Zdravím bikery, nesetkali jste se někdo s případem, že by se někomu na silničním kole jezdilo hůř než na MTB? Kupoval jsem si letos silničku a vzal jednu i pro otce. Když na ni sednu, cítím velký rozdíl oproti MTB, ale otec si stále stěžuje že mu to nejede a že se na tom dře, prý mu MTB jede lépe, přitom na něm má uplně šílený pláště se vzorkem, které hučí jako lokomotiva. Myslíte že je možné aby za léta ježdění na MTB měl nějak jinak navyklé svalstvo, přizpůsobené na MTB kolo? Kolo které má je nějaký obyč. na deore komponentech, silnička je na soře, pláště na silničce nafoukaný na 8 atm., seřízený to má od člověka co silničkou žije takže v tom taky by neměl být problém.
Problém s jízdou na silničním kole
120 nepřečtených-
-
Pokud nejezdí rychle, tak silnička pro něj nemusí mít velký přínos, navíc je jasný, že MTB má pohodlnější geometrii a jiný převody. Musí prostě na silničce jezdit jinak.
-
Za mě je geometrie pohodlnější na silnici a to do té míry, že na biku mám velice nízkou pevnou vidlici, takže předek je mnohem níže a jede se mi na tom lépe :-)
-
-
vymysli mu trasu, a změř mu za kolik to jede na silničce a za kolik na horáku :D
pak uvidíš
-
Za předpokladu správně nastavených posedů je mtb vedle silničky na silnici jasně pomalejší. Já mám ale třeba problém udržet na silničce stabilitu, jedu rychle ale ten pocit z jízdy oproti mtb je pro mě skoro nepříjemný (posed, úzké řidítka a pláště u kterým mám pocit že při každém náklonu musí jít do smyku :-D )
-
Já jsem chtěl silničku v prvním kopci zahodit. Ale po pár stovkách kilometrů jsem tomu přišel na chuť a letos mám poprvé víc kilometrů na silničce než na biku.
-
Tak to je, poprvé na silnici, to byla vražda. Nebo teda spíš podruhé, potřetí, kdy jsem vyjel do kopců – nahoru to nešlo, myslel jsem, že zechnu, dolu to nešlo, myslel jsem, že se zabiju… Ale po pár stech kilometrech, což máš za týden, se to poddalo ;)…
-
To stejné jsem zažíval já když jsem letost poprvé vyzkoušel silničku.Jelikož mám raději frekfenční šlapání do kopců,tak asi popřemýšlím o kompaktech,abych se do kopce tolik netrápil.
-
No já kompakty mám, ale když přijde nějaký utahovák, který má 12, 13 nebo nedej bože 14 stupňů… To je pak paráda i s kompakty :D.
-
Chtěl jsi říct procent. Kdyby to bylo stupňů, tak by to byla lámačka aji na horáku (14 stupňů je 25 procent). Na silničním kole nezbývá nic jiného než si pořádně nastoupit ze sedla ;-)
-
Jo, kua, procenta to měla být… Ale dřít to v sedle je taky fajn – někdy ;)
-
-
-
-
-
-
Není to o svalstvu navyklém na mtb, ale o svalstvu nezvyklém na silnici :). Chce to víc jezdit, to se pak poddá. Ono to je i o tom pohodlí – dřít na silničce bolí – ne že na biku ne – ale je to navíc ještě dost nepohodlné…
-
Na silničke sa jazdí kadenčne. Veľa bajkerov robí tú chybu, že si myslia, že to musí ísť ľahko a tak tam „rvou“ ťažké prevody. Takže podľa mňa tvoj otec nevie točiť frekvenciu ani 80ot/min. Bez toho sa na silničke zľahka neodvezie. Ja točím 95 – 100.
-
Aha, tak to mám přesně obráceně, na bajku jezdím hodně kadenčně, kolem 90, na bajku díky těžším převodům musím prostě jezdit nižší kadence a šlapat víc silově.
