Ahoj,
prosím o radu jak správně určím délku řetězu u pohonu 1×11na fulu? Našel jsem akorát jak se to dělá u 2×10. Je to podobné s tím, že převodník je jen jeden?
Tzn. Nasadit řetěz, vzadu na velký pastorek, propružit zadní stavbu a řetěz zkrátit + dva články, nebo je to jinak? Mám kazetu sunrace 11–46 + hazku XT M8000 GS
Děkuji
stejný, stavba na doraz, velký/maly, ten jediný :) + velky + 2
Nebo můžeš zkusit po vzoru profesionálů
ahoj, vyuziji tohoto vlakna ale muzete me nekdo prosim rici zda nahodou nemam kratky retez ? jestli by nechtelo pridat jeden dva clanky ?
kdyz sem vyfoukl tlumic tak i tak tam by;l prostor pro pohyb raminka.
Diky moc za radu
Kratkej, pridat, vzdyt je to jasny z te spodni krajni polohy.
hmm to sem si myslel – akorat budu muset sehnat nekde najek clanek :D toto je max delka co jsem koupil – btw nema nekdo zbytek ze zkraceni KMC retezu na 11speed ?
To ti těch 114 článků nestačilo? Teď, po vydařené akci plné bláta, budu měnit KMC X11.93 a ten má 114 článků. Mám 30 –10/42
mam tam 34 vepredu a kazetu 11–50
proč?
pokud má i při propružení rezervu nechal bych to tak, za mě je to ideál
Protože v té spodní poloze to dva články navíc klidně snese a nebude drhnout. Mno já bych takhle napnutou sh hazku teda nevozil.
Zas tak napnuta neni a na nejtezsim prevodu uz se mu zacina nahore provesovat retez vlastni vahou, takze tam uz je napnuti na hranici.
Navic excentr horni kladka s tim vetsim natazenim raminka pocita pro spravnou polohu vuci pastorku.
Pokud to je HT nebo full kde to pri propeuzeni vyjde, tak rozhodne nechat delku retezu a nezkracovat.
Toho prověšení jsem si nevšiml, ale ta hazka a ramínko by přece v krajní poloze měly být jinde a i tak by řetěz měly pořád napínat. Divný řešení tohle.
Ted nevim jak to myslis, ze by „mely byt jinde“ ?
Míň naplý. Tak jako na fotkách…Deore 3×9, Alivio 3×7 a NX 1×11.
On se ten jeho saltr tak nesmota, od te doby co delaji shadow prehazky, tak smerem dopredu se na hornim cepu nehne vic, nez je nastaveny doraz. Ten je zase dany nejvetsim pastorkem. Neco taky udela to one-up raminko s hodne excentricky umistenou kladkou. Na nejlehcim prevodu tam ma jeste rezervu, na nejtezsim to vyjde tak jak to vyjde.
mas dlouhej retez
:-D Proč? Takhle to vozím odjakživa a nemám problém, nechci napínat hazku zbytečně víc než je to nutné.
Pokud se raminko hybe, i pri propruzeni s vypustenym tlumicem, tak je to OK.
+1
ano raminko se hybe kdyz sem tlumic vypustil – takze to tak necham. Nebyl sem si jistej jestli je to nechce pridat
Kazdopadne dekuji.
Chlapi, pevny ram, vychazi mi to bud na +1 (samotna rychlospojka) nebo +3 a co je lepsi? Diky :-)
+3
Tak toto jsem slyset nechtel, ale diky :-)
Zkratil jsem ze spatne strany a musel jsem jeste 1 clanek ubrat abych mohl nasadit spojku.
Takto to vypada velka/velka +1.
No velka/velka asi jezdit nebudes, takze by to melo byt ok. Na 1×neco bych ale dvojclanek pridal.
Ano, je to samozrejme 1×11 :-)
Tak jaka velka/velka? :)
No vepredu ten nejvetsi prevodnik (jedinny) a vzadu nejvetsi pastorek (40z) :-)
Vim, vyjadril jsem se blbe…
No teda nevím, ten šaltr vypadá dost děsně. NX 1×11 a máme to takhle, ale je to 24". Na 27,5 XX1 to mám stejně…
Ty by si zase vklidu mohl nejakej dvojclanek ubrat. :)
No nevím ti, měnil jsem mu ho za ojetý, ubral jsem jeden a nezdálo se mi to, tak jsem ho tam dal zpátky.
Když se dívám na zpomalený videa, jak skáče, tak se ten řetěz při doskoku chová nadmíru klidně.
A takhle to má správně vypadat.
Malá rezerva tam je v klidu to tak nech
Shimano no, za mě megakrátkej řetěz, ale záleží jak to vychází na nejmenším pastorku. Tohle v pohodě podle mě rozhodně není. Neočekáváš přece, že se ty lehký převody budou jezdit jen zcela výjimečně.
Megakrátkej určitě ne. mohl by mít o dvojčlánek víc, ale delší bych ho nedával.
