Dobrý den, chci si pořídit měrku pro stav řetězu. Mám 1×11 a ostatní maji 3×9, 3×7. Zpět k dotazu. Vybírám a chci se zeptat na názory pro měrky:
Unior Profi měrka na řetěz s měřícím trnem, ProGold Chain Gauge měrka
Který s těch dvou je podle názoru zkušenějších lepší. Děkuji předem za jakoukoliv radu a hodnotný příspěvek.
A kterych?
spíš měrku, která má vymezení vůle viz. https://www.bike-forum.cz/…ezu-pro-1x11
Jediné měrky, které měří správným způsobem jsou Shimano TL-CN42 a ParkTool CC-4.
ParkTool CC-4 mám a je super.
Z hlediska komfortu pouziti je nejlepsi Unior.
ParkTool CC-4 se pouziva velmi obtizne
Co je na nem obtizneho. Zasunes na retez a hotovo.
Dekuji. U toho unior se napina retez nebo jen zmerim? Videl jsem video a tam retez pro presne mereni opotrebeni napinal (zadni brzda+vule na slapky) .
To sem neznal, to je tedy třetí, principiálně stejná jak Parktool CC-4.
Já mám tu od Shimana.
Já včera objednal ten Partool na alze za 449 korun. Sice stále přehnaná cena za kus plechu, ale co už :-)
Shimano je taky za pětikilo, si nevybereš. Jako málo to není, když digitální šuplera se dá koupit za polovic.
Jj, jsou prepalene vsechny. Ale aspon tyhle meri, narozdil od tech zbytecnych obyc. Mohl jsem usetrit, kdybych si nekupoval predtim tu bez vymezeni.
ceska merka CZ stala 130 Kc nekdy v roce 96. To mi tenkrat prislo, ze je vic, nez dnes 450 za PT
Mam unior a muzu doporucit.
Šupléra aka posuvné měřítko? Za menší max stejné prachy mnohem větší využití i kolem kola a není limitováno jen na několik stavů prodloužení
Nevymezuje vůle. Čili měří špatně jako většina měrek.
Já řetězy točím, takže když ho sundám tak ho pověsím na hřebíček a mrknu na rysku. Na celém řetězu je rozdíl mezi novým a ojetým cca 5mm, takže to je krásně vidět okem. A nevyhazuju zbytečně řetězy, kdy by mi měrka hlásila smrt a on ještě ve skutečnosti nebyl ani v půlce.
Tak na vůli stačí nanuk. Spíš je ale problém, že to neumí dost lidí změřit ať už mají měrku jakoukoliv. I ty s vymezením vůle nejsou všespásné, protože tu je zase problém jak moc velkou silou tam tu měrku kdo rve. A také, že většina z měrek vymezující vůli je jen on/off.
Zavěšení nového a jetého řetězu a srovnání je nejlepší metoda. Není na tom, co zkazit a půl článku (což je 0,5% a cca 6,4mm – dle délky řetězu to může být ještě o chlup víc) je vidět i okem.
Pokud se jezdí pořád stejný typ řetězu, tak není problém ani šupléra bez vymezení vůle. Stačí si u prvního řetězu zkalibrovat hodnotu pro výměnu (bez vymezení) třeba pomocí těch zavěšených řetězů.
A je to pak často jak píšeš. Spousta lidí mění řetěz moc brzo.
Teď jsem u prvního řetězu u ebiku si nebyl jistý dle šupléry (používám ještě palcové pravítko na změření co nejvíce článků, ale na to poslední dobou už nějak blbě vidím), jestli už náhodou nebude na výměnu (ještě jsem neměl zkalibrovanou hodnotu ani s vymezením, ani bez vymezení vůle). Čekal jsem, že ještě chvíli nebude, ale pro jistotu jsem řetěz sundal a porovnal s novým na celé délce. A to hezky ukázalo, že na výměnu ještě nebude hodně dlouho. A to už má přes 3000km.
A co udelas nanukem? A hlavne, co po aplikaci nanuku meris?
Nejdriv ho snis a drivko, ktere ti zbyde, strcis do clanku retezu tak, aby byly merene rolnicky tlaceny stejnym smerem a ne od sebe. Ale musis mit takhle zmereny i novy retez, abys vedel kolik uz je na suplere moc. Na stejnem principu funguje ta shimano merka, protoze ani kalibrovana merka, ktera tlaci rolnicky od sebe, ti nezmeri ruzne retezy stejne, protoze nejsou standardizovane, dokonce ani ruzne retezy stejneho vyrobce z jine sarze.
Dik. Vim jak to funguje.
Jen ze nanukem se dostanes k tomu, ze nejlepsi je merit posuvnym meritkem.
Ideal by byla suplera co by se dal upevnit na stred cepu:)
Z toho obrázku mi nejde do hlavy, jak má ta shimano měrka fungovat. Pokud je řetěz na kole, je napínán ramínkem přehazovačky a vlastní vahou, články jsou tedy roztaženy od sebe, takže tím že se mezi ně něco vrazí se nic nezmění.
Tak se zamysli. Jaký má vliv napnutí řetězu na polohu rolniček? A co se děje s rolničkami, když měříš měrkou bez vymezení vůle? A co se stane s tou jednou rolničkou u který tu vůli vymezíš, tedy aby byla přitlačena na stejnou jako ta druhá rolna.
