Životnost komponentů Sram Eagle GX 1 x 12

531 nepřečtených
  • Walda

    Jak jste na tom s životností jednotlivých dílů. U mě po 6 měsíc ježdění:

    • řetěz Sram PC GX Eagle – cca 1.400 km (vzhledem k ceně kazety měním radši dřív :-) )
    • kazeta Sram GX Eagle XG – cca 6.000 km (trošku zklamání)
    • převodník Sram X-Sync2 – zatím nezjištěno :-)
    • přehazovačka Sram GX Eagle – 5.000 km (odešlo ložisko v horní kladce)
    0 0
    • chyna.cz  

      Jesli neni lepsi hned po koupi gx hazky vymebit horni kladku za jinej model treba od shimana a dat delsi nerez sroub…

      0 0
    • MTBIKER doporučuje

    • Nutribird  
      • řetěz GX kolem 1300 km srovnatelné s KMC 10 speed na komponentech shimano XT
      • kazeta GX mám krátce
      • převodník – // –
      • přehazovačka GX po 300 km klacek a asi po 1100 km uletěla horní kladka pokaždé rovnání hazky a nové ramínko včetně kladek, doporučuji použít delší šrouby do obou kladek. Jinak drží a funguje dobře vzhledem k tomu co zažila, ale je to asi nejslabší článek celé sady.
      0 0
    • milan.v  

      Samostatné vlákno k Eaglu GX je ti málo pro takovýto dotaz?

      0 0
      • Nutribird  

        No vláken o ničem je tady až až a tohle je přímo k věci, pokud se budou všichni držet tématu, nevidím problém.

        0 0
        • Smazaný účet  

          Měla by tady být anketa, kolik lidí ohýbalo zuby a kolik ne, a kolika lidem uletěla kladka.

          0 0
    • MilanT  

      První řetěz na GX EAGLE měněn po 2700km (já bych ještě neměnil, (nepropadla ani měrka na 0,75), ale servisák říkal že moje měrka není kalibrovaná a tak jsem podlehl).

      Kazeta, přehazovačka i převodník zatím (3700km) bez jakýchkoliv známek problémů.

      Jezdím XC stylem, občas nějaký závod typu KPŽ.

      Za mě super a jen aby to vydrželo :-)

      0 0
      • Hnoj  

        2700km? To je masakr. Mému propadla měrka na konec po 1000km, ale i to beru jako slušný výkon.

        0 0
        • MilanT  

          No nevím, na 3×10 jsem vozil KMC řetězy a normálně jsem je měnil okolo 4500km.

          Takže od posledního technologického výkřiku jsem očekával minimálně stejnou životnost.

          Jak tak koukám tak jsem asi rarita, ale není to tak že bych se ploužil 15km rychlostí okolo chalupy anebo na cyklostezkách. Mým hlavním rajónem jsou Brdy a lesy vůbec.

          0 0
          • Hnoj  

            Na 2×10 jsem taky demoloval řetězy cca kolem 1000km. Osobně nevidím rozdíl.

            0 0
    • MirosPikos  

      Myslel jsem, že budu točit 2 řetězy a udělám na kazetě alespoň těch 6k. První prohození po 1k. Teď mám cca 2.3k a vrátil jsem první řetěz abych zjistil, že 3. nejmenší pastorek střílí. Nedá se vůbec zabrat. Takže obrovské zklamání. Občas střelil poslední dobou i před vrácením původního řetězu. Takže eagle opravdu ne…časem přejdu na 1×11. I co do náchylnosti na rovnost patky a serizeni to bude výhra.

      0 0
      • LM  

        Zkusil bych spíš častěji měnit nový řetězy a ty starý hodit do druhýho kola teprve až nový budou střílet…

        0 0
        • MirosPikos  

          Nedalo mi dneska spát a tak jsem po ránu trochu poškádlil Orla a už mi 3. nejmenší pastorek nestřílí. Možná by šlo ještě trochu přitlačit, ale to má čas.

          0 0
          • doubleingram  

            A jak presne jsi ho poskadlil nesdelis?

            0 0
            •  

              To je tajné jenom blbci mění kazetu když některé převody střílí.

              0 0
              • doubleingram  

                Ty jsi zase chytrej jak radio, vid pane tajemny.

                0 0
                •  

                  Osvědčený postup máš popsaný níže.

                  0 0
                  • doubleingram  

                    Kde presne?

                    0 0
                    • MirosPikos  

                      Ty si to pořád neobjevil? Je to rozmazaný, ale snad je to zřejmý. Je vidět i na mojí fotce kazety, kde je to ubraný…to lesklý. Je třeba v tom nehledat žádný složitosti a použít selskej rozum.

                      0 0
                      • doubleingram  

                        Aham dik moc, myslel jsem, zes brousil vnejsi hrany zubu, patu zubu jsem nevidel.

                        A toto pomohlo i se „zahadnym“ cvakanim na malych pastorcich u GX Eaglu?

                        0 0
                        • mirorek2  

                          Myslím že ne Time:-), cvakání bude souviset s vyhnutím zubů do boku, řešilo se to myslím ve vlákně ke GX Eaglu

                          0 0
                        • MirosPikos  

                          Tohle řeší jen to, že se řetěz při záběru nezvedá a nemá tendenci přeskočit.

                          0 0
            • MirosPikos  

              Snad je to patrné. Je to pořád stejné. Už se to tu taky řešilo. Kdyby to bylo víc pastorků, tak to neřeším. Ale tohle mě sralo. Tak jsem to zkusil a světě div se. Zimu s tím určitě ještě dojedu.

              0 0
              • Fuser  

                Zvladnul bys to(za maly poplatek samozrejme i na moji kazete? X0?

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Zajímavé řešení, taky musím vyzkoušet.

                  0 1
                • MirosPikos  

                  Hele není na tom žádná věda. Stačí malá bruska typu Dremel. Určitě bych si za to nedokázal nic říct, musím to stejně pořádně projet abych si ověřil, že to vydrží. Ale klidně se mužem domluvit jestli nemáš Dremela. Kdyžtak PM.

                  0 0
                  •  

                    Mám vyzkoušené že takhle to jde upravovat dokud ty zuby nejsou jak niti.

                    0 0
                  • Fuser  

                    Zaujala mě podobnost toho problému, mě taky střílí třetí nejmenší pastorek, při bližším ohledání jsem zjistil ulomenou zhruba polovinu zubu.

                    Jaký by měl být výsledný tvar toho zubu po zbroušení?nemohu to z té fotografie přečíst.díky

                    0 0
                    • pepek  

                      Uplně stejný, ubereš jen cca 0,2– 0,3mm u paty zubu. Prostě tam tu brusku na 2 – 3 vteřiny položíš. (pokud máš 32000 otáček :-)

                      0 0
              • tm  

                Ahoj, jaký typ (kónický, nebo jen váleček) a průměr nástavce jsi použil, prosím?

                0 0
      • Honza03  

        Zajímavé mě na na GX 11 cca po 7 tisících začínají vylamovat zuby protože asi 4 předníky (2–6 zezhora) jsou sjety z boku že jsou tak slabé že při řazení se vylomí zub. Problém s tím že bych mě střílel řetěz nemám, ale měnil sem asi docela včas, převodník však dělá rachot při novým řetězu v záběru ten už bude taky na konci, asi by na něm mohli jít točit řetězy, ale nový řetěz už bude problém. Co do náchylnosti 11ky na křivou patku si asi co nepomůžeš já to řeším pořád…

        0 0
      • Mufi  

        Haha, tak to je dalsi problem s Eaglem do me sbirky. To jsem ani nestihl zaregistrovat, ze retez a kazeta tak malo vydrzi. Me totiz prehazka umrela po 1000km a pak jsem ji vymenil za Shimano.

        0 0
        • Hnoj  

          Tak hlavně jezdi Shimano řetěz, alespoň 3000km, to určitě vydrží bez problémů!

          0 0
    • MilanT  

      Tak v tuhle chvíli:

      řetěz první 2700km a nyní má druhý již přes 3 tisíce a dobrý

      Kazeta v pohodě – momentálně přes 5000km

      převodník taky v pohodě, najeto to samé co kazeta

      Přehazovačka zatím také stále drží

      Takže za mě zatím velká spokojenost.

      0 0
      • MirosPikos  

        Ještě by se mělo udávat nastoupany kilometry a váha jezdce. Je rozdíl najet 6k okolo Třeboně a 6k někde v lese nahoru dolů.

        0 0
        •  

          A kadence ;)

          0 0
        • mirorek2  

          já sjel letos dva gx řetězy a to jsem měl nebo vlastně mám pořád kolo kvůli reklamacím na hřebíku. Měřil jsem teď jen z principu a za cca 600 km vytahaný, ale byly tam kopce:) že

          teď zkusím x01, prý je znatelně lepší

          0 0
          • petyn  

            To mohu potvrdit. Na GX 1600 km a na X01 2500 km a měrka od Shimana stale nepropadne. Vozim to na 1×11 34ovalAB a 9×46 E13.

            0 0
            • Smazaný účet  

              Pozor na ty měrky, u Kovysu už je na posl. zubu před propadnutím pozdě.

              0 0
              •  

                Bruska zachrání vše.

                0 0
              • xtonda  

                Asi jak na kterém, řetězu, mě zapadla Kovys úplně na 5. zub a řetěz po přeměření pásmem má 127,6 cm, čili je akorát na výměnu, ale ještě to není přes.

                0 0
        • MilanT  

          Tak po roce se zase vracím k tématu :-)

          Stále původní kazeta GX,kliky,řazení, jen řetězy měním po cca 3,5k km.Nic nerachtá, nepřeskakuje, chod všeho v pohodě.

          Nastoupané kilometry nevím, ale jezdím po Brdech, na dovče Krušné Hory, okolo Dyje nahoru,dolů atp.

          Asi 5krát do roka nějaký ten závod typu KPŽ.

          Takže žádné roviny, to mě moc nebaví :-) Za rok těch cca 5k km a tak můj orel má v tuto chvíli asi 10–12 k km.

          Váhu nemám nejmenší, okolo 80kg na 172cm výšky a kadence v rozmezí cca 70 – 95.

          Takže asi tak.

          Za mě orel GX do každé rodiny:-)

          0 0
          • Guzma  

            Jaké řetězy používáš?

            0 0
            •  

              3 500km je nesmysl pokud chces kazetu a prevodnik pouzivat nadale.

              Osobne GX retez menim po tisicovce.

              ;)

              0 0
            • MilanT  

              Guzma. originál Sram GX řetěz

              Zdendyš: každý mění jak to cítí. Myslím že, (dle zatímních zkušeností), ta GX kazeta má šanci vydržet to samé co jiné kazety.

              Měnit každou tisícovku řetěz nehodlám, to mi přijde vhodné pro mnohem výkonnější jezdce než jsem já :-)

              0 0
              • Charlie_R  

                Nejsem nijak výkonný, ale řetěz GX mi teď vydržel cca 900km. Ale je to stejné jak předtím devítkové řetězy, běžně jsem měnil po 800km. Stačilo o 200km přejet a nový už střílel. Je pravda, že v okolí je spousta písku, dostává to pohulit :-)

                0 0
                • Nutribird  

                  Zdravím, mě dá GX řetěz kolem 1300 km, nyní mám čtvrtý a sem tam že začátku na jednom pastorků střelil, ale pouze ve tvrdém tahu. Kazeta tedy kolem 4000 km. Teď začnu řetězy točit zase od 1, dokud to neumře.

                  0 0
                  • Mufi  

                    Hahahaha!!! No to je fakt narez, neskutecne jako jsou ty Eagly zdorby. A to se me jeste nekdo snazil presvedcovat, ze GX je fakt v pohode.

                    0 0
                    • kejda  

                      V různých vláknech tě ostatní rekomandovali jako ohromného pitomce. Vidím, že se nemýlili.. .

                      0 0
                    • Nutribird  

                      Hahaha, reaguješ na rok starou reakci, ale jinak je GX úplně v pohodě. Pokud vím Shimano má taky problémy a takové nadšení jaké z něj bylo už dávno není.

                      0 0
                      • Mr.Duck  

                        Jasně že shimano má taky problémy, ale nedá se to srovnávat. Teda dá, kvalitou zpracování tak GX vs Deore a chod.. Ten se srovnávat nedá.

                        0 0
                        • POC74  

                          Mě maká GX pěkně.

                          0 0
                        • Nutribird  

                          Mám dvě sady GX a funguje v pohodě, jezdím treil a enduro. Myslím, že dostává pěkně nažrat. Se shimanem ve 12 nemám zkušenost. Nyní řetěz X01 kolem 2000 km a stále dobrý.

                          0 0
                          • Smazaný účet  

                            2 000km je hodne na retez. Mi qx retez vydrzi tisicovku a jezdim trate typu Xcm.

                            0 0
                            • Nutribird  

                              Mi daly GX řetězy kolem 1300 km, X01 má větší výdrž.

                              0 0
                              • kejda  

                                Mně teď GX v tom podzimním hnusu zatím cca 1200 km, ale myslím, že najedu tak ještě 200–300 a finito. Sníh a břečka to urychlí. X01 mi teda dal dvojnásobek. Pokud se zadaří koupit v akci, tak se vracím zpět k X01, méně starostí :). Cenově to ovšem vyjde tak nějak šulnul, 600 vs 1200 Kč…

                                0 0
                          • Mr.Duck  

                            A proti tomu vubec nic. Ja nerikam ze to nefunguje. Jen to, ze nejlevnejsi 12s Shimano proste chodi lip. Vydrz retezu i verim ze ma Sram lepsi, jen z toho co jsem se docetl na netu, sam nemuzu srovnavat. Chod ale srovnavat muzu na mnoho kusech co mi projdou rukama v praci.

                            0 0
                            • lubosalbi  

                              No, moje XT 12s hazka měla po roce ježdění takovou vůli v čepech, že už prostě 100% seřídit nešla. Vyreklamoval jsem jí, mezi tím koupil SLX, nová absolutně bez vůlí, teď už tam jsou, cca po třech měsících cítit.

                              0 0
                              • mirage  

                                Jak to tak ctu, tak se mi zda, ze se na nejakou tu kvalitu uz celkem sere, hlavne valit mnozstvi. Trh si to žada, tak co a ted jak Shimano stoupl odbyt o 40%, tak to uz se asi na tu kvalitu bude uplne *****.

