vyhověl a zkoušku o dva dny odložil.
Studenti se na posunutý termín připravili vzorně.
Profesor je rozsadil do 4 místností a rozdal jim zadání se dvěma otázkami.
První, za 10 bodů, byla z učiva a byla jednoduchá.
Druhá, za 90 bodů, zněla: Které kolo?.....
-
To je snad ze života ne?:D
-
-
:)
-
.
-
Ta dvojka, to je spíš do sodomy.
-
-
Brekeke!
-
-
Kostkáč! Teď vypněte nás, znova. Ať nebolí vás hlova…
-
HonzaRez +1 palec nahoru!
-
-
-
Manželka přistihla chlapa koukajícího na porno a ptá se ho, jestli je dobrý se dívat na něco, co se nedá píchat.
No, odpovídá chlápek, je to lepší než píchat něco, na co se nedá dívat.
-
.
-
No s tím kolem se to doopravdy stalo kolegovi, akorát mu zapomněli zavolat a kolo za jízdy upadlo (přední) a dokonce byl ve večerních zprávách v TV.
-
-
Víte, jaký email má maďarská sova?
-
Á, takže plno opilců v posteuforickém zakončení se snaží odeslat mail! Načež zpravidla dojde k přerušení spojení.
-
…sovy v mazutu houkaj…
-
-
chapete tomuto?
Dvaja v posteli: ONA: Zlatko, ohol sa. ON: Ale veď ja som sa oholil. ONA: Nie ty, on sa ohol.
-
Dýchl na mě BF-pravěk… Zlatko… (co ten bazén?) :-)
-
omg. polygon tyvole
-
Tyvole! :)
-
Vám se po ní normálně stejská, přiznejte se :D
-
-
nahodou.....dosiel mi daky email s pinkbike a tam medzi 10 top bikami sezony…polygon.
-
-
-
To je takovy cicinacky vtip. ;)
-
Ty vole, připomněl jsi mi Prešov a vojenskou školu :)
-
Chápeme to alebo rozumieme tomu. ;-)
-
Chrústik…?
-
-
.
-
„a taky s těma kremacema vám pomůžem“… taky takový starší plán :)
-
-
:)
-
moc dobrý
-
dako sa nechytam, preco a z coho maju take gamby? to je daky novy covid?
-
To na Slovač ještě nedošlo?
-
:-D
-
Lela
-
Bratislava si zije vlastnym svetom
-
-
doslo, ale zatial sme to pouzivali len na oveckach
-
Neříkej. A co jste jim zvětšovali?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
ciciny aby lepsie dojili
-
-
-
neviem, nevidel som take a neviem ani co to je, preto sa pytam. nejak sa o kazdu picovinu nezaujimam.
-
-
-
-
z firemní pošty-dnes v mém mailu:
„Vážení zaměstnanci, dne 13.01.2021 mám ON-LINE WEBINÁŘ (školení) od 8:30 hod. do 15:00 hod. Z toho důvodu mě v uvedeném čase nekontaktujte telefonicky, ani fyzicky. A na váš e-mail odpovím až v nejbližší možné době. Děkuji.“
paní jsem odepsal, zda se za ní mohu stavit v kanclu -až bude přítomna, a kontaktovat ji fyzicky!
-
ha
ha
ha
-
-
.
-
poslední jsem poslal manželce, děkuji
-
Já jsem tedy poslal pětku, taky manželce, ale cizí :D
-
Bych to viděl, že budeš spát na gauči :-)))
-
To není orgasmus, to jen probíjí elektrika z vysavače jak se dotkla radiátoru :)
-
Důležitý je výsledek. Hlavně si to užít!
-
-
-
Všechny jsou dobrý :-))
-
Super. Ta pětka by šla ještě vylepšit: „nevím, co bych počala“ :D
-
-
…
-
Vlastňák…
-
-
.
-
-
To tam nechal mechoš napříště:-)
-
Pěkný! :D Já takhle našel kdysi v jednom autě 13 klíč v rozvodech motoru pod krytem. Musel tam být několik let, neuvěřitelný, že se nic nestalo.
-
Už to slyšim, jaký zmr* mi ukradl nářadí
-
Nechtěl bych u toho být když mu ta gola upadne někde na dálnici ve 130km/h.
-
pákový posilovač brzd..no a co? :-)
-
Tak stane se. Utahuješ šroub, zazvoní ti telefon, zvedneš to, čtvrt hodiny se hádáš s manželkou a když to položíš, tak si už ani nevzpomeneš, co jsi dělal před tím :-)
Já jsem si třeba minulý rok přivezl z obchodu nové kolo a v plášti jsem našel zapomenutou montpáku, ale ta ráčna je samozřejmě úplně jiný level :-)
-
To nahazoval nějaký gynekolog zevnitř přes ventilek
-
:-D
-
-
-
Ví někdo, co je to za auto?
-
Mechanik říká, že asi Renault. Tak jsem zvědav, co napíše někdo jiný, abych ho nemusel měnit xD
-
Tak tim se vse vysvetluje. Tam se i zarovka ve svetle meni pres predni blatnik. To se nedivim, ze se pak neco zapomene.
-
Tak žárovku potkávaček přes blatník jsem měl i u Astry, dálkový klasicky z motoru.
-
Zlatá multipla
-
Jo, to je krasavec :-D
-
Řešíme praktičnost nebo design? Dáme soutěž ve výměně žárovek? Nebo kdo naloží víc tvárnic, kdo odveze víc lidí, kdo naloží víc kol a pořád ještě odveze tři lidi,kdo se vyspí na pohodu na rovné ploše. Atd. B-p
-
Klídek, klídek :-) Ve vtipech se řeší všechno kromě vtipů, asi by bylo načase s tím přestat.
-
Můžem :)
-
Nejdřív napiš co máš. :-D
-
Transportera T6 a ix35 :-)
-
Tranďák ok ale ix35 to je celkem o ničem ne? Tam fakt paletu nedáš
-
To je manželky kostitřas v plný palbě, občas s tím jedu. Na předjíždění je to fajn, ale na 18" je to fakt dost tvrdý, zas to ale sedí. S Tranďákem ale jezdím mnohem mnohem radši.
-
-
-
P806 a 807
-
Jo to by šlo, bohužel taky dost historie
-
To teda, ale rozumná náhrada nikde.
-
-
-
-
-
komu to určitě neukradnou…
-
No to nestraš, teď sem tam dal novou baterii a zhodnotil tím vůz aspoň o deset procent
-
Kdykoli dám kolo do auta, hodnota auta se zvětší aspoň o 200 procent. Multiplečka je prostě nej! (Mám ji od r. 2000.)
-
-
-
To vsechno zvladnu s s-maxem i ta zarovka do 5 minut obe strany a bonus nikdo nezaklada stranky na fb cituji: „den chcani na fiaty multipla“ :D
-
Aha, tím se vysvětluje ten mokrý flek pod chladičem
-
-
Jinak topovy serial bylo tuneni fiata multiply na youtube od uzivatele Tvrdej Bob, jmenuje se to projekt multipla
-
Jj, to je dobrej řízek. Základní nářadí na jakýkoliv tuning: flexa, kladivo, svářečka :-)
-
Ale jaky puding :D
-
To je akorat tak vysmazenej magor.
-
to nerozporuju. Ale proste jsou to top fuseriny.
-
-
-
Teď si koupil pětkovou Audinu za půl mega a tu tuní taky. Nedávno tam dával karbonová zrcátka z aliexpressu.
-
To už mi asi dost uteklo. Naposled sem viděl, jak na ni dělal výfuk.
-
No nejlepší bylo jak řezal flexou ty nádrže na plyn.
-
-
-
-
na tu výměnu žárovek…můžu přijet s Morganem? asi bych vyhrál :-)
-
To nevím, tam máš šroubek na prstenci nebo je to jen nacvaklé? Každopádně ostatní kategorie nedáš.
-
-
šroubek je tam…ale všechno venku
na rovné ploše se s Morganem vyspíš…na každém parkovišti :-)
-
-
No, nevím, u Zafiry B znamenala výměna přední žárovky u spolujezdce demontáž celého předního kusu s nárazníkem a tuším i toho světla. :-)
-
Jen tak letmo, co jsem našel, tak po vytočení kola by měl být v podběhu servisní otvor jako třeba u škodovek.
-
A zkoušel jsi něco u té škodovky tím otvorem vyměnit? :-D
Zlaté full LED, konečně starosti se žárovkami odpadly.
-
Nezkoušel, nejsem fanoušek téhle značky, tak jsem naštěstí žádnou ani neměl. Jenom vím, že je dost lidí i „mechaniků“ co o téhle možnosti vůbec netuší.
-
A až se led vysvítí, a že se vysvítí, vyměníš celé světlomety za 60K :D
-
Jenže za jak dlouho se vysvítí. Náš služební park už jede tři roky a pořád nic. Pak tu máme stařečka Audi S6, myslím že z roku 2011 a pořád cajk.
-
-
Pátnáct let je slušné. Plus ten článek je docela vtipný, bere že světla odejdou za 15 let a současnou cenu matrix LEDek, která může být až 100k KČ. Řekl bych že ta cena těch matrix LEDek bude za 15 let řádově nižší.
-
Hlavně doufám, že za 15 let starý auto nebude už moje :-) Ale i tak jsem si za LED nepřiplácel. Když jsem četl o spoustě problémů, co má LED matrix a kolik stojí LED i ŘJ, tak jsem se rozhodl, že halogeny budou zatím stačit. S LED matrix jsem najel pár set kilometrů v předváděcím autě a byly fakt bomba. Ale desítky tisíc za součástky a hledání poruch mezi kamerou, ŘJ a světlem se mi nějak absolvovat nechtělo.
-
Tak já auto nekupoval nějakých 12 let. Takže mě tyhle věci netrápí. A doufám že nákup auta řešit nebudu snad nikdy, možná maximálně nějaké sportovní víkendovky.
-
-
-
-
to chce změřit, určitě by spektrometr (nebo jak se to jmenuje) ukázal rozdíl v novém a vysvíceném led světle
u xenonu jsem to zažil sám, svítilo to ale já nic neviděl, zmizely mi kontrasty a se špatným počasím se to zhoršovalo, vyměnil jsem výbojky a brutální rozdíl, už zas vidím v autě v noci :-)
-
Ale to je něco jiného, ne? Ledky se takhle podlem mě nevysvítí. To spíš odejde zbytek elektroniky. Ale to by nám tady musel říct někdo jiný, jak to je (jIrI?)
-
Ledky se vysvítí, když maj blbě vyřešený chlazení, jinak je to nepozorovatelný. A s ohledem na věčné kchatování kostů se může snadno stát, že se světlo bude přehřívat. No a pak se na netu začnou objevovat návody na rozlepení světel a přepájení SMD, houby zle, bude vedlejšák :-D
-
asi tak :-)
-
-
-
-
-
Zase záleží za jak dlouho se vysvítí. Píšou že světla přežijou auto.