+1. Ten šaltr musí dostávat na velký kolečko těžký kantáre.
No a horní kladka by mohla jít malinko níž, nedrhne o pastorek?
Nedrhne, je tam skoro 10mm mezera a bliz uz se mi to nedari dostat – asi je to i tou delkou retezu. Je to takove mestske kolo pro manzelku, vetsinou na rovinky, takze tento prevod se bude radit jen vyjimecne.
Posilam jeste foto na nejmensim pastorku.
Přidat 1 článek, tak je to optimum.
Takze bud nechat nebo +2 :-)
Myslel jsem to jako 1 dvou-článek… :-)
Nj, ale pak je v tom bordel, kazdy to rika jinak, takze pridat 2 :p
nech to tak
Na oplátku posílám foto našeho na nejmenším pastorku, taky SLX a druhá fotka je Sram NX. Řetěz je stejný, SLX jsem vyměňoval za Sram. Sram to má trochu více složený.
Jinak, městké kolo a 1×11?
SLX v cajku, Sram dlouhej řetěz.
Jakože jsem vyhodil nový SLX na novým řetězu a dal nový Sram a zkrátit? To přece neee…Je to stejný kolo jako o pár příspěvků výše fotka na největší pastorek
Na obou obrázcích máš zbytečně dlouhý řetěz. Ale pokud ti to nevadí, tak to neřeš.
Proč by to mělo vadit? Asi mi něco pořád uchází.
Jenže SRAM má kratší ramínko, větší kladky a větší vyosení horní kladky vůči ose otáčení ramínka. Na SRAM patří o něco kratší řetěz než na Shimano. a na tom Shimanu bych ho taky o 2 články zkrátil. Pointa je v tom, že čim více je ramínko natočené směrem dopředu, tim větší silou řetěz napíná.
Právě proto, že má Shimano menší offset horní kladky, projeví se u něj více nesprávná délka řetězu. Na obrázku je řetěz příliš dlouhý, proto je horní kladka na nejlehčím převodu málo odkloněná a přehazka je dodatečně odkloněná šroubkem. Následně na malých pastorcích je velká vzdálenost horní kladky od kazety, což zhoršuje řazení. Zkrácením řetězu se při nejlehčím převodu kladka více odkloní, není tedy třeba tolik odklánět tělo přehazovačky šroubkem a na těžších převodech je horní kladka blíže kazetě, což je jev žádoucí.
Tak ale to jsou vlastně vše argumenty pro volbu sramu.
Jaky to prekvapeni. :) Shimano na SRAM zacina docela ztracet.
Jedinou vyhodou Shimana je ze telo prehazovacky o dost mensi a nevybocuje tolik do strany, takze je mensi riziko utrzeni. A taky teda o neco malo nizsi cena.
Shimano má kompromisní ofset kladky zejména kvůli možnosti použít i vícepřevodník. Sram je nekompromisní jednoúčelovka. Divím se, že Shimano nemá speciální řadu jednoplackových šaltrů, ale co není, může brzy být.
Bohužel nemám srovnání ramínek, Sram je vždy pouze dlouhé ramínko, SLX bylo taky dlouhé. Jedině najít někde ve fishi, kolik to má přesně.
Každopádně, najedeme na takto seřízených řetězech 1500 km a po celou dobu to řadí super, možná ke konci už to chce trochu víc seřizovat, ale jinak na to moc nehrabu. Aktuálně mám na XX1 řetězu 1200 km a jezdím obden i v těchto sračkách, a podle měrky řetěz pořád dobrý. Je to jen ten klasický kalibr, ale slouží.
SRAM ma 2 verze prehazovacek (nejen raminek), jednu pro 1×11 a druhou pro 2×11.
Jasně. Ale psal jsem o NX a XX1, tedy oba systémy na 1×11 s dlouhým ramínkem. Mladej má NX a já XX1 pochopitelně :)))
Ano, za 15 let se nenaucila radit :-) Doted v podstate jezdila jen prostredni placku 32z + 9s kazetu 11–32. Ted si rozsahem polepsi (34z + 11s kazeta 11–40).
A znova, toto je ok jak u NX tak kupodivu i u Shimana, takže je to asi jen o rukách.
To si borci už snad děláte prdel :-) Vždyť je tam hafo místa na to spoustu článků přibrat, tak aby nebyla pružina tolik napnutá na velkých pastorcích.
Asi prej ne. Já bych to nejezdil, vypadá to příšerně a otázkou je, jak se to bude chovat. Ale jestli bude řadit jen do devítky, tak to bude cajk…
Já bych to taky nejezdil a je to i proti té teorii co zde byla zmíněná.
cenťák na výšku mezi horní kladkou a největším pastorkem při řetězu na největší? No teda podle fotky to tak nevypadá. Ale fotka může zkreslovat. Sram doporučuje 15 mm u 1×11 setupu
15? Asi jo pokud to máš dle návodu, já měl chvíli víc a teď v kombinaci se sunrace 11–46 míň (cca 1cm) a funguje to pořád ok.
