Ahoj chtěl bych se zeptat jestli je u tohoto rámu normální že je zadní kolo vyosené trochu na levou stranu. Zkoušel jsem tam dávat druhé zadní kolo z jiného biku na kterém bylo uprostřed a jak jsem ho dal do rámu meridy tak je taky vyosené na levou stranu. dělalo to už od začátku co jsem rám koupil ale až ted jsem se o to začal zajímat. díky.
Vyosené zadní kolo v rámu Merida one twenty 3800D
51 nepřečtených-
-
čoveče jelikož mám stejný rám tak sem se šel podívat a sem taky vyosenej :-O kola sem si nechal vyplást celkem nedávno a vím že byly vycentrovaný na střed osy,takže to asi bude u tohodle rámu normální,i když to vypadá divně
-
mám HFS 3000 a je taky do leva :D
-
mám to také
-
-
díky tak to jsem rád že je to asi normální :-)
-
Normální to asi nebude, ale určitě na to bude nějaká tolerance, takže nic nezmůžeš.
-
-
Z výroby mi to na mém Giantu přišlo stejně vyosené, nechal jsem to vycentrovat, pohoda, je lepší nechat kolo centrovat přímo na konkrétní rám, pak je klid.
-
coze? :-O
-
právě jsi spolknul cumel???
-
polk :-)). ale alespon bych nemel krom krivyho ramu jeste blbe vypleteny kolo ;-).
-
a kromě spolknutého cumla, máš křivý rám a navíc i blbě vypletené zadní kolo.
-
eeeee… ne ;-)
-
-
-
-
Myslím, že je to docela běžné téma … ale křivej rám to může bejt taky že … u mě prostě pomohlo přecentrování dle rad zde na bikeforu … mysli si o tom co chceš
-
centrovat kolo na konkretni ram pokud je vse standardizovano na stejnou roztec? kompenzace krivyho ramu vypletem je nesmysl.
-
no jo, ale stejně nevíme, kterej z těch dvou rámů má vlastně křivej (píše, že tam zkoušel výplet z jiného kola, ale co když je tento výplet kompenzován na křivej rám jak píšeš :-) … já prostě reagoval na celkem běžnou věc a tou je sice vycentrované kolo ale vyoseně.
-
Když lehce odbočím, málokdy se mi stane, když nechám docentrovat kola, že by byly naprosto přesně v ose rámu nebo vidlice, takže určitě taky záleží kdo a jak centruje (nemám na to výbavu a nemíním v servise kvůli 2–3 mm prudit)
-
otocis kolo o 180st a hned vis, na cem ses ;-).
-
-
-
-
-
-
-
A co křivé patky?? Nutno nechat změřit tzv. zvonečky. Dále můžete mít třeba chrchel barvy v patce, takže osička kola bude zešikma a potom celé kolo bude zešikma. Stačí propilovat jednu stranu.
-
Obrať ho na řídítka a koukni jestli je s předním kolem v jedný lajně, vem si na to třeba ňáký rovný pravítlo, pásovinu, rovnou lať. Nebo na něm jeď a za jízdy pust řídítka, ujíždí ti do strany? Nebo, a to je extrém, vjeď do louže a pak si na suchej silnici prohlídni jak vypadaj jeho stopy.
-
Za mé dosavadní praxe se stává velmi zřídka , že by nějaká MERIDA na českém trhu měla rám rovný.
-
Tak to je dost drsný :D
-
Taky bych to tak viděl.
-
-
Tohle nevypadá zas tak moc vyosený, nechal bych to bejt. Ničemu by to nemělo vadit.
-
A to by ti nevadilo, že místo jednostopého kola máš kolo dvoustopé?
-
Geometrie může být v pořádku. „Optické“ vyosení může vzniknout nestejně ohnutými nebo ofrézovanými trubkami.
-
Ne, to by mi nevadilo :) Ty dva tři milimetry podle mě nehrají roli.
-
-
-
zahoď konečně ten cumel z huby a udělej si výplet na střed rámu a nemusíš tu nic reklamovat a můžeš si dát třeba pak i ten sifon s kozím mlíkem…
-
Taky jsem to resil…nechal jsem zafrezovat dosedaci plosky u patek(to ostatne delam u vsech ramu)a je to presne na stred.
-
to jo, ale napřed by tu musel někdo i vědět k čemu jsou rolničky a pak by 99% příspěvků se tu ani nikdy neobjevilo.
