směr rotace plášťů

Však si to dej, jak chceš, nikdo ti nic nenutí.

Už se to tu řešilo. Jedna věc je, co si myslíš ty, druhá co si mysleli ve Schwalbe, když navrhovali tyto pláště. Někdo to vozí podle vlastního uvážení, ale mírná většina (dle ankety) to vozí tak, jak značí výrobce. Můžeš to zkusit podle šipek a když ti to nebude vyhovovat (nemyslím si, že bys poznal rozdíl) tak to můžeš obrátit.

NN mám podle šipky a jede – věřil bych spíš výrobci. Vím, že to působí opticky „proti srsti“, ale snad vědí, co píšou :-)

Podle mě taky vzorek vzniká v nějakým generátoru náhodných tvarů a je to šumafuck… .-)

btw – některý kola mají jinak rotaci pokud jsou montovaný jako přední a opačnou jako zadní…

rotace pokud možno stejná jako vyplet a protisměru né. Kolo necouvá moc dobře. Ech.. :-

Je to na tobě. Jedno vede směr druhé je o záběru a brždění. Ale tvoje volba co upřednostníš.

lister ti uz odpovedel! ;-)

Co se týče zadního kola, když o tom tak uvažuju, tak by to mělo bejt tak, aby byl co nejmenší prohrab, ne?

Podle téhle logiky by ale většina pneu byla značená špatně a i traktor s pneu šípovitým vzorkem by měl mít kola vlastně opačně (aby se to nechovalo jako šíp, ale jako „stromeček“). Jelikož ale počítám, že o tom něco výrobci vědí, tak bych řekl, že tam hraje i roli něco jiného, možná nižší valivý odpor a stabilita ve vyšších rychlostech. Proto ty šipky směru točení.

No a přední kolo dávám aby bylo co nejrychlejší, tam je to podle mě šumafuk.

Zkus si představit pneumatiku traktoru. Tam je ten šíp obráceně – tedy ve směru jízdy. Je to proto, že z velké části jezdí v hlíně a v bahně. Ten šíp pak slouží jako „radlice“ a při záběru odhrnuje bláto do stran. Naopak při brždění ho žene pod kolo.

V případě, že si nasadíš pneu podle doporučení výrobcem, bude při brždění v měkkém povrchu přední kolo mít snahu dobře vést stopu a čistit se. To samé zadní kolo. Nebude tolik tancovat. Na suchu bude zadek mít větší trakci. Pokud bys je nasadil obráceně, tak bys možná dosáhl trochu lepší trakce zadního kola v bahně, ale za cenu horšího brždění. U předního by při opačném nasazení možná kolo trochu líp brzdilo na suchu, ale bylo by neklidnější.

Proto si myslím, že kromě několika málo extrémních situací je výhodnější nasadit pneu podle doporučení výrobce.

Především bych dodržel základní pravidlo, že kola musí rotovat ve stejné orientaci buď po nebo protisměru hodinových ručiček, v opačným případě hrozí zahrabání do země!

Ty vole, máš tam šipku…co víc řešíš?!…

Taky to značení moc nechápu. Některý mají označení, že na předku mají jet „proti srsti“ a na zadku po (Hutchinson). Mysím, že Michelin to má zase přesně opačně. Aspoň ty, co jsem měl (mám) to tak mají, ale já je jezdím obě šípem vzorku dopředu. Ale asi to fakt člověk nepozná.

taky dodržuju šipky výrobce (předpokládám, že ví proč to tak má) a ještě jsem neviděl žádný test, kde by někdo porovnával vlastnosti po šipkách a proti šipkám…

Přitom zrovna NN je velmi podobný s MKII právě po otočení šipkama proti sobě (:-O a přijde mi, že NN 2.25 hůř jede a možná malinko líp drží, než MKII 2.4 Protection…

delaji se vzorky, kde je to v podstate jedno (pravidelny)

potom smerovy vpredu i vzadu stejne podle rotace a u tech je to hlavne o samocisticich schopnostech (odvod vody/bahna/snehu/…)

a pak taky smerovy jinak pro predni a jinak pro zadni tam jde o zaber vzadu a brzdeni vpredu, protoze na kole se stejne zadek odlehci a brzdi tak stejne min.

u toho spodniho ten prostredek i ta druha vnitrni rada je jedno jak otocis. tam rozhoduje az ten lichobeznikovy tvar a zesikmeny umistneni te vnejsi rady. zrejme jsou sikmeny kvuli cisteni.

u toho horniho mas stred pro zaber a venek pro cisteni. na suchu bych to vpredu asi nechtel pokud ten stred nema vliv i na vedeni v zatacce.

jinak smer rotace je doufam tak, ze na zemi ten napis vzhuru nohama smeruje proti smeru jizdy a v horni uvrati smeruje sipka po smeru jizdy (obvykle vpred)

Když mysíš, že výrobce je **** a má to blbě na plášti označený, tak si to dej jak chceš a neřeš.

Mám podobný dotaz. Manželka ma na kole Furious Fred, tedy téměř bez vzorku, ale přecijen vzorek tvoří takové malé šipky. Když jsem kolo přebíral, tak byl zadní plášť nasazen naopak oproti přednímu a mechanik mi tvrdil, že to takle má být. Rotaci doporučenou výrobcem jsem na plášti nenašel, ale připadá mi to také podivné. Jezdí FF někdo?

Pořídil jsem zapletená kola Tufo Colibri 26". Nevyzvedával jsem osobně, přišly v krabici. Zadní plášť je nalepený naopak, jakoby proti směru. Telefon už nikdo nezvedá, nemůžu k tomu nic najít. Na pláštích není označen směr točení. Zítra a v neděli se s kolem pojede a teď řeším dilema, jestli kolo použít nebo kdyby to bylo špatně nalepeno, reklamace, ale když to už bude použitý, tak nevím. To je pořád něco! Díky za odpověď.