A s cenou to nebude tak zlé – našel jsem je za 17 tisíc za kus (autorizák 30k). Nemám ale žádné složité světlomety, jen se hýbou nahoru a dolů při startu a přizvednou se na dálnici a při zapnutí dálkových. Ale je mi jasné že natáčecí nebo Matrix světla budou asi dražší. :0)
-
No… Ťukneš starší auto na parkovišti a máš totálku :-/
-
Já bych počítal, že to buď zlevní, nebo se aftermarket budou dělat i jednodušší světla a když to nezacáluje pojišťovna, tak dáš obyčejný…
-
Nebo seženeš na bazaru z nějaký bouračky.
-
Abys ty horší světla v autě rozchodil. Třeba dát místo laser Matrix jen full led nebo halogen nebude asi moc jednoduché.
-
Proč by nebylo? Dneska to maj auta celkem běžně, že máš podle výbavy různý světla, tak bych počítal, že jen přepneš někde v diagnostice, kolik tam má posílat šťávy.
Ale je fakt, že možná se to výrobci budou snažit dělat složitější, aby víc vydělali…
-
Nebo spis usetrili:)
-
Kluci, ty moderní světla jsou spárované s řídicí jednotkou a mají unikátní sériová čísla, bez autorizáku si ani nešktnete…
-
Třeba proto, že laser má:
Laser diodu pro dálkové
Několik desítek diod pro dálkové s funkcí Matrix
Pár diod pro tlumené
Pár diod pro denní svícení včetně svetlovodu
Několik diod pro dynamické směrovky
Pro vše řídící jednotky, které s něčím nějak komunikují
Full led má jen diody pro dálkové, diody pro tlumené, statické blinkry a jednodušší denní, aby bylo vidět, že jsi šetřil. Nemluvě o základních světlech, kde je z led jen část a část je halogen.
Dost často bude jednotka pro základní přední světla čekat vzadu žárovky a laserové přední vzadu třeba OLED.
-
A? To nebrání tomu, aby šlo v diagnostice přepnout, že teď tam jsou zapojený jen 3 obyčejný žárovky, který umí akorát svítit nebo nesvítit…
Ale chápu, jak píše krabica, že výrobci to schválně komplikujou, aby mohli prodávat dražší náhradní díly a donutili lidi přijet s tim do autorizovanýho servisu.
-
Že se světlem musíš vyměnit řídící jednotky a doufat, že ty jednotky budou dobře komunikovat se zbytkem auta včetně senzoriky. Jinak to v tom autě nerozchodíš.
-
Potřeboval bych v řj přepnout vyšší výkon, ten 4 válec je hrůza…
-
Co máš za čtyřválec že je to hrůza? :)
-
Ale normální TDI 125, ale odešla hlava, egr, baňka atd (po 160t) a pořád to jede tak nějak furt nap**u
Spíš jsem měl před tím motor /R6, 3.0D/ a ne parodii
-
Jezdím poslední rok 2.0tfsi trošku poladenej a nemůžu si stěžovat na výkon jen to žere í trávu kolem silnice :)
-
Asi se v tom někdo vrtal, než jsem to koupil, ta hlava je extrém po těch km. Tipuju nějakého garážladiče s mapama z netu. Potřeboval bych někoho seriozního, aby se mi na to podíval, tlačit to začne tak cca od 2400 ot/m a má to jet úplně jinak…
-
To je ale stejně dobře, že se tyhle nekvalitní krámy takhle vytřídí samy. My, co kupujem auta, až když mají najeto 200tis a výše, to oceníme, že zbydou jen solidní kousky :)
-
Jj to je můj případ, vždycky do auta tak kilo dvě šplíchnu a pak za pár šupů prodám
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
psal jsem Morgan
;-)
-
Je tvoje asi ne co.
-
-
No, mám taky ZafiruB a při první výměně potkávačky přez podběh jsem nakonec musel povolat dceru, mně se tam ruka prostě nevešla. Berme to jako vtip :-) . Dnes si v takovéto situaci hodím auto na hever, to už potom jde.
-
Raději jsem to ani nezkoušel a můj kámoš, majitel servisu, raději sundal celej nárazník, než by si tam zasekl ruku :-)
-
mam pocit že pro výměnu žárovky v mlhovkách je nutná demontáž nárazníku- ale já je nemám…
-
Já měl jednu, druhou vymáčkla manželka o sněhovou závěj :-)
-
-
-
-
Nic primo proti tohe.
Ted nereaguju jen na vymenu zarovek v aute, ale celkove po precteni tech vsech vasich zabomysich valek o to jaky auto ma vetsi vykon, kolik to jede, jak to sedi na silnici, jak to ledkove nebo xenonove sviti, co to ma za ovladani na palubni desce, jakou dotykovou obrazovku.....
Musim se jen smat.
Jsem asi jinej, ale od auta pozaduju aby to nejak jezdilo kolem komina, moc to nezralo, bylo to snadno servisovatelny a nemelo to moc veci co se muzou rozbit. Aby tomu rozumel kazdej Pepik garazista, byly na to levny nahradni dily a jeste levnejsi na vrakaci nebo dokonce za dobry slovo na srotisti.
Aby to nebylo bourany ani schnily.
Nikdy sem nemel potrebu nejak si pozvedavat svuj status mezi ostatnima lidma tim, ze musim mit to co maj ostatni a nebo dokonce mit to lepsi.
Moc aut sem nemel-nejdriv od taty Skodu 105S, pak Renault Twingo r.v.94 a pak sem si udělal radost opravdu novou nebouranou neschnilou Fabii ktera proste jezdi. Do toho sme si jeste poridili neschnilou nebouranou duchodcovskou Felicii 1,3 jako otloukanka na denni jezdeni-je na ni spoleh, dily za 0,0nic, opravi se to sroubovakem a kladivem.
Pokud je na silnici nekdo rychlejsi, tak pokud to situace bezpecne dovoluje, tak se mu pokorne uhnu a necham ho ject jeho tempem.
Takze znova-pomerujte si sulinky na silnici jak chcete, ale ja se vam budu tise smat ze sveho pohodoveho auta.
-
Měl ses líp učit. Pak bys měl auto firemní.
-
Sluzebak mam 4×4 a dokonce na elektriku. :)
-
Mas elektrickou rolbu? Sem myslel ze to mame jenom u nas v Trinci? Nebo uz to prodavame dal? :D
-
Olympia Icebear el., pak Milenium na plyn, Engo el., ted WM Mamoth el.
Nejradsi jsem mel Icebear.
-
-
Hihi, ten musí svištět, z nuly na sto za čtyři, dny :-)
-
Z nuly na sto nikdy
-
-
-
ano, nejlepším autem je … služebák. Pak je skoro jedno co to je.
-
-
Kdyby vsichni byli jako ty tak tady drandime jeste drandime shade 120 a sichta. Diky bohu ze existuji cilevedomi lide, kteri chcou posouvat moznosti. Prachy budou my nebudem. Tak rolbuj a nech si velky deti hrat.
-
To trochu prehanis s tou skodovkou 120.
-
Tak jako i fabka dostaval motor se blokem ze 70. let, takze ani ne.
-
-
Naštěstí existují cílevědomí lidé, kteří si ty krysí závody odběhají sami a já můžu mít pohodu :)
-
-
Hele, nejsi ty američan? Ti se na auta dívají dost podobně :-D
-
Tak jim dej pulmotor a pul auta a uvidime jak se na to budou divat :D
-
No, to by samozřejmě čuměli no :-)
-
-
Nejsem.
Ale muj sen je project si ameriku v HTP. :)
-
Zajímavý nápad :-)
-
No ty vole… To snad nemyslíš vážně… Ameriku musíš projet v kabriu s bublajícím V8.
-
Tak to delaj ovce. :)
-
To umí každý, s HTPéčkem by to bylo porno :DD
-
porno něco jako trabantem a podobnýma zm*dsvama
-
Trabant je neekologické smrdící zmrdstvo ale HTPéčkem ničemu neublížíš a mohla by být sranda kdyby to viděli po celých Státech :-)
-
Kolik stoji vubec nechat prevest auto do ameriky?
A ma tam vubec HTP homologaci k provozu na pozemnich komunikacich?
-
hele, a jak se tam domluvíš?
-
Rusky
-
Musel by tam se mnou nekdo co umi americky no.
-
S tou američtinou to bude trochu problém :)
-
Američtina = oxfordská angličtina + lobotomie :-D
-
:-D
-
:-D
-
-
-
-
-
Tak předpokládám, že by si nechal na autě cz značky, takže homologaci to má. Servis by asi taky neměl být nepřekonatelný problém.
-
-
-
-
-
Prosím tě, dyť by se z toho zcvoknul, tolik zbytečného auta, pche nějaká amerika, těch zbytečných koní a kolik to žere!!!!!!!
-
No :0)) Vsadil bych se, že Top Gear test Prius vs M3 by dopadl úplně stejně pro HTP vs Mustang/Corvette/Camaro :0))
-
yeti se jim libil, ale to mel jeste vsechny valce
-
Jojo, mohl na to přistát vrtulník a bylo to rychlejší než Ferrari.
Já myslel hlavně tu spotřebu ;0)
-
-
-
Tak tam se neztratí snad vůbec žádný motor :-)
-
-
Já ten zázrak htp měl jednou na týden v práci na zakázku v Polsku a průměrná spotřeba město a dálnice byla za týden mezi 12 a 13 Litry na sto, takže bomba. Spotřebu u auta od dob, kdy vyydělávám neřeším, mám to jen jako diagnostický ukazatel, ale toto je extrém. Prázdné a do 50km/h to celkem jelo. Už tehdy jsem si říkal, že koncern si dělá z lidí p**u, ale on si to fakt někdo dobrovolně koupí :D to je jak se všít tady v CZ/EU *********/vtip jako řepka projde zákonodárstvem a je z toho kult na deset let (AB)
My jsme národ nepoučitelný, poměřující auta podle spotřeby, ne třeba bezpečnosti a prostoru… To mluví za vše.
Jen tak BTW kdybych si místo suprovního tdi koupil atm benzín se spotřebou 13l/100 tak jsem teď po třech letech na stejných nákladech a ušetřil bych si hodně stresu :-))
-
Jakej to byl rok vyroby? Kolikaventilova verze? kW?
Po tej dalnici jsi jel zajiste predpisove?
-
Byla to jednička a ten více ventil. Jezdil jsem s tím předpisově, ale dupal jsem na to. Bylo to v lednu, čili kosa jak z nosa. Tehdy jsem měl bavo, tak jsem doháněl virtuálně dynamiku asi :-)
Maras, za mě je to mr*ka půlmotor, nikdy bych si to dobrovolně do auta nedal.
Auto mělo najeto 30 nebo 50t, více méně nové…
-
Jo. Tak to je jasny.
Kvuli tenhle zravejm prvnim generacim toho motoru koluje po hospodach tolik pomluv.