Ano, je to tak. Shimano doporucuje 5mm, ale tak blizko se nedostanu.
Jak jsem doseřizovával, tak jsem nakonec skončil na cca 13 mm a funguje to super.
Ahoj, mohu poprosit o informaci, zda je délka řetězu OK?
1×11 XT, SGS, 11–46z a 32z převodník.
Postupoval jsem dle nejpoužívanějšího návodu, tj. přes největší pastorek a převodník jsem spojil řetěz + 2 články.
Nicméně když to vidím, možná bych jeden článek asi mohl sundat, co myslíte?
To nemuze byt +2 dle te fotky. Nepocitas dva clanky (jeden vnitrni + jeden vnejsi) jako jen jeden?
Z fotky to vypada moc dlouhe a zkratit. A mas zbytecne SGS, na jednoplacku vzdy GS.
Dik zkratim to minimalne o jeden. Sgs jsem mel od kamose za par korun, ktery to sundal z noveho kola a prodal vyrazne levneji nez nove, jinak bych bral sg
Pokud pises zkratim o jeden, tak jsi to pocital dva za jeden. O jeden zkratit nejde, minimalne o dva. A stejne tak velka/velka + 2 dva je nejmensi mozne prodlouzeni k namerenemu velka/velka.
Ahoj,
na jednoplacku vždy GS?
Chystám se na 30T převodník a vzadu 11–46 a našel jsem u hazky SGS popis, že je právě na ty kazety s 46 zubým pastorkem.
Vždyť vo ve specifikacích mají zcela jasně
http://productinfo.shimano.com/#…
GS – max pastorek 46 pro 1× a 42 pro 2×, total capacity 37–41 (dle typu). Vše kazeta 11–46 splňuje.
Tedy ano, na jednoplacku vždy GS.
diky za radu!
Asi to nebude tak úplně platit, když řada jednoplackovejch bicyklů má od výrobce montovaný SGS.
Platí to na 100%. To, že někteří výrobce dávají (a ne tak ojediněl) různé kombinace mimo specifikaci výrobce, které pořád nějak fungují na tom nic nezmění.
Když nějaká značka osazuje stovky nebo tisíce kol, objedná k tomu přehazky a pak třeba nespotřebuje SGS na víceplacky, tak je prostě osadí i na jednoplacku.
SGS na jednoplacce fungovat bude taky, ale není žádný důvod to tam dávat, přinese to pouze nevýhody navíc.
Teda sram ma sice vic vyoseny kladky samozrejme, tak to zkresluje, ale proste to NX raminko je i tak o dost kratsi.
Celá tahle větev řeší Shimano na které se ptal.
Srovnávat Sram vs Shimano moc smysl nemá, každé je určené pro jiné rozsahy a Sram má většinu modelů výhradně na jednoplacku a pak ty délky ramínek vychází úplně jinak.
U Sramu navíc nemají uvedené ve specifikacích téměř nic. A třeba jsem teď řešil 2×11 a předem jsem vůbec nezjistil, jak mi přesně vyjde na fullu. Sram uvádí pouze, že GX přehazka se má použít s kratším ramínkem pro HT a s delším pro full. To je ale zcela nedostatečná informace, dával jsem převodníky s rozdílem jen 10z, takže o 2z menší rozsah než Sram počítá (dával jsem 34/24 + 10/42) a bylo to na hraně vodítek.
Nakonec jsem pořídil dlouhé i krátké a vyšlo lépe krátké. S tím vyšel rozsah přesně na chlup (ty 2z navíc by to nepobralo). A s dlouhým to vyšlo blbě, o 2 články delší řetěz by to sice napnulo, ale s tím to vycházelo o hodně hůř (právě to co jsem vysvětloval, že se musí více oddálit šroubkem od pastorků a přehazka vyjde moc dozadu).
A se stejně dlouhým řetězem už pak nemělo žádný smysl už zase dávat dlouhé, když to přesně na chlup pobralo i to kratší.
Nový sram přehazky dělaný pro dvojplacku maj jiný označení i celkově jinou konstrukci, než pro jednoplacku – například 11spd GX Type 3 pro dvojplacku vs 11spd GX Type 2.1 pro jednoplacku
Proč by to jenom proto, že někdo namontuje zbytečně delší ramínko než je potřeba, to nemělo platit?
Prosím o zhodnocení, zda je toto ok. Předěláno z Shimano 2×10 na 1×11 (34×11–46). Nechal jsem zatím starý 11 řetěz z jiného kola, páč jiný v tu chvíli nebyl. Chci dávat nový, tak řeším délku.
Přijde mi to ok, možná přidat 2 články ale moc si v tom nehovím.
Díky
Takhle to je ok, ale při propružení se to ještě trochu víc našponuje, takže bych osobně dvojčlánek přidal.
