Fox Float RP 23 - nevyužívá celý zdvih - Diskuse

Nicolaus 27.6.2013 13:32

Zdravím všechny,

mám dotaz ohledně „problému“ s tlumičem Fox Float RP 23 na rámu Merida AM 3000. Po celkovém servisu u švece mám pocit, že tlumič se chová poněkud zvláštně. Vyskytují se na něm dvě věci, které tlumič předtím nedělal:

tlumič má citelnou hranu, kdy zhruba první 1 cm chodu, chodí normalně,ale pak je tam jakoby nějaký schod/hrana a po jeho překonání je chod zasenormální. Nejspíše to ničemu výrazněji nevadí, protože po nasednutí jetato část zdvihu okamžitě zasunutá. Otázkou ale je, zda je toto normálnía není to nějaký problém?

druhým problémem je potom to, že mi příjde, že po servisu tlumičnevyužívá celý svůj zdvih. Zhruba 1,5cm zdvihu tlumič vůbec nevyužívá.Mám zhruba 87kg a tlumič už foukám na nějakých 170psi, takže žádnývysoký tlak tam dle mého není. Zkoušel jsem i nižší tlak, ale příjdemi, že to na to nemělo žádný vliv.

Nemáte s tímto někdo nějakou zkušenost?

Předem všem moc děkuji za jakékoliv reakce.

0 0
Zpět Reagovat
- KubaBajk 27.6.2013 13:54
  
  K bodu jedna – počkal bych, pokud je tlumič těsně po servisu, mělo (mohlo) by si to sednout.
  
  K bodu dva – zkusil bych vyfouknout úplně tlumič a pak jestli je možné jej úplně stlačit.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Nicolaus 27.6.2013 18:50
    
    Ono už to zase tak těsně po servisu není. Zhruba 800–900km už to má po servise.
    
    A tlumič jsem zkoušel úplně vyfouknout a využívá celý zdvih, dole zůstane pár milimetrů a ta gumička pro měření sagu nespadne.
    
    Akorát mám trochu pocit, že i když je tlumič vyfoulý, tak poslední dva centimetry mají větší odpor. Otázkou je jestli to není jen subjektivní dojem.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - MlokCZ 30.7.2013 14:06
      
      Konec zdvihu má vždy větší odpor i pro vyfouknutý tlumič. Nebude mít jedině, když budeš upouštět tlak při současném ztlačování tlumiče. Jinak budeš mít uvnitř atmosferický tlak, který bude při stlačení zase narůstat a musí mít ke konci větší odpor.
      
      Úplně na konci zdvihu se pak ještě přidá doraz.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Dzordano_Bruno1 27.6.2013 19:01
  
  Taky mám pocit po letošním servisu, že je tlumič chová jinak. Třeba dělají něco jinak :D:D:D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Nicolaus 30.7.2013 11:25
  
  Takže nikdo se s podobným problémem nesetkal nebo neví čím by to mohlo být způsobeno?
  
  Díky za každou reakci!
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Jenda 30.7.2013 11:55
  
  to prvni co popisujes je normalni, je tam hrana kdy prestane pusobit negativka. Mozna ze pred tim jsi to necitil protoze tlumic chodil tak ztuha ze tohle se v tom schovalo.
  
  vyuzivani celyho zdvihu – jak ti radi jini – vyfoukni tlumic zmackni kolo a vyfoukni ho znova (i ta atmosfera co ta zbyde se na konci zdvihu citelne projevi) a pokud ho s mirnym nasilim dostanes do plnyho zdvihu tak je v poradku. Mas ho stejne nastavenej jako pred tim/ Tedy PP na stejny urovni? Protoze hodnota nastaveni PP ovlivnuje chovani i u otevreneho tlumice a pokud mas vetsi omezeni komprese nebude tlumic tak ochotne chodit do zdvihu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Nicolaus 30.7.2013 12:26
    
    Aha to jsem nevěděl, že se takhle projevuje negativka.
    
    Já už právě zkoušel tlumič zcela vyfouknout a vyfouklý se tlumič choval normálně. To znamená, že využíval 99% svého zdvihu.
    