A uplne to dorazili lidi ktery to dostali jako sluzebak.
-
A jaky v tom je ku*va rozdíl, jestli to mám služebák, nebo ne? Se všemi auty jezdím ± stejně, zahřeju to, pak to točím, dochlazuju turba, měním olej po deseti t atd. Autem potřebuju jezdit a ne řešit aby se to náhodou neposralo. To nejsou hospodské kecy ale mé vlastní zkušenosti. Jezdi si autem s půlmotorem jak chceš, ale neříkej mi, že je to super. Není, tečka.
Kdyby to byl dobrý motor, nemá už 21. vylepšenou verzi 150 konstrukčních chyb
-
Asi tak, ale lidi kteri to maji na jezdeni se budou beztak hadat. To ze tech motoru clovek skladal X neni pro milovnika ceskyho snu dulezity, vzdycky budes za lhare Ty:)
-
-
V jedničkový fábce byl na hovno, ve dvojkový taky. Takže kdy se z něj stal ten übermotor, ve trojkový?
-
On ma dvojku
-
Tak. S posledni evoluci toho motoru a prevodovky kde uz vychytali vsechny mouchy.
-
Tak proc pak jeste delali verzi kterou prejmenovali radsi na mpi? :D
-
Mpi v rapidu ma misto ozubenyho retezu bezudrzbovej rozvodovej remen.
To slovo bezudrzbovej remen me trochu rozesmiva.
-
Ozubeny retez rikas? Bacha na ty cizi termity. To stim kacis stromy?
-
Ano tak tomu opravdu rikaj. Prvni htp melo retez stejny konstrukce jako mas na kole.
-
Tenhle mam v aute ja. CGPA
-
OZUBENY retez asi fakt neeeee.
U Skody bezudrzbovy bohuzel nebyl. Ale u Fordu Fiesta jsem na nej nikdy nemusel sahat.
-
Vsak v tom odkaze co jsem dal je : Tak mne napadá, kdy už se koncernu podaří postavit benzínový motor, kde rozvody nebudou strašák. :D
-
Ok takze si to pojmenovavaji jak potrebujou. Zase sem o neco chytrejsi.
-
No pojmenovali to tak jak to vypadá. Když se na to kouknu, tak je to prostě ozubený řetěz. Klasický řetěz vypadá fakt jinak.
-
Jinak tady neco k tem rozvodum a posledni veta asi vystihuje vse. https://www.tipcars.com/…rozvody.html
-
Rok 2008. :) :) :).
Jeste s klasickym retezem.
Fascinuje jak kdyz o tom vite kulovy, tak je to proste htp.
-
-
-
-
-
Na bavo bacha, to tady nemaji radi:)
-
-
-
-
-
-
To je taky kokotina, pokud chceš vidět něco opravdu zajímavého, tak to chce aspoň SUV, nebo offroad. Jezdit po silnicích můžeš doma, ty nejzajímavější věci jsou v Améru mimo silnice…
-
A kdo ti brání?
-
Sděluji své zkušenosti, jestli jsi to nepochopil… :-) Byl jsem tam zatím 2×. Pokud chceš ovšem jezdit po městech a mezi nima po dálnicích, tak bude Mustang stačit, akorát to bude už 2. den nuda.
-
To jsi hodný, že sděluješ své zkušenosti ;0) že třeba někdo má jiné požadavky než ty jsi nepochopil?
-
A jaké, máš teda požadavky, jezdit stovky až tisíce kilometrů po rovných silnicích bez zatáček a stání ve městech v kolonách? Na filmy zapomeň… :-)
-
-
-
-
Mam elektronickou uzaverku diferencialu a paket pro spatny cesty. To nestaci? :)
-
myslíš přibržďování předního kola? tomu se u schade říká uzávěrka? to je vtipné!!!
-
Jj, pak je tu ještě systém XDS+ u novějších modelů na MQB platformě, který umí vektorovat točivý moment a pomáhá při výjezdu ze zatáčky. To je sice na papíře fajn, ale díky tomu utaháš brzdy i při jízdě do kopce. A navíc to sahá i do zadních.
Vypnout to jde jedině když vypneš stabilizaci (což bez kódování u mě nejde).
A nové modely (Golf 8 GTI, Octavia RS) to mají zapnuté i při vypnuté stabilizaci a novináři z toho v testech učůrávají, jak je to super. :0(
-
Tak jistě, vymyslet p**ovinu a vydávat to za vlastnost je taky umění :D
Ale u toho htp to musí být opravdu zázrak, chceš výkon, on tam není a ještě ti někdo brzdí TVL to je super vtip, bavím se i teď, když jsem si na tu hovadinu vzpomněl, fakt díky Pavka :DDD
-
Tak toho HTP to využiješ jen na sněhu. Tam ani není výkon na, aby to začalo hrabat jinde než na ledu, tak to nevadí :0)
-
A nevíš jak to mám u OII RS po fl? Tam musí být nějaký samosvor, už tak je to při rozjezdu na draka, to jen protáčí kola :-))) ale obě naštěstí
Jak si zvykneš na normální koncepci, jsi ztracen :D
-
Nějaké info tady: https://forum.octaviaclub.cz/…ii-rs-a-xds/
Bude tam obyčejné XDS, ne XDS+
-
Běžte s těma kecama o autech už do Renaultu, chlapci.
-
Na uvodni anketu jsi se dival?
-
A díval jste se na název vlákna?
-
Na to mas maly cislo abys tu stary pardaly umravnoval.
-
Tak – vlákno třeba o nožích tu je, dokonce už druhý. Proč tedy klidně nemít nějaký, třeba jen lehce zakamuflovaný („Vhodná auta pro cyklistu“ nebo tak něco) vlákno o autech?
Protože prokousávat se ve Vtipech tady tímhle je opravdu dost otrava.
Což říkám přesto, že mne auta svého času dost bavila.
Ale zrovna tady to fakt akorát překáží.
Nebo ne?
-
A to, že Pavka chce emigrovat do USA, včetně HTPečka, se ti nezdá dostatečně vtipný? :-)
-
My ale do renaultu nemůžeme, máme koncern :D
-
Přesně, z bláta do louže, to už bych asi nedal :0(
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Co ti v tom brání?
-
Barak. Zahrada. Zvirata?
A taky penize.
-
To jsou řešitelný problémy… Alespoň, že už nás nestřílí komunisti na hranicích.
-
Jo? Resitelny? Zvirata?
-
Sežeres. Nebo do konzervy
-
Nooo asi ten nejjednoduhsi :D
-
Na podzim prodáš kravku a na jaře už nezaseješ.
-
:-D
-
-
Co máš za zvířenu?
-
Slepice, psa, kocky, ovce.
-
Takže do jara máš o jídelníček postaráno a psa vezmeš s sebou na výlet. Kočky se o sebe postarají samy.
-
Týžden Ázijskej kuchyne vyrieši aj pejsky a kočičky.
-
-
Nic, co by se nedalo sežrat…
-
no prave, nechapu kde vidi problem. jo kdyby napsal treba krajtu nebo sklipkana. :D
-
To taky urcite nekde zerou
-
Krajta evidentně taky není problém https://fresh.iprima.cz/…sh-festivalu
-
-
-
Tak proč chceš do Ameriky?
-
Proste sen. Ale nejsem z panelaku abych rek jdu a nekdy prijdu. To vesnickymu baraku a zviratum kolem nevysvetlis.
-
Jo jo, samý výhody takovej barák má…
-
Kdo ma chalupu ten ma prdel v kalupu.
-
Však barack je v pohodě. Horší jsou ta zvířata. Ale i to je celkem v pohodě řešitelné. Někdo z rodiny tam může docházet, no ni?
-
Co z rodiny… Hodit tam jehněčí na gril klidně o víkendu dojedu i já :)).
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Lidská důstojnost má taky svou váhu. ;-)
Ford Focus 1 combi, Golf IV, Mazda 5 CW, Ford Capri Mk2
-
-
-
Zlatý Golf pětka :D
-
zlatý prciny
-
No to je taky krasavec. Někdo vzal čtyřku a akorát ji nafoukl.
-
Bavíme se o žárovkách, trolle.
-
Bavíme se o všem.
-
Bývávalo, to už dnes na b-f neplatí.
-
-
-
Hlavně pětka je na úplně jiné platformě ;0)
-
Fakt, tak to jsem opravdu nevěděl.
-
To je u tebe běžné ;0)
-
Tak to nemění nic na tom že trojková oktávka je pořád lepší jak trojkové báwo.
-
:-D jasně :-D mysli si to dál
-
Já si to nemyslím, já to vím. Auto za 700 táců je lepší jak auto za 1,1 Mega. Už to tak holt je.
-
Tak to je dobře, že to víš :0)
Já taky vím svoje ;0) Ano, třeba řízení a celkové naladění podvozku je mi bližší už MQB než u top naspecifikovaného trojkového BMW, ale když srovnám srovnatelné, tedy 2.0 TDI DSG 4×4 s 320d xDrive se skvělým ZF 8HP, tak prostě Oktávka tahá za kratší konec.
Stejně tak světla (OIII neumí matrix), infotainment je proti iDrive strašlivý, sedačky umí BMW lepší (když připlatíš za sportovní), asistenti taky fungují lépe, podvozek nebouchá a odhlučnění je taky lepší.
A pokud bychom srovnali OIII RS s nějakou 330i na obyčejném neadaptivním Mkovém podvozku (to je důležité zmínit, že pokud u BMW 3 F30/31 dáš adaptivní tlumiče, dostaneš místo sníženého tvrdého M podvozku obyčejný), tak jízdně je trojka úplně někde jinde. :0)
Pokud ale srovnáváš top specku OIII s nějakou holotou u BMW bez motoru, tak jsi idiot.
Srovnávej srovnatelné a pak zvaž, jestli ti stojí připlatit 200 tisíc za BMW.
Víc nemá smysl se bavit.
-
Přesně tak když připlatíš. V ZF jsme měli 318d, Octávky dvoulitry TDI 4×4. Octávka stála 700k, BMW 1100k. A s asistenty byl neustále problém, pořád něco odcházelo.
-
Zase kdo platí u BMW ceníkový ceny, že…
-
A taky holobyt bmw za 1,1 navic 18dcko. To je o nicem. Kdyz naftu tak od x35d vys + xdrive,
-
30d naprosto stačí, jede to pěkně. Ale 40d je fajn. 50d skončil.
-
Místo 50d bylo 7d, 60d byl hroznej plasťak, ale dnes bych šel už do 5d, ale bacha na skla, na FF nejdou aps-c
-
?
-
Prostě 5d a nový skla, chtěl bych alespoň 2,8 :)
-
Pil jsi? :0)
-
Ještě ne, ale pivo už mi žena donesla :)
Canon 30–60D :)
-
:-D ok
-
Pil si?
-
-
:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Trojková oktávka je lepší než jakékoli jiné auto, to dá rozum, jen musí být fmetle fdechtu na hlínách a ve vepři.
