Lehká kola (karbon?) enduro pro 95kg

Vložky mám, takže kalkulace platí :) Stran podvozku, to je druhá varianta upgrade, ale spíš chci nejdřív řešit kola… Dojmy beru na vědomí, díky :)

Dík, nenapadlo mě, podívám se.

Mně ta váha přišla podezřele nízká na EN použití, moc bych tomu nevěřil…

Vím o nich, cenovka zajímavá, ale vzhledem k hmotnosti kol, mojí a neexistujicího crash replacement programu se jich bojím :D

Pneu vozím těžký ale ne nejtěžší (Exo tr+).

Honění gramů… Ty kola jsou prostě velkej „problém“ aktuálního setupu, tady jde o půl kila na kolech, pokud pořídím nějaký normální, nesháním žádná ultralight kola…

To je pořád skoro půl kila rozdíl :D

Jinak, proto, co píšeš, uvažuju o SC a Weareone. Enve je mimo cenově, Weareone je blbý logistikou (Kanada), SC se jeví relativně rozumně. Na druhou stranu, i když to není cena jak za Enve, finančně asi bude podobný nechat udělat Nextie a vzít náhradní ráfek… Ty SC jsou případně reklamovatelný nějak rychle?

Podobnou váhu má asi většina enduro karbonových výpletů. Co je výrazně pod už trochu smrdí.

Hm, nevypadají zle, ale vlastně mě na nich nic neoslovilo tak, abych si řekl, že ano. Cenovka podobná jako u EXC1501, parametry taky, DT je mi asi milejší z hlediska dostupnosti dílů, servisu,… ale spíš to stejně vypadá zatím na custom výplet :)

Nj, a za nějakých 30–35k hliníkový ráfky… :)

A k čemu je ocelový ořech?

Stejne použije XD nebo Microspline

a teď tu o karkulce,

by mě zajímalo kolika lidem se to stalo

Když málo dotahneš kazetu… Na DT350 s hliníkovym MS ořechem mám asi 350h jízdy a ani známky poškození toho drážkování. Kazeta XT.

Blbost, osobní zkušenost na x kolech.

pobavils :D

ja to na DT ořechu ještě reálně neviděl, že je vyplétám hodně let je jedna věc, že je dlouhé roky vozím a určitě jsem těžší než ty, a bez problémů, jestli není problém někde jinde

jo a zkus se naučit řadit příspěvky netuším na koho reaguješ

11–12–13–14 je snad na všech kazetách volně co jdou na tento typ ořechu, doporučuju dotahovat kazety jak je výrobcem doporučeno.

Tak to ty moje EXC 1501 budou horší v obou směrech… :-D

tuhost, odolnost, váha, lepší záběr poznáš, ale může to být i na obtíž víc tě naklepou.

Cenově už to není tak daleko, kvalitní alu ráfek je 2t. slušný carbon cca 5t.kč

Na trailovém kole to neni nijak extra podstatné, řešil bych to až když bych nevěděl co jinýho vylepšovat.

Ano je to tužší a trochu lehčí, je poznat že to prostě neuhýbá. Ale zase je to náchylnější na nárazy – hliník se ohne, karbon buď zapruži a nic se nestane nebo praskne. A je méně pohodlné než hliníková kola, pokud neni citlivé odpružení tak to v terénu dokáže docela vytřást.

Měl jsem carbonové e13 tři roky na Jeffsy a sáhnul jsem na ně jednou. Jezdil jsem na nich primárně přírodní traily TT, RS, okolí Phy, švýcarské traily a vydržely všechno bez problémů. Mám 88kg.

Za mě je to hlavně o nesrovnatelné výdrži.

Hliníkové ráfky mi většinou vydržely pár jízd. Životnost různých značek co jsem zkoušel tak od 3 dní do měsíce. Centrovat a dotahovat pnutí jsem musel po každé jízdě na EN nebo dni v parku.

Karbonový ráfky jsem za 5 let na DH zničil 2,v obou případech v situaci kde by se hliníkový ráfek asi rozsypal – pod 10psi,žádná vložka a větší gap přímo na ostrý kámen. Mimo to jsem na ně nemusel sahat, žádné centrování. Přední jsem po 5 letech zkontroloval jen tak pro dobrej pocit.

Jinak se mi dost líbí i ta tuhost, hlavně v odkloněných situacích tomu mnohem víc věřím, prostě to jede kam má :)

Ja to bral tak, ze chci s kolama minimum starosti. Zadny centrovani, dotahovani, rovnani jen jezdit no a kdyz nahodou praskne, tak novej.zadaco. Z toho mi ty reserve vysly nejlip.(klidne bych vzal weareone, kdyby meli stejnou dostupnost v evrope). A I ta cena se da lip zkousnout :)

Nemáš zač. ;-D

Dobra volba, DHF vozim takze tam pujdou :)