Odmaštění řetězu

O příspěvcích vím. Rychlospojku bohužel nemám a protože mě došel olej od finišlajnu tak jsem jednou namazal WD-40 a to se mi vymstilo… Takže odmaštění na scénu a asi bez sundávání řetězu.

zamlouvá se mi tohle http://www.bezvakolo.cz/…3-cleanshine

a http://www.bezvakolo.cz/…-clean-500ml

Tak tohle je XC špek takže se s tím jenom mazlím ale četl jsem že to jde i bez sundávání řetězu.

tak tak, ale chrastící řetěz je přijemnější než nefunkční brzdy:)

To je celkom vystizne :-) tymto sa v podstate mozu vsetky vlakna o cisteni retazu zamknut :-)

Nafta, hadr, kartáček na zuby a kus papundeklu at nezastříkaš kolo.

Nafta i petrolej je vpodstatě WD v jiném lacinějším kabátu (tedy co do účinku). Zbude tenkej mastnej film, ten je třeba přemazat hustším „lubrikantem“.

:D tak tohle by mě nenapadlo ani ve snu :D

já to taky tak dělával, s benzínem ve flašce, ale jak píšeš, řetěz se totálně odmastí a pak byl i po namazání neustále hlučný, znatelně víc než před touto očistou :( Ten petrolej nebo nafta se tváří líp.

Nejlepší je řetěz mazat tak, ať se na něj nanáší co nejmíň bordelu, takže článek po článku, kapku po kapce, několikrát protočit, pak otřít „dosucha“ a je klid na nějakých 100–200km dle počasí :) Před dalším namazáním otřít čistým hadrem, pak opět nakapat, vytřít do sucha a je. Řetěz sundávám a dokonaleji čistím tak kolem 500km. Taky záleží na volbě maziva, finish line s kapátkem u mě vede a nový ceramic zatím bezkonkurenční

benzín řetěz zbytečně odmastí i v rolničkách, lépe je použít naftu. Je přirozeně trochu mastná a sračky rozpouští stějně jako benzín.. dřív jsem používal taky benzín, ale roky čistím naftou a je znát rozdíl v kvalitě namazání. Po naftě vydrží řetěz déle namazaný a nehlučný.

Ano, vyplatí. Spolu s mastnotou na řetězu ulpívá hromada nešistot (pyl, prach, písek…), které se odlepí spolu s mastnotou. Čistý řetěz se pak namaže a jede se.

Dělám to tak a řetěz čistím cca každých 500 km.

asi tak, nikdy se mi nepodařilo řetěz odmastit tak dokonale, jako při 50km závodu v dešti a blátě

Následně ujet pár stovek metrů a od vytlačeného oleje mít zasrané převodníky a pastorky…

ta flaska od destilky je nutna kvuli kontaminaci retezu chlorem?

musíš ale dávat pozor na řetězovou reakci…

Hmmm…a zkousel jsi WDckem odmastit kotouce..kdyz tak bajecne odmastuje?:)

A co vedle tebe, ty demente, k vytahovani tohoto vlakna?

doporučil bych ti zkusit benzín, je ještě lepší. Postup – otevřeš flašku benzínu, vyliješ to na sebe a zapálíš sirkou. Pak to bude hned lepší :)

Nejlepší je se na to ******.

To jsem taky dřív dělal. teď to maximálně celé otřu hadrem případně umeju při mytí a jediný rozdíl co pozoruju, že jsem ušetřil hromadu času!

a co ta vedie k tomu ze robis takyto nezmysel ?

zkusil jsi to omlatit kladivem?

Původní lepivé konzervační mazivo neodstraňuju, je to to nejlepší, co na tom řetězu kdy je.

Vede mne k tomu to, že se z krásného čistého řetězu stal po 200 km úplně černý, brutálně oblepený špínou, kamínky, … (na silničce ježděné jen za dobrých podmínek)

Jako ano – z hlediska maznosti je dobrý, ale k čemu mi to je, když je jak lepidlo (bez legrace).

ach ta mladicka nerozvaznost:))))

Nafta je lepší (maže) a levnější. PETka je dobrá se širokým hrdlem – třeba od ledového čaje, v obyčejné se mi docela často šprajcnul.

