Měl jsem nehodu – borec v autě mi nedal přednost.
Škoda na kole 160 000kč.Jeho pijištovna napsala, že chce abych rám poslal na defektoskopii do Prahy na vlastní náklady, ž mi to pak proplatí.Rám samozřejmě karbon – a výrobce má přímo napsáno v návodu k použití, že rám se nesmí opravovat a pokud dostal ránu tak se nesmí používat.Tak co s tím???Vše řeší pouze mailem a domluva katastrofa.
Je to ranec peněz.Vzal bych si právníka.
-45% TIME ALPE D’HUEZ DISC kolo, brilliant red, testovací
120 999 Kč
-45%
MOC 218 999 Kč
Výprodej -24% Pinarello Dogma F Dura-Ace Di2 VISION METRON 45 SL DB kolo, světle modré/černé
276 999 Kč
-24%
MOC 362 999 Kč
Pošli nějakou fotku + se opři o výrobce a návod k použití. Právníka bych doporučoval, pojišťovny se občas snaží neplnit a je potřeba je nasměrovat zpět do mantinelů.
Ty jsi poškozený, viník je jasný a jsi v právu
Nejdříve bych si zjistil, jestli ta defektoskopie nevyjde levněji než právník.
možná ,ale taky to může pojistovnu motivovat k tomu tlačit klienta k opravě
Defektoskopie na carbon ram neni nikdy 100%. Imho snaha pojistovny sehnat si papir, ze vsechno ok a nemusi plnit.
Tak samozřejmě, že vyjde… Cca 5.000,– Kč za kompletní defektoskopii je jinde než platit nakonec i desetitisíce za právníka…
Asi vopruz pro tebe, ale od CPP mas potvrzeno, ze ti to proplati a pro posouzeni z jejich strany asi nezbytny. Takze sice pakarna, ale asi ti nezbyde, nez to tam poslat. A pokud vyrobce neumoznuje opravu, bude CPP proplacet. To nevypada na problemovy pristup.
Hlavne jestli jses celej.
Jo ještě jedna věc náklady toho řízení hradí poškozený(znalec, právník, poštovné, ověřený podpis atd…) a až následně může vymáhat po pojišťovně.
Jinak ano máme rok 2026 řešit to mailem je normální.
Jaké ego?
Tak kolo vyšlo na 250000kč – dle servisu škoda 160000kč.spíš mi jde o to, že v návodu je napsáno,že se rám po nárazu nesmí používat ani opravovat a proto nechápu tu defektoskopii.Měl jsem 2× zlomenou čelist a klíční kost, takže si myslím,že ten náraz byl dost velký.Jel jsem cca 40km/h.
A pojišťovna říká, že se kolo má opravit? Já z toho chápu, že chtějí „jenom“ potvrzení, že je opravdu poškozenej.
A když defektoskopie poškození nepotvrdí? Podle výrobce se rám už použít nesmí…
Soudě dle zranění bych čekal, že potvrdí.
Na druhou stranu realisticky, pokud by rám poškozenej nebyl, tak proč by ho pojišťovna měla měnit? U nabouranýho auta ti taky proplatí výměnu jenom poškozenejch dílů.
protože může mít skryté poškození, díky kterému se třeba někdy v budoucnu může zlomit, on se může vybourat a výrobce kola bude z obliga, protože v podmínkách jasně má, že bourané rámy se neopravují a nepoužívají. a defektoskopie mu těžko dá 100 procent potvrzení, že je vše v pořádku..
Od toho defektoskopie je, aby odhalila skrytý poškození.
Ty měníš svůj rám po každým pádu?
no, to neměním, ale za teto situace bych byl dost opatrny jak se zachovat.
Já taky… Poslal bych ho na defektoskopii, která odhaluje skrytý poškození.
Takova ale neexistuje, pokud se bavimeo nedestruktivni metode. Nebo teda jeste par let zpatky neexistovala. Pokud uz ano, rad se necham poucit.
Tady tvrdí, že to dělaj ultrazvukem. Defektoskopii jsem u nich dělat nenechával, ale opravovali mi 2 rámy a v pohodě, takže bych čekal, že vědí, o čem mluví.
no, já nejsem rozhodně odborník na uhlík (minimálně teda ten v rámech kol), ale řekl bych, že je rozdíl v defektoskopii kdy se projede postižené opravené místo po opravě a defektoskopií, kde bude vyžadován papír „rám je havárii 100 procentně nedotčen a zcela bez závad nebo poškození a to i skrytých“ přičemž si troufám tvrdit, že to druhé asi není možné..
a pokud by to skutečně mělo mít na defektoskopii – ono asi taky záleží, kdo jí platí a jaký je očekávaný výstup předpokládám..
Ani u novýho kola nemáš 100% jistotu, že je bez skrytých závad.
samozřejmě, proto existuje institut záruky a odpovědnosti na skryté vady, kterou výrobce v tomto případě řeší i tak, že v případě nárazu při havárii prostě říká, že od teď už tam mohou být i jiné skryté vady, za které on nemůže a tím pádem se zříká odpovědnosti za takový rám. pokud by si tazatel takto zrakvil sám, tak jezdí „na vlastní nebezpečí“, ale pokud prokazatelně došlo k nezaviněné havárii a on tím přišel k újmě na svém majetku a následně i krácení práv stran záruky, těžko mu to dávat k tíži.
tak jako tak, souhlasím se skajem dole – ať to tazatel konzultuje s právníkem. Z mé zkušenosti též plyne, že pojišťovna se téměř vždy snaží neplnit nebo krátit a prostě čeká, že to většina lidí překousne ale nejde dál, aby se s nimi handrkovala či dokonce soudila. A nejlepší je pojišťovnu utavit třeba na porušení jejich vlastních pravidel, proto je fakt nutné naprosto vše komunikovat písemně, nikdy ne telefonicky a pokud telefonicky, tak se dožadovat písemného potvrzení.
Já bych si spíš myslel, že jde úplně normálně o to, že pojišťovna potřebuje „papír“, že rám je poškozenej, aby ho mohla proplatit. Kdyby byl na dvě půlky, tak jim stačí fotka, tady asi nebude zjevný poškození. Kdybys nechával pojistný události likvidovat stylem „vyměníme všechno coby kdyby“, tak za chvíli proplácíš totálky kvůli bouchlýmu nárazníku a povinný ručení tě stojí dvacet měsíčně.
ano i tak to může být, ale každopádně bych byl obezřetný.
Spíš bych čekal že pojišťovák čeká papír že to pujde opravit, nebo je to „ok“ a dostane prémie že nemusel vyplácet…
To, že sis na kole zlomil čelist a kliční kost ještě automaticky neznamená, že je kolo zničené. Pokud rám nemá viditelné poškození, tak holt to budeš muset řešit přes tu defektoskopii, nebo ti dovozce, případně přímo výrobce bude muset vystavit potvrzení, že rám již nelze použít.
Mně třeba u poškozených lyží pomohlo, když kamarád advokát napsal dopis pojišťovně jako můj zástupce. Se mnou se nebavili, ale jakmile to bylo ofiko přes právníka, tak najednou nic nebyl problém. Do sporů se jim moc nechce.
ať servis napíše potvrzení že je rám zničený a musí se nahradit a dle výrobce je oprava nepřípustná, to by mělo pojišťovně stačit.
ČPP mě jako neviníka nehody chtěla ojebat a napsala mi krycí list na škodu za 20t. Předal jsem to své pojišťovně a škoda za 80t byla promptně ČPP uhrazena.
tady bych asi opravdu udelal konzultaci s tvym pravnim zastupcem. pripadne pokud nemas, sezen si nejakeho kdo ma zkusenosti s timto postupem pojistoven. CPP je celkem „proslavena“ a rozhodne se budou chtit vyvleknout z cehokoliv pokud najdou klicku.
jak prisli na tech 160k? cena kola + vypocet amortizace? tady bych se taky hadal..
Jasně, každý má svého právního zástupce v této zemi…
Je tedy kolo viditelně poškozeno?
Fotky nebo popis poškození kola by hodně vyjasnil ohledně dalšího postupu
Napsal bych jim, ze dle vyrobce neni mozne po narazu ram pouzivat (a dolozil to). Rovnou bych vycislil predpokladane naklady (vcetne tveho casu, postovneho atd.) na provedeni defektoskopie a pozadal je o potvrzeni, ze na jejim provedeni presto trvaji. Vse suse a vecne, zadne litanie a narky. Osobne bych to poslal datovkou, ale mail je take v pohode. Naopak telefonem bych neresil nic.
Pokud tohle neumis (je fer si to sam sobe priznat, neni to zadna ostuda, kazdy umi neco jineho), zajdi za pravnikem. Za par korun ti pomuze a budes mit klidne spani. Ale vzhledem k tomu jak se ptas, bez urazky, mozna bych sel za tim pravnikem rovnou.
Pár korun… :-D Pracuji s právníky… ;o)
Mozna protoze nejsi schopen chapat parabolu tak jim nejses a musis s nima pracovat – nevim, jen tipuji:)
Fakt nejde o to,že jsem zcela nesvéprávný.Začalo to tím,že jsem kolo dal do autorizovaného servisu – servis vyčíslil škody na 160tis.posléze se likvidátor do servisu přišel podívat – ve druhé větě se přiznal,že o kolech nic neví.Udělal fotky a na základě nich mi přišel mail ohledně odeslání rámu na defektoskopii.Dnes další mail – mám tam poslat rám,kliky,a kola.tak možná za 14dní budou chtít řidítka a další díly.
právníka !
Naprosto souhlas, toto vyžaduje míru spolupráce, která je poměrně nadstandardní.
právnička by taky mohla být?-)
mohla, ale na písemnou komunikaci s pojišťovnou to asi mít vliv nebude.. :-)
jack:
rozhodně jak píše skaj – veď si všechny náklady, včetně hodin, co si strávil tím, že někam chodíš něco posílat.. toto by si měla řešit pojišťovna, nebo si vyžádat tuto spolupráci od autorizovaného servisu. když nabouráš auto, tak taky nechodíš posílat někam sám blatníky nebo kola.. tohle totiž zavání tím, že si nechávají na tvé náklady ocenit zbytkovou hodnotu, kterou ti pak odečtou..
na druhou stranu, pokud bys měl posílat na defektoskopii ty a platit ji ty, tak bys asi taky měl jasně definovat zadání a výstup, který od nich očekáváš.. náš zákazník, náš pán.
a právník se ti asi vyplatí, rozhodně bych konzultoval pokud nejsi v této oblasti (komunikace s pojišťovnou právním jazykem) dostatečně zběhlý. jde to i bez něj, ale musíš vědět, co a jak..
