asfaltování lesních, polních cest

chvala bohu nastesti ne:)

Taky me to stve ze je vsude cim dal vic asfaltu… Nektery cesty vyasfaltuji aby si clovek nic neuzil a nektery zneprujezdni uplne… Tohle je kousek od Holesova.

To mě taky pěkně sejří. Já rád terén, bike, kořeny, kameny, jehličí … ale asfaslt? Fuj!!!

Problémem na Zlínsku je, že lesní cesty mají lepší povrch než ty normální silnice. Stačí se projet po Hostýnkých, přes Poschlou na Rusavu, cesty co patří lesákům jsou jak dálnice. Konec konců: z Hadovny přes kopec je to taky „jen“ lesní cesta.

Co mě víc štve, že na polní cesty vozí jézéďáci kdejakej bordel a už dvakrát jsem tak píchnul, jednou o nějaké rozflákané kachličky s ostrým střepem. Navíc jsem kvůli tomu zapadl do rygolu s močůvkou, tak si ani nepřejte vědět jak jsem kurvoval. Další nešvar jsou zase těžké zemědělské a lesní mechanizmy, které prodrápnou ujetou svrchní vrstvu až na takovéto klouzavé a lepivé bláto. V srpnu jsem takto zapadl za deště na cestě z Lechotic do Míškovic, značené navíc jako cyklotrasa :-). Ty dva kilometry jsem vláčel nepojíznou kouli bahna v tretrách na zádech, co chvíli mi to uklouzlo a já padal na tlamu, měl jsem toho po tom kousku tak akorát dost. Ty dva kiláky vydaly za maratón.

Jo tak toho opravdu přibejvá. Kdysi jsme tady řešili cyklostezky a já už tehdy tvrdil a vždycky budu tvrdit, že je to to největší neštěstí, který nás potká. Vyasfaltujeme si co jen půjde a potom nás tam zákonem naženou a bude to. Znám u nás spoustu krásnejch míst, kde se dneska díky asfaltu proháněj bruslaři, maminy s kočárkama a je po klidu a na kole si tam nezajezdíš. A na druhou stranu je ještě jeden extrém a to ten, že se na docela pěknou lesní cestu navozí deseticentimetrovej štěrk a nezajezdíš si taky. Kdoví jak to jednou všechno dopadne. Je nás ve volný přírodě už hodně, ostatní se tam chtějí s co největším komfortem dostat taky. No a třeba včera na 45 km potkám v lese 3 koně, asi 10 zaparkovanejch aut a projely taky dvě čtyřkolky.

No to mas tak, prvni kolo bylo silnicni a pak prisly teprve ty paskvily a ted se to uz vraci, protoze na tech kozach nikdo nejezdi pomalu, tak konecne pochopily, ze kolo patri na cestu = asfalt

Tady v Krusnejch horach zatim jen vsechno sotolinujou. Nechapu kde na to lesy berou upravovat cesty po kterych pach ani nejezdi a nebo jen opravdu minimalne.Pritom lecktera silnice v okoli je hur sjizdna jak nektere ty sotolinove dalnice. Vysypani sotoliny vzdycky predchazi rozsireni cesty vykacenim stromu v pasmu 3–5m v okoli cesty, srovnani cesty buldozerem (no spis rozhrnuti ujezdenych cest tak, ze se po tom neda vubec jezdit), vysypani makadamem (kdyby to byli jen kousky neni s jizdou takovy problem ale treba 3km do kopce se po tom jet nedaji), pak prijde na radu hrubsi sterk a pak az jemny a jeho nasledne valcovani. Tenhle proces ovsem na nekterych mistech dokaze zabrat taky nekolik mesicu. Pak prijde prvni poradny lijak a vsechen jemny sterk je v pr… a tak se cca 1 rocne opravuje. Nebo v okoli cerstve dlouhodobe opravene cesty zacnou tezit a je to v pr… uplne. Neni to tak davno co jsem byl makadamem a rozcirenim/kacenim cesty tak vytocenej, ze jsem odstavenym traktorum, valnikum a maringotkam vypustil a uzmul ventilky.

Těžko se lze zavděčit všem. Myslím si, že „normálních uživatelů kola“ je přece jen o něco víc než bikerů, kteří se scházejí na BF. myslím, že i přes rozmáhající se cyklostezky je pořád, kde si „zařádit“ I když ty dálnice, co budují např. v Chřibech mě taky dokáží pěkně vytočit…

Duvod je ten,ze stahovat drevo lakatosem je daleko drazsi nez ho vozit nakladakem.Takze se jim to vyplati vyasfaltovat.Co se tyka tech lepsich lesnich cest nez normalnich – o ty normalni se stara stat nebo obce,ktere na to nemaji dost penez,kdezto ty lesni si nechava delat firma ktera ty penize vydelava.