                                0 0
                                • Georrge  

                                  Podle me bude problem jinde. Kazety jsou sirsi nez kdysi, prehazovacka ma mnohem vetsi rozsah a k tomu ruzne spojky a brzdy. To vsechno dost zvysuje zatizeni cele prehazovacky vcetne hlavniho cepu a cep ktery kdysi fungoval na 7–10sp, dnes asi uz dlouho nevydrzi…

                                  0 0
                                  • lubosalbi  

                                    Kamarádova 12s GX hazka dva roky stará je bez vůle. Já bych jí jezdil taky dál, kdyby se mi ne po… horní kladka. Každý má svoje :-)

                                    Na novým kole bude GX a zůstane tam

                                    0 0
                                    • Romancero  

                                      já mám taky 20 let starou felicii a je bez vůle v čepech, ložiskách a převodovka taky OK:-)

                                      čím to asi bude, že? třeba tím, že má najeto jen cca 100. 000 km a nejezdím s ní jako dobytek po rozbitých nebo polních cestách! …takže asi mohu těžko porovnávat kvalitu čehokoli, pokud to není vystaveno stejným podmínkám-zátěži!

                                      To tady stále někomu nedochází? :-)

                                      0 0
                                      • kejda  

                                        jo, to je dobrý porovnání. porovnat můžeš, že se svezeš v jiném autě, třeba v Golfu s nájezdem 100k km a rokem výroby 2000.

                                        To felo může mít super čepy a tlumiče, ale může být také úplně shnilé, pokud netráví život v garáži…

                                        0 0
                                      • nomecz  

                                        20 let stara Felicie uz z principu nemuze na konci roku 2020 existovat :)

                                        0 0
                                        • Cavendish  

                                          Ta moje existuje už 25 let :) a ruky ji nedám!!!!

                                          0 0
                                        • Smazaný účet  

                                          Proč?

                                          “Škoda Felicia je osobní automobil, který v letech 1994–2001 vyráběla automobilka Škoda Auto. “

                                          0 0
                              • Mr.Duck  

                                Moje XT je po víc než roce bez jakýkoliv vůle. Bohužel už taky nemůžu říct že řadí perfektně, ale to jsem s ní zlomil několik patek, vyoral asi 20kg kámen ze země v rychlosti, spadlo kolo z nosiče přímo na tu hazku a podobně, takže stav je na to co zažila super :)

                                0 0
          • romanino  

            Já se připojím. Mám nové kolo s GX a už chod není těch 100% na které jsem zvyklý. Občas to malinko hůř přeřadí, kvalita cca 98–99%. Ze záznamů jsem spočítal nájezd přes 1600 km, šuplera ukazuje 132,4–132,5, měrka je na 2. zub. Jsem těžší jezdec, terény jezdím spíš mírnější.

            0 0
    • Guzma  

      Já mám na NX řetězu 1500km a 132,5 ukazuje šuplera. Nechám ho do 132,6.

      0 0
      • MilanT  

        Možná to bude péčí :-)

        Po každé vyjížďce řetěz, minimálně hadrem, čistím a co chvíli jsem na myčce a wapka ho zbaví všeho bordelu.

        0 0
        • milan.v  

          … wapka… :-D

          0 0
          • Cavendish  

            Wapkou mám na CX kola dycky řetěz jako novej :D

            0 0
            • MilanT  

              Šak já taky, jen ho muším znovu namazat :-)

              0 0
            •  

              Wapka a kolo je jako ohen a voda.

              0 0
              • černápole  

                prostříkat jenom řetěz by nemuselo být na závadu, proud vody alespon vytlačí bordel..

                0 0
              • Pijer  

                ......a vždycky se najde někdo, kdo tohle vytáhne.........je to hlavně o hlavě a o rukách, pak je skoro jedno, co používáš ;-)

                0 0
              • MilanT  

                Zdendyš :

                Ale kdepak.

                Kolo je po wapce vždy krásně čisté a lesklé :-)

                A jestli narážíš na zničená ložiska apod., tak to mě netankuje. Stejně jednou za čas se do toho musí drobet zainvestovat.

                Momentálně mám třeba Epica přes 2 roky a nic. No a když bude nutná výměna nějakých ložisek tak to beru.

                Stejně nebudu vědět jestli je to čištěním na myčce anebo provozem (viz. letošní KPŽ Znojmo). :-)

                0 0
                •  

                  To, ze je kolo po wapce krasne ciste a leskle je mi jasny ;) Blbe je, ze voda se bez vetsiho nasili dostane do vsech spojovacich mist a ty potom otravuji nelibym zvukem. Loziska jsou dnes pomerne dobre utesnena, horsi jsou napr. cepy tlumice, sedlovka, riditka, zavit Bsa, misky hlavka, zamek sedlovky atd a atd :)). Ale vidim, ze jsi zaryty ultrawapkar a ze s tebou nehnu :). Moje nebozka tchyne rada rikavala : kdo chce kam, pomozme mu tam :). Tak jsem ji pomohl.

                  0 0
                  • Romancero  

                    Jo zítra má zrovna ta moje pohřeb…a jsem taky wapkař

                    0 0
                  • MilanT  

                    Tak ty zvuky tam jsou, to nezapírám a pěkně mě ser…

                    Doteď jsem to přičítal karbonovýmu rámu a kovové sedlovce.

                    Sakra,sakra.

                    Ale co, mě nenahlodáš :-)

                    Wapka je wapka.

                    0 0
                  • romanino  

                    No, já jsem taky wapkař a dobrovolně se přiznávám. Bo jinou volbu jaksi…nemám. Bydlím v paneláku, ten je na mytí kola zcela nepoužitelný. Moje možnosti jsou:

                    • mít z kola hliněnou kouli (fuj, chudák kolo a byt)
                    • mýt kolo někde u baráku a se saponátem a sračkama šup do trávy (naprosto proti mému přesvědčení)
                    • no a ta WAP na myčce – jo dává to kolu záhul, ale můžu tu míru ovlivnit a je to lepší, než hliněná koule nebo lití saponátu a sraček do země
                    0 0
                    • theedge  

                      Kolo jsem nikdy žádným saponátem nemyl … wapka je prasárna

                      0 0
                      • romanino  

                        Vidíš, soudíš a víš prd! Jezdím do myčky, která má program „teplá voda“. Tedy žádný saponát.

                        0 0
                        • theedge  

                          Tak hele ty prde. Ty jsi totiz ve sve ekologicke genialite vubec nepochopil ze vubec nejde o ten saponat – s tim ma problem jenom tvuj zelenej mozek. Problem je ten tlak te wapky kterej ti tu vodu, bordel a pisek natlaci uplne vsude i do lozisek – tepla voda tim hur.

                          Ale je to tvoje kolo a delej si s nim co chces :-)

                          Dal uz na tebe nebudu reagovat.

                          0 0
                          • kejda  

                            Jsou wapky s dvojím tlakem, mírným tlakem očistíš kolo, velkým můžeš umýt pláště. Prakticky všechny wapky v boxech tohle umí. Nemusíš ani mačkat spušť, ten tlak je jako zahradní hadice.

                            0 0
                            • theedge  

                              Jinak k wapkám – teď v ríjnu jsem byl na Rychlebech, seděl venku před základnou a koukal jak to tam lidi s tou wapkou perou. Normálně full-gas to tam naperou uplně všude – a bylo jich hrozně moc. Jeden za druhým. A nebyly to žádný levný kola.

                              0 0
                              • kejda  

                                Taky znám pár takových, vůbec se s tím neserou, do plných. Až odejdou ložiska, tak je prostě vymění. Kámoš kolo myje tak, že ho otočí vzhru nohama na rodla a sedlo, mrdne s tím doprostřed toho roštu v boxu, odřené brzdy, rodla, je mu to úplně fuk a myje.

                                0 0
                              • Smazaný účet  

                                Protože než se to začne sypat, tak to střelí jako „jeté dívkou po cyklostezce“ :0)

                                Já meju kolo před barákem mucoffem a stříkám na to vodu z rozprašovače na kytky :0)

                                0 0
                                • kejda  

                                  moje kolo, stejně jako auto, umývá déšť :)

                                  0 0
                                • krabica  

                                  Když nemáš nic lepšího na práci, tak proč ne. :-) Osobně budu radši o to déle jezdit a pak jen oklepu hrubé bahno…

                                  0 0
                                  • Smazaný účet  

                                    Hele, to že to dvakrát za rok takhle umyju, to mě nezabije :0) Cca hoďka ročně… Z té folie to jde samo :0)

                                    0 0
                              • tomxxx  

                                Wapka je v klidu, pokud nejsi *****. Někdy mám kolo tak od sraček, že bych to nechtěl mejt jinak.

                                0 0
                              • jeniiiik  

                                Největší prdel je jak tam wapkujou čisté kola. Deset kapek bláta na spodní ramovce a pět minut wapkuje. :D

                                0 0
                          • romanino  

                            Zelenej mozek můžeš být leda tak ty! Nejdřív meleš o saponátu, a když ti to vyvrátím, začneš o tlaku. Asi mě pokládáš za naprostého ******, kterého můžeš klidně urážet. Že může WAPka produkovat různé tlaky, to ti asi nikdo neřekl! A ty urážky si nechej.

                            0 0
                    • krabica  

                      Pořídil jsem si přenosnou wapku napájenou z auta, myju kolo vždycky na parkovišti a bez saponátů.

                      0 0
                      • kejda  

                        Kdyby to bylo aku, tak je to super. To má vlastní nádrž na 15 litrů? To se mi líbí, ale jak před barákem, když je to na 12V.

                        Ostatní aku wapky jsou tak za bůra :((

                        0 0
                        • embi  

                          https://www.lidl-shop.cz/…u/p100292897 Aku wapka. Ale ma to nizkej tlak – na kolo dobry:)

                          0 0
                          • kejda  

                            to je imho blbost za ty prachy, chybí baterka a nabíječka…

                            0 0
                        • krabica  

                          Myju kolo na parkovišti u auta, takže mi to vyhovuje. Jo, má to vlastní nádrž, takže ji plním teplou, ať se mi v kose dobře pracuje… :-)

                          0 0
                          • theedge  

                            Nevycuká ti to baterku u auta ? Dnešní moderní auta mají na*ovno eko slabý baterky.

                            0 0
                            • krabica  

                              Po jednom mytí jsem zatím neměl problém, ale se spotřebou 60W, kdy kompresor běží tak cca 50% času a mytí cca 1/4 hodiny se to vezme odhadem do 1Ah, takže prd…

                              0 0
                          • kejda  

                            Musí to být připojeno na těch 12V, když to myješ, nebo to má nějakou interní baterii, kterou dobíjíš v autě?

                            0 0
                    • jeniiiik  

                      Wapka v mycím boxu je úplně v pohodě. Nema takový tlak jako klasická, kde jsem v depu po několika závodech umyl kolo a druhý den netočil hlavkem a nebo klikama. Tohle se mi za několik let co myju v boxech nestalo.

                      0 0
        • Romancero  

          nechci urazit..ale nebude spíše nižším výkonem přenášeným na ozubené převody?

          0 0
          • MilanT  

            Romancero :

            Tak ten nižší výkon by také mohl hrát roli, nejsem už žádný dorostenec, ale snažím se :-)

            Pijer :

            Přesně tak, já mám svoje věci rád a taky se tak k nim podle toho chovám.

            0 0
            • Romancero  

              Tak to jsme na tom stejně! Mně vydrželykomponenty xt 20 let a cca 60 kkm. Náby a přehazovacka včetně řazení – stále v provozu. Řetězy a pastorky mi moc nevydrží mám dost agresívní způsob jízdy

              0 0
    • pivos  

      Točím na GX 4 řetězy, cca po 350km. Momentálně najeto 8500km, bez problémů, řetězy mají cca132,6. Na 3×9 jsem najel tímhle stylem cca 15tis km, tak doufám že Eagle to dá taky.

      0 0
      • Walda  

        Zajímavá metoda, to bych mohl zkusit. Díky za tip.

        0 0
      • zdenek  

        Dělám to podobně. Jen to neměním podle počtu km, ale při prodloužené délky cca o 0,2 – 0,3 mm. Takhle točím asi 8 řetězů na silničním i MTB.

        0 0
      • petrun  

        Dělám to stejně už 30 let (•‿•)

        Jediná výjimka jsou Campagnolo řetězy. Ty jezdím 7–9 tisíc km a pak měním vše.

        0 0
        • MilanT  

          Takže zhruba po roce opět k tématu.

          Stále měním řetěz GX po cca 3,5 –4 tis. km a kazeta kliky stále původní a v pohodě.

          Takže teď už mám na nich asi cca 15–16 tis. km a jsem spokojený.

          Bohužel hazka už je po smrti,nepřežila drobet zrakvení na KPŽ Beroun.

          No tak holt mám novou včetně háku a 3,5 k Kč zůstalo v servisu :-)

          No,ale stejně jsem tu výměnu hazky měl výhledově v plánu, přeci jen už párkrát políbila matičku zemi.

          0 0
          • MirosPikos  

            Chceš říct, že jedeš řetěz v kuse 3,5–4kkm a pak dáváš novej a nic nestřílí? Zázraky se dějí.

            0 0
            • MilanT  

              Přesně tak,řetěz jedu dokud měrka nenaznačuje propad (což je cca mezi 3,5 – 4K km) a tak furt dokola.Zatím mohu říct že u mě orel zatím drží jako dříve řady shimano deore 3×10 které se mi zdají nesmrtelné.

              Zrovna včera na KPŽ Brdy řazení dostalo trochu zabrat a furt pohodička.Měl jsem drobet obavy z nové hazky,ale vše si navzájem sedlo jedna báseň.

              Taky chodím k výbornému mechanikovi,můžu doporučit Specialized z Nového Knína.

              Čtu tady o točení více řetězů,ale to by mě nebavilo :-)

              0 0
              • Smazaný účet  

                Pokud vazis 20kg tak je to teoreticky mozne.

                0 0
                • MilanT  

                  Vážím cca 80–81 při výšce 172cm,takže žádný vychrtlo :-)

                  Jezdím kadenčně,nemám takovou sílu to rvát na těžké převody :-(

                  Stále se opakuji,prostě je to tak a finito.

                  0 0
            • JMT  

              Na Shimano 11 jsem menil retez casteji nez 500km. Ted mam na x01 eaglu najeto 3000 a merka se tvari jako ze skoro novy…

              0 0
      • pivos  

        Tak taky doplním po nějaké době: momentálně najeto 15200km, přehazka je druhá (první jsem vyreklamoval kvůli vaklu hlavního čepu), kazeta nestřílí, ale občas padá řetěz z převodníku, ten je už omydlený velmi. Ŕetězy mají cca 133,2mm. Dal jsem novou kazetu, tentokrát X01, tři řetězy X01 a převodník, jsem zvědav jestli to vydrží víc než GX. Tu starou sadu ale ještě asi nasadím s méně ojetým převodníkem na zimu, uvidím......