Řešil jsem kamarádovi kolo po havárii s autem.Představec protočenej do šroubovice,řídítka pozohýbaný.Doporučil jsem i výměnu vidlice,neb jsem nemohl zaručit nějaké poškození,které by se mohlo fatálně projevit po pár jízdách.
Přišel likvidátor a ptal se,je-li nutná výměna vidlice.Řekl jsem mu,jestli se za tu vidlici zaručí svým životem,tak OK.
Po několika dnech přišlo zamítnutí pro plnění za vidlici.Kamoš si vzal právníka a do týdne přišel dopis od pojišťovny,že plní komplet vše co se vyměnilo.
Právník!!!
Kolo o pořizovací ceně 250 tis. Kč. Škoda na kole dle servisu 160 tis. Kč. Není uváděno u jakých komponentů došlo k poškození. Je v té částce i cena rámu? Zatím se z toho, co bylo uvedeno zdá, že na rámu žádné viditelné poškození nevzniklo (alespoň není uváděno). Při rozsahu ostatních škod na kole a újmy na Vašem zdraví se to jeví mírně divné, Náhrada škody za rám (zda je v těch v 160 tis Kč či nikoliv, nevíme) je zjevně uplatňována s odkazem na doporučení výrobce po nárazu jej nepoužívat (poznamenám jen, že mám 2 kola s karbonovým rámem, přičemž obě utrpěla již řadu nárazu, v pohodě fungují a ani u jednoho z nich výrobce neuvádí striktní zákaz dalšího nepoužívání, nýbrž toliko doporučení nechat překontrolovat v odborném servisu). Za takového stavu lze mít požadavek pojišťovny na defektoskopii rámu za vcelku oprávněný s ohledem na pojistné plnění. Zda lze takto zjistit i poškození karbonového rámu je mimo moje znalosti. Pokud to zjistit lze a nic se nezjistí, tak to může být docela problém, který může jít až ke zkoumání soudním znalcem, co do odpovědi na otázku, zda rám kola je či není (i vzhledem k vyjádření výrobce) způsobilý dalšímu užívání. No, pokud se bude pojišťovna cukat, tak Vás čeká asi ne zrovna krátký boj.
Jednoznačně právníka!
Teď řešíš kolo, ale budeš taky řešit bolestné a případné trvalé následky. Při tom je třeba vzít v úvahu, že nejsi klientem pojišťovny a nemá tedy důvod ke vstřícnému jednání. AK poradí s postupem řešení a doporučí soudního znalce na ohodnocení úrazu, případně poškození kola.
Chyba je ve vyjádření ze servisu. Ten musí jednoznačně napsat které díly jsou zničené a nepoužitelné. Pak se nemůže pojišťovna cukat. Proste posudek a rozpočet na opravu ze značkového servisu. Tečka pokud se to pojišťovně nelíbí ať si zajisti svůj posudek.
Kolega v práci takhle rozstřelil taky silničku o auto, jen se mu teda nic nestalo, handrkoval se s pojišťovnou nějakou dobu a nakonec zaplatili kolo, bylo snad 3 měsíce staré za 250 a k tomu helmu, boty a hadry. Taky se jim ta celková škoda ze začátku nezdála
Partu znamych taky srazilo auto a jeden z nich je pojišťovák a řešil to za všechny.
Všichni dostalu plnou častku ceny kola.
Přesně, řekl bych že právník to na 2 dopisy vyřeší, než aby se pojišťovna tahala po soudech pro pár drobných tak to raději vyjebou z někým jiným. Tohle jsou opravdu drobné pro tu pojišťovnu, standartně to zkusí a když se člověk nedá tak normálně zaplatí a zkusí to na někoho jiného.
Servisům nemůžeš věřit, těm jde o vlastní byznys a taky to nastřelej… Když jsem viděl vyjednávání mezi pojišťovákem a servisem, tak to vypadalo spíš jak někde na tureckým tržišti… Každej začal na svý částce a po 10 minutách smlouvání se shodli přesně uprostřed :))
tak že vlastně aby jsi se nemusel handrkovat s pojišťovnou o tom jestli je rám ok nebo ne tak při vylézání ze škarpy je potřeba si na ten rám z boku šikovně trochu kleknout, potom už nemáš vlastně žádnou starost o to jestli je rám ok nebo ne
:-)
:)) to je jistota
Přesně jak píšeš a je po problému.
Servis jim samozřejmě napsal,že rám v žádném případě nepoužívat a ta cena 160 000kč je popsána na všechny díly. Jsem zvědav jestli potom budou chtít at tam pošlu nějaké další díly.
