Kotoučové brzdy/ pískání

Cinkání může být způsobené i malou tuhostí vidlice nebo zadní stavby rámu v kombinaci s nábou s rychloupínákem. Problémy s cinkáním nemají kvalitní mechanické koutoučovky, třeba Avid BB7, protože mají mezi destičkami a kotoučem větší mezeru než hydrauliky. Pískání, vřeštění, vibrace a jiné projevy kotoučových brzd souvisejí nejen s vlastnostmi kotouče a destiček, ale i s tuhostí a rezonanční frekvencí celé soustavy. Je potřeba měnit a zkoušet co to udělá. Napřed jiné destičky, pak jiný kotouč a v nouzi největší jiné brzdy.

Mám zrovna Avidy seven a piskla si zadní brzda jen když byla nová. Jak se obrousi desky hluk vymizí. Samozřejmě si nemusí sednout desky s kotouči co se týče materiálu a potom je třeba kombinovat. Pomůže i vytáhnout desky a jemným smirkem lehce obrousit. Hlavně pozor na mastnotu..

s SLX to samý. Krásně tichný, ale v zatáčkách si cinknou.

Mám sintry. Takže když skřípou, tak je vypálím na vařiči a je klid :)

a poslouchám jen hukot od zadního kola ;)

ale, nemožnost sehnat nějakou slušnou vidli s pivoty. Ta původní je KO. Ostatně kolo jezdím 10 let tak možná je čas na změnu.

no, je to k pláči. Pročetl jsem tuny diskuzí a od nového kola mě odrazují kotoučové brzdy. Nechápu, proč se prostě nedělají obě varianty. I po letech existence se stále řeší různé kvílení, pískání, cinkání, drnčení či rovnou vibrace, často jako neodstranitelný jev. Jako chápu, že to lépe brzdí, ale mě véčka stačily a jako perfekcionista si nedokážu představit, že budu každou chvíli vnímat nějaké pazvuky od brzd. Tohle nepovažuji u kol zrovna za dobrý krok. Na kotouč se nesmí sáhnout, dostat olej, po umytí taky problém, na prašné cestě taky špatně, jako vyjma brzdného účinku navíc je jejich přidaná hodnota nulová ale pivoty zřejmě ohrožovali lidstvo, bože, ty necinkají ani za mokra, jaká krása když se valíte lesem z kopce za naprostého ticha. Nevím, tenhle vnucený trend prostě nechápu.

Tak jestli ti kotoučovky brzdí hůř jak véčka (i za mokra), tak máš něco špatně nebo brzdy úplný shity…

Véčka a brzdit lépe? To snad ne.

Pri vyberu, instalaci a provozu hydraulik nesmis mit spinave ruce…ale to plati obecne snad o jakekoli manualni cinnosti…

Jenom na predek, upadl jsi? Nemoznost davkovani brzdneho vykonu hydraulik spolu s hladkym prednim plastem (aby to valilo) by z kola udelalo neovladatelnou potvoru. Kdyz hydrauliku, tak jenom na zadek. Vyuzijes aspon hrubeho vzorku plaste a pripadny smyk te nerozhodi v tempu.

Doporučuji mechaniky AVID BB7 s destičkami Ashima SOS.

Pokud k nim koupíš páčky Avic speed dial 7 s možností nastavovat brzdnou sílu, slušný bovden s podélnými dráty a opletením, který se při brzdění nestlačuje a rozumné kotouče na kterých není víc děr než kovu, třeba Shimanao SM-RT62, tak jsou absolutně bez problémů.

Necinkají, nepiští, brzdí perfektně s výbornou dávkovatelností brzdného účinku a údržbu nepotřebují vůbec žádnou. Jen se občas vymění destičky a při té příležitosti se z brzd vyfouká prach.

shimano deore 2014/15 budou vpohode. Nejspis budes muset poridit nove adaptery-avid pocita s podlozkama.

Použitelné jsou všechny…otázka by spíš zněla jestli od toho čekáš něco víc, nebo prostě potřebuješ jen vyměnit značku. Avid Juicy jsou dle mě tak na úrovni Shimano řady 400, tak jestli chceš víc, běž do vyšší řady.

Ty adaptéry asi budou potřeba + možná bude problém sehnat adaptér na 185mm kotouč, protože Shimano má 180mm, takže buď nějak ubastlit, nebo vyměnit přední kotouč.

Kotouče s unašečem (např. XT), by mohly být řešením.

Tak on se může od drapáků rozvibrovat i rám. Pak nepomůžou ani pevnější kotouče. V tom případě zbývá jen výměna za jiné brzdy s větší mezerou mezi destičkami. Levnější varianta je se tím smířit, neřešit a jezdit :-)

Nejezdit nad 45 km/h? :-) Zavzdušnění brzd asi sotva bude generovat nějaký hluk. To spíš „tvar“ kotouče, přehřátí kotouče, špatně dosedající desky na kotouč, vibrace vidlice, dezén pneumatiky …