        0 0
    • fyluta  

      já pouze občas musím na té GX kazetě poohýbat zuby, aby to nerachtalo.

      Naštěstí jsem už přišel jak onen zub zjistit,ale už to tu taky bylo x-krát.

      najeto cca 5tis +

      0 0
    • Le Corbusier  

      Moje údaje:

      • řetěz měním cca 1000km, nevím přesně. Ale jsem trošku těžší – 94kg a jezdím často v Beskydech atp.
      • kazeta a převodník má najeto cca 5000km: přijde mi že ten převodník vypadá už celkem blbě, ale problémy nedělá.

      Mám dotaz – někde na prostředním pastorku (asi 5–6) mi to nechce řadit nahoru. Musím dát o dva a jednou dolů. Je to nějaký ohlý zub?

      0 0
      • fyluta  

        lehce dotahni lanko u řazení… stejně budeš muset palcem lehce přes, aby to doskočilo,asi normální věc u GX…

        0 0
        • Le Corbusier  

          hele díky, ale seřídit přehazku si umím. Všude to chodí 100% dobře. Jen na jednom pastorku ne.

          Dělal jsem všechno – seřídil patku, dorazy, dal nové lanko, řetěz. No a dělá to pořád stejně. Musím tu kazetu nějak nastudovat – něco na tom pastorku bude jinak.

          0 0
    • kemo  

      Teď mám 34×10–50 a budu muset komplet měnit. Zvažuju, že bych dal 36×10–52. Podle kalkulátoru nejlehčí převod vychází skoro stejně, takže by mi to mělo stačit.

      Bude to mít nějaký zásadní vliv na životnost? Tím, že se nebudou tolik jezdit nejtěžší převody? Jinak bych nechal 34 vepředu. Na rozdíl od nejtěžšího bych případný lehčí využil častěji.

      0 0
      • jonti  

        Teoreticky to bude o neco lehci, ale ten rozdil tam takovy zas neni, pokud nejezdis moc prvni tri pastorky.

        Pro 52z kazetu potrebujes asi i novu hazku, nebo ne?

        0 0
        • kemo  

          Jezdím komplet rozsah, ale nejlehčí dávám fakt jen ve velkých stoupáních nebo když jedu na kecačku, takže větší skok mě moc netrápí.

          Mám komplet dojetý převodník i kazetu. Hazka už má také něco za sebou, takže její inovaci už bych přežil (jinak bych samozřejmě měnil jen kladky).

          0 0
    • rdx  

      Jelikoz pred tydnem skoncilo dvoulete pouzivani GX, tak prihodim taky nejake zkusenosti.

      Razeni bylo na Epicu, najezd 8–10k sezona, >12 zavodu v sezone v ruznych podminkach.

      Retez jsem kombinoval co bylo zrovna po ruce x01 / GX – zivotnost obou ± stejna a nijak se nelisila od obecnych cisel

      Prehazovacka od zacatku GX bez sebensiho problemu a sahodlouheho stelovani, jednou menena patka po padu.

      Kazetu stridam dle kol – pres zavodni sezonu X01 na karbonech, ostatni GX na plecháčích.

      X01 jsem vlastni blbosti {blbe jsem zmeril retez :)} oddelal pri 5K. GX na „zimacich“ je stale ok

      Nejvetsi problem jsem mel s razenim – puvodni GX po padu nevydrzelo, X01 az do zari v pohode a pak najednou prestalo radit resp. radilo kazde druhe zmacknuti … v provozu jsem nejak zasadnejsi rozdili nepozoroval.

      Ted AXS + X01 kazeta a mlaskam si blahem. Naproto bezproblemova instalace bez jedineho serizovani (doslova). V provozu je to uplne jinde nez puvodni setup.

      0 0
    • Smazaný účet  
      0 0
      • milan.v  

        Řetěz GX 3.000km? To je nějaké podezřelé, pokud to zrovna nejezdí 45kg těžká ženská podél vody…

        0 0
        • braj  

          Ja jsem menil po 4500km NX retez na GX kazete mela 134mm

          0 0
        • kejda  

          Já mám na GX řetězu cca 1500 km a už je na konci své cesty. Takže další kupuju osvědčený X01, vydrží mi víc jak dvojnásobek GX a nemusím to furt kontrolovat. Nejezdím v nějakém extrémním blátě a o řetězu se pravidelně starám.

          0 0
      • TichyA  

        Já jsem teď měnil GX řetěz po 2000km, spokojenej, jak dlouho vydržel, měrka tam pořád nešla. Nahodil jsem novej a řetěz a zjistil jsem, že polovina kazety střílí. Změřil jsem tedy starej řetěz šuplerou a zjistil, že byl dávno po smrti, vadná měrka. :D Tak na to taky pozor.

        0 0
        • plzakj  

          Neco takovyho bych cekal :-D

          0 0
        • mirage  

          Jak to myslis, stim ze merka tam porad nesla?

          0 0
          • Breakpain  

            Že měrka je větší, než by měla, a proto nezapadla :-)…

            0 0
            • mirage  

              Jako ze,nesel strcit ani ten prvni zubek na merce? Ja ted budu kupovat od Unior s tim otocnym koleckem, ta je asi nejpresnejsi

              0 0
              • Smazaný účet  

                Prý nej. na 12s by měla být Park Tool PT-CC4.

                0 0
                • mirage  

                  Tu jsem uz i zkousel a zatim se mi zda nejlepsi https://www.spoke.cz/…retez-profi/?…

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    Ono je to stejně jedno, X01 řetěz vyhodíš buď brzo nebo pozdě :)

                    0 0
                  • POC74  

                    Tu máme a super… Za mě nejlepší.

                    0 0
                    • Breakpain  

                      Akorát mě děsí, že na novém řetězu ukazuje 50÷ …

                      0 0
                      • POC74  

                        Fakt? Mám tu 2× nový gx tak zkusím teda taky.

                        0 0
                      • POC74  

                        Zkoušeno na 2× novým z orig krabičky a je to kousek za 0. Oba stejně.

                        0 0
                        • Breakpain  

                          Unior měrkou?

                          0 1
                          • POC74  

                            jo unior s otocnym koleckem…chces fotku?

                            0 0
                            • Breakpain  

                              Ne ;-), jen jestli se bavíme o tom samém … divné … tvl, že bych měl vadnou… Zkusím obejít někoho s novým řetězem a udělat kontrolu :-)

                              A vymezuješ vůli mezi rolnama zde uznávanou metodou „nanukové dřívko“? Nebo jen měrka?

                              0 0
                              • POC74  

                                Jen merka na 1×12 GX. Takto mi to měřili i ve dvouch servisech. Tak jsne si ji koupili.

                                0 0
                              • 01carbon  

                                v klidu, jestlize meris retez od nova a stale stejnou merodou, tak vis o kolik se protahl. pomerove mereni. jen to nejde porovnavat s jinym retezem mericem…

                                0 0
                                • Breakpain  

                                  No, já to moc neřešil, ale 12ku jsem poprvé přetáhl, i když měrka tvrdila (jiná) že je to OK ;-). Tak jsem koupil Unior… a doufám v zázrak ;)

                                  0 0
                                • POC74  

                                  Přesně, takhle to dělám. Pořád stejně.

                                  0 0
                    • jerrymouse  

                      No nevim .. na všech novejch řetězech mi hlásí 25%.

                      0 0
                  • xtonda  

                    To je furt dokola, ta měrka je zpracovaná hezky, ale měří vnitřní rozměr bez vymezení vůle, což je celkem k ničemu. Výrobci si je toho předpokládám vědom a tak zapracoval tolerance, které sice zajistí, že měrka neoznačí řetěz jako OK, když je KO, ale u některých typů řetězů to může vést k předčasné výměně.

                    0 0
                    • mirage  

                      Tak ktera merka ci spusob mereni je 100% ?

                      0 0
                    • Mr.Duck  

                      Muzete mi nekdo vysvetlit to vymezeni vule o kterym tady furt ctu? Merim retezy uz par let a nejak si myslim ze s park tool CC-2 mam asi nejlepsi presnost co jsem kdy mel, ale tyhle vase raketovy vedy jsem doted nejak nepochopil…

                      0 0
                      • krabica  

                        :-)

                        0 0
                      • xtonda  

                        Třeba PaktTool CC-4 vymezuje vůli. Už to tu bylo napsáno mockrát, při měření šuplerou, měrkou bez vymezení vůle jsou válečky co sou v kontaktu s měřidlem natlačeny každý na jinou stranu, takže ve výsledné naměřené hodnotě se krom prodloužení řetězu projevuje vnitřní a vnější průměr válečku a vnější průměr čepu, což může u různých řetězů lišit, takže hodnoty při tomto způsobu měření při 0,5% prodloužení různých řetězů mohou být různé, pokud mám zjištěny hodnoty pro konkrétní typ řetězu tak OK. Ale univerzální měrka prostě bude pro první řetěz OK a pro druhý bude indikovat výměnu pozdě nebo naopak pro druhý OK a pro první brzo.

                        Samozřejmě pokud výrobce měrky není idiot, tak to tu variabilitu zohlední tak, aby se nikdy neměnilo pozdě. Majitel měrky si spokojeně měří, mění řetězy a nový řetěz vždy v pohodě funguje. To že by bez problému za sezonu vystačil se dvěma místo tří ho netrápí, protože to netuší. :-)

                        0 0
                        • vasek80  

                          Při poměrné ceně řetězu/kola a ochoty nasypat do koníčku jsem to nikdy neřešil. Řetěz s jakoukoli měrkou měnil za polovinou životnosti.

                          I zde si vezmu nejhorší údaj výdrže od člověka, který s tím jede zápody KPŽ a je na tom jistě mnohem lépe jak já, jeho hodnotu vynásobím tak 1.3, zaokrouhlím na 1000 dolů a vyjde mi, že pokud budu měnit řezěz po 1000km, přesto že měrka nevlezla do poloviny, tak nikdy nezažiju střílející kazetu a za rok zbytečně přijdu maximálně o částku rovnjící se jedné rodinné večeři v restauraci.

                          0 0
                        • mirage  

                          Myslim si, ze kdyz mas kolo postavene na zemi a zatlacis do pedalu a pak teprv meris retez , tak ze tim zatlacenim jsi ty vule vymezil v jednom smeru. Nebo se mylim?

                          0 0
                          • Pijer  

                            Pleteš se, tím natažením vymezíš maximálně vůle mezi čepy a články (které tam v podstatě nejsou), ale vlastní rolničky na jednotlivých čepech plandají úplně stejně.

                            0 0
                            • Mr.Duck  

                              Ty vůle které tam v podstatě nejsou je právě to, kde se ti řetěz prodlužuje. Ale tlačit na pedály nebo to vůbec někde dělat silou není úplně ideální měření :)

                              0 0
                              • Pijer  

                                To asi těžko. Když bys měl vůli v zalisování čepu do článku tak ti ty čepy vylezly do boku a ten řetěz se rozpadl. Tím vymezením vůlí při měření se myslí zatlačení měřeních rolniček na stejnou stranu – při měřením klasickou měrkou bez vymezení se výsledná hodnota klamavě zvětšuje právě o vůli té jedné rolničky, která je měrkou natáčená na opačnou stranu, než když je řetěz v záběru na zubech.

                                0 0
                                • Pijer  

                                  Tedy mám na mysli do vnějších článků, u těch vnitřních máš pravdu

                                  0 0
                                  • Mr.Duck  

                                    Samozřejmě že mluvím o vnitřních, kde se tvoří vůle mezi čepem a článkem čímž se řetěz prodlužuje žejo, ale to je ti asi jasný :)

                                    Jinak tomu vymezení už rozumím, mám v práci nějaký měrky co to dělají ale stejně radši používám CC-2, výsledky mám konzistentní a když měním řetěz podle doporučení, více méně neměním kazety, jen když měním za víc rychlostí, a jednou jsem snad měnil na DH spíš preventivně před závodní sezónou.. :)

                                    0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
      0 0
    • Tydlii  

      Prehazovacka – cca 7 000km, už byla asi ohla, blbě to radilo po par horších pádech , smrtelná rána klackem způsobila ze se tělo rozletelo na několik kusů okolo hlavního šroubu do patky. Celkem prekvapko co kus dřeva s tím duralem udělal. Kazeta cca 7000km, GX řetězy různě, nejvíc něco přes 1000km, nicméně při kombinaci závody/marast/hodně kopce jsem jeden změřil po 800km a měl 133,1mm (naštěstí poslední řetěz na už skoromrtvy kazete). Říkal jsem si ze to není možný ale to vytahání tam fakt bylo na cely délce oproti novému. Po této zkušenosti už pouze X01 řetězy, koupil jsem drahou kazetu tak si ji nezprasim řetězem z másla kterej se hned vytahá. Převodník XX1 asi 8000km, pak už byly zuby tak vybraný a vybroušený ze to šíleně rachtalo a nakonec stačilo štrejchnout o kladu pri přenášení a jeden zub se urval.

      Řazení tedy jediná věc co přežila rok bez úhony. Sram pohon už mi na kolo nesmí, zbývají mi z nej XX1 kliky, který maj tak mentální středový složení (GXP) ze odchází 2× za sezónu, už by šly dávno pryč nebejt toho ze prodejní cena je cca 4K a adekvatni nový kliky stojí 12k+ . Kdyby to četl někdo s XTR klikama tak vymenim :)

      Edit: tady uváděný vydrže řetězu jsou nesmysl, spousta lidi má měrky na 9/10s řetězy (furt 2/3 merek na trhu) spokojeně si chrochtaj jak řetěz drží a pak se diví ze novej střílí .

      Max. vytažení řetězu pro 9/10s : 0,65%

      Max. vytažení řetězu pro 11/12s: 0,5%

      Tak na to pozor :)

      Doporucuju merku unior s excentrickým trnem která ukazuje vytažení řetězu prave v %. Na kupkole pod 400kc tuším . Dlouho jsem tomu nevěřil, až jsem si tady tuhle stěžoval jak X01 řetěz málo vydržel, kamarádovi co si to tu přečetl to bylo divny, na první společný vyjizdce po tom mi hned soupl tuhle merku do řetězu a bylo jasno – vytažení 0,25%. Suplerou jsem měřil hovadiny . Tak jsem ji koupil taky a spokojenost

      0 0
      • 4daš  

        Ahoj, nemáš ještě tu přehazovačku? Potreboval bych jeden díl. Díky

        0 0
      • Charlie_R  

        Pády a klacky bych do opotřebení nezapočítával.

