Ahoj,
Včera mi přišly karbonový řidítka Canyon a z dlouhé chvíle jsem si přečetl návod, ve kterém psali, že by se měly karbonové komponenty měnit každé dva roky i v případě, že nebyly vystaveny žádnému pádu/nadměrnému tlaku. Děláte to nekdo? A jak je to s rámem a ráfky? Ty taky ztrácejí svoje vlastnosti? Já si objednal nový karbonový kolo s očekáváním, že to vydrží víc a dýl než hliník (nepraskne po pár letech) a nyní se začínám trochu obávat.
Děkuji
Se jistěj. U rodel to možná po delší době smysl má, otázka zda s nima spadneš a jak, jak často, moment utažení, atp.
Zrovna Canyon má ty karbon rodla celkem poctivý, co máme na GC.
Když s nima víc nespadneš a utáhneš to s citem, rovnoměrně a s pastou na karbon, tak bych to neřešil.
Blbost. Pokud ty řídítka nepřetáhneš a někde je nerozštípeš tak byc měly vydržet dýl než hliníkový.
V laboratorních podmínkách sice vydrží více cyklů, ale laboratorní podmínky nevezmou v potaz vysoké nárazové zátěže které mohou nastat během každodenní jízdy, ani změnu vlastností kompozitu vlivem času a prostředí.
Laboratorní podmínky toto sammozřejmě také umí simulovat. Jde o to, co si kdo za zkoušky zadá a zaplatí.
Jak komponenty typu řidítka nevím, ale rám by vydržet měl :-). To by jinak nedával Trek, Dekáč apod. doživotní záruku na karbonové rámy. Nebo se nějak pletu?
Myslím, že pod pojmem doživotní záruka si mnohdy zákazník představuje něco jiného než to ve skutečnosti je…
Protože je klamán záměrně zavádějícím názvem…
Ono to bude spatnym…nebo libivym..prekladem z anglictiny…
Lifetime warranty. Jak to chceš přeložit? Klamavé to je záměrně i anglicky.
lifetime = životnost
warranty = záruka
lifetime warranty = doživotní záruka
hi = ahoj
honey = med
hi honey = ahoj mede
:-D
:))
:)
.
V tom případě by šlo přeložit i takto „záruka po dobu životnosti (výrobku)“ a pak už je ten význam jiný, hmm?
Ano, to je správný význam, nicméně aby to tak bylo zjevné v angličitně, muselo by to být:
product lifetime warranty
Ovšem ono první slůvko je záměrně vypouštěno, právě proto, aby to zákazníky mátlo a pokud si nepřečtou upřesnění někde v textu záruky, myslí si i US/UK, že jde prostě o jakousi doživotní záruku.
Navíc dobu životnosti si dle své libovůle stanovuje daná společnost na jí vyhovující počet let, takže jakápak lifetime záruka? Je to obyčejná záruka na určitý počet let, jenže to by neznělo tak zajímavě (záruka na 3–5 roky na rám třeba za 50000, to nezní tak supr, jako lifetime warranty, že).
Bud to je vadny a praskne to brzo tzn do dvou let, nebo praskne unavou kyvka a ta ma vetsinou 2–3–5 let a je to specifikovano vyslovne.
Diky tomu jak to jde dopredu a kolik vydrzi vidle/teleskopy/tlumice stejne kolo driv vymenis nez propadne 5 let zaruka
Souhlasím s tebou, ale jak to tedy je? Santa Cruz dává “doživotní” záruku na rám i na loziska. Ale kolik je to teda let?
Zrovna santa to má přesně popsane na webu. Tam je to podle let kupce :)
Koukám na to – The warranty will be in effect for lifetime of the original, registered owner.
To je podle mě super!
Hele já jezdím jen pár let a zatím jsem se s tímhle tématem setkal jen jednou ve spešlu.
Kolo se servisní historií, 5 roků staré, prasklý rám. Řešeno výměnou za aktuální rámovou sadu.
Co vím, tak u prvního majitele to je prostě tak.
Nevím, ja kto řeší ostatní firmy.
Ale kdepak.
Mi je to jedno…ja mam kolo dopraskany a porad jezdi:D
Na karbonovy ram byva casto kratsi zaruka nez na duralovy.
Dej alespon tri priklady, z me zkusenosti je hlina 2–3 a carbon 2–5-dozivotne
dokonce nektere znacky ti u hliny nekryji zavodni pouziti a u carbonu ano – merida treba u bajku to mela jeste tri roky zpet.
Cube i Radon mají 6 let na hliníkové rámy a 3 roky na karbon. U hliníku je těch 6 let jen do určitého zdvihu, tedy od HT po minimálně Slide a Stereo. U těch obou vím, že ještě mají určitě 6 let. Vyšší zdvihy u hliníku mají pak už jen také 3 roky.
Tak treba Trek to tak u nekterych modelu ma.
Trek by mel mít u všech carbon modelů ´doživotní"
U tech na hrube zachazeni nema, tam ma dural zaruku delsi.
koukal jsem na to a máš pravdu. Moje chyba, já uvažoval o Remedy a tam na carbon je doživotní
Spesl to treba nerozlisuje :-)
A co pak teprve karbon kola…
Nevím, ale zeptám se své 20 let staré tenisové rakety vyrobené z kevralového / uhlíkového kompozitu.