-
a aký rozdiel je medzi tvojím „bajkom“ a „bajkom“? ;)
-
hehe, to druhý mělo být silnice :)
-
mi nedalo :)
Stále však nechápem, prečo „musíš“ jazdiť na silničke viac silovo? To nemôžeš zaradiť ľahší prevod? Alebo jazdíš iba brutálne kopce? ;)
-
To bych musel jak blbec jezdit malou placku a v kopcích bych už neměl kam shodit :)
-
Ale vůbec ne – vyšší kadence se nerovná malá pila…
-
V tom případě by to znamelo jedině jet tak 40km/h :) A nebo jak pako křížit řetěz :)
-
Takovy chytry kluk a mele hovadiny o krizeni retezu?:))
-
No tak když budu jezdit velkou placku, nebudu jezdit rychle, tak zákonitě musím vzadu jezdit velký pastorky a tedy křížit řetěz, v čem se pletu? :)
-
v nicem..ale vyznelo to, ze se krizeni retezu bojis:)
-
Tak nějak nebojím, ale nedělám to :)
-
Jinak kola se libila i pritelkyni, pronesla „jezisi, ty mas zase o dve kolecka vice“:)..uz je smirena s tim, loznici prevazne okupujou kola a jejich kousky:)
-
hehe :)
-
pirdat nejaky ram, tak tam mam komplet sest kol…byt dve rozebrane:DD
-
jinak jsem na ty rafky natahnul timberworla 2.5" a je to uplne masakralni, respekt budici, kolo:DD Uz se tesim az otestuju jak hezky drzi:)
-
To pak někdy nahoď foto :)
-
Musim se stavit pro pasky do rafku, pak neni problem:)
-
-
-
-
-
-
-
Michale, doteraz som ťa považovala za celkom znalého technickej cyklo problematiky :) Neber to prosím osobne. Je to zo smajlíkom :) Ale v máš ešte rezervy :)
Na silničke jazdím hodne rokov (viac ako 10) a na veľkej placke a 10speed kazete jazdím najmenších 9 pastorkov úplne bez problémov. Dura Ace alebo Ultegra reťaz mi vydržia cez 10k Km. Ani kazeta a ani prevodníky tým netrpia.
Myslím, že by si sa nejakého kríženia reťaze na silničke vôbec nemal báť. Myslím si práve, že používaním väčších pastorkov práve šetrím reťaz, kazetu a prevodníky. Mám momentálne prevodníky 50/36 a kazetu 11–27. Na veľkej placke radím 19z pastorok až keď idem viac ako 30km/h, t.j väčšinou jazdím 19, 21 a 24pastorok na veľkej placke, t.j. štvrtý, tretí a druhý najväčší pastorok 10speed kazety. Vystačím si s tým pri rýchlostiach od cca 22 do 35km/h, t.j. kadencia cca 90 – 100. Priemernú kadenciu mávam cca 95.
Aké prevody na veľkej placke používaš ty?
-
Tak do půlky kazety, pak už se mi nelíbí jak se řetěz kříží, nevim, jsem prostě tak od mladí naučenej, že se řetěz nemá křížit, tak to prostě nedělám, už je to takovej zvyk. To že se s tím na silničce prd stane, tomu věřím, i když taky co si budeme povídat já ve stoje na ty pedály působím se svou vahou přeci jen většíma silama :)
A jinak nevim, na silničce jezdím chvíli a kadenci jsme si narozdíl od bajka možnost změřit neměl, ale je možný že tak nízká nebude, každopádně do kopců určitě jo :)
-
Súčasné reťaze také kríženie vydržia. Sram na všetkých prezentačkách svojej XX sady práve hovoril, že na veľkej môžeš jazdiť celý rozsah kazety, t.j. všetkých 10 stupňov. Nová sada XX1 11speed vlastne inú možnosť nemá, lebo je iba jednovprevodníková.
Určite pôsobíš na pedály väčšou silou ako ja. Ale oveľa oveľa menšou ako mnoho amatérskych silničních závodníkov v ČR alebo SR.
Prihlás sa na nejaký amatérsky silniční závod a ono ťa to „napraví“ ;) Potom ti to už vadiť nebude :D Ber to tak, že momentálne nevyužívaš všetky schopnosti tvojho „bajku“. Ako keby si mal doma Hi-Fi súpravu zo super-duper reprákmi za XY peňazí, ale nikdy nepridal zvuk viac ako na štvrtinu. Načo ti je potom taká výkonná Hi-Fi? ;)
-
Jenže u hifi není důležitej výkon ale kvalita zvuku, takže to bych teda určitě nesrovnával :)
A co se týče řetězů, tak dneska jsou mnohem míň kvalitnější řetězy než byly dřív.
Ale jak říkám, věřím že to nevadí, ale prostě mi je to tak nějak proti srsti, rozumíš? :)
-
rozumiem, šéfe :)
mám takého známeho na Slovensku a tiež som sa mu to márne pokúšala vysvetliť ;)
-
Zase se pleteš :) Já rozumím tomu co se mi snažíš vysvětlit a nezpochybňuju to, jen ti říkám, že to tak prostě nepraktikuju, prootže prostě nerad křížím řetěz, to je celý :)
-
-
-
Sram XX 11 nemá přesmykač, ne? No a já bych řekl, že největší rámus dělá při velkém křížení právě smyk. Třeba si toho na nějakém amatérském závodě všimneš.
-
Hmm..mi teda smyk nechrasti pri zadnem prevode..ale pravda ze nemam silnici:))
-
Mně právě příjde že na silnici je přesmyk nějakej užší :)
-
Hmm..setkal jsme se dvema sirkama klece, ale odborne terminy neznam…jinak dycky pomuze to dotvarovat sikovkama:)))
-
Napr. prešmyk FD7700 mal širšie vodítko ako novší FD7800. Nová Dura FD7900 má vodítko vymyslené tak, že bez nastavenia obsiahne všetkých 10 prevodov takže ľavý Dual nemusí mať ďalšiu polohu (trim).
-
No dobře no, já se v těch silničních komponentech zatím moc neorientuju :)
-
-
-
-
Pokiaľ ti na silničke „chrastí“ prešmyk tak ho máš špatne nastavený. Prešmyk ti predsa nesmie chrastiť. Sada XX má prešmyk a tiež nechrastí a môžeš jazdiť celú kazetu. Dura Ace má prešmyk a ten tiež zvládne všetkých 10prevodov bez nastavenia a bez chrastenia. Nové XTR tiež.
-
-
-
-
No nevím, ale devátý pastorek na kazetě s velkou už trochu dře,resp. to kapku do kříže jde… Aspoň u mě, FSA SLK 50–36 + Ultegra 12–25.
-
To znamená, že všetci čo používajú iba jednu placku vpredu môžu používať všetky pastorky okrem dvoch najväčších?
Áno, pri takomto prevode je hlučnosť prevodov väčšia ako keď ide reťaz priamo, ale funkčný problém to nie je.
-
kdyz mas jednu pilu, nemas smyk, takze to nema o co suchat. :-P
-
Však mne nič nešúcha a to mám aj prešmyk :P Pozri lepšie kto prvý napísal, že pri krížení „chrastí“ prešmyk ;)
-
Jo, psal jsem to já. Velká pila + 9 a 10 pastorek si o smyk prostě štrejchne, kolegyně říká špatně seřízeno, kolegové v XCR říkají nejezditelné převody. Já souhlasím s tím druhým.
-
Když už jsme u toho, kdo z vás běžně jezdí Španěla?
-
treba ja.. ;)
uplne normalne radim na velkou pilu celou kazetu.. na krosce i biku
-
No jo, ale ty máš na krosce kotouče :))).
-
-
španiela na silničke nejazdím. Na MTB (2×9) ho na závodoch v prípade potreby jazdím.