        0 0
      • krabica  

        Ono stačí s tou šuplerou umět měřit… ;-)

        0 0
        • krabica  

          Mimochodem na měrka Unior je nic moc, protože nevymezuje vůli rolen…

          0 0
          • Tydlii  

            Kazdej nejsme zručnej technik, mě se třeba už několik let permanentně třesou ruce, celkem fest. To mě z nějakýho přesnými měření či kreslení diskvalifikuje. Tu merku co doporučuji používají po servisech, tak asi nebude tak mimo .

            0 0
            • mirorek2  

              v servise mi jednou doporučovali silikonový olej na řetěz

              0 0
              • kejda  

                Mně v servise do brzd Shimano dali brzdovku …

                0 0
                • mirorek2  

                  lepší :-)

                  a prochcalo to za jak dlouho?

                  0 0
                  • kejda  

                    Vrátili mi páku s úplně stejným propadem, kvůli kterému jsem ji tam dával. Tak jsem to dal do jiného servisu a odpoledne volal mechoš, co to prý bylo za vole, ze je tam brzdovka…od té doby si to raději dělám sám, ty brzdy myslím :))))

                    0 0
                    • jeniiiik  

                      Brzdovku v Reverbu jsem loni řešil asi čtyřikrát. Pokaždé z pod ruk dobrého mechanika. Růžová jak růžová.

                      0 0
        • Smazaný účet  

          Přiznám se, že jsem doteď nepochopil jak správně šuplerou řetěz měřit. Napočítal jsem 11 článků a změřil 132,6mm.

          Řetěz je ok nebo ne? Obyč force měrka nezapadla.

          0 0
          • Tydlii  

            na 1×12 je ti obyč Force měrka k ničemu, ta je udělaná na 10s/9s řetězy kde je tolerovaný vytažení 0,65%. Řečí šuplery 132,8mm na 11 článcích. Pro 1×12 platí 0,5%/132,6mm na 11 článcích. tedy řetěz je na výměnu, pokud jsi měřil správně. Já osobně nejsem sto naměřit 2× to samý šuplerou, i když si dám velmi pečlivě záležit, abych jí tam správně našteloval (viz. foto), zaaretoval a pak odečetl délku, vždy vyjde neco jiného, často dost mimo oproti skutečnosti… takže těžko říct. pokud s tím umíš, tak vpohodě, 132,6=výměna

            0 0
            • MlokCZ  

              Nešiř tady bludy. Žádné různé tolerance pro různé řetězy nejsou. Pro všechny řetězy platí 0,5% pro jistotu včasné výměny. A pro některé jezdce stačí i později, dle stylu šlapání.

              Problém je v tom, že vůbec netušíš, jak správně změřit řetěz, to už tu ale bylo napsáno. A házet obecná čísla pro měření šuplérou pro různé řetězy a to ještě bez vymezení vůle je úplně mimo.

              Pokud měříš bez vymezení vůle, tak jedině, když máš prakticky vyzkoušeno, kolik je pro daný konkrétní typ řetězu a tvůj styl jízdy správná hodnota pro výměnu.

              132,8mm bez vymezení vůle to nebude téměř nikdy pro 10s řetězy (ona spíš už ani pro 9s) a už vůbec to nebude opodídat 0,65%. 132,8mm je historická hodnota prastarých širokých řetězů, kde byla minimální vůle rolen a tam tak kdysi vycházelo. Ale už to dávno neplatí.

              Pár příkladů:

              • 10s Shimano řetěz, bez vymezení vůle naměřeno rovných 133mm, což odpovídalo reálnému protažení řetězu o právě 0,5% (kontrola poměření nový vs starý řetěz na celé délce řetězu) a ještě to byla u mě s velkou rezervou výměna včasná (nestřílala mi kazeta ani při výměnách při 133,1mm, ale to už může být u každého mírně jinak)
              • 11s Sram 0,5% měl při 133,1mm při měření šuplérou bez vymezení vůle

              12s řetězy jsem dlouhodobě nejezdil. Pokud tvrdíš, že bez vymezení vůle je výměna na 132,6mm, tak by to znamenlo, že by musel mít nový řetěz bez vymezení vůle 131,9mm a spíš ještě méně (vůle rolen se postupně mírně také zvětšuje, takže nový by musel mít tak 131,7–131,8mm bez vymezení vůle).

              0 0
              • Tydlii  

                Tak ty jsi odborník. Jen mi prosím vysvětli, jak má délka nového řetězu vliv na to kdy řetěz začne ničit kazetu ? To je snad daný určitou mírou vytažení řetězu, bez ohledu na to jakej byl novej? Jestli ne, tak mi to zkus nějak polopaticky vysvětlit . Díky . Hodnotu 132,6 jsem tu opakovaně viděl jako doporučení pro řetězy eagle.

                Vytažení 0,5×0,65% je v návodu u ty merky, klidně ti to vyfotim. A ze je 12s citlivější na pretazeny řetěz, na tom se snad shodneme.

                Novej eagle řetěz ti změřím.

                0 0
          • ferencr1  

            Take pouzivam force merku, zabrzdim zadni kolo šlápnu na pedál a pod naplnutým řetezem meřím jakmile tam tu force merku silou dostanu měním.

            0 0
            • Tydlii  

              To je dost pofiderni xD

              0 0
              • satch  

                Tak na měrce je napsané „force“, tak to tam rve silou… :)

                0 0
              • vasek80  

                Ale nic tím nezkazí, radějí dříve než později.

                0 0
                • ferencr1  

                  Presne tak radsi menim driv nez pozde retez stoji par kaček… Ikdyz ted sem dal x01 a ten uz je drazsi uvidime estli vydrti déle..

                  0 0
                  • kejda  

                    Paráda… jednou větou vyjádřit vše

                    0 0
                  • xtonda  

                    Sou pohony kde kazeta stojí desetinásobek řetězu a pohony kde stojí dvojnásobek. V tom druhém případě se měnit řetěz v půlce životnosti úplně nevyplatí.

                    0 0
          • slay  

            Jestli to dobře chápu, tak je asi ještě nutné u té šuplery zatlačit tu jednu rolničku, aby byly při měření obě (na 1. a 11. článku) jakoby opřené o stejnou stranu čepů.

            0 0
            • Pijer  

              Přesně tak

              0 0
              • Dag  

                Tak potom měním řetězy předčasně. Měřím šuplerou a rolničky od sebe roztahuju. Schválně odpoledne zkusím poměřit tak aby byly rolničky na jednu stranu a jsem zvědavý na rozdíl.

                0 0
      • Romancero  

        A není paradoxně lepší mít " horší" měkčí řetěz a levnější, který se rychleji vytahá, ale zase na druhou stranu nežere tak zuby pastorků? K čemu čemu drahý suprřetěz, který naopak zase „žere“ zuby a stejně ho pak musíš vyměnit i s kazetou?

        0 0
    • Jester  

      Asi jsem divnej.

      Sada GX přes 12k km. Vše původní, řetězy GX měním po 1500km. Kazeta zatím OK. Nejzdím teda v bahně a žádný závody. Jediný problém byla po pádu ohlá patka. Dvakrát mi ji rovnali, pomohla až výměna za novou.

      0 0
      • Smazaný účet  

        Pokud nejezdis v bahne a zavody tak divnej nejsi a výdrž komponent je o parnik jinde.

        0 0
      • POC74  

        Řetěz gx 1590 najeto a jsem před 0.5 na merce. Také žádné závody, bahno. Takže dobrý.

        0 0
    • Jano86  

      Neviem ci je to dobre vidno ale prvé tri sú pred smrťou? Mam okolo 2000 km.. Ja myslel ze výdrži kolem 5000km

      0 0
      • plzakj  

        Dej si vetsi prevodnik.

        0 0
        • Dag  

          Napadlo mě to samé. Větší pastorky nenesou známky opotřebení. větší převodník by se asi hodil.

          0 0
        • Jano86  

          Tak to mé nenapadlo… Odporučil by niekto na môj biku celú sadu?

          0 0
    • slay  

      K tomu měření opotřebení řetězu: Není přesnější sundat řetěz a změřit 100 článků? Někde jsem četl, že nový článek má 12,7 mm x 100 = 127 cm. Když řetěz natáhnu na zemi a změřím od hrany prvního článku po hranu stého, tak je to snad přesnější, než to měřit na několika málo článcích.

      0 0
      • waltari  

        Lepší je řetěz pověsit. ;-)

        0 0
        • slay  

          To jsem taky zkoušel, ale lépe se měří na zemi. Podstata je přesnost 11 článků vs 100 článků.

          0 0
    • Tydlii  

      má teda smysl vymezovat při použití unior měrky, nebo je tam s vůlí počítáno?

      0 0
      • POC74  

        V sevisech nikdo nic nevymezuje s touto merkou. Moje zkusenost kdyz jsem to tam prinesl.

        0 0
        • Tydlii  

          vím – stejná zkušenost. ale co je správně to nevím. posledně když jsem dal kolo do servisu tak ani neuměli složit střed a celý mi to doprasili, takže to že jsem ty samý lidi viděl použít tuhle měrku bez vymezování mi nic neřekne. já se nakonec rozhodl koupit víc řetězů a točit je, takže to je vlastně jedno, ale chci vědět jak je to správně…

          0 0
          • JachymP  

            Na to jsou různý názory. Zde na bf je názor, že vymezit. Ale i když nevymezíš a tím pádem měníš dřív, stejně kazeta eagle půjde do kopru. U mě kolem 5k km. Nejdřív GX, teď X01. Asi je to daný tím jak se staráš o čistý řetěz, jestli jezdíš v bahně a jakou máš sílu v nohách. Já se starám tak na půl a bahno voda jezdím často.

            0 0
            • Tydlii  

              eagle GX kazeta mi umřela po cca 7,5tkm osobně, předchozí majitel na tom najel 1200, takže dohromady 8700km. tak máš asi větší sílu. teď mám garbaruk, tak uvidíme. 5 X01 řetězů na 3 kola po 1000km, takže plán je dojezdit do 15tkm a pak zahodit i s převodníkem. uvidíme jak to dopadne. vozím 36z převodník a jezdím hodně kopce, tak ještě možná jestli nevozíš menší/nejezdíš víc po rovině

              0 0
              • JachymP  

                Myslím že sílu v nohách máš větší ty, viděl jsem třeba tvoje umístění na Sudetech – já jsem nejel, jen kámoši co vím jak jezdí :) takže respekt! Ale zas tipuju že vážíš míň než 84 kg. Jezdím 34z, ale s novou kazetou dám taky 36z, myslím že to je rozumný. Cyklostezku na Závist s tím vyjedu ;)

                0 0
    • desperado600  

      Rad bych zjistil a pozadal bych zkusenejsi o informace.

      Samozrejme mi po vymene retezu odesla kazeta GX.

      Tim paden hledam novou a ..

      Cena GX 3900,– vaha 450g

      Cena X01 8400,– vaha 354g

      Rozdil v cene je pouze za cca 100g, pripadne 100g a dvounasobna vydz?

      Jsou zde i jine benefity?

      Dosavadni chod pohonu byl relativne presny a bezchybny, coz bych chtel zachovat.

      Dekuii za zkusenosti.

      0 0
      • Smazaný účet  

        Ještě můžeš zkusit mrknout na Garbaruk. Váha jako X01, cena mezi GX a X01. Výdrž ale netuším.

        0 0
        • desperado600  

          Urcite, dival sem se ..

          Prochazel jsem si zkusenosti a kolegove popisivali drobne nepresnosti chodu a vymenu lanek, bovdenu atd ..

          Tim pafem sem tuto vyriantu posunul az za Sram ..

          Dekuji za postreh.

          0 0
      • kejda  

        X01 7990 na kolokrámě

        0 0
      • embi  

        Jeste je moznost E13 kazety a Leonardi Factory kazety. Obe levnejsi.

        0 0
      • Mufi  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
        0 0
      • JachymP  

        Když jsem vyměnil GX kazetu za X01 tak se mi zdálo, že chod řazení na X01 kazetě je hladší, přesnější a rychlejší. Má i lepší zvuk při přehazování, je to větší střelba ;)

        100 g v hmotnosti na zadním kole mi připadá dost.

        Ale z výdrže kazety X01 jsem zklamaný – podle mě vydrží stejně jako GX. Při další výměně kazety budu dávat převodník 36z, tak jsem zvědav, jestli to bude mít na výdrž pozitivní efekt.

        0 0
        • desperado600  

          Dekuju za tvuj postreh …

          Asi takhle sem si poptavanou informaci predstavoval.

          0 0
        • vasek80  

          Ono 100g při středu kola až tak moc není, být to po obvodu, tak to by byla jiná…

          0 0
          • JachymP  

            O tom žádná. Ale s Pancho Strike ráfkem je to zadní kolo příjemně lehký, když ho vezmu do ruky, mám z toho dobrý pocit ;)

            0 0
    • sket  

      Je nějaký rozdíl v životnosti NX a GX řetězu? Vyplatí se připlatit cca 100,– za GX když mám celou sadu NX?

      0 0
    • maajkee  

      Moje zkušenosti s GX 12

      Hazka po 1000km vakl v horním čepu, hazka už prakticky nejde ke spokojenosti seřídit.

      Řetěz po 1000km po smrti.

      Proč to sakra stojí tolik peněz?

      Možná mám smůlu, ale za mě hroznej brak.

      0 0
      • Cavendish  

        Potichu to sleduju a sbírám poznatky. Na základě toho stavím bike na 2×10 Deore a nazdar…levný, fungující a bez nervů…

        0 0
        • mirage  

          Jestli ti nevadi 2× neco, tak zustan u 2×10 a mas nizko nakladovy pohon do vsech situaci. Kdybys mel malo do kopce, dej kazetu 11–40 a vyjedes vse. A to podotykam ze nemam nic proti prevodu 1×.

          0 0
          • Smazaný účet  

            Ty znas jeho výkonnost a prevodniky ? ;).

            0 0
          • Cavendish  

            Výkonnost slabá. Kliky 36/22 a kazeta 11–34 nebo 11–36 :)

            0 0
            • Smazaný účet  

              U 29" ? Tak hlavne,,ze to sedi a vyhovuje. Pro gro lidi jsou jednoprevodniky nesmysl a jeste k tomu predrazenej ;).

              0 0
              • Cavendish  

                Ano ano. 36×11 mě na krátké asfaltové přesuny stačí a 22×34 je dost na každý kopec Vysočiny. Měl by to být cca rozsah jako 34 a 10–51

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Ale s lepsim odstupnovanim. Ja tedy jezdim 2×11 a to 38/26 a kazetu bud 10/42 nebo na druhem setu kazetu 11/40 – tady menší rozsah ale paradni odstupnovani. Jednoprevodnik mi nestaci bud rozsahem nebo odstupnovanim prevodu.

