Cau.
Chlapi chtel jsem se zeptat. Docela se mi libi predkopla vidlice u novy trail biku.
Chci se zeptat zda to jde nejak udelat ?
Mam v planu kupovat i vidlici s vetsim zdvihem…
Uhel vidlice - zmena
50 nepřečtených-
-
Do některých rámů jde dát angleset hlavové složení. Jinak s tim nic moc dělat nejde. Větší zdvih vidlice pootočí celý rám okolo zadního kola = položí to i sedlový úhel, zvedne střed, trochu zkrátí reach, což jsou všechno spíš nežádoucí změny.
-
https://nauctesemalovat.cz/…eslit-uhlem/
A z toho Cube trail kolo nebude zmenou vidle.
-
K novasovi ještě doplním, že u fulla někdy jde kromě anglesetu dat ještě offsetove vložky tlumiče. Dohromady se dají 2 (i víc) stupně nahnat a to už může kolo výrazně změnit v jeho projevu.
-
Jo tak, jestli se to chceš na Cube na fotkách, tak bych rovnou měnil s vidlicí i rám. Tohle předělávat nedává smysl.
-
-
To je jednoduche, kup si jine kolo.
-
Není to žádný problém, stačí koupit jiný rám a vidlici.
-
Vzad menší kolo a dopředu vysokou vidlu s balónem :)
-
A když se bude snažit, tak hlava sama povolí:-)
-
… prostě je to jen v hlavě, nebo peněžence.
-
-
-
-
Pokud jsi s kolem spokojený a chceš si ho nechat, tak mu pomůžeš vidlí s trochu větším zdvihem (dodržíš SAG v %) a teleskopickou sedlovkou – jezdit se na tom dá a trochu si pomůžeš.
Moderní trailbike z toho neuděláš. Hrozí ti, že koupíš novou vidli, nebudeš úplně spokojený a pak se rozhodneš změnit rám a vidle ti do toho nebude sedět a budeš kupovat rám i vidli…
N2kde si to nové vysněné kolo vyzkoušej a udělej si vlastní názor, jak daleko je od tvého stávajícího kola a jestli tě ta změna posune tam, kde chceš.
Já mám dvě kola: Jeden potvivý trailbike/AM a jdno rychlé lehké XC.
Dohromady se mi to nepodařilo sklpubit
-
Neee to neee kolo mam dva roky nechci met dalsi kolo…nebo ho menit. Jen jsem se ptal zda to jde… Pokud nee nevadi :-)
-
Jde, ale max. o dva stupně (pokud ti tam to hlávko bude pasovat). Je to dost, nebo málo? To si musí rozhodnout každý z nás podle toho, co očekává. Já jsem ze srandy zkusil změnu o 1,5 st., poznat to rozhodně bylo ale jiný typ kola z toho neuděláš.
-
Velký pocit bezpečí ve sjezdech přidá teleskopická sedlovka
-
Ty to pises jak v reklamě na tampony…pocit bezpečí a sucha :))
-
:-) Sjíždění několika řad schodů na starém XC kole s polofunkční vidlicí a s pevnou sedlovkou zanořenou v břichu je zážitek k pohledání :-b
-
V tpm případě je to sucho parametr, který je potřeba brát v potaz :)
-
-
-
Pocit bezpečí ale nebylo to co jsem hledal a očekával :D
-
:-D
pokud čelíte nebezpečí, že neumíte utáhnout sedlovku tak možná.....
-
Velký pocit bezpečí často končí velkou tlamou.
-
To si nevybereš, u mě občas velkou tlamou končí velký pocit nebezpečí.
-
U mě když chci ukázat ženě, ze „borec pořád umí“
-
Tak to tomu jdeš ale hodně naproti :D
-
-
-
-
-
-
Jde to, jen jestli se ti chce dávat cca 3500,– za nové hlávko, dělají od 0,5° do 2°. Hledej Cane Creek Angleset, WOLF TOOTH geoshift, Works Components Angle Headset a jiné výrobce. Osobně bych radši zvolil max.120mm vidlici + teleskop.
-
Myslíš to dobře, ale na to výletní kolo v profilu tazatele, dávat angleset je nesmysl
To už lepší koukat na bazar občas tam je za slušnou cenu Dartmoor Primal a podobný funkčně vybavený kola
-
Ale on se zeptal, jestli to jde. A ono to jde, ale jestli to má smysl je věc druhá :)
-
-
Za 3500 bude mít co dělat, aby sehnal novou vidlici a teleskop :)
-
-
-
Pokud podkopneš vidlici, tak ti přední kolo půjde v zatáčce dřív do smyku.
