Co si myslíte o přínosu elektrokol pro cyklistiku celkově? Myslím že je zlomový rok letos. Myslím že i kola bez motoru časem pozitivně zasáhne aktuální situace kolem boomu elektrokol. Hlavně pro odolná terénní kola. Elektrokola mají vyšší nároky na pohonné ústrojí…a už je tady nová sada Shimano se snad 3× větší životností řetězu a pastorků. Zesilují se vidlice, brzdy, ráfky… V současné době je to teda aktuálně trochu tragédie, je nedostatek všeho a ceny se šponují výše a výše. Ale věřím že tržní ekonomika zafunguje. Už se prý staví další fabrika Shimano a věřím že i další výrobci na zvýšenou poptávku zareagují a časem se trh nasytí a ceny půjdou pak zase dolů. Otázka je kdy se to otočí. Většinou se píše 2–3 roky… Rád bych tomu věřil… Máte jiné prognózy?
Elektrokolo - přínos pro cyklistiku?
1740 nepřečtených-
-
:D ty jsi tu novej viď?
-
Asi týden
MTBIKER doporučuje
Rock Machine Torrent INT e70-29B dámské elektrokolo, stříbrné/černé/mint
74 699 Kč
MOC 88 399 Kč
Výprodej Rock Machine Storm INT e70-29 elektrokolo, červené/černé/stříbrné
od 41 499 Kč -15%
MOC 56 099 Kč -
-
konečně nějaké nové, klidné, oddechové téma, kde se rozvine přátelská diskuze plná podnětných myšlenek. Díky!!!
-
Pevně v to doufám…
-
Sice ještě vidím trochu rozmazaně ale klidně se přidám :-)
-
-
Ano, je videt, ze komponenty pro ekola se vzdaluji od komponentu pro kola a konverguji ke komponentum pro motorky.
-
To není možné…motorka váží přes 100 kg … Ale myslím že by bylo fajn neměnit 3 řetězy ročně ale jenom 1 po sezóně…
-
Podivej se do historie jak vypadaly motorky, kdyz se zacaly poprve stepit od kol a kam to dospelo. Ta paralela je tu zrejma a neni to nic jineho nez opakovani toho co tu bylo pred 100+ lety.
-
Jasně, ale právě proto si myslím že vznik elektrokol je nový impuls pro vývoj…a můžou z toho časem těžit obě strany
-
Jak presne tezi cyklistika z motosportu?
-
Hele to už dlouho :-)
-
Super, derny jsem měl jako dítě moc rád. Používají se ještě?
-
-
onehda sem videl vidlici na kolo, ktera se davala uz na stadeca :)
-
To je tedy parádní retro :)
-
-
-
-
-
3 rocne? Jsem rad, kdyz je to jen 6 za podzim/zimu :) …
-
-
-
Dovedu si představit přínos pro cyklistu po kovidu…na rozjezd třeba
-
Tak to je primární určení elektrokol usnadnit jízdu. A pár let už se naštěstí dají pořídit kola i pro sportovněji založené uživatele do těžšího a kopcovitého terénu.
-
Na sportovneji zalozene uzivatele do tezsiho terenu uz tu jsou normalni horsky kola.
Pro lemry a stradajici na zdravi uz tu jsou elektromopedy.
-
Zase ve formě? Máš vycházky?
-
Něco konkrétního k tématu by nebylo? Nebo si jen potřebuješ splnit denní normu jakýchkoliv reakcí?
-
On je dneska nějakej generální pardon v léčebnách? :-)
-
-
-
Na mopedech se do terénu nesmí, ale na pořádném ebiku se dá zvládnout pořádný terén a je hlavně do kopce je to lepší vyjet než vytlačit kolo bez motoru…
-
Dost kopců se dá vyjet i na kole. Tlačit se nemusí, pokud nevozíš nejlehčí 36 / 42.
-
38/24 – 11/46 je ideal u 10kg mtb kola. Kdo nema alespon 36/26 – 11/46 pri 27,5" mu budou nekdy chybet tezsi nebo lehci prevody.
Nekdo dokonce menil kazetu za 9–52 pri zachovani 2placky, jsem cetl na fb.
-
Na 29" mám 1×11 30×11–50. Na terénním kole nemám potřebu mít těžší převod. Lehký je podobný (o fous těžší), jako jsem měl na 26" 30/46 – to bylo stejné, jako 22/34 na dvoj/troj placce.
-
Jak reaguji už níže, tak hlavní problém je v tom, že ten lehký převod to nezachrání. Vozím nejlehčí 24/42, tedy ještě nepatrně lehčí (i když opravdu jen o fous) a do prudkých výjezdů v opravdu terénu to neřeší nic. Do delších výjezdů po slušném povrchu je to pro mě super, jinak by to ani aktuálně s mojí patelární šlachou nešlo, ale v těch prudkých výjezdech v náročném terénu stejně většinou je potřeba řadit na těžší, protože v nich je třeba stejně větších rychlost.
Já jsem tedy ve výjezdech limitovaný fyzičkou opravdu hodně. Nikdy jsem neměl výkonnost top závodníků, ale teď je to v posledních pár letech ještě o trochu horší, jak mám menší nájezd než bych chtěl (mohl) mít se zcela zdravou nohou.
Snažím se jezdit aspoň ne tak málo intenzit jak to noha dovolí, když už nedovolí takový objem. Takže aspoň něco pořád ještě vyjedu, ale s ebikem by to byl úplně jiný svět.
Pár příkladů:
- žlutá na Radyni z Plzence (končící schody): můj hraniční výjezd, když jsem měl zdravou nohu, vyjel jsem ho jen jednou v životě (asi na 20. pokus a pak po zdolání jsem ho už přestal jezdit)
- aktuálně vyjedu červenou na Krkavec (ze strany od Košutky) a také ten souběžný neznačený výjezd (asi o 200m vedle), který má ještě malou část prudší, ale zase je o něco kratší
Tedy tady kolem baráku to ještě jde, ale v horách, kde je to s výjezdy ještě úplně někde jinde musím většinou cíleně volit lehčí výjezdy a ne ty zajímavé náročným terénem.
Na ebiku si dovedu představit, že by třeba šla jet směrem nahoru zelená značka ze Štěpánky (výjezd ze směru od Harachova). Na klasice jsem rád, že vyjedu modrou od Zvonku (na Štěpánku) a při tom skoro chcípnu.
A ty výjezdy v horách, kde na klasice jedu 5–6km/h třeba až 2 hodiny v kuse (když jsou to výjezdy k 1000m nastoupaných, tak to mám k těm 2 hodinách, na delší trase když potřebuju jet rozumnou intenzitu, tak jedu jen kolem 500 VAM), tak už je to také trochu otrava a místo toho jet takový výjezd jen hodinu by bylo super.
Namakaní to pojedou jen tu hodinu i na klasice, protože dají 1000 VAM.
-
Obrovská výhoda elektrokola je možnost přepínat dopomoc za jízdy. Kopec, kde se na kole bez motoru škrábu 6km rychlostí a koušou mě mouchy na elektrokole jedu např. v eku cca 8km rychlostí, mouchy létají kolem a přestávájí štípat, nebo na prostřední dopomoc cca 12km rychlost…mouchám jsem ujel, nebo spolujezdkyni chytne závodivá a tak na turbo valím cca 16km rychlostí. Nejvíce se zapotím na režim turbo, kdyby to někoho zajímalo…ale to zjistím až nahoře po zastavení
-
Já vím. Sice ebike zatím nemám, ale něco už jsem vyzkoušel a posouvám se k němu čím dál více. I když je motivací především moje problematická šlacha, tak i ten styl ježdění je dobrý bonus.
Nejvíc mi právě bavilo, že je možné zkoušet vyjíždět věci, kde jsem na klasice neměl šanci. A to ze dvou pohledů:
- na klasice je daný výjezd s fyzičkou na hraně a díky jízdě na limitu těla dělám technické chyby, které bych při nižší intenzitě nedělal (tedy na ebiku se to jede stejně rychle nebo jen o málo rychleji s o něco nižší intenzitou s možností se soustředit více na techniku)
- daný výjezd nejde bez udržení určité rychlosti vyjet vůbec, tam pomůže ebike hned 2×, jednak pomůže udržet vyšší rychlost a současně dovolí ještě jet více držící pláště
A na rozdíl od některých i je také jasné, že na delší vyjížďky je to opravdu o co největším šetření baterky. Zvlášť pokud někdy chci jet více než 1500m výškových (a počítám samozřejmě s baterií 600Wh+)…
-
Přesně řečeno, souhlas. I na ebiku je třeba se učit jak co vyjet, ale je to zábavné učení. Jeden kopec jsem trénoval cca 20× a furt to nešlo. Pak jsem někoho viděl to na ebiku vyjet. Vyzval jsem tam kámoše s ebiky ať to zkusíme.. Zařval jsem si pár krát a poprvé to vyjel… Je to super a nevzpomínám že by mi do kopce někdy navodilo kolo bez motoru takovou euforii.. Nechápu komenty že na ebiku si nelze kopce užít… Opak je pravdou. Ale to je třeba sundat klapky z očí a zkusit si to. Neříkám že zrovna tohle ježdění provozuje většina na ekolech. Ale tvrdím že tenhle způsob ježdění je super zábava i pro vysoce zdatné bikery…
-
To už dávno vymysleli, jmenuje se to motokros. Ale nejde to provozovat ve volné přírodě a když jo, tak musíš mít řidičský průkaz pro danou skupinu :-(
-
Srovnáváš jabka a hrušky… Ebike a bike je červené jabko a zelené jabko
-
Nic nesrovnávám. Jen se ti snažím naznačit, že ani největší světové hvězdy MTB či cyklokrosu na závodech nevyjedou všechno a občas slezou a tlačí. A pak je tady skupina lidí, kteří s tím už předem počítají, a proto dělají motokros, aby si to víc užili, tu euforii…
-
Euforie je většinou z překonávání limitů, rychlosti, překonání strachu a je úplně jedno, na čem se toho pocitu dosáhne…
-
Máš pravdu. Když pro výstup na Mount Everest potřebuju armádu šerpů a ve stejném čase tam vyleze někdo bez nich a ještě bez kyslíku, červíček hlodá…
-
Tak chápu kam míříš, ale když na biku vyjedeš kopec 1× a na ebiku 2× s dopomocí = tvému výkonu tak kdodal větší výkon? Ebiker, protože to není jen práce nohou, ale i práce zbytku těla… Takže sportovní výkon je zbytečné takhle porovnávat…
-
A není to obdoba kladkostroje, ty opakované výjezdy na e-bike?
-
-
-
Euforie z překonávání limitu výkonu motoru, to musí být úžasný pocit:).
-
Je, souhlasím, už jsi to taky zkusil?
-
Nezkusili,nemam potřebu ve svém věku jezdit na motor.
Mám rad si šlápnout do pedálu pěkné za své.
-
Pokud máš aspoň 180 cm, můžu Ti ekolo na Mácháči půjčit na testovačku. Vždycky je přece dobré poznat věc, proti které tak brojím :-)
-
Neboj, již jsem testoval v oblasti Soběslavi.
-
Že ty jseš prcek? :-)
-
-
-
-
-
-
Ja mam aspergera a myslim jako inteligentni stroj se senzori, ktere zjisti moznosti meho hardweru. Napojit 50W reproduktory na 1000W sesilovac a pridat hlasitost, tak urve membranu.
Stejne jako by mi pod tim kramem praskla pater. At skubnu do bunnyhopu jak chci, ma musi vaha zpusobi ze to skubnuti nema poradny efekt.
Zadnou euforii nemam a mouchy me jeste nestipali. Kudy to jezdis, ze tam mate tolik mouch?
-
Beskydy
-
-
-
-
V žádném případě. Ebike a bike je zavařené jablko a čerstvé jablko.
-
Kompoty já rád :-)
-
Já některý taky, zvlášť třeba broskvovej, ale zrovna ten jablečnej asi za všech nejmíň :D
-
-
Neremcej. Nakonec ještě budeš za ekolo rád.
Zakážou auta (protože prý smrdí), eauta (protože když hoří, tak to stojí za to a do garáží jim postupně zakážou vjezd). Nakonec možná zakážou zelení i dýchat více, než bude norma. Protože vylučuješ nadměrně CO2.
Takže si vyber jak se budeš denně dopravovat do práce (pokud dojíždíš) buď na ekole nebo pěšky. Na kole budeš se spotřebou kyslíku přes normu. :-)
-
Já taky nijak netvrdím, že jablečný kompot nepozřu. Když bude hlad a nebude nic jiného… Ale jabko je jabko. Dokud teda, pravda, mám zuby, kterýma ho ukousnu :D
-
-
-
-
-
-
Mlok na éčku, čeho se tu ještě člověk po letech nedožije.
-
Nejvíce se zapotím na režim turbo…
Tos ani nemel psat. Ja to taky zjistil ze treba slapat vyssi kadenci aby motor pomahal. Vyssi kadence mi je neprijemna.
-
Proč ne…Režim turbo používám jen v nejprudších krpálech aby to šlo vůbec vyjet…a už se mi i stalo že i s turbem jsem musel odpočinout abych mohl jet dál.
-
Mne nedela problem sesednou a tlacit. Navic jsem usetril 100k za zbytecnej tezkej doplnek na kolo.
-
Nejsi sám. Normálnímu cyklistovi taky nedělá problém sesednout a tlačit, protože tlačí třeba max. 15kg. Ale těch 10kg navíc u elektrokola už je znát.
-
Co je to ten normální cyklista? Teď zcela nezávisle na ebikách se tu tahle debata vedla už mnohokrát. Tím myslím ježdění na klasice vs tlačení.
Někdo na kolo chodí jezdit a tlačí nerad a vyhýbá se mu co může, někdo to zkousne a nevadí mu a někdo i klidně raději tlačí než by prudký výjezd jel. Pro žádnou z těch skupin bych si nedovolil paušalizovat, že to tak má každý.
A ti co nechtějí tlačit, tak to není o hmotnost kola, ale třeba o tom, že ne každého baví chodit do prudkých kopců v tretrách nebo o jiných důvodech.
Já třeba jdu rád někdy i na pěší tůru, ale na to si neberu kolo a vezmu si k tomu vhodné boty na chození.
Co se týká pak samotného tlačení ebiku, tak těch navíc 10kg znát moc tedy není, když ti walk režim s tím tlačením pomůže a tlačí se to tak lépe než lehčí klasika. Tedy do chíle dokud jde tlačit než se to musí někde přes něco přenášet.
-
Mloku, já nepaušalizuju. Je mi srdečně jedno, kdo, na čem a jak jezdí, pokud mě tím neohrožuje. Ale vadí mi osvěta ve smyslu, jak jsou všichni, kdo z jakéhokoliv důvodu nechtějí e-kolo, zaostalí, protože je to budoucnost. Není. Spousta lidí si e-bike může finančně dovolit, ale radši pojedou za své a občas zatlačí. Nepotřebujou být všude a první. Neopovrhuju lidmi jezdícími s přípomocí, mně vadí, když se někdo chová jako hovado, s přípomocí nebo bez ní. To samé mám třeba i na běžkách, jezdím převážně klasiku a potkám spoustu bruslařů, kteří nemají problém se vejít mezi stopy, ale i spoustu hovádek, která nutně musí ukázat, jací jsou frajeři a rozbruslí stopu.
-
+1 Asi tak, žít a nechat žít :-)
-
Zi a nech zit. Nesmime upozornovat lidi aby nekupovali to co nevyuzijou. na to, na co je to urceno.
At se spali a prijdou o penize. At milionar vydela. Na podvody smejdu se taky upozornuje.
-
-
Tomu se dá rozumět, za mě není u kol a ekol problém s tím, co máš pod zadkem, ale s tím, co máš mezi ušima…
-
Je možné že statisticky se chovají hůře bohatší a namyšlenější lidé, ale naštěstí to není pravidlo. Blbečci se najdou všude, i na kolech, i na lyžích
-
Spousta lidi se da obalamutit reklamou motor bez ridicaku a povinneho ruceni za cenu 2× vyssi nez skutecny motocykl. Pak se jim doma na to prasi a jednou za mesic si vyjedou kdyz je hezky, na silnici, kterou by zvladli i na obycejnem kole. Kdyz ma ekolo soused a chlubi se nim, tak oni taky.
-
-
-
-
Jak si těch 100k smysluplně investoval? Procenta a tak.
-
ja tech 100k ani nemel. Mysleno to bylo tak, ze jsem na to ekolo nemusel setrit z duchodu. Koupil jsem si v bazaru normalni kolo lip osazeno.
-
Tebe ty peníze nějak štvou. 100k není v dnešní době zase taková suma. Pochybuju, že mezi ekolisty a nebo prostě lidmi s dražším kolem dominují lidé s nákupem na splátky:-)
Lidi si prostě chtějí udělat radost. Někdo jede na trochu lepší dovolenou, někdo si za 100k koupí kolo, jinej kytaru. Stačí se vzdělávat, snažit a vydělávat trochu víc.
-
-
-
-
-
-
Jsem netušil, že mouchy mají své rychlostní limity kousavosti
.
-
Mají ..kolem 8km/hod a mají rády uložené cyklisty
-
-
-
Jde o to komu vyhovuje jaka kadence. Nekdo ma radeji silovou kadenci 30, jiny zas lehkou 90.
-
Silová kadence je lepší… na zničení kolen…
-
Ja jsem pod zatezit 3 hod slapal na trenazeru kadenci 45 a v podode.
Kdyz jsem chcet vyzkouset jakou kadenci zvladnu za minutu, napocital jsem 88 bez zateze pri odpojenem valci. Srcde mi busilo jako na infarkt. 2 minuty bych tak tocit jako krecek nechtel.
-
Jste zcela atypický příklad cyklisty
-
Ty už si ani nepamatuješ cos nám tady vyprávěl za bludy, kde je ta kadence 15? :-):-):-)
-
Kadence 15 mam urcitou cast jizdy venku. U ekola to neni mozne, protoze by motor nepomahal.
Kdyz jedu na kole setrvacnosti bez slapani a kolo spomaluje, tak zaberu malou kadenci a drzim to na 12km/h. Ekolo na takovou jizdu kasle. Motor nezapne a tak tezkej kram je pocitove tezkej i valivy odpor.
-
Jak to máš s autem? Jezdíš stále na 6tku? Nebo máš elektromobil.
-
nemam zadne auto, jenom ridicak udelany pred 25 lety.
-
-
-
Nešlo by toho Vuka nějak odstřihnout? To co tu píše jsou strašný hámotiny, to fakt nedávám :-(
-
-
-
-
-
-
-
Ano, samozřejmě se dá s dobrou technikou vyjet i na kole bez motoru dost prudký kopec, ale s motorem se dá vyjet ještě větší, 2× rychleji a tím pro mě zábavněji
-
Pro tebe zábavněji, pro mě naprosto zbytečně, pokud mě nahoru vystrká motor.
-
Ty Tvoje převody jsou taky k smíchu, celou republiku jsem projel s 47×26. I Ještěd, a s báglem na zádech.
-
Raději pomalu a za svoje, než rychle s motorem.
Jako mladej jsem měl taky silničku 52/39 × 11–23. Teď jsem silničku osadil dvojplackou 40/28 a kazeta má 11–26. Je to super! :-)
-
Pěkná slabota, skoro přípomocná. 28 talíř? Bych blil, velebnosti…:-)
-
Na silnicnim rychlostnim 52/36 – 11/28 a silnicnim na horske etapy 50/34 – 11/32 nebo 11/36, kde je zas nevyhoda velkych skoku mezi pastorkama.
-
To je zhruba 1 ku1, pěknej šaškec…a kadence 15…
-
-
-
To jsi ale asi jel po asfaltu ne? To je něco zcela odlišného než ježdění v terénu. Ono tedy i po asfaltu se najdou daleko horší výjezdy než Ještěd, ale není jich v ČR moc. Z Jizerek hned kousek vedle třeba Tanvaldských Špičák.
V terénu je to ale pořád ještě někde úplně jinde i než ten asfalt na Tanvaldský Špičák. V terénu se často sejde kombinace, že je to ještě prudší a současně k tomu nemůžeš jet tak pomalu jako na asfaltu a ještě řešíš techniku výjezdu (což s tepy u maximálky jde někdy dost blbě).
-
Tak určitě, on se ten Favorit do terénu moc nehodil :-).
Já Lišáka jenom dráždím, on to ví :-), tedy, doufám…
-
Jasně ;-) A jak říkáš – u piva bysme to probrali naprosto v pohodě!
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
Naprosto souhlasím. Kdyby někdo změřil kalorie , či co výdáváte, tak oba vydáte stejně . Tak je úplně jedno , jestli někdo vydá 500 kcal a dojede do poloviny kopce a nebo někdo vyjede až nahoru (díky pomoci ekola) a vydá stejně (možná i více) Mám ho jen pár měsíců, díky ekolu už mne neomezuje zdraví a ujedu víc jak 20km a dokonce i do kopce .
-
Mne omezuje zdravi pouzit na jizdu ekolo.
-
ti elektrokolisti co potkávám já fakt nevypadají že vydávají stejně energie:-)
-
Ani já. :)
-
Nesouhlasím. Ten, co vynášel svůj stroj z podchodu pod ulicí Vídeňskou v Brně, do toho evidentně dal více energie než já.
-
:))
-
-
-
Tak je jasné, ze nemuzes byt vsude a na cyklostezkach nevydava pozitivni energii nikdo.
-
jezdím hlavně v kopcích, tady by se právě měli ti sportující ečkaři úplně rojit, když jim to éčko konečně dovolí dát si pořádně do těla:-) ale pořád tu potkávám jen vyflusaný týpky na klasice a občas nějakej zrelaxovaně vypadající přípomocňák
-
Kdo chce, da si do těla i na ebike. Je to oproti klasice zabavnejsi v tom, ze jizda je podstatne dynamictejsi a lip, resp efektivneji se rozvrhuji sily na jednotku. Nekdy ty pridany hodnoty zkus a mozna budes prekvapeny. Ja treba byl.
-
Kdo chce, da si do těla i na ebike.
Kolik procent, jen tak, hrubým odhadem, myslíš je prodaných elektromotorových kol za účelem dát si na něm do těla a kolik za účelem jezdit a přitom se moc nezadýchat?
-
Úplně stejně jako, kol normálních :)
-
Aha, to by mně nenapadlo. Díky za osvětu. :-)
-
Hlavně moc nepřepínej mozek
-
Neboj. Když mně někdo dobře poradí, nemusím myslet vůbec. A to se vyplatí!
-
-
-
-
Zatim tak jedno procento ale bude se to lepsit, u nas je to uz pomerne markantni.
-
Tvůj odhad se ovšem dost liší od odhadu Heduše. Nicméně s tebou bych i souhlasil.
-
Zrovna v mém věkovém okruhu ±50 si většina mých kolegů ebikerů koupila za účelem vyšší zábavy, akčnějších a zábavnějších výjezdů. Před tím aktivně na biku jezdili. Teď jezdí více bo je to zase chytlo a baví je to více. Pro fyzičku není podle mě fakt žádný zásadní rozdíl mezi koly s motorem a bez… Za mě je nevýhoda ebiku pouze vyšší cena a vyšší riziko poruchy. Pokud si koupí ebike někdo kdo předtím aktivně nejezdil, tak tam to může být trochu jinak…ale myslím že i tam ti lidi najezdí více než když to elektro neměli…
-
tak to vlastně nechápu, jak jsme vůbec mohli jezdit před vynálezem emopedu. A v mém okruhu všichni (55–60) nad emopedama kroutí hlavou…
-
Hlavama kroutit můžou, doporučuji ale místo keců si půjčit pořádného ebika, nejlépe s nějakým zkušenějším ebikerem vyrazit na nějakou pořádnou trasu. Potom napiš kolik z nich nezměnilo názor…
-
Počkej, až jim bude tak o deset víc. Ne každý má štěstí, že mu pak síly a klouby drží. A každý další rok tam bývá nehezky znát, pokud dotyčný nemá kliku.
-
Pak je na čase skončit se ctí a nedělat z cyklistiky zakonzervovanou mrtvolu, jako dělali komunisti z Lenina.
-
Proč skončit? To jsou názory jak před 50 lety. Báby a dědky uklidit do důchoďáků, ať nepřekáží budování socialismu.
-
Uklidit ne. Ale každý by měl dělat něco důstojného s ohledem na svůj věk a stav. Když už to nešlo na kole, osedlal jsem motorku. Až to nepůjde na motorce, budu třeba rybařit. Ale ne, abych se za každou cenu nutil pokračovat v něčem, na co už prostě nemám, byl směšný sám před sebou a tu činnost zdegradoval.
-
Máš pocit, že to takhle musí mít nastavené každý ? Někdo prostě není taková sračka, aby se lehce jako ty vzdával.
-
Nemůžeš soupeřit s časem … a umění je vědět, kdy přestat (dřív, než to začne být tragické).
Ne kompenzovat to něčím, co absolutně popírá podstatu a smysl celé té činnosti … to je ještě tragičtější.
Naproti tomu najít si jinou činnost je prakticky možné kdykoli.
-
píšeš jak kdyby ti bylo 90
-
-
-
Máme v oddíle dědka, letos mu bylo 80 let. Éčko má asi 6 let, jezdí s náma na Brdy, do Alp, Sicílii, Andalusii atd. Kdybys mu řekl, že to je nedůstojné, tak ti nejspíš řekne že jsi blb a pošle tě do pr**le. Takže asi tak.
-
No, tak já bych na jeho místě tam všude jezdil na staré motorce se sajdou, ve stylové otevřené helmě, mával bych na kolemjdoucí a cítil se hezky.
Kdežto na éčku, to bych se styděl i podívat do zrcadla… Tak nekonečně je mi idea předstíraného sportu s dopomocí odporná!
-
Tvoje volba, budiž ti to přáno. Nemusíš jí ale vnucovat jiným.
-
Víš kam jdi, Sašo, a už se nevracej…
-
-
Buď čistý sport, nebo žádný sport … přes to prostě nejede vlak.
A teď mě omluvte, jdu si dát 30 bazénů do Podolí, sice pomalu, ale poctivě za svý … protože na to ještě stačím.
-
Na ekolech jezdi zdatni chlapi ze stejneho duvodu jako na 4kolkach, taky je to tahne do terenu. Pocit z jizdy, ne sport. 4kolko je hlucna, ma legislativni omezeni a ekolo tohle vsechno resi. Cpou se ke kolum aby je neomezili.
-
Dobrotivé nebe! Jaký pocit z jízdy může dát člověku něco, co jede 25 km/h legálně, nebo řekněme do 50 km/h po nelegálních úpravách? Vždyť i ten Simson jede rychleji a lépe, i stará stopětadvacítka značky Yuki, která mezi motorkáři vždy byla terčem posměchu! Ten svět je už úplně postavený na hlavu – na jednu stranu chtějí lidé na kole jezdit dál a zdolávat větší kopce, ovšem šlapat se jim nechce … a na druhou stranu pro POCIT Z JÍZDY jim stačí něco tak nicotného, že silnější pocity dodá i kolotoč na pouti.
-
Ekolo do 50km/h je to najlepsi co pro ne vytvorili, i kdyz je to slabsi, je to lehci a temer nehlucne. Nebudi pozornost jako motocykl. Opileho motocyklistu bez helmy na prechodu pro chodce nebo na pesi zone si vsimnou hned vsichni ze neco porusuje.
Spatrit ho na ekole, reknou „vzdyt je to jenom kolo“.
-
-
-
Perfektní. Však to je takto naprosto v pořádku. Přináší to starším a (nebo) jinak hendikepovaným lidem pochopitelně větší kvalitu života v tom jejich, jinak v mnoha fyzických činnostech již značně alterovaném stavu.
Vždyť právě pro tuto klientelu motokola s přípomocnými elektrickými motory jsou.
Nebo se snad nějak pletu? :)
-
Nepleteš a raději e-kolo, než hermodmoto.
-
-
-
-
-
A ked ti partner(ka) citlivo oznámi že pozoruje nejaký pokles výkonnosti, tak s kopulací se ctí skončís a kúpiš si povedzme balalajku… ;-)
-
-
Ja to ekolo neuzvednu ani ted, ne v 60letech. Kdyz jsem delal ridicak na auto, chtel jsem soucasne i na motocykl. Nedokazal jsem ho vytlacit z garaze at jsem se jakoliv do nej zapiral. Instruktor mi kurz A zrusil.
-
Děláš ze sebe pořád jenom blba !
-
Zvedají se činky. Na elektrokole se jezdí. Máš v tom chaos.
-
+1 :-)
-
-
Prostě jsi podmírák, smiř se s tím. Nemusíš to všude všem pořád vnucovat a chtít aby se podle tebe měnil svět.
-
-
-
No v hospodě u piva se hlavou kroutí nad vším :) !!!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Lehký převod pomůže do dlouhých/prudších výjezdů po dobrém povrchu. Prudké náročnější výjezdy v terénu ale nijak neřeší, protože ty bez udržení určité minimální rychlosti technicky nelze vyjet.
Pak pokud nejsi opravdu extra nadupaný, tak toho moc nevyjedeš.
Samozřejmě lze jít cestou, že se takovým výjezdům prostě vyhýbáš a technické náročnější/prudší věci jezdíš jen směrem dolu.
-
Zhubnete na 45kg a zjistite ze se vam pojede do kopce lip i ve velmi pomale rychlosti v technickem terenu. Tezky 100kg pytel posazeny v sedle zpusobi, ze kola zapadaji mezi kameny a treba vetsi tocivy moment. Proc vyhravaji horske etapy 50–60kg jezdci na TdF? Nemusi do kopce vlacit 30kg masa navic.
-
Jak se dělá, aby měl chlap na 185 cm 45 kilo? Recept ala Osvětim, pane chytrej?
-
To by mě taky zajímalo. Já tedy mám 182cm a aktuálně 70kg a to už si dost hmotnost hlídám právě, abych šetřil mojí problematickou šlachu. Nejméně jsem před mnoha lety míval 67kg a níže by to opravdu nebyl dobrý nápad.
-
Ja jsem o hlavu nizsi. To bmi je spatne, ale ne zase tak moc , jako pri 185cm
-
Písal si že vážiš 49kg a máš bmi 15. Z toho vychádza výška cez 180cm. Nejak sa vtých číslach zamotávaš :-D
-
Na odvodu jsem mel 15,39. 45kg. Za 25 let jsem se zmensil o 3cm poskozena ohnuta pater ale nabral 4kg
-
Takže si mal 171cm a teraz máš 167. Mlok má 182 a je o hlavu vyšší od teba takže výška tvojej hlavy je 15cm. Správne?
-
Fotka by nebyla?
-
Prohledni fotky z koncentracnich taboru. Nejake takove proporce.
-
-
-
-
-
-
130kg na tuhle výšku je taky drobet over limit.
-
Drobet? Díky, ty lichotníku :-):-)
-
-
-
Samozřejmě že váha je Tdf důležitá…stejně jako u běžců maratónců. Ale tady nejsme profi závodníci a někteří neděláme jen kolo. Tvé rady jsou opravdu unikátní. Pochop že se fyzicky vymykáš průměru běžné populace
-
A na cem mam jezdit? To si mam dat na zakazku za 5mil udelat 12kg full ekolo.
Trek ecaliber 9.9 15kg 29" do 130kg 240 000kc.
Osadit ho 27,5" a limit praskani ramu snizit na 70kg.
Mozna by se vesli do 12kg.
-
-
-
-
-
Ja mam tretry force tourist za 1000kc a bezne jedu pesky i s kamaradem. Jemu pomuze walk rezim ale az na rozhlednu se nedodstane. Kdyz jedu sam, na rameni vynesu karbonak. Kdyz s kamaradem na ekole pohlida mi ho. Nemuze nechat bez dozoru 150k ekolo a na vyhlidce se sesune po napadanem listi. Nekdy se tam posmyknou i pesi bez kol. Kdyz jsem tam uz chci videt i jeskyni, prostoduche jezdeni me nudi. Ja jdu kouknout kachny a nemuzu nechat ekolo na hrazi, nekdo nan nasedne, vsude ho beru se sebou a pri posledni jizde jsem prekladal kolo pres 3 padle stromy. Zkousel jsem odlepit od zeme 25kg ekolo a soucasne obe kola se mi nezdarilo. Jako ty kdybys mel zvednout najednou 4 pytle s cementem. Nezvednes je holyma rukama.
-
Ebike se dá zvednout nad hlavu jednou rukou
-
36kg nedas nad hlavu jednou rukou. A 25kg to muzes na souteze jako vzperac.
-
Normální ebike nemá 36 kg.
-
25 kg musí zvednout každý zdravý muž, i ten co do fitka nechodí
-
A co zena? I oni chteji jezdit na kole. Navic vyrobci nepocitaji s hravosti v bikeparku (kdyz je tam lanovka) a prestali temer ekola osazet 27,5 kolama. Dirt kousky maji 26"
Jak se pise v recenzi na haibike xduro 9 (28kg) na vylozeni na strechu auta, bude potreba 2 silni chlapi.
-
28kg kolo na střechu nebude zvedat nikdo, protože to nedává žádný smysl. Držáky na střechu jsou na trhu maximálně do 20kg. Lehce překročit jejich nosnost problém v reálu není, když se s tím pak jede opatrně, ale 28kg bych tedy už do toho opravdu nedával.
V reálu tedy vyndáš baterku (pokud máš něco rozumného do 25kg, tak úplná pohoda s vyndanou baterkou) a v klidu můžeš dát na střechu. Nebo případně můžeš použít nosič s upnutím za vidlici. Pak to bude bez baterky a ještě bez předního kola bude ještě o něco lehčí.
A jinak proč by na naložení na střechu 28kg kola byli potřeba dva silní chlapi? Silný chlap to dá v pohodě sám. A právě kdo je slaboučký, tak se to vyřeší ve dvou. Sám jsem hodně slaboučký a 18kg kolo (těžší do sjezdu zaměřená klasika) jsem sám na střechu už několikrát nakládal a šlo to, i když už to nebyl žádný med. S ebikem bych si také i když jsem slaboučký poradil (baterku bych vyndaval v každém případě i jen kvůli nosnosti nosičů). Pokud je někdo ještě o něco slabší než já, tak ve dvou pořád nemůže být problém.
-
Zatím jsem se nedokopal nosič na kola vůbec koupit. 90 % jezdím přímo z baráku. Kola dávám do auta zatím do kufru. Jedno vleze bez rozborky. Když dávám 2 tak vyndat přední kola. Mezi kola hodím molitan a nic neklepe. Ale o nosiči uvažuji, ale určitě za kouli. Na střechu je to naprd i kvůli spotřeby . A na kouli váha ecka na zvedani problém nebude…
-
Tu recenzi sem nepsal ja. Velikost L na prodejne bylo navazeno 28kg.
https://techbox.dennikn.sk/…om-na-tvari/
„Manipulácia s týmto bicyklom je veľmi náročná, keďže jeho hmotnosť dosahuje až 27,5 kilogramov a to aj vďaka ťažkej hmotnosti motora a batérie. Na zadný stojan auta ho ešte pripevníte, no na ten strešný ide skôr o výzvu pre dvoch silných jedincov.“
-
-
Když je chlap normálním chlapem a ne 50kilovým podmírákem, 25 kil na střechu zvedne bez problémů sám.
-
Moje žena jezdí na elektrokole a hravě ho zvládá a hodně jí to začalo bavit. Pravda je trochu sportovní typ a zvládne i Silnou motorku kterou by Vuk s hrůzou obešel. Ale půjčil jsem ekolo i své 14 ti leté dceři, neměla tedy za úkol ho zvedat na střechu auta, ale při jízdě jsem žádné reklamace na váhu neslyšel
-
-
Takoví si obvykle elektrokola pořizovat nemusí…
-
-
-
Chtelo by to podporit nejakym selfickem.
-
-
Jezdíš s kámošema, který umějí stejný kulový, jako ty.
-
-
-
-
Správně, potkáš tlustou bábu tam, kde dřív ani nedošla a to je velký přínos pro cyklistiku..
-
-
-
Ja zadny prinos v podobe elektrokol pro cyklistiku nevidim.
-
Aktuálně ještě ne, ale vývoj nových komponentů a stavba nových fabrik by se jednou měla promítnout do většího sortimentu a snad i nižším cenám. Takhle už je dlouhodobě cyklistika docela nákladný sport na pořízení, i na servis. Nemyslím tím kola do hospody…
-
Na cyklistiku to do budoucna bude mit takovy vliv asi jako na to ma vyroba komponent pro motorky.
-
:)
-
Jo, vliv to bude mít asi podobný, jako má vliv trend jednoplackový na nás, kterým vyhovuje přesmykač. Výběr se zúží, pokud vůbec bude, výroba v menším rozsahu se nevyplatí, nebo podraží.
-
Podle jednoho vyrobce se 2placky prestali vyrabet, kvuli jednoduzsi vyvoji ramu a taky, aby mene zdatni koupili radsi elektrokolo. Na 1placke chybi mene zdatnym lidem tezkej, nebo lehkej prevod, podle vyberu velikosti prevodnika.
Pro podporu trhu s elektrokolama. Klasicka kola za ekola meni i ti co do ted jezdili na kole.
Napsal jsem 8 vyrobcum pozadavek na 2placky a odepsali jenom dva a jeden distributor.
Jeste jsem resil zvysenou hmotnost novych kol. Vysvetleno bylo levnejsi vyvoj bez omezovani navrhu a drazsi kontrol na praskani ramu a taky pro prodporu elektrokol. Ultralehke ramy si nechali na drazsi kola, ktere kupujou aktivni jezdci, kteri vy proc to chteji aby je oddelili od levnych kol.
-
A teď ještě tu o Sněhurce, prosííím.
-
Výmysly Und Klamstvá :-)
-
…Snižování hmotnosti při navrhování našich kol není podmínkou.
Vývoj se pak může zaměřit na jiné vylepšení a snižuje se riziko praskáni rámu…
…Dvoupřevodníky u celoodpružených kol jsme přestali osázet, kvůli omezování výrobnich návrhu s použitím přesmykače a jednodušší výrobě.
Kola s jednopřevodníkem jsou na trhu zcela dostupné a není třeba se jich bát.
Dostupné sa stávaji taky i elektrokola pro kondične slabší zákazniky…
-
To je pravda...... všichni to říkali
:-)
-
-
-
-
Aha, takze prinos zadny, jen nekdy v budoucnu nejaky ocekavas :) Ja ani ne, maximalne pro obchodniky, vyrobce.
-
-
-
Prinosne je dat si to do blokovanych.
-
Máš bludišťáka parchante, pobavil jsi :D :D
-
+1
-
-
Přínos není. Naopak. Na kolo teď sedají lidi, kteří nikdy předtím nejezdili a nebo díky elektrokolu vyjedou do takových míst, kam by to sami nezvládli a tam jen překáží ostatním cyklistům a ve stoupání rádi ukážou, jak jim to jede rychleji.
Další skupinou je pakáž, která si to nechá načipovat a dokážou na tom jet třeba 50km/h a pak jsou nebezpeční účastníkům silničního provozu a přírodě v CHKO …
E-bike jedině pro lidi, kteří milují cyklistiku, ale vlivem třeba zdravotních problémů nezvládnou co předtím. Zbytek bytostně nesnášíma. Když vidím dvacetiletého nebo třicetiletého špekouna na e-bajku tak opravdu nerozumím tomu, proč takový člověk koupil e-bajk …
-
A vis kolik stalo si vypestovat takovou peknou vanu a ty by si po nich chtel a by se ji pak hned zbavovali? Moped do kazde rodiny.
-
Tloušťka nemusí být jen z nadbytku financí. Naopak kvalitní jídlo s vyváženým poměrem živin je dražší, než knedlíky a cukr…
-
Sice nemá na kvalitní jidlo, ale má na elektrokolo. :-))) To pak jo.
-
po volbach budou urcite socialni davky nejen na bydleni, …ale i na emopedy…bo mobilita
-
Kde si můžu požádat o sociální dávku na kompenzační pomůcku ?
-
Tak to by mi usnadnilo výběr u voleb…
-
Emoped mě zatím neláká, elektrokolo by bylo fajn kdyby byla dotace… Ale tomu nevěřím
-
-
Někdo má prachy a stejně jídlo neřeší. Každý člověk to má jinak. Pro ty co sere že jsou tlustí a nedokáží si držet stravu tak aby zhubli, je to elektrokolo aspoň částečné řešení. A třeba je to chytne a pár kg zhoubnou. A i kdyby nezhubli tak se jim aspoň zlepší fyzička.
-
jj, protože jsem tlustej, tak se přestěhuju z přízemí do sedmého patra, s výtahem.
-
Píšeš nesmysly. Obézního pár kilo dolů nespasí.
-
Definuj pár kilo:-)
-
Co je nesmyslného na tom že se díky kolu snadněji zhubne a zlepší fyzička?
-
Jak, díky kolu??? Psal jsi o jízdě na elektrokole. Zkus si vyhledat jiná vlákna zde, kde se toto tvrzení již diskutovalo.
-
Na elektrokole se dá budovat fyzička a hubnout úplně stejně jako na normálním kole, ale zábavněji. To je snadno měřitelný fakt a je to už dost studií na webu. Můžu se flákat na kole bez motoru a makat na krev na elektrokole.. Je to o tom co člověk chce a jak si to nastaví v hlavě. Nejsem žádný profi cyklista, ale pár hobby maratónu jsem na kole bez motoru ujel, trénoval jsem na ně a vím jak moje tělo reagovalo. Teď jezdím 2 roky už jen na elektrokole a tréninkový efekt elektrokola je aspoň pro mě ještě lepší…protože mě to více baví a více motivuje vyjet něco, co dříve vyjet nešlo … Každý rok chodím na sportovní lékařství na zátěžový test na rotopedu z důvodu zaměstnání…a přínos elektrokola je i tady více než znatelný. A jestli nějaký pochybovač nevěří, tak ať si domluví s nějakým vyježděným elektrocyklistou a dá si s ním celodenní švih v kopcích a v terénu… a pak 100% změní hloupý názor.
-
jj, je to tak. Na TdF už jinak než na elektrokole netrénují, neměli by šanci ;-)
-
To asi ne, ale sjezdaře už jsem na ebicích trénovat viděl. Ale asi jsi stejně nepochopil smysl mého příspěvku. Nebavím se o profi zavodnících ale o běžném rekreačním ježdění. A tam opravdu může zábavnější jízda na ebiku druhotně způsobit vyšší tréninkový efekt než pro rekreačního cyklistu spíše nudné plahočení do nekonečného stoupání…
-
Tak závody ebiků tu už jsou taky a někteří bikeři ze světové špičky na klasice se jich také občas účastní. Ať si o těkových závodech myslí kdo chce, co chce, tak to nic nemění na faktu, že už také existují.
-
E-bike je veliký kšeft, potřebuje pořádnou reklamu…
-
A kvuli nemu slabi a hubeni nemaji na cem jezdit.
Klasickym kolum zvedaji hmotnost a sebrali jim 2placku, at si taky koupi ekolo. :(
-
Tak jistě, že jde i o reklamu, stejně jako u klasiky.
-
-
-
Jasně, dál, výš a rychleji… Ale dovedeš si představit, že na druhou stranu existují i tisíce a miliony lidí, kteří ač by si mohli koupi e-biku finančně dovolit, se raději dál budou nudně plahočit do nekonečného stoupání a občas třeba i sesednou a pokochají se výhledem? Protože takový je jejich naturel, oni nemusí být všude a za každou cenu první?
