Materiál na maraton - karbon nebo hliník?

tak to mas jasne ber karbon :)

no tak potom co řešíš…pro klid duše si vem hliník, stejně rychlejší nebudeš…je to stále jenom v nohách, já startuji a dojíždím hluboko pod 100 místem a mám 11 kg hliníkový kolo, kde mám některý komponenty co se bežně dává na kola za 10000 Kč

co je na tom k nepochopení? Alu rám je většinou těžší než carbonový nebo ne?

Taky na to hledím.

Fakt? Viděl jsem na váze S-Works a měl 1180g a vypadalo to jako nejspíš Lko.

Spíš bych si na závody dokoupil jen sadu lehkých kol, je to cítit víc než hmotnost rámu.

Fólii na spodní trubku, v případě neuznaný reklamace není nejmenší problém karbon opravit, takže za mě body spíš pro karbon… S kolama souhlas, sám budu mít Rovaly jen jako záložní/trénin­kový/na dojíždění starších plášťů a na závody nejspíš zapletený ZTR nebo FRM.

Hliníkový má údajne približne 11.5kg s nejakými pedálmi ( :) ), podľa http://www.mtbr.com/…1548crx.aspx

V tej recenzii od užívateľa „Gianni“ je aj zaujímavá poznámka o malej tuhosti, síce váži 105kg ale pevná os vpredu by sa hodila aj pre 90kg :)

Za nízku cenu a s fajn výbavou sú aj tieto http://www.roseversand.de/…mr-big-2012/

http://www.kubicasport.eu/…-29-SL-2012/ (len tie kolesá nebudú na tom tuhosťou asi najlepšie)

Si na spodní trubku nalepíš nějaký rock guard a máš po problému:)

Já to přímo kupoval , ale asi není problém to vystřihnout…

Mně se rám rozhodně víc nekroutí, ale má 68 kg a starého Sida :-)

Tos napsal moc pěkně:)

Taky pořád tvrdím, že zdvih ničím nenahradíš :-) Nicméně 29" HT je pohodlnější než 26" HT, ale srovnávat to s fullem fakt nejde.

Větší kola překážky dost zjemňujou, cítil jsem to jak na mnoha HT, tak i na 100mm 29er fullu. To samý rozdíl full vs 29 HT, pokud máš slušnou techniku, tak na tom projedeš minimálně stejně, já naopak v technických pasážích víc díky lepší trakci (hlavně pak co se týče brždění před zatáčkou). Proti Rushovi počítám i časy o něco zlepší, protože to je full, co sice nijak moc dobře nechodí, zato dost houpe…

to suhlas.

To vím. Proto taky mám jednu možnou variantu STUMP 29 AL + lepší kola.

po přechodu s 26" fullu na 29"HT budeš vcelku zklamaný, buď 29" full nebo zůstaň u 26" fulla

můj názor

Díky za názor. To je přesně to, o čem bych chtěl, aby se diskutovalo. Osobní zkušenost je nejlepší.

A třeba to pro mne nakonec dopadne tak, že 26 full si nechám a k němu si koupím bazarovou silničku.

a ja mam 29ku a sjizdelel jsem tam nekolik downhillek (skoky sem nedaval, na to sem srab), a jezdil moc pekny terenky…i v cechach vyhledavam cokoliv jenom ne sotolinovou zvaznicu

takze kde je u me ta pr masaz vyrobcu?

ano na fullu bych nektery veci jel rychlejs, i kdyz predjizdel jsem tam par maniku na tak 120/120 minimalne s integralkama, a urcite bych si mozna troufal vic na ty mensi skocky, to ale fakt neumim…ale ze by se na 29ce HTcku nedalo uzit i tezsiho a slusne klikatyho terenu to fakt ne…pokud si myslis ze je to na sotolinky kolem mesta, tak ses dost mimo

vim o mistech ktery jsem na 26ce daval lip o chlup, ale ja bych zpet nemenil, jezdi se me na nem lip, pohodlnejs a cejtim se na nem dobre

kritika 29tek je ok, ale placat kraviny jako ze to neni do terenu to si odpust, akorat mates tady chudaky co se rozhodujou

Jinak pro RUSHe, poradit ti nedokazu, a asi ti nikdo neporadi. 29ka HT s dobrejma kolama je krasny pojezdeni pro me, verim ze 26ka full je super taky a v nekterych pasazich urcite pohodlnejsi a bezpecnejsi a rychlejsi, je to ciste o tvojich preferencich, o tvojim stylu jizdy o tom jak chces jezdit