-
-
Tak tomu fakt nerozumím :o( nevidím rozdíl …
-
to je spravne, ze nevidis rozdil. pri vkladani odkazu na zvonek jsem zrovna spolkl cumel ;-). toz repete zvonek
-
ajo, už jsem se vyděsil že na to nemám mentálně … :o))))
-
-
-
-
-
-
-
hlasim se k majitelum vyosenych zadnich kol meridy.. ale nepozoruju zadnej zasadni problem pri jizde. akorat jsem si nevsiml, jestli uz to bylo u novyho..
-
U meridy vcelku normalni stav. Zkousku s otocenim kola ti zrejme poradil nekdo vyse.
-
pokud mas konusy, tak to vyoseni muze bejt dany umistenim misek na osce. Je mozny takhle posunout podelnou osu kola o nekolik milimetru. Naposled jsem si s tim pri cisteni konusu trosku pohral a mam zadni kolo v ose (HFS 3000d). Ale jinak to vubec nicemu nevadi…
-
Proč nakupovat zmetky , jejichž cena rámů je pak srovnatelná se šrotem stejné hmotnostní kategorie. A pokud si myslíte , že to ničemu nevadí , pak tomu absolutně nerozumíte. Svařenec, který má zadní stavbu "ustřelenou " min. o 4 mm vůči základnímu trojúhelníku nesplňuje toleranční normu a NEPATŘÍ NA TRH!
-
hlavne to muze byt hozeny sejdrem i podle svisle osy a to je jaksi precentrovanim kola neresitelne ;-).
-
Juro , je to přesně tak , jak píšeš. Zadní stavby jsou u většiny rámů MERIDA na českém trhu DO VRTULE. Stejný problém jsme včera řešili po návratu z „Bíteše“ na crossovém Pellsu (XT) , kdy při usazení kola do zadní stavby dole , vznikla asymetrie na „V“ brzdách cca 6mm. Nezbylo nic jiného , než frézování patek, protože levá vzpěra byla delší, než pravá.
-
-
Na mojí „levnější“ to neni..naštěstí
-
Asi jsme si nerozumneli. Predpokladal jsem, ze ram neni ustrelenej a zadni kolo je kolmo k zemi a rovnobezne s ramem (tak jak ma byt)a ze je pouze o par mm vyosene vuci prednimu kolu (roviny obou kol jsou rovnobezne, ale ne shodne).
A to si opravdu myslim, ze nicemu nevadi:)
-
když ti nevadí, že jedeš na vrtuli, tak už ti nemůže vadit nic…
-
ty bys to resil precentrovanim kola – tez dobre ;-)
-
Na HT Treku to mám taky lehce (cca2–3mm) do leva i s kolama FC RM 3 a je mi to buřt. Na funkci živočicháře to nemá vliv. A na závodech to ani chrt nepozná :-)Jinak kdybych to chtěl řešit, tak spíš zvonkama než centrováním. Není nad to, prozvonit rám :-)
-
-
-
-
-
-
Zajímalo by mě, jaké máš tovární nastavení tlumiče a jak jsi s ním spokojený. Já mám RP2 BV nastaven (rám 120 3000D 2011:
velocity tune=M,
rebound tune=L,
boost valve tune=200,
komora standardní velikost (průměr komory 40mm).
Foukám 130 Psi a využívám necelé 4 cm zdvihu měřeno na tlumiči (chtěl bych víc). Uvažuji nad tím někde si půjčit tento tlumič s HV komorou…
-
a SAG?
-
cca 13mm
-
_
-
-
-
Pokud nastavuješ SAG dle tabulek, tak musíš počítat s tím, že zadní stavba nemusí chodit tak, jak by mohla, protože udávané hodnoty jsou jen informační.
-
-
Rám nemusí být symetrický.
Vem kolo s koly vycentrovanými na střed centrovací vidlice a přiraž ho k nejaké rovné lati. Kola se musí dotýkat ve všech čtyřech bodech.
Pak koukni jestli je zadní kolo v ose sedlovky.
Dále koukni jestli je rovina předního kola shodná se zadním.
Pokud toto rám nesplňuje, je křivý.
-
OK,
neberu-li v potaz „přesnost“ kouknutí, ze kterého mi vyjde, že mám křivý rám, tak co s tím?
Na mém Cubu jsem takto reklamoval zadní stavbu – výměna rámu. Pocitově ale při jízdě rám stále šilhá (typicky při jízdě bez držení řídítek mám pocit, že se musím naklánět doleva).
Dá se to někde nechat přeměřit na přesno a pak nechat přefrézovat či jinak dorovnat?
Díky.
J.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