-
Vždyť to je také zcela v pořádku, ať si každý jde tou cestou, která ho baví a uspokojí. To jen tady se neustále najdou nějací militantní jedinci, kteří nechtějí připustit, že to někdo může mít jinak. A je jedno jestli ze z řad klasikářů, ebikerů nebo uživatelů obojího.
-
Děkuji, konečně někdo, kdo umí svůj mozek taky správně používat.
-
Líp bych to nenapsal
-
-
-
-
-
Hebeni uz nemuzou hubnout a tem ta vaha na hravosti neprida, jenom bude pritezi.
-
-
-
Nevhodne sportovni naradi vede ke zranenim. Kdyz na ekolo fyzicky nemam tak nan nebudu zkouset sedat.
-
Nojo, ale ty jsi ultraloser, já na něj sedám rád, ale já jsem chlap a ne atrapa.
-
-
Na kole ano. Na ekole už dost těžko, protože většina „bikerů“ na tom jezdí s maximální přípomocí, ideálně to má načipované, takže o nějakém budování fyzické kondice nemůže být ani řeč.
-
A to si myslíš a nebo to najisto víš? Můžeš tu většinu nějak doložit?
-
Nech ho bejt, cabejška, je to nula.
-
Zato ty budeš mistr světa co.
-
A pochybuješ snad o tom?
-
Samozřejmě že ne.
-
Tak dobře, odpouštím ti :-)
-
-
-
-
Plácá nesmysly a nic o tom neví, jako kdybych já tvrdil, že většina cyklistů něco zobe, Kdyby éčkaři jezdili jen na maximální přípomoc a navíc rychleji než 25 km/h, tak mají takovou spotřebu watů z baterky, že nikam nedejodou.
-
Když myslíš.
-
On nemyslí, on ví.
-
Nemyslím, vím, na rozdíl od tebe jsem už na éčku jezdil a manželka ho má 3 roky. Musí se sakra snažit, aby se mnou ujela stovku.
-
-
Přesně řečeno. Člověk se musí s ečkem naučit soužít. Na celodenní vyjíždky ( přes 100 km) to ještě bude chtít větší baterie, zatím se to dá řešit dobitím při obědě např.
-
Já, moje žena, sestra i rodiče 70 let dáme přes stovku zcela běžně i bez přípomoci. Zvlášť rodiče bych vyzdvihnul, bo jezdí hlavně Krkonoše, Podkrkonoší a Orlické h. Soužití se snad už za těch 50 let co jsou spolu naučili …
-
Dát 100ku na asfaltě zas takový problém není. Pro mě ale elektrokolo není o hltání km po asfaltě, ale o možnosti daleko více si užít technické pasáže a stoupáky v terénu…
-
Zajímavé, jak přesně víš, kudy ostatní jezdí… V jiném příspěvku tady píšeš, že ani Tvoje žena nemá problém s Tebou dát stovku atd. Tak buď blbě kecáš nebo jen trolíš.
-
Nevím kudy ostatní jezdí. Pokud ale rodiče dají tu 100ku i klidně po asfaltě v 70ti, tak klobouk dolů…moc takových není.
-
-
-
Kdyz mate pred barakem Krkonose tak jo. Nebudu se kvuli koupe ekola stehovat do hor.
-
I v posázaví si člověk v kopcích docela zajezdí:)
-
Dokonce i v Praze a okolí…
-
Kdyz mate 50kg a karbonak s 2plackou, vitr v Praze nepozna zda jede na kole clovek nebo moucha.
-
-
-
-
-
-
-
-
https://www.google.com/…2142%3famp=1
Z clanku:
„Realita je ale jiná a většina e-kol na českém trhu je přečipovaná, aby mohla jezdit rychleji. „ Ano, děje se to. I my to nabízíme. Pokud bychom nenabízeli čipování středových motorů, tak bychom asi zbankrotovali. Zákazník to chce. V okamžiku, kdy si vyzkoušíte elektrokolo, jste nadšená, že vám to pomáhá. Pojedete na první výlet a zjistíte, že v těch 25 kilometrech to kolo najednou cukne, dál už nejede a předjíždí vás, úsměvně, normální cyklista. A vy si říkáte: Tohle nechci. Nedá se s tím něco udělat?“ říká Ditrich.“
A kdyz horska sluzba pomaha bikerum kterym dosla stava v baterce, tak ji v turbo modu vyzdimali.
-
Špatně nastavený limit, parlament to zase pohnojil.
-
-
-
Neznám nikoho kdo by jezdil tak jak píšeš…Při současných kapacitách baterií tak ani na delší trasy jezdit nejde. A fyzička roste naprosto stejně na ekole tak na normálním kole…
-
To je vidět, jak ta naše civilizace vzkvétá, v padesáti lézt na éčko.
Co budeš dělat za deset let člověče, jezdit na vozíku jako pan Onuce?
-
Doufám že budu dál aktivně sportovat, nemám jen kolo, ale více náročnějších sportů než je kolo. Dlouhověkost ve sportu je bohužel daná i geneticky, hodně může ale člověk ovlivnit sám. Není jediný rozumný argument, proč by elektrokolo mělo aktivní věk zkrátit, naopak…
-
Další náročné sporty jsou motorový člun a horská turistika lanovkou.
-
Nemusíš tady plakátovat, jaký jsi hlupák.
-
Na tebe nemám ;-P
-
-
Když myslíš…
-
-
Některým jedincům éčko zajistí aktivní věk třeba už od 15let, to je prima.
-
Raději aktivně v 15ti na ebiku, než u PC online zábava…
-
Aktivně :-DDDDDDD
-
Ano, to slovo je důležité… I na ebiku se dá jezdit aktivně. I na biku se dá jezdit pasivně.
-
To ale nechtěl slyšet :-):-):-)
-
Naopak, rád diskutuju. Ale musí to chtít i protistrana.
-
Tak jo, zopakuji Ti mojí mantru. Jaký si to uděláš, takový to máš. A jde to, překvapivě, i na ekole :-)
-
-
To mi je jasné
-
-
-
-
Ja ako asperger radeji studuju kvantovou fyziku u pc. Solitaire co mi nabidnul windows jsem hral jednou.
Pri koupe kola bylo rozhodnuti hodne muziky za malo penez. To zadne ekolo pri mem telesnem hardweru neda.
-
Myslím že každý má takový tělesný hardware, jak se o něj stará…Samozrejmě artroza a úrazy nebo jiné problémy být můžou, ale tvrdit že aktivní sportovec nezvládne elektrokolo , které zvládnou i důchodci a děti je trochu dost neobvyklé
-
Co kdyz latentni dm1, celiakie apod nedovoluje pribrat? Jako invalidovy na koleckovem kresle tlacit do hlavy blabloly ze vyzkousej haibike xduro 8 v Krkonosich a nebudes litovat.
-
-
-
-
-
-
Za deset let, resp výrazně dříve se uz budou jezdit seriozni zavody na ebike. Bude se jednat o hoodne dynamickou atraktivni disciplinu cyklisticke odnože.
-
Tak závody se jezdí už teď a je jasný, že diváky si to najde. Publikum kolem trati nebude muset poslouchat funění jezdců a střílení řetězu, všude se bude linout příjemné bzučení, něco jako u Formulí E :-)
-
A u delších závodů budou třeba i zastávky v boxech kvůli dobití baterie. :}
-
Nesmysl, budou se měmit celá kola vybité za nabité, na neokruhových závodech budou nejen občerstvovačky, ale i servisní zóny. Nic, co by se nedalo běžně dělat.
-
U motokrosu je mnohem vetsi dojezd a doliti benzinu je temer okamzite.
-
Jenže už dneska dělat závody benzínových motrek v přírodě je daleko složitější , než u e-kol…
-
-
-
-
Ty trate co jsem videl na kterych soucasni profici zavody jeli, staly zaprd. Videl bych to na pulmaraton, tedy aspon 50km / aby vydrzela jeden aku/ velka převýšení a co nejvic technickych useku dole, hore i po rovine. Funet budou porad, bo pojedou logicky na max. Ty watty z motoru jenom zrychli celkovy prumer a znarocni technicke useky.
-
Taky si myslím že pro atraktivitu tratě na ebike jsou základem pořádné stoupání, běžné tratě mi moc smysl pro závody nedávají..
-
Lamat chleba se bude v technickych pasazich kde bude zalezet na dovednostech jezdce. Takovy stometrovy prudky kopec s kameny koreny, jizda bahnem, potom treba nejetelny useky kde bude ultralajt jezdec v nevyhode a pod. 250w/32km/hod limit. Kroutaky a kapacitu baterie bych neresil.
-
Všichni budou muset mít stejný motor a příslušenství, snaha si přilepšit v rozporu z pravidly je v tomhle odvětví téměř esenciální.
-
Tady je právě to „stejný motor a příslušenství“ ošemetný, protože když přidáš 250W někomu, co váží 60kg, bude „výsledný“ W/kg jinde, než když má jezdec 80kg (beru, že bez motoru maj W/kg stejný). Leda, že by se pak jezdci dovažovali jako třeba u dostihů :-D
edit: vidím, že to už řešíte níže :-)
-
A budou se taky dělat závody v plavání s deskou? :-)
-
Už se dávno dělají. S betonovou… :-)
-
To jsou boty, voe. Sicilské plavání..
-
-
-
V tom koňosportu jsou ti žokejové též kolem 50kg, šance pro Vuka.
-
Kûň je moc tažký a asi sa nevejde do výtahu pre jednu osobu.
-
Navíc krmit koně stojí dokonce víc, než dobíjet baterku, to by nedal…
-
-
-
-
-
-
-
Chce se mi z toho zvracet ale asi máte pravdu, pro další vyrejžování peněz udělají prodejci a pořadatelé maximum, jako příklad mladejm to asi většina současnejch sportovců asi těžko překousne
-
Ja mam rad terminus : je mi ponekud blivno. Jinak clovek je poměrně adaptabilni zivocich a zvykne si, kor kdyz nebude mit moc na výběr.
-
Invalida by si na zakaz koleckovych kresel nezvykl. Bohati neresi lidi vymykajici se prumeru.
-
-
Vzdyt to porad rikam, nekoho zlatej dul zpusobil celej tenhle tyjatr kolem ekol. Pro hubene je motor jenom dorovnani hmotnosti ekola, zadna vydrz, zadny cyklokros, po serpentinach rockgardenu, jenom bezduche jezdeni jako na silnicni motorce. Uz pridelavaji motor i krosovym kolum urcenym pro jizdu na rovinkach. To neni mestske ekolo, ktere se vyrabi za jinym ucelem.
-
-
Tak je jasný, že jezdci funět budou (nadřou se víc, jak na ne-e), ale nebude to slyšet přes to bzučení ;-)
-
Jak jsem příznivce ebiku, tak smysl závodů až tak úplně nechápu…je to hodně i o síle motoru a váze jezdce, lehká váha a silnější motor bude mít výhodu…
-
Čili závody jako dělané pro Vuka…
-
Přesně tak. Minulý rok jsem se byl na tu taškařici, MČR na mopedech v disneylandu Dolní Morava, podívat, startovalo se do kopce a první na kopci byl takový mladý ultralehoučký klučina. To se to té baterce táhne, když nemá skoro co táhnout. Bych navrhoval hmotnostní kategorie, před závodem by se nejenom kontrolovalo kolo, ale i jezdec, zda neschovává v tělních dutinách olovo.
-
… nebo Venusiny kulicky ;)
-
Hoši neblbněte. Dovedete si představit, jak dlouho by ty závody trvaly, než by jednu jedinou disciplínu odjely všechny váhové kategorie krát všech asi 78 pohlaví??? To by trvalo dýl než TdF nebo MS v hokeji.
-
Stačí dat do pravidiel minimálnu hmotnost súpravy bike+jazdec a vyzábliny dovažovat. A pohlavia nerozlišovat, akurát v kategórii M by biker musel mat maternicu a v kategórii P nemusel.
-
To by šlo…ještě kategorii V …víte pro koho a je to komplet
-
A maternicu by si ako chcel kontrolovat? Ultrazvukom, rentgénom alebo CTčkom při registraci?
-
Prenosné sono a elektrocentrála. Nehladaj problém kde neni.
-
V tom nehledam problém, jen mě zajímalo, jak to mas vymyšlený.
-
-
-
Premyslim nad tim dovazovanim. Resil bych to vodou litou pres krk, kolik kg, tolik litru. Pomerne jednoduche, dostupne a levne řešení.
-
-
-
-
Alespon bych pokazde vyhral jako jedini ucastnik me kategorie. Neznam zadneho dospeleho muze pod 50kg a ti co jsou, nejezdi ze zdravotnich duvodu.
-
No vidíš, takže nakonec možná uděláš díru do světa na tom, co nyní tak zatracuješ :-)
-
-
Nebo se budou dovažovat. Něco jako handicapy na dostizích. :-)
-
-
-
Může mít sebesinější motor a když nebude mít techniku, bude mu to k prdu,
-
To určitě, technika bude základ jak do kopce tak ve sjezdu, uvidíme kam se to posune. Sesednout v prudkém výjezdu na normálním kole a vyběhnout může být někdy i rychlejší, s elektrokolem to tak asi nebude…právě ty stoupáky by mohly být atraktivní i pro diváky
-
Ale zase to není nic nového. Už jako kluk jsem koukal 1× ročně v telce na závody na motorkách do neskutečně prudkého kopce, vyhrál samozřejmě ten, kdo to (vůbec) vyjel nejrychleji. Ale už si nepamatuju, kde se to jezdívalo, možná i ještě jezdí.
-
To se jezdilo v Praze na Břevnově…taky jsem na to čuměl v telce.
-
-
-
Pogačar taky není žádný tučňák, W/kg rozhodují. :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Já mám nejvyšší tepovku a největší záhul na kole vždycky když používám režim turbo. Budování fyzické kondice je na elektrokole totožné jako na normálním kole. Pro mě je ekolo na fyzičku lepší…z důvodu že mě více baví ta jízda a více jezdím…
-
Není ta tepovka proto, že seš vyděšenej z rychlosti ?
-
Rychlost přes 80 mě začíná stresovat na kole, tolik neušlapu ani s motorem na turbo. Zajímalo by mě proč si každý hloupý biobiker myslí že je geroj a každý ebiker je neschopný trotl..
-
Že by proto, že na netových diskuzích se to elektrickými sportovci, co si dávají fest do těla, jen hemží – a pak v reálu, ať koukám jak koukám, v nížinách i na kopcích kde nic tu nic, samí pohodáři. Vy máte někde nějaké utajené středisko ?
-
Asi jsme tak rychlí že si ani nevšimneš…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
To je vlastně pravda. Co se teď považuje za zdravou stravu, za veličenstva žral venkovní plebs a na hradě hodovali. Tehdy to bylo nejlevnější jídlo a pro bohaté odpad, dnes je to přesně naopak.
Jen takové celozrnné pečivo – na výrobu je s tím méně práce, prostě pomeleš celá zrna a je to 3× dražší …
-
-
-
Tohle téma není o nenávisti vaší…Proč by vznik nových fabrik a nových komponent na výběr neměl být přínosný pro cyklistiku? Už dlouho není žádný překotný vývoj v cyklistice, přidání 1 pastorku za 5 let za výrazný přínos teda neberu… A pokud se potvrdí pravidla tržní ekonomiky a časem klesnou ceny komponent tak by to bylo fajn ne?
-
1×11 / 1×12 ? Teleskop? Pořád nic?
-
Tekeskop je nejlepší vynález pro kola po odpružené vidlici..
-
-
-
Třeba ho štve že je mladý a je špekatý. A do kopce by na normálním kole tlačil… Takže zhubne snadněji a zábavněji na elektrokole… Ale bez úpravy stravy nikdy neschudne ať už na kole bez motoru nebo s ním…
-
-
.
-
Takovej mladej chlap, a už mu straší přípomocná cyklistika ve věži:D.
-
Dobře, že jsi toto vlákno založil. Konečně se tato tématika na B-F řádně probere. I když, kdybys tu s tím vláknem nebyl, bylo by na B-F určitě lépe. Další kopa hnoje, kterou posílám do blokovaných.
-
A nebylo by lepší, abys místo zakládání takovýchto zbytečných vláken a celodenního přispívání hodil něco vhodného na sebe a provětral svůj bike?
-
Za hodku vyrazím neboj
-
-
Ty ta e-kola prodáváš, viď?
-
Bingo! Možná prodává, tady by toho ale moc neprodal. :-)
-
Ale prodal kdyby nasadil dobrou cenu, nedělejte si iluze :D
-
-
Nebo provozuje půjčovnu mopedů.
-
Neprodávám ani nepůjčuji. A nemyslím že prodavači nebo půjčovny teď pri nedostatku všeho potřebují reklamu
-
Hmm, takže to, že ses tady zaregistroval, po týdnu založilo vlákno, abys mohl s velkou vervou propagovat jízdu na elektrokole, skoro v každé druhé větě nabádáš každého, ať si to elektrokolo vyzkouší a používáš u toho fráze jako vystřižené z reklamních letáků právě na elektrokola je prostě jen náhoda…
-
Není to náhoda, je to pravda.
-
Nabádám jenom ty co píšou kraviny
-
Protože to je veřejná diskuze, tak nabádáš všechny, co to čtou. A moc dobře to víš.
-
-
Reklamy na chlast, který škodí zdraví, ti nevadí? Ale reklama na něco, co aspoň způsobí pobyt na čerstvém vzduchu ano? Divná doba…
-
Jak víš, že mně nevadí?
-
Ne, v zásadě nevadí :D Ale, kdyby se někdo poťouchle a trapně snažil propašovat reklamu na chlast na fóru abstinentů, asi bych ho měl fakt za haj*la.
-
No, vycházím z toho, že si mu tu vyčinil registraci kvůli reklamě na éčka :)
Tohle mě přijde méně ofenzivní než reklama v TV, na kterou se dívají i děti no :)
-
Reklama na chlast, na kterou by se dívaly děti, to je fakt blbě. Ale ty děti se taky dívají na Jardu, jak maká na „kole“. Já sám za sebe tohle vidím jako přece jen o trochu horší. Navíc, nevybyvuju si, že bych v TV viděl reklamu na chlast. nejsem si tedy jistý, ale nejsou reklamy na alkohol a cigarety v TV dokonce zakázané? Naproti tomu reklamy na „kola bez námahy“, na kterých si „zamakáš“ ovšem jen když chceš(!), ty tam zakázané nejsou.
-
Marnej a ještě slepej…
-
Reklama na Kozla nebo Starobrno běží v TV pořád :) Reklamu na cigarety sem dlooooouho neviděl. Možná až po 22h?
Mám silničku, CX a e-bike. Je to fajn doplněk a manželka se díky tomu po porodu vrátila zpátky na kolo. A upřímně? radši ať lidi jezdí na éčku, než aby seděli doma v paneláku na gauči a umírali na infakrt…
-
Souhlas, pro spostu lidí je právě e-kolo jediný přijatelný pohyb, který je oddaluje od shnití na gauči.
-
Manzelce pomahas s manipulaci s eckem? A kdyz by nejaka zena nemela nikoho kdo by ji pomohl? Vycouvat z garaze a projet se po asfaltove silnici 30km rovina 5km stoupani a 5km sjezd je nuda a po porodu na traily plne klopenkovych rockgardenu, 2metrovy dropy, se mi nezda jako bezpecne.
-
Nepotřebuje pomoci. Má 163cm a hravě si s tím poradí. Dokonce tak hravě, že si do sedačky posadí 2,5 letého syna a jedou se projet. I moje 50kg tchyně to se synem úplně v klidu zvládne. Prostě meleš blbosti.
A kdo mluví o dropech a trailech? Běžný cykloturista se pohybuje jinde ;)
-
-
Ja jsem zkousel rockmachine blizard e90 29 2019 na stejne trase jako jezdim na silnicce na 25 plastich na 8bar. Tam 2× zaberu a vezu se 50m. Na tom ecku jsem musel porad slapat a je to tarbavej tank. Jezdim i celopero a s nim to vyjde nastejno v eco modu. Trail a turbo cuka motorem i na rovine, protoze jsem zvyklej jednou zabrat a 10m se vezt a pak dalsi otacka. Do 20% kopca jsem se natrapil v ecu nastejno a na turbo jsem dojel jen do pulky. Uz jsem to slapani nevydrzel a prepnul zpatky na eco.
Chci jezdit vzprimene bez drzeni riditek. Na tak tezkem kramu se to neda pri me vaze. 8kg karbon silnicka za 15k z bazaru na 105 sade je uplne jini kafe. Pomer cena vykon je lepsi.
-
A proč porovnáváš e-HT bike se silničkou? :D
-
Jojo, ideální je jezdit kadencí 15 bez držení řidítek…děláš to často, že? A zřejmě ještě bez přílby, protože následky již jsou zcela zřejmé :-)))
-
roztazene ruce na 800mm rajdech. Berany se daji drzet jednou rukou u predstavce a jit 15km/h.
-
Kdyz zacne bolet pater, narovnam se a chytnu se jednou rukou u predstavce. Spodnej uchop beranu neuzivam, ani uchop za brzdovy paky.
-
Tak to máme něco společnýho,v posledních letech ježdění na silničce jsem už spodní úchop taky nepoužíval, nejdál za brzdový páky, hádej proč? :-)
-
Já to vím!
-
Nenapovídej, nebo Tě moje žena nechá po škole! :-))
-
-
protoze jsem prohlej dopredu. Ram je spravne velikosti, jinak bych tukal kolenama do brady. Pod predstavcem mam jeste 6 krouzku a predstavec je uhlovej nahor. Vic se udelat neda. Jenomze na celopere jsem taky prohlej. Nejlip se jelo na trekingu s rajdama 640mm, i kdyz sa slapalo tezko. Ja mam prohlou hrudnu pater, ne bederni. Nejlip se jezdi na trenazeru bez drzeni 3 hodiny a jeste mohu psat na bike forum za jizdy.
-
-
-
-
Musel jsi na ebiku pořád šlapat a na kole bez motoru slapnes jednou za čas. To tady odpůrci ebiku nechcou slyšet. Asi děláš něco špatně, na ebiku se přece neslape, tam se jen vezeš
-
Vsechny ekola nejsou prestavena na bez slapani. Ekolo kvuli sve hmotnosti zpomali na rovine driv.
-
A čo na to Izák Newton?
-
Prý byl Newton rasista, jeho zákony byly zrušeny a Vuk to již dobře ví.
-
To by mnohé vysvetlovalo.
-
-
Pokud neudelaji stejne lehke ekolo 8,5kg celopero, nechci ho.
-
Zadarmo ti ho nikdo nedá a prachy nemáš ani na celopéro bez motora. A 8,5kg bicykel by si aj tak nevládal prenést cez padnutý strom. Len tu furt trolíš. ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pravda, to pivo jsem si hned nevybavil. A jistě je pro zdraví kohokoliv lepší jet na e-kole, než sedět na gauči a třeba chlastat ty škopky. Dokonce i uznám, že pro NĚKOHO může být výjimečně i lepší jet na e-kole, než na kole. Ale plošně je prostě pro lidi lepší jezdit na kole, než jezdit na e-kole. Pokud se bavíme o nějakém tom zdraví. Tělesném i duševním.
-
Kdyby jenom pivo…
-
Plošně ano. To by bylo pro populaci lepší jezdit na klasice. Já spíš mluvím o takové té skupině méně zdatných lidí. Ti se většinou na klasickém kole trápí. Éčko by jim přišlo vhod a třeba by časem dospěli ke klasice.
-
Přišlo vhod, na tom už jsme se shodli, že je lepší na éčko, než na gauči. Ale že by někdo z éčka dobrovolně přešel na kolo? Tomu sám nevěříš :) Možná si to tak můžeš, trochu růžově, malovat, protože už jsi dávno a důkladně poznal, co je dobrého a zábavné ho na jízdě na kole. To ale ta gaučová populace nezažila, každý jim prezentuje, až cpe, jen „zážitky“ bez „dřiny“. Nikdy nepoznají, že až teprve ta „dřina“ je fakt ten zážitek. (dost jsem zkracoval, prosím, nechytat za slova)
-
Pravděpodobně si opravdu málokterý ebiker koupí zpátky biokolo, to spíše bude uvažovat o lepším ebiku…jedině z finančních důvodů…
-
Blahopřejí k prozření. Upřímně – to bych od zarytého emopedisty nečekal. Najde se nějaký další?
-
Hele, asi tak, e-kolo jsem si koupil předloni v nedobrém fyzickém stavu, ve kterém už jsem si na normální kolo moc nevěřil. Začal jsem na éčku docela jezdit, a svět div se, u nás v Polabí jsem zase začal jezdit na normálním biku, protože se mi částečně vrátila výkonnost. Ale na Mácháči jsem si už na biokolo na výjižďky netroufl, bo kopce… Takže střídám e a nee dle potřeby, a jsem moc rád, že e-kolo mám a můžu díky němu jezdit stejné trasy, na jaké jsem byl zvyklý, když jsem byl v pohodě. Co bude dál, to nechávám koňovi…
-
Ok, pomodli se k patronce cyklistů a bude tvé duši (if any) odpuštěno. Měl jsem na mysli spíše ty co k tomu nemají zdravotní důvod a kupujou to bo zábava.
-
Když už mám tu slabou hodinku :-). Celý to moje zdejší obhajování elektromobility vyprovokovaly nelítostné komenty zdejších ultras, kteří by nejraději hodili všechny e-kolisty do jednoho pytle, ten zavázali a hodili do řeky. Jsou prostě kategorie, kterým e-kolo pomáhá, jako v mém případě, kdy jsem na biokole jezdil celý život (přes 50 let) a ne zrovna málo. A pak mě tady začali kvůli nákupu éčka poplivávat týpci, který, dle mého, mi nesahají ani po kotníky, co se týká nájezdů a zkušeností na kole. Tak jsem v bláhové naději začal dávat relevantní protiargumenty…bohužel se to tady zvrtlo ve všoubecnou taškařici, tak jsem se přizpůsobil a začalse tím tady vlastně bavit…
-
Tak to mám úplně stejně
-
S rozumnými argumenty šanci nemáš, to jsme tu už zjistili. Taky se sem chodím bavit a docela dobře:-)
-
Jojo, třeba vuk je velmi zábavný troll. Na druhou stranu mě to mrzí, že i k rozumným argumentům jsou zde mnozí hluší a slepí.
-
-
-
Kupovat si veci kvoli zábave imho neni uplne špatné. Ja mám jeden bicykel jak dopravný prostriedok a ostatné pre zábavu. Éčko zatial nemám, ale jak tak čítam tak by to mohlo byt fajn.
-
Kupovat si veci kvoli zábave imho neni uplne špatné. Ja mám jeden bicykel jak dopravný prostriedok a ostatné pre zábavu. Éčko zatial nemám, ale jak tak čítam tak by to mohlo byt fajn.
-
Vyzkoušej něco lepšího a uvidíš. Každého může bavit něco jiného. Já bral ebike hlavně na těžší terény, pak jsem pořídil partnerce slušný, ale ht ebike, s tím, že před tím nikdy moc na kole nejezdila. Jenže jí to chytlo, 90 % jezdíme společně a už remcá, že by taky bylo lepší celopéro (občas si to přehodíme, tak už ten přínos dokáže ocenit) Jezdíme pokud to jde mimo cesty, už dává i středně těžké terény ( ty na začátku moc nedávala) Pro asfalt by pro nás ebike ještě moc smysl nedával, i když i tam je fajn… Třeba v těch parných dnech vyrazíme na koupání a neřešíme, jestli je to k vodě 10 nebo 20 km a jestli je to přes kopce…naopak tam raději pojedeme přes ty kopce lesem..
-
Tohle je hezkej příběh, ale třeba já osobně doufám, že dokud budu tak nějak v produktivním věku, tak se budu ebiku bránit zuby nechty, je to prostě i přístupu, ani bych z toho neměl radost, zkoušel jsem to a přijel jsem zhnusenej, neměl jsem radost z jízdy, třeba teď jsem jel s kámošem teréní stoupání na vrchol jednoho kopce 24%, vyjel jsem, upřímně nahoře na mě šly dost mdloby, uvítal bych lehčí převod než 30×51, ale uspokojilo mě to, přijel jsem šťastnej, stejně tak když jdeme na horskou túru, snad nikdy jsem nejel lanovkou, i manželka kdysi, už jsme zoufale nemohli v Tatrách, přesto dolů odmítla lanovku a i přes slzy a únavu došla, tohle je čistě o přístupu, nemyslím si že jsi zlej člověk :-)
-
Už to tady někde sice je..ale
-
Já tě nezavrhuju, proč máš ebike už jsem se dočetl a vcelku pochopil, ale skoro to vypadá, že mě chceš prekecat abych to taky zkusil na ekole, ale proč? Není to hezký že chci stále zatím jezdit výhradně za svý?
-
No, popravdě, nevím, jestli je to hezký, záleží přeci na Tvém pocitu, já už ke konci mé biocyklistiky třeba v kopci už moc příjemný pocity neměl, teď se ta nepříjemnost vytratila, jezdím, jak je mi příjemné. Já nepotřebuju k životu, aby někdo uznale kýval hlavou, jakej jsem ještě frajer. Ale každý to máme jinak.
Navíc, ze Tvého profilu vůbec není jasný, kolik Ti je, ani na čem jezdíš, sorry.
-
V pohodě, jak píšu, důvody pro to asi máš, je to tvoje volba, ale skoro mi to už přijde, že pár extremistů, co by každýho éčkaře popravili, vás vyprovokovalo k tomu obhajovat ebike i u těch, který ho nechtějí, nepotřebují a ani nechtějí slyšet důvody proč by na tom měli jezdit, to asi bezesporu hezký je, že někdo chce šlapat čistě za svý, jak se to někomu může nelíbit přece, a vůbec se to nevylučuje a tím že někdo jezdí na E
-
OK :-)
-
-
-
To je zamer vetsiny ekolistu, chteji prinutit kazdeho jezdit na ekolu aby prestali hejty na ne a mysli ze klasikar chce jet za vlastni, coz neni pravda u nektrych.
Ja nechci jezdit na ekole, protoze ma 11 nevyhod. (hmotnost, sledovani baterky, cena… a dalsi coz je na dlouhy psani)
-
-
-
Asi to má nastaveno každý trochu jinak. Často v různých sportech chodím na okraj svých sil…a baví mě to. Ale v těch momentech, kdy už to fakt nejde a začíná být nevolno a panika, tak mi to už příjemné není… Dokud tě baví normální kolo, neláká tě zkusit něco nového, tak není důvod ebike kupovat. Taky bych si nekoupil něco co mě neláká… O to se tady nikdo nepře…
-
+1
-
-
-
-
-
-
Jsou lidi co maji poskozene klouby, nohy a jsou lidi kteri maji pokroucenou pater a kazdej gram navic jim dela problem. Koupit 3,8kg silnicku, zvednout barany nahoru abych nebyl prohnutej a pomuze to vic nez ta tezka prisera, kterou bych shodil do reaktora pri zasypavani.
-
Vuk for president !!!
-
-
-
-
Ebikeri vedi proc to ekolo chteji, jasne ze nazpatek nepujdou. Kdo napocita u ekola 2+ a 11-, by se vratil nazpatek, jako treba ja. Z nadsenim jsem si pujcoval ekolo a pri jizde horsi nez klasickem. Ten kousek, co dopomohlo o malinko vic, v jedinem kopci kterej u nas mame je opravdu malo, abych o nem vubec uvazoval.
-
-
-
-
-
+1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tvl už zase? Vykašli se na to, zamkni to tu a bude klid. Další naprosto zbytečné téma. Janes už je ale jistě připraven.
-
A jo, pardon, on už je tu.
-
Přece nezradím svůj fanklub :-)
-
-
-
Elektrokolo je motorový dopravní prostředek a s cyklistikou nemá nic společného.
Podobně si pletou pojmy i na sledovaných portálech jako je třeba Seznam. Pán na motorce je pro ně motorkář a přitom je to třeba obyčejný motocyklista bez bližšího zájmu o motorky… Atd.
Tady jsi na cyklistickém fóru, takže na místě, kde se lidi zajímají především o ježdění na jízdním kole, tedy bez motoru.
-
Elektrokolo je pořád kolo a má s cyklistikou společné vše…kola, řídítka, brzdy, nutnost šlapat, nutnost zvládat terén. Kdo umí jezdit na kole, tak umí jezdit ji na elektrokole a naopak
-
Elektrokolo má trochu jinde plynový heft než motorka, v pedálech ;-)
-
Jo to má… je to takové kolo na steroidech
-
-
Ano, motor jako základ cyklistiky, tady něco nesedí:D.
-
Tohle někdo píše?
-
Motor je základ stroje, který tady na cyklistickém fóru propaguješ…
-
Já měl dosud za to, že základem kola je rám, řídítka, kola, převody. A kupodivu to ekolo to splňuje a jen ten motor tam je tak nějak navíc. Takže bych to s tím základem zkusil přehodnotit.
Jinak by se mohlo stát, že někdo začne tvrdit, že základem chlapa je penis. :-)
-
Kdysi se vyrabeli kola s pomocnim benzinovym motorkem na pracovni presun a se sportem to nemelo nic spolecnyho.
Nemecko zavedlo pro studenty omezenou rychlost 25km/h a eu to prevzala na vsechny ekola.
Vynalezem horskeho ekola vznikl dalsi zcela normalni druh sportu a ekoliti se jej snazi nacpat mezi obycejna kola, i kdzy nevim proc. Nejspis se bojej, aby jim ho nepreradili k mopedum.
Ctyrkolky se taky nehejtujou, protoze maji omezeni a nepujcujou si je ti co to neumi ridit. Tech par pripadu co lesni straz odchytne nijak nekazi cyklistiku.
-
-
Platný zákon to posuzuje jinak a lépe: „Z principu musí jít o jízdní kolo, kde je agregát odmontovatelný, namontovatelný nebo je použitelné jako klasické jízdní kolo“ O tom, že u éčka je základem motor, tam celkem logicky neni ani čárka. :-)
-
Horske ekolo je zcela normalni druh sportu. Jedu na kole a kamarad na 1rychlostnim mopedu korado, nikdo nic proti tomu nema. S cyklistikou ekolo nema nic spolecneho. Je to e-cyklistika. Chybu delaji i ekolisti, ze se prohlasuji za cyklisty.
-
-
„Motor je základ stroje“ To co máš nejspíš na mysli ty není kolo s pomocným motorkem, ale motokolo. To tady ale nikdo nepropaguje, neb základem tohoto stroje není kolo a navíc k jeho provozování potřebuješ ŘP.
-
-
-
-
-
-
Přínos nula, protože se nejedná o cyklistiku. Hele jako chápu ještě když je někdo starej, nebo zraněnej a chce ještě vyjet tam kam kdysi, ale na rovinu, kolik lidí to asi bude mít obráceně? Koupí ekolo, potrénuje a vrátí se na normální? To je ta nula.
-
Přínos 0 pro člověka je být hloupý, neobjektivní, odsuzovat věci o kterých vím jen z blbých keců u piva nebo na fóru… Naštěstí je demokracie a každý ať si dělá co ho baví a naplňuje.
-
100% souhlasím!!! A k tomu patří též internetové diskuse. Takže se do nikoho nenavážej, že je hloupý a neobjektivní, protože je demogracyje a každý to MŮŽE vidět jinak.
-
Ok, sorry Nechal jsem se unést vášněmi. Promiň Jamine
-
V poho, mě to neuráží.
-
-
-
Tyto témata(už několik) mi přijdou akorát že se zakladatel snaží obhájit sám sobě koupi elektrokola. Zde seš na bike-fóru, nečekej poplácání po ramenou a „dobře děláš“.
-
To opravdu nečekám Jen mě zajímá, co vede lidi kteří na ebiku nejezdí, vědět o ebicích více než ti co na nich jezdí…
-
Ale ebike sis nedávno koupil, ne?
-
Ano koupil před 2 roky. Na popud kamaráda, aktivnějšiho cyklisty než jsem já. A stejně jako on po roce prodal svého carbonového bio Spešla co stál přes 200 tis. a zůstal u Ebiku, tak i já po roce prodal bio celopéro Mrazka. Prostě mě to elektro baví více…
-
Budeš ukřižován :-):-):-)
-
Pro ebike všechno
-
-
-
-
-
Já to vidím tak, že většina používatelů e-kol ví jen to, že se na nich tolik nenadřou a dojedou (dál), proto si je kupovali. Ať již byla jejich motivace jakákoliv – zdraví, lenost, reklamní masírka… Naopak většina biobikerů, jak je nazýváš, ví o kolech, jejich servisu, komponentech, kadencích atd. mnohem více.
-
Tvoje úměra platí možná tady, na BF..
-
Podle prodejcu si lidi neumi vybrat kolo a vsichni se zajimaji o horska kola, ktera jsou na jejich vyjizdky zcela zbytecna.
-
-
S těma většinama bych byl hodně opatrný. Znám povícero éčkařů, kteří byli docela dobří cyklisti, včetně toho, že kolům rozumí. Oproti tomu znám taky dost lidi, co jezdí na klasice a neumí si správně zařadit, nebo vyměnit píchlou duši :-(.
-
Tak tak.
-
-
Neznám tyhle statistiky. Kluci co s nima teď jezdím na ebiku jezdili aktivně i před tím na biku. Servisování kola je zase něco trochu jiného než ježdění, ne každý dobrý jezdec umí vše servisovat a naopak. Myslím že základní servis se už dá dneska i díky závodům na youtube zvládnout skoro na vše, trochu horší je motor a baterie…ano to je opravdu něco, co mě trochu nervuje a u biokola se řešit nemuselo. Ale ta zábava navíc mi stejně za tuhle nevýhodu stojí.
-
-
-
-
-
Elektrokolo je specifickej stroj pro konkretni lidi.
Biznis je protlacuje reklamou i tem, kteri ho nevyuzijou. Lidi to v euforii koupi tak jako je poptavka na horska kola pro jezdeni na asfaltu.
Nastesti mam logicke uvazovani a vim co me telo zvladne, tak nebudu platit za neco 150k co nevyuziju.
-
Auto taky spousta lidí nevyužije a stejně ho vlastní…
-
Tak konec diskuze, jde se jezdit.
Zdravím z pražských trailu:).
-
Slovy Boženy Němcové: Šťastný to muž… na mě čeká 14 dní nesečený trávník. Ale dovolená za to stála :-)
-
To já dnes bez kola, musel jsem na houby, ta moje miluje lišky :-)
-
Já ještě houmofysuju ale trávník poseká (jistě s radostí:-)) synátor a qečeru taky vyrazím.
-
-
Jestli vyuziju auto 2× v roce, radsi zaplatim taxika.
-
Protože ty ši múdry, Bajza.
-
-
-
-
V Cesku zvazuji zavest povinne helmy pro jizdu na elektrokole.
https://elektrickevozy.cz/…nost-v-cesku
Jde o mnohem složitější a na ovládání náročnější dopravní prostředek, který nejen že zpravidla vypadá jinak, ale hlavně se i chová jinak.
počet úmrtí na elektrokole roste a v loňském roce byl už každý třetí cyklista, který přišel o život, právě elektrocyklistou
-
Já vozím přílbu na kole už cirka 30 let, vozím jí dokonce i na kolobce. Nevidím na tom nic omezujícího, naopak.
-
Přílba je pro spoustu lidí životně důležitá, stejně bych ji ale povinně nenařizoval ani „řidičům elektrokol“. Příště by to mohly totiž být povinné pevné boty nad kotníky a majáček na hlavu.
-
Babka pojede na éčku do nedalekého konzumu a bude muset mít přilbu. Tak to by se jí určitě nelíbilo.
-
Mozna by slo upravit vyjimky na mestska ekola. I tak ekolo neni liberta. Videl jsem babku jak objizdela auto davajici ji prednost a narazila do predniho narazniku. Kdzy to neumi, at na to neseda.
-
Ty taky neumíš česky, a děláš to…
-
Ze vsech jazyku jsem propadl, helma na korekci pravopisu zatim zadna neni a v mobilu nepodtrhava chybna slova. Hacky a carky se na mobilu spatne zadavaji.
-
Tys zase nepochopil smysl mého postu, že? Kazateli.
-
Pochopil. Jenom jsem doplnil informaci.
-
-
-
-
-
-
Proc? At ti kteri chteji riskovat nechat svobodne rozhodnut Kdyz zemrou nebude mi je lito, kdyz zustanou invalidi, kvuli jejich tuposti mame na ne prispivat? Sami vidite jak pribyvaji nehody na ekolech. Dosud nebyl ani naznak konspiratoru vzniku mozgovych tumoru po uziti helmy.
Jedno vim jiste, kdybych jel na dovolenou s cestovnim pojistenim, utrpel bych uraz hlavy na kole bez helmy, pojistovna s usmevem „nemate narok na proplaceni lecby“ stejne jako kdyz se nekdo vloupe dverma vykrade dum a pojistovna „nemeli jste zabezpeceno vetraci okno.“
Horske ekolo na trailu je jako kros motocykl. Vsichni vime ze temer vsechny stredove motory jsou precipovane.
-
A k čemu si myslíš, že je dobrý čip na trailu. Co podle tebe dělá čip na elektrokole?
-
Cipnout to chteji temer vsichni protoze nekdy jedou nad limit a ono to vypne. Ekolo i kdyz trailove jezdi i mimo trailu. Cim vyssi rychlost, tim vyssi riziko zraneni. To by bylo nehod kdyby se zrusila povinnost helmy na motocyklu. Jako kdysi. Jeste by se kradli.
https://www.cdv.cz/…emelo-prilbu
Kdyby byly povinne helmy na vsech kolech, pujde zlodej bez helmy spatri kolo ale bude podezrelej bez ni na kole. Kradeze poklesli po zavedeni helem na motocykl v Mexiku. Potencionalni zlodeji je nemeli sebou. Bylo by treba pri zastaveni cyklistu bez helmy zjistovat taky puvod kola.
-
To by bylo nehod kdyby se zrusila povinnost helmy na motocyklu.
Noseni helmy snizuje pravdepodobnost nehody? To je ale ptakovina.
-
Upraveno pro ti kteri neumi cist mezi radky, nebo jenom chteji neco napsat a vyuzijou chybejich slova
To by bylo nehod s vaznymi az tragickymi nasledky, kdyby se zrusila povinnost helmy na motocyklu.
-
-
-
Toho Vuka je tu škoda, ten by měl dělat minimálně poradce ministrovi dopravy.
-
-
-
Naopak, dal bych povinnou přílbu pro všechna vozidla tohoto typu i obyč. kol mimo obec.
-
To nedává smysl, přilba funguje pro pády v malé rychlosti, ne pro nedejbože sražení autem mimo obec..
-
Funguje vždy, mimo ves nemusíš potkat auto, stačí opilec v pankejtu :-), ale hlavně si neumím představit vymahatelnost toho zákona ve vsi, to by byla komedie :-)
-
Jak jsi na takovou blbost přišel? Helma funguje v jakékoli rychlosti a čím rychlei se jede, tím je důležitější.
A i při sražení autem mnoho lidí zachránila.