Pokud mu zadní stavba nenatahuje řetěz nějak extrémně hodně, tak je dlouhý až až a žádné přidání nebude potřeba. Dle fotky odhaduju, že má řetěz tak cca velká/velká + 5 článků, takže by měl 3 články na propružení zadní stavby a to Spectralu stačit bude na 95% (na podobném systému se 130mm nepotřebuju ani celé dva články na maximální protažení řetězu ve zdvihu).
Při max kompresi byl starý řetěz na velká velká přesně, bez článků navíc. Neměřeno ale odvozeno z nového, který vychází dle Shimano manuálu na velká velká a max kompresi o 2 články delší.
A jak ti to vychází přesně? Skoro nikdy to nevyjde přesně na +2 články, ale může to vyjít od +2 až skoro +4 (když to vychází třeba +3,5, tak u fullu bych dal už jen +1,5)
Přijde mi to protažení zadní stavby dost na Spectrala dle těch fotek. Ale model Spectralu do Linkage k dispozici není a tedy přesné protažení řetězu nemůžu zjistit.
Tak vzal jsem to tak, aby to slo spojit rychlospojkou co nejkratsim vedenim na velke velka a od pomyslneho spoje pridal 2 články, jako v návodu, resp. videu od Park Toolu.
To je jasné, ale to není jak to vyšlo přesně. Tak jinak. O kolik by šlo přetáhnout přes sebe konce řetězu od toho pomyslného spoje. To může být 0–1,9999 článku dle toho jak to konkrétně vyjde na daném rámu.
Už přesně nevím ale mám pocit, že to vyšlo tak, že by vyšel konec řetezu od hazky na vnějších článcích, tak jsem jeden přidal, aby to šlo spojit spojkou a pak přidal dva navíc.
Takže jsi dával +3 články, to bych nechal. Kdyby to vyšlo jak jsem psal ještě blíže ke 4 (třeba 3,5), tak už bych u fullu dal jen +1,5.
Ok, myslím, že to bude dobrý.
.
Tohle mi ale prijde hrozne malo, jen dva clanky navic kdy jeste musi projit x clanku saltrem + pohyb zadni stavby. Nejak se mi to nezda.
Vždyť je tam napsaný i s obrázkem, že u odpružené zadní stavby má být stavba v poloze, kdy je kazeta v maximální, vzdálenosti od středu. Tak ještě česky. Pokud to není jasné, toto je z Shimano dealer manuálu.
Dle této metody mi nový řetěz při max. kompresi stavby vyšel proti starému o dva články delší, viz foto,
Plati ten jeden dvojclanek i pro AB Oval prevodnik (Shimano M8000 GS, kazeta SRAM GX 10–42, AB Oval, 1×11) ?
Asi nerozumim. Podle videa mi prijde, ze s hazkou lehce hazi, ale to je vedlejsi.
Procital jsem forum, Sram doporucuje obecne 4 clanky, Shimano 2. Treba Mlok tu kdesi psal, ze postupne presel na 4 clanky i u Shimana. S ovalem ani s GS raminkem nemam zkusenosti, ale logicky mi prijde, ze pokud to nastavim velka – velka (prevodnik otoceny na nejdelsi zaber) s nastavim to podle Shimana (kdyz mam jejich hazku), melo by to byt cajk (navuc s kratkym raminkem). No uvidime.
Už mi tento návod konečně někdo pořádně vysvětlete, případně odkažte na video, kde je takto postupováno. Mám ten návod chápat tak, že dám velká-velký bez přehazovačky, přidám dva články a pak to bude se šaltrem ok?? No to bych chtěl vidět … :)
A co bys na tom jako chtěl vidět? Přehazka se dokáže pootič klidně až do polohy, kdy jde řetěz přímo velká/velká i bez těch dvou článků navíc.
Tedy urvaná přehazovačka při moc krátkém řetězu je také dobrá urban legend. Při příliš krátkém řetězu by problém nastal, ale odneslo by to rozhodně něco jiného než přehazka.
Samozřejmě ten řetěz nemůže být přesně velká/velká. Sice by nebyl žádný problém s přehazkou, problém by ale byl v tom, že by pak nešel shodit dolu na menší pastorek.
V praxi už jsem to viděl vícekrát, jak se někomu zadařilo. Na začátku nandaná správná délka řetězu velká/velká + články, ale k tomu buď špatně snýtováno nebo jiný článek měl vadný nýt. Na vyjížďce pak roztržený řetěz a následovalo nouzové zkrácení o 2 články.
A pak si dotyčný nedal pozor a na velká/velká omylem přehodil i s tím moc krátkým řetězem. Ještě nebyl tak krátký, aby něco urval nebo ho znovu rotrhnul (přesně ještě vyšel na velká/velká). Přehazka se bez problémů napnula a žádný problém, ale pro uvolnění řetězu a možnosti to dostat na menší pastorek muselo následovat vyndání zadního kola (a i to šlo blbě).