Já bych to zase tak černě neviděl. Jak tady někdo už řekl je tu velká skupina lidí co jezdí na kole a pak menší skupina bikerů. A tak těch pár cestiček co je vyasfaltováno je jen zlomek – ruku na srdce. A pro rodinku na vejlet či pro rodiče s dětmi ideální. Spíše bych než čistě vyasfaltováno (jak jsem se setkal v jižních čechách) volil variantu štěrk prolitej asfaltem . Ale daleko více mě deptá když se cesta v lese prosype doslova kamením kde nejmenší kámen má cca 5cm a největší i 20cm . To už je daleko horší po tom si skoro nikdo nezajezdí.

Tak nevim – v historii je tu spousta prispevku jak jsou lesaci prasata ze zniceji cestu lakatosema ze se neda projet a najednou kdyz se o ty cesty staraji zase spatne – co teda chlapi chcete?:-) Prijde mi ze pripravit si cestu pred tezbou je rozumne a je jasny ze se bude jednat o cesty 80 let ne moc pouzivane – proc asi?:-) Asfalt mi prijde zbytecny, vysypani a zpevneni cesty kamenama OK – do 5 let se to stejne zajezdi na pohodu (kupte si fully:-) Myslim ze by bylo dobry si uvedomit jak uz psali lidi vyse ze ty cesty si lesaci vybudovali sami pro sebe a ne pro bikery nebo pesi. Neznam teda situaci v ruznych regionech ale kolem Kladna i pres cetne upravy cest zadny problem najit si ten pravy bikovy zazitek nenastava

Kdepak se to lesaci opet cini .. ? Nerad bych se dockal stejneho prekvapeni, jako kdyz jsem na jare v ocekavani pekneho sjezdu z Bukoviny na Rusavu narazil na asfaltovou cyklostezku :( . To bylo sprostych slov …

Mam spatnou zpravu pro priznivce Drasala,z dotaci EU byla vyasfalovana cesta z Rusavy skoro az na Hostyn.Na druhou stranu ten sileny krpal ted vyjede kazdy.

Tady v Krkonosich nam taky neustale kurvej cesticky, cesty a rozbity siroky cesty… delaj z toho skurveny, zpevneny stetovany cesty a podobny svinstvo.. fuj, zmrdi to sou..

Já jsem proti asfaltu v lese…akorát nová cesta Rusava-Hostýn se mi líbí, protože ten kopec byl šílenej, když má člověk před sbeou ještě 100km :-) Jinak fakt asfalt nee! Mám tak trochu strach, že vyasfaltují další část Drásala. Tentokrát Rajnochovice – Lázy. Je to tam tak podezřele zválcovaný, jen natáhnout ten hmusnej černej koberec. BTW před pár lety zcela zničili nějací dobráci krásnou cestičku po levým břehu Bečvy od Grymova do Přerova. Dvě třetiny vyasfaltovali hrbolatým metr a půl širokým asfaltem a zbytek polňačky zválcovali, že je skoro celej rok ultraprašná. Navíc v záplavové zóně, takže po povodních je vždycky plná jemnýho písku…Myslí si,že dělají něco pro cyklisty a přitom dělají to nejhorší!

Je už i konec cesty ze Srbska do Berouna. Teď tam budou Pamely na kolečkách.

Přijeď se podívat do Krkonoš, tak 80% cyklotras je asfalovejch a stále přibývají. Při výjezdu z Pece na Pražskou potkáš v NP víc aut než na většině okresek.

Kdyz ted vidim jak asfaltujou Sumavu, tak je mi z toho soufl. Jedu si po nadherne lesni ceste a najednou proti me silnicari s asfaltem a tezkou technikou a pokladaji do lesa „nadhernej“ cernej koberec. A jak tu Sumavu projizdim tak zjistuju, ze jenom na Zeleznorudsku letos stihli do lesa polozit minimalne 20km asfaltu :-(

Taky mně to pěkně štve. Díry zavážejí makadamem a nebo ho rovnou nasypou na větší úsek cesty. Soláň – Cáb, Troják – Lazy, atd. Nevím kdo o takové úpravy stojí? Ve městech je cyklostezek minimum a oni se serou do lesa.

hmmm, sice sem to necetl cele, ale mne teda asfalt v lese nevadi, ja. kdyz si chci zajezdit na silnicce tak se musim probit na jih pres nekolik vetsich mest po hodne moc plnych cestach a teprve zhruba po 20km zacina normalni krajina bez sachet s peknyma cestama… a tak by se mi i libilo, kdybych mel kousek od domu peknou asfaltovou cesticku lesem. a na mtb mne zase lesni cesty desne nudi, vyhovujou mi jenom na jezdeni do kopce, abych se moc nenadrel a tam mi taky vlastne prijde vhod dobry povrch.

sory za delší příspěvek:

myslím, že článek L Sedlákové v LtN se problému týká. mimojiné její tvrzení: www.literarky.cz/index.php?… – 24k

Abychom mohli seriózně mluvit o podpoře cykloturistiky, a ne jen o drandění po horských stezkách, musíme zajistit především bezpečnost cyklistů.

přitom se paradoxně pro drandění po horských stezkách v ČR nedělá vůbec nic. NECHÁPU, jakto že to tu nikomu nevadí.

v reakci na článek jsem L. Sedlákové napsal toto:

V čísle Literárních Novin z 30. ledna vyšel článek Lenky Sedlákové zabývající se současnou situací cyklostezek v České Republice. S autorčinou analýzou klíčových problémů městských stezek sloužících k dopravním účelům souhlasím, kterým je poprávu věnována většina článku je těžké nesouhlasit. Rád bych zde ale vyjádřil pochyby nad adekvátnosti jejího pohledu na cykloturistické stezky. Autorka do jednoho krátkého odstavce vtěsnala chybnou analýzu, chybné doporučení a v české společnosti běžný předsudek vůči turistice na horských kolech.

