Zdravim,mam dotaz ohledne otvoru pro ventilek na rafku..otvor je akorat na galuskovy ventilek,tak nevim jestli se mam poustet do nejakeho zasahu abych tam procpal autoventil…Nebo radeji koupit nove duse s galus…Nerad bych touto operaci zrusil raf,tak kdyby s tim mel nekdo zkusenost pisnete..diky za odpoved..
Zvetsit otvor pro ventilek??nebo radeji ne?
29 nepřečtených-
-
Ahoj, vím o pár lidech co se do toho pustili, ale já osobně bych se do toho nepouštěl, konstrukce ráfku s tím nepočítá, nemuselo by to vydržet, taky hodně záleží jak moc čistě tu díru provedeš..Ze strojařskýho hlediska je to taky blbost, zeslabíš ráfek v tom nejslabším místě..Radši ku pup jiné duše, budeš mít pokoj…
-
vem vrtačku a klidně zvětši rafku určitě neublížíš, jinak ja preferuju galuskove ventilky teda :-)
-
Já galuskáče nějak přestávám mít rád … :(
-
na silnici jiná volba není :-) a na bajku nemám taky problem
-
Mě už dvakrát upadl ten vnitřní ventil, neznám pravý důvod , ale dneska mě to pěkně namíchlo, protože mě málem sežrali komáři ..... DSneska se z vyjížďky stal horor :(
-
neumis pumpovat ;-)
-
NJ, taky jsem nad tím přemejšlel asi jediné možné vysvětlení. Taky jsem byl pěkně nakrklej z těch komárů, takže nové duše to jistí :(
-
-
He he komaři :-) já se lesu strategicky vyhýbám v lese je komaří peklo takže silnǐcka s festkou na střídačku
-
Jo jsou to pěkně nechutný malý svině … A v lese to nebylo. Tu v Brně se to pěkně přemnožilo
-
deet
-
-
-
-
-
-
-
Nejdřív jsem si myslel, že si děláš srandu, ale koukám, že asi ne…kolik stojí dvě duše a kolik originál amatérsky neupravovaný dva ráfky…?
-
proboha co je za problem zvětšit diru v ráfku ten rozdil je minimalni, a spousta kvalitnich rafku třeba mavic je vrtana přimo na auto ventil.
jinak kecy o tom že rafek na to neni stavěny jsou k smichu, rafek se děla plny a všechny diry se vrtaji :-)
-
-
Je ti škoda vydat 60+ kaček a pizdit ráfek ne?
Jinak pokud se ti ten otvor podaří protáhnout, aniž bys tam vytvořil vruby – místa lokálních špiček napětí, tak je ten nebezpečný průřez tolikrát předimenzovaný, že na funkci to nemá vliv…
-
z toho co jsi napsal logicky vyplývá, že celý ráfek lze udělat několikanásobně tenší a na funkci to nebude mít vliv, pouze se využije ta tvoje „bezpečnostní rezerva“ :-D
Kua! dyť ta ďura pro ventilek je pro pevnost to nejhorší co može byť, nějaké zaleštění rýh po vrtáku to už nezachrání.
-
Odjakživa tam bývaly velký díry a nikdy to tam neprasklo. Tak co se najednou změnilo? Dyť tam za tu díru nic netahá tak, jak dráty tahají za ty menší díry.
-
viděl jsi někdy šutr silničáři? Napovím – je to takové tvrdé hranaté a válí se toho spousta po zemi. No a když člověk nedává pozor a má k tomu trošku té smůly, šutr zatlačí zvenku přesně pod ventilkovou dírou, načež se ten ráfek prolomí dovnitř.
-
Čo nepovieš? Ozaj? Tak to jsem asi nepotkal ještě ten správnej šutr. :-)
-
-
-
Jasně, zajisti statické namáhání a vydrží to i odlehčené na desetinu původní váhy. Jenže pak stačí ráz a už se to sype. To, že se nemusí bát a proč, píšu níže.
-
-
Kdyby se ďůrka vyfrézovala, tak by otřepy a podobný kravince nemusely být …
-
-
Taky už jsem vrtal, zatím vše v poho,ale ještě jsem to netestl pořádně v terénu. Dej si bacha na piliny a ostré hrany, ať ti tam nějaké nezůstanou a nepícháš duše jak o závod ;-) Jinak pochybuju že výrobci nějak zvlášť upravujou konstrukci ráfku kvůli větší díře na ventilek, tak co…
-
Však to naznačuju výše. Valí se to z jednoho polotovaru a jestli tam bude díra s průměrem o milimetr větším je fuk, páč je to dimenzvané na ten horší případ + bezpečnost dejme tomu 5 (nevím přesně) to jistí…
-
-
Není problém zvětšit otvor z galuskového na autoventilek…pak ovšem bude záležet o jaký ráfek se jedná a můžeš mít problémy v případě reklamace při prasknutí ráfku
-
Mě se galuskové ventilky záhy rozpadly, tak jsem ráfky normálně převrtal na klasiku. Pilníkem opiloval otřepy a jezdím už 5 let (Ritchey Rock Comp). Pokud nemáš nějaké ultra zeslabované ráfky, jdi do toho. Je to výhoda i při závodech i jinde, nasadíš jakoukoliv duši, co je zrovna při ruce.
-
Vsetky svoje rafiky mam prevrtane na autoventil (hoci tam mam vacsinou obyc. ventil alebo galuskovy). No prevrtany, ohlodane okruhlym pilnikom. Mam 100kg a jazdim teren. Kvoli vrtanej diere som nikdy ani v najmensom rafik neznicil.
Aj ak sa mi podari sa komplet zbavit autoventilov, tak budem rafiky vrtat. Ak by som v divocine znicil poslednu dusu a minul posledne lepenie a objavila by sa tam dobra dusa s autodusou, tak by ma fakt jeblo, ak by jediny dovod, preco ju nemozem pouzit bola blba diera v rafiku.
Pred asi 8 rokmi som na koleji tu dieru „vrtal“ ruckou nerezovej lyzice. Nic ine som na to nemal a bola nedela a chcel som vyrazit. Trvalo to asi 2h ale prehlodal som to. Trening na utek z basy.
-
Nechci sice vrtat ráfky, ale dotaz mám. Potřebuji rychle zaplést nové kola (Syncros DS23 překvapivě prasknul) a chtěl bych Mavic 717. Proto dotaz na jejich majitele – je v ráfku otvor pro autoventilek nebo galuskový. Díky.
-
kubad to píše trochu vejš.„auto“.
kdyby někomu z prahy přebívala ta plast.vložka do díry pro ventilek od mavicu-budu vděčen:).
-
-
Taky jsem vrtal ráfky, cca před 3 rokama na předchozím kole, nějaký machy to byly, 3 roky ježdění a nic se nestalo.
Dost na kole cestuju a už několik pumpiček se mi rozbilo, pak není nad to narazit na benzínu a normálně přes autoventilek kolo doufoukat, navíc pumpu na autoventilek má i každej jarda na vesnici.
-
vrták tim projde jak do másla dělal sem to na několika ráfcím jen to pak pořádně odjehli aby ti tam nezůstal nákej otřep o ráfek neměj strach…
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Problém s duší – uražený ventilek.
- Park tool profesional - problém s hlavicí
- Prevrtani rafku... :-)
- Nemůžu nafouknout duši (autoventilek)
- Praskly rafek na vnitrni strane, co s tim ??
- Rubena Tubeless kit (podrobný návod na vyrobu vlastního)
- strhlý závit na klice
- Neklidna duse
- Zkušenosti s bezdušovými tmely
- Pružení