                  0 0
                  • Cavendish  

                    No, řekl bych ze jsem na tom podobně :) navíc jsem ty součástky na stavbu koupil za naprosto směšné částky. Takže spokojenost :)

                    0 0
              • mirage  

                Jako Sram to ma celkem dost predrazene. Ale co by jsme nedali za neco tak boziho :-)) Ted nevim co to byl za zavod, asi tak dva mesice zpet v telce, najake XC, a tam si dost stezovali, ze se jim ucpavaji voditka jednoprevodniku, porad to polevali bidonama. Jestli to voditko, tam nedela stejnou neplechu, jak presmyk.

                0 0
      • Georrge  

        Horní čep jde vyměnit za nový, nebo ne? Nebo je poškození i na těle přehazovačky?

        0 0
      • romanino  

        A co záruka? Mimochodem, zkušenosti mám úplně opačné. Na posledním řetězu mám přes 1600 a ještě je v naprosté pohodě. O nějakých vůlích, vaklech a tak nemůže být ani řeči.

        0 0
      • Mr.Duck  

        To máš super. Já teď zákazníkovi instaloval GX a na nové hazce byl hlavní čep ohnutý takže při utahování se hazka kroutila do všech stran a s rovnou patkou nešla seřídit. Tak jsme čep vyměnili za jiný nový který byl ohnutý o něco míň,ale stejně ohnutý. Obojí nové z krabice. Odpad je to.

        0 0
      • Tydlii  

        podle mě nemáš smůlu. X01 se zdá, že je více-méně „to samý“ co GX. Ale prostě platíš za to lepší zpracování, menší vůle atd…

        Teď mám X01 Lunar (ta nová revize pro 52z) a tak pěkně, jak mi teď chodí s Garbaruk 10–52 kazetou, tak mi GX nikdy nechodilo, ani (relativně – kolo koupený s nájezdem 1000km) nový, s novou GX 10–50 kazetou. Svojí roli v tom bude mít i řazení, ale ta GX hazka prostě měla vůli v čepu jako prase, troch vůli v ramínku, dost vůli na kladkách. A to se sečetlo a mělo to vliv na chod…

        Co je mi na sramu krajně nesympatický je, že platíš za lepší kvalitu zpracování výrobku. Což vlastně znamená, že všecko kromě těch drahých věcí je nějakým způsobem kvalitativně ošizený. Mnohem sympatičtější je mi přístup shimana, kde od nějakýho deore mi přijde všechno stejně kvalitní/robustní a platí se hlavně za fičury a váhu (byť deore 12s hazka mě velmi zklamala, ale zrovna ta brzda se kterou jsem měl problém je až po xtr stejná takže je to problém asi někde jinde…).

        0 0
        • tomxxx  

          Tak někde si psal, že GX si původně hodil na starej bowden, hledal bych problém tam.

          0 0
          • Tydlii  

            to bylo ke konci pouzivani → projev v těžkopádnosti (GX bylo na kole v serii) – vydrzelo cca 7500km než jsem ho ulomil.

            Funkce řazení v tahu prostě nikdy nebyla taková jako teď (nebo spíš moc nebyla nikdy).

            @snas89 by si urcitě vzpomněl na naše vyjížďky když jsem ještě měl GX a nestihl si zařadit včas na volno, co potom následovalo.

            Teď to můžu házet hlava nehlava a neřešit. Samozřejmě jak se to bude chovat za rok, to nevím.

            0 0
            • Nutribird  

              Tak na endurku se mi daří s GX řadit na prasáka celkem často. Zapraská a je to kde chci, takže tady nevím.

              0 0
              • Tydlii  

                tak to máš dobrý. já bych to znova nekoupil, i když věřím že verze po revizi na 10–52 by na tom mohla být už lépe…

                Jako po zkušenosti s sh deore 12s fakt nevim co bych dnes bral na levnější kolo… asi 2×11.

                0 0
                • 4daš  

                  Mám teď asi 500km gx lunar hazku s řazením. Vím že je to zatím málo, ale mám z toho fakt dobrý pocit. Lepší než s x01 hazkou a gripshiftem. Lunar gx mi přijde násobně robustnější, vůle žádná, problém s krátkým šroubem v kladce taky napravili, řadí to v tahu, a nikde neskáče. Uvidíme co ukáže čas.

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Já myslím, že to doladili. Nicméně z původního GX byli tady taky všichni vycákaný první rok.

                    0 0
                    • 4daš  

                      Ze starého gx mám jen kazetu. Co si budem, ta je trochu bláto. Už je hodně jetá tak ji přes zimu dojedu společně s řetězem na smrt a na jaře vemiu něco lepšího. Uvažuji jestli nezkusit GX 10–52. Ale konstrukčně se zdá úplně stejná.

                      0 0
                      • Mr.Duck  

                        Podle slov sramu je to identická kazeta jen s tím megarange tácem.

                        0 0
    • pslada  

      Mám sadu GX, najeto 3500 km, vse funguje bez jediného problému, řetěz měním po ujetí 1500 km

      0 0
    • filous  

      Dostala se mi do rukou mrtva kazeta GX eagle a chtěl bych vyzkoušet podbousit zuby na 3 pastorcich co se tváři KO, aby řetěz neskakal. Někde jsem zahlédl obrázek jak to někdo dělal, ale nemůžu to najít. Mohli byste me nějak nasměrovat případně osobní zkušenost vítána. Diky.

      0 0
    • rosomak204  

      zdravím může mi prosím někdo napsat rozměry nebo odkaz na šroub co drží na eaglu hlavní ramínko u brzdy díky za pomoc

      0 0
    • Smazaný účet  

      SOS, začínám být trochu vystresovanej vydrží řetězu Šrám GX 12s. Mám na tom natočený už skoro 1800 km a měrka Parktool CC-4 nezapadne ani zdaleka na 50 % (což má být výměna) Měřím podle videí a návodů, tak jen jestli je taková výdrž normální, nebo měřím špatně. Jestli vymelu kazetu za čtverku, tak budu na.ranej. Včera jsem zkusil i posuvku bez měření s dřívkem a ta ukázala 132.6. Někde trochu víc. Měrka ale počítá s vůlí válečků, posuvka ne, tak snad to měří dobře. Někdo tu psal, že X01 řetěz snad táhne i přes 3 tisíce. Tak snad to je možný. Ještě jsem zkusil test zvednutí řetězu na převodníku a na největším pastorku a ani se nehne, sedí jak novej. To taky bývala míra odhadu „vytažení“.

      0 0
      • mirorek2  

        Tak ho vyměň a schovej, pak je zas prohodíš, až druhý sjedeš.

        0 0
        • Smazaný účet  

          To bych i udělal, ale nemám teď míru sjetí, kromě najetých km. Chtěl jsem právě jezdit podle měrky do výměny a po dojetí kazety točit řetězy. Ale řídit se nájezdem asi není úplně dobrá veličina. V bahně a v zimě v marastu se sjede jistě jinak než za sucha v létě. Zatím mi přijde úplně ok, ale třeba není, proto se ptám na zkušenosti. Chápu, že každej najede jinak, ale aspoň odhad.

          0 0
          • JachymP  

            Já myslím, že ty km jsou nakonec nejlepší míra opotřebení. To bahno se stejně zprůměruje. Podle mě je nejekonomičtější, když na každým řetězu dáš 1500 až 2000 km a pak všechny ještě jednou otočíš až bude na novém řetězu zlobit kazeta. Počet takto rozjetých řetězů dle libosti, myslím že stačí 3. Já teď kazetu dorážím, na X01 řetězu mám přes 3000 km a řazení mi nikdy nechodilo líp.

            0 0
            • Smazaný účet  

              Dojedu asi do těch 2000 a radši to vyměním a hodím do bedny.

              0 0
              • theedge  

                Vozim X01 retez a myslim ze uz se taky blizim k 3000 km a merka Park Tool ne a ne propadnout. Cekam na 50% a furt nic :-)

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Snad není chyba ta měrka. To bylo drahý. Proto tu vyzvídám. :-)

                  0 0
                  • theedge  

                    No mozna koupim jeste jinou pro kontrolu :-D

                    Kazetu bych doprasit nechtel. GX retez mi tak dlouho nevydrzel. Ten jsem menil tak cca po 1500.

                    0 0
                    • JachymP  

                      Potvrzuju, X01 vydrží 2× víc. Já jsem ale kazetu doprasil, i když jsem měřil, asi neumytý ruce. Teď ji dorážím na starých řetězech ;)

                      0 0
                      • novas752  

                        Nebo nahouby měrka.

                        0 0
                        • theedge  

                          Tak jsem dneska testoval ještě 2 jiný měrky a žádná mi neukázala 50% … cca 3000 km na X01 řetězu.

                          1 1
                          • Dazz  

                            Perpetuum mobile :-D , ale jinak dobrá zpráva.

                            0 0
                            • ufoncz  

                              Mám stejnou zkušenost. X01 mazanej Squirtem jsem dostal taky zhruba po těch 3000, možná 3500 na Tranceovi do půlky měrky (a vyměnil za další X01, protože si taky chcu kazetu X01 co nejvíc šetřit).

                              0 0
      • Environmentalist  

        Řetězy GX mám ještě v krabičce, ale na NX mám na jednom po necelých 2000 km naměřeno 132,5 mm a na druhém po ca 1800 km 132,6 mm (posuvkou bez vymezování vůle). Za mě teda normální výdrž.

        0 0
        • Smazaný účet  

          Tak asi fakt vydrží tolik. Desítkový Shimano mi dávalo stěží 1000 km, tak jsem trochu překvapenej.

          0 0
          • MilanT  

            Klídek,já na GX řetězu jezdím běžně 3000–4000km.

            Kazeta GX furt původní,myslím že teď jedu pátý řetěz.

            0 0
            • POC74  

              Mám to stejně. 3t až 3,5 dám vždy na gx řetězu.

              0 0
    • petrun  

      A mohl bych ten SRAM řetěz po 1400 km vidět? Viz. můj po 900 km!

      0 0
      • Breakpain  

        Můj takhle vypadá cca po 200 – 300 km ;-) … to záleží na způsobu využití, váze jezdce atp ;-). Uznávám, že jsem druhej extrém a jsem z toho krutě nešťastný :-)

        0 0
        • petrun  

          Můj rekord byl 600 km. Tak to jsem na tom ještě dobře :-D

          0 0
          • MilanT  

            Chlapi,vy musíte mít v nohách dynamit a jezdit imrvére v pískovnách,ne? :-)

            Mít takhle malé nájezdy na řetěz tak kupuju cca každý měsíc nový.

            0 0
    • Smazaný účet  

      Ještě bych měl jednu neznámou. Vyměnil jsem řetěz za novej GX z krabičky. Jestli dobře chápu, u Sramu není řetěz směrovej, jen spojka (spojky jsem používal i na Shimano, takže nic novýho). Co mě ale zarazilo, tak řetězy vypadají dost jinak (možná jen design), ale hlavně má na sobě každej jiný číslo. Ten původní koupenej s kolem 011 a GX má 500. Možná jen nějaká šarže, ale možná to ani původně GX nebyl. Tak se rád nechám poučit.

      0 0
    • Delkim  

      Před 3 měsíci koupen Scale 920 na orlovi a z výroby je tam řetěz NX.

      Pečlivě to sleduji s obavami co se výdrže týče. Po každém švihu vždy očistím řetěz i kazetu.

      Přikládám aktuální dnešní foto, řetěz má 1330 km a já bych ho asi ještě neměnil, resp. na silničce rozhodně ne.

      Jde mi samozřejmě hlavně o „nedokurvení“ kazety, tu bych fakt nerad minimálně ještě aspoň letos kupoval.

      Na kole jezdím i VO2max intervaly a pod., takže silově dostává docela zabrat.

      0 0
      • Cavendish  

        Předně bych si koupil pořádnou měrku jako Shimano TL-CN42 a sledoval, kdy bude opotřebení 0,5%. Pak vyměnit řetěz a možná to kazeta přežije :)))

        0 0
      • novas752  

        Tahle měrka je úplně k prdu.

        0 1
        • Enron  

          A jaká je dobrá? To výše zmíněné Shimano nebo ještě jinej tip? A v čem je ten rozdíl? Mám doma podobnou,tak proto se ptám. Díky

          0 0
          • Cavendish  

            Obyčejná měrka špatně vymezuje vůle v rolničkách. Čímž ti ukazuje totálně zavádějící hodnotu :)

            0 0
            • Enron  

              Ok,díky.

              0 0
            • Enron  

              Znamená to,že tahle bude ok,když se nedává mezi ale zasekává se ty ty čepy? Nebo jsem úplná lama:-)

              0 0
              • Pijer  

                B je správně :-)

                I tahle funguje na stejném principu, jako ta, co máš doma.

                Fígl u toho Shimana je, že vymezuje vůli vnitřních kroužků tak, jak jsou v záběru řetězu a ne od sebe.

                0 0
                • McBlacky  

                  Jasne ale to je jen jiny postup mereni, takze je jinak kalibrovana. Tou klasickou to jde taky v klidu

                  4 0
                  • Pijer  

                    Se mi zdá, že chceš zpochybnit veškeré teorie vymezovačů nanukovým dřívkem ;-)

                    1 0
                    • McBlacky  

                      Kdyz bude kalibrovany … ;)

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Ale musíš mít jistotu, že je kalibrovaná pro daný typ řetězu. V rámci řetězů pro kazety se stejným počtem pastorků jsou ještě rozdíly minimální (třeba mezi různými značkami). Ale třeba 9sp vs 10sp vs 11sp vs 12sp řetězy jsou rozdíly už velké a musel bys mít 4 různé měrky.

                        Já měřím v průběhu právě také bez vymezení vůle (i když tedy šuplerou), ale pro každý řetěz, který používám znám hodnotu, při které je potřeba daný řetěz vyměnit (při měření bez vymezení vůle). A ještě to při výměně vždy ověřím přeměřením celého řetězu (nový vs starý), což v průběhu nemůžu použít, protože se rozhodně nebudu obtěžovat sundavat řetěz jen pro změření.

                        0 0
                • Enron  

                  Já mám doma právě tuhle na kterou reagujes. Tak se ptám. Jestli je úplně k ničemu nebo to zas tak horký není.