-
Jak jinak. OIII je nejlepší auto na světě. Jen nesmíš chtít aby to dobře jezdilo. Ale pokud budeš mít znáček L&K nebo RS, tak ti to soused bude závidět a to je hlavní! Že to jezdí nahovno je přece jedno :-D
-
Hele, nejezdíš ty náhodou v Oktávce se Seat logem?
-
Jezdím, ale jde o to, z jakých dílů to poskládáš a naladíš. Platí úplně to samé jako u toho trojkového BMW – jen tam teda řízení nikdy nebude tak dobré jako koncernové progresivní.
Leon 1.5 TSI jezdí úplně stejně nahovno jako OIII 1.5 TSI. Ale dej do toho motor, co neumře po 4 tisících otáčkách, multilink, adaptivní tlumiče a progresivní řízení, lepivé Pirelli P Zero SC a máš úplně jiné auto ;0)
-
Taková OIII 1,8TSI DCC v L&K nejezdí špatně… pohodlný ereso :)
-
Však to je přesně ten motor, co neumře ve 4 tisících otáčkách :0) A docela by mě zajímalo to porovnat, prý je v oktávii i přes stejné parametry naladěný jinak než v Leonu.
-
Podobne 2.0tsi ve FL, mozna i o chlup lepsi, zase 7a by mohla radit o chlup rychleji v manualnim rezimu.
-
-
-
Tak s oktávkou se to moc srovnávat nedá, Seat je takový levnější bratříček. Což je vidět i na kvalitě.
-
:-D dobrá perla :-D
Vrže všechno. Materiály tvrdé všude stejně, jen Golf má víc měkčené. Díly na zbytku auta jsou stejné pro všechny. Takže co je méně kvalitní na Seatu ve srovnání s OIII?
Svez se obojím, mrkni třeba na výplně dveří OIII a Leonu a pak něco říkej o kvalitě :-D :-D
-
Smutný fakt. Už jen v žebříčku spolehlivosti aut je hlubko pod Octávkou o nečem svědčí. Ale je pravda že je zase na tom lépe jak trojkové bávo. To jo.
-
Máš Seata viď.
-
Mám a říkám, že kvalita všech MQB pleček kromě Audi je stejná.
Mám projeto všechno od Fabie/Ibizy/Pola po Golf, Superb, Karoq a Kodiaq a všechno je to stejné. Jak kvalita zpracování, tak materiály.
-
Tak proč se pro Seat užívají levnější plasty?
-
Jestli je tohle pro tebe měřítko kvality, tak pak tedy Seat bude méně kvalitní auto než Octavia a Golf :-D LOL.
-
Tak ono když na to koukám, tak nějak všechno má takové levnější složení. IMDS nelže. Tak takovou pozici mu vymyslelo VW :)
-
Seat je pro VW něco jako Alfa. Sportovnější, odvážnější design, některé prvky výbavy měli jako první, aby přilákali zákazníky (LED světla v nižší střední nemělo ani Audi A3, DCC taky měl Leon dřív než OIII a Golf VII).
Já nejsem oblizovač plastů, takže na tohle já kašlu, důležité jsou pro mě jiné věci a tam si dovolím tvrdit, že celkové naladění je u Seatu lepší (mě více vyhovující).
Zbytek dílů padá ze stejných fabrik, takže tam rozdíl není. Motory vždy vyrábí konkrétní fabrika (můj Audi), takže spolehlivost je stejná. Infotainment je stejný všude (u Seatu opět blíže Audi než zbytku koncernu).
Na žebříčky spolehlivostí nedám, důležitý je, co vidím u sebe a okolí.
-
Jak tu už někdo psal, s alfou ses trefil. Žebříček spolehlivosti mluví za vše a to ať je nebo není na stejný platformě a má první na světě led v nižší střední třídě :)
-
100 tisíc km za 3 roky, dostává zabrat a závady žádné. Takže?
-
Jedno auto statistiky nedělá. Měl jsem Alfu a taky se nesra… :)
-
Jednu Alfu mam a jsem s ni spokojenej, ale do servisu bych ji davat nechtel no:)))
-
-
-
-
Prémiový koncernový plast :-D tak ten byl dobrej.
-
-
Nevím no, jednu dobu sem se seatem jezdil a žádný světlo to nebylo. Docela sme si s ním užili, jak se sral, ale to by se mohla ***** i octa. Přechod na Mazdu od koncernu bylo jako jezdit v autě z jiné dimenze. Možná je to ale tím, že na koncern jsme všichni zvyklí , je takovej okoukanej a nudnej.
-
Tak Mazda je jinej level, japonci auta holt umí. A nejsou to ty skořápky bez duše jako od VW.
-
No nekecej, jednou s tebou budu souhlasit :)).
Teda u Mazdy, takový Suzuki a Mitsubishi se japoncům extra nedaří…
-
-
Suzuki S-Presso – příznačný název :-D
-
Já to myslel jako srovnání k tý Mazdě, ta je v bezpečnosti hodně vysoko.
-
to jo…ale taky – Maruti je Indie, ne Japonsko ;-)
-
A má to opravdu za ochranu posádky, nebo jen za nálož asistentů? Jak je na tom ve small overlap testu? Tam třeba koncernové nádhery často kapitulují.
-
https://www.thisismoney.co.uk/…t-tests.html
Za ochranu posádky právě.
-
Ok, pak fajn ;0)
BTW tady je právě vidět ta odporná silueta zadku. Třeba já bych tohle nepřenesl přes srdce.
A taky bych pověsil za koule do průvanu toho, kdo schválil do výroby černou masku a kola a chromovaný lišty kolem oken. Má to být buď vše černé, nebo vše chrom/stříbrné. Případně menší zlo chrom na masce a černé lišty…
-
Ten design je fakt hodně subjektivní… Většině lidí se líbí, ale chce to spíš koukat naživo. Jak nemáš na boku ostrou linii, ale jenom zvlnění, tak to dělá hezkej efekt, zvlášť na tý příplatkový červený barvě.
-
Já jí naživo právě vídám dost často – kolega jí má. Zepředu, zezadu super (hlavně pravé koncovky výfuků!), ale tahle linie… Interiér ale super, super, super ;0)
Jo, je to subjektivní. ;0)
-
Teda, sorry ze do toho kecam. Ale byt fanda Seatu a kritizovat Mazdi design, to mi prijde jako, ze nekde muselo dojit k deleni nulou :-)
-
Navíc sedan je ještě větší krása. Hatchback byl pěkný předtím, teď to trochu pokazili. A všichni, kromě mp3, píšou, že je to parádní řidičský auto.
-
Tvl kde jsem zase řekl, že to špatně jezdí?
-
OK, tak psals to o šestce (zeby to japonští soudruzi tak moc pokazili?) Ale pokud souhlasíš, že trojka dobře jezdí, tak je to ok, ne?
-
Za mě byla ta šestka moc uhoupaná, málo sportovní. Na dlouhé trasy asi fajn.
Asistenti nevím nevím, ty už tam mít musíš, ne?
-
A nemůžeš ho vypnout?
-
Řekl a koupil si Accord, jedno z nejhnusnějších kombi všech dob ;0)
-
Accord nejhnusnejsi kombi?
Jako, ne že bych na tom nějak baziroval, ale on byl oceněn red hot design award
-
V kategorii aut vhodných pro pohřební službu?
-
Přesně tak ;-)
-
Me se tam jen nelibi ty zadni svetlomety jinak alright.
-
Red dot design award dostaly i ty dilda, o čem to svědčí? O ničem..:
-
No vidíš a mě přijde nádhernej.
-
Nádherný auto. Nemít služební je to můj favorit. Pak ještě Opel Insignia.
-
-
-
To asi bude o požadavcích :0)
Nikomu Mazdu neberu, design je většinou povedený (třeba Mazda 6 je vyloženě krásná), ale motory jsou fakt tragické.
Taková Mazda 6 2019 s 2.5 192 koní, se kterou jsem měl tu čest, zoufale nejede, automat vyloženě strašlivě pomalej, řízení jak z parníku a podvozek taky není moc sportovní. Světla, i když Matrix zrovna dobře nesvítí a asistenty jako držení v pruhu bych z toho auta musel vyrvat po pár kilometrech.
Ale interiér špička, to jo. Infotainment ovládaný kolečkem je určitě lepší než dotyk, ale přehledný jako iDrive to není.
Dlouhou cestu bych si v tom dovedl představit, ale že by to byla jiná dimenze to fakt ne.
-
Tak ono se s benzínem bez turba musí jezdit trochu jinak, než s dieselem. Na to nejsou koncernový lidi zvyklý. Jestli někomu nejede skoro 200 konovy auto, tak je dement spíš řidič.
Automat má mazda špatnej. To se ví dlouho.
Držení pruhu je všude podobně blbé/dobré a dá se vypnout.
Diskuze o světlech na autech už tu byla a moc sem nepochopil k čemu je to dobré. Klopenejma máš být vidět a ne oslňovat všechny kolem, což třeba u BMW evidentně nepochopili.
-
Hele, myslím, že zrovna mě s 1.8 TSI nemusíš říkat jak jezdit s benzínem. Ten motor je dole oříznutý a k výkonu se musíš dopracovat otáčkami. Jede to nejlíp od 4 do 6 tisíc otáček. Není tam silný střed a spodek jako u nových TSI (1.5 a 2.0 140kW).
U té Mazdy se asi hodně výkonu ztrácelo v automatu, nevím. Ten buď motor dusil, nebo to naopak vylo v otáčkách. Na pokyn pádel reagoval se znatelným zpožděním a k tomu v omezovači a na kikdown řadil i v manuálním režimu (není jen problém Mazdy, tohle bohužel dělá většina aut :0()
Držení v pruhu mi třeba u BMW nevadilo. Ale u Mazdy byl problém v tom, že pokud jsi chtěl zatáčku utáhnout blíž k apexu, tak tě to začalo rovnat doprostřed pruhu a přetlačovat se s tebou na volantu. To jsem myslel, že to rozkopu a nepřišel jsem na to, jak to vypnout.
Světla Mazdy 6 – i dálkové svítí dost do země, přišlo mi, že málo svítí do příkopů. Vykrývání fungovalo docela dobře, ale už jsem zažil i rychlejší světla. Řekl bych, že ta Mazda dost oslňovala. U auta za 500 tisíc bych to asi zkousnul, ale ne u auta střední třídy.
-
To o tom ridici atmo benzinu. Kdyz jsme obcas nekomu pujcovali 8G CTR (201 koni, ale az v 8000RPM), tak docela hodne lidi proste rikalo jake je to zklamani. Ale kdyz s nimi clovek jel, tak pochopil proc. Vetsinou to nikdo nevytocil nad 4000–5000RPM. Potom kdyz se presedlo, a ukazalo jak to auto jede, kdyz se trochu vic vytoci, tak vetsinou nic nerikali :D
-
Myslím,že kdyby do té Hondy hodili navíc ještě turbo, tak by byli spokojení všichni…
-
Presne, protoze motor co toci do 7–8 a je atmo proste umi jet pilu jen v urcity rychlosti.