A jen doplním, že pro novější přehazky je důležité nedávat delší řetěz než tam patří a na který to výrobce zamýšlel.
Dokud se nepoužívaly excentrické kladky, tak to bylo skoro jedno dát o něco delší řetěz (pokud to ještě vyšlo na malá/malá ok).
U přehazek s excentrickou kladkou to pak funguje následovně:
Cílem je tak u přehazaek s excentrickou kladkou mít takovou délku řetězu, aby stavěcí šroub přehazky pro oddálení od kazety byl co nejvíce vyšroubovaný a přehazka tak co nejvíce vepředu. A tak to vždy vyjde s co nejkratším řetězem, jak to přesně i Shimano doporučuje.
Sram pak v některých případech (třeba u Eaglu) doporučuje řetěz o trochu delší a to konkrétně:
Ale tam s tím také bylo počítáno při konstrukci excentrické kladky a přehazka je konstruována také cíleně jen na jeden typ kazety 10–50.
No dobrá, děkuju za vyřerpávající info 8-)
Ahoj, tak jsem to delal podle navodu jak jsi psal (mam teda + 2 clanky pri vypustenem tlumici) a pri nafouknuti me to na nejmensim postorku vychazi takto, Co ty na to? Zkratit? jeste? me se retez zda dlouhy. ale rad si necham poradit.
A co to udělá když na to sedneš? Na tý fotce určitě nemáš tlumič v sagu.
No to nemam. Vidis to me nenapadlo se na to podivat jak to vypada pri sagu. Doma to zkusim. Diky
Tohle vypadá krátce dost – fotka na nejlehčim převodu by nebyla? To je jediné oč jde, aby to na nejlehčim převodu nebylo moc krátké a neurvalo přehazku.
Edit: dlouze, ne krátce. :) Asi zavěšení které v průběhu zdvihu hodně prodlouží virtuální chainstay.
Jestli máš přesně +2 články při maximálním protažení řetězu, tak to už zkrátit prostě nemůžeš, protože bys mohl při pružení na nejlehčí převod už něco urvat.
Pokud máš třeba +2,5 článku (nikdy to nevyjde přesně, takže nevím, co přesně znamená +2 články), tak to zkrátit ještě o 2 články můžeš aniž bys něco mohl pak urvat.
Vychází ti to prostě blbě. Větší protažení řetězu zadní stavbou a konkrétní délka zadní stavby. Ideální by bylo, aby to vyšlo třeba jen o 0,5 článku kratší, ale to je prostě náhoda, jak to na konkrétním rámu vyjde.
Pokud se to aspoň o kousek hne na sagu, tak bych to nechal jak to je.
bez sagu to je takhle, a mista na prohyb je tam hodne
to spis vypada jako bys to blbe meril na tom velka velka :) ale s celoodrpuzenyma nemam moc zkusenosti :) navod na eagle me to takhle vychazi i u shimana https://www.youtube.com/watch?… od 7minuty to je
Proč, může mít stavbu s velkým prodloužením řetězu ve zdvihu.
Bez sagu je to zcela nezajímavé a nic podle toho nejde soudit.
Podstatné jsou ty dvě otázky:
tak sem tlumic vyfoukl uplne. plus me do zaberu vlezl maly el mechanico
jinak mel sem vyposteny tlumic a dal dva plus +/ – jeden clanek :D
Být to takhle na hardtailu tak okamžitě zkracuju. Na tom fullu záleží jak se to prodlužuje v průběhu zdvihu ale taky bych měl snahu ještě zkrátit pokud to půjde.
Takhle to vypadá na HT podle návodu, teď jsem to dělal… opásání velká- převodník a přidáno jeden silnější a jeden slabší článek…jak já říkám jeden dvoučlánek :-)
Máš o úplně v klidu
Máš to úplně v klidu, a v pořádku, sice to není full, ale mám to na Ripmu úplně stejně
No ty to máš ale dlouhý :-)
Dlouhý? No vidíš, a fungovalo to 2 tisíce km a pak výměna řetězu. Za to dobu tak 1× lehké poštelování šaltru. Na 1×12 to mám úplně stejně, tam mám cca 2700 km, řetěz budu měnit a to samé nic nebylo potřeba řešit. Průhyb zadní stavby v souvislosti s řetězem prostě „nechápu“, dám si o jedno pivo navíc, takže mi vyhovuje moje délka.
Takhle to má na druhým kole.
… prostě opásat a přidat dvoučlánek. :-)
A kamarádova AXS…podle návodu. Opásat a přidat dvoučlánek.
A zase to je zbytečně dlouhý.
Tady je to full a o malinko kratší než na té předchozí fotce s HT, takže to nutně moc dlouhé být nemusí. Pokud by mu zadní stavba natahovala řetěz opravdu hodně, tak by to tak možná i vyjít mohlo.