-
na redu s tim problem nemam, ale red ma na velke placce 2 polohy asi to bude tim :-)
-
O Redu přemýšlím, jak to chodí? Ve srovnání třeba s Durou nebo Ultegrou, můžeš mi to prosím nějak srovnat? Je to o váze nebo to je fakt tak perfektní sada? Díky.
-
Chodí to hůř než Ultegra a sdurou to funkčně vůbec nejde srovnávat. Red je lehoučká sada, která suprově vypadá, ale Shimano je funkčně jinej level
-
vidím to jinak jsou to všechno spicove sady, chodí to perfektně presne a rychle. mě se sram líbí víc než Dura. ale chce to Shimano kazetu. ty frezovane nic moc
jinak sem loni měl současné na dvou kolech red a duru
-
co člověk to holt jiný názor. Každý si musí holt vybrat co mu nejlíp sedí. Já bych třeba rozhodně neřekl, že RED chodí přesně. Myslel jsem, že mám smůlu na kus, ale zkoušel jsem i jiný kolo na Sramu a dojem byl úplně stejnej. Dura proti tomu chodí jako hodinky a kdo zkusil Duru Di už nemůže jinak :-)
-
a co ti na něm nechodilo přesně?
Red chodí naprosto stejně dobře jak bajkové sady od Sramu a je s něma kompatibilní !!!
-
Také mě zajímá, co ti na redu nechodilo, mam sice jen force, ale řadí to presně? A to si myslím, že red bude chodit ještě o něco lépe. U sramu je to řazeni tak jednoduché, že tam v tom snad ani žádný zádrhel nemůže být.
-
-
-
-
-
-
na kazdym kole ho tam obcas soupnu. ;-)
-
Převod jako každej jinej
-
Na silničce běžně, kdo jezdí na malou, nikdy rychle nepojede. :-) Zato malá-malá, jak psala Tina, jsem snad v životě neviděla přijde mi mnohem horší. Navíc, na silničce člověk řadí velkou hned jak to jen jde. :-)
-
To říkám furt: „Per tam velkou!“ :-)
-
-
-
Prešmyk Dura Ace FD7900 vezme na veľkej placke bez „štrajchnutia“ všetkých 10spd. Viem to, pretože jazdím komplet DA 7900 sadu a mám to osobne vyskúšané. Aké komponenty jazdíš, že to nejde naladiť?
-
Vše, kromě klik, Ultegra 6700. Kliky FSA SL-K compact.
Podivný zvuk dělá španěl a bordel dělá taky převod malá pila nejmenší pastorek…
-
podľa mňa je kombinácia malá malá horšia ako „španiel“.
-
a to jako proc? neni tim co znicit. ;-)
-
jazda na malých pastorkoch viac namáha a tým rýchlejšie opotrebováva reťaz. Taktiež rýchlejšie ojazdíš pastorky s malým počtom zubov ako pastorky s väčším počtom.
Navyše je to trochu hlúposť jazdiť napr. 34/11 keď rovnaký prevodový pomer dosiahneš už štandardným prevodom 50/16 a ešte stále máš veľkú rezervu na kazete na radenie hore alebo dole.
Mám taký dojem, že dokonca pri kombinácii malá malá už šúcha reťaz o vnútornú stranu veľkého prevodníka (na silničke).
-
o pilu by imho retaz suchat nemala.
na retez kaslat a uz jsi nekdy sjela jako prvni 11z pastorek? jsou situace, kdy radej nahazu mamala-mamala nez radit na pilach a este vzadu, stejne tak jako nekdy dam velka-velka, abych opet nemusel slozite radit vsude. ;-)
-
No tak tady souhlasím s Tinou, malou pilu nejmenší pastorek nejezdím vůbec, kromě jisté nelogičnosti to opravdu šúchá o vnitřek velké pily.
-
Obcas to omylem zaradim a hned to poznam.
