www.schwalbe.com/…ppe/produkt/?…
Zdarec. Potřeboval bych zkušenosti. Jezdil je někdo? Zajímá mě „defektnost“, přilnavost, no prostě vše. Uvažuji o nich jako univerzální pláště na můj bike v bezdušové verzi, 1/3 asfalt, 1/3 polnačky a 1/3 lehčí až středně těžký terén. Nechci rady kup jiné a dej tam duši a td. Dík Hawg…
Dokud sou nové defekty OK – jak je víc sjedeš už je to horší, při foukání na vysoký tlak sem měl dost defektů :-(
Než sem přešel na normální RR s tmelem NoTubes tak sem je jezdil. tuhle variantu bych ti doporučil víc.
Rozhodně to nejsou univerzály, na sucho a pevnější terén ok. Platí pro ně to stejné co už se tady mockrát psalo o klasických RR. Trochu ujiždí v zatáčkách, na předním kole mě to dost vadí. Ale jsou rychlé a to je zase přínos. pokud chceš víc univerzál zkusil bych Noby Nick aspoň do předu.
SRAM XX Eagle Transmission T-Type AXS Powermeter sada, 32T, 10-52T, 1x12
od 50 399 Kč
MOC 75 599 Kč
V threadu o bezdušákách a NoTubes si toho napsal dost, ale nepsal jsi zkušenosti s RR + NoTubes. Tak se prosím pochlub, v podstatě mě zajímá jediné a to defekty. Chování RR a NN znám velmi dobře. Taky už se chystám na NoTubes s RR + NN, tak ať vim, co mě čeká. A vlastně ještě jedna věc by mě prosím zajímala. Pokud je větší defekt s NoTubes, tzn. je nutné dát na dojetí duši, jak moc je to v terénu pracné (tím myslím hlavně jak je pracné zbavit se té sračky, co je tam nalitá a jak moc se při tom člověk zapatlá).
Musím odjet, jak se vrítím napíšu ti to sem
Tmel NoTubes je v podstatě trochu hustší mléko, nelepí ani nijak nešpiní. S montáží duše není problém, pracnost je stejná jak při výměně duše a ten tmel tě opravdu moc nezašpiní, hlavně ho tam moc nezůstane prakticky všechen vyletí tou dírou ktero se snaží ucpat. Ale moc praktických zkušeností nemám s tím dáváním duše stalo se mě to jen 1×. :-)
Tak to je přesně, co jsem chtěl slyšet :-)
Jezdil jsem RR s duší. Podle mě to nejsou zrovna univerzály. V bahně to byla vážně tragédie (daleko DALEKO horší než Python) a k tomu defekty. Na UST nebo NT bych doporučil lepší vzorek.
podzim jsem v pohodě odjezdil vzadu na Ralphech, a byly v tom i Beskydy, žádnej defekt, rychle se odvalují, jsou celkem objemné /vzhledem k ostatním při stejné velikosti/, takže v pohodě.
A co FAST FRED UST ?
Tak Fast Fred a univerzální plášť, to moc nejde k sobě. I ten RR je na univerzál skoro příliš slikový plášť. O univerzálu bych uvažoval až tak aspoň od NN/RR kombinaci.
Tolik defektú co s nima sem nikdy neměl, kamoš co si je bral se mnou taky. stejné problémy, slepě jsme tuším v roce 2004 věřily testu v německém BIKE. Plášť vhodný pouze na sucho a tvrdý podklad,v žádném případě univerzál :-)
Tak jsem koupil 2× „New Pithon Ligt UST“ (po750.-kč) ještě jsem je nejezdil,tak uvidím :-)
Kde jsi je sehnal za tuto cenu? Jinak Pythony jsou dobry, ale me ty Light nesly po defektu zalepit. Jako ze jsem nalepil zaplatu a stejne to porad utikalo. Doporucil bych do toho nalit preventivne Notubes, nebo nejakou podobnou tesnici kapalinu.
Stejný problém s verzí Light, bacha při případném lepení.
Takže osmirkovat, omýt techn.benzínem a nalepit tubeles záplatu od Vela nepomáhá? Já to tak řešil bez problémů. Teda ne u Python light.
V zadnym pripade nesmirkovat jen odmastit! Lighty nemaji z vnitrni strany gumovy zater a smirkem by jsi narusil strukturu vlaken. U jinych bezdusaku to funguje jak pises tam vlakna videt nejsou. Taky si myslim ze kvuli tem vlaknum to nejde zalepit, proste ten vzduch pres ne utika i kdyz je to zalepeny :(
Přesně jak píše DAF, opatrně s tím smirkem, jak se dostaneš na vlákna už to nezalepíš. Bohužel taky ověřeno :-)
Light verzi jedině s nějakým tmelem uvnitř! Je to strašně náchylný na drobný defekty. V závodě v pohodě, ale do večera se kolo vypustilo. Python nemá chybu,jen trochu váhu.
muj subjektivní názor – ralph v UST jsou vyhozený peníze.
A navíc ta váha toho UST… Já už jsem přemluvil svojí lenost a na jaře zkusím RR a NN s NoTubes.
jojo, jestli si to pamatuju správně tak 2,1 v UST má asi 700g
Jestli se doniutím, jít do garáže tak je převážím :-)
kolem 700 mají všechny UST, ber to jako daň za jistotu. UST s tmelem určitě vydrží víc než klasika bez duše s NT
Kromě Fast Fredů UST pro ty to neplatí :-)
neplatí co? jistota, nebo váha?
Jistota proti defektu – píchne je snad i komár
Fast Fred UST má 640g. ale bylo dost defektů
To máš sice pravdu, ale ta odolnost UST s tmelem nebude o moc vyšší než klasika s NT. To co dělá UST těžkým je materiál navíc kvůli těsnosti i bez použití tmelu nebo jiných sraček a to proti většímu defektu nemůže přeci moc pomoci. Mě to tedy přijde jako dost vysoká daň za nepatrně jistoty navíc. A ještě pokud dojde k tomu většímu defektu, tak klasika s duší na dojetí je plnohodnotná náhrada, UST s duší už je docela váhový mazec.
hmmm, 200g na každým kole určitě stojí za to. :)
já mám Smart Sama UST, tam to za jistotu považuju, u Ralpha ne :-)
ještě zkušenost, včera jsem asi po půl roce sundal gumu s NT tmelem. I když to už slyšitelně nešplouchalo, bylo ho tam asi ještě půl odměrky (dal jsem tam celou). Na celý vnitřní straně gumy byl v nerovnostech lehce šedý povlak.
A co pláště Michelin Comp S Light ust, ma někdo skušenost?
nic moc. v zatáčkách nedrží tolik co pythoony a měl jsem časté defekty.
Píšu že nejlehčí na trhu 540g.
Měl si na myslí plášť Hutchinson Python Tubeless Light?
to asi ne, ty maj 670g
Myslel sem ty Micheliny
