Co vy na to? Občas pár Km ujedu v odstavném pruhu, pokud tam není ta značka, zákaz traktorů atd. Zkusil někdo? Na biku jezdím většinou po lese, ale silniční kolo potřebuje lepší povrch, proč to nevyužít, když si to platím.
Jízda po silnicích 1. třídy a vyšších.
106 nepřečtených-
-
no, mě se omylem stalo, že jsem asi 2 km jel ve Španělsku po dálnici…křižovatka tak blbě značená, že mě to tam stáhlo…a dojel jsem na další sjezd…ale víckrát to zkoušet nebudu, zážitek to nebyl příjemnej
-
Záleží na situaci, blbě odbočit se dá snadno..
-
Snahu jezdit po jedničkách nemám. Ty hezké široké krajnice taky nejsou všude, ale to je ten menší problém.
Snad před dvaceti lety blízko Lince jsem na dálnici neskončila jen díky tomu, že na mě zatroubili ti co tam najížděli. Značení jsem pravděpodobně podjela po nějaké místní servisní cestě.
Po jedničce je to jak kde a jak kdy – ve městě to před pár lety bylo po ní daleko lepší než kudy jindy – krajnice široká pomalu na auto, nebyl problém tam najet ani odsud sjet. Momentálně je to přeznačeno, takže je to o hubu – jet v silném provozu delší dobu v levém pruhu není nic moc.
Při jednom z loňských návratů jsem blbě odbočila, a na jedničce nechtěně skončila na pár kilometrů, protože se odsud dřív nedalo uhnout. Jelo se v pohodě, dokonce v pohodě byli i šoféři. Až na vjezdu do města nastal problém jak se odsud elegantně dostat, protože se tam projíždí osmdesátkou a jsou tam připojovací pruhy zprava. Nezbylo než jet dál co nejčitelněji a zmizet jakmile to jen trochu šlo.
-
Problém je opravdu jenom v připojovacích pruzích, kde je občas nutné třeba jet uprostřed silnice, což je těžké k pochopení pro tzv. točvolanty.
-
To je těžký k pochopení pro každýho s alespoň půlkou mozku…
-
-
-
No, nebo to tak dokonce nešlo chytré naplánuje.Jako třeba Fanatik Plzeň a jejich cesta z Plzně do Ejpovic, chuťovka…
-
-
-
Jestli je to silnice 1. nebo jiné třídy je mi jedno, po těch frekventovanějších se snažim nejezdit. Nebo tam jedu mimo špičku, v neděli ráno apod. Radši se zabiju sám v lese.
-
Tak takhle to mám, frekventovanou jedničku jsem taky zažil, kdyby to byla skutečně jednička, tak má třičtvtě metru krajnici a no problemo..
-
+1. Tohle se dá alw praktikovat jen v místech, kde člověk perfektně zná dopravní situaci a na které silnici je v kolik hodin špička. V neznámých oblastech se řídím mapou, žlutě označeným silnicím se snažím co nejvíce vyhýbat, na oranžové v podstatě nevjíždím. Bohužel ne všude to je úplně možné (např. tady v okolí úsek mezi Frenštátem a Pindulou, z toho mám vždycky hrůzu).
-
-
No někdy se člověk do takové situace může dostat – pak se snažím rychle vypadnout. Při cestě z Rožnova prostě musíš na Pinduli 500m po 58čce a pak ještě 1km sjezd. Alternativa pro silničku tam neexistuje a cest do okolí Rožnova se nevzdám. A pozor. některé frekventované dvojky jsou nebezpečnější než jedničky typu Opava-Sudice.
-
Tam jsem to jednou projížděl, celé po hlavní, neznal jsem, nebylo jak jinak. Teď bych použil i tu vedlejší silnici. Ale několik stovek metrů nakonec po hlavní bych musel jet..
-
-
Jízdě po jedničkách a vyšších se vyhýbám jak třetímu manželství :-))
-
Záleží jak kde a jak kdy :-). Mám pár oblíbených jedniček, ale obvykle je potřeba si vybírat hodný čas.
-
55 z Otrokovic do Přerova no problem.
-
20 Jenišov – Karlovy Vary – Bečov je úplně v cajku. Když jedu z Krásného Údolí, tak si dám i sjezdík do Bečova.
25 z Ostrova na Božák je taky pohodová.