Musis si to pamatovat a presne vedet rychlost kdy kopne omezovac a pak davas treba v 80ti dvojku (z 6ky) a podobny veci.
Zabavny to je velmi, akorat ze kazdy turbo se stejnym vykonem na tunu si te povodi. Staci par zatacek kde mas na vyjezdu rychlost ve ktery jsi jen kolem 4t otacek a naschle. A to beru situaci kdy prace se spojkou a saltrpakou neni problem.
-
Jako neříkám, že ne. Hlavně to je pro většinu lidí jednodušší se k tomu výkonu (a hlavně kroutaku) dostat.
Ale zase až tak kategoricky bych to co ty netvrdil. Záleží na autě a hodně na řidiči. Taky to může mít turbodiru a než to začne tahat, tak ta atmosféra už může mít navrch.
Ale samozřejmě turbo dnes vládne. To je jasné.
-
No však to té hondy hodili turbo hned v další generaci (9g) a koní hned přibylo 120 :-)
Akorát už má teda jiný charakter.
-
-
-
-
A jaký Seat a copak se ti tam kazilo? :0)
-
Altea XL. Diesel 1,9 od koncernu. Zádřený motor po 80 tisících.
Prohlídky v autorizovaným servise. Jestli je to chyba auta nebo servisu je mi u ******. Auto beru jako službu a „kupuju“ ho i s jejich servisem.
-
Tak tady fakt nevím co říct. Snad jen abys byl s Mazdou, kvalitou jejich motorů a přístupem servisu spokojenější :0)
-
A z kolika vzorky máš zkušenost? Protože odvozovat spolehlivost z jednoho kusu nemá cenu… Osobně znám v okolí cca 5 Leonů a zatím všichni spoko.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No a co srovnani s O1, nebo O2?
-
Za mě O2 bylo lepší auto než OIII. To samé platí o Golfu VI a VII. Lépe odhlučněné a lepší podvozky.
A O1 je legenda, na tu nesahej. Na dálnici při 160 naftu vyrábí. :0)
-
-
Snad L&D, ne? :-D
-
-
Hlavně musí být služební…
Včera mi šéf ukazoval novou služební ovci čtverku…
-
Tak čtverka je docela fail. Zatím nevychytali infoteiment.
-
Oni ani nezačali chytat…
-
No upřímně se jim to dost nepovedlo. Start výroby se odložil o pár měsíců, kvůli dodavatelům. Pak prodeje začaly nějak v květnu, kdy do června vyrobili snad jen 1000ks. Pak byla na čas stopka. Potom zase vyráběli kvůli koroně pro lidi v první linii. Takže i Škodováci první kousky dostali někdy až v Září.Co mám info od kolegů co je mají už od toho Května, tak pořád to není ono. Což je škoda, vzhledově se mi docela líbí.
-
-
No mame jednu v temer plny vybave od listopadu a mam k ni spousty vyhrad. Takova Laura je desna pi.a, kdyz nechce tak ti nerozumi a keca nesmylsy. Cely infotainment je divny. Doted jsem nektere veci nenasel, treba nastaveni hlasitosti parkovacich senzoru. S automatem se taky moc nekamaradim. Nekdy reaguje normalne, jindy moc dlouho premysli. Led svetlomety mne taky nenadchly. No zadna slava a je co ladit.
-
Co taky chceš? Trojka byla tak dobrá, že konkurovala Bentley a Rolls Royce, tak to museli trochu srazit aspoň na úroveň BMW 3 a Dacie ;0)
-
Jeste ze je sluzebni. Skoda penez.
-
By mě zajímalo, jestli nový Seat Leon a VW Golf mají ten infotainment taky na *****…
-
Mají :-D
-
U Golfu navíc ten dotykový panel na nastavení teploty a audia není podsvicený, takže v noci není vidět :-D
U Leonu nevím jak to je, ale OIV tam podsvícení má.
-
Tomu moc nerozumim jak neni podsviceny, vzdyt by nebyl videt ani pres den. Je to normalni velky lcd.
Jeste ze mam displej i misto budiku v kaplicce a ovladani na volantu. Jinak by to byla sebevrazda za jizdy. U predchozich generaci to bylo lepsi. Ty velky tablety jsou efektni, ale neprakticke az nebezpecne.
-
Ta část v červeném rámečku není podsvícená. U Octavie prý je, u Leonu nevím. U ID3 jsem si nevšiml.
-
nevypadá to
-
Že jo? Takže v noci to nenastastavíš… Pecka… Ať s tím jdou do hajzlu…
-
Zas taková hrůza to není, hlasitost je na volantu a teplota je konstantně na 21.5°C… :-)
-
Je to hrůza, tady prostě poslepu šmátnu na kolečko… To samé vyhřívání skel a sedaček. U skel se někdo fakt zamyslel a přední a zadní jde zmáčknout jedním prstem. Ty nové vymýšlel nějaký dement co o ergonomii a bezpečnosti neví vůbec nic.
Hele možná na to svítí nějaké body ze stropu: https://www.youtube.com/watch?…
Octavia: https://www.youtube.com/watch?…
-
Jestli má stropní světýlka jak starý Leon, tak to půjde.
-
Hrozné, jak u komediantů, k čemu to vlastně je kromě získání dalších peněz?
-
U Octavie je to vse na displeji mam pocit. Zas je oser se tam trefovat. Laura by to resila, kdyby rozumela cesky a nemusel jsem ji pokazde poslat do onech mist. Ale rozumi povelu, ze mi je zima na prdel. To mi zapne vyhrivani sedacky :-D
-
-
Naštěstí na trhu nejsou jen koncernový auta, takže si pořád jde vybrat pěkný auto s normálníma tlačítkama… A normálním dvoulitrem… A hezčí, než co kdy koncern vyprodukoval :)).
-
Jakej je další slušnej dvoulitr krom a45 amg ? :D
-
Tam nemáš ty normální tlačítka, ale dvoulitr to je poctivej :)).
Měl jsem na mysli Mazdu.
-
Jaké konkrétní auto v nižší střední myslíš?
-
Mazda 3
-
Osobně jsem po ní pokukoval, ale není bohužel v kombíku, tak jsem ji vyřadil…
-
Zbytecne napaleny
-
Ona má dost výbavy v základu, co jsem to zkoušel nakonfigurovat jinde, tak jsem se na moc lepší prachy nedostal… A lepší interiér v podobný ceně nedáš nikde.
-
Zbytečně napálená je i octa.
-
Všechno je to teď extrémně napálený na to, že to je stále stejná auta jako minulá generace.
Základní cena minulé generace Leonu FR s manuálem s 1.4 TSI 110kW = 495 000 Kč
Základní cena současné generace FR s manuálem a 1.5 TSI 110kW = 625 000 Kč
-
Právě, taky jsem na to celkem čuměl… Mazda 3 v 2.0 110kW je za 650, ale v tom už máš Plus paket, protože se základní výbavou ti ten 110kW motor nedaj…
-
Jako sorry, ale abych se s 1.5 TSI 110kW dostal na 880 tisíc ceníkových, když v minulé generaci jsem měl za 680 tisíc stejně vybavenou 1.8 TSI na lepším podvozku, to fakt ne. To ať si strčí někam.
-
Vidíš, Mazda lepší :)). A to máš za těch 650 adaptivní tempovat, Bose audio, head up displej, 18 kola, zadní kameru…
-
Tak ne, je to jen 680 vs. 780… Ne 880.
Ale to nic nemění na to je moc.
-
Mi rikej. O3 2.0 tsi L&K za 874. Dneska za to je O4 1.5 manual v kompromisni vybave.
O3 RSka po operaku jsou ted v bazaru mega zadany zbozi, protoze novy rs slo jeste vic nez to LK nahoru. Teda LK uz neni, musis to vyklikat jednotlive.
-
No, auta jako Leon FR 1.8 TSI s téměř kompletní výbavou (jen bez navigace a asistentů) za 520 po slevách už nebudou. Natož s manuálem.
Trojková RS začínala na 680 když jí uvedli. Dneska přes 900. A to je tam navíc jen VAQ a 25 koní navrch… (a to ještě kdo ví jestli, protože novému GTI naměřili 247 koní, kdežto dřív bylo běžné 10% navíc u každého TSI)
-
To je hnus, hlavně ze 3/4 předního pohledu je ta silueta k blití.
Interiér se mi líbí.
Motory dýchavičné.
To raději koncern bez tlačítek, než tuhle hrůzu.
-
Design je subjektivní a motor řeší G150, ta základní G122 je fakt málo, no…
-
Ok, design souhlas.
Ale cokoliv co nemá 200 koní a stovku za 7 vteřin je pomalý a nedostatečný. :0)
Skyactive G 110 kW verze: 0–100 za 9.1 s, maximálka 206… Takže celkově dynamika asi tak jako 1.4 TSI 92 kW
Skyactive X 132 kW verze: 0–100 za 8.2 s, maximálka 216… Takže cca 1.4 TSI 110 kW
Když to shrnu, tak bída s nouzí.
-
Jasně, výkonu není nikdy dostatek a zrovna hot hatch to taky není.
Ale s těma číslama Mazda trochu kecá… Tý G150 změřili 8,5 s, jenže to Mazda nemůže napsat do prospektů, protože by pak nikdo nekupoval to X-ko, který je fakt na ty papírový kW podivně líný a zvlášť ve městě žere o dost víc, než by mělo…
-
Tak ok asi to bude odpovídat… Ale na dnešní dobu je 150 koní už bohužel málo…
-
podle mě 86 koní zcela postačuje
-
to ani omylem, min je 88
-
to by pak ale musel být 18-válec
-
Však další auto už koncern nebude. A bude to pořádný auto, ne tyhle evropský a japonský předokolkový nebo haldexový oturbený čtyřválcový plečky s automaty :0)
-
Takže po strakym pojedu k tobě na návštěvu abys m3 povozil xD
-
Když pár let počkáš, proč ne :-D
I proto je Santa finální verze, jak se mi tam někdo smál.
-
Osobně bych si v koncernu vybral, třeba Cupra Formnentor, až do něj dají větší motor než 2.0 TSi, bude docela fajn.
-
Motor napříč znamená max 2.5 TFSI pětiválec a ten asi Audi jinam nepustí.
-
Bohužel :/
-
Spekuluje se, že ve Formentoru bude 2.5 TFSI.
Ale prý už to není ono, udusily ho emisní limity.
-
Věřím že v apr mu min 100 koniku dokážou přidat :)
-
To jo, ale filtr pevných částic to nevyřeší.
Ale já už to nechci. Nejen kvůli ergonomii, interiérům a technice, ale i cenám. Aby Golf R stál vybavený stejně jako Mustang, to ani náhodou nehodlám akceptovat.