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    Mám tu (ČZ ala Kovys) bez vymezování a Park Tool CC-4, která pracuje s vymezením a ta první měrka mi zapadla na 4. zub po asi 1800 km (12s), což je podle všech pouček pozdě a ta Park tool pořád stupeň OK. Radši jsem řetěz vyměnil, ale asi budeš podle staré měrky měnit zbytečně brzo. Podle jiné možná pozdě a odskáče to kazeta.

                    1 0
                    • Tydlii  

                      věčný téma tohleto :D

                      neřešit a točit řetězy. Nakoupíš řetězy na celou životnost kazety a např. po 1000 km je točíš. celá hypergalaktická teorie měření se pak může jít bodnout.

                      0 0
                      • McBlacky  

                        No taky to nefunguje univerzalne. Ono vzhledem k zivotnosti kazety to nema smysl moc resit. Zvlast kdyz tocis tu druhou rundu a radi to uz ne uplne idealne.

                        0 0
                        • Cavendish  

                          Zlatý 2×10 :) kazeta stála pár stovek a tyhle kokotiny se řešit nemuseli…

                          0 0
                          • McBlacky  

                            Tak dneska malokdo na horaku najizdi nesmysl. Na silnici a gravel kazeta porad stoji hovno. Na trail a enduro se toho tolik nenamota no a kdo ma elektro musi pocitat s vydajema obecne ;)

                            0 0
                            • Cavendish  

                              Kazeta Chorus mě stojí 3500 a řetěz dalších 1200 :D ale pravda, mě to vydrží dloooooouho

                              0 0
                            • orm  

                              Jake kazety na gravel s 10z pastorkem stoji hovno? Ja jen, ze bych jich par koupil :-)). X01 10–42 stoji 7+kkc, nejlevnejsi (1150) stoji 3+kkc. To je jen o chloupek mene nez stoji sram kazety pro 12s.

                              0 0
                              • LM  

                                Můžeš risknout 9–42 z Číny. Někomu to fungovalo, několika nešťasníkům se to po pár stech km roznýtovalo a občas to ani nešlo nasadit na XD ořech :-).

                                0 0
                                • orm  

                                  Ja tim chtel jen napsat, ze ani na gravelu (11s) nestoji kazety „hovno“ aby je mohl nicit jako na bezicim pase tim, ze nebude vcas menit retez :-).

                                  0 0
                            • MlokCZ  

                              Ono to možná ani s tím motorem nebude tak žhavé. Měl jsem vždy u klasiky extra nadstandardní výdrže řetězu (typu 4tis. km+ při včasné výměně a žádném střílení nového na kazetě).

                              A s motorem jsem si říkal, že budu měnit jeden řetěz za druhým. Zatím tedy nevím přesně. Ale teď jsem právě měřil po prvních najetých 600km (z toho 500km v horách v kopcích) a řetěz je jako nový. Tedy opravdu nehrozí, že by třeba už po 1000km byl na výměnu. Že dá méně než u klasiky je jasné, ale zase tak dramaticky horší to nebude. Je to 12sp Shimano řetěz.

                              0 0
                              • novas752  

                                Ono totiž hrozně záleží jak, kudy a kolik kilo to vozí. Když na to sedne 130kg týpek a honí to na turbo co to jde, tak pak řetěz zlikviduje fakt extra rychle.

                                0 0
                                • Breakpain  

                                  jsem do 100kg s bagáží na sobě, jezdím v podstatě jen do kopce a z kopce (na podzim drtím defakto jen Točnou, takže kdo zná, tuší … vyšlapat kopec, sjet kopec a dát okruh znovu)

                                  • u 12s jsem někde kolem 200km nájezdu a je po smrti :( … respektive na 400km cvaká řetěz na kazetě a když jsem dal 600 musela kazeta pryč … takže pro bezpečnou výměnu jsou cca ty 200 :-/ … měrka od Unioru cca v tuhle dobu ukazuje 50%, což odpovídá intervalu výměny :-( …
                                  • tzn nahoru na nejlehčí neustále, dolů 4. – 5. pastorek většinou, na klasickou cyklistiku kolo nemám, chápu, že pak by se výdrž zvedla, protože by se střídalo mnohem více pastorků …

                                  jen doplnění :) …

                                  0 0
                                  • LM  

                                    nahoru na nejlehčí neustále, dolů 4. – 5. pastorek většinou

                                    Tak to nejspíš nepotřebuješ kazetu s tak velkým rozsahem :-)

                                    0 1
                                  • Smazaný účet  

                                    To se omlouvám, ale nevěřím, že někdo mění řetěz po 200 km. Cvakání na kazetě má možná úplně jinej důvod (klasickej křivej zub na GX kazetě, patka, špatná údržba apod.) Na NX jsem odjel 1800 km, GX šel pryč dřív. 1600 km a měrka Parktool CC-4 na 0.5. Což je přesně výměna 12s řetězů. Že bych jezdil jen po rovinkách se říct nedá. Za měsíc v klidu přes 8000 m (někdy i přes 10 tisíc) nahoru dle Stravy s tachometrem s barometrem. Řetěz čistím jen hadrem co asi 150 – 200 km a mažu Brunox Top Kett kapátkem.

                                    0 0
                                    • Breakpain  

                                      Podzim, tzn bahno.

                                      Řetěz čistím stejně a Brunox používám taky.

                                      Kolo je servisně ok, to mám seřízený a kontroluji to ;).

                                      Kolik máš kg? To je prostě šlapání do kopce, kdy jedeš nejlehčí a silově to rvu na nízkou kadenci.

                                      A ještě jednou upozorním, to kolo jede jen do kopce … Ke kopci dojedu autem, takže to jsou km jen v krpálu. Ale co je hlavní, nejsem rozhodně v okolí jediný. Kdo to tak má, ale všichni, co nato trpí mají jeden společný znak – hmotnost…

                                      0 0
                                      • Smazaný účet  

                                        Bez batohu a oblečení 80. Podle mě to nějak blbě měříš. Podle Tvých výpočtů bych měl třeba tento měsíc už v půlce životnosti 4. řetěz a za rok by to hodilo těch řetězů desítky. A to toho ve srovnání s jinýma zas tak moc nenajedu. Ti by měnili s takovou řetězy 3× týdně.

                                        0 0
                                        • Breakpain  

                                          Jenze ja vim, ze mam extremni podminky, obavam se, ze 20kg a misto jezdeni dela nejvetsi rozdil ;) … slapes do kopce pouze nejlehci? Zasadni dotaz …

                                          0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            Nejlehčí mám 34×52, takže zase tak moc často ne, ale nemyslím si, že by to byl hlavní rozdíl. Hmotnost a nastoupaný metry v extrémních podmínkách budou mít asi větší vliv. Ale těch 200 km mi přijde trochu moc brzo.

                                            0 0
                                            • Breakpain  

                                              No, kdybych přišel nato, jak to prodloužit, byl bych šťastný. Moji srajtofli to netěší ;).

                                              95% šlapání je u mě 32 × 50.

                                              Dolů jedu na ten 4–5 pastorek, respektive spíš na tom stojím, než že bych šlapal …

                                              Zatím jsem nevykoumal, jestli to dělá bahno, to je tam skoro furt v tomhle období, ale opravdu mám od okolí shodné info a vidím to na silovou šlapačku a hmotnost jezdce. A možná k tomu přispívá to šlapání i proto, že jezdím na lepidlech – DH gumy, to tam asi většina lidí nemá hádám…

                                              Připravil jsem na letošek schválně Aggressor, tedy klasickou gumu v dvou směsi … jestli mi to náhodou nepomůže.

                                              0 0
                                        • plzakj  

                                          Tak ja treba menim na XC fullu cca po 700km. Uz jsem otocil 4 1130 na 1×11, 95kg + kolo. Silova jizda do kopce je z toho treba 1/3.

                                          0 0
                                  • novas752  

                                    Měnit řetěz po 200km mi přijde jako nesmysl. Zvlášť při ježdění do kopce. Máš vyzkoušený že větší najezd pak odrovná kazetu, nebo to máš jen na základě měrky? Jezdim stejnym stylem v podobných lokalitách, mám s bagáží o 15kg míň + skoro 16kg kolo a XT řetězy mi teď vydrží 1200km. Teď co i na biku vozim parafinovanej řetěz tak se nájezd asi ještě o pár set zvýší. Na 2×11spd jsem s 1130 řetězama najížděl nějakých 800–1000.

                                    1 0
                                    • Breakpain  

                                      Kuci, vzdyt jsem to tu psal ;).

                                      Na 400 km to ma tendenci poskocit a dela bordel, na 600 km to uz preskakuje pri kazdem silnejsim zaberu. Tedy bezpecne tocit retez mi vychazi cca u 200km pro me (ale je to v kopci, ne po rovine). Verim, ze kdybych na tom kole proste jezdil standardne, jsme na jinych cislech. Radost mi to nedela …

                                      Rozhodl jsem se odjet cca 5 retezu na 200km a pak je tam vratit zpet na 100km a pak jeste jednou … a uvidime … to mi na podzim – jaro staci. Ale i tak to je drahej spas, bo je mi jasny, ze kazetu to sezere …

                                      0 0
                                      • MlokCZ  

                                        Samotné kopce jediný důvod nebudou, i když jistě k tomu výrazně přispějí.

                                        Aktuálně mám na éčku dle Garminu 20km výškových a dvanáctkový Shimano řetěz je skoro jako nový (dle měření vydrží ještě hodně dlouho, zatím odhaduju minimálně 3000km). Až mě to samotného překvapuje, jak je v dobrém stavu.

                                        Hmotnost soustavy už mám také o trochu vyšší na éčku (než na klasice), díky hmotnosti éčka. Konkrétně budu na cca 95–98kg (komplet vše dohromady) dle toho co zrovna mám v batohu.

                                        To, že jezdíš jen kopce může udělat hodně na nastoupaných metrech. Kdybys měl průměrné stoupání 10%, což si někde při blbnutí jen vyjet/sjet dokážu představit, tak na 200km dáš 10km výškových (předpokládám, že půlka z těch 200km jsou sjezdy).

                                        Pořád je to ale méně než ty moje výškové (které jsou tedy na o dost více najetých kilometrech, je to na 1200km+) i kdybys měl průměrně stoupání 15%.

                                        Přitom samotný výkon (a tedy i sála na řetěz) mám díky éčku velký (i Turbo občas ve výjezdech použiju), takže moje dřívější teorie, že hlavní důvod (můj malý výkon) mojí velké výdrže řetězů u klasiky dostává trhliny. To na éčku odpadá.

                                        Zkoušel jsem se zamyslet, proč i na éčku budu mít zase opravdu dlouhé výdrže řetězů a napadlo mi akorát:

                                        • něco málo u éčka kompenzuje velká placka: mám tam 36z a u klasiky v kopcích jezdím malou 24, tím i na klasice část doženu (tedy síla působící na řetěz není zase o tolik menší než na éčku, na nižší režimy dopomoci to bude vycházet ± nastejno, až na ty vyšší bude síla na éčku vyšší a ty zase nejezdím tolik)
                                        • rovnoměrnost záběru: jestli tohle nebude vůbec celkově jeden z hlavních faktorů: na klasice jsem k tomu došel kombinací můj ne moc velký výkon + slušná technika šlapání (trénink z válců) + jezdím vysoké kadence; na éčku zase motor ještě hodně pomůže držet daleko rovnoměrnější záběr, takže tohle je na éčku v prudkých výjezdech naopak ještě daleko lepší než u klasiky
                                        0 0
                                        • Breakpain  

                                          Ee, sjezd je z toho mnohem mene bohuzel :) … hadam tak do 25% … nemeril jsem. V listopadu zacnu zase jezdit v Praze tak zacnu testovat a merit ;).

                                          Ja si myslim, ze dost dela stridani pastorku, ktere u me neni a tech 100kg jsem myslel ja v chranicich, pak je 17kg kolo jeste ;).

                                          Rovnomernost zaberu moc nemam, pri silovem slapani, to je jen dupani zhora dolu. Kruhove slapat to neutahnu.

                                          Jako klidne ze sebe udelam pokusneho krecka :), pokud mi zvysite najezd ;0) …

                                          0 0
                                          • JachymP  

                                            Hele ty teď nejezdíš a jen řešíš? Tak snad nebudeš řešit do listopadu, už se to natahuje :)

                                            0 0
                                            • Breakpain  

                                              Ted jezdim na DH lajne na sjezdovce nato mam sjezdak, enduro supluje sjezdak, kdyz nejezdi lano ;) …a zavira se v rijnu ;)

                                              0 0
                                          • novas752  

                                            Co ovál? Ten by mohl rovnoměrnost zlepšit.

                                            0 0
                                            • Breakpain  

                                              Ja kruhove slapat umim, ale ne uz v takovych kopcich. Nicmene jel jsem na ovalu a nevim, jestli je to tak o zvyku, ale prislo mi to hodne divny :) … nicmene dam to na seznam ;)

                                              0 0
                                          • MlokCZ  

                                            Tomu nerozumím, jak by sjezd mohl být jen 25%. Napadá mi jen, že sjezdy jezdíš o dost prudší než výjezdy. Pak ale ty výjezdy dají zase na vzdálenost méně nastoupaných metrů. Nebo bys musel končit jinde než byl start a nesjet si to celé, ale to tak předpokládám nebude.

                                            Střídání pastorků by mohlo mít větší vliv ohledně životnosti řetězu až časem. Ze začátku na nové kazetě to pro tak krátkou životnost řetězu musí být fuk (aby sjetý pastorek se projevil na zkrácení životnosti řetězu).

                                            A pak se přidají ty podmínky, co jsi zmiňoval. Ve sračkách cíleně nejezdím.

                                            0 0
                                            • Breakpain  

                                              Vyjezd je namotanej kolem kopce, sjezd z kopce :).

                                              Bohuzel, pocasi si nevybira … dokud neprsi, jezdim.

                                              Treninkovy kolo, silnicka, tam mam uz tak 3 tis a stale ok … ale je to odvalcavnych 3 tis. Takze kruhove slapani a kadence 90+.

                                              Kazdopadne diky vsem za podnety, otestuju tuhle zimu a uvidime ;)

                                              0 0
                                            • novas752  

                                              Jak překvapivé že po en/dh trati nejezdí i nahoru, že? Průměrný sjezd může mít 20–40%, průměrný výjezd co se dá na těžkotonážnim endurku s hobby fyzičkou jet má tak 5–15%.