Vůle rolniček je u řetězů čím dál vyšší z důvodu potřeby většího ohýbání řetězu (u 1×12 je to už opravdu dost). Při špatném měření měrkou bez vymezení vůle (nebo šuplérou když také nevymezíš vůli), tak naměříš o jednu vůli rolničky navíc než potřebuješ. A ta klidně může být i 0,3mm.
Z toho přesně pak vznikají ty příspěvky typu „Koupil jsem nový řetěz a on je jako nový už skoro na výměnu.“ Řetězy jsou přitom nové všechny stejně dlouhé dané rozměrem jeden palec na dvojčlánek. A ty rozdíly v měření jsou právě jen špatným měřením a různou vůlí rolniček u různých řetězů.
Ok, takže nejde o čepy, ale o rolničky. Oni na tom obrázku sice mají uvedeno, že modré články jsou „roller“, ale mají to nakresleno jako čep. Tak buď ten obrázek neumím dekódovat, nebo je zavádějící :)
Ten obrázek je trochu divnej.
Ta věta z popisu:
„The checker measures chain length without clearance gap between roller and roller link plate by guiding the rollers in the same direction.“
je ale zcela jednoznačná.
Můžete mi prosím vysvětlit to vymezení vůle, jako že zatlačí rolny na čep a tím se zdvojnásobí rozdíl?
tomu rozumim proto beru za mernoerenou vzdalenost cepu a ne valecky, idealne kdyz jsou na cepech centrovane prohlubne naberes si vzdalenost noveho a porovnavas na napnutem retezu referencne pouzivam matematicky co nejprumernejsi prevod z tech, co jsou k dispozici a merim na vice mistech, zaroven si hracicka tak muze delat statistiku rychlosti a miry opotrebeni vuci km
Park tool cc-3.2 a spokojenost.
Měrka není potřeba, řetěz se dá změřit i posuvným měřítkem.
Jenže spousta lidí u toho nepřemýšlí a posuvkou to změří blbě. Na vině jsou tlustý jednostranně broušený břity, který se při vložení mezi články svezou ke kraji a břit zajede vedle rolničky. A pak se lidí diví, že mají vytahanej řetěz :D
tvl tady by to snad chtelo nejakou videoilustraci jak merit retez suplerou… kazdej chytrej jak vrata :)
Taky jsem nikdy nepochopil, jak se to dělá :D
.Změřit přes 11 čepů, přes 1 čep a odečíst.
Merka je hezky divadylko pro zakaznika.
Tak ono, když se člověk strojařsky zamyslí, tak to ani není tak měrka jako spíš kalibr
Na svojem kole kontroluju vytazenej retez podle toho jak koukaj zuby na prevodniku.
A jak koukaj :-)
Když koukaj škaredě, tak mění… :-D
A když nekoukaj vůbec, vymění převodník ;)
to nepomuze, to se musi zmenit i kliky rovnou
Musi koukat tak akorat.
Tak nejak po tech letech uz poznam v jakej je retez kondici.
Ale merku mam taky.
Když je řetěz nový tak koukají nad řetězem a když je řetěz na výměnu, tak je vidíš pod řetězem, když za něj potáhneš. Žádná kosmická věda to není :-)
Nerek bych to lip. :-)
Ještě, že neměníš řetěz jako na rozvodech ve starým motoru, nebo na primáru na motorce, podle průhybu, to by jsi se ani nesvez
Na motorce nemenis retez podle pruhybu. Podle pruhybu ho pouze dotahujes.
Navic tam menis celou retezovou sadu, coz je stejne, jaky kdybys na kole na retez „kaslal“ a az prestane fungovat, vymenil bys komplet i s prevodnikem a kazetou, coz tedy nekteri take delaji…:-)
Tuhle knizku jsem dostal kdyz mi bylo 15.
Jako zacatek seznamovani s kolama dobrej, ale taky spousta bludu.
No tak tehdy a dnes je rozdil ne?
Retezy se vytahavaj porad stejne.
A tehda mozna jeste min protoze i nabuseny sady LX, DX a XT byly siroky osmirychlostni retezy, pastorky i prevodniky.
Čti!!!! Napsal jsem řetěz na primáru – některé motorky mají na klice ozubené kolo a na spojkovej koš vede řetězovej převod a ne nedá se dopnout a ano mění se podle průhybu a ten nejčastějš většina lidí zjistí, že je moc až to rachotí o karter motoru.
je to zvlastni, ze na tech retezovych kolech primaru ani nebyva videt vetsi opotrebeni, i kdyz byva retez vytahanej.
pač je to často v olejový lázni,
je to v olejovy lazni, v cistem prostredi a dokonale mazany, ale retez prilis vysokou zivotnost nema – zvlast ten Favorit pouzivany u jaw. Zatimco se vytahuje, kola jsou OK.
Jawa má jednoduchej problém – kvalita výroby a „jezedáckou“ údržbu, když vybereš dobrej spojkovej koš (čti neházející), kterej vyvážíš (což většina není), a dobře sladíš s tím futrem pod ním, aby to nemělo šílený vůle, tak ta životnost tak, tragická není jako bonus máš velkou část vibrací fuč.
Retezy se vytahavaj porad stejne.
A tehda mozna jeste min protoze i nabuseny sady LX, DX a XT byly siroky osmirychlostni retezy, pastorky i prevodniky.
