Zdravím vás,
asi po letošních 1500 km na novém kole jsem zjistil, že jsou pro mne 3 převodníky úplně zbytečná věc. Na nejmenší jsem zařadil za těch 1500 km jen jednou, abych vyzkoušel funkci přesmykače, jinak při jízdě nikdy.
Chci se proto zeptat, zda je složité přejít pouze na 2 talíře ? Zvládnu to i sám ? (pokud ano, prosím vás o nějakou radu, jak na to) Nebo to mám dát raději odborníkovi ?
Díky. Marťas
No jasně že to zvládneš sám, ten nejmenší převodník sundáš (čili musíš sundat kliky) a pak šroubovákem nastavíš doraz přesmykače
SRAM GX T-Type Eagle Transmission AXS sada, kliky 175 mm, 32T, kazeta 10-52T, 1x12
24 199 Kč
MOC 36 199 Kč
:-))) tak to mu klidně stačí i pilka (čili nemusí sundat kliky)
Tak kdyz se to vezme kolem a kolem, stacilo by mu postelovat jenom ten doraz, ze:)))
ruku na srdce malej převodník má ±20g tak proč ho tam nenechat i když na něj nejezdí ?
Joooo..kdybych si mel pri podobnych situacich na BF davat ruku na srdce, uz ho mam cele osmatlane:))
XTR má 32 g se šroubama.
bral jsem váhu samotnýho převodníku můj má asi 22 bez šroubů ale i se šroubama je ta váha naprosto zanedbatelná nemluvě o tom že se prostě může stát že mu jednou bude chybět :O(
nebo na nejmensi proste neradit ;-)
u toho jeho kola moc nenagramaři a nekdy se ten nejmensi muze hodit ;-)
Malou taky nejezdím a na dvouplacku se těším.Po dvou antibiotikách jsem byl rád za malou.Když dvoupřevodník tak 38–26, to bych mohl ušlapat i na jaře a po nemoci.
38 zubů bude občas málo a jestli nebudeš mít vzadu kazetu s 36-ti zuby, tak to na tý 29-ce rozhodně nebude na nějaký těžký výjezdy.
ani to ne ;-)
Zeptám se taky.. Když odmontuji malou placku u XT klik za učelem dvoupřevodníku, je třeba ubrat i podložky tak aby se osa dostala mírně doleva a 2 placky byly ± centru kazety…
Je u továrních dvojtácu vetší mezera mezi velkým a malým než u trojtacu mezi velkým a středním?
pokud nebudeš měnit velkou a střední pilu za jinou tak jen zablokuj doraz na smyku aby ti řetěz nepadal a v podstatě nešla zařadit malá co tam nebude…
Já tu podložku přehodil. Někomu ty 2,5 mm mimo osu vadí, ale já to nepoznám.
Trošku to oživím, ať znova nazakládám. Uvažuju nad přechodem na dvouplacku na klikách Race Face Deus. Kazeta 9ková, 11×34. Vybrané převody mám 24–36 – je to na 150mm fulla, tak se chrti nedivte:-) Teď otázka od které firmy? Jsem se díval na Middleburn převodníky s Hardcoat a Slickshift, napadá mě ještě TA Specialites. Nebo máte jiný tip?
Ještě přemýšlím o nějakém lehkém rockringu, aby se hodil k černejm Deusům. Race Face Bashguard je pěknej a hodil by se, ale ta cena… Pak jsem ještě našel carbon Shamana. Má někdo lepší nápad?
Hlinik shaman nebo puzzle od bikehazardu třeba?
Bikehazard nee, nemám s ním dobré zkušenosti (nemyslím rockring, ale celkově). Jaký je problém u toho carbon Shamanu oproti Alu? Je mi jasné, že nebude tak pevnej, ale zas tak krutě nejezdím, chtěl jsem to zejména jako náhradu za velkou placku kvůli délce šroubů a designu.