-
Mam nove Ultegru 6700 a mam uplne stejny stav s drenim retezu o velky prevodnik pri stavu mala pila – maly pastorek, prvni pastorek je nejezditelny vubec a druhy uz docela jde, ale dre to :-)
Myslite ze je to vada prevodniku?
Druha vec je, ze se to moc nejezi, ale osobne s tim mam problem (nove vec → tak by to kurna melo fungovat a nedrncet :-) )…
Diky za Vase odpovedi, mate nekdo podobnou zkusenost a jak jsme popripade dale resili?
-
Není důvod takový převod jezdit, takže bych to neřešil.
-
+1
-
Ano, nejezdit, ale uz to, ze to nedela, co by melo, je spatne.
-
tak to reklamuj – mělo by to fungovat píšou že to má 20 převodů :D
-
ja by som žiadala nové kolo :D
-
Mně zas na malý pile (tiagra 2×9 sada) a cca 3–4 nejmenším pastorku začíná přeskakovat řetez přes ramínko, mám tam krátký, tak nevim jestli je to vlastnost nebo je někde chyba. Každopádně už tam takový blbý převody neseru a je klid :)
-
3–4 by mal v poho fungovať. Niekde budeš mať chybu.
-
Nemáš moc dlouhý řetěz?
-
ee, to jsem čekoval, řetěz se prostě kříží a začiná se dotýkat ramínka, nechápu to. Každopádně zítra tam dám nový Tiagra kliky, jsou tam ještě nějaký na 4 hran a uvidím jestli se třeba nezmění řetězová linka a nebude to chodit jinak.
-
Ako máš pritiahnutú B-skrutku prehadzovačky? Myslím tú čo napína vrchnú pružinu prehadzovačky. Vyskúšaj pritiahnuť, alebo naopak o 2 – 3 ot. povoliť.
-
Hele, nejsem zas takovej nazdárek, to jsem samozřejmě zkoušel :) No zkusím to ještě poladit, mrknu jestli není náhodou třeba trochu ohnutý ramínko. Ještě jsem to nějak zvlášť nezkoumal, jen vím, že mě to při jízdě překvapilo, pak už jsem to neřadil.
-
-
-
-
-
-
-
-
Pokud je to vse vzajemne kompatibilni, tak by to opravdu melo pobrat celo kazetu.
Toto se mi treba stalo, kdyz se pouzil 10sp smyk a 9sp zbytek.
-
Jo, celou kazetu to pobere, dokonce to na španěla i jede, ale ty zvuky se mi zrovna moc nelíbí. Takže jít to tam jde, ale neřadím to.
-
-
kolegové asi nejezdí na kole :)
-
No řekl bych, že se občas projedou :).
-
tak nějak, na silničce (Sram Rival) i na biku(2×9mix) jezdím španěla úplně v pohodě, seřízeno aby to nedělalo randál a není s tím problém. Řetězy měním na 132.9mm a snad nikdy jsem řetěz nepřetrhl…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ma dva…na fullu po silnici a na celopevnakovi terenem:)
-
-
-
Myslím, že třeba takový Ulle měl docela štěstí, že si nemůže přečíst tvoje rozumy, protože jinak by asi zjistil, že šlapal úplně blbě a TdF, Vueltu nebo olympiádu vyhrál naprostým omylem a to, že byl na TdF ještě 6× na pódiu bylo také nějakým nedopatřením :-)))
-
Muhehe :)))
-
-
s tímto mohu jenom souhlasit, celý prvním rok jsem s tímto problémem s nízkou kadencí taky potácel teď točím průměrně 90 ot/min když si dám rovinatější etapu tak i více a je to hned poznat i na výkonech
-
máš měřič výkonu?
přes 90ot už to je efektivní jen pro velmi malý zlomek cyklistů.
-
fíha! máš nejaký link alebo niečo čím by si toto tvrdenie doložil?
