Odvzdušnění Avid Elixir CR

Pad prijde urcite co nejvice vytocit(pro co nejdelsi krok paky), Celou paku bych otoci tak, az odvzusnovaci sroub je co nejvys oproti zbytku paky(at vsechen vzduch jde k nemu). Navod ani video jsem zatim nenalezl.

http://www.sram.com/…M_MY09_E.pdf Odvzdušnění je podobné a ten PAD bazmek se musí dát na minimum.

Robil som to podla tohto :

http://www.youtube.com/watch…

Zkusil bych se připojit se svým, možná trochu mimo dotazem, ale nikde jsem to nenašel a s koutoučovkama nemám moc zkušeností.

Takže, mám nový bike s Avid Elixir R. Přední brzda zabírá hned (uspokojivě brzo), ale u zadní je krok do záběru dlouhý.

Jediné co mě napadá je odvzdušnění, resp. doplnění kapaliny do systému, aby se krok zkrátil. Nebo mi něco uniká?

Tím kolečkem (pad) se nastavuje jen vzdálenost páky od řidítek, tzn. duplikace k imbusu pod pákou, že?

Asi jsem to blbě nazval. Na Elixir R je jen jedno kolečko, a tím když kroutím, tak se nastavuje jen poloha páky vůči řidítkům. Co tak na netu koukám na Elixir CR, ty mají ještě další „štelovátko“ (tady asi ten pad), kterým se dá seřídit ten mrtvý chod. Tzn. u mych Elixir R je třeba pro ovlivnění kroku odvdušnit… OK?

a pokud nevyhovuje video, zde je taky návod:

LINK

jak je to tedy s tou odvzdušňovací sadou? Dá se pro brzdy značky Avid (konkrétně Elixiry) sestavit nebo musí být ta originální? Dík …

Máte někdo fígl jak tam rychle vrazit zpátky ten šroubek, aby se to zase nezavzdušnilo? Vytáhnu z páky všechen vzduch, solidní tvrdost, odšroubuju stříkačku, co možná nejrychlej to zaslepim tim šroubkem, ale pak zmáčknu páku (po nasazení kola) a je to zas měkký :(

No hurá :) Moje zadní Elixir R konečně odvzdušněná. Krok je trochu delší a brzda je i trošku houbovitější oproti přední, ale líp už to asi vážně nepůjde. Nicméně takhle už s tím budu moct žít/jezdit ;)

V tom videu to teda měli o dost rychleji, ale co… předtím jsem jezdil/odvzdušňoval jen Shimano a to šlo dle mého názoru jednoduši, rychleji. No alespoň jsem si zas trochu rozšířil obzory. Všem co psaly nějaké postřehy děkuji!

Stalo se někomu z vás, že při odvzdušňování něco u páky jakoby propuštělo vzduch (při tom vytváření podtlaku). Mě to dělá u jedné brzdy. Prostě při vytláčení pístku nahoru se mi někde od kloubu páky ozývá takový zvláštní zvuk podobný tomu když dáte zuby k sobě, za ně sliny a jemně přes ně do sebe vtahujete vzduch. Nevím jestli je to chyba někde v těsnění nebo normální jev.

Podobný problém riešim aj ja už dlhší čas …

Predná brzda je úplne v pohode, mrtvý chod páky je krátky, brzda je tvrdá, proste OK … zadná pravý opak.

mrtvý chod páky je asi 2× dlhší ako prednej páky a pri stláčaní páky sa ozývajú zvyky ako popísal niekto vyššie … Brzdy boli 2× na reklamácii, vymenili kompletnú páčku zadnej brzdy no stav sa nezlepšil … brzdu som odvzdušňoval už celkovo 6× a vždy dôkladne, no proste je tam stále rozdielny chod tých pák. Brzda nikde netečie, no ak vytváram podtlak v páčke stále nasáva vzduch. Odvzdušnenie preto robím len tak, že kvapalinu pretláčam od prasaťa do páčky, potom späť a to niekoľko krát a pri tom natáčam páčku do rôznych smerov aby sa vzduch dostal z každej časti páčky ku otvoru na odvzdušnenie . Brzdy fungujú spoľahlivo, avšak každá páčka má inak nastavené to koliesko PAD contact. Písal som dotaz aj do CykloŽitný no zatiaľ mi neprišla odpoveď. Vzhľadom k tomu že takto mi prišli brzdy už od nich z reklamácie nepredpokladám že s tým budú vedieť niečo urobiť … Podobný problém ale rieši aj kamarát s brzdami Magura Louise BAT …

Takže včera som dostal mailom odpoveď od CykloŽitný na môj dotaz prečo majú páčky rozdielny chod … :

Dobrý den,

nastavení Pad Contact Vám umožňuje nastavení stejného brzdného bodu na obou pákách v případě že dráha chodu páky je odlišná přední/zadní nebo naopak.