-
Myslíš jako ten kousek polystyrénu jo? Ten tě zachrání před autem, třeba jenom 60 km/h? No teeda :)
-
-
Ano :)
-
-
Samozřejmě, že pomůže. přilba není lék na všechno, ale i ve větší rychlosti je lepší ji mít, než nemít.
S tou rychlostí jsem to myslel tak, že v malé rychlosti (třeba do 15km/h) snadněji ukočíruješ pád, aby jsi se vyhnul úderu do hlavy. Čím je rychlost větší, tím je to obtížnější.
Ten polystyren absorbuje velké množství energie. Co si myslíš, že je za materiál v přílbách pro motorkáře a ostatní řidiče?
Nikro netvrdí, že v rychlosti 60km/h a čelním nárazu hlavou do zdi se ti nic nestane. Ale při srážce s autem v této rychlosti budeš mít daleko větší šanci na menší zranění s přilbou, než bez ní.
Překvapuje mě, že se o takto jasné věci musí diskutovat.
Proč sjezdaři vozí přilby? Vždyť pomalu prakticky nejezdí.
-
Destrukce polystyrénu nastává pro rychlost nárazu o něco vyšší než 20 km/h. Pak je míra ochrany mizivá. Třeba to občas připomenout, protože spoléhání se na pasivní bezpečnost a její neustále zdůrazňování je dle mého nešťastné. Motorkářské a sjezdové přilby jsou někde jinde..
-
No tak takto se to definovat tedy nedá. Jednak stanovit parametr to pouze rychlestí nejde, protože je důležitá energie (působící síla) a ta je závislá také na hmotnosti.
Ale především při destrukci polystyrenu v přilbě dochází k pohlcení energie. To že přilba při nárazu praskne není chyba. Navíc je důležitá i funkce skeletu, který zajišťuje, že hlava při nárazu snáze klouže po překážce, čímž se opět působící energije rozloží do delší dráhy.
Princip a konstrukce motorkářských a sjezdových přileb je obdobná se standardními cyklisticými.
Dám ti vybrat dvě varianty:
- vezmu tě prknem přes holou hlavu
- vezmu tě prknem přes hlavu, ale budeš moci mít přilbu
Která varianta bude mít pro tebe menší následky?
-
Měl jsem na mysli standardní testování přileb (pád 2m s definovanou ‚hlavou‘ uvnitř), ne praštit do toho prknem :)
Moto přilby mají o ‚dost‘ odolnější ten skelet. Cyklopříba je trošku šidítko, její možnosti jsou silně omezené. Ale lepší než nic.
-
-
-
-
-
-
Všechno povinně jak pro dementy – rozum se vytrácí :(
a co řidičák na kolo ten ne?
-
Ano, vytrácí, a společnost se musí bránit…
-
hmm, společnost … Už tam chybí jen že by si SPOLEČNOST měla bránit socialistické výdobytky :D
-
Myslím, že brzo si společnost bude muset bránit jakékoliv výdobytky, co nejsou v koránu
-
máš asi odpornou pravdu :(((
-
Taky neskáču radostí, ale může si za to celá slavná západní civilizace sama, bohužel právě tou civilizovaností a všeobjímající tolerantností.
-
všeobjímající tolerantností…
Proto je třeba konečně přestat tolerovat v lese „kola“ s motorem, že ano?
-
Asi jako tolerovat v lese cokoliv jiného, než pěšího turistu. A i toho bych omezil, podívej se co dělají ta prasata na Sněžce…
https://www.idnes.cz/…c-zpravy_tuu
a můžeme pokračovat…Adršpach, Drábské světničky…
https://www.irozhlas.cz/…6191340_elev
Brzy dojde i ke zničení Čertových hlav v Liběchově, ty davy to nemůže vydržet…
-
-
-
-
-
-
-
Presne, nechapu tuhle potrebu furt diktovat ostatnim, co maj delat. Nejezdit na ecku, nosit helmu povinne, pekne zdravit, nemit protistatni myslenky,…
-
Řidičák na kolo? Kámo, pokud je ti 51, musíš si ze základky pamatovat na Průkaz mladého cyklisty. To byl řidičák na kolo. Já ho udělal na poprvé. :-)
-
-
-
-
-
Helma měla být povinna už dávno a pro všechny. A ne jen na elektrokole
-
+1
-
Jakože i pro chodce ? Minimálně pro alkoholiky určo.
-
Myslel sem pro všechny typy cyklistů no. Špatně sem se vyjádřil.
-
-
Souhlas. Jako náctiletý jsem kdysi na silničce letěl přes auto, které mi nedalo přednost. Bez helmy, na asfalt, otřes mozku … nic příjemného. Tehdy se snad helmy ani běžně neprodávaly.
-
Dneska sedneš do auta a automaticky si zapneš pás. Proč? Ne, protože jsou povinné, ale aby si se nezabil při nehodě. Nechápu, proč si lidi dneska automaticky nenasadí helmu…A většinou ji nemají rizikové skupiny. Je to jediná věc, co by tě mohla udržet při životě. Já si ocenil už 2× a vždy to byla vážná nehoda.
-
-
povinné by nemělo být nic, poručíme větru dešti už tu bylo a nefunguje to – rozum + osvěta
-
Takže ani pásy v autě nebo ABS? Historie ukázala, že rozum a osvěta na český lid neplatí. My potřebujeme tvrdý bič, jinak nefungujeme. Sem teď služebně v Německu. Tady vozí helmu všichni…
-
Pásy, když jsou všeobecně povinné, skutečně zachrání nějaké, životy. Na rozdíl od teda všeobecného opřilbičkování.
-
co třeba povinné roušky? nosils
-
Účinnost roušek je ale diskutabilní. To víš sám dobře. Nosil sem je, bylo to povinné a nepotřebuju mít na rozdíl od jiných exotů problémy s právem.
Ale účinnost helmy, když ve sjezdu padáš šiškou na kameny? Nebo ve městě na patník? To má snad velký přínos ne?
A člověk si tu helmu a pásy nasazuje především kvůli svému zdraví ne?
Když se mělo schválit 0,8 promile na cyklostezce a silnici 4 třídy. To bylo radosti, to se tu skákalo 3m do vzduchu.
Konečně můžeme legálně pít…nerozumím tomu :)
-
Protože je helma účinná, není třeba vymýšlet bolševické nařízení. Ostatně, kde to zkoušeli, nefungovalo to.
-
pás v autě tě může taky za určitých podmínek zabít, přilba pomůže , ale nemusí zachránit
stačí používat rozum a ne vše přikazovat
-
A sme zase na začátku. Češi bohužel rozum používat neumí :)
-
Neumí, jinak by nám nevládli ti, co nám momentálně vládnou…
-
Vládnou bohužel proto ze ostatní už ukázali co umí. Jen to nikdo nechce vidět.
-
Ostatní? Myslíš všechny ty komunisty, který jsme od válu nikdy nedostali?
-
málo s práskal bičem – kecat nestačí
-
Já skončil u cinkání klíčema, jako všichni, pak jsem uvěřil na zázraky a začal jsem jako živnostník, z čehož jsem byl za 15 let vyléčen…
-
tak to jsme na tom stejně,
-
JJ, smutný příběh a pro naše děti už pomalu scifi, nepochopěj to…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
My potřebujeme tvrdý bič, jinak nefungujeme.
Takovýhle řeči fakt miluju. Autora podobných řečí mám vždy sto chutí bičem přetáhnout po jeho zádech… Jestli jsi dementní a obklopuješ se dementními lidmi, tak je mi to líto. Jen si prosím nemysli, že všichni lidé potřebují něco násilím nařizovat.
-
Neurážej. Já ti taky nenadávám. Vyjadřuj se jako člověk a ne jako hulvát :)
-
No začal si s tím, že potřebuji tvrdý bič, protože jinak nefunguji… Koneckonců etatismus je hulvátsví největšího kalibru.
-
Historie ukazuje, že tvrdý bič nikdy moc nefungoval, vyvolává v lidech odpor a ve společnosti rozklad zevnitř. Pravdou však zůstává, že člověk se chová slušně (morálně) pouze tehdy, když NENÍ sám sobě soudcem (autoritou, bohem).
Kombinace biče, kterým se jenom z dálky hrozí, ale většinou se nepoužívá, a vybudovaných společenských tlaků je asi optimální …
-
-
Promin, ale, to že* potřebuju tvrdý bič*, cítím jako dost sprostou urážku.
-
Tak promiň slečinko :)
-
Od slečinky by mně to možná tak nevadilo:D
-
-
-
-
Pro pravdu se každý zlobí…
-
až tě někdo veme bičem – taky se budeš zlobit :D
-
Však jsme bičováni již téměř od narození, já si to narozdíl od Tebe přiznám
-
Jedna věc je si to přiznat a druhá s tím souhlasit…
-
A daně, platíš?
-
-
-
-
-
-
-
Vona, kamaráde, přísnost na chudý lidi i na vojně musí bejt. A to si pamatuj: Přísnost na chudý lidi musí bejt, kdyby na sůl nebylo!
-
Švejk je jiná liga ale
-
Tato pravda je věčná…
-
-
-
-
-
-
.
-
Navrhuji změnu názvu vlákna:
Přínos elektrokola pro stárnoucí, nemohoucí, cyklostezkové stíhače, bývalé motokrosaře, prodejce kol a výrobce motocyklů
Zde už by se diskuse měla kam rozvinout…:-)
-
Jeste pro zmanipulovane lidi, rodiny bez jizdnich zkusenosti co si chteji vyzkouset neco nove, hospodske neumeteli, povalece, lidi co chteji videt vic za stejnej cas a lidi bydlejicich v kopcich.
-
Trochu brzdi v té svaté válce. Ať neskončíš jak Vuk, voe!
-
Ked v mene „scoty“ odstrániš prvé a posledné písmeno a tri písmená zmeníš, tak je z toho „vuk“. Náhoda?
-
Negativ. Scoty je poturčenec horší turka. Jezdival na mašině v lese a teď vede džihád proti el-bicyglu. Vuk by mašinu nezvedl, má 40kg.
-
Omyl soudruhu :-) Nic proti tomu nemám a nový název jsem nenapsal proto, abych někoho pohoršil, nebo dokonce urazil. Prostě si myslím, že to je pravda. Sám to za pár let koupím, s max výkonem, drapáky jako hovado a okamžitě to odblokuju jako všichni ostatní… Ale nikdy , nikdy tomu nebudu říkat cyklistika.
-
Podle sebe soudím tebe?
Upřímně, provozovatelům éček je docela šumák, jak tomu kdo říká, prostě si jezdí na kole s pomocným motorkem jak je jim milé. Sem tam nějací psi občas zaštěkají, ale i přes to karavana jede dál. Good luck
-
To je buď velký omyl, nebo čirá demagogie. Protože provozovatelům éček vůbec NENÍ šumák, jak tomu kdo říká. Kdyby se totiž nazývaly věci pravými jmény, tak by kola s pomocným motorem nemohla užívat výhod, která mají normální kola. Za tímto účelem vyvíjejí spolu s prodejci urputný nátlak na veřejné povědomí a legislativu, aby se tato motorová vozidla zcela absurdně považovala za vozidla poháněná lidskou silou. Bohužel jsou ve své kampaní velmi úspěšní.
-
Proč by měli éčkaři vyvíjet nějaký nátlak na legislativu, když ta stávající vyhovuje? Jediný požadavek směrem k EU o kterém vím, je zvýšení rychlosti přípomoci na 32 km/h, s kterým já osobně nemám problém. A jen tak mimochodem, éčko není motorové vozidlo a proto na něj, na rozdíl od motokola, není potřeba ŘP povinné ručení. Na kole jezdím víc jak 50 let a vůbec nechápu, kde se konkrétně tady bere ta zloba, zášť a skoro až nenávist vůči éčkařům.
-
.* Na kole jezdím víc jak 50 let a vůbec nechápu, kde se konkrétně tady bere ta zloba, zášť a skoro až nenávist vůči éčkařům.*
Tak to jsme minimálně dva
-
Svatá pravda. Šlapali jsme takzvaně pod trubkou. Neb se nám o dětských kolech ani nezdálo.
-
Já ne, já měl kamaráda, který měl dětské kolo Pionýr a když jsem mu půjčil svou německou koloběžku s nafukovacíma kolama, tak mi ho občas půjčil. :-)
-
-
-
Já tedy nic až takového necítím, ale pokud ty tedy cítíš nějakou zášť, či nenávist, mohl by ses zamyslet, odkud pramení. Mě napadá třeba to, že se tak usilovně snaží někteří lidé tvrdit, že něco, co je poháněno motorem (byť ne výhradně motorem) NENÍ motorové vozidlo. A tento nonsens se těm, co to ze zjištných důvodů tvrdí, dokonce podařilo prosadit do zákona. Dovolím si pochybovat, že by to kdokoliv bez nějakého nátlaku udělal.
-
Kolo s pomocným motorkem, který má omezenou max. rychlost přípomoci, není ve smyslu zákona motorové vozidlo. Platí to tak po celé Evropě, USA a nevím kde ještě. Nevidím tedy žádný důvod, proč by to mělo být v Česku jinak. V ostatních evropských zemích směrem na západ jsem žádnou zášť proti éčkařům nikdy nezaznamenal. Naopak, při nedávné návštěvě Frankfurtu n.M. po deseti letech, jsem čučel, kolik tam všude přibylo cyklopruhů. A světe div se, minimálně 50% cyklistů, co po nich dnes a denně jezdí, mají éčko. Je na tom něco špatnýho? Asi ne, určitě je to jedna z cest, jak řešit dopravu po městě. Obdobná situace je na malých městech a vesnicích. Na kole bez pomocného motorku by do krámu nebo na úřad nejeli, například proto, že to je hodně z kopce do kopce. Na éčku s tím nemají problém. A za to všechno bychom měli mít ty éčka spíš rádi, než jim vyhlašovat svatou válku.
-
Jsi tady chvíli, tak jsi asi nečetl starší vlákna o kolech s motorem.
Nikdo nikde (mimo Vuka) nic nemá proto kolům s motorem jako dopravnímu prostředku po městě / vesnici, na dojíždění do práce a pod. Některým lidem jen vadí motorová kola v lese.
-
Ve smyslu zákona si jsou klasická kola a kola s pomocným motorkem rovná Takže plošně zakázat jízdu v lese na kolech by teoreticky možná šlo, ale muselo by to platit pro obě kategorie, jinak by to bylo diskriminační. Šlo by to řešit na některých příliš frekventovaných místech namáhaných především nezodpovědnými éčkaři nějakou místní vyhláškou, ale i to by narazilo a skončilo až u ÚS.
-
Ve smyslu zákona si jsou klasická kola a kola s pomocným motorkem rovná
A to je právě ta chyba. Někde se tady psalo, že v USA mají sice limit 32 km/h, ale v některých státech nesmějí právě do přírody.
-
Pokud se tak národ prostřednictvím parlamentu usnese, tak proč ne, já s tím nemám problém. Ale mám dojem, že by to z mnoha různých důvodů, včetně těch oprávněných, neprošlo.
-
NÁROD PROSTŘEDNICTVÍM PARLAMENTU USNES… Ach jo… Už tu chybí jen Strana a vláda.
-
Asi žiju v nějakém omylu, my nemáme v ČR parlamentní demokracii, tzn. mj. i politické stany, hnutí a vládu?
-
Neboj, i stany budou, je před volbama…
Sorry, nedalo mi to :-)
-
no, říkáme, že máme. Jenže jeden pán nám ukázkově demonstruje jak se dá způsob uplatňování té demokracie dokonale zneužít. Ale tohle je čistý off topic
-
Za první republiky byly v některých hospodách cedule „Plitické rozhovory zakázány“. Já bych se toho držel i tady, bo by se to asi zvrhlo hodně OT.:-)
-
-
Jo, a do teďka to šéfujou komunisti …
-
-
-
-
-
A teď si vem, že když, ve smyslu stejného zákona, Janes (doufám, že promine O:-) ) zmáčkne tlačítko na řidítkách, nejede najednou na elektrokole, ale na mopedu a měl by mít značku a povinné ručení. Nebudu rozebírat to, jestli by limit měl být 25 nebo 32km/h, ale chtěl bych poukázat na to, že se dá pouhým zmáčknutím tlačítka zcela, z pohledu legislativy, změnit typ vozidla. To by pak mělo být propagováno jako hlavní výhoda čipování – člověk vlastně dostane 2 dopravní prostředky v jednom :-)
-
Proto je to tak drahé.
-
Zákon nic takového nedovoluje. Pouze přípomoc při tlačení, rychlost chůze.
-
Jakto, ze nedovoluje? Jen uz to nebude ebike, ale moped.
-
Kolo s pomocným motorkem a motokolo. Dvě různé kategorie, motokolo nutný ŘP, povinné ručení atd.
-
Ale to prece neznamena, ze si z ebiku nemuzes udelat motokolo, jen musis splnit podminky pro jeho provozovani. Vsechny ebiky muzou byt motokola, ale ne vsechy motokola muzou byt ebiky.
-
Ebike je obecný pojem. Zákon hovoří o kole s pomocným motorkem s tím, že to může být buď spalovací motor do obsahu 50 ccm, nebo elektromotor s definovanými parametry. Z motokola kolo s pom. motorem fakt neuhádáš. :-)
-
To jsem ani nepsal, viz ta druha veta vyse. Kdyz si nechas nacipovat ebike, das na nej znacky, atd. mas motokolo, kdyz si nechas instalovat vypinac cipu, mas jak ekolo tak motokolo. S vypnutym cipem muzes jezdit tam, kam jizdni kola, zapnes cip a muzes jezdit tam, kde mohou motokola.
Edit: Vlastnosti ebiku jsou nastaveny jen ridici jednotkou, ten stroj muze byt bez problemu mopedem.
-
Prenastavenim ŘJ mimo limity se ale porušuje platný zákon. Za to zakonodarci a ti poctivý éčkaři přece nemůžou. Je to podobný, jako když někteří řidiči překračují max. povolenou rychlost v autě a jiný nikdy.
-
Neporusuje nic, pokud si da na upraveny ebike registracni znacku, bude mit ridicak a dalsi, muze jezdit tam, kde motorova vozidla, nebo si s tim muze jezdit na soukromem pozemku. Samotna uprava neni nezakonna, nezakonne je pouzivani mopedu jako jizdni kolo. Pokud by byl uzivatel, tak uvedomely, ze by vypinal cip, kdyz by chtel motokolo pouzit jako ebike, a naopak, nebyl by to problem. To je vsak utopie.
-
-
-
-
-
Motokolo = RP? To asi ne.
-
A co babeta, je to motorka nebo motokol?
-
-
-
-
-
-
-
Mě toho vadí a nikde nebrečím.
-
Tady..?
-
-
-
Jo a proto právě např. v německu a dalších zemích již řeší zákazy nebo omezení elektrokol v některých lokalitách v přírodě :)
-
-
-
-
Biznis, vzdy jde o penize. Zavedeni legislativnich omezeni na ekola by melo za nasledek pokles prodeje. Ja osobne bych uz o nem vubec neuvazoval ani kdyby melo ekolo 6kg.
-
Naštěstí jsou Tvé názory prakticky všem u zadele, ty biznise…
-
+1
-
Nekteri lide jsou pri nakupu ekola jako Brewster ve filmu Brewsterove miliony. Nebo stoji na nej v rade jako na prvni iphone, ktery mel spoustu omezeni, na rozdil od Nokie N95, kterou jsem hacknul a delal to co iphon mel zakazano nebo nemel na to hardwer, krome dotykoveho displeje.
Zena se zlobi kdyz muz koupi do auta novej filtr, ze vyhazuje za zbytecnosti a muz se zlobi, kdyz zena koupi makeup, nebo potreby na hackovani prehozu. S ekolem je to jeste hur. Stoji 2× tolik nez kolo se stejnymi parametry, protoze tezkej motor baterka a tezkej ram.
Hodne udela reklama a kupujici se nekdy spali. Jedni odvazi horska sluzba, jine ho prodavaji a jini nevi ze utratili tolik penez, kdyz jezdi to co by zvladli bez motoru a detem nekoupi nove boty, protoze maji jeste hypoteku a ekola na strese auta maji vetsi hodnotu nez auto.
-
Bože Vuku, za co ty nás trestáš !!! Nejhorší je, že až ti dojde prach, povstanou další bojovníci. Prostě historie Bike-fóra se neustále opakuje.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
To vlákno si založ] sám, nejlépe pak v kategorii „Vysírání“.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Elektrokola jsou dobrá pro staré či nemocné lidi. Bohužel, jsou k vidění tučné rodinky s dětmi cca 12 let, všichni na ekolech, bez přileb, na místech, kam by se jinak nedostaly. Kolo mi umožňuje vidět nová místa ale také si „dát do těla“. Bude mi 80 ale o ekole neuvažují. Jezdím v Krušných horách, kopců hodně, kilometrů méně než dříve a mám radost, když vyjedu ty kopce,co loni.
-
Elektrokola jsou dobrá i pro mladé, i pro sportovní lidi. Je to sportovní nástroj jako každý jiný… Jsou vhodná pro ty lidi, které to na nich baví.....
-
Pro mladé a zdravé je to zvěrstvo:)
-
Proč? To je to samé jak byste napsal ,že na vleku pro lyžaře můžou jen staří a nemocní…a mladí mají šlapat
-
Upřímně, tenhle příměr se ti moc nepovedl. Na e-kole přece jezdíš kvůli tomu ježdění, kdežto vlek používáš jen jako prostředek, který ti umožní lyžovat z kopce dolů.
-
Jasně, úplně přesné přirovnání to není, ale pro pochopení absurdity tvrzení, že na ekole nemůže jezdit zdravý a mladý člověk mě to přišlo vhodné
-
Na horskem ekole je jezdi ze stejneho duvodu jako na ctyrkolce, kvuli pocitu z vezeni se. Je to lehci, nedela kraval, neni treba ridicak ani povinne ruceni, jenom je to drazsi a dlouho se to nabiji, narozdil od tankovani.
-
Docela to náhodou sedí. Skialpinista by mohl tvrdit, že „jen on má nárok na sjetí kopce, když si ho vyšlápl předtím za svoje. A ne ti lenoši, kteří se nechali 10× za odpoledne vyvézt vlekem aby umocnili svoje zážitky“.
-
Nemohu souhlasit. Pokud se bavíme o alpském lyžování, je to o jízdě z kopce dolů a nezáleží, jak se na kopec dostaneš. Skialpinismus je už podle názvu jiný sport.
-
Až bude každý kopec i kopeček hyzděn vlekem pak možná. Skialpinisté mají nárok i tam, kde ‚lenoši‘ ne, to je popis fér stavu. Stejně tak analogicky pro bike a e-bike.
-
Ale dnes je doba, kdy má každý nárok na vše. Když to nemá, pláče a jde na úřad ( nebo do emopedárny).
Na ten vlek potřebuješ x povolení a je velká šance, že je nedostaneš. Na emoped nepotřebuješ nic, ani rozum.
-
-
-
Ja e-kolo taky pouzivam, jako prostredek, ktery mi umozni jezdit z kopce dolu. Takze ten primer je naprosto presny.
-
-
-
-
-
Netahej do toho vek potazmo stari!Debilitni(od debilis,debilitas) jedinci se vyskytuji v kazde vekove kategorii a pro takove je urcen tento „vynalez“ a nechal bych je at to nazyvaji jak chteji,................
-
Název vymysleli výrobci tohoto vynálezu, ale to pár debilitních jedinců stále nechápe…
-
-
-
Vstali noví bojovníci!
-
Radši to vzdejte. Proti Vukovi nemáte šanci.
-
Chápej – cyklisté povstali v čele s tím největším pacientem.
-
-
https://www.stream.cz/…ony-64174453
jukněte na to, dá se z toho hodně pochopit…
PS: Vuku, ty nemusíš, mohlo by tě klepnout..
-
Motor bych takhle celou dobu poslouchat nechtel a to co vyjel zas nebylo tak tezke bez motoru, pokud to neni 5km takhle do kopce. Takove dlouhe 5km stoupani u nas neni. Ja to muzu porovnat, partak se trapil a ja ne, z duvodu ze jsem lehky jak pirko a mam 2placku s vetsim rozsahem nez on. On nemuze za to ze ma 100kg a zabori se do blata, po ktereho povrchu jsem predtim projel. Kolo se semnou v terenu chova jinak, nez u neho. Muzu jet pomalej, anizbych ztratil grip. Tezko to vysvetlim nekomu tady, kdyz jsem jediny co ma pod 50kg a deti takhle nejezdi. Mam jine nevyhody. Vzdy je to neco za neco.
-
Já furt nechápu… prosím dovysvětlit. Na MTB dělám stejné kousky bez přípomoci. Zmínil, ze s éčkem může konečně sportovat každý. To může i bez něj.
-
Jakože konečně mohou sportovat i lemry líné.
-
Tak když sem můžou psát dutohlavové…
-
Nebuď tak příkře sebekritický.
-
-
-
Tak pro tebe spešl nápovědu…není to žádný 100kilový tučňák na kole z půjčovny, chlap v nejlepších letech. Na kole evidentně jezdit umí, jak sám říká, měl období 365 za rok na kole..a přesto ho jízda na e-kole baví, neřeší žádný pochybný bezmotorový hrdosti..dokonce řekl, že e-kolo ho vrátilo do hry, Prostě neřešit a jezdit, na čemkolilv a hlavně,** mít z toho radost**…Pokud ti ovšem musím tohle dovysvětlovat, měl by ses nad sebou zamyslet…
-
OK, píšeš výš o dutohlávkách, pojďme se tedy urážet. Evidentně ti to sádlo už leze i na mozek… Zkusím to tedy ještě jednou: pokud CHCI sportovat, konkrétně jezdit na bicyklu, proč bych si měl koupit kolo s přípomocí? Už jsem psal, ze proti nim nic nemám, ale stále mi nikdo nevysvětlil jejich přidanou hodnotu oproti klasickému kolu. Místo pádných argumentů jen urážky o prázdné hlavě.
-
Ten dutohlávek evidentně nebyl na tebe, dobře víš, že jsem Tě nikdy neurážel..
přidaná hodnota..tak bych to nenazval, spíše doplnění ztraceného, tedy v případě bývalých cyklistů, v případě nováčků nejspíše snížení namáhavosti tohoto sportu.
Jo,a na mozek mi leze spíš chlast, než tuk..to jen pro úplnost :-)
-
Pridanou hodnotu ma jenom pro konkretni lidi. Pro ostatni ne. Vyrobce a prodejce chapu ze je protlacuji vsem, ale svalnatej solventni chlap co miluje ekola to nemusi delat taky, jenom proto, ze jemu to vyhovuje. At to dela jako test magazin. Plusy a minusy. Kdo je do ekola zamilovanej, minusy zakerne neuvede.
-
Uvedu..je to dražší zábava, je dražší servis, je riziko poruchy motoru a baterie a je třeba s nimi opatrně kolem vody. A je těžší… Za tu porci zábavy navíc mi to ale stojí, raději si koupím Hyundai místo Octavky a za ušetřené peníze si koupím slušný ebike. Ale to ať si každý rozhodne sám kde má priority…
-
-
-
Přidaná hodnota ke odvislá od stylu ježdění a požadavků na kolo. Dobré celopéro ebike nadchne i zkušené terénní cyklisty… Do kopců se netlačí ale jede a baví a z kopce je to taky po zvyknutí si na větší váhu zábavné …je to třeba vyzkoušet a ne pomlouvat bez vyzkoušení
-
Ja jich zkousel nekolik, napocital jsem pro test magazin jako subjektivni nazor 2+ a 11–
Kazdopadne ho doporucuju kazdemu pred koupi vyzkouset a poradne si promyslet, jestli se ta investice vyplati. Nekupovat jenom proto ze se nim chlubi soused. Nezkouset ho 5 minut na jednom kopceku a soubezne vyzkouset i klasicke kolo ve stejne kategorii.
-
Vuku to je rozumný koment od tebe…lepšíš se
-
Tady to ctou ti co tuhle informaci nepotrebujou. Zkouset nove veci je jedna z lidskych vlastnosti. Lidstvo se tim posouva vpred a ti co jim to nesedlo jsou odpad progrese a zisk pro nekoho, ktery muze pomoct posunout se vpred.
Netreba mit strach v rozumne mire oznamit negativni fakty i v poradne jaky kolo koupit, tady i jinde, kdyz tam bude prevladat jenom zaujate pozitiva. Jinak by to byla reklama na ekola. Treba je negativa v te euforii ze nekomu pomohl, i svou vlastni radosti z ekola, nebo sve fyzicke a financni moznosti, ani nenapadne. Ani tazatele se zeptat. Nebat se ze budou zaryti ekoliste vzteky silet. Jsou to jenom emoce. Treba tazateli otevrit oci.
-
Ani napodruhé jsem to nepochopil. Tak to bude asi top filosofická úvaha tohoto měsíce.
-
Kdyz nekde uvidis jak nekomu radi, aby si poridil ekolo, zeptej se ho zdali mu nebudou vadit negativa a vymenuj mu jich co nejvic.
-
Proč?
-
Abys mu pomohl a on neutratil za zbytecnost spoustu penez, kdyz si zpocita pro a proti.
-
Ale on chce ekolo aby najel na jeden zátah 100km, dal to na stravu, vyfotil se přitom a dál to na instac, a vyjel na místa, kam na kole prostě normálně nevyjede, ten člověk bude naprosto uspokojenej, on to tak chce a proto to kupuje
-
Jsou lidi co koupi ekolo jenom proto ze ho ma jeho kolega z prace a chlubi se nim, ktery vsak ma jine podminky. Bydli bliz ke kopcum, ma 100kg, auto, garaz. Koupi ekolo prijde o vytahu a zjisti ze se tam nevejde a jinaj bude jezdit jenom rovinu. Kvuli tomu 5 let cela rodina nepujde na dovolenou a nekoupi si novou lednici. Jenom kvuli chlubeni kolegu. Ja chtel prodat nejake veci kolegovi a porad slibival ze az dalsi mesic, ze nema penize at mu to drzim.
Ja ekolo taky driv chtel kdyz jsem neznal jeho mouchy a znal jsem jenom premrstenou cenu.
-
Jaky je rozdil ve velikosti ebiku a jizdniho kola, ze se ebike nevejde do vytahu? Jinak problematika „kolo ve vytahu“ tu byla probrana, myslim, dostatecne.
-
Kdyz se kolo/ekolo nevejde do vytahu, 8kg kolo vynesu do 6 patra pesky, 28kg ekolo nikoliv.
-
Dobre tak ho nevyneses, to neznamena, ze ostatni ho taky nevynesou. Treba to na ebiku vyjedou.
-
Kdopak by ho porad kazdej den snasel a vynasel po schodisti v panelaku do 6 patra nebo i 10teho?
-
No člověk v paneláku hádám není úplně cílová skupina …
-
Dolu ho nosit nemusi, muzou to sjet, pokud to nezvladnou, tak ho nechaji ve sklepe. Nebo muzou bydlet v rodinnem dome a nemusi ho nikam nosit.
-
-
-
A proč by se tam nevešlo? Výtahy se musely (nebo tam kde ještě nemají, tak budou muset) modernizovat a pokud někde byl starý ten opravdu nejmenší výtah, tak stačilo při modernizaci pořídit o něco větší (místo v šachtách je). Pokud byl pořízen nový zase prťavý, tak je to blbost těch, co to tak udělali.
Třeba u nás po modernizaci výtahu z toho nejmenšího (ale bez vnitřních dveří, takže přesně na chlup se ve správné pozici postavené na zadní vešlo kolo i do starého, kdyby měl při stejné velikosti vnitřní dveře, tak už by se ale nevešlo vůbec).
Při letošní modernizaci výtahu na začátku roku se u nás udělal výtah větší a aktuálně je to úplná pohoda, vejde se mi tam i v normální jízdní poloze (bez stavění na zadní). Nebo můžu jet i najednou s dětmi (moje kolo, dvě dětská a já a děti k tomu). Tedy vejde se zcela bez problémů bez stavění na zadní i ebike.
A na nošení po schodech je to na prd i s klasikou. Tedy já to mám 8 podlaží a nosit bych opravdu nechtěl (navíc tedy to bych mojí zlobící noze opravdu nepřidal) ani klasiku. A kdyby na to přišlo, tak bych dokázal vynést i ebike, i když by to byl ještě daleko větší opruz než klasika i když rozdíl hmotností srovnatelné kategorie kol co sám jezdím je samozřejmě úplně jiný než ten tvůj demagogický rozdíl.
Já bych to měl u fulla 13kg vs 23,5kg (full co jezdím vs efull, který mám zatím v budoucnu v plánu).
Pokud srovnáváš 8kg silničku, tak s adekvátní také lehčí esilničkou (a ne nějakým těžkým fullem), tedy tak 8kg klasika vs 15kg esilnička (např. Canyon Endurace:ON 7.0).
-
Kdyz nechces po schodech s 13,5kg fullem, tak bys nechtel ani s 15kg esilnickoum.
A sachta se neda zvetsit. 26–27,5" kola ram S, 100mm zdvih 720 riditka tam s nekoho pomoci narves bez vnitrnich dveri, 29" 150mm zdvih, 800 riditka, ram XL nikoliv.
-
Takže všechny tvoje rady jsou všeobecně platné ve vašem baráku a pro jedince, kteří váží pod 50kg.
-
Len pre tých subfifty čo majú zároveň aji artrózu a ortézu páteře a k tomu aspergera. Na túto skupinu zatial výrobcovia elektrokol moc nemyslia.
-
u nas je plne mesto takovych vytahu. V Bratislave, kde mam pribuzne taky. Starych baraku je tam hodne. Poradne vytahy se zacali delat az po revoluci, nebo mel barak osobni vytah a nakladni.
-
-
-
-
-
-
Už jsem to psal … tobě ty prachy nějak leží v žaludku:-) Proč by si normální člověk nemohl dovolit koupit něco (kolo, kytaru, motorku …cokoliv) za 100+ tisíc a současně tím nezruinovat rodinu? Tak mákni a vydělávej víc. Když se podíváš kolem, tak na drahých kolech s motorem i bez jezdí dost lidí, jezdí na dovolenou, mají baráky se sklepem i garáží, autem si dojedou kam potřebujou…
Je 21. století a většina lidí v našem regionu se má velmi dobře. V podstatě kdokoliv kdo chce a něco pro to dělá.
-
Vzdyt mu jde o dobro techto lidi, aby si zbytecne nekupovali neco, co nevyuziji.
-
Nevidím smajlíka ale předpokládám, že to je fór:)
V naší společnosti si velká část lidí kupuje hromadu krámů které nevyužijí. Nebo jinak, je zcela běžné, že si kupujeme věci lepší/dražší/výkonnější, než doopravdy potřebujeme.
-
Spravny odhad :).
Vuk by je vsak rad vsechny spasil a privedl na spravnou cestu.
-
-
-
-
Neustále dokola ukazuješ svou ubohost. Podle sebe soudím tebe ! Kam na takové nesmysli proboha chodíš ?
Ve společnosti je prostě spousta úspěšných lidí, kteří si e-bika mohou dovolit, včetně nové lednice. Jsi jen závistivá veška.
-
-
V tom případě je to ale podvodník a ******, za to ti ostatní éčkaři přece nemůžou. Armstrong podváděl léta ve velkým. Jsou ostatní cyklisti taky prašivý?
-
Tak já bych se ani neodvážil ho nazvat sráčem, prostě spousty lidí to takhle chtějí dělat, a třeba nejsou v jádru špatný, taky jsou lidi co zavírají děti do tmavýho sklepa a nechají je tam vyřvat (to vím od kamarádky doktorky :-) ), zkrátka pro ně je zábava tohle, oni nepochopí že někdo se dře na kole aby vyjel kopec za svý, ať se každej baví jak chce, mně osobně to už jako sport moc nepřijde… Nemám nic proti ekolum u lidí, co to potřebují, mají věk nebo hendikep… Ale největší uchylarna mi přijde desetiletý děti na ekolech, sestej smysl mi říká, že tohle není dobrá věc
-
„Ale největší uchylarna mi přijde desetiletý děti na ekolech“ Souhlas, za to bych jejich rodiče posílal do lomů na nucený práce, protože ty děti doživotně zmrvi.
-
A co desetilety deti na motorkach?
-
Tomu taky moc nerozumím, ale být mi deset, tak by se mi to určitě líbilo.
-
Ale rodice by rozhodne meli jit do kamenolomu, zejo? To jsou fakt nazory k placi.
-
Napsal jsem, že tomu moc nerozumím, o lomu tam nic nebylo.
-
-
-
To jsi trefil, u nás na vesnici je několik dětí, který asi tak v 5 letech jezdí na malejch terénních 4kolkach, už to krosí za dohledu rodičů po louce sem a tam, a taky pár sousedů, co kupujou dětem, co se sotva naučili sedět takový to auto na dálkový ovládání (ideálně BMW), co je do toho posadis, jdeš po ulici a oni jen sedí a koukají a ty je s ovladačem ovladas, to je doslova etalon nějaký úrovně, na kterou se snaží určitá skupina lidí okolo dosáhnout, bych fakt blil :-), a přesto jsou to hodní sousedi, sice jsou schopny svymu novorozeněti a současně i našemu hulit cigarety pod nos, ale jsou hodný, a netroufam si tvrdit, kdo je tady divnej, to je asi svět
-
-
proč je to úchylárna pro desetiletý děti a pro dospělý ne? Proč to ty děti doživotně zmrví a dospělý ne?
-
No tak to je snad jasný. Mladí zdraví to nepotřebujou a měli by se naučit bojovat, dospělí a opotřebování už nemají co ztratit. :-)
-
každý má co ztratit. Naopak, ti dospělí a opotřebovaní mají už méně času takovou ztrátu dohnat.
-
-
-
-
Ti lidi maji na to podminky. Bydli v dome s garazi, maji auto, penize, fyzickou zdatnost, kaslou na technickou jizdu a chybi jim uz jenom ekolo na instagram. To jsou jenom kratkodobe velice silne emoce. Za par let je to mozna prestane bavit nebo se zmeni podminky stravy a insta, nebo legislativa ekola.
Ja nemam ani jedno z toho a kaslu i na tu stravu proto kdybych ho vyhral v tombole, na fleku bych ho prodal za 1/5ceny. Jeste k tomu porad hlidat stav baterky a ridit se jeji vydrzi.
Stravu jsem zkousel jenom proto ze byla zadarmo jeste i komy a po tydnu je odinstsloval.
Slozite ovladani, angl.jazyk, chabi mapy.
Mapy.cz jsou na turistiku mnohem lepsi.
-
-
-
-
-
-
-
Dodrzovat objektivitu a zachranit zajemce o kolo, pred manipulaci neobjektivnim ekolistou.
-
Víš co, Sašo…
-
Připadá ti zrovna tohle, co teď píše, nerozumné? Běžně se to děje. Pán přijde do obchodu koupit si kolo a prodavač jej místo toho ukecá na mopeda. Tachlis.
Mně osobně navíc nikdy nepřipadala ta motorová elektrovozítka nějak dražší než slušné jilzdní kolo. A to maj samozřejmě k tomu motoru nesrovnatelně horší vybavení. Být prodavačem, ukecávám jej tedy spíše na kvalitní (tedy dražší, než původně zamýšlel) opravdické kolo s dobrým vybavením. Bude oproti mopedu lehké, nesrovnatelně hezčí, méně náročné na údržbu a hlavně se na tom nemusí pak při jízdě člověk stydět. :))
-
Bohuzel bez motoru, to bys toho moc neprodal.
-
Aspoň bych to zkusil. :)
-
Motor je pro spoustu lidi pri koupe buh a az na vyjizdce zjisti ze to neni uplne tak. Kvuli tomu ze v kopci nesededaji a nesmi polavit v kadenci ani na vterinu, poslou do pedalu vic watu, nez kdyby tlacili kolo pesky, nebo si davali nacas 4km/h. Projet kopec za kratsi cas, to je opravdu malo, proti tomu co mi ekolo vsechno zhorsi.
-
Kdysi nekdo vymyslel presmykac a prehazovacku, aby se mohlo slapat do kopce vhodnejsi kadenci, to vsak nepochopi nekdo, kdo jezdi kadenci 15ot/min.
-
Kam na ty moudra chodíš? To je další blbost co jsi napsal. Jel jsi někdy na pořádným elektrokole?
-
To je ale blbost :) Evidentně si na tom nikdy nejel.
-
Kdyz zhubnes pod 50kg pochopis.
-
Ty seš takovej náš malej Jájínek…pro mě to není, takže vlastně pro nikoho, nevidíš si dál, než na špičku nosu, ale hlavně tady ostatním porád, ten svůj naprosto okrajový názor, vtloukáš do hlavy, jako jediný správný. Prober se a zmlkni, kolovrátku..
-
Je to troll jak vyšitej, nereaguj na něj.
-
-
50kg není zdravá váhá pro 90% dospělé mužské populace. Možná pro toho blba look_as alias cyklista009
-
Musím Tě opravit, je to nezdravá váha pro 99,99% mužské populace.
-
Tak kdyby měl 160cm a bylo mu 18 tak dejme tomu no :D
-
-
-
Moje dcera váží ve 14 více než Vuk a ne, není tlustá, od dětství se naplno věnuje atletice…Pár krát jsme s ní na ebiku vyjeli, neměla nejmenší problém s ovládáním, do kopce díky nižší tělesné váze jí naopak stačily menší stupně dopomoci… Na váhu kola si ani jednou nepostěžovala, neměla nejmenší problém s ovládáním a nejeli jsme po asfaltě kde to šlo. … Kdyby dobrý ebike nestál tolik, nebo kdybych více vydělával, nemám problém koupit ebike i dětem, ať můžou vypadnout na hory a jet s námi na ebicích.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Akorát já mám ty + a – opačně
-
Tak předem vyzkoušet a otestovat je základ u čehokoliv, co tě bude stát ranec peněz: kolo, ekolo, kytaru, manželku … to je samozřejmost
-
Manželku můžeš testovat 100× a stejně vybereš špatně
-
-
-
Máš to tam špatně.
Cyklisty to nenadchne.
Nadchne lidi co nemaji nato, aby vyjeli kopec.
Cyklista trénuje aby to vyjel za své.
Jezdíit do kopce v zapnuté bundě, to je sport..
Dolů, tam kde jsou technické sjezdy je ta váha problém.
Ale to se 99% elkolistu netýká..
Je zajímavé, když se jedno reklamní E vlákno odmlci, hned vznikne nové…
-
Zdatný cyklista vyjede na ebiku těžší a prudší kopec než na kole bez motoru, co je na tom k nepochopení. Najednou se dají oblíbené sjezdy vyjet i opačně a ne na ně jezdit dookola po asfaltě. A garantuji ti že v takovém výjezdu žádnou bundu na sobě nepotřebuješ. Váha ebiku je nevýhoda při sjezdu jak v čem. Na skoky může že začátku trochu vadit, ale v kořenech a šutrech je naopak váha trochu přínos pro zklidnění kola. Trénoval jsem cca 20× jeden 5 km kopec abych ho vyjel bez šlápnutí nohy na zem než se mi to povedlo …a vsadím se o co chceš, že to mělo daleko větší přínos pro fyzičku a techniku než ten kopec vytlačit s kolem bez motoru, s kterým by se dalo vyjet max. polovina s častými přestávkami na vydýchání a zbytek tlačit.. Pulz mi i na ebiku leze v takových kopcích přes 170 a zpomalit a flákat se prostě nejde… To bych musel i ebike tlačit. Vzal jsem na ten kopec 3 zkušené cyklisty na ebiku a taky to na poprvé nevyjeli … Je tam hodně technických pasáží které je nutno natrénovat…ale tvrdím že takové ježdění je náročné a tréninkově přínosné i pro fyzicky zdatné a zkušené cyklisty…a je ku… zábavné
-
Tady se tě trochu zastanu. S éčkem jedu tam, kam bych s CX nejel. Protože zkrátka nemám síly na to, abych si s tím terénem poradil vlastními silami. A to mám na CX celkem lehký převod 34×29. Zkrátka s éčkem se podívám tam, kam bych se s CX nepodíval. A to mě baví :)
-
Samozřejmě, že s ečkem jde vyjet více a je to také zábava. S éčkem není problém vyjíždět schody a pod. Dosteneš se s tím už pomalu na úroveň šlapaček.