A zase vobráceně…:) No mrknul jsem na nějaké ty návody a videa a mám to při nafučeném tlumiči přesně podle videa třeba od GMBN, což nejsou žádní amatéři. Sice na konci říká, že NĚKDO si to může ještě zkrátit, nicméně je to nastavené dobře a bude to i tak stejně dobře řadit. Což je můj případ, řadí to bezchybně jak na NX, tak na XX1. A díval jsem se na kámošovo kolo, SC a má to taky takto.
Takže co člověk, to názor, jeden řekne krátký, druhý dlouhý, ale vlastně u fullu, pokud neznáte průhyb zadní stavby a její chod jsou vlastně cizí názory sice pomáhající, leč trochu nepřesné :)
Jsem se na to dneska opět u sebe díval a mám to taky tak. Jak na HT tak u fulla. Pokud to funguje ok, tak imho proč zbytečně namáhat pružinu.
Souhlas. U shimana jsem viděl šaltr, který byl pomalu rovnoběžný se spodní řetězovou vzpěriou, jak to může řadit, nechápu :)
možná i líp
Tohle bych zkrátil snad o 4. Sram 11 a 12spd přehazky jsou dělané na daleko větší vychýlení – takhle neni na malym pastorku skoro vůbec napnutý řetěz, ramínko už vůbec netáhne dozadu ale nahoru a tim směrem řetěz skoro nenapne. I manuál k tý přehazce říká "opásat velkou a přidat 2 na ht nebo 4 na fullu.
Ano, nejméně o 2 a možná i o 4.
V manuálu to má Sram tedy různě a jinak než píšeš.
Konkrétně pro 1× systémy to má snad všude stejně, jako na tom přiloženém obrázku. Trošku rozporuplně to má pro 2×11, kde se to v různých manuálech liší.
Pro 1× pro HT má uvedeno vždy +4 články (u Sramu to je reálně +5 když se přičte, že se to měří bez rychlospojky). +2 je to naopak v manuálu pro full, ale při měření s nejvíce protaženým řetězem, tedy nezatížené to většinou vyjde také +4 (může i jinak dle konkrétní zadní stavby).
Jinak ta poloha přehazky na fotce, tak mi to přesně vychází na HTčku pro 2×11 na malé placce, když to mám nastavené +3,75 (nepatrně chybí do +4; s + 5,75 už to vychází blbě). S rychlospojkou tedy +4,75.
Velkou mám o 10z větší. Tedy přehození na velkou znamená to samé jako zkrátit řetěz o cca 4,5–5 článku (necelých 5, řetěz neopásá úplně celou polovinu placky). Takže je jasné, že pro tu jeho fotku to musí vyjít na zkrácení ještě o celé 4 články.
Na 2×11 mám ale trochu jinou přehazku, tak to nemusí vyjít úplně stejně při zkrácení o 4 (a tedy není vyloučeno, že by stačilo zkrátit jen o 2). Na malá/malá mi to ze stejné výchozí pozice (u mě z malá placka/největší pastorek) vychází výrazně lépe než má na fotce, takže budu mít o něco delší raménko na přehazce.
Na HT jsem koupil AB oval 32T, vzadu mám kazetu 11–42. V případě, že natáhnu řetěz okolo předního talíře, dále vzadu okolo 42z talíře, přidám 4 články zdá se mi řetěz příliš krátký. Pokud to chápu dobře, řetěz ma být tak dlouhý, aby nedocházelo ke kontaktu horní rolny přehazovačky a příslušného převodu (oz. kola) ? Zkusil jsem to načrtnout – v prvních dvou případech se jedná o dlouhý řetěz, kdy dochází ke kontaktu rolny a převodu, další dva případy znázorňují situaci kdy je použita správná délka řetězu. Otázkou je, jak by to nemělo vypadat v případě příliš krátkého řetězu:).
Díky za objasnění.
PS: návodů jak zkracovat řetěz je vícero a rád bych konecně našel unverzální způsob podle čeho se řídit…
když se dívam na nastavení řetězu u Sramu, kdy se dá nejmenší vzadu a hazka skoro leži, což vím že se to tady tak kdysi doporučovalo, tak jak vidím zde focené nastavení řetězu, kdy hazka je na nejmenším skoro kolmo k zemi a jestě se i píše že by to mohlo být kratší, tak to se pak dost bije
Protoze Sram vs. Shimano, nastaveni neni stejne.
první dva obrázky, tak se to radilo asi rok zpět. Druhe dva, tak se to dává ted, pak jsou tady stoho lidé dost zmatení
Já se tady přidám s dotazem – čistá teorie, kterou ale nechci řešit až pak v praxi – mám pohon 1×11 Shimano SLX a kominaci převodů 34 × 11–46. Když bych vyměnil 34z převodník za 32z nebo naopak 36z, tak bych spolu s tím musel měnit i délku řežezu nebo jsou ty dva zuby na převodníku zanedbatelné a délka řetězu může zůstat stejná?
