Vybírám nový plášť na zadní kolo mého Trance. Vepředu nechám NN. Teď mám NobbyNic Performance dodanou při koupi kola předek i zadek. Nejezdím žádné extrémy, spíš XC…
Spousta témat je již staršího data, proto dotaz zní:
Pomůžu si výrazněji v rychlosti (pocitu menšího odporu) s tím RaR nebo NN ve verzi 2015 je dost podobný. Zvažuji verzi 27,5 × 2,25 Snake skin.
Nebráním se i jiné možnosti.
Díky
Pomuzes si.
Jinou znacku bych nedaval, mam ted kombinaci NN predek Ikon zadek a nechova se to v zatackach uplne idealne.
Výprodej RockShox Deluxe Ultimate RCT zadní tlumič, Trunnion Standard - B2
7 599 Kč
-20%
MOC 12 299 Kč
a neni to spis o danym plasti nez znacce?:)
ja byt jim, tak bych dal ardenta… Samozrejme to nejede tak jako RaRa…
Jako kvůli použité směsy s rozdílnými vlastnostmi nebo kvůli čemu?
Jiný tvar pláště a bočních výstupků, tam kde NN ještě držel šel Ikon už dávno do smyku. Problém byl nejvíc na sypkém podkladu. Na skalách se zas líp cítím na pláštích jako Ikon nebo Ardent.
Ikon je spíš podobný RaR než NN ne? To pak nejde moc porovnávat…
Tak to lze celkem předpokládat, když NN je více enduro plášť než RR. Dotaz jsem myslel tak, proč nedoporučuješ mít na zadním kole plášť od jiné značky než vepředu. Tak jsem to z tvého příspěvku pochopil.
Běžně vozím předek RoR a zadek Fasttrack a je to ok. Konkrétně ale kombinace NN+Ikon se neosvědčila, jsem čekal, že Ikon drží líp. Asi hodím i na předek Ikon nebo Ardent Race a NN nechám na jiný terén v kombinaci s Rubenou Kratos.
Ty kombinace co vytvářím nejsou až tak promyšlené, prostě z plášťů co mám doma něco nahodím a jezdím.
Ikon na zadnim kole je uplne vpohode…pro pomerne husty a nizky vzorek se chova porad stejne…NN na predku ma tendence se trhat…ale to porad nemluvi proti ikonu a urcite bych nechtel, aby se mi trhaly obe kola:)))
Pomůžeš si docela dost.
NN performance
http://www.bicyclerollingresistance.com/…ormance-2012
RaR snake skin
To je docela dost rozdil…ja mam uz davno pryc ty prohlubne…plast ma cca 1600km a citim ze uz to neni uplne ono…jinak drzi velmi dobre. Problem nebyl ani v bahne. Nicmene vlastnosti NN zas tolik nevyuzivam a na pevnym je to drina.
Ralfa mám teď v EVO verzi na zadním kole. Je to skvělý plášť. Lehký, rychlý a moc hezky drží, jen má 2 neduhy, kvůli kterým si ho už příště nekoupím.
On to byl tak trochu danajský dar, no… :) Páč jsem ho koupil i s novým kolem. Ve předu je Ralph OK, tam jsem max spokojený. Dozadu dám RK od Conti.
ty 3000 ti celkem závidím, mě dá max 2000, ostatní vlastnosti to ale vykoupí, vyhovuje mi. Čekám až teď aktuální sjedu a nasadím na zkoušku 3 směsovýho Ikona. Ale u RaR bych do jiný než SS verze nešel.
Bod 2 potvrzuji, Evo jsem jezdil nekolik let a vzdy kolem 4 tis. v pohode vydrzel.
zajimavej a vtipnej efekt se dostavi, kdyz chces zastavit na mokry trave:) kolo po zablokovani zadniho kola, naopak zacne zrychlovat:))
Tak to ti udela kazdy plast s prd vzorkem…:)
Vcera jsem si to narame uzival na racekingovi:)
kupodivu treba XK docela brzdi dobre… RK je ale taky „zazitkovej“:)
Tak ja mam zazitkove jezdeni. O vikendu na FRku s timberwolfama a pruzinakem…pres tyden pak na monsteru na vzduchaci (pico, to vubec nepruzi)…a pak sednu na 29" HT, kde elixiry zabiraj rychleji nez houpy, ale RK je na trave jak brusle:)
:)
Smart Samy na nacucaným mechu jsou taky zajímavý. Během cca. sekundy jsem zjistil, že jedu pozadu a to mi vydrželo asi jen další sekundu. Naštěstí to bylo do měkkého a samozřejmě hodně mokrého.Bohužel, jsem si kdysi (relativně nedávno) myslel, že existuje „univerzální“ plášť a, že „univerzální“ (minimálně v tomto případě) znamená spíše „nehodící se vlastně vůbec na nic“ než " s kompromisy hodící se skoro na vše".
nechapu, jezdil jsem uz nekolik ralfu a i na AM kole, kde si obcas pomuzu smykem, mi ten plast vzadu vydrzel aspon tisicovku…
Tak uvidíme, kolik vydrží, ještě jsem ho neměl. Jezdil jsem Conti. Třeba vydrží víc jak 1000, fakt nevím. Jen mi přijde, že je ta směs měkká, takže dobře drží, ale ten počáteční úbytek mě malinko vyděsil.
kolik vazis? je mi divny, ze si po 200km zaznamenal nejaky ubytek… Po tolika kilometrech plast vetsinou vypada jak novy…
A ještě k tomu píše 1mm. RaR má 2,5mm vzorek a ten 1mm by mohl cca odpovídat zmizení prohlubní ze vzorku, což znamená horní směs pryč → plášť na vyhození.
Asi jsem moc přitlačil na šupleru či co. :) Ale prohlubeň tam stále je, tak vážně nevím. Vážím 68 kg + kolo. Kolik se teda bere to hraniční opotřebení? Ve smyslu, aby se na tom ještě dalo rozumně jezdit za zachování vlastností pláště.
na biky s tim jezdim do ty doby, dokud jsou videt prohlubne na prostrednich spuntech a i to, pak uz ke konci neni vono…
Pak se ale da jeste dost najet na nejakym dojizdedle…
Já bohužel nemám dojíždědlo v patřičném rozměru, leda, že bych ho napasoval na silničku. Takže jej potom s radostí přenechám někomu na dojíždědlo. :D
to uz je pak tva starost:)
pomuzes si hodne, ja presel z varianty NN 2,25/RaR 2,25 na NN 2,4/NN 2,25 a kolo neskutecne spomalilo :-( takze opacna zmena v tvem pripade na rychlosti urcite prida ;-)
jak už tu zaznělo, pomůžeš si, z NN jsem na RaR na zadku přecházel letos, a jede to líp. Grip mi zatím nechybí, což se docela divím, ale zatím má špunty jak nové, takže má na čem držet, až se ojede bude to horší…
jinak na předku mám k tomu nově RoR, a docela příjemně mě ten plášť překvapil… jediné, kde cítím, že drží hůř jak předchozí NN je šotolina a jemný sypký povrch, tam fakt docela divně ztrácí grip oproti NN (a ani ten není žádný zázrak an tomhle povrchu), už jsem kvůli němu párkrát skoro hodil tlamu ikdyž jsem se jen otáčel na místě :)
Řeším něco podobného teď mám Conti MK/XK a hledám něco dozadu místo XK. MK moc nejede a XK zase nedrží :-( Jezdí někdo ROCKET RON ?
Minulý týden jsem dala NN 2.25 zepředu na dojetí na zadek (byl tam původně RaR 2,25)…a vůůůůbec to nejelo, tak jsem začala pátrat na B-F po zkušenostech jestli se mi to třeba jen nezdá, že to nejede. A asi teda nezdá :) No doufám, že ho brzo sjedu a zbavím se ho, vepředu mi připadal nesmrtelnej.
zkus ho obrátit proti přikázanému směru otáčení…připadalo mi,že jede líp…alespoň pocitově :-) …je to kotva! ardent,ninion hr2 všichni jedou lépe
Člověče, nějak jsem si po 300km zvykla :)) Plášť to bude mít v létě doufám za sebou, pak ho vyhodím, už to přehazovat nebudu, ještě se patlat v mlíce…ble. To se raději sedřu :))
Jojo, je to normální, ten prvotní šok z přechodu RaR NN je opravdu znát. Si rychle zvyknes…
Tak jsem dnes nahodil RaRa. Udávaná hmotnost na krabičce cca 585g a já navážil 605g, to stejný jako šlupka verze NN co tam byl doteď. Jinak jsem na něm najel cca 2000 km…špunty ještě má, bez žlábků, silně oškubaný ale má. Zatím nechám s duší a během zimy zkusím bezdušák. Předpokládám, že origo kola SXC2 mají pásku, kterou nemusím měnit ne? Stačí dát ventilek a nalít mlíko?
Ahoj všichni.
Nebudu kvůli tomu zakládat nové vlákno…
mám dotaz, jestli byste doporučili koupit na předek Nobby Nic, nebo by byl lepší jiný plášť od Schwalbe? Jezdím teď kombinaci NN Lite Skin předek a Racing Ralph Snake skin zadek. Na kluzkých kamenech/kořenech lituju gripu nicka na zadku, ale nebývá to tak často. Ve valivém odporu je rozdíl veliký, proto nelituju. Ale co s předkem?
Rád bych dobrý kompromis mezi gripem a valivým odporem.
Hans Dampf, Rock Razor, Fat Albert nebo Nobby Nic.....nebo něco jiného? Byl by to Snake Skin v rozměru 27,5 × 2,25/2,35. Kupuju nové záplety, tak zkusím bezduše.
Díky za poznatky.
Tak mezi RaR a NN je RoR, tak zkus treba ten. NN je na predek klasika, RoR bude o neco rychlejsi.
Jezdim kombinaci RoR a RaR, ale je pravda, ze nejezdim zadne prasarny. Premyslim pak nekdy vyzkouset Mitasky Kratos/Scylla
Tak já si teď vybrala kombinaci na předek NN 2.25 a na zadek RaRa 2.1 v klasické verzi.Sama jsem zvědavá až se to nahodí jak to pojede.Pročetla jsem tu spoustu diskuzí na tohle téma a závěr je ten ,že to prostě risknu jinak bych musela jezdit jen na ráfkách, páč co jeden vychválí vzápětí další pohaní :-D
Když je tu to téma: chci se zeptat jestli ma vůbec cenu zkouset dělat bezduse z RaR EVO liteskin. Je to docela papir, tak se bojim, aby to všude nechcalo.
sral bych na to, colako to pri troche stastia drzat bude ale furt s tym bude nejaky problem.
Já sem s tím problém neměl.
To je plášť pro masochisty. Můžeš mít štěstí a povede se zatěsnit. Horší kousek se může zatěsňovat pěkně dlouho a na bokách chcát hodně.
Nevidím jediný důvod vozit lite skin verzi. Nejde jen o zatěsnění, ale také o větší žvýkání na nízkém tlaku. Tam samozřejmě záleží na šířce ráfku, lite skin verze se ale dokáže žvýkat i na širším když je na nízkém tlaku.
Valivý odpor se neliší v podstatě vůbec, takže kvůli tomu lite skin verze smysl nemá. Zůstává tu tedy pouze rozdíl hmotnosti a za tu to podle mě určitě nestojí.
Díky. Tak zkoušet to nebudu. Pockam, az se sjedou a pak koupim snake skin a udělám bezduse.
Ahoj, chtel sem se zeptat, jakej plast by jsi mi doporucil na predek s works fast track ground control nebo kenda karma 120 tpi s kevlarovou patkou?
Jezdim tak 50/50, cyklostezky, lesni cesty, asfaltky, , zadne raplovani.kolo 27,5 full. Najedu cca 2tis, rocne. Vaha 70 kg.Zajima me nazor nez to zacnu prehazovat..diky
RaR liteskin slusne prochcavaji, ale snakeskin verze taky :( a vicemejne stejne, u tech, co jsem mel. NN ma lepsi vzorek, ale jinak je to ± podobny plast, prochcava taky (snakeskin).
A kdyz jsem RaR zezadu sundal, tak jsem pochopil, jak mizernej je to plast :) co se tyce vlastnosti vzorku.
Dokud jsem vozil duse, tak tyhle lehky schwalbe se daly, ale na bezduse ne. Bud jit do tezsich schwalbe (hans dampf), nebo jinou znacku – vsichni chvali tubeless maxxis, ja mam ted spesl purgatory a ground control v Grid verzi.
Měl jsem Racing Ralpha, a už bych ho nekoupil
1. měkký boky – říznuto, navíc musíš foukat víc, abys necvak
2. nijak extra nedrží, hlavně v blátě, ale zase překvapí na mokrejch kořenech apod.
3. rychle se sjíždí
jediný co, tak docela pěkně jede na silnici
Teď mám chvíli na zadku NN, a jsem spokojenej (na AM/Enduro)
1. Perfektní v blátě a celkově na měkčim podkladu
2. pevný boky – neřízneš, můžeš vozit malý tlaky
akorát na silnici to je docela peklo a nelíběj se mu mokrý kořeny, kameny apod.
Je zvláštní jak nám to každýmu pocitově jinak sedí…já sem právě na mokrých kořenech, kamenech byl spokojenej s NN.
Pevný podklad byl peklo hlavně když jedu s kořeňama co vozí Ralfy neo Crosmarky na Anthemech. Po přezutí zadku je cítit rozdíl jak sviňa v rychlost/lehkosti, ale je to takový neklidnější…Asi to dopadne na předek na NN Snake Skin…pokud někdo nedoporučí něco jinýho…
To jsou zase perly…
Přitom NN i RaR mají boky zcela totožné konstrukce (tedy odolné jsou zcela totožně). A nejen NN, ale také RoR a i dokonce Thunder Burt. Samozřejmě vždy to platí pro stejné verze.
Z toho co píšeš nejspíš porovnáváš hrušky s jabkama. Tedy nejspíš jsi jezdil RaR lite skin (nebo dříve to byla obyč EVO verze) a teď vozíš NN snake skin (TL easy).
Stěžovat si na lite skin verzi, že má měkké boky a lehce se řízne, tak si nemáš kupovat nevhodné pláště pro tvoje použití a máš používat i u RaR snake skin verzi (lite skin verzi bych nikomu nedoporučil ani RaR, ani NN).
Pokud vozíš duše, tak ani snake skin verze proti cvakání nic nezachrání a foukat musíš stejně více i když možná o malý chlup než lite skin verze, ale žádný velký rozdíl tam není.
Více pomůže jezdit bezduše, ale ani to samozřejmě není všespásné a při příliš malém tlaku cvakneš i plášť ve snake skin verzi.
A pokud jde o sjíždění, tak NN více než RaR nevydrží. A to, že má vyšší vzorek nic neřeší, protože bude po sjetí vrchní směsi stejně vlastnostmi zcela v háji, stejně jako RaR. A tu vrchní směs mají ± stejnou. A RaR k tomu hustší vzorek.
Aha, tak to je možný, tenkrát jsem racinga kupoval toho nejlevnějšího.
Jak rychle se sjede NN ještě nemůžu soudit. Ale s těma tlakama bych nesouhlasil. Nwm, jak je to teoreticky, ale prakticky můžu jet NN na 2,1 a v poho, zato RaR cca 2,3 a cvaknu, nebo minimálně si klepnu
Ahoj,
má cenu pokukovat po jiném předním plášti od Schwalbe než je ten Nobby Nic?
Zadek je RaR Snake Skin…
Nejprve je potřeba si ujasnit, jestli obecně Schwalbe snake skin nebo ne (tím myslím oproti jiné značcce, o lite skin Schwalbe bych ani neuvažoval).
Celá řada Thunder Burt, RaR, RoR, NN (pro HD, FA a terénějších už to neplatí, tam je jiná odolnější kostra běhounu) má společné tři nevýhody:
U mě je ta odolnost běhounu tak akorát na hraně. Už jsem na běhounu zničil 3 kusy, vždy prorvaná velká díra buď od šutru nebo jednou i od ostřejšího kratičkého klacku (který jsem na cestě ani nezaregistroval), který se vzpříčil kolmo na plášť a následně prorval běhoun.
Dokud se držím do jednoho zničeného pláště za rok, tak to ještě toleruju, protože jinak jsem se Schwalbe spokojený.
Oproti tomu třeba protection Contíky jsou na běhounu o hodně odolnější.
Tohle mi nevadí vůbec, protože mně obecně pláště vydrží hodně dlouho a u Schwalbe to u mě znamená kolem 3tis. km na zadním a na předním Schwalbe ani nesjedu (vždy jsem vyměnil dříve z jiného důvodu než bych ho stihnul sjet).
Jsou tu ale i tací, kterým nedá vzadu ani zdaleka 1000km a to už je pak na pováženou jestli nevozit něco jiného.
S poměrem grip vs jak jedou jsem u Schwalbe spokojený.
A pokud se rozhodneš pro Schwalbe a akceptuješ uvedené problémy, tak jestli dopředu NN záleží na více faktorech, především kde, za jakých podmínek a jakým stylem jezdíš.
NN jsem jezdil hodně let na předním kole a občas i vzadu. To byl ale ještě starší typ vzorku. Nový jsem zkoušel jen krátce, takže ten nemůžu ještě pořádně hodnotit.
Se starým NN jsem byl docela spokojený, někteří ho ale nesnáší.
Aktuálně ale NN nejezdím vůbec. Na chrtějším fullu vozím teď RoR/RaR (29" 2,25" snake skin). Jezdím převážně za sucha a poměrně dost tvrdý povrch a tam je dost často RoR i lepší než NN. Povrch, kde NN výrazně lepší zase tak moc nejezdím (potřebuje povrch, kde se má o co zakousnout).
Jezdil jsem nějaký čas RoR i vzadu, jede téměř srovnatelně s RaR, ale ještě o něco méně vydrží (to by mi ani nevadilo) a pak na asfaltu při přejezdech znatelně více vibruje a to mi vadilo, tak jsem dozadu dal zase RaR a hned je to lepší.
Na HTčku vozím TB/TB a tam jsem maximálně spokojený. Opravdu parádně jedou a je to jeden z mála bikových plášťů, který na asfaltu nevibruje ani trošku (jsem na to citlivý a vnímám i lehké vibrace). A v terénu za sucha překvapivě dobrý. Za mokra je to tedy už hrůza (což není nic překvapivého), ale mokro v terénu na tomhle kolo běžně nejezdím (tedy jen když se objeví sem tam mokrý úsek za situace, kdy je už převážně sucho).
NN asi už jezdit nebudu, protože na použití kde bych vozil NN, tak už je problém s odolností běhounu. Na druhém fullu z toho důvodu aktuálně vozím 26" 2,4" XK/XK protection. A případně bych dal dopředu MK nebo TK, kdybych potřeboval větší grip, zase protection verzi ve 2,4".
Mne teda RoR SS zral tmel docela dost :-(
+1
Navic se zcela nepochopitelne na sotolince riznul na behounu. Te RR Perf zatim vypada podstatne lepe, tuk tuk.
Tak performance verzi se nemůže upřít výrazně lepší odolnost běhounu než má snake skin.
Měření síly průpichu hovoří jasně
http://www.bicyclerollingresistance.com/…ormance-2015
http://www.bicyclerollingresistance.com/…akeskin-2015
Perf. verze se odolností na běhounu blíží dokonce i protection verzi Contíků
http://www.bicyclerollingresistance.com/…tection-2015
U Contíků dokonce RS verze je na tom s běhounem lépe s odolností než snake skin Schwalbe
U Contíků u RS verze je tedy zásadní rozdíl mezi XK a RK. RK je na tom odolností hůře než XK
Roman ale pise o performance verzi RaR.
Je tam překlep. Ten první odkaz měl být na perf. RaR a srovnání tedy různých verzí RaR.
Tady správně:
http://www.bicyclerollingresistance.com/…ormance-2012
Odolnost běhounu perf. RaR má 10 a snake skin Schwalbe (TB, RaR, RoR, NN) mají 7–8 dle kusu (zřejmě jsou přesně na hranici mezi 7 a 8 a tedy to vyjde jak kdy). Čím vyšší číslo, tím vyšší odolnost.
RaR performance mi taky neprochcaval, sice jsem ho jezdil vzadu, kde je ojetej zhruba ve chvili, kdy ten SS prochcavat zacinal, ale performance nejevil zadny znamky, ze by se tak melo dit ani kdybych ho jezdil jeste rok.
Pro RaR performance tam není změřená tloušťka běhounu (začal to měřit až později, tedy není to u všech testů). Dle odolnosti čekám, že běhoun bude tlustší a proto ani nepouští tmel. I když to může být dané i rozdílnou směsí.
Jak jsem psal výše, tak to prolínání tmelu mi ani nevadí jako ta horší odolnost běhounu.
jen upřesním, že ten test „RaR Performace“ je z roku 2012, kdy se používala guma ORC, aktuální Performance serie má směs Dual Compound. Která „by“ měla být zas o fous lepší.
Navíc ten plast měl za sebou 3000 km, což taky pozmění výsledky.
X-King Race sport má větší odolnost (10) než Race King Racesport (7), až RK Protection má lepší odolnost běhounu. Takže XK Racesport na tom bude s odolností stejně ja Schwalbe RaR Performance (oba 10).
RaR a NN SS mi to dělají taky. A RaR jsem včera ve sjezdu prorazil na běhounu, naštěstí s prstem na defektu se to po čase samo zalepilo. (Měl jsem kliku – po dlouhé době jsem o dva týdny dřív dolil tmel :)) Nicméně RaR už začíná být sjetý, tak zvažuju Performance verzi … Prochcávání a odolnost běhounu mne netěší, se zbytkem jsem zato spokojenej.
Přidávám foto ze včerejška – pár let starý NN SS 2.25 týden po dolití tmelu. Zadní RaR SS 2.25 (starý tak rok) je na tom ± stejně.
Nevadí ti na rozdílná šířka plášťů při kombinaci RoR/RR 2,25? Ve verzích na 26 kola to byl celkem velký rozdíl, jezdil jsem ale performance verze, se kterýma jsem neměl problém co se týče zatěsňování.
Nezkoušel si X-kinga protection od Continentalu?
Aktuálně nahozené na 23mm XLkách:
Tedy aktuálně mám RoR dokonce o malý chlup širší.
A pak jsem měl ve 26" nahozené loni 2 kousky RoR 2,25", oba 56mm šířka, stejně tak jako 26" RaR 2,25". Všechno také snake skin verze a to byly 2015 kousky.
U UST RoR co jsem dříve vozil jsem také neměl problém, že by byly užší než UST RaR. Zatím tedy žádný výrazně užší RoR jsem neměl a jsou ± stejné jako RaR.
A ještě TB na HTčku na 23mm KOMech. Ty mají už hezkých 57mm (oba dva). Ty mám ale nahozené aktuálně nejdéle, od cca poloviny roku 2015. A ty už mi také zatím jako jediné prolínají tmel na běhounu (ten RoR a RaR to během letoška určitě také dožene).
X-kingy protection mám nahozené na 26" fullu teď a měl jsem i loni část roku. A to ve 2,4" a mají 58–59mm šířku na 25mm KOMech. A ty mám právě kvůli daleko lepší odolnosti běhounu. S gripem jsem u nich také poměrně spokojený i když ta hodně tuhá protection kostra potřebuje foukat nižší tlaky pro srovnatelné chování se snake skin verzí (jak pro pohodlí, tak pro grip).
A ještě jsem přešel u tmelu na trochu jinou straregii. V pláštích ho vozím spíše málo. Na začátku u snake skin verzí dávám 60ml (což tak úplně málo není), ale pak doplňuji průběžně méně, že tam trvale ani těch 60ml není.
A vozím trvale sebou 60ml lahvičku tmelu.
Když se prorve větší díra, tak jednak hned hodně tmelu ztratíš a ani se to nemusí zatěsnit a ztratíš postupně všechen. A pak také po delší době není někdy tmel v plášti zrovna v nejlepší kondici a hůře funguje (nebo třeba i vůbec v extrému). A to v zimě vždy pláště sundám, vyčistím a dám nový tmel, během roku pak už jen doplňuju přes ventilek.
Pak je možnost dát knot nebo i případně zalepit. A pak dolít nový tmel, který je v dobré kondici. Kvůli tomu jsem přešel na bombičky a vozím 2× 16g, abych v případě potřeby dokázal zpět nahodit i sundaný plášť (kdyby nestačila oprava knotem bez sundání z patek).
Pro minidefekty typu trny to menší množství tmelu v plášti pořád stačí a funguje.
A jaké knoty vozíš?
Tak to je fajn…díky za info. Někam jsem to sem dával, ale nemůžu to už najít, zkusím doma změřit, i když už jsou 26 pláště trochu pasé, ale RoR 2,25 je +/- stejně široký jako RR 2,1.
Tak RR performance 225 a roro snake skin 225 na kole, rafky wtb kom 23, rr 53,9 a roro 53,5, 27,5", tak jsem spokojeny.
Nevíte někdo jak velkej rozdíl je v odolnosti (výdrži) NN a RoRo v základních verzích oproti Smart Samovi?
Teď vozím vepředu i vzadu SS performance kevlar 26×2,25" a přemýšlím, že bych příště (=až ojezdím zadní někdy začátkem příštího roku) zkusil na předek NN nebo RoRo, ale nechtěl bych ho měnit častěji než jednou za 2 roky (vepředu) = cca 8–10 000km. Jezdím cca 40/60 asflat/sušší terén okolo Prahy.
NN není na asfalt a suchý terén vhodný.
Mně vydrží NN Evo Snakeskin (26×2.25") Pacestar na předku nějakých 6 tisíc, do 7 by to možná taky šlo, ale ta poslední tisícovka už by nebyla ve znamení sucha a jistoty. Na asfalt mám slicky, takže převážně v terénu. Na těch 8–10 tisíc by ses možná dostal u Performance verzí s tvrdší gumou, ale jak píše scota, na asfalt a sucho je vysoký vzorek NN horší než lepší (žvýká, hučí, nejede, na asfaltu nedrží). RoR jsem nejezdil, tak nekomentuju.
Tak to je guláš
…kupuju schwalbe Smart sam dopředu i dozadu a snad tu zimu v těch lesních sračkách přežiju
Asi nejhorší výběr, co jsi mohl udělat (vůbec nedrží, ani nejede). Stačilo tady trochu číst… Ale jestli jsi už nakoupil, tak pánbu s tebou.
Nekoupil,zatím vybírám. Dík za radu.
to si cital alebo skusil? ok, na vaznejsie dolekopcom to dopredu neni ale vzadu uplne ok a ako lacny univerzal je to bezchybne. obzvlast na nejake motanie sa mimo sezony.
btw jazdil som ho vzadu v kombinacii vpredu s fa ked to predavali ako alpencross dvojicku a nic z toho co pises som si nevsimol. imho trebars z takym dvojnasobne drahym ikonom je viac menej po kazdej stranke. vobec sa tie lacnejsie plaste dost podcenuju. asi pred rokom bol v bm test kde performance verzie okrem par gramov rozdielu v nicom nezaostavali.
Přiznám, že nezkusil, nicméně vycházím z toho, co tu nezávisle několikrát psal Mlok a mnozí další. Jezdil jsem RaR Performance na zadku a kdyby tolik nepropouštěla mlíko, tak docela slušná guma, ale na předek bych si jí nedal.
To bylo ale před lety, kdy nebyla odolnější alternativa. Alpencross Smart Sam jsem na zadním jezdil taky a to docela hodně (tak 10tis. km). Na zadním se to ještě celkem dalo s gripem. Jenže oproti dnešním plášťům jede opravdu mizerně (třeba TLE RaR jede o hodně lépe a přitom dokonce i o chlup lépe drží).
Srovnávám ale s dražšími verzemi, také SS už zůstal jen jako levná performance varianta (která má aktuálně stejnou směs jako měl kdysi ta Alpencross verze).
Smart sam byl ale hlavně aktuálně přepracován (2017). Nový jsem neměl možnost ještě nikde ani na krátko vyzkoušet, tak netuším jaký bude.
Hodnocení rychlosti má ale dle Schwalbe pořád stejné jako předtím, tedy rychlostně na tom bude nejspíš pořád stejně špatně oproti TLE RaR. Ale co také chtít od levnější performance verze.
A s Iconem to může být podobné, protože Icon také vůbec nejede.
Využiji téma. Mohl by mi zde někdo jednoduše popsat rozdíly mezi jednotlivými NN plášti ? Drát, kevlar atd. Bezduše nechci, ale NN s drátem jezdím od koupě vpředu i v zadu a celkem spokojen. Ty 4000 km by měli dát. Pomůžu si kevlarem krom váhy v něčem (vlastnosti) ? Na netu jsem to nenašel nebo nepochopil a ty popisy jsou nic neříkající. Cenový rozdíl je i jednou a více cena základní verze. Prosím o radu třeba to pomůže více lidem.
Např. jiná směs Performance (drát) má dvě a EVO tři směsi. Dále i konstrukce běhounu (67 TPI x 120 TPI) a lepší verze Snake skin je ochrana boků. Stačí si přečíst popis na domovské straně. Vzorek bude ale stejný.
Jeste doplnim, performance je jak s dratovou, tak s kevlarovou patkou.
Díky, zase o něco chytřejší a tabulky na http://www.schwalbe.com/en/start.html jsem také našel. Netvrdím, že v tom mám úplně jasno, ale posouvám se.
Jako konkurenci se můžes podívat na Maxxis Ardent EXO (univezální guma), nebo novinku Maxxis Forekaster (vhodný na vlhké traily), nebo třeba i Aggresor (enduro).
Dík už jsem se díval. Sleduji tyto vlákna delší dobu. Na mou potřebu jsou tyto pláště asi až moc, ale zatím mě NN vždy podrželi a nenechali padnout na zem. Na Maxxis jsou velice dobré ohlasy, ale jejich váha je vyšší oproti NN a tu bych ted potřeboval dostat trochu dolů. Spíš by mým potřebám vyhovovali rychlejší pláště, ale kolegovi zkušenosti mě moc nepřesvědčují. Raději budu na tvrdém rychlém povrchu víc makat, ale v lese mít jistotu než na opak. NN na můj roční nájezd budou stačit. Vemu kevlar, jestli performance nebo snake skin ukážou finance. Hlavní je točit pedál a potuplovat brzdy.
Dík za slušné odpovědi a přeji mnoho spokojeně ujetých kilometrů
Prosim opet o radu. Dojizdim Raplha na zadku a vpredu sem rozsekl skoro novyho Nobbyho. Chtel bych zkusit jinou znacku. Co byste doporucili? Rozmer mam 27,5×2,25 snake skin peace star. Cetl sem, ze Maxxis je spis uzsi, takze tam asi 2,35–2,4? Jezdim bezduse, rafky vnitrkem 25mm, kola Panchowheels Vibe. Styl XC v okoli Brna plus okrajove neco tezsiho. Kombinace NN/RaR me celkem sedela, ale uzral cas na zmenu.
Diky vsem.
TB s snake skin
Loni jsem vyměnil RR vzadu za Argent Race . Jede o něco pomaleji (pocit), ale výdrží a vlastnostma v terénu mi přijde lepší, rozměr 2.2 Ardent mi přijde stejný jako 2.25 RR ss.
Maxxis Ardent dopředu, dozadu Ikon nebo Ardent race nejlépe s EXO ochranou. Je to pomalejší kombinace ale zase podrží více, a odolnost je větší. Šířka na XC stačí ta jejich 2,25.
Reaguju na všechny tři :-)
TB je už moc XC, mám to na 140mm Trencla. Kámoš jezdí na Trenclovi základní Ardent a je spokojenej. Já bych určo šel do EXO verze. Určením Ardent=Nobby Nick ne? Ikon/Ardent Race=Racing Ralph?
Zatím sem jezdil jen Schwalbe tak se blbě ptám. Ralph teče běhounem jak starý necky, Nobby ani kapička, ale toho jsem zase prosekl a mám obavu, aby mě v super chvilku neshodilo ze skály…
Dokážete porovnat to hůř jede? Třeba 10% proti Ralphu? 20?
Díky moc
Proti RR jedu hůře vše ale zase to vše lépe drží a méně se bortí bočnice a je to odolnější, ale rozdíl RR a IKON je dle mě cca o 10%. Ale grip i odolnost / výdrž je lepší o podstatně víc. Co se týče Arden vs NN tak vzorek možná hraje pro NN, ale bočnice a odolnost pro Ardent bočnice jsou vůbec největší slabinou NN.
Kdy jsi naposledy jezdil NN? Který ročník?
No půl roku zpět, ale je pravda že ještě ten poslední starý vzorek, nicméně pochybuji že to může cokoliv z toho co jsem napsal změnit…
Poslední verze je jiná guma. Lepší grip, rychlejší, tišší.
Na techničtější AM mi skvěle vyhovuje kombo NN 2,35 SS pacestar + NN 2,25 SS pacestar. Když je sucho dávám
dozadu RaR 2,25 SS.
minimalne to bortenie ne. a to je povedal by som dost podstatne.
ikon je divna guma, ja by som ju uz nechcel, radsej ardent race. tych 10% asi aj moze byt ale dost silne to zalezi pd tlaku, rolu hra doslova kazde psi.