Zklidnění je dané nastavením pružicích a tlumicích jednotek. Obyčejně je to na těhle fullech hodně do měkka.
Jinak samozřejmě je větší hmotnost ekolo negativem jak ve výjezdu tak ve sjezdu. Kdyby tomu tak nebylo, tak se sjezdaři nesnaží o maximální snížení hmotnosti.
-
Mám na kole integrovanou + přídavnou baterii cca 3 kg rozdíl, takže cca 21,5 nebo 24, 5 kg kolo. Rozdíl je znatelný, lehčí kolo je obratnější a hravější, ale např. v těžkém výjezdu pomáhá přidaná váha proti zvedání předního kola. V klikatém trailu je lehčí kolo příjemnější ve sjezdu lehce taky, ale rozdíl to není až tak velký… Chce to už nevěšet na kolo další blbosti, brašničky, vodu, ale raději to dát do batohu
-
Tak jak se v terénu chová lehčí a těžší kolo a jaké má lehčí kolo výhody je snad každému jasné. Stejně tak, že je výhodnější váhu z kola přesunout na tělo jezde, protože to při jízdě méně mění svojí polohu, kdežto s kolem se musí více manévrovat ja také jasná věc.
U výjezdu záleží na rozmístění váhy a práce s těžištěm. Když ty 3kg navíc půjdou blíže k přednímu kolu před těžiště, tak to samozřejmě při výjezdu pomůže proti zvedání předního kola. Ale osobně mám raději lehčí kolo, protože když už je to takový výjezd, že se mi zvedá přední kolo, tak je důležité s kolem manévrovat a to jde zase lépe s lehčím.
Jinak elektrokolo je na výjezdy jako motorka. Takže se daleko snáze uzpůsobí poloha jezde, protože se nemusí tolik hleda poloha, aby jezdec zatížil dostatečně přední kolo, ale zároveň udržel trakci na zadním a ještě mohl šlapat. Motor to z velké části vyřeší.
-
A co bunnyhop nebo trhnuti riditkama abych vyjel na obrubnik? Ja to kvuli sve vaze mam problem udelat i klasickym kolem.
-
Tak netrhej za řidítka, ale nauč se zvednout kolo lepším způsobem.
-
proč to píše mně? Je jasné, že čím těžší kolo, tím je bunny hop těžší.
Ale poznámka:
při správném bunny hopu se za řidítka netrhá, ale plynule táhne při současném přesouvání těžiště.
-
Jak muzu presunout teziste na tak tezkem ekole, kdyz nemam ani 50kg?
-
Řešením je normální váha no. Začínáš je celkem podobat tomu místnímu Sheldonovi 009
-
Nemam tolik penez abych si dal vyrobit ekolo s normalni vahou pro me. Hubeny jsem ze zdravotnich dovodu. Zatim nelecitelnych.
-
-
A jak to dělají borci třeba na trialových motorkách? Tam je poměr hmotnosti motorka / jezdec ještě mnohem horší než u tebe.
POdívej se na nějaká výuková videa na youtube. Mají to tam pěkně popsané. Nebo Trialová škola Pepy Dresslera toho také hodně naučí.
-
Trial motorka ma velkej tocivej moment a poradnej odpich. Hodne udela kdyz prudce otocim plynem, predni kolo u mene zkuseneho nadzvedne samo. To zadne ekolo nedokaze. Ve vterine to vytahne na nekolik tisic otacek pri 40Nm.
11kw pri 10000ot 11,9Nm pri 8000ot 125ka.
-
Nemluvím o motoru. To zvednutí je nutné umět udělat i bez přípomoci motoru. A to jak na trialové motorce, tak na kole, ci elektrokole.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vzal jsi mi téměř vsechna slova z úst az je mi to podezřelé. Jezdime na ebiku se stejnou filosofii. Jenom ty tepy uvadej spis jako procenta ze sveho maxima.
-
Zdatný cyklista. Já se za něj nepovažuji.
Ty výjezdy vyjede, kde už lezu po svých jede na silniční kazetě…
Ale díky motivaci a tréninku je to už úplně jinde.
Pokud bych přeskočil na ekolo, tak se posunu leda do pr.. .
Pulz na 170… Zítra až vyjedu nahoru asi budu fotit ty zchvacene baterkare, ve výjezdu je několik stoupání okolo 20% v bundě a možná i cigo si dají.. .
Kazdy má zábavu někde jinde, někdo to chce ochcat a někdo trénuje…
Pro fyzicky zdatné cyklisty to nemůže mít žádný přínos. Už jen díky úplně jiné váze a úplně jiné ovladatelnosti… Nahoru i dolů.
-
-
-
-
Pomůžou méně zdatným odstranit jejich handicap? :-)
-
méně zdatný = handicapovaný???
-
Ty seš fakt marnej…
-
špatně ses vyspal?
-
-
-
-
-
Ekolo je samo osobe tezke a prumerny 80kg chlap se bori do blata, kde ja ne. Osobni zkusenost s kamaradama na ekolech. Rekl „Hele my se tady borime a on projel jako maslem :) .“
Kdyz jsem mu ho pujcil a zamknul tlumic, stejne pri nasednuti sesel az nadoraz.
-
-
-
Jé Focus
-
Tohle video mi přijde docela nezajímavý. TH má pár hezkých testů a videí. Jasně, dělá to za prachy ale dá se na to koukat
-
Jo není to žádný profik, ale nadšený biker jako většina zájemců o takový typ kola…
-
Teda z tebe to tryská – euforie, zábava, nadšení… nejseš ty nakonec z nějaký sekty???
-
To ne sekty jsou mi naopak bytostně odporné… Jen jsem trochu pošuk a rád si dělám radost dobrými sportovními věcmi… Nemám zdaleka jen ebike…
-
Polévka si taky dělá radost sportovními věcmi. Čas 24:13 .
-
-
-
-
-
To bzučení, pecka. :-D Pak jsem to vypnul.
-
fakt by mě zajímalo, co jsi z tohodle pochopil.
-
-
Jako prínos vidím u starších ročníkov.. To je len dobre ze jazdia! U mladších ročníkov to zmysel nevidím
-
Jen na první pohled. Když se víc zamyslíš, ten přínos x nepřínos na věku ba ani kondici vůbec nezáleží…
-
Přínos záleží na tom, jak to člověka bude bavit a jestli díky tomu bude více jezdit. A to je opravdu jedno, jestli má 15, 30 nebo 80 let…
-
-
-
je 21. storočie . vývoj ide dopredu . tomu sa zabrániť nedá . ale k veci .
ebike má niečo navyše . dlhší výlet , dojazd do kopca a nič viac . to je jeho plus . šlapať do pedálov , treba stále . samozrejme aj viac investovať . to je ako trabant a mercedes . do cieľa dorazia . rozdiel je len v čase , v spotrebe a v pohodlí .
-
Je to tak jak píšeš a mně osobně to více baví, jízda v kopcích odsejpá a skoro se netlačí…
-
Ako trabant a mercedes!!
Skvelé.
-
Mercedes: https://www.bike-forum.cz/…e6si6kvh.jpg
-
Trabant a mercedes :-D. Tady na fóru má spousta lidí dražší kola než, co stojí většina elektro"kol". A najdou se i dražší „trabant“ obyč kola než třeba S-works levo. Takže jenom k tomu: víc investovat…
-
Někdy mi podle těch jejich řečí přijde, že chudáci přípomocní snad ani nikdy žádné pěkné kolo neviděli, natož aby tušili, kolik stojí nebo může stát.
-
To nemyslíš vážně, že? Že tys nás chtěl pobavit, vtipálku :-)
-
-
Vtipálkem teď nejsem já (i když bych snad právě v tomto ohledu i být mohl).
Ale ten, kdo sem dal ten příměr Trabant-Mercedes.
Ostatně psal jsem – poměrně prěsně, myslím – že mi to tak podle jejich řečí přijde.
Ty sám jsi zajisté možná někdy nějaké pěkné kolo někde vidět i rozpoznat mohl, ale co já o tom vím…? :)
-
Ty sám jsi zajisté možná někdy nějaké pěkné kolo někde vidět i rozpoznat mohl, ale co já o tom vím…? :)
Nedráždi kobru bosou nohou :-)
-
-
Cia neber moc vážně. Je jinej :)
-
Ja mam Cia napriklad rád tady, snad prave proto, ze neni blbej.
-
Já neřekl, že je blbej. Je jinej. Má jen svoje specifické názory, vkus a představy. A ty dost lidem nemusí sedět no. Ende
-
Ja vim, ze jsi napsal jinej a naprosto a bezezbytku s tebou souhlasim.
-
-
-
-
-
-
-
-
Prý je ecoli ekologické…
-
E kola skončí někde u tohodle
https://www.autosalon.tv/…funbiku-revx
A přestanou si hrát na kola se šlapkama ..
-
E-kola se rozrůzní podobně jako jiné motocykly. Terénní, silniční, kochací aj.
-
Tak v silniční verzi už to bylo používáno i při závodech ale tam to frajeři moc neukecali že natom makají víc než na normálním kole
-
To už tak je, jak se to bude dále vyvíjet ukáže zájem kupujících
-
-
Nevěřím…tohle je normální elektromotorka. Pro cyklistu nesmysl, nikdy to nebude mít výhody e-kola…
-
A co má tady ten stroj společného s kolem které má pomocný motor? Absolutně nic, srovnáváš jabka s banánama.
-
-
..
-
Nevim, jen mi přijde, že tu všichni hádáte jako „retardi“. Vyjede kopec, nevyjede kopec, je línej, není línej, je sportovec, není sportovec. Ať je to jak je to, elektrokola jsou budoucnost cyklistiky. Může se nám to líbit i nemusí, ale neuděláme s tím vůbec nic. Leda se všichni domluvit a nekupovat je. :-)
-
Jakože se v budoucnu budou dát koupit jen ebiky a závodit se bude na elektro kolech? Tak možný je všechno, ale bude to sakra smutnej příběh
-
Tak tohle bych přímo netvrdil. Ale je fakt, že další vývoj této technologie ji pravděpodobně zlevní a elektrokola budou víc a víc dostupnější. A tím pádem jich bude jezdit čím dál víc. Stačí se podívat na poslední novinky. Už i firma jako je Norco uvádí nové ebiky s obříma baterkama. Taky to už pochopili. Bohužel.
-
No nevím, u obchodníků jsou peníze až na prvním místě. Spíš je to naopak, zase otočit trh a kupovat a kupovat a lidem to vnutit.
-
Lenost je základní lidská vlastnost. Ve větších číslech samozřejmě naprosto převálcuje třeba potřebu být v dobré fyzické kondici. Výrobci to odhadli dobře :)
-
myslím že hodně lidí si koupí ebike bo je to teď in a brzo se na to vykašlou. Bude to jako s boomem focení před pár lety, když se objevily digi zrcadlovky, taky je to pryč a zustalo jen pár věrných.
kola zůstanou, kupujou si je lidi, co vědí proč to dělaj. Třeba můj soused po 3 letech ebika prodává, protože zjistil, že ho to vlastně zas až tak nebaví. A toho bude hodně
-
Jenom z těma foťákama to docela nesedí, já jsem ho odložil, protože focení mobilem udělalo v poslední době takový pokrok, že focení něčím jiným postrádá pro běžného fotografa smysl.
-
a tahle právě ti ekolisti odloží ebiky a přejdou k ekoloběžkám, bo pro ně nebude takovej velkej těžkej krám dávat smysl, jako tobě ta zrcadlovka:-) k cyklistice vztah nemaj a koloběžka pro ně bude lepší
-
-
s tím focením jsem teda myslel lidi co dávali fotky do různejch webovejch galerií, soutěží, řešili techniku a tak. Ne selfičkáře s mobilama:-)
-
Chápu, ale osobně jsem snad ještě selfie nefotil, bojím se, že by mi praskla čočka .-)
-
-
-
S obrima baterkama? Nevadi ze to ma 1000kilo, coz me pritlaci k zemi, hlavne ze to ujede 500km.
-
Tak prej 900 Wh baterka má o cca. 1,5kg větší hmotnost než 500 Wh. Jestli to kolo má 20 kg, nebo 21,5, už je podle mě asi jedno. Baterka 900 Wh za to kilo a půl navíc podle mě stojí. Asi bych s tím neměl problém.
-
-
-
Ja kvuli zdravotnim problemum budu muset pozadat o zbirku, abych si mohl koupit klasicke kolo, vyrobeno na zakazku jako si ted postizeni kupujou handbike.
-
Zkusil bych spíš požádat o sbírku. Nevím jestli by si ve zbirce něco vybral :)))
-
On se spletl, jek nepíše ty háčky, on chce požádat Žbirku…
-
-
Když nebudeš línej se alespoň trochu najíst, nebudeš mít třeba zdravotní problémy
-
-
-
Napadá mě příměr k chytrejm mobilům, kdyby mi někdo říkal před lety, že budu nabíjet mobil i několikrát denně, nevěřil bych mu, prostě i relativně nedávno jsem se s tím nechtěl smířit, a hle, je to tady, už poslušně nabíjím, jinak to totiž skoro nejde, žádný co vydrží 14 dní se neprodávají
-
-
Elektrokolo může být přínosem. Ale jen v některých a již výše několikrát zmíněných omezených případech, jako je třeba zdravotní omezení a pokročilejší věk. Tím nemyslím věk 30+ nebo 40+ :-). Argumenty typu, že je lepší se hýbat venku na elektrokole než sedět doma neberu. Hýbat se přece můžu i jinak, např. chůze je nejlepší a nejlevnější pohyb.Na kole přece taky můžu začít jezdit pomalu a po rovině a postupně přidávat.
Pokud sleduji situaci kolem sebe, elektrokola se staly modním doplňkem, který umožńuje většině lidí s menší námahou jezdit delší a členitější trasy. Obchodníkům to vyhovuje, elektrokola jsou v porovnání s klasikou dražší, takže vyšší obrat a asi i marže.
Problém ale vidím jinde. Cyklistika je vytrvalostní sport a ten jako takový vyžaduje pravidelný trénink. Lidé mluví o tom, že kvůli nedostatku času nemohou pravidelně trénovat a tak nemají fyzičku, aby si jízdu na kole řádně užili. A tak si tedy koupí elektrokolo. To ale není zrovna sportovní přístup. Chybí mi tam ta tréninková práce, za kterou přichází odměna ve formě lepší kondice.
Pokud jenom párkrát přes léto vyrazíte na elektrokole na výlet, fyzičku tím nezvýšíte, riziko zranění hlavně ve sjezdu je díky slabší technice poměrně velké, vždyť sjíždíte z kopce, na který byste vlastními silami ani nevyjeli. Nemáte nejen odpovídající kondici, ale ani základní jízdní dovednosti, o umění jízdy v terénu ani nemluvě. Cyklistika to prostě není, je to jen jízda na elektrokole. A sport už vůbec ne.
-
Neni to trenink, jsou to emoce.
Lidé mluví o tom, že, kvůli nedostatku času nemohou pravidelně trénovat Cistej nesmysl. Ekolo neumi zpomalit cas. Kdyz mam na jezdeni jenom hodinu, tak budu jezdit hodinu a jedno na cem.
Na kole nebudu mit jinou moznost nez si tu hodinu odslapat. Ekolo ma moznost ukoncit trenink predcasne. Co si budeme nahlavat. Vsichni vime jak to je.
Chteji se vozit a ne trenovat, chlubit se vyjizdkou na rozhledne, dostat se za hodinu dal.
Nedostat se do vyssiho tepu, staci vybrat mirnejsi kopec.
Takovi lide kazi cyklistiku a zaviraji se kvuli nim lesy.
-
Ano, není to většinově moc velký sport, ale lidi to baví, lidi to chtějí, tak dokud neškodí, je vše OK. Je mi, samozřejmě jasný, že ve zvýšených počtech na konkrétních místech, podpořeno půjčovnami, může tato záliba být škodlivá pro normální cyklisty a jejich pocity chápu. A dokonce souhlasím i s jejich určitým omezením v těch ohrožených místech.
Toto e ovšem brzo bude týkat nejen e-kol, a následně kol, ale i pěších turistů, co se dokážou v přírodě chovat často hůře, než e-kolisti.
-
V porovnání s motorkáři a čtyřkolkáři jsou éčkaři neškodný hmyz. :-)
-
Osobně vidím největší ******* v těchto vozítkách, čtyřkolek zase tolik není, ale tohle, to bude mrtvejch :-(
https://www.mp.cz/kolobezky-kaabo?…
https://www.mp.cz/…ing-p-126345 maximálka 100km/h …
-
LoL
-
Pojedeš si po okresce v klídku 80–90 v autě a předjede Tě frajej na tomhle…to bude o infarkt :-)
-
To je ale **********…
-
A hurá na traily :-)
https://youtu.be/kb9ToG_zza8?…
Ještě budete rádi vzpomínat na časy, kdy jste šikanovali očipované e-cyklisty :-(
-
Cyklisti jako lovná zvěř
-
Ja bych je jako policista stopnul, ukazal jim snimek radaru a maximalni mozny trest. Kolobezkolobby by se stezovali nekde u eu soudu.
Kolobezku jsem zkousel. Hruza, na kazde nerovnosti mi temer vyrvalo riditka. Jedina jakztakz byla na 26/20" kdyz odhlidnu, ze se neda sednout. Je to robustni, nosit se to neda, sedadlo navic neni zadny problem.
-
-
to nevypadá moc zábavně, imho to nikdo nezkusí 2×:-)
-
Nojo, ale ty už seš boomer, Tvý názory ty mladý nezajímaj :-), sestimsmiř (jako já)
-
Boomer sem já. Páč 30 :(
-
Já vím, já to jen zkoušel :-) Já vím, že jsem už** fosil**, nebo už skoro geront :-)
-
Se v těch označeních nějak nevyznám. Co jsem já v padesáti (letech, ne kilech!!!)? A když navíc nemám žádnej účet na YT, FB, IG … nepoužívám Stravu … to jsem asi dost ztracená existence, co?
-
My jsme přece Husàkovy děti…
-
-
-
-
-
-
To je strašný a … jinak souhlas. Ještě na nás, co po letech ježdění na biokole přesedlali na (nečipnuté) éčko, budete s láskou vzpomínat:-)
-
To musí strašlivě drncat navzdory odpružení, navíc to nemá 250W ani 1000W, takže ty štípačky.
-
Mi se taky ekoloběžky nelíbí, jezdí se s nimi hlavně po městě nebo cyklostezce, často ve 2, přes přechody pro chodce bez zpomalení a rozhlídnutí. A vzhledem k jejich rychlosti a hbitosti a malým kolečkům ty průsery budou asi stoupat. Kámoš si na tom rozlámal lopatku a to měl štěstí, že měl přilbu.
-
Včera jsem se pobavil, šel jsem po chodníku a proti, po silnici do kopce, jel boreček na tý elektrický jednokolce, v ruce mobil a čuměl do něj, před sebe se vůbec nedíval…spadla mi brada…čekají nás pěkné elektrověci …
-
A lidi tě tu v předdůchodovém věku pranýřují za e-bike co :)
-
JJ, ale ono to z Prahy na venkov taky dorazí :-)
-
-
A co děti? Nemějte strach, mají si s čím hrát…
A hurá na chodníky https://www.youtube.com/watch?…
-
Trouba na tomhle mě málem sejmul v Kunratičáku. Dokáže to zatočit na pětníku, on se nerozhlíd a zatočil o 90 stupňů doleva zrovna když jsem ho předjížděl. Došlo ke kontaktu, jouda seskočil, ta věc se odkutálela, já jsem to naštěstí ustál stylem Sagan ;) Je fakt že se pak omlouval.
-
-
-
-
-
-
Taky úžasná věc na podporu elektromobily. Hlava mi to nebere a ani se nedivím, že cyklo džihádisti brousí nože.:-)
Dotekomanie.cz: Elektrokola s rychlostí až 70 km/h právě v akci
-
Honem koupit a trošku si na tom zablbnout na cyklostezkách, než dostane policie nové pokyny :)
-
Už aby to bylo. A myslím to fakt upřímně!
-
-
-
-
motocykl si nemuze pojcit rodina s detmi, kde ani rodice nejezdili 20 let a kdyz si das na ekole 5 piv a vjedes do zakazu vjezdu, ridicak ti nevemou.
-
-
-
Většina lidí co znám začala díky elektrokolu jezdit daleko více a pravidelněji, pár případů které popisuješ není reprezentativní vzorek …
-
Nj. není pro e-sportovce lepší pocit, než dát si trošku do baterky… :)
-
Baterka ktera je drazsi nez ma silnicka kdyz byla nova.
Kdysi byl motor jako doplnek pro kola na presun do skoly nebo zamestnani a nikdo se nezabyval odblokovanim. Ted je takova doba, ze mladi jezdi bez ridicaku a povinneho ruceni po chodniku vysokou rychlosti na motorce, protoze policajti na to kaslou a i tak se to neda uhlidat. Kdyz takove vykonne stroje povoli prodavat, maji jedinou moznost je vsechny zaradit k motocyklum. Kolobezka 100km/h, kolo 70km/h. Nebo dat 32km/h a odblokovani trestat zabavenim veci a pokutou 60k.
-
„S postojem, že elektrokolo není sport, se často setkává i trojnásobný mistr světa v Bike Trialu Petr Kraus, který k překvapení mnohých začal nedávno jezdit také na elektrokole. „V podstatě pořád se mě lidé ptají, proč jezdím na elektrokole, když nemám žádné zdravotní omezení a můžu jezdit na kole klasickém. Kamarádi si občas utahují, že už jsem zpohodlněl, ale opak je pravdou. Na svém e-biku si v lese zajezdím daleko víc, takže si dám i víc do těla“, říká profesionální biker Kraus s tím, že díky elektromotoru stihne vyjet a sjet kopec vícekrát než na kole bez pohonu.“
Je to sice klasický PR na éčka, ale úplně mimo realitu to není.
-
Kdo byl zvyklý na kole nebo dokonce sportoval, závodil, nebude se flákat ani na e-biku. Většinu prodaných éček dostanou ale úplně jiní zájemci.
-
Přesně tak, bohužel.
-
S tím se dá souhlasit, ale ta druhá část uživatelů alespoň občas zvedne zadek, nebo na chvíli odloží klíčky od motorového vozidla. :-)
-
To je určitě přínos.
-
-
-
díky elektromotoru stihne vyjet a sjet kopec vícekrát než na kole bez pohonu.
To je právě ten problém, o kterém se psalo už mockrát.
-
Osobne v tom problem nevidim, spis naopak a pro dolekopcare ideál.
-
Osobně v tom vidím problém. Nejsem asi sám.
-
Není v tom žádný problém, jen je prostě potřeba respektovat pravidla. Toť vše
-
Uvidíme kolik uplyne vody nez budou muset tamni provozovatele zmenit názor ;). Nicméně protiproudý lidi mam rad, tak jim v podstatě držím palce i kdyz zadny cykloparky ci jak se to nazyva, nikdy nenavstivim.
-
-
-
A proc si mam projet kopec vickrat? Neni to jedno jestli ujedu za hodinu 20km nebo 30km. Nehonim kilometry. Stejny zazitek budu mit i po 20km a kdyz je neco hodne daleko, tak to nezvladne ani baterka a travit cas v nejake hodpode, to muzu mit najeto dalsich 20km.
-
Hele, už se ti doneslo, že lidi se neklonujou?
-
Bůhví, co zrovna Číňan vyvádí, že nestíhá součástky a kola…
-
A myslíš, že je možný, že by si jako vzor vzali zrovna Vuka? :-)))
-
-
-
-
-
-
-
Pokud by platilo, že ten kdo jezdí na ekole pravidelně a zvyšuje si tím fyzičku, pak po jisté době bude mít určitě kondici na to jezdit na klasickém kole. Kolik ale takových bude?
Naopak jako prostředek při rehabilitaci např. po zranění by to fungovat mohlo.
-
-
-
do ekologie pribudne lítium odpad . náhradu za lítium nemajú . až sa začnú vyrábať e autá , na e bike sa zabudne , poprípade sa to premenuje na odpadové hospodárstvo .
-
Vyjížďka se nepočítá na kilometry, ale na zážitky
-
Češi tloustnou a místo kola si koupí radši elektrokolo
-
-
Pobavil mě komentář pod přehledem, ze prý na to doplatí hlavně méně majetní… houbeles, odskáčeme to všichni, orotože cena elektřiny vyletí do nebeských výšin. Tou dobou už budou mít Němci podle plánu odstavené uhelky a kdoví jestli ne i jádro. Zároveň teď EU stejně jako před Brexitem vydírá Švýcary, ze je odstrihne od společné sítě, kam díky přebytkům vodním elektrárnám dodávají mimo zimní období hafo elektřiny… to pak bude i nabití e-kola luxus.
-
A to má i plyn letos podražit o 10%…moc pozitivně to do budoucna s energiemi nevypadá…rád bych se pletl. A proto užívejme dokud to jde…
-
-
-
To je 4 roky starý článek, doba se vyvíjí a je už dost studií že elektrokola nezpůsobují tloustnutí… Tloustnutí způsobuje větší příjem energie v jídle než následný výdej např. pohybem.
-
Ja kdyz vidim ted na zahradkach co toho koliste a v jake kvalite se.erou a vychlastaji piva, tak mi to hlava nebere.
-
Přijde mi to trochu líto hlavně u žen, zužuje se tím aspoň u mě počet krásek na pokoukání, baculky se mi nelíbí
-
Chlastat a přežírat se, prožrat se k e-bike! :)
-
Bohužel vetsina tak dopadne ale ti se stejne potácí jenom po silnicich. Na echt ebike v poctive tezkem terenu potkavam z 90% jinaci filosofie.
-
Ano je to tak, každý má svou životní filosofii nastavenou jinak, někdo se k ebike neprožere, ale to je furt dokola…
-
-
-
-
-
Jenom Vuk stále 50 kg netto.
-
-
-
Počujtě Pavelko a čo si predstavujetě pod hen takým výzkumom ha?
na každý takový existuje jeden další který tvrdí opak, ale jinak vcelku hezky schovaná reklama na Apache epřibližovadla :o))
-
To je jen náhodně vybraný odkaz. A jezdím Focuse a moje žena Gianta.
Ale vlastní zkušenosti jsou totožné a x krát diskutované video s měřením mi to třeba jen potvrdí…
-
-
-
Zpět k původnímu tématu:
-
K původnímu tématu tam toho moc tedy nenacházím, o přínosu e-bike…. tam žádná zmínka není, jestli jsem se v té rychlosti nepřehlédl. Oba články jsou prakticky jen o tom, ze společnosti využívají boomu cyklistiky a navysuji kapacity výroby jak komponentu, tak celých kol. A to modernizací nebo výstavbou novych závodů. Stejně jako to dělají automobilky, když je po autech poptávka.
-
Jasně, ale boom cyklistiky nastal hlavně díky Covidu a elektrokolům.
-
Já chápu, ze ses do e-kola zamiloval, protože s nim vyjedeš třeba i sekce, které by jinak vyjeli jen trialisti nebo motokrosaři, ale myslím si, ze jeho vliv na chod dějin značně přeceňuješ. Každý to proste vidíme jinak, třeba za 10 let ukapnu slzu a řeknu si Jo, ten chlapík měl pravdu. Nebo tou dobou už budu prdět do hlíny a bude mi to šumák. Nebo se svět vrátí tam, kde byl před vicero roky a cyklistu zase ubyde, protože si téměř každý bude moci pořídit e-minihelikopteru bez pilotního průkazu, a to bude panečku teprve adrenalin!
-
Jaky trial, jaci motokrosari ? :). Kvalitni ebike ma do techto disciplin daleko jako mnozi zde do cyklistu. Nejhorsi u lidi je, ze mnohdy slova predbihaji činům. Pujc si na dva dny solidni ebike, potom nad tim dva dny premyslej a potom vypisuj ;). Dalsi otázkou je, zdali jsi schopen posouzeni… tak asi jo pokud na biku jezdis mnoho let rocne aspon osm tisic, plus tak deset zavodu.
-
Nazdar Zdendyš ;-)
-
:))
-
Ahoj Strome ;)
-
Ale no tak, Zdendo… Tebe nepoznat?
Ale bacha!
-
Tohle me pobavilo Kamile.
-
Zdendyš – proč si myslíš, že jsi nepoznatelný, když změníš nick?
-
Kamile, Kamile … :).
-
Tak co, jak to máš letos? Původně jsi měl to motoRB, podle tebe, na vytočení nohou po tréninku na kole. Teď máš i motoFS. Jaký máš poměr hodin najetých na jednotlivých kolech?
-
-
-
-
-
-
-
Nechceš jít radši něco opylovat? Třeba ti to půjde líp než diskutovat. Sice o mně víš kulový, ale mas hned jasno, viď?
-
-
Nebo budeš prdět do hlíny, protože tě sejmulo elektrohovado…
-
Zase na vycházce, Jeníku?
-
-
-
-
-
Dalsi decathlon zaplni trh levnyma kolama splnujici kvalitu s odrenyma usima nevhodnyma na am enduro dh, maslove razeni a brzdy se po pul roce znici a vyrobci poradnych znacek nebudou mit jinou moznost nez taky jet kvalitou dolu a pro ultra profiky to pak jeste zvysi cenu.
-
To je divná úvaha…konkurence je dobrá i v levném segmentu a Decathlon na svoje kola montuje normální i značkové komponenty…je to jen o ceně. Za mě je dobře že se na poptávku reaguje a snad za 2 roky už bude dostatek i náhradních dílů na trhu a nebudou minimálně aspoň dále růst ceny jako teď…
-
Podívej se na růst cen železa, ty mudrlante… chceš kvalitní nešizené komponenty, co něco vydrží, a navíc nejraději i levnější. Přitom lidí na planetě přibývá a zdroje nejen nerostných surovin se tenčí. Nějak tam vidím rozpor. Navíc proč by Shimano/Sram měli být lidumilové a připravovat se o zisky, když to lidi kupujou?
-
Cena materiálu na výrobu je vzhledem k váze kol druhořadá, náklady na vývoj a výrobu jsou u komponent s hmotností pár set gramů důležitější. Cenu může snížit jedině přebytek…, nic jiného netvrdím
-
-
Ja chci kolo osazeno na dura ace di2 nebo xtr, nebo x01 axs, celokarbon a nahradni komponenty. V dekaci nemeli ani cs8000 kazetu 11–42 ani naslapy t8000 ani xtr brzdy ani poradne karbonove kolo s vnitrnim vedenim a hydr.teleskopkou. vyrabi jako lidl masove, kde jeste ubrat, aby to bylo levnejsi. Kvalita se musi nekde promitnout. Po kazdem maratonu kupovat nove kolo. Proc se megavalanche nebo redbul bike neucastni seriova tribany a rickridry?
Stejne jako exisport prodava jenom kross kola do 15k. V tescu taky nekoupim trek caliber nebo s-works, scalpel, nebo cannondale a ruzne 9× modely ani komponenty.
Proctete si komentare na lidl.
-
Dyť na to stejňe nemáš prašule…
-
Taky koukám že furt škudlí a bazar a najednou takové komponenty
-
Kalí vodu, Františku :-)
-
Prodavacka v dekaci co prodava mice a brusle ani nevi co je to kashima, ani jakej ma orech kdybych chtel vetsi kazetu, ani kolik zubu obslouzi hazka ani co to je fox float factory, ani zda muzu dat metalicke desticky, nevi doporucit cim mazat, jakej tmel, jakou pasku. Nevi doporucit race king, mountain king. Ja to vim i bez ni, slusna kola vyselektuju lehce a v seznamu jich zustane (0).
-
Tak do toho Dekáče nelez, ty vševěde. :-(
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Trochu inspirace pro lemry, tenhle pan přijel bez motoru, a na svůj vek vypadal, a i se pohyboval v pohode.
Pivko daval Mouchu 11.
Tak se čapňete za nos pripomocni mladíci:D.
-
Na padesát vypadá dost použitě :-)
-
Jednou bych chtěl být takhle v pohode.
-
-
Tak kazdej ma nejakou svoji filosofii, kterou inteligentni lide necpou ostatnim.
-
-
Dneska Krkonoše, takových bylo spousta, v zákazech POUZE elektriky.
-
Zákaz biokol, pochopili to dobře :)
-
Kde vidíš problém? Však je to „Zákaz vjezdu jízdních kol“, nikoliv mopedů. Ty tam můžou.
-
To je od chalupy Na Rozcestí přes Lišku na Pec?
-
Tam je vlastně červená turistická, tahle zelená vede na druhou stranu na Klínovku. No jestli je to odtamtud, tam pokaždé potkávám i bezpřípomocné.
-
Z boudy Na Rozcestí směr Plane chybí propojení na bike.
Přes Klinovky by to legálně otevřít snad nikomu nemohlo vadit.
Objíždět to přes Krásnou pláň je opruz.
-
To neumím posoudit. Jenom jsem se vyjádřil k těm pripomocnym, v tomto případě opravdu nejsou jediní, kdo na předmětnou značku kašle, cyklisty jezdící pouze za své jsem tam potkal taktéž.
-
jj, to je možné, my včera jen elektriky
hlavně jsme potkali i polskou rodinu v autě mezi Výrovkou a Kapličkou, normálně na výletě, neuvěřitelný.....
-
-
-
-
-
Vyckej casu, prijde i tohle.
-
Jsou horší věci, nemusí to být e kolo a jezdí v pásmu KRNAP I. v hrabance ;-) … například. Nebudu jmenovat, ale hovada máš všude ;-).
-
-
aj toto príde k vám .
-
Tak to už by byl fakt *******
-
A co tepluchy, ty nebudou mit zakazovou znacku, nebo jak to resite u vas ? ;).
-
-
nie nebude . to by bol rasizmus .
-
Lobby skupiny, (na ekola i jine skupiny) vytvareji nesvar mezi lidma.
Nelibi je jim zverejnovani nedokonalosti ekol a vsechno zlehcuji.
-
Ten výrok je každopádně přesnej. Noam Ch? A z kterého to mohlo být roku?
-
-
-
Až mi klesne dlouhodobý průměr pod 20 km/h tak o této kompenzační pomůcce začnu uvažovat. Ale doufám, že to bude až za mnoho let :-)
-
To, doufám, mluvíš o silnici? V terénu mívám průměry tak 10 – 15 km/h. To už bych měl začít šetřit! :-)
-
K čemu v terénu sledovat průměr?
Vždyť i závody tahačů a traktorů to maj stejně zablokovaný. :))
-
Silnici jsem prodal před pěti roky. Myslím HT na zpevněných cestách a občas fulla v lehčím terénu :-)
-
Proboha, jaky teren, jaka vzdalenost ?. Prumer je nepodstatna velicina ve vysledku. Trenuje se na silnici a event ht sotolinach a zavodi se na vysledek, Kamile ;)
-
Pro mně je naprosto nepodstatný i trénink, natož závod. Nejsem výkonnostní sportovec, jako ty, Zdendyši, proto nepotřebuji na kole motor. Ten post byl se smajlíkem, pokud sis nevšiml.
-
-
-
-
Konecne to nekdo rekl jak to je a nebal se napadani ekolistu s oteklymi bicepsy. Smekam.
-
Tady někdy nekdo tvrdil něco jiného než ona? Kromě tebe?
-
Elektrokola jsou tezke.
-
Ano jsou cca 6–8 kg těžší…jak si na to člověk zvykne tak ho to ale nijak zásadně neomezuje, snad jen místa kde se to kolo musí nést to trochu vadí…a těch situací je běžně málo..
-
Pár kg přidej, tohle váží 24 kg…
-
Kdyz mas 90kg vidis to jinak, jak rekla ta holka ve videu ktera ma 60kg.
-
-
-
-
Ty Maxxisy Rekony co na tom měla se hodí opravdu jen na suchý a tvrdý povrch, mají docela brzy svoje limity jak na blátě, trávě tak i na suchém měkčím povrchu… měl jsem je od výroby a zklamaly mě …
-
Úplně nechápu význam videa. Pracku si zlámala protože nezmákl techniku. Moc výkonu na přední brzdě a slabá přilnavost přední gumy. S váhou kola to nemá moc společného
-
Význam je že holčina ta konci hovorí že napriek drobnému úrazu je ekolo super a teší sa kedy dostane na testovanie dalšie.
-
:D
-
-
Rekla ekolo je tezke, ma 60kg
-
Že těžké je víme všichni. Stále čekám nějaké zásadní info.
-
Na me se sesypala v jine diskuzi spousta argumentu, pri ekolo neni vubec tezke, ze si zvyknu. Od lidi co maji ruce jako po vosim utoku. Kdyz se nekdo chlubi ekolem, pokazde treba zduraznit, ze ekolo je tezke, at se to tolik neprodava kvuli slovu motor. Ekolo ma spoustu nedokonalosti. Viz tohle video. https://www.youtube.com/watch?…
-
A taky dost pozitivních vlastností. Je to o prioritách budoucího majitele. Nejde říct ,,je to těžký, je to nepoužitelný"
-
Není to ani kolo, ani motorka. Nejvíc se to podobá videohře z filmu Snowboarďáci.
-
Zatim to nekteri lidi pokladaji za kolo, stejne jako parni auto bylo urcitou dobu porad kocarem. Nech se prekvapit co bude za 50 let. Elektro energie je jenom promena jednoho druhu energie na jiny. Z niceho energii nedostanes. Lidi kupujou ekola v emocni histerii, jako kdyz je v obchodu black friday, nebo jako kdyz cekaji na novej iphone.
-
Parní auto nebylo vždycky jenom kočárem, možná tě překvapí, že první automobil, který překročil rychlost 200 km/hod byl parovůz .-) a první auto přes 100 km/hod byl pro změnu elektrovůz…nic nového pod sluncem…
-
Lide to kvuli vzhledu povazovali za kocar bez koni. Jako ted ekolo za kolo.
-
https://www.autoweb.cz/…navrat-pary/
https://www.autosalon.tv/…red-112-lety
Jojo, typický kočár :-))
-
ja mel na mysli normalni vozitka pro bezne lidi ve meste a ne zavodni prototypy.
-
A že jsi dal odkaz na závodní vůz Peugeot, navíc poháněný spalovacím motorem, ti jaksi nevadí?
-
-
-
-
-
-
-
Pozitivní vlastnosti jsou dvě. První – že to má motor a lemra líná nemusí vynakládat tolik sil (dojede dál, dojede rychleji, dostane se tam, kde by se jinak po svých nikdy nedostala atd.). Druhá – de facto je to motorové vozidlo, ale de iure nemotorové.
-
Někdo je lemra líná a někdo je dement.
-
Netroufám si tvrdit, kdo je lemra líná nebo dement, ovšem trvám na tom, že jakékoli snahy o usnadnění (fyzické) sportovní činnosti nesportovními prostředky (motor) jsou opovrženíhodné a nedůstojné. Kdo na normálním kole nedojede tak daleko či tak rychle, jak by chtěl, ať na něm dojede méně daleko či pomaleji, a bude to v pořádku. Nebo ať ve správný čas fyzického sportu zanechá, ale jenom ať si na něj nehraje! To je stejné jako s tím plaváním … prostě kdo je neplavec, nemá lézt do vody, kde nedosáhne na dno. A ne, že si na Mácháči nafoukne matraci a rukama bude pádlovat na Myšlín. (To je nejlepší způsob, jak se utopit.)
-
Tak to ber jak motosport, potom motor logicky nevadí.
-
Jako motosport to brat nemuze, dokud se nezaradi do jine kategorie. Porad je to legislativne kolo. Zakon je zastaralej a bylo by vhodne ho aktualizovat.
Jestli to pojede po silnici, at je to moped, protoze 90% jezdi na precipovanych ekolech a tedy jezdi nelegalne. Jak ma radar na cyklostezce poznat zda to slape za vlastni, nebo jeste pomaha motor?
Za precipovani a jizdu bez ridicskeho opravneni a povinneho ruceni, bych ekola zabavoval.
-
Je to lepší motosport jak to čo robí Herm na motorke.
-
-
Pokud to tak bude brát i zákon, pak je vše v nejlepším pořádku.
-
-
To už je u tebe nějaká mánie s tím sportem? 90% hobíků jen jezdí na kole. Co sem furt tlačíš nějaký sport? Ty taky nemáš licenci a jen tak se šouráš po silnici, místo abys brousil stupačky na okruhu. To jseš sportovec?
-
Tak sport nejsou jen závody. Je to prakticky každá činnost, jejímž smyslem, byť třeba jen částečným, je fyzická aktivita člověka. V tomto ohledu je sportem i rekreační cyklistika, cykloturistika nebo pěší turistika (protože kdo chce pouze vidět nějaké místo a o fyzickou aktivitu mu vůbec nejde, může si zaplatit vyhlídkový let nebo lanovku).
-
-
Na Mácháči jsem toho něco naplaval a že by matrace byla nejlepší na utopení
? To jsem si opravdu nevšiml, nejlepší na utopení je přecenění vlastních schopností plavce.
-
A nedělají náhodou elektrokolaři něco podobného, když se vydávají někam, kam by bez přípomoci nedojeli a odkud by se bez přípomoci nevrátili? (Např. do hor.)
-
Sdělil jsi nám blábol a teď mlžíš?
-
-
-
A co když se někdo vydá na výlet na klasickém kole, ale na „start“ se dopraví autem (nesportovním prostředkem)? Je to ok nebo je to také opovrženíhodné? Proč z místa bydliště nevyrazí rovnou na kole? Není to pak také „podvod“? :-)
-
To by meli vyhodu ti, co bydli vedle mista startu. 1500km dojet na kole?
-
Nemluvím o závodech, mám na mysli běžnou cykloturistiku, kdy se lidé přiblíží autem 20–100 km, aby za ten jeden den stihli objet bikersky zajímavou lokalitu.
Konkrétně bydlím v Krupce pod Komáří vížkou a tam o víkendu mraky lidí vyveze svá klasická kola autem na horní parkoviště a pak jezdí za své po hřebenovkách.
Tak se ptám, jestli je tohle v pořádku nebo je to také opovrženíhodné? :) Samozřejmě jsou lidé, co to nahoru vyjedou za své, ale těch je i teď minimum. Ečka neečka.
-
Jenže to samé dělají i přípomocní.
-
Dovézt se autem na začátek cyklistické trasy je samozřejmě v pořádku, pokud trasa samotná je odjeta poctivě a za své.
