Správné řazení

V prvom rade si nastudovat spravne zasady kombinacie prevodnika a kazety, v ziadnom pripade nemozem na nakvacsom tanieri jazdit najvacsie kolecko vzade,to je katastrofa,prilis velke krizenie retaze,hrozi roztrhnutie a ine problemy…

Ja osobne radim pri najvacsom prevodniku 5 najmensich vzadu,pri strednom vsetky okrem najmensieho a najvacsieho a pri najmensom tanieri radim vzadu  5 najvacsich prevodov

Moje oblibene prevody jsou: 3/3–9, 2/1–9, 1/1–5.

Jinak myslim, ze seridit se to moc neda – patrne ty zvuky jsou od toho, jak se ten retez krizi a drhne o presmykac.

3X1 Bych moc casto nepouzival,riziko rozthnuti retezu roste,obrusujes prevodniky a kazetu z boku a to doost,Pouzival bych to jen v zavode o to jen v krizove situaci a treba pri startu kdy potrebujes maximalne zrychlit,jinak vu­bec

škoda,že ten řetěz nemá ruce,to by jsi měl hubu fialovou!

k comu je vlastne dobre radit najvacsi s najvacsim? sak stejne tazky prevod sa dosiahne aj inou a pre retaz lepsou kombinaciou, kde sa to tak nekrizi…

Já max takto

1/1–4 (prasácky maximálně 5) 2/3–7(prasácky 8 a v krizi 9, fuj) 3/6–9 (okrajově prasácky 5)

Někdy i víc prasáckou kombinaci… nejde nad tim furt přemejšlet

1/1–5 (většinou už při 3 hážu prostřední placku, přitom vzhledem ke zmršené HT2 řetězové lince by se s klidem dalo jezdit až na 7–8 pastorek)

2/1–7 (1 je hodně do kříže, ale lepší jak shazovat na malou, takže doost kopců lámu na 2–1. Proč nejezdím 8 a 9 pastorek je mi záhadou, křížení na nich je minimální:) Ale musím je začít řadit, abych ulevil pastorkům 5–7 při velké pile.

3/4–9 (v závodě občas i 3, abych nemusel shazovat pilu, ale to opravdu jen minimálně)

každý pastorek má na sobě vyražený počet zubů: viz fotka, značení počtu zubů je vidět nad přehazovačkou.

jinak běžná 9sp. kazeta bude mít převody 11–12–14–16–18–21–24–28–32 nebo 11–13–15–17–20–23–26–30–34

U mě:

1/1–4

2/2–6

3/5–9

Mám radši silovou jízdu, dost často jezdim na třetí placku. Kopec radši vydupu než vytočím :)

v tomto vlakne jsem vydedukoval, ze cim min kombinaci prevodu radim, tim jsem lepsi bajker. jinak si nedovedu vysvetlit, co je k chlubeni na tom, ze na stredni dekl pouzivam pet pastorku :-)).

Radit velky-velky nie je moc dobre, je to uz fakt extrem, max na preteku, a ked ma clovek aspon trochu rad svoj bike tak to nepouziva.

1/1–5 niekedy aj 6

2/4–8 niekedy 9

3/6–9

Sice nejsem nějakej mega bajker, ale jen se snažim tak nějak od oka hlídat, abych neřadil malá+ pár nejmenších a velká+pár největších kvůli křížení… na střední placku čas od času jezdím všechny převody a nějakou sníženou životnost řetězu nebo cokoliv jinýho jsem nikdy nepozoroval… zas bych to tak nehrotil…

Teoreticky by to mělo jít seřídit bez škrtání na jakýkoliv převod. V praxi se to povede maximálně na seřizovacím stojanu, ale za jízdy to vždycky někde trochu dře. Já považuji za úspěch když mi řetěz nedře o smyk na převodech, které běžně používám. To že ti to dře při extrémním převodu ber jako že je to signalizace toho, že by to chtělo přeřadit ;)

Někdy i profíci řadí a jezdí ,,Španěla"

když se mě dostane do ruky nové kolo, tak se podívám, jak se ten řetěz kříží a podle toho řadím, na současné Meridě to mám:

velký převodník – první tři pastorky (8–6)

prostřední – (7–5) někdy prasím i 4

malý – (5–1)

mě by spíš zajímalo, jak řazení provádíte, protože ač řetěz nekřížím ani tak, jak zde bylo popsáno, tak mi po výměně hg-73 za hg-93 údajně lepší 93 o uplynulém víkendu dvakrát praskla (73 předtím také 2×), asi bych měl kolo tlačit, abych neměl problémy s řazením. podotýkám, že nejezdím silově a opravdu řetěz nekřížím. spíš mne zaráží, že jsem dříve na svém starém gt takové problémy neměl, i když mi tři roky sloužilo ke kurýřině po praze a o víkendech na vyjížďky, řetěz nepraskl ani jednou, vůbec celkově vydrželo víc. jak to tedy děláte vy?

3/2 2/1 naprosto v pohode, v kopcich velmi pouzivany prevody. 3/1 je uz prasarna, to spis omylem.

koukám, že teda řadím dost specificky…

1/1–5(6)

2/(4)5–9

3/(7)8–9

Velkou placku používám jenom na velké rychlosti. Běžně jezdím na střední. Malou jenom do kopců nebo těžkého terénu.

Mám k řazení menší dotaz – nejezdím závody a řadím tak nějak intuitivně tak, že uberu v záběru, přehodím a frčím dál. Nicméně jak se to dělá na závodech atd – jsou ty přehazky stavěný na to, že přehodí v plným záběru, aniž by se stal problém nebo se i tady řadí s menším záběrem?

S tim křížením si to musim hlídat, moc jsem to neřešil. Ale zeptám se na jiné : Obecně – jak jezdit? Razil jsem pravidlo – raději víc námahy a pomaleji šlapat, než zbytečně „šlapat vodu namístě“. Teď mám oře s větším rozsahem převodů, tak jsem zkusil výlet s co nejmenší námahou, prostě řadit na lehčí jakmile se zvýší zátěž. Ale žádnej zisk jsem ve výsledku nepozoroval. Fyziku neočůráš. Je nějaké pravidlo?