jaký tlak

Ono taky zalezi jak siroky ten plast je.

Jinak na tabulky bych se vyprdnul a foukal podle toho abys nechodil na rafek a nezouval plaste.

Jedinej smysluplnej postup jak resit tlak s ohledem na vahu jezdce a objem plaste by bylo merit „sag“ plaste. Nevim ale, jak by se do toho dala zapojit sirka rafku, nobrz ta bude mit jinej vliv na chovani nez objem. A pak je tu pochopitelne styl jizdy.

Skoro bych rek, ze by se obsahlym pruzkumem dalo dosahnout nejakych hodne pribliznych hodnot, ale asi jako u odpruzeni, kdo o tom vi dost na to aby to resil, tak to vozi podle sebe, a kazdej trochu jinak.

Cili neco nafoukni, a jezdi, az to zacne hrozne dobre drzet a prestane moc drncat, tak zkus pustit este par psu, dokud to nezacne zvonit, a pak si vyber neco mezi tim :) A kdyz mezi tim nic nebude, tak mas spatny plaste ;)

to se neda jen tak vypocitat :-) kdysi jsem narazil na nejake vzorecky, kde se zohlednovala vaha jezdce, kola, sire plaste … a bylo to moc tvrdy … foukej podle sebe, podle povrchu, na ktery se chystas, jinak foukam do sracek a snehu, jinak na tvrdy povrch, je to o citech a pocitech ;-)

94kg, pláště stejné, 29er

dle toho, který povrch dominuje:

silnice: 2,2 / 2,4

šotolina: 2,0 / 2,2

terén: 1,6 / 1,8

terén – mokro: 1,5 / 1,7

UNI, když jedu kombinaci více povrchů, kde žádný vyloženě nedominuje: 1,8 / 2,0

ja foukam 1,8/2,0 na plastich fast track 2.0 29er , moje vaha 76kg