Kdysi dávno, v začátcích cyklistiky, existovaly tzv. závody za vodiči. Před cyklistou jelo nějaké robustní vozidlo (např. silný motocykl, auto, nebo dokonce vlak) a cyklista jel prostě v závěsu za ním. Takto se tehdy trhaly rychlostní rekordy. Bylo to však divácky neatraktivní a lidé cítili, že to není čistý sport, ale prostě okecaný podvůdek, takže tímto způsobem získaných rekordů si nikdo příliš necenil. Proto se od toho ustoupilo.
A elektrokolo je něco podobného – pochybný pseudosport, ve kterém je výkon jezdce relativní.
-
Víš co, Sašo?
-
No já si myslím, že se většina éčkařů za žádné velké sportovce nepovažuje. A druhá připomínka je, že viděno tvou optikou jsou motocyklové závody pseudosport? Mě je to celkem jedno, ale oni by s tebou asi vášnivě nesouhlasili. :-)
-
Ne. Motosport je úplně jiná kategorie – když pohon obstarává 100% motor. Tam není podstatou fyzický výkon člověka, ale jeho jezdecké dovednosti, technika a ovládání stroje. V TOM se soutěží. A sportovní principy se tam uplatňují jako všude jinde (např. závodí vždy stejné kubatury). Takže to sport je, stejně jako např. střelba.
Jenže u cyklistiky je podstatou fyzický výkon člověka, a tím pádem do ní motor prostě nepatří. Výkon člověka je při použití motorové přípomoci relativní, objektivně neměřitelný. Elektrokolař nemůže říci třeba „Vyjel jsem na Říp“, tak jako ten jezdec v závěsu za vlakem nemůže říci „Udělal jsem rychlostní rekord“. Mohou to jenom předstírat, aby to tak vypadalo … a to je na tom to odporné.
-
MTB závody na éčkách jsou odporný? Já se na to nedívám a ani tomu nijak nefandím, nicméně je to sport se vším všudy. Bez podvádění ve stejné „kubatuře“, s odpovídajícím výdejem vlastní energie.
-
Asi jako kdyby se udělal silniční závod a naprosto se na něm zlegalizoval doping všeho druhu. Asi takový je to „sport“.
-
Nesmysl, ty kluci jsou čistý, přípomoc maj všichni stejnou. Rozhoduje fyzička a jezdecký um. Pořádání platí výrobci ebiků, resp. jejich zákazníci.
-
Vyrobci chteji zvednout prodej tak plati ebike zavody.
Reklama. Vyuzivaji 98% neznalost naroda. Co tak zavest povinnost korektnosti a na kazde ekolo v prodejne pripnout stitek s nevyhodama. Vyhody uvadet netreba, motor kazdy vidi.
I v popisu ekol na eshopu palcovyma titulkama hmotnost a dalsi nevyhody. I pripady vybiti v pulce kopce a pomoc hzs. Kdyz kdysi vyrobci tabaku delali reklamu na koureni, z hlediska korektnosti televize umoznili stejny reklamni cas antikampani proti koureni.
Nemam finance na reklamu proti ekolum. Obchodni inspekce by to mela zaridit, aby ty nevyhody nekdo uvadel ve stejne mire jako reklamy na ekola.
-
Proč by někdo měl uvádět nevýhody e-biku? U Volkswagenu v salonu taky nemáš u motoru TSI napsáno, že se jedná o podprůměrný šmejd co baští olej a trhá rozvody.
Daleko větší problém a o dost dražší je neznalost právě v segmentu aut. Koupím si Škodu, je drahá a mají ji všichni. Tak to asi bude dobrý ne? Nic si nezjistí a kupují bez špetky znalostí věc za statisíce.
-
Přesně…
-
S Vukem nemá cenu diskutovat, to je speciální případ, ze kterýho tryskají neuvěřitelný hámotiny. Navíc nejspíš nemá ani kolo. :-)
-
Na moje argumenty málo kdy odepíše. Zřejmě už nemá co ;)
-
-
-
-
-
-
-
Ekolo je novinka a lide ho zatim neumi zaradit. Kazdopadne to kolo rozdodne neni a ani motocykl. U motocyklu je kadence 11 000ot pri 20Nm a okamzite zrychleni.
Ekolo ma proti kolu vyssi hmotnost, vyssi cenu, slozitejsi udrzbu, mozne poskozeni vodou nebo uvolneni kabelu pri jizde, prehrati motoru, odpor motor, taky problem s vodou.
Proti motorce zase kratsi dojezd, dlouhe nabijeni, vyssi cena, o hodne slabsi motor, treba slapat.
Takovej sportovni nepodarek. I kdyz se to ekolistum nelibi.
Puvodne bylo ekolo urceno na pracovni dojizdeni po slinici.
Vyrobci kvuli zisku prodaji cokoliv, nezajima jich uzitek pro lidi.
-
Uzitek to ma pro 5% lidi, ale kupujou to v nevedomosti temer vsichni, jako vzdycky kdyz je neco novinka a stoupa pocet zraneni, kde si HZS vede kolonku nehod na eckach.
-
20Nm při 11000 je prskolet. Motocykl má 80Nm už při 2000 ;-)
-
Jiny motocykl ma 45Nm pri 6000ot.
Jsou ruzne, ale zadny neni tak slaby vuci vaze motocyklu jako motor ekola vuci ekolu.
-
-
-
-
-
Je to marný, je to marný, tvé ego ti nedovolí se posunout v životě o něco dál. Říká ti něco tolerance, nadhled, být nad věcí ? Na fórech pro motorkáře asi nemáš co říct, tak to prostě hrotíš tady !!!
-
-
-
-
-
„Źe jakékoli snahy o usnadnění (fyzické) sportovní činnosti nesportovními prostředky (motor) jsou opovrženíhodné a nedůstojné.“ Souhlas, zbývá doplnit „utajenými“, viz. například případ Cancellara a jiné další. https://m.youtube.com/watch?…
Většiny ostatních běžných uživatelů éček se to netýká, ti si na nic nehrají a nemají zapotřebí si honit triko.
-
-
„Někdo je lemra líná a někdo je dement.“
A někdo obóje…
-
Konečně trocha sebekritiky :-))
-
-
-
Už aj ty tomu robíš reklamu?
-
-
-
-
-
Podla smernice môže žena jej veku dvíhat max 15kg. Takže ano, ekolo je pre nu tažké. Pre muža tvojho veku je ekolo furt lahké.
-
-
-
-
Hlavně „elektrokola“ nejsou kola.
A běžte s těma svejma motorama už do háje.
-
S koly to ma spolecnou jenom legislativu, jinak je to jina kategorie. Zatim je to novinka a bojej se omezeni, proto se vsemozne snazi prohlasovat ze jsou to kola.
Auto taky kdysi bylo kocar a nekdo na nej pridelal motor. Dnes kocar a auto nikdo nepoklada za tentyz dopravni prostredek.
-
Tzv. elektrokolo je ze zákona kolo s pomocným motorkem. A komu se to nelíbí, ať si zadek políbí. :-)
-
Ten zákon je zastaralý a nereflektuje současný vývoj. Je naprosto nezbytné ho změnit. To přijde brzy, je to nevyhnutelné :-)
-
Ano, měl by se změnit a posunout povolenou hranici přípomoci na 32km/hod, což více odpovídá používání běžného kola, tak aby se srovnalo…
-
Blbost.
-
Protože si to myslíš Ty? Opravdu odborný názor :-)))
-
Protože jezdím jak ‚na běžném kole‘ a mnohokrát jsem vyzkoušel i elektrokolo. Na XC kole se opravdu běžně 32 km/h nejezdí. A na celoodpruženém trailovém elektrokole mě nikdy limit 25 km/h neomezoval.
Ale dám ti šanci: Přijeď a dáme si spolu nějakou XC vyjížďku po okolí, kde mi můžeš na klasickém kole demonstrovat tu tvojí běžnou průměrku 32 km/h. =)
-
Už jsem tu několikrát psal, že jsem asfaltožrout, XC mě slouží pouze na kochačku…
-
A opět vlastně blud, nikde se nepíše o průměrce, ale o maximálce přípomoci, tak se prober…
-
„Ano, měl by se změnit a posunout povolenou hranici přípomoci na 32km/hod, což více odpovídá používání běžného kola, tak aby se srovnalo…“
Vždyť mi pojď ukázat, jak na běžném horském kole pojedeš aspoň těch 32 km/h. A můžeme klidně hoblovat rovinky po asfaltu. Navrhuji trasu KV-Kyselka-KV-Bečov-KV. To je nějakých 73 km a pouze 240 výškových metrů. Předveď se a potvrď svá tvrzení. Nebo jsou to jen plané tlachy přečipovaného elektromozku? =)
-
přečipovaného elektromozku :-DDD
-
Treba zhubnout na 50kg, dat si race king plaste a 2-prevodnik, aby nechybel tezkej prevod. Kdyz je to 18km / 200m z kopca a nebude protivirt, nebo bude vitr od zad a bude se schylovat k bource, ve spechu pred destem, prumerka kolem 30km/h je normalni pro rozjezdeneho jezdce.
-
Místo keců pošli záznam trasy, ideálně víc kousků. ;-)
-
-
Něco mi neodbytně říká, že máš problém z pochopením psaného textu, nikdo nemluví o průměrné rychlosti, limit se týká hranice, kdy přípomocný motor končí se svojí přípomocí, to nemá nic společného s průměrkou. A jestlis nikdy nejel na normálním kole rychlostí překračující 25 km/hod, což je nynější limit, tak nevím na jakém kole a kde jezdíš, ale na rovince pojede rychlostí přes 25km/hod kdejaká bába s nůší…Vezmi si zablokované e-kolo a jeď se projet s bandou biocyklistů po asfaltu a s podivem zjistíš, že seš díky omezení slušná kotva a za chvíli tě všichni pošlou do zadele. Takže na mém tvrzení, že limit přípomoci navýšený na 32 km/hod více odpovídá běžné cylistice neshledávám vůbec nic, nad čím by ses měl pozastavovat a dokonce se mě snažit denunciovat.
-
„Vezmi si zablokované e-kolo a jeď se projet s bandou biocyklistů po asfaltu a s podivem zjistíš, že seš díky omezení slušná kotva a za chvíli tě všichni pošlou do zadele.“
Proč bys měl bejt kotva ? Copak to ekolo má nějaký omezovač celkové rychlosti ? Fyzička je z něj vybudovaná líp jak z běžného kola, tak stačí jen točit… ;-)
-
Tak po tisící, ano, má svým způsobem omezovač, na většině e-kol (včetně mého- Bosch CX) se motor plně neodpoji a vytváří při šlapání takový odpor, že se dlouhodobě nedá jet po rovině nad limitem 25 km/hod. Takže takovej švih (mimo tvrdý terén) bude vypadat tak, že ty pojedeš 25 kopec a většině ujedeš, cesta se srovná a všichni ujedou Tobě. Potom jde jen o to, jestli je víc kopců, nebo rovinek, ale stravitelné to není.
Pokud si e-kolo odblokuješ, toto padá, pojedeš v klidu se skupinou tak, že si ani nevšimnou, že máš e-kolo, tedy, pokud máš mezi ušima to, co být má…
-
Mám motor Bosch Active Line, který úplně vypne při cca 26,5km/h, ale jak říkáš. Nikdy se neodpojí úplně, takže sebou taháš i odpor toho motor a i kdyz mám crossový e-bike, tak rodinu 30+ dlouhodobě neudržím.
-
Bohužel, tohle je právě velmi limitující záležitost, o které se nemluví a která je právě hlavní příčinou odblokovávání.
pokud se v budoucnu budou většinově vyrábět kola, kde dojde k úplnému odpojení motoru včetně převodovky, možná se i přestane odblokovávat.
-
Hmotnost a sirsi plaste budou porad na pritez.
-
Šířku pláště si volí uživatel dle libosti. Já měl v základ hladké 42mm a dal si terénní 44mm.
Hmotnost bude vždy vyšší, ale časem se dostane do solidních hodnot. Moje váží 20,51kg včetně pedálů a problém to je jen při přenášení. Jinak to nepozoruji. A víš proč? Nemám 50kg a mám svaly ;)
-
-
-
-
Já už se v tom nevyznám. Nejednou jsem četl argumenty, že si to pořizují, aby stíhali mladším a silnějším parťákům v kopcích. A teď se zase dočtu, že se nedá stíhat na rovinkách. Přitom to má prý nějak zvyšovat fyzičku – ale je prý potřeba tomu odblokovat maximálku přípomoci, aby se s tím vůbec dalo jet rychle. Jak to ale má potom zvyšovat fyzičku, když to ubere zátěž v celém rozsahu a trénink je ve své podstatě jen adaptací těla na danou úroveň zátěže ? ;-)
-
Nejvíc záleží, kde jezdíš, jak už jsem psal.
-
Svět je nespravedlivej, no. Když si vezmeš éčko, musí na tebe ostatní čekat na rovince, když si éčko nevezmeš, musí na tebe čakat zase v kopcích. Prostě past vedle pasti…
-
A proto je ideál to mezi sebou moc nemíchat…
-
Tím by ale padal jeden z hlavních argumentů, který jsem dosud pro pořizování éčka vídal.
-
-
-
-
-
to je co zablokovane e.kolo? :)
-
-
„limit přípomoci navýšený na 32 km/hod více odpovídá běžné cylistice“.
Svatá pravda, v příloze je záznam rychlosti s „bandou biocyklistů“, kterým je sice 55+, ale jsou celkem ve formě. Já jsem na tom letos dost bídně, kdybych nejel na éčku, tak mi ujedou v prvním kopci.
-
-
-
-
-
Nesud vsechny podle sebe. Ekolo do terenu je jenom pro trenovane, duchodce, nebo rekreacni jezdec po silnici nepojede vic jak 25km/h na celoperu s 2,6"
Prodej ekol u nas zvysila moznost precipovani, kdy nehrozi zadny postih.
-
Zjisti si kolik váží Pidcock a pak se ho zeptej, jak je možný, že je mistr světa v závodě elektrokol :-)) a pak mudruj .-)))
-
Proc vetsina silnickaru jsou hubeni a MTB bikeri maji kotniky jako by slapli do vosiho hnizda?
Na silnicce se min nadrou? Nebo kvuli sve telesne stavbe se jim pocitove vic libi jizda na silnnicce a v technickem sjezdu se hodne trapi? Tezsi citi na silnici kazdej kaminek a celoodpruzene silnicky se nevyrabi.
-
Pidcock, momentálně uváděné míry 170/50, jezdí všechno, silnici, cyklokros, MTB i E-MTB…co tam máš za blud dál?
-
Naopak, tažší to má vždycky pohodlnejšie. :-D
-
-
-
-
-
-
-
Pravdou asi je, ze US limit by zmensil počet cipovanych kol v CZ. Ja teda na ecku jezdim výhradně v kotarech v terenu, kde i bydlim a limit 25km/h je plně dostačující ale na asfaltu je to malo. Nicméně u nas / NDR ;) / po nacipovanych kolech jdou policajti jako zjednani. Malokdo si tyhle upravy tady kdokoli dovoli.
-
Jen jestli nemáš ty rychlosti už díky pohonu trošku posunuté. Průměr 25 km/h je nedostižný pro většinu rekreačních cyklistů. Průměr 32 km/h dosáhnou už jenom trénovaní jedinci na silničních kolech. Většina cyklistů se vleze do 18–25 km/h intervalu na rovině, zpevněném povrchu.
-
Nikdo nepíše o průměrech, tak nekal vodu…
-
Pokud pojedeš po rovině kolem těch pětadvaceti, do kopce možná lehce pod a s kopce kolem padesáti, tak to ten průměr 25 lehce dá. Nebo ne?
-
Normálně ne.
-
-
Píšu o průměru na rovině, zpevněném povrchu, kdy třeba můžeš bez omezení jet.
-
Čili pouze o naprosto menšinovém využití..
-
Ne, v definovaných pomínkách. Jinak samozřejmě menší. Můžeš si to kolem Labe vyzkoušet. Pak sem dej odkaz jak jedeš 32 km/h, třeba jenom na 10km, na biokole :)
-
10 kiláků po rovině bych dal možná ještě dneska, jen nevím, jestli by mě silnička ještě uvezla.
Ještě kolem 50ky jsem si dával svůj oblíběný 50ti km okruh s průměrkou přes 27 km/hod, a to hrubou, kdy jsem v tom měl vymočení za mostem u 4 kamenů, případně jiná zdržení, průměrku, kterou měří comp jenom na čisté jízdě neuznávám. Z bodu a do bodu b a co děje cestou je tvoje věc. Tak to mám celý život.
-
Ja neresim celkovej cas, klidne budu 20% trasy slapat pesky a zbytek pojedu pres 30km/h po rovine. Jak tady uz bylo psano, na ekola se davaji silnejsi plaste s drsnejsim vzorem, protoze se nehledi kvuli motoru na valivej odpor. Tohle resi gravel. Jizdu v terenu i silnici. Nemuzu za to ze ma nekdo 130kg a ultralehka silnicka se 35–40 plasti by to pod nim nevydrzela.
-
Nemluv, nejsi-li tázán…, tohle je mezi mnou a psbikerem
-
ultralehka silnicka se 35–40 plasti ???
:-)))))) ty seš ale vůl :-)))
Máš ty vůbec kolo?
-
No co, chybička se vloudila. Vuk je zvláštní kategorie diskutujícího, tak přimhuř oko. :-)
-
Já je smíchy dokonce zavřel :-).
Kdyby tu furt aspoň nekázal, nechal bych ho být, ale jeho učitelské vystupování bez základních znalostí je spíš k pláči, než k smíchu…
-
-
Prostor na gravel plast tam je.
Ted jsem se koukal abych neplacl nesmysl.
nevim jakej prostor maji nove silnicni kola. Mam starsi.
-
Tak na tvojí krosku, kterou nám tady předkládáš jako ultralehkou silničku, tam se zcela jistě vejdou. Na mojí silničku se víc, jak 25ky pláště nevešly, a to nebyla ani žádný ultralight…
Už vidím peloton TdF na čtyřicítkách, to by bylo fajne divadlo…
-
-
-
Pošli prosím fotku té svoji silničky, začínám být zvědavý
-
-
-
-
-
-
-
-
Jsem naprosto všemi deseti pro změnu zákona.
Limit 32 km/h a zákaz jízdy mimo zpevněné cesty.
Já bych byl spokojený.
-
Já taky, ale je potřeba definovat zpevněnou cestu :-)
-
Viz Wiki)
Podle dřívější ČSN 73 6100 „Názvosloví silničních komunikací“, bodu 40, je cesta místní nebo účelová komunikace nižšího řádu, která vznikla stálým ježděním po určitém pruhu pozemku bez jakýchokoliv stavebních úprav nebo s místními nahodilými úpravami povrchu a místními zemními pracemi nebo záměrným provedením nejnutnějších zemních prací v dosud nepojížděném terénu: tyto typy cest jsou považovány za nezpevněné. Pokud je cesta v celé své délce upravena nezhutněnou sutí, kameny, štěrkopískem, stavebním rumem nebo podobnými hmotami, je touto normou označována již za zpevněnou cestu.
Některé cesty jsou zpevněny živičným, panelovým či dlážděným povrchem, někdy i v silniční kvalitě.
-
-
Ja bych byl nespokojeny, protoze tak cca 98% eckaru jezdi u nas vyhradne po asfaltu. Predstava, ze by se tohle procento presunulo do „mych“ lesu a rokli mne děsí;). Pravdou je, ze vetsina tehle lidicek se na svych strojích klepe i na asfaltove rovine a jizda v terenu by pro ne byla sebevrazdou.
-
Píšu zákaz jízdy mimo zpevněné cesty. V NDR máte v těch roklích zpevněné cesty?
-
Ja te četl letecky ;). No, zpevnenych cest je tady pro smatlaly pomerne dost i v lesich vcetne peknych svaznic. Ale terenek je tu pro muj styl jizdy parádní. Tezky vyjezdy, sjezdy i tralky po korenech, kamenech, skaliskach. Je tu pomerne husta sit vychozenych i vyjezdenych cest uz od stredoveku a jsou i znacene a dost prave neznacene, kde nepotkas nozisko.
-
Takže bys se mnou mohl souhlasit, ne? 32 a zákaz mimo zpevněné cesty.
-
32 ano a zakaz mimo zpevnene cesty to je nesmysl. Co ja tady pozoruju cykloturisty, tak ti ten terenek nici nejvic. Jezdit to neumi, tak porad tlačí, slapkami omlacuji koreny, kameny, riditky odiraji skály, hluci a porad neco z.rou, padaji z nich papiry a jezdi pod vlivem, bo tady muzes, ovsem do prvniho problemu.
-
-
-
-
Furt lepší být 2% než 4%
-
-
-
Furt všichni píšete, jak vám éčko zvyšuje kondici, tak snad není problém jet těch 32 i na stávajícím. Jestli teda bude mít někdo odvahu a vůli na takový pokus ;-)
-
Zkusil jsem to včera na rovině držet rychlost 30–35, trailové celopéro 150 zdvihy 2, 5 Maxiss Assegai sjezdová guma vpředu tlak 1,7, 2,5 Agressor enduro guma vzadu tlak 1,9, Shimano 8000 motor, platformy…po 12km nohy napumpované a stačilo..ale stačí mírný kopec nebo protivítr a nešlo by to udržet. Jet se tak dá když je člověk rozježděný…ale nemá to smysl, síly si šetřím do terénu a asfalt je jen nutné zlo po cestě
-
Ja jsem uz tak rozmazlenej, ze mne obtezuje ten asfalt jenom tecovat ;). Vypestoval jsem si na nej alergii z nutnyho najizdeni kilometru v minulosti.
-
Jezdíš na závody? Pokud udržíš na trailovým FS se sjezdovýma gumama 30 – 35 km/h na 12 km, tak to bys mohl být dost často na bedně v XC závodech na XC kole.
-
Pár závodů jsem kdysi odjel a na bednu ani náhodou, tak v první třetině jsem byl rád…ale nikdy jsem pravidelně netrénoval, mám jiné prioritní sporty. V lehkém terénu a asfaltě když spěchám tak jsem schopen zajet průměry kolem 25…v těžkém terénu kolem 15 na svojem ebiku…výkony mi šly asi dost nahoru díky tomu že mě to baví…ale hlavně težké výjezdy a středně těžké sjezdy…asfalt se občas hecnu ať to odsejpá a je to rychle za mnou…
-
Zajet průměry v limitu přípomoci by snad měla dávat i babka s nůší, ne ?
-
Tak si to zkus a pak mudruj…stačí pár stoupáků, sem tam strom přes cestu nebo kaluž, zastavíš na křižovatce ..a jak nepojedeš furt přes 30 tak průměr 25 neuděláš…
-
Psal jsi ale o lehkém terénu a asfaltu. A teď najednou stromy přes cestu…
-
Tak asi má pro každého pojem lehký terén jiný význam…
-
-
-
-
-
-
Mne se ke kochackam neda jinak nez po silnici. Terenem by to bylo 120km/ 3000m up. To by zadna baterka nedala. Po silnici k jeskyni to mam 65km. (40km silnice, 20km enduro teren, 5km velice strmej kopec, ktery pomalu vyjedu). Na trase 4 traily. Zadny z nich nepojedu opakovane.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ano, a zákaz jízdy mimo pozemní komunikace.
-
Tak doufám, že to na svojí mašině stoprocentně dodržuješ, dušíne…
-
S těmito gumami to ani nejde nedodržovat. :-)
-
Ale kdy ses kousnul, tak bys nějakou tu šotku dal :-))
-
-
-
-
-
Souhlas, zvýšit max. rychlost přípomoci na 32 km/h + kontrolovat a trestat nedodržení. Kde nejsou kontroly a sankce, tam právo bohužel nefunguje. :-(
-
-
I kocar, kdyz mel kotel a valec misto koni, byl porad kocar.. Ted jsou to ze zakona odlisne prostredky. Vyuzi jizdu na nem dokud se da jako na kole.
-
-
Pokud se vaše dítě vzteká nebo usedavě pláče, vaším prvním krokem by vždy měla být snaha utišit ho a zklidnit. „Každý záchvat vzteku je výsledkem neuspokojené potřeby, nebo touha vyjádřit negativní pocity, se kterými si dítě neumí poradit. Například si připustit existenci elektrokola.
zdroj Wikipedia
-
Jj, to sedi na mistni podivnosti jako perdel na hrnci :))
-
Jde o zvyk, za pár let se tomu elektro-džihádu budeme jen smát. Stejně jako například tomu, že pravý cyklista směl kdysi mít jen krátké bílé ponožky a oholené nohy. :-)
-
Pravděpodobně ano, s úsměvem budeme vzpomínat na dobu, kdy se strojům s motory říkalo kolo a koloběžka ;)
-
:))
-
-
Inu – ponožky-neponožky – prostě cyklista jezdi na kole, ne na mopedu. To je jednoduché.
A ti motorizovaní hoši jezdí – na e-bikách, e- prknech, e- dvojkolkách, e-koloběžkách, e-mopedech a bůhví na čem ještě. Prostě na všem tím s motorem. Všechno jedna motorová sranda.
A vypadaj na tom všichni podobně, teda. Dost legračně.
-
Holt „Nová doba“. Žádnou velkou radost z toho nemám, na druhou stranu ty éčka pomůžou lidem, kteří by bez přípomoci byli marný.
-
Jo, jo. Jak říkáš.
Proto má éčko třeba PavelK10, který píše:
Zkusil jsem to včera na rovině držet rychlost 30–35, trailové celopéro 150 zdvihy 2, 5 Maxiss Assegai sjezdová guma vpředu tlak 1,7, 2,5 Agressor enduro guma vzadu tlak 1,9, Shimano 8000 motor, platformy…po 12km nohy napumpované a stačilo..ale stačí mírný kopec nebo protivítr a nešlo by to udržet. Jet se tak dá když je člověk rozježděný…ale nemá to smysl, síly si šetřím do terénu a asfalt je jen nutné zlo po cestě
Ten by byl bez motoru úplně marný. Jen 30 – 35 km/h na FS s DH gumama.Je fakt, že tu rychlost udržel jen 12 km. Je to s*ačka. Já na silničce dávám i 23 km/h, pravda – na více kilometrech.
-
To ale asi nebude jeden z těch éčkařů, které jsem měl na mysli. :-) Je to podobný, jako v silničním provozu. Většina pravidla dodržuje, poměrně malá část (cca 10% ?) na to kašle.
-
Blbý je, že na B-F jsou majitelé eletromotorových kol právě lidé, podobní PavloviK10. Pak nechtějí připustit, že motorové kolo si většina pořizuje proto, že chce jezdit bez námahy a tam, kde by se nikdy bez motoru nedostala.
-
Ekolo ma vzhled kola. Pomaha to prodeji.
Zkus na tomhle jet po chodniku, hned vzbudis pozornost, ze tam nepatri.
-
Když si tak chytrej, kontrolní otázka, kdo může jezdit na kole po chodníku?
-
Deti do 10 let. I kdyz tam jezdi dospeli, temer nikdo to neresi. Mozna nekteri duchodci je upozorni.
-
Bingo, skoro správně. Děti do 10 let, v doprovodu rodičů. :-)
-
To nic nemeni na veci. Lidi kupujou ekola i proto, ze muzou beztrestne porusovat predpisy. Kdyby se odblokovana ekola zabavovala nebo by mela zakaz na cyklostezky, polovina lidi by je nekoupila.
-
Ale koupila, jenže by nebyla spokojená a následoval by úspěšný tlak na navýšení limitu na 32…a potom by ti konečně praskla ta žilka.
-
A není to málo, Antone Pavloviči? ;)
-
Snad ani ne, ale vychází to z emerické legislativy, takže by možná došlo k celosvětovému konsensu
-
Se tam odstěhuj.
Výše jsi prokázal, že žiješ naprosto mimo realitu. Limit 32 km/h zcela nekoresponduje s bežnými rychlostmi na klasickém kole. Pokud chceš víc, kup si motorku. Howgh.
-
Já za to nemůžu, že jezdíš jako šnek, anebos pořád nepochopil, jaký je rozdíl mezi maximální a průměrnou rychlostí…
-
Ne, mi to vysvětli.
Maximální rychlost: Když si na biku přišlápnu a chvíli jedu třeba 50 km/h, znamená to, že by elektrokola také měla být odblokována na takovou rychlost?
Průměrná rychlost: Psal jsem výše, přijeď a ukaž mi aspoň těch 32 km/h průměr na biku na 2h vyjížďce (můžeme hoblovat i ten tebou milovaný asfalt), a teprve potom se tu oháněj nějakým navyšováním rychlosti u elektrokol na tuto hodnotu.
=)
-
Opět jsi vůbec nic nepochopil, už jsem Ti odpověděl výše. Ale asi si budeš muset poposednout, abys to konečně pochopil…Takhle je to já o voze, ty o koze…
-
Za mě taky limit 32 ideální s ohledem na převody a využití ekola. Pro ekola pro důchodce by klidně mohlo zůstat 25 km, na sportovní ekola by bylo ideální 32, na silničky a gravely možná i lehce výše…Pak by se plně využily možnosti těchto kol. Nezodpovědný jedinec se vyseká na čemkoliv, omezení rychlosti na úzké cyklostezsky bych bral pro bezpečnost…ale na co omezovat rychlost na asfaltě a v terénu?
-
Elitář :) Jinak průměrná rychlost podle Stravy je nad 25 km/h pouze v Holandsku (kolem 27 km/h), jinak všude pod. Nemluvím o běžném uživateli bicyklu, ale sportovci registrovaném na Stravě. Americký limit je 20 mil/h, ale zase tam mají na trailech spoustu značek zákaz vjezdu e-bike. Přípomoc asi nemá sloužit k tomu, aby slabší cyklista proháněl vyšvihané silničáře, ne?
-
Děláš si prdel, viď, diskutujeme spolu už docela dlouho a ty mi chceš namluvit, že nerozeznáváš rychlost maximální přípomoci motoru a průměrmou rychlost jízdy? Tomu věřím u Chlebovníka, ale ty jen trollíš…
-
Tohle je třeba nějak legislativně uchopit, že průměr není max. a není to nejčastější rychlost. Chop se toho :)
-
-
-
V pujcovnach bych to nechal zablokovane, i tak jim dochazi v pulce vyjizdky baterka. Tam bych to jeste znizil na 20km/h.
-
Ty chytrá hlavičko, můžeš mě vysvětlit komu „jim“ dochází baterka v půli cesty ? To máš všechny uživatele za retardy, kteří si neumějí dojezd, odhadnout, nebo kontrolovat ? Ano, cca. za dva roky jsem potkal 2× důchodce s prázdnou baterií. V obou případech to bylo na kopci, takže to obrátili a za své sjeli z kopce dolů tam, odkud vyjeli. Tak nějak rozumné řešení, beze stresu.
-
To víš, že jeli jen do toho kopce, že to neměli třeba přes dva kopce a dvě údolí ? ;-)
-
Třeba proto, že jsem se s nimi o tom bavil ? Občas někomu pomůžu a vysvětluju, jak se na e-biku vlastně jezdí. Pravdou je, že spousta lidí na kole snad ani nikdy neseděla. Hlavně jim tedy vysvětluji, že je nutné řadit, neoddělat hned kazetu a ušetřit baterii :)
-
Potkáš dvoje důchodce, obojí otáčejí v kopci do kterého nevyjeli kvůli chcíplé baterce, obojí to mají zpátky jen z kopce dolů. Obojí ti o tom vyprávějí.
Karkulku a vlka jsi tam nepotkal ? ;-)
-
To je asi tím, že jezdím několikrát týdně pravidelně od baráku 7km do stejného kopce. Pod tím kopcem je parkoviště a jedna obec, odkud tito lidé vyjíždějí. Tak to asi nebude nic vyjímečného za dva roky někoho takhle potkat. Karkulko :)
-
To jako obojím došla šťáva po sedmi kilometrech ?
-
Kdybys viděl ty jejich kola, tak to pochopíš :) Myslím, že si ani nezkontrolovali stav baterie. V obou případech se také jednalo o kola se zadním pohonem, což já osobně ani za e-bika nepovažuji.
-
Jeden říká, že si to nikdo neumí spočítat, druhej zase, že žádní uživatelé nejsou retardi. Pravda bude někde mezi, ale u těch půjčoven bych se na to „plánování spotřeby energie“ opravdu moc nespoléhal – nemusí to být způsobeno nedostatečnou znalostí matematiky, ale spíše absencí zkušeností.
-
Je i možný, že ty baterky v některých půjčovnách mají o dost nižší kapacitu, než je deklarováno. Kola jsou v provozu každý den, takže počet nabíjecích cyklů a degradace akupaku je podstatně vyšší než u běžného éčkaře.
-
Vesměs jsou v půjčovnách nová kola, která po sezoně, dvou mění. Takže si nemyslím, že je to dobitím baterie. Spíše nezkušenost, vs. nikdo jim to na začátku pořádně nevysvětlí.
-
Baterka může dojít ji zkušenému, třeba už najednou neexistuje cesta kterou chce navigace jet a je to nejednou o 10km dále, nebo nefunguje nabíječka, nebo je na ní obsazeno… Ale pak je třeba zatnout zuby a došlapat to za své, to volání horské služby je trapné… Horská služba jako každá jiná záchranná složka má zachraňovat životy a ne řešit dočasné nepohodlí uživatelů elektrokol…
-
To bude asi nějaká vyjímka, moc tomu nevěřím. Snad se horská služba ptá na účel volání. Vždy se to dá dojet, na horách tím více z kopce dolů.
-
Taky si myslím že udělali z 1 pitomce velblouda…
-
Přípomocný se zatnutými zuby, to musí být pohled :D.
-
Pomoc uviaznutým cyklistom v Lipnerovej rizni (Mala Fatra)
https://m.facebook.com/…060219281939
Tyhle lidi jezdi po pesich stezkach, kde normalni cyklista nepojede. Pokuty nepomahaji.
-
To asi nebude denně, že ? Pokud si záchranu z důvodu blbosti zaplatí, proč ne
-
Toto je to ekolo s vybitou baterkou?
-
Jasně, nevidíš ten kabel k dobíječce?
-
Ajo vlastne. Takže Vuk zase luhal. Nepotrebovali zachránit, enem pučit prodlužku.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Co se zakona tyce, tak po chodniku nesmi jezdit na kole nikdo, kontrolni otazko.
-
Je mi líto, ale mýlíš se.
-
Najdi si prislusny zakon, zadne vyjimky pro deti tam nejsou, zijes v omylu.
-
Takže dítě do 10 let podle tebe nemůže jet po chodníku na koloběžce, tříkolce, kole atp.?
-
Podle me ne, podle zakona. Zkus tam najit jedinou oporu pro to, co tvrdis. Je to zazity mytus, stejne jako to, ze musis z kola na prechodu dolu… ze policie deti na chodniku prehlizi a nejsou trestne odpovedne, je vec druha.
-
Máš pravdu, našel jsem. Ale je tam určitý prostor pro kreativitu a selský rozum: https://www.autoweb.cz/…na-chodniku/
„Asi bych se tedy formálně-právně přiklonil k závěru, že „nesmí“, ale že je to z materiálního hlediska stejně jedno, protože jsou děti beztrestné, takže fakticky jezdí a jezdit budou.“
-
Mě to nijak nevadí, ale čistě formálně – že jsou „beztrestné“ ale neznamená, že nelze vymáhat pořádek dle zákona a hnát jiným způsobem k odpovědnosti jejich rodiče.
-
O tom žádná. Selský rozum mi ale říká, že na chodníku malé děti moc škody nenapáchají a většina lidí s tím nebude mít problém.
-
-
-
-
Jednou to říct nestačí? Takže podruhé – najdi si příslušný zákon.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
PavloviK10 nejspíš touží po pozornosti a uznání. Takových je bohužel na YouTube a soc. sítích nekonečně. Holt „Nová doba“. :-(
-
Uznání nepotřebuji, jen občas reaguji že na ebiku něco nejde, nikdo takhle nejezdí vlastním pokusem
-
-
Ale to já nikde nepopírám…dokonce s tím souhlasím… Reaguji jen na komenty -že nikdo tak nejezdí, že se všichni na tom flákají, že to nezvyšuje kondičku..atd…
-
Mentalni mantinely nekterym zde diskutujicim nedovoluji pochopit, ze na kvalitnim ebiku se da i neflakat a ze urcita cast takovych ečkařů existuje a ze si to dokazi pekne uzit v tezkem terenu hore, dole ale i trialky treba na rovine. Mam pocit,,ze ta hrstka odpurcu zde soudi podle cyklostezek, mest, proflaklych turistickych mist a internetu, tzn z toho nejhorsiho a nejdostupnejsiho co se nabízí. Jinak elektrokolo neni kolo, protoze je to elektrokolo ;) a nevim co na tom kdo nechape a porad opakuje dokola, ze se chteji eckari vmacknout mezi cyklisty ;).
-
??? :-)
- Proč se „neflákat“ na éčku, když se můžu neflákat na kole, bez deseti kg navíc a bez dobíjení?
- Souhlas, v těžkém terénu si člověk s motorem užije moc pěkně. Dřív jsme tomu říkali enduro…
- Že jsou na cyklostezce éčkaři bezohlední? Co mají dělat, když jim to jede jednou tolik a cyklisté jim překáží?
- Správně, elektrokolo není kolo, ale musí být kolo. Jinak by na tom nikdo nevydělal.
- Mentální mantinely jsou sviňa… :)
-
Že jsou na cyklostezce éčkaři bezohlední? Co mají dělat, když jim to jede jednou tolik a cyklisté jim překáží?
- mě vadí jen to neustálé házení všech do jednoho pytle
- když už jedu na e-biku zcela ojediněle po cyklostezce, tak velmi pomalu a opatrně s vědomím, že mám přeci jenom těžší a výkonnější bike, jinak si vybírám místa převážně v terénu a bez lidí
- nikdy si e-bika nenechám odblokovat, přijde mi to nefér a zbytečné
-
Proč omezovat rychlost takhle? Každé auto nebo motorka má taky jinou konstrukční rychlost. A rychlostní omezení jsou pak na cestách . Klidně ať se dá na cyklostezsky limit 25, před zatáčky nebo rizikové místa klidně nižší…má to logiku..je tam provoz všeho, děti, atd. Omezení na široké asfaltce, přehledné lesní pěšině za mě moc logiku nemá…Z kopce stejně každý valí více… Tam to je na každém jedinci jak je ohleduplný a je špatně někoho ohrožovat svou jízdou
-
Tak na cyklostezce by rychlostní omezení mělo být, ale platné pro všechny, ona taková silnička, letící 40–45 taky není zrovna to pravý ořechový. A potom ať tam klidně cajti tu rychlost měřej, padni, komu padni…
-
Přesně tak, tohle má logiku. A ne omezit rychlost dopomoci…
-
Copak ti někdo brání tam jet na éčku rychleji ? Tak nepoletíš 40, ale kvůli odporu motoru jen 35. Ani to snad není špatný.
Nebo je to o závisti ? Jak kdyby někdo na Olpranu chtěl omezovat rychlost těm na S-Worksu, aby to bylo vyrovnaný.
njn, inkluze dnes vládne světem, jedním i druhým směrem…
-
Tak to není myšlený, jen je nesystémové na cyklostezce omezovat pouze jeden druh kola, která tam smí. Já tam na éčku pojedu předpisových 25 a kolem mě budou lítat ostatní cyklisti..dává ti to smysl?
A ten odpor a na kolik se to dá rozšlapat? Vyzkoušej si to v reálu a pak tady házej cifry…takhle seš nevěrohodnej…
-
Jak nevěrohodnej ? Tady https://www.bike-forum.cz/…o-cyklistiku#… kolega píše, že tahal 30–35 celých 12 km. Tak jaký problém jet 35 kilák nebo dva ? Vycházím jen z toho, co sami píšete.
-
Ano, zkoušel, co dokáže, to ale není standardní chování, spíše pokus.Tedy výjimka, potvrzující pravidlo.
-
Tak 40–45 už taky není úplně běžná rychlost pro většinu cyklistů. A 12 km s tímhle vybavením už není žádný pokus. Na to už musí být něco v nohách a kratší úseky pak nemůžou být žádný problém.
-
-
To bylo jen chvilkové testování jestli to jde…běžně tak nejezdím, navíc píšeš od věci.. Dal jsem jen logickou úvahu do placu, že kdo pojede na cyklostezce na čemkoliv tak může být nebezpečný okolí když pojede rychle a bezohledně. A omezovače na ekole tohle nevyřeší…
-
Bral jsem to spíš obecně, ne jen pro stezku. Samozřejmě, všude by mělo platit a i obecné platí pravidlo o přiměřenosti rychlosti. Nějaké konkretizování by ale bylo stejně nešťastné, jako těch 150cm odstupu. Dvacka na Modřanské ve špičce je vražedná a šedesátka třeba na liduprázdné cyklodálnici u Kvasin úplně v pohodě.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jo, tohle je jasný a je to takto v pořádku.
-
No, nemyslím, že je to tak úplně v pořádku. Kolo by totiž těm marným mohlo pomoct, aby nebyli marní. E-kolo jim ovšem pomůže k životně důležitým instantním zážitkům.
-
-
-
https://www.instagram.com/p/CRzINR8h6ZK/?…
Pořád lepší než jezdit terén na silničce…
-
-
-
k placi je to jak se nezkuseni nechavaji oblbnout a vyhazujou penize za to co nevyuzijou,
Kvuli chlubeni koupi ekolo na obcasou jizdu po rovine, deti chodi ve stejnem obleceni, deravych botach, koupi samsung galaxy s21 a pak z neho jenom volaji a prosi kamarady proc to nema FM radio, audio jack, moznost pamatove karty, ptaji se kde v nastaveni najdou blokovani hovoru a proc jim nejde 5g sit, kdyz nemaji na to ani simkartu ani datovy balik ani nejsou v pokryti.
-
Ty vole, ty už to nepij ani ředěný.
-
Pesimismus (z lat. pessimum, to nejhorší), česky škarohlídství, znamená obecný postoj a přesvědčení, že věci jsou špatné nebo zlé a budou patrně ještě horší. Lze jej popsat také jako názor, že zlo stejně nakonec převládne nad dobrem.
Pesimista je člověk, který zastává pesimistické názory, vidí všechno černě. Nevidí žádné perspektivy, nevěří v dobrou budoucnost, a na všem vidí to horší, všechno si představuje a domýšlí v té horší možné variantě
zdroj Wikipedia
No a když se k tomu přidá nějaká vážnější psychická porucha, tak to je mazec…, že Vuku.
-
Konečně pořádný názor k tématu vlákna. Ne jak to naše plkání okolo.. :)
-
Proč? Třeba ho jen štvou ojebávači, vychcanci a podvodníci…
-
Jak štvou? Vždyť jsou přece dostatečně potrestání tím, že nemají rádio v mobilu.
-
Ne vychcanci, ale nezkuseni lidi, kteri naleteli e-reklame, protoze je to novinka. Nemysli na plusy a minusy. Motor je pro ne buh.
Stejne jako naleti duchodci smejdum.
Uz to tu bylo psano. Neumime si vybrat vhodne kolo.
-
Hoši tady je sranda, hlavně s tím Vukem …to má člověk hned rohlík
-
Potrestáni budiž všichni co nedodrží rady od Vuka… Dneska vytáhnu svou historickou silničku a jdu zkusit nějaký těžší terén a buny hopy s kadencí 15–40 do kopce…už se těším. Konečně to začnu dělat správně…
-
Ale musíš si na tu silničku nejdřív naprat pláště 35–40, jinak Ti to nepojede …
-
-
-
„Proč? Třeba ho jen štvou ojebávači, vychcanci a podvodníci“ Ti se najdou ve všech disciplínách. Jak mezí éčkaři, tak mezi pravověrnými cyklisty, tenisty, hokejisty, fotbalisty, běžkaři atd.
-
Éčko je ojeb, vychcanost a podvod samo o sobě.
-
Z hlediska vyrobcu terenni ecka jsou podvod, kdyz to protlacujou vsem. Kvalitni uzitek to ma jenom pro 5% lidi, kteri se chteji v terenu sedrit.
Elektrocelopero neni nic pro duchodce a invalidi, jenom pro ti co maji svaly. Nadrou se vic jako na kole.
7× zajet stejnej trail? Vyjet kopec rychleji? Zajimava zabava. To je hodne malo, aby to hmotnostne omezovalo ve sjezdu, manipulace, tezsi bunnyhop potreba nabijet a utratit 2× tolik penez.
Ti co si pujcujou elektrokolo na Sumave by to bez motoru zajeli taky, mozna za 2× delsi dobu.
-
Hele Vuku pošli nějaké video jak děláš ten buny hop a fotku té svojí silničky, fakt mě to zajímá…
-
Tvé jednoduché vidění světa, není schopné ani rozeznat, co je vůbec podvod. S tvou filozofií ale podvádíš především sám sebe.
-
Ekolo by me ze zdravotnich duvodu omezovalo. Vzdyt vypadam jako vezen v koncentracnim tabore. Tohle podvod neni.
-
Hele začínáš mi trochu připomínat jednu zdejší legendu :)!!!! Ten umí být také velmi upřímný a na jeho kolena, by tvou váhu potřeboval :)
-
-
-
-
Říká kdo? Ti co na něm jezdí? Nebo někdo co o tom slyšel u piva?
-
Podle čeho tak soudíš? Já si při jízdě na éčku jako podvodník nepřipadám a spolu se mnou i všichni ostatní éčkaři. A bude jich ještě víc. S tím se, milý Hermode, budeš muset tak nějak nějak smířit. Have A Nice Day :-)
-
Aby se nám, než se s tím smíří neuchlastal, to by bylo škoda, taková tvrdá opozice se jen tak nevidí
-
V profilu má „Mým bajkem je teď Yamaha XSR 700“ Takže asi přiznaný podvod, vychcanost a ojeb. :-)
-
A to nevíš, že v angličtině (zejména americké) se motorce říká taky bike (zkratka od motorbike) a slovem „bikers“ se označují motorkáři?
-
Kategorii „motor-bike“ jsem tu neviděl, elektrokola ano.
-
Měl bys min žrát a vic soulozit, treba by z tebe ta zášť a agrese vyprchala ;)
-
Nesud pokud ho neznas. Mozna ma cukrovku a celiakii a nemuze pribrat. Nekdo to proste neumi podat logicky a zni to jako agrese. Ja kdyz jsem hledal na youtube crash bike, nabidlo videa s motocykli. V jednom ma pravdu. Ekolo je jina kategorie, ktera je nova. Zatim nema sve misto, tak se cpou k tem co muzou vsude jezdit beze strachu, ze prijdou o ridicak, nebo ho vubec nemaji. Obhajuji to pridelanim motoru na kolo, coz je pravda jenom u mestskych kol, ktere nejsou tak vykonna. Konstrukce celopera museli upravit. Stredovej motor nejde shodit, abyse z toho stalo normalni 8kg kolo.
-
-
-
-
-
Tak důchodcům už se nějaký ten ojeb na éčku prominout dá.
Ale cyklistika už to prostě není.
-
Hawrdo, ty teda nějak měkneš :)
-
Je to potenciální eckar ;).
-
-
Duchodce byl podveden prodejcem nebo pujcovnou a prodal mu to s cim pak zadal o pomoc horskou sluzbu. Kseft je kseft. Neresi nasledky, ktere se ho netykaji.
-
-
Nebudu muset nic. Vždycky budu proti tomu.
-
Vozíš si prdel na motorce, ale vedeš svatou válku za jedinou správnou cyklistiku. To mi připadáš jako nějaký papaláš z ISIL.
-
Nebo za jediný správný motorismus … obojí je fajn.
Ale něco hybridního mezi tím je humus. Jako sport je to obdoba dopingu, jako zážitek je to naprosto chabé.
-
Třeba je to obráceně a chce jen dovést zbloudilé bratry do správné, motorkářské, ohrádky.
-
Bingo! :-)
-
-
-
Proti být můžeš, ale běh věcí nezměníš. Realita je taková, že éčkaři budou přibývat a možná jich nakonec bude víc než těch klasiků.
-
Proto je třeba vytvořit samostatnou skupinu i v rámci legislativy, a můžou si éčkaři jít svou vlastní cestou.
Se všemi klady i zápory.
A vystřelit z BF:).
-
Tak o tom odchodu z BF bych vážně pochyboval, bo o tom nerozhodují džihádisti v rámci svaté a zbytečné války proti e-kolům. :-)
-
Taky bingo! :-)
-
Hawrdo, trošičku to začínáš přehánět. Nerad bych tě nazýval Žižkovským čuňátkem. Jinak jsem moc rád, že když to tak spočítám, jste tady asi jen tři co neustále hejtujete e-bikery, pláčete a koupete se neustále v minulosti :)
-
Ja mam padne argumenty, kdyz to ekolo nezvednu, tak ho nezvednu. At si ho kazdy poklada za co chce, jenom nesmi utratit tolik penez kvuli chvilce vzruseni z nove veci, kterou vyuzije na 20%, pro svou neznalost v oblasti cyklistiky.
-
Každý může utratit svoje peníze za co chce. A ty konečně už ukaž na čem jezdíš, myslím že to nezajímá jenom mě .
-
Třeba ani kolo nemá, bo na něm neumí jezdit.:-)
-
-
-
Potrefená husa mluví o cunatku.
Ale jo, sranda musí být.
Jen nevím o jaké mluvíš minulosti, já jezdím teď, a bez motoru.
Možná proto, ze nejsem chcipla lemra pripomocna:D.
-
Náhodou, živý vztah k minulosti je jednou z nejdůležitějších věcí v lidském životě.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ty truhlíku, to už jsi psal několikrát. Myslíš, že všichni uvažují jako ty? Jsi jen závistivý, zapšklý omezenec. Chudák tvoje rodina. Dokážu si představit, že všem okolo sebe vnucuješ dalších milion životních názorů, bez ohledu na realitu.
-
Co se do něj navážíš, vždyť je to slavnej člověk, dokonce podle něj natočili film!
-
To bylo hodne slabe. Vic se mi libil https://www.csfd.cz/…eri/prehled/
-
Oba filmy jsou sr…ky..
-
-
-
Vy dva jste mi připomněli scénu z jednoho filmu. Tuším, že to byla schůze SSM…
-
Že zrovna ty se budeš zastávat Vuka.. myslím, že máš na víc…
-
Scoty, mne laskavě vynech ze svých jakýchkoli poznámek. Neznáme se a já se do Tebe také nenavážím. VUK se jistě umí ozvat sám.
-
-
-
Ty jim na ty e-biky přispíváš,že ti to stále tak vadí?
-
Ti co upozornujou na smejdy taky nikdo neplati. Je mi lito rodin, ktere utratili balik penez za zbytecnost.
-
Myslím, že se trápíš zbytečně. Líto, by ti mělo být především sebe.
-
Tys to nečetl, jak dopadli ti ekolisti? Děcka jim chodí bosky a dokonce nemají ani radio v mobilu. (na co je vlastně dobrý radio v mobilu?)
-
Kvuli euforii z novejsiho modelu mobilu ho bez rozmyslu koupili a az pak zjistili ze nema radio, ktere denne poslouchali. Soused koupil ekolo a po roce ho prodaval, pri udelal nerozvaznou zbytecnost. Nevedel co mu ekolo prida na uzivani. Nebylo to takove slavne jako si predstavoval.
-
Jsou i lidi co si koupí nové auto a pak zjistí že to ani nemá nádrž ale jen nějakou baterku. Je třeba osvětu…
-
A prave tu osvetu delam. To radio poslouchali na chate a tahat dalsi pristroj nebudou. Poslouchat o online a platit prenesena data nebudou. Wifi tam neni a mobilni signal temer zadny. Nekupovat ekola na splatky pro celou rodinu na 2 vyjizdky za rok. Muz koupil ekolo a zena ho s nim poslala do haje. Chteli jet na dovolenou a nic z toho. Utrati posledni penize na ekolo na kterem se v lete 4× projede.
Lidi toho koupi spoustu z reklam. Jinak by se neutraceli penize za reklamy.
V reklame povi jenom vyhody a ten co to koupi si ani neuvedomi ze nema v okoli zadny kopec ani cas kdy jezdit. Takova je psychika nekterych.
-
Vuk má pravdu o té reklamě.
Například:
30. léta
Pro československé zastoupení společnosti Elektro-Lux začíná pracovat pan Leo Popper, otec spisovatele a novináře Oty Pavla. Leo Popper se proslavil nejen skvělými prodejními výsledky, ale zvláště svými neuvěřitelnými kousky, kdy dokázal prodat vysavač i sedlákům z Nesuchyně, přestože tam ještě nebyla zavedena elektřina.
-
Sedlak z Nesuchyne nebyl zas tak inteligentni jako kritik vseho, ktery hleda kazdou mouchu az je to prodejcum neprijemne, kdyz spekuluju, zda koupit nebo nekoupit.
15 minut jsem v kauflandu prohlizel kysele zeli, cetl slozeni, cenu/kg, datum spotreby, vyrobce, pricichl, stiskl ze vsech stran a premyslel, ktere koupit. Polske jsem nechtel a Ceske bylo pred koncem spotreby.
-
Kyselý zelí si musíš dělat sám, není to tak složité a nemusíš se hrabat v regálech.
-
Toho bych chtěl v tom Kaufu potkat, to musí být zážitek na hodně dlouho.
-
-
-
-
*Poslouchat o online a platit prenesena data nebudou.
*
Pohybuješ se v zajímavé sociální skupině
-
-
-
Ukaž mi mladý lidi, který denně poslouchají rádio…ale budeš pro ně muset do pořádný ******, kde není internet,
:-))))
-
Hodinu denně při dojíždění autem do práce
-
Psal, že na chatě a děti :-)
Moje děti tedy ani nekoukají na televizi, ani neposlouchají rádio, všechno jedou z internetu…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Velkej přínos vidím v tom, že můžu ty Ekolaře předjíždět. Z kopce, na rovině a pokud nemají odblokováno, tak i v kopcích, na pohonění ega dobrý…
-
Když ti to dělá radost, tak proč ne. Btw, jak rychle jezdíš do prudkých kopců, víc jak 25 km/h?
-
Ja neresim rychlost ani cas. Resim jestli to vyjedu a jak dlouho budu tlacit pesky. 15km bych pesky nejel.
-
A jak daleko bys pěšky jel?
-
2× 1000m, nebo 4× 500m, na 80km.
-
Normálka, Vuk zvládne všechno, i jezdit pěšky, od něho se ještě dočkáme věcí…
-
Proč ne? Vy taky jezdíte na mopedech a říkáte si cyklisti.
-
Než bych se Coural, raději pojedu na baterce.
-
Taky mě baví více svižná jízda než Courání
-
Jojo, na Couračky mě moc neužije :-)
-
-
No jistě, na e-kolech se prostě neCouráme :-)
-
Hele, máš to marný a mícháš jabka s hruškama. Moped nebo motokolo není kolo s pomocným motorkem. Takže éčkaři jsou cyklisti, i když s tím pár posledních Mohykánů zuby nehty bojuje. :-)
-
Výmluva starořeckých Pythagorejců, když jim nevyšla předpověď jakéhosi astronomického jevu: „Naše výpočty jsou správné, to skutečnost se mýlí!“
Takže ti to odkývu. Země je placatá a středem vesmíru, Titanik je nepotopitelný a éčkaři jsou eecyklisti (Fakt jsem to chtěl napsat normálně, ale dostal jsem křeč do prstu.)
-
Před cca 8 lety, když to začínalo, jsem ty éčka vnímal obdobně, i když ne zas tak akurátně. Doba pokročila, dneska už se tomu zavilému odporu jenom směju.
P.S. Někdo tu napsal, že kdo se neflákal na normálním kole, nefláká se ani na éčku. Je to tak a platí to jistě i naopak.
Sportu zdar a cyklistice nejvic! :-)
-
Dokud si budou řidiči čehokoli motorového uzurpovat práva cyklistů, budou lidem vosinou v zadku. A stejně jako ty, říkám: Smiřte se s tím!
-
Ale Sášenko, že tě to ještě baví…
-
Tak to je mazec. Až o víkendu na povinné vyjížďce se ženou řeknu manželce, že ona si na éčku uzurpuje práva cyklistů, tak se buď počůrá smíchy, nebo mi řekne, že jsem magor. Spíš to ale bude ten magor.
-
A když dodáš, že autor nemá dokonce ani kolo…tak Ti s biku spadne :-)
-
-
-
-
+1
-
-
Ekolo neni kolo, tak jako auto neni kocar, ac to vypada temer stejne a auto vzeslo z konstrukce kocaru, tak jako ekolo z kola. Auto ma jine legislativni podminky, nez kocar.
-
Pedály má a šlapat musíš neustále. Jediný způsob pohonu. Takže to kolo je ;)
-
Nektera ekola jezdi i bez slapani i kdyz nejsou zatim tak rozsirena. Elektricky skutr s rychlosti do 25km/h je taky ekolo protoze ma pedaly. I babetta je ekolo pokud na ni udelam omezeni do 25km/h. Ma pedaly.
I tak bude vzhledove porad moped. Odblok.ekolo je porad kolo i kdyz nelegalni na silnici.
-
Tvá slova jsou jak bzučení mouchy, která létá kolem mé hlavy :)
-
Dobrý :))).
-
Egypťan Sinuet :)
-
-
-
Elektrokolo, které jezdí bez šlapání pomocí nějaké akcelerační páčky, je nelegální provozovat na veřejných komunikacích a cyklostezkách. Takhle vybavený stroj není kolo, ani e-bike, ale e-skútr.
Babetta není e-bike. Má spalovací motor a pedály se tam především startuje motor ;) pedály jsou pouze na nouzové dojetí do ,,servisu" a neslouží primárně k pohonu stroje. Zde se jedná o motorku.
-
Že je babeta elektrokolo, může napsat jen blb.
-
Nebudeme se hrat se slovicky, Ne zrovna babetta, nektere mopedy se spalovacim motorem a omezenim rychlosti do 25km/h se vztahuji prava jako na kolo.
Stejne jako propisovaci tuzka, ktera dokaze vystrelit projektil a zabit nekoho, nebude vzbuzovat v bance pozornost, tak jakou pozornost vzbuzuje pistole.
-
Já vím, tys myslel e-Babetu https://www.alza.cz/…d5472074.htm , viď?
A klusi jsou na tebe zlí, protože tě nechápou :-(.
Nebo taky proto, že furt meleš exkrementy a když už máš jednou skoro pravdu, tak už ti kluci nevěřej, viď ty náš zneuznaný genie…
-
„olověná baterie 12 Ah“ To bude asi pěknej křáp, i když na popojíždění na vesnici nebo po městě to může nějaký babce posloužit. Otázka je, jak dlouho to vydrží, než se to rozsype.
-
Váží to skoro 60 kilo…ale třeba půjde sehnat lepší baterka. Na dojíždění do práce ve větším městě, nebo do krámu a hospody na malém, to bude asi OK.
-
-
-
-
-
Takže kolo s motorem, motorové kolo, moto-cyclette, motocykl, je dnes prostě – kolo.
Jen proto, že je třeba na tom občas mírně otočit nohama.
Pozoruhodné.
-
Pro tvoje vlastní dobro ti doporučuji vlákno nesledovat :)
-
:)
Vždyť jenom na skok.
-
Kdo má IQ alespoň 70, pochopí rozdíly na první dobrou.
-
Asi jste se nepochopili, ani se mnou. Neresim co ma jake pomenovani. Resim problem na silnici nelegalnich e-skutru a precipovanych ekol. V dusledku vzhledu kola muzou beze strachu porusovat predpisy.
-
A jak to, prosím konkrétně řešíš, mimo plkání na BF? Já jen, že tím si moc nepomůžeš…
-
Proč bych měl, proboha, místo (řídkého) plkání v motocyklovém vlákně něco „řešit“? :)
-
To bylo na Vuka…
-
Tak pardon. Taky jsem se trochu divil. :)
-
-
-
-
-
-
-
To je zase žvást, fakt jak v nějakém ústavu
-
No, máš – alespoň ve vhodném užití té formulaci samotné – pravdu.
Většina těch argumentů – tvých i ostatních maskovatelů mopedů – mi jako „žvásty, fakt jak z nějakého ústavu“ – skutečně připadají. :)
-
Tak proč sem nahlížíš a vypisuješ, vždyť tě k tomu nikdo nenutí. Nebo máš nějaké trauma z toho, že se svět v průběhu doby mění?
-
Ale tak, viz: výše:
- Vždyť jen na skok („nevypisuju“ dokola a zoufale a každý den do tohoto vlákna tady jako vy).
- A jen pro pobavení – tedy těmi vašimi argumenty (pardon, lépe citovat vašeho kolegu „žvásty jako z ústavu“).
A nakonec- vždyť to i s pochopením rozdílu mezi jízdním kolem a moto-cyklem souvisí – ano, do jisté míry trauma z toho, jak se svět, zvláště pokud se myšlení lidí týče, mění, trochu mám.
-
On je teď frustrovanej, Carapaz, Pidcock a co bude dál?
-
Divil by ses (konkrétně ty asi neustále), kdybys věděl, že já to Richardovi dost přál. Z mnoha důvodů teda; některé z nich zmiňuje dost dobře i Marek Matějka v tom článku v RC.
A Pidcock ( mimochodem, zajímavé jméno) a bajky jdou přece jen už trošku mimo mě. Přál jsem to sice Cinkovi a Mathieu-ovi, ale nemám důvod být z toho rozladěnej. Jel, jak jsem se kousek díval, opravdu moc pěkně a těch svýcarských vítězství bylo už v tom sportu dost.
-
Tak musel jsem si Tě trošku vychutnat, když už jsi dorazil na mé výsostné území :-)
-
Nojo.
-
Já tě varoval
-
Nojo. :)
-
-
-
-
-
-
Nemění se vždycky k lepšímu.
-
A co s tím uděláš, pujdeš si stěžovat na lampárnu, nebo se dáš konečně na politiku a zkusíš s tím něco udělat?
-
K lepšímu to být nemusí, o tom žádná. Například lidí je čím dál tím víc a udržitelný rozvoj jde do kopru. To tady ale nevyřešíš, na to máme jiný experty, například slečnu Gretu. :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mám dotaz:
O cyklistech se vždy říkalo, že jsou silniční hmyz. Patří mezi silniční hmyz i baterkáři? Já jen pro pořádek, aby se někdo neurazil, že se baterkáři zase někam cpou.
-
Pro ridice aut i baterkari
-
Chlape ty máš odpověď na všechno!
-
Že to říká zrovna „pan citát“ :-D
-
Prostě obdivuji človeka s takovým všeobecným rozhledem, který má na všechno odpověď a není na datech. Tak nezáviď.
-
-
-
Souhlas, řidiči aut ani většinou nepoznají na čem člověk jede. Ostřikovače používají i na baterkáře. Že by společný nepřítel ?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jak se jezdí pěšky? Láká mě zkusit všechno nové…
-
Pesky se jezdi, kdyz alespon cast jizdy je na kole.
-
Tak to si budu muset nechat přeložit
-
-
-
-
Tak ne každé ečko jede do kopce 25km/h. Těch 250W v kombinaci se 120kg pupkáčem, co neumí šlapat, nedá 25 ani náhodou.
-
-
S pupkacem máš asi pravdu, ale moje žena, žádná velká sportovkyně, mi na éčku skoro v každém kopci odjede. A to nejsem žádná lemra a jedu na karbonu. 25 do delšího kopce prostě nedám a těch, kteří ano, je poměrně málo.
-
Uhel pohledu jednotlivce, kdo nema v miste bydliste takovej kopec, to nepozna. Ja i eckar tlacime pesky a on se vic nadre, protoze ho musi zvedat, zbytek cesty jedeme po rovine.
-
Myslím si, že jsem docela tolerantní, ale nezlob se na mne, ty tvý příspěvky se ani při nejlepší vůli nedají číst.
Přeji hezký zbytek dne s pozdravem Slunce v duši
-
Pokud cyklista dokaze dojet 300km bez motoru, je ekolo zbytecne. Takove baterky na jedno nabiti na ekolech bezne nejsou. Na ekole se da dojet 300km, pokud bude baterku setrit. Tim se rusi podstata ekola. V Alpach porad do kopca je to jine, nez u nas 90% po rovine a 10% trail. Zatim jsem vsechno vyslapal za sve a hodne kolo prekladal a zvedal. Kvuli ekolu nebudu menit trasu a jezdit jenom silnice.
-
Hele vyfoť už konečně to svoje kolo ať víme na čem se dá jezdit 300 km denně…
-
Každý nemá v mobile foťák alabo rádio. A nakonec je jedno esli tá jeho silnička existuje alebo ne. Ide o to jeho posolstvo. Židojašteri chcú zotročit ludstvo. Kovid zlyhal tak skúšajú ekola.
-
+1 :-)
-
+1 :)
-
A že ta ekola židojaštěri nedají za levno? Nechal bych se zotročit.
-
židoještěr na tom chce i vydělat. To je jejich slabina. Obyč ještěr by je zalevno dal
-
-
-
-
„Smutné je, že hlupáci jsou tak sebejistí, zatímco moudří lidé jsou vždy plní pochybností.“ — Bertrand Russell
Zdroj: https://citaty.net/
-
Ja jsem sebejisty, protoze jsem to ekolo neuzvedl. Drzel jsem ho v ruce a jako by ho nekdo prilepil vterinakem k podlaze.
-
Již jsem Ti jednou psal že, průměrná výška občana EU je 169,9 cm, váha 72,2 kg.
Jsi prostě vyjímečný, o tom žádná......
-
Fakt tak málo? To jsou v tom i ženy?
-
-
To víš to je něco jako Excalibur, kdo si ho nezaslouží ten s ním nepohne
-
-
-
-
-
-
-
každý ebike má funkciu tlačenie do kopca .
-
Takže vojebavaj i tlaceni, no to je super:D.
-
… a podle toho jaky zaradis převod ,muzes na funkci walk i behat do kopců milý Hawrdo ;). To běhání po Únetickym urcite znáš;)
-
Po Unetickym se nebeha, pac je to top pivo.
Ty si ale můžeš dat v Ojebynu Bernarda u Turků , natočené Thajkou za tuším 3E třetinka.
To je teprve mazec:).
-
Uneticky pivko jsem nedobrovolne kostoval pred par lety v hospe Bretislavka v Lysolajich. Bylo na mne silný ale dobrý. Ja teda pivo piju az posledni roky a výjimečně, tak dve tretinky stacily a byl jsem OlafHofson ;). Jinak Luckendorf Svijany za 5euro, říkali kluci;). Jo a jak víš, ze to byla thajka ? ;).
-
Protože má kamos thajku za manželku, tu poznám na sto honu:).
-
Rozumím;))
-
-
-
-
-
Vojebávame všechno, tak bacha…
-
Vždyť si to někdy zkus, třeba tě to chytne.:-)
-
Jestli se oni nenechávají za e-bikem vléci :)
-
Nedělej si prču, znám jednoho, kterymu se to stalo. Měl v ŘJ špatně nastavenou rychlost chůze na 10km/h a když se mu to do prudkyho kopce rozjelo, tak vůbec nevěděl, co má dělat. :-)
-
U Sh je rychlot podle kvaltu a 2w uvezou tak to éčko.
-
Jo Shimano je to fakt šimrátko ta dopomoc, u nového motoru EP8 už trochu W přidali
-
Chtěl jsem si koupit EP8 pres spriznenou kolarskou firmu /samostatny motory dodava Sh pouze obchodnikum /, mam E8000 a napsali mu, ze neni problem za cca sedmset dní:). A tak je to ted se vsim od Sh. Doporucuji ti pouzivat k detailnimu naladeni motoru apku StepsUnlocker a hlavne si dokoupit licenci …
-
Přesně tak, motor je zaměnitelný, ale samostatně koupit nejde a asi nepůjde. Už E8000 byla velmi slušná a i výkonnější (zkušenější) uživatel s krouťákem neměl sebemenší problém. Teď jezdím EP8, je menší, lehčí s vyšším krouťákem, nejvíce mne však překvapil nízký odpor motoru a hlavně spotřeba, která je s tím zřejmě spojena. Mohu posoudit, neb jezdím stejné trasy. Spotřeba je opravdu až o 1/3 menší.
-
O tech plusech Ep8 vim, proto bych ho rad ale doba nepreje. Ja mam ecka dve, jedno kupovane pred dvemi lety a druhe pred rokem, motory E8000. Ten o rok starsi je vyrazne slysitelnejsi s vetsi spotrebou a ma i jinou ŘJ dle StepsUnlocker s licenci. Tak si na moturek pockame, nemusime mit vsechno hned ;).
-
Kdyby se jednou starší motor pokazil, bylo by super mít možnost dát EP8, legálně to ale asi nepůjde. Díky Step unlocker bych asi zase dal přednost Shimanu před Boschem …i když je v testech trochu pomalejší do kopce
-
Není pomalejší motor, to jsou pomalejší jen nohy jezdce :)
-
V motorech jsou rozdíly
Testů je plno. A vlastního porovnání Yamaha Pwx2 80 Nm proti Steps E8000 jede Yamaha jak silnější diesel zespodu a je pocitově i měřitelně silnější. Shimano je menší, lehčí a tišší.. Každý motor je jiný
-
-
-
-
-
-
-
-
To je dobrý nápad, nechám si přečipovat i walk režim a budu s ebikem předbíhat i tlačící biocyklisty
-
I to tlačení chce správnou techniku :)
-
Omlouvá ho, že mu je 72 a váží cca 100kg. A to se do prudkyho kopce fakt nedá běhat.
-
VUK by mu poradil aby zhubl na 50kg. Pak by mohl běhat do kopce i v 70 ne?
-
To by si musel nechat zabandážovat žaludek, nebo zkrátit tenký střevo. Je hrozně žravej. :-)
-
To je dobře že mu chutná i v 72. To vypadá na tuhý kořínek
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vůbec už ta idea spojit fyzický výkon lidský a strojový do jednoho celku, a ten pak vydávat za formu výkonnostního sportu, je odporná v celé své podstatě.
To je stejné, jako kdyby se soutěžilo ve vzpírání, ale ne že si každý naloží jen tolik, co uzvedne, nýbrž všichni budou zvedat půl tuny a používat přípomocný jeřáb. :-)
Takže abych odpověděl na dotazy týkající se motosportu: Stroje mají ve sportu místo jen tam, kde fyzický výkon člověka není, abych tak řekl, hodnocenou veličinou.
-
Většina e-bike uživatelů o žádném výkonnostním sportu přeci nemluví. Ty pořád nechápeš podstatu e-biku. A i ten výkonnostní e-bike je prostě nová a samostatná kategorie. A co další sporty třeba weakebording, kde se hodnotí fyzický výkon, přesto se odehrává za pomocí „stroje“ takových sportů najdeš daleko více.
Prostě se s tím už smiř. Každopádně si myslím, že budeš daleko přínosnější na stránkách opravdových bikerů. Vždyť tam, se přeci musíš uplatnit daleko více, a také ti to daleko víc musí přinést.
-
Jenže tam se u člověka hodnotí dovednosti, stejně jako např. v motokrosu. To je rozdíl.
-
Přesně tak, dělám kiteboarding…to tě tahá padák na prkně díky větru. Na podobném prkně tě může tahat lano…to je pak wakeboarding. Jsou to podobné sporty díky prknu na nohách. Ani ve snu by mě nenapadlo napsat že wakeboarding není sport když je tam zapojen motor aby to lano jelo. Stejně hloupé je napsat že ebike není sport když je tam motor. E bike základem vychází z biku a o tom, jak moc se s tím bude sportovat rozhoduje uživatel…
-
Aloha :) Ahoj na vodě :)
-
Ahoj, neznáme se?
-
Možná z Mlýnů :)
-
Před 14 dny jsem se vrátil z Neretvy – Ploče. Termika fungovala, bylo to super :)
-
Jezdil jsem 12 sezón do Viganě. Nyní již ze závislosti na větru vyléčen.
-
Já se pořád ještě snažím vyléčit, nicméně mne to furt láká :) Teď už ale vítr nesleduju a vyjíždím jen na dovolené. Většinou jen Egypt a občas Chorv. Na Mlýny už jenom velmi zřídka.
-
Za 2 týdny balíme di Řecka, snad ho nezavřou. Ve Vigani jsem byl cca 7× ještě s windsurfem, s kitem už pak raději Montenegro, Polsko nebo Řecko. Zatím mě to pořád baví
-
:) Přeju hezkou cestu a ať ti tam fouká
-
-
-
-
-
Tak to asi známe
-
-
-
-
No a někdo, kdo se nechá jenom tahat řekne, že prkno jako prkno a navíc on nemusí čekat na vítr a ***** se z nějakým zaostalým kajtem..
-
Přesně…každé má svoje…a z waku bolí ruce více než z kitu…Možná mi ale nějaký chytřejší biker vysvětlí že to tak být nemůže, když tam je motor. To že na tom nejel je přece vedlejší…
-
-
Auto taky zakladem vychazi z kocara a postupem casu se to legislativne oddelilo. Doufam ze ekola brzy taky oddeli, at skonci ta oboustranna valka.
-
Vuku, pokud to takto začínáš gradovat a pojmenovávat, tak jsi opravdu neskutečný blb a je mi tě opravdu líto.
-
Napr „Přijedu vozem“ može znamenat že dovalim na aute. Jedine že by to povedal Jan Žižka, ten auto nemal.
-
-
-
Nejvice mi vadi, ze takova ekola jsou na silnici nelegalni a nikdo to neresi.
-
Spiš petici za legalizaci.
-
I to je reseni. Povinne ruceni, ridicak…
-
Navrhuji přilepení aktivisty Vuka, vybaveného příslušným transparentem, na fest k vozovce. Toto bylo už nedávno vyzkoušeno a osvědčilo se.
-
Stačí nanho položit ekolo a už sa nezdvihne. A jak pod ním bude marne škubat končatinami tak z toho budú pekné zábery v televíznych novinách. Prilepený vuk moderného diváka nezujme.
-
Jsem rád že jsem se nedávno zaregistroval, tolik zábavy není ani na silvestra v televizi
-
-
-
-
-
-
„Každopádně si myslím, že budeš daleko přínosnější na stránkách opravdových bikerů“ Heduš má recht, tady, v kategorii elektrokola, to pro tebe fakt není dost dobrý, ty máš určitě na víc. :-)
-
V každém sportu se hodnotí něco jiného. Někdo jezdí na koni, někdo za koněm na kočáře, u většiny sportů je to souhra fyzičky, techniky a sportovního nářadí… Je nesmysl pořádat závody mezi ebiky a biky. Je nesmysl říct že ebike není sport. Je nesmyslné přispívat tupými příspěvky…
-
E-bike je z hlediska sportu čistá analogie dopingu. Říci, že ebike je sport, je tedy stejné jako zlegalizovat doping. Když budou soutěžit nadopovaní jen s nadopovanými, taky to bude fér, ne?
-
A víš třeba o existenci e-sportů? A nikdo nepochybuje o tom, že je to sport…a přitom jenom seděj u compu…
-
Myslíš to soutěžní hraní počítačovývh her? To není vůbec zádná novinka, viz. www.rotaxmame.cz
Pokud se to hodnotí skutečně objektivně a jsou zajištěny stejné výchozí podmínky pro všechny, pak beru, že je to SOUTĚŽ … stejně jako např. šachy. Ale říkat tomu sport? No nevím … :-(
-
Že ty nevíš je úplně irelevantní a navíc signifikantní u tvé osoby, Pro celý zbylý svět jsou to E-SPORTs…
I u nás už je dokonce asociace esportu
-
No a v realitě to je a vždycky bude jen soutěžní hraní počítačovývh her. :-)
Jinak to slovo E-SPORT je stejně lživé a demagogické, jako třeba takové SDÍLENÉ koloběžky. Není to vůbec žádné sdílení, nýbrž jen prachobyčejné půjčování za poplatek.
-
Když může být sport hraní LoLka, tak ježdění na e-biku je v pohodě :D
-
-
-
-
Co takhle těch pár jedinců začít naprosto ignorovat ? Kousněme se a prostě na jejich komentáře přestaňme reagovat. Třeba je to trkne a půjdou otravovat zase někoho jiného :)
-
Já éčkaře dokonale ignoruji a stejně na cestách otravují dál :-/…
-
-
-
Ebike je nadopovaný bike. Tak to je. Ale napsat že to není sport je stejná kravina jako napsat že jezdit na 150 motorce sport je a na 250 ce už není…A závody mezi biky a ebiky nejsou. V kopcích ať si každý závodí s kým chce… Na cestě taky neřeším kdo mě předjede… Většinou… Můžu předjet silnější auto, nebo slabší auto může předjet mě. …
-
-
-
-
„Když budou soutěžit nadopovaní jen s nadopovanými“ No vždyť to tak je, MTB éčkaři závodí jen mezi sebou. Když jedu na silničním éčku s klasiky, všichni vědí že je to éčko, jsem vzadu, nikam se necpu a nezávodím s nimi, bo nejsem blb. Občas je proti větru popotáhnu a za to jsou myslím docela rádi.
-
Přesně tak, každé kolo, každý člověk má trochu jiné limity. A když si to ve skupině sedne a hecuje se a pomáhá si navzájem…tak je to přece super
-
-
https://mtbs.cz/…orie/preview#…
To by už mohl zvednout i Vuk…pokud ne tak by mě zajímalo s jakou taškou chodí na nákup aby jí unesl
-
Porad tezke a navic 29". Nekde uvadi hmotnost Treku 15,05kg. I to je moc. Udelat ho na 27,5" by taky bylo hmotnostne moc. Wilier Cento1 Hybrid Di2 vazi 12kg a bez motoru 8kg. Jenomze je to gravel. Vsechno co je nad 12kg je tezke.
-
Však jo
-
Nizsi hmotnost brani jet na rockgardenu rychle. Kdybych jel, vyhodi me do vzduchu.
Kdyz pojedu pomalu, budou se mi smat, ze tak se neda jezdit pres kameny. At zhubnou. Zjisti, ze naraz predniho kola do kamene ho nadzvedne. Povesim na rajdy cihly a kolo dostane fyzikalni vlastnosti 90kg chlapa. Nejlip se to pozna, pokud jedu se 130kg kamaradem. Nestaci mi nahoru, uvizne v blate a ve sjezdu mi ujede. Kdyz se stezujou na spolecnou jizdu kola a ekola, zapominaji se stezovat na 80kg rozdilnou hmotnost.
U zapasniku jsou taky hmotnostni kategorie.
Projedu po lavce, nebo ledu a kamarad se propadne.
Vratny zavrel mriz na stadionu, ja jediny jsem se protlacil a sel jsem ho sehnat.
-
A byla ta mříž opravdu na stadionu?
-
:)
-
Je to gladiátor.
-
Vuka nejde zavřít za mříže, kde prostrčí hlavu tak proleze :)
-
-
-
Každý 10ti letý šikovný prcek co váží ještě míň než ty ti to po šutrech z kopce dolů na vhodném kole s přehledem natře. A natře to ji mi …když to umí. Klidně za pár měsíců ježdění a to já jezdím v terénu přes 30 let. Stačí dobré kolo a odvaha mládí.. Jezdit sjezdy na silničce po šutrech je jen tvoje specialita, tak se nediv že ti všichni ujedou
-
Jsou 3 moznosti.
- s namahou vytlacit pesky kolo na start trailu, ztratit cas a pak si uzit 1× trail.
- nadrit se na ekole pri stoupani, 3× sjet obtizne trail kvuli vaze ekola.
- vyvest se 5× v sedacce lanovky, vyradit se na 8m dropech a v klopenkach pri 50kg na lehcim kole.
Jak rikala ta holka „Dolu uz je to trochu komplikovanejsi, protoze kvuli ty vaze, vy se musite do toho vic oprit, musite proste prehanet nejaky ty pohyby, v mim pripade, kdyz ja vazim 60kilo a kolo ma 24, tak je to proste jako kdyz by chlap 90kilovy mel 35kg kolo“ https://youtu.be/2EAfw87KmJI?…
Ja mam jeste o 10kg mene. Ona rikala „az se ekola dostanu na 15kg“, pri jeji vaze 60kg. Pri 50kg je to na 12kg. To se jeste nacekam, mozna za 30 le,t kdy uz nejspis nebudu jezdit vubec.
-
-
Nadřít se při stoupání na ekole?
Už nevíš co plácáš :)
-
-
-
-
Tak možná na 12" by to už vyšlo…
-
Vzhledem jaký je Vuk podmírák by to pro něj mohlo být tak akorát.
-
To by sa už vešlo aji do výtahu. A ked to nebude predražené, tak vznikne eVuk
-
A baterka taky bude lehká, bude stačit 1× LR44.
-
Takže něco takovýho ?
-
To by mohlo být ono, už chápu jak jezdí pěšky :)
-
Já bych to viděl nějak takhle
-
To by šlo. A ještě to bude lehký :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vaha speslu gravel 15kg, hruza bez odpruzeni
Willier hybrid (pro me schopnej gravel) 12kg, bez motoru 8kg https://www.mtbiker.sk/…el-2020.html
Trek 29" (M) – 15.04 kg https://www.trekbikes.com/…xtr/p/34708/
Ve velikosti (S) na 27,5", kolik bude hmotnost? dostane se na 13,5kg za 60 000kc? Teleskopka, 760mm rajdy, 2,25"
Na maraton po odpojeni motoru ted 12,25kg. (S) 27,5" 11kg?
-
Jenom jednu vec zatim neumi vyresit. Nesnasim nekde sedet a nabijet baterku. At to vydrzi 300km jizdy. Nekde na vicedennim tripu. A jeste abych mohl jet po osi ve vode a kdyz spadnu nebude to vadit motoru.
-
To máš pravdu, tady je ještě prostor na vylepšování. Ale u baterky pri nabíjení sedět nemusíš. Na vícedenní tripy je zatím pokud není možnost dobití ekolo nevhodné. Ale ma takové věci si asi běžní uživatelé ekolo nakupují. A ty ho taky nechceš tak proč tě to trápí.
-
-
Po zhlednuti videa Treku, motor priserne hluci, jak zadrenej brzdni kotouc, nebo jako bych slapnul kocce na ocas. Zatim nechci ani 13,5kg S 27,5 za 60k.
-
-
Nevíte někdo, jak se dá v letadle přepravovat e-bike? Kolo dám do kufru, to není problém, ale co s li-ion baterkou 48V 9,5 Ah?
-
Tady je o tom problemu video https://youtu.be/md3CDZqsL20?…
-
Kde se nic nedozví. Kontaktujte společnost…To by napadlo každého :)
-
Dík za snahu, ale téměř nic jsem se nedozvěděl. Jen info o tom, že to různé letecké spol. řeší různě. :-(
-
Na tohle jistě letecké společnosti čekají, až jim začnou lidi cpát do éra eletrokola:D.
-
Vzhledem k přibývajícímu množství e-biků bych se vůbec nedivil tomu, že to jde. Uvidíme…
-
-
tak třeba by se dalo domluvit s poskytopvatelem ubytování a baterku v předstihu poslat poštou… ;-)
-
To by šlo, ale např. na Kypr by to asi trvalo dost dlouho. A výsledek je nejistý, co když loď uvázne v nějakém kanále. :-)
-
s dostupnosti ekol zacalo pribyvat i pujcoven.
-
-
-
-
Vařím z vody, ale myslím si, že by to mělo být v nějakém safety boxu, který má ta letecká společnost a nebo éčkař.
-
Problem muze byt i hmotnost. Ekolo bez baterky + kufr stale muze prekrocit povolenou hmotnost.
-
Dokážu si představit, že baterku si jako zdroj možných problémů, a tedy z důvodu bezpečností nikdo do éra dobrovolně nevezme.
Takže éčko na dovolenou jedině bez baterky.
To bude dávat smysl:D.
-
Co vím, tak baterie budou v 90% nereálné – budou pro jednotlivé případy potřebovat výslovný souhlas letecké společnosti. Limit pro baterie je obecně 100 Wh (u elektrokola to budeš minimálně 5× překračovat). Musí do příručního zavazadla.
Ono ani to zasílání baterií (tedy přiznané, ne zkusit „propašovat“ bez upozornění) není zrovna jednoduché.
-
Souhlasim, vzhledem k tomu jaky poprask byl pred par lety se Samsung mobilem, ktery do letadla nemohl a baterku mel o rady mensi.
-
Neblázněte, to by měl zkaženou dovolenou, kdyby místo mopeda musel vzít kolo.
-
Zalez.
-
-
-
-
Nejlip a nejrychleji se baterky dobijeji v Thajsku a vlastni netreba vozit, ver zkusenymu Hawrdo ;).
-
No jen ti musí pasovat do dovezeného é kola.
Ale tuším z toho dvojsmysl:D.
-
Hawrdo, nějaký ten patek mne uz snad znáš. O ecku jsem vubec nemluvil ;))
-
-
-
-
-
-
Proč se tu navzájem furt urážíte ? Připadá mě to že někteří se v tom doslova vyžívají. Nestačí vám nadávat řidičům aut , kteří vás občas ohrožují na životě, to se musíte navážet do sebe a urážet i postižené, kteří nemají jinou možnost jak jezdit na ekole ?
-
A ty jsi sem spadl odkud kolego:)?
-
Ja prave jsem telesne postizenej a kvuli tomu neuzvednu ekolo vubec. Karbobrusku a do zbernych surovin s nim. Nebo ho prodat za 10k nejakemu vzperacovi, kdybych ho vyhral v tombole. Ekolo celopero neni pro 50kg invalidy ani duchodce s poskozenyma obratlema.
-
Venuji ti vecerni modlitbu, at je k tobe Vsemohouci milosrdny.
-
-
-
jsem tu pár neděl , ale stačí mě každodenní starosti. Myslel jsem si že je tu parta přátel (a dá se tu odreagovat atd ), kteří si rozumí jak vidím jsem se zmýlil.
Škoda , omlouvám se pokud jsem někoho urazil, přeji všem normélním hodně kilometrů bez nehody a prosím admina ať mě smaže účet, nemá to smysl…AHOJ
-
Ale tady je parta přátel, jen sem obcas spadne někdo z višně, a nestačí se divit:).
-
Tady jsou lidi, kteri se nastvou, kdyz napisu pravdu, ktera napomaha zakazu ekol. Nekdo ze senatu se muze k tomuhle nazoru dostat a navrhnout ze ekola omezi. Pro ekolisti by to bylo strasne. Alespon by zmizeli davy lidi z prirody.
-
V sekci elektrokola jsou většinou éčkaři, kteří si rozumí. Bohužel se sem stále cpou lidi, kteří éčko nemají, někteří nemají ani kolo, často plácaj nesmysly a kalí vodu. Asi nějaká deviace.
-
Založ si téma na é foru a budeš mít klid. Tam se ti nikdo z těch koho máš na mysli cpát nebude.
Logické ný?
-
Nejlepší je nevšímat si jich, protože oni touží po pozornosti a když jí nemají, dají pokoj.
-
-
Těch deviantů není zas tak moc, ale jsou poměrně urputní ve snaze znepříjemnit většině život. :-(
-
-
e kolo podporuje europska únia . je oslobodený od daní a cla . e kolo je dopravný prostriedok a teda sa s ním môže na dlhšiu trať do práce . auto nech zostane doma . podporíte s tým lepšie dýchanie v meste .nebudú zápchy a lekári sa budú vo svojom obore zlepšovať . kto má do 60 kilo , nech si kúpi e cihly.
-
Vetsi pocet ekol zvysuje pocet nehod. Jak ve meste, tak i v terenu. V aute je vice chraneny. Nekde ubude nehod, jinde bude pribyvat. Spalovaci auta zmizi, budou omezeni nabijet ve spicce. Chybi elektrarny, chybi cyklostezky. Jestli stoupne pocet precipovanych ekol, tezkych kolobezek, nehody, pribudou omezeni.
-
No ono se nám to trošku zvrhlo, ty motorky co se prodávají jako ‚kola‘ asi k ulehčení dopravy ve městě nikdy sloužit nebudou.
-
Však jo. Proti dopravní elektromotocyklistice tady na BF nikdy nikdo nic neměl.
-
-
Naprosto souhlasím. Tak s těma motorovejma věcma akorát nelezte na cyklistický fóra a bude mír a klid.
-
Jakože, bych měl po více jak 10 letech z tohoto fóra vypadnout ? Jenom proto, že mám dnes kola dvě ? Jak analog tak i e-bika? Je mi opravdu z pár jedinců na blití !!!
-
Mám jedno éčko a 2 klasiky. Nikam nejdu :) a to i přes blbý kecy militantních jedinců
-
Když se podíváš na jeho profil a kolo, přečteš si: „aha jestli máš tohle kolo tak už chápu ty rejpavý komentáře u jinejch“. Mě se ta jeho skládačka taky nelíbí, ale nikdy by mě nenapadlo ho s tím odněkud vyhazovat, klidně ať si jezdí třeba na dřevěný drezíně.
-
On cio má vic kol, jen je tady už nevystavuje.
-
Ty jsi liška podšitá, vždy s toho dokážeš vybruslit.
-
No není vybruslení. To je holý fakt.
-
-
-
-
-
+1
-
Modus2: Uklidni se, milý motoristo. Jednak už máš na mopeda patrně věk a kondici a jednak a hlavně, nikdo tě nevyhazuje. Akorát na cyklistickém fóru lépe psát o kolech a o cyklistice a o motorových vozítkách zas na fórech k tomu přislušných. Koneckonců, co jich dnes už je!
A jinak, co se ti líbí a nelíbí – to je jen tvoje privátní věc. Do toho ti nikdo nekecá. A zejména, líbí-li se ti – coby „kolo“ – tvůj elektrický stroj, není třeba ani o tomto již žadné další diskuse. :)
-
Jsem naprosto klidný. A o mé kondici víš úplné hovno. Zřejmě jsi si ani nevšiml, dalších témat, které mají pramálo společného s bike tématikou. Což ti zřejmě nevadí, na rozdíl od e-biku.
-
Máš naprostou pravdu. Nevadí. A tohle s těmi mopedy ano.
Asi je to proto, že už (taky) nejsem nejmladší a zůstala ve mně, z doby před převratem, jakási citlivost na to falšování pojmů.
Jako například demokracie x socialistická demokracie, právo x právo lidu, demokraticky zvolený x „demokraticky v socialismu zvolený“ a tak podobně.
No, a stejně se to má dnes (krom jiného) také s kolem a „e-kolem“. No.
-
Cením si Tvé upřímnosti. Taky nejsem nejmladší, ale naučil jsem se tolerance a hlavně umění se povznést nad nedostatky, společnosti, jedinců. Proto jsem dnes také spokojenější, vyrovnaný, klidnější a naučil jsme se mít nadhled. Kupodivu se to odrazilo i v mém blízkém okolí :)
Renovace baráku, tenis, lyže, posilka, kiteboarding, a e-bike vyjížďky mne prostě v životě uspokojují a když mne občas nevykolejí moje tři dcery, nebo něco v práci jsem v životě naprosto spokojený. A "vo-tom, to je !!!
-
Ale jasně, vše v dobrým… :)
-
-
Výborně! A máme plno dalších příkladů toho odporného newspeaku:
sport x e-sport
úspěch x alternativní úspěch
chytrý x chytrý svým způsobem
štíhlý x plnoštíhlý
půjčování x sdílení
úchylka x sexuální orientace
A vůbec nejalergičtější jsem na anglické slovo challenged. To je vrchol demagogie.
Prostě kdo nevidí, je slepý, kdo neslyší, je hluchý, kdo nechodí, je mrzák, kdo má snížený stupeň intelektu, je debil, imbecil nebo idiot (podle závažnosti), a koho vzrušuje něco jiného než dospělý člověk opačného pohlaví, je deviant.
-
Ty jsi zářný příklad nešťastného, flustrovaného, nepokojeného a na celý svět nasraného člověka, kterému se v životě nic nepovedlo. Přeji Ti, ať se v životě zase najdeš a hlavně najdeš klid v duši.
To Tě ani nikdy nenapadlo, že většina ostatních tady, jsou naprostí pohodáři, kteří si třeba i ten e-bike koupili pro radost ze života ?
-
Mě fascinuje, jak snadno soudíš někoho, koho jsi v životě neviděl …
To tě nenapadlo, že i já jsem si tu motorku koupil pro radost ze života, kterou by mi e-bike nikdy nemohl dát?
-
Tvůj dovětek mluví za vše.....To já a věřím i spousta ostatních, Ti přejeme, aby sis tu motorku užil, včetně radosti ze života.
-
-
Radost ze života mám, když vyjedu na kopec za svoje a jsem spokojen s tím, že jsem tam vyjel v relativně dobrém čase. Místo toho abych se válel na gauči – i když se mi fakt někdy nechce vyjet a radši bych se válel.
Nebudu mít radost z toho, kolik mi zbylo baterky resp. že jsem si dal menší přípomoc než minule. To si radši vyberu nižší kopec.
-
Ja zas premyslim jak se co nejmene unavit po celou dobu jizdy, manipulaci, servis, usetrit penize, zabavit se… rovnovahu do toho dava jenom lehka levna kroska. Misto 1hod, to zajedu za 2h, v kopcich sesednu a nejlepsi by bylo kdyby to byla 3kg skladacka, ktera by se dala nest na rameni jako kabelka.
-
Vy dva truhlíci, ani nevíte, na co reagujete. Aneb, na to se vás nikdo neptal.
-
-
U toho éčka bys měl např. radost z toho, že jsi to na stejnou přípomoc vyjel rychleji než minule. Takže jsi se víc zmáčknul a dal vyšší výkon.
-
Nikdy jsi pořádný kopec na ebiku nevyjel a už víš, že to nebude žádná radost. Je to kravina. Ta radost je úplně stejná, ale zábava po cestě je větší. Kur…o fakt dost větší… A pak zjistíš, že takových cest na vrchol je více a zkoušíš nové cesty, které by tě před ebikem ani nenapadly. A je to čirá radost…spolupráce člověka a techniky. Zatím jsem nepotkal nikoho v pořádném kopci s ebikem, že by se tvářil unuděně…naopak všichni rohlík…
-
Je marný to vysvětlovat třem kmetům za zenitem. Ti ostatní vědí. Teď jsem se vrátil z každodenního dvouhodinového tripu po práci. Mám to za barákem 7km do kopce cca. 400m výškových, tak proč bych se trápil o hodinu víc :) Vracím se opravdu s rohlíkem.
-
A kde ty rohlíky na emopedu vozite? Máte košíky na riditkach?
-
-
A to si vem, kdyby se mohlo do lesa ofiko na MX motorce!
To by ta zábava byla o Kur…o fakt dost větší…
-
A vždyť je to všechno subjektivní, jel jsem na něm pravda v horách jen jednou a nebavilo mě to, vyjel jsem 700 výškových metrů nahoru sjezdovkou asi za 30min, a dolů jsem se vrátil otrávenej, i když jsem ujel trasu asi tak za 2× rychleji než bych jel na biku, pokud nemusím, nevyužívám lanovky, ale jdu za svý, i když mám pak dost, a pak mám rohlík zase já… Nejsem militant, přístup jezdit na ebiku, když člověk nemusí, se mi pravda nelíbí ale ať si každej dělá co chce, tvle kolik už se tady strávilo času obhajováním ebiku nebo biku, to už je i z mýho pohledu snad lepší sednout na ebike a jet :-)
Jinak děti na ebiku a divný lidi bez helem a v žabkách ve vrcholových partiích hor, to fakt nedávám…
-
-
-
-
-
-
-
Jako, že by bylo lepší psát na nějaké motorové fórum, kde s elektrokoly není snad jediný společný kompoment (který by se používal na obojím).
A naopak nepsat na cyklistické fórum, kde je společných komponentů (používaných na klasice i ebikách) mraky?
Myslíš, že by mi na můj dotaz položený vedle v LV vlákně
https://www.bike-forum.cz/…lu-vol-lviii#…
někdo na nějakém motoristickém fóru odpověděl?
Ono tedy není ani jisté, že to někdo bude vědět ani tady, ale aspoň tady je na to nějaké šance.
A proč to zrovna zmiňuju? Protože ten dotaz pro mě souvisí s ebikem. Ale je to přesně z té kategorie stejných používaných komponentů na klasice i ebiku.
-
Patrne bylo mysleno :) nejake forum, kde probiraji ciste a jenom ve jmenu sve viry pouze elektrokola. Par takovych platku tusim je.
-
Ono je to jedno jaké jiné fórmu myslel. Tak jako tak (jak píšu níže) bych se tam dozvěděl k danému dotazu kulové.
-
-
Jakože by bylo lépe psát na nějaké forum pro „e-kola“. Je jich už opravdu celkem dost.
Myslel jsem, že to bylo z mého textu pochopitelné; mýlil jsem se.
-
A tam bych se k tomu dotazu něco dozvěděl? Já jsem si téměř jistý, že ne. Tohle je jediné české fórum, kde chodí větší množství lidí, kteří opravdu o cyklo problematice něco vědí. A v podstatě jediný kdo k tomu může něco vědět je právě v souvislosti s LV, kde se ty eightpins teleskopy používají nejvíce.
Kdyby to byl specifický dotaz na něco týkající se elektrokol, co se u klasiky neřeší vůbec (třeba něco okolo motoru), tak by to smysl dávalo se ptát na foru pro e-kola.
-
Mohl bych s Tebou jako vždy souhlasit :) Nicméně se domnívám, alespoň z mé zkušenosti, že na ostatních e-kola fórech dostaneš informace hlavně o speciálních přestavbách. Tam je těch informací opravdu dost. A proto, že většina těch, kteří na originál e-biku jezdí a trochu tomu rozumí, se etablovali z klasických bikerů a kteří tady strávili desítky let myslím, že „jsme“ schopni podat dost informací a specifických rad, právě těm zvídavým a začínajícím. Vždyť je to jen otázka motoru, baterie, servisu a údržby, vše ostatní je úplně stejné. Někdy přemýšlím nad povahou nás Čehůnů a Slováků. Sk mají svoje stránky https://www.mtbiker.sk/, kde se prolínají bikeři, e-bikeři, jejich rady, zkušenosti, ale to, co se odehrává tady u nás, jsem tam prostě nezažil. Na druhou stranu, jsem pořád optimista, že se jedná jenom o pár jednotlivců, z nichž někteří na kole již několik let ani neseděli.
-
Nenech se odradit, sem totiz chodi eckari, kteri prijimaji podoboji, soudě dle sebe. To hejtovani vzajemne, je uz zdejsi kolorit a vetsinu zucastnenych to bavi, stejne jako mne.
-
No tím, si nejsem zcela jist, neboť mám o zábavě trochu jinou představu :) Ale proti gustu.....
-
To byla lehka ironie … ;)
-
Jo, jo pochopil jsem, přesto mi to nedalo :)
-
-
-
-
-
Ale tu si na fóre v kategórii Elektrokola. Sestimsiř. Alebo napíš adminovi že ta to uráža a nech to tu zruší ;-)
-
-
-
Každá liška si chválí svůj ocas, tudíž se mi moje silniční kolo doplněné pomocným el. motorkem o výkonu 250W líbí. Obdobně se mi docela líbí má další cca 4 kola které mám, ale ty jsou bez toho pomocného motorku. Žádné jiné motorové vozítko, s výjimkou osobního automobilu Škoda nevlastním a neprovozuju. Pokud se týká mé kondice, je vzhledem k věku celkem uspokojivá, průměrný výkon na 100 kilometrech mám cca 180 wattů a je jedno zda na klasice, nebo na éčku. Jen ta průměrná rychlost je na éčku vyšší, což znamená, že je jízda zábavnější. Doporučuji vyzkoušet, v případě zájmu mohu zapůjčit. :-)
-
Děkuji, ale myslím, že jsem měl potěšení poprvé vyzkoušet kolo s přidaným elektromotorem již v době, kdy většina lidí tady ještě netušila, že něco takového vůbec existuje.
A pak – z legrace – ještě několikrát.
A zrovna včera jsem pomáhal jednu tuto věc umístit dámě do stojanu (na kola!), neboť toho, jsouc drobné postavy, sama schopna nebyla a stroj ji málem povalil.
Jo – a také jsem třeba jel i na Rosťově monstrózní elektrické koloběžce značky HUGO. :)
-
Moje první vyzkoušené auto byla oranžová tatrovka. Z kopce to docela jelo. Pak jsem ještě několik aut vyzkoušel. Jedno mi svařil taťka a mělo volant i brzdu! Myslím že více aut už nemám zapotřebí zkoušet…
-
Možná škoda. S některejma autama bývala docela legrace. Zvlášť na šotolině nebo když napadl pěkně sníh. :)
Ale dnes už se moc zábavnejch aut (aspoň za slušnou cenu) ani nedělá. Jsou to spíš bětšinou takový těžký pojízdný elektronický křesla.
-
-
-
-
-
-
-
Vuk
vetší počet aut zvyšuje počet nehod . na jedno parkovacie miesto auta za zmestí aj 5 kol . nebude smog .
v holandsku majú prednosť cyklisti . za zatrúbenie na cyklistu je pokuta 20 € .
to je cena za vstup do EU .
-
Jdi už do pr… s tou tvojí osvětou.Cyril a Metoděj byli proti tobě břídilové.
-
Sorry ,to byla reakce na soudruha Vuka.
-
-
-
Včera parádní odpočinkový výjezd na pivko. Samozřejmě na e-biku :)))
-
Taky jsem se projel
-
Éčko? Baterka 650?
-
756 Wh (inter. + přídavná) …po cestě 2× nabíjení a pohodová jízda, akorát z kopce někteří závodili
-
7hod lemrojizdy.
Gratuluji!
-
Podle ceho soudis, ze se flakal ? Podle sebe ? Baterka v tom nehraje roli. Kdo je jednou zvyklej dupat, bude vzdycky dupat at pojede treba na ukrajine ;). Proste jenom jedes trochu rychlejc horekopcom a vyrazne se ti rozsiri moznosti kudy jet a na ty tvy hladky pesinky, sotoliny a asfalt se muzes zvysoka vy.rat.
-
A nac potrebuji jet rychleji? Unavim se stejne jako on.
Reklamy uvadeji, ze muzu projet trail i 10×. Nac potrebuji jezdit stejny trail vicekrat?
Nemam ekolo, misto 100km se budu chlubit jenom 50km. Ke chlubeni delky vyjezdu ekolo nepotrebuji.
Nebo 100km udelam za delsi cas. Jestli nemam tolik casu, bude stacit i tech 50km. Radost budu mit stejne jako on s jeho 100km. Navic i z usetreni 60k, lehci manipulaci, odpada hlidani spotreby baterky a moznost poskozeni, ktere v terenu nedovedu spravit.
-
Vyssi rychlost v technickych vyjezdech je narocnejsi a o to radostnejsi. Taky se rychleji odrovnaji komponenty, jako ja ted hazedlo xx1 axs a musel jsem koupit novy za prijatelnych 15 000,– Kč ale ponaucen, koupil jsem jeste jedno do foroty ;).
-
Asi to svoje předělám na to nové Shimano link glide, jestli to teda někdy půjde sehnat
-
:))) drazsi hazka, nez me bezudrzbovy kolo.
-
S tim tvym kolem se vrat do hrobu ;).
-
Kde sezenes 7,9kg karbon ultegra za 20 000kc? Po bazarech mozna, kdyz kazdy chce ted ekolo.
Jenom takove hledani
https://bicykle.heureka.sk/…yo-mix-2016/
v bazaru (najezdeno 500km, i s papiry) za 20k (prodano 2020).
https://bicykle.heureka.sk/…s-cayo-2016/
v bazaru (najezdeno 150km, i s papiry) za 15k (prodano 2019)
Pak staci vymenit kazetu (850kc) cs 5800 11–32z aby to jelo i do kopce, popripade hazku za 1000kc, jestli nema gs raminko.
Takovych kousku jsem nasel v bazaru nekolik. scott, colnago, meridu, trek.
-
Bazar je pro chudy.
-
On stejně žádný kolo nemá, to jsou jenom jeho vlhký sny…
-
-
-
-
-
-
-
Přesně tak. Jezdím na kole celý život. 2 roky na ebiku. Naopak se teď na ebiku flákám méně než předtím… Asi to tak nemá každý, uznávám. Ale lidi, co s nimi jezdím, to mají stejně. Ano, ebike je dražší, má více možností se pokazit, ale pro většinu lidí je zábavnější jízda na něm…proto i přes ty negativa se tolik prodává…
-
-
Zatim je nech, at si uzijou, za par let eu zavede poplatky, technickou prohlidku, povinne ruceni, spz, a budou to tvrde postihovat. V Nemecku sdilenou kolobezku system nedovoli pujcit bez ridicskeho opravneni. Baterka se opotrebuje a investice do nove – dnes by koupili dalsi ekolo. Pri tech omezenich nekteri nastvane koupi kolo.
V roce 2022 konci odklad eu, kdy neni potreba spzku na mopedech.
-
Ja mam ecka dve a jeste uvazuju o tretim. Jednu baterku jsem ted odlozil, po 20 000km uz mela kapacitu nic moc a koupil novou za cca dvacet tisic. Hrozně rad utracim lehce vydelane penize.
-
+1 :-)
-
-
Jako vždy ses prostě mimo.
Repas baterie 6k, nový e-bike od 35k nahoru. To vážně nikdo nebude kupovat nové kolo kvůli baterce.
E-bike není moped. SPZ a technická se na to vztahovat nebude, není k tomu důvod ;)
-
-
Hawrdo, Hawrdo, kalíš vodu a chceš druhým kazit radost ze života. Není to hezké, nedělej to, stejně to nikoho nezajímá.
-
Myslím, ze zajima.
Jinak by zůstalo bez reakce, co klucka.
Ale startovali jste na první našlápnuti, všechna cest:D.
-
Myslím, ze zajima.
Jinak by zůstalo bez reakce, co klucka.
Ale startovali jste na první našlápnuti, všechna cest:D.
-
Kdybys tady u nas ebikerovi rekl nazivo, ze je lemralina, dostal bys na svuj pivni cemr. Taky bys startoval kdyby te nekdo urážel.
-
A tak, nevěděl jsem, ze lemrojizda je urážka.
Možná v DDR.
-
Prostě prehodnot sve vyrazivo, tady se pohybujes v obvzlast vybrané společnosti :)).
-
O tom nepochybuji:).
-
-
Od někoho, kdo už prakticky na kole ani nejezdí to není urážka…Je to spíše k politování… Taky mohl jezdit a užívat si to.. Místo toho zarputile bojuje proti něčemu co by mu mohlo jeho cyklistický život prodloužit…
-
Tak teď se cítím zase uražený já.
Prý téměř nejezdim na kole:D.
Pobavilo:).
-
Prodloužit za cenu toho, že by se sám před sebou styděl?
-
Stačí, že by ses měl stydět za to, že kalíš vodu. :-)
-
Čeká až se mu nabije baterka. Tak si to krátí trolením
-
Kdepak, je to normální debil…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Děkuji, byla to brnkačka, fakt jsme to teď flákali, terén lehčí proti Beskydům, ale pěkné panorama tak nás to brzdilo. Jinak by byl průměr vyšší. Ale z kopců to byl oheň …i jeden ráfek to nedal, naštěstí s tím šlo dojet
-
Ta maximalka slusna ;).
-
No a zdaleka jsem nebyl nejrychlejší…mám už trochu respekt a jedu raději na jistotu než úplně na hraně…
-
Kdysi jsem na silnicnim zavodu v Italii videl kluka jak v devadesati vylit v zatacce z krajnice do lesa a byl na miste mrtvej. Stalo se to predemnou, potom jsem ze zavodu odstoupil a jeste par dalsich. Kratce na to pak prisli nastesti horska kola, mel jsem ten obraz porad pred ocima a zacal jsem se na asfaltu bat a to neslo.
-
-
-
-
-
Mě z té 300Wh ubyla jen jedna čárka z pěti :)
-
Tak on měl 3tis. výškových metrů, to by bez nabití dnes nedal asi žádný ebike. Ani ty modely s extrémní baterkou typu 925Wh.
-
Já vím :) já jel ze 70% za své a více méně po rovině
-
-
-
Kolik vážíš a co máš za ebike? Čekal bych, že by to mohlo dát na jedno nabití, tedy pro mojich 70kg a moje kolo (750Wh baterka + Brose motor) by to vyšlo s velkou rezervou na jedno nabití. Ještě tedy nemám změřeno přesněji na větším množstvím tras v horách, ale vypadá to, že na jedno nabití překročím 2000m výškových (a to bez nějakého škudlení baterky na Eco). Přesněji uvidím po dovolené.
-
Cos poridil za ebika ?
-
Rotwild R.X750 Pro.
Oproti specifikaci na webu akorát je už s Float X (je to midseason model, tedy už je osazený v podstatě jako připravované 2022, proto už jiný tlumič).
A teď mám problém, že nemůžu najít nikde sadu vložek. Fox má u 2022 Float X zase nový jiný rozměr a ty nové nikde nejsou. A potřebuju dát o něco menší než tam je a na úplné vyhození vložky (což bych mohl udělat rovnou) to zase už není.
-
Tak to je paradni ecko, libi moc. Ja mam full Ghost Slamr X, tam je zadni stavba bohuzel hlinik. Sice z puvodniho kola zbyl uz jenom ram, motor a vidle, vse ostatni jsem vymenil k obrazu svemu / napr. Brzdy ctyrpist xtr, axs xx1, Wcs rodla, predstavec a pevna sedlovka, kola emavic atd. /ale i tak hmotnost 20.5kg. Aku 504 Wh.
-
-
-
Focus Jam 2 , Shimano e8000, na ty 2 baterky podle náročnosti terénu a dopomoci cca 1500 –2000 m výškových (aktuálně cca 93 kg, přes zimu 103
-
-
-
-
-
Já taky. Baterie 504Wh.
-
-
Vuk
ten rozdiel 50 a 100km skúsim vysvetliť .
1: jebnúť ťa môže pri 50 alebo 100 km . pri tej 100 , to je na duševné vlastníctvo lepšie .
2: ekolo má , náhradné myslenie .
3: SPZ by mala byť v 21 storočí povinná aj u tých čo majú IQ húpacieho koníka . zabráni sa tak vynúteným škodám . osveta už nebude potrebná .
-
A kdo o tvé vysvětlování stojí? NIKDO, do ******, NIKDO…Halík…
-
***** nižší, nižší, nižší!!!
-
-
-
https://www.selectedmag.cz/…ainvestovat/?…
Hele ekolo pod 12kg, že by ho i Vuk zvládnul
-
Kdyz jsrm napsal, ze moje hazedlo stoji 15.000,– Kč tak malem omdlel. Ta cena pro nej bude velka prekerka.
-
45kg holčina ho nosila do bytu téměř bez námahy, tak by ho tam nejak došťouchal aji on. Ale je o dost drahšie jak silnička z bazáru takže z toho nebude nič.
-
Dik za snahu, ekol pod 12kg je hodne. Willier hybrid ruzne modely, fuji. Silnicky.
Celopero nekdo poskladal na 8,5kg. At dodela elektro 2,5kg a dostaneme se na 11kg celopero.
Otazne je jestli neco takoveho vubec potrebuju, kdyz zatim jsem vse vyjel bez motoru a v kopcich predjizdel zdatne neeckare, goliase, kvuli jejich hromade masa.
-
Elektro nepotřebuje nutně nikdo. Stejně tak nikdo nepotřebuje auto nebo barák. Každý má jiné požadavky a jiné priority. Já bych taky silniční ekolo nevyužil. Ale je fajn, že je více možností na výběr.
-
A kolko váži tvoj neelektro 27,5" full? ;-)
-
Žádný kolo nemá, to víme všichni…
-
Chtel bych 2,7kg kolo
https://www.google.com/…rwheel-bikes
Celopero jsem nasel poskladany 8,5kg, HT 5,5kg.
Seriove vyrabena celopera jsou nejmene 9,5kg a vsechna nad ctvrt milionu.
-
Na to seš moc tlustej
-
To si zle zaradil alebočo?
Moja otázka bola kolik váží tvé neelektro 27,5" celopéro vole.
-
To je normální, zeptáš se na A a on pokračuje B …nikdy jsem na nic od něj nedostal odpověď, jenom nepřetržitý tok kázání bláznivého mnicha :-)
-
mě celou dobu připadá, že to je ranný test UI
-
-
-
-
-
-
-
Relevantní otázka pro toto vlákno je snad jen jedna:
Proč chtějí být moto-cyklisté cyklisty?
-
Mají špatné svědomí?
-
Hawrdo, Hawrdo, už zase? Nemáš ty špatný svědomí, že ještě nemáš éčko, abys věděl o čem je v rubrice elektrokola řeč?
-
Jsem na éčko ještě příliš mlád a zdraví slouží.
Navíc mám desetiletou dceru, která se mnou jezdí. Šel bych jí jářku špatným příkladem.
Možná až dospěji do kmetského věku, změním názor:).
-
S pivasema a nadvahou ten priklad taky nejni optimalni ;).
-
Ale jdi, jasně už nejsem proutek jako za mlada, ale to asi málokdo po padesátce.
S Veru si dáme birella na cestách, a je to cajk:).
-
Ja jsem cajk, jenom to stojí vic odříkání a modliteb.
-
-
-
-
-
-
Mohl bys obnazit sve myslenkove pochody a říci, podle ceho si myslis, ze moto-cykliste chteji byti cyklisty ? Uz dlouho jsem tady takovou myslenkovou spiralu neslysel, pokud vynecham Vuka :).
-
Protoze kolo nema legislativni omezeni. Jezdit na castecne motorce aniz by splnovali tvrde podminky na ruzne zakazy jizdy vcetne alkoholu. Motocykl nevemou do osobniho vozne rychliku. Navic to nedela takovej kraval.
-
Co tu pořád cpeš něco o alkoholu. Pro ten platí úplně stejný zákaz i na normálním kole, tedy i na ekole. Akorát tedy nemůžeš přijít o body, ale pokuty jsou tam pořád stejné a to pěkně vysoké:
do 1 promile: 2 500 – 20 000 Kč
nad 1 promile: 25 000 – 50 000 Kč a současně je to už i trestný čin
-
Jde o to ze policie prednostne zastavuje ridice vozidel, na ktere je treba ridicak a kdyz ho prece zastavi na kole, nevemou mu ho.
Ekolo je navic lehci, nevazi 50kg jako babetta.
-
-
-
Ty kráso, už zase trollení, furt dokola, že tě to baví. :-(
-
Aby měli právo jezdit tam, kam jiné podmnožiny motoristů mají zákaz.
-
-
Osobně se mi predělávky kol na ekola nikdy nelíbily, ale tohle se povedlo…rám RB dragster…
-
Týhle přestavbě se vůbec nedivím, vypadá to jako motorka i bez motoru.
-
Mi se to ve své době moc líbilo, váhově teda čistě na sjezd, ale s baterkou proč ne…jen to těžiště asi blbě moc nahoře
-
Tohle spadnout na Vuka tak je zle
-
Ani by to nemuselo mít baterku a motor..
-
Myslím že 19kg i bez baterky a motoru to mělo
-
-
-
Ty přípomocná kolečka by to chtělo sklápěcí.
-
Nezapomel ani na dynamo.
Pridelat motor, baterky a at se eckari nadrou v terenu pri bunnyhopu.
-
-
Tak to bych už taky nezved :)
-
-
-
Zajímavý, ale pro mne už za hranou kategorie jízdní kolo s pomocným motorkem. A to nejsem zavilý nepřítel éček, pro ty je to jak rudej hadr na bejka. :-)
-
-
Na mne to pusobi hruzostrasne tedy. To edragster je jina pisnicka.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
https://www.bike-forum.cz/…e-bavit.html
Zajímavé že i zkušení testeři se do kopce zapotí, já se taky zapotím, ale pořád se tady tvrdí, že se zapotit nejde…
-
Na ebike se zapoti profici i exprofici ;).
-
Mimochodem je to test přímo z BF, takže tady asi chtějí i ekola :)
-
Navíc je to napsaný v pohodě a pravdivě, Vuka by šlehlo…
-
Vždyť přece všechno o ecoli je v pohodě a pravdivé…
-
A proč sem taháš e coli? Pořád ti to příjde „ftipné“?
-
Asi tím chce Honza říci, že elektrokola jsou k posrání? :-)
-
Eště mu napovídej :-(, všechny body, co jsem ti dal za šedej Burgund jsou fuč, chlapečku …grrrrr…
-
Žádné víno s názvem šedej Burgund , ani teda burgundské šedé nebo tak neexistuje. Dokonce ani nesmí.
Abys do mě (a ještě k tomu dokonce s překlepama!) neryl jen ty.
Ostatně – jak má někdo odněkud z Polabí, Prahy (SIC!) či vůbec Čech tu drzost, psát někam něco o víně…!
-
Ano, tento původní název byl zakázán, nicméně se ještě mezi znalci používá. A poněkud jsi pozapomněl, že mám ženu že Zlína, co má tu vaší Masarykovu univerzitu. Navíc mám na jihu pár kámošů přes pinec, dokonce i vinařů. Možná jsem v minulosti pil lepší moravská vína, než Ty. Co tam máš dál? :-)
PS: Jsem od Mělníka a vinice mám už pár kiláků od baráku.
A ještě kontrolní otázka, odkud byl pan Kraus, co vás na Moravě učil dělat víno a ne patoky?
-
Mezi znalci! :))
A: „původní název“.- to jakože starého kmene pinot? :)
Žádný znalec by něco podobného z úst nikdy nevypustil. Smáli by se mu (poté, co by po delší době pochopili, cožeto má vlastně na mysli) nejen tady, ale hlavně všude ve světě. Tvoji kámoši přes pinec snad ano, koneckonců, pamatuji se, z mládí, že se kdysi mezi podobnými i tady v Moravské a Morkůvkách řikalo dokonce i „modré burgundské“.
Zlín nemá se slušnym vinem skoro nic společného a Mělník je – ve srovnáni s Valticemi, Znojmem, Krumvířem a Dolními Dunajovicemi jen taková tolerovaná česká legrace. A to, že se pan progesor Kraus narodil v Čechách, je jen taková humorná shoda okolností Pokud vim, vystudoval v Brně a na Moravě také celou dobu působil. A krom toho myslím, že třeba Valihrachovy už tedy vino dělat neučil. :)
-
Studoval nejdřív na Mělníce a jeho vnuk tam je dodnes.
https://www.vinarstvi-kraus.cz/
https://www.velkovinoteka.cz/…us-c1000562/?…
A Roudnice a Žernoseky…nic?
-
Jo, nanejvýš tak na střední, načež rychle utek do Brna za opravdickým vzděláním.
A Roudnice a – co bylo to druhý? A oproti Moravě? A třeba – abych ti nekomplikoval život a psaní – třeba jen proti tomu už zmíněněmu Josefu Valihrachovi? To si děláš srandu, viď. Šedý burgunde. :)
(Jinak je tajn, že tady – pokud by náhodou nastal od zdejších motoristů křik, že tohle, off- topic – tohle teda tady ne – bude mi to úplně fuk. :D )
-
Abys nebyl tak nafoukanej, kemo
https://www.zas-me.cz/…nicke-skoly/
1885
Tehdy jsme vznikli jako Vinařsko – ovocnická škola. Byli jsme první školou tohoto zaměření v Rakousku–Uhersku, která vyučovala v češtině.
-
:)
-
Do Státní odrůdové knihy České republiky byla odrůda zapsána od roku 1941 do roku 1993 pod názvem Burgundské šedé, od roku 1993 pod názvem Rulandské šedé. Název Burgundské šedé se musel změnit na základě rozhodnutí soudu v Haagu, vycházejícího z mezinárodní lisabonské dohody na ochranu označení původu a tehdejšího nesouhlasu vinařské veřejnosti s daleko vhodnějším názvem Pinot Gris, který má odrůda v celém vinařském světě.
Ještě myslíš, že by se mi znalci vysmáli?
Ale co se tady vybavuju s náfukou, co nezná Velké Žernoseky..
-
Zcela jistě. Legračnímu a omylnému názvu, byť v protektorátní knize zapsanému pro jednu z nejstaršich odrůd vín, totiž kmeni Pinot, kterou nelze (aspoň myslím a pátrat po tom rozhodně na netu jako ty teď nebudu) nějak situovat pouze do jakéhokoli – historického či dnešniho Burgundska-, a který se již mnoho desetiletí ani u nás nepoužívá, by se ti zajisté nejen znalci, ale i lidé, co jen trošičku málo o vínu ví, dnes vysmáli. Tedy u nás.
A nikde jinde na světě by vůbec nechápali, o čem mluvíš a cožeto máš vlastně na mysli. :)
-
Jinde ve světě bys nepochodil ani s Rulandským šedým…
-
Možná ne, mistní název – ostatně spousta vín se nejmenuje podle odrůd, dokonce ani v té Francii ne. A různé ty premier nebo grand cru různých chateau už vůbec ne. Ale tohle již není hloupě zmateno nějakym „Burgundským“. A myslím, že naše (tedy pochopitelně moravské :) „Rulandské“ tedy naše pinoty, už i ve světě po jakýchsi těch výstavních světových soutězích ti"znalci" možná i trochu znají.
Třeba i na etiketě (slušných) sektů, byť i byly pečlivě vyrobeny „šampaňskou“ metodou, kvašeny v lahvích a z jedné, nebo směsi přislušných odrůd atd atd také nemůže být napsáno „champagne“. Pokud nejsou z přesně definované oblasti. Stejně jako na etiketách brandy „cognac“, „armagnac“ atd. . Ale to samozřejmě není žadná novinka poslednich let či desetiletí.
-
A jen tak pro zajímavost (nedá mi to, když jsem na bf v tom vláknu o mopedech), když už jsem zmínil to šampaňské – viš, že jedna z odrůd, z nichž se také – bílé – vyrábí, je to podle protektorátního našeho názvu „modré burgundské“ tedy pinot noir? Tzvˇ „blanc de noirs“. A další odrůda (krom přidané mlynářky, meuniere, která se prý – já to teda nezkoušel – nedá jako klidné víno vůbec pít) a z které se dělá „bílé z bílého“ , blanc de blancs, je samozřejmě chardonnay, což je odrůda, taky vzniklá z kříženi kmene pinot?
A hele, kdybych se v tom vytahování s mým sice povrchním (ale u nás na jihu Moravy samozřejmě každému známým) minimem o vinech nějak splet, protože fakt nic hledat nikde nebudu a paměť dobrou nemám, tak mi ro odpusť.
A s dobrým pocitem, že jsem tady všechny motoristy oprávněne zas nasral, s tím už končím. :D
-
-
-
-
-
-
-
-
A k tomu Zlínu, máš opravdu, tam jede slivovice, ale tchýně studovala s paní, která si potom vzala známého vinaře z Mutěnic a všechno víno měli od nich. Já tam po svatbě jezdil s tou mojí a vozil jsem do Čech plný auto vína, a dobrýho, ba i něco přidal z vlastního archívu, protože na mojí ženu trpěl, znal jí už od dítěte :-).
-
Vy dva googlisti. Nechcete si raději zavolat, nebo založit tematickou skupinu ? :)
-
Veř mi nebo ne – ostatně je mi to úplně fuk – já se nikam, ani do vinařské encyklopedie, ani na gůgl nepodíval. Ostatně, jak jsem řek, tohle minimum o víně tady u nás samozřejmě každej druhej, na rozdíl od Čech (i toho Zlína, jak psal kolega Janes) ví.
A jak jsem řekl, už jsem s tím skončil.
A dál už zde jen moto-cyklům zdar!
-
Ale teda – jakési to povídání o vínech, jako každej, samozřejmě taky mám. Hned vedle Bible kralické. :)
A tak jsem ji teď vytáh, abych zjistil, jak moc jsem případně zde žvanil a zjistil, že jsem si z toho kdysi před lety psal i nějaký přehledy a poznámky. Je to sranda
-
Komické, před pár hodinami, při hledání něčeho jiného jsem narazil na tento porevoluční poklad, který jsem poctivě vystřihával ze sobotní přílohy nějakého periodika :-)
-
:)
-
-
No tahle fotka dost vysvětluje :)
-
To jsem rád. :)
-
Ty seš normální snob :D
-
A tos zahlíd jenom malou část toho bordelu na mým stole! :))
-
-
-
-
-
-
Když tu má být Vuk, aby vás rozsoudil, tak nic.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
https://www.bikeandride.cz/…d-tech-news/
Yamaha má konečně taky nový motor, vypadá nadějně…bude silná konkurence pro Bosch a Shimano podle parametrů
-
No to je slávy, díky bohu a Yamaze bude zase cyklistika o kus krásnější a úžasnější!
-
Proč sem vůbec lezeš, když tě to tak sere?
-
Možná ho to nesere
-
Odříkaného největší krajíc?
-
Možná už se na tom projel a utíká si to koupit
-
-
-
https://www.cube.eu/…lverncarbon/
9,3kg
Letosni model cube vazi 9,9kg a prodava se za 176 990kc.
Prodejni cena 28kg haibike xduro 8.0 je 177 990kc
Ted vazne. Pokud mate 50kg a nemocnou pater, ktery si vyberete, kdyz nemate v okoli bydliste kopce na dlouhe stoupani?
Radsi ultralehky kashima special, nebo ultratezky tank?
-
Nechápu pointu příspěvku. Tady se řeší e-biky. Ne ultralight fully
-
Resim e-biky. 28kg haibike drazsi nez ultralight full.
Na tom bez motoru se tolik nenadru pri manipulaci ani vyvazovani stability v terenu ultralight telem.
-
Tak si ho kup no. Co my s tím? :)
-
dyk nemá ani koloběžku, natožpak kolo, snílek bez peněz..
-
No smát se někomu pro velikost jeho peněženky, to je teda hodně slabý :-/
-
Dobře víš, že tomu tak není, já ale nejsem ten, co tu hází statisícema …
-
Nejde o penize. Dal jsem porovnani kola a ekola ve stejne cene. Oba dva otestovat nejakou 50kg holkou ze sidliste, kde nejsou velke kopce, ktera si zatim neumi vybrat, doted nejezdila a udelat recenzi.
-
No a co ti to řekne? Že ten Ebike je pro 50kg moc těžkopádný. A co dál?
-
Pokud by ji prodejce nenabidl k vyzkouseni klasicke kolo, mozna by recenze dopadla jinak.
To se ted tak dela, aby fungoval trh s e-biky
-
,,nejakou 50kg holkou ze sidliste, kde nejsou velke kopce, ktera si zatim neumi vybrat, doted nejezdila a udelat recenzi,,
A tahle holka má testovat stoje za 180k? Když o tom ví nula dva prdy? To nebude mít žádný přínos
-
pocitovej prinos, pred kterym ostatni zaviraji oci, bude.
-
Ked budú kopce vyhrá ekolo. Ked nebudú tak asi aj tak. Ked maju na sídlisku vysoké činžáky s výtahom pre jednu osobu a okolo žádne kopce tak vyhrá bio.
-
Ja jsem nekolikrat utekl z prace a nedelal narizeny prescas, protoze se mi vybil mobil. Zapomel jsem ho nabit. Neumim si predstavit starat se o nabijeni a hlidat kolik to jeste vydrzi pri jizde.
-
Takže ekolo nezvládáš fyzicky ani psychicky. Tak potom to pre teba asi fakt neni. Existujú ludia ktorí to zvládajú a tak majú na výber. To je tak nespravodlivé :-(
Aspon by si mohol furt datlovat o strašlivých nevýhodách. Ked to nemožeš mat ty tak ani oni.
-
vybil se mobil. Zapomel jsem ho nabit – To je peklo. Jak jsi to zvládl? Co ti na to řekl pan doktor?
-
Potreboval jsem vybavit dulezitu vec. Urady prestavaji vybavovat u okenka a vsechno je online. I jizdenku kupujete mobilem. Co ukazu pruvodcimu, cernej displej? Bankomat tam zadny nebyl a nemaji platebni terminal.
-
Tak to by mě nenapadlo odejít z práce že se mi vybil mobil.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Podívej se na svojí reakci, a máš odpověď.
Sakra chlapi, neberte všechno tak vážně, trochu nadhledu prosím.
Tohle jsou prostě nejzábavnější vlákna:).
-
Ani moc ne :)
-
Nadhled u mopedistů nečekej, jsou notně podráždění, jak je vidno z jejich reakcí. Není se co divit – furt jim někdo připomíná, že mají motor. A že ta věc, co má ten motor, není kolo a to, co na tom vozidle s motorem provozují, není cyklistika. A to opravdu nechtějí slyšet..
-
A tvoje věčná přítomnost v našich vláknech nám připomíná, že lidská hloupost je věčná, jsi toho zářným příkladem…
-
I takovych je potřeba, clovek si potom vice váží daru ktere ma ;).
-
-
Lépe bych to sám nenapsal … elektrokolo svého jezdce uráží na cti už jenom svou pouhou existencí. Jako kdyby měl na čele napsáno: „Dělám sport, ale dělám ho nepoctivě.“ (Všechno ostatní, jako třeba argumenty o delším dojezdu a větší zábavě, si dotyčný jen namlouvá, ale jsou to lži, a on to v hloubi duše dobře ví – jenom se tomu zoufale brání.)
Naproti tomu opravdová motorka tohle všechno neguje. Tou člověk říká sobě i celému světu: „Nedělám sport, vozím se.“ (Sport už prostě z nějakého důvodu nejde a raději jsem se ho vzdal, než abych jej pošpinil.) A odměnou za toto poctivé přiznání mu je ta rychlost, kterou se vozí, a 10000+ nádherných zážitků, které dříve neznal.
-
Tak určitě :D
-
Me tedy urazeji svoji existenci čeští motorkari.
-
„Nedělám sport, vozím se.“
Tuhle větu si z dovolením vypůjčím, ano, tak to dělám :-).