Jediná opravdová nevýhoda 29erů je zrychlení a delší prudší stoupání. S čímž samozřejmě souvisí i tuhost kol, i když myslím, že když lidi neměli problém jezdit bez pevný osy, bez tapered krku a na Crossridech, tak slušná 29ka bude v kompletu tužší. Navíc při nízkým tlaku udělaj na deformacích daleko víc pláště a když si člověk dá na 26" nějaký 2,25" pláště, čímž možná ještě stejně tu trakci 29eru ani nevyrovná, tak nakonec díky žvejkání pláště to vyjde hodně podobně a váhově s rozdílem pár desítek gramů.

Co se týče těžkých technických sjezdů, tak to chce si na 29er zvyknout, do toho zatáčení nejde tak ochotně a radši drží stopu, ale to už je o zvyku a člověk se s tím musí sžít (a taky na to mít dost síly, což byl přesně důvod, proč jsem doteď několik let 29er odmítal, ale počítám u 90kg chlapa to nebude problém, já dřív vážil pod 65kg), po návratu mi pak 26" přišla děsně nestabilní… Co se týče ostrejch zatáček, tak tam je 29er se slušnou geometrií horší jen opravdu o málo. Mě třeba 29er posouval dost, na 26" právě už často narážím na limity plášťů a uvažoval jsem kvůli tomu začít vozit trvale 2,25", jenže tu už se mi zase povedlo vepředu zout z ráfku, takže další bod v rozhodování pro 29er.

Zrychlení se přesně trochu bojím, ale zase na svým Scottu vozím 1400g s bezdušema, tak je jasný, že mě na 29eru ty těžší kola s dušema trochu zklamaly, ale počítám že výměnou za nějaký DT 350, Sapim CX Ray, FRM se spojeným křížením a váhou tak pod 1550g, by se to mělo dostat na slušnou úroveň.

Odjel jsem na vypůjčeném Spešlu STJ 29 (AL)závod kpž v Chrudimi. Pocitově jedou velká kola super, po celou dobu jsem měl stále dojem, že jsem velice rychlý (neměl jsem ovšem cyklocomputer), výsledkově je to ale to zhruba samé (jak v porovnání s umístěním v jiných závodech kpž na Rushi a i s kolegou, se kterým jsme na stejno). Při závodě mi full nechyběl (i když je pravda, že Chrudim je rychlý závod více méně po polních cestách), po závodech ale trochu cítím i jiné svalové partie než obvykle.

Geometrie (vel. 21) přesně odpovídala mým představám (délka rámu je téměř shodná s Rushem XL), a kolo mi sedělo od první chvíle. Ani převody mi nečinily nejmenší problém (poprvé jsme jel 2×10). Prostě kolo splnilo přesně to, co jsem od tohoto typu kola očekával.

Mechanik od Spešlu mi řekl, že pokud se chci účastňovat podobných závodů, on by mi doporučil Al provedení, z důvodu větší odolnosti. Potvrdil mi, že karbonový rám je o trochu pohodlnější, ale že má zkušenosti z poškozením karbonových rámů při pádech či nárazech právě při závodech. Ale potvrdil i to, že podobná poškození jdou opravit.

myslel si Cannondale Scalpel alebo Scott Scale? :)

Tak rozdíl mezi Authorem a prvním Trekem byl opravdu dost znatelnej, tam posun díky kolu byl velkej, navíc funkční vidle, bezduše. Pak ještě výměna za lehký ZTR měla celkem smysl, karbon beru jako dlouhodobou výhodu, že šetří záda, ale na čas už tolik vliv nemá, 8500ka byla opravdu velmi tuhá. Ale tak je jasný, že vliv nohou je o řád jinde. Na druhou stranu, kdybych měl dodneška jezdit na Tractionu, tak nikdy nejsem tam, kde jsem teď, protože by mě to prostě tolik nebavilo a motivace k tréninku by chyběla.

Brzdy se asi daj zvyknout, maj trochu delší chod páky, ale co znám pár lidí, co je vozí, tak si je celkem pochvalujou. Já je jel na testovačce, ale ty asi nebyly moc zajetý, protože to byla celkem tragédie. Na svým kole jsem je obratem vyměnil, protože Hope je Hope :).

Náby neporadím, na tom mým jsou 350ky DT.