Tak jsem si oblíbil jedno kolo z inzerátu – ocelový HT. Byl jsem se na něj podívat a při obhlídce zjistil, že horní rámovou trubku zdobí důlek a rám v okolí středu zdobí puchýřky oxidace (viz fotky). Asi nebrat co? S ocelí nemám zkušenost, ale jak se do toho pustí rez, tak předpokládám, že už se nepustí.....
ocelový rám
22 nepřečtených-
-
Dulek v pohodě, ale pokud už jsou puchýře pod lakem, jak na tom bude rám uvnitř?
-
To asi nic nebude, ale chce to novou povrchovku. Takze opiskovat, a novy lak. Zevnitr vylit ram nejakou antikorozni veci. Uzivatel kamaro, easyrider ci dalsi by mohli poradit
-
No, nechar opískovat a novej lak, kolik to bude? Počítám minimálně 7 – 10 000. To si asi radši ty prachy přihodim k ceně tohohle kola a koupím něco v karbonu a bude bez starostí. Byť bez kouzla ocelovýho rámu.....
-
před lety 1500,– přes frantu mrázka, jestli se dobře pamatuju
-
Dnes ti to p. Kutin stříkne klidně za 15 litrů :-)
-
ano, bavím se o komaxitu, ne o tom, aby to bylo co nejdražší…
-
Pokud má kolo od p. Kutina, tak dávat komax je zločin :-).
-
neštudoval jsem, od koho ten rám je, no. nicméně v tom případě mi celkem překvapujou ty puchýřky, vždyť zas tak starý ten rám být nemůže. ten musel fungovat jako zimák, nebo nevím…
-
Bylo mi řečeno, že kolo je staré 5 let, když jsem ho viděl, byl jsem taky hodně překvapenej
-
-
Koukám, že ho máš v lásce :)
-
Ve svém oboru (oceláky, laky) kapacita, o tom žádná.
-
Mě se kola od něj líbí, proto jsem se na něj jel taky přes 100 km podívat, ale právě ty puchýřky, kterých je na rámu fakt hodně, ty mě dost zaskočily......
-
-
-
-
-
No, kolo je z jeho dílny, tak by byla třeba sleva :)
-
-
-
Nový lak bude stát podle toho, co si od toho laku představuješ. Nejlevnější je komaxit, který je odolný, levný, ale hnusný. No a potom mokré laky, tady záleží kolik barev a jakých si vymyslíš.
Jinak odstranit původní lak, opískovat povrch (zvolit ale jemnější písek a šetrnější přístup), vnitřek vystříkat voskovým sprejem na dutiny… Ale to tu již psali, takže já jen že je to tak správně.
-
Díky za reakci. Já cenu odhaduji jen na základě jedné mé komunikace s jedním lakýrníkem, u kterého chci přelakovat karbon vidlici – 1400,– bez DPH, celý rám 7000,– Nevím kolik stojí opískování?
-
-
-
-
vyndej alespoň sedlovku a mrkni do rámu. nejlíp je to asi poznat, když bys sundal střed, jak to vypadá uvnitř. ale pokud je tam jen trošku liška, tak to ničemu nevadí a fakt by stačilo opískovat a dát novou povrchovku + třeba voskem vylít vnitřek
-
Dúlek nevadí, těch jsem měl na oceláku s trubkama tloušťky plechovky od coly mraky. Ale rez je svině, nakonec mi sežrala celý spodní můstek:
-
Měls udělat dírku
-
spodní můstek odřezat, na ten můstek ten rám nejezdí… Jinak se to dá samozřejmě nechat opravit.
-
Počkej, to jako jde bez můstku u jakéhokoliv rámu?Jsem myslel, že to na to musí být dělaný, ta geometrie
-
Ten můstek tam je na ztužení zadní stavby. Bez toho můstku to bude fungovat, teoreticky to bude méně tuhé, ale taky to možná nebude vůbec poznat – záleží na spoustě jiných kritérií. Čím kratší je zadní stavba a čím blíže je ten můstek středu, tak tím menší je jeho vliv na tuhost. Ale i tak ta trubička tu tuhost nezachrání. U spousty silničních ocelových kol se jede bez můstku, u biků to jde taky. Když tam ten můstek není, tak to alespoň nechytá bláto a lépe se to čistí.
Druhou funkcí je montáž blatníku, ale to jde vyřešit i jinak.
-
-
-
MTBIKER doporučuje
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
