Dobrý den, koupil jsem v cyklo shopu měrku řetězu od BBB. Měrka má ale 2 strany. Na jedné straně je napsáno 0,75% a na druhé 1%. Jak tedy správně tuto měrku používat? Mám sadu dura ace a řetěz dura ace 11s. na straně 0,75 mi měrka nezapadne, ale silou bych ji do řetězu už zasunul. Na straně 1% ani silou do řetězu měrku nedostanu. Co to o řetězu vypovídá?
Děkuji za odpovědi
Normálně měříš na straně 0,75. Pokud měrka sama nezapadne, je to OK. Když zapadne, měříš na straně 1 a jakmile měrka opět sama zapadne (někdo mění i trochu dřív), je potřeba vyměnit řetěz, aby si nezlikvidoval kazetu.
Je tu tady někde o měření řetězu sakra dlouhé vlákno, tak si to můžeš nastudovat. :D
Díky, nebyl k tomu manuál tak jsem si v prvé chvili myslel, že je to na 2 druhy řetězu :)
To je na českých internetech dost rozšířený názor. Já mám na originál obalu uvedeno:
„Please use side b) (1.0) if you have steel sprockets. Use side c) (0.75) if you use alloy sprockets.“
Taky to tak používám 0.75 na Al a1.0 na ocel.převodníky.
A když je část ocel a část alu? :) Např. SLX kazeta nebo Deore kliky.
No já nevím, moje angličtina není top, ale řekl bych, že jde o pastorky na kazetě.
Jo asi jo, převodník je chainring, sry.
No jo, ale některý kazety maj ocelový malý pastorky a hliníkový velký pastorky, a co pak?
Pak bych se logicky řídil podle těch s rychlejším opotřebením…
A některý i titanový :-) Mě přijde, že se ten návod snaží zohlednit to, že hliník je měkčí kov než ocel, a že vytahání řetězu nad 0.75 může hliníkový pastorky ničit víc, než ocelový …
No asi jo. Pak je otázkou jak moc je ta hliníková část využívaná, ale to by bylo na podobnou „diskuzi“ jako s měřením eliminující vůli rolniček. :D
Tak jsem si od kamaráda půjčil měrku Force a v dobrém rozmaru jsem si na cestě domů koupil i oboustrannou měrku BBB. Výsledky měření oběma stranami měrky BBB a měrkou Force jsou na fotkách. Řetěz byl napnutý a zatímco Force hladce zapadla, BBB nešla ani zatlačit. Jsem jediný, kdo je z toho na rozpacích? Mění majitelé Force měrky řetězy zbytečně brzy, nebo si majitelé měrek BBB zbytečně ničí komponenty pohonu? Řetěz má najeto cca 1500 km.
Mám měrku Force i šupleru a ta moje sama zapadla právě při 132,8 = správně. Ale možná se to liší kus od kusu.
Měrka je podle mně jen usnadnění – se šuplerou se to neměří tak snadno, ale je mnohem přesnější.
Jo, těch cca 132,8 jsem naměřil taky. Podle měrky BBB bych ale mohl spokojeně jezdit další stovky kilometrů. Beru to tak, že na měrku by měl být spoleh… Nemělo by být třeba další „kontrolní měření“ čímkoli jiným.
No měl no. Technicky vzato, je to kalibr = měla by být velmi přesná, ale je to jen blbá měrka na řetěz a potřebujou z toho vyrežovat co nejevíc a to se neslučuje s minimálníma tolerancema…
Jak se řešilo ve vlákně s rolničkama, tak při jinym stylu jízdy, převýšení, terénu a ceně kazety a ceně řetězu by „délka“ pro výměnu měla být jiná, takže těžko říct, že je 132,8 mm správně. Na základě zmíněnýho vlákna jsem začal řetěz měnit až kolem 133 mm. Řetěz KMC 10.93 (cena 550 Kč) mam na cca 800 – 900 km a kazeta XT 771 (cena 1100 Kč), takže se mi teoreticky vyplatí nechat řetěz přes 132,8mm, ale při mojí výdrži řetězu to je třeba jen o 100 km víc (podle toho jestli jedu hodně kopce nebo spíš rovinku)…
takhle když mi měrka BBB zapadne, tak měním řetěz
ti tam podle mne nemá spadnout celá
No, podle mne by si (ne)měla sednout tím vykrojením pro článek uprostřed – což je víceméně ekvivalentem toho, že zapadne celá. Cokoli jiného nechává prostor pro spekulace typu „takto zasunuté je to ještě OK, ale takhle už ne“.
Mám ji také a na 10s je 0,75 v pohodě a výměna je už na snadě, nejlépe někde v půlce té 1 měnit, když sem to nechal zapadnou na 1 měl sem už poškozenou kazetu (neskákalo to ještě, ale už to dělalo bordel).