    Co se týče propedalu, tak ho mám většinou na hodnotě 1 to znamená, že tohle by to ovlivnit snad nemělo.
    
    Druhá věc je, jestli při repasi tlumiče nemohli změnit nějaké vnitřní nastavení tlumiče a z toho důvodu se teď může chovat jinak.
    
    Já jsem ale o nic podobného nežádal, tak nevím jestli by do toho u Švece sami nějak vrtali.
    
    Každopádně i při velmi nízkém natlakování tlumiče mi zůstávají tak 2cm zdvihu nevyužité což mi příjde celkem dost…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Jenda 30.7.2013 12:56
      
      soloair systemy coz float je se takhle chovaji, dobre je to znat i na soloair RS vidlicich.
      
      Jestli nezmenili vnitrni nastaveni tezko rict ale znamenalo by to preskladavat planzety uvnitr a to se i nezda ze by delali. Spis jestli tam nenalili viskoznejsi olej, ten by odpovidal pritvrzeni komprese. Ze by to udelalo az tolik je divny, nicmen ne nemozny.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - mr.antik 30.7.2013 12:57
      
      je ten tlumič i nějak míň cilivý?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Nicolaus 30.7.2013 13:27
        
        Řekl bych, že je to možné, že se lehce zhoršila i citlivost, ale těžko říct objektivně, může to být jenom pocit a hlavně z toho důvodu, že to nevyužívalo celý zdvih jsem si hodně hrál s tlaky, takže asi tak…
        
        Každopádně před repasem to krásně využívalo celý zdvih. Myslel jsem si, že si to sedne, ale teď už na tom mám přes 2,5tis.km a pořád se to chová stejně…
        
        Takže otázkou jejestli to poslat na repas znova a upozornit je na to nebo co s tím dál dělat…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 30.7.2013 13:28
        
        obávám se, že doma s tim moc sám nezvládneš
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Nicolaus 30.7.2013 13:41
        
        A je pravděpodobné, že to bude špatnou viskozitou oleje nebo něčím jiným?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 30.7.2013 13:57
        
        třeba, něbo nějaké interní nastavení tlumení
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 30.7.2013 14:05
        
        Interní nastavení i kdyby došlo k jeho změně nemůže ovlivnit tolik využití zdvihu, že by byl rozdíl dříve celý zdvih a teď mu zůstane 1,5cm.
        
        Komprese (různá interní nastavení) ovlivní využití zdvihu v řádu maximálně tak do 10%.
        
        On se dle popisu pohybuje někde ke 30%.
        
        Takový extrémní rozdíl to jak kdyby měl původně HV komoru a omylem při servisu dostal malou. To se ale snad omylem při servisu stát nemůže :-)
        
        Přišlo by mi to na nějakou závadu vzduchové části, ale když na doraz jde aspoň vypuštěný…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 30.7.2013 14:07
        
        Ještě mi tak napadá omylem vyvložkovaná komora, jako že při servisu tam něco omylem spadlo :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jenda 30.7.2013 14:29
        
        no tak zas tak nemozny to neni, treba soupli do komory „trochu vic“ oleje. Je fakt ze sundat komoru je prace na chvili a vylouci to znacnou cast protencialnich problemu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 30.7.2013 14:46
        
        Je pravda, že jestli měl malou komoru a ještě nemá nijak extra dlouhý chod tlumiče, tak stačí poměrně malé zmenšení komory a už to bude hodně znát.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 30.7.2013 14:47
        
        Nebo spíše ne jen chod tlumiče ale i spíše rozměr celého tlumiče.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        antt 30.7.2013 16:04
        
        trocha oleje navic je znat dost.
        
        Po dvou a pul tisich by ho ale ze vzduchove komory mela nemala cast odejit po pistnici pri mazani striracich krouzku
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        romachain 25.9.2014 18:44
        
        Mám trochu obrácenej dotaz. Dá se nějak cíleně omezit tlumič tak, aby při stejné rozteči měl dřív doraz? Konkrétně RP23 BV 190/50 a potřeboval bych to tak na 190/42…
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Fox Float RP 23 - nevyužívá celý zdvih

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse