Nové materiály, změna v názvosloví a množství bund s podobným teplotním rozsahem. Připravil jsem průvodce s vlastními zkušenostmi, který ti pomůže lépe se zorientovat.
Jaké síly působí na cyklistu? Ukažme si pomocí fyziky, v jaké míře dopadá změna hmotnosti, rychlosti či plášťů na náš výkon.
Každý den v roce aspoň trochu pohybu. Jasně, většinu dní mi pokryje kolo, ale co když třeba bude celý den pršet, sněžit nebo tak něco? Vymyslel jsem si tedy ranní rituál: každý ráno vyšplhám na nejbližší kopec, který mám u baráku.
Napovíme ti trochu. Země původu je stejná, jako u zmíněného auta. Ale zatímco ta se dělají v Modeně, bike pochází z Trevisa. Už tušíš? Správně, je to Pinarello.
Dovolím si tvrdit, že v současném období děláme my, cyklisté, ty největší chyby v oblékání. Ale proč je stále opakovat, když máme skvělé řešení?
Vyrážíš v rukavicích a vracíš se s bundou nacpanou v kapse dresu. Přechodné počasí netrestá za chlad, ale za špatně zvolené vrstvy.
Poslední a nejtěžší level poznávacích jízd po Jihomoravském kraji. Čekalo mě celkem 34 obcí ve všech 7 okresech. A ďábelských 666 km…
Bláto po podzimní jízdě neubližuje rámu, ale řetězu a kotoučům. Pořadí kroků v dílně přitom rozhoduje o výsledku více než to, čím je děláš.
Co se o sobě dozvíš na 100 kilometrech s 2 200 nastoupanými metry, které nejedeš pro sebe, ale pro druhé.
Nemusíš nikomu vysvětlovat, co tě baví, máš-li to na sobě. Osm kousků od nepromokavé kombinézy po kšiltovku, které si vezmeš z trailu rovnou do města.
Asfalt končí, ale vaše jízda pokračuje. Podívejte se na nové hliníkové all-road modely Giant Contend AR a Liv BeLiv AR s průchodností plášťů až 43 mm.
Dva víkendy, dva silniční závody. Dřív jsem se tomu vyhýbal, přece jen nejsem úplně cyklistická figura a také jsem se bál jízdy v balíku. Ale po posledních zkušenostech mě to začíná celkem bavit.