Měním při 0.75 a řetězy schovávám. Když kazeta přestane „žrát“ nový řetězy (skáče a nesedne si), tak začnu opakovat cyklus se starejma řetězama až do 1.0 a pak kazetu vyhodim :-)
Hlavne je potreba pocitat s tim, ze mohla nekomu upadnout nebo se jinak deformovat a nemusi byt presna. U nas v servisu je pry po roce vyhazujou, kvuli presnosti. Mam doma 2 ruzny a kazda ukazuje jinak.
měním u 0,75
Tedy v momentě kdy 0,75 zcela zapadne? Mě ta „přísná“ Force měrka tedy zvyklala…
Jj, mam jeste jinou merku a ta zapadne na treti ze ctyr kdyz ta bbb zapadne .75 tzn dalo by se to jezdit o malinko dele, jenze pak jako na potvoru prijde blativej marast a po par desitkach km merka propadne :)
Jj. Vetsinou zkousim 2–3 mista na retezu a taky oba smery.
Taky to chce nejdriv retez vyprat ;-)
Ty retezy to na nas hrajou a vyrobci merek to jen podporujou :)
A to preskakovani novyho retezu po nadmernym ojeti je taky hrany? :)
Ja jsem teda jeden (prvni) retez prodlouzil az asi na 135mm :) (a stale drzel, i kdyz lital vsema smerama, tak jsem ho zahodil), ale dalsi si na to sedal (resp. se vytahoval na 135) asi 1000km neustaleho strileni na mensich pastorcich pri naznaku prudsiho zaberu (a vydrzel dalsich asi 7000km, pak jsem zahodil vsechno okolo a koupil to znova).
1000km neustálého stříleni na menších pastorcích může vydržet jen ignorant-flegmatik s nezměrnou dávkou trpělivosti :-))
Já tehdy s kolem zrovna začínal a teprv se do toho dostával, takže o nějakym včasnym měnění jsem vůbec neměl tucha. :)
Naštěstí to vyšlo zrovna do mého prvního zimního najíždění, takže se to jakš-takš dalo přežít, akorát akceleraci bylo nutné omezit na rychlost „zaoceánská loď“. :D
Ten novy retez, idealne na novych nebo ne moc jetych pastorcich a prevodnicich proste jede i pocitove o dost lip. Proto spis jezdim co nejlevnejsi retezy a casto je menim.
Také je docela dobré změřit to přes spojku – jsem se nestačil divit jak byla oproti jiným článků „vytahanější“ – proč a jak to nastalo netuším, KMC s novým řetězem nová spojka.
Spojku davam na zavodni kola vzdy novou na ostatni vyhazuju po dvou. Nic dobryho ji roztrhnout diky zeslabeni vybrousenim :/
spojky netočím – nový řetěz = nová spojka. Jako měrku používám již delší dobu tohle:
https://www.bikepart.cz/…retezu-unior
Když mi padla někdy v létě měrka přes spojka a protočil jsem to kolečko kolem dokola, tak mi spadla čelist. Pokaždé měřím řetěz na více místech. Od té doby to sleduji víc a když je řetěz 0,5 tak většinou přes spojku 0,7. Teď dojíždím řetězy co mají 0,7 a ty jsou přes spojku 1,0 (vyměňuji za nové sram 10) Na posledních 3 řetězech KMC 10 SL kupovaných loni na jaře. Na mém kole i u syna. Takže teď když měřím řetěz tak to přes tu spojku alespoň 1 nebo 2× změřím. Trhnout spojku se nám zatím nepovedlo – řetěz ano – na 4 kusy :-) nebýt toho že nás jelo víc a kupodivu každý měl spojku navíc to dopadlo ok.
Našel jsem doma ještě obal a výrobce (BBB) radí následující (dle obrázků měrka zapadla zcela)… Pro mne je každopádně zajímavé, že je měrka o dost „benevolentnější“ k opotřebení řetězu než měrka Force (obě nové či zánovní, nepadané). Pravda je, že je to třeba brát s rezervou a jak už tu padlo, je toho potřeba zohlednit víc, věk ozubení a spojku nevyjímaje. Co se kvality provedení týče, Force na mne působí lépe – silnější materiál s čistější „hranou“.
řetěz Ultegra 6701 po 2500 km zralý na výměnu
měsíc a půl předtím Dura 7901 v podstatě totožný výsledek
Tohle už zralý na výměnu? Nějakej čas bude trvat, než to tam spadne úplně, ne?
už to blbě řadí, je to znát
si seřiď řazení ;) případně vyměn kladky. Dost často nový řetěz je na půlce (zvlášť SH). Já to měním, když to jde dotlačit lehce na zapadnutí a že by to mělo vliv na řazení se mi nezdá.