Nastavis si s nejvetsi plackou 36 z aby byl retez na knop kratky a tu 32z to vezme.
Kolegové drazí, mám to krátké nebo nemám? Měřil jsem klasicky, velká velká + vnitřní článek + spojka.
Díky.
XT M8100 + 50z pastor.
nevim,podle me kratky ja davam velka velka +4 vcetne spojky ,nebo tak nejak :) edit :) ale muze to taky delat ta 50zubu s tou nemam zkusenosti :) edit2 tak nahore mas obrazek das velka velka prekrizis o 2clanky a potom jeste + spojka ,takze je to 5
tak vsechno blbe :) proste sem to delal podle tohohle videa :D https://youtu.be/6wCt9BJRNew 7:05
Ja bych teda dvojclanek pridal.
Taky krátké..
Přidat.
Taky si myslím, přidám. Chybami se člověk učí. Stejně nemám přední kolo.
Krátký, příště RTFM
Teď sem si uvědomil, že se tu řeší 12sp Shimano ve vlákně nadepsaném délka řetězu 1×11. Výše uvedené je z příručky specifické pro 12sp přehazky Shimano
Manuály se čtou, až se práce zmrví :D klasika…
U 1×11 je to stejný jak u 1×12, když se budeš řídit příručkou pro 2×/3×, řetěz bude zbytečně našponovaný, a hazka nebude tak šťastná :)
Takže máš pravdu a radiš dobře :)
Ještě jednou s umytýma rukama.
Dlouhý :-)
Přesně podle návodu :::)
Třetí pokus určo vyjde ;))
Už na to nechytám.
Tak zase spatne, zkus to mezi ;-)
Tak zase spatne, zkus to mezi ;-)
Mám to tak stejně. Zatím bez problému přes 4100 km, jednou jsem prodloužil bovden na řidítkách pootočením o dva zuby. 34 × 10–51, 435 mm, 112 článků.
Cajk.
Jak ten řetěz nastavuješ? Tohle se snad ani nedá nýtovat, zbytek a druhá spojka?
Ano, přesně :)
.
prostor tam ještě kam se přehazka může hnout, fungovat to bude, klidně to tak nech
Zdar, řeším délku řetězu na Apex 1 (Triban RC520 Gravel LTD 1×11). Řetěz se kterým to přišlo (PC-1110) jsem měnil hned za navoskovaný PC-1110 koupený v krabičce (114 článků). Při porovnání jsem hned zjistil, že origo řetěz měl délku 112 článků a přidaný pouze jeden vnitřní článek a rychlospojku.
Se 114 články mi to vychází na 3 články plus rychlospojka což je tak jak to říká SRAM arcimechoš v tomhle videu (přidat 4 včetně rychlospojky): https://www.youtube.com/watch?…
Po přečtení všech možných manuálů SRAMu se zdá že je to pro silniční 1× sady stejné jako pro MTB. Tam ale tvrdí 4 články plus rychlospojka (respektive ani nezmiňují případy, kdy to vyjde jinak). Od pohledu se mi to zdá v pohodě. PC-1110 se ani delší než 114 článků nedělá, musel bych jít do vyšší řady pro 116 článků. Ale i tak by to potom vyšlo na 6 článků, což už mi přijde hrozně moc. Nebo jak řešit tyhle „nevycházející“ případy?
Takže když dáš velká – velká bez házky, tak ti 112 článkový řetěz vychází přesně a není na něm žádný volný článek, takže je našponovaný?
Velká velká by vycházelo na 110 článků. Decathlon tam měl nahozenej 112 článkovej. Já tam mám teď 114 článků (maximum co se v krabičce dělá), což je správně dle videa, ale zase to o článek nekoresponduje s manuálem SRAMu.
Ahoj řeším jestli to není krátké. SLX 1×12. Předem dík za komentáře.
Je to krátký. Přidal bych aspoň 2 články.
Spíše 4 články. Na nejmenším pastorku by mělo být ramínko hazky rovnoběžně se zemí.
Jde to nýtovat, nebo se musí použít rychlospojka (SRAM NX)?
Na to si přišel kde?
Ta rovnoběžnost u Shimana se mi taky nezdá.Od oka bych řekl to co Cavendish
Taky to tak davam, na nejmensim rovnobezne se zemi.
Vážně to nemá Shimano v návodu dost jasně?
Návod shimana jsem nečetl. Dělal jsem to podle návodu – vzadu malá, ramínko kolmo k zemi + 2 články. Evidentně je to špatně.
Jo, u 1×12 je to jinak. Proč použít návod k tomu co mám když mohu použít návod k něčemu jinému.
Jak to hezky pojmenovali – „klouby“. :D Asi lepší řešení, než tomu říkat článek.
Dal jsem 2 články. 4 bylo moc.