13 z Ostrova na Kadaň neznám, jezdím po druhé straně řeky.
6 z Varů dál je pro sebevrahy.
-
Co je vyšší než 1. třída? Napadá mne jen dálnice a silnice pro motorová vozidla. :-)
-
Jako svádí to no,se tam projet.ale zrovna ten odstavný pruh bývá dost plný bordelu a kamínků.když byl vyhlášen ten nouzák,tak hned z kraje dokud lidí byly připosrany a dodržovali to byla asi jedinečná možnost …v kombinaci s nedělním dopolednem se to dalo.jel jsem tak z Trutnova do Jaroměře a paráda.
-
Často jezdím po 611 (I/11), Praha – Hradec teď už je v pohodě co je dálnice až do Hradce. Dál do podhůří do Orlických hor to je ale oser, aut jak maku ve dne v noci…
-
Tebe to sere, auta to sere, bezpecnost nic moc. Moc to smysl nedava
-
Já se statisticky cítím líp na I.tride s krajnici než na hrbatý úzký okresce s horizonty . Dal od Prahy dobrý, ale ty okresky s provozem do satelitu za Prahou nic moc , na Českobrodský sice aut mraky, míjejí tě 100+, ale zas mám 2m krajnici z úval. Nejlepší to bylo na začátku karantény, kdy jezdilo minimum aut
-
Ve zpravach jsou casto smrtaky s cyklistama prave na velkych silnicich. Ale tezko nekdo vi jaky je v realu pomer.
-
pak už je to morbidně řečeno jedno …
pár krizovek jsem na I/12 taky měl, ale to si člověk nesmí moc připouštět, jinak by na silničku skoro nesedl. Navíc natrasovat nějaký pěkný okruh aby tam jezdilo minimum aut a byl slušný povrch je skoro nereál.
Vzhledem k možná 100tisíc km co najela třeba Kat povětšinou mezi Prahou a Poděbrady, vychází šance na crash docela dobře a to včetně pátečních odpolední, tmy, mlhy a dalších rizikových faktorů
-
Mam pocit, ze tma je spis lepsi, kdyz mas dobra svetla i obleceni, co je videt.
-
Taky si myslím, že pokud mám dost odrazek a světla, jsem v noci vidět mnohem líp, jak ve dne.
-
Sice po 1 nejezdím, ale obecně mám taky pocit, že potmě jsou řidiči ohleduplnější.
-
jo, tak úplná tma je vlastně dobrá, pokud zrovna nemá šofér oškrábaný jen průzor na čelním skle. Špatné jsou také západy/východy slunce, to cyklistu přehlídnou jako nic. Do mlhy jako mlíko už taky radši nejezdím
-
-
-
Nic jako smťáky na velkých silnicích jsem nezaznamenal, naopak, drtivá většina kolizistů vjdeme pod auto na křižovatce ve městě nebo z lesní cyklostezky do běžné silnice…
-
Velká část smrťáků jsou senioři co neudrží přímý směr, volitelně za snížené viditelnosti. Ale i zkušeným cyklistům prostě nedá auto přednost a to je na některých křižovatkách fatální. Při přímé jízdě po široké krajnici na silnici 1. třídy není nebezpečí příliš velké, na rozdíl od představ veřejnosti.
-
Zdaleka ne všechny silnice 1. třídy mají širokou krajnici.
-
Ano, přesto jsou nejnebezpečnější místní komunikace. Jaká je ‚nebezpečnost‘ na osobu a na km podle typu komunikace je bohužel těžké někde najít, pouze absolutní čísla.
-
-
-
-
-
Po Ceskobrodsky jezdím z práce a přijde mi docela bezpečná až na pár sjezdu, kdy ti ta 2 metrova krajnice zmizí a ty musíš jet na silnici
-
Včera odpoledne cesta z Kolodějů do Hostivaře pouze pro silný povahy. Město jde ale to příměstský okolí peklo, satelity jsou satelity, každý jezdí autem.
-
Jsem jel po 16,30 opačně z Depa Hostivař do Kolodeji … Z myho pohledu ještě v klidu …
-
Tak máš práh jinde, jestli jezdíš často do a z práce na kole tím směrem..musíš ho mít jinde :-)
-
Pamatuju Koloděje před 25 lety, když jsem šel pěšky z Dubče, nepotkal jsem celou dobu auto, a když náhodou jo, vzalo mě i bez stopu :)
-
Už jsi taky starej chlap :-D
-
Mládí v pr…, do důchodu daleko :)
-
No, ani to daleko už tak zase nemám :-)
-
-
-
To víš, touha lidí po bydlení v zeleni a v hloubi přírody to změnila :-)
-
Jako, že už není zeleň a hluboká příroda? :-)
-
No oklolo Koloděj moc ne :D Pamatuju takovou Květnici, když tam bylo jen pár baráčků a střelnice s hospodou, vedla k tomu taková spíš lepší polní cesta než silnice, teď je to jeden z nejpříšernějších satelitů, jen ta cesta zůstala stejná…
-
ke Květnici už je silnice opravená a za Kolodějema se už trochu rozmělní auta, takže úsek přes Květnici a Dobročovice na Škvorec mi tak nevadí.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nechtěl bych někoho svést ke špatným zlým myšlenkám, ale plánuji ujet 5km po D1. Samozřejmě na kole a nikoho neohrozím, udělám opatření.
-
kamion napříč na začátku i konci úseku?
-
Jsem připraven i na to. Pouze mě děsí, že mi péro stoupne, při vyhýbání se kamionu..
-
-
To by jako trolleni stacilo ne ;)
-
-
Občas po jedničce jet musím protože objížďky jsou prostě moc dlouhé. Není to ale nic příjemného, člověk nemá z takové jízdy žádnou radost. Hluk, prach, neustále ve střehu, prostě žádná pohoda.
-
Před 14 dny jsem jel po I27 ( Klatovy ---- Železná ruda) potkal jsem od cca 10:00 do 12:00 asi max 20 auto za celou tu dobu… nic lepšího jsem nikdy nenzažil NIKDE NIKDO, ale to bylo jen kvůli té zmedializované chřipce… jinak bych tam nejel… v létě je to tam samej motorkář co tam zkouší kolínka a pak miliarda aut. Obecně tyhle státovky jsou hodně vo hubu, kamioňáci tě vemou blízko v 90kmh a rázová vlna tě klidně hezky šoupne do pangejtu..... další věc spousta lidí čumí do mobilu a jezdí od středové čáry ke krajnici jak po 10 pivech… obecně je to velký riziko.
Tím nechci řít, že se tohle na 2–3kách neděje, ale provoz je tam menší a ta pravděpodobnost toho „jednoho ****** z tisíce“ je prostě menší…
A ano taky přidám zkušenost… jel jsem po „dálnici“ a to z Jíloviště na Baně a pak když v Mirošovicích sundali most, tak jsme s kámošem jeli dolu po tom přivaděči.....nic příjemnýho..
-
Ty Mirosovice ale sly v klidu projet nadjezdem i na silnicce ;)
-
po 27/I do Žel. Rudy kamiony nejezdí – neprojedou viadukty a teď i uzavírka a jinak od Běšin kromě víkendů bez provozu (30km liduprázdno)
-
To máš stejné jako teď např. I/52 z Mikulova. Je uzavřená, dělají nový most, takže tam skoro nic nejezdí. Až na polského kamioňáka, která projel snad přes 5 zákazů a pak musel asi kilometr couvat, než se mohl otočil.:-)
-
Jíloviště Baně jsme jel jednou a stačilo. Ale zrovna tudy jezdí lidi celkem často. Na to, jak se pořád někde asfaltujou nový stezky, tak tady by ten kousek bodnul.
-
Ta „nová dálnice“ končí na Jílovišti, dál na Prahu normální jednička s osmdesátkou na kterou samozřejmě všichni kašlou. Příjemný to není ani v jednom směru, i když odstavný pruhy široký. Bohužel po silnici jiná alternativa ze Zbraslavi na Jíloviště není.
-
Tam zadna 80 neni ne
-
Tak myslim neni omezeni, takze 90. Real kilo v pomalym a 120+ v rychlym. Pak 50 u brnzinky na Zb, 80, 50 sjezd na Zb dole, 80 k mostu a pak usekove mereny 50 Lahovickama az k sadkam.
-
Real kilo v pomalým jsem tam teda ještě neviděl. Naopak je štěstí, když levý neblokuje někdo s real 85…
-
Jezdim tam jen vikendy, v tydnu to bude asi horsi. Mysleno smerem do Prahy. Od Prahy nez se to rozjede po ty 50 tak jsi za Cukrakem
-
No pojedu tam dneska k večeru, tak schválně…
-
Jezdím tam mimo špičky a v pravém si připadám při kilu za exota a brzdu provozu. Je mi jasný, že ve špičkách to asi pojede obecně pomalu.
-
Tak jak jsem myslel, lufťáci jezdej většinově pod limit. Celou D4 většina 100–120, jedno auto z 10 těsně přes 130, jeden za celou cestu asi 150. Na Jílovišti ve stoupání oba pruhy 80, za zadek se mi přihnali dva střelci v SUV, tak jsem je pustil a pověsil se hned za ně, ale celou dobu až k pumpě se přes 100 nedostali. Pravej pomalejší o hodně. Jinak to tady nepamatuju. D1 za pracovního dne je jiná, to se drtěj služebáky, ale se svejma se o víkendu plížej jak kdyby se jim to mělo rozsypat nebo co… A těch 10% budpu zřejmě služebáky i na soukromno :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Toto se stalo v místě, které považuji za velmi bezpečné, ale mikrospánek za volantem je právě nejčastěji na okreskách
-
Jsou střelci, co na magistrále napříč Prahou v pohodě jezdí na silničce a nejsou to messíci a ani Martin Kontra a spol.
-
i na fixce …
-
Tak to už je smrtící risk…
-
-
Městské ježdění se začíná docela rozmáhat.
Ideálně ještě na fixe s 23mm galdama a 720 řídítkama. :)
-
jenom aby se to tu nezvrhlo „kdo v mladi nejvetsi kokotinu“ a dodatecne za to obdrzi flastr az to nekdo napraska :)
-
-
Na silničce jsem prakticky nováček, takže nechci vynášet nejaký předčasný soudy, ale za mě záleží na provozu a možná konkrétním místě? než na třídě silnice. Spatný jsou místa kde se nedá cyklisty mo předjíždět a lidi jsou z toho nervní a posílají to tam. Z nějakýho důvodu mám opakovaně příšerný zážitky z II/606 (Velká Dobrá – Stochov) → vzdycky kdyz jedu, tak mě ty auta úplně ignorují, jedou 100+ a neuhnou ani o cenťák, nedají blinkr atd… Několik nebezpečných situací (kamion ±10cm prolétl kolem mě 80 když jel proti taky kamion, měl jsem sakra co dělat abych neskončil pod ním. 3×!! během měsíce mě tam vytlačil řidič v protisměru který předjížděl a v jednom případě mi vylétl cca 150kmh přes horizont (vím o čem mluvím, taky jezdím rychle, ale musím tam vidět ne? :O ) . To jsem měl asi tak 3s na reakci. prostě jsem upadl do pangejtu jako kdybych omdlel. nemohl jsem se ani vycvaknout. Byl to úplnej automatismus, jinak bych byl mrtvej. (kdo ten úsek zná si asi řekne, že jsme se museli vejít, ale ne… brousil kolem protisměrnou krajnici… takže ne…
od tý doby jsem tam nejel na kole. Minulý víkend HK-PHA po 611 a bez nejmenšího problému s auty. tak prostě nevím čím to je.
-
z HK do Prahy je vedle dálnice, ten provoz tam je naprosto v klidu a povětšinou i slušná široká krajnice, to udělá hodně. Když tam pojedu ráno v 8 v neděli tak si budu připadat jak na okresce.
Nejhorší jsou ranní příjezdy do Prahy ve špičce, kdy musí desítky tisíc lidí z těch satelitů dojet do práce a nestíhaj :-(
-
Nejde jen o Prahu, problém jsou satelity, který se postavili tam, kde dávaly lišky dobrou noc a podle toho vypadají i cesty k nim. Pak spěchající venkovan pohrdající životem ve městě každé ráno do toho města spěchá. Na silnici se chová jak idiot a pak se na těch úzkých cestách bohužel moc bezpečně při dojížděcí špičce necítím.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
Silnicím s velkým provozem se maximálně snažím vyhýbat i za cenu velké objížďky. Když třeba vidím ty magory na kole v Ostravě na Rudné mezi Kunčicemi a Vítkovicemi, tak z toho mám vždycky hrůzu, tam to může snadno skončit fakt tragicky… Jednou jsem tam viděl i rodiče s dvěma vozíky za kolem, fakt idioti…
-
To zní jako výzva. Jednou jsem tam šel pěšky po nějaké povedenější akci.