-
Treba umi jezdit na kole. Tam to riziko potom odpada:)
-
Jo a ne. Kde mas riditka a reach na to ma vetsi vliv. Uplne nejvetsi vliv ma samozrejme jezdec, ale spravny setup tomu dost pomaha. Takze konec koncu s polozenejsi vidlici a kratsim kolem se muze i stat, ze mu kratsi reach da riditka vic „pod ramena“ a nevedomky zlepsi techniku :)
Uprimne v tomhle mi prislo ze vetsi rozdil udelalo predozadni natoceni riditek nez vymena predniho kola za 29 a zvednuti celeho predku tak o 3cm.
-
No právě že naopak. Se stejnou vidlicí (tj. stejnym offsetem) bude s menšim hlavovym úhlem delší stopa předního kola = kolo je stabilnější, lépe se ovládá náklonem. Do smyku jde dřív maximálně tehdy pokud máš ukrutně vysoko řídítka a zatáčíš jak v autobuse.
-
Delší stopa znamená že kolo je méně stabilní ne.
-
Ne, no… resp. v nižších rychlostech to bude trochu náročnější na rovnováhu, ale ve vyšších rychlostech naopak bude mít kolo větší tendenci držet stopu. Nicméně do smyku to nepůjde víc asi ani v jednom případě.
-
Delší kolo, jsi déle v zatáčce tím pádem musíš jet pomaleji, je to o fyzice.
-
To se ale nebavíme o stopě ale o rozvoru, ten může být kratší i s delší stopou. Nicméně v tomhle případě samozřejmě ano, jenže… mnohem častěji se i na trailu nebo v BP dostaneš do situace, kdy tě delší rozvor podrží než aby ti škodil a taky buď zatáčet umíš a v tom případě tě to prakticky nezpomalí nebo neumíš a je to pak jedno, protože tu vracečku stejně musíš přijet pomalu ;)
-
A co teprv ofset vidle, kdy Gary začal na 29" razit větší, ale ten už se přestává objevovat.
-
Tím bych to už raději nekomplikoval ;)
-
-
-
Delší kolo s polozenym uhlem, je stabilnější takže v zatáčce se můžeš do něj opřít víc agresivně vic to tam rvat nohama…takže naopak můžeš jet v zatáčce rychleji
Navíc se ti pod tím úhlem pri zataceni necpe predek tolik pod tebe..takže se nezaseknes :))
-
Delší rozvor, větší úhel k projetí zatáčky.
-
A člověk by si myslel že zatáčka má tvar furt stejnej. :-)
-
I když jde teda o jízdu krokem a kličkování v nesmyslnym prostředí (např. v garáži mezi nepotrebnym haraburdim) tak i tam je schopnost kola s extra krátkým rozvorem a 71° strmou hlavou o nic moc lepší než kolo s 65° a větším rozvorem o baj voko 20 az 30 cm…a to je fakt klickovaci extrém kterej v lese nepotkas…ledaze bys jezdil za ohradou v lesni školce :)
-
Autobus je taky super na slalom.
-
Autobus je delší než osobak dvakrát třikrát? Tady se bavis o pár centimetrech rozdilu…při největším extrému desítkách centimetrů.Takže nesmyslný přirovnání
-
Formule 1 musí být v zatáčce co nejrychlejší a přitom jsou moderní formule nejdelší v historii. To mi teda vysvětli!
-
Taky byly jeden čas třínápravové :)
-
-
-
-
-
A není náhodou na slalom lepší oldskůl? :)
-
Říká jen ten komu vyhovuje…a nejspis ani nezkusil nic jinýho :)
-
Když jsem přesed z RB TR 120 na Top Fuela min. gen., přišlo mi to najednou strašně obratný :)
-
To znám…z Identiti na Chisel
Ale to nebylo o tom že najednou víc věci proklickuju…jen ze tam nebyla ta síla co to kolo rovná.Takže pocitově stačí jen lehce se hnout a už to zataci…takže se musí citliveji a min tlačit na pilu.Taky kdykoliv se byl moc hrr hodně rychle jsem letěl na hubu
-
-
-
-
Tohle tak strašně moc záleží na konkrétní situaci. Jsou místa kde delší kolo pomůže, hlavně když si můžeš zatáčku trochu nadjet. Ale jsou situace kde to velké kolo prostě vadí a i pár cm je znát. Univerzální pravidlo tam není. Pro začátečníky je delší kolo lepší i horší, protože víc odpustí ale je těžší na něm donutit se zatáčet správně. Pro zkušeného jezdce může být kratší do určité míry výhodou. Delší ti dá víc místa pro chybu s umístěním těžiště, ale za cenu toho že pro korekci toho těžiště musíš dělat větší pomalejší pohyb.
-
-
-
-
-
-
MTBIKER doporučuje
Akce SR SUNTOUR Auron35 Boost 29/27,5+ RC2 PCS 15QLC2 Ti CTS 150 mm odpružená vidlice černá
16 199 Kč
MOC 17 199 Kč
SR SUNTOUR AXON RLR 15 QLC 32 29 TS odpružená vidlice, 100 mm
6 599 Kč
MOC 10 199 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