Rám 270 000km. Pak srážka s náklaďákem a 7 prasklin. Opraveno doma a zatím najeto dalších 30 000km. Ježděno asfalt, kostky, panelky, šotolina cestou do práce ( To znamená, že jezdím ve tmě a občas vymetu díru, dešti a sněhu). Rám je tuhej jako prase a to i oproti Madoně, opravu jsem lehce předimenzoval.
Kolik kezdis rocne? I pri 15000km/rok to je najezd za 18 let
z jeho profilu kola: „Celkem jsem na kole, během osmi let, natočil 278 000km na čtyřech kontinentech a kolo prošlo postupnou degradací z jednice na tréninkový stroj a nakonec na pracovní plečku.“ :-)
No hold nakej lepsi oddil :)
Hodne dobrej najezd
Kde berou lidi čas na průměrných 100km den co den?
Hubou?!?
Jojo, nájezd 35 tisíc za rok dávají profíci, samozřejmě včetně závodních cca 8–10 tisíc, což je jiná káva, ale i tak…
Nebo taky Katka, ta už měla v červnu 20tkm :) a to pracuje normálně 8,5h denně
Prostě najdou se exoti.
Ale samozřejmě efektivně plus závody je dneska 30tkm strop u profíků když se jezdí celý rok. Už 10tkm když to není všechno žiletka je pro hobíka s i jinými zájmy než jen na tom sedět docela dost.
Přesně tak, je to časově náročné. Není to o tom, že bych třeba nechtěl jezdit, ale zkrátka ty tréninky není kam strčit, když má den jen 24 hodin a musím i občas spát. :)
Musíš spát rychle :-)
Proto taky píšu občas. Jak se jede seriál 24 hodinovek, tak mám tak ještě měsíc potom totálně rozhozené spaní. :)
Jezdím hodně a každý den, kolik najezdím to se tady nesmí psát. Třeba dneska ráno před příspěvkem jsem měl najeto 60km.
Ale smí a taky jsi napsal – 278 tisíc za 8 let ;)
Ono to bylo ve skutečnosti jaro 2000 až podzim 2009, tam jsem se přepsal. A hned jsem dostal za uši, že to nejezděj ani profíci. Ale já oproti nim netrénuji, ale jezdím protože mě to baví a to některé místní Stár nedokáží pochopit.
Takovej Forest Gump to měl stejně, prostě běžel, jen ty to máš na kole :D
Ty znáš moji ženu? Tohle používá už několik let:-)
Profil naprosto epickej. I manželka se u popisu slušně nasmála :)
A nakladak na odpis? :-)
To je nebezpečné téma, aby se zde nezrodila nějaká B-F legenda…
Haha, to se mi docela hodi tohle tema. ja si koupil z nouze (ukradli mi hlinikoveho autora) v roce 2009 karbonovou meridu. Chvili mi trvalo, nez jsem si zvykl na geometrii (a ze jsem byl hodne vybiravy), ale nakonec jsem si zvykl. No jenze loni v lete jsem zjistil, ze na prave zadni dolni trubce mam slusnou prasklinu (k topmu neco malo na hlavni dolni ramove trubce – asi od nosice na aute). Takze oprava za cca 10.000 (2*4500+nejaky opplatek za revizi ci co). No a ted koukam, ze na leve zadni dolni trubce mam nekolik prasklin – neco asi jen v laku, ale neco asi i v materialu. Pristi kolo musi byt hlinik! :-(
Najeto a tvoje vaha?
To neni mou vahou, ale kamenama, co ten ram chyta pri jizde. Jak rikam, zlatej hlinik!
… a co jezdíš, protože jestli s tím skáčeš a děláš další skopičiny, je to něco jiného, než když si to kolo přivezeš k cyklostezce na autě, odjedeš si kolečko a pak si to zase valíš v autě domů …
Jezdim klasicke XC vylety, takze zadne skoky ani jine skopiciny. Na klasicke cyklostezky ale moc nejezdim. V principu lesni cesty, znacene i neznacene cyklotrasy a okresky 3 tridy. Kameny se ale od kol zvedaji a sem tam slysim, jak zazvoni o ram. Ono to tedy moc o ten karbon nezvoni.
XC výlety?
Bezny trail na XC, co jako?
Jen si představuji ty klasicke výlety na XC, kde nejsou skoky ani jiné skopičiny.
Pro mě je XC práve o tom totiž.
Se podive jaky trate se obcas jezdi na svetaku.
Je XC a XC.
srandisti, ja jsem takovej turista – o tom je XC taky, ne :-) Namatkou jsem vybral neco stareho – dnes uz si trasy nikam neukladam (ci presneji mam je jen na HDD):
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
No vidis, ze to jde :) Pekne.
oblíbený konec v pivovaru Medvěd :o)
Akorát na svěťáku ten rám nemusí vydržet třeba pět, šest sezón… Naopak běžný uživatel asi nebude měnit bajk každý rok.
když si můžeš dovolit zrakvit ráfek nebo rovnou rám a dostaneš s omluvou novej rovnou z team trucku, se to jezdí jinak.
Mě by zase docela zajímala životnost karbonových komponent a rámů, když leží někde zabalené ve skladu. Občas se dají koupit nové karbonové rámy staršího data výroby za slušný peníz, ale jestli to třeba po 5–10 letech nějak výrazněji degraduje…
A mělo by? Určitě ne rychleji, než zátěží při používání. To spíš jde dopředu technologie a móda. Rám, který byl před pěti lety špičkový, tak bude i dnes ještě velmi dobrý. Rám, který stál před pěti lety za starou bačkoru a praskal, bude praskat i dneska. Konkrétně třeba silniční rámy se zase tak rychle nemění.