                                              0 0
                        • Tydlii  

                          idealni to neni. mam garbaruk kazetu, tocim druhou rundu na 5× X01 retezech, kazeta je v cajku, řadí to krásně (řetězy jsou lehce za půlkou životnosti), jenže kazeta se totálně rozvrzala na unašeči a nedá se to poslouchat. A teď co s třema X01 řetězema cca v půlce životnosti – spíš za… na novou kazetu to nedáš. Ale z hlediska měření opotřebení mi to fakt přijde jako nejlepší postup…

                          0 0
                          • McBlacky  

                            Neoriginal kazety jsou vsechny vic nebo min kompromis. Kdo chce jezdit levneji musi jit do shimana. U sramu pod gx to nema smysl a nad vcetne to stoji randal.

                            3 0
                            • Tydlii  

                              Mas pravdu. Jenže co teď? Mám to poskládaný funkční a je to akorát díra na prachy. Nájezd MTB only letos viz. foto a to jsme teprve lehce za půlkou …

                              Tys léta jezdil na XC randál a co vím tak na šrotu jsi nikdy nejezdil. Jak bys to dneska řešil ?

                              Funkční silnice mě nic nestojí, ale tohle ? Peklo.

                              0 0
                              • obda  

                                Můj plán je po ohoblování kazety GX přejít na Shimano – pokud je rozumně levný nový ořech, tak se to velmi rychle zaplatí.

                                0 0
                                • novas752  

                                  Přesně tak, MS ořech 1500, jetej XD se dá ještě za 500–1000 prodat, XT kazeta lehce přes 3000, spodní 4 pastorky za 1000… Je to těžší, ale nevrže to a nejspíš to i víc vydrží.

                                  0 0
                              • McBlacky  

                                dneska bych to řešil shimanem no, na kole co jsem jezdil ultra bylo vždycky, za závodních už pak sram. Ted mám XX1 asx na nový xc závodáku, ale najedu tak málo, že to budu mít tisíc let. Bohužel už to zdravotně není k tomu pokračovat na úrovni co jsem byl zvyklý :/

                                Každopádně kolo je díra na prachy čím dál víc, kazeta, pila a pár řetězů a jsi v tom za 10+, vidle, tlumák, ložiska, teleskop a dalších 10. Když jezdíš víc tak to je cca 1× ročně.

                                0 0
                                • Smazaný účet  

                                  Ono ani nemusíš pořádně jezdit, do MTB můžeš furt sypat jak do kanálu. 50 km vyjíďžka a už něco řeším a chci něco nového.

                                  0 0
                                  • novas752  

                                    Jedna věc jsou upgrady, druhá věc je nutná údržba/výměna spotřebáku + případně zničených dílů.

                                    1 0
                                • Smazaný účet  

                                  Jak jsem tu někde psal: Kolo je hned po kosmonautice a motorsportech nejdražší koníček, obzvlášť pokud člověk chodí na BF. Tady jsou chapadla marketingové chobotnice řádně roztažena napříč tématy. Když tu zazněl názor na karbon a 1×12, že to bude pekelně drahý, tak přišla odpověď, že to je jen přechodně, do té doby, než to bude masovka. No bylo, teď je všechno daleko dražší (výmluvy na koronu nechme stranou). Karbon a 1×12 je masovka dávno a ceny kol a dílů jsou taky maso. :-)

                                  0 0
                                  • novas752  

                                    Ale je to tak. 1×12 tehdy přišlo s mechanickou XX1/X01 Eagle. Srovnej si to s cenou „masového“ Deore.

                                    • to zdražení všeho je v cyklistice fakt velké. Já si pamatuju že jsem ještě 5 let zpět řetězy HG93 kupoval pod 300Kč, dnes stojí 600…
                                    1 0
                                    • MlokCZ  

                                      Přesně, Shimano to poslalo hodně dolu do už aspoň trochu rozumných cen. Ono nejen Deore, i XT 12sp kazeta je ještě pořád znatelně levnější než GX 12sp.

                                      1 0
                                  • konarider1  

                                    Cyklistika je ještě levný koníček…znám tisíc dalších ve kterých člověk utopí násobně více :)

                                    0 0
                                • Tydlii  

                                  jenze shimano neni. Chtěl jsem dát na druhý kola a k sehnání není jediná XT kazeta. Těch pár SLX co v republice zbývá se prodává za 200+% původní ceny. Řetězy taky nejsou. Socialismus hadr.

                                  0 0
                                  • novas752  

                                    V dnešní době je potřeba přemýšlet dlouho dopředu a držet vlastní zásoby skladem.

                                    Sram řetězy taky moc nejsou, minimálně ty levné ne. X01 nově stojí 1800 místo 1500…

                                    0 0
                                  • MlokCZ  

                                    A proč se omezuješ s nákupy jen na ČR? Celá řada třeba německých eshopů má levné poštovné nebo i nad 250E žádné (i když třeba bike24 teď chce vždy 4E poštovné, i když už od 100E, do 100E je 6E).

                                    Kazety jsou obecně problém, tam je situace nejhorší. Řetězy nejsou problém vůbec, ty jsou k mání i sem tam u nás, v zahraničí pak běžně.

                                    XT řetěz u nás:

                                    https://www.tsbohemia.cz/…d384034.html

                                    0 0
                                    •  
                                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                      0 0
                              • JachymP  

                                Myslím, že na točení jsi měl vzít X01 kazetu. Není to cenově zas tak velký rozdíl oproti Garbaruku, když objednáš v Německu tak kolem 8K. Mám ji už něco přes 8 tisíc km a ojetá sice je, ale na točení mám v záloze ještě jeden řetěz (první 2 řetězy jsem bohužel vyhodil). Funkčně ale chodí skvěle, řadí dokonale, zvuky žádný, seřizování žádný. Při točení 5 řetězů by určitě dala přes 15 tisíc km, možná i 20 tisíc.

                                0 0
                                • Tydlii  

                                  X01 kazetu mám objednanou. před rokem jsem vzal garbaruk kvůli 52z. Funkčně jí nic není (8000km cca), jen ty pazvuky z unašeče. s GX ani shimanem mi to nechodilo úplně hvězdně, funkční to ale bylo. Krátce na to jsem už nasadil X01 pro 52z kazety, hned jak to vyšlo od sramu a od tý doby řadí perfekt.

                                  0 0
                      • obda  

                        Točit po nějakém konkrétním čísle km mi moc nefunguje – řetěz ježděný v podzimních sračkách se „vytahuje“ mnohem rychleji, než ten za sucha v létě.

                        1 0
                        • Tydlii  

                          řetězy jen pro zajímavost proměřuju unior měrkou a ± to sedí u všech pěti. 1000–1200km na rundu. Nový – 0,25 , 1000km – 0,5; zatím tři mají 2000+ km a 0,65–0,70. Zimní sračky vykompenzuje závodní šrot.

                          0 0
                          • obda  

                            Mně to na 9s nefungovalo, měnil jsem podle šuplery a nájezdy mezi výměnami byly hodně rozdílné. Délka těch mejch při poslední výměně teda 134.9 mm :D (přes 10000 km každej)

                            0 0
    • POC74  

      Tak gx řetěz po 18 jízdách a 1000km je před 0,5 těsně (unior pro merka). Ježdění kopce Itálie, hodně nastoupano. Jsem koukal teda

      0 0
    • Delkim  

      Po 2k km výměna NX. Vše ok. Teď x01.

      0 0
    • scoty  

      Jak tu píšete, že měníte 12s řetězy, různé měrky atd…kolik při výměně naměříte, když ještě k měrce použijete posuvku?

      0 0
      • Lachtis  

        Jj, to by mne taky zajimalo :-). Ja mam dve merky, ale primarne merim suplerou. Ted mam retez na 132,4 mm a chystam se menit.

        Nejaka lowend merka, co ma ty dve strany, bud 0,75 nebo jedna, nezapadne na ani jednu stranu.

        Druha nejaka lepsi, co ma zoubky, tusim 4, nezapadne taky ani na ten druhy.

        Tedy podle merek je retez zcela jeste ok :-)

        0 0
        • scoty  

          Možná ty měrky ukazují správně, že je řetěz ještě dobrej, protože max protažení je na 132,6 ne?:-)

          Ty měníš 12s na 132,4?

          0 0
          • Lachtis  

            No, ja tem merkam hlavne neverim :-).

            Na x01 retezu mam nalitano pres 2,5 tisice km, a to vcetne zavodnich, tedy v prasackem modu zachazeni :-).

            Hale, prave se chystam menit a to jakmile namerim kolem tech 132,5 mm, vic to natahovat nechci…

            0 0
            • scoty  

              Dělám to podobně:-)

              0 0
            • genx  

              132,6 už přeskakuje (řetěz od nové kazety a převodníku). Na X01 jsem najel jen 1600 km :/

              0 0
      • POC74  

        Používám pořád stejně unior pro měrku s otočným trnem. Jak je 0,5 ukáže, tak měním. 12s GX. Teď jsem dal X01.

        0 0
    • theedge  

      X01 – vlevo nový, vpravo starý. Tak tohle je X01 na celé délce po necelých 4.000 km – 50% měrka pořád nepropadne ( zkoušeny 3 různé měrky ). Za mne veliká spokojenost.

      Ježdeno nezávodní enduro, traily a turistika po turistických značkách. Mazáno Squirtem a jezdím spíš vyšší kadence.

      Měnil jsem ho proto že byl poškozenej jeden článek – zřejmě něco chytil i přes bashguard. Dal jsem místo něho spojku a budu ho vozit v bedně na nářadí jako rezervu.

      0 0
      • scoty  

        A rozměr to má jaký?

        0 0
        • theedge  

          tuším že 120

          0 0
          • scoty  

            132,…?

            0 0
            • theedge  

              šuplerou to neměřím – nemám digitální šupleru.

              0 1
              • scoty  

                Stačí obyčejná…:)

                0 0
              • mirorek2  

                na to je tam ta druhá škála

                0 0
                • theedge  

                  Jo vím :-) ale doma mám jen shit plastovou šupleru která je v nářadí ve sklepě ( na biku ji k ničemu nepotřebuju ) a řetěz je vypranej a už zabalenej a zalepenej v krabičce. Kašlu na to a už se mi to nechce rozdělávat. Měřil jsem to 2 různýma Park Tool měrkama a jednou noname která je ale o něco přísnější než ten Parktool a podle nich je řetěz pořád OK a novej řetěz na kazetě chodí jak víno, takže kazeta je taky OK.

                  0 0
    • Čipera  

      Zdravím, využiju toto vlákno.

      Mám takový problém s gx kazetou 10/52. Kazeta má najeto okolo 2000km a řetěz ještě není sjetý, ale i tak sem zkusil dát nový. Problém je v tom, že na druhém a třetím pastorku kazeta prostě neřadí nahoru, zbytek chodí výborně a dolu to jde taky dobře. Patka je rovná, přehazovačka axs seřízená. Zkusil sem dát i jinou stejnou kazetu a ta chodí výborně, takže je to kazetou. Nestal se někomu podobný problém? Nemůže to být nějaká výrobní vada? je přece nesmysl měnit kazetu za 5000,–Kč po 2000 km.

      0 0
      • McBlacky  

        To se mi stalo u xo1 11s, po 1500km na jednom retezu byla ko. Takze mozne to je

        0 0
      • novas752  

        Nemaj kladky vakl? Zkoušel si tu přehazku ještě o jednu nebo 2 mikropolohy dolu? Je dobře utažená v patce? Je řetěz správně dlouhý?

        0 0
        • Čipera  

          Kladky vakl nemají dával sem cely systém nový, takže má najeto stejně jako kazeta, zkoušel sem mikropolohy pak to zas špatně chodí dolů, řetěz je správně dlouhý. Na stejné kolo sem zkoušel stejnou kazetu, ktera má najeto jednou tolik a chodí výborně, a tu pokazenou sem zkoušel dát i na druhé kolo se stejnou prehazovackou a problém je furt stejný. Takže to je na 100% kazetou.

          0 0
      • Charlie_R  

        2000km na řetězu je celkem dost a píšeš, že ještě není sjetý. Měřil si ho dobře. Někdy to stačí o 200km přejet a kazeta je KO.

        0 0
        • Čipera  

          Na xx1 řetěz je to celkem málo měřil sem jak posuvkou, tak merkou a řetěz nebyl sjetý. Na merce na 3 zoubku.

          0 0
          • Charlie_R  

            Ono záleží, kde člověk jezdí. Já ve svém okolí mám pískoviště, tak řetěz dává tak max 800 :-)

            0 0
            • JachymP  

              Úplně souhlasím, já jsem takhle oddělal i X01 kazetu, stačí najet o málo víc nebo jezdit trochu víc v písku a bahně a kazeta je zničená, i když řetěz na měrce ještě není úplně KO. Mně vydrží X01 řetěz na X01 kazetě i kolem 2500 km, ale radši měním dřív, protože už nechci riskovat.

              Takže bych kazetu dojezdil na vytahaných řetězech, chápu že po 2000 km se ti to nechce vyhazovat. Pak teda asi bude i nový převodník ;(

              0 0
              • McBlacky  

                alu pila stejně moc nevydrží, jakmile z ní začne padat řetěz je dobrý to zahodit. Je to levnější než řetěz :)

                0 0
                • krabica  

                  Záleží jak která, Wolftooth má výdrž parádní, OneUp katastrofickou, nedá ani jeden řetěz X01. Absolute Black jsem slyšel taky nic moc…

                  0 0
                  • McBlacky  

                    Ja jezdim jen original sram, nejak mi neni jasny benefit alternativ

                    0 0
              • Čipera  

                S tím zas úplně nesouhlasím, měnil sem na x01 total přejetej řetěz, kde merka propadla úplně a nestrilela. Záleží jaký jezdí člověk převody a jak silově. Kazety sram stejně jako řetězy toho vydrží opravdu hodně a právě proto mě zaráží i můj případ.

                0 0
          • Lachtis  

            Xx1 retez da skutecne hodne, sam bych mohl vypravet, x01 mi taky vydrzi nesmysl. A co se tyce te kazety no, GX zrovna nema moc dobre ohlasy, tak to asi bude problem i u tebe. Muze to byt zuby nebo i tim snytovanim, nevim, treba je to kravina, ale co kdyz se to proste hnulo a proto to nejde… Tezko takhle radit, ale jak pises, bude to asi tou kazetou a nic s tim nejspis nenadelas…Ja se pri koupi sram kazety zamerne nytovane gx vyhnul a jinou nez x01 ci xx1 bych od sramu nebral. Ale verim, ze jsou lidi, co s ni budou spokojeni, ale taky ti, kteri ne. Coz u x01/xx1 bude znatelne jiny nepomer.