-
Tak to jsem netušil že si namlouvám, že mě ebike baví… Víš jistě že si nenamlouváš že tě baví motorka?
-
Nebaví. Je to jen póza. Vsadím se, že Hermod nejezdil ani na Pionýru, na starý kolena si hraje na drsnýho easy-ridera.
-
Namlouváš si, že je to cyklistika resp. sport. A co se týče té zábavy resp. zážitků – nelze uvěřit, že přinese člověku zážitek z jízdy něco, co jede pomaleji než řetízkový kolotoč.
Kolo je sport. Motorka je zážitek nabitý vzrušením. Obojí je dobře.
Ale elektrokolo je bastard sportu s dopingem a zážitku bez vzrušení. Obojí je špatně.
-
Tak snad je to pro někoho přínosné. Já třeba nerozumím objíždění zahádek s pivem kolem řeky a rybníka.
-
Ano. Rozumím té holce (z článku někde dole) jak jezdí na elektrokole do práce v dlouhé sukni a s kabelkou přes rameno. Trochu mi to připomnělo Postřižiny. ♡
-
-
Ty seš smutňák :D
-
Hermonde ty jsi fakt tragický případ…Nechcete s Vukem udělat nějakou předváděčku jak má správný sport vypadat? Ty třeba na motorce a Vuk ukáže nějaké buny hopy na silničce…rád se přijedu podívat jak vám ten sport jde…
-
Už je mi to jasný, proč nesmíš na motorkářský fórum, a prudíš tady.....že tys jim tam řekl, že jedině kolo je sport a motorka je jen zážitek :-))) Vůbec se jim nedivím, že tě exkomunikovali.
Motokross… nic… okruhy..nic…enduro..nic…šlapačky…nic, plochá dráha…nic… všechno kua jenom zážitky, žádnej sport, to je jenom cyklistika…tak určitě :-)))
-
-
-
-
Já věděl, že z tebe něco smysluplnýho k tématu nevaypadne. Zase je 100× omletý bláboly.
-
který jsou pravda.
-
Tak především je to OT, nikoho z ékařů to nezajímá, furt dokola to samý jak kolovratek. Je to hloupé, neslušné a trapné.
-
-
-
-
-
-
Hawrdo, Hawrdo, už zase prudíš slušný lidi. Styď se.
-
A proč? dyť píše pravdu tak nevím co se čílíš.
-
… slušný lidi …
-
Pointa?
-
Jestli máš něco k smysluplný k tématu, sem s tím.
Toho se ale od tebe nikdo nedočká, táže si ten obrázek strč víš kam.
-
Zásah, potopeno…
-
-
Hawrda si chce zaplavat u Radotina mezi nutriemi ;)).
-
Tak ať jde do Podolí k botelu Racek, tam je jich víc. :-)
-
Tak aspon ma na vybranou, kde si odpyka svuj trest za ustnatost ;). Ale asi zvoli ten Radotin, ma tam kousek nalevnu U Ondreje.
-
U Ondřeje maji Starouse, takže tuhle nalevnu opravdu jen vyjmecne, jak už jsem někde psal, v zimě úžasný kamna a feferonkovy salát se sekanou.
Koupání mě moc nebere, raději jezdím na kole.
Teď mě napr. čekají tři dny v sedle, neb jedu za rodinou a auto nechávám doma.
A povazte tu vec neslychanou, tři dny na kole bez pripomoci, pro někoho nemožné a nepredstavitelne:D.
-
Kamze to jedeš zhruba konkrétně ? Tva pripomoc jsou evidentně piva, coz je take necestne a nesportovni.
-
Hadí řeka Kocába, osada Louisiana.
Dá se jet přes Sázavu nebo Berounku.
Vzhledem k dešťům a bahnu volim cestu na Všenory a Bojov do hospody U Cihelku v Masecine, kde budu již očekáván.
Vyrazim odpoledne po praci, tak km nálož je omezena.
S tím pivem, no raději si dam to pivo, než se ladovat chemii ve formě různých limonád.
Vodu si vezu sebou.
-
To máš po rovině, tam ebík nepatří. Tak tam bych se taky nekdy rad podíval.
-
Tak, správně jsi pohledal.
Po rovině by to bylo, kdybych jel podél Vltavy na Stechovice.
Jenze to je hlavní silnice a tudy nejezdim.
Jedu vrchem směrem na Brdy, ale ani tam e bike nepatří;).
-
Tak dnes jet do Davle po hlavni by byl pokus o sebevrazdu. Do Brd jsem jezdil rád trénovat. 20km po rovine do Vsenor na rozjeti, potom 15min stoupani na Hřeben, dal na Dobříš, porad hore dole a tak nějak zpet. Ale to uz je tak 15roku vzad… tak si to tam uzij, ja budu pozdravovat thajku :))
-
Thajku pozdravuj, je to ten kulatej bufac na parkovišti.
Jinak se dá na hřeben vyjet už na Zbraslavi, cestu přes Všenory volim z důvodu dešťů.
Nechce se mi zitra moc plácat blátem, z toho důvodu bude i odpočívat RB a na trať je zvolen Trek HT:).
-
Nějak nám měkneš, starouši :-)
-
Bláto..to je přece ten nejpravější bio biking..splynutí s přírodou :)
-
Ale ne, když pospíchám za rodinou a nehodlám přijet zasranej jak jetel.
Na to si vyhradím jinou dobu, třeba nedělní návrat.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Města hledí do budoucnosti a podporují cyklistiku ..... Elektrokoly:-D
-
Mohu se zeptat, jak vypadá „velké nákladní elektrokolo s nosností nad sto kilogramů“? :-O
-
Jako to moje, uveze i mých 135 kg :-))
-
Uz chapu proc tak branis ekola. Nemas jinou moznost, kdyby je omezili. Zavedl bych hmotnostni zakon. Pokud nema nekdo pres 60let, nema karticku ztp, vazi min jak 90kg a nebydli v prudkem kopci, na ekole by nesmel jet. 10 000kc pokuty, pri policejni kontrole. Prispel bych na stavbu bikeparku s lanovkou a verejnou dopravou k bikeparkum.
-
No tak ještě klika že mám 92kg jinak bych elektro kolo nesměl.
Já ho teda nemám ale co kdybych si ho chtěl náhodou koupit :-) Jen nevím ty bikeparky jestli by se nahoru taky nemělo jezdit za své, protože jinak vlastně máš taky elektro kolo, jen ten motor toho kola má vlastně ta lanovka :-)
-
To jako … přípomoc pro přípomocné kolo? :-DDD
-
-
Hele normálně mám 100kg, ale když klesnu pod 8% tuku tak se dostanu pod 90 kg…to bych pak mohl jezdit až zase přiberu?
-
Když nemáš skoro 140 jako lidoop, tak můžeš za svoje, kdybys chtěl.
-
Za svoje může každý. Je to fajn mít svobodu volby. Ať si každý dělá a jezdí na čem ho to baví. Ale je trapné se do sebe navážet. Na netu může být každý hrdina. Možná si na tom zvedá ego když je to v reálu o něco horší. Mě baví mimo další sporty taky ebike. Více než bike. A po 7000km můžu říct s klidným svědomím že to není o nic míň sport než bike.
-
Ebike nikomu soudnému, až na nějaké zvláštní případy, jako je devastace trailů a o ohrožování pěších, nevadí. Bez motoru to jde taky docela dobře a víš, že jsi něco odevzdal. Dáš si trošku do těla a nemáš žádnou berličku, naopak máš na sebe bič. Pro aktivního a zdatného jedince by měla být jízda na e-biku trošku faux-pas, alespoň mezi cyklisty, protože ho prostě nepotřebuje.
(150kg borci, kardiaci, senioři a lidoop nechť prominou)
-
Emotor tě může naopak vyhecovat k překonávání nových limitů, objeví se nové výzvy, do těla si dáš úplně stejně, je při tom více (aspoň pro mě) zábavy. Ebike nutně zdatný cyklista nepotřebuje. Ale i zdatnému cyklistovi může ebike poskytnout trochu jinou zábavu než bike. Je pak na každém ať si rozhodne, jestli přidané peníze stojí za přidané možnosti
-
Člověk je tvor líný, potřebuje uplést na sebe bič. Kolo bez motoru takhle na sebe používám.To bude ten rozdíl mezi cyklisou a e-cyklistou :)
-
Pán je masochista…chápu…
-
Můj příspěvek byl mířen na sportovce.
-
-
-
100× opakovaná lež se stene pravdou..
-
Nestane.
-
Stane, už se stalo..
-
-
Tohle neni lez
Mtbiker video.
https://youtu.be/…GJnp5Uk&t=54
Nekolik krat ve videu rekl nevyhodu, ze ekolo je tezke.
Taky upozornoval na opratnost pri jizde pres potok.
Bunnyhop vyresil rozumne. „At se nan vykaslou a projedou to co kola dovoli, jinak to bude vyzadovat vice namahy“
-
Proboha, ano my víme že je to těžké :) Přestaň co cpát pod každý druhý příspěvek a jdi si koupit ultralight full.
-
-
-
Jeřáb tě může vyhecovat k překonávání nových limitů ve vzpírání. Objeví se nové limity, třeba vzepřít 10 tun s přípomocí (jeřáb bude zvedat desetitunovou traverzu, ty do ní zespodu budeš tlačit rukama). Do těla si dáš úplně stejně, jako když vzepřeš 100 kg, jen je při tom více zábavy. Jeřáb nutně zdatný vzpěrač nepotřebuje. Ale i zdatnému vzpěrači může jeřáb poskytnout trochu jinou zábavu než činka. Je pak na každém, jak se rozhodne. :-)
-
Dobrý no…je fajn to brát s humorem. Mimochodem i v silovém trojboji se jede buď RAW…čili bez dresu nebo s podpůrnymi pomůckami které umožňují zvedat větší váhy… Obojí je sport a nikdo to nezpochybňuje. Jen je třeba zaručit rovné podmínky mezi závodníky.
-
-
-
Ekolo neni berlicka. Co pomuze nahoru, to pak omezi ve sjezdu. Kolu mohu neco nahoru prominout, dolu se mi odvdeci jeho lehkosti ovladani ve skocich, klopenkach, rockgardenu. To vi i dite. 9kg a 28kg je rozdil.
-
Ne pro každého je váha z kopce dolů na překážku. Po zvyknutí si na specifika naopak může být i +. Kolo je stabilnější, méně divoké a budí aspoň u mě více důvěry.
-
Tak to jsem podělal. Minulý týden jsme hodili do šrotu velmi důvěryhodnou a stabilní zděděnou zánovní Ukrajinu…
-
Jo zasadní chyba, není lepší stroj na budování fyzičky..
-
Starší video, ale zajímavé srovnání
-
Chyba. Koupil bych jako dekoraci na svuj statek.
-
Skoro nikdo, kdo chce jezdit na kole i do kopce a delší přesuny po asfaltě si neobuje na kolo sjezdové gumy 2,5–2,8". Na celopéro ebike jsou takové gumy ideál. Vyšší odpory na cestě pomůže překonat motor a z kopce dolů jsou tyhle gumy lepší než nějaké xc 2,1". Ebike je tak nakonec univerzálnější stroj, nevadí mu přesuny i po asfaltě, nevadí mu cesty do kopce a je lépe připraven i na cesty z kopce…
-
Na fullu 29" mam 2.35" a na ht 650B jsem pořídil 3.0" Bombolini. Info pro placeneho trolla Vuka jeden ks 2.200,– Kč :))
-
Ty vogo, tomu rupne hercna .-)
-
-
Univerzal to neni. Technicka jizda je namahavejsi. Je omezeno vydrzi baterky, tezke na manipulaci a drazsi.
Freestyle ani technicky kousky v terenu se na tom nedaji delat.
Fabio Wibmer a Brumotti taky na nem nejezdi.
Videa na ekolech moc nesleduju, protoze jsou tezka a chybi u nich ty salta, akrobace a mrstnost.
Tohle se taky neda provest s posahanym motorem
-
Fabio Wibmer a Brumotti taky na nem nejezdi.
A JAK TO VÍŠ? Tys s nima mluvil?
-
Videa freestyle provadeji na normalnich kolech.
-
-
Danny MacAskill s tím éčkem celkem umí ;)
-
Dannyho videa taky znam
S ekolem se tohle neda provest je tezke. Ekolo je jenom na obycene jezdeni. Motokros ma vykonnej motor taky se neda vsechno provest a leckdo kvuli jeho vaze na nem nedokaze jezdit ani po silnici.
Skocit s ekolem do bazenu na nafukovaci lehatko je neproveditelne a jeste pri padu ekola se utopi motor a baterka.
-
Mi se líbí tohle video Chris Akrigg
-
Co přesně se nedá? Já tedy vidím, že toho na ebiku dává opravdu dost.
-
A to není zrovna obr, 1,76m tipuju cca 75kg
-
Určitě fejk, Vuk řekl, že to nejde, tak to nejde, tečka…
-
No popravdě, když se to srovná s tím, co dová na normálních kolech, tak je to dost slabota :)
-
To se prave snazim ukazat, byt omezovan ve freestylu nejakym hloupim tezkym motorem.
Kdysi jsem videl video pruhledneho ramu silnicniho kola a uvnitr byl motor i s baterkou v takovem valecku propojen s ozubenim ve stredovem slozeni. Video bylo ukazkova demonstrace skryti motoru z roku 2012.
-
napsat „s hloupím motorem“ s měkkým „i“ je fakt dost hloupé, no:-/
-
-
-
-
-
-
-
„Ebike je tak nakonec univerzálnější stroj, nevadí mu přesuny i po asfaltě, nevadí mu cesty do kopce a je lépe připraven i na cesty z kopce…“
Tý jo úplně mi naběhla husina, mám takový tušení, že tohle za chvíli budeme slýchat z reklam, až se výrobci rozhodnou totálně vytlačit normální kola z trhu… Tohle mi už přijde taky celkem militantní obhajování ebiku, čtou to tady i mladí a děti, přeci jim nebudeme tlačit od mala, že ebiku je nejlepší stroj, když na tom jezdit nemusí…
-
Tak ono stačí že současné děti už si myslí že koloběžka je taková ta věc kdy se jednou odrazíš, stoupneš si zmáčkneš čudlík a ono to samo jede. E-kolo bude jen další článek jak zvýšit lenost populace. Ať si ale každý jedzdí na čem chce já budu jezdit bez motoru dokud to půjde a potom budu raději jezdit s motorem než vůbec, to je za mě ideální použití e-kola, to že spousta mladých jsou jen líní a raději se povezou s pomocí motoru je jejich problém ne můj, nijak mě tím neuráží, když mě v konci nějakého výjezdu dojede vystailovanej borec na e-biku tak to teda nepustím protože zatím vždycky jsem byl výrazně rychlejší směrem dolů a nahoru se škrábu proto abych si to dolů trochu užil a ne abych pálil brzdové destičky za někým kdo jede krokem.
-
Za mě je nejuniverzálnější… Nebo snad není? Ano silnička na rovinky na asfalt je lepší řešení, ano čistě sjezďák pokud jezdím na lanovce je levnější a vhodnější řešení. Pro mladé a zdatné nemá zatím ebike nějaký zásadní přínos na cyklostezsky, rovinky a asfalt..obzvlášť s 25km omezením..tam má význam pro starší a nebo lidi se slabou fyzičkou. Ale pokud bydlím pod kopci kde rád jezdím? Tak tam potenciál využije i fyzicky zdatný cyklista, na věku nezáleží…
-
Proto mam silnicku i sjezdak. Ekolo neni obecne univerzal. Univerzal je jenom pro nekoho, kdo ma na to podminky.
Kupujou ho i ti co je nemaji, protoze je laka motor, aniz by vedeli rozlisit jeho vyhody a nevyhody.
Cokoliv co obsahuje motor se lip prodava v prvnich letech jako novinka. Livance radsi micham rucne, jinak by se testo zkazilo. Kolobezka, nebo mixer jsou nepouzitelni, pokud neni cim napajet motor. Mixer si sebou nikam nevemu, michat se da i lzickou ktera nezabira misto.
Lide hledaji jak si ulehcit zivot a ne vzdy se jim to povede. Ne vzdy je motor nejlepsi pomoc, castokrat je na pritez.
Jenom vyrobci a prodejci delaji kvuli zisku z ekol obecne univerzal.
-
Panebože !
-
To jsou perly, tesat do kamene! :-)
-
-
-
-
-
-
Chyba…chceš-li poznat co je dřina, kup si kolo Ukraina… :-)
-
Přesně. To je ta pravá bio- cyklistika. Žádný karbon, žádný prehazovačky… To je ten pravý stroj pro ty nejdrsnější…
-
Co je dřina? Dám příklad. Jak se podle tebe dostane pár důchodců z Prahy ve věku kolem 70ti let se dvěma e.koly o hmotnosti každého cca25kg třeba do Českého Ráje, aby se tam mohli projet?
-
Panebože !
-
No obávám se že jim bůh nepomůže, a na střechu auta to sami nevytáhnou…
-
Vuku?
-
A co je ti do toho? :).
-
Auto nevlastnim, do vlaku ho neuzvednu, odmitam platit za drahu,
odmitam se ridit jizdnim radem, ujede mi to, bude mit spozdeni, nestihnu prestup a vsude vlaky nejezdi.
Zablacenej ho nekam nakladat a sedet tam jak zmokle kure puldruhy hodiny mezi bezdaky na nadrazi.
Jezdim jenom v miste bydliste.
Co chvalim, pokud pojednu novejsim vlakem a zasuvky nebudou obsezene, muzu ho bezplatne nabijet. :)
To je tak 1 z 10.
https://techbox.dennikn.sk/…om-na-tvari/
„Manipulácia s týmto bicyklom je veľmi náročná, keďže jeho hmotnosť dosahuje až 27,5 kilogramov a to aj vďaka ťažkej hmotnosti motora a batérie. Na zadný stojan auta ho ešte pripevníte, no na ten strešný ide skôr o výzvu pre dvoch silných jedincov“
Na prodejne navazili az 28kg. Nejtezsi ekolo co jsem nasel melo 40kg.
-
A co třeba motorkáři s 250kg motorkou. V Japonsku to musí umět zvedmout ze země i drobná žena, jinak jí to neprodají. Samozřemě to chce vlastní garáž.
-
Doufám, že to zvedá nad hlavu :D
-
Postavit na kola.
-
Kurňa mám v Garáži Suzuki Gsr 750, mám obavy že to nad hlavu nezvednu Co teď? Prodat?
-
-
-
-
Promáčklo by jim to střechu.
-
Ale prd. Strecha udrži aji vrak osobného auta. Opakovane.
-
-
-
-
Normálně ta dvě kola hodí na nosič na tažném zařízení a dojedou autem ne?
-
Jsou to důchodci. Takže ty kola přece nezvednou. A to ani na nosič na kouli.
-
Sakra to mě nenapadlo, to musím hned zítra tátovi vynadat že až pojedou na chalupu tak nemůže vzít mámě elektrokolo protože ho nemůže zvednout na ten nosič když má kolo těch asi 22kg a jemu už je 77 let :-)
-
Vuk ti to vysvětlí, proč to nejde :-):-)
Ale má vlastně pravdu, můj táta už to fakt nedá, ale jestli to není tím, že je důchodcem od 60ti už 33 let. :-)
-
Je to těžký *****, těžký!
-
V 93 letech už skoro jo..:-) Halík…
-
Co máš furt s tím Halíkem? To je něco jako Saša?
-
Máš ***** mezery ve vzdělání, reaguji na Cava…
-
Zase tolik neprovedl. Vždyť se jen poblil, posral a pochcal
-
Takže se nic zvláštního nestalo :))
-
:-) životní role kouzelníka Žita :-) a naprosto boží Schmitzer…
-
-
-
-
-
-
:-) potom už jedině elektrokolo s motorem v náboji, prkno, 2 cihly a přes takovou tu asistenci pro vedení tam na ten držák s tím kolem vyjedeš :-)
-
-
-
Asi tak. Většina už to v tomhle věku nedá.
Ale konkrétně v tom Ráji jsem viděl poměrně elegantní řešení: dva držáky na kolo přišroubované do dna přívěsného vozíku a nájezd po prkně. Pán řídil, paní tlačila. Sice na tom přeplněném parkovišti u Vidláku potřebovali pro manipulaci 2,5 parkovacího místa (auto + vlek + prkno), lidi trochu pitchovali, ale během 15ti minut to dali, i s přikurtováním…:)
-
No vidíš. Tak ses nám tady sám přiznal, že zbytečně kalíš vodu.
-
Tak po pravdě jsem čekal, že s něčím přijdou éčkaři a ne abych jim to tady zachraňoval…:-)
To jsou samý přínosy a jak přijde k přenosu, tak jsou vedle…
-
To je marný tady něco obhajovat. Je to hold těžký, to je jasný no.
Ale to je jako kdyby si neustále rejpal do uživatelů sad SRAM 1×12, že kazety a přehazovačky stoji majlant.
-
Shimano brzdy maji jednodussi servis odvzdusnovani. Dotka ma navic kratsi vydrz. Kdyz mam napr. 5 kol na shimanu a servisni kitt, hollowtech klic, centerlock, 2 nahradni kazety 11sp na HG orechu, 4 retezy 11sp, 27,5" 6 nahradnich dusi, nebudu kupovat dalsi kolo postaveno na necem jinem. (pressfit, XD, sram 12sp, 29"…)
-
A toho 27,5 fulla teda uzvedneš? Neni moc tažký?
-
-
-
Nejsem éčkař, ale řešení tu je za pár korun. No a před volbama určitě Andy důchodcům slíbí i ten pickup.
-
Tak jasně, vyžaduje to manipulaci jako motorka.
-
Pro stare lidi nebo mlade chcipaky určitě.
-
Pusť si Novasport 2, za 15 minut to začne!
-
To se mi až nechce věřit že se tady najde tolik lidí co nezvedne ebike…to je možná k zamyšlení že by ti dotyční měli se sebou něco udělat
-
Třeba tady většina jsou vrchaři kteří mají 50kg i s kolem, potom bych to snad i pochopil :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vuk .
ty budeš mať IQ húpacieho koníka .
-
Neurážej houpacího koně,tak hloupý není.
-
:))))
-
-
A kolik má IQ húpaci koník? :)
-
3…Nahoru, dolů a stát
-
A ještě poznává pokyn…NEHOUPAT… .-)
-
Hmm, takže IQ asi 4, kolik by mohl asi mít Vuk?
-
-
-
-
-
Omyl, spatne zarazeno.
-
teraz k veci .
ja mám nákladný fat ebike . nosnosť je udávaná na 180 kg . u poniektorých predajcov až na 210 kg . batéria je nabitá 15 x a najazdených mám viac ako 2200 km . čo teraz ?
-
Nič. To není fórum o nákladních vozidlech.
-
:D
-
-
-
By mě zajímalo, jestli se někdy e-biky dostanou na olympiádu, jestli budou mít taky omezenou rychlost na 25 km/h nebo jinak – jako třeba v US, jestli budou mít ještě vůbec pedály a jestli se rozjede i historicky první pohár konstruktérů na OH :)
E-Biky jsou zlo – člověk si musí sakra rozmyslet kde vykoná v kopci potřebu, páč hrozí, že se ze spodu vyřítí kdejaká babka s motorem a přistihne ho na švestkách :-)
-
Zlo jsou lidi co serou na cesty…
-
Proboha ! Paneboze za co mne trestas, ze musim cist takove hoveziny.
-
To byl pokus o humor a odlehčení, měly napovědět smajlíci na konci…
I když to s tou olympiádou by mě vážně zajímalo, jestli si myslíte, že se tam E-biky někdy dostanou?
Nic proti nim nemám, vyzkoušel jsem, docela mě to nadchlo, jak to sviští do kopce, ale nakonec jsem si uvědomil, že to není nic pro mě… Jsem línej a kopce bych jezdil pořád na turbo :)
Ještě k zamyšlení současné techniky E-biků, proč je to tak těžký? Kdyť se objevuje i v klasických závodech HW doping, který je v řádech stovek gramů, 500Wh baterká váží 2–3kg, motor by měl jít udělat s přehledem do 1kg, tak proč je to hned 10kg nahoru?
-
Současné nejlepší motory mají 2,5–3kg (do 1kg to nepůjde ani náhodou, i když motory postupně stále hubnou). Baterka dle kapacity, ty větší klidně ke 4kg. To máš hned +6,5–7kg.
A pak se to postupně nasčítá na osazení, protože se to osazuje odolnějšími komponenty + terénější a odolnější pláště.
Já mám rodíl klasika full a ebike full akorát 10kg (23kg vs 13kg). Motor mám 2,9kg, baterka necelé 4kg (750Wh). A pak nějaké ty zásadnější rozdíly v osazení:
- pláště mám 700g vs 1100g, to je hned skoro 1kg za oba
- o 0,5kg těžší kola (a pořádná kola to rozhodně chce, nejde jen o odolnost, ale také aby to přeneslo ten větší výkon)
- čtyřpístky brzdy s 203mm kotouči (na klasice dvoupístky a 180/160mm kotouče)
- rám je také mírně těžší u ebiku i přesto, že na ebiku mám celokarbon a na klasice hliník
- na ebiku mám teleskop, na klasice ne (tenhle rozdíl tam být nemusí, většina bude mít teleskop i na klasice u fullu)
- 36 Foxka na ebiku vs 34 Foxka na klasice
- Float X (2022) na ebiku vs DPS na klasice
-
Ale jsou i lehčí ebiky, pokud někdo chce jít cestou jen malá baterka a s tím spojené výhody i nevýhody. Tam se dají ebike fully kolem 18kg.
-
I to je porad moc. At to udelaji na 13kg a za normalni cenu. Ne 300k.
-
Moc dolů to jít váhově a zároveň zlevnit nemůže. Pokud vymyslí lehčí baterie…super, ale zase se bude přidávat na kapacitě…motor už moc lehčí asi ne, ať něco vydrží… Budeš muset zesílit, nebo zůstat u silničky.
-
-
-
Díky za osvětu, ten motor mě překvapuje. Koukal jsem na stavby E-skateboardů, kde se používají motory pro modeláře s výkony 1000–3000W, které mají 500–800g a jsou zpřevodovány do menších otáček. Možná je to cesta i pro E-biky, místo většího motoru s velkým krouťákem a momentem to nahnat menším s převodovkou. Ale asi vědí co dělaj…
-
Víš jak silně by to bzučelo? E-biker chce motorek utajit.
-
Naopak, mi se libi priznanej motor i baterka, viz Ghost Slamr ;).
-
Souhlas, mnohem lepší než oteklá rámová trubka.
-
-
-
-
Rám bude vždycky trochu těžší…musí se do něj vlézt baterka, co jsem tak koukal tak podobné kola bike-ebike tak + 8kg, když je to osazeno podobnými komponenty, to vychází na rám cca 1kg navíc ±
-
Mas to ecko nejaky těžký. 23 kg je moc. Ja mam jak jsem uz psal Ghost Slamr X 20.4 kg. Pneu Schvalbe razor 2.35, Yari, ctyrpistky xtr, axs, pevnou sedlovku a klasicka rovna riditka 730mm. Tlumič vzduch CaneCreak. Kola od Mavicu e-crossmax 29". Shimano steps e8000 a aku 504 WH. S ep8 by to slo o dalsich 300gr dolu.
Vazeno na dvou digi mincirich pro jistotu a klidny spanek ;).
-
Ani ne, ono to odpovídá:
- 504 vs 750Wh baterka, tady bude největší rozdíl
- Brose motor má 2,9kg (tedy ještě o 100g více než e8000) a cíleně jsem mu dal přednost jak před EP8, tak před Boshem (to nikomu nevnucuju, moje preference dle vyzkoušení)
- nemáš teleskop
- osazení mám vše v XT, to bude o trochu těžší než máš ty
- kola budou mít podobně (mám tam DT SWISS HX1501 SPLINE ONE)
- pláště budu mít asi mírně těžší, vzadu mám sice také Razora, ale 2,6", vepředu NN 2,35" v supertrail soft variantě (je v reálu mírně těžší i než ten Razor 2,6")
- tlumič nový Float X s expanzkou je poměrně těžký
-
Tak to jo, neuvedomil jsem si ten tvuj velkokapacitni aku plus dalsi veci. Ale ram mas celokarbon, ze ? U mne hlinik, bohuzel. Bakelit by byl tuzsi pri razeni v tahu. A axs jeste radi rychle…
-
ano
Baterku jsem chtěl cíleně větší. Chci se na tom občas dostat na 2000m výškových bez dobíjení po cestě, což by v pohodě mělo vyjít při mojí hmotnosti (dle předběžných kratších testů a dle toho, co se stejným kolem dávali jiní to zatím vypadá, že to problém nebude).
-
Já mám Focuse psané 21,6 kg ..integr. baterie 375 Wh+ přídavná 375Wh cca 2.7 kg. 2000m výškových na trase cca 60–80km je reálných s rozumnou dopomocí…
-
to jsou starsi modely, Ted je tezke najit neco s 375Wh baterkou. Temer vsechno ma 625Wh. Rocnik 2019 plna prodejna 21–22kg ekol, ted vsechno nad 24kg. Kouknete starsi videa, mluvi se tam 21–22kg u celoper. Rocnik 2020 v recenzich uz i 28kg.
-
-
A co bezduse ?;). Vim, ze jsi na ne zatizenej ;). Mimochodem, puvodne byl Slamr mulet, nesedelo a obě kola 29".
-
Bezduše tam mám samozřejmě hned od začátku.
Zadní 27,5"x2,6" zatím vyhovuje. 29"x2,35/2,4" by se tam ale asi také vešlo a šlo by použít. Uvidím časem. To by posunulo hranici přípomoci o 1km/h výše, v tomhle by to nebylo špatné. Ale zase střed by šel o 1cm výše, to si nejsem moc jistý, že bych zrovna chtěl.
-
Ecko je diky vyssi hmotnosti nachylnejsi na větší prupichy co tmel uz nebere. Ja mel taky a rychle jsem utekl zpet k dusim na ecku. Na bio vozim bezduse. Stred radeji u celopera vyse, kvuli klikam /170mm – normalne vozim 175mm /, vyzivam se v tezkych kamenitych vyjezdech kde nelze prestat slapat abych se klikou vyhnul sutru, korenu nebo padlemu biobikerovi.
-
Přesně takové výjezdy jsou kořením, třešničkou ebiku…
-
Tak to je jasné pro ty výjezdy. Ale mám 165mm kliky na éčku, to je 1cm k dobru klasice (tam mám 175mm) a tak jak to mám mi přijde už vysoko dostatečně (při započtení sagů jsem o pár mm se středem výše u éčka než u klasiky, takže dohromady s klikami to je skoro 1,5cm k dobru).
Ale je pravda, že tohle řešení má. Mohl bych jezdit ještě o něco vyšší sag. I když jsem nakonec vyhodil vložku z tlumiče úplně, tak i při sagu těsně pod 30% (cca 29%) mám mírnou rezervu, že to nedokážu nikdy poslat až na doraz. A to má ještě Float X na konci dorazový elastomer připravený pro rány k dorazu (já se k němu ani nedostal na ty poslední 3mm, takže rezerva vlastně dost velká).
Tedy co bych zvednul střed větším kolem, tak bych mohl (a nemusel, dle chuti) zase větším sagem kompenzovat.
Co se týká defektů, tak uvidím časem. Samotná hmotnost kola by tolik udělat neměla. Přeci jen soustava jezdec + kolo mám pořád relativně v pohodě (při mojich 70kg), takže to mají v partě i na klasice někteří pořád výrazně více.
Ale je jasné, že třeba ve výjezdech výkon motor defektu zadního může přidat dost, když zadní protočíš třeba o ostrý šutr způsobem, co bys na klasice nikdy nedal.
Mám ale na éčku výrazně odolnější pláště než na klasice, takže to snad bude něco kompenzovat.
A větší díru dá knot. A opravdu nechci při defektu sundavat pláště, jdou u těch mojich DT ráfků dost blbě (ne moc hluboký středový žlábek a k tomu u širokých ráfků je to ze žlábku ke kraji ráfku daleko), po dlouhé době něco co jsem nedal bez montpáky. A když je tam duše, tak to jde o to ještě hůř.
S dušema bych akorát začal cvakat. Foukám to dost málo, aktuálně kolem 16/18psi a půjde nejspíš ještě o chlup níže. Plášť necvaknu, supertrail verze je na můj styl jízdy právě kolem patek už hodně odolná. U klasiky jsem necvakal u plášťů ani superground verze, které nemají tu odolnou vrstvu navíc u patek pláště (a že jsem sem tam na ráfek šel). K tomu ráfky mají nižší odolnější patky, takže také něco vydrží. Duši to ale cvakne hned, když tam je.
-
Uvidis časem, ja ma 73kg a na ecku v lesich nalitano 15 000km a defektu vice nez na bio v pomeru km. Z tech crossmaxu jdou sundat pláště Razor dobre, z patky rukou a potom jednou montnou. Pri nasazeni je musim trochu prefouknout na cca 2bar a pak odpustit na 1.5bar.
-
Od Maxxise mě zklamalo jak exo vpředu tak exo+ vzadu, cca 4 defekty vpředu a cca 8 vzadu za sezonu na Rekonech. další sezona vpředu Assegai exo..1 defekt, je to o hodně robustnější guma , ale příště už přidám za bočnice DD, vzadu Agressor DD, 1 proražení uprostřed běhounu za sezónu, než jsem zastavil tak šel ráfek natvrdo, ale možná i díky DD ráfek i duše přežily. Už si raději vždy připlatím za DD boky… Jo a bezdušové ráfky Race Face 35mm jsou první, na které to bez montpák nenasadím a nafoukat se musí přes 3,5 atm ať se to nastřelí do krajů ráfku ta guma..
-
Tak Recon i v exo+ je už až příliš lehký. Když koukám na reálnou hmotnost 844g ve 27,5"x2,6" WT…
https://r2-bike.com/…Terra-TR-EXO-
To i jen ten Rock Razor ve 27,5"x2,6" má těsně přes 1kg (vážil jsem) a přitom je současně ještě trochu podvyživený (jen reálná šířka 62mm na 30mm ráfku).
Já doufám, že mi bude stačit ohledně odolnosti.
-
Jo ten Rekon je spíše na lehčí terén a ani životnost díky nižšímu vzorku žáden zázrak.. Ten Assegai vpředu super, Agressor vzadu ujde, životnost super..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
To je jako ptát se, jaký přínos má na cyklistiku motorka. Nebo šnorchl na běh.
-
Běž si za roh dát pár facek, třeba se Ti rozsvítí…:-)
-
Hlásá geront s očipovaným Apačem.
lol
-
Nerozsvítí, tady už nepomůže ani Chocholoušek
-
-
-
Nechtěl bych tahat další baterii na zádech, ale terény parádní
-
Pokud jsou tohle ti správní cyklisté, tak jsem rád, že my ečkaři mezi ně nepatříme :-).
-
Jasně, ečka jezdí po chodníku, jako slušní lidi.
-
To byli Italove, vyděšení ze vseho tady, zejmena z te dopravni anarchie a v podstate pravem nabyli dojmu, ze tady pravidla nefunguji ala divoky vychod.
-
Prdlajs, chovali se jako doma…se divím, že neměli na kolech klaksony…
-
Denní dávka nenávisti splněna. Degeronti na novinkách si užijou. Příště čekám článek jak éčkař srazil díě.
-
-
PCHE! Byl jsi někdy v Itálii? Tam jsou značky a semafory na ozdobu, přednost má vždy žena a všechna auta jsou otřískaná (Italové je berou víceméně jako spotřební materiál). Neapol je jediné místo na světě, kde je technicky možné, aby auta jela do křižovatky ze všech 4 směrů najednou (za nepřetržitého troubení) a občas se mezi tím proplete i nějaké dítě na skútříku.
Byl jsem u toho, když jeden řidič z nějakého důvodu dupl na brzdu a auto za ním do něj zezadu narazilo. Půlka nárazníku se odlomila a spadla na silnici. Ani jeden z řidičů vůbec nevystoupil; ten první prostě zařadil 1 a jel dál, ten druhý lehce couvnul, obloukem objel půlku nárazníku na silnici a jel taky.
Ale světe div se – vážných nehod s úrazy nebo smrťáky tam zas tolik není.
-
V Italii jsem byl nekolik let / Trentino /a mam tam najezdeno na kole nekolik desetitisicovek km. Ano, mezi sebou v autech si vzajemne nadavaji z okynek, srazky na urovni plechů neřeší a na krizovatkach ma prednost rychlejší. Nicmene řídit tam umi i staré baby a zavazne nehody tam mezi sebou moc nemaji. Ovšem cyklista at babka s nusi a motyckou jedouci okopavat vinohrad nebo trenujici zavodnik tam je prisne chraneny druh a s usmevem ma vzdy prednost. Presne pravy opak CZ.
-
-
-
Kdo byl v Itálii např. na Sicílii ví, źe červená neznamená stůj, ale informace o tom, že si má dát bacha.:-)
-
-
-
Pro místní ubožáky to stejně bude flákačka s motorem :)
-
Tak cyklisté na cyklistickém fóru jsou pro tebe ubožáci…
-
„Cykliste“ co imrvere vandruji do ecek a eckaru nemuzou byti cyklisty a sportovci vubec.
-
Ani náhodou, cyklisté v žádném případě
-
Cyklista jezdi na kole, e-cyklista na e-kole.
Kdyz tam neni napsano e, jde o jizdu na kole bez motoru. Stejne jako tenis/stolni tenis. Kdyz chybi stolni, je to jinej sport.
-
Ano jinej sport…s tím naprosto souhlasím. A je tak těžký jak těžký si ho udeláš…
-
Pořád nějak nedokážu pochopit, co vede některé zarputilé odpírače k hejtům na ekola. Ano, je to kolo s dopomocí motoru. Ale vždyť za to můžeme být vděční. Obzvlášť vášniví cyklisti, kteří cyklistikou celý život žili. Ovládání ekola se nijak zásadně neliší od kola, zážitky jsou podobné a pro většinu i větší, můžu dále jezdit kopce jako za mlada a možná i větší…prodlouží vám to cyklistický život a zážitky s tím spojené o další 10ky let… A že na tom jezdí i lidi co by jinak nejezdili? No a co? Ať jezdí…
.
-
Vášniví cyklisti, kteří cyklistikou celý život žili, si ekola nepořizují až tak často............
-
Znám takové a jsou nadšení z ebiku
-
Pokud splnujou vyhody/nevyhody – 90/10, maji dost penez, cas na jezdeni, garaz, dvur s hadici na oplachovani, kopce, nabijeci stanice v okoli, alespon 80kg, dalsi mene zdatne kamarady s e-koly, muzou i vasnivi cyklisti presedlat na motor.
-
Proč tady pořád bláboliš pořád o nějaké váze? Jednou je to 90kg jednou je to 80kg.
-
Cim nizsi vaha, tim min chteji ekolo. I 70kg muze chtit jezdit na ecku, pokud jezdi vhodnej styl. Flow trail vs rockgarden, enduro, dropy.
-
-
-
-
Podle ceho myslis ? ;)
-
Mám pocit, že během letošní TdF byla na ČT4 reportáž a rozhovor od baráku/usedlosti Bernarda Hinaulta a jezdí dneska taky na nějakým éčku. Toho bych z nedostatku nadšení pro biocyklistiku nepodezíral.
-
-
nektere sporty s micem, atletika, gymnastika, e-cyklistika, kontaktni sporty me nenadchli. Libi se mi sporty, kde muzu vyuzit svou mrstnost, hubenost, mysleni mozgem bez fyzicke namahy. Sipky, strelba, sach, vybijena, stolni tenis, leteckej modelar, pocitace, silnicni kola, bludiste, dum hruzy, orientacni beh, neco podlezt v roure, splhani po lane jenom kratce, protoze to hodne unavi. Ve skole jsem byl prvni ve splhani. Zapasnik sumo bude mit tezke hrat stolni tenis.
E-kolo je pro me stejne tezke jako zapasit sumo. Nektere nemoci se zatim nedaji lecit, proto nejde u telesne postizenych se zamyslet a delat neco se sebou. 90 lety muz taky si tim nic nenadela.
-
Stolní tenis bez fyzické námahy? Zase meleš exkrementy o věcech, kterým vůbec nerozumíš, víš co, Sašo?
-
stolni tenis mrstnost rychlost lehka fyzicka aktivita s palkou. e-palky zatim nejsou. Jenom jako pc hry.
-
Lehká fyzická aktivita? Potom to není sport zvaný stolní tenis, ale koupališťová zábava pro neumětely, často doprovázená konzumací alkoholu, takové dojíždění na kole do hospody.
-
Takže je to těžká fyzická aktivita?
-
jj, taky jsme hráli pinec na základní škole. Učebnicemi a na lavici. A kluk ležící příčně přes lavici byl síťka. :-)))
-
-
-
-
Strelba? Najprv si to vyskúšaj :-D
-
Vzduchovkou jsem zvladnul 27 ze 30 pokusu vicko od okurek na 25m ve stoji, behem 10 minut. Nebo na 20m ve stoji nefunkcni el.pripojku, sloupek prumer 3cm, 12× po sobe. Strilet do spejli na kolotocich je taky lehke. Namirit, zadrzet dech a stisknout kohoutek. Zadna veda.
-
-
-
..že by ten sportovec v nich?!
-
-
-
Normální cyklisté jsou naprosto v pohodě. Byl jsem taky většinu života cyklista, teď jsem ecyklista. Nemám jediný důvod zpochybňovat nebo znevažovat úsilí potřebné pro jízdu na kole nebo ekole. 99 % sporů mezi cyklisty a ecyklisty je v tom, že někteří cyklisti si nedokážou připustit, že i mladší a fyzicky zdatný člověk si může užít jízdu na ebiku. Může. Stačí si to zkusit. Ale v takových podmínkách kde má ebike pro fyzicky zdatného cyklistu přínos… Hloupé je něco odsuzovat, aniž si to zkusím…
-
I mladší a fyzicky zdatný člověk si může užít zábavnou projížďtu městem na invalidním vozíku (a bavit se tím, jak mu všichni otevírají dveře). To je stejné.
Připustit si to dokážou, protože se to děje … ale to nic nemění na tom, že je to hanebnost hodná opovržení.
-
Á, náš Sášenka zase jednou potřeboval pohonit…
-
-
-
-
-
-
-
Normální cyklisté ne, trollové a hejtři, kteří jenom prudí ano.
-
Kdo má potřebu i po 1700 příspěvcích v tomto vlákně a asi 50 založených vláknech během uplynulých tří let se stále vyjadřovat, zda je e-kolo přínos nebo není, je podle mě, když to napíšu slušně, psychicky narušený.
Ale pokračujte, stejně vám to asi nesecvakne.
-
To je džihád, voe. Když budou nestále bojovat, tak v nebi na ně čekají krásné, mladé cyklistky.
-
S posledními 4 slovy nemůžu nesouhlasit :)
-
Tak to pak jo :D
-
Tak to v tom případě taky chápu :)
-
Hlavně aby neměly ebiky ;)
-
Taková hezká děvčice na silničce dokáže zahřát srdéčko.
-
-
Houby nebe, půjdou rovnou do pekla! :-)
-
-
Jestli sis nevšiml, všichni zúčastnění z obou táborů se tím tak trochu baví a trochu to myslejí vážně. Takové jiskření … a to je fajn.
-
-