Závada to v žádném případě neni, pokud se jedná pouze o rozdílné nastavení otáček Pad Contact.

Brzdu Doporučuji odvzdušňovat na nastavení Pad Contact v poloze IN.

S pozdravem,

A.Kaipr

Dobrý den. Pročetl jsem si tyto příspěvky a dovolím si položit mírně odlišnou otázku.

Nyní jezdím klasické " véčka ", ale protože mi ráfky i brzdy dosloužily, chystám se k pořízení brzd hydraulických kotoučových. Viděl jsem že porovnáváte brzdy Avid Elixir CR a Avid Juicy 7. Jsem v tomto koníčku laik, ale chci trošku té kvality.

Moje otázky zní : Jaké brzdy z těch dvou řad od Avidu by jste zvolili ? Popřípadě jaký názor máte na brzdy Shimano XT ? Další otázka pro mě ještě od nikoho přesně nezodpovězená : jak jsem říkal chci pořídit i nové ráfky ( Mavic crossride 2010 disc ), mám se řídit také tím jaké je uchycení kotoučů na náboj, nebo je dnes vše řešitelné redukcemi ? Pochitil jsem že jsou dva typy a to 6-děr a Center-lock.

Předem děkuji za rady, zkušenosti a názory Martin

Po větším sjetí destiček během závodu se mi znatelně prodloužil chod páky a páka „změkla“. Je to projev špatného odvzdušnění? Když teď brzdy odvzdušním, časem budu měnit destičky, tak pak budu muset upustit trošku kapaliny?

Ahoj vsem, tak se taky musim podelit o me zkusenosti s odvzdusnovanim. Mam Avid Elixir 5 a predem rikam, ze to byl porod :D. Ale clovek se toho nesmi bat! Vse zacalo tim, ze jsem zacal pozorovat na novem kole (GF HiFi Delux 29er), ze me smrnca zadni kotouc (jak kdyby byl hnutej do stran), tak jsem to dal do servisu. Servis mam zadara ze znamosti. Talir trochu vyrovnali, ale manipulaci brzdu zavzdusnili, borci :D. Prej, ze na to nemeli moc casu a ze to mam donest v patek (bylo utery). Jelikoz kolo mam nove, tak jsem tak dlouho nechtel cekat. Proto jsem na netu objednal odvzdusnovaci sadu a hned potom, co prisla (kupkolo.cz) jsem zacal s odvzdusnovanim podle youtube videi. Prvni pokus dopadl tragicky, druhym jsem se dostal na vychozi stav a treti byl uz celkem uspokojivy. Jenze kdyz jsem kolo v pondeli strcil do vytahu (kolo stavim na zadni a ohnu riditka o 90°, tak aniz bych zmacknul packu, zacala vytekat/prolinat brzdovka z toho servisniho sroubku na pacce. Takze asi uz po predchozich odvzdusnovacich pokusech blbej o krouzek >> no rovnou jsem zavolal do servisu, ktery mam po ceste do prace (tentokrat to byl krab). U kraba jsem napred chtel jen novej o krouzek, ten me dali s tim jestli to nechci odvzdusnit. Kejvnul jsem jim na to – prej to bude trvat jen 15 min. Manik prisel po 45 minutach, ze je to uz celkem dobre, ale porad tam asi budou nejake bublinky, ktere se jim nedari dostat ven. Tak jsem jim podekoval, zacaloval dvestepado a odjel s ne uplne odvzdusnenou brzdou domu. To uz byla posledni kapka! Doma jsem se nas..l a odstrihal stahovaci pasky, ktere drzely bovden brzdy na ramu. Tim, ze jsem celou brzdu sundal, jsem byl schopnej ji dat do svisle polohy a tim jsem dostal vsechny bublinky nahoru do strikacky. Kdyz uz opravdu zadne bublinky nikde nebyly, jeste jsem parkrat opatrne promackal brzdu (s nasazenejma strikacmaka) a nasledne jsem celej system uzavrel. Pri vyndavani strikacek je dobre jeste troch vymacknout brzdovku tak, aby zalila prostor zavitu, kam obratem soupnete ten zaviraci sroubek s o krouzkem. Nakonec je brzda tvrda jak kamen, hura!!!

mna by zaujimalo,ked po odvzdusneni s bleed-blockom cize tym spacerom bez dosticiek naplnim expanzku a zatvorim tak mam uplne odvzdusneny system (teoreticky).avsak potom ked nasadim dosticky+koleso a stlacim packu tak sa piestiky vysunu…v expanzke sa nevytvori tym padom isty priestor bez kvapaliny? diki

up..

