Výměna odpružené vidle - na co si dát pozor

Moje dojmy byly následující:

Nešel sundat spodní konus hlavovýho složení (příborovým nožem to prý ale jde), co je nalisovanej na vidli, ale když jsem si ho prohlídnul zblízka, šel sem si koupit nový hlávko – ve starým byly úplně vydřený dráhy od kuliček.

Nový misky na rámu šly sundat i nalisovat velice snadno. Použil jsem truhlářský svorky a kusy dřeva. Dorovnával jsem to jemným poklepáváním.

Naopak krk, ač z hliníku, šel řezat docela těžko.

Ježek šel v poho, trochu jsem ho během narážení porovnával šroubovákem a kladivem po stranách, aby šel rovně. Jinak jsem ho zatloukal klasicky starým šroubem.

Jo a novej konus na vidli mi nalisovali už v obchodě, ale když jsem viděl, jak do toho mydlej uříznutou trubkou, tak si myslím, že bych ho na ten krk dostal taky. Třeba velkým šroubovákem a kladivem.

Já se nejvíc zapotil u ježka. Bál jsem se, abych ho nenarazi nakřivo, tak jsem si na něj vymyslel takovej extra způsob nasouvání pomocí dlouhé šroubovice skrz krk vidle. Nakonec mi tam ale stejně trochu nakřivo vlez, nicméně bez potíží šel srovnat klepnutím tupým hřebíkem v mezeře mezi tou horní vrstvou „bodlin“. A když jsem takto srovnal do roviny ty spodní „bodliny“, tak ty horní už tam zajely dobře, protože už to ty spodní vedli v rovině. Jinak bylo spíš na koumání správné určení délky krku, kdy jsem netušil, jak budou řídítka po nasednutí na kolo vysoko. Nakonec jsou o malinko výš, než jsem míval, ale krk jsem uříznul napoprvé. Přeju hodně úspěchů, já tam mám Epicona od minulý soboty :-)