Tak co říkáte na novou 9200 sadu?
Mě se to docela líbí, ale XTR není cenově úplně pro mě, tak jsem zvědavý na ty levnější sady. Doufám že bude v elektrice i xt/slx tam už by ta cena šaltru mohla být dost zajímavá.
Brzdy taky vypadají docela dobře. No jsem zvědavý na reference.
savings Shimano ST-EF500 pravé řazení/mech. brzd. páka, 7rychl., s ukazatelem
349 Kč
savings
MOC 529 Kč
S těma brzdama mě naštvali… Úplně stačilo dát novou nálepku, zpevnit ohejbací místo páky, napsat „10 % lepší modulace a 15 % lepší chlazení“, a všichni by byli šťastní… Místo toho novej rozměr desek, speciální olej a ošklivá páka.
Docela by mě třeba zajímalo jestli ten nový olej půjde nalít do starších brzd, což dle jejich slov vyřešilo nějaké jejich problémy. Teoreticky by to asi fungoval mělo ne?
Řeší to jejich neslavné pumpování brzd.
Do starších brzd to nepůjde, nové brzdy mají údajně jiné těsnění.
Z recenze na bikerumor.com
It’s important to note that the new low viscosity oil will NOT work with previous brakes. It will seem like it works at first, but under hot riding conditions, you’ll lose braking power. The two fluids will have different colors to differentiate them, with the new LV Oil coming in orange.
Trochu bych s příchodem těchto sad čekal i nějakou „gravel friendly“ kazetu ala sram xplr 11–44 nebo 10–44, ale zase nic. Ten začátek 9–11–13 u kazety 9–45 to musí být i na mtb bomba ty skoky, jízda na 9z pastorku taky.
Muzes pouzit sram kazetu nebo muzes pouzit starsi shimano kazetu 10–45. Uvidime s cim prijdou. GRX di2 paky by mely byt kompatibilni s prehazkou, takze uz by konecne melo jit udelat 1×12 na grx.
Cena mě překvapila ,k zvolené konstrukci patenty určitě budou hrát roli . Ale patentový systém v USA je prostě jiný.
Co m překvapilo že set je tak levný proti Sramu.
Brzdy mě nejak nechavaj chladným proti SRAmu budou lepší tak jako tak.
Uvidíme co jste integrace z cyklocomputerama a co s hodinkama
