Milanovy vidle v Ostrave

PY.O se neŘIkÁ ALE PYČO anOTAKdeKUjeME aNAsleDanOu :-D

Všiml jsem si, že jakmile se objeví někde jméno „MILAN“, okamžitě se začnou i objevovat propagační příspěvky od MlokCZ na Milanvidle. Nic proti nim ani samotnému Milanovi nemám, naopak, fandim ladičům. Jen se podivuji, že MlokCZ (PLZEŇ) se k dotazu na vidli v Ostravě pouští do propagace. Že rozebírá MC u RS, když na takový dotaz zrovna odpovídá Milan na svých stránkách. Nebo je to jen tím, že náhodou zkouknul po sobě to samé co já? Že na kole vozí horší FOXku a Epicona dal polovičce? Zdá se mi to?

Ahoj Mloku, dekuji za vycerpavajici opis moznych rozdilu. Abych upresnil, tak hmotnost pro mne neni urcujicim faktorem (rozhodne ne natolik, abcyh kvuli 150g utratil o 5000,– vice, tedy dvojnasobek). Barvu neresim, cerna jde prece ke vsemu a stirani barvy na vnitrnich nohou je bohuzel vec, se kterou se treba smirit. Co se tyce zdvihu, tak to bude zalezet na ramu. Ten jeste neni vybrany, nicmene melo by to byt neco jezditelneho za zhruba 5 litraku a geometrii takovou, aby to zvladlo zdvih cca 120.

Jinak srovnavat s neladenou konkurenci ani prilis nechci. Nejde mi o to, abych dostal Rebu za polovic. Chci proste fajn vidlici, ktera bude fungovat tak, jak by fungovat mela. Jestli bude lepsi ci horsi nez RS, Fox ci Marzocchi mne nezajima. Zkratka resim pomer cena/vykon a ten se zda byt v pripade Epiconu naprosto bezkonkurencni.

Nejake technicke detaily moc asi rozpytvavat nebudu, nemam s odpruzenim moc velke zkusenosti. Ted jezdim RS J3, predtim nejake levne Maniotou atd., takze moc siroky rozhled a hlavne zkusenosti nemam.

Jeste jednou diky.

Tak váhu nebereru jako problém přeci jen těch ±1.8kg bude o dost míň něž má muj Axel :-)  A nastavení zdvyhu na HTčku taky ani nepotřebuju a kupodivu jsem ani jednou ještě nepoužil lock, takže to mě zatím taky moc nebere.

Spíš mi šlo o to jestli tam třeba moc nechybý ta rychlá expanze… Nebo zkrátka něco co by mi mohlo zkazit radost z jinak myslím dobře investovaných peněz do nové vidle, abych nato byl zkrátka připravenej.

Omlouvám se za zneužití threadu, ale rád bych se zeptal na jednu konkrétní věc, na kterou jsem nenašel vyčerpávající odpověď. Ta zní: JAKÝ MAZACÍ OLEJ DO REBY?

V manuálu se píše stručně 15W, někdo tu psal, že nejlepší je PitStop Redrum, na jednom nejmenovaném shopu mi poradili 10W půl na půl s Redrumen, někdo tu zase psal, že stačí jakýkoliv 15W. Sám bych rád šel do poslední (z daleka nejlevnější) varianty. Můžeš mi, nebo někdo jiný, stručně poradit?? Díky!!

Črevnú chrípku nezávidím, pred pár rokmi som si ju užíval tiež týždeň. To som ale presedel na WCku ako prietokový ohrievač …

Btw: nevieš, či Milan donesie na ten váš testovací víkend aj nový Durolux ? Strašne som naň zvedavý.

To by chcel asi každý. Ručne vyrobenú vidlicu s použitím tých najlepších materiálov. A samozrejme za pár korún.

Zaruku ti dava on, jako prodejce, svou osobni.

Milan poskytuje záruku len na tie modely, ktoré má v ponuke tzn. dostaneš od neho novú & upravenú vidlicu.

Přesně jak píše fluider. U vidlic koupených jinde máš pak se zárukou smůlu. Milan může ručit za úpravu, ale ne za vady vidlice, které s tím nesouvisí. A původní prodejce ti upravenou už vyreklamovat nemusí (ale asi jak kdo, když přivezu zlomenou vidlici na reklamaci, tak se asi moc nikdo nebude vrtat uvnitř a řešit věci, které s tím nijak nesouvisí).

ja to u epicona od milana mam tak, ze by snad garanci mel drzet milan, nicmene zatim jsem jeste nic nepotreboval takze snad bue vse OK i nadale ‚tuky tuk‘

I když u Reby je po úpravě citlivost znatelně lepší, tak patří právě k těm vidlicím, kde je rozdíl nejmenší po úpravě, protože patří k těm, co jsem v továrním stavu na tom nejlépe.