Jestli to moc nehrotíš, tak tohle je lehoučké řešení.
lehký by bylo udělat rockring ze starý velký pily
O co je lehčí, o to je hnusnější :)
Tak to nechápu kde zakladatel jezdí. Vlastně kde jezdí všichni bez malý placky. Máme tady v Krušnejch místečka, kde (svižně) na kašpárka dojdou síly během 15m. To šlapete tak moc silově, nebo prostě tlačíte?
Moje řeč. Sice nejezdím v horách, ale prostě jsou místa, byť mají v terénu třeba jen pár metrů, která bez malý placky nevyjedu.
Nicméně dvojka bude taky :-)
… teď jsem to dočetl a za mě … bez nejmenší ani ránu. Jezdím hodně do kopce a terénem …
taky to jde mimo mě já mám kašpárka kolikrát i na silnici :-)) to spíš zvažuju vyhodit 44 a dát rockring i když ta moje bezubá 44 vlastně rockring je :-)))
+1
A jezdis vubec do kopcu?:D Ja nevim, ale nekdy je lepsi tam zaradit ten nejmensi prevodnik, nez aby se mi moc krizil retez ne? A na nektere prudke, dlouhe vyjezdy v lese si to bez maleho prevodniku teda nedokazu predstavit.
Pokud člověk trochu jezdí, tak na drtivou většinu kopců kašpara vůbec nepotřebuje. A ten zbytek je jednodušší (minimálně technicky) vyjít pěšky. A jezdit kašpara jen kvůli křížení řetězu je fakt kravina nejhrubšího zrna.
Pěšky? Nesmyl. Makat se musí.
Vozit se můžu v autě..
Slejzám až když spadnu na hubu.
na to abych chodil pěšky nepotřebuju kolo :-))
Trochu jezdím ale bez malé pily nedám ani ránu.Bych tě chtěl vidět jak bys šlapal do stojek(ale i v mírnějším sklonu terénem) s kolem co váží 17 a více kg.:)
No tak 17kg kolo už je trošku masakr ale :-) to máš rám vylitej betonem, ne?
Tak moje kolo má asi 18kg.Žádný beton,jen kus hliníku+odpovídající komponenty pro moje ježdění.
Žádný masakr to není,ještě nedávno jsem myslel že to má minimálně tak o 1,5kg méně a jak se mi jezdilo:)
No vidis, ja radsi jedu i do kopce na kole, kdyz uz ho mam s sebou:D
Moje kolo je lehké a proto není problém ho do kopce vytlačit :-)
To je ale ponižující :-)
ponižující je, když jedeš na kole a někdo tě předejde :-)
Taky co jinýho chceš s tím kolem než ho tlačit, do kopce to nejede a z kopce to z tebe vydrncá všechny ty tyčky a gely cos si sněd, abys mohl tlačit :-))))))))))
Moje kolo je tezke jako prase, ale zase ma maly prevodnik, proto neni problem kopec vyslapat :-)
Kdybys tušil…
Co?:D
Jak dokáže RT jezdit i bez malého převodníku… Viz jeho tréninky „70krát na jeden kopec“ a plány pokořit 10 výškových km za den.
No. . .
V žádným případě, to se radši strhnu.
Moje řeč.
mám 38 a 22 zubů.. je to velkej schod, ale nevadí mi to ..nepočítal jsem to, ale od oka to dělá asi 14–15 převodů, který mi stačej na všechno
na 2 placu jsem přesěl z lenosti furt řadit převodník.. a už nikdy jinak:)
U nějakýho AM/EN/FR kola budiž, ale zrovna u HT je těch 38 zubů málo.
já sem tlustý pomalý hovado.. mě to stačí:D mám to tak, že k převodu kterej jezdím na rovným hladkým povrchu mám ještě 2 převody dotěžka.. a i krátkejch stojek se dá na 38/34 vylámat.. já jsem spokojen:)
len v prípade že často jazdíš 44/11.
38/11 zodpovedá 44/13 takže prídeš len o jeden najťažší prevod