-
treba knizka od Vojtechovskeho kde pise, ze podle studii je nejefektivnejsi kadence 63–67
-
tak to potom vysvetli profi bajkerom, že vlastne podľa tej knižky jazdia úplne na h… :D
Takú nízku kadenciu netočia ani odpadlíci v „gruppete“ ;)
-
Ale houby, z pohledu fyziologického je to pravda, ověř si fakta. ;-)
Jde o to, že na kole se tohle běžně nejezdí, protože to nohy prostě nevydrží.
-
Ale vydrží ;-)
-
Tak fakta? Každý tu tvrdí „over si fakta“, „je to tak“, atď, ale relevantný zdroj alebo odkaz od nikoho nikde. A profíci si proti logike fičia na kadenciách od 90 vyššie a vyhrávajú :)
Tak ja som si teda dala tú námahu a niektoré „fakty“ som si overila. A zistila som, že (zdroje napr. tu a tu.
Naštujte si. Ale v skratke:
- rozlišujú sa 4 druhy efektívnosti (Gross, Net, Work and Deltaefficiency)
- najväčšia hrubá efektívnosť je naozaj údajne pri kadencii50–60ot/min, ALE. Je tu ALE. Ako vyplýva zoštúdií vo vyššie uvedených linkoch je takáto nízka kadenicanajefektívnejšia iba pri nízkom výkone ako napr. 140W. Pri takomto výkonemá vyššia kadencia nižšiu Gross efficiency
- ďalšie štúdie, ALE ukázali, že nízke kadencie súvhodné a efektívne najviac u nebajkerov a netrénovaných cyklistov.
- najvhodnejším meradlom pre trénovaných cyklistov je tzv. Deltaefficiency – the ratio of the change in the power output to the change in theenergy expended at each power output (viď obr.)
- efektívna kadencia trénovaných cyklistov je teda „údajne“
v hodnotách 85 – 93ot/min. ALE,
- napr. 7-násobný víťaz TdF točil priemerné kadencie viac ako 100 a ajv kopcoch sa jeho kadencia pohybovala hodne nad 90ot/min, Wiggins na časovketiež netočil pod 90, …
- avšak vyššia kadencia sa musí natrénovať.
- z biomechanického hľadiska svalu je podľa druhej tabuľky najvhodnejšírozsah kadencie 95–100, t.j. to čo jazdia trénovaní cyklisti
- ďalšie merania boli robené v závislosti na spotrebe glykogénu, atď…Každý nech si naštuduje.
Na záver asi toto: In summary, laboratory studies indicate that experienced cyclists do not use their most economical or efficient cadences. However, cadences of 90 to 100 rpm are probably beneficial in spite of decreases in economy and efficiency. The explanation proposed here suggests the use of high rpms results in a decrease in average pedal force per revolution and leads to the recruitment of fewer fast-twitch fibers, placing the reliance for muscle power development primarily on the slow-twitch and intermediate fibers. The advantage to the cyclist is there is less likelihood of a rapid accumulation of lactic acid, with the resulting decrease in muscle force production. More interdisciplinary studies in cycling, particularly those that combine biomechanical and physiological data, are needed to confirm or refute this theory.
-
Uf, tak dalece to neznám, ale jde vidět, že v tom je logika. Samozřejmě, že na kole taky nejezdím kadencí 60 ot./min. Taky patřím mezi typy, kteří raději točí, než aby jeli silově.
Nicméně, mé informace vychází ze školy. Kdy jsem se během fyziologie zátěže trochu pobavil s jedním doktorem, který právě vede v tomhle směru výzkum.
S obsahem tvého příspěvku samozřejmě souhlasím, ale vidíš, že jsem měl pravdu taky. :-)
-
ano, pravdu o nízkej kadencii máš. ALE bavíme sa lepšej efektivite pri výkone okolo 150W ;) To hádam nikto s miestnych borcov nejazdí :D
-
-
U Sergeje Suchoručenkova se znalost angličtiny v té době nepředpokládala, takže ani jeho převody v kopcích nikoho nepřekvapovaly. Ale u Sergeje Gončara je to podivné, velmi podivné :-)
-
-
-
-
-
nemám žádný wattmetr , mám měřič kadence. A když ujedu 25km okruh oproti loñsku o 3 minuty rychleji a navíc nejsem tak unavený, tak jsem usoudil, že je to pro mne lepší.
