Prasklá sedlovka

Jo, jo také jsem zakoupil AL sedlovku. Naštěstí se mi povedlo tu karbonovou vyreklamovat.

Na jaře jsem viděl borce s ulomenou půlkou karbonových řídítek. Nastavil to klackem z borovice a dojel s tím 20 km do cíle… :))

Jsem odkojeny silnici a tam jsme kdysi vsichni jezdili ocelove ramy i vidlice a problemu bylo minimum. Pak prisel hlinik, ktery se na ramech drzi dodnes i kdyz obcas nekomu praskne, ale hlinikove vidlice to byla smrt na tom se skoro vsichni bali jezdit. Dokonce i Duratecu praskali vidle jak na bezicim pasu, takze kdo mel pud sebezachovy jezdil hlinikovy ram s ocelovou vidli, dokud neprisel karbon, ktery dal vidlicim naprosto bezkonkurencni vlastnosti a hlavne do te doby nevidanou bezpecnost. A proc to pisu? Protoze vidlice je nejnamahanejsi komponent na kole a kdyz karbon funguje na vidlicich musi, pokud se spravne vyrobi, stejne skvele fungovat i na sedlovkach a riditkach. Jediny problem je, ze karbonove komponenty dneska vyrabi kazdy kdo ma diru do pr… a podle toho to vypada. Kvalitne vyrobeny karbon bude mit diky sve pevnosti a pruznosti vzdy lepsi vlastnosti nez hlinik, takze jde jen o to si priplatit za kvalitni a osvedceny vyrobek. A podle mych zkusenosti Pell´s si na kvalitni znacku zatim jenom hraje, ale kvalita tomu neodpovida. Moc jejich komponentu kolem me nejzdi, ale prezto jsem uz videl zlomene lyziny na sedle i prasklou sedlovku :-(

Sedlovka carbon Eleven.oprůměr 27,2 mm..od r. cca 2003 na kole MTB – HT..najeto cca 40 tis. km- a v pohodě.

Pells CR3

No jo, to jsem také již slyšel, že se to dá přetáhnout… Asi jsem měl vozit s sebou momentový klíč..

vždycky je lepší , když tam jde sedlovka „ztuha“..mám ji v ocel rámu a dá docela práci ji „vyšroubovat“.

Taky je jasné, že pokud je na limitu vysunutí, dostává pěkně zahulit!

Ale na co jsem si dal určitě pozor, tak je hrana sedlové trubky rámu..rozhodně by neměla být ostrá..funguje jako vrub (koncentrace napětí)

to tady teda děláte Pellsu pěknou reklamu! je ale fakt, že dobré zboží se chválí samo…

Nnejlepší , jak zjistit něco o kvalitě komponent, jsou právě osobní zkušenosti druhých – na bikeforech..

Ty testovačky na Youtube, které dělají prodejci j(třeba pan Štěrba) jsou fajn, ale samozřejmě tendenční a je třeba je brát s rezervou… Prodejce vám prodá i to , co nechcete – také jsem se nechal párkrát obalamutit pěknými řečmi.

Přesně on si každý myslí že koupí sedlovku za pár korun – že je to super carbon, ale pravda je trochu jinde :-) na carbonu se bohužel šetřit zatím nevyplatí.

Povrch je takle z výroby. Nijak jsem ji neupravoval.

Přetažená objimka, narušena struktura, prdne to

tak s tímhle bych nejel ani do nejbližší hospody

Kdyz si posvítíš do sedlovky uvidíš že je to skrz, ta stejná FSA K-Force mi udělal totéž…

Nedávno jsem řešila taky. Dotaz na několik servisů i dalších znalejch, kteří mi řekli, že to je docela běžný"skřípnutí". A že se to normálně jezdí dál. Jak někdo píše výše způsobí to hrany rámu na sedlový trubce a rozhodně to nemusí být přetažením. Obvykle jde docela dobře poznat jestli je to shrnutá vrchní vrstva nebo poškozená sedlovka do struktury hloub. Jezdím to dál asi půl roku a furt stejný. Vážím necelých 70. Rozhodnutí je ale na tobě:) já těm lidem co mi říkali věřím. A snažím se kontrolovat…

Moje origo utahovaná momenťákem. Nejhorší je, že majitelé fejků se jen smějí.