Gravel vs cyklokros

Ale jo, mereni sedi, ale ten zaver – ale koukam motame se v kruhu todle je spis tema nekam do hospody.

Jens nad za me osobne – kdybych mel jezdit plynule a efektivne, kde by byla ta radost z vyjizdky, to bych usnul :D

Hele ja jsem pro jakekoliv mereni. A mozna by se pridalo vic lidi a prijdeme nakloub tomu proc se pocitove dost lidem jezdi na cx nebo gravelu lehceji a s mensim usilim.

Ja srovnavam s kolegovym carbon HT s ikonama na relativne lehkych kolech a nebo s mym pevnakem s WTB nano na tezkych kolech (furt lehcich nez CX ale v gumach je hmotnostni rozdil jak svine).

Jo a Ikony jsou bezduse a Crosska ma pneu s dusi.

Rad udelam z pevnaka kolo, ktere ktery pojede lepe. Ale dle tebe a mloka toho nedocilim nizsi hmotnosti pneu, protoze je to zanedbatelne. A narovinu rikam ze bych minimalne dopredu na tu 29 chtel neco co ma uprostred trochu nejakej vzorek oproti tomu thunder burtovi :) Aspon jako to WTB nano. Nazivo jsem burta teda nevidel, ale dle obrazku je prostredek hodne nizkej a hustej.

Pokud chceš od biku pořádný vzorek, tak ale nemůžeš chtít, aby to jelo také tak dobře + do toho začnou vstupovat otravené vibrace pro pěkné asfalt.

Já teď na HTčku naopak opouštím TB a mám tu připravené G-one allround (29×2,25") a to jsem uvažoval i o G-one speed, ale nakonec to zavrhnul.

Trocha vzorku to stejně nezachrání a naopak na objemných pláštích se dá do terénu za sucha i na úplném slicku (jezdil jsem sem tam nějaký opravdu terén i na Super moto nebo Supreme).

A TB na ten 1,4mm vzorek (výška uprostřed běhounu) nedrží vůbec tak špatně. Za mě třeba v některých situacích lépe než RK, která má 2,5mm středový vzorek.

Ja hledam univerzal – tzn ne jen na sucho.

Treba na bahne nebo v rozmoklem mi moje kombinace na CXku klouze skoro mene nez ten 2.2 ikon nebo WTB nano kterej se okamzite zalepi.

Takze opet jsme u toho co kdo vic jezdi. Pro svoji 29 jsem chtel vetsi vzorek jen a ciste proto, abych na tom zvladl vic nez na CX tak jak ji mam ted.

Jinak otravne vibrace na asfaltu me neotravuji :)

Já jezdil terénem i ve výšlapech na hodně jetém 40mm městském plášti s pořizovačkou kolem 200Kč (který jsem doslova našel ležet v příkopu a sebral ho pro vyzkoušení šířky). Pokud by se vysokoobjemový slick nemohl podívat do terénu, bylo by něco špatně. Každopádně vzorek hodně ovlivní chování kola při vyšších rychlostech v terénu a přijde na slovo v okamžiku kdy zatáhneš za brzdy. Právě G-One patří k plášťům které docela blbě brzdí.

Protoze je to zabava napriklad jet dynamicky??? A prave pro chaby vykon mi asi o tolik vic na tohle sedne croska co ho dokaze v tomhle modu trochu posetrit.

Protoze treba mam uprdele dojezdovou vzdalenost a chci se bavit?

Opet pouziju autickarsky primer (snad mi anti-autari odpusti).

Muzu jet stejnou trasu tak ze jedu extra plynule a spotrebuju mene benzinu – ale bude to nudna doprava z bodu A do bodu B. To si rovnou muzu vzit taxika a nechat se vezt. Nebo muzu jet tu trasu tak ,ze mi to bude zrat o naky litr vic, ale pojedu dynamicky, i pres dodrzovani rychlostnich limitu pak budu brzdit pozdeji pred zatackou a akcelerovat rychle a jizda bude zabavnejsi :) Stejne to mam na kole.

