Na systémech odpružení kol pro XC a maraton se zdvihem 100 – 120 mm se velmi často používal tlumič umístěný pod horní rámovou trubkou. U modelů pro rok 2017 ale celá řada firem tento systém opouští, nebo opustila již dříve a tlumič nyní směřuje ke středovému složení. Namátkou Scott SPARK, nebo RB IQ. Zároveň, jak se zdá, probíhá i výprodej kol se starým systémem. To výrobci dávají ruce pryč od původního řešení? Uvažuji o nákupu zlevněného SPARK 740 (2016) a vrtá mi hlavou, v čem je zakopaný pes. Tahalo to za kliky, nebo co?
PROČ mizí tlumiče pod horní rámovou trubkou?
8 nepřečtených-
Anketa: Jaký pohodlný XC full, který jde za pedálem?
-
výška těžiště, nutnost řešit geo pro různé velikosti…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