To vypadá líp no
Cajk.
prinosna diskuze v tomto tematu – to se tak casto nevidi:)
muj postreh – prave jsem nasadil retez na novy ram a je tam mozna jen jedna delka. pokud bych prodlouzil retez, tak bude proveseny; vic zkratit nejde, uz ted je v plnem sagu raminko hazky natazene na 99% maxima.
prodlouzeni zadni stavby ve zdvihu je hodne vyrazne, navic mam namixovane 11sp komponenty (Shimano kazeta 11–46 + Sram GX hazka.
navod funguje dobre, ale je treba to vyzkouset:)
No jo no, GX přehazka je dělaná na kazetu 10 nebo 11–42z. Ty 4 zuby jsou velkej rozdíl.
Kazeta SunRace 46 z… Prevodnik oval Absoluteblack 34z a hazka Sram Gx… Vše funguje luxusně.
Kazeta SunRace 10–46, převodník ovál Absoluteblack 30z, hazka Sram X1 a vše funguje k mé spokojenosti.
Pane Lorenc, uvezu to? Teda, je to dlouhý akorát?
1*10, kazeta 11–40, hazka deore 6000 gs.
Odpovím si sám. Dle manuálu Shimana pro 11sp. (desítkovej jsem nenašel) to je dlouhý. Pro 1× se má přidat jeden díl řetězu (vnitřní+vnější článek), já přidal dva, takže zkrátit. Ale dle fotky mi to přijde v pohodě, tak se na to asi vybodnu a uvidím jak v terénu.
Podle polohy ramínka na malém pastorku tam evidentně ještě je nevyužitá spousta napínací kapacity, čili rozhodně řetěz není dlouhý.
Ta poučka na obrázku platí i pro 2×10 na přehazce M6000-GS. Pokud tam dáš jen jednoplacku a ještě i menší kazetu (11–40 místo 11–42) tak tam máš 12z napínací kapacity rezervu.
Když nastavím délku řetězu podle té poučky, tak velká velká tam sice vleze, ale už je to dost našponované a v klikách cítím trochu odpor. U dvojplacky to nevadí, protože se tohle řadí výjimečně, ale u jednoplacky se tomu logicky nevyhneš, takže já dávám oproti té poučce dva články navíc, v této situaci kdy mám přehazku pro vícepřevodník a osadím jen jeden převodník
Já bych naopak přidal, foto s řetězem na nejmenším pastorku hovoří za vše.
Máš na mysli malý opásání pastorku?
Jeden říká tak, druhý onak, půjdu cestou nejmenšího odporu a nechám to takhle, lenost zvítězí:)
To opásání taky nic moc, ale to je daný nastavením hazky kvůli velkýmu pastorku. Já měl na mysli, to co psal xtonda: „Podle polohy ramínka na malém pastorku tam evidentně ještě je nevyužitá spousta napínací kapacity“
Horní kladka je moc daleko. B-Šroubek vytočit ven.
Ahoj, taky prosím o radu. Mám Sram xx1, převodník 32 zubů, vzadu 10–42. Jedná se o 1×11
Jak dlouhý ani být řetěz. První mám +2 články, na druhé fotce bez 2 článku
Okometricky spíš foto 1, ale možná bys to sešteloval i na foto 2, kdybys víc zašrouboval B-Šroubek a oddálil horní kladku. Bez toho červenýho pravítka na největším pastorku těžko říct.
Teď vůbec nerozumím
To je evidentní. Dones to někomu, kdo tomu rozumí.
Tam to bylo. V případě první fotky. Řetěz mi pořád chrastí..... Vráceno, že je vše správně
Podle mě je obr. 1 v pohodě… Chrastění řetězu může mít spoustu jiných důvodů.
B je správně.
Ahoj..
Zeptám se jako úplnej idiot, ale co už..
SRAM GX 12 rychlostí, kazeta XG1275 10–50, současný převodník Funn 32T, 126 článků řetězu SRAM. Budu měnit kazetu za novou, nový řetěz, stejný typ. Jenom na kliky si chci dát 34T převodník SRAM X-Sync ať je to v kompletu. Bude těch stávájících 126 článků v pohodě i na tenhle set up? Dle mýho názoru ten rozdíl v průměru 32 a 34T bude nic a přehazka si to dopne, ale s tímhle teprve začínám a nemám s tím zkušenosti, takže to beru jen logicky. Kdyžtak mě opravte hned po tom co mi řeknete, že jsem blbec a dám to do servisu.. :-)
No dva zuby na převodníku jsou asi jeden dílek řetězu. Takže by to mělo zkousnout v pohodě, jen dolaď B-screw podle měrky. Pokud máš 126 dílků, tak stejně nemáš jinou možnost než dát celý, jelikož delší se asi ani nedělají.
Díky. Na to nastavení se buď podívám, nebo to nechám udělat v servise, protože to tam stejně půjde na tlumiče a na vidlice. Ale možná se ta měrka hodí na pozdějc.. :)
A pokud to nemáš, asi pořiď i tohle.
Díky, pořídím.. :)
Jen pro info – pro 12 rychlostní je nový přípravek