No ono kdyz bys chvili jezdil podle vlastnich moznosti, tak by sis to uzival vic. Sice je dobry obcas vyjet a jet proste solichani podle nalady, ale z toho se neda vubec vychazet, je to vylet. To je podobny jako kdyz jdes pro nakup a vybehnes si radosti schody, ze se na tebe usmala prodavacka. :-)

Jinak pozor plynule neznamena stalou rychlosti- jen to znamena rovnomerne podanym usilim. Nic ti pak nebrani si spurtovat do kopce, ale vis jak dlouho to vydrzis a nebudes dojizdet domu na kasi bolavej. A dokonce poroste forma+ ve finale zvedne se prumerna rychlost, protoze jedes na rovinach stejnym vykonem jako na zacatku svihu a nebudes v kompenzaci nebo pod ni, jako se to deje u 99% lidi. :-)

Nejsem si jistej jestli jsem todle uplne pochopil.

Jako ze me bude vic bavit jezdit kdyz budu jezdit zony podle tepaku? To si teda nejsem uplne jistej :)

Tak plynule logicky nechapu jako stalou rychlosti, to by slo proti logice kdyz tam budou i kopce ;)

Naopak stalou rychlosti je to neplynule, protoze do kopcu musi zabrat.

Ja ti nevim furt me pride, ze beres ze kazdej musi jezdit „zavodacky efektivne“ aby se bavil.

Spis jsem to myslel tak, ze vis co si dany den muzes dovolit. A nechodis za limit, zdimes se jen ve dny kdy je na to telo pripraveny a tim se zlepsujes= vetsinou to pak i vic bavi protoze si toho kola uzijes vic a netrpis pak tolik kdyz jedes dlouhy den. Zvlast kdyz clovek jezdi v lehcim terenu nebo po polnackach atd…tam vetsinou rychlej start znamena rychly konec. :-) me to bavi vic kdyz jedu to svoje. Blbnuti bez cisel se odehrava na trailech, parku atd…

Tak ja taky vim co si dany den muzu dovolit.

Jen je pro me nekdy rozcarovani sednout na pevnaka po crosce a zjistit ze to z nejakeho duvodu nejak vubec nejede :)

Ja vicemene jezdim dle toho jak popisujes, nebo alespon si to bez meraku myslim.

Kdyz jsem mival tepak, tak jsem mel vyzkousne ze kdyz jedu delsi kopec nad 165tepu, ta dlouho nevydrzim, pokud pod tak vyrzim nasobne dele. Nevim jestli to merilo presne nebo ne, ale byl to pro me ukazatel kretej vicemene fungoval. Ted tepak uz nemam takze jezdim akroat podle toho jak moc sem zadejchanej, coz asi neni uplne vypovidajici udaj :D

Nicmene kdyz si takhle jedu na nejake svoji jeste relativne komfortni hranici, ale ne zadna vyletnicina, ze bych u toho mogl predcitat romany, tak me preci nic nebrani si stoupnout a pridupnout do nejakeho kratsiho kopecku, nebo akcelerovat na lesni pesine ze zatacek? I kdyz to neni asi moc efektivni tak me bavi si jit na chvili ze sedla.

Jako kdybych asi jezdil v alpach kde jedu pul dne jen a jen nahoru kopec nebo vetsi kopec, asi by to bylo jine, ale kolem prahy me to bavi takhle.

Traily jsou pro me bohuzel na nejakou dobu pase, stejne tak parky. A vicemene tomu, ze mi teda subjektivne prijde jak crosska docela bez nejake brutalni namahy vcelku leti vdecim za to ze zase po 2 letech temer uplne pauzy tendle rok jezdim. Pevnak me proste k tomudle neprivedl. Presne pro ten subjektivni pocit, kterej tu tak zatracujete.

A na tohle vazne potrebujes wattmetr nebo tepak? Ja proti temhle vecem v treningu nic nemam, ale kdyz to potrebujes i pro vytrvalostni svih, tak je to u me handicap.

Jinak nektere vyslapy za to pretazeni stoji.

A na tohle vazne potrebujes wattmetr nebo tepak? Ja proti temhle vecem v treningu nic nemam, ale kdyz to potrebujes i pro vytrvalostni svih, tak je to u me handicap.

Jinak nektere vyslapy za to pretazeni stoji.

No potez pánbůh a tohle potkavame dnes nejenom v aute ale snad i na kole … jsem optimista a verim, ze v příštím zivote budu tak jak tomu bylo v minulosti potkavat na kole pouze sportovce v tom pravem slova smyslu …