A druhý problém Reby příliš velká progresivita, to je dotaz na RS, proč to tak debilně udělali, když u-turnová verze Reby ten problém nemá (tedy proč nemá neuturnová stejně velké komory, když to konstrukční problém žádný není), RVL a Pike také v pohodě s progresivitou. Občas někdo ocení průběh Reby (neuturnové) jak je, hlavně když se vozí na nižším zdvihu, takže tam to není aspoň s tou progresivitou špatně úplně a pro někoho to je vhodné (i když určitě pro menšinu uživatelů).

U Talasu je ale vidět, že tovární nastavení progresivity lítá pořád sem tam. 06, 07, 08 každá z těch vidlic má průběh jiný s tím, že čím novější tím méně progresivní. A 09 má být opět výrazně progresivnější než 06. Je vidět, že u Foxu v podstatě ani neví, co většina chce, jinak by to nemohli pořád takhle měnit. Samozřejmě všem se nikdy nezavděčí a tady právě nastupují individuální ladění dle požadavků každého.

Tu Rebu jsem zmínil výše, tam to naprosto také nechápu, když u u-turnové verze to jde a u RVL a Piku taky.

Skoro mi přijde, že primárně byla navržená u-turnová verze, která byla odladěná a pak pro variantu bez u-turnu to někdo jen na rychlo nějak přenavrhnul a už to vůbec neřešili a prostě to odflákli. No a díky tomu, že u-turnová verze je drahá, tak skoro každý sáhne po neuturnové a pak většina lidí na průběh nadává.

Pravděpodobně drtivá většina zákazníků ani neví co by měli od vidle očekávat a že může fungovat i lépe. Obvykle jim stačí, že na kole nějaká vidle je, že tam jsou kotouče a že to kolo má 29 rychlostí. Zákazníků, kteří opravdu vědí co po vidli chtějí a proč to chtějí bude jen mizivé procento.

U té Reby by se bez některých jedinců z BF nevědělo, že je takový rozdíl mezi u-turnovou a neuturnovou. Dnes už je to přitom zcela samozřejmá informace.

Před dvěma lety a něco jsem vidlicím skoro nerozumněl, o rozdílu mezi u-turnovou a neuturnovou verzí nevěděl vůbec nic a vlastně jsem měl štěstí, že na AMS Pro byla u-turnová verze. V té době jsem jen tak zběžně vyčetl, že Reba je slušná vidlice a víc detailů nevěděl a s tím jsem kolo kupoval. Pak se to rozjel velmi rozsáhlý thread, kde bylo hodně nespokojených lidí s Rebou a její progresivitou, já byl docela spokejený a pořád mi bylo divné, proč oni jsou tak nespokojení. Až ve chvíli kdy byly pro obě udělány grafy se zjistil ten rozdíl a že je dost velký.

Při tvojí váze bych se toho nebál. Také jsem rok ojezdil na Skarebu a mám 70kg. Ten už se teda kroutil hodně, ale R7 je na tom výrazně lépe a vážíš o pár kilo méně než já.

Větší kotouč vadí pouze v případě, že bys s tou brzdou se snažil brzdo často zcela naplno. U mě není při změně kotoučů žádný rozdíl, pokud to o trošku hůře brzdí, tak si sem tam pomůžu druhým prstem na páce a stejně brzdím ve výsledku stejnou silou.

s tvou váhou bych se R7 vůbec nebál.

180mm je s tvou vahou taky celkem zbytečný, ale nevím jak a co jezdíš pokud si často v kopcích tak se hodí.

mam R7 a cca 73–75kg + kejml… a vidlice drzi v poho uz 2 sezony… oproti 32 noham je samozrejme min tuha,ale ten rozdil neni nijak dramaticky… to je jenom takova zdejsi povera…:) driv kdyz byl jeste Black novinkou, ktery mel 30 nohy, tak se nikdo nebal jezdit ho s kotoucem a na 60kg vahy:) a ty nejlehci Blacky nebyly tak zas o tolik tezsi nez R7…

tak v sobotu nebo v neděli byto šlo :-) konkrétně jsem z Havířova a často jezdím na prašivou a pak buď dolů po žluté do komorní lhotky a nebo po hřebenu někam dál… ale klidně bych se jel podívat na vaše trasy… :-) + mám celkem peknou trasu tady u mě kolem Těrlické přehrady ± 2,5 km terenem kolem přehrady až ke hrázi, tak kdo by měl zájem na nějáky společný výlet nebo srovnání vidlic tak ať píše na moje ICQ 333909867 nebo na mail petrds@centrum.cz :-) popřípadě tady