-
To jo, nejlepší je vyrazit, když se na Mittalu střídají směny, to bude pěkný provoz…
-
Tak střídání na Mittalu je v pohodě- už je to totiž Liberty
-
Je jedno jak se to jmenuje, původně jsem chtěl napsat NHKG… :-)
-
-
-
-
-
Kdysi dávno (25 let zpět?) jsem to dal po dálnici Pohořelice – Brno. V 3. odstavném pruhu jsem se cítil celkem bezpečně. :-)
-
D52 do Pohořelic byla otevřena až v r. 1997. :-)
-
také tam mám otazník, klidně rok 97,98? již nevím. Jel jsem tehdy z mistrovství ČR v cyklistice v Mikulově, takže když někdo zjistí jaký to byl rok, tak tehdy to bylo :-)
-
Ten mistrák v Mikulově byl v roce 1997…
-
-
-
V roce 1986 jsme jeli na kole Praha Blatná, normálně po D4 a v pohodě :)
-
-
A tak dneska to po těch jedničkách docela šlo… Asi ještě nenastal ten správný letní provoz.
Občas mi spíš připadají horší některé dvojkové silnice a různé nižší třídy, kde je ale vzhledem k návaznosti na dálnice nebo jiné vytížené silnice hustý provoz. Krajnice nejsou, a když už, tak natolik děravé, že stejně nejsou sjízdné ani na bajku. Auta se taktak vyhnou, když se k tomu ještě přidá cyklista, je to záruka problémů. Naopak taková široká I/12 nebo I/2 mi připadá naprosto v pohodě, i na I/16 to docela šlo.
-
Jak je to aktuálně s provozem na I/43 v úseku Sebranice směr Česká v neděli ráno, řekněme kolem 6h? Během dne bych tam nejel, to je intenzita provozu jak na dálnici, ale ta neděle brzy ráno by se snad dala, ne?
-
Párkrát jsem tam mezí pátou-šestou v neděli jel autem. Provoz hodně malý a připadal mi i o dost menší než v sobotu v podobnou dobu. Ale pozor na to, že se tam jezdí docela rychle, v přehledných úsecích se tam běžné lítá 120, přitom na pár místech je ta silnice docela úzká.
-
Tak jsem tu I43 dnes, tj. neděle ráno mezi 6–7h dal od Sebranic po Českou. Nějaký provoz již ale místy byl, lepší by bylo zřejmě vyrazit o 1/2h-1h dříve. Problém je, že když je relativně malý provoz, tak těch 90km/h tam fakt dodržuje málokdo, což je na úzkých místech bez krajnice docela problém. Tak polovina řidičů nedodržovala odstup 1,5m, obvykle tak metr. Vyloženě úplně natěsno naštěstí nikdo. Opakovat asi nebudu. Je to přesně typ silnice, kde by se hodil Garmin Varia radar, měl jsem jen trvale zapnutou silnou zadní blikačku.
Stejně je nepochopitelné, proč už dávno není v provozu od Brna na sever bývalá německá dálnice (D43 – teď přejmenováno na I73). Na I43 je jinak do Lipůvky větší intenzita provozu než na mnoha dálnicích…
-
Blbý je, že dodnes najdou nějaké úseky ani rozumně objet na kole.
Před pár lety jsme jeli s přítelkyní trasu Pardubice – Choceň – Svitavy – Brno. Většina trasy se dala jet nějak kolem želez, trati, až na úsek Shrchov – Meziříčko, kde jsme museli přes kopec na Lazinov a do Letovic. A přitom je tahle trasa ideální pro cestu z východních Čech na jižní Moravu s nejmenším převýšením.
-
Přesně toto mi taky chybí. A díval jsem se, že ještě kolem Stvolové ta objižďka moc dobře nevypadá (jezdím silnici). Plánuju si projet celý údolí Svitavy už docela dlouho, ale toto mi to trochu kazí, plus letos ještě komplikace u Adamova.
-
Co pamatuju, tak nahoru do kopce vede hodně rozbitá cesta se zbytky asfaltu a dolů jsme i horáky vedli (jeli jsme po té cyklotrase). Na silničce fakt ne.
