Životnosť plášťa

Postupuje se takto:

1. Projeď plášť z vnitřní strany prstem, v ideálním případě

uvidíš krev a začneš pátrat, oč ses rozřízl

2. Pokud 1) nezabere, prohlídni plášť z vnitřní strany tak, že ho

budeš pomalu a postupně během „rolování“ pozorně prohlížet

3. Při defektu vyndej duši bez pohybu pláště a po zjištění dírky

přilož duši k ráfku a tak lokalizuješ místo v plášti, kde hledat zločinný předmět, způsobující tento defekt.

4. Pokud nic z toho nepomůže, zahoď plášť a kup nový

záleží na gumách ale 4000 už je většinou dost (čím závodnější, tím míň zpravidla vydrží). Guma degraduje a pak stačí jakýkoliv ostřejší štěrk.

Tady tipuju že ta máš nějakou špičku trnu stále zapíchnutou…

4000km je až až blbě si hledasl v plášti a máš tam pořád to co ti propichuje duše.

¨pokud tě to nebaví dej bezdušovej paket a máš po starostech

Je to obyčajný plášť za nejakých 18 €. V plášti nič nieje, kompletne som ho celý otočil a pozorne prehliadol aj hmatom. Nevadí zdá sa že už to má za sebou. Teraz mám plášte 700×40, chcel by som kúpiť nejaké 700×25, na staré kolená sa predsa len musím šetriť :). Ďakujem všetkým za rekacie.

Mas v tom asi neco zapichnutyho.

A 4k na zadnim je na krosovym kole hodne. 25 mm je na krosovy kolo blbost. Koukal bych se od 30mm vys. Idealne 35 mm jako univerzal, 30 mm pokud jezdis predevsim po silnici. Vic uz bych asi daval jen v pripade, ze by ses s tim snazil suplovat bika.

Pokud jezdis opravdu jen a jenom po silnici, tak jeste mozna nejakej 28 mm silnicni plast, ale 30 mm rychlej kross asi stejne bude lepsi (schwalbe marathon racer, nebo univerzalnejsi schwalbe cx comp)

Jako 35 mm se mi jevi idealni klasika ritchey speedmax, pripadne conti cyclocross speed asi nebude spatnej.

Abych nezakládal nové téma, přilepím to třeba sem.

Pláště Schwalbe Land cruiser, před použitím nové, najeto 1600km během 14 dní (95% asfalt, 5% šotolina), maximální tlak nepřekročen, minimální tlak nepodkročen, hmotnost jezdce rozhodně také nepřekročena. Aktuální stav je takový, že plášť není vůbec sjetý (stav vzorku skoro jak nový), ale má kompletně popraskané boky. Je to normální? Reklamovat, nebo neřešit a jezdit? Jezdit se na tom dá, drží to, ale nezdá se mi to moc spolehlivé. Vyrazit třeba na měsíc na kolo a už z domu vyrazit s popraskanými plášti, no nic moc teda.

Kde jsi ty mel ulozene? Jestli nekde v garazi kde mas i ruzna rozpoustedla jako aceton, mohly to vypary takto poskodit.