1. Autorka je stejně jako obecné veřejné míněni obětí názoru, že jedinou legitimní a bezpečnou formou cykloturistiky je cestování po zpevněných (nejlépe od silničního provozu oddělených a vyasfaltovaných cestách/stezkách). Jinak by jiné formy rekreační cyklistiky, především turisticky pojatou horskou cyklistiku označila jinak než jako „drandění po horských stezkách“.
2. Je však třeba přistoupit na to, že pro krajiny různých charakteristik je vhodná cykloturistika různých typů. Do rovinatých oblastí, které jsou svojí povahou nudné pěším turistům je možná vhodné stavět vyasfaltované cyklostezky. Je to také konstrukčně a tedy i finančně únosné. Tento přístup však není v České republice vhodný celoplošně. Naší země je z velké části zvlněná až kopcovitá a terény, které navštěvují turisté jsou zalesněné. Je atraktivní jak pro pěší turisty, tak pro cyklisty, Je třeba tedy spíše udržovat a stavět nové stezky tak, aby byli příjemné a bezpečné pro sdílené užívání cyklistů a chodců. Je třeba dbát na to, aby tyto stezky byli přírodě blízké a to ve dvou smyslech. a) Široká, vyasfaltovaná stezka představuje drastický zásah do mikroreliéfu krajiny. Oproti tomu úzká vlnící se cesta využívající místních přírodních materiálů je ke krajině citlivější a má schopnost s ní srůst. b) Přírodě blízké stezky umožní chodcům i cyklistům si na krajinu a les sáhnout. Mohou přírodu prožívat a cítit daleko intenzivněji.

Tvrdím, že místo podpory drahých asfaltovaných cyklostezek, které se do naší krajiny nehodí a omezují zážitky chodců, je třeba podporovat stavbu a údržbu přírodě blízkých stezek. Podpoříme tak turistiku v jejím původním českém smyslu. Peníze, které se ušetří tím, že ušetříme naší krajinu dalšího asfaltu pak snad bude možné investovat do městských dopravních cyklostezek.

3. Zahraničním výletníkům nemáme podle L. Sedlákové v konkurenci Holandska nebo Dunajské stezky co nabídnout. L. Sedláková předpokládá, že k nám budou chtít jezdit cykloturisté, ti, co preferující asfalt, rovinu a zázemí. Domnívám se, že Česká Republika už dnes nabízí ježdění na horském kole, které v řadě ohledů nemá obdoby. Zkušenost z Walesu, ukazuje, že stačí udržovat, stavět a propagovat přírodě blízké stezky a turisté se jenom hrnou. Tvrdím, že podpora cyklistického turistického ruchu by se měla zaměřit tímto směrem. Bude to efektivní a relativně levné.
4. Aby se tak stalo, je třeba měnit povědomí, které o horské cyklistice v České Republice panuje. Přesto, že se jedná o legální, zodpovědnou, k přírodě a krajině citlivou aktivitu, je z nějakého zvláštního důvodu nahlížena a regulována jako nebezpečná, nezodpovědná a škodící. Horští cyklisté a budoucnost trvale udržitelné cykloturistiky v Čechách v zajetí tohoto předsudku.

týká se toho i můj článek v LtN. www.literarky.cz/?… – 31k

i v pokrytí tématu LtN se ukázalo do jaké míry je terénní cyklistika v ČR (rozuměj bajking) v zajetí stereotypů. například v ochotě zveřejnit tuto reakci na můj článek: www.literarky.cz/?… – 14k

cituji: Jezdit po přírodě na kole považuji na technokratický úlet dnešní společnosti, za poblouznění technikou, podobně jako je tomu třeba s automobilismem a stavbou dálnic. Je to jakýsi trend, který směřuje k ovládnutí a pokoření přírody, k vymístění všeho, co je divoké, tajemné a osobité. Samozřejmě, že tím se lidé ochuzují a mnozí si to již uvědomují.

Příroda nechť patří pěším. Pěší chůze je přirozený způsob pohybu, který zapadá do přírody a umožňuje vnímat okolí. Pěší se i na úzké stezce snadno vyhnou a třeba se i pozdraví. Pro cykloturistu může být příroda jen stěží o něco víc než kulisa, podobně jako třeba tapeta na stěně fitcentra.

tk

Tak mi nejaky dobrak vylepsil moju oblubenu vypadovku.

Komu vadí asfalt, může bajkovat klidně po hlavních tazích v okolí Novosibirsku :oD