http://www.bike-forum.cz/…-scoty-video#…

Pračky řetězu obecně moc nemusím, lepší je rychlospojka a řetěz sundat a dát do sklenice s odmašťovadlem. Jinak nafta zanechá mastný film a je docela možné, že teflon obsažený v tvém mazivu na řetěz dostatečně nepřilne. Některá maziva je lepší nanést na úplně odmaštěný řetěz, aby ke kovu dostatečně přilnula. Je potřeba to vyzkoušet. Já teď nakoupil pár věcí na řetěz a hodlám experimentovat, taky bych se rád dostal na intervaly mazání kolem 150 až 200km. Používal jsem universální olej – nic moc výsledek. Potom jsem zkoušel Motorex Dry Power – max 60km a řetěz byl hodně slyšet. Poslední cca rok a půl používám převodový olej 80W a výsledek je o něco lepší než s tím motorexem, dostanu se i mírně nad 100km než je potřeba zase mazat, ale musí se ten řetěz po namazání otřít. Každému vyhovuje něco jiného, jde hodně o to v jakém prostředí a jak jezdíš. Budeš asi muset pár typů maziv vyzkoušet a s nimi i způsoby mazání, než objevíš něco co ti bude vyhovovat. A nehleděl bych tak úplně na cenu, ze zkušenosti vím, že dražší maziva na tom můžou být hůř než ta podstatně levnější – samozřejmě toto platí i opačně…

Taky je potřeba si uvědomit, že vytahaný řetěz v sobě hůř drží mazivo a je více náchylný na znečištění. Takže až budeš zkoušet maziva, zkoušej je na ± stejně vytahaných řetězech, ať máš nějaké smysluplné srovnáni.

1. Pořádně vylouhovat a vytřepat řetěz ve flašce s naftou
2. Propláchnout
3. Vylouhovat a vytřepat řetěz ve flašce s (použitym) cyklostarem
4. pořádně vypláchnout
5. nechat uschnout/vyfoukat kompresorem
6. Namazat: používám buď Muc Off C3 Dry nebo Wet.
7. Setřít přebytečné mazivo z povrchu řetězu hadrem/utěrkou trochu namočenym v benzínu/tolu­enu/čističi brzd apod.

K mazadlum: Jsou sice dražší, ale fungujou pěkně. Dry při výše popsaném postupu téměř vůbec nelepí bordel, na asfaltu za sucha mi vydrží okolo 250–300km (pak řetěz začne šustit). Ale jakmile víc zaprší nebo potkám brod, je to hned pryč, což je i výhoda – u řetězu namazanýho Dry vynechávám body 1 a 2.

Wet prach lepí, ale je opravdu voděodolný, v terénu na mtb mi vydrží 100–200km.

Jo a celkově mám radši mazadla v kapátku. Neplejtvá se tim, nestříká to okolo (nezamastíš si brzdy/ráfky) a dá se snadno aplikovat přímo na čepy. A zvlášť ty voskový maziva do sucha asi nejsou moc dělaný na tak „řídké“ používání – časem v řetězu vyschnou a vydrolej se.

Nájezd 120 km měsíčně hodně vysvětluje :-)

Údržba řetězu.

Po vyjizdce setru hadrou pak pokapu kapatkem a pred vyjizdkou setru co nevsaklo a valim,to na silnicce. Na biku to same,ale pokud uz je zasrany moc,tak dam to flasky protrepu vysusim namazu setru jedu a kdyz mam sundany retez ocistim kazetu kladky prevodniky.Pracka je k hovnu at mas jakoukoliv a taky si naftu kterou mas v pracce nanasis i tam kde ji nepotrebujes.

Doporučil bych ti vyzkoušet místo PTFE maziva nějaké jiné mazivo. Nějaké co obsahuje tuhá maziva, ale ne na bázi teflonu. Teflonová maziva se mi neosvědčila, sice byl řetěz relativně čistý, ale v mém případě výdrž toho teflonového filmu nebyla nijak zázračná. Mám pocit že Pells i BikeWorkX mají 50ml lahvičky, někteří výrobci dokonce myslím i 30ml,takže do brašny ideál.

Ještě je otázka kdy ten řetěz mažeš. Ideální je dát tomu mazivu dost času na to, aby zateklo opravdu tam kam má a aby případně vyprchala ředidla a podobně. Namazat třeba večer a nechat to přes noc. Mazat teprve před jízdou není úplně optimální řešení, spousta maziva se vymačká a zbytek nemá šanci plnit účel.

A to právě může být ten zásadní problém. Mazivo by mělo ideálně aspoň pár minut zůstat tekuté aby mělo čas zavzlinat dovnitř řetězu. Namazany řetěz z venku je úplně k ničemu, je potřeba aby byly namazané čepy uvnitř. Ten sprej ho tam asi trochu natlačí, ale pokud zaschne tak rychle, tak pochybuju že dostatečně. Jinak zkoušel jsem dřív dva Ptfe spreje, jeden celkem fungoval, druhý vůbec, ale na výrobce si už nevzpomenu. Každopádně od spreje jsem už dávno upustil. Je to úplná blbost. Kapatko je daleko efektivnější a přesnější. A ve výsledku mi 50ml vydrží déle jak 400ml sprej. Zatím používám červený finishline, ale chci vyzkoušet i něco jiného.