-
-
V tom úseku Skrchov – Meziříčko se několik let plánuje cyklostezka, dokonce se tuším mluvilo i o začátku stavby letos. Jenže nedávno jsem ale slyšel něco o problémech s výkupem některých pozemků, takže zřejmě hned tak zase nebude…
Jezdím tam často, naštěstí provoz po státní je tam nižší než kolem Lipůvky
-
-
Já když z toho směru jednou za čas jedu, tak jedu přes Doubravici a Blansko. Tam to ale taky má svoje specifika, i když skrz ten provoz je to asi bezpečnější varianta i v tu neděli ráno.
S tou D43 samozřejmě souhlas, to je věčný téma. Na tom severu od Brna celkově chybí pořádná infrastruktura. Od té 43 se druhý šílený proud aut odpojuje z České na Kuřim a dál na Tišnov, což z toho dělá snad jednu z nejvytíženějších „dvojek“ u nás. V Kuřimi chybí obchvat. Kolony ve špičkách a zácpy při sebemenším problému tam jsou minimálně 10 let z obou stran.
-
Jsem ,,rodilý,,krpolák a od dob co jsem dostal svý první fáčko jsem na Tišnov a pak dá a dál vyrážel poměrně často.Nedvědice,Sejřek,Kaly.Tam se dalo jezdit naprosto bez obav.
V současné době se to rovná sebevraždě.
-
Neviděl bych to tak tragicky, když se vyjede dopoledne a zpět přes Chudčice.
-
Taky jsem na prvním fáčku jezdil třeba Znojmo- Jihlava po I/38. nebo Znojmo – Brno po I/53. Jenže to byl konec osmdesátek. :-)
-
-
-
Co je na tom nepochopitelného? Proti D43 hodně hlasitě už čtvrt století řvou někteří NIMBY jedinci v Bystrci. Přitom tam to těleso dálnice bylo dávno před tím, než se sídliště postavilo :-/
-
Koukal jsem na tu silnici na streetview a mam dva poznatky.
1.) taky bych tam nejel 90, nelze se divit, ta silnice na spouste mist je neuvertielne prehledna a pro auto dost siroka s dobrym povrchem
2.) prijde mi velmi nebezpecna pro cyklistu. smete te tam nejakej kamionak, kterej se nebude moci vyhnout kvuli protijedoucimu autu.
-
-
-
Já jsem se jednou zamotal v Brně při cestě z Komína a bum, najednou jsem se ocitl na silnici, co vedla na Svitavy a nebylo cesty zpět. Jel jsem asi 3km po třiproudovce, večer za tmy. Adrenalin jako prase, prosvištěl jsem tam potom nějaký tunel, který byl z mírného kopečka, takže docela zážitek :-D
-
Tak to máš zářez.Prohučet krpoláckým tunelem na kole se jen tak nepovede.
-
To teda, obzvlášť když je před tunelem zcela jasně cedule zákaz vjezdu cyklistům.
-
Jo, to bude ono … teď se dívám na fotky na netu. Dnes se tomu směju, ale minulý rok v tom březnu jsem byl fakt ******** strachy. Nic příjemného. Ale tunel byl v pohodě, tam za celý sjezd nejelo ani jedno auto mám takový pocit. Hákoval jsem tam jako na závodech a vůbec jsem nevěděl kde vyjedu. Pak byl myslím nějaký kruháč a to se mi ulevilo. U kruháču zrovna řídili dopravu policajti :-D
-
Ti tam stojí údivem do dnes.
-
-
-
-
Občas (3×4×do roka) jezdím Brno- Uherský Brod přes buchláky, vyrážím kolem 7hod ráno, 106 km minulo mě 609 aut, nejrychlejší podle radaru 141km celkem pohoda.
-
Umí to spočítat kamiony?
-
odhaduju kamiony vs. zbytek tak 1:2 až 1:1 podle denní doby
-
To neumí,ale v sobotu ráno jich moc není, odhaduji tak do 10%
-
Jo, přes víkend vlastně nesmí. (edit: platí různá omezení)
-
Kolem 7h o víkendu kamiony na silnice v ČR můžou, jen o prázdninách v sobotu ne.
-
-
-
-
Tak to jsem mezi tou 6–7h potkal na těch cca 25km I43 aut poměrově více. Určitě přes 200.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
