''V,, vs Kotouče

pomalý brzdy myslíš asi to,že jsou poměrně houbovitý??chce to za ně víc vzít než se třeba zablokuje zadní kolo?? pak sis vybral špatnej typ,nikoliv druh brzd…

Zkus třeba něco od avidu..zdají se mě(nejenom) ostřejší než to shimano…

Tak já je z tebou vyměním za XT véčka :-)

nedaji se rozebrat a namazat? jak dlouho je vozis?

hayes kdysi hodne hodne hodne davno vydal upozorneni, ze vypustil nejaky spatne namazany brzdy – neni to tak davno, co jsem to vyhrabal a postnul sem, protoze sem zrovna jedny porizoval…

Mas je asi spatne nastavene idealni je abys pri serizovami sedel na kole i pak kdyz je kolo nezatizene muzou lehce drhnout coz se zmeni po zatizeni postupu jak je seridit je tu na foru popsano dost.

Jinak souhlasim V na HS dnes uz ne

celisti jsou u vecek…

Vyzkoušej jiný servis, řešitelné to určitě je…

Tak bych asi zkusil reklamovat. Jinak zkus jiné brzdy, třeba Avidy Juicy. Mají ostřejší nástup, než shimana, pokud ti jde o tohle.

Ještě nedávno bych se pod to podepsal ještě tak před měsícem. Neviděl jsem důvod svoje nový véčka Deore XT za nic měnit. Pak se po pár stech kilometrech na Šumavě v bahně a dešti vydřely bowdeny, do špalků se obtiskla rýha CrossRidů, pak jsem dostal možnost chvíli vyzkoušet Deore XT kotouče a stačilo velmi málo a o příštích brzdách bylo rozhodnuto. Pokud bude dost peněz z brigády, tak už na podzim bude ze zarytýho véčkaře uživatel Elixirů :-D.

Podle mého jsou véčka limitovaná pouze tím, že za chvíli neseženseš slušnou vidlici na véčka, slušnej rám na véčka  a ráfky na véčka. A to jen díky marketingové masírce.

servis-snad len vymena brzdovych platniciek, ale zivotnost je dost dlha, znicit ich mozes snad dlho trvajucu jazdou v blate a vode, vymena oleja-vydrz min 2 roky a viac, naklady ked kupic LHM+, su minimalne, raz za cas ocistit piestiky a premazat silikonovym olejom.

Je tu jeden zimny problem-tuhnucich piestikov, robilo to dost ludom, neviem posudit, nejazdil som s nimi v zime, ale je tu toho popisaneho dost

co sa tyka samotnych brzd, sedi mi dobre tvar paky a dobra davkovatelnost, aj ucinok, kotuce mam xtr 160/160

„Ale oproti dualům nebo i Avidům nižších řad (7, 5), které jsem zkoušel, je to stále komfortní chod“

to je zajímavý…můžeš trošku víc rozebrat ty avidy? já mám obyč pětky a nikdy mi nenapadlo, že by byl jinej chod o proti vyšší řadě, když nebudu brát v úvahu štelování ( který stejně nevyužiju )

musis jezdit Koolstop a pripadne keramiku a ojizdet se ti nebude nic:)

kolik je podle tebe hodne km?

za jak dlouho si myslis ze clovek probrzdi ráfky? celkem me to zajima ;-)

přečti si tazatelův dotaz,  má už na kole hydry XT a zdá se mu, že by špatně brzdily a uvažuje o Véčkách XT, to se ti zdá rozumné podporovat??

V poslednej dobe som na blatitych maratonoch videl mrte ludi ako museli skoncit lebo jednoducho prebrzdili platnicky – niektori az piesty.

:-D:-D moc se směju, a potom probrzdili i pístky a vytekla jim kapalina ne?:-D takže k údržbě, o kotoučovky se de facto nemusíš starat, jenom měníš desky což je operace mnohem jednodušší než vyměnit brzdové botky mimochodem. pokud spadneš a utrhneš hadici, což můžeš utrhnout i lanko/bowden tak jsi dobrzdil, to samé u veček. hrozně se mi líbí názory lidí, některé zacházejí skoro tak daleko že večka brzdí lépe než kotouče. večka jsem jezdil dlouho a poměrně dobré (lx,xt,sd5 hlavně s trojbarevnými bbb) – brzdily dobře, ale nelze to naprosto srovnávat s kotoučema, samozřejmě pokud někdo zvolí špatné desky (nebo malý kotouč) tak to ale není chyba brzdy. nicméně musím uznat že v normálních cenových hladinách budou asi vždycky lehčí večka. a hlavně věc která mi přišla jako nejmarkantnější rozdíl… v sjezdech jako na beskydtouru mi na večkach hrozně mrtvily ruce a křeč v prstech jsem měl skoro pořád. na kotoučovkách se mi to ještě nestalo. na šotolinové xc do pěkného počasí (tak jak jej hodně lidí jezdí) nemají večka moc chyb.

ja osobne u kotoucu vidim jednu podstanou vyhodu. jizda v snehu pres rafek, ale pod kotouc. maji proste rychlejsi nastup nez v-cka a na zbytek jezdeni uz jen samy nevyhody, ale jak uz tu nekdo psal… vidle/ramy. ram zakazovy ocelak prosim, ale to uz je pak jina cenova skupina…

sorry ale co veta to nezmysel.

Argument ako vyssi brzdny ucinok mi pride na XC jazdenie ako pekna kravina – co konkretne je kravina resp. preco aj na xc pretekoch maju uz pomaly vsetci kotuce?

To ze kotuce nie su haklive na blato a zaspineny rafik – ak mas blato po osku tak su naozaj po 50–100km v prdeli ale na rafiku ho mozes mat kolko chces. pokial mas V tak su v predeli aj tie a rafik k tomu a to ovela skor kedze bahno po osku je len vynimocne (aj ked tohtorocny sulov a vlanajsi horal…) a prebrzdene pisty - co sa babe prisnilo…

Servisovatelnost kotucov je daleko daleko horsia - a co takto konkretne servisujes na kotucoch?

Naproti tomu zoservisovat V-brake vie kazdy blbec.- to hej, akurat ich servisujes po kazdej jazde

S veckami mozem brzdit do mrte a nebat sa ze zmakne chod. – ako ze kotuce casom maknu? no to su mi veci.....

cena – je u kotucov trocha vyssia ale hodne pouzitelne sa daju zohnat do 100E.

Na rozdíl od kotoučovek jsem ještě jsem neviděl véčka, která by nebrzdila, takže ani nemám důvod cokoliv na tom měnit.

Nejde o sjeté desky nebo špalky, ale vím že na těchto závodech jsou problémy se zadřenými písty, tedy o funkčnost jako takovou. Něco takového u véček nehrozí.

Dík za tu vychytávku na blatník :-)

sem odvařil dvoje nový desky a zadřel pístky na necelejch 300km. :) v pořádnejch sračkách nefunguje dokonale nic a ať už jsou to špalky nebo desky, tak to de dolů oboje. Na V už bych zpět ale nešel. :)

Da, da :o)

jedině halt :-)

ŠÍPKOVÁÁÁÁ !!!!!

:-D a teď nám řekni, jaká je v tomhle případě u kotoučovek nevýhoda.