            0 0
            • McBlacky  

              Ono je rozdil v uprave/tvrdosti mezi gx a x01 pomerne zasadni. Retez da tak 2–3× vic, kazeta mozna i vic. Xx1 vydrzi v klidu vic sezon, gx se casto nedozije konce jedny, respektive se dojizdi na vytahanym retezu.

              1 0
            • Enron  

              Já patřím mezi ty spokojené, resp nevím co bych od níměl chtít víc :) mám na GX kazetě najeto přes 6000 km a zatím drží dobře. Na příští sezonu dám už novou. Zksuím něco jiného, možná Garbaruk, nebo vyšší řadu od Sramu. Taky bych chtěl zkusit jiný řetěz, doteď jsem jezdil GX, ted tam mám KMC x12, tak uvidíme jak vydrží. Příště zkusím X01 nebo XX1, jestli maj fakt takovou výdrž, tak je to super.

              0 0
          • Breakpain  

            Zoubkum moc nevěřím, ale 12s se meni na druhym?

            0 0
            • Smazaný účet  

              Záleží na měrce. Mám dvě. Starou 4zoubkovou (dnes dělá podobnou Kovys), s tou měním na 3. a ve srovnání s Parktoolem PT-CC4 na 12s je to možná ještě i brzo, ale nemám na to nervy to zkoušet. Tam to ukázalo stejný opotřebení až na 4. zoubku staré měrky. To jsem udělal jen jednou omylem, dojet do takovýho stavu řetězu. Teď mám 5. řetěz a najeto 6850 km. Po poslední výměně novýho řetězu je pořád všechno bez náznaku skákání apod. problémů. Kazeta i řetězy GX.

              0 0
      • Nutribird  

        Ahoj, staré GX 10/50 měli neduh přeskakujících zubů a chovalo se to podobně. Stačilo najít zub a srovnat jej.

        Třeba je to ono.

        0 0
        • Smazaný účet  

          To ale byl myslím až 4. nebo 5. (i můj případ na Lunaru). A dělalo to hned, ne po nájezdu X km. A nabíralo to řetěz právě nahoru, jemu to nahoru neřadí.

          0 0
          • Nutribird  

            Ze začátku to bylo běžné, ale že zkušeností vím, že se to děje.

            0 0
    • kokabura  

      Takovy obecny dotaz k tem retezum, tedka uz se netoci tekneme tri retezy co 500km?

      0 0
      • JachymP  

        Asi jak kdo chce. Pokud někomu nevadí ta „práce“ navíc, tak podle mého názoru je to dobrý postup. Zvlášť s drahýma SRAM kazetama, tam to dává smysl. U Shimama bych se s tím nepáral.

        0 1
      • pivos  

        4 GX řetězy, 1 GX kazeta, 15 000km, pořád to funguje, řadí bez problému, nestřílí. Akorát jsem už chtěl X01 kazetu a řetězy, tak je to momentálně v šuplíku.

        1 0
      • kokabura  

        Prave, ze se mi ta myslenka, ojizdet to vsechno postupne libila.. jsem rad, ze to nepadlo v zapomneni

        0 0
        • Breakpain  

          Urcite to jde, ale ja v tom nakonec zalibeni nenasel.

          Tak to menim, schovavam a pak to stejne neprotocim ;) …

          1 0
        • Nutribird  

          Já už mám na staré GX 12 přes 6000 km/ 4 řetězy a teď jedu zase od prvního. Jezdím treil/ enduro tak to dostává celkem a spokojenost.

          0 0
      • Raf  

        Tak to dělá každý, kdo voskuje. Jen ty intervaly se liší podle nájezdu, terénu.

        0 0
      • McBlacky  

        U 12s sramu to nedava vsude smysl. Rozsah opotrebeni ktery je efektivni pouzivat mi prijde mensi, respektive staci tomu vyrazne mene, aby se zhoblovaly 10z a 12t pastorky. Takze jakmile dotocis prvni kolo uz riskujes ze to pretahnes. Prijde mi lepsi ty retezy vyhazovat drive a davat nove. Nebo vozit vetsi pilu a nejezdit tolik 10 a 12z.

        0 0
        • Chlebovnik  

          Nebo vozit Shimano a mít možnost vyměnit si 10 + 12, 14, 16, (18) … pokud jsou teda zrovna dostupné. :o)

          2 0
        • novas752  

          Roviny s malym převodníkem jsou pro 1×12 jistá smrt no. Asi to nemá rádo ani silovou málo kadenční jízdu – na mopedech se běžně stává že zlikvidujou kazetu dřív než je na odpis řetěz podle 0,5% prodloužení. A to klidně za 500km u NX, 1000km GX, 1500km X01/XX1.

          0 0
          • Breakpain  

            Nema, jezdim do kopcu silove … a odchazi to hodne rychle :/

            0 0
          • McBlacky  

            NX a SX jsou total sracko sady. To je jen do poctu, aby byla konkurence shimanu v kategorii deore a horsi. Samozrejme pro silnejsi motory to neni. Problem neni ani tak souvisly vyssi vykon, ale ty nabehy vykonu jsou casto brutalni a to zabiji pohon. Z nuly na 25km/h to dokaze zrychlit i se 100kg vyzrancem pomerne svizne ;)

            0 0
      • Čipera  

        Nějaký zarytci to stále dělají, ale je to blbost. Spousta práce navíc a na najezdu to opravdu nic zásadního nepřidá.

        0 0
        • JachymP  

          Ale zase pokud máš třeba 2 až 3 ojetý řetězy schovaný, tak když ti začne střílet kazeta s novým řetězem, nemusíš ji hned vyhazovat a můžeš ještě dost dlouho jezdit na starých řetězech. A to klidně 10000 km. Záleží jak je komu líto vyhodit kazetu za 8K ;)

          0 0
          • McBlacky  

            Ono 12s s vytahanym retezem radi na ***** a sjedes si brzo pilu, pak pada retez atd. Dotacet to jako u 9spd do smrti uplne u 12s nejde. Respektive je to dost kompromisni reseni.

            1 0
          • novas752  

            Jo, tohle dlouhou dobu docela platilo, ale 12spd do toho tak trochu hodilo vidle. Protože ojetý to prostě neřadí repektive řadí fakt mizerně. Takže pak ve jménu šetření nákladů jezdíš tisíce km na nefunkčnim kole.

            Proto točení řetězů na 12spd nijak moc najeté kilometry nezvedne, jakmile už jsou řetězy na 0,5% prodloužení tak to přestává fungovat a je to na vyhození úplně stejně jako s včas měněnýma řetězama postupně za sebou.

            0 0
          • Čipera  

            Samoszřejmě pokud už kazeta střílí dojezdím to do mrtva, ale cpat tam další sjetý řetězy je taky blbost nechtěl bych pak řešit nekde na švihu prasklej řetěz a pod.

            0 0
            • JachymP  

              Proč prasklej řetěz? S rychlospojkou nemůžeš nic pokazit. Jinak oprava prasklýho řetězu na vyjížďce je práce na pár minut, ale to se ti stane spíš z jiných důvodů, než kvůli sjetýmu řetězu.

              0 0
      • kokabura  

        No me to prave u 11s zvedalo najezd vyrazne. Tri retezy a kazeta dala sezonu. V opacnem pripade mi novej retez po 1000km uz na kazete strilel.. tedka mam nove 12s tak resim co a jak.. protoze me zarazely ty najezdy na retezu co se zde uvadi. Ale budu verit kolektivu a tocit nove retezy

        0 0
    • grafik  

      Kazeta sram GX cca 8000 km

      Řetěz sram gx, po cca 2500 vždy KO, měřím měrkou Force. Na kazetě aktuálně už bohužel přeskakuje 3. a 4. pastorek. Docela tomu dávám, takže asi bude následovat výměna kazety – případně tuhle sadu dojedu přez zimu a na novu sezónu nová sada.

      0 0
      • plzakj  

        Takze 4. rezet uz strili? Bych zkusil vymenit merku nebo proceduru mereni. 2500 na mtb mi prijde docela dost, jestli tomu nakladas v bordelu.

        1 0
        • grafik  

          měrka je v pohodě. teď propadla až dolů. Tady u nás tahám dost roviny a kopce většinou na asfaltu. Závod cca 2×.

          Bohužel jsem ho měl změřit dřív o cca 2–3 měsíce. Řetěz jako nový dostal kapky na závodu, kde bylo docela dost bahno – takže dostal největší masakr hned po nasazení, pak už moc ne. Tentokrát jsem výměnu podcenil. Kazeta jinak ok – i při silovém záběru.

          0 0
    • bednee  

      Stojí si za to připlatit za X01 AXS oproti GX AXS? Dost často jezdím bordelem při MTBO a x-krát jsem chytl větev do hazky a tak, tak bych raději odolnější variantu.

      0 0
      • suslos  

        Ano, stojí.

        0 0
      • Lachtis  

        Mam oboje, vlastne axs na trech kolech.

        Na HT mam X01, na fullu gx s nove garbaruk raminkem a kladkami a na fatbike rovnez gx s garbaruk spodkem. Tim Garbarukem se s vahou dostanes na xx1.

        Realne zkusenosti: rozdil v chodu jsem mezi X01 a originalem (i ted garbaruk tuningem) GX axs nepoznal. Takze za mne rozdil ve funkci proste nepoznam. Pokud to mas dobre nastavene, spravnou delku retezu atd., tak za mne oboje stejne. Kladky u X01 by mely byt asi lepsi (vic vydrzet) kvuli loziskum, ale k tomu se vyjadrit nemohu…

        Ale mohu se vyjadrit k bolesti pri crashy :-). Puvodne jsem mel na HT GX AXS, ale klacek si rekl, ze bude silnejsi a byl :-(. Cele raminko s kladkami ko (coz by se dalo resit), ale rozjebal i cepy v hazce a zkroutil ji, takze byla KO. Tedy, kdyz tu hazku odpalis X01 Te bude stat vic a ze to jde a celkem snadno bych mohl vypravet :-D.

        0 0
        • bednee  

          No a to je ta otázka. Vydržela by X01 to co nevydrží GX? Tzn. s ohledem na to, že určitě chytnu dřív nebo později klacek do hazky, vydrží X01 víc a nebudu ji muset měnit když bych GX musel?

          0 0
          • tomxxx  

            co nevydrží GX, tuplem nevydrží XX ani XO. To tělo je stejný a ramínko má nejodolnější GX.

            Kup GX a pokud chceš lehčí, tak to potuň garbarukem. Navíc na aliexpressu se dá ten garbaruk koupit ra pár korun.

            0 0
            • suslos  

              Za mě má ramenko prave GX nejmekci, proto bych šel do vyšší rady :)

              1 0
              • tomxxx  

                A to je možné jak, že je ocel měkčí než hliník?

                0 0
                • suslos  

                  mám vedle sebe na stole blátový GX axs vodítko zohýbaný a vedle toho rozstřelený XO1 z mechaniky… a nevím jestli mám divný kus, ale to gx je na ohyb v ruce fakt měkčí

                  0 0
                • plzakj  

                  Treba je tenci?

                  0 0
                  • suslos  

                    To není. Proste je to měkčí material – tento konkrétní.

                    0 0
            • Lachtis  

              Presne, jak pise tomxxx, raminko u GX je ocel, kdezto x01 ma hlinik. Co je pevnejsi je asi kazdemu jasne :-). Jen, jak jsem i psal vyse, tak ocel si bere dan ve vyssi vaze, coz muzes resit komplet garbarukem (jako ja) z Aliku s kladkami za cca 1,1 tkc (dle akt. kurzu).

              0 0
            • LifeIsRide  

              Můžeš poslat odkaz na to ramínko na ali? Klidně PM Díky

              0 0
              • Lachtis  

                Tady to mas, mam koupeny dve, jedno vesele funguje na fullu a naprosto bez problemu. Druhe jsem mel v planu dat na fatbike, ale moc mi nefunguje s SLX kazetou. Jeste to zkusim poladit, ale kdyz jsem dal raminko gx vcetne kladek, tak razeni cajk. Ale nevim, zda je problem v kazete v kombinaci s garbaruk raminkem a kladkami, nebo v delce retezu ci v rukach :-D

                US $22.36 16% Off | Mtb Road Rear Derailleur Cage Pulley Wheels for SRAM 11/12 speed Derailleur Oversized Bearing For NX GX X01 XX1 EAGLE AXS

                https://a.aliexpress.com/_msCgemO

                1 0
        • pavelxy  

          Jako že v X01 jsou v kladkách lepší ložiska?

          0 0
          • Lachtis  

            Pokud se nepletu, tak x01 ma prumyslova loziska, kdezto GX by melo mit obyc kluzna. Ale rozebrano jsem nemel, tak mne treba nekdo v tomhle zkusenejsi opravi :-).

            0 0
            • mirorek2  

              nové gx od Lunar by mělo mít zapouzdřená ložiska taky

              0 0
              • Lachtis  

                Aha, diky za opravu, tak pak je rozdil v tom materialu raminka ocel (gx) vs hlinik (x01)

                0 0
            • pavelxy  

              Právě že mám GX a ložiska má.

              0 0
              • Lachtis  

                Uz to psal i kolega vyse, tohle jsem 100% nevedel a diky za opravu.

                0 0
            • tomxxx  

              Možná jsou ty ložiska trochu horší než X0, ale podle mě ty kladky jsou funkčně stejný. V bordelu zadřeš cokoliv.

              0 0
    • honzabike  

      Kluci, jestli se můžu vmísit do debaty. Mám GX AXS šaltr a provozuju to na GX kazetě. Chodí to tak nějak všelijak, ale dejme tomu… Mám nějakej blbej náboj Mavic do kterého se už nedá sehnat nějaká podložka, takže budu muset jít do nového náboje. Chtěl bych rovnou vylepšit i chod řazení. Myslíte že mám jít radši do náboje s MS a převexlovat to na XT kazetu, a nebo nechat XD a jít do X01 kazety?

      0 0
      • Breakpain  

        Resis penize?

        A pak taky mas radsi hladsi chod Shimana nebo surovejsi projev Sramu?

        Ridil bych se hlavne timhle… Sram mi sedi, ale toci me, jak je to drahe ;)

        0 0
        • honzabike  

          No právě mi tady moc nevychází rovnice, dražší kazeta = lepší chod.

          Většina lidí říká, že nejlepší kombinace na AXS je shimano kazeta.

          X01 je za 7K, XT do 3K. S tou GX moc spokojen nejsem, není to tak hladký chod jak sem si představoval. Dost si potrpím na tom že když je zařazeno tak to de na ticho. Ale jako kdyby ta X01 měla bejt fakt dobrá a vydrží mi aspoň 10.000 tak bych do ní klidně šel.

          0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.