Potreboval bych poradit. U jedna paky se mi stava, ze kdzy kolo postavim na zadni, nebo vzhuru kolama, je pak treba paku „napumpovat“ protoze se jinak propada. Kdyz ji napumpuju a oddelam sroubek na expanzce, tak je kapalina az pod nej. Je mozne ze se vzduch ukryva nekde v pistku? DOcela mne to stve, neusatle vycvakavani paky pri jejim pumpovani ji asi moc nesvedci a pocit propadnuti paky predni brzdy kdyz vstanu po padu je k nezaplaceni.

Přidám se s dotazem. Poslední dobou se mi nějak samovolně zavzdušňují Elixiry R. Odvzdušním, najedu pár desítek km, páka začne chodit pomalu až k páce a můžu odvzdušňovat znovu. A tak pořád dokolečka :-/. Hledal jsem nějaký „průsak“ brzdovky na páce nebo třmenu, ale nic jsem nenašel. Bavil jsem se o tom se servisákem z místního kameňáku a ten říkal, že se s tím už párkrát setkal a nemám moc počítat s tím, že se mi to podaří vyreklamovat. Údajně byla chyba někde v těsnění páky, ale to mi nějak nesedí, protože když se dostane vzduch dovnitř, tak se musí dostat i brzdovka ven a žádné kapičky jsem nenašel. Zajímalo by mě, jestli je možnost tomu nějak zamezit. Co dva týdny odvzdušňovat nebo kupovat po roce a kousek nové brzdy, to se mi moc nechce :-(. Setkal se s tím už někdo?

Hloupej dotaz, ale nez zacnu odvzdusnovat Elixir R tak musim starou kapalinu dostat ven? A to tak, ze odstoubuji sroub na pace a pomoci injek. strikacky kapalinu „vycucnu“ ?

Dik

Mám menší problém a potřebuji poradit. Měnil jsem na brzdách Elixir 5 hadičky, přední brzda v pohodě, ale u zadní nastal problém při odvzdušnění páky. Při vytváření podtlaku stříkačka začne nasávat někde velké množství vzduchu, podle zvuku mi to připadá jako zevnitř páky. Je možný, že se poškodilo těsnění na pístku? (třeba při zmáčknutí páčky na prázdno, když byla bez kapaliny?) Nebo se mi místo ucházení vzduchu zdá, a mám raději zkusit znovu nasadit hadičku(dělal jsem to poprvé, tak třeba chyba tam?) Ale to se mi moc nezdá, protože by tam pak měla unikat kapalina při zmáčknutí páčky, ale její únik nenacházím nikde, což nechápu, protože nasávaný objem vzduchu je fakt velký, a únik při zmáčknutí nikde, při doplnění kapaliny pístky normálně vylízají, ale bez odvzdušnění to není pochopitelně ono… nesetkal se s tím někdo nebo neví co s tím?

Jen bych se chtěl zeptat místních mistrů ;)

Dělal jsem pečlivě vše podle návodu a stejně mi to nepřijde 100% OK. Netuším kde jsem mohl udělat chybku, nějaký tip, který krok je asi nejvíc náchylnej na chybu?

Napadá mě – v tý stříkačce co připojím ke třmenu by mělo být co nejmíň bublin v kapalině, jak toho pls docílíte? Snažil jsem se nesčetněkráte, ale vždy se při vytažení pístu stříkačky trošku vzduchu objeví…

Další svízelnej krok mi přijde nastavení vzdálenosti páky na cca 70–80 mm (dal jsem 75 mm), jak moc velkou roli to hraje?

Ď.

pridam se s dotazem. Koupil jsem jete elixir 7. Odvzdusnoval jsem sadou aligator zadni brzdu.

Postup byl jednoduchy: namontoval jsem aligator sadu a chtel protlacovat kapalinu skrz. Bohuzel nesla protlacit a postupne jsem zjistil, ze skrz paku. Tak jsem paku rozebral co slo, profouknul a protlacovat jde. Postup jsem zvolil takovy ze jsem nechal kolo s kotoucem, oddelal desky a dal tam podlozky tak, ze pistky byli zatlacene uplne do trmenu. Brzdy jsem odvzdusnil nekolikerym protlacenim kapaliny skrz, sem a tam. Dal jsem zavrel trmen, brzdu dal na svislo a po oddelani strikacky jsem dokapnul (stejne jako na juicy). Brzda mi porad temer nebrzdi, presto ze bublinky jiz zadne nesli. Muze byt problem v tom, ze jsem nechal podlozkama roztahnute pistky a ted tam „chybi“ kapalina na dotlaceni? (to mi prijde divne, meli by se nekolika stlacenima srovnat do spravne vzdalenosti ne?)Co s tim?

zdravím, přiživím se s blbým dotazem..

měnil jsem destičky u brzd Avid Elixir.

Staré desky jsem co nejvíc to šlo roztáhnul, staré desky vytáhnul, nasadil nové a zjistil že se mi páka propadá až skoro na řídítka.. zavzdušněno..

kde se mohla stát chyba, mohl by být problém v tom že kolo bylo při manipulaci s destičkami vzhůru nohama ?

díky

Caute, trochu ozivim. Nemuzu nikde sehnat odvzdusnovaci srouby m5, nejmensi m6. Nemate tu nekdo nejake navic, velice rad koupim. Diky za jakoukoli radu!

Tak včera jsem si hrál a mohu říct, že už jsme zvládl druhý level odvzdušňování s včelařským kloboukem na hlavě :) Potřeboval jsem dát dopředu nové obložení a to z poloviny sjeté vrazit na dožití dozadu. Bylo třeba vyčistit a rozhýbat pístky. Takže jsem nakonec musel i odvzdušňovat.

Celou anabázi jsem absolvoval s home-made odvzdušňovací sadou. Nepotřeboval jsem ani žádný škrtítka. Všechno know-how je ve způsobu prohánění kapaliny soustavou a v konečném odpojení a montáži červíků s těsněním.

Vždycky jsem tlačil kapalinu z jednoho konce na druhý. Teď jí nasávám, díky čemuž se bublinky vzduchu krásně dostanou z páky/třmene do stříkaček. Pak ještě několikrát promačkám brzdu až se naplní stříkačka u třmene brzdovkou. Celé několikrát opakuji. Přitom mám červenou zarážku vsunutou mezi pístky. Ke konci jí vytáhnu, aby nijak na pístky netlačila. Začínám třmenem, který potřebuji dostat výše než páku a zbytek soustavy. Sundám stříkačku, vrazím červíka, dotáhnu. To samé udělám u páky. Mezi tím odeženu dotírající agresivní včely z jednoho ze 30 úlů :)

Pak narychlo seřídil třmeny aby nešoupaly. Tam je důležité to, že se vám někdy při namačkání vysune jeden pístek o moc více než druhý. Dobrý je ten jeden zatlačit, držet a namačkat páku aby vylezl ten druhý a oba tak vylézaly co možná nastejno. Během 10 minut seštelováno. Vyrazil jsem to projet. Všechno v pohodě. Pak jsem zkoušel kolo různě stavět, naklánět a mačkat brzdu. Abych se přesvědčil, jestli je někde vzduchová bublina. Vše se zdá OK. To se mi hodně dlouho takhle napoprvé nepovedlo.

Tak snad to někomu trochu pomůže :) Přibude mi doma další pár Elixírů. Vždycky jsem z toho měl noční můry a nechtělo se mi do toho. Teď se na to snad budu i těšit :)

Zdravím potřeboval bych poradit.. několikrát jsem už odvzdusnoval přední brzdu. Vše jde v pohodě odvzdusnit, akorát na konec když nasadim kolo, abych vyzkoušel brzdy, tak zmacknu packu až k riditkum. Nejdříve jsem nevedel, odkud jde vzduch, ale pak jsem se všiml, že u packy konkrétně u jeho pistku je v háji těsnění a prochazi tam vzduch. Ted dokonce zacala odtamtud vytekat kapalina. Neví někdo co s tím? Koupit novou packu, ktera už se beztak neprodává? Mám Avid Elixir R… Díky za rychlou odpověď.

Po dlouhé době zdravím BF a rovnou bych měl dotaz :)

Po delším stání kola a následně prvních pár km jsem pozoroval propadání páky přední brzdy, Elixir R, takže sem koupil sadu na odvzdušnění, brzdovku a dneska se do toho dal.

První problém na který jsem narazil je, že nejsem schopný protlačit brzdovku od třmenu do páky, prostě to nejde, a spíš bych zničil stříkačku než abych to protlačil.

Druhý problém je ještě horší, při odvzdušňování začala prolínat brzdovka kolem kolečka nastavení vzdálenosti páky, hlavně při současném tlačení brzdovky do páky a zároveň mačkání páky. Při posledním pokusu před chvílí už z páky vyloženě teklo, trochu kalná brzdovka s kousky, kdysi zřejmě, těsnění.

Zajímavé je, že teď se brzda tváří jako odvzdušněná (rozhodně lépe než byla) a po odpojení stříkačky už z páky nic neteče.

Myslíte že problém vyřeší běžně dostupný servisní kit páky? Nebo už se mám s Elixiry rozloučit? :D