Do dlouhých kopců a nebo prukchých stoupání to samo sebou nejde a chce to sílu, ale i tak pod 70 ot/min jsem snad nejel v sedě, kolik to lámu ve stoje to opravdu netuším.
-
Když už něco hodně lámeš ze sedla, tak ta kadence je klidně 45, to už ale je brutální stoupání
-
-
-
-
nemyslim. kdyz po delsi dobe presednu ze silnice na mtb, musim ze zacatku myslet na to, abych motal daleko vic nez na silnici a nezasekl se tak na necekanych prekazkach, ze kolo nepretahnu nebo prohrabnu.
-
-
Má dobře nastavenej posed? Mě se naopak na silničce jezdí líp jak na biku, a to jsem měl i nízko sedlo (nebyl po ruce klíč, nebylo to moje kolo). Pravda že jsem na ní jel jen jednou, takže žádná velká zkušenost, ale i tak.
Jen mě teda při držení dualů bolí předloktí, ale to je imho nezvykem mít takhle natočený ruce.
-
cože ? přávě držením za dualy máš přírozené držení rukou nikoli jak je to na rovných řídítkách :)
-
To je možný, asi mám blbý ruce. Na biku mě naopak bolej dlaně xD
-
Musis si to postelovat a treba i zkusit jiny gripy.
-
Jak jsem psal, nebyla to moje silnička. Teď si shánim vlastní, tak až budu mít problémy s ní, tak to budu řešit.
-
-
-
-
-
Taky jsem měl problém než jsem si zvykl na převody je to prostě trochu něco jiného,když jsem jel poprvé na Ještěd tak šlo o život a to tam mám dětské převody 50/34 – 12/27.Co se týká kadence v průměru točím 80. Prostě silničáři mají neskutečné nohy už se těším až budu taky silničář to se potom bude závodit na bike.:-)
-
Jenže silničáři maj zase ruce na hovno a neuměj v terénu :)
Pokud alespoň jednou týdně neporjedou bajk.
-
Tak to nevím jezdím na bike pouze závody a nemyslím.že jsem s technikou na tom úplně špatně
-
No jo, ale oni jsou závody a pak je taky jízda v terénu :)
-
To je pravda beru zpět na hnojáky co jezdím technika docela dobrý ale zase na nějaký hodně těžký terén nemám kolo.
-
„na nějaký hodně těžký terén nemám kolo“
To je jen výmluva, já taky jezdím na XC HTčku věci, který nejezdí lidi na fullech s vyššíma zdvihama a občas nějakáho enduro fulla předjedu. (bavíme se o technickým terénu)
-
-
-
neni podstatne co si myslis ty, ale jak ve sjezdu nadavaji ti za tebou :D
-
-
To můžu potvrdit :-)
Jsem odkojenej silnicí a techniku na MTB mám hodně mizernou
-
Treba takovej Sagan. Zalezi zkratka kde cyklista zacinal. Nemyslim, ze by mi jako aktualne 95% silnicari schazela technika na biku.
-
Tak já samozřejmě beru silničáře ty kteří na silnici začínali, jezdili ji a jezdit budou, to jsou ti praví silničáři, ostatní jsou silničářská naplavenina :)
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Jízda v terénu
- Bolest beder při jízdě?
- pichnuti kola na silnicce za jizdy
- Doplněk k MTB a jízdu do práce
- Jizda na silnicnim vs. horske
- Jízda po silnicích 1. třídy a vyšších.
- Víkendové jízdy Královéhradecký kraj
- Zasekávání řetězu při jízdě v dešti
- problém s praskáním drátů..
- Problém s nafoukáním kola
