Uvařené brzdové kotouče s Ice Technology?

V prvé řadě je třeba nastavit lépe desky vůči kotouči – nebrzdíš 25% plochy. To je opravdu tragické.

Jestli brzdis 1/4 desticek (ja to nejsem z obrazku schopnej poznat, protoze nevim jak to ma spravne vypadat), tak to bude tim.

Me se varily normalni kotouce s XT brzdama v jednom kopci v Cechach. Tak jsem nasadil IceTech a v Alpach 3 sjezdy, kazdej tak 15 km, sklon 12–16% a uplne v pohode a to vazim tak o 25 kg vic jak ty. Takze to proste musi na tvoji hmotnost fungovat.

1. Ano je to spálený kotouč
2. Brzdíš tak 3/4 destiček, máš moc vysoko třmen.
3. Byly ty destičky a kotouče nejprve správně zajeté? Jestli ne tak ani ta nepřečnívající brzdová plocha zdaleka nebrzdila tak jak mohla, povrch destiček si kotoučem vyleštil a pak soustavným stiskem jen generoval teplo aniž by to brzdilo tak jak by při danym stisku mělo.
4. Správně by mělo být rozložení zcela opačné = přední brzdou cca 70%, zadní ten zbytek.

.

Ohledně té údajně špatné polohy třmenu vůči destičkám. To nemá zásadní vliv na „uvaření“ kotouče (jak dlouho to dokáže brzdit), ale jen na brzdný účinek (jakou silou to brzdí).

Tady je problém s odvodem tepla – dlouhý sjezd, vs. délka doby brzdění/chladnutí vs. hmotnost jezdce. Když jsem vozil dvě děti (jedno v sedačce a druhé na tyči, celkem cca 150 kg), tak stačil 500 m kopec s převýšením 40 m a brzdy vypadaly podobně. Pomohly teprve až IceTech kotouče 203 + 203 mm, snížení rychlosti (= prodloužení doby jízdy, takže i delší doba na chladnutí) a rovnoměrné rozložení dávkování mezi přední a zadní. Kdybych to rozjel a chtěl brzdit až dole, tak uvařím i tuhle kombinaci.

Kamarád to vyřešil tak, že dal dozadu manželce 180mm kotouč. Je to teď lepší, když neumí brzdit přerušovaně a stojí pořád na zadní brzdě.

Ice tech kotouc musis pred jizdou vychladit…mrazak, pytlik s ledem nebo tak…

Dej adaptér a 180 ku kotouč. A pokud nebudou destičky dosedat má celou plochu jao teď, tak obrus, sniž adaptér az dokud to nebude na 100% s tím, jak to je teď, nic neuděláš, musel bys sahat do rámu nebo brousit třmen, což je nezvratný proces. Při přechodu na 180ku si budeš brousit jen adaptér za pár korun. No a rady ohledně brzdění si dostal… Stejně je sranda, že se ti něco takového povedlo. Já mám 90kg a nikdy se mi to nestalo, pravda, mam 180ku i vzadu…jestli chceš ušetřit, vykasli se na ice tech kotouč.

Co jsou vůbec zač ty tmavé fleky na obrzděné ploše, není to už hliníkové jádro?

Tak přátelé ZÁHADA ROZLUŠTĚNA …vyndal jsem destičky, změřil jejich výšku, pak změřil výšku brzdné dráhy na kotouči a je to jasné… destičky jsou příliš úzké na to, aby pokryly celou brzdnou plochu. Shora krásně s koncem kotouče lícují (tedy není to tak, že by horní část část brzdových destiček nebrzdila – zůstala nevyužitá), jen je tento typ brzdových destiček dole o pár milimetrů zkosen (netuším proč) a tak tam těch pár milimetrů chybí. Destička v této zkosené části nedosáhne na kotouč a tak na kotouči v této oblasti není stopa po brždění.

Kontroloval jsem to jak měřením plochy destičky, tak přiložením destičky na kotouč, tak i koukáním / svícením do třmenu při současném zmáčknutí brzdy. Kontaktoval jsem i Ghost distributora pro ČR a tam mě ujistili, že všechny rámy se dělají naprosto stejné (není rám na Sramy nebo rám na Shimana), tedy problém musí být jen v destičkách.

Shimano si destičky takhle vyvinulo (asi z nějakého důvodu, který neznám), tak to bude celé v pořádku :) Jen se tedy pokusím vzadu přejít pomocí adaptéru ze 160 kotouče na 180 kotouč.

Jen možná dotaz… vepředu i vzadu mám uchycení Post Mount. Vepředu mám adaptér SM-MA-F180P/P2 a koukal jsem, že Shimano tento adaptér na zadek nedělá… následně jsem se někde dočetl, že to je proto, že se stejný adaptér používá i dozadu (že se to u tohoto typu adaptéru nerozlišuje). Je ta informace správná? …bude to i v zadu sedět?

Jestliže jsi dosáhl při brzdění teploty 200 – 300°, tak se ti zvětšil objem kotouče, tedy i tloušťka (viz poučení novase o tepelném zpracování oceli), a to je dobré, ne? Vlastně jsi obnovil obrzděnou část. No není to skvělé?

Teplotu podle barvy vidim na 200–250 stupnu, to pro kotouc neni problem. Pokud jsi neuvaril kapalinu (coz asi ne, na to je ta teplota jeste mala) tak to neni problem. To nerovnomerne sjizdeni kotouce je horsi.