A pokud nebude stačit výkon, řešení je :0)
-
Stage 3 :D mustanga bych taky klidn3 sedlal ale ta 2.5 tfsi je prej jeden z nejlepších motoru u koncernu vůbec bych se za něj nezlobil:)
-
Stage 3 je nesmysl, 750 koní? Na co :-D
2.5 TFSI bejvávalo :0( Ve staré RS3 to ale byl masakr :0)
-
Kucíííí – fffftipy!!! Auta jsou jinde…
-
Počkej, počkej, my jsme správně – ceny nových koncernových pleček vtip jsou ;0)
-
Ataktopotomzasejo…:-)
-
Jen je nech mp3 s dzejkem jedou o autech. To je ze zlateho fondu BF, to do vtipu patri. :D
-
Ale nějak moc se shodujeme, to je divný…
-
Mustang? To si rovnou kup tu nejvice rozsirenou oktavku :-)
-
Ale mě je úplně jedno jestli v tom jezdí celá republika. Důležitý je to, že to je takové jaké chci a jak se mi to líbí ;0)
-
No a tak nechces CTR?
-
Nechci. Nechci další předokolku
-
Máš recht, Škoda Rapid 130 a zasněžené parkoviště, to bývaly časy…
-
Si vzpomeňte, až zas budete ve Vtipech volat po vtipech. Kážete vodu… Nebylo by lepší založit „normální“ vtipy?
-
A nebylo by lepší býti tolerantnějším, pokud se týká takovýchto, kecacích, vláken?
-
Reagoval jsem na pana mp3
-
Já už po tom nebudu volat. Zkusil jsem to, nemá to cenu, stejně se to vždy rozjede jinam.
A než abyste jak dementi spojovali slova, je lepší se bavit o autech :0)
-
Určitě, však tyto vtipy byly založeny rovnou o autech. Proto se mi stýská po standardním vtipovém vláknu.
-
Založte si ho, a budete mít klid. Co Vám nebude pasovat, smáznete. Dílu zdar.
-
Ty woe. JA uz cetl „dildu zdar“ :-o
-
- b-n-x taky varianta
-
MP3: zadokolku teda? Ok, ale proc zrovna mustanga? To mi neprijde jako uplne dobra volba.
-
V8 atmosféra, 450k, manuál, úžasný zvuk, nádherný design a rozumné servisní náklady.
Co se ti nelíbí?
-
Manuál je takový to, jak kvrdláš tím dildem?
-
Ne, dildem kvrdláš u automatu. Automat je pro holky a buzíky.
-
Je to Ford… V podstatě je to taková americká Oktávka RS.
A jak jsou levný, tak jich jezdí mraky. V baráku nám parkujou minimálně 2, v kanclu teď taky 2 a to kvůli covidu moc lidí nejezdí…
-
No a to vadí?
Nebo ty si musíš honit pindíka v Mercedesu nebo BMW? Asi jo podle toho co od tebe občas čtu.
Já na nějakou “prestiž” kašlu. Nehledě na to, že ani BMW, ani Mercedes nedělá atmosférický motor, natož v automatu. Poslední atmosférický manuál je Porsche s modely 911 GT3, Cayman/ Boxster GTS a GT4. Ale za jiné peníze jak na nákup, tak na provoz.
BMW má 480k M3/M4 s manuálem, ale to je problémová R6 biturbo, cena je dvojnásobná a výdrž motoru třetinová? Zhruba. Díly a servis jsou drahé jako prase, ale ok, je tam znáček BMW…
-
To je fajn že motor vydrží 3× tolik, když zbytek se do pár let rozpadne.
-
Nějaké důkazy, kterými to podložíš, nebo opět plácáš jako v případě OIII vs. BMW 3? :0)
-
Nevím že bych plácal v případě O3 vs BMW 3 :) A proč myslíš že to auto je tak relativně levné :)
-
Ptal ses „co se ti na tom nelíbí“, tak jsem ti napsal, co se třeba mně na Mustangovi nelíbí, a ty se hned vztekáš, jak kdybych ti šlápnul do báboviček :)).
Pokud jsou tvoje požadavky levná a výkonná atmosféra, tak samozřejmě odpovídá požadavkům parádně.
-
Já se nevztekám, jen mě zajímá co je špatného na tom, že to je Ford. Spousta lidí na Mustanga řekne „Je to Ford“ a přitom mají zkušenost tak s Fiestou… Takže racionální důvody tam nejsou, jen je to „Ford“ a „má to každej“. Ok :0)
Můj požadavek je robustní poctivé auto ze staré školy, zadokolka, V8, atmosféra, manuál, krásný zvuk, pěkný design a rozumná cena a náklady. A pokud je tam ještě historie a charizma, kterému se z mého pohledu vyrovná už jen 911, tak jedině dobře :0)
-
Mně jen kontrastuje, že tady hejtíš Škodovku, ale líbí se ti Ford, což je americkej ekvivalent Škodovky a Mustang je pro ně něco jako u nás Oktávka RS…
Jinak ale jak říkám, když máš požadavky na silnej atmosferickej motor a rozumnou cenu a ještě k tomu se ti i líbí, tak tu volbu chápu.
-
Já ale Škodovku nehejtím. Jen říkám, že je to všechno stejně (ne)kvalitní. Naopak chápu lidi, co si Škodovku koupí. Pro mě byl ale příplatek 200 tisíc za OIII neakceptovatelný.
A pokud ti přijde, že hejtím OIII protože říkám, že je horší než BMW 3, tak to není hejt, ale pravda.
-
Okay, na mě to působilo jako klasický hejty Škodovky protože Škodovka…
Diskuze OIII vs BMW si nechte s Drobkem, moje volba by byla C43 Coupé :)).
-
Moje C43 kombi :0) Dokud ještě jde bez mild hybridu. Ale je to strašně drahé…
-
Hele a už si nějaká oktávka ereso za posledního čtvrt století zahrála třeba v bondovce? Ne? To je zajímavý, Mustang hned několikrát.
-
Ale jen jako auto zaporaku.
-
Tak to je snad jasný, Aston Martin je jen jeden.
-
Aston a BMW 750l.
-
Tak v bondovce si zahrál i Ford Ka a nedovolil bych si říct že to je dobrý auto :-D
-
To jsi tomu moc nepomoh, ze i to Kacko a rsko furt nic. To neni nahoda :)
-
No, kamarad, kdyz byl ve statech, tak si ho chtel prave koupit. Obesel asi 3–4 kousky, a na kazdem byl ppomerne solidni pruser. Jednou pri jizde zacal horet motor, pak se vysypala prevodovka, potom zase zasekle brzdy, atd…
Ale tak byly to starsi kousky (2005–2010). Nakonec koupil nasi Mazdu 3 :-)
A je mozne, ze treba tady v Evrope jsou nejake lepsi. Ale v tech statech to proste fakt stoji na kazdem rohu. Rekl bych, ze tak asi kazde desate auto je mustang :-)
To uz mnohem vice bych chtel Camaro, anebo Charger.
-
A co kurvětta :)
-
Kurvetta nejvic :) paradni stroj. Camaro taky super. No a aby tam mustang nestal na kazdem rohu, kdyz tam stoji jak u nas fabie :) evropsky mustang se bude vyrabet jinde.
-
Kurvetta určitě ano!
Ale nejlépe že 70. let.
-
To mi se nejvic libi C6. Navic je to prvni generace, ktera umela jezdit i jinak nez rovne :)
-
Tak si mp3 nekoupí Ford, ale daewoo, tak rozhodlo bf :)
-
Kurvěta je super. C7 je bomba, ale ceny jsou trochu jinde, než u Mustangu.
-
Hele nevím, na evropský dávají 7 let / 200 tisíc km záruku, takže to zase takový ******* být nemůže. Prostě tomu nevěřím. :0)
A když obejdu 3–4 oktávie v bazarech, na každé bude *******. Pokud prodáš milion aut, malé procento problémů bude hrozně vidět.
Camaro se mi nelíbí. Charger je obrovská vysoká úzká potvora, která vypadá dobře jen ve widebody verzi. A to je zase za jiné peníze. Interiér je za mě ošklivej.
Prostě Mustang, Mustang, Mustang. :0)
-
Ok, ok, ok :-)
-
Milion aut? To počítáš ale od začátku výroby z padesátých let ne.
-
Ochcavek se vyrobi milion za tri roky. Celosvetove samozrejme, ne jen pro cesky trh.
-
Tak to uber. Za rok a půl.
-
Je fajn, jak se vždycky chytneš a začneš slovíčkařit.
Od roku 2015, tedy od začátku produkce současné generace Mustangu se vyrobilo 636 tisíc aut.
-
takhle má vypadat interiér!
-
Kluci a teď zvedněte ruku, kdo z vás toho mustanga, corvetu, chargera, Porsche 911atd. Má doma v garáži, když se o tom tak hádáte, co je lepší.
-
To máš o prioritách… Ojetej Mustang nebo Cayman je celkem za pár korun, když si vezmeš, kolik tu hromada lidí vysází za kola…
-
Akorát Cayman tě na servisu sežere, protože boxer a Porsche.
-
Hele, ten servis je ale u Porsche prave docela v pohode ne? Alespon co jsem tak cetl ve srovnani s nejakymi jinymi supersporty.
-
Zkušenost nemám ale kolega ma Cayena a prý v pohodě. A hlavně Porsche je v žebříčku nejméně poruchových aut na prvním místě.
-
Zkušenost nemám ale kolega ma Cayena a prý v pohodě. A hlavně Porsche je v žebříčku nejméně poruchových aut na prvním místě.
-
od kdy je porsche, zejmena cayman, supersport?
-
Ja napriklad nemam zadny zmineny model, ale v mustangu a corvete jsem sedel :-)
-
Hmmm. Má to spoustu ovládacích prvků.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No, pokud by se vešla na sídlištní parkoviště, taky bych ji měl.
Ale je široká.
Jinak krásný je případ majitele kterého občas potkávám v Starém Městě.
Má na kufru nálepku s nápisem „mě se Vaše auto taky nelíbí!“
-
-
-
Tak to u škodovek taky.
-
-
Jo, to malej Renault, asi Clio
-
-
-
-
-
Spíš nechtěl teď v zimě na ulici.
-
Jo, chtěl jít až na jaro ale teď asi neví které trefí :-)
-
-
-
.
-
:-))))
-
To zase psal nějaký jazykový spěchálek.
-
-
:)
-
.
-
-
:-D
-
-
Budou priste HTTP vtipy?
-
„Cyklistický“
-
:-)
-
asi uz mal v kompu novu GeForce RTX
-
Skvělý! :-D
-
Zkusil jsem si to říct ráno a zůstat taky doma, ale volali z práce :-(
-
A co chtěli…?
-
-
-
-
:-)
-
Není to spíš vegan?
-
Nebo bobr.
-
Není to fuk. Dement jako dement.
-
-
-
Trend :-)
-
Vémola…?
-
-
.