Ale můžeš mít nějaký aušus řetěz, že se vyvaklá víc do stran než natáhne. Taky se to děje na ojetým širším řetězu než bys měl mít, ale to počítám není tvůj případ.
zkus to schválně hodit na druhé kolo, možná to bude řadit úplně v poho. Asi bych takové řetězy schoval „do zásoby“ a dojezdil je na kole, kde nemáš Duru kazetu. A jak psal Blacky, možná zkus dát nové kladky, případně v nynějším bordelu už může být špatný bowden k šaltru.
Myslím, že BBB měrka na mých řetězech je na tom v současnosti podobně a v poho, tak možná je ta Tvá nějakej souběh tolerancí, nebo bude problém jinde, řetěz co je tak akorát na výměnu (ne 100pro jetej co už ničí kazetu) by přece pořád měl řadit OK, nebo ne? Nevšim jsem si nějakého extra zhoršení řazení
když přetáhneš hodně (což je ale situace když zapadne ta 1,0 měrka v rezervou) tak to zejména na 10s silničních systémech shimano na pikaču – paradoxne jedenáctka řadí líp (jak novej tak vytahanej retez).
U devítky SH to je taky patrný, co třeba řadí uplne peckove pořád i s retezem totál natazeným je 9s Sram.
Naproti tomu 10s MTB mi přijde, že SH vytažený je lepší než Sram.
a ted se v tom vyznej :)
Já s řazenim na 9spd Shimanu neměl nijak velký problém ani při vytažení na asi 136. :)
já dojíždím poslední zásoby Dur 7701 9speed a je to super řetěz, chod super, akorát se už nedělá :-( Sram 971 mi tak dobře na silničním 9Shimanu nechodil.
U Delkima mě překvapilo 2500km na Duře. Ultegru bych pochopil vzhledem k jeho wattům, ale 2500km na Duře mi přišlo fakt zoufale málo.
poslední 4 řetězy si píšu a měnil jsem je po 2400–2600 km
zkusím najít šupleru a změřit tu rozteč na tom aktuálním řetězu na kolika „mm“ to vlastně měním
ale pokaždý to je skutečně znát, prostě to už řadí „jinak“, horší, přeskakuje
digitální šuplera naměřila 132,71 mm
…a podle měrky (asi) ACOR identické s měrkou BBB a jejich návodu k použití je řetěz „v pohodě“…
tak jsem ho tam nechal a najel dalších 1500 km
přijde mi to stejné… když to otočím, tak to tam až na minimááální rozdíl zapadne stejně…
šuplera vnitřní čepy 132,71 mm (předtím jsem měřil špatně)
najeto dalších 600 km
tak co s tím? má tam zapadnout jen špička? nebo celé skrz? je to na výměnu?
Co šupléra? Rozumím dobře, že za 10 dnů na trenálu 500km – by mě asi jeblo :-)
Najel na něm 2500km + 1500km + 600km…
jj
jsem se upsal mělo tam být 600km – bral jsem to od 31.12.2016 – a nepodivoval jsem se (ne)výdrži řetězu, ale té trenažérové zarputilosti :-)
Tak první časovka je už za rohem, teď se to láme :)
Vymenou nic nezkazis, ale schoval bych ho, az kazeta prestane akceptovat nove retezy. Pri tomhle najezdu budes menit pozejtri :-)
Tohle je uplne v pohode, nemenit, ujet dalsich 500–1000 a potom premerit.
Pokud nemas trenazer v tovarni hale, kde se prasi, tak jezdeni na trenazeru retez moc neopotrebovava – ja na jednom dal 2500 venku a dalsich 3500km uvnitr, potom uz jsem to psychicky nevydrzel – a novy po vymene ani jednou nepreskocil, tj kazeta uplne v pohode.
Mam stejnou merku, menim az 0.75 zapadne skoro cela.
tak jsem ho vyměnil, přikládám fotky měrky na novém řetězu
Na vymenu :)
Pokud ti zapadne 0,075, vyměň řetěz, jinak dojebeš hliníkovou kazetu, pokud zapadne 0,1, vyměň řetěz, jinak dojebeš ocelovou kazetu
potřebuju znát váš postup/názor jak správně měřit: Měřím jak měrkou kovys tak digitální posuvkou a to vždy na vypraném řetězu, ale otázkou je jestli bejt zapřenej do klik nebo měřit jen při napnutí hazky. Když se zapřu do klik tak rozdíl je velkej a i na novém Campa řetězu sem naměřil 132,15->132,18mm a to každý tvrdí, že Campa je o dost kratší, KMC X10EL 132,38mm, Shimano a SRAM sem radši nezkoušel. Na každém videu měří řetěz pouze naplej hazkou tak co je správně?
https://www.youtube.com/watch?…
začínám mít depku z toho, že letos hrozně žeru řetězy…KMC X10EL 500Km a při velkém zapření do kliky 3zoubek 132,75mm
Při měření by měl být řetěz napnutý, jinak měření nemá smysl. Stačí když řetěz napneš roztažením posuvky, ale v tom případě nemusí být digitální posuvka zrovna ideální řešení. Další možnost je nahodit takový převod aby hazka napnula řetěz opravdu pořádně, ale to nelze aplikovat zcela jednoznačně, každá hazka napíná jinak. I zapření se do klik je dobré řešení. Při měření by ale opravdu měl být napnutý, je víceméně jedno jakým způsobem jej napneš. Měřit nenapnutý řetěz je bezvýznamné, protože ti ten údaj neřekne nic. Když šlapeš, tak řetěz napínáš a ten napnutý řetěz nabíhá na pastorky a převodníky, tudíš potřebuješ znát rozměr při napnutí, ten je z hlediska opotřebovávání zásadní. Měrkám bych se vyhnul, výrobní tolerance jsou opravdu velké a můžu ti říct, že ze 3 kusů stejných měrek mi v servise každá naměřila něco jiného…
Jinak s tou životností řetězů je to občas opravdu o nervy, já letos měnil řetěz po 380km… Ono taky hodně záleží na tom jak šlapeš a jaké jezdíš převody. Čím menší převodník, tím větší je tahová síla v řetězu a taky na tom menším průměru udělá řetěz více cyklů. Křížení řetězu hraje taky velkou roli. Třeba ten co mi vydržel těch 380km, tak zažil 120km v dešti a bahně a ještě k tomu jsem šlapal z 90% frekvenčně, podepsalo se to na něm znatelně…
měrku používám jako orientační rychlé měření. Posuvka je jednonačně jediná volba. Už začínám bejt nejistej i u Campa C10 řetězu, když jak sem psal: zapření do klik a já naměřil skoro 132,2mm na novém a Campa se má měnit na 132,6mm. Na novém mi tam vůbec nevlezla měrka a teď po 300Km už zapadne první zoubek :-/
Už fakt nevím jestli nejít volbou levnejch řetězů a po pár vyjížďkách ho rovnou vyhodit. KMC mě těžce zklamalo už jen díky tvrdému řazení, Campa řadí perfektně…SRAM nějak moc nechci díky tomu, že je to nejměkkčí řetěz a Shimano nějak nechci.
Bych chtěl vidět ten kdo ujede na Campa 5tis. Km. Mažu Motorexem, peru ho každejch 200Km a stejnak to vidím, že nenajedu ani 1000Km
Měrku používám jako orientační ukazatel. Řetěz měním když po namazání začne opět velmi rychle šustit + při mazání vidím jak moc se hýbou pouzdra na válečkách. Obvykle to nastane po cca 1400 km a měrka 0.75 ještě nepropadne celá (jenom kousek).
Kupuju nejlevnější SRAM 11sp řetěz – Sram PC 1110
Radši na 5000 km protočím 4 řetězy (cca 1200 Kč) než abych dojebal kazetu za 6000 Kč „šetřením“ na řetězu.
Až začne nový řetěz přeskakovat, tak postupně tu hromadu řetězů protočím ještě jednou a pak vyměním kazetu+převodník :-)
Chci si koupit měrku řetězu a nemůžu se rozhodnout kterou:
Park Tool CC-3.2 základní ocelová s opotřebením 05 a 0.75:
https://www.kupkolo.cz/…3-2_z102007/
Park Tool CC-2 posuvná:
https://www.bike-discount.de/…hecker-48399
Unior 1643/4 posuvná
https://www.kupkolo.cz/…7170_z97412/
Dík za vaše zkušenosti
Suplera.
Drohý park tool a Unior fungují stejně.
Já bych bral toto. https://www.bike-discount.de/…l-cn42-88777
Nemám ji, a pokud bys mi ji nějak předal, tak bych si také jednu vzal.
Ono ve finále je to asi jedno, je to orientační věc, měrku propadnout nenecháš a navíc to sladíš z tchm. kde máš představu, po kolika km přibližně řetěz menšíš
Ta merka se stejne po naky dobe „ochodi“, takze suplera to jisti.
Nejpřesnější věc
Určitě. Pokud budeš měřit dle definice řetězu, že mezi čepy má být přesně 12 palců. Potřebuješ měřit na delším kusu řetězu ca – 30cm.
Force vs Acor
Jedna měrka mi ukazuje, že je vše OK, druhá ukazuje už i výměnu kazety..........
Máte někde? https://www.muziker.cz/…ar-indicator