-
:-)
-
to je jak frky od mártyho
-
LOL, tohle JE od Martyho, znalče :D
-
Já si říkal že to je od toho dementa. Tak trapný fory dělá jen on.
-
A mozna jeste jeden :-)
-
Je to naprosto geinální.
-
Genitální.
-
-
-
-
-
-
.
-
no asi nemusim chápat všechno :-)
-
Prostě amíci stříkají při honění do ponožek asi jim to přijde super nebo co. A když dáš skřítkovi ponožku tak je volný a má svobodu. No a ty zvuky, to má být asi čvachtající *****. Tenhle vtip je mistrovské dílo, něco jako filmy od Michaela Baye.
-
krupajici, tvl si nejak minul pubertu bo co?
-
Tak sorry nemám takovou praxi se stříkáním do ponožek jako ty.
-
Zijes jenom jednou a to si vyprosuju, byly to rucniky!
jinak jeden, vis jaky je rozdil mezi tim kdyz mas zenu a kdyz jsi sam? kdyz nemas zenu tak musis, kdyz ji mas tak muzes :)
-
-
Aha takže ty jsi ten co psal Uzlovi do poradny, zda jeho sestra/matka nemůže otěhotnět když použije ručník do kterého se předtím vystříkal. K přečtení zde https://www.databazeknih.cz/…ality-386825.
-
No jiste a jeste do bravicka zda muze muze moje 12 leta pritelkyne otehotnet, kdyz jsme misto kondomu pouzili silonky co mela na sobe. Jo jo divoke mladi. A tu dvacku bych prosil.
-
-
-
-
-
:DD michael bay
dobre si to popsal, dakujem.
akurat ne cvachtajici, ale krupajici, lebo uz je zaschla
-
Díky za osvětu, tohle nakůkání do emerycké kultůry je vždycky užitečné…
-
-
Hlavně je to v rozporu se směřováním EU
-
-
.
-
Mladá žena leží na ARU v komatu a sestricky ji umývají. Když jí prejedou houbou mezi nohama, prístroje ukážou mírné zlepšení životních funkcí.
Podiví se a zkusí to znovu. Prístroje zacnou znova ukazovat zlepšení.
Potom jedna sestricka povídá té druhé „Poslouchej, proc ji máme tady vzrušovat ?! Vždyt má v cekárne manžela. Ten je povinný jí v takové situaci pomoct.“
Prijdou do cekárny a ríkají mu : „Máme pro Vás dobrou zprávu. Prišli jsme na to, že by Vaši ženu mohl probrat z komatu orální sex. Jste ochoten to pro ni udelat ?“
Neštastný muž souhlasí a zamkne se v pokoji své ženy. Po deseti minutách
vychází ven, zapíná si kalhoty a smutne povídá: „Asi se udusila“.
-
:-)
-
-
Ze života :-)
-
A z jakého života je ta jednička a ta dvojka je taky šitá horkou jehlou. Nemá tam být Viking ale třeba Švéd.
-
S tebou je hrozná prdel, to nemůžu říct.
-
:-) Tak ta rodinka je snad každému jasná . V době genderové nebo jak se ta šílenost nazývá . Vikingové nebyli jen Švédi . A tu učitelku snad není nutno vysvětlovat.....Ach jo…
-
nekrmit :)
-
Máš pravdu :-) Už mlčím :-)
-
-
A ten muž na druhém obrázku je snad viking nebo dnes jsou snad nějací vikingové? Asi ne co.
-
na druhém obrázku spíše není muž
-
su – technoviking:
-
-
-
-
-
:)
-
Má velkou pusu a to je dobře.
-
Úsměv je druhá nejhezčí věc, která žena dokáže svými ústy vykouzlit.
-
-
Kapitáne?
-
Že zrovna ty se ptáš?
-
-
Držení huby.
-
-
-
-
-
Par starsich snad pobavi
-
C.6
Vzpomnel jsem si na VelkehoKarla. Akorat v cerveny. :)
-
Osmička je skvělá :-))
-
Žluté kotouče!!!
:-D :-D
-
Ekšuly proč ne :) barva se při brzdění oškrábe a kotouč zůstane chráněný proti korozi. Některé kotouče jsou lakované už z výroby :)
-
Oškrábe, jenže se taky může stát že to bude brzdit tak dobře. Že se zastavíš až o auto před tebou. Plus je to kokotina, když už tak se lakujou jen třemeny.
-
Tohle není kupodivu je výsada kutilů. Některá kola Kellys měla z výroby lakovanou brzdnou plochu na hlinikovém ráfku
-
Až na to, že to není lak, ale elox a není to žádná výjimka. Levnější ráfky to takto mají. Až o něco dražší ráfky mají soustružené boky.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Netuším, zda to píšeš jako vtip (smajlík tam nevidím), ale na hliníkovém ráfku to není barva ale elox a to je povrchová úprava odolnější než materiál ráfku
-
Aha, tak to děkuji za poučení. Já měl za to, že jde o čistě designovou záležitost. Po čase to stejně šlo na čistý hliník
-
-
U mavic GP4 každej machroval, když se mu po x tisících km povedlo elox obrzdit :D
-
-
Ja lakoval i kotouce :) samozrejme ne hlavne brzdnou plochu, strikal jsem na cerno plochu okolo naboje, at to neni zrezle, protoze na to je pres disk videt. Vzdy pri prezouvani jsem to vzal ocelovym kartacem a strikl tam tenkou vrstvu. Zaneradis i brzdnou plochu, ale to se po par metrech obrousi. Ted mam kotouce lakovane z vyroby a zatim ten lak okolo naboje drzi, takze uz to nedelam :)
-
Co to máš za kotouče?
-
Ted mam zimmermany Z coated. Pred tim jsem mel ATE a Textar, i ty byly lakovane z vyroby, ale po par letech kompletne zrezly.
-
-
Jo, ATE taky trochu oreznou, ale vydrží mi tak rok a kousek, takže stejně mám furt nové :-D
-
-
Jen 30 tisíc za rok. Ale styl je řekněme dynamičtěší :0) Přední brzdy mi vydrží cca 40 tisíc km a zadní asi jen ten rok.
-
Jezdis keramicke desky? Jestli ne tak zkus, min zerou kotouc a mnohem mene prasi, takze mas cistsi disky. Ted je mam na predku a zatim super.
-
Pokud míň žerou kotouče, tak to musí zákonitě i míň brzdit, ne? :0)
-
Kdepak. Idelne by brzdy mely brzdit jen skrz treni, ubytek materialu neni pro brzdeni nutny. Porsche (a pak vyrobcu kotoucu) dela karbidem potazene kotouce, ktere maji o 30% delsi zivotnost a pritom je vrstva urcena k opotrebeni tlusta jen 0,1mm. Ale jaka je spotreba desek nevim… nicmene stycna plocha je hladka jako zrcadlo, tedy i opotrebeni desek bude velmi nizke. Ovsem cena takovych kotoucu je brutalni :)
-
Máš pravdu, že karbon-keramiky žerou hlavně desky, ale kotouče ne. Ale i ty se musí občas vyměnit a to je pak raketa.
Já nějak těm ATE Ceramic deskám nevěřím…
-
Verim neverim, s tim jak casto menis to pro tebe zasadni investice nebude a neni nad osobni zkusenost :)
-
Jasný :0) Ale chci dopředu zkusit vrtaný Zimmermanny a ATE přímo píše, že pro vrtaný nebo drážkovaný kotouče tyhle desky nedoporučuje.
-
Tak koukni na textar nebo jineho vyrobce keramik, treba to psat nebude :D
-
Hele bude to znít divně, ale mám tady v Plzni oblíbený servis, kterému věřím a vyhovuje mi a můžu si vybrat jen z toho, co mají v nabídce. Takže TRW, ATE, Zimmermann. TRW je shit, to nevydrželo nic, ATE je fajn mám je teď všude jak desky, tak kotouče a Zimmermann jsem zatím nezkusil.
-
Čoveče, tak zrovna vrtaný Zimmermany jsem při loňský zimě z auta vyhodil, jsou dobrý tak na léto. Nevím jak je to možný, ale jak jezdíš ve sračkách, tak přes noc z těch dírek vyteče z kotouče hnus, a první ranní zabrzdění se nekoná. Šlápneš podruhý a už to brzdí normálně. Žena s tím jezdí denně do práce a prostě se bála. Po vyzkoušení jsem jí musel dát za pravdu. Na léto ale super, to je na jaře zas nasadím :-)
-
Jo, to už jsem taky někde četl. Uvidíme.
-
-
Jsem se ted jen ze srandy koukl na ATE ceramic a sice pisou, ze nedoporucuji na derovane/drazkovane kotouce, ale pouze z duvodu vyssiho hluku, na brzdny ucinek by to nemelo mit vliv. Vyssi hluk na derovanych/drazkovanych kotoucich je ale obecny problem s libovolnyma deskama, takze pokud ti to nevadi, keramiky o nic horsi nebudou (ja je mam na drazkovanych kotoucich).
A aby nas tu nekdo nejebal za OT:
Vite jaky je rozdil mezi zenou a fazoli? Zadny, oba potrebuji velky kolik, jinak se plazi k sousedovi.
-
Fajn já ty ATE Ceramic tedy zkusím :-D Jaké drážkované máš? Zimmermann Black Sport Z?
-
Jj, presne ty :) a je to o neco hlucnejsi nez klasiky, hlavne pri intenzivnim brzdeni, coz u tebe bude casto :) ale pri normalni jizde to nevnimam.
PS:
Prijde bezdomovec domu, rozsviti a barak nikde!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Proč ti vydrží zadní tak málo? Vozis auto mega naložené nebo je to zadokolka?
-
Protože jsou desky malé a tenké, bez signalizace opotřebení a je tam ten krásný systém XDS+, který neustále sahá do brzd a nedá se to vypnout.
-
-
Nechapu jak jeste muzes mit papiry, pokud to odpalis v provozu, ne na okruhu. Leda bys to umel vyridit bokem ;)
-
Stačí si dávat pozor ;0)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
V bodové tísni potkávám poslední dny hrozně moc řidičů…
-
Já taky zvolnil, teď je furt oslizlo a namrzlo, tak je lepší to nepokoušet. Zimáky fakt jako P Zero SC nedrží :0)
-
-
-
.
-
S temi osly mi to nejde, telefon to vzdycky otoci zpatky.
-
:-))) otoč monitor
-
No evidentne to funguje :)
-
S temi osly mi to funguje, je to treba nejak otocit.
-
-
Otočil si jen obrázek, ale též už né :D
-
-
-
Telefon nechat a před ním udělat stojku.
-
mám stojku…ale na obrázek to nemá žádný vliv
:-)
-
-
Jestli ta stojka není v trenkách…:-)
-
.
-
.
-
-
-
Co má telefon společného s tím obrázekm…?
-
-
-
.
-
:D boží
-
To je peklo :-D
-
-
Havran uletěl, ještě že krkavci zůstali všichni. Alžbětě musel spadnout kámen ze srdce.
-
Uletěl z „tavru“, to bude někde jinde:)
-
ta nadělá, kvůli jednomu ptákovi!
-
-
:)
-
.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
co tam kurec bylo, že to „moderátor“ blokoval? to už vám lidi fakt jebe?
-
Taky mě to zajima
-
Nebyl tam vtip ani na slováky, ani cecky tam nebyly, nechápu
-
Takže kdyby tam byly slovenský cecky tak je to na doživotí?
-
Silikonová dojnice, ekelhaftlich.
-
Neboli Donatella Erekcionová:-)
-
-
-
-
-
Možná vtip. A to se nemůže. O tom, co je vtipné, rozhodují oni – strana…
-
-
Deli, krava a snehulak a vy to smazete? Halo vam uz fakt jebe? Co na tom jako bylo zavadneho?
-
Také přidám vtipy :-)
-
Kde je stojící sněhulák?
-
Asi zjišťuje co neprošlo :)
-
Autor :)
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Popojedem, už mě ty auta nebaví. Jen nevím jestli se to tu může, přeci jen, je tam serža :-)
-
Také jsem chtěl do vtipů a pak jsem se lekl, že jsem vlezl do debaty automobilních odborníků. Serža neserža, jen jestli se sem ještě můžou vkládat vtipy, pokud nejsou o autech.
-
Odborníků :D tak ten se ti povedl.
-
Já se bojím že i vtipy o autech budou mazány…
Ono obecně teď se bojím cokoliv napsat na bf, někomu poradiš a dotyčny dostane Ban, něco napišeš a zmizne celý topic…
-
-
No nevím, jak dlouho to tady může vydržet, když je to samá kozenka…
-
To je úplná náhoda :-)
-
Však ono i mazání poslední dobou probíhá – řekl bych – náhodným výběrem…
-
Tak asi proto hledají aby to furt nemusel dělat generátor náhodných čísel :-)
-
Nějak tam nevidím možnost komentáře. Chtěl jsem napsat, že než jej najdou, bf bude pravděpodobně úplně mrtvé.
-
jo hledají nějaké „šlapky“! Já teda na kole jezdím :-)
-
-
to je trend dnešní doby
Trump off kvůli „násilí“
ale účty BLM jsou ok a přitom v důsledku jejich akcí zemřela řada lidí, obrovské škody na majetku atd…
Ayatollah Ali Khamenei vyzývající j likvidaci Izraele je taky v pohodě…
-
-
To je spíš do admin vlákna. ;-)
-
Takové vlákno tu přec není.
-
A díval jsi se pořádně :-)
-
-
-
-
-
-
-
Navic Serza na prvni fotce!
-
-
-
.
-
:-(
-
inak ja fakt nechapem co vsetci s tymi ponozkami v sandaloch maju, mne sa v topankach potia a pachnu nochy, nenavidim to a preto celu jar aj jesen pokial neprsi nosim sandale a ponzoky lebo bez nich je proste este zima. a ak sa nahodou cez den brutalne otepli dam ich do vacku a hotovo. co do puce je s tym za problem?
-
Tak oni zas majú mutáciu skorej jak my, a ty riešiš ponožky???
-
jo v praze maju vzdy vsetko skor, aj s metrom to tak bolo.
-
-
No prave…nechapes:)
-
Tak hlavne to hodne vysvetluje :D
-
+1 :D
-
-
:D
-
Žádný problém když si k tomu vezmeš ještě koženkovou ledvinku. Máš styl.
-
ale musi viset pekne cez pytel
-
na styl ja jebem.
-
Přesně tak. To jen nějací pritepleni buzeranti mají pocit, že mají nějaké poslání radit ostatním, jak se oblékat a v čem chodit.
-
-
Ledvinka už se nepoužívá, jen a pouze tukovka…
-
Naopak, ledvinka je již opět trendy!
-
Já na krátké výšlapy používám už roky běžeckou ledvinku, ve které mám termosku, a k ní přidělanou taštičku na klíče a telefon. Módní policie mě nenávidí.
-
Přesně, svoji starou zbraňovou ledvinku používám když jdu na krátký výšlap tam kde nepotřebuji věci do batohu a nechce se mi ho nosit. O těch moderních sportovních jsem uvažoval ale na to sporadické využití neví co by za to chtěli :-)
-
já mám pár sportovních, které jsem různě vyhrál v tombolách, nebo tak nějak podobně získal (ve startovném, např…)
a na krátké vyjížďky docela fajn
-
-
-
Tyhle módní kec blogy. Prý několik let o ni nikdo nevěděl :DD Já nosím ledvinku snad pětatřicet let a devadesátky s tím neměly nic společného, snad jen, že jsem tou dobou měl ušitou trošku větší bo se v ní nosila zbraň. Jen nikdy na mě nebyla vidět a jediné co se mění je, že poslední dobou bývá menší, postupně se redukovaly věci v ní nošené a doklady jsou čím dál tím menší. Na módu sere pes :-)
-
-
-
-
asi to nejspíš nějak souvisí s tím že vidlákům se takhle potěj a smrděj nohy.....
mám pro tebe radu: zkus to i na jaroslávika i na jeseňku vydržet že ti bude chvilku zima.
nohy se za á: adaptujou a už ti to nepřijde
za bé: ty smradový žlázky co tam máš zamrznou a problem solved :)))
-
Možná by stačilo koupit pořádné větrající boty.
-
hosi ale z toho si predsa ujebavaju v celej europe z vas, ja som sa vas chcel iba zastat :-)
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
Už zase tu chybí čtyři vtipy, včetně autora co je špatného na vtipech byť drsných ve vláknu vtipy? Nezaložíme nějaké to hnutí JLM (Joke Live Matters)
-
A prosím, co tam bylo? Děkuji.
-
No hlavně tu byl Maurice, budiž mu virtuální nebe lehké :-)
Ty vtipy byly nekorektní ale stále to byly vtipy :-(
-
A co je korektní? Nedávno jsem viděl starý film „Její pastorkyně“, a ten by dnes vůbec neměl šanci. Takhle to přec nejde. Je to pokrytectví s tou korektností. Všude násilí, vulgarita, vajgly. A na druhou stranu slovíčkaření.
-
Třeba má někdo pocit, že když ubude nekorektních vtipů, ubude i násilí a vajglů.........
-
Naopak. Lidé musí ventilovat, i slušní. A ti slušní mají jen černý humor. Když nám jej vezmou, co pak? Násilí, vulgarita, vajgly.
-
-
-
-
-
-
A kdo kontroluje toho pána co to tu maže. Ten musí mít svatozář.
-
kdyby radši promazával ty kokotiny nahoře, kde se řeší auta a nesmysly, já to tu rozkliknu v domnění, co tu bude nových vtipů a ono jsou to jen plky a bláboly pár lidí a vtip kolikrát žádnej..
-
+1
-
souhlas
-
Celá debata o autech je vtip… ;-)
-
Je to HTP vetev vtipu takze sestimsmir
-
Je to debata o prdu.
-
-
Tak vtipy se adminum nelíbí, za to se banuje,
za diskuzi o autech zatím nikdo Ban nedostal…
-
Tak zkusíme vtipy s auty?
-
ty vole, omluv se a zaplať! :)
-
-
-
1*
-
+1
-
mínus 2
-
- 3
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak ještě jednou (sine ira et studio, jaksi ;) :
Třeba i vlákno o nožích tady funguje, dokonce už druhý. Proč tedy klidně nemít nějaký, třeba jen lehce zakamuflovaný („Vhodná auta pro cyklistu“ nebo tak něco) vlákno o autech?
Protože prokousávat se ve Vtipech tady tímhle vším je opravdu dost otrava.
Což říkám přesto, že mne auta svého času dost bavila.
Ale zrovna tady to fakt akorát překáží.
Nebo ne?
-
Kdyz oni nam ftipy mazou. Tak co stim? :D asi teeba udelat diverzi, vlakno o autech a tam ftipy :)
-
Nebo tak. :))
-
-
Pokud vím poslední strakyho vlákno o autech bylo smazano :/
-
To uz si ani cyklisti, treba ted v zime nemuzou pokecat o autech? Tomu se rika tvrde jadro cyklistiky!! Ni krok!
-
a to jako proč???
tvl nebudu se divit, až někdo nakopne b-f revize 2 a všichni se tam reinkarnujeme
toto není normální aby v diskusním foru majiteli vadila diskuse
-
On asi ani majitel nebude tím, komu to tu vadí…
-
-
Nutno bejt „asertivní“
Damned (chtěl jsem napsat *****, ale pak jsem dostal strach): „Nejlepší auto cyklisty“ nebo tak něco, to by snad šlo, ne?
A Pekoš nebo někdo takovej by udělal s Babsonem, Hricem, Sárou a třeba Štěrbou a Bejkem a tak video, v čem jezdí oni a jejich kamarádi a proč a pak už by to tady jelo…!
Aji to toho magazínu nahoře by to „pilotně“ šlo dát. :D
-
-
Teda ty mas problemy… vidim nove prispevky ve vtipech, otevru, najede mi diskuze o autech, sjedu dolu, vidim ze zadny nove vtipy tak jdu pryc. Prace na par vterin.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
si děláte z lidí ***** nebo co, že ve vtipech smažete fotku sněhuláka?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
je to ********
-
-
Vtipy napadeny adminem…
-
Má cenu zakládat další vtipy. Když se stejně mažou a nasledně banujou?
-
Banujou se seržovy nové nicky. Takže ten problém není primárně ve vtipech.
-
Spíš bych řekl, že se banujou (mimo jiné i) nicky, o nichž se „moderátor“ domnívá, že by se za nimi snad nedejbože mohl skrývat Serža (tím netvrdím, že některé z nich třeba nemohly být jeho, ale…). Nehledě na to, že jiní navrátilci, dokonce i tací, kteří se sami nechali s velkou pompou smazat, tu zůstávají dál víceméně bez povšimnutí. Tím nevolám po mazání ostatních, naopak bych uvítal, kdyby se mazalo co nejmíň, jen pokud to už skutečně přesáhne únosné meze. Ale toho se asi bohdá nedočkám…
-
A Serža provedl co?
-
Provedl to, že prostě je…
-
Nebyl dost sluníčkový?
-
-
problém má moderátor a vybíjí si to na nevinném fóru…
-
-
Náhodou sněhuláci se dnes jak je tolik sněhu a kosa celkem hodí :-)
Tuhle várku podle pořadí bych nazval:
Umění
Cestovatel
Autocenzura
a to poslední fakt nevím jak nazvat a nenas.at místního cenzora, máte nějaký tip? :-)
-
Studená Helga
-
Ovšem ta první sněhulačka je vskutku luxusní…:-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
jj, to si někdo dal práci
-
Moderátor zaspal?
-
-
-
běžte s tou cenzurou do ******
-
souhlas ve všech bodech
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
jIrI má doma kočku… :-)
-
Že se nepochlubil, filuta jeden.
-
-
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce
